Ausgabe 09.

2006

6.0 Betriebsbremse (Fremdkraftventil mit Ersatzteilen)

(Die Wartung und Reparatur der nassen Einzelradbremsen, siehe Kap. 5, Achsen)

Die Entlftung dieses Fremdkraftventils ist in Kap. 2.1.2 erklrt.

Kapitel 6, Seite 1
Bremsl- Ausgleichsbehlter
Mit Hydraulikl nachfllen

WARNUNG: Keine Bremsflssigkeit verwenden

Zweikreishauptzylinder

Kapitel 6, Seite 2
Fremdkraftbremsventil

Kapitel 6, Seite 3
Der Pedalbremszylinder wirkt auf, von der Hydraulikanlage gespeistes Fremdkraft-
bremsventil, welches die Bremsen in der Vorder- und Hinterachse bettigt.
Z1, Z2 Anschlsse des Pedalbremszylinders am Fremdkraftbremsventil
T1 Vorderachsbremsen, max. 8 MPa 4-Rad-Felix, max. 7 MPa 6-Rad-Felix
T2 Hinterachsbremsen, max. 8 MPa 4-Rad-Felix, max. 7 MPa 6-Rad-Felix,
sowie das Anhngersteuerventil
T1 Anschlu Bremslichtschalter
T2 unbenutzt
X Feststellbremse lsen, max. 9 MPa 4-Rad-Felix, max. 3,5 MPa 6-Rad-Felix
X1 ldruckschalter, setzt die Anhngerbremsanlage in Betrieb
Y Allrad abschalten
F Manometer, ldruckschalter (Warnlampe 65% bzw. 10 MPa Vorrat +
Relais fr Auerbetriebnahme von Allradventil Y d.h. Allrad ein)
R, R2, R1 Speicherblasen fr Ausgleich von Druckschwankungen und Notbetrieb
Ladebereich 15 - 18,5 MPa
P Hydraulikpumpe , max. 21 MPa
B LS (load sensing) Anschlu

Kapitel 6, Seite 4
Doppelbremsmodul

Kapitel 6, Seite 5
Speicherladeventil

Kapitel 6, Seite 6
Kapitel 6, Seite 7
 Die Eichung des Bremssystems SAFIM S6 erfolgt gem den
Vorgaben des Kunden durch SAFIM.

Sollte eine sptere Regulierung erforderlich sein, wie folgt vorgehen:

1) Einstellung und Kontrolle des Speicherdrucks

1.1) Einstellung der Speicherfllventile mit 1 Stellschraube Serie 10000

Bei abgelassenen Speicher ein Manometer ( Anzeigebereich bis 250 Bar) an

das Ventil oder an den Druckwchteranschlu des angeschlossenen
Speichers anschlieen.
Den Motor anlassen und einige Bremsungen ausfhren, um die automatische
Fllung zu bewirken. Den Mindest-Einschaltdruck ablesen.

Der bergang von Max.-Min.-Druck ist nicht regulierbar. Den Druck anhand der
(durch eine Hutmutter geschtzte) Einstellschraube am Zylindergehuse des
Speicherfllventils regulieren und dabei die vom Hersteller empfohlenen Werte
einhalten.

1.2) Einstellung der Speicherfllventile mit 2 Stellschrauben Serie 11000

Siehe Seite 02.03.02.

2) Einstellung des Bremsdrucks

Schlieen Sie einen Manometer ( Anzeigebereich bis 250 Bar) an einen Bremskreis
an und bremsen Sie. Der Druck hngt vom Pedalhub ab.
Der Bremsdruck kann durch die Einstellschraube unter dem Pedal reguliert werden.

Halten Sie die Anweisungen strengstens ein, um Schden an den Bremsen zu

vermeiden.

3) Einstellung des Pedalwinkels

Lockern Sie die sich seitlich am Pedal befindliche Schraube (Sechskant 10 mm) und
stellen Sie die Neigung mit dem darunter befindlichen Gewindestift ein.
Blockieren Sie Gewindestift und Schraube in der gewnschten Position.

4) Einstellung des Pedals mit Anschlag oben (nur fr S6 senkrecht gltig)

Es wird mit der Schraube an der hinteren Halterung durchgefhrt.

Vergewissern Sie sich, da das Pedal genug Spiel hat.

5) Kontrolle des Speicherbetriebs

Die Speicher sind mit unter Druck stehendem Stickstoff vorgefllt.

Zur Kontrolle des Gasdrucks im Speicher ein spezielles Gert mit Manometer
verwenden , wenn die Speicher kein Hydraulikl enthalten. Zur Kontrolle des
Gasdrucks durch den ldruck dagegen ein Manometer auf den Speicher montieren
(auf den Verbindungsschlauch); die Speicher fllen und bei abgeschaltetem Motor
entleeren, indem mehrere Bremsungen ausgefhrt werden oder der Anschlu
geffnet wird. Der Druck sinkt langsam bis auf einen gewissen Wert ab, um dann
stufenweise auf Null zu sinken. Die letzte Ablesung entspricht dem Gas-Vorflldruck.

Bei Systemen mit drei Speichern ist die berprfung ab dem mit dem Fllventil an

Kapitel 6, Seite 8
 den Anschlssen R oder F verbundenen Speicher zu beginnen.
Um die Speicher der Bremskreise R1 und R2 zu berprfen, ist der Speicher des mit
R-F verbundenen Fllventils abzuschalten oder zu entleeren.

6) Einstellung des Druckwchters

Bringen Sie die Speicher auf einen derartigen Druckwert, da die Anzeigeleuchte auf
dem Instrumentenbrett aufleuchtet . Justieren Sie diese zur Einschaltung.
Die Einstellung ist dann korrekt ausgefhrt, wenn bei erleuchteter Anzeigelampe noch
4 oder 5 Bremsungen mglich sind.

WENN NICHT ANDERS VOM GESETZ VORGESCHRIEBEN, WIRD EINE

EINWANDFREIE EINSTELLUNG DANN ERREICHT, WENN NOCH 6
BIS 7 BREMSUNGEN ODER MEHR NACH AUFLEUCHTEN DER
KONTROLLEUCHTE MGLICH SIND.

Das Speicherfllventil Baureihe 11000 mit zwei koaxialen Stellschrauben erlaubt den
Nachfllpunkt und den Hchstdruck des Speichers, in einem variablen Bereich von + 10 %
bis 35 % im Vergleich zum Nachflldruck, zu regeln.
Die Stellschraube A regelt den Nachflldruck des Speichers (Mindestdruck) und die
Stellschraube B den SpeicherEndflldruck.
Um die Drcke zu mindern, ist sowohl die Stellschraube A als auch die Stellschraube B im
Sinne des Uhrzeigers zu drehen.
Die Regelung ist nach der Verbindung einens Manometers mit der ffnung R oder F
durchzufhren.
Bei Speisung des Ventils (Motor in Betrieb) Bremspedal bettigen, damit der ldruck des
Speichers gemindert und der Nachfllpunkt am Manometer festgestellt werden kann; um die
dem gewnschten Wert entsprechende Stellung zu erreichen, ist die Stellschraube A zu
drehen und mit der dazugehrigen Mutter festzuhalten. Hchstdruck ber die Stellschraube
B regeln. Diese Operation bei ganz geschlossener Schraube beginnen und die Schraube so
zu lsen, da der Druck vom gewnschten Wert ansteigt. Fr eine bessere Funktion des
Ventils ist es wichtig, da der Hchstdruck mindestens 58 bar hher als der bei
geschlossener Schraube B ermittelte Druck ist.
Der Anschlag C an der Stellschraube vermeidet, da die Schraube A zu stark angezogen
und demzufolge die Pumpe geschlossen wird.

Kapitel 6, Seite 9
Beseitigung von Verunreinigungen am Ventilssitz des Einschalt
Ausschaltventils durch Splen des Ventilsitzes

Beispiel: Speicherfllventil mit einer Einstellung 155bar/185 bar

Einschaltdruck 155 bar

Abschaltdruck 185 bar

Fehler: Speicherfllventil ldt dauerhaft, schaltet aber nicht ab.

Fehlerbehebung

- Motor bzw. Pumpe ausschalten

- Speicher und Bremssystem drucklos machen, durch vielmaliges Bettigen

des Bremspedals ( siehe auch SAFIM Servicehandbuch )

- Manometer zur Kontrolle des Pumpendruckes an Anschluss R - R1 - R2 oder

Anschluss F anbringen

- Hutmutter 12191, Schlsselweite 19, entfernen

- Einschraubtiefe der kompletten Einstellschraube merken, um eventuelle

unbeabsichtigte Verstellungen zu korrigieren )

- Kontermutter SW 19 ( 12190 ) lsen

- kompl. Einstellschraube bis Anschlag aus dem Speicherfllventil schrauben ca.

15mm ( funktioniert normalerweise per Hand) bitte darauf achten, dass die
Kontermutter ( SW 7 ) nicht gelst wird, da sonst Einstellung Einschalt / Abschaltdruck
verndert wird

- Kontermutter SW 19 sichern

- Nun mittels Einschalten der Pumpe den Ventilsitz durch kurzzeitiges Umsplen des
Ventilsitzes reinigen :

Splvorgang :

ACHTUNG : Motor starten, Pumpe fhrt schnell hoch, unbedingt Druckanstieg

beachten und Motor bzw. Pumpe ausschalten, wenn Pumpe Abschaltdruck des
Ladeventils erreicht ( ca. 185 bar ) !!!

- Einstellschraube in ursprngliche Position bringen und Kontermutter

SW 19 sichern

Nun die Funktion des Bremsventils berprfen, wenn das Bremsventil normal
funktioniert, Einstellschraube verschlieen durch Anbringen der Hutmutter,
ansonsten Vorgang gegebenenfalls mehrfach wiederholen.

WARNUNG : Bremssystem muss bei jedem neuen Splvorgang entlastet werden /

Speicher mssen durch Bremsen geleert werden !

Kapitel 6, Seite 10