INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR

LUIS ROGERIO GONZLEZ

Tecnologa en Mecnica Automotriz

TEMA: COMPROBACIONES EN EL ENCENDIDO

DOCENTE: Ing. lvaro Rodrguez C.

1.- OBJETIVO GENERAL

Realizar tcnicamente las pruebas en los diferentes componentes del sistema de

encendido del motor de combustin interna.

2.- OBJETIVOS ESPECFICOS

Entender la necesidad e importancia del buen estado de los componentes del

sistema de encendido.
Describir el proceso a seguir para comprobar los componentes del sistema de
encendido.
Mejorar las destrezas al utilizar aparatos de medida y comprobacin.

3.- MARCO TERICO

El circuito de encendido (fig.1) es el encargado de hacer saltar una chispa elctrica en el

interior de los cilindros, en el momento adecuado para encender la mezcla aire-
combustible, producindose el trabajo del motor.

Cables

Resistencia

Ruptor y
condensado
r

Fig.1 CIRCUITO DE ENCENDIDO CONVENCIONAL

Se pude dividir los componentes del sistema de encendido en:

- Circuito primario: compuesto por:

- Batera
- Interruptor de encendido (switch)
- Resistencia
- Bobina de encendido (bobinado primario)
- Ruptor y condensador (encendido convencional)
- Generador de impulsos y mdulo (encendido electrnico
fig.2)

- Circuito secundario: compuesto por:

- Bobina de encendido (bobinado secundario)
- Tapa del distribuidor de encendido
- Rotor.
- Distribuidor de encendido (mecanismos de avance)
- Cables de alta tensin.
- Bujas.

A continuacin, se indica las comprobaciones que se pueden realizar en los

componentes del sistema de encendido, hay que sealar que son procedimientos
indicados de manera general, ya que siempre hay que respetar los procedimientos y
tolerancias que recomiende el fabricante.

Comprobaciones en el ruptor.

- Principalmente comprobamos el estado de los contactos, ya que por el salto

de chispa entre ellos llegan a sufrir deterioro (fig.3). Tambin se presenta
desgaste natural en la fibra de contacto con la leva, afectando la calibracin.

Contac
tos
Fibra
Fig.
3
- Tambin se pude comprobar la correcta calibracin del ruptor utilizando un
multmetro con funcin de ngulo dwell (fig.4). El ngulo dwell es el valor
del ngulo que el ruptor permanece cerrado, y va a depender del nmero de
cilindros que tenga el motor.

Valores de ngulo dwell

4 cilindros 48 2
6 cilindros 36 2
8 cilindros 28 2

Fi
g.4
Comprobaciones en la bobina de encendido.

- Se debe realizar una comprobacin visual del estado externo de la bobina de

encendido, observar que no exista fisuras en su estructura y deterioro de
contactos.
- Utilizando un multmetro comprobar la resistencia del arrollamiento
primario (fig.5), la resistencia del arrollamiento secundario (fig.6) y el
aislamiento de los arrollamientos con la carcasa (fig.7).

Fig.5 1a2

Fig.6
8 a 12 K
Ohmios

Fig.7
Aislamiento

Comprobacin de cables de alta tensin.

- Cuando se desmonta los cables de bujas es recomendable utilizar una pinza

propia para el efecto (fig.8) para no causar daos en el cable, a veces en
necesario dar un movimiento de rotacin antes de jalar del capuchn 8fig.9).

Fig.8 Fig.9
- Comprobar visualmente el estado exterior de los cables, verificar la
presencia sulfatos en los extremos de contacto, verificar deterioro de
extremos de contacto, verificar deterioro de aislante.
- Usando un multmetro comprobamos la resistencia de los cables (fig.10).

Como regla general un

cable de encendido debe
tener 1000 de
resistencia por cada 1 de
longitud.

Fig.10

Comprobacin de bujas de encendido.

- Realizar una revisin visual del estado de electrodos (fig.11), revisar el

estado del aislante cermico, observar presencia de carbonilla entre el
espacio entre contactos, la presencia de depsitos de aceite, etc.

Fig.11

- Con un multmetro comprobar la resistencia de las bujas (fig.12).

Fig.12
Valores de resistencia
Marca de buja Resistencia
Bosch
NGK 5K
ND
Champion
Auto lite 12K
AC Delco
Comprobaciones en el rotor y tapa del distribuidor.

- comprobar visualmente la existencia de fisuras o roturas.

- Verificar el estado de las torres de contacto en la tapa, del contacto central de
la tapa y la superficie del rotor (fig.13)

1.- contacto central

2.- torres de contacto
3.- rotor.

Fig.13

Comprobaciones en el distribuidor.

- En el distribuidor de encendido debemos verificar el estado de la leva de

accionamiento en el caso de ser un encendido convencional, y el estado de la
rueda reluctora en el caso de ser un encendido electrnico.
- Se debe comprobar que no exista excesivo juego en el eje del distribuidor.
- Comprobar el correcto funcionamiento de los mecanismos de avance
centrfugo y de vaco.

Avance centrfugo: para comprobar su funcionamiento debemos sujetar el eje por el

lado que recibe el movimiento y con la mano giramos el rotor (fig.14), observando que
se mueve un cierto ngulo de giro venciendo la resistencia de los muelles internos,
luego soltamos el rotor y este debe volver a su posicin original.

Fig.14

Tambin podemos probar el funcionamiento del avance centrfugo con el motor en

funcionamiento. Para esto desconectamos la toma de vaco del avance , conectamos la
lmpara estroboscpica, iluminamos las seales de puesta a punto en la polea,
aceleramos el motor progresivamente entre 1500rpm y 2000rpm, observamos que debe
haber un incremento progresivo del adelanto al encendido entre 12 a 25.
Avance de vaco: para comprobar su funcionamiento conectamos una bomba de vaco
(fig.15) en el avance, aplicamos vaco y debemos observar que exista desplazamiento en
los mecanismos del distribuidor (fig.16).

Fig.15 Fig.16

Podemos probar el funcionamiento del avance de vaco con el motor en

funcionamiento. Para esto desconectamos la toma de vaco del avance, conectamos la
lmpara estroboscpica, iluminamos las seales de puesta a punto en la polea,
aceleramos el motor entre 1500rpm a 2000rpm, conectamos la toma de vaco al avance
y debe haber un incremento instantneo del adelanto al encendido entre 10 a 20.

4.- MATERIALES Y EQUIPOS UTILIZADOS

Un motor de combustin interna.

Herramientas manuales (llaves, dados, palancas, desarmadores, etc.)
Calibrador de lminas o gauge.
Multmetro digital
Lmpara estroboscpica.
Bomba de vaco.

5.- PROCEDIMIENTO

Realizar una descripcin general del motor: Tipo de motor, N de cilindros,

disposicin, etc.
Realizar las comprobaciones en el circuito de encendido.

o Realizar comprobaciones en el ruptor.

o Realizar comprobaciones en la bobina.
o Realizar comprobaciones en los cables de alta tensin.
o Realizar comprobaciones en las bujas.
o Realizar comprobaciones en la tapa del distribuidor y rotor.
o En un distribuidor de encendido realizar el desarmado, anlisis de elementos,
anlisis del funcionamiento de los mecanismos de avance, armado.
 REPORTE DE DATOS.

COMPROBACIONES EN EL ENCENDIDO

ASIGNATURA: ELECTRONICA II

FECHA DE REALIZACIN:____________FECHA DE ENTREGA: ___________

N Nombres de alumnos Cedula Grupo

1
2
3
4
5

Descripcin general del motor: -

-
-
-
-
-
-
-
-

COMPONENTE COMPROBACIN RESULTADOS Y CONCLUSIONES

COMPONENTE COMPROBACIN RESULTADOS Y CONCLUSIONES

Explicar detalladamente el proceso de desarmado y desarmado del motor.

Explicar el funcionamiento de los mecanismos de avance.