AO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO

LU

UNIVERSIDAD PRIVADA SAN PEDRO

1
DOCENTE: ARQ. AMRICO RAYMUNDO ZAPATA
BARRIENTOS

CURSO : URBANISMO III

ALUMNOS : CRDOVA ROMERO MARY

RIVAS NOLE CRISTIAN
JOSUE SAAVEDRA CISNEROS

TEMA : ANLISIS Y PROPUESTA DE CIUDAD DE PAITA

SULLANA - 2017
 NDICE

INTRODUCCIN
....pg. 4
OBJETIVOS
..pg. 5

2
1. ANLISIS DEL SITIO pg. 6 23
1.1. Ubicacin, rea permetro
1.2. Topografa
1.3. Paisaje Urbano
1.4. Vialidad: Estructura y Accesibilidad
1.5. Zonificacin Existente
1.6. Morfologa Urbana
1.7. Redes Existentes
1.8. Mobiliario Urbano
1.9. Conclusiones

2. CAPTULO N 02 ANLISIS DEL

CONTEXTO..pg. 24-27
2.1. rea de Estudio
2.2. Forma Urbana
2.3. Espacio Pblico
2.4. Edificaciones, tipo y Dominante

3. CAPTULO N 03 REA DEL TERRENO

. pg. 28 - 32
3.1. Localizacin
3.2. Eleccin del Terreno
3.3. Condicionates Fsicas
3.4. Condicionantes Urbansticas, Paisajista y
Ambientes.

CONCLUSIONES
.pg. 33
ANEXOS
....pg. 34 - 53
BIBLIOGRAFA 3

...pg. 54
INTRODUCCIN

El Per es un pas de difcil geografa, en el que la mayora de sus

habitantes sufre an de importantes necesidades insatisfechas. El Estado,
excesivamente centralizado, no llega eficazmente a muchos de los
espacios locales donde vive la poblacin ms pobre. Son las
municipalidades, en tanto nivel del Estado ms cercano a la sociedad, 4
las que cuentan con mayores posibilidades de ser un brazo eficaz para la
ejecucin de polticas pblicas que s alcancen todos los rincones del
pas, contribuyendo as a su desarrollo efectivo. Estos organismos, sin
embargo, expresan muchas veces de modo exacerbado las debilidades
y limitaciones que caracterizan a nuestras instituciones pblicas. Debido
a ello, para que puedan cumplir una funcin de liderazgo de procesos
de desarrollo local requieren previamente fortalecerse en diversas reas.

En este marco, la ciudad de Paita, con una visin urbana; que tiene una
vocacin pesquera, portuaria, y comercialmente Biocenica, y sus
distritos del interior con una vocacin agrcola minera (gas, petrleo,
otros); en su mbito provincial las tierras cultivan: el algodn, el arroz y el
maz, tradicionales de esta zona en los distritos agrarios de Amotape, La
Huaca, El Arenal, Tamarindo y Vichayal con un total de 89,700 Has y
25,200 habitantes como poblacin rural. La PEA es del 40% sin contar sus
efectos colaterales en los sectores servicios, comercio y transporte.

Por tal motivo creemos importante y sobre todo alentador que la

Municipalidad de Paita inicie este proceso de actualizacin, y se d
como ejemplo para las capitales de distrito de la provincia de Paita; en
la importancia que tiene esta herramienta de gestin como lo es el PLAN
DESARROLLO URBANO.

Existe adems un elevado nmero de asentamientos humanos en la

ciudad de Paita, cuyas necesidades bsicas, se anan a la falta de
recursos financieros (empleo) y por tal motivo se ha generado que la
inversin se centralice en la capital de la Provincia de Paita y no se
atienda con xito las demandas del desarrollo social, econmico,
urbano, ambiental, entre otros.

Es por ello, que mediante contrato suscrito entre la Municipalidad

Provincial de Paita y el Equipo Tcnico Profesional que ha trabajado para
desarrollar el presente Proyecto, se tendr que llevar a cabo la:
Actualizacin del Plan Director de la Ciudad de Paita del ao 1995: Plan
de Desarrollo de la ciudad de Paita al 2020.
OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

INVESTIGAR Y ANALIZAR EL TERRENO EN ESTUDIO PARA LA POSTERIOR

ELABARACIN DEL PROYECTO DE REGENERACIN URBANA.
5

OBJETIVO ESPECFICO

1. Conocer los elementos conformantes de una instalacin

elctrica.

2. Conocer, Manejar y familiarizarnos con la terminologa y

conceptos referentes a las instalaciones elctricas

3. Mostrar cmo se calcula el anlisis de precios de una

partida.

4. Establecer ejercicios prcticos e ilustraciones, para

conocer de manera didcticas los conceptos y partes
fundamentales.

5. Entregar la informacin y documentacin

necesaria, actualizada y completa comprender este
tema.
CAPTULO I : ANLISIS DEL SITIO

1. ANLISIS DEL SITIO

1.1. Ubicacin, rea permetro Datos
Especficos

UBICACIN:
6
La provincia de Paita, se ubica al occidente de la costa Norte
del Per, y la mayora de sus distritos se encuentran a orillas del
Ocano Pacfico o Mar de Grau. Fue creada el 30 de marzo
de 1861, en el gobierno del Mariscal Ramn Castilla.

Paita es una ciudad peruana capital de la provincia de

Paita ubicad en el departamento de Piura en el extremo
Noroeste del Per.

LOCALIZACIN: El distrito de Paita se encuentra localizada a

orillas del Ocano Pacfico a 57 km de la ciudad de Piura.

LMITES DE LA PROVINCIA:
o Al norte : con las provincias de Talara y Sullana
o Al sur : con las provincias de Piura y Sechura
o Al este : con la Provincia de Sullana
o Al oeste : con El Ocano Pacfico.

LIMITES DEL DISTRITO:

o Por el norte : con el Distrito de Colan
o Por el este : con el Distrito de La Huaca
o Por el sur : con la Provincia de Sechura
o Por el oeste : con el Ocano Pacfico.

POBLACIN
72,522 Habitantes (2007)
101,414 Habitantes. (2017)
 MEDIDAS
o REA : 1,785.16 KM2

o PERMETRO : 21 KM

El cambio anual de la poblacin

[1993-2007] +3.89 %/Ao
[2007-2012] +3.67 %/Ao
7
[2012-2015] +3.15 %/Ao

EVOLUCIN DEMOGRFICA DEL DISTRITO DE PAITA

Evolucin Demogrfica del Distrito de Paita La poblacin de

Paita ha sufrido, a partir de 1972, incrementos inesperados que
han conllevado a un crecimiento de la ciudad en forma
desordenada generndose tugurios y hacinamiento de la
poblacin portea.

Es indudable que las obras que se han implementado han

servido de foco de atraccin de ingentes grupos de
inmigrantes producindose la explosiva expansin urbana.
Obsrvese en el cuadro N 1 que ya en 1972 se expresa una
altsima tasa de crecimiento demogrfico como
consecuencia de dos grande obras, como fue la construccin
del Terminal Martimo y del Complejo Pesquero. En el censo de
1961 la tasa de crecimiento era solamente de 1,6 y en 1972 es
de 3,9, aumentando la poblacin de 9, 615 14, 746 y en 1981,
el dinamismo econmico paiteo hizo saltar a la tasa de
crecimiento a 6,3, llegando la poblacin a 25 615.

En el censo de 1993 la tasa de crecimiento desciende a 4,3,

mantenindose, an, una tasa alta de crecimiento, llegando
la poblacin a 42 491. En el ltimo censo, realizado en el 2007,
la poblacin del distrito ha llegado a ser de 72 522 creciendo
a una tasa estimada de 3,82 por ao, siendo an alta. La tasa
de crecimiento del Departamento de Piura es slo de 1,33.
Paita, debido a la actividad de los CETICOS, le dan un gran
dinamismo econmico, superior a cualquier otra provincia de
la Regin.

POBLACIN TOTAL DEL DISTRITO DE PAITA POR EDAD, POR AREA URBANA Y
RURAL Y POR SEXO CENSO 2007

Este cuadro N 6, nos muestra la gran predominancia de poblacin joven

en el puerto de Paita, lo cual es una caracterstica de las poblaciones
subdesarrolladas o en desarrollo, si sacamos el promedio de edad
de esta poblacin veremos que no supera los 26 aos.

Apreciemos que a partir del rango 50 - 54 aos los volmenes

demogrficos disminuyen ostensiblemente, porque la esperanza de vida
es muy corta en comparacin con pases desarrollados como los de
Europa occidental.

Otro indicador importante es que la diferencia porcentual por sexo es

casi pareja, es decir, mitad y mitad, lo cual es un indicador positivo
porque nos da a conocer que es una poblacin cuya emigracin es muy
pobre frente al amplio dominio de la poblacin inmigrante, que llega
porque hay posibilidades de trabajo.

En cuanto a la poblacin por rea urbana - rural, vemos que la cantidad

de poblacin rural es deleznable, porque su poblacin no llega ni al 1%.
De acuerdo con el cuadro anterior si se tiene en cuenta los rangos de
poblacin infantil y juvenil, es decir de menos de 1 ao al rango 35 a 39,
representan el 78,7% de la poblacin total del distrito, mostrndonos que
existe un recurso humano importante a ser capacitado para participar
activamente en la produccin de bienes y servicios que mejoren la
calidad de vida de este importante puerto.

9
TASA DE NATALIDAD Y MORTALIDAD DE PAITA EN EL 2009

TASA DE NATALIDAD EN EL 2007 EN PAITA : De acuerdo con la informacin

facilitada por la Oficina de Registro de nacimientos de la Municipalidad
Provincial de Paita se ha elaborado la tasa de natalidad del ao 2007,
que fue de 2,39%. Que es una tasa normal o media de natalidad.
La tasa del 2009 es relativamente baja.

10
TASA DE MORTALIDAD EN EL 2007 EN PAITA: Segn la informacin
alcanzada por el organismo especializado de llevar el registro de las
defunciones de la Municipalidad de Paita, nos hemos permitido
elaborar la tasa de mortalidad anual de Paita que llego a 1,9 por mil, es
decir de 0,19 %, mantenindose en el mismo nivel que el ao 2007. La
tasa, a mi criterio es relativamente baja, porque de cada mil personas
se estn muriendo 2 al ao.
La tasa del 2009 es una tasa baja de mortalidad.

ESTRUCTURA DE EDAD: La poblacin en el presente ao, estimamos,

va a tener la misma estructura por edad del 2007, sigue una relativa
mayora de las mujeres y el notorio dominio de la poblacin joven
sobre la adulta mayor. Como decimos, caracterstica de pases
como el nuestro, de gran crecimiento demogrfico pero de muy
pobre desarrollo.

POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA (PEA)

De acuerdo con el ltimo censo del 2007, la PEA de Paita, distrito, est
conformada por 24 517 personas, de las cuales el 73,8%, es decir 17 800
son varones y el 26,2% (6 717) son mujeres. La PEA ocupada es del 92,8%,
22 750 en cifra absoluta, de estos son hombres 16 410 y mujeres 6 340. Por
lo tanto solamente hay un 7,2 % de desocupados.

OCUPACIN PRINCIPAL DE LA PEA OCUPADA

Miembros del poder ejecutivo y legislativo, directivos de la administracin

pblica y gerentes de empresas, son 36 que representan el 0,2%.
Profesionales, cientficos e intelectuales; son 1 108 que corresponden al
4,9%.
Tcnicos de mando medio y asimilados, son 1 270 que representan el
5,6%.

Jefes y empleados de oficina: 1 190, porcentualmente es el 5,2%.

Trabajadores de servicios personales y vendedores de comercio son 2
875 es decir el 12,6%.
Pesqueros y agricultores son 2 764 que corresponden al 12,1% de la PEA.

Obreros operarios en manufacturas son 3 833, representan al 16,8% de la

PEA.
11
Obreros de construccin son 2 876 que corresponden al 12,6%.
Trabajador no calificado, pen, vendedor ambulante y afines,
corresponden a 6 110 personas que representan el 26,9%. Otra
ocupacin, 206 que son en tanto por ciento 0,9. Ocupacin no
especificada son 482 que expresan el 2,1%

La Poblacin Econmicamente Activa (PEA) de Paita est conformada,

segn el censo del 2007, por 24 517 personas que viene a ser el 33,8% de
la poblacin total del distrito de Paita (72 522). De la PEA sealada 17 800
son hombres y 6 717 mujeres. La PEA ocupada es 22 750 (el 92,8% de la
PEA), de los cuales 16 410 son varones y 6 340 de sexo femenino.
Solamente 8,2% de desempleo.

La ocupacin principal, de la PEA ocupada, es de trabajador no

calificado, pen, vendedor ambulante y afines (26,9%); obreros operarios
en manufactureras (16,8%); obrero de construccin (12,6%); trabajadores
de servicios personales y vendedor de comercio (12,6%); pescadores
(12,1); tcnicos de nivel medio (5,6%), jefes y empleados de oficina (5.2%);
profesionales, cientficos e intelectuales (4,9%); ocupacin no
especificada (2,1%); jefes de administracin pblica, empresarios (0,2%).

LA PEA POR LA ACTIVIDAD ECONMICA EN QUE PARTICIPA

Agricultura, ganadera, caza y silvicultura es la actividad de 190

paiteos que son 0,8%.
La pesca da trabajo a 4 854 paiteos que representan al 21,3%
La explotacin minera y canteras ocupan a 11 personas que
corresponden al 0,05%
La industria manufacturera da empleo a 4 923 trabajadores que
representan el 21,6%.
Servicios de electricidad, gas y agua, demanda el trabajo de 49
personas, es decir el 0,2%
La construccin da trabajo a 884 paiteos y representan el 3,9%
 El comercio ocupa a 2 912 personas que son el 12,8%
La venta, mantenimiento y reparacin de vehculos automotor
emplea a 392 personas que corresponden al 1,7%.
En los hoteles y restaurantes laboran 865 trabajadores que
expresan al 3,8%
Transporte y almacenaje da empleo a 3 199 trabajadores y son el
14,1%.
Intermediacin financiera solamente da trabajo a 57 personas
que son el 0,3%
La actividad de inmobiliarias y empresas de alquiler ocupan a 1 12
159 trabajadores que corresponden al 5,1%.
Administracin pblica, defensa, seguro social, se encuentran 870
y son el 3,5%
Enseanza da trabajo a 714 paiteos que representan el 3,1%.
Servicios sociales y salud da empleo a 198 personas que son
apenas el 0,9%.
Otras actividades de servicios comunales, sociales y personales,
ocupan a 583 y son el 2,6%
Hogares con servicio domstico son 362 y corresponden al 1,6%
Actividades econmicas no especificadas da trabajo a 528
gentes que reprendan al 2,3%.

Por actividad econmica, la PEA nos muestra que la mayor parte

participa en la industria manufacturera (21,6%); la pesca (21,3%),
transporte y almacenes (14,1%); comercio (12,8%); actividad inmobiliaria
y de alquiler de inmuebles (5,1%); construccin (3,9%); hoteles y
restaurantes (3,8%); administracin pblica, defensa y seguro social (3,8);
enseanza (3,1%); otras actividades de servicios sociales y personales
(2,6%); actividades econmicas no especificadas (2,3%); venta,
mantenimiento y reparacin de automotores (1,7%); hogares con servicio
domstico(1,6%); servicios sociales y salud (0,9%).

Los indicadores nos muestran las tres grandes actividades econmicas

que le dan el dinamismo a Paita, las empresas de transformacin, de
extraccin y del transporte, estas redistribuyen la riqueza entre las dems
actividades complementarias de comercio y servicio. Es indudable que
las actividades econmicas de Paita ms importantes son la industria
manufacturera, la pesca, el transporte y almacenaje y el comercio. Estas
cuatro actividades econmicas le dan trabajo a ms del 60% de los
trabajadores de Paita.
MIGRACIN

Respecto a la migracin, es necesario sealar que hay un importante

componente de inmigrantes, en la poblacin en estudio, vemos que
por lugar de nacimiento hay 31,9% (23 113) y los inmigrantes recientes
son 9% (5 719). En total tendramos 40,9% de inmigrantes que
contribuyen a mantener una tasa alta de crecimiento. Hay, as mismo,
840 hogares que poseen un miembro de otro pas, por lo tanto los
inmigrantes no slo son de los lugares de menor desarrollo relativo de la
provincia, regin y pas; sino tambin de otros pases como Japn,
Portugal, Ecuador, Chile, etc. 13

POBLACIN FLOTANTE DE PAITA EN EL 2010

La poblacin flotante de la ciudad de Paita est determinada por

aquella que llega a laborar, vender, comprar o hacer turismo a Paita
pero no es residente de este lugar. De Piura y Sullana llega una gran
cantidad de trabajadores que saturan el servicio interprovincial en horas
punta. As mismo vienen del interior de la provincia de Paita a vender y
comprar productos. Lo mismo sucede con pobladores de caletas
vecinas, como Coln, Yacila, La Islilla, Cangrejos. Los flujos de
pobladores son intensos y constantes, llegando algunos das a superar
los 10 mil migrantes diarios. Para realizar esta estimacin nos hemos
basado en los transportes de: las caletas y balnearios, interdistrital e
interprovincial que se muestran en el cuadro N 0
DATOS PAITA PROVINCIA

14

DATOS PAITA DISTRITO

15
Plano de Ubicacin y Localizacin - Paita

16

Fuente: Plano de Ubicacin y Localizacin Plan Director de Paita

1.2. Topografa

Geomorfologa Local Se distinguen dos tipos de

geomorfologa diferentes, el primero constituido por el Tablazo
y se encuentra a 70 m.s.n.m., posee una superficie plana,
suavemente ondulada y con cambios de relieve locales y la
otra, la parte baja de Paita, que conforma la baha de Paita,
17
se extiende entre las cotas de 0 a 30 m.s.n.m. y se desarrolla
desde el litoral hasta las laderas que conforman las diferentes
quebradas que circundan la baha.

Este sector se caracteriza por presentar condiciones

desfavorables, tales como la presencia de napa fretica
superficial vinculado a la intrusin marina, presencia de lutitas
y la inestabilidad de los taludes.

TIPOS DE SUELOS. De observaciones de campo y de la

informacin obtenida en los cortes de los acantilados, se han
podido determinar los siguientes tipos de suelos (Plano G01):

o Suelos Arcillosos

Este tipo de suelos derivados de la desintegracin de las

lutitas de la formacin Chira - Verdn, se caracterizan
por presentar colores marrn claro a oscuro en funcin
a su grado de meteorizacin, presentan ndice de
plasticidad de media a alta y fcilmente disgregables.
Algunos tipos de suelos arcillosos contienen arenas finas
y limos que disminuyen su plasticidad. En base a sus
lmites de Atterberg, granulometra e hinchamiento libre
se han clasificado como del tipo CL y CH. Estos suelos se
presentan en los sectores de los AA.HH. San Rafael, La
Merced, San Martn Oriente, Occidente y Central y otros
sectores de la parte baja de la ciudad de Paita.
o Suelos Arcillo-Arenosos y Areno-Arcillosos

Los suelos Arcillo-Arenosos, se forman por la

desintegracin de las lutitas de la formacin Chira -
Verdn y Miramar, en las que se intercalan pequeos
horizontes de areniscas de color gris a gris verdoso y dan
como resultado suelos arcillo- arenosos que se clasifican
como CL de mediana plasticidad.

Estos suelos se ubican en los sectores de media ladera y 18

tambin se presentan en la parte baja de la ciudad. Los
Suelos Areno-Arcillosos, formados por la desintegracin
de las areniscas de la Formacin Miramar por efecto de
la humedad y prdida de cohesin, se les clasifica
como suelos tipo SC, por su mediano contenido de
arcillas y su baja a mediana plasticidad.

Los suelos arcillosos del tipo (CL) con contenido de

carbonatos y los suelos tipo SC, se presentan en la parte
alta del Tablazo y son de baja a mediana plasticidad,
con valores bajos de expansividad y contraccin y
constituyen el suelo de fundacin de la Zona Industrial,
CETICOS y la Zona de Expansin Urbana Este, Norte y Sur.

o Suelos Areno-Limosos

Originados al igual que los suelos anteriores,

caracterizados por su baja plasticidad y se les clasifica
como suelos tipo SM y mezclas de arenas y arenas
limosas SP-SM. Se ubican en la parte superior de los
terrenos que constituyen el Tablazo Paita, con un
espesor de 0.40 m. hasta 0.90 m.

o Suelos Arenosos

Son mayormente originados de la prdida de cohesin

de las areniscas de la Formacin Miramar y Tablazo
Paita y por la accin geolgica de las aguas marinas.
Por su granulometra y escasa presencia de materiales
limo arcillosos, estos suelos se clasifican como SP.
 Algunos horizontes delgados de gravas se intercalan
con este tipo de suelo. Se ubican mayormente hacia las
zonas de Playa (Capitana del Puerto, Puerto Nuevo,
Zona Naval) y en la parte alta del Tablazo, en el cauce
de las quebradas existentes.

o La Zonificacin Geotcnica.

Esta zonificacin Geotcnica se ha realizado

considerando las propiedades ndices de los suelos, 19
propiedades fsico-mecnicas, etc. as como la
presencia del nivel fretico.

La zona de Paita Baja est rodeada por taludes, los cuales presentan
alto riesgo por cada de bloques y formacin de crcavas por erosin
de los suelos poco cohesivos, cuando las quebradas se reactivan en
pocas de intensas precipitaciones pluviales y en casos del FEN.
Plano Topogrfico- Paita

20

Fuente: Plan Director de Paita

Plano de Tipos de Suelos - Paita

21

Fuente: Plan Director de Paita

Plano de Zonas Inundables - Paita

22

Fuente: Plan Director de Paita

Plano de Peligros - Paita

23

Fuente: Plan Director de Paita

Plano de Zonificacin Ssmica - Paita

24

Fuente: Plan Director de Paita

1.3. Paisaje Urbano

El PAISAJE URBANO es el resultado de la interaccin de tres variables que

son:
PLANO
USO DEL SUELO
EDIFICACIN
Las tres varan con independencia entre s, dando lugar a una variedad
infinita de escenarios urbanos, es decir paisajes urbanos. Cada una de
ella debe ser analizada en forma sistemtica, debiendo luego 25
establecerse la correlacin existente para lograr una sntesis del paisaje
urbano: El paisaje urbano se asienta en el marco y medio natural.

1. EL PLANO
Dentro del plano (en el espacio urbanizado) se presentan las
unidades MORFOGENTICAS, estas se pueden apreciar en el dibujo
del plano (generalmente; otras veces es necesario un relevamiento
de usos del suelo) y dan origen a algunas formas en el plano en el
espacio urbanizado.
Las unidades morfogenticas producen un efecto multiplicador de
usos del suelo que se corresponde relacionados directa o
indirectamente las actividades de las mismas.
Las unidades morfogenticas activan variables que afectan al
plano, porque son productoras de cambios en la forma y la forma
se puede apreciar en el plano.
Tambin se dan casos en los que las unidades morfogenticas al
comienzo no se pueden apreciar en el plano hasta que su efecto es
muy importante. En estos casos los cambios iniciales son en los usos,
es decir se producen cambios en el uso del suelo urbano pero
ocupando la edificacin existente. Se puede observar el proceso
de cambio en el centro comercial, en ese espacio muchos de los
comercios y oficinas funcionan en edificios que anteriormente eran
de uso residencial.

2. EL USO DEL SUELO

Los usos del suelo, se inscriben en el plano, lgicamente, pero no son

visibles, salvo excepciones, como en el caso de las unidades
morfogenticas mencionadas, que para nosotros tienen usos del
suelo conocidos.
Los usos del suelo agrupados forman unidades en la ciudad, por
ejemplo: los usos de suelo residenciales en unidades son los barrios;
o los usos industriales agrupados forman el rea industrial o el parque
industrial; los usos comerciales agrupados, constituyen el centro
 comercial o centro de negocios, los usos administrativos conforman
el centro administrativo o rea administrativa, etc.

3. LA EDIFICACIN

La edificacin est ntimamente relacionada al uso del suelo, as

como el uso del suelo a las actividades que se cumplen en la
ciudad. La edificacin se presenta en etapas, o sea que estamos
involucrando a una cuarta dimensin, el tiempo, pero hay que tener
presente que la edificacin se compone de diversos tipos de usos
que tendrn porcentajes de participacin diferentes de acuerdo
26
con las actividades que cumple el ncleo urbano (ciudad) y la
importancia del mismo en la organizacin regional.
Las etapas en la edificacin estn condicionadas por la situacin
socioeconmica y poltica del contexto provincial, nacional o
regional en el que est inserta la ciudad, ms las ventajas que le
brinda la regin en cuanto a emplazamiento y situacin se refiere.
Sin dejar de tener muy en cuenta las riquezas naturales disponibles
(nicho ecolgico en el que se encuentra la ciudad).
Entonces, si una ciudad se encuentra en una situacin favorable
para beneficio de sus habitantes, y stos obtienen crditos para la
construccin, para la instalacin o ampliacin de PYMES y para
comercio, etc. Tendr un crecimiento significativo; pero si la
situacin de sus habitantes es adversa, en lo que al aspecto
socioeconmico se refiere, las etapas de edificacin o crecimiento
sern marcadas, alternas y cualitativamente, en altos porcentajes,
malas; como ocurren en algunas ciudades latinoamericanas.
1.4 Vialidad: Estructura y Accesibilidad
La ciudad de Paita tiene un sistema vial indefinido; sus circuitos se
encuentran interrumpidos, principalmente por su conformacin fsica
y su topografa accidentada. Existen elementos naturales
(quebradas, taludes y diferencia de niveles topogrficos entre otros
accidentes Geogrficos) que dividen la ciudad y restan continuidad
al sistema vial. Considerando la situacin actual de las vas existentes
y consultado con la Oficina de Transporte de la Municipalidad se han
clasificado y jerarquizado, de acuerdo a su importancia y frecuencia 27
de uso.

La accesibilidad al rea urbana se presenta a travs de las

modalidades de transporte terrestre, martimo y areo; que permiten
la vinculacin de la ciudad con los distintos centros poblados del
espacio regional y extra regional.
La ubicacin estratgica de la ciudad de Paita y las condiciones
fsicas del puerto de Paita constituyen factores que posibilitarn en el
futuro la consolidacin del eje de integracin biocenica y la
articulacin del espacio amaznico con la cuenca del Pacfico en la
macro regin norte del pas.

a. Transporte Terrestre

La infraestructura vial terrestre est conformada por vas

asfaltadas y trochas carrozables. Las principales vas asfaltadas
son la Carretera Paita Piura con una longitud de 56 Kms,
seguida de la carretera Paita Sullana de 60 Kms. que facilitan
el intercambio de carga y pasajeros en el contexto regional. Las
trochas carrozables son las vas locales Paita Tortuga Islilla y
Paita Miramar.

b. Transporte Martimo

La infraestructura vial martima est constituida por el Muelle de

ENAPU tipo espign de 365 mts. de largo y 36 mts. de ancho
ubicado en el sector este de la Baha de Paita destinado
nicamente al transporte de carga. Complementan la
infraestructura portuaria los servicios de almacenaje, talleres de
mantenimiento y otras instalaciones menores, aportando una
capacidad portuaria que actualmente se encuentra sub
utilizada.
 c. Transporte Areo

Existe un campo de aterrizaje ubicado en el Tablazo, utilizado

nicamente por la Marina de Guerra del Per y eventualmente
por avionetas particulares; dicha infraestructura permite el
transporte areo en pequea escala. La poblacin de la ciudad
de Paita hace uso del aeropuerto de la ciudad de Piura para
transportarse por va rea.

ESTRUCTURA O CONFORMACIN DE LAS VAS 28

Vas Interprovinciales

Son aquellas vas que canalizan los flujos de la ciudad de Paita, con
los centros principales de la Regin y los de su mbito de influencia.
En esta jerarqua se encuentran las carreteras Paita-Piura y Paita-
Sullana, las que permiten el intercambio comercial, a nivel regional y
son utilizadas por todo tipo de trnsito (pesado, ligero, pblico,
privado, etc.). A pesar de la importancia de estas vas no, cuentan
con la fluidez (dentro de la ciudad), ni el dimensionamiento
adecuado. Dentro de esta jerarqua se encuentran, con menor
dimensionamiento e importancia, las vas PaitaTortuga-Islilla y Paita-
Miramar; el estado de conservacin de estas vas es deficiente y por
efectos de las lluvias se vuelven intransitables: son utilizadas
principalmente por trnsito liviano.

Vas Principales

Son aquellas vas que concentran los mayores flujos a nivel urbano;
estn formadas por tres circuitos viales que conectan la zona alta de
acceso a la ciudad con la zona baja y un eje hacia el Complejo
Pesquero. Los circuitos son los siguientes:

Recorrido I

Su recorrido inicia en el punto de interjeccin de las

vas interprovinciales, tomando el Jr. Buenos Aires hacia
el oeste, hasta la Zona Industrial I, retornando en su
recorrido por uno de los anillos viales del centro, hacia
el este, hasta el IPSS por la Av. Bolognesi.

Recorrido II
 Inicia su recorrido en el mismo punto de interjeccin
que el Circuito I, tomando la quebrada hacia el
Malecn y la Zona Industrial I, retornando en su
recorrido por otro de los anillos viales del centro, hacia
el sur-este, para tomar nuevamente la quebrada hasta
el IPSS.

Recorrido III

Es el circuito principal de la Zona Alta de la ciudad y se 29

conecta con las vas interprovinciales para acceder a
la Zona Baja o salir de la ciudad (a Piura, Sullana, Yacila
o Complejo Pesquero).

Vas Colectoras

Las vas colectoras son aquellas que recogen flujos urbanos

hacia las vas principales y son dos: La Va de acceso a ENAPU
y la Va de acceso a la Zona Industrial III. Estas Vas son usadas
generalmente por el trnsito pesado que llega a la ciudad a
travs de las Vas Principales.

Vas Secundarias

Son aquellas vas que complementan el sistema vial y sirven de

interconexin a los circuitos viales principales; estas vas tienen
mayor fluidez e importancia que las vas locales, que son las
que complementan la estructura fsica de la ciudad. Asimismo,
el Sistema Vial descrito, cuenta con aproximadamente 24,810
ml de Vas en total, de las cuales, 125 ml. (0.5%) corresponden
a las vas interprovinciales, que se encuentran en buen estado
de conservacin; 8,515 ml. (34%) corresponden a las Vas del
rea Central Antigua, son de losa de concreto y el 2% se
encuentran en mal estado de conservacin, siendo stas del
Sector de Puerto Nuevo; el resto, es decir 16,170 ml. (65.5%) son
vas asfaltadas y se encuentran en buen estado de
conservacin.
ACCESIBILIDAD EN LA PROVINCIA DE PAITA

Transporte Urbano

Se ha elaborado un anlisis situacional de la problemtica del

transporte urbano de la ciudad. El pueblo de Paita, est
servido por un transporte urbano dominado por el empleo de
moto taxis (1,726) y por auto colectivos (76) que cubren
satisfactoriamente la demanda urbana. Sin embargo, la
multiplicacin de los Mototaxis genera un constante riesgo de
embotellamientos y desorden, porque no se respetan, 30
algunas veces, las reglas elementales de trnsito.

La poblacin los acepta, porque sirven para el sostenimiento

de varias familias que se dedican a la pesca y en pocas de
veda pasan varios meses sin trabajo y se sostienen con los
moto taxis. La Oficina de Transporte de Paita, nos inform que
existen, en la ciudad, 38 asociaciones de moto taxis y 10
empresas de auto colectivos, que cubren servicio para toda
la ciudad. Segn el informe, en la parte baja hay 12
asociaciones de moto taxis que agrupan a 420 mototaxistas.

En la zona alta hay 9 asociaciones que representan a 248

mototaxistas. Existen 17 asociaciones que brindan servicio en
las dos zonas, hace varios aos, que tienen un total de 435
Mototaxis. Recientemente han aparecido 33 nuevas
asociaciones que acogen a 623 Mototaxis, con lo cual en
Paita circulan 1 726 Mototaxis. Los autos colectivos estn
repartidos en 10 empresas que contienen a 76 unidades.
Adems debemos sealar que existen caletas y balnearios
dentro de la jurisdiccin de la provincia de Paita y esto se
indica a continuacin:

Transporte a las caletas y balnearios

Las playas y caletas cercanas a Paita, se

intercomunican por medio de 8 asociaciones de
transportistas que se conectan con Coln, La Tortuga,
Yacila y La Islilla. En este servicio intervienen 53
unidades, que son automviles y microbuses. Se estima
que cada unidad hace 10 viajes diarios, por lo menos.
Los servicios los brindan desde las primeras horas de la
maana hasta las 10 de la noche.
Transporte interdistrital

Para trasladarse a Paita desde y hacia los distritos de

la Provincia, existen 8 comits de autos y microbuses,
que suman 89 unidades. Los distritos del Arenal, La
Huaca, Pueblo Nuevo de Coln y Viviate tienen
constantes flujos de pobladores que vienen a esta
ciudad por razones de compra o venta, trabajo,
estudio, salud o algn trmite administrativo en las
instituciones pblicas o privadas.
31

Servicio de transporte interprovincial

En este servicio toman parte 82 unidades que estn

distribuidas en 6 empresas. Las que hacen servicio a
Piura son Dora que posee 20 unidades, Santisteban
cuenta con 15 unidades, Ximena con 15 unidades,
Luz del Mundo slo con 2 y Baby Tours S:A: que tiene
10 unidades.

Las unidades con que cuentan son omnibuses grandes

de un promedio de 40 pasajeros por unidad, las cuales
realizan 6 viajes desde las 6 de la maana hasta las 10
de la noche. Desgraciadamente solamente la
empresa Dora cuenta con un terminal inapropiado,
las otras usan un corraln amplio con mucha
informalidad.

Para Sullana existe la empresa ETASP que cuenta con

20 automviles. Todas las empresas de transportes se
encuentran ubicadas en el rea sur de la calle Zanjn,
en donde se forman constantes congestionamientos
vehiculares. Observar el plano U-DU-07/13.
Plano De Sistema Vial - Paita

32
Plano de Paraderos Existentes - Paita

33
Plano Del Estado de Conservacin de las Vias- Paita

34

Fuente: Plan Director de Paita

1.5 Zonificacin Existente

1.5.1 Usos de Suelo:

La poblacin de Paita ha sufrido, a partir del ao 1972,

incrementos inesperados de poblacin que han conllevado
a un crecimiento de la ciudad en forma desordenada
generndose tugurios y hacinamiento en la ciudad. Es
35
indudable que las obras que se han implementado han
servido de foco de atraccin de diferentes grupos de
inmigrantes producindose la explosiva expansin urbana.
En el anlisis efectuado se expresa una altsima tasa de
crecimiento demogrfico como consecuencia de dos
grandes obras, como fue la construccin del Terminal
Martimo y del Complejo Pesquero. En el censo de 1961 la
tasa de crecimiento era solamente de 1,6 y en 1972 es de
3,9, aumentando la poblacin de 9,615 a 14, 746 y en 1981,
el dinamismo econmico paiteo hizo incrementar a la tasa
de crecimiento a 6,3, llegando la poblacin a 25, 615. En el
censo de 1993 la tasa de crecimiento desciende a 4,3,
mantenindose, an, una tasa alta de crecimiento,
llegando la poblacin a 42, 491. En el ltimo censo, realizado
en el 2007, la poblacin del distrito ha llegado a ser de 72,
522 creciendo a una tasa estimada de 3,82 por ao, siendo
an alta. La tasa de crecimiento del Departamento de Piura
es slo de 1,33. Paita. Asimismo, es nuestro inters analizar e
identificar los usos de suelo dentro de la ciudad de la
siguiente manera:

A. USO RESIDENCIAL:

El Uso Residencial actual es de 480.80 Hs., de las cuales

estn ocupadas 331.47 Hs. (86%), el resto son reas con
proyectos de habilitacin aprobados y/o en gestin.
Considerando el rea ocupada del Uso Residencial, se tiene
una densidad bruta de 104 hab/H. Por la conformacin
fsica, la ciudad est dividida en dos grandes zonas: la zona
Baja y la Zona Alta. Las caractersticas que presentan cada
una de ellas, estn definidas segn su estado fsico, su
estado legal actual y el nivel de consolidacin en que se
encuentran.

El rea de los lotes vara en la Zona Baja son

aproximadamente entre 135 m2 a 155 m 2 y en la Zona Alta
de 50 m2 a 250 m2 . Las reas Homogneas de la Zona Baja
se han clasificado en: Casco Antiguo, Baja Consolidada y
de Asentamientos Humanos Zona Baja. En el Casco Antiguo
de la ciudad existe el Centro Histrico, que presenta
problemas de deterioro e inseguridad para el transente por 36
la inestabilidad y mal estado de conservacin de sus
edificaciones. En trminos generales, estas tres reas se
encuentran en estado de deterioro, el material
predominante es la quincha y el estado de las edificaciones
es de regular a malo. Las reas Homogneas de la Zona Alta
se han clasificado en: reas en proceso de Consolidacin,
Alta Consolidada, - Divisin Marina, Asentamientos Humanos
Zona Alta y rea en Estado Incipiente. Las tres primeras reas
se encuentran en un buen estado de conservacin y el
material predominante de las edificaciones son en
Materiales slidos y permanentes (concreto, Ladrillo, etc.);
las otras dos reas presentan un estado regular y malo; se
han ocupado en forma no planificada y sobre todo el rea
en Estado Incipiente, las edificaciones son de esteras y el
nivel de vida de la poblacin es muy bajo (reas de pobreza
extrema). Una de las primeras caractersticas de la ciudad
de Paita es que el mayor porcentaje de su rea residencial
(64%) est ocupada por Asentamientos Humanos
Marginales sin consolidar o en proceso de consolidacin y
solo el 16% est consolidada; esta caracterstica le da un
aspecto de deterioro de la imagen urbana de la ciudad ,
aunado a su conformacin fsica, a su clima tropical y a la
idiosincrasia de una buena parte de su poblacin
(resignado, conformista y con poco entusiasmo para
mejorar su status y su medio ambiente).
B. USO COMERCIAL

Dentro de la ciudad de Paita el Uso Comercial ocupa el 3.75

Hs. (0.13%) del rea ocupa de la ciudad, donde se
distinguen dos tipos de comercio bien definidos:
Comercio Intensivo En la zona Baja de la ciudad, el Comercio
Intensivo se localiza a lo largo del zanjn y est constituido
por el Mercado Modelo Municipal y el comercio informal
ambulatorio, este ltimo, localizado entre las cuadras 3 y 4
del zanjn.
37

En la Zona Alta de la ciudad, el Comercio Intensivo se

localiza en los mercadillos y a lo largo de la Av. Vctor Ral
Haya de la Torre

Comercio Especializado Se localiza en dos zonas distintas:

una, ubicada a lo largo del Jr. Junn, en la que se encuentran
las empresas que trabajan con productos relacionados al
mar y algo de comercio vecinal (vivienda-comercio); y la
otra, al final de la calle Tpac Amaru, en la que se
encuentran localizadas las empresas de mantenimiento del
transporte pesado, algunos locales de servicios y de
gobierno.

C. USO INDUSTRIAL

USO INDUSTRIAL El Uso Industrial se desarroll en cuatro

zonas: dos dentro del rea urbana, con 1,881.18 Hs.; una
en Tierra Colorada con 3,657 Hs.; y, una en la Zona Franca,
con 940.90 Hs.

El Uso Industrial en total ocupa un rea de 6,479.08 Hs.; sin

embargo, actualmente dentro del casco urbano se
encuentran ocupadas solo 638.60 Hs. (23.36%), sin
considerar la Zona Industrial localizada en Tierra Colorada y
la de la Zona Franca.
D. USOS ESPECIALES

Est constituido por equipamientos mayores (Estadio,

cementerio, Coliseo y otros), edificios institucionales
(Municipalidad, Cuarteles, Corte superior, Zona Militar, etc.) y
de servicios urbanos (lagunas de oxidacin). El rea total
considerada en Usos Especiales es de 168.98 Hs (6.16%);
dentro de la cual, se ubica un rea d reserva militar de 105.93
Hs.; es decir el rea real ocupada es de 63.05 Hs., que
equivale al 6% del rea ocupada de la ciudad.
38

E. EQUIPAMIENTO URBANO

Dentro de estos usos estn considerado los locales

correspondientes a educacin, con 3.85 Hs. (0.14%); salud,
con 1.5 Hs. (0.05%); y recreacin, con 1.19 Hs (0.04%). Los
porcentajes equivalen al rea ocupada, en relacin al rea
total urbana.

Estos equipamientos urbanos no constituyen una zona, pero

fsicamente ocupan el 0.23%(6.54 Hs.) Del rea en la ciudad
y el 0.6% del rea ocupada.
 Plano de Uso de Suelo - Paita

39

Fuente: Plan Director de Paita

40
 41

Fuente: Plan Director de Paita

42
Plan General de Usos del Suelo

El desarrollo urbano de la ciudad de Paita, se dar en reas aptas para

la expansin urbana ubicadas en el Tablazo, se ha tomado en cuenta los
escenarios posibles de riesgo para la seguridad fsica de las inversiones y
desarrollo sostenible de las actividades urbanas.

Clasificacin de suelos.

a. Suelo Urbano Corresponde a las reas destinadas para usos de 43

actividades e instalaciones urbanas en las que se desarrollan actividades
propias de un centro urbano. Comprende las reas urbanas actuales
cuyo emplazamiento no presenta niveles de alto riesgo ante la
incidencia de desastres naturales, igual comprende las reas habilitadas
formal o no, dotados de ciertos niveles de accesibilidad, servicios de
agua, desage y energa elctrica, y que consolidan el rea ocupada
indistintamente de su estado formal.

Las reas con estas caractersticas de suelo, estarn sujetas a la

normatividad emitidas en la Zonificacin Urbana del presente Plan de
Desarrollo Urbano de la Ciudad de Paita del 2010 al 2020.

- El suelo urbano ocupado son aquellos que tienen uso residencial u otras
actividades, ocupadas al ao 2010, y los que tiene algunos servicios
bsicos y que estn en consolidacin o proceso de consolidacin.

b. Suelo Urbanizable La Actualizacin del Plan Director de Paita 1995:

Desarrollo Urbano Sostenible del 2010 al 2020, califica como suelo
urbanizable a los terrenos adyacentes a la actual ocupacin urbana;
reas programadas en Plan Director de 1995, y que en la fecha los califica
como reas de necesidad para la expansin urbana del presente Plan
de Desarrollo.

La Ley 027 de Acondicionamiento Territorial, contempla como reas de

expansin urbana todas las reas eriazas cualquiera sea el rgimen de
tenencia y uso actual, incluidas tierras sin uso, reservas para fines militares
sin instalaciones, denuncios mineros no metlicos y tierras agrcolas de
menor valor agrologico.

Los suelos urbanizables residenciales declarados o propuestos por el Plan,

estn sujetos a la Zonificacin Urbana del presente Plan de Desarrollo
Urbano Sostenible al de la ciudad de Paita 2020. Estos a su vez
comprenden los suelos de Reserva Urbana No residencial para fines
industriales comerciales y servicios especializados, equipamiento urbano,
infraestructura vial entre otros.

c. Suelo No Urbanizable Constituyen suelo no urbanizable las tierras

declaradas por el plan como no aptas para urbanizar, las cuales estarn
sujetas a un tratamiento especial y de proteccin, en razn de su valor
con posibilidades eclgicas, porque son zonas de riesgo no aptas para
la urbanizacin , pero que si puede tener valores paisajsticos y
comportare como reserva ecolgica. Los suelos no urbanizables son
tambin aquellos destinados por el presente plan para proyectos de
forestacin, proteccin de quebradas y taludes para recreacin y 44
manejo ecolgico, sujetas a un rgimen especial para evitar
modificacin en el suelo natural o ponga en riesgo lo que se quiere
proteger. En general la propuesta en concordancia con la preservacin
del medio ambiente propone el desarrollo y crecimiento de la ciudad
con reas para parques y jardines, que incluye la zona industrial.
 1.5.1EQUIPAMIENTO URBANO
EQUIPAMIENTO URBANO:
El equipamiento urbano de la ciudad de Paita carece an
de diversas edificaciones que puedan satisfacer las
necesidades de la poblacin que existe y sobretodo la
proyectada a los prximos 10 aos. Asimismo, hemos credo
conveniente enfocar este diagnstico de la realidad actual
en los diferentes temas.

EDUCACIN: 45

La ciudad de Paita cuenta con una infraestructura para

educacin; la poblacin en edad escolar es de 11,656 y
cuenta con 14 Centros de Educacin Inicial, 15 Centros de
Educacin Primaria y 4 Centros de Educacin Secundaria,
satisfaciendo la demanda, en dos turnos. El nmero total de
aulas es de 347, teniendo un promedio de 15 nios/aula en
el nivel inicial, 34 nios/aula en el nivel primario y 52 alumnos
/aula en el nivel secundario, en dos turnos. Respecto a la
educacin para adultos, existe un programa escolarizado y
otro no escolarizado, en el nivel primario y en el secundario.
Tambin se cuenta con un Instituto Tecnolgico para la
Educacin Ocupacional.

RECREACIN:
La ciudad de Paita tiene un fuerte dficit de reas para
recreacin; el rea existente para parques es de 1.19 Hs.,
equivalente al 9.4% del rea requerida y el rea existente
para deportes es de 0.215 Hs., equivalente al 3.1% del rea
requerida; como se puede apreciar es necesario cubrir esta
necesidad, para que la poblacin de la ciudad pueda
realizar esta actividad.

COMERCIO:
Dentro de la ciudad de Paita el Uso Comercial ocupa el 3.75
Hs. (0.13%) del rea ocupa de la ciudad.
CENTRO DE ABASTOS O MERCADO DE PAITA En la actualidad
existe un mercado administrado por la Municipalidad, en la
parte baja, el cual se encuentra hacinado y convertido en
un tugurio, obligando a once comerciantes a ocupar las
veredas colindantes y trabajar como vendedores
ambulantes. Dentro del marcado se encuentran 235 puestos
que ofrecen diferentes productos. Hay 76 puestos de los que
no se menciona los productos que ofrecen, suponemos que
deben ser venta de frutas, verduras y hortalizas. As mismo
mencionan un rea llamada hueco en donde se
encuentran 12 puestos, pero no se especifica lo que se
vende. En la parte alta opera un mercadillo privado llamado
Sta. Rosa, en el que se encuentran 109 puestos fijos y 4 46
ambulatorios. Sus condiciones materiales son peores que los
del mercado municipal, tienen construcciones de material
deleznable, provisional; porque dicen que a fines de este
ao van a iniciar la construccin de material noble de su
mercado en un rea de 9081 metros cuadrados.

INDUSTRIAL:

Se desarrolla sobre el 22.07% (249.06 Hs.) del rea urbana,

lo que demuestra la importancia de esta actividad. De esta
extensin, el 79.58%.
(198.21 Hs) se encuentra ocupada y el 20.42% (50.85 Hs.)
se encuentra desocupada. El uso industrial se localiza
bsicamente en el sector noreste de la ciudad sobre el eje
de la carretera Paita Sullana, en Paita Alta. En este sector
se encuentran localizadas diferentes plantas industriales
destinadas al procesamiento principalmente de productos
hidrobiolgicos (harina, aceites, envasadoras, etc.),
derivados de la actividad pesquera, as como tambin
platas textiles, generadoras de autopartes, maquiladoras,
etc. La zona franca industrial CETICOS (940 Hs.), ubicada
sobre la margen derecha de la va que conduce a Sullana,
no ha sido ocupada en su totalidad. Actualmente slo un
primer sector de 20 Hs., ha sido habilitado para la
instalacin de las plantas FREEKO S.A. y NEMOTRADING.
OTROS USOS:

Existen reas destinadas a otros usos no comprendidos en

otras zonas que conforman el 6.31% (71.24 Hs.) del rea
urbana, de las cuales el 96.74% (68.92 Hs.) se encuentran
ocupadas y el 3.26% se encuentran desocupadas. Las zonas
de otros usos corresponden a los de equipamiento cvico
administrativo, infraestructura de servicios bsicos y de
transportes y reas de seguridad nacional entre otros; en
esta zona se localizan la municipalidad, comisara, estacin
47
de bomberos, lagunas de oxidacin, base naval, estadio
Hermanos Crcamo y el Coliseo de Paita.

TALUDES:

Est zona comprende el 17.65% (199.30 Hs.) del rea

urbana y est conformada por los taludes que circundan el
sector de Paita Baja y que se extienden formando los
acantilados hacia el oeste y noreste de la ciudad sobre la
zona de playa.

AREAS LIBRES:

Comprenden el 13.36% (150.85 Hs.) del rea urbana y est

conformado por todos los espacios libres que se localizan al
interior del casco urbano. Las mayores concentraciones de
espacios libres se localizan en el sector comprendido entre
la Av. Circunvalatoria, Lagunas de Oxidacin y Base Naval
en Paita Alta.
Plano De Equipamiento Urbano- Paita

48
1.6 MORFOLOGA URBANA

Forma y distribucin en el espacio de los edificios urbanos

Tanto el plano como la fotografa area son dos buenas
herramientas para percibir la morfologa de una ciudad y
distinguir sus distintas zonas.

En qu elementos debemos fijarnos:

49
La disposicin y el trazado de las calles de la ciudad:
En qu zonas son amplias y rectas, dnde estrechas e
irregulares, etc. El trazado de las calles es difcil de modificar,
su anlisis nos permite conocer el desarrollo de la ciudad a
travs del tiempo.

El tipo de edificios es otro elemento importante:

La forma de su planta y su altura, los materiales constructivos
empleados, sus elementos decorativos... Los edificios
importantes y los monumentos perduran siglos aunque a
veces su entorno haya sido modificado.

Las funciones que predominan en cada zona de la ciudad

influyen en la morfologa urbana.
No tendrn la misma morfologa una zona de la ciudad con
una funcin residencial que una zona en la que predomine
la funcin industrial o la comercial.

QU TIPOS DE PLANOS PODEMOS ENCONTRAR?

En la mayora de las grandes ciudades actuales encontramos

diferentes tipologas de planos, segn las zonas de la ciudad,
dependiendo de su poca de construccin y de la funcin
que predomine en ellas. Las tipologas de plano que vamos
a reconocer son:
IRREGULAR
No existe una planificacin previa.
Las calles son sinuosas y estrechas, incluso con diferente anchura
en su recorrido, y generan una sensacin de laberinto cuando se
pasea por ellas. El plano irregular suele ser representativo de las
pocas ms antiguas de la ciudad. En la actualidad, podemos
observar este tipo de planos irregulares y desordenados en la
mayor parte de los cascos histricos de nuestras ciudades. Pese a
que desde el punto de vista de las necesidades actuales los
50
centros histricos presentan claros inconvenientes para la
moderna vida urbana, su inters histricoartstico y su potencial
funcin turstica hacen que sea importante mantener y preservar
el espritu de estos barrios.

EL PLANO RADIOCNTRICO
Est organizado en torno a un punto central destacado de la
ciudad, normalmente una plaza, desde donde parten las calles
principales en forma de radios. Otras calles importantes se
disponen de forma concntrica al espacio central. Suele darse en
ciudades de origen medieval nacidas en torno a un cruce de
caminos en el que se situaba un castillo, un monasterio, una iglesia
o un lugar de mercado... Los edificios se aglomeraban alrededor
de ese espacio y una muralla circular rodeaba la ciudad. Las
calles principales partan del espacio central hacia las puertas de
la muralla. Con el paso del tiempo, el crecimiento de las ciudades
obligaba a derribar la primitiva muralla y construir otra ms amplia.
El trazado de las grandes vas circulares en torno al centro suele
corresponderse con el trazado de las sucesivas murallas. La
funcionalidad de este diseo motiv su uso para la construccin
de barrios modernos en algunas ciudades o, incluso, en el diseo
global de ciudades de nueva fundacin en el siglo XX.

ORTOGONAL
Tambin se denomina reticular, en cuadrcula o de damero. Las
calles son rectas y se cruzan perpendicularmente. El origen de este
tipo de plano se remonta a la poca de los antiguos griegos.
Hipodamo de Mileto concibi este diseo para organizar el
crecimiento de algunas ciudades griegas de la antigedad, por
eso tambin se conoce como plano hipodmico. Aparte de su
empleo en las ciudades de la antigedad griega y romana, se
utiliz en la fundacin de nuevas ciudades en la Espaa cristiana
medieval y en las colonias americanas. Posteriormente fue
utilizado en los ensanches urbanos que organizaron el crecimiento
de las ciudades europeas del siglo XIX, en plena revolucin
industrial.

LINEAL
El plano lineal tiene forma alargada (en sus orgenes).
Generalmente es una consecuencia de la influencia de alguna va
de comunicacin. La Ciudad Lineal de Madrid es un modelo de
51
organizacin de la ciudad ideado por el ingeniero y urbanista
espaol Arturo Soria a finales del siglo XIX. Propona un plano lineal,
con un corredor de infraestructuras que suministrara todo lo
necesario al campo circundante.

Tipo de plano que presenta Paita:

Paita presenta dos tipos de plano:

Ortogonal o en damero.

Irregular o desordenado.

QU TIPOS DE EDIFICIOS PODEMOS ENCONTRAR?

Trama Urbana. Disposicin Trama Urbana.
de los edificios Disposicin de los
edificios
ABIERTA INDIVIDUAL
 LOS USOS DEL SUELO
Las funciones que predominan en cada zona de la ciudad influyen en la
morfologa urbana

52
CARACTERSTICAS DE SUS CALLES:

Mayora de calles rectas.

Calles estrechas.

Pocas calles desordenadas.

53
Gran parte de sus calles estn pavimentadas.

Algunas calles con alto grado de pendiente.

Tiene muchos cruces que entorpecen el trfico.

Fuente: Propia

CALLES ESTRECHAS
 Fuente: Propia 54

CONSTRUCCIONES DE CARCTER HISTORICO

Fuente: Propia

CONSTRUCCIONES DE HASTA 4 PISOS DE ALTURA

Fuente: Propia

MORFOLOGIA URBANA - PAITA

 55

IRREGULAR O DESORDENADO

ORTOGONAL O EN DAMERO

ORTOGONAL O EN DAMERO

IRREGULAR O DESORDENADO
 1.7 ESTRUCTURA URBANA
En las ciudades se distinguen, en general, tres sectores con morfologa y
funciones especficas.
EL CASCO ANTIGUO Herencia de la poca preindustrial

El casco antiguo constituye el ncleo histrico de la mayora de las

ciudades. Conserva monumentos, como la catedral, iglesias y palacios
de diversas pocas. Presenta en general un plano irregular, edificacin
de baja altura y usos del suelo residencial, artesanal y comercial. 56
EL ENSANCHE URBANO Ensanche burgus. Barrios industriales y obreros.

Se localizan en la periferia de las antiguas ciudades junto a las carreteras

de entrada, estaciones de ferrocarril o junto al puerto. Usos de suelo
variado (residencial e industrial). Con una edificacin reducida y barata.
En la actualidad esas reas se han incorporado a la ciudad y se han
revalorizado.

LA PERIFERIA URBANA ACTUAL Barrios residenciales de la periferia. reas

industriales de la periferia. reas de servicios de la periferia.

Acoge todo el crecimiento contemporneo de las ciudades. Barrios

residenciales de la periferia. Son de diverso tipo, en funcin del nivel social
de sus habitantes, podemos encontrar viviendas unifamiliares para
grupos medios acomodados, torres y bloques para clase medias y
chabolas para las clases ms desfavorecidas.

ESTRUCTURA URBANA DE PAITA

Evolucin Urbana:
Los orgenes de la ciudad de Paita se remontan a la poca Pre Inca, en
que la existencia de recursos hidrobiolgicos propici el asentamiento de
un grupo de habitantes del grupo de los Tallanes dedicados a la pesca.
Como consecuencia de la influencia de los Mochicas, Chims e Incas, los
Tallanes asimilaron las cultura Inca, adquiriendo nuevas tcnicas de
cultivo y de riego; conociendo nuevos idiomas, una arquitectura ms
avanzada y aceptando nuevas ideologas religiosas. Con la llegada de
los espaoles y el descubrimiento de la Baha de Paita en 1527, este
puerto se convirti en el ms importante del virreynato peruano, por la
seguridad que ofreca la baha, cumpliendo as un rol estratgico en el
proceso de la independencia. La evolucin de la ciudad de Paita se
sintetiza en la siguiente referencia cronolgica:
 En 1578 fue fundada la ciudad de Paita con el nombre de San
Francisco de la Buena Esperanza.
En 1821 se proclam la libertad del puerto de la dominacin
espaola.
En 1861 fue declarada capital de la provincia de Paita.
En 1866 debido a la intensa actividad portuaria el Puerto de Paita
fue elevado a la categora de Puerto Mayor.
En 1879 se instala el ferrocarril Paita La Huaca Sullana para
facilitar la exportacin del algodn.
En 1966 empieza a funcionar el moderno terminal martimo que 57
comprenda un muelle de 365 m. de largo y 36 m. de ancho.
En 1975 se construyeron el Complejo Pesquero de Paita y la EPSEP
(Empresa de Servicios Pesqueros), que comprendan dos muelles
de 240 m. de largo y 24 m. de ancho y otro de 240m. de largo por
24m. de ancho, respectivamente.
En los perodos 1982 1983 y 1997 1998 se presentan las ltimas
ocurrencias del fenmeno El Nio ocasionando graves daos en la
en el rea urbana.

El proceso histrico y econmico del Puerto de Paita ha influenciado

directamente en el desarrollo demogrfico y social de la ciudad de
Paita, tal como se infiere a partir del anlisis de los antecedentes
histricos.

La ciudad de Paita ubicada en la zona litoral costera del

departamento de Piura, actualmente es un centro poblado que
presenta alta relevancia en cuanto a poblacin y desenvolvimiento
econmico al interior de este espacio diferenciado y al mbito
regional.

A nivel regional, es importante mencionar que el proceso de

concentracin de poblacin en centros urbanos ubicados
principalmente en la zona litoral y costera de la regin se evidencia
no slo en las ciudades ubicadas al interior de los valles (Piura y
Sullana), sino tambin en reas de difciles condiciones ambientales
en donde ha sido posible el desarrollo de actividades productivas
importantes relacionadas con el petrleo y la pesca (Talara y Paita).

En el proceso de crecimiento urbano, la evolucin fsica de ciudad

denota marcadas diferencias a partir de 1950. La ciudad hasta 1958
se extenda propiamente en el rea de la Baha y tenia como limites
naturales al cerro en donde actualmente se ubica la Baslica Gestin
Urbana Regional de Inversiones Regin Tumbes Piura.
Nuestra Seora de Las Mercedes y el Cerro Mirador. El Colegio
Nacional San Francisco se ubicaba fuera del casco urbano.

Posteriormente al ao 1975, el rea urbana residencial conformada

por el casco central y los nuevos asentamientos ubicados alrededor
de este; se extenda hasta el limite inferior de los taludes que bordean
la ciudad.

En el periodo 1958 1975 se instala en la ciudad importantes

edificaciones de la infraestructura productiva: ENAPU, Complejo
Pesquero, Molinera Inca etc; adems de la Base Naval, ampliando 58
sustancialmente los usos del suelo urbano.

Al ao 1993, la creciente presin demogrfica y la saturacin de reas

de expansin en Paita Baja orientan la ocupacin de la zona alta
conocida como el Tablazo y se inicia el proceso de consolidacin del
rea industrial sobre el eje de la carretera Paita Sullana.
En el periodo 1975 1993 se llev a cabo la construccin de las
Lagunas de Oxidacin.

En los aos siguientes, se observa bsicamente el crecimiento

tendencial de la zona de El Tablazo y la consolidacin gradual de las
reas residenciales e industriales ubicadas en Paita Alta. El crecimiento
acelerado registrado en las tres ltimas dcadas ha generado la
extensin de la superficie urbana desde la zona baja, en donde se
ubicaba originalmente la totalidad del rea urbana hacia la parte
alta conocida como "El Tablazo", trascendiendo el lmite natural
conformado por los taludes circundantes en donde se desarrollan
quebradas de singular importancia y cuyos escurrimientos superficiales
discurren hacia la zona de la baha cuando entran en actividad.
Como se puede observar la tendencia de Expansin Urbana se esta
dando sobre Paita Alta en la zona de El tablazo, donde se presentan
condiciones fsicas ms fabvorables para la ocupacin urbana.
Actualmente se encuentra ocupado por los AA.HH. Juan Valer
Sandoval, Marko Jara Schenone, 1ero de Junio y Juan Noel Lastra.
Durante los perodos excepcionales de alta pluviosidad, tal como se
seala en las ocurrencias del Fenmeno El Nio de los aos 82-83 y 97-
98, la activacin de las quebradas Catarata, Zanjn y Piscina
ocasionaron graves inundaciones en la parte baja de la ciudad
incentivando la formacin de crcavas en los taludes ms
empinados, arenamiento en los cauces de menor pendiente y
saturacin de la napa fretica. Las condiciones fsico - ambientales en
que se encuentra la ciudad de Paita, y la ausencia de medios de
prevencin y mitigacin sujetan la condicin de vulnerabilidad del
rea urbana, restringiendo la seguridad de la poblacin, la
infraestructura instalada y el ritmo de la evolucin urbana.

59
Plano de Evolucin Urbana - Paita

60

Fuente: Plan Director de Paita

1.8 Redes Existentes

RED DE AGUA EN LAS VIVIENDAS

Hay solamente 54% viviendas con red de agua dentro de la

vivienda, el 3% tiene agua dentro de un edificio pero no
dentro de su vivienda y el 19,1% se abastece de un piln
pblico.
61
Falta informacin del 23,9% de viviendas, que deben ser las
viviendas que se abastecen de noques en la parte alta de
Paita (hay actualmente 143 noques), cuya demanda es
cubierta por los camiones cisternas del municipio, con agua
que le compran a la EPS. En 1993 el 42% de las viviendas no
contaba con servicio de agua y en el censo del 2007 el
porcentaje ha aumentado a 46%.

ALCANTARILLADO

Referente del alcantarillado con conexin domiciliaria, en el

ao 1993 el 42,84% contaba con dicho servicio y en el 2007 el
47,6% posee desage, mejor, aunque no llega ni a la mitad
de la poblacin.

ENERGA ELECTRICA

Las viviendas que tienen servicio domiciliario de energa

elctrica no aparece como variable, pero se puede deducir
que es cubierto en ms del 90%, por los artefactos elctricos
con que cuentan.

INSTRUMENTOS DE INTERCOMUNICACIN

La cantidad de hogares, en donde se emplea el celular o

telfono mvil, representa el 61,8%. El 19,5 posee telfono fijo.
El 11,8% de los hogares goza del servicio de cable y solamente
el 2,7% de hogares tiene conexin de internet.
 Aqu, lo determinante es la capacidad de cubrir los altos
costos de los servicios, lo que nos mostrara los posibles estratos
sociales. As, atisbo, el 2,7 % el estrato alto, el 11,8 % el estrato
social medio, el 19,5% el medio bajo y el 61,8% el grupo social
bajo y el 4,2%, que no aparece, es el sector social sumamente
deprimido econmicamente.

SERVICIOS BASICOS.

El elemento agua potable en las viviendas es a no dudar un servicio 62

elemental y el no tenerlo afecta de manera directa la higiene, la salud
as como el bienestar de cada uno de los integrantes de una familia. La
ciudad de Paita no cuentan con servicios de agua potable el 52.32 % de
la poblacin, el 59.7 % no tienen desage en sus viviendas y el 36% no
tiene servicios de conexin elctrica domiciliarias.

Infraestructura de Servicios Bsicos. El presente ao (2010), el 28 de julio,

en la Organizacin de las Naciones Unidas se aprob por 126 votos
contra 42 (EEUU, Australia, Japn, Canad y pases europeos); que el
derecho a vivir, de todos los pobladores del mundo, en viviendas con
instalacin de agua y alcantarillado es tan importante como el derecho
a la vida. Lamentablemente en Paita, como hemos podido confirmar,
solamente el 47,7% de las viviendas gozan de las instalaciones del
servicio de agua y peor an en tiempos sumamente limitados.

La parte baja de Paita tiene solamente 4 horas al da de abastecimiento

de agua y las pocas viviendas de la parte alta, que cuentan con este
servicio, no ms de 2 horas al da. Existen, incluso, en la parte alta 148
noques, de un poco ms de 9 metros cbicos, con los que se abastecen
un promedio de 20 familias por no que, 2 960 familias aproximadamente,
en total. Cada no que es cubierto por los servicios de los camiones
cisterna de la Municipalidad de Paita una vez a la semana. Es una
alternativa de emergencia que tiene sus efectos colaterales de
convertirse, si se descuidan, en fuente de polucin de zancudos y de
expansin del dengue y paludismo. Adems tanto por el transporte
como por el almacenamiento, esta agua no estara apta para el
consumo humano por lo que es necesario hervirla y as evitar penosas
consecuencias, pero ya demanda mayor gasto de los consumidores.

Los funcionarios de la EPS GRAU S.A, nos han informado que la planta del
Arenal ya no es suficiente para cubrir la demanda de las Provincias de
Talara y Paita, por lo que tiene, la empresa, proyectada la instalacin
de una nueva planta de tratamiento de agua para poder cubrir la
creciente demanda de este lquido elemental para la vida humana.
Adems, se ha consultado a las empresas prestadoras de los servicios
pblicos de energa elctrica, agua y alcantarillado con la finalidad de
tener una visin situacional de la problemtica. Observar el plano U-
DU08/13.

63
Agua Potable y Alcantarillado

La Empresa Municipal de Agua Potable y Alcantarillado EPS

GRAU S.A, con sede principal en la ciudad de Piura y con
oficina descentralizada en la ciudad de Paita, es la que
administra el servicio de agua y alcantarillado de una manera
no ptima.

Agua Potable

La captacin del agua potable de la ciudad de Paita se

realiza a travs de dos fuentes que provienen del Sistema
Regulado del Proyecto Especial Chira-Piura, cuya fuente de
almacenamiento es el Reservorio de Poechos (885mmc.):

- Directamente del ro Chira y deriva a la Planta de

Tratamiento de El Arenal, con un sistema de
bombeo. Funciona las 24 horas del da.

- De la antigua Planta de Tratamiento, que funciona

en un 80% y muchas veces en casos de
emergencia.

EPS GRAU S.A destina a la ciudad de Paita el 70% de su produccin, la

diferencia la deriva a los Anexos, a lo largo de su trayectoria (Coln, La
Huaca, Viviate, el Arenal, etc.) En cuanto al almacenamiento, la Planta
de El Arenal llega directamente a dos reservorios de la Zona Baja de Apita
atendiendo al rea antigua y a los Pueblos Jvenes de la Zona Baja.

La Planta antigua en su recorrido cuenta con tres reservorios: Reservorio

de Regulacin ubicado en el Nuevo de Coln, con una capacidad total
de almacenamiento de 420 m3.; Reservorio de Regulacin ubicado en
Coln y Playa Esperanza con una capacidad de 200 m3; y, la Caseta de
Bombeo, con una capacidad de 120 m3, que deriva el agua hacia la
Zona Alta de Paita atiende adems, a los Pueblos Jvenes de la Zona
Alta y a la Zona Baja.

En la ciudad, considerando los usos domstico, comercial e industrial hay

instaladas 8,874 conexiones domiciliarias de agua potable y se atiende a
los Pueblos Jvenes y Asentamientos Humanos a travs de piletas 64
pblicas; actualmente existe un dficit en la atencin de este servicio del
42% de la poblacin.

Alcantarillado

La recoleccin de aguas servidas se realiza a travs de un

sistema de colectores primarios, secundarios y emisores que la
conducen hacia las Lagunas de Oxidacin a travs de una
lnea de impulsin de 32 hacia las lagunas de oxidacin,
ubicadas al oeste de la ciudad, en el rea de Reserva de la
Marina de Guerra, actualmente tiene operativas dos de las
doce existentes. Tanto la industria como el comercio de la
ciudad carecen de dispositivos de pre-tratamiento de sus
desages, lo cual perjudica la vida til del sistema de
alcantarillado. Actualmente existen 2,579 conexiones
domiciliarias de alcantarillado, atendiendo a 7,099 usuarios, lo
cual representa un dficit del 59%.

Energa Elctrica

La energa elctrica de la ciudad de Paita se obtiene a travs

de 6 grupos electrgenos, con una potencia instalada de
10Mv., dicha central se conecta mediante lneas de
transmisin de 60Kv. Con las Centrales Trmicas de Piura y
Sullana. La demanda mxima registrada en el ao 1994 fue
de 12,000 Kw (12MW) con una venta anual de 10,999 Kwh.
 Actualmente se viene ejecutando el proyecto de ampliacin
de redes primarias y secundarias, las cuales se encuentran a
cargo de los comits de electrificacin y su ejecucin
depende de la posibilidad y capacidad adquisitiva de
FONAVI. La ciudad dispone de una potencia efectiva
promedio de 8.4 MV., mientras que la demanda normativa de
energa de la ciudad de Paita es de 24.13 MW. (Promedio);
por lo tanto, existe un dficit de 15.73 MV., que por tener que
darse el servicio a nivel provincial, a este dficit se le tiene que
incrementar la demanda que le corresponde al mbito sub- 65
regional.

En cuanto a la cobertura del servicio, se tienen 4,768

conexiones domiciliarias, existiendo un dficit del 50%; en
relacin a la atencin en la zona industrial se tienen instaladas
7 conexiones domiciliarias, existiendo un dficit de 92% del
requerimiento.

Telecomunicaciones

En la ciudad de Paita, la telefona es automatizada, con una

capacidad de 640 lneas de servicio y 600 lneas de
abonados; existen adems, 17 telfonos pblicos internos
(C.C.T.S) en diversas empresas e instituciones; y, 8 telfonos
pblicos externos, en diversos puntos de la ciudad. De
acuerdo a la informacin proporcionada por la Oficina
Telefnica de Paita, se encuentran programadas 2,700
nuevas lneas para el presente ao (1995).

La ciudad cuenta con emisoras radiales locales y con el

servicio de las televisoras existentes en Lima.
PLANO DE ALUMBRADO PUBLICO

66
1.4 Mobiliario Urbano

67

Fuente: Propia

SEMAFOROS

Fuente: Propia

LUMINARIAS
 68

BANCAS

Fuente: Propia

Fuente: Propia Fuente: Propia

TELEF. PUBLICOS TACHOS DE BASURA

 69

Fuente: Propia

PERGOLAS
1.5 Anlisis FODA
El FODA, como herramienta nos va a permitir obtener un
diagnostico preciso, a travs del anlisis de estas cuatro
variables, Fortaleza, Oportunidades, Debilidades y Amenazas.
Las fortalezas y las debilidades son variables internas del mbito
urbano y podemos actuar de manera directa en ellas, y las
oportunidades y amenazas son externas al mbito urbano, en
todo caso corresponde al contexto de la ciudad, por lo que 70
tenemos que poner todos nuestros esfuerzos para poder
modificarlas.

Las Fortalezas son factores positivos sean cuantitativos o

cualitativos internos del municipio (localidad), pueden ser
factores humanos y/o fsicos con fuerzas como para promover
el desarrollo del distrito de Paita en las dimensiones
econmicas, sociales, polticas, naturales e institucionales. (Son
capacidades, posicin privilegiada, recursos y actividades que
se desarrollan de manera positiva). Las Oportunidades son
factores positivos, favorables que se deben identificar en el
contexto que nos puede permitir el desarrollo. Son situaciones
positivas externas al distrito, las tendencias o capacidades
humanas y/o fsicas no aprovechadas para el desarrollo.
Debilidades son factores desfavorables, recursos que no se
tienen, habilidades que no se poseen, actividades que no se
desarrollan. Son situaciones negativas, deficiencias interna del
distrito que en la actualidad dificultan el desarrollo en la
dimensin fsico econmico, social, ambiental y poltico e
institucional etc. Y las Amenazas son condiciones generales
desfavorables externas al distrito en el presente o en el futuro
que al actuar pueden atentar inclusive contra todo el sistema
urbano que est expuesto, si es frgil y carece de resiliencia.

La aplicacin del Anlisis FODA de manera concertada nos ha

permitido tomar decisiones estratgicas como un conjunto de
orientaciones primordiales que establecen el camino para
alcanzar un objetivo, que en este caso es la visin; despus de
conocer y discernir lo relevante de lo irrelevante, lo externo de
lo interno, as como lo bueno de lo malo. Tenemos que actuar
frente a las amenazas para convertirlas en oportunidades para
el cambio y generar desarrollo, y convertir nuestras debilidades
en fortalezas para conseguir un desarrollo sostenible,
disminuyendo vulnerabilidades en las dimensiones: ambiental,
econmico, social, cultural e institucional.

Con la visin de futuro primero hemos precisado el rol

econmico de la ciudad, los logros a alcanzar en el desarrollo
empresarial cultural social y el hbitat en un plazo
determinado. Es un escenario deseable segn el horizonte de
planeamiento. Es el escenario futuro que se propone para la 71
ciudad de Paita, que responde bsicamente a la organizacin
fsico espacial de las actividades urbanas de la ciudad,
tomando en consideracin su ubicacin estratgica en el
marco nacional y de la regin Piura. Es el resultado de la
concertacin entre los diferentes actores de la ciudad
conformada por la ciudadana en general, los actores
econmicos, sociales, instituciones pblicas y privadas, como
resultado de la participacin en los talleres llevados a cabo
para la formulacin de la visin del presente Plan de Desarrollo
Urbano de la ciudad de Paita. (en el taller llevado a cabo el 29
de Setiembre del 2010.) La Misin es el papel promotor de
desarrollo que debe asumir la municipalidad de Paita para
lograr la Visin deseable de la sociedad que habita en la
ciudad de Paita, realizando gestin a nivel macro meso y micro
espacial.
72
73
 1.6 Conclusiones

Pag. 192

74
CAPTULO 02 ANLISIS DEL CONTEXO

2.1 rea de Estudio

REA: 98.00 KM2

PERMETRO: 5552.28 M

75
POBLACIN: 5, 567.30 Hab.

UBICACIN:

El rea de estudio a trabajar se encuentra claramente diferenciada en

dos sectores urbanos:

PARTE BAJA:

La parte baja, de calles estrechas y casas antiguas, rodeada de

un cordn de Viviendas hacinadas y muchas de ellas con
profundas rajaduras por los deslizamientos del suelo y algunas con
apariencia deplorable. La poblacin, con el patrn clsico, trata
de estar lo ms cerca al centro de la ciudad para tener mayor
facilidad de participar de los servicios del mercado de abastos, de
la administracin del gobierno local, los servicios de salud,
educacin, financiero, etc.
Este sector est congestionado por vehculos automotores, sobre
todo Mototaxis, que generan constantes embotellamientos y
severa contaminacin. Inclusive con el afloramiento de aguas
servidas.

Este sector goza de mejores servicios, pues tiene 4 horas diarias de

servicio de agua potable, la mayor parte de las viviendas tienen
alcantarillado y sus calles estn asfaltadas y con veredas.

La parte baja se encuentra saturada ya de viviendas y no existe

rea para expansin urbana, mientras que la parte alta cuenta
con territorio suficiente para ampliarse.
 76

PARTE ALTA:
La parte alta se inici ocupando el borde de las vas que
conforman la ciudad de Paita como centro urbano. Asimismo,
Sullana, Yacila y con Piura. Lo cual es otro acostumbrado patrn
de poblamiento, ubicarse al borde de alguna va para tener la
facilidad del transporte al centro de la ciudad y a otros lugares. Las
caractersticas de esta rea es la anttesis de la de abajo, no hay
vivienda hacinadas, sus calles son amplias pero sin veredas y sin
asfaltado, hay numerosas viviendas modernas, no existe
hacinamiento vehicular, pero solamente tienen 2 horas al da agua
potable, hay grupos de familias, en este sector, que se abastecen
de agua de 148 noques de agua que son abastecidos por
camiones cisternas de la municipalidad, hay un alto porcentaje de
viviendas sin desage. Paita posee casi el 70% de su poblacin en
asentamientos humanos marginales con notorias carencias de
necesidades insatisfechas. Es un cuadro deprimente y no debera
corresponder a una urbe de gran dinamismo econmico, con
abundante pesca, numerosas fbricas y gran movimiento
exportador.

El problema de Paita no es econmico, tcnico o material es

sustancialmente moral. Resolviendo este problema entonces
pensaremos en establecer tanques elevados que permitan cubrir
eficientemente la demanda de agua y evitar los noques que sirven
de madriguera de plagas que debilitan a la poblacin y le
consumen su poco dinero en curarse de enfermedades. As
tambin las letrinas o pozos ciegos son otros focos de infeccin, que
agua en las viviendas se posibilitar establecer el servicio a
domicilio del alcantarillado.

Plano de Paita

77

Zona baja

Zona Alta
TOPOGRAFIA

La ciudad presenta dos tipos de suelo, notoriamente marcados:

EN LA ZONA BAJA
Es arenoso suelto y napa fretica superficial; existen rellenos y 78
suelos de muy baja calidad (arcillas expansivas); adems, la
posibilidad de amplificacin de ondas, en caso de sismos y de
derrumbes y deslizamientos del terreno, en las zonas de taludes.

EN LA ZONA ALTA
El suelo es resistente y con muy pocas posibilidades de
amplificacin de ondas, en caso de sismos; sin embargo, existe
la posibilidad de deslizamientos del terreno, sobre todo en las
zonas colindantes a los acantilados y taludes, en caso de un
sismo severo o por efectos de fuertes precipitaciones pluviales.

ZONA BAJA

ZONA ALTA
TIPO DE SUELO

De observaciones de campo y de la informacin obtenida

en los cortes de los acantilados, se han podido determinar
los siguientes tipos de suelos (Plano G01):

o Suelos Arcillosos
79
Este tipo de suelos derivados de la desintegracin de las
lutitas de la formacin Chira - Verdn, se caracterizan
por presentar colores marrn claro a oscuro en funcin
a su grado de meteorizacin, presentan ndice de
plasticidad de media a alta y fcilmente disgregables.
Algunos tipos de suelos arcillosos contienen arenas finas
y limos que disminuyen su plasticidad. En base a sus
lmites de Atterberg, granulometra e hinchamiento libre
se han clasificado como del tipo CL y CH. Estos suelos se
presentan en los sectores de los AA.HH. San Rafael, La
Merced, San Martn Oriente, Occidente y Central y otros
sectores de la parte baja de la ciudad de Paita.

o Suelos Arcillo-Arenosos y Areno-Arcillosos

Los suelos Arcillo-Arenosos, se forman por la

desintegracin de las lutitas de la formacin Chira -
Verdn y Miramar, en las que se intercalan pequeos
horizontes de areniscas de color gris a gris verdoso y dan
como resultado suelos arcillo- arenosos que se clasifican
como CL de mediana plasticidad.

Estos suelos se ubican en los sectores de media ladera y

tambin se presentan en la parte baja de la ciudad. Los
Suelos Areno-Arcillosos, formados por la desintegracin
de las areniscas de la Formacin Miramar por efecto de
la humedad y prdida de cohesin, se les clasifica
como suelos tipo SC, por su mediano contenido de
arcillas y su baja a mediana plasticidad.
 Los suelos arcillosos del tipo (CL) con contenido de
carbonatos y los suelos tipo SC, se presentan en la parte
alta del Tablazo y son de baja a mediana plasticidad,
con valores bajos de expansividad y contraccin y
constituyen el suelo de fundacin de la Zona Industrial,
CETICOS y la Zona de Expansin Urbana Este, Norte y Sur.

o Suelos Areno-Limosos
80
Originados al igual que los suelos anteriores,
caracterizados por su baja plasticidad y se les clasifica
como suelos tipo SM y mezclas de arenas y arenas
limosas SP-SM. Se ubican en la parte superior de los
terrenos que constituyen el Tablazo Paita, con un
espesor de 0.40 m. hasta 0.90 m.

o Suelos Arenosos

Son mayormente originados de la prdida de cohesin

de las areniscas de la Formacin Miramar y Tablazo
Paita y por la accin geolgica de las aguas marinas.
Por su granulometra y escasa presencia de materiales
limo arcillosos, estos suelos se clasifican como SP.

TIPO DE SUELOS
81
2.2 Forma Urbana

Tipo de plano:

Paita presenta dos tipos de plano:

82
Ortogonal o en damero.

Irregular o desordenado.
1.1. Forma Urbana

Zonificacin Existente
83

EDUCACIN

COMERCIO

RECREACIN

OTROS USOS

Fuente: Plan Director de Paita

 La trama

84

ORTOGONAL O EN DAMERO

ORTOGONAL O EN DAMERO

IRREGULAR O DESORDENADO Fuente: Plan Director de Paita

CARACTERSTICAS DE LAS CALLES DEL LUGAR DE ESTUDIO:

Algunas calles de transicin muy pequeas

Calles muy estrechas.

Algunas calles desordenadas.

Gran parte de sus calles estn pavimentadas.

85

Calles con alto grado de pendiente.

Congestionamiento vehicular.

LA CALLE

Fuente: Propia

En el lugar de estudio, encontramos calles muy amplias, as tambin calles muy estrechas.

EL CRUCE

Fuente: Propia

La relacin con el cambio de direccin que generan sus cruces se ven entorpecidos
debido a las calles estrechas que encontramos en el lugar.
86
2.3 Espacio Pblico

Elementos naturales Elementos Complementarios

87

Inicialmente es el lugar de encuentro de la

gente, pero fundamentalmente al frente
de las iglesias.
Cambia en el siglo XIX con la aparicin de
alamedas y parques.

Vegetacin
Mar
El espacio pblico es lo que organiza la
vida en la ciudad.
Se debe articular el espacio pblico con lo
construido.

Mobiliario Urbano
Topografa
Paita destaca, por poseer al segundo puerto pesquero de mayor importancia
en el territorio peruano.

Entre los atractivos tursticos que se encuentran dentro de la ciudad de

Paita, se reconocen lugares tales como la Plaza de Armas de la ciudad, que
pese a presentar pequeas dimensiones, es un lugar importante en el cual,
se rene la poblacin en los principales eventos de la ciudad; alrededor de
esta plaza, se encuentra la principal iglesia de Paita, conocida como el
Templo de Nuestra Seora de la Merced.
El mencionado Templo de Nuestra Seora de la Merced, es una
construccin que fue realizada durante la poca Colonial. Se conoce, que
el primer templo, se construy aproximadamente en el ao 1550. Dicha 88
iglesia alberga en su interior a la efigie de la Virgen de las Mercedes, cuya
principal fiesta se celebra cada primero de setiembre. Otra iglesia
importante dentro de la ciudad, es la Baslica La Merced, que se sita en el
Cerro Tres Cruces, a escasas cuadras de la Plaza de Armas.
Como parte de los recursos arquitectnicos que se hallan dentro de la
ciudad, se encuentra la Casa Manuelita Senz, que resalta por el valor
histrico que presenta, gracias a que fue la morada de la mujer que cautiv
a Bolvar, y que mostr gran valor durante el proceso independentista.
Entre los atractivos costeros que se hallan dentro de Paita, se encuentra el
ya citado Puerto de Paita, dicho lugar se ubica a tan solo dos minutos de la
plaza de armas de la ciudad; dicho puerto, es considerado uno de los que
mayor antigedad presentan en territorio peruano, y desde finales del siglo
pasado, ha presentado un aumento en el trnsito de las embarcaciones
internacionales.

Otras playas que se hallan en el litoral de Paita, son, Playa las Gaviotas,
dicho lugar, se encuentra a poco ms de 14 Km de la ciudad de Paita, y
cuenta con una playa de tres kilmetros de fina arena blanca. Otro
balneario cercano es Playa Yacila, a tan solo veinte minutos de la ciudad;
dicha playa presenta aguas ideales para practicar deportes como el
buceo, la pesca deportiva y el sandboard; la playa del balneario, adems,
es ideal para practicar la escalada en roca, paseos a caballo, as como
tambin la toma de fotografas.

En el mismo territorio de Paita, se encuentra la Isla Foca, que se sita a tan

solo veinte minutos del puerto. Esta isla, es un buen lugar para observar el
paso de las ballenas, especialmente durante los meses de mayo a octubre;
isla foca presta tambin sus ambientes para practicar la pesca deportiva,
la pesca submarina, el buceo, as como tambin amenos paseos en bote.
Plano Turstico de Paita

89

Fuente: Oficina de Turismo

2.4 Edificaciones, tipo y Dominante

VIVIENDA

En cuanto al rubro de la vivienda casi la totalidad son

independientes y slo hay 45 viviendas que son departamentos en 90
edificios. Por condicin de propiedad, se dice que el 47,5% tiene
su vivienda totalmente pagada, el 5,6% la est pagando a plazos
y el 6,6% es vivienda alquilada. De acuerdo a estos datos, slo se
informa del 59,7% de las viviendas y no se dice de la situacin de
las 40,3% restantes, que es casi la mitad de las viviendas.

MATERIALES DE CONSTRUCCION EN LAS VIVIENDAS

En lo que respecta a la utilizacin de materiales en muros, el 59,6%

son de ladrillo o bloque de cemento y el 10% de adobe y tapia. El
59,6 + 10 nos da 69,6% y el resto de construccin se da con otro
tipo de material como es el adobe, la quincha y otros que
representa 30,4%.

PISO

El material predominante en el piso, es de tierra (42,4%),

parmetros que nos insinan las limitaciones econmicas en que
se encuentran estos hogares. El resto, con piso de cemento
representan un 49,5%, y el 9% otros materiales.
CAPTULO 03 REA DEL TERRENO

3 CAPTULO N 03 REA DEL TERRENO

3.2 Localizacin
3.3 Eleccin del Terreno
3.4 Condicionantes Fsicas
3.5 Condicionantes Urbansticas, Paisajista y 91
Ambientes.
CONCLUSIONES

Las instalaciones elctricas forman parte esencial en nuestras

vidas, pues constantemente estamos observando y
colaborando en su funcionamiento. La instalacin elctrica es
el conjunto de elementos que permiten trasportar y distribuir la
energa elctrica desde el punto de suministro hasta los
equipos los cuales la utilizan, los elementos constituyentes de 92
una instalacin elctrica son; la acometida, el equipo de
medicin, interruptores, derivndose el interruptor general,
interruptor derivado, interruptor termo magntico, el
arrancador, el transformador, tableros, tablero general,
tableros de distribucin o derivados, motores y equipos
accionados por motores, estaciones o puntos de control,
salidas para alumbrado y contactos, plantas de emergencias,
tierra o neutro en una instalacin elctrica, interconexin. El
buen funcionamiento de una instalacin elctrica depende
del cumplimiento de las normas y reglamentos que incluyen los
conductores e aisladores los cuales integran las canalizaciones
elctricas para tener una ptima proteccin y no permitir un
mal funcionamiento. Los circuitos derivados son igual de
importantes para la distribucin de energa despus de las
canalizaciones, as como su aplicacin en los motores.
ANEXOS

93
94
BIBLIOGRAFA

http://www.pac.com.ve/contenido/hogar-y-construccion/ique-es-un-plano-
electrico/10280/86
http://personales.unican.es/rodrigma/PDFs/Instalac%20Caminos.pdf
https://es.slideshare.net/andermenzzz/instalaciones-electricas-10613782
https://es.scribd.com/doc/42556627/INSTALACIONES-ELECTRICAS
https://www.google.com.pe/search?rlz=1C1RLNS_enPE755PE755&biw=1536&bih
=710&tbm=isch&sa=1&q=fusibles&oq=fusibles&gs_l=psy-
ab.3...577887.579240.0.579464.8.8.0.0.0.0.356.595.2-1j1.2.0....0...1.1.64.psy- 95
ab..6.2.595...0j0i67k1.cVkBc_eeXOU#imgrc=uGXXAQmzXtQ5AM:
https://es.slideshare.net/alejandroadamemurillo/circuitos-elctricos-4699023
https://descubriendolaingenieriaelectromecanica.wikispaces.com/INSTALACION
ES+ELECTRICAS
https://www.google.com.pe/search?q=plano+de+equipamiento+urbano+paita&tb
m=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjDm9GPmqvWAhVF6yYKHQd
zA4sQsAQIKw&biw=1366&bih=662#imgrc=xvss6P47Ol4vdM: