MECANICA FALK S.A DE C.

Manual de Instalacin y Mantenimiento

Para unidades: SALZGUITER

OT: 0605-60196-R

UN BUEN NOMBRE EN LA INDUSTRIA.

2006

1
 MANUAL DE INSTALACION Y MANTENIMIENTO
Como Usar este Manual.
Este manual provee instrucciones para
la instalacin y mantenimiento de
reductores de velocidad. Use las tablas
que se indican a continuacin.
LEA CUIDADOSAMENTE LAS
INSTRUCCIONES DE ESTE MANUAL
PARA UN PTIMO FUNCIONAMIENTO
DEL REDUCTOR.
Introduccin.
Para garantizar un buen funcionamiento
del reductor, es indispensable cuidar la
lubricacin de la unidad entre otros, el
alinear correctamente las flechas as
como el montaje de los accesorios que
se requieran para su operacin. Los
detalles de estos importantes trabajos
son aspectos que son tratados en este
manual.
Placa de datos.
Solo debe operar la unidad a los HPs y
velocidades indicadas en la placa de
datos. Antes de cambiar o someter la
unidad a condiciones diferentes a las
indicadas en la placa de datos, consulte
al fabricante.
Desensamble y Ensamble.
El presente instructivo contiene la
informacin necesaria para llevar a
cabo el ensamble y desensamble de la
unidad as como una gua de partes. Si
requiriera de mayor informacin favor
de comunicarlo a la fbrica
proporcionando los siguientes datos los
cuales se encuentran en la placa de
2
datos de la unidad: numero de orden
de trabajo, rpm de operacin, fecha de
fabricacin y relacin total.
Instrucciones de Instalacin.
Las siguientes instrucciones son
aplicables a las unidades
SALZGUITER.
Soldadura.
No se debern soldar accesorios y/o
equipos adicionales a la caja de la
unidad sin previa consulta a la fbrica.
Soldar alguna pieza al reductor puede
ocasionar distorsin en la caja o daar
los baleros o bien a los engranajes.
Realizar esta operacin sin previa
consulta es causa de anulacin de
la garanta.
Efectos de la energa solar.
Si el incrementador operar a la
intemperie a una temperatura superior
de a los 38C (100F), entonces se
debern tomar las medidas necesarias
para proteger la unidad de estas
condiciones. Esta proteccin puede
consistir en un domo que cubra el
reductor o pintura reflejarte.
Cimentacin.
Nota: los esquemas solo son de
referencia.
Para facilitar el drenado de la unidad,
eleve la cimentacin (ver Fig.1). Si se
desea, cambie el tapn de drenado
por una vlvula, pero deber considerar
la colocacin de una guarda para evitar
daos en la misma
 Fig. 1
Montaje en base de acero.
Cuando el montaje sea realizado en
una estructura de acero, asegurese de
usar una placa como base, es
recomendable que sea diseada para
que proporcione la suficiente rigidez
para prevenir la induccin de cargas
que pudieran ocasionar distorsin en la
caja de la unidad y desalineamiento en
los engranajes.
De no contarse con una base
adecuadamente diseada, es
recomendable que la base de la placa
que sea utilizada sea de igual o mayor
espesor al de la placa de la base del
reductor (Fig. 2).
Fig.2
Cimientos de concreto.
Si se utilizan cimientos de concreto,
permita que el concreto frague y seque
completamente antes de fijar la unidad.
Ahogue dentro del concreto los apoyos
o anclajes sobre los que descansara la
unidad (Fig. 3).
3
Fig. 3
Nivelacin de la Unidad.
Nivele la unidad con el equipo
accionado empleando lainas debajo de
la base del equipo. Empiece por el
extremo de baja velocidad y nivele a lo
largo y luego a lo ancho de la unidad,
utilice las partes maquinadas de esta
as como los barrenos roscados que
para este efecto cuenta la unidad.
Revise con hojas calibradas, que la
base soporte del reductor esta
correctamente apoyada para evitar
distorsiones en la caja.
LOS MOTORES Y OTROS
COMPONENTES DE QUE PUDIERA
CONTAR LA UNIDAD,, PUEDEN
DESALINEARSE DURANTE SU
EMBARQUE, SIEMPRE VERIFIQUE
EL ALINEAMIENTO DESPUES DE LA
INSTALACION.
Conexin de las flechas.
Conexin de Coples: el buen
funcionamiento y la vida de cualquier
cople depende grandemente y sobre
todo de la forma en la cual fue
instalado y engrasado.
Mtodo Correcto:
Caliente las mazas de los coples,
piones, catarinas o poleas a una
temperatura mxima de 135C (275F)
y deslcelos sobre la flecha (Fig. 4-a)

Fig. 4
Mtodo Incorrecto:
No forc las mazas de los coples,
piones, catarinas o poleas en la
flecha. Un golpe en el extremo de la
flecha puede daar los baleros y los
engranes del reductor (Fig. 4-b)
Alineacin angular y separacin:
Si es posible, posicione las unidades
motriz y accionada, de tal manera que
la distancia entre los extremos de la
flecha sea igual a la del claro normal
del cople. Alinee las flechas colocando
un espaciador igual en espesor que el
claro requerido, entre las caras de las
mazas, como se muestra en la Fig.5,
tome lecturas a intervalos de 90, mida
el delineamiento con un calibrador de
hojas.
Fig. 5
4
Alineacin Paralela: Aline las flechas
de la unidad motriz y accionada de tal
manera que el canto de una regla o
escuadra descanse sobre ambas
mazas como se ilustra en la parte
inferior. Verifique en posiciones a 90
de intervalo. Apriete los tornillos de la
base y verifique nuevamente la
alineacin y separacin de las flechas
(Fig. 6)
Fig. 6
Pares de apriete.
Use los valores especificados en la
tabla 1. No utilice estos pares para
tornillos de par cerrados o sujecin
de componentes con patas de aluminio,
juntas suaves o con amortiguador de
vibraciones en la superficie de
montaje. Si el par de apriete excede la
capacidad de la llave de torsin, utilice
un multiplicador de par.
Tabla 1
 Lubricacin
Lubricacin de la unidad.
Lea y lleve a cabo las instrucciones de
lubricacin que estn en la placa de
datos y tenga en cuenta las etiquetas
de aviso.
LAS UNIDADES QUE SON
REFERIDAS EN ESTE MANUAL SON
PROPORCIONADAS SIN ACEITE,
CONDICION QUE DEBE SER
OBSERVADA ANTES DE SU
PUESTA EN OPERACIN.
Determine la temperatura mnima y
mxima ambiental donde va a operar la
unidad y lea los nmeros AGMA y SAE
para estas temperaturas en la placa de
lubricacin de la unidad.
Temperatura de operacin.
Si la unidad opera en un rea donde la
temperatura ambiente varia de
acuerdo con la estacin del ao,
cambie la viscosidad del aceite para
que esta sea apropiada a cada poca
del ao. Para operacin en tiempo de
fri, use un aceite ligero para que todo
el tiempo circule libremente, el punto de
goteo debe ser menor que la mnima
temperatura externa. Durante el tiempo
de calor, use un aceite de alta
viscosidad, que no se adelgace y
pierda sus cualidades lubricantes.
Niveles de aceite.
Las unidades incluidas en este manual
son embarcadas sin aceite, llene la
unidad al nivel adecuado, observe la
mirilla con que cuenta la unidad para
este efecto en su parte lateral. La
capacidad de estas unidades se puede
ver en el dibujo 85710418. El tipo de
aceite que deber emplearse es AGMA
5, ISO-VG215 o bien SAE 50.
5
Mantenimiento preventivo
Despus de la primera semana:
Verifique el alineamiento del sistema
total y realinee donde sea necesario,
Apriete todos los pernos y tapones
externos donde sea necesario. No
ajustar los engranes o rodamientos ya
que estos fueron ajustados en la
fabrica.
Despus del primer mes: Proceda
como sigue:
1.-Haga funcionar la unidad hasta que
alcance la temperatura normal de
operacin. Pare la unidad y drene
inmediatamente.
2.-Inmediatamente limpie la unidad con
aceite del mismo tipo y grado de
viscosidad que el original (templado a
aproximadamente 38C (100F) en
clima fri). Rpidamente bombee una
carga igual al 25% del llenado inicial,
llene hasta que el aceite fluya a travs
del barreno de drene.
3.-Colocar el tapn de drene y rellenar
la unidad hasta el nivel correcto con
aceite nuevo del mismo tipo y
viscosidad del original. Si se determina
por medio del proveedor que el aceite
original se encuentra en buenas
condiciones, podr ser reutilizado
previa filtracin a 100 micrones o con
filtro mas fino.
Reporte de anlisis de aceite.
Verifique las condiciones del aceite
regularmente. En ausencia de ms
especificaciones la siguiente es una
lista de recomendaciones que puede
ser usada para indicar cuando es
requerido el cambio de aceite:
1.-Cuando el contenido de agua sea
mayor a 0.05% (500ppm).
2.-Cuando el contenido de partculas
metlicas de Fe exceda el 150 ppm.
3.-Cuando las cantidades de silicio
excedan el 25 ppm.
4.-Cuando el cambio en viscosidad sea
mayor del 15%.
En condiciones normales de
operacin cambie el aceite de los
reductores cada seis meses o cada
2500 horas de operacin, lo que
ocurra primero. Los lubricantes
compuestos o cuando la unidad trabaja
en reas polvosas o con alta
temperatura pueden requerir cambios
de aceite mas frecuentes. La mayora
de los proveedores de lubricantes
pueden examinar peridicamente el
aceite de la unidad y recomendar
periodos de cambio econmicos
basados en el grado de contaminacin
del lubricante.
Unidades almacenadas o inactivas.
Cada unidad se prueba con aceite
anticorrosivo que protege a las partes
internas por un periodo de cuatro
meses en la intemperie o doce meses
dentro de un edificio o lugar seco,
despus de ser embarcado por la
fbrica.
Si la unidad va a ser almacenada o
mantenida inactiva despus de la
instalacin sobre los periodos arriba
mencionados, drene todo el aceite de
la caja y roci todas las partes internas
con aceite anticorrosivo que sea
soluble en aceite lubricante o agregar
Motorstor en las cantidades que
muestra la tabla inferior. Una vez que la
unidad va a ser operada, las unidades
que han sido almacenadas o que
hayan estado inactivas bebern
llenarse al nivel especificado para cada
una de estas.
PERIODICAMENTE INSPECCIONE
LAS UNIDADES ALMACENADAS O
INACTIVAS Y ROCIE O AADA
ANTICORROSIVO CADA SEIS
MESES O CON MAS FRECUENCIA SI
FUERA NECESARIO. SE
RECOMIENDA PREFERENTEMENTE
EL ALMACENAJE EN UN LUGAR
CERRADO.
6
El respiradero de la unidad deber ser
reemplazado por un tapn (atar el
respiradero a la unidad) para sellar la
atmsfera anticorrosivo en el interior
de la unidad. Al operar la unidad el
tapn deber ser reemplazado por el
respiradero.
INSTRUCCIONES DE ENSAMBLE Y
DESENSAMBLE
Adems de las herramientas estndar
es necesario contar con las siguientes
herramientas: Estrobos, prensa de
banco, extractor de rodamientos,
torquimetro, calibrador de hojas
indicador de cartula, y micrmetros
para interiores y exteriores.
Desmontaje: Limpie la parte exterior
de la unidad para evitar que entren
impurezas al interior de la unidad. Si es
necesario mueva la unidad de su lugar
de operacin. Desconecte el equipo y
levntela enganchndola de las orejas
que para este efecto cuenta.
Desensamble el motor as como la
base soporte del mismo para poder
maniobrar libremente sobre el reductor.
Es recomendable solicitar al rea
elctrica del departamento de
mantenimiento realice una revisin al
motor para detectar posibles fallas.
Desensamble y ensamble de baleros
y Engranes.
Una vez que se ha desensamblado la
brida soporte del reductor, proceda al
desensamble de la tapa de la unidad.
Desensamble: Una vez que se ha
retirado la cubierta de la caja principal,
retire primeramente el tren de alta
velocidad (Fig. 7).
Retire el sub-ensamble de baja
velocidad.
Una vez desensamblados los trenes
limpie con solvente (p.ejem.
Perclorohetileno) cada uno de estos
 Ensamble.

Proceda de manera inversa.

Coloque primeramente el tren de baja y
posteriormente el tren de alta
velocidad.
Coloque la cubierta de caja principal
Fig. 8.

Fig. 7 (Ver dibujo 85710418)

Si ha de reemplazar los rodamientos

auxiliece de un extractor o bien coloque
el subensable en la prensa. Esta
misma operacin deber de realizarse
para efectuar el desmontaje de alguno
de los engranes.

Ensamble de baleros.
Fig. 8 (Ver dibujo 85710418)
Verifique en el plano de ensamble
(dibujo 85710418) la clave Coloque las cajas de sello y tapones
correspondiente al rodamiento que ciegos y de los ajustes indicados en la
desea cambiar. parte inferior.
Para realizar el ensamble del
rodamiento se deber calentar a 80C
sobre la temperatura ambiente,
peridicamente se deber verificar,
utilizando los lpices trmicos, si el
rodamiento ha adquirido la
temperatura deseada para poder
realizar el ensamble. Despus de
calentar el rodamiento se deber
incertar rpidamente sobre su asiento y
mantener en posicin hasta que se
haya enfriado.
En el caso de los engranes el
calentamiento podr ser con un soplete
multiflama calentando uniformemente
la pieza. Mida antes de comenzar con
el calentamiento el dimetro interior del
engrane y dimetro donde ser alojado
para de esta manera determinar cual
deber ser el dimetro del engrane una
vez que haya sido calentado, se
recomienda que esta dimensin se
encuentre en +0.003 con respecto del
dimetro de la flecha donde ser
alojado.