10 DE NOVIEMBRE DE 2017

DISEO DE SISTEMA DISUASIVOS ANTI-

ROBOS A VEHICULOS
ANTEPROYECTO
AUTORES

Jorge Alberto Canales Snchez 16131137

Gerardo Palemn Adame Diaz 16131132

 1

Contenido

2. ANTECEDENTES ......................................................................................................................... 2
3. DEFINICIN DEL PROBLEMA................................................................................................... 3
4. JUSTIFICACIN............................................................................................................................ 4
5. OBJETIVOS ................................................................................................................................... 5
6. VIABILIDAD (Tcnica, Econmica, Operacional, Programacin) ......................................... 5
6.1. VIABILIDAD TCNICA ......................................................................................................... 5
6.2. VIABILIDAD ECONMICA .................................................................................................. 5
6.3. VIABILIDAD OPERACIONAL .............................................................................................. 6
6.4. VIABILIDAD DE PROGRAMACIN ................................................................................... 6
7. LIMITES (Conceptuales, Contextuales, Espaciales) ............................................................... 6
7.1. LIMITES CONCEPTUALES................................................................................................. 6
7.2. LIMITES CONTEXTUALES ................................................................................................. 6
7.3. LIMITES ESPACIALES ........................................................................................................ 6
7.4. LIMITES TEMPORALES ...................................................................................................... 6
8. HIPTESIS .................................................................................................................................... 7
9. FUNDAMENTOS ........................................................................................................................... 7
10. MTODO .................................................................................................................................. 14
11. NDICE TENTATIVO DE TESIS............................................................................................ 18
12. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES .................................................................................... 19
13. CONCLUSIONES DEL ANTEPROYECTO ......................................................................... 19
 2

1. DISEO DE SISTEMAS DISUASIVOS ANTI-ROBOS A VEHICULOS

2. ANTECEDENTES
La mayora de las personas que viven en la actual sociedad est en constante
movimiento, se involucran en actividades que requieren trasladarse de cierto lugar a
otro en el menor tiempo posible, por lo que requieren de un transporte que este
siempre a su disposicin en el momento que lo necesiten. Es por eso que cuentan
con un automvil personal, el cual es un recurso que se ha vuelto indispensable en
la vida cotidiana de las personas.

Aun as, no todas las personas pueden permitirse comprar uno, es un bien que,
aunque hay mucha variedad de modelos y precios, tiene un costo elevado que no
es accesible para la gente que pertenece a la clase econmicamente media baja, y
an ms para la clase baja, requiere de un gran sacrificio para poder obtener uno,
incluso llegan a durar 5 aos o ms dando abonos pequeos a las agencias. La
opcin ms viable es comprar un carro usado que este en buenas condiciones,
tanto operacionales como estticas. Generalmente la persona duea del automvil
anuncia que lo vende, despus si hay alguien interesado, pregunta sobre el precio,
y prueba dicho automvil, luego se llega a un acuerdo y se hace el trmite de
cambio de dueo. Sin embargo, hay gente que hace de esto un negocio, donde
compran y revenden los vehculos, hasta cierto punto es un buen mercado, solo que
se da mucho el vandalismo para obtener los carros sin pagar por ellos.

Adems, los que se dedican a robar aprovechan el momento en el que las personas
estn conduciendo para perpetuar el delito y quitarles todo el dinero y pertenencias
valiosas.

Uno de los participantes del proyecto tiene un auto propio que usa para moverse de
la casa a la escuela principalmente y viceversa, l ha sufrido un ataque a mano
armada en donde le intentaron quitarle su carro y dems pertenencias valiosas
 3

como el celular y la cartera, tentando contra su vida. Experiencias como esta han
ocurrido repetidas veces a diferentes miembros familiares repetidas veces.

Debido a que se ha dado la situacin de experimentar tal acto de delincuencia en

repetidas ocasiones, adems no es solo el medio de transporte lo que se les quita,
es el trabajo de haberlo mantenido en buenas condiciones y el gasto de dinero que
se hizo para su adquisicin, aparte, es muy difcil encontrar un vehculo en un
estado casi perfecto y muy bien cuidado para comprar usado; inclusive se puede
perjudicar ms a la persona, si la propiedad en cuestin lo utilizan en un acto
delictivo ms grave.

Es por esto que siendo estudiantes de la escuela universitaria nacional Tecnolgico

de la Laguna, cursando el tercer semestre de la carrera de Ingeniera en
Mecatrnica, decidimos elaborar diseos que haran ms que nada minimizar los
asaltos a nuestro transporte de uso diario, ahuyentando a nuestro ladrn sin afectar
la salud o la vida de nadie.

3. DEFINICIN DEL PROBLEMA

La dificultad a resolver y la idea a desarrollar es para la problemtica siguiente, la
cual es que la seguridad de los automviles y cualquier transporte de uso personal,
es muy baja e incluso llega a ser nula en la mayora de los casos, no hay un
sistema que brinde alguna proteccin efectiva por mnima que sea, dando una gran
facilidad de que el asaltante tenga xito al realizar su acto ilegal, tentando contra la
vida y la tranquilidad de l o de los individuos que estn al momento de dicho acto.

La alarma convencional tradicional solo emite un sonido fuerte que puede ser
fcilmente desactivada, adems tiene un fallo tremendo y es que se activa por
cualquier cosa, lo que provoca que el dueo ya no se preocupe cuando suena.
Aportando beneficios casi nulos.
 4

4. JUSTIFICACIN
El robo a vehculos a entrado en una poca en donde ha aumentado
exponencialmente, y aunado a esto el porcentaje de autos que se logran recuperar
solo disminuye.

Cules son las consecuencias?, Para la mayora de la sociedad el uso de

transporte personal es vital para la rutina diaria y actividades laborales, tanto que
sufrir este crimen sera perjudicial, ya que es un dao fsico, mental y causa perdida
econmica, porque un vehculo no es una inversin pequea, requiri de un
sacrificio grande, ms aun si este contena algn tipo de mercanca de la cual el
asaltado dependiera para generar sus ingresos, adems la vida de la persona es
amenazada y con riesgo de generar un trauma.

La alarma convencional es la nica medida de seguridad conocida o que viene

incluida si se adquiere desde la agencia, por lo tanto es a lo que la poblacin
recurre para darle seguridad a su coche, sin embargo, lo nico que hace es emitir
ruido, aunque es fuerte, no proporciona efecto alguno y es muy fcil de desactivar,
ya que esta alarma tiene un grado se sensibilidad alto, provocando que esta se
active por cualquier cosa, perdiendo utilidad, ms an, las personas que no cuentan
con un vehculo directo desde agencia, les genera un gasto adicional el instalar el
sistema, para que al final esta resulte ineficaz.

Con este proyecto se busca beneficiar a todas las personas que cuenten con un
automvil, diseando sistemas que aumenten la seguridad y disminuya el xito del
atraco, sistemas cuyo propsito es el aturdir, cegar y desorientar a nuestro ladrn
de vehculos.

Al implementar los sistemas, se prev que el usuario est

ms seguro al andar transitando por calles sin preocupacin o bien en dejarlo
estacionado sin problema alguno mientras est en labor de sus actividades, ya que
nuestros sistemas, elevaran potencialmente la seguridad. Hacindolo menos
conveniente efectuar el robo del vehculo.
 5

5. OBJETIVOS
Objetivo general:

Desarrollar un diseo de sistemas que permitirn dar una seguridad efectiva contra
los actos delictivos contra los vehculos y sus conductores, tambin de brindar
proteccin al conductor del automvil, esto mediante mtodos en los que el
asaltante solo queda aturdido y confundido.

Objetivos especficos:

Con el fin de lograr este objetivo, es necesario desarrollar un mecanismo explosivo

inofensivo que no dae al asaltante ni al conductor, que solo brinde la oportunidad
de poder escapar y pedir ayuda, adems de otro mecanismo que haga salir al
ladrn del carro en el caso de que este logre entrar, luego adaptar estos
mecanismos en un diseo que sea ptimo para la instalacin en un vehculo, y
verificar que es de uso fcil y funcional.

6. VIABILIDAD (Tcnica, Econmica, Operacional, Programacin)

Se determina un proyecto viable por las siguientes razones:

6.1. VIABILIDAD TCNICA

Los conocimientos usados en este proyecto para el diseo del primer sistema
(Disuasivo Explosivo Improvisado), son el principio de combustin de gases
adems de circuitos elctricos.

Para el segundo sistema (Disuasivo de Humo), se aplican conocimientos de

dispersin, densidad, coloracin y mezcla de gases. Junto con lo bsico de
pirotecnia y productos qumicos de coloracin.

6.2. VIABILIDAD ECONMICA

Se cuenta con los materiales necesarios para el desarrollo y elaboracin del
proyecto, dado que son sistemas sencillos, no se requiere de materiales muy
sofisticados, lo ms costoso es el gas a utilizar y el adquirir los compuestos
qumicos
 6

6.3. VIABILIDAD OPERACIONAL

El sistema final que proporciona este proyecto cuenta con un protocolo de
seguridad para manejar el sistema, sin embargo, este est pensado para ser de
fcil manejo para el usuario.

6.4. VIABILIDAD DE PROGRAMACIN

Los tiempos a abarcar en este proyecto para su elaboracin se completan desde
el mes de febrero 2018 hasta mayo 2018.

7. LIMITES (Conceptuales, Contextuales, Espaciales)

7.1. LIMITES CONCEPTUALES

Disuadir: inducir o mover a alguien a cambiar de opinin o a desistir de un
propsito.
Robo: Quitar o tomar para s con violencia o con fuerza lo ajeno.
Sistema: mdulo ordenado de elementos que se encuentran interrelacionados y
que interactan entre s.

7.2. LIMITES CONTEXTUALES

El entorno donde se realizar y tendr prueba nuestros dispositivos ser en las
calles y en lugares abiertos.

7.3. LIMITES ESPACIALES

Los mecanismos disuasivos, se elaborarn en un taller al exterior de la residencia
de unos de los integrantes del proyecto, donde se tiene el espacio adecuado para
trabajar en la creacin de los diseos de los sistemas.

7.4. LIMITES TEMPORALES

Durante los das hbiles del curso se realizar el desarrollo del proyecto, a
excepcin de 2 das anteriores de cada examen durante el periodo semestral en
curso.
 7

8. HIPTESIS
La implementacin de un sistema de anti-robo, se especula una alternativa agradable
de seguridad del vehculo ante las situaciones actuales de la sociedad y la manera
en que los delincuentes de hoy en da operan.

En el momento de accin del delito, lo ms importante es salir con vida e ileso, para
ello una de las opciones es aturdir al delincuente, esto es lo que se busca con este
sistema, disuadir al ladrn unos instantes para tener la posibilidad de escapar del
peligro.

Pero existe la posibilidad no poder confundirlo, haciendo efectivo el delito, para estos
casos se piensa sofocar al asaltante con humo impidindole ver y respirar,
esperando que salga del vehculo y se de a la fuga.

Se pretende que los sistemas, sean de lo ms accesible y prcticos para los usuarios
y variando las simulaciones de prueba, poder mejorar an ms el producto.

9. FUNDAMENTOS
9.1. MARCO TEORICO

Al principio del documento se explica cules seran las finalidades que se quieren
lograr con la implementacin de los dos sistemas disuasivos anti-robos, como
una medida alternativa de minimizar los actos delictivos que se cometen.

Para llegar a esto y determinar su impacto, en el pas de Mxico se presenta la

siguiente problemtica con ndices de robo a vehculos un tanto drstico.

Con respecto a las estadsticas se viene haciendo mencin segn datos de

la Asociacin Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) que el primer
semestre de 2017 se registraron 42 mil 800 autos robados en el pas y un
crecimiento de 31 por ciento respecto al mismo periodo de 2016. El estado con
mayor cifra de robos a vehculo es el Estado de Mxico con 23 mil 524 unidades
en el periodo Julio-Junio de 2015-2016.
 8

Y, sin embargo, esta problemtica radica an ms en varios estados de la

repblica mexicana, a continuacin, se mencionan algunos estados con su cifra
de robos segn la AMIS en Julio - Junio de 2015-2016.

Jalisco ..10,719
CDMX ..10,034
Veracruz ..4,562
Puebla .3,233
Sinaloa 3,127
Michoacn ..2,791
Nuevo Len 2,683
Tabasco ..2,258
Guanajuato .2,213
Baja California 1,861

Como se muestra, Mxico presenta unos altos nmeros lamentables y dado a

esto se busc aquella alternativa que ayude a disminuir en un periodo de tiempo
estas cifras.

Cmo se pretende llegar a esto? Bien, sistemas de proteccin habr variados,

pero los dos diseos que estamos proponiendo su finalidad es que sean de los
ms accesible y algo sencillos de hacer, puesto que los materiales que se
pretenden a utilizar, en su mayora son fciles de conseguir.

Para nuestro primer sistema (Disuasivo Explosivo) se basa en el uso de corriente

elctrica y la provocacin de un corto de fusible en una cmara de gas para
producir un incendio en el gas y provocar una explosin.

En ello, se refleja mucho el uso de balance de oxgeno, que nos dice que en una
reaccin de explosin es tan rpida que se produce sin consumir oxgeno de la
atmsfera, por lo que las reacciones de oxidacin que se producen deben
realizarse con el oxgeno del propio explosivo. Esto nos presenta el concepto del
balance de oxgeno. El balance de oxgeno nos da idea de si el oxgeno presente
en el compuesto es suficiente para oxidar todo el carbono e hidrgeno de dicho
 9

compuesto. Si el balance de oxgeno es positivo el explosivo tiene ms oxgeno

del necesario. En caso contrario el oxgeno se encuentra en defecto, y en vez de
producirse CO2 y agua se libera hidrgeno gas y queda carbono en forma de
ceniza o restos de holln. La importancia de un buen balance de oxigeno es que
reduce la presencia de gases txicos.

El soplete de oxiacetileno como su nombre lo dice, este funciona mediante la

combinacin de oxgeno (O2) y acetileno (C2H2), esta mezcla tiene un poder
calorfico muy alto y se usa para cortar placas de acero las cuales por mtodos
mecnicos resultara algo tardado hacer un corte en estas, a la par del soplete de
oxiacetileno se encuentra el soplete de oxigas, este es solo oxgeno y gas lp,
solo que con menor poder calorfico que el anterior.

Para nuestro segundo sistema (Disuasivo de Humo a color con gas pimienta) se
basar en un circuito elctrico que activar nuestro contenedor con la mezcla de
los compuestos que mediante una reaccin exotrmica producir una cmara de
humo a color pigmentado

Las granadas de humo son un tipo especial de granada utilizada como medio de
sealizacin, indicacin de objetivo o marcaje de zona de aterrizaje. Por igual se
utilizan como pantallas para cubrir los movimientos de las unidades militares. Las
granadas de humo, comnmente, son consideradas como no letales. El cuerpo
del dispositivo consiste en un cilindro metlico de acero con algunas
perforaciones en su parte superior e inferior, esto es para permitir la salida del
humo cuando la granada ha sido activada. La reaccin producida
es exotrmica y el contenedor puede permanecer caliente por algn tiempo,
incluso ya sin emitir humo.

Con respecto a sus compuestos, las granadas de humo tienen el mismo

compuesto generador de humo el cual es el Clorato de potasio (KCIO3), aunque
tambin existen variantes de generadores que los resultados cambian debido a
su reaccin como el Nitrato de Potasio y el Nitrato de Amonio.
 10

Bien pues el Clorato de potasio (KCIO3) es una sal formada por el anin clorato y
el catin potasio. En su forma pura forma cristales blancos. Es el clorato ms
comn en la industria, y se encuentra en la mayora de los laboratorios. Se
emplea mayormente como oxidante y se utiliza en la manufactura de explosivos,
fsforos, anilina negra y otros tintes, papel, como fuente de oxgeno en anlisis
qumicos (oxidante), desinfectante, blanqueador, etc. Entre sus
inconmutabilidades estn que forma mezclas explosivas con los materiales
orgnicos, reductores y los polvos de metales. Y entre su toxicidad esta la
irritacin a la piel y a los ojos cuando se tiene contacto. La inhalacin causar la
irritacin a los pulmones y a la membrana mucosa. La irritacin a los ojos
causar el lagrimeo y enrojecimiento.

Y he de aqu que su uso para las granadas de humo resulta muy efectivo, al igual
que lo acompaan los siguientes compuestos:

Sacarosa o Azcar de Mesa (C12H22O11) Es un disacrido formado por una

molcula de glucosa y una de fructosa, que se obtiene principalmente de la caa
de azcar. Son carbohidratos simples, solubles en agua, incoloro, inodoro y
forman cristales a temperatura ambiente. Para el uso en este producto la azcar
tiene un papel como combustible en la reaccin exotrmica.

Bicarbonato de sodio (NaHCO3) es un compuesto slido cristalino de color

blanco soluble en agua, con un ligero sabor alcalino parecido al del carbonato de
sodio, Debido a la capacidad del bicarbonato de sodio de liberar dixido de
carbono se usa junto con compuestos acdicos como aditivo leudante en
panadera y en la produccin de gaseosas.

Se utiliza para ralentizar la reaccin y evitar que explote la reaccin y cree una
flama.

El Carbonato de Magnesio (MgCO3) es una sal inorgnica que se extrae de un

mineral llamado magnesita, tiene un papel clave en la alimentacin y forma parte
de los msculos, el sistema nervioso central y la absorcin de nutrientes y otros
 11

minerales como el calcio y fsforo. Este compuesto har ligero la mezcla para
producir el humo.

Cambios de color en el humo.

En la mayora de los fumadores de color, incluso con algunos humos fsicos, el

cambio de color generalmente ocurre durante la generacin del humo. Un
hermoso color claro cambia gradualmente a uno blanquecino o amarillento, o de
repente aparece una llama que quema las partculas de humo para hacerlas
invisibles.

El cambio de color en el humo es causado por los siguientes fenmenos:

Condensacin de la sustancia A: La sustancia A en estado vaporizado en el

recipiente de composicin de humo se enfra a un estado lquido o slido y
permanece en el recipiente, y casi solo la sustancia B, el vapor de agua, el xido
de carbono, etc., salen por la salida. En este caso, el humo parece blanco. Esto
ocurre cuando el colorante tiene un punto de ebullicin elevado, p. como el azul
de ftalocianina. Para evitar este fenmeno, debemos mantener el espacio en el
contenedor a una temperatura alta para que no se produzca condensacin.

Filtracin de la sustancia A.

La sustancia A en el estado vaporizado se enfra a partculas y se filtra por la

capa de ceniza que se produce por la reaccin de combustin, casi como si el
humo se filtrara con papel de filtro. En este caso, la sustancia que sale de la
salida es principalmente vapor de agua, y el color del humo es blanco. Esto
ocurre en los humos con un largo tiempo de combustin que acumula una gran
cantidad de cenizas en el recipiente. Para evitar esto, se usa una composicin
que produce una ceniza porosa o contrable para permitir que las partculas de
humo pasen a travs de la capa de la ceniza sin ser filtradas.

Descomposicin de la sustancia A.
 12

Demasiado pirgeno causa la descomposicin de la sustancia A por

sobrecalentamiento. De manera similar, cuando el vapor de la sustancia A pasa
a travs de la ceniza al rojo vivo, que a veces ocurre con ciertos tipos de
composicin, la sustancia A se descompone. En este caso, el humo es de color
crema, y es fcil separar esta reaccin de las otras. Esto tiende a ocurrir con un
tinte que tiene poca resistencia al calor.

En este caso, la sustancia A se descompone por la alta temperatura de ignicin,

que tambin significa una alta temperatura de combustin. Adems, la
descomposicin ocurre tambin cuando el contenedor es demasiado grande para
que se acumule fcilmente una gran cantidad de calor para elevar la temperatura
del espacio interior. Para proteger el tinte del calor y evitar la descomposicin, la
generacin de calor del pirgeno debe ajustarse a un valor moderado.

En una composicin que consta de cuatro componentes blancos a mezclar y

segn los tintes generadores de humo estos seran los siguientes porcentajes

Utilizando pequeos generadores de humo, cada uno con aproximadamente 10

gramos de composicin y un calor de combustin bastante bajo, los lmites
mximos y mnimos permitidos del contenido de clorato de potasio para varios
tintes se establecen en la siguiente tabla.

clorato Carbonat
Sacaro Bicarbonato
Tintes de o de
sa de sodio
potasio Magnesio

Rodamina B 29% 32% 20% 16% 3%

Azul de
26% 35% 20% 16% 3%
ftalocianina

ndigo puro 25% 36% 20% 16% 3%

 13

Auramin O 28% 33% 20% 16% 3%

Oil Red 25% 36% 20% 16% 3%

Oil Orange 31% 30% 20% 16% 3%

NOTA: Estos porcentajes para convertirlos a gramos se dan en porcin de los

gramos del contenedor total donde ira las mezclas.

9.2. MARCO CONCEPTUAL

Vandalismo: es el acto ilegal cometido por asaltantes hacia nuestro vehculo.

Sistema: la implementacin de nuestro sistema para el vehculo, disuasivo explosivo

y disuasivo de pantalla de humo de color.

Seguridad: aquella proteccin que se pretenda implementar con nuestros sistemas

para nuestro auto

Disuasivo: sirve para disuadir e inducir a alguien para que no se haga en el acto
vandlico.

Corto circuito: Consecuencia primordial para que nuestro explosivo tenga resultados
correctos

Componentes: Reactivos controlados en porcentajes para la generacin de humo a

color

Reaccin Exotrmica: Es la generacin primordial para que los componentes de la

mezcla del contenedor de humo empiezan a generas la fumarola.

9.3. MARCO CONTEXTUAL

 14

Son muchos y casi a diario los eventos de robo a vehculo en distintos estados de la
repblica, sobre todo en los espacios con mucho vandalismo y que no es muy seguro
pasar por ah con tu vehculo, o el simple hecho de dejarlo estacionado en un lugar
que no cuente con seguridad o este prcticamente solo, sin alguien que haga de
guardia.

Los usuarios que van en su transporte son muy susceptibles a que pierdan su
patrimonio, debido a que en ningn auto se le aade de fabrica algn mecanismo de
defensa para este para este tipo de situaciones. Por esta razn se busca mejorar por
contexto que sea ms seguro el ir en tu auto por si se llegara a pasar por estos sitios
o inclusive para que en todo momento tengamos un respaldo de seguridad proprio y
adaptable.

10. MTODO
Esta investigacin maneja una Metodologa Deductiva, porque se habla de la
problemtica en general sobre el robo a vehculos en la repblica mexicana y
queremos dar alternativas de solucin o bien que se minimicen las cifras sobre este
acto, estableciendo el diseo de sistemas especficos para los vehculos. Esto a fin
como se viene diciendo, para brindar un medio de proteccin ante tu patrimonio.

Se le considera a este trabajo que tiene un enfoque Cuantitativo debido a que no se

basa en supersticiones ni en las percepciones, es decir, existieron anlisis de
estadstica con respecto a la poblacin ante el ndice de robo a vehculos y sobre
aquellos estados donde las alzas son sumamente grandes; y tambin porque existen
pruebas de experimentos documentados que validan o dan sustento a los sistemas
presentados ya que estos arrojan resultados.

Entre los tipos de investigacin que se aplicaron, se utilizaron una mezcla de varios,
como la investigacin diagnostica, documental, y no experimental.

Investigacin diagnostica porque se bas en observaciones, chequeos, ofrece

informacin til para la solucin del problema brindando conocimientos especficos y
valiosos para la toma de decisiones surgiendo a partir de una inquietud
 15

Es documental porque se realiz una extensa investigacin sobre las posibilidades y

los principios para de elaborar nuestros 2 sistemas (disuasivo explosivo y disuasivo
de humo a color), se apoy en diversas fuentes de carcter documental obtenidas de
fuentes bibliogrficas y archivsticas.

Y en parte un tanto no Experimental debido a que solo estamos presentando los

sistemas, y aun teniendo datos sostenidos y probados, sobre cmo debe de
funcionar cada propuesta. En lo que nos concierne no se ha realizado algn
experimento para demostrar.

La instrumentacin investigativa para este trabajo ha sido meramente documentacin

especifica.

En el desarrollo de implementar algo sumamente sencillo y fcil de montar se opt

por la implementacin hacia este diseo con principios de flujo e interrupcin de
corriente y de combustin entre falso contacto.

En los primeros pasos, se idealizo sobre cmo realizar un explosivo que no fuera lo
bastante potente como para llegar a lastimar de gravedad a nuestro ladrn, a la
carrocera del vehculo y lgicamente a nuestro usuario.

Se indago sobre qu cantidad de Oxigeno y Gas seria la ideal como para hacer un
explosivo un tanto inofensivo y obtuvimos los resultados de 80% Oxigeno y un 20 %
de Gas y aqu pueden ser distintos tipos (Gas natural, Acetileno, etc.) pero siempre
mantenerlo en ese margen.

Para esto el recipiente que contendr la carga de Oxigeno y Gas, se utilizar una
botella de 1 Lt de capacidad siempre de plstico no de vidrio, usaremos un soplete
oxiacetilnico (para soldadura) el cual cuando la prendamos ajustaremos las vlvulas
de control de gas de acetileno y oxgeno, hasta obtener una llama azul y enseguida
la apagaremos, esto con el fin de solo aprovechar ambas sustancias e incorporarlos
al recipiente de la botella de plstico. Aunado a ello, en la tapa de la botella se
adaptara un cable de corriente que pasar hacia el interior y este a su vez tendr un
filamento de cable suelto, el cual con el paso de flujo de corriente explotara como
 16

fusible y encender el gas provocando una explosin instantnea, que tambin para
tener un pequeo control de su magnitud y ser menos daino la botella estar dentro
de un termo de Telgopor, de esos que se usan para guardar botellas de cerveza de
vidrio, para mantener su temperatura.

El cable de corriente de la botella, ira soldado a un conector Macho, sin importar el

sentido debido a que no importa la polaridad, y este se adaptara a un conector tipo
hembra/hembra.

Luego uno de los elementos importantes sera el pulsador elctrico que estar a un
costado del asiento del piloto para una reaccin rpido de movimiento y que no se
vea, el cual dar paso al flujo de corriente desde el enchufe de 12V del vehculo,
siendo este el generador de corriente que dar paso a la activacin del explosivo.

A continuacin, se muestra en breve esquema en general del funcionamiento del

primer sistema.
 17

Ahora bien, para el segundo sistema debemos de realizar un circuito de conexin

para activar nuestro contenedor de humo a color, el cual ser dividido en 2 partes
una denominada Control y otro Potencia.

En el circuito de control contamos principalmente con un push botn y un timer

(relevador de tiempo), este circuito tiene el siguiente funcionamiento:

Cuando pulsamos el botn, activamos la bobina A2 del timer lo que el contacto

normalmente abierto, este se cierre de tal manera que permite el paso de la corriente
elctrica al timer, esto permite que el contacto A3 energice nuestro mechero y poder
generar la llama de nuestra contenedor de humo, luego para que el mechero no
permanezca encendido configuraremos nuestro timer para que al encenderlo cuando
queda energizado con el pulsador, empiece una cuenta regresiva de
aproximadamente 1 a 2 minutos para pasando de este tiempo se apague,
provocando que tambin el mechero consuma.

A continuacin, se muestra en breve esquema en general del funcionamiento del

primer sistema.
 18

11. NDICE TENTATIVO DE TESIS

INDICE

INDICE DE TABLAS

INTRODUCCION

ANTESCEDENTES

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

JUSTIFICACION

CONTEXTO DE LA INESTIGACION

OBJETIVOS

VIABILIDADES

ALCANCES

HIPOTESIS

FUNDAMENTOS

METODOLOGIA

CAPITULO I. DATOS ESTADISTICOS SOBRE EL ROBO A VEHICULOS.

CAPITULO II. ELABORACION DE SISTEMA DISUASIVO EXPLOSIVO.
CAPITULO III. ELABORACION DE SISTEMA DISUASIVO DE PANTALLA DE HUMO A COLOR.
CAPITULO IV. RESULTADOS DE EXPERIMENTOS.
CAPITULO V. PRESENTACION DE NUEVOS DISEOS MAS TECNOLOGICOS.
 19

Conclusiones.

Recomendaciones.

Bibliografa.

Anexo.

Apndice.

12. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Febrero Marzo Abril Mayo
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Actividades/Semana
Elaborar diseo del sistema disuasivo
Construccin de mecanismos
principales del sistema
Probar funcionalidad de mecanismos
Realizar cambios en el diseo
Hacer el sistema completo
Verificar condiciones del vehculo
Instalar sistema disuasivo en el
automvil
Comprobar estado de instalacin
Realizar pruebas y ajustes necesarios

13. CONCLUSIONES DEL ANTEPROYECTO

La hiptesis plantea la posibilidad de disuadir a la persona que est cometiendo el
acto ilegal de robar el vehculo y lograr unos segundos para un posible escape

A lo largo de este anteproyecto, nos desempeamos mucho la idea de realizar

sistemas accesibles y de fcil procedimiento para aquellas personas que estn algo
inconformes con la inseguridad de hoy en da en las comunidades.

Creemos que, con la implementacin de nuestros sistemas, se tome iniciativa de los

conductores a proteger ms su automvil, ya que, en su mayora, es su transporte
vital para realizar sus actividades diarias o de rutina.
 20

Desde nuestro punto de vista, consideramos de mucha importancia tener algn

mecanismo de seguridad que minimice los daos o perdidas para nuestro vehculo y
que, en algn futuro, ya con ms avances tecnolgicos se llegasen a disear desde
la lnea de produccin

Se aprendieron nuevos conocimientos al realizar el trabajo, sacando la capacidad de

indagacin e investigacin ante problemticas presentes en la actualidad.

BIBLIOGRAFIAS

++++ ESTADISTICA DE ROBO A VEHICULOS +++

http://www.elfinanciero.com.mx/economia/repunta-robo-de-autos-31-durante-primer-
semestre-del-ano.html

http://www.eluniversal.com.mx/articulo/autopistas/2017/07/13/cuales-son-los-estados-
con-mas-robos-de-autos

http://www.amis.com.mx/amiswp/documentos-publicos/

++++ DISUASIVO EXPLOSIVO +++

http://www.upm.es/sfs/Rectorado/Gerencia/Prevencion%20de%20Riesgos%20Laborales/Inf
ormacion%20sobre%20Prevencion%20de%20Riesgos%20Laborales/Manuales/folleto%20lab
oratorios%20el%C3%A9ctricos%2021nov2006.pdf

http://www.alt64.org/articulo/explos03.htm

++++ GRANADA DE HUMO +++

https://es.wikipedia.org/wiki/Granada_de_humo

Fireworks-TheArtScienceAndTechnique, TAKEO SHIMIZU, PH.D., ENGINEERING, pg. 81 - 83

http://portales.puj.edu.co/doc-quimica/fds-labqca-dianahermith/kclo3.pdf
 21

https://www.cosmos.com.mx/wiki/clorato-de-potasio-cycz.html

http://es.padeprueba.wikia.com/wiki/Granadas_de_humo

https://www.acidohialuronico.org/carbonato-de-magnesio/

https://es.wikipedia.org/wiki/Bicarbonato_de_sodio