Navegabilidad

Fluvial
 INTRODUCCION
El transporte fluvial y la navegabilidad en
los ros de la amazonia peruana,
entendidos como integrantes del sistema
fluvial, constituyen aspectos fundamentales
para el desarrollo de la industria del
transporte acutico, y a su vez sta es una
de las principales actividades que inciden
en el crecimiento econmico y bienestar
social de la amazonia.
 GENERALIDADES
Navegabilidad.- Es la libre navegacin por mares
o ros, donde se busca proteger tambin a las
comunidades martimas o fluviales.

Vas Fluviales o Hidrovas.- Son los ros por donde

transitan embarcaciones que trasladan pasajeros
y/o mercancas, establecindose rutas acuerdo
a la demanda del transporte.
 GENERALIDADES
Rutas Fluviales.-
-Rutas Internas,
entre puertos peruanos
-Rutas internacionales,
entre puertos peruano y
extranjeros
 TRANSPORTE FLUVIAL
El transporte fluvial viene a constituir la
navegacin que realizan
embarcaciones a travs de los ros
navegables movilizando carga y/o
pasajeros entre dos o ms puertos
ubicados en las riberas de estos ros y
uniendo puntos geogrficos diferentes
en el mbito nacional e internacional.
 TIPOS DE SERVICIO
El servicio de transporte regular o de lnea, es el
transporte fluvial que presta en rutas
determinadas con frecuencias e itinerarios
programados y aplicando fletes y costos de
pasajes registrados.

El servicio de transporte irregular, es el transporte

fluvial que no obedece a itinerarios y que actan
de acuerdo a la oferta y demanda de pasajeros
y/o carga.
 PROBLEMTICA DEL
TRANSPORTE FLUVIAL
-El 60% de las empresas que se dedican al transporte
fluvial son unipersonales, que cuentan generalmente con
una embarcacin.
-El sistema fluvial amaznico, comprende algo ms de
14,000 Km. de longitud de ros, considerndose
navegables 6,000 Km.
-Los costos del transporte fluvial son relativamente altos,
pues no existe un trfico organizado y permanente que
interconecte a las localidades ribereas para facilitar la
integracin y desarrollo socioeconmico de las
poblaciones de la regin del Amazonas
 VIAS NAVEGABLES:
LA REGION AMAZONICA
El Sistema Fluvial en la Regin del Amazonas en el
Per posee mas de 6,000 Kilmetros de vas
navegables que posibilitara el desarrollo del
transporte fluvial comercial, modo por el cual se
realiza ms del 90 % del transporte de pasajeros y
carga, es decir constituye el principal medio de
transporte; en dicha regin.
 RUTAS DE NAVEGACIN
En la cuenca amaznica (Iquitos- Yurimaguas-
Pucallpa) por la naturaleza propia de la Regin
que cuenta con ros navegables, tiene
significativa importancia transporte fluvial carga y
pasajeros a travs de rutas tradicionales troncales
como son:
Iquitos-Pucallpa-Iquitos
Iquitos-Yurimaguas-Iquitos
Pucallpa-Yurimaguas-Iquitos-Pucallpa.
 LOS RIOS
De los innumerables ros existentes en la
cuenca amaznica, los ros de mayor
importancia para el transporte fluvial
comercial que a su vez forman un solo
sistema son:
Amazonas
Maran
Ucayali
Huallaga
 LOS RIOS
De los innumerables ros existentes en la
cuenca amaznica, los ros de mayor
importancia para el transporte fluvial
comercial que a su vez forman un solo
sistema son:
Amazonas
Maran
Ucayali
Huallaga
 RO AMAZONAS
Se forma por la confluencia de los ros
Maran y Ucayali. Es navegable por
barcos de 15 pies de calado hasta
Iquitos y por embarcaciones fluviales
de 100 a 200 toneladas de capacidad
y 9 pies de calado en toda su
extensin.
 RO AMAZONAS

Fig: Rio Amazonas y los ros que lo forman.

 RO MARAN
Tiene su origen en lo alto de los andes y entra a la selva
despus de pasar por la cordillera oriental en el Pongo de
Manseriche, desde este punto es navegable durante
todo el ao por embarcaciones de 4 pies de calado; el
ro es navegable desde la boca del ro Huallaga por
embarcaciones de mayor calado, an en mxima
vaciante.
Desde el Pongo de Manseriche hasta la boca del ro
Huallaga hay alrededor de 390 kilmetros y de ah al
punto donde, juntamente con el ro Ucayali, forma el ro
Amazonas, hay otros 400 kilmetros.
 RIO MARAON

Fig: Origen del Rio Maraon

 RO HUALLAGA
Es el afluente ms grande del Maran, es navegable
todo el ao por embarcaciones de 3 0 4 pies de calado
hasta el pueblo de Yurimaguas.
La distancia desde la boca del ro hasta Yurimaguas es
alrededor de 250 kilmetros. A unos 150 kilmetros aguas
arriba de Yurimaguas el ro ha cortado un can, el
Pongo de Aguirre, en una cordillera de montaas que se
ramifica de la cordillera oriental de los andes, de ah,
aguas arriba, el ro es navegable solamente por canoas, y
esto con dificultad.
 RO HUALLAGA

Fig: Ubicacin de locales del ALA, en el rio Huallaga

 RO UCAYALLI
Se forma por la confluencia de los ros Tambo y
Urubamba.
Es navegable todo el ao por embarcaciones de 7 pies
de calado desde su confluencia con el Maran hasta
Pucallpa en una distancia de 890 kilmetros. Es
navegable, tambin por embarcaciones de 3 pies de
calado, durante todo el ao en toda su extensin, u otros
530 kilmetros aguas arriba de Pucallpa
 RO UCAYALI

Fig: Vista Area del Rio Ucayali

Principales Rios de la Amazonia

Fig: Principales Rios de la Amazonia y sus formaciones

CONDICIONES DE NAVEGABILIDAD
Las condiciones para la navegacin dependen,
no slo del nivel del ro, sino de muchos factores,
tales como la cantidad de rboles y otros
residuos que flotan en la superficie, el deseo de
viajar de noche o slo de da, o la familiaridad
del piloto con los ltimos cambios en el cauce.
CONDICIONES DE NAVEGABILIDAD
Los ros de la regin amaznica son
geolgicamente jvenes, continuamente
cambian su cauce erosionando sus orillas en
algunas partes y formando nuevas playas e islas
en otras.
Este proceso de erosin y sedimentacin en gran
parte se debe a la gran variacin de los niveles
de un ro entre creciente y vaciante, que es
caracterstica para toda la regin.
CONDICIONES DE NAVEGABILIDAD
Durante la creciente, el suelo en las orillas del ro
queda saturado de agua. Al bajar el nivel del
agua, el suelo se desliza en una serie de
movimientos que dan, a veces a las orillas la
forma de terrazas. De aqu que la erosin mas
fuerte ocurre inmediatamente despus de la
mxima creciente, cuando baja el nivel de los
ros.
CONDICIONES DE NAVEGABILIDAD
Por otro lado, durante la creciente, los ros
cargan una mayor cantidad de materia en
suspensin y cubren un rea mayor.
En lugares donde la corriente es ms lenta, la
materia en suspensin es depositada formando
nuevos bancos e islas. Por consiguiente el
proceso de sedimentacin tiene lugar
principalmente durante las crecientes.
CONDICIONES DE NAVEGABILIDAD
Las reas sedimentadas durante un perodo de
crecientes, frecuentemente sufren fuerte erosin
durante el perodo siguiente de vaciante.
Cualquier cambio en el cauce de un ro en un
determinado punto, ocasiona otros cambios en
el cauce del ro a grandes distancias aguas
arriba y aguas abajo, dando lugar a una cadena
interminable de cambios, haciendo imposible la
prediccin del futuro comportamiento de un ro.
 NAVEGABILIDAD FLUVIAL
La ingeniera puede distinguir dos condiciones importantes para la
navegacin. En el Periodo de Vaciantes:
Reduccin de la profundidad del ro, que restringe al mnimo el cardado
de las embarcaciones, y crea la necesidad de prcticos y punteros.
Aumento de la resistencia de la rugosidad, que hace variar las
condiciones dinmicas del flujo.
Identificacin de zonas de palizadas fijas (Quirumas), que sin de gran
riesgo para la navegacin.
Localizacin de orillas fangosas, que dificultan la navegacin por las rutas
conocidas.
Incisiones laterales de la caja del ro, que generan cambios de fondo
repentino, reduciendo la profundidad de seguridad de las embarcaciones
en movimiento.
En el periodo de crecientes
Disminucin de la pendiente hidrulica
Variacin de la pendiente hidrulica por incremento del caudal y el
cambio de velocidades que generan la utilizacin de una mayor potencia
de las embarcaciones que surcan el ro
Orillas inestables, y erosionables por la corriente
Palizadas flotantes con peligro para la navegacin y las reas de
aproximacin portuaria
Corrientes turbulentas y cruzadas, que significan serio riesgo para la
navegacin
Magnificacin de zonas vorticosas
Transporte de sedimentos y la formacin de elementos de configuracin
de fondo
Oleaje irregular, debido a la presencia de formas de fondo que
eventualmente se presenta con las formas mayores de 20% al calado del
ro de acuerdo a los reportes de a la observacin experimental.
 HIDROVA AMAZNICAS
Mejora de las condiciones de navegabilidad de Ros
Maran y Amazonas Saramiriza-Iquitos-Santa Rosa; Ro
Huallaga, tramo Yurimaguas - Confluencia con el ro
Maraon; Ro Ucayali, tramo Pucallpa confluencia
con el ro Maraon.
Desarrollo de trabajos de dragado, mediciones de nivel
y monitoreo en los ros Huallaga, Maraon, Ucayali y
Amazonas, a fin de garantizar la navegabilidad de
dichos ros, y con ello el trfico los 365 das del ao,
entre los terminales portuarios de Yurimaguas, Pucallpa
e Iquitos.
Acciones Realizadas