Nacional - Editorial

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Transporte
Agosto 21
Por: Cp
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Al parecer, los das del Conejobus estn contados. Fue un proyecto que contribuy a
dignificar parcialmente el transporte de pasajeros en la ciudad de Tuxtla, en dos rutas de un
total de 127 que se cubren con un desafortunado tipo de vehculo tipo vagoneta. El sustituto
ser otro autobs con capacidad para cien personas.

En mayo del 2009 se public en el Peridico Oficial del estado el decreto 231 por el que
fue constituido el Fideicomiso Pblico para la Modernizacin del Transporte, que permiti
constituir el Sistema de Transportes Urbanos de Tuxtla Gutirrez, S.A de C.V. (Situtsa).

A partir del 4 de enero del ao siguiente 71 conejos iniciaron recorridos por Tuxtla
Gutirrez, en sustitucin de 144 colectivos de las rutas uno y dos. Tienen tres trayectos: La
Carreta-Trabajo Social, Juan Crispn-Soriana y Popular-Normal Superior, los cuales
transitan entre las 6:00 de la maana y las 11:00 de la noche.

Las cifras de los usuarios han ido de 45 mil, 70 mil y hasta 80 mil, diariamente, segn
diversas fuentes de informacin, todas relacionadas con ese sistema.

El tema del transporte de pasajeros implica una responsabilidad que contraen todos quienes
prestan el servicio en las ciudades y en las carreteras. No obstante, casi todos los das se
registran accidentes que cobran vidas de los usuarios, quienes en otros casos terminan en el
hospital del que salen con deudas y secuelas que despus nadie quiere indemnizar.

El Conejo vino a terminar con ese problema en al menos dos rutas. Es muy raro que una
unidad de este sistema se involucre en un accidentede trnsito, como es el caso de las
llamadas combis del transporte colectivo, que todos los das de todos los aos estn en la
contraportada de los diarios.

Por eso hay que hacer notar que el servicio a los usuarios es un asunto de grave
responsabilidad social y jurdica. El objetivo en este caso es el servicio al usuario, por lo
general de un estrato social vulnerable, pues quien cuenta con ciertos recursos nunca har
uso del transporte pblico.

Hace dos aos, un grupo de transportistas pretendan disolver el sistema de transporte que
dio vida al Conejobus, una de las pocas acciones del gobierno anterior que benefici al
usuario de la capital del estado y de la ciudad de Tapachula, ya que este servicio satisface
las necesidades de los ciudadanos con comodidad y oportunidad, y a ms de cinco aos de
haber entrado en operacin, el balance general es positivo.

Al transporte hoy se le ve desde la perspectiva de los derechos humanos. En estos espacios

de vida cotidiana coincide el derecho de todas las personas a una vida digna, en los que no
se les exponga ni la muerte ni a la mutilacin. No es pues un asunto de mero negocio.

Un puntual reporte publicado por este medio de comunicacin, dio a conocer que ms de
306 mil tuxtlecos utilizan cada da el transporte colectivo, con una derrama econmica de
ms de 3 millones y medio de pesos diarios al sector.
En Tuxtla hay 124 rutas de transporte colectivo, aunque operan 113 diariamente, con un
parque vehicular de 2 mil 237 combis, las cuales tienen una capacidad mxima para 16
personas cada una.

Si se toma en cuenta el nmero de usuarios diarios en Tuxtla (306 mil 148) por el costo del
servicio por viaje (seis pesos) se determina que la derrama econmica por el servicio del
transporte colectivo es de 1.83 millones de pesos diarios, aunque cabe mencionar que los
usuarios regularmente realizan dos viajes, uno de ida y otro de regreso, por lo que las
percepciones aumentan al doble, es decir, 3.67 millones de pesos al da, indica la
investigacin.