Z-142 Letová Príručka

0
LETOV
PRUKA
MYSLN VOLN STRANA
02
LETOV PRUKA
Typ letounu : Z 142
Vrobce : MORAVAN, nrodn podnik

Otrokovice - SSR
Vrobn slo / srie : 0370 / 011
Poznvac znaka : OK- ONP
Tda : AKROBATICK (A)

CVIN (U)
NORMLN (N)
Pouit pedpisy FAR PART 23 se zapracova-

zpsobilosti : nmi zmnami a do
. 23-13 vetn.
Tato letov pruka byla schvlena Sttn leteckou inspekc

v Praze pod .j. 5326/1254/79/H.
Pi provozu tohoto letounu mus bt dodrovna omezen, uveden

v KAPITOLE 2 a 7.
2. Vydn 1982
Rev. 8. 2004
03
MYSLN VOLN STRANA
04
OBSAH LETOV PRUKY
1 VEOBECN 17
2 PROVOZN OMEZEN 223
3 NOUZOV POSTUPY 345
4 NORMLN POSTUPY 451
5 VKONY 589
6 HMOTNOSTI A CENTRE 697
7 DODATKY 7111
05
MYSLN VOLN STRANA
06
Kapitola 1
1 VEOBECN
OBSAH KAPITOLY 1
1.1 VOD 19
1.2 ZMNY 19
1.3 ZKRATKY A DEFINICE 111
1.4 ROZMROV NRT LETOUNU Z 142 112
1.5 TECHNICK POPIS 113
1.6 ZKLADN TECHNICK DATA 116
1.7 PILOTN PROSTOR 119
17
MYSLN VOLN STRANA
18
Kapitola 1
1. VEOBECN
1.1 VOD
Platnost :
Tato Letov pruka plat pouze pro letoun, jeho vrobn
slo je uvedeno na stran 0-1.
Upozornn :
Pilot letounu se mus ped letem seznmit s obsahem tto
Letov pruky.
1.2 ZMNY
1.2.1 Vechny zmny nebo doplky tto Letov pruky se

provdj nsledovn :
1) Vrobce letounu zale driteli Letov pruky zvazn
bulletin se zmnou nebo s novmi - opravenmi listy Leto-
v pruky.
2) Dritel pruky je povinen :
a) provst zpis o obdren zmn do SEZNAMU ZMN
- lnek 1.2.2.
b) provst zmnu dle bulletinu nebo vymnit pvodn listy
za nov - opraven listy, oznaen datem vydn a zkratkou
"REV".
Poznmka :
Zmnn nebo doplnn sti textu budou oznaeny po stran listu
svislou arou.
19
Kapitola 1
1.2.2 Seznam zmn
Po. slo Bulletinu, sla stran, Datum vydn Datum proveden

slo kterm byla zmna kterch se zmna novch list zmny
zmny nazena tk a podpis
Poznmka :
Vypluje dritel Letov pruky dle lnku 1.2.1 Zmny
110
Kapitola 1
1.3 ZKRATKY A DEFINICE
CAS -Kalibrovan rychlost letu je indikovan rychlost letounu

opraven o polohovou a pstrojovou chybu.
Kalibrovan rychlost letu je rovna skuten rychlosti
letu v nulov vce MSA.
EAS - Ekvivalentn rychlost letu je kalibrovan rychlost letou-

nu, opraven o vliv adiabatick stlaitelnosti proudn
v pslun vce. Ekvivalentn rychlost letu je rovna
kalibrovan rychlosti letu v nulov vce MSA.
IAS - Indikovan rychlost letu je rychlost letounu, kterou ud-

v ukazatel jeho pitot-statick rychlomrn soustavy, je-
ho stupnice je upraven tak, e zahrnuje inek adiaba-
tick stlaitelnosti proudn v nulov vce standardn
atmosfry, ale noepraven o chyby rychlomrnho systmu.
TAS - Skuten rychlost letu znamen rychlost letounu vzhledem

k nerozruenmu vzduchu. Skuten rychlost letu je rovna
ekvivalentn rychlosti letu, nsoben pomrem.
(o/)1/2.
o = mrn hmotnost vzduchu v nulov vce
= mrn hmotnost vzduchu v dan vce
MSA - Mezinrodn standardn atmosfra.

SAT - Stedn aerodynamick ttiva.
VA - Nvrhov obratov rychlost.
VFE - Maximln ppustn rychlost letu s vysunutmi
vztlakovmi klapkami.
VNE - Maximln nepekroiteln rychlost letu.
VNO - Maximln ppustn rychlost letu v normlnm provozu.
VSO - Pdov rychlost v pistvac konfiguraci.
VSI - Pdov rychlost nebo minimln rychlost ustlenho letu
v jinch specifikovanch konfiguracch .
111
Kapitola 1
1.4 ROZMROV NRT LETOUNU Z 142
112
1.5 TECHNICK POPIS
1.5.1 Veobecn
(a) Letoun Z 142 je uren pro zkladn a pokraovac leteck
vcvik, pro ncvik a provdn akrobacie, vcvik v nonm
a pstrojovm ltn a provdn aerovlek.
(b) Letoun Z 142 je verz letounu Z 42 M. Je dvoumstn, dolno-

kdl, jednomotorov, samonosn jednoplonk se esti-
vlcovm adovm invertnm motorem M 337AK, s hydraulicky
stavitelnou vrtul V 500 A.
1.5.2 Trup
je smen konstrukce. Stedn nosn st trupu je phradov
konstrukce, je svaena z ocelovch trubek a kryta karoserii
ze skelnch lamint. Zadn st trupu je poloskoepina.
Konstrukce pilotnch sedadel umouje pouit zdovch padk.
Pilotn sedadla v uspodn "vedle sebe" jsou pestaviteln do
4 poloh. Hlavn pilotn sedadlo je lev. Za sedadly je zava-
zadlov prostor. Kryt kabiny se otvr posouvnm dopedu a
m zazen pro nouzov odhoz. Pro zajitni krytu kabiny
v sten pooteven poloze slou aretace.
1.5.3 Kdlo
je celokovov s hlavnm a pomocnm nosnkem. Konstrukce kidla
je u trupu dlen. Pdorys je obdlnkov. Potah kdla je
z duralovho plechu, pltovanho hlinkem. Vztlakov klapky
a kidlka jsou trbinov, celokovov, rozmrov shodn.
1.5.4 Ocasn plochy

Ocasn plochy jsou samonosn celokovov konstrukce potaen
duralovm plechem. Kormidla jsou sten hmotov a aerodyna-
micky vyvena. Vkov kormidlo m jednu odlehovac a jednu
ovladatelnou vyvaovac ploku. Smrov kormidlo m pevnou
vyvaovac ploku.
Upozornn :
1. V ovldac pce odlehovac ploky vkovho kormidla jsou
dva otvory.
2. Pipojen thla k odlehovac ploce vkovho kormidla je
mon provst dvojm zpsobem :
113
Kapitola 1
Pipojen thla Vchylky odlehovac inek Pouit

ploky(nahoru i dol)
Men sly Doporueno
v dc pce pro akroba-
30 2
od vkovho cii
kormidla
Vt sly Doporueno
v dc pce pro vcviko-
20 2
od vkovho v lety
kormidla
3. Pi zmn pipojeni thla je teba upravit jeho dlku

dle Technickho popisu a nvodu k obsluze letounu Z 142,
odst. 4.3.
1.5.5 zen
letounu je dvojit. Zahrnuje zen vkovho kormidla a ki-
dlek, smrovho kormidla, povho kola, ovldn vztlako-
vch klapek, vyvaovach ploek, ovldn motoru a vrtule.
Run zen je pkov, non pedlov s ovldnm brzd hlav-
nch kol. Vkov a pn zen je thlov, smrov zen
je ovldno thly a lany. zen povho kola je spaeno
se smrovm zenm. Ovldn vztlakovch klapek a vyvaova-
cch ploek je mechanick. Motor je ovldn thlem pipusti,
rukojet bohatosti smsi a thlem kompresoru. Otky vrtule
se ovldaj thlem.
1.5.6 Pistvac zazen

je tkolov a sestv z hlavnho a povho podvozku.
Hlavn podvozek tvo ploch ocelov pruiny, uchycen na
nosnku centroplnu. Kola podvozku jsou vybavena hydraulick-
mi diskovmi brzdami s automatickm vymezovnm vle. lapky
brzd, umstn na pedlech nonho zen, ovldaj brzdy kol
hlavnho podvozku samostatn. Parkovac brzda ovld brzdy
obou kol hlavnho podvozku souasn. Pov podvozek m
hydropneumatick tlumi a tlumi bonch kmit. Kolo je idi-
teln pedly nonho zen.
114
Kapitola 1
1.5.7 Pohonn jednotka

Motor M 337 AK je pstov, tydob, vzduchem chlazen,
invertn, adov estivlec, levotoiv s ventilovm rozvodem
a vakovm hdelem na hlavch vlc a nzkotlakm vstiko-
vnm paliva do prostoru ped sac ventily. Motor je bez
reduktoru, m plnc kompresor a je zpsobil pro akrobacii
a lety na zdech.
Vrtule V 500 A je dvoulist, hydraulicky staviteln s konstant-
nmi otkami. Vrtulov listy jsou zhotoveny z duralu.
1.5.8 Palivov a olejov soustava

(1) Palivov soustava
Hlavn palivov ndre jsou v nbn sti kdel u trupu
(2x60 l). Pdavn palivov ndre jsou na koncch kdel
(2x50 l). Akrobatick ndr je v trupu letounu (5 l).
(2) Olejov soustava
Olejov ndr je ped protiporn stnou v motorovm
prostoru.
(3) Palivov a olejov soustava umouje provdt akrobacii
a lety na zdech (pouze ve td AKROBATICK a CVIN).
1.5.9 Vstroj
(1) Elektrick soustava je jednovodiov (+ pl).
Zemnc vodi (-pl) tvo kovov kostra letounu. Jmenovit
napt stejnosmrn st je 28 V.
Hlavnm zdrojem elektrick energie je dynamo o vkonu
600W, pohnn pmo motorem. Zlonm zdrojem je baterie
25 Ah. Pro pouit vnjho zdroje je na lev stran trupu
zsuvka.
(2) Protiporn zazen tvo :
(a) protiporn stna, oddlujc prostor motoru od draku
(b) hasc pstroj motoru, ovldan z kabiny letounu
(c) palubn hasc pstroj, umstn v kabin letounu
(dodv se na pn odbratele).
(3) Vtrn a topen
Letoun je vybaven regulovatelnm vtrnm a vytpnm
kabiny.
(4) Osvtlen
Letoun je vybaven osvtlenm pro non ltn v tomto
rozsahu :
115
Kapitola 1
- pojdc a pistvac svtlomet

- polohov svtla
- osvtlen palubnch pstroj a kabiny
- svtlo pro ten mapy
- protisrkov majk
(5) Radiokomunikan a radionavigan vybaven
Na pn me bt letoun vybaven:
(a) radiostanici schvlenho typu
(b) radionaviganm zazenm schvlenho typu
(6) Vlen zazen
Na pn je mono na letoun namontovat vlen zazen pro
vleky kluzk, sestvajc ze : zvsu lana, zptnho
zrctka a ovldn vypnae lana. Ovldac pka vypnae je
umstna na pednm panelu mezi sedakami. Max, vzletov
hmotnost kluzku je 500 kg.
(7) Pstrojov vybaven
V kabin letounu jsou namontovny pstroje pro kontrolu
letu, motoru a draku vetn signalizace.
1.6 ZKLADN TECHNICK DATA
1.6.1 Rozmry
Rozpt 9,160 m
Dlka 7,330 m
Vka 2,750 m
Kdlo: -hloubka (konstantn) 1,420 m
-vzept 6
-dopedn p 4 20`
-dlka SAT 1,460 m
-plocha 13,15 m2
Kidlka:
- vchylka nahoru 21 1
- vchylka dol 17 1
- plocha 2 x 0,704 m2 1,408 m2
Vztlakov klapky:
- polohy: ZAVENO 0
VZLET 14 1
PISTN 37 1
- plocha 2x0,704 m2 1,408 m2
116
Kapitola 1
Vodorovn ocasn plochy (VOP) :

- vchylky vkovho kormidla : nahoru 31 1
dol 31 1
- plocha stabiliztoru 1,230 m2
- plocha vkovho kormidla 1,360 m2
- celkov plocha VOP 2,590 m2
Svisl ocasn plochy (SOP) :

- vchylky smrovho kormidla : vpravo 30 1
vlevo 30 1
- plocha klovky 0,540 m2
- plocha smrovho kormidla 0,810 m2
- celkov plocha SOP 1,350 m2
Podvozek : rozchod 2,330 m

rozvor 1,660 m
rozmry kol - hlavn podvozek 420x150 mm
- pov podvozek 350x135 mm
plnn pneu - hlavn podvozek 190 kPa(1,9kp/cm2)
- pov podvozek 250 kPa(2,5kp/cm2)
1.6.2 Zaten
Zaten
Na plonou jednot- Na jednotku vkonu
Tda
ku kdla
(N/m2) (kg/m2) (N/kW) (kg/kW) (N/k) (kg/k)
Akrobatick(A) 723 73,8 61,8 6,3 45,3 4,6
Cvin (U) 761 77,6 64,9 6,6 47,7 4,9
Normln (N) 813 82,9 69,4 7,1 50,9 5,2
1.6.3 Hmotnost a centr przdnho letounu
Hmotnost 730 kg 3%
Centr 19 % SAT +2%

- 1%
117
Kapitola 1
Poznmka :
Hmotnost a centr przdnho letounu je shodn pro vechny
tdy (A, U, N).
1.6.4 Pohonn jednotka
Leteck motor M 337 AK
Vrtn 105 mm
Zdvih 115 mm
Celkov objem vlc 5,97 litr
Kompresn pomr 6,3 : 1
Smysl oten vlevo
Vkon - otky - plnic tlak :
Vkon Otky Plnc tlak

Reim Pozn.
kW k Ot/min. kPa At
Maximln 118+1 1,2+0,01
1542% 2102,5% 275030 -
vzletov -2 -0,02
Maximln
1252% 1702,5% 26003% 982 1,00,02 -
trval
Maximln
1032% 1402,5% 24003% 902 0,920,02 1
cestovn
Maximln
110max. 150max. 24003% 902 0,920,02 2
cestovn
Krtkodob
1322% 1802,5% 275030 1002 1,020,02 3
provozn
Vysvtlivky :
(1) Max. doporuen cestovn vkon ve vce 0 m MSA, kompresor

VYPNUT
(2) Maximln cestovn vkon ve vce 1200 m MSA
(3) Krtkodob provozn vkon pi vypnutm kompresoru
s asovm omezenm max. 5 min.
Vrtule V 500 A
Poet list 2
Prmr vrtule 2000 mm
118
Obr. 15.
1.7 PILOTN PROSTOR
119
Kapitola 1
1.7.1 Pilotn prostor - vysvtlivky
1. dic pka
2. Tlatko vyslae (VHF)
3. Tlatko intercomu (IC)
4. lapka brzdy na nonm zen
5. Parkovac brzda
6. Pka vztlakovch klapek
7. Podln vyven
8. Smrov vyven
+9. Vypnac pka vlenho lana
10. Nouzov odhoz krytu kabiny
11. Aretace krytu kabiny
12. Ovldn hasicho pstroje motoru
13. Run erpadlo
14. Nastikovn paliva
15. Ovldn ppusti
16. Ovldn vrtule
17. Ovldn kompresoru
18. Ovldn smsi
19. Palivov kohout
20. Ovldn vtrn a topen
21. Pepna magnet
22. Hlavn vypna
23. Tlatko spoute
24. sekov spnae
25. Regulace intenzity osvtlen palubnch pstroj
26. Kontrola funkce genertoru
27. Signalizace zbytku paliva L-P
28. Signalizace vytpn Pitotovy hubice a snmae nporovho tlaku
29. Tlatko kontroly signalizace (petaen a vytpn)
30. Pojistky
31. Zdka pro sluchtka
32. Sedadlo
33. Sezen polohy sedadla
+34. Palubn hasic pstroj
35. Magnetick kompas I.
+36. Magnetick kompas II.
37. Rychlomr I.
38. Uml horizont
39. Variometr I.
40. Palubn hodiny
41. Vkomr I.
42. Smrov setrvank
43. Otkomr I.
44. Tnsobn ukazatel
45. Teplomr hlav vlc
46. Tlakomr plnn motoru I.
47. Arkus 3000
+48. Rychlomr II.
49. Zatkomr
+50. Variometr II.
120
Kapitola 1
+51. Vkomr II.

52. Palivomr (tynsobn)
+53. Otkomr II.
+54. Akcelerometr (Umstn dle vybaven stednho panelu)
55. VA metr
+56. Tlakomr plnn motoru II.
57. Ukazatel tlaku v nosnku a plnicm ventilem
58. Kompenzan ttek
59 . ttky (popis a vysvtlivky v lnku 2.25)
+60. Tlatko intercomu
61 - GPS KLN90
62 - Radiostanice KY 96 A
63 - Odpovda KT 70
64 - Ovlada ELT
65 - Pepna stlho interkomu
POZNMKA :
+ Vybaven na pn
121
MYSLN VOLN STRANA
122
Kapitola 2
2 PROVOZN OMEZEN
OBSAH KAPITOLY 2
2.1 PLATNOST PROVOZNCH OMEZEN 225

2.2 DRUHY PROVOZU 225
2.3 MAXIMLN VZLETOV A PISTVAC HMOTNOST 225
2.4 MAXIMLN PPUSTN UITEN ZATEN 226
2.5 CENTR 226
2.6 POHONN JEDNOTKA 227
2.7 BAREVN OZNAEN PSTROJ PRO KONTROLU MOTORU 228
2.8 PALIVO 228
2.9 PLNN PALIVOVCH NDR 229
2.10 OLEJ PRO MOTOR 229
2.11 PLNN OLEJOV NDRE 230
2.12 OMEZEN RYCHLOST 230
2.13 BAREVN OZNAEN RYCHLOMRU A AKCELEROMETRU 231
2.14 PROVOZN NSOBKY A OBLKA OBRAT 231
2.15 AKROBATICK OBRATY 234
2.16 PPUSTN TEPLOTA VNJHO VZDUCHU 235
2.17 MAXIMLN POVOLEN SLOKY RYCHLOSTI VTRU 236
2.18 LETY V PODMNKCH TVOEN NMRAZY 236
2.19 POUIT BRZD 236
2.20 MINIMLN POSDKA,MAXIMLN POET SEDADEL PRO
CESTUJC 236
2.21 KOUEN 236
2.22 MINIMLN TLAK DUSKU V PSNICI HLAVNHO NOSNKU 236
2.23 BAREVN OZNAEN UKAZATELE TLAKU DUSKU V PSNICI
HLAVNHO NOSNKU 237
2.24 POJDN 237
2.25 TTKY 237
2.26 UREN SLOEK RYCHLOSTI VTRU 244
223
MYSLN VOLN STRANA
224
Kapitola 2
2. PROVOZN OMEZEN
2.1 PLATNOST PROVOZNCH OMEZEN
2.1.1 Pokud nen uvedeno jinak, plat omezen, uveden v kapitole 2, pro
tdy - Akrobatickou (A), Cvinou (U), Normln (N).
2.1.2 Ppadn zmny uvedench provoznch omezen v Kapitole 2 pro

letouny se zvltnm vybavenm jsou uvedeny v Kapitole 7.
2.2 DRUHY PROVOZU

Letoun Z 142 je zpsobil pouze k letm ve dne za viditelnosti
zem (VFR). Lety podle pravidel IFR a lety v podmnkch tvo-
en nmrazy jsou zakzny.
Poznmka :
Letoun Z 142 je zpsobil pro omezen non provoz. Rozsah
omezen stanov leteck ad po zven odchylek v osvtlen
od poadovanch pedpis.
2.3 MAXIMLN VZLETOV A PISTVAC HMOTNOST
Maximln Maximln
Tda vzletov hmotnost pistvac hmotnost
(kg) (kg)
Akrobatick (A) 970 970
Cvin (U) 1020 1020
Normln (N) 1090 1050
Poznmka:
Postup pro kontrolu max. vzletov hmotnosti je uveden
v Kapitole 6.
225
2.4 MAXIMLN PPUSTN UITEN ZATEN
Tda Maximln uiten zaten (kg)

Akrobatick 240
Cvin 290
Normln 360
Upozornn :
Maximln ppustn uiten zaten:
(1) Pilotn prostor 2x100 kg X)
(2) Zavazadlov prostor 20 kg (Pouze ve td

NORMLN)
(3) Max.souasn zaten (1+2) 220 kg (Pouze, ve td

NORMLN)
Poznmka:
Postup pro kontrolu uitenho zaten je uveden v kapi-
tole 6.
X) V pilotnm prostoru jsou povoleny i jin kombinace uite-
nho zaten do max. hmotnosti 200 kg.
2.5 CENTR
Krajn poloha centre %SAT

Pedn 20
Zadn 26
Upozornn:
1) Krajn polohy centre plat pro tdu Akrobatickou (A)
Cvinou (U) a Normln (N)
2) Postup pro kontrolu centre je uveden v Kapitole 6.
226
Kapitola 2
2.6 POHONN JEDNOTKA
2.6.1 Omezen otek motoru a vrtule
Reim Otky Plnc tlak asov

Kompresor
Otky ot/min. kPa at omezen
Maximln max.
275030 118 1,2 ZAPNUT
vzletov 5 min.
Maximln
26503% 100 1,02 neomezeno ZAPNUT
trval
Maximln
ppustn 2850 83 0,85 30 s ZAPNUT
otky
Maximln
okamit 3025 100 1,02 1s VYPNUT
otky
Krtkodob
max.
provozn 275030 100 1,02 VYPNUT
5 min.
otky
Upozornn :
V ppade nouze je povoleno pout maximln vzletov
vkon motoru po dobu 10 minut za tchto podmnek:
(1) Provozn hodnoty motoru nepekro ostatn maximln

provozn meze dle Letov pruky.
(2) Mimodn pouit maximlnho vzletovho vkonu bude

zapsno do motorov knihy.
(3) Nastaven bohatosti smsi pro maximln vzletov a trval

reim dle tab. 4.3.2.
2.6.2 Pouit kompresoru
(1) Pi trvalm pouit zapnutho kompresoru mus bt

dodren stanoven plnic tlak v rozsahu hodnot, pedepsanch
pro pslun reim letu.
(2) Pi akrobatickch obratech je dovoleno zapnout

kompresor pouze pi max. trvalm reimu motoru tj.
pi plnicm tlaku 100 kPa (1,02 at) a 2600 ot/min.
227
Kapitola 2
2.7 BAREVN OZNAEN PSTROJ PRO KONTROLU MOTORU
erven ra- lut Zelen

Nzev pstroje Jednotka
diln ra oblouk oblouk
LUN 1341.2-8
Ukazatel ot/min. 500 3025 2680-2860 500-2680
LUN 1345.2-8
otek
LUN 1341.23-8 ot/min. 500 3025 2600-2860 500-2600
Ukazatel plnicho kPa - 118 98-118 39-98
tlaku at - 1,2 1,0-1,2 0,4-1,0
25-40
Ukazatel teploty oleje C 25 85 40-80
80-85
Ukazatel teploty hlav 70-140
C 70 210(x) 140-185
vlc 185-210(x)
10-30
kPa 10 50 30-40
40-50
Ukazatel tlaku paliva
0,1-0,3
kp/cm2 0,1 0,5 0,3-0,4
0,4-0,5
120-350
kPa 120 450 350-400
400-450
Ukazatel tlaku oleje
1,2-3,5
kp/cm2 1,2 4,5 3,5-4,0
4,0-4,5
Reim Normln
Vznam zbarven oznaen Mezn
zven provozn
pstroj hodnota
pozornosti rozsah
UPOZORNN:
(x) Povolen max. teplota hlav vlc 210C pouze pi
vzletu po dobu max. 5 minut.
2.8 PALIVO
Leteck benzin neetylizovan - oktanov slo min. 78,

ppadn jin druhy leteckho benzinu.
Omezen
(1) Pi pouit etylizovanho leteckho benzinu nesm bt
obsah tetraetylolova (TEO) vt ne 0.06% (objemo-
vch) .
(2) V etylov kapalin nesm bt obsaen etylbromid a
organick chlorovan sloueniny.
228
Kapitola 2
Doporuen :
(1) Pro provoz motoru se doporuuje pouvat nsledujc
druhy paliva:
LBZ 78
SHELL 80, ESSO 80 (TEO max. 0,06% objemu)
BP 100 L podle MIL - 5572 E, Grade 100/130 (TEO max.
0,06% objemu), AVGAS 100 L (St. 100/130)
(2) Pro provoz v tropickch podmnkch pi teplotch
ovzdu nad +30C se doporuuje pouvat palivo s
oktanovm slem min. 80.
2.9 PLNN PALIVOVCH NDR

Tda
Nzev Akrobatick (A)
Normln (N)
Cvin (C)
Hlavn ndre 2 x 60 l 2 x 60 l
Spojovac ndr 5l 5 l
Pdavn ndre - 2 x 50 l
Celkem 125 l 225 l
Nevyuiteln zbytek paliva 3l 5 l
Pouiteln mnostv paliva 122 l 220 l
2.10 OLEJ PRO MOTOR
Omezen : Karbonizan zbytek nesm pekroit 0,4 %.
Doporuen : PRO ZBH (max. do 50 h) se doporuuje pouvat

minerln olej nap : AERO SHELL 100 nebo ekvivalentn.
Pro provoz pozbhov se doporuuje disperzn bezpopelov olej
AERO SHELL W 100 nebo ekvivalentn pro mrn klimatick psmo
AERO SHELL W 120 nebo ekvivalentn pro tropick oblasti
AERO SHELL W 80, resp. AERO SHELL W 65 nebo ekvivalentn pro
zimn provoz v polrnch oblastech.
POZNMKA :
PRO ZBH I PROVOZ V TUZEMSKU SE POVOLUJE OLEJ
MS-20 GOST 21 743-76.
UPOZORNN :
PI PROVOZU DELM NE 50 HODIN S MINERLNM
OLEJEM SE NESM POUT DETERGENTN A DISPERZN
OLEJ BEZ PEDCHOZ DEKARBONIZACE A DKLADNHO
PROPLCHNUT MOTORU.
229
Kapitola 2
2.11 PLNN OLEJOV NDRE
Maximln ppustn plnn 12 l

Plnn pro akrobatick provoz 9l
Minimln mnostv oleje 7l
2.12 OMEZEN RYCHLOST
Tda
Akrobatick (A)
Normln (N)
Rychlost Zkratka Cvin (C)
IAS CAS IAS CAS
km/h km/h km/h km/h
Maximln nepekroitel-
VNE 333 315 332 315
n rychlost letu
Maximln ppustn
rychlost letu v norml- VNO 273 260 272 260
nm provozu
Nvrhov obratov VA (A) 284 270
235 227
rychlost (U) 264 252
Maximln ppustn rych-
lost letu s vysunutmi VFE 189 185 188 185
vztlakovmi klapkami
230
Kapitola 2
2.13 BAREVN OZNAEN RYCHLOMRU A AKCELEROMETRU
erven
Zelen Bl
Nzev pstroje radiln lut oblouk
oblouk oblouk
ra
Rychlomr
333 273 -333 103 - 273 88 189
(km/h) IAS
Akcelerometer -3,5 +6 - -3,5 +6 -
Vznam barevnho S vysunu-
oznaen Reim tmi vztla-
Mezn Normln
pstroj zven kovmi
hodnoty
pozornosti klapkami
Provozn rozsah
2.14 PROVOZN NSOBKY A OBLKA OBRAT
2.14.1 Provozn nsobky
Provozn nsobek
Tda
+ -
Akrobatick (A) 6 3,5
Cvin (U) 5 3
Normln (N) 3,8 1,5
231
Kapitola 2
2.14.2 Oblka obrat
Provozn
nsobek
6
A
5
U
4
N
-1 N
-2
-3
U
A
-4
0 100 200 300
Rychlost V/km/h CAS
VYSVTLIVKY : A Tda AKROBATICK

U Tda CVIN
N Tda NORMLN
232
Kapitola 2
2.14.3 Spektrum zaten CAA-FAA
Spektrum zaten CAA-FAA
10000
Kumulativn etnost na
100 letovch hodin
1000
100
10
1
0,1
-4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7
Nsobek [g]
Nsobek Kumulativn
[g] etnost
-3 0,1
-2,5 1
-2 5
-1,5 33
-1 140
-0,5 383
0 784
0,5 1740
1 4790
1,5 2841
2 1586
2,5 884
3 557
3,5 275
4 114
4,5 40
5 10
5,5 1
6 0,1
233
Kapitola 2
2.15 AKROBATICK OBRATY
2.15.1 Tda akrobatick (A) a Cvin (U)
V akrobatick a cvin td jsou povoleny nsledujc

letov a akrobatick obraty.
Doporuen
vstupn
Po.s. Nzev
rychlost
km/h IAS
1. Ostr zatka (nklon vt ne 45) min. 180
2. Stoupav zatka min. 220
3. Pemet min. 240
4. Pekrut min. 250
5. Zvrat max. 150
6. Souvrat min. 180
7. zen vkrut min. 180
8. Strm petaen (pd po ocase) min. 180
9. Vvrtka 110
10. Let na zdech min. 200
11. Zatka na zdech min. 200
12. Obrcen pemet z normlnho letu max. 110
13. Obrcen pemet z letu na zdech min. 260
14. Vvrtka na zdech 140
UPOZORNN :
Uveden akrobatick obraty je mono provdt v obsazen slo i ve dvou

v libovolnm poad, v rznch kombinacch a
ve vech rovinch pi dodren nsledujcch omezen:
(1) Hmotnosti a centre - lnek 2.3 - 2.5.
(2) Omezen pohonn jednotky - lnek 2.6. - 2.7.
(3) Omezen rychlost, provoznch nsobk a oblky obrat lnek 2.12.
- 2.14.
(4) Let na zdech max. 1 min. 30 sekund
(5) Vvrtka - (a) povolen poet otek: max. 6
(b) mysln vvrtky s vysunutmi vztlakovmi
klapkami jsou
ZAKZNY.
(c) mysln vvrtky s vkonem motoru jsou
ZAKZNY.
(6) Kopan vkruty jsou ZAKZNY.
(7) Provdn akrobatickch obrat je ZAKZNO:
- s palivem v pdavnch ndrch
- se zavazadly v zavazadlovm prostoru
234
Kapitola 2
2.15.2 Tda normln (N)

(a) V normln td (hmotnost vy ne 1020 kg nebo
letoun s palivem v pdavnch ndrch) jsou vechny
akrobatick obraty vetn myslnch vvrtek a pd
ZAKZNY.
(b) V normln td jsou povoleny nsledujc letov
obraty:
Po. Nzev Doporuen

s. vstupn rychlost
km/h IAS
1. Ostr zatka (nklon max.45) min. 190
2. Stoupav zatka min. 220
3. Skluz 140
2.16 PPUSTN TEPLOTA VNJHO VZDUCHU

Rozsah ppustnch teplot vnjho vzduchu pro provoz
letounu Z 142 je uren siln ohranienou plochou
diagramu.
Vka
(km) 6
4
Pr
b
3
h
SAM
0
-40 -30 -20 -10 0 +10 +20 +30 +40 teplota (C)
235
Kapitola 2
2.17 MAXIMLN POVOLEN SLOKY RYCHLOSTI VTRU

Pro vzlet a pistn je povolen max. rychlost vtru
18m/s, z toho sloka kolmo ke smru drhy max. 10m/s.
Doporuen :
Uren sloky rychlosti vtru dle diagramu - lnek 2.26.
2.18 LETY V PODMNKCH TVOEN NMRAZY

Lety v podmnkch tvoen nmrazy jsou ZAKZNY.
2.19 POUIT BRZD

Povolen poten rychlost brdn je 100 km/h.
2.20 MINIMLN POSDKA,MAXIMLN POET SEDADEL PRO

CESTUJC
2.20.1 Minimln posdka letounu je jeden pilot
2.20.2 Maximln poet sedadel pro cestujc - jedno /prav/
2.21 KOUEN
V kabin letounu Z 142 je KOUEN ZAKZNO.
2.22 MINIMLN TLAK DUSKU V PSNICI HLAVNHO

NOSNKU
Ppustn minimln tlak dusku v psnici hlavnho nos-
nku je 150 kPa (1,5 kp/cm2)
Upozornn:
/1/ Klesne-li tlak dusku pod stanovenou minimln hod-
notu, je nutno okamit zastavit dal provoz letou-
nu a zvadu odstranit.
/2/ Zjist-li se pokles tlaku dusku pod stanovenou mini-

mln hodnotu za letu, je nutno ihned peruit let a
pistt na nejblim letiti. Bhem letu se pokud mono
vyhnout peten nosn soustavy.
236
2.23 BAREVN OZNAEN UKAZATELE TLAKU DUSKU V PSNICI
HLAVNHO NOSNKU
Barevn oznaen Vznam oznaen kPa kp/cm2

erven
radiln ra minimln tlak 150 1,5
zelen oblouk provozn rozsah 150-250 1,5-2,5
2.24 POJDN
Pi pojdn mus bt vztlakov klapky v poloze ZAVENO.
2.25 TTKY
V kabin letounu jsou umstny tyto ttky:
2.25.1 Omezen, zkazy, upozornn
NEN-LI NA TTKU UVEDENO POVOLEN AKROBATICK OBRATY

JINAK, OBSAHUJ OZNAEN A A DOPORUEN VSTUPN RYCHLOS-
TTKY UMSTN V TOMTO TI
LETOUNU PROVOZN OMEZEN, IAS km/h
KTER SE MUS DODROVAT PEMET MIN.240
PI PROVOZU TOHOTO LETOUNU PEKRUT MIN.250
V AKROBATICK TD. JIN ZVRAT MAX.150
PROVOZN OMEZEN, KTER JE SOUVRAT MIN. 180
NUTNO DODROVAT V PROVOZU VKRUT MIN. 180
LETOUNU V TTO TD NEBO VVRTKA 110
VE CVIN A NORMLN TD OBRCEN PEMET
JSOU UVEDENA V LETOV P- Z NORMLNHO LETU MAX. 110
RUCE OBRACEN PEMET
Z LETU NA ZDECH MIN. 260
VVRTKA NA ZDECH 140
IAS km/h
NVRHOV OBRATOV RYCHLOST VA 284
KOPAN PRVKY JSOU ZAKZNY
MYSLN PROVDN VVRTEK S VYSUNUTMI VZTLAKOVMI KLAPKAMI
JE ZAKZNO
VYBRN VVRTKY: 1. NON ZEN-PLN VCHYLKA PROTI SMRU
OTEN
2. DIC PKA - POTLAIT
LETY POUZE DLE VFR V PODMNKCH BEZ TVOEN NMRAZY
237
Kapitola 2
(2) PI 30 l V LEV PEPNOUT NA 2.P
KOUEN ZAKZNO AKROBACIE ZAKZN S PALIVEM V P-

DAVNCH NDRCH A V LEV HLAVN
POD 30 l PALIVA.
VZLET A PISTN PROVDT NA PRAVOU
ND
Poznmka:
ttky . (1) a (2) jsou umstny v kabin letounu v zornm poli
pilota .
(3) NOUZOV ODHOZ KRYTU KABINY
Poznmka :
ttky . (3) jsou umstny/na lev a prav stran kabiny
u ovldn nouzovho odhozu.
POSTUP PRO NOUZOV ODHOZ KRYTU KABINY

1. Zataenm pky nouzovho odhozu na lev nebo prav stran
kabiny k sob se odjist zvsy krytu kabiny.
2. Zatlaenm vzhru kryt odhodit.
(4)
SE ZAVAZADLY AKROBACIE ZAKZNA
Poznmka:
ttek .4 je umstn v zavazadlovm prostoru.
(5)
ARETACE KRYTU KABINY
Poznmka :
ttek . 5 je umstn u ovldn aretace kabiny (zajitn
v oteven poloze na zemi).
238
Kapitola 2
2.25.2 Oznaen, zen a ovldn
(1) PODLN VYVEN

LETOUN BUDE TK
NA HLAVU NA OCAS
(2) SMROV VYVEN
SMROV VYVEN
Poznmka :
ttky . (1) - (2) jsou umstny u ovldn pslunho
vyven.
(3) VZTLAKOV KLAPKY
KLAPKY KLAPKY KLAPKY

ZAVENY VZLET PISTN
Poznmka :
ttek . (3) je umstn u pky ovldni vztlakovch klapek
a udv pslun polohy vztlakovch klapek.
(3) PALIVOV KOHOUT
Palivov ndre
HLAVN 60 l
LEV AKRO
1.L
PDAVN 50 l
LEV
HLAVN 60 l
PRAV
2.P
PDAVN 50 l
PRAV
239
Kapitola 2
Vysvtlivky :
1. Pdavn palivov ndre jsou propojeny palivovmi
ndremi.
2. Polohy palivovho kohoutu :
1.L - odbr paliva z hlavn lev a pdavn lev ndre
2.P - odbr paliva z hlavn prav a pdavn prav ndre
L+P - odbr paliva ze vech ndr
0 - palivo ZAVENO
Poznmka :
ttek . (4) je umstn u palivovho kohoutu a udv pslunou
polohu kohoutu a objem palivovch ndr.
(5)
RUN PUMPA
Poznmka :
ttek . (5) je umstn u ovldni run palivov pumpy.
(6)
NASTIKOVN PALIVA
Poznmka :
ttek . (6) je umstn u ovldn nastikovn paliva.
(7)
STARTR SMS
+ l
Poznmka :
ttek . (7) je umstn u tlatka spoute motoru a ovldn
bohatosti smsi (+ bohat, l chud).
(8)
HASIC PISTROJ
TAHEM ZAPNOUT
Poznmka :
ttek . (8) je umstn u ovldni protipornho zazen
motoru.
240
Kapitola 2
(9)
TLAKOV KONTROLA NOSNKU
PLNNO DUSKEM
Poznmka :
ttek . (9) je umstn u plnicho ventilu tlakov kontroly
nosnku.
(10) SVTELN SIGNALIZACE
GENERTOR L ZBYTEK PALIVA P KONTROLA PITOT-SYSTMU
Upozornn :
Pi signalizaci zbytku paliva (doba letu cca 5 min) pepnout
palivov kohout na druhou ndr.
Poznmka :
ttek . (10) je umstn u svteln signalizace na palubn desce.
(11) VTRN A TOPEN V KABIN
VTRAN-THNOUT
TOPEN -OTET
Poznmka :
ttek .(11) je umstn u ovldn vtrn a topen v kabin.
POKYNY PRO OVLDN

VTR N :
Tahem se zvyuje dodvka erstvho vzduchu nejdve na pedn
st zasklen kabiny, v poloze VYTAENO proud erstv vzduch
t do prostoru hlavy pilota.
241
Kapitola 2
Topen :
Funkce dle polohy ipky na ovladai.
Po. Poloha Symbol na

s. ipky ttku Funkce topen
1. vlevo 0 Zaveno
2. nahoru pedn st zasklen kabiny
pedn st zasklen kabiny a
3. vpravo
prostor pro nohy
4. dol prostor pro nohy
(12)
OTKY VRTULE
TLAKEM MAX.
Poznmka :
ttek . (12) je umstn u ovldn vrtule.
TLAKEM se zmenuje hel nastaven vrtule (vy otky)
TAHEM se zvtuje hel nastaven vrtule (ni otky)
(13)
KOMPRESOR
TLAKEM ZAPNOUT
Poznmka :
ttek . (13) je umstn u ovldn kompresoru.
POLOHY : ZAPNUTO (thnout)

VYPNUT (tlait)
(14)
PARKOVAC BRZDA
TAHEM ZAPNOUT
Poznmka :
ttek . (14) je umstn u ovldn parkovac brzdy.
POLOHY : ZAPNUTO (thnout)
VYPNUTO (tlait)
242
Kapitola 2
(15)
PISTVAC POJDC
MAJK OSVTLEN MNI
REFLEKTOR REFLEKTOR
LETOV RADIO- VYTPN

BATERIE GENERTOR STARTR RDIO
PSTROJE KOMPAS PITOT
Poznmka :
ttky . (15) jsou umstny na panelu mezi pilotnmi sedadly
u sekovch spna a oznauj jednotliv elektrick obvody.
243
Kapitola 2
2.26 UREN SLOEK RYCHLOSTI VTRU

v - sloka rychlosti vtru kolm na smr drhy
- hel mezi smrem vtru a smrem drhy
w - sloka rychlosti vtru ve smru drhy

u - rychlost vtru
VYSVTLIVKY :
PKLAD : (oznaen v diagramu rkovan)

(1) Rychlost vtru u = 13 m/s.
(2) hel mezi smrem vtru a smrem drhy = 20.
(3) Prsek uruje bod (3).
Rovnobky veden z bodu (3) uruj sloky rychlosti vetru :
(4) ve smru drhy 12,2 m/s
(5) kolmo na smr drhy 4,5 m/s.
244
Kapitola 3
3 NOUZOV POSTUPY
OBSAH KAPITOLY 3
3.1 POR MOTORU NEBO PALIVOV SOUSTAVY ZA LETU 347

3.2 OPUTN LETOUNU PADKEM 347
3.3 POKLES TLAKU DUSKU V PSNICI HLAVNHO NOSNKU 348
3.4 PROPLEN SBRAE VFUK 349
3.5 PORUCHY ELEKTRICK SOUSTAVY 349
3.6 PORUCHA SIGNALIZACE PDOV RYCHLOSTI 350
3.7 PORUCHY PSTROJ 350
345
MYSLN VOLN STRANA
346
Kapitola 3
3. NOUZO V POSTUPY
3.1 POR MOTORU NEBO PALIVOV SOUSTAVY ZA LETU
(1) Palivov kohout - zavt

(2) Ppus - maximln
(3) Hlavn vypna - vypnout
(4) Hasic pstroj - uvst v innost (pi poru motoru)
(5) Magneta - vypnout (po zastaven chodu motoru)
(6) Rychlost klouzn - upravit na 140 km/h
(7) V ppad, e nedolo k uhaen poru, provst skluz stda-
v vlevo a vpravo nebo zvit rychlost kouzn.
(8) Po uhaen poru provst NOUZOV PISTN.
Upozornn :
(1) Po uhaen poru motor nespoutt !
(2) Nepoda-li se v bezpen vce por uhasit, opustit letoun padkem.
(3) Body 1-8 plat pro innost pilota i v ppad, kdy vka letu
neumouje oputn letounu padkem nebo kdy pilot nen pa-
dkem vybaven.
3.2 OPUTN LETOUNU PADKEM

Upozornn :
(1) Pi provdn nouzovho odhozu krytu kabiny NEOTVRAT zmek
tohoto krytu.
(2) Bhem oputn kabiny je teba se vyvarovat zasahovn do
zen letounu nap. zapen se nohou do dic pky a pod.
3.2.1 Postup oputn letounu z levho sedadla smrem doleva
(1) Smr - nad neobydlenou krajinu

(2) Vyven - dle poteby
(3) Magneta - vypnout
(6) Nouzov odhoz krytu kabiny - zathnout za pku nouzovho
odhozu; zmek krytu kabiny NEOTVRAT.
(7) Odhozen krytu kabiny - rukou smrem nahoru
(8) Sluchtka - odhodit vn kabiny.
(9) Upnac psy - odepnout, ramenn psy odhodit smrem dozadu
(10) Levou ruku vysunout z kabiny smrem dol a dozadu za sou-
asnho oten tla smrem doleva; vysunutou rukou se opt
o kdlo
(11) Pepadnout (pevalit se) pes lev okraj kabiny, opt se
pravou rukou o kdlo a vysunout pravou nohu v pokren po-
loze na kdlo.
347
Kapitola 3
(12) Pomoc rukou a lev nohy se odrazit od letounu tak, aby
vskok byl proveden v hlu min. 30 od podln osy letounu.
Poznmky :
(1) Postup dle bod (1) - (5) je mono v asov tsni vypustit.
(2) Zle na rozhodnut pilota, zda se vzhledem k situaci a pod-
mnkm rozhodne jinak.
3.2.2 Postup oputn letounu z levho sedadla smrem doprava

(1) Smr - nad neobydlenou krajinu.
(2) Vyven - dle poteby.
(3) Magneta - vypnout.
(4) Palivov kohout - zavt.
(5) Hlavn vypna - vypnout.
(6) Nouzov odhoz krytu kabiny - zathnout za pku nouzovho od-
hozu; zmek krytu kabiny NEOTVRAT.
(7) Odhozen krytu kabiny - rukou smrem nahoru.
(8) Sluchtka - odhodit vn kabiny.
(9) Upnac psy - odepnout, ramenn psy odhodit smrem dozadu
za sedadlo.
(10) Otoit tlo doprava, rukama uchopit prav okraj kabiny za sou-
asnho kleknut pravou nohou na prav sedadlo.
(11) Pae a levou nohu vysunout na kdlo.
(12) Pomoc rukou a prav nohy se odrazit od letounu tak, aby vs-
kok byl poveden v hlu min. 30 od podln osy letounu.
Upozornn :
Uveden postup oputn, letounu padkem je. mono provst za ped-
pokladu, e prav sedadlo nen obsazeno.
Poznmky :
(1) Postup dle bod (1) - (5) je mono v asov tsni vypustit.
(2) Zle na rozhodnut pilota, zda vzhledem k situaci a podmn-
km rozhodne jinak.
3.2.3 Postup oputn letounu z pravho sedadla
Postup oputn letounu z pravho sedadla je obdobn postupu opu-

tn letounu z levho sedadla (lnky 3.2.1 a 3.2.2). Polohy od-
povdaj zrcadlovmu obrazu k rovin symetrie letounu.
3.2.4 Vvrtky
Postup oputn letounu ve vvrtce je obdobn postupm dle odstav-

c 3.2.1, 3.2.2 a 3.2.3. Body (1), (2) uveden v odstavcch 3.2.1
a 3.2.2 se neprovdj, body (3), (4) a (5) je mono v asov ts-
ni vypustit.
3.3 POKLES TLAKU DUSKU V PSNICI HLAVNHO NOSNKU
(1) Pi poklesu tlaku dusku v psnici hlavnho nosnku pod 150 kPa
(1,5 kp/cm2 ) ihned peruit let a PISTT na nejblim letiti .
348
Kapitola 3
(2) Bhem letu se pokud mono vyhnout peten nosn sou-

stavy
3.4 PROPLEN SBRAE VFUK

Je-li v kabin ctit vfukov plyny, je nutno ihned ZAVT VYTPN
KABINY a kabinu vyvtrat.
3.5 PORUCHY ELEKTRICK SOUSTAVY
3.5.1 Porucha genertoru

Rozsvcen ervenho signlnho svtla informuje pilota
o vpadku genertoru. Je-li spna "GENERTOR" zapnut a
poet otek vy ne 1800 ot/min. a svt-li erven sig-
nln svtlo' "GENERTOR", potom postupujte nsledovn:
Postup:
(1) V-A metr - KONTROLA PROUDU
Spna "GENERTOR" - VYPNOUT
(2) VYPNTE VECHNY ELEKTRICK SPOTEBIE, KTER NEJSOU
NUTN PRO BEZPEN DOKONEN LETU.
(3) PISTATE DO 30 MINUT NA NEJBLIM VHODNM LETITI.
UPOZORNN:
PO UKONEN LETU S PORUCHOU GENERTORU MUS BT BATERIE
PED DALM LETEM ZKONTROLOVNA A OETENA.
3.5.2 Poruchy elektrick st

Ukazuje-li V-A metr napt men ne 26 V, odbr proudu
z baterie a nesvt-li erven signln svtlo, postupujte nsledovn:
(1) Spna "GENERTOR" - VYPNOUT
(2) VYPNTE VECHNY ELEKTRICK SPOTEBIE, KTER
NEJSOU NUTN PRO BEZPEN DOKONEN LETU.
(3) PISTATE DO 30 MINUT NA NEJBLIM VHODNM LETITI.
UPOZORNN :
PO UKONEN LETU S PORUCHOU ELEKTRICK SITE MUS BYT
BATERIE PED DALM LETEM ZKONTROLOVNA A OETENA.
349
Kapitola 3
3.6 PORUCHA SIGNALIZACE PDOV RYCHLOSTI
Nefunguje-li varovn pdov rychlosti za letu - vnujte

zvenou pozornost rychlosti piblen na pistn a letm
s nzkmi rychlostmi.
3.7 PORUCHY PSTROJ
Na zklad zhodnocen situace za letu rozhodnout o dokone-

n letu, o pistn na nejblim vhodnm letiti nebo o
proveden bezpenostnho pistn.
350
Kapitola 4
4 NORMLN POSTUPY
OBSAH KAPITOLY 4
4.1 PED VSTUPEM DO KABINY 453

4.2 PO VSTUPU DO KABINY 456
4.3 SPOUTN MOTORU 456
4.4 OHVN MOTORU 458
4.5 MOTOROV ZKOUKA 458
4.6 POJDN 460
4.7 PED VZLETEM 460
4.8 VZLET 461
4.9 STOUPN 462
4.10 CESTOVN LET 463
4.11 SESTUP 464
4.12 PIBLEN NA PISTN 464
4.13 PISTN 464
4.14 PO PISTN 465
4.15 ZASTAVEN MOTORU 465
4.16 OPUTN LETOUNU 465
4.17 VYBRN VVRTEK A PD 466
4.18 PERUEN PISTN 468
4.19 NOUZOV PISTN 468
4.20 NON PROVOZ 468
4.21 OVLDN UMLHO HORIZONTU 469
4.22 OVLDN SMROVHO SETRVANKU 469
4.23 AKROBACIE 470
4.24 LETOV A AKROBATICK PRVKY 471
451
MYSLN VOLN STRANA
452
Kapitola 4
4. NORMLN POSTUPY
4.1 PED VSTUPEM DO KABINY
4.1.1 Pedletov kontrola
Poznmky :
(1) Provst pedletovou kontrolu a prohldku letounu podle obrzku
a dle uvedenho postupu.
(2) Nen-li v textu jednotlivch kon uvedeno jinak, kontroluje
se stav povrchu.
453
Kapitola 4
1. KABINA
(1) zen - odjistit (uvolnit zpadku na dic pce)
- volnost pohybu
(2) Magneta - vypnuta
(3) Nouzov odhoz krytu kabiny - zajitn
(4) Kontrola napt baterie :
(a) zapnout hlavn vypna a sekov spna BATERIE
(b) kontrolovat napt baterie
(c) vypnout hlavn vypna a sekov spna BATERIE
(5) Voln pedmty - upevnit nebo odstranit
(6) Ped akrobaci - vyjmout polte
(7) Ped samostatnm letem :
(a) vyjmout polt nebo padk z neobsazenho sedadla
(b) upnac psy na volnm sedadle svzat
(8) Kontrola tlaku v psnici hlavnho nosnku min. 150 kPa
(1,5 kp/cm ).
(9) Kryt kabiny :
(a) istota a prhlednost skel
(b) posouvn
(c) zajitn v zaven poloze
2. TRUP
(1) Povrch trupu
3. OCASN PLOCHY
(1) Povrch
(2) Volnost pohybu kormidel
(3) Vle v uloen kormidel a odlehovacch ploek
(4) Pipojen thla k odlehovac ploce vkovho kormidla
(dle poteby)
4. PRAV KDLO
(1) Odtokov hrana
(2) Vztlakov klapky
(3) Kidlka :
(a) volnost pohybu
(b) vle v uloen
(c) upevnn zva
(d) povrch
(4) Konec kdla (pdavn ndr stav povrchu, mnostv paliva,
uzaven)
(5) Povrch kdla
(6) Nbn hrana
454
Kapitola 4
5. PALIVO A OLEJ
(1) Mnostv paliva v hlavnch ndrch
(2) Uzaven hlavnch palivovch ndr
(3) Mnostv oleje
(4) Uzaven olejov ndre
6. HLAVN PODVOZEK
(1) Pneumatiky - stav a tlak v pneu 190 kPa (1,9 kp/cm2)
(2) Stav podvozkov pruiny
7. MOTOROV KRYTY, VRTULE A POV PODVOZEK

(1) Uzamen zmk kryt
(2) Vrtulov listy - nepokozeny
(3) Clona chlazen vlc a zslepky chlazen klikov skn
motoru - dle teploty vzduchu
(4) Pneumatika - stav a tlak v pneu 250 kPa (2,5 kp/cm2 )
(5) Stlaen a funkce tlumie
8. LEV KDLO
(1) Nbn hrana
(2) Pitotova hubice - sejmout kryt, istota otvor
(3) Snma nporovho tlaku - istota otvoru
(4) Povrch kdla
(5) Konec kdla (pdavn ndr - stav povrchu, mnostv paliva,
uzaven)
(6) Kidlko :
(a) volnost pohybu
(b) vle v uloen
(c) upevnn zva
(d) povrch
(7) Vztlakov klapky
(8) Odtokov hrana
9. PED NONM LTNM

Kontrola osvtlen :
(1) pstroje
(2) kabina
(3) svtilna na mapu
(4) polohov svtla
(5) pojdc svtlomet
(6) pistvac svtlomet (max. 3 sekundy)
(7) protisrkov majk
455
Kapitola 4
4.1.2 Kontrola hmotnosti a centre

Provst kontrolu hmotnosti a centre dle Kapitoly 6.
4.2 PO VSTUPU DO KABINY
(1) Sedit polohu sedadla

(2) Pipoutat se
(3) Non a run zen - volnost pohybu
(4) Vztlakov klapky - kontrola funkce
(5) Vyven :
(a) vkov kormidlo - neutrl
(b) smrov kormidlo - neutrl
(6) Brzdy :
(a) kontrola funkce selpnutm brzdovch pedl
(b) kontrola funkce parkovac brzdy
(1) ovldni parkovac brzdy tahem zapnout
(2) pln selpnout brzdy
(7) Hlavn vypna - zapnout
(8) sekov spnae - zapnout : BATERIE, GENERTOR, STARTR,
LETOV PSTROJE
(9) Kontrola :
(a) Funkce motorovch pstroj
(b) Signalizace :
stlaenm tlatka KONTROLA PITOT SYSTMU
ovit funkci :
(1) varovn pdov rychlosti (signln zvonek)
(2) vytpn Pitotovy hubice (bl svtlo)
Poznmka :
Ped kontrolou signalizace nutno zapnout spna
VYTPN PITOT a po kontrole spna vypnout.
4.3 SPOUTN MOTORU

(1) Vnj zdroj - zapojit
(2) Palivov kohout - pepnout do polohy 2.P (PRAV)
(3) Ppust a ovldn smsi - dle lnku 4.3.1.
(4) Run erpadlo - tlak 20 - 30 kPa (0,2 - 0,3 kp/cm )
(5) Nastikovac erpadlo - nastkat palivo dle lnku 4.3.1.
(6) Protoit motor runm protenm za vrtuli
(pouze u studenho motoru)
(7) Ovldn vrtule - TLAKEM MAX. (minimln hel)
(8) Kompresor - zapnout
(9) Oblast vrtule - voln
(10) Magneta - zapnout (1+2)
(11) Spout - stisknout tlatko spoute
(12) Otky motoru - upravit na 1 000 ot./min. (pkou prpusti)
(13) Tlak oleje-min. 120 kPa (1,2 kp/cm2) do 10 sekund
456
Kapitola 4
(14) Sms CHUD
(15) Vnj zdroj - odpojit
Upozornn :
(1) Pi nzkch teplotch vnjho vzduchu (pod -15C)
se mus oht olej v olejov ndri a motor.
(2) Spout psob pes pevod kompresoru. Nen-li kompresor
zapnut, nelze motor elektrickm spoutem nahodit.
(3) Spoutn motoru :
(a) pi spoutn motoru odpojit radiostanici od palubn
st vypnaem na ovldacm panelu.
(b) maximln doba spoutn je 10 sekund
(c) spoutn je mono opakovat 3x za sebou s pestvkami
30 sekund
(d) dal sputn po ochlazen spoute (asi za 10
minut)
(e) po sputn motoru tlatko spoute ihned uvolnit
(f) po sputn motoru sledovat tlak oleje; nen-li do
10 sekund dosaeno min. tlaku 120 kPa (1,2 kp/cm2),
vypnout ihned motor a zvadu odstranit.
Doporuen :
(1) Pro spoutn motoru se doporuuje pouvat vnj zdroj
elektrickho proudu (zven ivotnosti palubn baterie)
schvlenho typu.
(2) Pi pouit vnjho zdroje nezapnat radiostanici.
(3) Pi teplotch vnjho vzduchu nich ne +5 C je vhodn
pro sna spoutn motoru oht olej a motor.
4.3.1 Tabulka pro spoutn motoru

Teplota vnjho Ovldn
Nastikovac
vzduchu (C) a pod- Poznmka
ppusti smsi pumpa
mnky spoutn
doraz
nad +5 chud *
Protet
(:)
a 2 a 4 vrtul 2-4
doraz chud
Spoutn
zdvihy otky,
na zemi
a druh
zdvihu pumpiky magneta
pod +5 aretovan
vypnuta
poloha
doleva
Hork motor doraz Neprotet

chud nevsikovat vrtul ne-
zdivhu
(:) bezpe razu
Neprot-li
Spoutn za letu a se vrtule,
dle tabulky 2 a 4
v celm rozsahu pout spout
4.3.2 zdvihy
teplot zdvihu (kompre-
sor ZAPNUT)
457
Kapitola 4
* Poznmka :
Chud sms (na dorazu) plat pro provozn vku 0-800 m MSA.
Pro vt vku pestavit ovlada smsi dle tab. 4.3.2.
4.3.2 Zkladn nastaven ovladae bohatosti smsi v zvislosti na

provozn tlakov vce
Vka MSA Nastaven ovladae
(m)
0 800 Svisl poloha na dorazu (chud sms)
800 1600 Prvn aretovan poloha doleva ke znamnku +
1600 2600 Druh aretovan poloha doleva ke znamnku +
2600 3700 Tet aretovan poloha doleva ke znamnku +
3700 a ve tvrt aretovan poloha doleva ke znamnku +
4.4 OHVN MOTORU

(1) Otky:
(a) 1000 ot/min. - 2 a 5 minut /dle teploty vnjho
vzduchu)
(b) 1500 ot/min. - po dobu nutnou k oht motoru pro motorovou
zkouku
(2) Bhem ohvn motoru kontrolovat:
(a) plynul chod motoru pi vech polohch palivovho kohoutu (Lev
ndr, Prav ndr, Lev a Prav
ndr). Po kontrole pepnout na Pravou ndr
(b) funkci genertoru a dobjen baterie;
pi otkch 1800 ot/min, (max.) mus zhasnout
erven kontroln svtlo GENERTOR a VA metr mus ukazovat
napt 26 - 28 V; proud - dobjen nebo 0.
(c) ostatn vybaven a pstroje (horizont, rdio, atd.)
(3) Hodnoty pro motorovou zkouku:
Teplota hlav vlc min. 120C
Teplota oleje min. 25C
Tlak oleje min. 350 kPa (3,5 kp/cm2)
Upozornn :
(1) Pi nzkch teplotch vnjho vzduchu je nutno ohvat
motor del dobu tak, aby byl dosazen pedepsan
provozn tlak oleje 350 - 400 kPa (3,5 - 4 kp/cm2) a
teplota oleje 40 - 50C.
(2) Pi ohvn motoru, nepouvat otky, pi kterch jde
motor TVRD nebo TESE.
4.5 MOTOROV ZKOUKA
(1) dc pka - vkov kormidlo v neutrln poloze

(2) Sms dle tab. 4.3.2
(3) Kontrola funkce regultoru otek:
(a) plnc tlak 90 kPa (0,92 at)
(b) ovldn vrtule pestavit 2 - 3 x do krajnch poloh
(t.j. na minimln a maximln hel stoupn list
vrtule)
(4) Kontrola rozsahu otek a vkonu motoru dle tabulky:
458
Kapitola 4
Provozn Reim motoru

hodnoty
max. trval max. vzletov volnobh
omezen
asov
20 s 10 s neomezeno
omezen
Ppus maximln maximln volnobh
Kompresor vypnut zapnut vypnut
Ovldn vrtule minimln minimln maximln minimln
hel hel hel hel
Otky 2700 + 0
2530 50 max. 2250 550 50
(ot/min.) - 100
Plnc kPa 118 + 1
98 2 --
tlak -2
(at) (1,2 + 0,01
(1,000,02) --
- 0,02)
Tlak kPa 350 - 400 350 - 400 min. 120
oleje (kp/
(3,5 4) (3,5 4) (min. 1,2)
cm2)
Tlak kPa 30 - 40 30 - 40 min. 10
paliva (kp/
(0,3 0,4) (0,3 0,4) (min. 0,1)
cm2)
Kontrola Pedepsan
zapalovn pokles
-- --
otek:
30-50 ot/min
Upozornn :
(1) Motorovou zkouku provdt proti vtru
(2) Motorovou zkouku neprovdt na sypkm ternu (vrtule
nasv psek a kamnky, kter mohou pokodit nebn hrany
vrtulovch list)
(3) Pi motorov zkouce zajistit kola hlavnho podvozku
zakladacmi palky
(4) Kontrola zapalovn se provd s vypnutm kompresorem
(5) Teploty oleje a hlav vlc nesm pekroit provozn rozsah
dle lnku 2.7.
459
Kapitola 4
Poznmka :
Hodnoty plnicho tlaku jsou uvdny pro podmnky MSA ve
vce 0 m.
4.6 POJDN
(1) Parkovac brzda:

(a) ovldn parkovac brzdy - uvolnit
(b) 2x pln selpnout brzdy
(2) Brzdy - pi zahjen pojdn ovit innosti brzd
(3) Ovldn vrtule - TLAKEM MAX - (minimln hel)
Upozornn :
(1) Pojdn je povoleno pouze se ZASUNUTMI vztlakovmi
klapkami
(2) Pi pojdn mus bt horizont ZAJITN, nen-li
rozbhnut gyroskop
Poznmky :
(1) Rychlost pojdn pizpsobit stavu ternu, pekkm,
sle a smru vtru.
(2) Pi pojdn se letoun d smrov nonm zenm,
v zatkch o malm polomru brzdami.
4.7 PED VZLETEM
(1) zen - volnost pohybu

(2) Vyven - neutrln poloha
(3) Klapky - poloha vzlet
(4) Palivo - palivov kohout 2.P
- mnostv paliva - kontrola
(5) sekov spnae - zapnuty
(6) Tlak dusku v psnici - min. 150 kPa (1,5 kp/cm2)
(7) Kompresor - zapnut
(8) Ovldn vrtule - tlakem MAX (minimln hel)
(9) Magneta - zapnuta (1+2)
(10) Hlavn vypna - zapnut
(11) Sms - chud
(12) Motorov pstroje - kontrola (xx)
(13) Vkomr - sedit
(14) Upnac psy - zapnuty
(15) Kabina - zavena a zajitna
(16) Gyrokompas, uml horizont - odjistit
Poznmka :
(xx) Kontrola kon se provd pi 1500 ot/min. motoru
460
Kapitola 4
4.8 VZLET
(rychlosti jsou uvdny v IAS)

(1) Pipus motoru - plynule maximln
(2) dc pka:
(a) norml
(b) pi rychlosti 80-90 km/h mrnm pitaenm zvednout
pov podvozek
(3) Odpoutn - pi rychlosti 90 - 100 km/h
(4) Rozlet - do rychlosti 120 km/h ve td A, U
130 km/h ve td N
(5) Stoupn - po dosaen pslun rychlosti pejt plynule
do stoupn
(6) Brzdy - zabrzdit
(7) Klapky - zasunout v bezpen vce
(8) Vyven - pout vyven dle poteby
Upozornn :
Vzlet j e zakz n :
(1) Nepravideln chod motoru.

(2) Hodnoty na motorovch pstrojch nejsou v provoznch
mezch.
(3) Pokles otek pi motorov zkouce vt ne 50 ot/min.
(4) Sloka rychlosti vtru kolm na smr drhy je vt
ne povolen limit
(5) Tlak dusku v psnici hlavnho nosnku je ni ne
150 kPa (1,5 kp/cm2).
Doporuen :
Po vzletu ze zasnenho letit se doporuuje NEBRZDIT
(pokud kmitn podvozku nen vrazn. ) Otenm kol odsti-
kuje voda se snhem (kter se mohl na brzdch zachytit
a sten roztt) a zamez se tak zamrznut brzd za letu.
461
Kapitola 4
4.9 STOUPN
(1) Reim motoru - dodret dle tabulky :
Provozn hodnoty-omezen Reim motoru

maximln vzletov maximln trval
asov omezen 5 min. bez omezen
Kompresor zapnut zapnut vypnut
Otky ot/min. 2750 30 2 600 3 %
Plnic tlak kPa 118 + 1
98 2 max.
-2
at 1,20 + 0,01
1,00 0,02 max.
- 0,02
Nominln vka m MSA 0 1500 100 0
Omezen :
Teploty a tlaky - dle lnku 2.7.
(2) Sms dle tab. 4.3.2.
(4) Rychlosti pro stoupn dodrovat dle tabulky :
(5) Palivov kohout : po 5 minutch letu pepnout do polohy

L+P (LEV a PRAV)
462
Kapitola 4
Doporuen rychlost letu IAS km/h

Vka letu m MSA :
Tda A + U Tda N
0 - 1000 140 150
1000 - 2000 135 145
2000 - 3000 130 140
3000 - 4000 125 135
4000 - 5000 120 -
Upozornn :
(1) Uveden plnic tlak plat pouze do nominln vky, nad
nominln vkou plnic tlak mrn kles.
(2) Pi stoupn nad nominln vkou je nutno dodrovat
pedepsan otky pi maximln pipusti.
(3) V ppade zven teplot hlav vlc nebo oleje nad provozn
omezen je nutno zvit rychlost letu tak, aby teploty byly
v pedepsanch mezch, nebo peruit stoupn a ochladit
motor ve vodorovnm letu.
4.10 CESTOVN LET

(1) Reim motoru - dodret dle tabulky :
Provozn Reim motoru

hodnoty, Maximln Maximln Maximln Cestovn
omezen vzletov trval cestovn ekonomick
asov omezen 5 min. Neomezeno
zapnut zapnu- vypnu- zapnu- vypnu- zapnu- vypnu-
Kompresor
t t t t t t
Otky ot/min. 275030 26003% 24003% 23003%
kPa 118 + 1
98 2 90 2 82 2
-2
Plnc tlak
at 1,20+0,01 1,00 0,02 0,92 0,02 0,84 0,02
-0,02
Nominln vka 1500 2000 600 2600 1700
0 0
MSA 100 100 100 100 100
463
Kapitola 4
Omezen :
Teploty a tlaky dle lnku 2.7.
Upozornn :
(1) Uvdn plnic tlak je nutno dodret do nominln vky.
(2) Pi cestovnm letu nad nominln vkou je mono pout
kompresoru pro dodren pedepsanho plnicho tlaku.
(2) Sms : (a) ve vce do 1500 m MSA - CHUD

(b) ve vkch nad 1500 m MSA obohatit dle poteby,
piblin o jednu aretovanou polohu doleva ke
znamnku + na kadch 1000 m vky MSA.
Sledovat daje teplomru hlav vlc.
(3) Vyven : dle poteby
(4) Palivov kohout : pepnout do polohy
L+P (LEV A PRAV)
Polohu 1.L (LEV) a 2.P (PRAV) je mono
pout k vyrovnn hladin v ndrch.
Upozornn :
Pi poloze 1.L (LEV) a poklesu mnostv paliva v tto
ndri pod 30 litr je teba zvit pozornost na
sprvnost pilote. Pi dlouhodobm vyboen kulika
sklonomru mimo stedn oblast na lev stran - me
dojt k omezen dodvky paliva do motoru a k nsledn
nepravidelnosti chodu motoru.
V ppad kolsn tlaku paliva nebo nepravidelnosti
chodu motoru pepnout na 2.P (PRAV).
4.11 SESTUP
(1) Ppus - volnobh
(2) Sms - postupn pestavovat do svisl polohy - CHUD
(3) Rychlost 150 - 200 km/h (dle poteby) IAS
Upozornn :
(1) Klesne-li teplota hlav vlc pod 70C, zvit ppus
motoru a oht hlavy vlc
(2) Ped pistnm mus bt teplota hlav vlc min. 100C
4.12 PIBLEN NA PISTN

(1) Rychlost piblen - 130 km/h IAS ve td A, U
140 km/h IAS ve td N
(2) Klapky - poloha - VZLET
(4) Palivov kohout: Pepnout do polohy 2.P (PRAV)
(6) Ovldn vrtule - TLAKEM MAX. (minimln hel)
(7) Sms - dle tab. 4.3.2.
4.13 PISTN
(1) Rychlost piblen - 130 km/h IAS ve td A, U
140 km/h IAS ve td N
(2) Klapky poloha VZLET nebo PISTN (podle sly vtru a
rozhodnut pilota).
464
Kapitola 4
(4) Podrovnn :
(a) zatek ve vce 7 m nad pistvac drhou
(b) ukonen ve vce 1 m nad pistvac drhou
(5) Vdr - plynulm pitahovnm dic pky sniovat rychlost
letu
(6) Pistn - pozvolnm dotaenm dic pky dosednout na
hlavn podvozek. Dosednut povho kola pi rychlosti
max. 80 - 90 km/h IAS.
(7) Dojezd :
(a) dic pka - neutrl
(b) pro zkrcen dojezdu je mono pout brzdy od rychlosti
100 km/h IAS
(c) pi dokonen dojezdu zavt vztlakov klapky.
Poznmky :
Na zpevnn VPD v zvru dojezdu potlait dc pku dle
poteby.
V souladu s pedpisem FAR PART 23 je maximln klesac rych-
lost letounu pi pistn VK = 2,7 m/s.
4.14 PO PISTN
(1) Kompresor - vypnout
(2) Vyven - vkov : neutrl
- smrov : neutrl
(3) sekov spnae - vypnout dle poteby (horizont atd.)
4.15 ZASTAVEN MOTORU
(1) Teplota - ochladit hlavy vlc na teplotu pod 140 C

(2) Ppus - volnobh
(3) Radiostanice - vypnout
(4) Magneta - vypnout ("0")
(6) sekov spnae - vypnout
4.16 OPUTN LETOUNU

(1) Kontrola - magneta, hlavn vypna a sekov spnae
v poloze VYPNUTO
(3) zen - zajistit
(4) Parkovac brzda - zabrzdit
(5) Kabina - zavt
Poznmky :
(1) Zajitn zen :
Run zen - potlait dic pku a zajistit aretan
zpadkou.
(2) Parkovac brzda :
Parkovac brzdu je vhodn pouvat pouze pro krtkodob
parkovn. Pro dlouhodob parkovn se doporuuje letoun
ukotvit bez pouit parkovac brzdy.
465
Kapitola 4
4.17 VYBRN VVRTEK A PD
4.17.1 Provdn vvrtek je povoleno dle Kapitoly 2. lnek 2-15. Vy-

brn vvrtek se provd nsledujcm zpsobem :
(1) Normlnvvrtka
1) Ppus - volnobh
2) Smrov kormidlo - pln vchylka proti smru zaten.
3) Vkov kormidlo - bezprostedn po dokonen protizsa-
hu smrovm kormidlem plynule potlait dc pku nej-
mn do poloviny vchylky mezi neutrln polohou a polo-
hou pln potlaeno, v rozmez 1 a 2 sekund, bez pouit
kidlek.
4) Po zastaven oten :
(a) Smrov kormidlo - neutrl
(b) Vkov kormidlo - plynulm pitaenm dic pky vy-
brat letoun ze stemhlavho letu.
Upozornn :
1) Pi nedodren stanovenho postupu vybrn vvrtky je
mon, e vvrtka bude vybrna s vtm petoenm. Za
normln se povauje petoen do jedn otoky od potku
protizsahu po jedn otoce vvrtky a do 1,5 otoky od po-
tku protizsahu u vvrtek s vtm potem otoek.
2) Bhem potlaen dc pky se sla na tto pce zvtuje
z poten hodnoty asi 200 N na hodnotu asi 250 N. Pi
potlaen za dobu krat ne 1 sekunda je nrst sly
vt, prodlouen doby zsahu vkovm kormidlem pes
2 sekundy me vst ke zvten petoen pi vybrn
vvrtky.
Poznmky :
1) Po uveden letounu do vvrtky je autorotan pohyb cha-
rakterizovn postupnm zvyovnm hlov rychlosti a na
hodnotu 180 za sekundu, dosahovanou bhem tet otoky,
kdy lze vvrtku pokldat za ustlenou.
2) Pi vybrn vvrtky po dvou a vce otokch se doporuuje
pi potlaen dc pky pouvat obou pa.
3) Ztrta vky po proveden a vybrn vvrtky:
po 1 otoce cca 300m
po 3 otokch cca 550m
po 6 otokch cca 700m
Pi nedodren stanovenho postupu vybrn vvrtky je
mon, e vvrtka bude vybrna s vt ztrtou vky.
(2) Vvrtka na zdech

1) Ppus - volnobh
2) Smrov kormidlo pln vchylka proti smru zaten
3) Vkov kormidlo souasn nebo max. otoky po protiz-
sahu smrovm kormidlem PITHNOUT dc pku.
4) Po zastaven oten :
(a) Smrov kormidlo neutrl
(b) Vkov kormidlo neutrl, dle plynulm pitaenm
dc pky vybrat letoun ze stemhlavho letu.
466
Kapitola 4
(3) Nemysln vvrtky
1) Zavt vztlakov klapky (v ppad, e jsou vysunuty)

2) Urit polohu a smysl vvrtky
3) Smrov kormidlo - pln vylpnout proti smyslu oten
4) Vkov kormidlo - (a) potlait pi normln vvrtce
(b) pithnout pi zdov vvrtce
5) Po zastaven oten vybrat letoun ze stemhlavho letu
Poznmka :
Zven ppus motoru (a do pln ppusti) v dnm p-
pad nezhoruje vybrn pd a vvrtek.
4.17.2 Chyby pi vybrn vvrtek

Pi nedodren stanovenho postupu pi vybrn vvrtek je
nebezpe, e vvrtka bude vybrna se znanm zpodnm.
Pi opanm sledu postupu pouit kormidel pi vybrn vvrtky
nedojde k ukonen autorotace.
V tomto ppad je nutno dodret nsledujc postup :

(1) Vrtit run i non zen do polohy odpovdajc provdn vvrtce.
(2) Provst vybrn vvrtky dle lnku 4.17.1.
4.17.3 Pdy
(1) Varovn
Letoun je vybaven signalizac petaen (akustick signl -
- zvonek).
(2) Vybrn pdu :
- normln let - vkov kormidlo potlait bez pouit ki-
dlek
- smrov kormidlo : neutrl
- zatka - kidlka a non zen do neutrln polohy
- potlaenm dc pky urychlit na bezpenou
rychlost letu
Upozornn :
a) Ztrta vky pi pdu je v rozmez 30 70 m. Pi vyb-
rn pdu je mono zmenit vku potebnou pro vybrn
zvenm vkonu motoru.
b) Dojde-li po pdu k autorotaci, vrtit run i non
zen do polohy odpovdajc provdn vvrtce a pro-
vst vybrn dle lnku 4.17.1.
467
Kapitola 4
4.18 PERUEN PISTN

(1) Ppus - maximln
(2) Vrtule - TLAKEM MAX. (minimln hel)
(4) Vyven - dle poteby na rychlost 120 km/h IAS
(5) Stoupn - po dosaen rychlosti 120 km/h IAS
(6) Klapky :
(a) pi rychlosti 120 km/h IAS - do polohy VZLET
(b) pi rychlosti 130 km/h IAS - do polohy ZAVENO
(7) Opakovat manvr na pistn
4.19 NOUZOV PISTN

(1) Plocha pro pistn - vybrn vhodn plochy
(2) Smr a sla vtru - zvolit nejvhodnj smr pro pistn
(3) Magneta - vypnout
(6) Klapky - dle poteby
(7) Upnac psy - dothnout.
Poznmka :
Zle na rozhodnut pilota, zda se vzhledem k situaci, vlastnm
zkuenostem a vhodnosti ternu rozhodne jinak.
4.20 NON PROVOZ

(1) Pi vstupu do kabiny letounu zapnout OSVTLEN KABINY
(2) Zapnout : HLAVN VYPNA a spna BATERIE
(3) Po zapnut spnae OSVTLEN se rozsvt polohov svtla
a je mono dle rozsvtit :
(a) osvtlen pstroj
(b) svtilnu na mapu
(c) pojdc a pistvac svtlomet
Poznmka :
1) Osvtlen pstroj se zapn a jeho intenzita se regu-
luje stmvai na panelu pod pstrojovou deskou.
2) Svtilna na mapu se zapn a jej intenzita se reguluje
ovldacm prvkem pmo na svtiln.
3) Vypna pojdcho a pistvacho svtlometu je na pa-
nelu pod pstrojovou deskou mezi sedadly.
(4) Ped pojdnm rozsvtit :
(a) osvtlen pstroj
(b) protisrkov majk
(c) pojdc svtlomet
(5) Po vzletu zhasnout pojdc svtlomet
(6) Ped pistnm rozsvtit pistvac a pojdc svtlomet
(7) Po pistn pistvac svtlomet vypnout
Upozornn :
Bhem pojdn a stn mus bt pistvac svtlomet
VYPNUT (nebezpe peht a deformace krytu svtlometu).
468
Kapitola 4
4.21 OVLDN UMLHO HORIZONTU
4.21.1 Veobecn
(1) K ovldn umlho horizontu slou thlo aretace a
knoflk pro ovldn symbolu letounu.
(2) Thlo aretace je umstno v pravm dolnm rohu pstroje
a je oznaeno psmenem A. Vytaenm tohoto thla se p-
stroj odaretuje (erven signalizan terk se zasune),
pi zapnut thla je pstroj zaaretovn (erven signali-
zan terk je vysunut).
(3) Otenm knoflku v levm dolnm rohu pstroje se sed
poloha symbolu letounu podle reimu letu v rozsahu +11,5
(nahoru) -5,59 (dol).
(4) Doutnavka ve trbin indikan koule umlho horizontu
signalizuje dosaen provoznch otek gyroskopu umlho
horizontu a souasn slou ke kontrole napjen smrovho
setrvanku.
4.21.2 Uveden do chodu a ovldn

(1) Ped zapnutm umlho horizontu mus bt zapnut HLAVN
VYPNA a nsledujc spnae : BATERIE, GENERTOR (za
chodu motoru) a PSTROJE.
(2) Pstroj se uvd do chodu zapnutm spnae MNI; pi
zapnut mus bt pstroj zaaretovn (thlo aretace zasu-
nuto, erven signln terk vysunut).
(3) Pstroj me bt odaretovn po rozbhnut gyroskopu, kter
je signalizovno rozsvcenm doutnavky ve trbin indi-
kan koule (asi za 1 minutu po zapnut).
Upozornn :
1) Ped vypnutm je nutno pstroj zaaretovat a teprve potom
vypnout spna MNI. Nezaaretovan pstroj se me pi
dobhu pokodit. Zaaretovn pstroje je mono uskutenit
z jakkoliv polohy.
2) Pi pojdn, vzletu a pistn me bt pstroj odareto-
vn za pedpokladu, e je rozbhnut gyroskop.
3) V nutnm ppad je mono pstroj odaretovat za 25 sekund
po zapnut, funkce pstroje je vak zaruena a po roz-
svcen doutnavky.
4) Uml horizont pracuje i pi akrobacii, pouze ve vvrtkch
nejsou daje dostaten spolehliv.
4.22 OVLDN SMROVHO SETRVANKU
4.22.1 Veobecn
K ovldn smrovho setrvanku slou knoflk umstn na
pstroji v pravm dolnm rohu v mst upevovacho roubu.
Otenm knoflku v zasunut poloze se ovld jednoduch ru-
ika, pstroj je pitom zaaretovn. Vytaenm knoflku se
pstroj odaretuje a otenm knoflku ve vysunut poloze se
pestavuje dvojit ruika.
469
Kapitola 4
4.22.2 Uveden do chodu a ovldni
(1) Ped zapnutm smrovho setrvanku mus bt krom hlavnho
vypnae, spnae BATERIE a GENERTOR (za chodu motoru)
zapnut tak spna LETOV PSTROJE.
(2) Smrov setrvank se uvd do chodu zapnutm spnae
MNI. Pstroj mus bt pi spoutn zaaretovn-ovldac
knoflk je zasunut.
(3) Sezen smrovho setrvanku se provd podle magnetick-
ho kompasu. Aretan knoflk je zasunut-jeho otenm se
ovld jednoduch ruika.
(4) Vytaenm aretanho knoflku se pstroj odaretuje.
Otenm knoflku (ve vytaen poloze) se ovld dvojit
ruika, kterou se nastav zvolen kurs.
(5) Udrovnm rovnobnosti obou ruiek se udruje let ve
zvolenm kurzu.
Upozornn :
1) Smrov setrvank je mono odaretovat nejdve 10 minut
po zapnut
2) Pi vzletu, pistn, pojdn a pi akrobacii m bt
pstroj zaaretovn, nen-li rozbhnut gyroskop.
3) Sezen smrovho setrvanku podle magnetickho kompa-
su se provd v 15 minutovch intervalech.
4.23 AKROBACIE
4.23.1 S letounem Z 142 je povoleno provdt akrobatick obraty dle

Kapitoly 2 - lnek 2.15.
4.23.2 Jednotliv povolen akrobatick obraty je mono provdt v ja-

kmkoliv poad a rznch kombinacch pi obsazen jednm nebo
dvma piloty a dodren vech omezen dle Kapitoly 2. lnek 2.15.1.
4.23.3 Pprava ped letem

(1) Voln pedmty - odstranit voln pedmty z kabiny
(2) Baterie - kontrola hladiny elektrolytu
(3) Samostatn let :
(a) vyjmout polt nebo padk z neobsazenho sedadla
(b) zajistit upnac psy na volnm sedadle
(4) Hmotnosti a centr - kontrola dle Kapitoly 6.
(5) Pdavn ndre - vypustit palivo.
4.23.4 kony za letu ped akrobac

(1) zen - kontrola funkce a vyven (neutrl)
(2) Palivov kohout - pepnout na ndr 1.L (LEV)
(3) Kompresor - VYPNUT nebo ZAPNUT (dle rozhodnut pilota)
(4) Vrtule - otky 2750 ot/min. (kompresor VYPNUT) nebo
2600 ot/min. (kompresor ZAPNUT)
(5) Sms - CHUD do vky 1 500 m MSA (nad 1 500 m obohatit)
(6) Klapky - zaveny
(7) Kabina - zavena a zajitna
470
Kapitola 4
(8) Kontrola pstroj :
(a) motorov pstroje - v ppustnch mezch (zelen
oblouk)
(b) ukazatel tlaku v psnici hlavnho nosnku
min. 150 kPa (1,5 kp/cm2 )
(c) akcelerometr - sedit na "O" (je-li montovn)
(9) Upnac psy - zapnuty a dotaeny
(10) Bezpen vka - kontrola vkomru
(11) Volnost prostoru - zatka o 360
4.23.5 Bhem akrobacie

(1) Dodret omezen pohonn jednotky, rychlost, nsobk,
oblky obrat atd. dle lnku 2.15.1
Upozornn :
(a) Max. otky motoru 2750 ot/min. je povoleno pouvat
po dobu max. 5 minut (kompresor VYPNUT)
(b) Zapnut kompresoru je povoleno pouze pi max. trvalm reimu
motoru t.j, pi plnicm tlaku 100 kPa (1,02 at) a 2600 ot/min.
(c) Zvyovn ppusti motoru v prvn tetin rozsahu po-
hybu z volnobhu na max. ppus mus bt provdno
zvolna a plynule (min. bhem dvou sekund).
(2) Pro provdn akrobacie je nutno volit vku tak, aby bylo
zarueno bezpen uveden letounu do horizontlnho letu
z jakhokoliv obratu pi dodren minimln ppustn
vky podle kvalifikace pilota a platnch pedpis.
4.24 LETOV A AKROBATICK PRVKY

Na nsledujcch listech je uveden schematick metodick postup
pro provdn nejdleitjch letovch a akrobatickch prvk
s letounem Z 142.
Rychlosti jsou uvedeny v IAS a plat pro tdu A a U. Rychlosti
pro tdu N jsou zaazeny pouze u obrat povolench pro tuto
tdu a jsou oznaeny psmenem N.
(1) Zatka o 360 (nklon 45)
(2) Stoupav zatka
(3) Skluz
(4) Let stemhlav
(5) Vvrtka
(6) Pemet
(7) Vkrut
(8) Pekrut
(9) Zvrat
(10) Souvrat
(11) Let na zdech
(12) Zatka na zdech
(13) Obrcen pemet z letu na zdech
(14) Obrcen pemet z normlnho letu
(15) Vvrtka na zdech
471
MYSLN VOLN STRANA
472
1 Zatka o 360 Turn of 360
A; U : min. 180 km/h A;U;N : 180-200 km/h

min. 97 knots 97-108 knots
N : min. 190 km/h
min. 103 knots
473
2 Stoupav zatka Climbing Turn
A;U;N : 120 km/h

65 knots
110-140 m,M
328-460 feet
A;U;N : min. 220 km/h
min. 119 knots
474
Side-slipping
A;U : 130km/h
70 knots
N : 140 km/h
76 knots
475
A;U : 130km/h
70 knots
Skluz
N : 140 km/h
76 knots
3
4 Let stemhlav Dive
140 km/h
76 knots
160 km/h
86 knots
333 km/h
180 knots
476
5 Vvrtka Spin
110 km/h
59 knots
1300 1650 feet

400 500 m,M
200 - 220 km/h

108 - 119 knots
477
6 Pemet Looping
170 km/h
92 knots
150 m
490 feet
240 km/h 220 km/h

130 knots 119 knots
478
7
min. 180 km/h
min. 180 km/h min. 97 knots
min. 97 knots
Vkrut
479
Roll
8 Pekrut Immelmann Turn
120 km/h
65 knots
130150 m,M
425490 feet
min. 250 km/h

min. 135 knots
480
9
Zvrat
max.150 km/h
max. 81 knots
160 km/h
86 knots
160 m
590 feet
481
220 km/h
119 knots
Half-roll and Dive Out
10 Souvrat Stalled Turn
L.H R.H
120 140 km/h 80 100 km/h

65 76 knots 43 54 knots
150 180 m, M
450 590 feet
200 km/h
108 knots
min. 180 km/h

min. 97 knots
482
11 Let na zdech Inverted Flight
min. 200 km/h

min. 108 knots
483
12 Zatka na zdech Inverted turn
min. 108 knots

min. 200 km/h
484
13 Obrcen pemet Inverted Loop from the
z letu na zdech Inverted Flight Position
80 km/h
43 knots
180 m, M
590 feet
260 km/h 230 km/h

140 knots 135 knots
485
14 Obrcen pemet Inverted Loop from the
z normlnho letu Normal Horizontal Flight
max. 110 km/h

max. 59 knots
80 km/h
46 knots
180 m,M
590 feet
vtr
Wind
250 km/h
135 knots
486
15 Vvrtka na zdech Inverted Spin
140 km/h
76 knots
240 km/h
130knots
220 km/h
119 knots
487
MYSLN VOLN STRANA
488
Kapitola 5
5 VKONY
OBSAH KAPITOLY 5
5.1 VEOBECN 591

5.2 DLKA ROZJEZDU 591
5.3 DLKA VZLETU DO 15 m 591
5.4 MAXIMLN STOUPAC RYCHLOST 591
5.5 PRAKTICK DOSTUP 591
5.6 MAXIMLN KLOUZAVOST 592
5.7 DLKA PISTN z 15 m 592
5.8 DLKA DOJEZDU 592
5.9 CESTOVN RYCHLOSTI 592
5.10 MAXIMLN RYCHLOST VODOROVNHO LETU 593
5.11 VYTRVALOST 593
5.12 DOLET 594
5.13 PDOV RYCHLOSTI 595
5.14 AERODYNAMICK OPRAVA RYCHLOMRN SOUSTAVY 595
589
MYSLN VOLN STRANA
590
Kapitola 5
5. VKONY
5.1 VEOBECN
Uveden vkony plat pro dobr stav letounu Z 142 ve standardnm
proveden s motorem M 337 AK a vrtul V 500 A pi obvykl techni-
ce pilote v klidn atmosfe.
Vysvtlivky :
A - Akrobatick tda - 970 kg
U - Cvin tda - 1020 kg Tda
N - Normln tda - 1090 kg
A U N
5.2 DLKA ROZJEZDU (m) 220 225 240
Podmnky :
- vka 0 m MSA
- maximln vzletov vkon motoru
- vztlakov klapky v poloze VZLET
- vzletov drha: rovn such beton
5.3 DLKA VZLETU DO 15 m (m) 440 475 540
Podmnky :
- rychlost odpoutn IAS
(km/h) 90-100 95-105
- bezpen rychlost vzletu IAS
(km/h) 120 130
- ostatn podmnky dle lnku 5.2
5.4 MAXIMLN STOUPAC RYCHLOST (m/s) 5,5 5,1 4,4
Podmnky :
- dopedn rychlost IAS
- vka 0 m MSA
- maximln vzletov vkon motoru (km/h) 140 150
- kompresor ZAPNUT
- vztlakov klapky v poloze ZAVENO
5.5 PRAKTICK DOSTUP (m) 5000 4700 4300
Podmnky :
- reim motoru : maximln trval (2 600 ot/min. plnic tlak
93 kPa, tj. 1,00 at, nad nominln vkou
max. ppust).
- kompresor - ZAPNUT
- rychlost -dle lnku 4.9 (4)
591
Kapitola 5
5.6 MAXIMLN KLOUZAVOST
Podmnky :
Reim motoru volnobh
Vztlakov Rychlost IAS (km/h) Klouzavost

klapky A,U N A,U,N
Zaveny 125 134 7,38
Vzlet 118 126 6,80
Pistn 98 107 6,33
A U N
5.7 DLKA PISTN z 15 m (m) 400 425 460
Podmnky :
- rychlost piblen IAS
- vka 0 m MSA
- reim motoru: volnobh
- vztlakov klapky v poloze PISTN
- pistvac drha: rovn, such beton
- po dosednut normln brdno.
5.8 DLKA DOJEZDU (m) 190 200 220
Podmnky : dle lnku 5.7.
5.9 CESTOVN RYCHLOSTI
Podmnky :
- vka : 500 m MSA

- vztlakov klapky v poloze : ZAVENO
- kompresor : ZAPNUT
592
Kapitola 5
Plnc tlak Rychlost km/h

Otky
Reim motoru TAS CAS IAS
(ot/min.) (kPa) (at)
A,U N A,U N A,U N
Max. trval 2600 98 1,00 213 208 208 203 215 208
Max. cestovn 2400 90 0,92 197 190 192 186 197 189
Ekonom. cestov-
2300 82 0,84 179 171 175 167 178 167
n
5.10 MAXIMLN RYCHLOST VODOROVNHO LETU
Podmnky :
- vka : 500 m MSA
- reim motoru: ppus - maximln
otky - 2 750 ot/min,
- kompresor ZAPNUT
Rychlost (km/h)
Tda
TAS CAS IAS
Akrobatick (A)
231 225 234
Cvin (U)
Normln (N) 227 222 230
5.11 VYTRVALOST
Podmnky : dle lnku 5.9.
Rychlost
Otky Plnc tlak Vytrvalost
Reim motoru TAS (km/h)
(ot/min.)
(kPa) (at) A,U N Tda A,U Tda N
Max. trval 2600 98 1,00 213 208 2 h 00 min. 3 h 45 min.
Max. cestovn 2400 90 0,92 197 190 2 h 40 min. 5 h 00 min.
Ekonom. cestov-
2300 82 0,84 179 171 3 h 20 min. 6 h 10 min.
n
593
Kapitola 5
Poznmky :
(1) Vytrvalost je uvdna ve vodorovnm letu :
- pro tdu akrobatickou a cvinou (A,U): bez paliva
v pdavnch ndrch
- pro tdu normln (N) : s palivem
v pdavnch ndrch
(2) Palivo potebn pro pozemn reimy, vzlet, stoupni, klou-
zn a okruh ped pistnm, bylo odeteno od celkovho
mnostv paliva.
5.12 DOLET
Podmnky : dle lnku 5.9 a 5.11.
Rychlost
Plnc tlak Dolet (km)
Otky TAS (km/h)
Reim motoru
(ot/min.) Tda
(kPa) (at) A,U N Tda N
A,U
Max. trval 2600 98 1,00 213 208 425 780
Max. cestovn 2400 90 0,92 197 190 525 950
Ekonom. cestovn 2300 82 0,84 179 171 595 1050
Poznmka :
Dolet je uvdn ve vodorovnm letu
- pro tdu akrobatickou (A) a cvinou (U) : bez paliva v p-
davnch ndrch
- pro tdu normln (N) : s palivem v pdavnch ndrch
594
Kapitola 5
5.13 PDOV RYCHLOSTI
Poloha vztlakovch Pdov rychlost

Tda
klapek CAS km/h IAS km/h
ZAVENO VS1 113 103
Akrobatick (A)
VZLET VS1 110 99
(970 kg)
PISTN VS0 102 88
ZAVENO VS1 116 107
Cvin (U)
VZLET VS1 112 102
(1020 kg)
PISTN VS0 104 91
ZAVENO VS1 120 110
Normln (N)
VZLET VS1 116 105
(1090 kg)
PISTN VS0 108 95
Podmnky : volnobh motoru
Poznmka :
Uveden rychlosti plat v celm rozsahu provoznch vek letu.
5.14 AERODYNAMICK OPRAVA RYCHLOMRN SOUSTAVY
5.14.1 PLATNOST :
Aerodynamick oprava plat pro :

(1) Normln let
(2) Let na zdech (doln st diagramu)
(3) Tdu A, U, N
(4) Vechny polohy vztlakovch klapek
(5) Cel rozsah provoznch vek letu
595
Kapitola 5
Diagram pro stanoven aerodynamick opravy : CAS = IAS + Va
5.14.2 Pouit diagramu

(pklad uveden rkovan)
(1) Od pslun indikovan rychlosti letu IAS se vzty
kolmice (Na pklad: IAS = 240 km/h)
(2) Od prseku kolmice s kivkou aerodynamick opravy pro
pslunou tdu se vede rovnobka k lev stran
diagramu, kde se stanov aerodynamick oprava Va
(Va = - 10 km/h)
(3) CAS = IAS + Va ( CAS = 240 10 = 230 km/h)
596
Kapitola 6
6 HMOTNOSTI A CENTRE
OBSAH KAPITOLY 6
6.1 VEOBECN 699

6.2 HMOTNOST A CENTR PRZDNHO LETOUNU 6101
6.3 VYBAVEN LETOUNU 6101
6.4 UITEN ZATEN 6104
6.5 KONTROLA HMOTNOSTI A UITENHO ZATEN 6105
6.6 KONTROLA CENTRE 6105
6.7 POSTUP PRO KONTROLU HMOTNOSTI, UITENHO
ZATEN A CENTRE 6105
6.8 PKLAD KONTROLY HMOTNOSTI, UITENHO
ZATEN A CENTRE 6107
6.9 DIAGRAM .1 - STATICK MOMENTY UITENHO
ZATEN 6109
697
MYSLN VOLN STRANA
698
Kapitola 6
6. HMOTNOSTI A CENTRE
6.1 VEOBECN
6.1.1 Definice, oznaen a pouvan jednotky
G1 : daj pedn vhy se zvedkem (kg)

G2 : daj zadn vhy se zvedkem (kg)
G3 : Souet G1 + G2 (kg)
G4 : Hmotnost pednho zvedku (kg)
G5 : Hmotnost zadnho zvedku (kg)
G6 : Souet G4 + G5 (kg)
G : Hmotnost przdnho letounu = G3 - G6 (kg)
L : Vzdlenost podprnch bod (m)
S : Statick moment S = G * XT (kgm)
b SAT : Dlka stedn aerodynamick ttivy = 1,460 (m)
XT : Rameno tit od vztan roviny (m)
XT : Centr (% SAT)
699
Kapitola 6
Vztan rovina - je shodn s rovinou protiporn stny
(svisl pi vodorovn poloze letounu)
Ven letounu - se provd ze elem stanoven hmotnosti
a statickho momentu letounu. Letoun se
v ve vodorovn poloze na dvou zvedcch,
umstnch pod 1. pepkou trupu a pod
nosnkem ostruhy.
Vodorovn poloha letounu - je urena nivelanmi body Nib
. 2-3 na skoepin trupu.
6.1.2 Vzorce pro vpoty
(1) Hmotnost przdnho letounu :

G = G3 G6 (kg)
(2) Rameno tit od vztan roviny

G2 - G5
XT=L* G + 0,043 (m)
(3) Statick moment

S = G * XT (kgm)
(4) Centr
XT 0,300
(a) XT = ( 1,46 ) * 100 (% SAT)
_ S/G 0,300
(b) XT = ( 1,46 ) * 100 (% SAT)
Upozornn :
V dalch lncch tto kapitoly je pro hmotnost
pouvno oznaen "M" (kg)
6100
Kapitola 6
6.2 HMOTNOST A CENTR PRZDNHO LETOUNU
Hmotnost
Statick
przdnho Rameno Cent
Tda moment
letounu XT (m) XT (% SAT)
S (kgm)
M (kg)
Akrobatick (A)
Cvin (U) 730 3% 0,563 19 + 2%
398456
Normln (N) (708752) 0,607 - 1%
Upozornn :
(1) Uveden hodnoty plat pro nsledujc stav przdnho letounu :
(a) letoun je ve standardnm proveden
(b) v instalaci je: - nevyuit zbytek paliva
- nevypustiteln mnostv oleje
(c) brzdov soustava naplnna hydraulickou kapalinou
(d) tda : akrobatick (A)
cvin (U) letoun s pdavnmi
normln (N) ndremi bez paliva
(e) poloha sedadel: krajn pedn (bez zdovch polt)
(f) kryt kabiny : zaven
(2) U letoun, dodanch vrobcem s objednanm rozenm vybave-
nm, je hmotnost a centr przdnho letounu uvdna vetn
dodanho rozenho vybaven v Protokole o ven a v lnku
6.7.1. tto Letov pruky.
(3) V ppad dodatenho umstn rozenho nebo doplujcho
vybaven a vstroje uivatelem je nutn provst peven
a pepotat centr przdnho letounu.
6.3 VYBAVEN LETOUNU

V tabulce je uveden pehled hmotnost (M), ramen (x) a statickch
moment (S) nejdleitjho standardnho a rozenho vybaven
letounu Z 142.
Vysvtlivky :
(1) Rozen vybaven - dodv se na pn zkaznka
(2) Pouze pro provoz ve td NORMLN (N)
6101
Kapitola 6
Statick
Po. Typ, norma Hmotnost Rameno
NZEV moment
s. . vkresu M (kg) X (m)
S (kgm)
1. Motor s psluenstvm M 337 AK 157,750 -0,707 -111,353
2. Vrtule V 500 25,000 -1,507 -37,675
3. Nstavba svtlomet Z 42.2900 0,759 0,336 0,253
4. Blatnky-hlavn kola Z 42.5610-20 1,634 1,166 1,905
5. Blatnk pdovho kola Z 42.5630 0,466 -0,534 -0,249
6. Kryt pdovho kola Z 142.5700 1,800 -0,484 -0,871
7. Pdavn ndre 2 ks Z 142.7271-81 11,431 0,818 9,346
8. Protiporn zazen
motoru Z 142.7900 3,418 0,056 0,191
9. Padkov sedaka L Z 42.8110 7,610 1,071 8,150
10. Padkov sedaka P Z 42.8120 7,624 1,071 8,165
11. Upnac psy,2 soupr. Z 142.8130 5,750 1,119 6,434
12. Kryty pro ncvik
pstroj.ltn (1) Z 142.8150 0,500 0,766 0,383
13. Zdov polte
2 kusy (2) Z 42.8160 4,000 1,266 5,064
14. Zclony a slunen
clony Z 142.8170 0,387 1,166 0,451
15. Lkrnika Z 42.8261 0,512 1,966 1,007
16. Palubn hasc pstroj
(1) Z 142.8263 0,600 0,666 0,400
17. Zptn zrctko
vnitn (1) Z 142.8266 0,100 0,776 0,078
18. Vlen zazen (1) Z 142.8400 1,141 4,766 5,438
19. Zstavba tlatek
interkormu (1) Z 42.8623 0,200 0,566 0,113
20. Zstavba radia (1) Z 142.8630 4,000 0,551 2,204
LUN 3524.20
Zstavba
21.
radiokompasu
(1) Z 142.8670 6,000 0,739 4,434
22. Zstavba protisrko- Z 142.8970
vho majku 0SS-61 1,740 4,826 8,397
23. Osvtlen kabiny Z 142.8910 0,164 1,411 0,231
24. Osvtlen pstroj Z 142.8920 0,934 0,401 0,375
25. Svtilna na mapu Z 142.8940 0,293 0,761 0,223
26.
27. Ntr letounu-standard Z 142.000-01. 14,595 1,844 26,913
.00
28.
29.
30.
31. Rychlomr II. (1) LUN 1106 0,415 0,386 0,160
32. Rychlomr I. LUN 1107 0,500 0,386 0,193
33. Vkomr LUN 1121 0,500 0,386 0,193
34. Variometr LUN 1147 0,500 0,386 0, 193
35. Uml horizont LUN 1202 1,450 0,386 0, 560
36. Zatkomr (1) LUN 1213 1,069 0,386 0,652
37. Magnetick kompas LUN 1221 0,370 0,386 0,143
6102
Kapitola 6
Statick
Po. Typ, norma Hmotnost Rameno
NZEV moment
s. . vkresu M (kg) X (m)
S (kgm)
38. Smrov setrvank LUN 1272 1,5 0,386 0,579
39. Otkomr LUN 1341.2 1 0,386 0,386
40. Teplomr hlav vlc LUN 1380 0,36 0,386 0,14
41. Tlakomr plnn
motoru LUN 1401 0,22 0,386 0,085
42. Tnsobn ukazatel LUN 1521 0,57 0,386 0,22
43. tynsobn ukazatel
Paliva LUN 1639 0,7 0,386 0,2711
44. VA metr LUN 2715 0,4 0,386 0,154
45. Palubn hodiny AS - 10 0,65 0,386 0,251
46. Akcelerometr (1) AM - 10 0,278 0,386 0,107
47. Zstavba mnie PAG-1 FP
Z 142.8520 3,739 1,445 5,403
48. Palubn baterie PS 12-24 19 1,775 33,725
6103
Kapitola 6
6.4 UITEN ZATEN
6.4.1 Maximln ppustn uiten zaten

Akrobatick tda (A) : 240 kg
Cvin tda (U) : 290 kg
Normln tda (N) : 360 kg
Upozornn :
(1) Uveden maximln ppustn uiten zaten plat pouze
pro letoun se standardnm vybavenm.
(2) U letounu s rozenm vybavenm je nutno maximln p-
pustn uiten zaten snit tak, aby nebyla pekroena
omezen hmotnosti dle Kapitoly 2 lnek 2.3.
6.4.2 Pehled maximlnho ppustnho uitenho zaten

V tabulce je uveden pehled hmotnost (MU), ramen (X) a sta-
tickch moment (SU) maximlnho ppustnho uitenho zat-
en pro letoun se standardnm vybavenm.
Hmotnost Rameno Statick moment

Zaten Specifikace
MU (kg) X (m) SU (kgm)
pedn 200,00 0,846 169,200
Piloti Poloha pilotnho sedadla stedn 200,00 0,896 179,200
zadn 200,00 0,946 189,200
Hlavn ndre 120,0 l 86,40 0,666 57,542
Palivo Pdavn ndre 100,0 l 72,00 0,711 51,192
Hlavn a pdavn ndre 220,0 l 158,40 0,686 108,734
Olej max. plnn 12,0 l 11,00 -0,174 -1,900
Zavazadla Pouze ve td NORMLN 20,00 1,766 35,320
Upozornn :
(1) Maximln ppustn uiten zaten pilotnch sedadel je

uvaovno : - ve td A-U vetn padk
- ve td N bez padk, vetn zdovch
polt.
(2) (a) Zavazadla je mono pepravovat v zavazadlovm prostoru

pouze ve td N
(b) Zavazadla mus bt zajitna proti posunut pomoc
popruhu
6104
Kapitola 6
(c) Zavazadla o hmotnosti nad 15 kg mus bt uchycena
min. dvma popruhy.
(3) Celkov maximln ppustn uiten zaten mus odpov-
dat lnku 6.4.1. pi dodren omezen hmotnosti dle
6.5 KONTROLA HMOTNOSTI A UITENHO ZATEN
Pilot je povinen kontrolovat ped kadm letem dodren hmot-

nosti dle Kapitoly 2 - lnek 2.3. - 2.4. a uitenho zaten
dle lnku 6.7.2.
Doporuen :
Postup pro kontrolu hmotnosti a uitenho zaten je uveden
v lnku 6.7. Pklad vpotu uvd lnek 6.8.
6.6 KONTROLA CENTRE

Pro kad let mus bt centr v pedepsanch mezch dle
Doporuen :
Postup pro kontrolu centre je uveden v lnku 6.7.4.
Pklad vpotu uvd lnek 6.8.4.
6.7 POSTUP PRO KONTROLU HMOTNOSTI, UITENHO ZATEN A CENTRE
6.7.1 Hmotnost a statick moment przdnho letounu
Pokud nebyly na letounu po pevzet z vrobnho zvodu pro-

vdny uivatelem pravy v rozmstn vstroje a vybaven,
plat pro stanoven hmotnosti przdnho letounu (M) a static-
kho momentu przdnho letounu (S) pro tdy (A), (U) a (N)
hodnoty, uveden v nsledujc tabulce :
Hmotnost przdnho
Rameno Statick moment Raztko a podpis
letounu
XT (m) S (kgm) vrobce
M (kg)
734,0 0,588 431,6
6105
Kapitola 6
Upozornn :
(1) V ppad, e byly na letounu dodaten provedeny uiva-

telem pravy v rozmstn vstroje a vybaven, je nutno
hmotnost a statick moment przdnho letounu bu pepotat
nebo stanovit na zklad ven.
(2) Pehled hmotnost, ramen a statickch moment standardnho
a rozenho vybaven letounu je uveden v lnku 6.3.
6.7.2 Hmotnost a statick moment uitenho zaten
(1) Hmotnost uitenho zaten (MU) je dna soutem jedno-

tlivch hmotnost uitenho zaten (piloti a padky
nebo se zdovmi polti + palivo + olej + zavazadla).
(2) Statick moment uitenho zaten (SU) je dn algebraic-
km soutem jednotlivch statickch moment uitenho za-
ten (piloti s padky nebo zdovmi polti + palivo +
olej + zavazadla), stanovench dle diagramu .1 - lnek
6.9.
6.7.3 Letov hmotnost (ML)

Letov hmotnost (ML) je dna soutem hmotnosti przdnho le-
tounu (M) dle lnku 6.7.1. a skutenho uitenho zaten
(MU) dle lnku 6.7.2.
ML = M + MU
6.7.4 Centr (% SAT)

Pro stanoven centre se pouije diagramu .2 lnek 6.10.
nsledovn :
(1) V diagramu .2 - Kontrola centre - se vyzna :
(A) na svisl stupnici - letov hmotnost (ML),
stanoven dle lnku 6.7.3 (bod A)
(B) na vodorovn stupnici - vsledn statick moment (SV)
stanoven nsledovn :
Statick moment uitenho zaten (S ) stanoven

dle lnku 6.7.2. se pipote ke statickmu momentu
przdnho letounu (S), urenmu dle lnku 6.7.1.
Souet obou statickch moment tvo vsledn statick
moment SV = S + SU (kgm).
Vsledn statick moment (SV) se vyzna na vodorovn

stupnici (bod B).
6106
Kapitola 6
(C) Z bodu B se vede rovnobka s prbhem vslednch
statickch moment SV, a protne pslunou letovou
hmotnost (ML) - kolmice od bodu A. Prsek - bod C
- udv polohu tit v % SAT.
(2) Le-li bod C v oznaen oblasti pro pslunou tdu,
je letoun zpsobil k letu.
Poznmka :
Postup pi vpotu je shodn pro vechny tdy akroba-
tickou, cvinou i normln. U tdy normln se mus pro
uiten zaten pout navc hodnoty pro palivo v p-
davnch ndrch a zavazadla.
6.8 PKLAD KONTROLY HMOTNOSTI, UITENHO ZATEN A CENTRE
Podmnky :
Tda : Akrobatick (A)

Osdka : 2 piloti - 150 kg (vetn padk)
Poloha sedadel : pedn
Palivo : hlavn ndre - 120 l
pdavn ndre 0 l (bez paliva)
Olej : 9l
Zavazadla : O (nesm bt v letounu
ve td A-U)
6.8.1 Hmotnost a statick moment przdnho letounu
Dle Protokolu o ven, ttku v letounu nebo pevenm

letounu se stanov :
(1) Hmotnost przdnho letounu : M = 715 kg
(2) Statick moment przdnho letounu (pro akrobatickou tdu)
S = M * XT = 715 kg * 0,556 m = 397,75 kgm (zaokrouhleno
na 398 kgm).
Poznmka :
Uveden hodnoty jsou uvedeny v lnku 6.7.1.
6.8.2 Skuten uiten zaten a statick momenty
Dle diagramu . 1 - lnek 6.9. - se stanov podle skutenho

uitenho zaten pslun statick momenty (oznaeno
v diagramu rkovan):
6107
Kapitola 6
Uiten zaten Hmotnost (kg) Statick moment (kgm)

2 piloti s padky (pedn
150,0 127,0
poloha sedadel)
Palivo-hlavn ndre 120 l 86,0 58,0
Olej 9l 8,0 - 1,4
Celkem MU = 244,0 SU = 183,6
6.8.3 Letov hmotnost a vsledn statick moment
Soutem hodnot (hmotnosti a statick momenty) przdnho

letounu a uitenho zaten se vypot letov hmotnost
a vsledn statick moment nsledovn :
Hmotnost Statick moment

Hodnota
(kg) (kgm)
Przdn letoun M = 715 S = 398
Uiten zaten MU = 244 SU = 184
Celkem ML = 959 SV = 582
6.8.4 Stanoven centre
Na zklad stanoven hodnot dle bodu 6.8.3. se vyzna v diagra-

mu . 2 - lnek . 6.10 - nsledujc body :
Bod A - le na svisl stupnici a odpovd letov hmotnosti :

ML = 959 kg
Bod B - le na vodorovn stupnici a odpovd vslednmu
statickmu momentu SV = 582 kgm.
Bod C - je prsekem rovnobky, veden s prbhem vslednch
moment SV z bodu B, s kolmic vedenou z bodu A pro
letovou hmotnost ML (vyznaeno rkovan). Bod C udv
skutenou centr pro een pklad.
6.8.5 Zvr
Bod C le v oblasti ppustn centre a hmotnosti pro tdu
akrobatickou. Letoun je zpsobil k letu.
6108
Kapitola 6
6.9 DIAGRAM .1 - STATICK MOMENTY UITENHO ZATEN
6109
Kapitola 6
6110
Kapitola 7
7 DODATKY
Obsah kapitoly 7
7.1 Veobecn 7113

7.2 Platnost 7114
7.3 Dodatok .1 VLEKY KLUZK 7115
7.4 Dodatek .2 - Odpovda KT 70 7119
7.5 Dodatek .3 - RADIOSTANICE KY 96 A 7123
7.6 Dodatek .4 - GPS KLN 90 7131
7.7 Dodatek .4 - ARGUS 3000 7135
7.8 Dodatek .6 - ELT Pointer 3000 7143
7111
MYSLN VOLN STRANA
7112
Kapitola 7
7.1 Veobecn
V kapitole 7 jsou uvedeny potebn informace, provozn omezen
a postupy, platn pro letouny Z 142, dodvan vrobnm zvodem s pslunm
rozenm vybavenm na zvltn pn.
7113
Kapitola 7
7.2 Platnost
Provozn omezen a postupy, uvdn v kapitole 7, plat pouze pro letouny Z 142,
vybaven pro pslun druh provozu.
7114
Kapitola 7
7.3 Dodatok .1 VLEKY KLUZK
Tento dodatek obsahuje daje pro provdn vlek kluzk

a dopluje jednotliv kapitoly letov pruky nsledovn :
Kapitola 1 - VEOBECN
S letounem Z 142 je mono provdt vleky kluzk. Vypnac pka

vlenho zazen je umstna na stednm panelu mezi sedadly.
Kapitola 2- PROVOZN OMEZEN
Vleky kluzk jsou povoleny pi splnn nsledujcch podmnek :

(1) Maximln povolen vzletov hmotnost kluzku 500 kg
(2) Maximln povolen vzletov hmotnost letounu 1020 kg
Z 142
(3) Letoun Z 142 je vybaven: (a) vlenm zazenm schvlenho
typu
(b) zptnm zrctkem
(4) Maximln ppustn zaten vlenho lana je 4 900 N(500 kp)
Upozornn :
(1) Pi provdn vlek kluzk mus bt dodrovna omezen
dle Kapitoly 2 v rozsahu pro tdu NORMLN (N).
(2) Je-li pevnost vlenho lana v tahu vt ne 4 900 N
(500 kp), mus bt na vlenm lan pojistka, dimenzovan
na pevnost v tahu 4 900 N (500 kp).
Kapitola 4 - NORMLN POSTUPY
(1) Vzlet - dle lnku 4.8.

(2) Stoupn - dle lnku 4.9.
(3J Rychlost stoupn - 110 - 130 km/h
(4) Cestovn rychlost - v souhlase s omezenm kluzku
(5) Sestup - po vypnut kluzku dle lnku 4.11.
(6) Ped pistnm - v bezpen vce shodit na vytyenm
mst vlen lano
(7) Piblen a pistn - dle lnku. 4.12., 4.13.
Doporuen :
(1) Rychlost stoupn a klesn volit dle typu kluzku.
(2) Stoupn mono provdt se vztlakovmi klapkami v poloze
VZLET nebo ZAVENO.
7115
MYSLN VOLN STRANA
7116
LETECK AD SLOVENSKU REPUBLIKY
LETISKO M.R.TEFNIKA, 823 O5 BRATISLAVA
V list: Naa znaka: Vybavuje/linka: Bratislava

/21.06.2005 7013/2317-231/2005 Ing. Roller/ 02 4857 4034 17.10.2005
Vec : Shlas so zstavbou
Po posden Vaej iadosti o zstavbu dole uvedench zariaden pre lietadlo typu Z142,
vrobnho sla 0370 poznvacej znaky OM - ONP, Leteck ad Slovenskej republiky
schvauje zstavbu
rdio - naviganch zariaden v zostave :

Odpoveda sekundrnho radaru KT70
Palubnej VKV radiostanice KY 96A
Prijmaa satelitnej navigcie GPS KLN90
Traovho naviganho displeja ARGUS 3000
Ndzovho rdiomajku ELT Pointer 3000
Sastne tmto listom sa schvauje zstavbov dokumentcia . Z 142.0008-xx ktor

tvo plohu Vaej iadosti.
Ing. Rastislav emsk

vedci Odboru letovej spsobilosti
lietadiel L SR
7117
MYSLN VOLN STRANA
7118
Letov pruka Z142 Dodatek .2
Letov pruka letounu Z 142
7.4 Dodatek .2 - Odpovda KT 70
Vrobn slo: 0370
Poznvac znaka: OM-ONP
Schvleno Leteckm adem Slovensk republiky .j. 7013/2317-231/2005
Datum schvlen : 17.10.2005
5.5.2005 Stana .1
7119
SEZNAM PLATNCH STRAN
Strana Datum schvlen

1 5.5.2005
2 5.5.2005
3 5.5.2005
4 5.5.2005
5.5.2005 Schvleno Leteckm adem Slovensk republiky Strana .2
7120
Odpovda KT 70
Poet stran: 2
1. Ovldac a sdlovac prvky

odpovda KT 70
2 radarov nastaven 1
vka stav kontakt kd
nastav pedvolen
4 kd VFR
1 - pepna funkc
2 - tlatko identifikace letounu
3 - kontroln svtilna
4 - knoflky pro volbu kdu odpovdae
5 - eln panel
Poznmka :
Kdovac vkomr ACK A30 nem indikan stupnici.
2. Zapnut
1) Jisti COMM/NAV 2 - zapnut

2) Pepna funkc (1) - pepnout do polohy SBY
3. Kontrola ped letem
1) Pepna funkc (1) - pepnout do polohy TST (svt

kontroln svtilna (3))
- pepnout do polohy SBY
7121
4. Nastaven kdu (ped letem)
1) Pepna funkc (1) - kontrolovat nastaven do polohy SBY

2) Knoflky pro volbu kdu odpovdae (4) - otenm nastavit kd
Poznmka :
Kdy mus bt nastavovny dle platnch pedpis pro letov provoz nebo podle instrukc
dispeerskho stanovit ATC.
Na nkterch letitch mohou platit jin instrukce vydan prostednictvm NOTAM, ATIS
nebo pkazem stanovit ATC.
5. Ped vzletem
1) Pepna funkc (1) - nastavit do polohy ALT
6. Za letu
1) Stanovit ATC d o vypnut
automatickho pedvni vky,
pepna funkc - pepnout do polohy ON
2) Stanovit ATC d o vysln
specilnho identifikanho
impulsu, tlatko IDENT (2) - stlait
Poznmky :
(1) Kdovac vkomr kduje vdy standardn vku.
(2) Po stlaen a uvolnn tlatka IDT (2) vysl odpovda identifikan signl po dobu
piblin 25 sekund. Vysln je identifikovno rozsvcenm kontroln svtilny (3).
(3) Nastaven kd zstane uloen v pamti pstroje a do dal zmny kdu.
7122
7.5 Dodatek .3 - RADIOSTANICE KY 96 A
Vrobn slo: 0370
5.5.2005 Stana .1
7123

1 5.5.2005
2 5.5.2005
3 5.5.2005
4 5.5.2005
5 5.5.2005
6 5.5.2005
7 5.5.2005
7124
Letov pruka Z 142 Dodatek .3
RADIOSTANICE KY 96 A
1. Ovldac a sdlovac prvky
9 8 7 6 5
1 2 3 4
1 - tlatko penosu kmitotu a volby reim

2 - tlatko programovn kanl
3 - vypna OFF/PULL TEST
4 - voli kmitotu
5 - displej poadovho sla kanlu
6 - displej pedvolenho kmitotu
7 - signalizace vysln ( znak T)
8 - displej aktivnho kmitotu
9 - eln panel
2. Zapnut
1) Spna COMM/NAV - ZAPNOUT
2) Ovldac knoflk OFF/PULL

TEST (3) - POOTOIT Z LEV KRAJN PO-
LOHY radiostanice (OFF)
DOPRAVA (Pozn. 1)
7125
- Kontrola (ped sputnm motoru)
1) Knoflk OFF/PULL TEST (3) - POVYTHNOUT (poloha PULL

na elnm panelu radiosta- TEST (viz Pozn. 2)
nice (9) - OTET Z LEV KRAJN PO-
LOHY DO PRAV A ZPT
(Pozn. 3)
2 ) Kmitoet - NASTAVIT DLE LNKU "PRO-

VOZ V REIMU KMITOET"
3) Hlasitost - NASTAVIT OTENM KNOFL-

KU OFF/PULL TEST
4) Vysln - KONTROLOVAT PPOSLECH VE

SLUCHTKCH (bez umu
- Pozn. 4)
5) Knoflk OFF/PULL TEST (3) - ZATLAIT
POZNMKY:
1) Po zapnut radiostanice se na displeji v oknkch USE (8) a
STBY (6) zobraz kmitoty, kter byly nastaveny ped pos-
lednm vypnutm radiostanice.
2) Pi povytaen knoflku OFF/PULL TEST (3) je vypnut umlo-
va umu - ve sluchtkch se objev um.
3) Pi oten povytaenho knoflku OFF/PULL TEST (3) se
mus um ve sluchtkch plynule mnit.
4) Pi stlaen tlatka VHF na pce runho zen zmiz um
ve sluchtkch a mezi oknky USE (8) a STBY (6) je po dobu
vyslni zobrazen znak "T" (7).
UPOZORNN :
(1) RADIOSTANICE M BT VYPNUTA PI SPOUTN A VYPNN
MOTORU. CHRN SE TM SOUSTAVA OBVOD A PRODLUUJE
IVOTNOST KOMUNIKANHO ZAZEN.
(2) BHEM 5 MINUT PROVOZU RADIOSTANICE NEM SOUET DOB VYSLN
PETHNOUT 0,5 MINUTY. JINAK HROZ PECHODN ZTRTA
SCHOPNOSTI VYSLAT.
Programovn kanl (ped sputnm motoru)

1) Tlatko CHAN (2) - STLAIT A VE STLAEN POLOZE POLOZE
7126
DRET ASI 3 SEKUNDY (vpravo ved-

le oknka STBY zane blikat s-
lo kanlu)
2) Vt knoflk pro - OTENM NASTAVIT ODPOVDAJC

volbu kmitotu (4) SLO KANLU (od 1 do 9)
3) Tlatko CHAN (2) - STLAIT (pestane blikat slo

kanlu, blik slo kmitotu v
oknku STBY - viz Pozn. 1)
4) Knoflky pro volbu - OTENM KNOFLK NASTAVIT PO-

kmitotu (4) ADOVAN KMITOET NA ODPOVDAJ-
CM KANLU
5) Tlatko CHAN (2) - STLAIT (pestane blikat daj

kmitotu v oknku STBY, blik
opt slo kanlu)
6) Programovn ostatnch kanl :
a) vt knoflk pro volbu kmitotu (4) - OTENM NASTAVIT ODPOVDAJC

NOV SLO KANLU (Pozn. 2)
b) ostatn kony - OPAKOVAT KONY DLE BOD (3),(4),

(5)
7) Tlatko CHAN (2) - STLAIT PO NAPROGRAMOVN VECH

POTEBNCH KANL (v tomto okam-
iku je programovn kanl
ukoneno)
Poznmka :
1) Jestlie kmitoet na odpovdajcm kanlu nebyl naprogramo-
vn v oknku STBY se po stlaen tlatka zobraz --
7127
2) Pokud nem bt nkter kanl naprogramovan,je teba snit

jeho kmitoet pod 118.ooo MHZ nebo naopak zvit nad
135.975 MHz - v oknku STBY se zobraz ---.
5. Provoz v reimu "kmitoet"
V reimu "kmitoet" je radiostanice vdy po jejm zapnut .

Na elnm panelu radiostanice (9) :
1) Knoflky pro volbu - OTENM KNOFLK NASTAVIT PO-

kmitotu (4) ADOVAN KMITOET (Pozn. 1)
2) Tlatko (1) - STLAIT (Pozn. 2)
Poznmky :
1) Poadovan kmitoet se nastavuje otenm volie kmitotu
(4) na prav stran elnho panelu radiostanice :
Vtm knoflkem se nastavuje kmitoet v MHz;
Menm knoflkem se nastavuje kmitoet v kHz;
- knoflk zmknut s krokem 50 kHz
- knoflk vztaen s krokem 25 kHz
Nastaven kmitotu se zobraz v oknku STBY.
2) Po stlaen tlatka (1) se nastaven kmitoet stane

aktivnm a zobraz se v oknku USE (8); v oknku STBY (6)
je zobrazen pvodn aktivn kmitoet, stlaenm tlatka
(1) je mono aktivn kmitoet (oknko USE) a zlon
kmitoet (oknko STBY) kdykoliv zamnit.
6. Provoz v reimu "kanl" (na zemi nebo za letu)
1) Tlatko CHAN (2) - KRTKODOB STLAIT (Pozn. 1)

2) Tlatko (1) - STLAIT (Pozn.2)
Poznmky :
1) Po stlaen tlatka CHAN (1) se vpravo vedle oknka STBY
(6) zobraz slo posledn pouvanho kanlu a v oknku
STBY (6) se zobraz jeho kmitoet. Jestlie se po stlaen
tlatka CHAN (1) neprovd dn dal operace, slo ka-
nlu zmiz automaticky piblin za 5 sekund.
7128
V ppad poteby znny sla kanlu se k nastaven novho

sla pouije vt knoflk pro volbu kmitotu (4).
2) Po stlaen tlatka (1) zmiz slo kanlu a v oknku

STBY (6) se zobraz pvodn aktivn kmitoet.
7. Pm nastaven kmitotu v reimu USE (na zemi nebo za letu)
1) Knoflk OFF/PULL TEST (3) - OTOENM KNOFLKU DO LEV KRAJ-

N POLOHY RADIOSTANICI VYPNOUT
2) Tlatko (1) - STLAIT A PODRET VE STLAEN

POLOZE
3) Knoflk OFF/PULL TEST (3) - POOTOIT Z LEV KRAJN POLOHY

(OFF) DOPRAVA(radiostanice zap-
nuta)
4) Tlatko (1) - UVOLNIT (v oknku USE (8) se

zobraz hodnota kmitotu
120.000 MHz, oknko STBY (6)
nesvt
5) Knoflky pro volbu kmi- - OTENM KNOFLK NASTAVIT PO-

totu (4) ADOVAN KMITOET (viz Pozn.)
Poznmka :
Pm nastaven kmitotu je mono pout v ppad zvady
na displeji radiostanice. Poadovan kmitoet se nastav otenm
knoflk pro volbu kmitotu (4) zpsobem "potn krok" :
- vt knoflk mn kmitoet s krokem po 1 MHz (pi oten
vpravo se kmitoet zvyuje)
- men knoflk v poloze PUSH (zasunut) mn kmitoet s kro-
kem po 50 kHz, v poloze PULL (povytaen) s krokem po 25kHz
Pro nastaven nouzovho kmitotu 121.500 MHz je teba :

- provst kony dle bod (1) a (4)
- vt knoflk pro volbu kmitotu pootoit o 1 krok vpravo, men knoflk v
poloze PUSH (zasunut) pootoit o 10 krok vpravo nebo vlevo.
7129
MYSLN VOLN STRANA
7130
7.6 Dodatek .4 - GPS KLN 90
Vrobn slo: 0370
5.5.2005 Stana .1
7131

1 5.5.2005
2 5.5.2005
3 5.5.2005
7132
Popis a nvod k obsluze je popsn v letov pruce v manulu v GPS Navigation Systm
Bendix/King KLN90.
7133
MYSLN VOLN STRANA
7134
7.7 Dodatek .4 - ARGUS 3000
Vrobn slo: 0370
5.5.2005 Stana .1
7135

1 5.5.2005
2 5.5.2005
3 5.5.2005
4 5.5.2005
5 5.5.2005
6 5.5.2005
7 5.5.2005
7136
Traov navigan displej ARGUS 5000

1
4
5
1. Ovldac a komunikan prvky
obrzek 1
Tlatka:
1 - nastaven jasu (zmknutm zapnout)
2 - odletov reim (DEP)
3 - traov reim (ENR)
4 - pletov reim (ARR)
5 - pdavn reimy (AUX)
6 - display s pohyblivou mapou
2. ARGUS 3000zapnn a vypnn
1) Zapnte zmknutm kolku . 1 - stlate a otejte ve smru hodin pro nastaven jasu displeje
2) Funkce libovolnho tlatka - stlate pro proveden vnitrnho testu funknosti
3) Funkce libovolnho tlatka - stlate pro proveden zkouky propojen s pijmaem ADF
4) Tlatko AUX (5) - stlate na 5 sekund pro pstup do AMEND
5) Tlatko AUX (5) - stlate na 1 sekundu viz poznmka 1
6) Libovoln funkce - stlate pro vbr reimu mapy nebo WD reimu, pokud je
systm instalovn s 3M Stormscope nebo se systmem
mapovn poas
Varovn:
Pokud je jednotka nastavena nesprvn, objev se zprva LRN DATA INVALID.
7) Vypnn systmu (1) - povythnte kolk . 1 nebo odpojte jednotku od elektiny
Poznmka:
1) Umouje opustit AMEND nebo zobrazit vechny traov body a traov seky, pokud
je zvolen reim plnovn (PLAN). Traov body se objev v rmci automaticky
nastavenho reimu obrazovky.
2. Reim ADF
el: Umonit nahrazen ADF Indiktoru nebo rozen pouit ADF poskytnutm
smrovho ukazatele ADF a digitlnho magnetickho ukazatele na displeji bez
znzornn mapy. Reim ADF funguje automaticky, pokud je jednotka integrovna s
pijmaem ADF.
7137
Poznmka :
Pouit ADF me bt zvoleno jako funkce displeje v reimu AMEND, odletovm, traovm, pletovm a v
nouzovch reimech nebo v reimu PLAN.
Ovldn reimu ADF

1) Tlatko AUX (5) - stlate tikrt nebo stlate a drte 5 sekund (umouje pstup do charakteristik displeje
pro vbr dalch funkc)
2) Tlatko AUX (5) - stlate tikrt nebo stlate a drte 1 sekundu (zobraz se reim PLAN nebo smr vtru)
Poznmka :
Pro odstrann smrovho ukazatele ADF a digitlnho magnetickho ukazatele z displeje stlate spna
ADF/OFF v AMEND. Smrov ukazatel ADF a digitln magnetick ukazatel jsou pbuzn s gyroskopickm
smrovm systmem. Piblen IFR/NDB me bt provedeno pouze v reimu ADF.
3. Reim plnovn (PLAN)
el: Poskytnout znzornn traovch bod a traovch sek bez znzornn mapy. Displej automaticky
pizpsob mtko, aby obshl traov body do vzdlenost 720NM. Pokud je zvolen traov bod mimo dosah,
objev se zprva A WAYPOINT OUT OF RANGE. Pokud jsou traov body k dispozici ve stupnch zempisn dlky
a ky, budou znzornny jako vyplnn a objev se uprosted pletov obrazovky.
Poznmka :
Reim PLAN je automaticky zapnut po vypnut reimu ADF okamit po nvratu z AMEND, jestlie je vybrn
reim WD
4. Odlet (DEPARTURE)
el: Poskytnout nasmrovn pohybliv mapy s nastavitelnmi velikostmi drah nebo mtky od rozsahu 1
nebo 2NM do 40NM se symbolem letadlka stabiln uprosted displeje.
Ovldn odletovho reimu:
1) Tlatko DEP (2) - opakovan stlate pro zvten rozsahu z 1NM nebo 2NM do 40NM (poznmka 1)
2) Tlatko DEP (2) - stlate a drte pro zmenen rozsahu ze 40NM k 2NM nebo 1NM (poznmka 2)
3) Tlatko DEP (2) - stlate a drte pro zabalen pro znzornn vtho rozsahu (poznmka 3)
Poznmky :
1) Rozsah se zvtuje, zatmco se vzdlenosti okolnch bodu a velikosti drah zmenuj.
2) Rozsah se zmenuje, zatmco se vzdlenosti okolnch bod a velikosti drah zvtuj.
3) Reim plnovn je aktivovn pouze po stlaen (DEP) pi maximlnm rozsahu 40NM.
5. Traov reim (ENROUTE)
el: Poskytnout nasmrovn pohybliv mapy s nastavitelnmi velikostmi drah nebo mtky od rozsahu 1NM
nebo 2NM po 240NM od symbolu letadlka, kter je umstn 20% nad spodnm okrajem displeje.
Ovldn traovho reimu:

1) Tlatko ENR (3) - opakovan stlate pro zvten rozsahu z 1NM nebo 2NM do 240 NM (pozn. 1)
2) Tlatko ENR (3) - stlate a drte pro zmenen rozsahu z 240NM k 2NM nebo 1NM (pozn. 2)
3) Tlatko ENR (3) - stlate a drte pro zabalen pro znzornn vtho rozsahu (poznmka 3)
Poznmky :
1) Rozsah se zvtuje, zatmco se vzdlenosti okolnch bod a velikost drah zmenuj.
2) Rozsah se zmenuje, zatmco se vzdlenosti okolnch bod a velikosti drah zvtuj.
3) Reim plnovn je aktivovn pouze po stlaen (ENR) pi maximlnm rozsahu 240NM.
Varovn :
Vsledn orientace mapy bude rzn v zvislosti na mnostv objekt na grafickm displeji.
- Plochy s vysokou hustotou - krtk vzdlenosti
- Plochy s nzkou hustotou - dlouh vzdlenosti Pohybliv mapa bude viditeln pouze pi pojdn nebo
za letu, kdy je jednotka orientovna na vypotenou tra.
Doporuuje se nastavit smr v AMEND.
7138
6. Plet (ARRIVAL)
el: Poskytnout stacionrn mapu s nastavitelnmi velikostmi drah nebo mtky od rozsahu od 40NM do 1NM
nebo 2NM.
Ovldn pletovho reimu:

1) Tlatko ARR (4) - opakovan stlate pro zmenen rozsahu ze 40NM do 1NM nebo 2NM (pozn. 1)
2) Tlatko ARR (4) - stlate a drte pro zmenen rozsahu z 1NM nebo 2NM do 40NM a pro zptn
zabalen (poznmka 2)
Varovn :
V pletovm reimu nelze vybrat reim pro plnovn (PLAN).
Poznmka :
Pi ponechn vlastnost pro automatick plet (Auto-ARRIVAL) bude rozsah mtka grafickho displeje
automaticky pizpsobovn, aby poskytoval znzornn symbolu letadlka v libovolnch mtkch, kter nejsou
voliteln pi runm nastaven mtek.
7. Vbr (SELECT)
el: Poskytovat znzornn nezvislch daj na displeji o kursu (nebo radilu) a vzdlenosti k (nebo od),
kter se objevuj na displeji s mapou. Podob se to digitlnmu displeji RMI a je to pouito pro pstup k
informacm zvolenho zazen v informanm reimu.
Ovldn reimu vbr:

1) Tlatko DEP (2) - stlate (poznmka 1)
2) Tlatko AUX (5) - stlate a drte
3) Opakujte body 1) a 2) - uplatovn srovnn vzdlenost k dalmu nejblimu zazen
4) VOR, VOR/DME jsou vybrny (poznmka 2)
5) Opakujte body 1) a 2) - umouje vbr zazen v opanm porad
Poznmky :
1) Nzev vybranho zazen se objev v poli nad spodnm oknem" do pti sekund. Identifiktor pro kad
vybran zazen se objev uprosted spodnho okna".
2) Vechna ostatn zazen, kter jsou viditeln na displeji budou vybrny nsledn podle jejich polohy od
letadla.
Varovan :
Pesnost smru nebo vzdlenosti k vybranmu zazen me bt ni, protoe vpoet je zvisl na faktorech
magnetick deviaci a na rozlien digitlnch datovch vstup z naviganho systmu. Pro kad zazen je
vybrn identifiktor s pedponou:
V - VOR, VOR/DME a VORTAC
A - letit
H - heliporty
S - vodn vzletov a pistvac plochy
N - NDB
T - TACAN
F - (FAN MAKERS)
7139
8. Nouze
el:
Znzornit 5 nebo vce nejblich zlonch zazen. Automaticky se nastavuje na rozsah odvozen od
vzdlenosti k ptmu nejblimu zazen.
Ovldn nouzovho reimu:

1) Tlatko ARR (4) a AUX (5) - stlate a drte 1 sekundu a objev se 5 nejblich zlonch zazen (pozn. 1)
2) Tlatko DEP (2) - stlate a zskte nezbytn informace o smru, vzdlenost a asovm odhadu
pletu na nejbli zazen (pozn. 2)
3) Tlatko ARR (4) - opakovan stlate a zredukujete rozsah displeje na 1NM, pokud si to pejete
4) Tlatko ARR (4) - stlate a drte a zvte rozsah displeje do maxima 120NM, pokud si to pejete
5) Tlatko ENR (3) nebo INFO - stlate a zskte detaily o vybranm zazen pro pistn
6) Tlatko ARR (4) - stlate a vykresl se mapa
7) Tlatko ARR (4) a AUX (5) - stlate a drte 1 sekundu (pozn. 3)
Poznmky :
1) Smr, vzdlenost a odhadnut as pletu jsou uvedeny k nejblimu zazen v rmci hornho okna.
2) Nzev vybranho pistvacho zazen se objev po dobu 1 sekundy v poli nad spodnm oknem a jeho
identifiktor se objev uprosted spodnho okna.
3) Umouje nvrat z nouzovho reimu do dve zvolenho obslunho reimu.
Varovn :
Jsou zobrazovny pouze schvlen pistvac zazen, zakzan prostory a zazen typu VOR. Vechna ostatn
zazen typu SUM a NAVAID jsou vymazny. Vzhledem k nedostupnosti zempisnch ek a dlek zatk
pistvacch drah nkterch leti, zobraz se pro tato letit na map pouze hlavn pistvac drha.
9. AMEND
el:
Poskytnout uivateli prostedky pro zahrnut a odmtnut zazen nebo naviganch funkc ve formuli
strukturovanm jako menu, kter si uivatel d zobrazit na displeji. Tato funkce se pouv pro vyitn
grafickho displeje a pro ovldn vbru reim a pro nastaven data a asu na hodinch.
Varovn :
Ovldac tlatka maj v reimu AMEND tyto funkce:
(PAGE) = (DEP)
(LINE) = (ENR)
(CHANGE) = (ARR)
(RETURN) = (AUX)
Ovldn reimu AMEND:

1) Tlatko AUX (5) - stlate tikrt a drte 5 sekund pro pstup do nastaven charakteristik displeje
2) Tlatko ARR (4) - stlate pro zapnut reimu ADF nebo zobrazen ADF v plnovacm reimu nebo
v plnovacm reimu s mapou nebo vypnut reimu ADF
3) Tlatko ARR (4) - stlate pro zapnut reimu WD GYRO, pro vypnut orientovanho zobrazen
WD GYRO a pro neorientovan znzornn informace o poas
4) Tlatko ENR (3) - stlate pro monost vbru leti
5) Tlatko AUX (5) - stlate pro oputn reimu AMEND
6) Tlatko DEP (2) - stlate pro posun na nsledujc strnky menu reimu AMEND
7) Tlatko DEP (2) - stlate pro volbu zobrazen trati, pouze plnu, pouze mapy nebo plnu a mapy
8) Tlatka ENR (3) a ARR (4) - stlate pro nastaven orientace displeje na letn smr nebo na plnovanou tra
9) Tlatka ENR (3) a ARR (4) - stlate pro vbr orientace na letn smr nebo na skuten sever
10) Tlatka
ENR (3) a ARR (4) - stlate (poznmka 2)
11) Tlatka
ENR (3) a ARR (4) - stlate pro volbu velikost LETTER p stedn nebo mal velikosti znak
12) Tlatka
DEP (2), ENR (3) a ARR (4) - stlate pro volbu nastaven vzdunho prostoru
13) Tlatka
DEP (2), ENR (3) a ARR (4) - stlate pro vbr NAVAIDS
14) Tlatka
DEP (2), ENR (3) a ARR (4) - stlate pro volbu vzdunho prostoru zvltnho uvn; traov
bod vypad jako hvzdika
15) Tlatko DEP (2) a ARR (4) - stlate pro zobrazen vbru leti a potom zvolte dlku drhy
7140
Varovn :
V odletovm, traovm, pletovm a nouzovm reimu budou zobrazeny pouze drhy, kter jsou kvalifikovan
minimln dlkou.
16) Tlatka ENR (3) a ARR (4) - stlate pro volbu povrch drah
Varovn :
Povrchy drah budou vdy vyvolny v nouzovm reimu.
17) Tlatka DEP (2) a ARR (4) - stlate pro vbr typu letit: civiln veejn, civiln soukrom, vojensk
veejn a vojensk neveejn
18) Tlatka ENR (3) a ARR (4) - stlate pro vbr piblen: APTS. W/O, ISL/LOC/LDA
19) Tlatka ENR (3) a ARR (4) - stlate pro vbr neosvtlen drhy
20) Tlatka ENR (3) a ARR (4) - stlate pro volbu poadovanho druhu paliva
Varovn:
Pokud je instalovan databze heliport, state DEP (2) pro zobrazen vbru heliport, state ENR (3) pro
pokraovn a stlate ARR (4) pro vbr povrchu heliport. Jestli se objev zprva HELIPORTS NOT INSTALLED,
nejsou heliporty obsaeny v aktuln databzi.
21) Tlatka DEP (2) a ARR (4) - stlate pro vbr typu letit: civiln veejn, civiln soukrom, vojensk
veejn a vojensk neveejn
22) Tlatka ENR (3) a ARR (4) - stlate pro vbr osvtlench nebo neosvtlench heliport
23) Tlatka DEP (2) a ENR (3) - stlate pro zadvn data/asu, pak zmknte ARR (4) pro nastaven
sprvnho dne, msce, roku a 24h asu pirazenho k asov zn
Varovn :
as je nastaven vdy po stlaen DEP (2) a AUX (5)
24) Tlatko DEP (2) - stlate pro nvrat do reimu
25) Tlatko AUX (5) - stlate pro nvrat k pedchozmu grafickmu reimu mapy
Varovn :
Vechny hodnoty nastaven v AMEND zstvaj v pamti i pi vypnutm pvodu elektiny. P vbru rznch
grafickch reim mapy nebo nvratu z AMEND se objev zprva CREATING NEW SCREEN.
Poznmky :
1) Pro zobrazen pouze grafick mapy je teba nastavit reim WD na vypnuto nebo ADF&WD na vypnuto.
2) Vbr mtka CDI probh v krocch do 1,25NM, 2,5NM nebo 10NM ve vech reimech, nebo AUTO, kter
pedstavuje 10NM v odletovm a traovm reimu a 2,5NM v pletovm reimu, nebo seln znzornn
vzdlenost peken trati.
7141
MYSLN VOLN STRANA
7142
7.8 Dodatek .6 - ELT Pointer 3000
Vrobn slo: 0370
5.5.2005 Stana .1
7143

Z-142 Letová Príručka

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Z-142 Letová Príručka

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

0

Typ letounu : Z 142

Vrobce : MORAVAN, nrodn podnik

Poznvac znaka : OK- ONP

Tda : AKROBATICK (A)

Pouit pedpisy FAR PART 23 se zapracova-

Tato letov pruka byla schvlena Sttn leteckou inspekc

Pi provozu tohoto letounu mus bt dodrovna omezen, uveden

1.2.1 Vechny zmny nebo doplky tto Letov pruky se

1.2.2 Seznam zmn

Po. slo Bulletinu, sla stran, Datum vydn Datum proveden

1.3 ZKRATKY A DEFINICE

CAS -Kalibrovan rychlost letu je indikovan rychlost letounu

EAS - Ekvivalentn rychlost letu je kalibrovan rychlost letou-

IAS - Indikovan rychlost letu je rychlost letounu, kterou ud-

TAS - Skuten rychlost letu znamen rychlost letounu vzhledem

MSA - Mezinrodn standardn atmosfra.

1.4 ROZMROV NRT LETOUNU Z 142

(b) Letoun Z 142 je verz letounu Z 42 M. Je dvoumstn, dolno-

1.5.4 Ocasn plochy

Pipojen thla Vchylky odlehovac inek Pouit

3. Pi zmn pipojeni thla je teba upravit jeho dlku

1.5.6 Pistvac zazen

1.5.7 Pohonn jednotka

1.5.8 Palivov a olejov soustava

- pojdc a pistvac svtlomet

1.6 ZKLADN TECHNICK DATA

Vodorovn ocasn plochy (VOP) :

Svisl ocasn plochy (SOP) :

Podvozek : rozchod 2,330 m

1.6.3 Hmotnost a centr przdnho letounu

Centr 19 % SAT +2%

1.6.4 Pohonn jednotka

Leteck motor M 337 AK

Vkon - otky - plnic tlak :

Vkon Otky Plnc tlak

(1) Max. doporuen cestovn vkon ve vce 0 m MSA, kompresor

1.7 PILOTN PROSTOR

+51. Vkomr II.

2.1 PLATNOST PROVOZNCH OMEZEN 225

2.1.2 Ppadn zmny uvedench provoznch omezen v Kapitole 2 pro

2.2 DRUHY PROVOZU

2.3 MAXIMLN VZLETOV A PISTVAC HMOTNOST

Tda Maximln uiten zaten (kg)

(2) Zavazadlov prostor 20 kg (Pouze ve td

(3) Max.souasn zaten (1+2) 220 kg (Pouze, ve td

Krajn poloha centre %SAT

2) Postup pro kontrolu centre je uveden v Kapitole 6.

2.6.1 Omezen otek motoru a vrtule

Reim Otky Plnc tlak asov

(1) Provozn hodnoty motoru nepekro ostatn maximln

(2) Mimodn pouit maximlnho vzletovho vkonu bude

(3) Nastaven bohatosti smsi pro maximln vzletov a trval

2.6.2 Pouit kompresoru

(1) Pi trvalm pouit zapnutho kompresoru mus bt

(2) Pi akrobatickch obratech je dovoleno zapnout

2.7 BAREVN OZNAEN PSTROJ PRO KONTROLU MOTORU

erven ra- lut Zelen

Leteck benzin neetylizovan - oktanov slo min. 78,

2.9 PLNN PALIVOVCH NDR

2.10 OLEJ PRO MOTOR

Omezen : Karbonizan zbytek nesm pekroit 0,4 %.

Doporuen : PRO ZBH (max. do 50 h) se doporuuje pouvat