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MTODO DE EVALUACIN DE

PAVIMENTOS
PCI

(Pavement Condition Index)

Cuerpo de Ingenieros de la Armada de E.U.A.


Reporte Tcnico M-268 (1978)
M.Y. Shahin y S.D. Khon.
Versin en espaol por: Ing. Augusto Jugo B. (PhD)
Caracas, 1987/Revisin 2011
NDICE DE CONDICIN DEL PAVIMENTO (PCI)
Pavement Condition Index PCI

MTODOS DE EVALUACIN DE PAVIMENTOS ASFLTICOS

PROCEDIMIENTO DE EVALUACIN:

El mtodo de evaluacin de pavimentos PCI, fue desarrollado por M.Y. Shahin y S.D. Khon y
publicado por el Cuerpo de Ingenieros de la Armada de los Estados Unidos en el Reporte
Tcnico M-268 (1978).

El objetivo de este estudio fue desarrollar un ndice de Condicin de Pavimento (PCI) para
carreteras, calles y estacionamientos para proveer al ingeniero de:

1. Un mtodo estndar para evaluacin de la condicin estructural y de la superficie


(operacional) de una seccin de pavimento.

2. Un mtodo para determinar necesidades de mantenimiento y reparacin en funcin de la


condicin del pavimento.

3. Un mtodo para determinar comportamiento mediante determinacin continua del PCI.

El mtodo determina el ndice de Condicin del Pavimento (PCI) en base a informacin


obtenida de una inspeccin visual. Este ndice ayuda al ingeniero en procesos de evaluacin,
determinacin de labores y prioridades de mantenimiento y reparacin.

El grado de deterioro de un pavimento es funcin de:


El tipo de falla.
La severidad de la falla (ancho de las grietas, etc.).
La densidad de la falla (% del rea afectada).

Tipos de Falla: Cada falla en el pavimento evaluado debe ser clasificada dentro de los distintos
tipos de falla descritos en el mtodo (Tabla 1).

2
TABLA 1
FALLAS CONSIDERADAS EN PCI
PAVIMENTOS FLEXIBLES
Falla N Descripcin Unidad
2
1 Grieta Piel de Cocodrilo m
2
2 Exudacin de Asfalto m
2
3 Grietas de Contracin (Bloque) m
4 Elevaciones Hundimiento m
2
5 Corrugaciones m
2
6 Depresiones m
7 Grietas de Borde m
8 Grietas de Reflexin de Juntas m
9 Desnivel Calzada Hombrillo m
10 Grietas Longitud y Transv. m
2
11 Baches y Zanjas Reparadas m
2
12 Agregado Pulidos m
13 Huecos N
2
14* Cruce de Rieles m
2
15 Ahuellamiento m
2
16 Deformacin por Empuje m
2
17 Grietas de Deslizamiento m
2
18 Hinchamiento m
2
19 Desgregacin y Desintegracin m
* Nota: Reemplazar por acceso a puentes, pontones y rejillas de drenaje

Severidad de Falla: En vista de las variaciones de severidad que presentan los tipos de fallas,
se han descrito los diferentes niveles, para cada falla.
Valor de Deduccin: Los valores de Deduccin (VD) son determinados en funcin del tipo de
falla, su severidad y su densidad en el pavimento. (Fig. A-1 a A-19).
Factor de Ajuste: Este factor permite ajustar el valor total de deduccin cuando ms de un tipo
de falla afecta sustancialmente la condicin del pavimento. La Fig. A-20 muestra las curvas
empleadas para determinar el valor de deduccin corregido (VDC) en funcin del valor total de
deduccin (VTD), y q, o sea el nmero de VD individuales mayores que 5.
La Figura 1 muestra esquemticamente los pasos necesarios para determinar el PCI. La Figura
2 indica los diferentes niveles de clasificacin del pavimento en funcin del valor PCI.
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN:
Para una determinacin precisa del PCI debe realizarse una inspeccin cuidadosa del
pavimento a fin de determinar los tipos de falla, su cantidad y severidad.
Hay dos procedimientos para realizar la inspeccin del pavimento. En ambos debe dividirse la
seccin del pavimento en unidades de aproximadamente 225 m2 cada una. El primer
procedimiento requiere evaluar todas las unidades; el segundo, una muestra escogida
aleatoriamente. Cada unidad es cuidadosamente inspeccionada y los datos referentes a cada
tipo de falla son anotados en la planilla de evaluacin mostrada en la Figura 3. La Figura 4
muestra un ejemplo de cmo debe llenarse la planilla y los resultados de los diferentes pasos
requeridos para calcular el PCI de una unidad.

3
Figura 1. Determinacin del PCI

Identificar los tipos de fallas

Definir niveles de severidad para cada


tipo de falla

Determinar valores de deduccin


individuales DVi

VDT = DVi

Valor de deduccin corregido


VDC = F x VDT

PCI = 100 - VDC

Figura 2.

4
Figura 3.

VIA: CDIGO:
FECHA: UNIDAD N
HECHO POR: REA DE LA MUESTRA:

TIPOS DE FALLAS

1. Grieta Piel de Cocodrilo m2 11. Baches y Zanjas Reparadas m2


2. Exudacin de Asfalto m2 12. Agregado Pulidos m2
3. Grietas de Contracin (Bloque) m2 13. Huecos N
4. Elevaciones Hundimiento m 14. Cruce de Rieles m2
5. Corrugaciones m2 15. Ahuellamiento m2
6. Depresiones m2 16. Deformacin por Empuje m2
7. Grietas de Borde m 17. Grietas de Deslizamiento m2
8. Grietas de Reflexin de Juntas m 18. Hinchamiento m2
9. Desnivel Calzada Hombrillo m 19. Desgregacin y Desintegracin m2
10. Grietas Longitud y Transv. m

T I P O S D E F AL L A EX I S T E NT E S

T Baja (L)
O
T Media (M)
A
L Alta (H)
CLCULO DEL PCI
VALOR DE
TIPO DE FALLA DENSIDAD SEVERIDAD
DEDUCCIN
PCI = 100 VDC

_____________________

CONDICIN
VALOR TOTAL DEL _________________
(VDT)
DE DEDUCCIN
PAVIMENTO
VALOR DE DEDUCCIN
CORREGIDO (VDC)

5
Figura 4.

VIA: Santa Rita Villa de Cura CDIGO: T 11 AR 20


FECHA: 11/11/1987 UNIDAD N 28
2
HECHO POR: R. Tellera S. REA DE LA MUESTRA: 210 m

TIPOS DE FALLAS
2
1. Grieta Piel de Cocodrilo m 11. Baches y Zanjas Separadas m2
2. Exudacin de Asfalto m2 12. Agregado Pulidos m2
3. Grietas de Contracin (Bloque) m2 13. Huecos N
4. Elevaciones Hundimiento m 14. Acceso a Puentes m2
5. Corrugaciones m2 15. Ahuellamiento m2
6. Depresiones m2 16. Deformacin por Empuje m2
7. Grietas de Borde m 17. Grietas de Deslizamiento m2
8. Grietas de Reflexin de Juntas m 18. Hinchamiento m2
9. Desnivel Calzada Hombrillo m 19. Disgregacin y Desintegracin m2
10. Grietas Longitud y Transv. m

T I P O S D E F AL L A EX I S T E NT E S

3 10 1 7 13
7M 4L 8L 5L 1L
4M 10 L
4M 3L
5L 6M
3L

T Baja (L) 5 20 8 5 1
O
T Media (M) 15 6
A
L Alta (H) - -
CLCULO DEL PCI
VALOR DE
TIPO DE FALLA DENSIDAD SEVERIDAD
DEDUCCIN
3 2.38 L 2 PCI = 100 VDC
3 7.14 M 14
10 9.52 L 7 _________66__________
10 2.86 M 8
1 3.81 L 22
7 2.58 L 3
13 0.48 L 12 CONDICIN
VALOR TOTAL DEL ___Buena___
(VDT) 68
DE DEDUCCIN
PAVIMENTO
VALOR DE DEDUCCIN
34
CORREGIDO (VDC)

6
Inspeccin por Muestreo: La inspeccin de todas las unidades de una seccin puede resultar
costosa y requerir excesivo tiempo y recursos. El mtodo contempla un plan de muestreo
estadstico para determinar el PCI mediante la inspeccin de una muestra de la seccin sin
producir una prdida significativa de precisin.
Determinacin del nmero de muestras: El nmero mnimo de unidades a ser evaluadas (n) se
determina mediante la siguiente ecuacin:
N

e
N 1  
4
donde:
N = Nmero total de unidades
e = Error permisible en determinacin del PCI
= Desviacin estndar del valor PCI en las unidades de la seccin (si se desconoce ,
sese inicialmente = 10).
La ecuacin mostrada provee un 95% de confianza en el que el valor PCI estar dentro de el
del valor real, cuando se emplea un nmero n de muestras. El valor mnimo de n es de 5
unidades.
Por ejemplo, una seccin del pavimento de 3 Km. de longitud, y de 7.30 mts de ancho, se ha
dividido en 100 secciones de 30 mts c/u. Si se desea determinar el PCI con un error de 5%
deben evaluarse, segn la ecuacin 2, un mnimo de 14 secciones. Este valor de n puede ser
estimado mediante la Fig. 5 ( = 10, n = 100, e = 5).
Una vez determinado el nmero de unidades a ser muestreadas, estas deben escogerse
empleando uno de los dos procedimientos sugeridos por el mtodo. Para el mismo ejemplo
antes indicado, esto sera:
1. Dividir el total de unidades, (100), en 7 grupos iguales o similares. En este caso 6
secciones de 14 unidades y una de 16, 5 de 14 y 2 de 15. Luego se escogen
aleatoriamente 2 unidades de cada grupo para un total de 14. Igualmente pudieran
formarse 14 grupos y escoger aleatoriamente una seccin de cada grupo.
2. El segundo procedimiento, denominado Sistemtico, consiste en evaluar unidades
uniformemente espaciadas, siempre que la primera sea escogida aleatoriamente. Por
ejemplo, se escoge la primera unidad entre 1 y 7, digamos 5, y de esta forma se evalan
la 5, 12, 19, 26, etc.

Determinacin del PCI:


El valor del PCI de la seccin del pavimento se obtiene determinando el average de los valores
de las unidades evaluadas. Los pasos a seguir para determinar el valor PCI de cada unidad
son:
1. Determinar los datos correspondientes a cada tipo de falla (severidad y frecuencia), y su
forma de medicin (Anexo B).
2. Determinar los valores de deduccin (VD), para cada falla y severidad mediante las
Figuras A-1 a A-19.
3. El valor total de deduccin (VTD = Sumatoria de DV) es corregido mediante la Fig. A-20,
as se obtiene VDC. (Valor de Deduccin Corregido).
4. Finalmente el PCI = 100 VDC.

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Figura 5. Determinacin de n

8
Este procedimiento es ilustrado en la Figura 6. Debe recordarse que en la Figura A-20 el valor
de q corresponde al nmero de VD individuales mayores de 5, bien por el tipo de falla o por
severidad dentro de la misma falla.
El valor final de PCI de la seccin del pavimento es:
PCI i
 

n

Figura 6. Pasos para el clculo del PCI

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ANEXO B

Es importante que el evaluador del pavimento est familiarizado con este tipo de falla, sus
niveles de severidad y las formas de medicin establecidas en el mtodo. Los tipos de fallas
ms comunes en pavimentos asflticos en Venezuela son: grietas tipo piel de cocodrilo, de
contraccin, de reflexin de juntas, longitudinales y transversales, baches, huecos,
ahuellamientos, y desintegracin o disgregacin superficial. El resto de los tipos de falla
considerados en el mtodo, son encontrados menos frecuentemente.
Antes de discutir cada tipo de falla individualmente, es importante aclarar algunos puntos que
generalmente presentan duda con respecto a la forma de medicin de distintas fallas:
1. Si estn presentes las grietas piel de cocodrilo y ahuellamiento en la misma rea, ambas
fallas se miden separadamente.
2. Si el pavimento presenta exudacin, el agregado pulido no se cuenta en la misma rea.
3. Si existen grietas en los bordes de una falla de elevacin-hundimiento, (Falla 4), stas
se miden separadamente.
4. La Falla 4 (elevaciones-hundimientos) se miden longitudinalmente y no por rea.
5. Fallas en un bache no se cuentan, ellas solo afectan la severidad del bache.
6. Los huecos se miden por nmero de huecos con una determinada rea y no como rea
total (Ver Falla 13).
En algunos casos se requiere entender como es afectada la calidad de rodaje por diversos tipos
de falla a fin de determinar su severidad.
El efecto sobre la calidad de rodaje es:
BAJO: Las vibraciones o saltos en el vehculo se sienten, pero no es necesario reducir la
velocidad por razones de seguridad y/o confort.
MEDIO: (1) Se producen vibraciones o saltos significativos, que hacen necesario reducir la
velocidad por seguridad y/o confort.
ALTO: (1) Excesivas vibraciones hacen reducir considerablemente la velocidad. (2) Saltos
individuales, que producen gran molestia, peligro o posible dao al vehculo.
Esta evaluacin debe hacerse en vehculos standard y a la velocidad mxima permitida en la
va.

A continuacin se describen los Tipos de Fallas considerados y su forma de medicin:


1. Grieta Piel de Cocodrilo
Una serie de grietas interconectadas, producidas por fatiga de la mezcla asfltica. Las
grietas comienzan en el fondo de la capa y se propagan a la superficie, habiendo sido
inicialmente grietas longitudinales paralelas. Posteriormente, bajo el efecto del trfico, stas
se conectan formando polgonos de diferentes tamaos que semejan la piel de un cocodrilo
o un alambre de gallinero. Estas grietas, que ocurren solo en reas sometidas a trfico, se
consideran una falla estructural severa y generalmente son acompaadas de
ahuellamientos.
Nivel de Severidad:
Baja (L): Grietas muy finas longitudinales y paralelas, con poca o ninguna interconexin.
Media (M):Grietas ms desarrolladas e interconectadas con algo de disgregracin en los
bordes.
Alta (H): Las grietas han progresado de tal forma que muestran bloques (partculas) bien
definidos con fuerte disgregracin de los bordes. Algunos pedazos pueden
soltarse fcilmente.
Forma de Medicin:
Se mide en m2 de rea. Es frecuente encontrar diferente severidad en una misma rea
afectada. En caso que no se puedan separar o estimar las reas correspondientes a cada
nivel, debe considerarse el rea total como afectada por la mayor severidad.

2. Exudacin de Asfalto
Esta falla consiste en la formacin de una pelcula de material asfltico en la superficie del
pavimento creando una superficie brillante y reflectiva, normalmente pegajosa. La exudacin
es causada por exceso de asfalto en la mezcla, o en aplicacin de sellos, y/o bajo contenido
de vacos. Ocurre normalmente a elevadas temperaturas.
Nivel de Severidad:
Baja (L): La exudacin ha ocurrido en un bajo grado y es apenas notable. El asfalto no se
pega a los zapatos y neumticos.
Media (M):La exudacin se ha incrementado. El asfalto se adhiere a zapatos y neumticos
solamente en los das ms calurosos.
Alta (H): La exudacin es severa y extensa. Una considerable cantidad de asfalto se pega
en los neumticos y zapatos al aumentar la temperatura.
Forma de Medicin:
Se mide en m2 de rea.
NOTA: Si la exudacin est presente, el agregado pulido (Falla N 12), no debe tomarse en
cuenta.

3. Grietas de Contraccin (Bloque)


Son grietas interconectadas que dividen el pavimento en bloques aproximadamente
rectangulares, con lados entre 30 cm y 3 mts. Estas grietas son causadas principalmente
por contraccin del asfalto, por efecto de las variaciones cclicas de temperatura. No estn
asociadas con cargas o fatiga, e indican que el asfalto se ha endurecido considerablemente.
Ocurren generalmente en grandes reas del pavimento, especialmente en reas sin trfico.
En general, difieren de las grietas piel de cocodrilo por el tamao de los bloques, y en que
stas ltimas son causadas por cargas (fatiga) y ocurren slo en reas traficadas.
Nivel de Severidad:
Baja (L):
Media (M): Ver Clasificacin de Grietas Longitudinales y Transversales (Falla N 10)

Alta (H):

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Forma de Medicin:
Grietas de contraccin son medidas en m2 de rea afectada. Normalmente ocurren con una
sola severidad en la misma seccin de pavimento. Si se observan diferentes niveles de
severidad, estos deben reportarse separadamente.

4. Elevaciones Hundimientos
Las elevaciones son pequeas y localizadas protuberancias de la superficie del pavimento.
A diferencia de las deformaciones por empuje, que son producidos por inestabilidad de la
mezcla asfltica, las elevaciones son producidas por:
1. Movimientos y levantamiento de trozos de losas de concreto debajo de la capa asfltica.
2. Asentamientos en bocas de visita.
Los hundimientos son pequeas y abruptas deformaciones de la superficie. No debe
confundirse esta falla con las deformaciones ms pronunciadas y largas, producidas por
hinchamiento (Falla N 18).
Nivel de Severidad:
Baja (L): Producen bajo efecto sobre calidad de rodaje.
Media (M):Producen medio efecto sobre calidad de rodaje.
Alta (H): Producen alto efecto sobre calidad de rodaje.
Forma de Medicin:
Las elevaciones y hundimientos se miden en metros lineales.
Si estas fallas se presentan perpendiculares al trfico y separadas menos de 3 mts., se
denominan corrugaciones (Falla N 5). Si se presentan conjuntamente con grietas ambas
fallas deben ser contadas.

5. Corrugaciones
stn conformadas por hundimientos y crestas (ondulaciones), espaciadas menos de 3
mts., en sentido transversal al trfico. Son causadas normalmente por el trfico en
pavimento de base o superficie inestable.
Nivel de Severidad:
Baja (L): Produce bajo efecto sobre calidad de rodaje.
Media (M):Produce medio efecto sobre calidad de rodaje.
Alta (H): Produce alto efecto sobre calidad de rodaje.
Forma de Medicin:
Se miden en m2 de reas.

6. Depresiones
Son reas de pavimento con elevacin inferior a las adyacentes. Las pequeas depresiones
son difciles de observar en los pavimentos secos. Bajo la lluvia se producen
empozamientos de agua, que normalmente dejan una marca de contorno al secar.
Generalmente son producto de asentamientos de la fundacin o fallas constructivas.

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Pueden producir rugosidad y ser peligrosas al llenarse de agua. Se diferencian de los
hundimientos en que no son abruptos.
Nivel de Severidad:
Baja (L): 13 a 25 mm (1/2 a 1 pulg.).
Media (M):25 a 51 mm (1 a 2 pulg.).
Alta (H): Ms de 51 mm (>2 pulg.).
Forma de Medicin:
Se miden en m2 de rea.

7. Grietas de Borde
Son grietas longitudinales paralelas, contenidas en una franja de 30 a 90 cm. en el borde
externo del pavimento. Esta falla es generalmente causada por presencia de suelos
expansivos o falta de soporte lateral. En algunos casos se puede llegar a producir prdida
del borde por disgregracin.
Nivel de Severidad:
Baja (L): Grietas de baja severidad sin disgregacin.
Media (M):Grietas de media severidad con algo de disgregacin y rotura de borde.
Alta (H): Considerable rotura de borde y disgregacin en grietas.
Forma de Medicin:
Esta falla se mide en metros lineales.

8. Grietas de Reflexin de Juntas (De Losas de Concreto)


Solo ocurren en capas asflticas colocadas sobre pavimentos de concreto. No incluyen
grietas de reflexin de ningn otro tipo de base o material bajo el asfalto superficial.
Normalmente son longitudinales y transversales causadas por contraccin y expansin, o
movimiento de las losas por infiltracin de agua. Esta falla no est asociada con el trfico,
sin embargo, ste puede producir disgregacin de los bordes de lagrieta y agrietamiento
adicional. El conocer las dimensiones de la losa de concreto ayuda en la identificacin de
estas grietas de reflexin.
Nivel de Severidad:
Baja (L):
Media (M): Ver Clasificacin de Grietas Longitudinales y Transversales (Falla N 10)
Alta (H):
Forma de Medicin:
Se miden en metros lineales, la longitud correspondiente a diferente severidad debe
anotarse por separado aun cuando se trate de una sola grieta. Si se observan elevaciones o
hundimientos (Falla N 4), deben anotarse por separado.

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9. Desnivel Calzada Hombrillo
Diferencia de elevacin entre el borde del pavimento y el hombrillo. Normalmente causado
por erosin o asentamiento del hombrillo, o elevacin de la calzada sin nivelar la altura del
hombrillo.
Nivel de Severidad:
Baja (L): La diferencia de elevacin es de 25 a 51 mm (1 a 2).
Media (M):La diferencia de elevacin entre 51 a 102 mm (2 a 4).
Alta (H): La diferencia de elevacin es mayor de 102 mm (4).
Forma de Medicin:
Esta falla es medida en metros lineales.

10. Grietas Longitudinales y Transversales


Las grietas longitudinales son paralelas al eje del pavimento eje de construccin. Son
generalmente causadas por:
(1) Mala construccin de junta en franjas de asfalto.
(2) Contraccin del asfalto debido a los cambios de temperatura y el envejecimiento.
(3) Reflexin de grietas del pavimento inferior, grietas en el asfalto, o losas de concreto (no
de juntas en losas).
Las grietas transversales son aproximadamente perpendiculares al eje del pavimento y
pueden ser causadas por las mismas razones indicadas.
Estos tipos de grietas no estn generalmente asociadas con trfico y/o cargas. (No se
consideran las grietas de reflexin de losas de concreto).
Nivel de Severidad:
Una de las siguientes condiciones existe.
Baja (L):
(1) Grietas sin sellar de ancho inferior a 10 mm (3/8)
(2) Grietas selladas adecuadamente de cualquier ancho.
Media (M):
(1) Grietas sin sellar de ancho entre 10 y 76 mm (3/8 a 3)
(2) Grietas sin sellar hasta 76 mm (3) con grietas finas adyacentes
(3) Grietas selladas de cualquier ancho con grietas finas adyacentes.
Alta (H):
(1) Grietas selladas o sin sellar con grietas adyacentes de media y/o alta
severidad
(2) Grietas sin sellar de ms de 76 mm (3) de ancho
(3) Grietas de cualquier ancho en las que varios centmetros del pavimento
adyacente est severamente daado.
Forma de Medicin:
Las grietas longitudinales y transversales se miden en metro lineales. La longitud y
severidad de cada grieta debe ser identificada. Si una grieta muestra varias severidades,

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stas deben diferenciarse. Si una elevacin o hundimiento (Falla N 4) ocurre
simultneamente, tambin sta debe anotarse.

11. Baches y Zanjas Reparadas


Un bache es un rea del pavimento que ha sido reparada mediante el empleo de material
nuevo. Un bache es considerado un defecto, independientemente de lo bien que haya sido
ejecutado. Generalmente produce algo de rugosidad.
Nivel de Severidad:
Baja (L): Bache bien ejecutado y en condicin satisfactoria. Tiene bajo efecto sobre la
calidad de rodaje.
Media (M):El bache muestra moderado deterioro, tiene efecto medio sobre calidad de
rodaje.
Alta (H): Bache severamente deteriorado que debe ser prontamente reparado. Tiene alto
efecto sobre la calidad de rodaje.
Forma de Medicin:
Esta falla se mide en m2 de rea. Si un mismo bache presenta diferentes niveles de
severidad, stos deben anotarse por separado en base al rea que ocupen. Ninguna otra
falla (como grietas o deformacin por empuje) es anotada dentro de un bache, solo se
cuenta el rea del bache en funcin de su severidad.
Si una extensa rea del pavimento ha sido reemplazada, sta debe considerarse como
pavimento nuevo y no como un bache.

12. Agregados Pulidos


Esta falla es causada por los pases del trfico. Cuando el agregado se pule la superficie
pierde textura y la adherencia con los neumticos se reduce considerablemente. El
agregado pulido se cuenta cuando un examen detallado revela que la textura del pavimento
es inadecuada y la superficie de las partculas de agregado es suave al tacto. Este tipo de
falla est asociada con baja resistencia a la friccin.
Nivel de Severidad:
No se define el nivel de severidad. Sin embargo, el grado de pulitura debe ser significativo
antes de que sea incluido como defecto.
Forma de Medicin:
Se mide como m2 de rea. Si hay exudacin (Falla N 2), debe contarse sta y el agregado
pulido no se considera.

13. Huecos
Los huecos son pequeas fallas de forma cncava y dimetros generalmente inferiores a
0.9 mts. Usualmente tienen bordes angulosos y verticales en las cercanas de la superficie.
Crecen rpidamente por efecto del agua acumulada en el propio hueco. Son producidos por
disgregacin (debido al trfico) de pequeas reas del pavimento que se desintegra debido
a defectos de la mezcla, puntos dbiles en la base o subrasante o grietas piel de cocodrilo

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de alta severidad. Los huecos son generalmente causados por una falla estructural y no
debe confundirse con disgregacin y desintegracin (Falla N 19). Cuando los huecos son
consecuencia del deterioro progresivo de fallas del tipo piel de cocodrilo deben considerarse
como huecos (Falla 13) y no como Falla N 19.
Nivel de Severidad:
El nivel de severidad para huecos de dimetro inferior a 76 cm (30) se basa tanto en el
dimetro como en la profundidad.
DIMETRO PROMEDIO (cm)
Profundidad Mxima 10 a 20 20 a 45 45 a 76
(cm) (4 a 8) (8 a 18) (18 a 30)
1.2 a 2.5 cm
L L M
(1/2 a 1)
>2.5 a 5 cm
L M H
(1 a 2)
>5 cm
M M H
(>2)

Si el hueco tiene ms de 76 cm de dimetro (30) el rea debe medirse en m2 y dividirse


entre 0.50 m2 para determinar el nmero equivalente de huecos. Si la profundidad es menor
a 2.5 cm (1) se considera de severidad media (M). Si la profundidad es mayor de 2.5 cm.
se considera alta severidad (H).
Forma de Medicin:
Se cuenta el nmero de huecos, clasificndolos en cada nivel de severidad por separado (L,
M, H).

14. Acceso a Obras de Drenaje (Sustituye a Cruce de Rieles)


Producen depresiones o elevaciones que afectan la calidad de rodaje
Nivel de Severidad:
Baja (L): Produce bajo efecto sobre calidad de rodaje.
Media (M):Produce medio efecto sobre calidad de rodaje.
Alta (H): Produce alto efecto sobre calidad de rodaje.
Forma de Medicin:
Se mide el rea en m2. Si la junta entre la estructura y el pavimento no afecta la calidad de
rodaje debe ignorarse.

15. Ahuellamiento
El ahullamiento es una depresin longitudinal, bajo las huellas de los neumticos. El
pavimento puede levantarse a lo largo de los bordes de la depresin. Generalmente el
ahuellamiento es originado por la deformacin permanente de la subrasante o alguna capa
del pavimento, normalmente causado por consolidacin o movimiento lateral de los
materiales bajo efecto del trfico. El excesivo ahuellamiento puede producir una falla
estructural del pavimento.

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Nivel de Severidad: Profundidad de average del ahuellamiento
Baja (L): 6 a 13 mm (1/4 1/2")
Media (M):>13 a 25 mm (>1/2 1)
Alta (H): >25 mm (>1)
Forma de Medicin:
El ahuellamiento se mide en m2 de rea, y su severidad se determina por la profundidad
media del ahuellamiento.

16. Deformacin por Empuje


Es un desplazamiento o deformacin permanente producido por el trfico en un rea
localizada del pavimento. Cuando el trfico empuja sobre el pavimento produce, una corta
y abrupta cresta o deformacin. Este tipo de falla se produce mayormente en mezclas de
baja estabilidad. Es comn donde se une un pavimento rgido con uno asfltico. En este
caso el pavimento rgido empuja, produciendo tal tipo de falla por deformacin en el asfalto.
Nivel de Severidad:
Baja (L): Produce bajo efecto sobre la calidad de rodaje.
Media (M):Produce medio efecto sobre la calidad de rodaje.
Alta (H): Produce alto efecto sobre la calidad de rodaje.
Forma de Medicin:
Esta falla es medida en m2 de rea.
Nota: Si esta falla ocurre en un bache (Falla N 11), se considera en la definicin del nivel
de severidad de bache y no como falla separada.

17. Grietas de Deslizamiento


Son grietas en forma de media luna, con sus puntas en el sentido de la direccin del trfico.
Son causadas por el deslizamiento de la capa asfltica superficial y ocurren por falta o
exceso del riego de adherencia, o capas delgadas con alto contenido de arena natural.

Nivel de Severidad:
Baja (L): El ancho de grietas es menor de 10 mm (3/8)
Media (M):Ocurre alguna de estas situaciones
(1) Ancho de grieta entre 10 y 38 mm (3/8 1.5)
(2) El rea adyacente a las grietas muestra grietas finas
Alta (H): Ocurre alguna de estas situaciones
(1) Ancho de grietas mayor de 38 mm (1.5)
(2) El rea adyacente a las grietas muestra trozos sueltos

Forma de Medicin:

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Se mide en m2 de rea.

18. Hinchamiento
Es caracterizado por deformacin de la superficie del pavimento, afectando una longitud
mayor de 3 mts. Puede estar acompaado por agrietamiento y es causado por expansin
del suelo de la subrasante.
Nivel de Severidad:
Baja (L): El levantamiento produce bajo efecto sobre la calidad de rodaje. Este nivel es
difcil de detectar visualmente.
Media (M):Produce medio efecto sobre la calidad de rodaje.
Alta (H): Produce alto efecto sobre la calidad de rodaje.

Forma de Medicin:
Se mide en m2 de rea.

19. Disgregacin y Desintegracin


Se produce por desgaste de la capa asfltica superficial, caracterizada por la prdida de
agregado y/o ligante asfltico que produce partculas sueltas. Esta falla generalmente indica
que el ligante se ha endurecido o que la mezcla es de mala calidad. Este fenmeno tambin
puede ser causado por neumticos con clavos de friccin.
Nivel de Severidad:
Baja (L): La superficie comienza a mostrar desprendimiento de agregado y pequeos
orificios.
Media (M):El desprendimiento de agregado se incrementa y la superficie es moderadamente
rugosa.
Alta (H): La superficie muestra considerable desgaste y desprendimiento de agregado. La
rugosidad es fuerte, los orificios tienen menos de 10 cm, de dimetro y 13 mm.
(1/2) de profundidad. Orificios mayores de estas dimensiones se cuentan como
huecos (Falla N 13).
Forma de Medicin:
Se mide en m2 de rea.

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