Imagen 1: Intercambiador de calor doble tubo

imagen 2: Partes del Intercambiador placa y marco

Imagen 3: Tradicional Intercambiador placa y marco
Imagen 4: Placas tradicional con junta
Imagen 5: Tradicional funcionamiento Intercambiador placa y marco
Imagen 6: Intercambiador fuego indirecto
Imagen 7: Intercambiador fuego directo
Imagen 8: Escala del tubo del fuego y puntos calientes potenciales.
Imagen 9: Intercambiadores refrigerados por aire forzado e inducido
Imagen 10: Intercambiador refrigerados por aire inducido

Tabla 1: materiales de la junta y sus temperaturas

INTERCAMBIADORES DE CALOR DE DOBLE TUBO

Un intercambiador de doble tubo est constituido por una tubera que contiene el tubo
del fluido concntrico con otra tubera, que sirve como cscara, el tubo est a menudo
con aletas para dar una superficie adicional, el cambiador de doble tubo se desarroll
para aplicaciones que son demasiado pequeas, econmicas y aplicando los requisitos
de TEMA para los intercambiadores de cscaras y tubos.
Imagen 1: Intercambiador de calor doble tubo
Standards of Tubular Exchanger Manufacturers Association, 1978. - Modified

Los intercambiadores de doble tubo tienen dos carcasas se unen en un extremo a

travs de un "capuchn de retorno", lo que hace que el fluido del lado de la carcasa
fluya en serie a travs de cada uno de las dos carcasas. En esta configuracin, el tubo
central est curvado soldado en una forma de U, con la curva en U dentro del cap de
retorno la principal ventaja de esta configuracin es que se pueden disear unos
intercambiadores ms compactos, simplificando su instalacin.

Las ventajas de los intercambiadores de doble tubo son que son baratos y fcilmente
disponibles, y debido a la construccin tipo tubo U, la expansin trmica no es un
problema. Los intercambiadores de doble tubo son normalmente diseados y
construidos de acuerdo con los requisitos aplicables de TEMA, por lo tanto, se pueden
aplicar a la mayora de los servicios encontrados en instalaciones de produccin de
petrleo y gas, siempre y cuando la superficie requerida pueda ajustarse a la
configuracin fsica de los intercambiadores, estos son los ms usados cuando la
superficie requerida es, 1000 pies o menos.

INTERCAMBIADORES DE CALOR DE PLACA Y MARCO

El intercambiador de calor de placa y marco consiste en una disposicin de placas
metlicas prensadas (superficie de transferencia de calor), alineadas sobre dos barras
portantes, aseguradas entre dos cubiertas por pernos de compresin. Los orificios de
entrada y salida para los fluidos calientes y fros estn estampados en las esquinas de
cada placa. Los puertos estn alineados para formar cabeceras de distribucin a travs
del paquete de placas. Por lo general, las cuatro conexiones de fluido estn situadas en
la cubierta final fija. Esto permite abrir el intercambiador sin desconectar ninguna tubera.
Las placas se pueden agregar y quitar en el campo si los requisitos de servicio cambian.
Las placas se comprimen en una de una serie de patrones disponibles y pueden estar
construidas de cualquier material que pueda ser conformado en fro al patrn deseado.
Las caractersticas de soldadura del material de la placa no son de primordial importancia
ya que en la construccin de la placa hay muy poca o ninguna soldadura. Las ranuras
de la junta se presionan en las placas a medida que se forman. Las juntas estn
generalmente hechas de elastmeros tales como caucho natural, nitrilo, butilo, neopreno,
etc. El material de junta elegido depende de la temperatura, presin y caractersticas
qumicas del fluido al que va a estar expuesto. La seccin transversal de la junta vara
con diferentes diseos y tamaos de placas. Las secciones transversales rectangulares,
trapezoidales u ovaladas son las ms comunes. La anchura es generalmente de 5-15
mm, dependiendo de espaciado. La altura de la junta antes de que se comprima es de
15 a 50% ms alta que la separacin, dependiendo del material, la seccin transversal
de la junta, la pista de la junta y la dureza de la junta. Cuando la pila de placas est
comprimida, la superficie expuesta de la junta es muy pequea. Las juntas estn
dispuestas generalmente de tal manera que el portal de paso est sellado
independientemente de la junta de lmite. Las fugas de un fluido a otro no pueden tener
lugar a menos que una placa desarrolle un agujero. Cualquier fuga de las juntas es hacia
el exterior del intercambiador donde se detecta fcilmente.
Puesto que las placas estn diseadas generalmente para formar canales que
proporcionan un flujo altamente turbulento, el intercambiador placa y marco produce
coeficientes de transferencia de calor ms altos para el flujo de lquido que la mayora de
los otros tipos. Los altos coeficientes de transferencia de calor se desarrollan mediante
el uso eficiente de la cada de presin.
Es un intercambiador de calor compacto, es econmico y es mejor que los tipos
tradicionales. Este es muy competitivo en muchos servicios aplicados en fronteras y
costa afuera.
En costa fuera el uso de intercambiadores de placa por agua refrescante han llegado
hacer de uso universal.

Imagen 2: partes Intercambiador placa y marco

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ARNOLD, K., STEWART, M., 2014. Surface Productions Operations: Design of Gas Handling Systems and Facilities. 3 Edition
Imagen 3: tradicional Intercambiador placa y marco
rd
ARNOLD, K., STEWART, M., 2014. Surface Productions Operations: Design of Gas Handling Systems and Facilities. 3 Edition

El intercambiador de placa y marco tiene las siguientes ventajas sobre los

intercambiadores de calor de cscara y tubo convencionales:
1. Se puede desmontar fcilmente para la limpieza.
2. Las placas se pueden reordenar, agregar o retirar de la rejilla de placas para
condiciones de servicio diferentes.
3. El tiempo de residencia del fluido es corto (baja relacin entre el volumen de fluido y
la superficie).
4. No existen puntos calientes o fros que puedan daar los fluidos sensibles a la
temperatura.
5. Las fugas de fluido entre los flujos no pueden ocurrir a menos que el material de la
placa falle.
6. La fuga de lquido debido a una junta defectuosa o daada es externa y se detecta
fcilmente.
7. Se produce un bajo ensuciamiento debido a la alta turbulencia creada por las placas.
8. Se requiere un rea de parcela muy pequea con relacin a un intercambiador de
calor de tipo concha y tubo para el mismo servicio.
9. El rea de servicio de mantenimiento requerida est dentro del tamao del bastidor
del intercambiador.
Desventajas
1. El personal de mantenimiento debe tener cuidado para evitar daos en las juntas
durante el desmontaje, la limpieza y el re ensamblaje.
2. Existe una limitacin de temperatura de diseo superior relativamente baja.
3. Existe una limitacin de presin de diseo superior relativamente baja.
4. Los materiales de la junta no son compatibles con todos los fluidos.

Aplicaciones
El intercambiador placa y marco se utiliza normalmente en servicios lquidos. Este tipo
de intercambiador de calor se considera un dispositivo de alta transferencia de calor,
alta presin, pero puede ser utilizado para servicios que requieren una baja cada de
presin con la reduccin asociada en los coeficientes de transferencia de calor. Puesto
que las placas son delgadas, el intercambiador placa y marco da un coeficiente de
transferencia de calor relativamente alto para la masa de material requerido. Cuando se
requieren materiales de aleacin, el intercambiador placa y marco es competitivo con
diseos de intercambiadores de calor ms convencionales
Materiales de construccin
Los marcos suelen ser fabricados de acero al carbono, mientras que los tornillos de
tensin son de acero de alta resistencia a la traccin. Los materiales de placa comunes
incluyen acero inoxidable 304 y 316, titanio, In-coloy 825, Hastelloy, aluminio-
bronce, tantalio, coppernickel, aluminio y titanio estabilizado con paladio. El
intercambiador placa y marco puede ser fabricado y estampado en el Cdigo ASME.

Mxima presin y temperatura nominal

La presin de trabajo mxima permitida puede determinarse por la resistencia de la
estructura, la retencin de la junta o la resistencia a la deformacin de la placa. De
estos, es a menudo el marco que limita la presin de funcionamiento, por lo que
muchos fabricantes producen un marco de bajo costo para los deberes de baja presin
(tpicamente hasta 85 psig) y un marco ms sustancial para mayores presiones, para el
mismo tamao de placa. La presin de funcionamiento mxima para un PHE tpico es
normalmente de 140-230 psig, pero algunos tipos estn diseados para funcionar a
ms de 300 psig.
Normalmente, son las juntas que limitan la temperatura mxima de funcionamiento
para un intercambiador de calor de placas.
Imagen 4: Placas tradicional con junta
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ARNOLD, K., STEWART, M., 2014. Surface Productions Operations: Design of Gas Handling Systems and Facilities. 3 Edition

Limitaciones de temperatura para el material de la junta

Material de la junta Lmite de temperatura F
Caucho Natural, Estireno, Neopreno 160
Nitrilo 210
Butilo 300
Etileno/Propileno, silicona 300
Fibra compuesta 390
Tabla 1: materiales de la junta y sus temperaturas
Limitaciones de tamao
El rea superficial por placa y nmero de placas por marco vara dependiendo del
fabricante. Tpicamente, el rea superficial oscila entre 0,4 y 39 pies cuadrados por
placa. Los tamaos del marco se han fabricado para contener hasta 600 placas.
Cuando se requieren reas de superficie ms grandes, se suministran unidades
mltiples.

Factores de suciedad
Los factores de suciedad requeridos en el intercambiador placa y marco son pequeos
en comparacin con los que se usan comnmente en los diseos de cascos y tubos
por las siguientes razones:
1. La alta turbulencia mantiene los slidos en suspensin.
2. Las superficies de transferencia de calor son lisas. Para algunas aplicaciones,
un acabado espejo puede estar disponible.
3. No hay "espacios muertos" donde los fluidos pueden estancarse, como por ejemplo,
cerca de los deflectores del lado de la carcasa en una unidad tubular.
4. Dado que la placa es necesariamente de un material no sometido a corrosin
masiva, los depsitos de productos de corrosin a que la suciedad puede adherirse
estn ausentes.
5. Los altos coeficientes de la pelcula conducen a temperaturas superficiales ms
bajas para el fluido fro (el fluido fro es usualmente el culpable en lo que respecta a la
suciedad).

Principio de Funcionamiento

El fluido caliente (rojo) y el fluido fro (azul), intercambian su calor a travs de las placas
corrugadas.

Cada dos placas, se forma un canal de circulacin. El caudal total del fluido, se divide en
partes iguales por la cantidad de placas del intercambiador. Este se vuelve a dividir por
la cantidad de subcanales internos de cada placa.
Este hecho, eleva la velocidad de circulacin, formndose un flujo turbulento, que
optimiza el intercambio de calor y disminuye el riesgo de incrustaciones. Al final del
recorrido total de cada placa, el fluido logra alcanzar el 100% de su temperatura.

Imagen 5: tradicional funcionamiento Intercambiador placa y marco

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ARNOLD, K., STEWART, M., 2014. Surface Productions Operations: Design of Gas Handling Systems and Facilities. 3 Edition

Calentadores de fuego
Hay dos diferentes tipos de configuraciones.
Calentadores de fuego indirecto
Calentadores de fuego directo
Calentadores de fuego indirecto
El aceite fluye a travs de tubos que estn sumergidos en agua, que a su vez es
calentada por un tubo de fuego. Alternativamente, el calor puede suministrarse al bao
de agua mediante un medio fluido de calentamiento, vapor o calentadores elctricos
sumergidos en lugar de un tubo de fuego. Los calentadores indirectos mantienen una
temperatura constante durante un largo perodo de tiempo y son ms seguros que los
calentadores directos.
Los puntos calientes no son tan probables de ocurrir en el tubo del fuego si el contenido
del calcio del agua de calefaccin se controla. La principal desventaja es que estos
calentadores requieren varias horas para alcanzar la temperatura deseada despus de
haber estado fuera de servicio.
Imagen 6: intercambiador fuego indirecto
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ARNOLD, K., STEWART, M., 2014. Surface Productions Operations: Design of Gas Handling Systems and Facilities. 3 Edition

Calentadores de fuego directo

Imagen 7: intercambiador -fuego directo

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ARNOLD, K., STEWART, M., 2014. Surface Productions Operations: Design of Gas Handling Systems and Facilities. 3 Edition

Los calentadores de calor directo se utilizan cuando se requieren grandes cantidades

de entrada de calor.
Se componen de dos tipos:
Aquellos que calientan el fluido con un tubo de fuego directamente
Aquellos que calientan el fluido utilizando radiacin y conveccin
Los calentadores de fuego directo utilizan un tubo de fuego para calentar el fluido
directamente. El aceite pasa a travs de un distribuidor de entrada y se calienta
directamente por una caja de fuego. Son rpidos, eficientes (75-90%), y el costo inicial
es relativamente bajo. Si se dispone de gas combustible, la utilizacin de un calentador
de tratamiento de aceite de alto volumen). Son peligrosos y requieren equipo especial
de seguridad. Puede formarse una escama en el lado de aceite del tubo de fuego,
evitando la transferencia de calor de la caja de fuego a la emulsin de aceite. El calor
se acumula en las paredes de acero bajo la escala. El metal se ablanda, se abrocha y
eventualmente se rompe, permitiendo que el aceite fluya hacia la caja de fuego. El
resplandor resultante, si no se extingue, ser alimentado por la corriente de aceite
entrante.

Imagen 8: Escala del tubo del fuego y puntos calientes potenciales.

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ARNOLD, K., STEWART, M., 2014. Surface Productions Operations: Design of Gas Handling Systems and Facilities. 3 Edition

Los calentadores de calor directo tambin pueden calentar el fluido utilizando calor
radiante y de conveccin. Debido a que la temperatura en ambas secciones es muy
alta, se utiliza tpicamente un fluido intermedio de transferencia de calor. Existe una
amplia variedad de configuraciones de calefaccin; la eleccin depende de
Costo del combustible
Eficiencia trmica
Temperatura deseada
Tamao de la carga trmica
Fluido que se est calentando
Dos configuraciones bsicas incluyen:
Tubos horizontales
Tubos verticales
INTERCAMBIADORES REFRIGERADOS POR AIRE
Consideraciones Generales
Los intercambiadores refrigerados por aire son costosos pero tambin son rentables.
Por lo general son diseados por el fabricante. Se prefiere el enfriamiento por aire si la
temperatura del aire ambiente es lo suficientemente baja como para proporcionar un
enfriamiento eficiente. Las torres de refrigeracin no tienen aplicacin en lugares costa
afuera, rticos o hmedos. Son populares donde el agua para refrescarse est
disponible porque son
Mecnicamente simple
Flexible
Capaz de eliminar la molestia y el costo del tratamiento del agua en climas clidos
Pueden no ser capaces de producir una temperatura tan baja como el agua
Se debe realizar un estudio para alternativas de enfriamiento
Usos comunes
Para enfriar el lquido caliente a algo cercano al ambiente
Como enfriador entre etapas en compresin
Los intercambiadores refrigerados por aire se clasifican como tiro forzado cuando la
seccin de tubo est situada en el lado de descarga del ventilador y como flujo inducido
cuando la seccin de tubo est situada en el lado de succin del ventilador.
Ventajas del diseo de Tiro forzado
Fcil de quitar y reemplazar paquetes
Ms fcil de montar los motores u otros conductores con ejes cortos
Lubricacin accesible, mantenimiento, etc.
Transporte y montaje simplificados debido a los paneles laterales rectos reforzados
que forman un tipo de plenum de caja rectangular
Requiere menos potencia para un aumento de la temperatura del aire> 50

Desventajas del diseo tiro forzado

Posibilidad de que el aire caliente que salga de la parte superior fluya alrededor de la
unidad y que sea utilizado nuevamente
Distribucin de aire menos eficiente sobre el paquete
Ms difcil de limpiar cuando est cubierto con pelusas, bichos o desechos
Las campanas no ofrecen proteccin contra el clima
Ventajas del diseo flujo inducido
Fcil de comprar, montar, enviar e instalar
Las capotas ofrecen proteccin contra el clima
Ms fcil de limpiar la parte inferior cuando est cubierta con pelusa, bichos o
desechos
Distribucin de aire ms eficiente sobre el paquete
Es menos probable que se vea afectada por la recirculacin del aire caliente
Desventajas del diseo flujo inducido
Ms difcil de quitar paquetes para mantenimiento
El servicio de alta temperatura es limitado debido al efecto del aire caliente en los
ventiladores
Ms difcil de trabajar en el conjunto del ventilador y ajustar las cuchillas debido al
calor del paquete y su ubicacin

Imagen 9: Intercambiadores refrigerados por aire forzado e inducido

Gas Processors Suppliers Association. Twelfth Edition, 2004

Imagen 10: Intercambiador refrigerados por aire inducido

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ARNOLD, K., STEWART, M., 2014. Surface Productions Operations: Design of Gas Handling Systems and Facilities. 3 Edition