FUNCIONAMIENTO DE

RUEDAS DENTADAS

OBJETIVOS
Determinar el desgaste de las ruedas dentadas.
Reparar o reemplazar las ruedas dentadas.

PROCESO DE EJECUCION

VERIFICAR EL ENGRANAJE CON

LMINAS
Gire una de las ruedas dentadas,
hasta que se toquen los flancos
de los dientes.
Mida con una lamina calibradora
el huelgo o luz entre los dientes.
VERIFICAR CON PLOMO EL
ENGRANAJE
Instale el plomo entre los
flancos de los dientes.
Gire el engranaje, para
aprisionar el plomo.
Saque el plomo y calbrelo con un
micrmetro para exteriores.
La medicin obtenida ser el
huelgo o luz existente entre los
dientes.
VERIFICAR EL ENGRANAGE CON
EL INDICADOR DE CARATULA

Instale el indicador hasta que la

espiga de contacto del indicador
toque con uno de los dientes del
engranaje.
 Mueva el engranaje, y observe la
lectura en la escala del indicador.
Compare la lectura con las
especificaciones del fabricante,
para saber si el juego entre los
dientes es el correcto.

REPARAR O CAMBIAR LA RUEDA DENTADA

Desmonte la rueda dentada, siguiendo los pasos del desmontaje de las

poleas.
Limpie la superficie de los dientes de la rueda, para observar mejor las
averas.
Ejecute la reparacin, segn la necesidad; o, de lo contrario, cambie la
rueda dentada si estuviese demasiado deteriorada.
MONTAR ENGRANAJE

Con la herramienta adecuada, coloque la rueda en el eje.

Asegurese del juego necesario entre dientes.
Compruebe el funcionamiento del engranaje.

INFORMACION

Montaje de ruedas dentadas.

SEGURIDAD

NO TRATE DE VERIFICAR LA AVERIA DEL ENGRANAJE, CUANDO

ESTE EN MOVIMIENTO:
COMPRUEVE EL CORRECTO JUEGO QUE DEBEN TENER LOS
DIENTES DL ENGRANAJE:

TIEMPO

8 horas.

MONTAJE DE RUEDAS DENTADAS

JUEGO ENTRE LOS FLANCOS DE LOS DIENTES

El juego entre los dientes se define como la tolerancia que debe existir
entre las superficies de los dientes que engranan.

El juego entre la cabeza y el fondo de los dientes de las ruedas que

engranan debe ser tal, que ofrezca una transmisin holgada y sin ruido. Si
hay mucho ajuste, se produce recalentamiento y desgaste en la cabeza del
diente; y si hay mucho juego, se produce ruido y los dientes trabajan mal.
MONTAJE DE RUEDAS DENTADAS

En el montaje de las ruedas dentadas se debe considerar los flancos de los

dientes. Para distinguirlos, se ha establecido.
a) si la rueda dentada lleva marca, la cara sobre la que aparece esta, se
considera como cara frontal:
b) si se observa esta cara, los flancos situados a su derecha son los flancos
derechos, y los de izquierda, los flancos izquierdos;
c) los flancos A y B constituyen flancos o caras activos; y
d) los flancos C y D constituyen flancos o caras libres.

La separacin entre los flan cos libres C y D se llama juego entre los
dientes.

CONTROL DE LAS SUPERFICIES DE CONTACTO DE LOS DIENTES

Para determinar si los dientes de un par de ruedas se engranan se estn

desgastando por mal montaje, se procede as;
a) limpie los dientes del pin con gasolina u otra sustancia.
b) recubra los dientes del pin conductor con una pelcula de azul de Prusia
u otro colorante.
c) gire la corona, por medio del pin, en ambos sentidos de rotacin; y
d) observe las marcas del colorante sobre la corona, para verificar si la
colocacin de la corona es correcta.

PERFILES ACTIVOS DE LAS RUEDAS DENTADAS, DENOMINACION Y

SUS CAUSAS

PERFIL ACTIVO DENOMINACION CAUSA, CORRECCION

Perfil activo normal de Forma del dienta;
una rueda dentada buena,
cilndrica con dientes Juego entre dientes:
rectos. bueno.
Los dientes tienen Lnea entre centros;
salida en anchura. buena.
Los centros del eje y
agujero coinciden.
Perfil activo normal de Forma del dienta;
una rueda dentada buena,
cilndrica con dientes Juego entre dientes:
rectos. bueno.
Los dientes tienenigua Lnea entre centros;
l espesor en toda su buena.
anchura. Los centros del eje y
agujero coinciden.
Perfil activo en la
punta
Perfil activo limitado
principalmente en la
punta de los dientes.
Rueda dentada
cilndrica con dientes .
Perfil activo en la
cabeza
Perfil activo limitado
principalmente a la
parte superior del
diente en ambos
sentidos.
Rueda dentada
cilndrica con dientes
rectos.
EL JUEGO ENTRE LOS DIENTES

Examinando el juego que puede existir entre un eje y su agujero correspondiente,

podemos distinguir tres tipos principales de ajustes.
a) Ajuste con juego positivo

Es el ajuste mvil

b) Ajuste con juego que puede ser

positivo o negativo

Es el ajuste deslizante.

c) Ajuste con juego negativo

Es el juste fijo.

El ajuste de los ejes en los agujeros se ha fijado de acuerdo con un sistema

de ajuste. Las ruedas dentadas siempre deben poder moverse una con
respecto la otra; esta es la razn por la que el juego entre dientes debe ser
siempre positivo. Cuando dos ruedas dentadas engranan sin juego, es posible
darles el juego requerido entre dientes de la forma siguiente:

aumentando la separacin entre centros.

Dotando una de las ruedas de un dentado de espesor reducido, y
reduciendo en las dos ruedas en espesor del dentado, en la mitad del juego
requerido entre dientes
la siguiente tabla nos da el juego que debe existir, entre el pion y la corona
en el sistema modular.

Para;

M = 2, juegote 0,1 a 0,15

M = 4, juegote 0,1 a 0,20
M = 6, juegote 0,1 a 0,30
M = 8, juegote 0,1 a 0,35
M = 10, juegote 0,1 a 0,40
M = 12, juegote 0,1 a 0,45
DESGASTE Y ROTURA SOBRE LOS DIENTES

El desgaste y rotura de los dientes puede producirse a consecuencia de

varios factores, tales como mal funcionamiento de la maquina , mala
lubricacin, mal montaje .

En las siguientes figuras mostraremos las principales causas de las roturas

y desgastes en las ruedas dentadas.

Desgaste normal El resultado del desgaste

normal es el alineado y
pulido de los flancos de
contacto , debido al des
alineamiento que se
produce en el
funcionamiento
Picado destructivo Cuando las hendiduras se
presentan en las
superficies de contacto
aumentan de tamao ,
pueden ocasionar
destrucciones en el diente.
Rayado abrasivo Generalmente es el
resultado de pequeas
partculas de polvo
abrasivo, o pequeas
laminillas de metal que se
adhieren al lubricante.

Agrietamiento Es la aparicin de grietas

figurasen la
circunferencia exterior
.Puede ser a causa de
variaciones bruscas de
temperatura, por efecto
de lubricacin excesiva
dureza ,o variacin de
esfuerzos sobre el diente
Rotura por sobre carga Se produce por sobre
carga o golpe inesperada
sobre los dientes ; como
ocurre en las prensas ,
martillos
Rotura por fatiga Es ocasionada por la
repeticin de esfuersos
diversos no previstos
MONTAJE DE EJES

COMPROBACION.-
En los ejes soportados por cojinetes lisos o cojinetes de rodamiento de
bolas o rodillos, el punto de partida del montaje es siempre la posicin de
los ejes. El numero de posibilidades es muy grande .en muchos casos
,durante el montaje hay que proceder a mediciones de control o a
comprobacin.

En los montajes siguientes ,se presentan esquemticamente una serie de

ejemplos que se refieren a :

- ejes con accesorios

- ejes y sus soprtes

Al realizar la comprobacin de los ejes y sus accesorios es peciso utilizar

material adecuado (fig af)
Durante la comprobacin de los ejes comparadores o indicadores de
cuadrante , es preciso recordar , entre otros factores que no se puede
utilizar en cualquier cuadrante y en cualquier posicin , ya que hay que
tener en cuenta el peso propio del comparador (fig a b c)

REPARACION DE LOS RBOLES PARA SER SOPORTADOS .- Los

rboles soportados en dos o mas puntos ,las superficies de ajuste de los
soportes se verifican en cuanto a medidas de ajuste , a discrepancia de la
forma circular y a posicin coaxial ( fig,,,,,,,,,,, a,b,c,d)
SOPORTE DE RBOLES EN LA CAJA DE ENGRANAJES.-Cuando se
trata de soportar rboles de engranajes ,pueden presentarse distintos
problemas de ajuste , segn la posicin de los arboles .

Los defectos de coaxialidad pueden presentarse por estar desplazados

entre si , paralelamente ,los ejes de los agujeros o por formar sus ejes un
Angulo entre si .(fig,,,,,,,,a,b)

Procedimiento para verificar la coaxialidad.-(fig .5)

MONTAJE Y DEMONTAJE DE CADENAS

OBGETIVOS.-

-Determinar averias de cadenas

-Realizar reparaciones
PROCESO DE EJECUCION

DEMOSTRAR CADENA

-Marque la posicin del pasador de enlace ( candado) , en la rueda

-Retire el seguro del del pasador
-Saque el pasador
-Retire la cadena

COMPROBAR AVERIA

-Llave de cadena
-Verificar el alargamiento
-Compruebe la flexin del canto

CAMBIAR ESLABON
-Esmerile la cadena de la espiga que desea cambiar
-Bote la espiga con un punzn apropiado
-Monte el nuevo eslabn y remchelo con cuidado
-Si estuvieran demacrado malogrados la mayora de los eslabones, es
preferible cambiar toda la cadena.

MONTAR CADENA-

-Controle los dientes de las ruedas dentadas

--Si estuvieren deterioradas, reprelas
-Controle el alineamiento correcto de las ruedas
-Coloque la cadena y ubique la unin de la cadena (candado) en el lugar
..marcado anteriormente.
-Coloque el pasador y el seguro.
--Compruebe el funcionamiento , con la tensin apropiada.
INFORMACION
-Cadena de transmisin , caractersticas .
SEGURIDAD
-Utilice herramientas apropiadas en el montaje y desmontaje de cadenas
-No trate de alinear las ruedas , estando en funcionamiento!
TIEMPO
-16 horas

CADENAS DE TRANSMICION

CARACTERISTICAS.-
Llamada tambin cadena de rodillos , porque el sistema de propulsin se
efecta mediante cadenas , se utilizan principalmente en poleas giratorias,
en el mecanismo de ataque de las maquinas , en las excavadoras de zanjas , y
en las transmisiones en general , que esta a variable distancia entre si.

Hay varios tipos de cadenas entre

los que encontramos entre los que
encontramos los de lado convergente
y el estndar .

El primer tipo esta formado por por

una serie de eslabones convergentes
idnticos . el extremo angosto
de cada uno de ellos se introduce
ene. Extremo ancho de l siguiente .
las placas laterales estn unidas por
medio de un manguito hueco en el
extremo angosto
Los eslabones pueden unirse hasta alcanzar una longitud cualquiera sea la
distancia, y los eslabones extremos se unen para serrar la cadena
Las del tipo estndar tienen 2
eslabones, las placas laterales
,paralelas los eslabones anchos estn
unidos por pasadores removibles ,
que mantienen las placas juntas en
cada extremo ;los angostos se unen
por medio de manguitos queestan
dentro los redilos .los pasadores
pueden remplazarse por otros
remachados excepto uno o mas que
dejan para abrir la cadena.
Los pasadores pueden remplazarse por otros remaches, excepto en uno o
mas que se dejan para abrir la cadena (candado) (fig. N 2).

RECOMENDACIONES

ALIMENTACION.- Es importante cualquier tipo de cadena que se utilice,

que las ruedas dentadas estn bien aliviadas entre si, por que si no lo estn,
tienen la tendencia a subiese a los costados de la rueda y a salirse de ellas.

Existen dos tipos de falta de alineacin:

cuando los ejes no son paralelos, y

cuando los planos centrales de las ruedas no coinciden.

Si los ejes no son paralelos, el ngulo que forma entre si es lo que cuenta,
cualquiera que sea la distancia que lo separe. Esta coedicin se manifiesta
por la formacin de lunares brillantes en la cadena, o en la rueda dentada.

La fig. N 3 ilustra ruedas dentadas desalineadas. Esta condicin puede

prevenir de una mala instalacin, de que la rueda dentada se mueve a lo largo
del eje o de que el eje tenga juego longitudinal.
Se puede comprobar, por medio de una regla o de una cuerda estirado a lo
largo de un costado de las ruedas dentadas. La condicin es que debe estar
exactamente alineadas.

DESGASTE.- Las cadenas de rodillo se alargan, cuando no gastan. Con

frecuente, esta avera ase que la cadena golpee contra la cubierta. El
golpeteo es una seal de alarma que advierte que se debe ajustar la cadena,
recostruisla o cambiarla, si fuera pasible.

De no repararla en su momento oportuno, la cadena empezar a soltarse, es

decir, a permitir que algunas ruedas dentadas giren dentro de ella, lo que
daara la cadena y la rueda dentada, impidiendo una transmisin segura de
potencia.

REPARACION Y REMPLAZO.- Las cadenas de rodillo se pueden acotar,

quitando un eslabona, ai estos son del tipo convergente.

En la cadena estndar, se debe quitar un par de ellos, Si con esto se acorte

mucho, se puede sustituir por un par de la cadena estndar.

Una cadena alargada puede ya haber terminado su vida sutil, La relacin

entre su longitud y su alargamiento es muy importante: si e muy largo, con
eslabones cortos, un pequeo desgaste en cada pasador y en cada buje,
puede sumar la suficiente para que sea necesario quitar un par de eslabones.
Pero ese alargamiento en una cadena corta, especialmente si sus eslabones
son largos, de mostrado que la cadena se acaba.

Cada eslabn se alarga un poca conforme la cadena se alarga, de manera que

su paso no corresponde exactamente con el de la rueda dentada. Aun cuando
se haya dedo la tensin correcta a una cadena muy gastada, quitndolo
eslabones, gastara la rueda dentada excesivamente, y asta puede soltarse.

Los dientes de las ruedas dentadas se gastan en los puntos en que asen
contacto con la cadena, porque cuando se gasta la cadena, los dientes sufren
un cambio definido de forma, y no se ajustaran a una cadena nueva.

Como resultado, una cadena nueva instalada en ruedas dentadas viejas,

puede tener una vida igual a la mitad de la original. Es por tanto, una buena
recomendacin cambiar las ruedas dentadas cuado se cambia la cadena;
teniendo en cuenta la condicin en que se encuentren, el costo de la nueva.
Al trabajar y el tiempo necesario para cambiarla, y el valor de la maquina.