I.

INTRODUCCION
II. OBJETIVOS
 III. MARCO TEOORICO
1. MATERIALES BITUMINOSOS
1.1. DEFINICION

Los materiales bituminosos son sustancias de color negro slidas o viscosas, dctiles, que se
ablandan por el calor y comprenden a aquellos cuyo origen son los crudos petrolferos como
tambin a los obtenidos por la destilacin destructiva de sustancias de origen carbonoso.
(VILLARINO OTERO, Alberto).

Son mezclas complejas de hidrocarburos pesados y otros componentes (ridos, disolventes,

agua, gases). Contienen asfaltos, betunes, alquitranes o breas, obtenidos del petrleo, carbn o
materiales vegetales. (MONTALVAN SALCEDO, Dayana).

1.2. TIPOS DE MATERIALES BITUMINOSOS

Segn (Villarino Otero, Alberto) existen 3 tipos de materiales bituminosos los cuales son:

1.2.1. ALQUITRAN

Son productos bituminosos semislidos o lquidos que se obtienen por destilacin, en ausencia
de aire, de sustancias orgnicas que posean materias voltiles, fundamentalmente, hulla, lignito
o madera.

Sustancia bituminosa, grasa, oscura, viscosa, semislida y de olor fuerte, que se obtiene de la
destilacin en ausencia de aire de ciertas sustancias que posean materias voltiles;
fundamentalmente de la hulla, el petrleo, la turba, los huesos y de algunas maderas resinosas.
(Montalvn Salcedo, Dayana).

1.2.2. BETUNES

Son mezclas de hidrocarburos naturales, o pirogenados (aquellos que se han sometido a

tratamientos de calor), o de sus combinaciones y que pueden ser gaseosos, lquidos, semislidos
y slidos, solubles por completo en sulfuro de carbono. Los hay naturales y artificiales.
(Universidad de Corua).

Son las mezclas de hidrocarburos naturales o de petrleo, slidos, viscosos o lquidos,

conteniendo una pequea porcin de productos voltiles; tienen propiedades aglomerantes y
son completamente solubles en el sulfuro de carbono. (Montalvn Salcedo, Dayana).

1.2.2.1. BETUNES NATURALES

Se encuentran en la naturaleza formando lagos (el de Trinidad), mezclados con arena o arcilla, y
a veces impregnando rocas. Son poco abundantes y su extraccin no presenta gran inters El
origen de estos betunes est en los petrleos que han subido a la superficie a travs de fisuras
y se han depositado all; con el tiempo los materiales ms ligeros que lo componan se
evaporaron, quedando los componentes de mayor viscosidad. (Villarino Otero, Alberto).

1.2.2.2. BETUNES ARTIFICIALES

Se obtienen a partir del petrleo sometiendo al mismo, despus de una destilacin fraccionada
a temperatura ambiente, en la que se recogen teres y aceites ligeros, a otro proceso de
destilacin fraccionada en caliente y vaco para obtener aceites pesados y grasas sin que se
produzca el cracking que se origina con temperaturas ms altas.

1.2.2.3. BETUNES ASFALTICOS

Villarino nos dice que los betunes asflticos son preparados por destilacin de hidrocarburos
naturales se presentan como slidos o semislidos a la temperatura ambiente por lo que, para
poder utilizarlos en obra, es preciso calentarlos a fin de reducir su viscosidad. Estos betunes se
llaman tambin betunes de penetracin ya que es el ensayo de penetracin quien los
caracteriza.

1.2.3. ASFALTO

Es un producto natural o preparado en el que el betn asfltico est unido a materias minerales
inertes. (Villarino Otero, Alberto).

El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado como aglomerante en mezclas
asflticas para la construccin de carreteras, autovas o autopistas. (Montalvn Salcedo,
Dayana).

1.2.3.1. VENTAJAS DEL ASFALTO

Proporciona una ntima unin y cohesin entre agregados, capaz de resistir la accin
mecnica de disgregacin producida por las cargas de los vehculos.
Evitan el proceso de destruccin del concreto armado, que por su naturaleza propia es
poroso y generalmente tiene micro fisuras.
Protegen el acero de refuerzo de la corrosin. Totalmente impermeable al agua y
vapores de la misma.
 1.3. PROPIEDADES DE LOS MATERIALS BITUMINOSOS
1.3.1. VISCOSIDAD

resistencia que desarrolla un lquido al oponerse a los movimientos de las partculas que lo
conforman o se encuentran en su interior. (Montalvn Salcedo, Dayana).

Resistencia de un lquido a semi-lquido a deformarse cuando est sometido a una fuerza

cortante. Es consecuencia del rozamiento interno de las molculas. En la prctica se usas
sistemas que dan viscosidad como media del tiempo que tarda en fluir por un orificio una
determinada cantidad de betn (Sist. Saybolt, Furos, Engler). (Villarino Otero, Alberto).

1.3.2. SUSCEPTIBILIDAD TERMICA

Es la aptitud que presenta un producto para variar su viscosidad en funcin de la temperatura.

(Montalvn Salcedo, Dayana).

Es la aptitud que presenta un producto para variar su viscosidad en funcin de la temperatura.

Los menos susceptibles son los oxidados, despus los de penetracin y los que ms susceptibles
son los alquitranes. Al enfriarse el betn duro aumenta mucho ms su viscosidad. Los betunes
duros (con menor penetracin) son ms susceptibles. (Villarino Otero, Alberto).

1.3.3. ENVEJECIMIENTO

Los betunes se ponen en obra en estado plstico y alcanzan una dureza determinada. A partir
de ah, el producto se vuelve frgil, sensible a los esfuerzos bruscamente aplicados y a las
deformaciones rpidas. (Montalvn Salcedo, Dayana).

Los betunes se ponen en obra en estado plstico. Luego van endureciendo, aumenta la cohesin
y crece la viscosidad y la dureza. Este fenmeno tiene lugar hasta llegar a una dureza
determinada. A partir de ah, la cohesin disminuye y el producto se vuelve frgil, muy sensible
a los esfuerzos bruscamente aplicados y a las deformaciones rpidas. (Villarino Otero, Alberto).
Esto se debe a la accin de agentes materiales con el tiempo:

Evaporacin: El material bituminoso pierde sus constituyentes voltiles. Es superficial,

pero entonces los aceites de la zona interior pasan al exterior.
Oxidacin: Se combina el oxgeno con el betn y se eliminan H y C en forma de H2O y
CO2 y compuestos solubles en agua. A temperaturas bajas solo se produce en presencia
de luz (fotooxidacin).
 1.3.4. PUNTO DE INFLAMACION

Es la temperatura a la que arden los vapores del betn o alquitrn al aproximar a la superficie
del material una llama de pruebas. Es interesante que este punto sea 25 o 30 C por encima de
la temperatura a la que se manipula el material. (Montalvn Salcedo, Dayana).

1.3.5. DUCTIBILIDAD

Se mide por el alargamiento, antes de producirse la rotura, de una probeta de material

bituminoso estirada por sus extremos con una velocidad constante Es necesario que un material
bituminoso pueda alargarse sin producirse grietas, pero una ductilidad excesiva no es
conveniente (produce roderas). Para un mismo material la ductilidad crece al aumentar la
temperatura. Para materiales distintos, pero del mismo tipo, la ductilidad aumenta cuando la
penetracin aumenta o cuando la viscosidad disminuye. (Villarino Otero, Alberto).

1.3.6. PENETRACION

Es una medida de la consistencia del producto. Se determina midiendo en dcimas de mm la

longitud que entra una aguja normalizada en una muestra con unas condiciones especificadas
de tiempo, temperatura y carga. Esto mide si el producto es lquido, semislido o slido. La
consistencia vara con la densidad, disminuyendo la consistencia al aumentar la densidad.
(Villarino Otero, Alberto).

1.4. APLICACIONES DE LOS MATERIALES BITUMINOSOS

La principal aplicacin de los materiales bituminosos y a la que se destina el mayor porcentaje

de su produccin, se realiza en el campo de la pavimentacin de carreteras, formando lo que se
ha dado en denominar firmes flexibles. Otra aplicacin importante, por el gran papel que
desempea en la construccin, aunque no por el consumo de productos, es la
impermeabilizacin tanto de obras hidrulicas como de edificios.

1.4.1. PAVIMENTOS DE CARRETERAS

Se pueden considerar las siguientes aplicaciones de productos bituminosos a firmes de

carreteras: riegos sin gravilla (de imprimacin, riegos de adherencia, de curado, de adherencia),
riegos con gravilla, lechadas bituminosas y mezclas bituminosas en fro o en caliente.
 1.4.2. IMPERMEABILIZACIONES

Una de las aplicaciones ms antiguas de los productos bituminosos ha sido la

impermeabilizacin de obras frente al paso del agua procedente del terreno, de lluvia o
contenida en depsito o tanques, as como en la proteccin de estructuras frente a la accin
erosionante del agua en movimiento.

1.4.3. IMPERMEABILIZACION DE EDIFICIOS

El agua puede penetrar en una construccin a travs de juntas entre las piezas que forman la
cubierta, a travs de fisuras, por paredes batidas por las lluvias y el viento, y tambin las
humedades pueden proceder del terreno y ascender por capilaridad en los muros o en los
cimientos. La proteccin contra las humedades debe realizarse en la fase constructiva del
edificio ya que "a posteriori" y una vez que han aparecido goteras y humedades es ms difcil y
aventurado realizar esta proteccin. La impermeabilizacin puede realizarse:

En masa: Mezclando con los dems componentes del hormign tierra de diatomeas
impregnada de asfalto o emulsiones asflticas.
Pinturas asflticas: Pinturas aplicadas en caliente de alquitrn o de betn, o pinturas
aplicadas en fro de cutbacks o emulsiones. Es aplicable en superficies como: exteriores
para la impermeabilizacin de terrazas, tejados, azoteas, paredes medianeras y en
general todas las zonas exteriores que no estn sometidas a trnsito significativo y que
por su situacin se precise impedir el paso del agua. Puede aplicarse sobre cualquier
superficie de albailera exterior, baldosas, cemento, fibrocemento, piedra, etc.,vy
sobre otros materiales como, espuma de poliuretano, galvanizados, zinc, aluminio, PVC,
etc.
1.4.4. REVESTIMIENTO E IMPERMEABILIZACION DE CANALES

Tienen por finalidad impermeabilizar y proteger la superficie de la obra mediante la creacin de

una membrana continua que evite la prdida de agua, crear una superficie resistente a la
erosin.

1.4.5. MENBRANAS ASFALTICAS PREFABRICADAS

Son telas orgnicas o inorgnicas saturadas de un betn fluido y recubiertas por varias capas
superficiales de un betn de mayor dureza pero que tenga la suficiente flexibilidad para que las
membranas puedan enrollarse y desenrollarse sin fisurarse.
 1.4.6. ASFALTO DE PAVIMENTACION

El asfalto es un material altamente impermeable, adherente y cohesivo, capaz de resistir altos

esfuerzos y fluir bajo la accin de cargas permanentes, se utiliza fundamentalmente en la
construccin de pavimentos.

2. EL ASFALTO

El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado como aglomerante en mezclas
asflticas para la construccin de carreteras, autovas o autopistas. Es un material altamente
impermeable, adherente y cohesivo, capaz de resistir altos esfuerzos instantneos y fluir bajo la
accin de cargas permanentes.

Como aplicacin de estas propiedades el asfalto puede cumplir, en la construccin de

pavimentos, las siguientes funciones: Impermeabilizar la estructura del pavimento, hacindolo
poco sensible a la humedad y eficaz contra la penetracin del agua proveniente de la
precipitacin. Proporciona una ntima unin y cohesin entre agregados, capaz de resistir la
accin mecnica de disgregacin producida por las cargas de los vehculos. Igualmente mejora
la capacidad portante de la estructura, permitiendo disminuir su espesor. (Ruiz Saavedra.
Nepton).

2.1. TIPOS DE ASFALTO

2.1.1. ASFALTO NATURAL

Se encuentra en estado natural formando una mezcla compleja de hidrocarburos slidos en

lagunas de algunas cuencas petroleras, como sucede en el lago de Guanoco, el lago de asfalto
ms extenso del mundo (Estado Sucre, Venezuela), con 4 km de extensin y 75 millones de
barriles de asfalto natural. Le sigue en extensin e importancia el lago de asfalto de La Brea, en
la isla de Trinidad.

2.1.2. ASFALTO DE PETROLEO

Es un asfalto obtenido de la destilacin del crudo de petrleo tiene como Caractersticas: a la

Durabilidad y Ventaja de ser refinado hasta una condicin uniforme se usa en los pavimentos.

2.1.3. ASFALTO FILLERIZADO

Asfalto elaborado a partir de un cemento asfltico, al cual luego de un proceso de oxidacin, se

le incorpora una carga mineral inerte. Asfalto que contiene materias minerales finamente
molidas que pasan por el tamiz N200.
Caractersticas:

Gran resistencia a la deformacin a elevadas temperaturas

Mayor peso especfico que un asfalto oxidado convencional

Usos:

Denominado Esmalte Asfltico, es utilizado para la proteccin anticorrosiva de caeras

metlicas enterradas (oleoductos, gasoductos).
Aprobado por entes de Gas.
Elaboracin de antirruidos para la industria automotriz.

Aplicacin:

Su aplicacin es en caliente, a una temperatura entre 150 - 220 C dependiendo de las

caractersticas del trabajo a realizar.

2.1.4. ASFALTO LIQUIDO

Material asfltico cuya consistencia blanda o fluida hace que est fuera del campo de aplicacin
del ensayo de penetracin, cuyo lmite mximo es 300. Generalmente, se obtienen fluidificando
el betn asfltico con disolventes de petrleo, al exponer estos productos a los agentes
atmosfricos los disolventes se evaporan, dejando solamente el betn asfltico en condiciones
de cumplir su funcin.

Entre los asfaltos lquidos se pueden describir los siguientes:

Asfalto de curado Rpido (RC): Asfalto lquido compuesto de betn asfltico y un

disolvente tipo nafta o gasolina, muy voltil y punto de ebullicin bajo. (26% Gasolina).
Asfalto de curado medio (MC): Asfalto lquido compuesto de betn asfltico y un
disolvente tipo querosene de volatilidad media. (30% Kerosene)
Asfalto de curado lento (SC): Asfalto lquido compuesto de betn asfltico y aceites
relativamente poco voltiles. (35% disel).

Cada uno de estos tipos presentan diferentes rangos de Viscosidad Cinemtica o Relativa
determinada en funcin de la cantidad del diluyente empleado en la mezcla.
 2.1.5. EMULCIONES ASFALTICAS:

Son una mezcla de asfalto con emulsificantes que con el agua forman una emulsin estable que
permite tender las carpetas asflticas "en fro", es decir, a temperaturas menores a 100C.

2.1.5.1. VARIABLES QUE AFECTAN LA CALIDAD Y EL RENDIMINETO DE LAS EMULCIONES

ASFALTICAS
Propiedades qumicas de la base de cemento asfltico.
Dureza y porcentaje de la base de cemento asfltico.
Tamao de las partculas de asfalto en la emulsin.
Tipo y concentracin del agente emulsivo.
Condiciones de elaboracin, tales como temperatura, presin, y esfuerzo para separar
las partculas de asfalto.
Carga inica en las partculas de la emulsin.
Orden en que se agregan los elementos
Tipo de equipo empleado en la elaboracin de la emulsin
Propiedades del agente emulsivo.
Propiedades del agente emulsivo
Adicin de modificadores qumicos o de polmeros.
Calidad del agua (dureza del agua).
2.1.6. ASFALTO SOPLADO O OXIDADO

Este asfalto es expuesto a una eleveda temperatura pasndole una corriente de aire con el
objetivo de mejorar sus caractersticas y ser empleado en aplicaciones ms especializadas.

El proceso de oxidacin en los asfaltos presenta las siguientes modificaciones fsicas:

Aumento del peso especfico.

Aumento de la viscosidad.
Disminucin de la susceptibilidad trmica.
Asfaltos Slidos o Duros

Uso:

Se usa para impermeabilizar techos, platabandas, revestimiento de tuberas, membranas

envolventes, aplicaciones hidrulicas, entre otras.

Aplicacin:

Se aplica en caliente: tanto en juntas horizontales y como en verticales.

 Despus se debe calentar a una temperatura mxima de 150C a la cual el material debe
estar completamente fundido.
Luego con una jarra resistente a esta temperatura se agrega el producto a la junta a
sellar hasta rebosarlo y con una esptula cortarlo a ras del cemento una vez fro el
producto.
Para juntas verticales se debe hacer un encofrado.
2.1.7. ASFALTOS SOLIDOS O DUROS

Son asfaltos con una penetracin a temperatura ambiente menor que 10. Tambin son slidos
a temperatura ambiente y se clasifican por su consistencia de acuerdo al grado de penetracin
o por su viscosidad. En el Per se utiliza la clasificacin por penetracin a25C Adems de ser
aglutinante e impermeabilizante, se caracteriza por su flexibilidad, durabilidad y alta resistencia
a la accin de la mayora de los cidos, sales y alcoholes. Llamados tambin Cementos Asfalticos.

Los tipos de Cementos Asflticos son:

Cemento Asfltico 60/70

Cemento Asfltico 85/100
Cemento Asfltico 120/150
Cemento Asfltico 40-50
IV. CONCLUSIONES