Gustavo J.

Espinoza Laus PESOS Y MEDIDAS VEHICULAR

I. INTRODUCCION

Mediante Resolucin Ministerial N. 512-2012 MT/02, promulgada con fecha 20 de

Septiembre del 2012, en el Diario Oficial Peruano, se resolvi confirmar el grupo de

trabajo para Evaluar y Recomendar nuevas perspectivas para el control del peso

mximo permitido por eje o conjuntos de ejes, de conformidad con lo dispuesto por
el articulo N 8 del Decreto Supremo N 010-2012-MTC est conformado por:

Un representante del Viceministro de Transportes, quien lo preside.

Un representante de la Direccin General de Transporte Terrestre.

Un representante de Provias Nacional.

Un representante de la Sutran.

Un representante de la Asociacin Peruana de Caminos.

Un representante del Colegio de Ingenieros del Per.

Un representante de los Generadores de Carga.

Un representante de los transportistas que realizan servicio de transportes

terrestre de mercancas.

Un representante de los transportistas que realizan servicio de transporte

terrestre de personas.

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II. OBJETIVO

Objetivo y finalidad de la fiscalizacin de pesos y medidas tiene por finalidad

establecer el rgimen de infracciones y sanciones, derivadas del incumplimiento de

los lmites de pesos y medidas vehiculares sealados en el Reglamento.

OBJETIVOS GENERALES:

El presente trabajo tiene como OBJETIVO GENERAL dar a conocer sobre el

TEMA: PESO VEHICULAR Y MEDIDAS PERMITIDAS presentando as una

metodologa para la evaluacin de los VEHCULOS existentes que transitan

sobre los PAVIMENTOS.

La variable ms importante en el diseo de una va es el TRNSITO pues SI,

porque el volumen y las dimensiones de los vehculos influyen en el diseo

Geomtrico de la estructura del Pavimento.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

El presente trabajo pretende:

Conocer los tipos de cargas que influyen en el pavimento, sea flexible o rgido.

Saber la clasificacin de los vehculos segn la norma.

Conocer el peso mximo por eje.

Conocer la tolerancia de pesaje dinmico.

Conocer la accin de los ejes retractiles.

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Entender detalladamente las medidas mximas de cada tipo de vehiculo.

Dar a conocer las normas que rigen estos lmites.

Mencionar que entidades privadas y nacionales se encargan regular o

infraccionar la violacin de estos regmenes.

PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES

Los pesos y medidas de los vehculos que ingresan, se registran, transitan y operan
en el SNTT, deben sujetarse a lo dispuesto en el RNV.

El Ministerio y las Municipalidades Provinciales, a travs de las entidades pblicas o

privadas que para dicho efecto designen, en el mbito de su competencia y con el

apoyo de la Polica Nacional del Per, supervisarn y fiscalizarn el cumplimiento de

las disposiciones en materia de pesos y medidas. El mbito de competencia de las

Municipalidades Provinciales se circunscribe a la red vial local.

La supervisin de los pesos y medidas de los vehculos se efecta a travs de

procesos de verificacin y registro.

1. Verificacin: Los pesos y medidas de los vehculos se verificarn mediante:

a. Balanzas dinmicas fijas o mviles.

b. Medicin manual, automtica u otro medio idneo.
c. Verificacin fsica del vehculo, en caso que ste presente modificaciones a
su configuracin
d. Verificacin fsica de la mercanca transportada.

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2. Registro: Para el registro del control de pesos y medidas, el conductor del

vehculo debe presentar:

a. Licencia de conducir correspondiente.

b. Tarjeta de Propiedad o Tarjeta de Identificacin Vehicular del vehculo
automotor y, de ser el caso, de los vehculos componentes.
c. Documentacin relativa a la operacin de transporte, tales como gua de
remisin, y de ser el caso, carta de porte, manifiesto de carga y/o factura,
comercial.

DEFINIMOS LOS TIPOS DE PESOS:

PESO SECO O TARA

Es el peso del vehculo en vaco (sin conductor, pasajeros ni carga), pero con su

dotacin completa de agua, combustible, lubricante, repuesto, herramientas y

accesorios reglamentarios.

PESO BRUTO VEHICULAR

Es el peso mximo en carga con que se permite la circulacin normal de un

vehculo. Se obtiene sumando el peso seco ms la carga mxima que un

vehculo est autorizado a transportar.

PESO MAXIMO POR EJE

Es el peso que gravita sobre el suelo, transmitido por la totalidad de las ruedas

acopladas a ese eje. Los lmites mximos para vehculos en carga dependen del
tipo de eje. Pueden ser ejes simples, ejes dobles (tndem) o ejes triples (tridem).

DEFINIMOS LOS TIPOS DE VEHCULOS:

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CATEGORIA L: Vehculos automotores con menos de 4 ruedas.

CATEGORIA M: Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms diseados y

construidos para el transporte de pasajeros.

CATEGORIA N: Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms diseados y

construidos para el transporte de mercancas.

CATEGORIA O: Remolques (incluidos semirremolques)

COMBINACIONES ESPECIALES: Adicionalmente, los vehculos de las categoras

M, N y O para el transporte de pasajeros o mercancas que realizan una funcin

especfica, para la cual requieren carroceras y/o equipos especiales, se clasifican

en:

SA: Casas rodantes

SB: Vehculos blindados para el transporte de valores
SC: Ambulancias
SD: Vehculos funerarios
SE: Bomberos
SF: Vehculos celulares
SG: Porta tropas

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PESOS Y MEDIDAS MAXIMOS PERMITIDOS

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PESO MXIMO POR EJE O CONJUNTO DE EJES

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TOLERANCIA DEL PESAJE DINAMICO

La tolerancia para el peso bruto vehicular simple o combinado determinado en el

pesaje dinmico ser de 3%.

EJES RETRACTILES

El conjunto de ejes que incluya un eje retrctil dentro de su configuracin, debe

cumplir con la siguiente distribucin de peso al eje retrctil.

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Queda prohibido transitar con ejes retrados dentro del SNTT, estando los vehculos

con carga.

MEDIDAS VEHICULARES

1: Ancho mximo:

Ancho mximo (sin espejos) para todo tipo de vehculo 2,60m

(incluida la mercanca o bienes transportados)

2: Altura mxima:

Vehculos de la categora N en general 4,10m

Vehculos de categora M con carrocera convencional 3,60m

Vehculos de categora M con carrocera integral 4,30m

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Vehculos de categora O de compartimento cerrado tipo semirremolque 4,30m

Vehculos de categora O diseados para el transporte de contenedores 4,30m

Vehculos de categora O diseados para el transporte 4,60m

de Contenedores de gran volumen (High Cube)

III. CONCLUSIONES

El Efecto de la mayor carga por eje o conjunto de ejes tiene una incidencia

directa en la reduccin de la vida til del pavimento.

Una de las causas de la no aplicacin del control de peso por ejes, es la

Inexistencia a Nivel Nacional de Balanzas que Realicen el Peso por Ejes.

Al estar deteriorado el pavimento, los costos de operacin vehicular tambin

aumentan, por los desperfectos que sufrirn los vehculos ocasionando

perjuicios econmicos para los transportistas por reducir la vida til de sus
vehculos.

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IV. RECOMENDACIN

Recomendamos que todo vehiculo antes de transitar debe tener en orden su

revisin tcnica.
Conocer los tipos de cargas para el diseo de una va.

Mantener la continua actualizacin de normas que rigen en el Reglamento

Nacional de Vehiculos.

V. BIBLIOGRAFIA

Manual de Automviles Editorial DOSSAT Madrid - 12, Autor Arias Paz Ruedas y

Tuercas Revista Especializada en Vehculos Automotores. Editor Gustavo Garca

AUTOMAS Revista Especializada en

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Autos, Vehculos Comerciales Ligeros, Buses y Camiones. Director Toms

Unger.
Diccionario de la Lengua Espaola 2005 ESPASA - CALPE S. A. MADRID

Reglamento Nacional de Vehculos.

Manual de Diseo de Vas

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