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DEL CONCRETO
EN OBRAS
HIDRULICAS
I. INTRODUCCION
Se entiende por obra hidrulica o infraestructura
hidrulica a una construccin, en el campo de la
ingeniera, donde el elemento dominante tiene que ver
con el agua.
II. EL CONCRETO
El concreto resulta de la mezcla de conglomerantes,
conocidos como cemento, con ridos (arena, grava o
gravilla) agua y finalmente adiciones y aditivos.
III.COMPOSICIN
El concreto estar compuesto por cemento, agregado
fino, agregado grueso, agua y aditivos aprobados, bien
mezclados, hasta obtener la consistencia especificada.
IV. CONDICIONES DEBEN CUMPLIR EL CONCRETO
Resistencia del concreto estructural fc = 280 K/cm2
Relacin agua / cemento menor o igual a 0.45
Cemento tipo IV bajo en calor. Para presas.
Cemento tipo V resistente a los sulfatos
Utilizar concreto impermeabilizado integralmente.
Solicitar as a la Central De mezclas.
Puede utilizarse aditivos acelerantes para fraguado
rpido.
Provenientes de una central de mezclas de reconocido
prestigio y cumplimiento que previamente haya sido
probada
V. CALIDAD DEL CONCRETO
Relacin agua/material cementante (a/c)
Resistencia del Concreto
Expuesto a condiciones "Severas"
fc = 280min
No expuesto a Condiciones Severas
fc = 245min.
Mxima relacin a/c = 0.45
Exposicin sanitaria "Normal"
Cuando los lquidos tienen un pH> 5 o est expuesto a
solucin de sulfatos con menos de 1500ppm.
Exposicin sanitaria"'Severa"
VI.TECNOLOGA DE ADITIVOS
Los aditivos qumicos pueden mejorar las
propiedades del concreto y, de acuerdo con su
aplicacin o con el sistema constructivo
TIPO DE ADITIVO EFECTO ESPERADO ESTRUCTURA HIDRULICA
Incorporada res de aire (ASTM C 260). Mejora durabilidad en ciclos hielo Tanques y concretos en que se
deshielo, ambientes alcalinos y utilizan arenas con deficiencias
con presencia de sulfatos. en finos.
Retardantes/reductores de agua (ASTM C Reduccin del contenido de agua Recubrimiento de tneles, en
494, tipos B y D). mnimo en 5% y retardo de general concretos con transporte
fraguado controlado (concretos y bombeos en distancias cortas.
masivos-concretos con
transporte).
Aditivos para el control de la hidratacin Suspenden o prolongan las Concretos lanzados, concretos
(ASTM C 494, tipo D). reacciones de hidratacin del con tiempos de transporte largos
cemento mediante el uso de un o demoras en colocacin por
agente estabilizador. mtodos muy lentos.
Sper-plastificantes (reductores de agua de Incrementan la Concretos Tremie, sistemas
alto rango ASTM C 494, tipos F y G). fluidez/asentamiento del tornillo continuo, en que
concreto y reducen la relacin debemos garantizar alta reologa
a/mc mnimo en un 12%. de las mezclas.
Sper-plastificantes / hiperfluidificantes Incrementan la Utilizados generalmente en
(ASTM C 1017, tipo I y tipo II). fluidez/asentamiento del concretos auto-consolidables,
concreto, reducen la relacin mezclas donde se requiere una
a/mc. acomodacin del concreto sin
necesidad de gran energa de
vibrado.
Inhibidores de reaccin lcalislice (ASTM C 494, Reducen la expansin Concretos en que se emplean
tipo S). debida a la reaccin lcali- agregados potencialmente
agregado reactivo. reactivos o agregados reactivos y
equivalente de lcali en el cemento
alto.
Aditivos anti-lavado (ASTM C 494, tipo S). Proporcionan cohesividad Concretos con colocacin bajo agua
al concreto disminuyendo (reparaciones en tanques, diques,
la prdida por lavado en en general estructuras sumergidas).
aplicaciones bajo agua. Tambin para pilotajes pequeos
debido al costo.
Aditivos inhibidores de corrosin base nitrito de Comprobada efectividad Estructuras marinas y costeras
calcio (ASTM C 1582). en la reduccin de como muelles y puertos; pilas y
reacciones de corrosin pilotes; prefabricados utilizados en
debidas a ambientes con los muelles.
presencia de cloruros.
Aditivos impermeabilizantes (ASTM C 494, tipo Retardan o interfieren en En general, se utilizan en tanques y
S). el ingreso de humedad en en morteros de recubrimiento en
concretos que han estructuras en general.
finalizado su etapa de
curado.
Aditivos para Grout (ASTM C 494, tipo S). Se adaptan a las Donde se necesiten mezclas sin
propiedades especficas retraccin por fraguado para
donde se requiere la llenado de espacios.
aplicacin de grouts.
PRESAS EN ARCO
PRESAS DE MACHONES
O CONTRAFUERTES
PRESAS DE TIERRA Y
ENRROCAMIENTO
C) LOS ALIVIADEROS DE DEMASAS
Son estructuras de regulacin y de proteccin que
sirven para evacuar caudales de demasas o caudales
superiores a los del diseo.
D) TUNELES
Una obra subterrnea de carcter lineal que
comunica dos puntos para el transporte de personas
o materiales; normalmente es artificial.
E) CANALES DE CONDUCCIN
Los canales son el principal medio fsico para la
conduccin de las aguas desde su fuente de origen
hacia las reas de riego.
F) COMPUERTAS
Una compuerta hidrulica es un dispositivo hidrulico
mecnico destinado a regular el pasaje de agua u
otro fluido
G) LOS DESARENADORES
Su objetivo no solamente es que se produzca la
sedimentacin y luego se pueda efectuar la limpieza
hidrulicamente, sino que sedimenten partculas
hasta un cierto dimetro, segn sea el uso que se
desee dar al agua.
H) LOS PUENTES ACUEDUCTO
Es un conducto, que fluye como canal encima de un
puente diseado, para resistir la carga de agua y su
propio peso para atravesar una va de transporte o
para cruzar una depresin o curso de agua no muy
profundo
I) LOS SIFONES
Es una estructura utilizada para atravesar depresiones
o vas de comunicacin cuando el nivel de la
superficie libre de agua del canal es mayor que la
rasante de cruce y no hay espacio para lograr el paso
de vehculos o del agua.
IX. CONCLUSIONES
Los tneles, obras de infraestructura de gran
exigencia, necesitan de gran atencin y cuidado, que
mediante un control de calidad minucioso pueden
garantizar la durabilidad y, sobre todo, la seguridad
durante y despus de la ejecucin de la obra.
Las obras hidrulicas requieren de estructuras de
concreto de gran tamao que se espera sean
levantadas al mismo ritmo del progreso de la
poblacin.
GRACIAS