5914c3a2c276acurso de Grxas Rev03

CURSO DE SEGURIDAD OPERATIVA
EN EL MANEJO DE GRAS
MANUAL DEL ALUMNO

Curso de Seguridad Operativa en el Manejo de Gras
GLOSARIO
Abrasin: desgaste o deterioro de un material debido al contacto continuo con otro

material mas duro.
Aguiln: Extensin de la pluma de la gra.
Altura del extremo de la pluma: Es la distancia vertical medida entre el terreno y la

polea del extremo de la pluma.
Angulo de emboque: Angulo entre la superficie del cable y de la ranura de la polea

por la cual pasa dicho cable.
ANSI: Instituto Nacional Americano de Estndares.
Aparejador: Es la persona quien realiza el amarre de la carga que va a ser levantada

por la gra.
rea superficial: es la relacin de 2 (dos) de las tres dimensiones que siempre

conforman un objeto o carga (ejemplo= Largo x Ancho)
Arns de seguridad: Equipamiento personal de seguridad compuesto por un conjunto

de correas (cinturn y tirantes) que permite fijarnos, mediante los cabo de vida, a
puntos fijos o a una lnea de vida, evitando una posible cada.
ASME: Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos.
Base de gra: dispositivo que soporta la estructura de la gra. Dispone de sistemas

propios de propulsin para poderse trasladar mediante ruedas, cadenas u otro sistema.
Bloque del gancho: es un accesorio de levantamiento del cual ests suspendido el

gancho y a travs del cual pasan las lneas del cable.
Cabezal auxiliar: Conjunto de poleas que se localiza al final de la pluma de la gra a

travs del cual pasa el cable de la pelota del gancho.
Cabina: habitculo destinado al manejo y/o conduccin de la gra y que alberga los
mandos y al operador.
Cabrestante: Dispositivo que consista en un cilindro que se hace girar por medio de
barras para levantar o arrastrar grandes pesos.
Capacidad bruta: Es lo que el equipo puede levantar sin tener en cuenta el peso del
gancho, la pelota, los dispositivos de levantamiento o cualquier otro dispositivo conectado a
la gra, que no est considerado como parte de la carga.
Capacidad mxima de izaje: Carga total suspendida incluyendo el peso del material y
de los elementos del manejo de la carga, que el equipo puede elevar en forma segura bajo
las condiciones ideales a una determinada longitud de pluma, ngulo de inclinacin y radio
de trabajo. Coincide con la Carga Bruta que figura en la tabla de carga.
1
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Capacidad neta: Es lo que la gra puede levantar teniendo en cuenta el peso del
gancho, la pelota, los dispositivos de levantamiento o cualquier otro dispositivo conectado a
la gra, que no est considerado como parte de la carga.
Carga: Es el equipo o material que puede ser levantado por la gra.
Carga lateral: Es la fuerza lateral aplicada a la carga izada desde el terreno o desde el
aire.
Carga libremente suspendida: Es la carga izada colgando libremente sin ninguna

fuerza externa aplicada, excepto la del cable de izaje.
Cargas Oscilantes: Se llamas as a aquellas cargas que debido a la manipulacin

incorrecta de las mismas, adquieren un movimiento oscilatorio (de pndulo) cuando ests
siendo levantadas.
Ciclo de Trabajo: Serie de operaciones que se efectan con un equipo de izaje para
mover una carga.
Cocas: Son puntos de baja resistencia del cable de acero por causadle desequilibrio
producido por la deformacin, adems sufre deterioro prematuro por abrasin.
Contrapeso: Es un peso adicional que se conecta a los cables antigiratorios en general

a cualquier cable de manera que este permanezca tensionado aun cuando no se tenga una
carga amarrada. Tambin es el peso localizado en la base de la pluma, el cual ayuda a la
estabilidad de la misma en el momento de levantar la carga.
Corona de Orientacin: elementos destinados a transmitir los esfuerzos (momentos

de carga, fuerzas verticales u horizontales) de la estructura giratoria de la base de la gra y
que es accionado por el mecanismo de orientacin de la estructura giratoria.
Corrosin: Fenmeno fsico-qumico mediante el cual un material sufre deterioro

debido a la variacin, por oxidacin, de la composicin qumica de las capas mas externas
del material. Este proceso debilita las propiedades del material. Es fcilmente reconocible y
se puede minimizar manteniendo el material alejado de la humedad.
Cuadrante de operacin: Son aquellas reas con respecto a las posicin de las gra,
donde se levantan y se depositan las cargas, es decir adelante, atrs, lado derecho, lado
izquierdo. Se debe tener en cuenta que, segn la configuracin de la gra, stas no
poseen las mismas capacidades en todos los cuadrantes.
Deflexin: Es la pequea deformacin en forma de arco que sufre la pluma de la gra

cuando se levanta una carga. La pluma adquiere su forma original al liberar la carga.
Densidad: Es la relacin existente entre la masa y el volumen de un material, y est

definida por la expresin D=m/V, donde D es la densidad, m es la masa o peso del material
y V es el volumen del mismo.

Dimetro: Es la medida de la lnea que atravs un crculo pasando por la mitad de

este.
Dispositivo de puesta en veleta o giro libre: sistema que asegura la libre orientacin
de la estructura giratoria ante la accin del viento en la condicin de fuera de servicio. Se
puede utilizar, as mismo, para la autoalineacin vertical de la pluma con la carga, antes de
comenzar la maniobra de izaje.
Eslabn: Es cada una de las pequeas partes en forma ovalada que componen una
eslinga de cadena.
Eslinga: Dispositivo utilizado para el levantamiento de cargas y vara de acuerdo a la

capacidad y al uso que se le quiera dar. Des esta forma existen eslingas de cable, de
cadena y sintticas.
Estabilizadores: dispositivos destinados a aumentar y/o asegurar la base de apoyo de

una gra en posicin de trabajo.
Estndar: Son valores que se han establecido para las capacidades o dimensiones de
los materiales de acuerdo a unas condiciones generales y normas de operacin.
Estructura giratoria: estructura orientable capaza de soportar la pluma, contrapeso y

todos los mecanismos de accionamiento de la gra. No aloja necesariamente los
mecanismos de traslado de la gra.
Fatiga: Se define como la disminucin de resistencia de un elemento estructural

sometido a esfuerzos repetitivos. Tambin incide en la vida til de los elementos
estructurales.
Final de carrera de dispositivo de aprehensin: dispositivo de seguridad que impide

que le rgano de aprehensin se halle muy prximo a la cabeza de la pluma o plumn.
Gato: Dispositivo hidrulico utilizado en las gras que mediante cilindros hidrulicos
levanta la gra o extiende o retrae la pluma.
Grapas: Elementos utilizados para unir dos cables o dos partes de un cable y realizar
amarres a las cargas.
Guardacabo: Elemento utilizado en eslingas de cable para realizar ojos al final de las
mismas, de manera que se genere una curva suave evitando as, deformaciones que
afecten la resistencia de la eslinga.
Guinche: Equipo de levantamiento de cargas compuesto por un motor, un tambor, y

cable enrollado alrededor del mismo.
Helicoidal: Es la forma en la cual estn disponibles los torones de una cable alrededor
del alma.
Indicador de ngulo de pluma: dispositivo que permite la lectura, desde la cabina del
operador, del ngulo de inclinacin de la pluma en cada momento.

Indicador de carga en gancho: dispositivo que permite la lectura, desde la cabina del
operador, de la carga que soporta el rgano de aprehensin en cada momento.
Interruptor de final de carrera: Dispositivo localizado al final de la ltima seccin de la

pluma de una gra, el cual no permite que se estrelle el bloque con el conjunto de poleas
localizado en el extremo de la pluma.
Indicador de momento de carga: dispositivo automtico de seguridad que detecta

para cada posicin de trabajo la carga mxima que se puede manipular, cortando el
movimiento ascendente del mecanismo de elevacin y aquellos movimientos que
supongan aumentar los mximos momentos de carga prefijados en el correspondiente
diagrama de cargas.
Jaulas: Deformaciones del cable generadas por la mala operacin con las cargas. Esta
deformacin se produce cuando existe una sbita relajacin de las cargas, de manera que
los torones se abren formando especie de jaulas y desplazando el alma.
Largo de la pluma: Es la distancia medida entre el centro del perno de articulacin de

la pluma bsica y el extremo de la pluma.
Levantamiento: Es el trabajo de suspender del suelo y mover una carga con una gra.
Lneas guarnidas: Se refiere a la cantidad de vueltas que un cable da entre la polea

de la punta de la pluma y la polea del bloque de gancho.
Oruga: es un sistema de desplazamiento y apoyo que utilizan algunas gras y consiste

en una serie de placas metlicas unidas entre s que rodean dos ejes, los que a su vez
brindan la traccin necesaria para el desplazamiento.
Paso o trama de un cable: es la medida para inspeccionar la cantidad de alambres

rotos en un cable. En un cable existe gran cantidad de pasos y este nmero depende de la
longitud del cable. Existen varios tipos de pasos, y cada tipo esta determinado por la forma
en la cual los torones estn colocados en el cable y por la forma en la cual los alambres
estn situados en los torones. Dependiendo de la colocacin del torn se define si el paso
es derecho o izquierdo, y dependiendo de la colocacin de los alambres en el torn se
define si es paso regular o Lang.
Pelota del gancho: Accesorio de levantamiento, normalmente colocado en el guinche

auxiliar, que consiste en una pelota con un gancho adherido a ella.
Perros: Accesorios usados para unir cables de acero.
Pluma o boom: Es el brazo principal de la gra, es de donde cuelgan el bloque y a su

vez las cargas. Existen varios tipos de plumas como: plumas telescpicas y plumas de
celosa o armazn.
Radio de la carga: Es la distancia horizontal desde la proyeccin del eje de rotacin a

la superficie de soporte antes de levantar la carga hasta el centro de la lnea de
levantamiento con la carga aplicada.

SAE: Sociedad de Ingenieros Automotrices (Americana)
Superestructura: Es la mayor estructura de la ra y es donde se encuentran apoyados

la cabina, la pluma, el motor, y los contrapesos.
Suplemento de apoyo: elementos que son capaces de transmitir al suelo las acciones
de la gra.
Terminal de cua: Es un dispositivo que va en la lnea de levantamiento y es en donde

se remata la misma, asegurndose que no se vaya a soltar.
Vida til: Se define como el perodo de tiempo en el cual un equipo de izaje puede ser
operado eficientemente sin mostrar signos de debilitamiento estructural, propiciado por los
ciclos de trabajo y fatiga.

CONCEPTOS BASICOS DE GRAS
EXMEN BSICO DE GRAS MVILES
Responder VERDADERO o FALSO
1. No es necesario deducir el peso del aguiln de la capacidad, cuando se eleva una

carga desde la pluma principal con el aguiln erecto.
VERDADERO FALSO
2. Si la gra est sobrecargada, slo pueden ocurrir dos cosas, la gra se vuelca o la
pluma se parte.
VERDADERO FALSO
3. En gra con tablas de levantamiento frontal y lateral no se producen cambios en la

capacidad cuando se mueve la carga de un cuadrante a otro.
VERDADERO FALSO
4. Los dispositivos de seguridad e indicadores de carga estn all para facilitar la tarea del
operador, pero no siempre tienen que funcionar correctamente.
VERDADERO FALSO
5. Situaciones complejas de levantamiento con ms de una gra, requieren slo una

persona para dar seales manuales.
VERDADERO FALSO
6. Los ganchos de la gra estn sobre diseados y no requieren inspeccin.
VERDADERO FALSO
7. El propsito del aguiln es aumentar la capacidad de levantamiento de las gras.
VERDADERO FALSO
8. Todos los dispositivos de manejo de la carga como el bloque, la pelota y las eslingas se
consideran parte de la carga.
VERDADERO FALSO

9. Si se extrava una tabla de carga o no se puede leer, podr ser reemplazada por una
tabla de carga de una gra idntica, mientras el fabricante enva una nueva.
VERDADERO FALSO
10. No es necesario reducir la capacidad de la gra cuando ocurren cambios climticos.
VERDADERO FALSO
11. El radio de la carga es la distancia horizontal desde el centro de rotacin de la gra

(antes del levantamiento) hasta el centro de la lnea o la carga (despus del levantamiento)
VERDADERO FALSO
12. Debe existir una distancia de por lo menos 10 pies (3,05 metros) entre la gra y los
cables elctricos de alta tensin que conducen mximo hasta 50.000 voltios.
VERDADERO FALSO
13. El soporte que el terreno presta es una condicin importante para ejecutar un
levantamiento.
VERDADERO FALSO
14. Una de las partes ms importantes de la tabla de carga son las notas.
VERDADERO FALSO
15. Lo ms importante que debe estar a la vista del operador, mientras se encuentra en los
controles, es el extintor de incendios.
VERDADERO FALSO
16. Con el gancho en su mxima posicin inferior, con la pluma extendida completamente y
en el ngulo mximo, en el tambor del guinche deben quedar tres vueltas completas del
cable de acero.
VERDADERO FALSO

17. Con gras de orugas, las capacidades que estn basadas en la estabilidad no exceden
el 85% de la capacidad mxima antes de desestabilizarse la gra.
VERDADERO FALSO
18. El operador debe realizar una inspeccin de la gra por lo menos una vez al da.
VERDADERO FALSO
19. Las capacidades anotadas en la tabla de carga son capacidades netas.
VERDADERO FALSO
20. Puede haber casos donde el factor que limita la capacidad de la gra no sean las
capacidades colocadas en la tabla, sino el nmero de lneas de cable guarnidas entre la
pluma y el bloque.
VERDADERO FALSO

MARCO LEGAL
A continuacin se presentan algunas de las normativas nacionales e internacionales que

reglamentan el trabajo con gras.
Normas Internacionales
ANSI / ASME B30: Equipos y elementos de Izaje.
B30.5 Gras mviles

B30.9 Eslingas.
B30.10 Ganchos
B30.23 Sistema de levantamiento de personal.
B30.26 Elementos de Izajes
ISO 9927: Inspeccin de gras.
Directivas Europeas de Maquinarias

BS
DIN
NEN
FEM
Normativa Argentina
Ley Nacional 19587 (Higiene y Seguridad en el Trabajo) Decreto Reglamentario

351/79 y 911/96. Los artculos 265 al 329
Decretos 351/79. Reglamentario de Ley Nacional N 19.587 de Higiene y Seguridad

en el Trabajo.
Normas IRAM 3923 y 3924: Inspeccin de gras y elementos de izaje
Normas IRAM 3920 y 3921: Requisitos para la calificacin del personal y

condiciones generales para la capacitacin.

CONCEPTO DE GRAS
Las gras son equipos motorizados que se usan para levantar, bajar o mover cargas. Se
diferencian de acuerdo al tipo de operacin que desarrolla su unidad motriz, segn las
caractersticas de la carga y altura de colocacin. Las gras estn diseadas para
responder a necesidades especficas en el campo de trabajo.
Se dispone de numerosos dispositivos diseados para suministrar al operador informacin
operativa y, en algunos casos, anular la operacin de la gra.
Este tipo de sistemas estn pensados para ayudar al operador a controlar en forma segura
la gra y nunca deben inhabilitarse o anularse. No se disearon para reemplazar la
operacin cuidadosa de la gra.
As en lo referente al levantamiento y movilizacin de carga pueden distinguirse los

siguientes tipos:
CLASIFICACIN DE LAS GRAS SEGN LA BASE SOBRE LAS QUE SE

ENCUENTRA MONTADA
GRA TODO TERRENO

La denominacin para este tipo de gras, podra hacer pensar a las personas que no estn
familiarizadas con la operacin de gras mviles, que se trata de un tipo de gra diseada
para levantar, girar, y llevar carga en terrenos speros; sin embargo, esto est muy lejos de
la realidad. Este tipo de gras, como todas las gras mviles, estn diseadas para ser
operadas dentro de los lmites del 1% de nivelacin (1 pie en 100 pies) en una superficie de
apoyo firme. Aunque la categora de Todo Terreno parece implicar que stas fueron
clasificadas de esta forma para describir su sitio de maniobrabilidad, este tipo de gra tiene
la capacidad de ser conducida por medio de las dos ruedas frontales o por medio de las
cuatro ruedas si fuera necesario, caracterstica que exalta su utilidad; todos estos
beneficios se disearon para colocar la gra en la mas segura y conveniente posicin
dentro de las especificaciones del fabricante, antes de levantar cualquier carga.
Este tipo de gra, no se dise para ser conducida por carreteras o avenidas principales,
es por eso que debe ser transportada entre los sitios de trabajo.
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GRUAS MONTADAS SOBRE CAMIN (TM)

Este tipo de gra est provista de un equipo hidrulico, colocado en un camin
transportador especficamente diseado y fabricado para el transporte de la unidad en
carreteras. Dependiendo del tamao de la unidad y de su peso bruto, algunos
componentes tales como los estabilizadores, contrapeso, etc, seran necesarios removerlos
para cumplir con los pesos permitidos dependiendo del tipo de carreteras o puentes por
donde sea transportada la gra.
Las gras montadas sobre camin tienen una capacidad que oscila entre 18 y 500
toneladas.
GRA HIDRULICA SOBRE ORUGAS

Son gras extremadamente verstiles, fabricadas con el equipo hidrulico montado sobre
una base de oruga; estn diseadas para trabajos extremos asociados con estas gras
fabricadas con plumas de celosa, sin embargo, la utilidad de las plumas telescpicas
permite que sta sea mas funcional y aunque no tiene sistema de estabilizadores, posee
un sistema de cilindros hidrulicos, que permite extender las orugas creando un rea de
apoyo completamente cuadrada; y dado que las orugas solamente constituyen una base
para la gra, sta posee la misma capacidad de levante en cualquier cuadrante, pues el
motor y el contrapeso estn montados sobre la superestructura giratoria, a diferencia de la
gra de terreno spero, en la cual su capacidad de levante vara dependiendo del
cuadrante, pues sta tiene el contrapeso en la superestructura giratoria, y el motor en la
base que la transporta.
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GRA HIDRULICA DE PEDESTAL

Aunque Este tipo de gra es similar a una gra de celosa normal este tipo de gra est
provista de un sistema hidrulico el cual maneja el sistema de guinches que suben y bajan
la pluma y la carga por medio de cables. Este tipo de gra no es tan verstil como sus
similares, pues est montada sobre un pedestal fijo desde donde gira para realizar los
levantamientos, adems posee una pluma de celosa de longitud fija y no ajustable, como
si lo son las plumas hidrulicas. Al igual que las gras montadas sobre orugas, este tipo de
gras tambin tienen el motor y el contrapeso montados sobre la superestructura, lo que
hace que tengan la misma capacidad de levante de carga en cualquier posicin, Este tipo
de unidades son utilizadas generalmente en trabajos fuera de costa (plataformas,
barcazas, puertos, etc.), donde es imposible la movilizacin de una gra convencional.
CLASIFICACIN DE LAS GRAS SEGN SU ESTRUCTURA
1. De estructura giratoria: Aquella cuya estructura superior completa, incluida pluma

y equipo de mando, gira sobre su base.
2. De pluma giratoria: Aquella cuya estructura superior, incluida la pluma, sin equipo
de mando, gira sobre su base.
3. De pluma fija: Aquella cuya estructura superior, incluida la pluma, es fija respecto a
su base.
4. Gra articulada: aquella cuya estructura superior, incluida la pluma, es fija

respecto a una base articulada.
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CLASIFICACIN DE LAS GRAS SEGN LOS TIPOS DE PLUMA
1. Pluma de longitud fija: pluma de longitud de funcionamiento fija que puede

variarse con la incorporacin o eliminacin de elementos, pero no puede
modificarse durante el ciclo de trabajo.
2. Pluma de celosa: pluma de longitud fija de estructura de tipo celosa.
3. Pluma telescpica: formada por varias secciones que permiten variar su longitud
por un procedimiento telescpico.
4. Pluma sobre mstil: montaje compuesto de una pluma dispuesta en, o cerca de, la
cabeza de un mstil vertical o casi vertical.
Dispositivos electrnicos
Indicador de ngulo de la Puma: Muestra la informacin exacta acerca del ngulo

que va formando la pluma con respecto a la horizontal.
Indicador de Giro del Tambor: Indicacin generalmente ubicada sobre el comando de

izaje de cable.
Indicador de Sobrellenado del Tambor y Vaco: Da la advertencia visual o sonora

cuando el enrollado del cable alcanza un nivel mximos y mnimo predeterminado
respectivamente.
Limitador de Sobreizado: O dispositivo Anti-doble Bloqueo, corta o bloquea la energa

y no permite elevar la carga y/o extender el telescpico cuando la pasteca o bocha
auxiliar alcanza el lmite superior de izaje.
Limitador de ngulo: Corta o bloquea la energa al momento que la pluma alcanza un

ngulo mximo o mnimo predeterminado.
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Indicador de Nmero de Lneas (reenvios): Mediante este indicador se configura el

nmero de lneas en la pasteca e internamente la gra se ajusta a esta nueva
configuracin.
Indicador de Carga (LID): Muestra la informacin exacta del peso sobre el gancho de
la gra.
Indicador de Momento de Carga (LMI): O Indicador de Capacidad Nominal que mide

el peso sobre el gancho y el radio y los compara con los datos de la tabla de cargas que
est almacenado en el sistema. Los muestra en una franja de tres colores: verde,
amarillo (atencin) y rojo.
Limitador de la Capacidad Nominal: Corta o bloquea la energa cuando se

alcanza una condicin de sobrecarga y por tanto no permite extender la extensiones ni izar
la carga.
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CONCEPTOS BSICOS DE OPERACIN
RESPONSABILIDADES
EL OPERADOR
Ser operador de una gra es una gran responsabilidad cuando se
realiza cualquier operacin por pequea que sea; el operador debe
ser una persona con alto sentido de la responsabilidad y de la
seguridad, tanto suya como la de su equipo de trabajo; debe ser
calificado por medio de una prueba que mida sus conocimientos,
debe ser fsicamente apto, y libre de la influencia del alcohol o
drogas que afecten sus destrezas visuales, auditivas o su capacidad de reaccin.
En un levantamiento, el operador es responsable de la buena condicin del equipo, el

aparejamiento de la carga, el control del rea de trabajo y de la seguridad de todo el
personal envuelto en la operacin; por eso, el operador debe ser quien tenga siempre la
ltima palabra en un levantamiento, porque l es la persona mas indicada para evaluar las
condiciones iniciales del levantamiento y detener la operacin cuando considere que las
prcticas de levantamiento que se estn llevando a cabo no sean las ms seguras.
En este caso, deber explicar a su supervisor y a su equipo de trabajo la razn por las que
no se puede llevar a cabo, o porque se detuvo la operacin; luego continuar o iniciar la
operacin cuando las condiciones de seguridad sean las mas adecuadas.
EL SEALERO
La persona encargada de realizar las seales juega un papel muy
importante cuando se realiza un levantamiento, pues es l quien
debe guiar correctamente al operador cuando las condiciones del
trabajo no permitan al operador tener una plena visibilidad de la
pluma o de la carga. Un buen sealero debe:
Tener buena agudeza visual
Tener buena concentracin en su trabajo.
Tener buena percepcin de profundidades y espacios.
Conocer con exactitud la sealizacin estndar en el manejo de gras y ser capaz de
hacer las seales claramente.
Ser lo suficientemente experimentado para reconocer los riegos presentes en la
operacin, y para realizar las seales correspondientes y as evitar que el operador caiga
en algunos de estos riesgos.
Si el sealero y el aparejador son la misma persona, ste debe estar entrenado para
determinar pesos, distancias, y seleccionar los dispositivos de levante mas apropiados para
los diferentes tipos de carga.
La funcin del aparejador es muy importante y puede resultar muy complicada,

dependiendo del tipo de carga que se vaya a aparejar, por eso el aparejador debe estar
muy bien entrenado en tcnicas de aparejamiento.
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LA CUADRILLA
Toda persona cuyo trabajo involucre el uso de gras, incluyendo sealeros y aparejadores,
deben atender los avisos de seguridad y velar por su seguridad y la de sus compaeros.
Los miembros de la cuadrilla que hagan uso de maquinaria o estn involucrados en el
manejo de cargas deben conocer los procedimientos correctos para levantar y transportar
carga.
A su vez, deben estar atentos de cualquier riesgo que se presente durante las operaciones
y alertar al operador y a la persona encargada de las seales de cualquier peligro existente
tales como lneas de alta tensin, presencia de personas inesperadas, equipos en malas
condiciones o condiciones del terreno inestables.
Los miembros de las cuadrilla tampoco deben distraer la atencin de las personas
involucradas o no en la operacin, pues esto podra generar una situacin de riesgo para
todos.
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INSPECCIN DE LA GRA
NIVEL DE FLUIDOS
Antes de realizar cada inspeccin preturno, el operador deber asegurarse de que todos
los fluidos tales como combustible, aceite hidrulico, etc, se encuentran en un nivel
apropiado para el correcto funcionamiento de la gra.
ESTACIONAMIENTO DE LA GRA
Una vez se ha verificado el correcto nivel de fluidos en la gra, el operador deber
estacionar la gra de forma tal que pueda extender completamente los estabilizadores,
levantar la gra extender y posicionar la pluma en un ngulo, de cero grados (si la carta lo
permite) llevando el bloque del gancho casi al suelo; eso con el fin de continuar el resto de
la inspeccin de una manera ms prctica.
INSPECCIN DE PRETURNO
El operador deber realizar una inspeccin de su gra antes de comenzar su turno diario
con el fin de asegurar que sta se encuentra en buenas condiciones para ser operada; un
operador que est familiarizado con su mquina, siempre ser capaz de detectar un fallo
antes de que ste se convierta en un problema mayor. Esta inspeccin es una inspeccin
visual; mientras la realiza, el operador deber llenar un formulario para asegurar que los
puntos ms relevantes del equipo hayan sido cubiertos.
Durante la inspeccin diaria, el operador deber hacer nfasis en los siguientes puntos:
INSPECCIN VISUAL
El operador debe realizar una inspeccin visual de la gra con el fin de detectar evidencias
fsicas de deterioro de la gra tales como:
Grietas, torceduras, o deformaciones en la soldadura
Tornillos o tuercas que hagan falta o estn mal terqueados.
Revisar que la gra est libre de escape de fluidos o goteos.
Revisar que todas las lneas hidrulicas se encuentren en buen estado.
Revisar el sistema de aire; observar que la presin de aire es correcta y que no existe
ningn escape en sus lneas.
Revisar el bloque del gancho, asegurndose de que tanto las poleas del bloque como
de la pluma, estn en ptimas condiciones; as mismo el terminal de cuas debe estar
conectado correctamente; es decir, el extremo de la lnea muerta debe tener un mnimo de
6 pulgadas por fuera del terminal debe tener un perro de seguridad correctamente
instalado.
Revisar que el gancho est libre de torceduras, que su seguro funciona correctamente
y pueda girar una vuelta completa (es decir 360).
Revisar la cabina para asegurar que sta se encuentre limpia y libre de obstculos; el
extintor debe encontrarse cargado y colocado correctamente; y la carta de carga tambin
debe estar colocada de forma que el operador pueda leerla con facilidad mientras opera el
equipo.
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INSPECCIN OPERACIONAL
Despus de realizar la inspeccin visual de la gra, se debe realizar una inspeccin
operacional para asegurar el buen funcionamiento de la misma. El operador debe encender
la gra y llevar a cabo los siguientes pasos:
Revisar que todos los medidores e indicadores de seguridad como la alarma de parada
del bloque, la de reserva, etc, funcionen.
El operador debe verificar que todas las palancas funcionan correctamente y vuelven a
su posicin original por s solas.
El operador debe accionar todos los frenos; el de giro, guinches, etc.
El operador debe levantar y extender la pluma a la longitud y ngulo mximo, y luego
bajar el bloque hasta el suelo y deben quedar por lo menos tres vueltas de cable de acero
asegurndose de que ste no tiene defectos como alambres rotos, aplastaduras, secciones
torcidas, corrosin, etc. Mientras el operador recoge el cable, la otra persona verificar que
el cable se est enhebrando correctamente en el tambor.
INSPECCIN ANUAL
Cada 12 meses la gra debe ser sometida a una inspeccin de seguridad muy detallada la
cual debe ser desarrollada por una persona calificada en mantenimiento de gras, o bien
por un inspector particular. Es importante que el operador informe a su supervisor o
persona encargada, cuando la gra se encuentre prxima a cumplir un ao desde su ltima
inspeccin anual.
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SEGURIDAD OPERACIONAL
La seguridad en el desarrollo del trabajo es uno de los pilares fundamentales a considerar.
Podramos mencionar tres dimensiones fundamentales en la seguridad de los equipos y su

funcionamiento:
Las caractersticas y aptitudes del operador.

La prevencin y anlisis de las causas de accidentes.
Y las caractersticas de los equipos.
Caractersticas y aptitudes del operador
Se debe ser responsable en el trabajo y conciente de la importancia de cumplir con los

Requisitos de seguridad operativa.
Conocimiento y utilizacin del diagrama de cargas.

Agudeza visual y auditiva
Buena concentracin en su labor.
Verificar las condiciones y funcionamiento del equipo, detenindolo cuando no sean
seguras.
No realizar ninguna actividad que genere distraccin.
Es responsable del rea de trabajo y seguridad del personal envuelto en la operacin.
Es muy importante utilizar siempre los elementos de proteccin personal, para

asegurar el desarrollo exitoso y sin peligros de su trabajo.
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Las causas mas comunes de accidentes cuando se operan gras son:
Contacto con personas y objetos

Cuando la carga se cae debido a un amarre inadecuado. Desatencin de los operadores.
Cadas
De personas desde arriba del equipo. Del equipo por transporte inadecuado
Vuelcos
Del equipo por exceder la carga mxima. Por trabajo en terrenos inestables y/o mal
nivelados. Mantenimiento y trabajos deficientes en el equipo.
Atropellamientos
De personas, vehculos e instalaciones por no observacin de las reglas de trnsito, por
iluminacin deficiente y por indicaciones del sealero inadecuadas.
Es importante tener en cuenta que las actitudes que adoptemos en el trabajo pueden
convertirse en causales de accidentes:
1. Mal humor: Impide el trabajo eficiente.

2. Negligencia: Incumplimiento de las normas.
3. Decisin precipitada: Conduce a atajos peligrosos.
4. Mal hbito de trabajo: desorganizacin y mala vestimenta.
5. Indiferencia: Falta de atencin.
6. Curiosidad: Acciones no permitidas.
7. Sobreconfianza: Generar riesgos innecesarios.
8. Distracciones: Son un factor de riesgo.
9. Instruccin inadecuada: Falta de capacitacin.
10. Falta de Planificacin: Generar dificultades a terceros.
Factor tcnico y humano en la gnesis de un accidente
Factor Tcnico: Llamadas condiciones materiales peligrosas que originan causas y

explican situaciones de riesgo, que dan lugar a la aparicin de accidentes.
Factor Humano: Acciones u omisiones humanas que originan causas o explican

situaciones de riesgo que dan lugar a la aparicin de los accidentes.
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Por eso resulta fundamental:

Respetar las normas de trnsito
Usar el cinturn de seguridad
Arrancar el equipo, solo cuando el operador est sentado dentro de la cabina.
No usar el equipo para elevar y/o transportar personas.
Mantener escaleras, plataformas y espejos retrovisores limpios y libres de obstculos.
Siempre que abandone el vehiculo apague el motor, baje los accesorios y aplique el
freno de estacionamiento antes de retirarse.
Considerar las condiciones adversas del clima y el terreno, excesos de velocidad y
distancia de frenado, cargas inestables, vehculos y personas en el rea de trabajo y el uso
de seales auditivas y luminosas.
RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS
RIESGO DE VUELCO
Causas:
Por fallo del terreno.
Por mal posicionamiento de la gra.
Por fallo de los elementos de sustentacin.
Por sobrepasar el mximo momento de carga admisible.
Por intentar izar una carga anclada al terreno.
Por balanceo excesivo de la carga.
Por descenso brusco y parada repentina de la carga.
Por efecto del viento muy fuerte.
Medidas preventivas
Una gra es segura contra el riesgo de vuelco cuando, trabajando en la arista de vuelco
ms desfavorable, no vuelca ya que se cumplen las condiciones impuestas por su
fabricante.
Se entiende por arista de vuelco ms desfavorable a aqulla de las lneas definidas por dos
apoyos consecutivos cuya distancia a la vertical que pasa por el centro de gravedad de
toda la mquina, es menor. Esta distancia, para cada posicin y alcance de la pluma, es
ms pequea cuanto mayor es el ngulo que forma el plano horizontal con el definido por la
plataforma base de la gra (Figura 1). Como el momento de vuelco es el producto de dicha
distancia por el peso total de la mquina, es de vital importancia que su nivelacin sea
adecuada para que el mnimo momento de vuelco que pueda resultar sobre la arista ms
desfavorable durante el giro de la pluma sea siempre superior al mximo momento de
carga admisible, que en ningn caso deber sobrepasarse.
21

Figura 1
HH) Plano horizontal.

PP) Plano de apoyo.
a) ngulo entre ambos planos.
CG) Centro de gravedad de la mquina.
d) Distancia de la arista de trabajo a la
vertical por CG.
Por eso, ante el riesgo de vuelco habr que tener en cuenta lo siguiente:
El terreno
Se comprobar que el terreno tenga la consistencia suficiente para que los apoyos (orugas,
ruedas o estabilizadores) no se hundan en el mismo durante la ejecucin de las maniobras.
El emplazamiento del equipo se efectuar evitando las irregularidades del terreno y
explanando su superficie si fuera preciso (figuras 2 y 3), con el objeto de conseguir que la
gra quede perfectamente nivelada, y deber ser verificada antes de iniciarse los trabajos.
Si durante su ejecucin se observa el hundimiento de algn apoyo, los trabajos sern
detenidos de forma inmediata.
Figura 2 Figura 3
Si la transmisin de la carga se realiza a travs de estabilizadores y el terreno es de

constitucin arcillosa o no ofrece garantas, es preferible ampliar el reparto de carga sobre
el mismo aumentando la superficie de apoyo. En este caso se deben usar bloques lo
suficientemente resistentes colocados debajo de las zapatas de los estabilizadores para
lograr una mejor nivelacin y soporte del equipo, recordando que stos deben ser de una
longitud tres veces mayor que la de la zapata (Figura 4).
22

Figura 4
Los apoyos
Al trabajar con gras sobre ruedas transmitiendo los esfuerzos al terreno a travs de los
neumticos, se tendr presente que en estas condiciones los fabricantes recomiendan
generalmente mayor presin de inflado que cuando estn circulando. Por esta razn, antes
de pasar de una situacin a otra, es de gran importancia la correccin de presin con el fin
de que en todo momento se adecuen a las normas establecidas por el fabricante.
Asimismo en casos de transmisin de cargas a travs de neumticos, la suspensin del

vehculo portante debe ser bloqueada con el objeto de que, al mantenerse rgida, se
conserve la horizontalidad de la plataforma base en cualquier posicin que adopte la flecha
y para evitar movimientos imprevistos de aqul, adems de mantenerse en servicio y
bloqueado al freno de mano, se calzarn las ruedas de forma adecuada.
Cuando la gra mvil trabaja sobre estabilizadores, que es lo ms recomendable an

cuando el peso de la carga a elevar permita hacerlo sobre neumticos, los brazos soportes
de debern encontrarse extendidos en su mxima longitud y mantenindose la correcta
horizontalidad de la gra, se darn a los gatos la elevacin necesaria para que los
neumticos queden totalmente separados del suelo.
A continuacin se muestran los posicionamientos correctos de los estabilizadores:
Estabilizadores totalmente extendidos; vigas totalmente

Extendidas a tope y con todas las zapatas abajo y
Debidamente apoyadas
Estabilizadores en posicin media; vigas en tope de

Posicin media y con todas las zapatas abajo y
Debidamente apoyadas.
23

Estabilizadores en posicin retrados; vigas no

Extendidas y con todas las zapatas abajo y
Debidamente apoyadas.
Sobre neumticos; todos los neumticos apoyados

sobre el terreno deben contar con la capacidad adecuada e
inflados a la presin especificada.
Los estabilizadores deben estar extendidos ambos

a la misma distancia
24

Las maniobras
La ejecucin segura de una maniobra exige el conocimiento del peso de la carga. Con esta
informacin, el grusta verificar en las tablas de trabajo, propias de cada gra, que los
ngulos de elevacin y alcance de la flecha seleccionados son correctos, de no ser as
deber modificar alguno de dichos parmetros.
En operaciones tales como rescate de vehculos accidentados, desmantelamiento de

estructuras, etc., la maniobra debe realizarse poniendo en ella una gran atencin pues si la
carga est aprisionada y la traccin no se ejerce verticalmente, el propio ngulo de tiro
puede ser causa de que sobre la arista de trabajo se produzca un momento de carga
superior al mximo admisible.
Por otra parte, deben evitarse oscilaciones pendulares ya que cuando la masa de la carga
es grande, pueden adquirir amplitudes que pondran en peligro la estabilidad del equipo.
Por tal motivo en la ejecucin de toda maniobra se adoptar como norma general que el
movimiento de la carga se realice de forma armoniosa, y no de manera brusca.
En cualquier caso, cuando el viento sea excesivo el gruista interrumpir temporalmente su
trabajo y asegurar la flecha en posicin de marcha del vehculo portante.
RIESGO DE PRECIPITACIN DE LA CARGA

Generalmente la cada de la carga se produce por enganche o estrobado defectuosos, por
roturas de cables u otros elementos auxiliares (eslingas, ganchos, etc.) o como
consecuencia del choque del extremo de la flecha o de la propia carga contra algn
obstculo.
Para evitar que esto suceda, se deben adoptar las siguientes medidas:
Respecto al estrobado y elementos auxiliares

El estrobado se realizar de manera que el reparto de carga sea homogneo para que la
pieza suspendida quede en equilibrio estable, evitndose el contacto de estrobos con
aristas vivas mediante la utilizacin de salvacables o guardacabos. El ngulo que forman
los estrobos entre s no superar en ningn caso 120 debindose procurar que sea inferior
a 90. En todo caso deber comprobarse en las correspondientes tablas, que la carga til
para el ngulo formado, es superior a la real.
Cada uno de los elementos auxiliares que se utilicen en las maniobras (eslingas, ganchos,
grilletes, etc.) tendrn capacidad de carga suficiente para soportar, sin deformarse, las
cargas a las que estarn sometidos. Se desecharn aquellos cables cuyos hilos rotos,
contados a lo largo de un tramo de cable de longitud inferior a ocho veces su dimetro,
superen el 10% del total de los mismos.
Respecto a la zona de maniobra

Se entender por zona de maniobra todo el espacio que cubra la pluma en su giro o
trayectoria, desde el punto de amarre de la carga hasta el de colocacin. Esta zona deber
estar libre de obstculos y previamente habr sido sealizada y acotada para evitar el paso
del personal, en tanto dure la maniobra.
Si el paso de cargas suspendidas sobre las personas no pudiera evitarse, se emitirn
seales previamente establecidas, generalmente sonoras, con el fin de que puedan
ponerse a salvo de posibles desprendimientos de aqullas.
25

Cuando la maniobra se realiza en un lugar de acceso pblico, tal como una carretera, el
vehculo-gra dispondr de luces intermitentes o giratorias de color amarillo-auto, situadas
en su plano superior, que debern permanecer encendidas nicamente durante el tiempo
necesario para su ejecucin y con el fin de hacerse visible a distancia, especialmente
durante la noche.
Respecto a la ejecucin del trabajo - Comunicacin entre operador y sealero

En toda maniobra debe existir un encargado de realizar las seales, con la formacin y
capacidad necesaria para poder dirigir la maniobra.
La comunicacin es una de las caractersticas ms importantes que debe existir entre

operador y sealero, pues si el operador llegase a entender de otra forma las seales, se
podra realizar un movimiento equivocado y esto llevar a un posible accidente.
Por esta razn, el operador debe siempre asegurarse de que la persona que realiza las
seales es una persona entrenada y que conoce completamente las seales
correspondientes para cada tipo de movimiento.
El operador debe obedecer las seales de una sola persona. Por eso en el caso que haya
ms de una persona realizando las seales, ste deber parar la operacin y designar a
una de ellas. Aunque se est realizando un levantamiento con varias gras, solo debe
haber una persona realizando las seales.
Cuando la comunicacin entre el operador y el sealero se realiza por radio, generalmente

es porque no hay contacto visual entre ellos. En este caso, se debe mantener una
comunicacin constante, porque de esta manera, en caso de que haya algn corte en la
comunicacin, el operador sabr que debe parar la maniobra.
Las siguientes son las seales manuales que se deben utilizar:
26

Figura 6: Cdigo de Seales
27

Figura 6: Cdigo de Seales
28

Durante el izado de la carga se evitar que el gancho alcance la mnima distancia admisible
al extremo de la flecha, con el fin de reducir lo mximo posible la actuacin del dispositivo
de Fin de Carrera, evitando as el desgaste prematuro de contactos que puede originar
averas y accidentes.
Cuando la maniobra requiere el desplazamiento de la gra con la carga suspendida, es

necesario que los maquinistas estn muy atentos a las condiciones del recorrido (terreno no
muy seguro o con desnivel, cercanas de lneas elctricas), mantengan las cargas lo ms
bajas posible, den numerosas y eficaces seales a su paso y estn atentos a la
combinacin de los efectos de la fuerza de inercia que puede imprimir el balanceo o
movimiento de pndulo de la carga.
ANTE EL RIESGO ELCTRICO

Las gras sern operadas de modo tal que ninguna parte de la gra ni de su carga entre a
la zona de peligro. Entonces:
1. Se debe trabajar con precaucin cerca de cables areos puesto que stos se pueden
mover horizontal o verticalmente por accin del viento, aumentando la zona de peligro.
2. Se asignar una persona calificada en sealizacin para que observe el espacio libre
requerido cuando la pluma se desplace cerca de los lmites especificados en la Tabla 1
pues el operador no est muy bien ubicado para evaluar la distancia entre los cables de
tensin y las partes de la gra.
3. Todo alambre/cable areo se considerar como un cable energizado, mientras su
propietario o las autoridades de energa no verifiquen lo contrario.
4. Se instalarn avisos de advertencia en la cabina del operador y en la parte extrema de
la gra que alerten que se debe guardar una distancia mnima de 10 pies (3m) entre la
gra o la carga y los cables energizados o de lo contrario podra ocurrir una
electrocucin o se podra sufrir lesiones serias.
Las distancias mnimas permitidas entre los cables y alguna parte de la gra o de la carga,
aparecen sealadas en la siguiente tabla:
Voltaje Normal (Kv)

Fase a Fase Distancia mnima requerida ft (m)
Operacin cercana a lneas de alto voltaje.
Hasta 50 10 (3,05)
Desde 50 Hasta 200 15 (4,60)
Desde 200 Hasta 350 20 (6,10)
Desde 350 Hasta 500 25 (7,62)
Desde 500 Hasta 750 35 (10,67)
Desde 750 Hasta 1000 45 (13,72)
Tabla 1
29

Zona de Peligro para el trabajo con gras
Para mayor seguridad se solicitar a la compaa elctrica el corte del servicio durante el
tiempo que requieran los trabajos.
En caso de que haya contacto de la flecha o de cables con una lnea elctrica de tensin,
como norma de seguridad el gruista deber permanecer en la cabina hasta que la lnea sea
puesta fuera de servicio ya que en su interior no corre peligro de electrocucin. No obstante
si se viese absolutamente obligado a abandonarla, deber hacerlo saltando con los pies
juntos, lo ms alejado posible de la mquina para evitar contacto simultneo entre sta y
tierra.
Excepciones
Se puede entrar a la zona de peligro, slo si las lneas de distribucin o transmisin han
sido previamente desenergizadas y visiblemente conectadas a tierra en el lugar del trabajo;
o si se han levantado barreras aisladoras (que no sean parte ni accesorio de la gra) para
impedir el contacto fsico con los cables.
30

PLANIFICACIN DEL TRABAJO

La mayora de los accidentes se pueden evitar mediante una correcta planificacin del
trabajo. El operador debe saber con claridad el trabajo a realizar, considerando todos los
riesgos existentes en el rea de trabajo y debe realizar un plan de trabajo seguro para
posteriormente explicarlo a todo el personal involucrado en la operacin. Una buena
planificacin del trabajo siempre evitar limitaciones operacionales.
Se deben tener en cuenta los siguientes factores para evitar dichas limitaciones.
Cuadrantes de operacin
Son aquellas reas con respecto a la posicin de la gra, donde se levantan y se depositan
las cargas. Es decir adelante, atrs, lado derecho y lado izquierdo. Se debe tener en
cuenta que, segn la configuracin de la gra, stas no poseen las mismas capacidades en
todos los cuadrantes. Por tal motivo, el operador debe evaluar el diagrama de carga de la
gra y asegurarse que, tanto el cuadrante por donde levanta la carga, como el cuadrante
de descarga, tienen la capacidad suficiente de aguante para la carga que se est
manejando, ya que de lo contrario, esto podra causar alguna inestabilidad en la mquina.
Importancia del nmero de lneas guarnidas

El nmero de lneas guarnidas, se refiere al nmero de vueltas que da el cable desde la
punta de la plumas hasta el bloque del gancho, Es importante anotar, que cuando la punta
del cable termina en el punto de la pluma, siempre el nmero de vueltas ser impar,
mientras que si termina en el bloque, el nmero de vueltas ser un nmero par. El nmero
de vueltas de cable es un factor muy importante que a menudo no es muy tomado en
cuenta por los operadores, sin embargo, es algo que el operadores debe tener en cuenta,
pues esto puede indicarle la capacidad mxima de la gra; un ejemplo de esto se presenta
cuando en una gra cuya capacidad mxima de carga dada por el fabricante es de 70tn, y
cuyo bloque tiene solamente 4 vueltas del cable. En este caso, la capacidad de las gra
sera de 24tn; 6tn por cada vuelta del cable, de esta forma se reducira su capacidad de
carga de 70 a 24 tn.
Control del area del levantamiento

El rea de levantamiento generalmente es un rea donde existen muchos riesgos y
movimientos, y a menos que el operador y su cuadrilla no controlen el ingreso de personal
no autorizado, este podra convertirse en un lugar con un alto potencial de accidentes. El
operador debe siempre asegurarse de que el acceso a personal no autorizado esta
restringido en un radio de 360 alrededor de la operacin, y que solamente el personal
directamente involucrado en el levantamiento se encuentra dentro del rea de trabajo.
Superficie de apoyo apropiada

Como hemos dicho antes, todas las gras deben ser niveladas de acuerdo con las
especificaciones del fabricante; si el equipo est desnivelado, la carga puede causar
esfuerzos laterales a la pluma y la estabilidad e integridad estructural de la gra se veran
afectadas. Dado que los estabilizadores proveen mayor estabilidad que las llantas, las
gras que posean estos dispositivos, siempre debern extenderlos completamente y
fijarlos, levantando las llantas del piso lo suficiente para liberarlas del peso de la gra.
31

APAREJAMIENTO DE LA CARGA
EXMEN BSICO DE APAREJAR
1. Es una prctica aceptable recortar la para de una eslinga, hacindole un nudo.
VERDADERO FALSO
2. Todas las eslingas y los equipos de aparejo deben inspeccionarse:
A) Una vez a la semana.

B) Todos los das.
C) Antes de usarlos.
D) Una vez al mes.
3. Una indicacin de que una eslinga de cable de acero debe sacarse de servicio, es
cuando tiene seis alambres rotos, distribuidos de cualquier manera en un paso de cable, o
tres alambres rotos en un toron de un paso de cable.
VERDADERO FALSO
4. Los grilletes se fabrican con un factor de seguridad de:
A) Tres.
B) Cinco.
C) Diez.
D) Ninguno.
5. Las cuatro conexiones bsicas para aparejar son:
A) Cesta, Vertical, Horizontal, Fleming.

B) Vertical, Ahoracada, Cesta, Casada.
C) Cesta, Casada, Vertical, Horizontal.
D) Ahorcada, Fleming, Nudo Deslizante, Angulada.
6. Las eslingas que slo estn ligeramente daadas pueden utilizarse siempre y cuando la
capacidad est reducida en un 40%.
VERDADERO FALSO
32

7. Se sacarn de servicio los ganchos cuyas gargantas estn abiertas en mas del:
A) 3% del dimetro original.

B) 5% del dimetro original.
C) 12% del dimetro original.
D) 15% del dimetro original.
8. Que eslingas deben ser probadas por el fabricante, antes de utilizarse por primera vez?
A) Sinttica.
B) De cadena.
C) De cable de acero.
D) Ninguno de los anteriores.
9. Una eslinga sinttica con unin casada de tres patas montadas a 45 se utiliza para
levantar una carga de 8.000 lbs. Cunto de las 8.000lbs. soportara una cuarta pata?
A) 4000lbs.
B) 2000lbs.
C) 6000lbs.
D) Una cantidad insignificante.
10. El peso que cada pata de las eslingas resiste, puede aumentar drsticamente segn el
ngulo en el que se monte la eslinga
VERDADERO FALSO
33

FUNDAMENTOS FSICOS
Centro de gravedad
Es el punto de aplicacin de la resultante de todas las fuerzas que la gravedad ejerce sobre
los diferentes puntos materiales que constituyen el cuerpo.
Punto en el que acta el peso
INESTABLE INESTABLE ESTABLE

El gancho NO EST La carga SE Gancho
ALINEADO al centro MOVER hasta que ALINEADO con el
de gravedad. se alinee centro de
INESTABLE gravedad.
La carga SE
QUE ES LA PALANCA? MOVER hasta
que se alinee
M = P x L (kilogrmetros)
Reaccin Accin
"Tan importante como el valor de un peso o fuerza es la longitud del brazo de

palanca con que se la aplica"
Es fundamental tener en cuenta la distancia que hay entre la carga y el punto de

apoyo
34

Hay palancas con el punto de apoyo en el centro o descentrado:
En el centro
Cuando la carga y el contrapeso se hallan equidistantes del
punto de apoyo. Ambas fuerzas son iguales y ambos
extremos oscilan con igual intensidad hasta hallar el equilibrio.
Descentrado
Cuando el contrapeso est dos veces ms lejos del punto de
apoyo que la carga. A pesar de que el contrapeso slo pesa la
mitad, ejerce el doble de fuerza que la carga.
Ejemplo de palanca en equipos de Izaje:
LA GRA MVIL tiene brazos de apoyo y gatos hidrulicos para aligerar la

suspensin y soportar el esfuerzo durante la elevacin.
CONDICION DE EQUILIBRIO
En que se diferencian el momento de vuelco y el momento de estabilidad?
Momento de Vuelco
El operador debe conocer la capacidad mxima de su equipo.
Momento de Estabilidad
Lo que soporta la pluma. Siempre vale P x R
Necesitamos conocer dos de los datos:
Largo de la pluma (L)

Angulo que forma con la horizontal ( )
Radio de operacin (R)
Sistema Internacional de Unidades

Multiplicar por
De Pies a Metros 0,3048
De Metros a Pies 3,28
De Kilogramos a Libras 2,2046
De Libras a Kilogramos 0,453
Si bien el sistema internacional de medidas manifiesta que las unidades deben expresarse
en metros y kilogramos, es comn encontrar las medidas expresadas en pies y libras.
35

CLCULO DEL PESO DE LAS CARGAS Y DE LOS FACTORES DEL NGULO
CALCULO DE LOS PESOS

Generalmente las cargas tienen especificado su peso, mediante un grabado o estampado.
Dichas especificaciones vienen dadas por el fabricante. Los equipos deben poseer sus
especificaciones, para as trabajar con seguridad conociendo todas las caractersticas del
equipo, incluso su peso.
Cuando no conocemos el peso de una carga, antes de ejecutar cualquier levantamiento

debemos averiguarlo. Debemos siempre buscar en el manual del equipo que se va a
levantar. Nunca debemos suponer el peso de una carga, ya que la eleccin de la gra, de
los aparejos de levantamiento y el posicionamiento de nuestra gra depende directamente
del peso de la carga que se va a levantar.
Inicialmente, siempre debemos buscar las especificaciones que da el fabricante, pero

cuando no se tienen, existen maneras de calcular el peso aproximado de una carga
dependiendo de la forma de sta, del material, en la que est fabricada, si es hueva o
maciza, etc.
CALCULO DE PESO DE CARGAS MACIZAS

Para calcular el peso de una carga maciza se aplica la siguiente frmula:
PESO = VOLUMEN X DENSIDAD
VOLUMEN
Volumen es el espacio que ocupa una carga y est dado por la forma que tenga la misma.
Dependiendo de la forma de sta, el volumen se calcula de diferentes maneras. A
continuacin se enuncian las formular para calcular el volumen de algunas formas
geomtricas.
TABLA DE FRMULAS PARA CLCULOS DE VOLUMEN
FORMA DE CARGA FORMULA DE VOLUMEN CONDICIONES

CUBICA O RECTANGULAR V = ANCHO X ALTO X LARGO
Todas las medidas en
CILINDRICA V = PI X RADIO X LARGO
las mismas Unidades
ESFERICA
PI es una constante y es igual a 3.1416
36

DENSIDAD
La densidad es el peso por unidad de volumen del material del cual estn construidas las
cargas. Las unidades son: lbs/pie, gr/cm, Kg/m, etc. Existen tablas en las cuales se
muestran las diferentes densidades de los diferente materiales de los cuales estn
construidas las cargas.
DENSIDAD DENSIDAD DENSIDAD

MATERIAL
EN gr/cm EN Kg/m EN Lbs/pie
ACERO / HIERRO
7,84 7840 490
FUNDIDO
AGUA 1 1000 62,5
ALUMINIO 2,6 2600 160
ASFALTO 1,4 1400 80
ARCILLA 1,1 1100 63
ARENA 1,8 1800 117
CAL / CARBN 0,86 860 53
CEMENTO 1,44 1440 90
CONCRETO 2,4 2400 150
COBRE 8,8 8800 550
LADRILLO 2,4 2400 150
LATN 8,19 8190 512
MADERA 0,5/0,8 500/800 22/50
EJEMPLO
Calcular el peso de la siguiente estructura maciza de acero
VOLUMEN = LARGO X ANCHO X ALTO

VOLUMEN = 3m x 2m x 2m
VOLUMEN = 12m
PESO = VOLUMEN X DENSIDAD

PESO = 12m x 7840 Kg/m
PESO = 94.080 Kg (207.408,768 lbs)
Se us la densidad en Kg/m, ya que las unidades del volumen son m
EJERCICIOS
1. Calcular el peso de una estructura cilndrica maciza de aluminio:

Radio = 1m
Largo = 7.5m
2. Calcular el peso de una estructura esfrica de acero:

Radio = 0.8m
37

CALCULO DE PESO DE CARGAS HUECAS

El tipo de carga hueca ms conocida y trabajada, son los tanques de almacenamiento de
fluidos. Estos pueden estar llenos o vacos. Como una medida de precaucin el
levantamiento debe realizarse con el tanque vaco.
Para el clculo del peso de los tanques, primero se debe definir si se va a levantar vaco o
lleno. Si se va a levantar vaco, el peso a calcular ser el definido por el material en el que
el tanque se encuentra fabricado.
Para calcular el peso, se debe hallar el rea superficial del tanque, a continuacin se
multiplica por el grosor de las paredes y por ltimo se multiplica por la densidad del material
de fabricacin.
PESO = AREA SUPERFICIAL X GROSOR DE PARED X DENSIDAD
Tenga en cuenta siempre usar unidades del mismo sistema, si est trabajando en metros,
tomar todas las medidas en metros, si est trabajando en pies, tomar todas las medidas en
pies, etc.
Para calcular el rea superficial de un tanque rectangular se debe contar el nmero de cara
de ste, 6 si es con tapa y 5 si no tienen tapa, a continuacin se calcula el rea de cada
cara (AREA = LADO X LADO) y se suman las reas de cada cara.
Para tanques cilndricos o esfricos se aplican las siguientes frmulas:
FORMA DEL TANQUE AREA SUPERFICIAL

CILINDRICO A = 2 X PI X RADIO + 2 X PI X RADIO X LARGO
ESFERICO A = 4 X PI X RADIO
FACTOR DEL ANGULO

Una eslinga tiene mayor fuerza en una conexin vertical. A medida que el ngulo de
conexin disminuye hacia el horizontal, la presin aplicada a la eslinga y a sus dispositivos
aumenta. De todas formas, la tensin que la eslinga soporta en un ngulo de 30 grados es
mucho mayor que la tensin que soporta en un ngulo de 60 gados. Por estas razones, la
persona que est conectando la carga de la gra debe considerar el factor del ngulo,
ignorar este factor podra tener consecuencias catastrficas.
Para calcular el peso de tensin que sienten las eslingas en una conexin angulada, tiene
que primero dividir el peso entre el nmero de eslingas o patas que va a emplear.
Ejemplo:
Conexin 2 patas Divide entre 2
Despus de tomar el resultado de la divisin y multiplicarlo por el factor de la carga, que se

encuentra en el tabla de Angulo de la Pata y Factor de Carga.
38

ANGULO DE FACTOR
LA ESLINGA DEL
(GRADOS) ANGULO
90 1000
85 1003
80 1015
75 1035
70 1064
65 1103
60 1154
55 1220
50 1305
45 1414
40 1555
35 1743
30 2000
Ejemplo:
Peso de la carga = 2.000lbs 2.000/2 = 1.000
Conexin casada con 2 patas 1.000 x 1.414 = 1.414 lbs de peso de
Angulo de 45 tensin en cada pata de la unin.
A continuacin se va a explicar una forma prctica y sencilla de ejecutar la medicin del

ngulo que se forma al levantar una carga, en caso de no contar con las herramientas
especficas para hacerlo
Antes de levantar la carga, tome la longitud de las eslingas, enganche la conexin al
gancho y levante el mismo hasta tensionar las eslingas sin levantar la carga del suelo y
mida la distancia vertical desde el bloque hasta la parte superior de la carga. El factor del
ngulo es el resultante de dividir la longitud de la eslinga en cuestin, entre la distancia
vertical medida.
Ejemplo:
Calcular el factor del ngulo que se debe aplicar para el levantamiento de (la figura):
Longitud de la eslinga = 86 pulgadas

Distancia vertical desde el bloque hasta la parte superior de la carga = 78 pulgadas.
Entonces: Factor del ngulo = 86 / 78 = 1,103
Mirando la tabla, el factor del ngulo encontrado corresponde a un ngulo de 65 grados.
Si la carga que se est levantando pesa 18400bls, tenemos que dividir el peso de la carga
en dos, ya que se est utilizando una conexin casada de 2 patas. Luego multiplicamos
ese resultado por el factor del ngulo hallado y as sabremos lo que va a soportar cada
pata de la conexin y as poder determinar la eslinga adecuada:
18400 / 2 = 9200
9200 x 1103 = 10.147lbs Se deben entonces buscar eslingas que resistan esta capacidad.
39

ENTENDIMIENTO DE LA TABLA DE CARGA
TABLA DE CARGA
La parte ms importante de la operacin de gras, es que el operador tenga la capacidad
de leer, comprender y aplicar la informacin contenida en la tabla de carga. Sin esta
habilidad, el operador estar suponiendo la capacidad de la gra, operndola sin
seguridad, lo que podra hacer que la mquina se inclinara o volcara. El operador deber
estar familiarizado con todos los puntos del diagrama de carga.
Una parte del diagrama que el operador suele pasar por alto son las notas, que son
informacin adicional para avisar al operador acerca de cualquier circunstancia que pudiera
ocurrir en las diferentes situaciones de levantamiento.
El operador deber estar siempre pendiente del peso de la carga y de cualquier dispositivo
de la gra como: el bloque, la pelota y aparatos de aparejar, ya que el peso de stos son
considerados parte de la carga. Tambin, tener en cuenta si el levantamiento va a ser
ejecutado sobre neumticos o sobre estabilizadores, y si as es, si se va a ejecutar solo en
un cuadrante o se va a pasar por varios cuadrantes durante el levantamiento, ya que las
gras sobre estabilizadores tienen diferentes capacidades de levantamiento dependiendo
del cuadrante en el que se este trabajando.
El peso de los dispositivos de la gra que el fabricante considere que deben ser tenidos en
cuenta cuando el operador haga sus clculos, estn localizados en los diagramas de
cargas o en las notas.
Las capacidades enumeradas en los diagramas son capacidades brutas. La capacidad

bruta es lo que la gra puede levantar sin tener en cuenta el peso del gancho, la pelota los
dispositivos de levantamiento o cualquier otro dispositivo conectado a la gra, que no est
considerado como parte de la carga.
Normalmente el fabricante indica en las notas qu tenemos que tener en cuenta el peso de
todo lo anteriormente mencionado, y se requieren algunas clculos para llegar a la
capacidad neta, que es lo que la gra puede realmente levantar en una determinada
configuracin, a partir de la capacidad bruta.
Cuando se realiza un levantamiento sobre neumticos, ste solo se puede hacer desde el
cuadrante frontal, con una mxima desviacin del eje de la gra de 6 grados a lado y lado.
Cuando se realiza un levantamiento sobre estabilizadores, la gra tienen 4 cuadrantes de

operacin, uno frontal, dos laterales, y uno trasero y las capacidades de levantamiento
varan de cuadrante a cuadrante.
Si el levantamiento va a pasar de cuadrante a cuadrante se llama un levantamiento a 360.

Para saber que diagrama usar, se debe saber si el levantamiento se va a hacer solo en el
cuadrante frontal o se va a hacer de 360, y se debe mirar en el ttulo de la tabla donde se
indica para que clase de levantamiento es.
Cuando intente determinar la capacidad bruta de la gra, debe usar el radio de la carga y la
longitud de la pluma, a veces tiene que usar el ngulo de la pluma, dependiendo de cmo

est configurado el diagrama. Si miramos la tabla en la pgina siguiente, para determinar

una capacidad bruta lo ms importante son el radio de la carga y la medida de la pluma, el
ngulo de la pluma se usa mas como puntos de referencia.
Ejemplo
Es muy importante recordar que cuando la medida del radio y la medida de la pluma se
encuentran entre los valores mostrados en el diagrama, siempre se debe escoger la
capacidad bruta menor. Un claro ejemplo de esto sera, teniendo un radio de 16 pies (la
lnea en la tabla representa todos los valores entre 15 y 20) y una longitud de pluma de 55
pies escogeramos la capacidad bruta mas baja.
Una vez que se ha determinado la capacidad bruta, tenemos que determinar la capacidad
neta y esta se calcula considerando el peso de todos los dispositivos adicionales en la gra
como: el bloque, la pelota, los dispositivos de manejar o soportar la carga y del aguiln. Es
muy importante recordar que el peso del aguiln deber ser calculado solo si ste no est
trabajando. Si se est levantando la carga desde el aguiln, entonces se hallar la
capacidad bruta desde el diagrama para levantamientos con el aguiln y en este caso, no
tendr que preocuparse del peso del aguiln porque el fabricante ya lo ha considerado para
enunciar las diferentes capacidades, pero s tendr que preocuparse de los dems
dispositivos utilizados.
Una vez que tiene los pesos de los dispositivos adicionales (normalmente se encuentran
enunciados en las tablas), deber sumar todos estos pesos, y restarle a este resultado la
capacidad bruta, dando como resultado la capacidad neta.
Ejemplo
Supongamos un radio de 30 pies y una longitud de pluma de 74 pies. La capacidad bruta
de la gra sera de 28.000lbs. Si el operador estuviera restringido a operar en este radio y
con esta longitud de la pluma para determinar la capacidad mxima de su gra deber
sumar el total de los pesos de sus adicionales y restar el resultado de las 28.000lbs, para
as determinar la capacidad neta, o lo que la gra realmente puede levantar en la
configuracin mencionada.
Por otra parte, si el operador conoce el peso de la carga que va a levantar, y no est
restringido por el espacio que tiene para levantar la carga, tomar todos los pesos de sus
adicionales, los sumar y los aadir al peso de la carga y esto ser el peso neto que l
tendr que levantar. En este caso tomar este peso, lo buscar en el diagrama de carga y
configurar la gra al radio especfico y la longitud de la pluma, para levantar esta carga.
RADIO DE OPERACIN
El radio de operacin es la distancia horizontal desde el eje de rotacin, antes de levantar
la carga hasta el centro de la lnea de levantamiento o el aparejo de levantamiento,
despus de levantar la carga.
ANGULO DE LA PLUMA
El ngulo de la pluma es el ngulo que se crea entre el horizontal y el eje de la base de la
pluma despus de elevar la carga.

MEDIDA DE LA PLUMA
La medida de la pluma es la distancia desde la mitad del pasador que conecta la pluma a la
superestructura hasta el centro del pasador que aguanta las poleas colocadas en la punta
de la pluma.
PASOS PARA APROBAR UN EXAMEN DE DIAGRAMA DE CARGAS
Primer paso
Busca desde donde ests levantando la carga lo cual te indicar que diagrama vas a
utilizar.
Ejemplo: Levantamiento desde pluma principal, aguiln, los neumticos
Segundo paso
Buscar la capacidad bruta.
Ejemplo: Longitud de la pluma.
Tercer paso
Buscar el peso de los adicionales
Ejemplo: Bloque, pelota, aparejos, (extensin, aguiln slo cuando no trabajen)
Cuarto paso
Restar el total del peso de los adicionales desde la capacidad bruta y el resultado ser
la capacidad neta.
Ejemplo: Bruto 40.000 lbs
Adicionales - 1.400 lbs
Neto 38.600 lbs
Ejercicio: Usando el diagrama de carga, averiguar cual es la capacidad neta de la gra

cuando est configurada de la siguiente manera
Estabilizadores completamente extendidos a 360

Levantamiento desde la pluma principal.
Bloque de 50 tons que pesa 250 lbs.
La pluma 68 pies.
Radio de 25 pies.
Aparatos de aparejamiento de 250 lbs

NORMAS DE SEGURIDAD REFERIDAS A LA UTILIZACIN DE GRAS
GENERALES
La seguridad es la principal responsabilidad de todo operario, puesto que cualquier equipo

slo ser seguro dependiendo de la persona que lo controla. A partir de esta idea, se
presentan la siguientes precauciones bsicas de seguridad en la operacin diaria de gras,
con el fin de ayudar al operador a crear una atmsfera segura de trabajo.
El operador y la gra en el momento de una operacin conforman un mismo equipo, pero l

es la nica parte del equipo que puede pensar y razonar, su responsabilidad no se reduce
por las ayudas a la operacin y dispositivos de advertencia, pues estos (mecnicos,
elctricos, electrnicos, etc) pueden fallar o ser mal utilizados.
El operador es el nico que puede asegurar su integridad fsica y la de quienes lo rodean.

Debe profesionalmente, y observar las normas de seguridad.
El operador debe asegurarse de que, tanto l como su equipo de trabajo bajo cualquier
operacin estn conscientes de cualquier peligro que exista en el lugar donde opera la
gra.
Debe asegurar el mantenimiento adecuado de la gra.
Debe prestar atencin al viento, a la oscilacin de la pluma, al pandeo de los cables y en

general a otros hechos que como operador puede observar y que pueden parecer sin
importancia para los dems.
Debe observar cuidadosamente los diagramas de carga, pues estos indican las cargas
absolutas mximas permitidas, y se basan en limitaciones estructurales bajo concisiones
especficas. El conocimiento de los radios de operacin, la longitud, y el ngulo de la pluma
deben hacer parte de su planificacin de rutina. Las cargas, incluyendo los mrgenes
permitidos, deben mantenerse por debajo de la capacidad mxima.
Al determinar los mrgenes de carga en el diagrama de carga, deben considerarse las

reas de trabajo.
Se debe estar seguro que el contrapeso est completamente extendido antes de iniciar la
operacin.
Si se ve envuelto en una situacin en la que es posible volcarse, inmediatamente debe

comenzar a bajar la carga y recoger o elevar la pluma para atraer la carga. Nunca se debe
bajar o extender la pluma, esto empeorara la situacin.
Aun si se rompe o corta una manguera hidraulica en los cilindros de elevacin o de

extensin, la gra funcionar lo suficiente para bajar la carga.
Se debe colocar la gra lo suficientemente lejos de las fuentes de energa para asegurar
que ninguna parte de la gra o de la carga alcancen una de stas zonas. Esto incluye la
pluma extendida a su mxima altura radio y longitud, as como todas las partes de la gra.

Cuando no haya plena visibilidad de la posicin de la pluma o de la carga, el operador

deber trabajar bajo la direccin de una sola persona quien le har las seales
correspondiente, y el cual estar situado en una posicin dond pueda tener una visin clara
y sin obstculos de la carga y de la gra.

OPERACIN
Las gras sern operadas nicamente por el personal calificado descrito a continuacin.
1. Operadores encargados de las gras

2. Operadores en entrenamiento bajo la supervisin directa de los operadores encargados
de las gras.
3. Personal de mantenimiento (cuando es necesario en el desarrollo de su funcin de
mantener o reparar la gra)
4. Inspectores (cuando es necesario en el desarrollo de su funcin de Inspeccionar la
gra).
Ninguna persona diferente del personal aqu descrito podr entrar a la cabina de la gra,
con excepcin de personas expresamente autorizado por la gerencia, cuyas funciones
exijan el uso de las gras. Si as fuere, esto debe ser nicamente en el desarrollo de sus
funciones y con el conocimiento del operador u otra persona.
Calificacin de los Operadores
1. Los operadores estarn obligados a pasar un exmen terico y otro prctico, salvo que
demuestren satisfactoriamente su calificacin y experiencia. La calificacin se limitar al
equipo especfico que se est evaluando.
2. Los operadores y operadores en entrenamiento debern cumplir los siguientes

requisitos fsicos:
A. Agudeza visual aceptable con o sin lentes correctivos.
B. Capacidad de distinguir los colores, si para la operacin fuera necesario.
C. Agudeza auditiva aceptable, con o sin audfonos, para la respectiva operacin.
D. Suficiente fuerza, resistencia, agilidad, coordinacin y velocidad de reaccin frente a
las exigencias de la operacin del equipo.
3. La evidencia de aspectos fsicos o inestabilidad emocional que puedan constituir un

riesgo para el operador o para terceros, o que a juicio del examinador puedan interferir
con el buen desempeo del operador, puede ser causa suficiente de descalificacin. En
tales casos podrn requerirse conceptos mdicos especializados.
4. Si el operador es susceptible de sufrir convulsiones o prdida de control fsico, esto ser

causa de descalificacin. Se podrn exigir pruebas mdicas especializadas para
determinar estas condiciones.
5. Los operadores y operadores en entrenamiento deben tener percepcin normal de las

profundidades, campo de visin, velocidad de reaccin, destreza manual, y
coordinacin normal, sin tendencias a mareos ni caractersticas similares.
Conducta del Operador
1. El operador no desarrollar ninguna prctica que pueda desviar su atencin cuando se

encuentre operando la gra.

2. Cuando se encuentre incapacitado, sea fsica o mentalmente, el operador no deber

operar el equipo.
3. El operador responder a las seales de una persona expresamente nombrada.

Cuando no se requiera de persona alguna para realizar las seas, el operador es el
responsable de los movimientos. Sin embargo, el operador obedecer la seal de pare
en todo momento, sea quien fuere la persona que la de.
4. Todo operador responder por las operaciones que se encuentren bajo su control
directo. Cuando haya alguna duda en cuanto a seguridad, el operador consultar al
supervisor antes de proceder a manejar las cargas.
5. Antes de dejar las gra sola, el operador deber:

A. Dejar en tierra cualquier carga.
B. Bloquear los mecanismo de recorrido, giro, frenos de la pluma (boom), y dems
mecanismo de bloqueo.
C. Colocar los controles en la posicin neutral o apagada.
D. Asegurar la gra contra todo movimiento que pueda generar un accidente.
E. Apagar el motor.
F. Puede presentarse excepcin al punto anterior, cuando se presenten frecuentes
interrupciones en la operacin de la gra durante un turno y el operador se vea
obligado a abandonar la gra. Bajo estas circunstancias el motor puede seguir
encendido siempre y cuando:
I. La posicin del operador le permita observar cualquier ingreso no autorizado.
II. La gra se encuentra situada dentro de un rea protegida contra ingresos no
autorizados.
6. Cuando se presente una seal de advertencia en el interruptor o en los controles de

arranque del motor, el operador no apagar el interruptor ni encender el motor hasta
que la seal de advertencia sea retirada por una persona no autorizada.
7. Antes de apagar el interruptor o encender el motor, el operador verificar que todos los
controles estn en posicin neutra o apagados (off) y que todo el personal se
encuentre a una distancia prudente.
8. Si se presenta un fallo de energa durante la operacin, el operador deber:

A. Activar todos los frenos y mecanismos de bloqueo.
B. Mover todos los embragues y dems controles de energa a la posicin off o
neutra.
C. Si es posible, poner en tierra la carga suspendida bajo el control de frenos
9. El operador debe estar familiarizado con el equipo y su debido cuidado. Si fueren

necesarios ajuste o reparaciones, el operador notificar de ello inmediatamente a su
supervisor, as como al operador que lo releva.
10. Todos los controles deben ser probados por el operador al comienzo de un nuevo turno.
Si algunos controles no funcionan debidamente, debern ser ajustados o reparados
antes de iniciarse las operaciones.

11. Todos los estabilizadores deben quedar visibles para el operador o para la persona que
da las seales durante las extensiones y fijaciones de los mismos.
PRACTICAS DE OPERACIN
Tamao de la Carga
1. Ninguna gra ser cargada por encima de lo especificado en el cuadro de clasificacin

de cargas.
2. La carga a levantar debe estar dentro de la capacidad nominal de la gra en su
configuracin existente.
3. Cuando se vayan a levantar cargas que no sean conocidas con precisin, la persona
encargada de la operacin de levantamiento verificar que el peso de la carga no exceda la
capacidad nominal de la gra en el radio en el cual se elevar la carga.
Fijacin de la Carga
1. El cable de aguante no se envolver alrededor de la carga.

2. La carga se fijar al gancho por medio de eslingas u otro elemento de capacidad
suficiente.
Sostenimiento de la Carga
1. El operador no podr dejar los controles mientras la carga se encuentre suspendida.

2. No se permitir que ninguna persona permanezca parada o pase por debajo de una
carga suspendida.
Mantenimiento de la Carga
1. La persona que dirija el levante de cargas revisar que:

A. La gra est nivelada t cuando sea necesario, bloqueada.
B. La carga est bien asegurada y balanceada dentro de la eslinga o el mecanismo
de levante antes de elevarse mucho.
C. El rea de elevacin y giro est despejada de obstrucciones.
D. Todas las personas se encuentren fuera del radio de giro del contrapeso de la
gra.
2. Antes de empezar la elevacin se deben observar las siguientes condiciones:

A. El cable de aguante no est enroscado.
B. No estn enredados los cables unos con otros.
C. El gancho debe llevarse hacia la carga de tal forma que se minimice la oscilacin
D. Si el cable est flojo, hay que verificar que est debidamente enrollado sobre el
tambor a medida que se vaya templando.
3. Durante las operaciones de levante de cargas, habr que tener cuidado con que
A. No haya aumento ni disminuciones repentinas de velocidad durante el
movimiento de la carga.

B. La carga, la pluma (boom) o las dems partes de la mquina no entren en

contacto con ninguna obstruccin.
4. El cargue lateral de la pluma se limitar a cargas suspendidas libremente. No se

emplearn gras para arrastrar cargas lateralmente.
5. El operador debe evitar el movimiento de cargas por encima de las personas.
6. En gras montadas sobre ruedas no se debe levantar carga alguna sobre el rea
delantera de la misma, excepto cuando lo seale expresamente el fabricante de la gra.
7. El operador probar los frenos cada vez que se maneje una carga cercana a la
capacidad nominal de la gra, elevando la carga unas pulgadas y aplicando los frenos.
8. Cuando la carga que se va a manejar y el radio de operacin requieran del uso de

estabilizadores, stos deben extenderse plenamente y fijarse de tal manera que se libere el
peso de la mquina sobre ruedas. Cuando se coloquen bloques debajo de las bases de los
estabilizadores, stos deben cumplir los siguientes requerimientos:
A. Suficiente fuerza para impedir aplastamientos, dobladuras, o fallos.
B. Deben tener el espesor, el ancho, y el largo suficiente para que sostengan
completamente la base del estabilizador, transmitan la carga a la superficie de
soporte, e impidan movimiento, volcamiento, o excesivo asentamiento debajo de la
carga.
9. No se bajarn ni la carga, ni la pluma (boom) mas all del punto en el cual

permanezcan menos de 30 vueltas completas de cable en los respectivos tambores.
10. Cuando se empleen dos o mas gras para levantar una sola carga, quedar a cargo
de la operacin una persona designada. Tal persona analizar la operacin e instruir a
todo el personal involucrado en cuanto al debido posicionamiento, aparejamiento de la
carga y movimientos a realizar. Las decisiones tales como la necesidad de disminuir la
capacidad nominal de la gra, posicin de la carga, ubicacin de la pluma (boom), soporte
de tierra y velocidad de movimiento, estarn de acuerdo con su determinacin
11. Mientras las gra se encuentra en trnsito, se tendrn en cuenta las siguientes
precauciones adicionales
A. Suficiente fuerza para impedir aplastamientos, dobladuras, o fallos.
B. Deben tener el espesor, el ancho, y el largo suficiente para que sostengan
completamente la base del estabilizador, transmitan la carga a la superficie de
soporte, e impidan movimiento, volcamiento, o excesivo asentamiento debajo de la
carga.
C. El gancho sin carga debe ser amarrado o contenido en otra forma, de modo que no
pueda oscilar libremente.
12. Una gra no debe viajar con la pluma tan alta que pueda rebotar contra la cabina.
13. Al rotar la gra, deben evitarse los giros y paradas bruscas. La velocidad de rotacin
debe ser tal que la carga no oscile ms all de un radio en el cual sea controlable. Se debe
emplear una cuerda para controlar la rotacin de la carga cuando sta genere peligro.

14. No est permitido que ninguna persona se desplace soportndose en el gancho

abierto o sobre una carga suspendida del gancho.
10

Levantamiento de Personal
Las gras mviles son diseadas y destinadas para el manejo de materiales y no de

personal. El personal solamente se puede desplazar en una plataforma destinada para tal
efecto sostenida por el accesorio del cable de carga de la gra. Esto no impide el empleo
de canastas montadas sobre la pluma cuando se utilicen en conformidad con las
instrucciones del fabricante de la gra. Al manejar personal, la gra no se emplear para
otros fines.
Se seguirn los siguientes procedimientos especiales en el levante de personal:
1. La persona responsable del trabajo a realizar determinar que no hay otra forma
prctica de llevar a cabo el trabajo necesario, o acceder al rea y autorizar el
empleo de la gra.
2. La elevacin y el apoyo se efectuarn bajo condiciones controladas y bajo la

direccin de una persona designada que realizar las seales.
3. Diariamente se llevarn a cabo reuniones entre el operador de la gra, la persona

que realiza las seales y la persona responsable del trabajo a realizar, para planear
y estudiar los procedimientos a seguir. La persona a cargo del trabajo, instruir as
mismo a todo el personal que va a ser levantado acerca de los procedimientos
correctos a seguir, incluyendo los de entrar y salir de la plataforma de personal y los
puntos en los cuales las personas entraran y saldrn de la misma.
4. Se mantendr comunicacin entre el operador de la gra, el encargado de hacer las

seales y la(s) persona(s) que vaya(n) a ser levantadas por la gra.
5. Al levantarse plataformas de personal sostenidas por un gancho, se deber

disponer de un mecanismo de prevencin de daos de dos bloques, en las gras de
pluma (boom) telescpica.
6. Cuando el personal que se encuentra en la plataforma o canasta realice trabajos de

soldadura, los porta-electrodos debern estar protegidos contra el contacto con los
componentes metlicos de la plataforma o canasta.
7. El personal que est siendo elevado llevar arns de seguridad, con guardacabos
que irn enganchados en los puntos designados para ello.
8. El operador permanecer en los controles en todo el tiempo en que se encuentra

ocupada la plataforma de personal.
9. El movimiento de la plataforma de personal se realizar en forma lenta, controlada y

cautelosa, sin movimientos bruscos de la gra o la plataforma. La velocidad de la
elevacin o descenso no pasar de 100 pies/min (0.51m/s)
10. Las gras no se desplazarn mientras haya personal en la plataforma de personal o

canasta.
11

11. El personal que est siendo elevado o posicionado permanecer continuamente a la

vista o en comunicacin con el operador o la persona encargada de las seales.
12. Las gras empleadas para elevar a personal se anclarn sobre una superficie firme.
Para sostener y mantener la gra en una posicin nivelada quizs sea necesario
emplear bloqueo u otro procedimiento de modo que el medio de sostenimiento no
exceda las capacidades de carga. Si los hubiere, los estabilizadores sern
extendidos plenamente y fijados debidamente. No se permite elevar a personal
cuando la gra se encuentre sostenida por llantas.
13. El peso total de la carga levantada (incluido el personal) no puede pasar del 50% de
la capacidad nominal de la gra bajo las condiciones proyectadas de uso.
14. Las plataformas para personal no se emplear para transportar materiales.
15. El personal mantendr todas las partes de sus cuerpos dentro de la plataforma
durante la elevacin, el descenso y el posicionamiento, para evitar ser golpeados
cuando sta se desplace por puntos apretados. El personal no se parar sobre, ni
trabajar desde los rieles o la tabla de proteccin de la plataforma de personal.
16. No se deben emplear plataformas de personal en vientos superiores a 15mph

(25km/h), en tempestades elctricas, nieve, niebla, o dems concisiones climticas
adversas que podran afectar la seguridad del personal.
17. Una vez posicionada la plataforma de personal, se fijarn todos los frenos y
cerraduras en la gra antes de que el personal realice trabajo alguno.
18. Antes de ser usados en cada jornada de trabajo, se inspeccionar la plataforma y

los elementos de elevacin utilizados para asegurar la fijacin e la plataforma al
elemento del cable de carga de la gra.
19. En cada sitio de trabajo nuevo, y por lo menos una vez al ao, antes de levantar
cualquier persona en la plataforma, dicha plataforma, el aparejamiento y el bloque
del gancho sern sometidos a una prueba al doble de la capacidad nominal de la
plataforma., manteniendo la plataforma en posicin suspendida durante 5 minutos
con la carga de prueba debidamente distribuida sobre la plataforma. Tras la prueba,
las deficiencias reveladas en la inspeccin hecha por parte de una persona
calificada sern corregidas para luego llevar a cabo otra prueba. Toda modificacin
de la plataforma de personal o aparejamiento requerir de una nueva prueba.
12

Operando cerca de Cables de Energa Elctrica
1. Las gras sern operadas de modo tal que ninguna parte de la gra ni de su carga
entre a la zona de peligro. Las distancias mnimas permitidas entre los cables y
alguna parte de la gra o de la carga, aparecen sealadas en la siguiente tabla.
Voltaje Normal (Kv)

Fase a Fase
Distancia mnima requerida ft (m)
Operacin cercana a lneas de alto
voltaje.
Hasta 50 10 (3,05)
Desde 50 Hasta 200 15 (4,60)
Desde 200 Hasta 350 20 (6,10)
Desde 350 Hasta 500 25 (7,62)
Desde 500 Hasta 750 35 (10,67)
Desde 750 Hasta 1000 45 (13,72)
Excepciones
Se puede entrar a la zona de peligro si las lneas de distribucin o transmisin han sido
previamente desenergizadas y visiblemente conectadas a tierra en el lugar del trabajo; o si
se han levantado barreras aisladoras (que no sean parte ni accesorio de la gra) para
impedir el contacto fsico con los cables.
1. Se debe trabajar con precaucin cerca de cables areos puesto que stos se pueden
mover horizontal o verticalmente por accin del viento, aumentando la zona de peligro.
2. Se asignar una persona calificada en sealizacin para que observe el espacio libre
requerido cuando la pluma (boom) se desplace cerca de los lmites especificados en la
tabla anterior pues el operador no est muy bien ubicado para evaluar la distancia entre
los cables de poder y las partes de la gra.
3. Todo alambre areo se considerar como un cable energizado, mientras su propietario

o las autoridades de energa no verifiquen lo contrario.
4. Se instalarn avisos de advertencia en la cabina del operador y en la parte extrema de

la gra que alerten que se debe guardar una distancia mnima de 10 pies (3m) entre la
gra o la carga y los cables energizados o de lo contrario podra ocurrir una
electrocucin o se podra sufrir lesiones serias. Estos avisos de advertencia sern
sometidos a revisin cuando las autoridades locales exijan una distancia mayor entre
gra y cables.
13

Cabinas
1. Las prendas de vestir y dems pertenencias personales se ubicarn en la cabina de

tal manera que no interfieran con el acceso a la misma ni con la operacin.
2. Herramientas, latas de aceite, deshechos y dems artculos se almacenarn en una

caja de herramientas y se evitar siempre dejarlos sueltos dentro o cerca de la
cabina.
Combustible
1. Cuando se est abasteciendo la gra de gasolina usando un tanque porttil, ste

debe ser de seguridad dotado con tapa anti-llama de cierre automtico.
2. No se debe abastecer las mquinas de combustible mientras est encendido el

motor.
3. Se debe prohibir fumar o tener llamas abiertas en la zona de abastecimiento de

combustible.
Extinguidores
1. Se debe instalar un extinguidor porttil tipo 10BC en la cabina o en la cabina o en el

rea de la maquinaria.
2. El personal de operacin y mantenimiento debe estar familiarizado con el uso y

cuidado de los extinguidores de la gra.
14

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CURSO DE SEGURIDAD OPERATIVA

MANUAL DEL ALUMNO

Abrasin: desgaste o deterioro de un material debido al contacto continuo con otro

Aguiln: Extensin de la pluma de la gra.

Altura del extremo de la pluma: Es la distancia vertical medida entre el terreno y la

Angulo de emboque: Angulo entre la superficie del cable y de la ranura de la polea

ANSI: Instituto Nacional Americano de Estndares.

Aparejador: Es la persona quien realiza el amarre de la carga que va a ser levantada

rea superficial: es la relacin de 2 (dos) de las tres dimensiones que siempre

Arns de seguridad: Equipamiento personal de seguridad compuesto por un conjunto

ASME: Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos.

Base de gra: dispositivo que soporta la estructura de la gra. Dispone de sistemas

Bloque del gancho: es un accesorio de levantamiento del cual ests suspendido el

Cabezal auxiliar: Conjunto de poleas que se localiza al final de la pluma de la gra a

Contacto: www.solucionesdeizajes.com - Tel.: 15.6032.0742 15.6869.7522 / Nextel: 722*7018

Carga: Es el equipo o material que puede ser levantado por la gra.

Carga libremente suspendida: Es la carga izada colgando libremente sin ninguna

Cargas Oscilantes: Se llamas as a aquellas cargas que debido a la manipulacin

Contrapeso: Es un peso adicional que se conecta a los cables antigiratorios en general

Corona de Orientacin: elementos destinados a transmitir los esfuerzos (momentos

Corrosin: Fenmeno fsico-qumico mediante el cual un material sufre deterioro

Deflexin: Es la pequea deformacin en forma de arco que sufre la pluma de la gra

Densidad: Es la relacin existente entre la masa y el volumen de un material, y est

Contacto: www.solucionesdeizajes.com - Tel.: 15.6032.0742 15.6869.7522 / Nextel: 722*7018

Dimetro: Es la medida de la lnea que atravs un crculo pasando por la mitad de

Eslinga: Dispositivo utilizado para el levantamiento de cargas y vara de acuerdo a la

Estabilizadores: dispositivos destinados a aumentar y/o asegurar la base de apoyo de

Estructura giratoria: estructura orientable capaza de soportar la pluma, contrapeso y

Fatiga: Se define como la disminucin de resistencia de un elemento estructural

Final de carrera de dispositivo de aprehensin: dispositivo de seguridad que impide

Guinche: Equipo de levantamiento de cargas compuesto por un motor, un tambor, y

Contacto: www.solucionesdeizajes.com - Tel.: 15.6032.0742 15.6869.7522 / Nextel: 722*7018

Interruptor de final de carrera: Dispositivo localizado al final de la ltima seccin de la

Indicador de momento de carga: dispositivo automtico de seguridad que detecta

Largo de la pluma: Es la distancia medida entre el centro del perno de articulacin de

Lneas guarnidas: Se refiere a la cantidad de vueltas que un cable da entre la polea

Oruga: es un sistema de desplazamiento y apoyo que utilizan algunas gras y consiste

Paso o trama de un cable: es la medida para inspeccionar la cantidad de alambres

Pelota del gancho: Accesorio de levantamiento, normalmente colocado en el guinche

Perros: Accesorios usados para unir cables de acero.

Pluma o boom: Es el brazo principal de la gra, es de donde cuelgan el bloque y a su

Radio de la carga: Es la distancia horizontal desde la proyeccin del eje de rotacin a

Contacto: www.solucionesdeizajes.com - Tel.: 15.6032.0742 15.6869.7522 / Nextel: 722*7018

SAE: Sociedad de Ingenieros Automotrices (Americana)

Superestructura: Es la mayor estructura de la ra y es donde se encuentran apoyados

Terminal de cua: Es un dispositivo que va en la lnea de levantamiento y es en donde

Contacto: www.solucionesdeizajes.com - Tel.: 15.6032.0742 15.6869.7522 / Nextel: 722*7018

CONCEPTOS BASICOS DE GRAS

EXMEN BSICO DE GRAS MVILES

Responder VERDADERO o FALSO

1. No es necesario deducir el peso del aguiln de la capacidad, cuando se eleva una

3. En gra con tablas de levantamiento frontal y lateral no se producen cambios en la

5. Situaciones complejas de levantamiento con ms de una gra, requieren slo una

6. Los ganchos de la gra estn sobre diseados y no requieren inspeccin.

7. El propsito del aguiln es aumentar la capacidad de levantamiento de las gras.

Contacto: www.solucionesdeizajes.com - Tel.: 15.6032.0742 15.6869.7522 / Nextel: 722*7018

10. No es necesario reducir la capacidad de la gra cuando ocurren cambios climticos.

11. El radio de la carga es la distancia horizontal desde el centro de rotacin de la gra

Contacto: www.solucionesdeizajes.com - Tel.: 15.6032.0742 15.6869.7522 / Nextel: 722*7018

19. Las capacidades anotadas en la tabla de carga son capacidades netas.

Contacto: www.solucionesdeizajes.com - Tel.: 15.6032.0742 15.6869.7522 / Nextel: 722*7018

A continuacin se presentan algunas de las normativas nacionales e internacionales que

ANSI / ASME B30: Equipos y elementos de Izaje.