Sistema De Carga

Expositor : Juan Carlos Cuba

Departamento Mecnica
 Resumen

SISTEMA DE CARGA

(1/4)
La corriente elctrica que produce el alternador es de tipo
alterna aunque, tras pasar por los diodos rectificadores se
convierte en corriente continua.

Durante el proceso de rectificado, las crestas de

corriente son convertidas todas a polaridad positiva;
aunque la superposicin de todos ellas no forma una lnea
continua sino mas bien ligeramente ondulada: a esta
ondulacin se le llama rizado.

El un alternador funcionando correctamente, el nivel de

rizado no ha de ser superior a 0,5 voltios, de lo contrario
puede significar que hay algn diodo rectificador en mal
estado.
ALTERNADOR

(2/4)
 Medida de la tensin
Para medir la tensin de rizado,
conectar el multmetro en
medida de tensin en corriente
alterna (AC voltaje).
Colocar la punta de pruebas
positiva (+) en el terminal "BAT"
del alternador (no hacerlo sobre
la batera) y la punta de pruebas
negativa (-) a masa.
Si alguno de los diodos rectificadores no se halla en buen
estado es posible que haya alguna fuga de corriente
desde la batera hacia el alternador, lo que provoca a la
larga un deterioro de la placa portadiodos y la descarga
de la batera.

La corriente de fuga se mide conectando el multmetro

en serie con el alternador en el cable de salida hacia la
batera, situando el selector en medida de corriente y
con el motor parado. La corriente mxima fuga no debe
superar los 0,5 miliamperios, de lo contrario habr que
desconectar el alternador de la batera y comprobar el
estado de los diodos.
 CONTROL DE LA
BATERA
La medida de la tensin de la
batera en vaco, es decir con
el motor parado, puede darnos
una indicacin bastante precisa
de su estado.
Con una tensin entre 12,60V a
12,70V, se puede establecer
que la batera se halla bien
cargada y podemos suponer que
el sistema de carga funciona
correctamente
 Comprobacin de la batera sobre el vehculo
La comprobacin del estado de la batera sobre el vehculo puede llevarse a
cabo de un modo muy sencillo midiendo la tensin en sus bornes con el
multmetro y ejecutando una serie de fases:

1. Tensin en vaco, superior a 12,35 Voltios

2. Con el motor parado, encender faros, ventilador, luneta trmica
(provocar un consumo entre 10 y 20 Amperios); la tensin de batera
ha de mantenerse por encima de los 10,5 Voltios tras un minuto de
funcionamiento.
3. Cortando el consumo de corriente la tensin de batera ha de subir a
los 11,95 en menos de un minuto.
4. Accionar el motor de arranque, la tensin no ha de bajar por debajo
de 9,50 Voltios. Temperatura normal. Con bajas temperaturas se
admite hasta 8,50 Voltios.
5. Con el motor a un rgimen de 3000 r.p.m., debe proporcionar una
carga aproximada de 10 Amperios, la tensin debe estabilizarse entre
13,80 y 14,40 Voltios. A medida que la batera se carga, la corriente se
debe estabilizar sobre 1 Amperio.
 FLUJO DE ELECTRICIDAD EN UN
Resumen
Resumen
SISTEMA
Flujo de electricidad en un sistema de carga DE CARGA

Alternador Batera
Luz de aviso de carga

(3/4)
 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN LA POSICIN ACC O LOCK
Resumen
Resumen
Interruptor de encendido en la posicin ACC o LOCK

Alternador Batera
Luz de aviso de carga

Interruptor de
encendido en
(3/4)

LOCK
 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN POSICIN ON (CUANDO EL MOTOR NO EST FUNCIONANDO)

Resumen
Resumen
Interruptor de encendido en posicin ON (cuando el motor no est funcionando)

Cuando el motor
no funciona

Alternador Batera
Luz de aviso de carga

Interruptor de
encendido en (3/4)
ON
 Interruptor de encendido en posicin ON (cuando el motor est funcionando)

Resumen
Resumen
Interruptor de encendido en posicin ON (cuando el motor est funcionando)

Cuando el motor
funciona

Alternador
Batera
Luz de aviso de carga

Interruptor de
encendido en (3/4)
ON
 (1) Generacin
FUNCIN
DEL
Bobina del esttor Resumen
Bobina del rotor
ALTERNADOR
(2) Rectificacin

Rotor
Polea

(3) Regulacin de la tensin

Rectificador

(4/4)
Regulador de IC
1. Corriente alterna trifsica
Principio del alternador

(1/3)
Principio del alternador

(2/3)
2. Rectificacin
Diodo Principio del alternador
Bobina del esttor

Tensin
rectificada

Bobina III
Figura1

Soporte del Bobina I

rectificador Diodo

Bobina II

Figura3

Figura2
 Punto
neutro

Diodos de punto
neutro

(1/1)

Circuitos del alternador con diodos de punto neutro

1. Regulacin de la electricidad generada (1) Necesidad de regulacin de la
cantidad de electricidad generada (2) Principio de regulacin
Regulacin
Resumen de la
Regulador de IC

electricidad generada

Regulador de IC

Corriente de campo

Bobina del rotor Regulador de IC (1/2)

 TERMINAL CAMPO
DEL
REGULADOR
INTERRUPTOR DE TIERRA
MOTOR DE
LLAVE DE
ARRANQUE
CONTACTO
SALIDA

LMPARA
INDICADORA R1
R2
DEL ALTERNADOR DIODO DE
DESCARGA
R3 DE CAMPO

TR1
R4
COMPONENTES Y CONSTRUCCIN
5. Rodamiento trasero

Componentes Componentes
3. Rodamiento delantero4. Rotor
y construccin
2. Bastidor final de impulsin,
bastidor final trasero

10. Portaescobillas

8. Regulador de IC

1. Polea

6. Bastidor final
trasero 11. Cubierta del
extremo trasero

9. Escobilla (1/1)
7. Soporte del
rectificador
 ROTOR
Construido de acero,posee en su interior un enrrollamiento
(bobinado) de cobre alrededor del eje.Sobre el enrollamiento se
encuentra dos garras metalicas que iran a producir el campo
magnetico,necesario para la generacion de la corriente electrica.
La cantidad de vueltas de alambre y el diametro cambian de
acuerdo con la capacidad de cada alternador ,con un promedio de
500 vueltas
.Estos alambres son enrollados en maquinas de ultima
generacion,prensa las garras y finalmente lo balancea en una
balanceadora estroboscopica para eliminar posibles diferencias de
materiales,teniendo en cuenta que hay casos de rotores que giran
hasta 20,000 rpm
1. Rotor 2. Escobilla y anillo

Componentes
Ncleo magntico Bobina del rotor Construccin
Polo magntico (Gancho)
Bastidor
y construccin
del extremo
Bastidor del
extremo trasero
de accionamiento
Escobilla Anillo
deslizante Ventilador

Anillo deslizante

Escobilla
Bobina del
Ventilador rotor Lneas de
fuerza magntica
Paso de aire refrigerado

Rotor Polo magntico y

lneas de fuerza magntica

Portaescobillas
Batera

Escobilla
Aislamiento
Resorte de resina

Escobilla Eje del rotor

Anillo
deslizante Lnea del terminal
de la bobina
: Electricidad Anillo deslizante (Bobina(1/5)
del rotor)
Plano de la escobilla y anillo deslizante Esquema de la escobilla y el anillo deslizante
3. Esttor
Componentes
Bastidor del extremo de accionamiento Construccin
y construccin

Ncleo del esttor

Bobina del esttor

Punto neutro

Ncleo del
esttor

Conexin en Y (Estrella)

Mtodo de bobinado de la bobina del esttor

Bobina del esttor

(2/5)

Esttor
 4. RECTIFICADOR
Componentes Construccin
y construccin
4. RECTIFICADOR
Terminal

Lado negativo (-)

Lado positivo (+)

Aleta de soporte
(Aleta liberadora de calor)
(3/5)

Diodo
5. Regulador de IC (1) Construccin del regulador de IC (2) Tipos de regulador
de IC (3) Funcin del regulador de IC
Componentes Construccin
y construccin

Aleta liberadora
de calor Tipo sensible a la batera

IC hbrido
(Interior)
Tipo sensible al alternador
(4/5)
Regulador de IC
1. Funcionamiento normal
(1) Cuando el interruptor de encendido est en posicin ON y el motor est funcionando
Control Control de salida mediante
1. Funcionamiento normal (1) Cuando el interruptor dede salida
encendido est en posicin ON y el motor est funcionando
el regulador de IC
Interruptor
Bobina de encendido
del esttor

Luz de Carga
aviso
de carga

Bobina del rotor

Regulador de IC

(1/10)
(2) Cuando el alternador genera electricidad (cuando est por debajo del voltaje regulado)

Control de Control
salida de salida mediante
(2) Cuando el alternador genera electricidad (cuando est por debajo del voltaje regulado)
el regulador de IC
Interruptor
Bobina de encendido
del esttor

Luz de Carga
aviso
de carga
ON
Bobina del rotor
OFF

Regulador de IC

(2/10)
3) Cuando el alternador genera electricidad (cuando est por encima del voltaje regulado)

Control de Control
salida de salida mediante
(3) Cuando el alternador genera electricidad (cuando est por encima del voltaje regulado)
el regulador de IC
Bobina
Interruptor
del esttor de encendido

Luz de
aviso Carga
de carga

Bobina del rotor

Regulador de IC

(3/10)
2. Funcionamiento anormal
(1) Cuando hay un circuito abierto en Control
la bobina del
de rotor
salida mediante
2. Funcionamiento anormal Control
(1) Cuando hay un circuitode salida
abierto en la bobina del rotor
el regulador de IC
Bobina
Interruptor
del esttor de encendido

Carga
Luz de
aviso
de carga
Bobina del rotor

Regulador de IC

(4/10)
(2) Cuando hay un cortocircuito en la bobina del rotor

Control Control
de salidade salida mediante
(2) Cuando hay un cortocircuito en la bobina del rotor
el regulador de IC
Interruptor
Bobina de encendido
del esttor

Luz de Carga
aviso
de carga

Bobina del rotor

(Cortocircuito)

Regulador de IC

(5/10)
 (3) Cuando el terminal S est desconectado

Control Control
de salidade salida mediante
(3) Cuando el terminal S est desconectado
el regulador de IC
Bobina Interruptor
del esttor de encendido

Carga
Luz de
aviso
Bobina del rotor de carga

Regulador de IC

(6/10)
 (4) Cuando el terminal B est desconectado
Control Control
de salidade salida mediante
(4) Cuando el terminal B est desconectado
el regulador de IC
Interruptor
Bobina de encendido
del esttor

Carga

Luz de
aviso
Bobina del rotor de carga

Regulador de IC

(7/10)
(5) Cuando hay un cortocircuito entre el terminal F y el terminal E
Control de salida mediante
(5) Cuando hay un cortocircuito Control de Esalida
entre el terminal F y el terminal
el regulador de IC
Interruptor
Bobina de encendido
del esttor

Luz de Carga
aviso
de carga

Bobina del rotor

Cortocircuito ON

Regulador de IC

(8/10)
REFERENCIA:
1. Funcionamiento del regulador de IC de tipo sensor de alternador
Control de Control
salida de salida mediante
REFERENCIA: 1. Funcionamiento del regulador de IC de tipo sensor de alternador
el regulador de IC
Interruptor
Bobina de encendido
del esttor

Carga

Luz de
aviso
Bobina del rotor
de carga

Regulador de IC

(9/10)
 2. Regulador de IC con terminal M
Control Control
de salidade salida mediante
2. Regulador de IC con terminal M
el regulador de IC
ECU
del motor

Interruptor
Bobina
de encendido
del esttor

Luz de
aviso
de carga

Rel
del
calentador
Bobina del rotor
Calentador
de potencia
PTC
Regulador de IC
del
rel
de
encendido

(10/10)
 Control de Control
salida de salida mediante
2. Regulador de IC con terminal M (Cuando la calefaccin elctrica PTC est ON)
el regulador de IC
ECU
del motor
Interruptor
de encendido
Bobina
del esttor

Luz de
aviso
de carga

Rel
del
calentador
Bobina del rotor
Calentador
de potencia
Regulador de IC
PTC
del
rel
de
encendido

(10/10)

2. Regulador de IC con terminal M (Cuando la calefaccin elctrica PTC est ON)

 Control de Control
salida de salida mediante
2. Regulador de IC con terminal M (Cuando la calefaccin elctrica PTC est OFF)
el regulador de IC
ECU
del motor

Interruptor
Bobina de encendido
del esttor

Luz de
aviso
de carga

Rel
del
calentador
Bobina del rotor
Calentador
de potencia
Regulador de IC PTC
del
rel
de
encendido

(10/10)

2. Regulador de IC con terminal M (Cuando la calefaccin elctrica PTC est OFF)

3. Construccin y funcionamiento (1) Sistema de conductor de segmento

Esttor Conductor Esttor Esttor Cable del conductor

de tramo Referencia
Conductor
de tramo
Esttor
Cable
del conductor

Alternador de tipo SC
Seccin transversal Seccin transversal
A-A B-B

Sistema de conductor de tramo empalmado Sistema de bobinado

Alternador de tipo SC Alternador de tipo compacto
Esttor
Conductor de tramo

Seccin transversal

(2/3)

Esttor del alternador de tipo SC

(2) Sistema de bobinado dual (3) Transistor de lado alto

Referencia
Alternador de tipo SC
Bobinados trifsicos
Dos conjuntos de bobinados
trifsicos Bobina del rotor
Bobina del rotor

Regulador de IC
Regulador de IC

Tensin Tensin
Alternado cada 30

ngulo ngulo
giratorio giratorio

(3/3)
Alternador de tipo SC
Alternador de tipo compacto
Regulador de tipo de punto
Rel de Electroimn (bobina) Fuerza electromagntica: Fuerza electromagntica: Fuerza electromagntica:
la luz de aviso dbil
de carga
Regulador
de tensin Referencia
Atraccin media intensa

Contacto
Regulador de tipo aguja Accin de contacto del regulador de tensin y el rel de la
luz de aviso de carga

Rel de la luz
Bobina del esttor de aviso de
carga

Regulador
Bobina del rotor de tensin

Alternador de tipo convencional Regulador de tipo aguja

(1/1)

Diagrama de cableado elctrico del regulador de tipo aguja

1.Prueba de ausencia de carga (inspeccin del circuito
de carga sin carga)

Ajuste la velocidad del motor

a 2.000 rpm
Compruebe que el
Inspeccin del sistema de carga ampermetro muestra
10 A como mximo

Terminal B del alternador

Mida el voltaje

Mtodo de prueba sin carga (inspeccin de la tensin regulada)

(1/2)
2. Prueba de carga (inspeccin del circuito de carga con carga)

Inspeccin
Inspeccin del sistema de

Corriente de salida
carga
La temperatura atmosfrica es de 25C

Velocidad del alternador ( 1.000 rpm)

Ajuste la velocidad del motor
a 2.000 rpm Mida la Compruebe
corriente de salida la tensin

Terminal B del alternador

Comprobador
de corriente
(2/2)

Mtodo de prueba con carga (inspeccin de la corriente de salida)

 TERMINAL CAMPO
DEL
REGULADOR
INTERRUPTOR DE TIERRA
MOTOR DE
LLAVE DE
ARRANQUE
CONTACTO
SALIDA

LMPARA
INDICADORA R1
R2
DEL ALTERNADOR DIODO DE
DESCARGA
R3 DE CAMPO

TR1
R4
"

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 +

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 '

Fig. 4.2.27 Campo del circuito B