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Resumen:
En el comienzo de la generacin de los autos se ha optado por emplear un
sistema que asegure la seguridad de los pasajeros, por eso se han creado
sistemas de frenado como por ejemplo el convencional, hidrulico ABS e
hidrulico, en este caso se hablara del neumtico
Hay dos tipos de circuitos neumticos.
Circuito de anillo cerrado: Aquel cuyo final de circuito vuelve al origen evitando
brincos por fluctuaciones y ofrecen mayor velocidad de recuperacin ante las
fugas, ya que el flujo llega por dos lados.
Circuito de anillo abierto: Aquel cuya distribucin se forma por ramificaciones las
cuales no retornan al origen, es ms econmica esta instalacin, pero hace
trabajar ms a los compresores cuando hay mucha demanda o fugas en el
sistema.
Estos circuitos a su vez se pueden dividir en cuatro tipos de sub-sistemas
neumticos:
Sistema manual
Sistemas semiautomticos
Sistemas automticos
Sistemas lgicos
Hiptesis:
Sustituir el sistema de frenado convencional por el sistema neumtico
Se supone utilizar El aire comprimido es una forma de energa y por tanto, capaz
de producir trabajo. La circunstancia de poder ser almacenado dentro de tanques
o depsitos bien cerrados, para su uso en el momento deseado, lo hace muy
conveniente en ciertas aplicaciones. En los camiones grandes que hacen el
transporte por carretera.
Mtodo de investigacin:
Los sistemas neumticos es un tipo de freno cuyo accionamiento se realiza
mediante aire comprimido. Se utiliza principalmente en trenes, camiones,
autobuses y maquinaria pesada. Utiliza pistones que son alimentados con
depsitos de aire comprimido mediante un compresor, cuyo control se realiza
mediante vlvulas. Estos pistones actan como prensas neumticas contra los
tambores o discos de freno.
Los sistemas hidrulicos tienen un amplio campo de aplicacin, podemos
men-cionar, adems de la prensa hidrulica, el sistema hidrulico de
accionamiento de los fre-nos, elevadores hidrulicos, el gato hidrulico, los
comandos de mquinas herramientas o de los sistemas mecnicos de los
aviones, etc., en estos casos el lquido es aceite. Es-tos mecanismos constan de
una bomba con pistn de dimetro relativamente pequeo, que al trabajar genera
una presin en el lquido, la que al actuar sobre un pistn de di-metro mucho
mayor produce una fuerza mayor que la aplicada al pistn chico, y que es la
fuerza utilizable.
Conclusiones:
Producir biodiesel resulta menos costoso a comparacin del Diesel, adems que
las materias primas para producirlo se pueden encontrar de una forma ms fcil
tanto en zonas rurales como en las urbanas.
Existe un gran potencial para la produccin de biocombustible en amrica latina,
la utilizacin de tecnologas de la 1era generacin es fundamental para la
transicin energtica.