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RGIMEN LAMINAR Y RGIMEN TURBULENTO

Cuando un fluido circula por una tubera lo puede hacer en rgimen laminar o en rgimen
turbulento. La diferencia entre estos dos regmenes se encuentra en el comportamiento de
las partculas fluidas, que a su vez depende del balance entre las fuerzas de inercia y las
fuerzas viscosas o de rozamiento.

Como se ver posteriormente, el nmero de Reynolds es el parmetro que expresa la


relacin entre las fuerzas de inercia y las viscosas en el interior de una corriente, por lo
que el rgimen hidrulico va a depender de su valor.

Rgimen laminar:
las partculas del lquido se mueven siempre a lo largo de trayectorias uniformes, en capas
o lminas, con el mismo sentido, direccin y magnitud. Suele presentarse en los extremos
finales de los laterales de riego y en microtubos de riego.

En tuberas de seccin circular, si hacemos un corte transversal, las capas de igual


velocidad se disponen de forma concntrica, con v > 0 junto a las paredes de la tubera y
velocidad mxima en el centro.

Corresponde el rgimen laminar a bajos valores del nmero de Reynolds y suele darse a
pequeas velocidades, en tubos con pequeo dimetro y con fluidos muy viscosos
(aceites). En estas condiciones, las fuerzas viscosas predominan sobre las de inercia.

Rgimen turbulento:
las partculas se mueven siguiendo trayectorias errticas, desordenadas, con formacin
de torbellinos. Cuando aumenta la velocidad del flujo, y por tanto el nmero de Reynolds,
la tendencia al desorden crece. Ninguna capa de fluido avanza ms rpido que las dems,
y slo existe un fuerte gradiente de velocidad en las proximidades de las paredes de la
tubera, ya que las partculas en contacto con la pared han de tener forzosamente velocidad
nula.

El paso de rgimen laminar a turbulento no se produce de manera instantnea. Cuando se


trabaja en rgimen laminar, a velocidades bajas, y se fuerza al fluido para que adquiera
mayor velocidad, comienzan a aparecer ondulaciones (rgimen crtico), y de persistir este
aumento llevar al fluido a alcanzar el rgimen turbulento. As, un filete de colorante
inyectado en una corriente laminar sigue una trayectoria bien definida. Si aumentamos la
velocidad, el filete comenzar a difundirse hasta terminar coloreando toda la corriente
(rgimen turbulento).

En el movimiento de un fluido a travs de una conduccin se comprueba, dependiendo


de la viscosidad del fluido y del dimetro del tubo, que en cada caso existe una velocidad
crtica por debajo de la cual el rgimen laminar es estable. Para velocidades superiores a
la velocidad crtica este rgimen es inestable y pasa a turbulento ante cualquier vibracin.

Dentro del rgimen turbulento se pueden encontrar tres zonas diferentes:

Rgimen turbulento liso: las prdidas que se producen no dependen de la rugosidad


interior del tubo. Se presenta para valores del nmero de Reynolds bajos por encima
de 4000.
Rgimen turbulento de transicin: las prdidas dependen de la rugosidad del
material del tubo y de las fuerzas de viscosidad. Se da para nmeros de Reynolds
altos, y depende del nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa.
Rgimen turbulento rugoso: Las prdidas de carga son independientes del nmero
de Reynolds y dependen slo de la rugosidad del material. Se da para valores muy
elevados del nmero de Reynolds.

Nmero de Reynolds
Osborne Reynolds (1842-1912) public en 1883 su clsico experimento mediante el que
estableci que el paso de rgimen laminar a turbulento, que vara al modificar la velocidad
y/o la viscosidad, quedaba condicionado a un valor adimensional, hoy llamado Nmero
de Reynolds (Re). El nmero crtico de Reynolds (Re)c , es decir, el valor de Re que
marcara el paso del rgimen laminar al turbulento, para tuberas vale 2300 (2320
exactamente segn algunos autores).

Para encontrar significado a su nmero, Reynolds comprob experimentalmente el paso


del flujo laminar al turbulento cuando Re 2300 al aumentar la velocidad. No obstante,
en condiciones de laboratorio, Reynolds obtuvo el valor Re = 12000 antes de que
empezara la turbulencia. Posteriormente, otros investigadores llegaron a obtener valores
de Re = 75000 antes de que se produjeran turbulencias. Estos valores conseguidos en
laboratorio y bajo condiciones especiales no tienen ningn inters prctico, ya que las
tuberas comerciales presentan irregularidades en su superficie interna que producen
flujos turbulentos para valores de Re mucho ms bajos.

Aunque (Re)c = 2300, lo cierto es que para valores de Re comprendidos entre 2000 y
4000 la situacin es bastante imprecisa. A efectos de clculo de tuberas interesa saber
que para Re menores de 2000 el rgimen es laminar, y aunque este rgimen se rompa
accidentalmente, vuelve a restablecerse por s solo.

En definitiva:

Re 2000: Rgimen laminar.

2000 Re 4000: Zona crtica o de transicin.

Re 4000: Rgimen turbulento.

Matemticamente, el Re es un parmetro adimensional que expresa la relacin entre las


fuerzas de inercia y las fuerzas de viscosidad o de friccin en el interior de una corriente,
que se expresa para una tubera de seccin circular, de la siguiente forma:

Por ejemplo, un Re = 40000 indicara que las fuerzas de viscosidad apenas tienen
importancia frente a las fuerzas de inercia, que son mucho mayores. Se tratara claramente
de un rgimen turbulento. Con Re = 1800, el rgimen sera laminar.

La velocidad media que marca el paso de un rgimen a otro se conoce como velocidad
crtica :

La importancia del nmero de Reynolds no slo radica en el hecho de poder determinar


la velocidad crtica que caracteriza el rgimen de una corriente de lquido. Tambin se
utiliza, como veremos ms adelante, para el clculo de prdidas de carga en conducciones.

El nmero de Reynolds relaciona la densidad, viscosidad, velocidad y dimensin tpica


de un flujo en una expresin adimensional, que interviene en numerosos problemas de
dinmica de fluidos. Dicho nmero o combinacin adimensional aparece en muchos
casos relacionado con el hecho de que el flujo pueda considerarse laminar (nmero de
Reynolds pequeo) o turbulento (nmero de Reynolds grande).
Para un fluido que circula por el interior de una tubera circular recta, el nmero de
Reynolds viene dado por:

o equivalentemente por:
donde:
: densidad del fluido
: velocidad caracterstica del fluido
: dimetro de la tubera a travs de la cual circula el fluido o longitud
caracterstica del sistema
: viscosidad dinmica del fluido
: viscosidad cinemtica del fluido (m/s)
PRDIDA DE CARGA
La prdida de carga en una tubera o canal es la prdida de presin que se produce en
un fluido debido a la friccin de las partculas del fluido entre s y contra las paredes de
la tubera que las conduce. Las prdidas pueden ser continuas, a lo largo de conductos
regulares, o accidentales o localizadas, debido a circunstancias particulares, como un
estrechamiento, un cambio de direccin, la presencia de una vlvula, etc.
La Ecuacin de Bernouilli puede considerarse vlida slo para lquidos no viscosos o para
dos puntos muy prximos, ya que en la realidad, aunque las transformaciones se realizan
de la forma indicada, las expresiones no son del todo exactas. En efecto, un principio
elemental de la fsica establece que en toda transformacin energtica existe una
degradacin, es decir, los rozamientos convierten en calor parte de la energa
transformada, por lo que el miembro de la derecha (si la transformacin se efecta de
izquierda a derecha) se ver disminuido. Para que la igualdad se mantenga, la ecuacin
deber quedar:

El trmino hr1-2 representa las prdidas de energa que se producen en la transformacin,


se expresa tambin en m.c.a. ( metro de columna de agua) y se conoce como prdida de
carga.

Las prdidas de carga pueden ser de dos tipos:

Prdidas de carga continuas o por rozamiento (hr):


Se deben a la viscosidad del lquido y se producen a lo largo de toda la conduccin. Suelen
expresarse como producto de la prdida de carga unitaria (J) y la longitud del tramo
considerado (L). La representacin grfica de hr en funcin de la longitud L sera una
recta de pendiente J.

La prdida de carga por unidad de longitud depende de la rugosidad de la tubera, de su


dimetro, del caudal que circula por ella y de su velocidad.
Prdidas De Carga Localizadas
Las prdidas de carga localizadas o prdidas secundarias son prdidas de carga debidas a
elementos singulares de la tubera tales como codos, estrechamientos, vlvulas, etc.
Las prdidas localizadas se expresan como una fraccin o un mltiplo de la llamada
"altura de velocidad" de la forma:

Donde:
= prdida de carga localizada;
= velocidad media del agua, antes o despus del punto singular, conforme el
caso;
= Coeficiente determinado en forma emprica para cada tipo de punto singular
La siguiente tabla da algunos de los valores de K para diferentes tipos de punto singulares:

Tipo de singularidad K
Vlvula de compuerta totalmente abierta 0,2
Vlvula de compuerta mitad abierta 5,6
Curva de 90 1,0
Curva de 45 0,4
Vlvula de pie 2,5
Emboque (entrada en una tubera) 0,5
Salida de una tubera 1,0
Ensanchamiento brusco (1-(D1/D2)2)2
Reduccin brusca de seccin (Contraccin) 0,5(1-(D1/D2)2)2

En ocasiones la constante de prdida de la singularidad, K, se determina a partir del


producto del coeficiente de friccin: fT, en flujo completamente turbulento por la relacin
de longitud equivalente: Le/D; dos factores adimensionales. El primero, fT, se determina
por alguna de las ecuaciones del factor de friccin (Colebrook, Swamee y Jain, etc),
simplificadas para flujo muy turbulento, es decir cuando el Reynolds del flujo es muy
alto. El segundo, Le/D, corresponde a una relacin adimensional propia del elemento o
singularidad. Este valor se puede encontrar en diferentes tablas. La ecuacin para la K,
es:
PERDIDA DE CARGA EN CONDUCCIONES:
La prdida de carga que tiene lugar en una conduccin representa la prdida de energa
de un flujo hidrulico a lo largo de la misma por efecto del rozamiento. A continuacin
se resumen las principales frmulas empricas empleadas en el clculo de la prdida de
carga que tiene lugar en tuberas:
Darcy-Weisbach (1875)
Una de las frmulas ms exactas para clculos hidrulicos es la de Darcy-Weisbach. Sin
embargo por su complejidad en el clculo del coeficiente "f" de friccin ha cado en
desuso. An as, se puede utilizar para el clculo de la prdida de carga en tuberas de
fundicin. La frmula original es:
h = f *(L / D) * (v2 / 2g)
En funcin del caudal la expresin queda de la siguiente forma:
h = 0,0826 * f * (Q2/D5) * L
En donde:
h: prdida de carga o de energa (m)
f: coeficiente de friccin (adimensional)
L: longitud de la tubera (m)
D: dimetro interno de la tubera (m)
v: velocidad media (m/s)
g: aceleracin de la gravedad (m/s2)
Q: caudal (m3/s)
El coeficiente de friccin f es funcin del nmero de Reynolds (Re) y del coeficiente de
rugosidad o rugosidad relativa de las paredes de la tubera (r):
f = f (Re, r); Re = D * v * / ; r = / D
: densidad del agua (kg/m3). Consultar tabla.
: viscosidad del agua (Ns/m2). Consultar tabla.
: rugosidad absoluta de la tubera (m)
En la siguiente tabla se muestran algunos valores de rugosidad absoluta para distintos
materiales:
RUGOSIDAD ABSOLUTA DE MATERIALES

Material (mm) Material (mm)

0,06-
Plstico (PE, PVC) 0,0015 Fundicin asfaltada
0,18

Polister reforzado con fibra de 0,12-


0,01 Fundicin
vidrio 0,60

0,03-
Tubos estirados de acero 0,0024 Acero comercial y soldado
0,09

0,03-
Tubos de latn o cobre 0,0015 Hierro forjado
0,09

0,06-
Fundicin revestida de cemento 0,0024 Hierro galvanizado
0,24

Fundicin con revestimiento 0,18-


0,0024 Madera
bituminoso 0,90

Fundicin centrifugada 0,003 Hormign 0,3-3,0

Para el clculo de "f" existen mltiples ecuaciones, a continuacin se exponen las ms


importantes para el clculo de tuberas:
Blasius (1911).
Propone una expresin en la que "f" viene dado en funcin del Reynolds, vlida para
tubos lisos, en los que r no afecta al flujo al tapar la subcapa laminar las irregularidades.
Vlida hasta Re < 100000:
f = 0,3164 * Re-0,25
Prandtl y Von-Karman (1930).
Amplan el rango de validez de la frmula de Blasius para tubos lisos:
1 / f = - 2 log (2,51 / Ref )
Nikuradse (1933) propone una ecuacin vlida para tuberas rugosas:
1 / f = - 2 log ( / 3,71 D)
Colebrook-White (1939) agrupan las dos expresiones anteriores en una sola, que es
adems vlida para todo tipo de flujos y rugosidades. Es la ms exacta y universal, pero
el problema radica en su complejidad y en que requiere de iteraciones:
1 / f = - 2 log [( / 3,71 D) + (2,51 / Ref )]
Moody (1944) consigui representar la expresin de Colebrook-White en un baco de
fcil manejo para calcular "f" en funcin del nmero de Reynolds (Re) y actuando la
rugosidad relativa (r) como parmetro diferenciador de las curvas
Blasius (1911). Propone una expresin en la que "f" viene dado en funcin del
Reynolds, vlida para tubos lisos, en los que r no afecta al flujo al tapar la subcapa
laminar las irregularidades. Vlida hasta Re < 100000:
f = 0,3164 * Re-0,25
Prandtl y Von-Karman (1930). Amplan el rango de validez de la frmula de Blasius
para tubos lisos:
1 / f = - 2 log (2,51 / Ref )
Nikuradse (1933) propone una ecuacin vlida para tuberas rugosas:
1 / f = - 2 log ( / 3,71 D)
Colebrook-White (1939) agrupan las dos expresiones anteriores en una sola, que es
adems vlida para todo tipo de flujos y rugosidades. Es la ms exacta y universal,
pero el problema radica en su complejidad y en que requiere de iteraciones:
1 / f = - 2 log [( / 3,71 D) + (2,51 / Ref )]
CALCULO DE TUBERIAS

Tuberias en serie
Un sistema de tuberas en serie est formado por un conjunto de tuberas conectadas una
a continuacin de la otra y que comparten el mismo caudal. Las tuberas pueden o no
tener diferente seccin transversal.
Para un sistema general de n tuberas en serie se verifica que:

El caudal es el mismo en todas las tuberas (ecuacin de continuidad)

La prdida de carga total en todo el sistema es igual a la suma de las prdidas en cada
una de las tuberas:

Donde y son las prdidas primarias y secundarias en cada una de las tuberas del
sistema.

Se entiende por perdida de carga primaria, a la perdida de carga producida en la


tubera.

Se entiende por perdida de carga secundaria (perdida de carga local), a la perdida de


carga producida en algn accesorio que interrumpe la tubera. Los accesorios pueden
ser cuplas, niples, codos, llaves o vlvulas, "T", ampliaciones (gradual o brusca),
reducciones (gradual o brusca), uniones, etc. Debido al valor de esta magnitud, se
recomienda que esta perdida sea considerada en el clculo de la perdida de carga de
la tubera.
Tuberias en paralelo
Un sistema de tuberas en paralelo est formado por un conjunto de tuberas que nacen en
un mismo punto inicial y terminan en un nico punto final.

Para un sistema general de n tuberas en paralelo se verifica que:

El caudal total del sistema, es la suma de los caudales individuales de cada una de las
tuberas (ecuacin de continuidad)

La prdida de carga total del sistema es igual a la prdida de carga de cada una de las
tuberas:

Donde y son las prdidas primarias y secundarias en cada una de las tuberas del
sistema.

Se entiende por perdida de carga primaria, a la perdida de carga producida en la tubera.

Se entiende por perdida de carga secundaria (perdida de carga local), a la perdida de carga
producida en algn accesorio que interrumpe la tubera. Los accesorios pueden ser cuplas,
niples, codos, llaves o vlvulas, "T", ampliaciones (gradual o brusca), reducciones
(gradual o brusca), uniones, etc. Debido al valor de esta magnitud, se recomienda que esta
perdida sea considerada en el clculo de la perdida de carga de la tubera.
De acuerdo al Teorema de Oros la perdida de carga total del sistema, siempre es menor a
la menor de las perdidas de cargas individuales del sistema de tuberias.
Ejercicio:
La tubera compuesta (sistema de tuberas en serie) ABCD est constituida por 6000 m
de tubera de 40 cm, 3000 m de 30 cm y 1500 m de 20 cm (C1=100).

a) Calcular el caudal cuando la perdida de carga entre A y D es de 60 m.


b) Qu dimetro ha de tener una tubera de 1500 m de longitud, colocada en paralelo
con la existente de 20 cm y con nodos en C y D para que la nueva seccin c-c sea
equivalente a la seccin ABC (C1=100).
c) si entre los puntos C y D se pone en paralelo con la tubera de 20 cm CD otra de 30
cm y 2400 m de longitud Cul ser la perdida de carga total entre A y D para Q = 80
lps?

a) Calculo del caudal cuando la prdida de carga entre A y D es de 60 m en sistema


de tuberas en serie:

b) Calculo del dimetro ha de tener una tubera de 1500 m de longitud, colocada en


paralelo con la existente de 20 cm y con nodos en C y D para que la nueva seccin
c-c sea equivalente a la seccin ABC (C1=100).
Por equivalencia, tenemos: hpAC = hpCD con Q = 59 lps.

Determinando el dimetro de la tubera:

c) Si entre los puntos C y D se pone en paralelo con la tubera de 20 cm CD otra de


30 cm y 2400 m de longitud Cul ser la perdida de carga total entre A y D para
Q = 80 lps?
POTENCIA HIDRULICA

Es muy habitual en el transporte de fluidos utilizar elementos mecnicos que aportan


energa y presin al mismo para favorecer o incluso posibilitar su movimiento y
transporte. Estos elementos reciben el nombre de bombas hidrulicas. Uno de los
parmetros ms importantes de estos mecanismos es lo que llamaremos potencia
hidrulica.

La potencia (P) de una bomba hidrulica es la relacin entre la energa de flujo


proporcionada por la bomba y el tiempo que la misma ha estado en funcionamiento
para comunicar dicha energa.

Normalmente esta magnitud se suele expresar como el producto de la presin del fluido
por su caudal:

En todas las instalaciones siempre se producen prdidas, por lo que siempre la potencia
de la bomba hidrulica debe ser mayor que la potencia terica prevista.

Se define as el rendimiento, como el cociente entre la potencia til necesaria y la


potencia consumida por la bomba. Este valor siempre ser menor que la unidad.

A esta potencia consumida habr que sumar la prdida de potencia calculada en el


apatado anterior, por lo tanto:

Las expresiones que hemos obtenido son vlidas para conducciones rectilneas o con
un gran arco de curvatura. Cuando en las tuberas hay codos, racores, o cualquier otro
tipo de obstculo, el fabricante proporciona unas tablas en las que se indica una longitud
equivalente a emplear en caso de clculo, esta longitud sera la equivalente a una tubera
rectilnea que produjese una prdida de carga de la misma magnitud.

Una magnitud asociada a stas es:

Resistencia hidrulicaDificultad que encuentra un lquido que fluye en rgimen


laminar, a lo largo de una tubera, y su expresin es el cociente entre la prdida de
presin a lo largo de una conduccin y el caudal que atraviesa una seccin de la tubera.