RESUMEN

Este informe presenta la encuesta utilizada dentro del proyecto de ingeniera de

transportes que tiene como finalidad conocer las diferentes actividades y
percepcin de los usuarios del tapachulteco, en Tapachula Chiapas. De esta
manera se prev identificar el uso del sistema, las paradas, avenidas y ejes
donde existe una movilidad mayor, la calidad de los espacios tanto a nivel de
paradas, como de terminales y buses.

Los campos de estudios para la realizacin de las encuestas, son las paradas de
los que actualmente se encuentran habilitados en la ciudad. La metodologa
utilizada para la realizacin de la encuesta se basa en una muestra aleatoria de
15 personas que utilizan la tapachulteco, obteniendo con esta muestra un nivel de
confianza del 99%
 INTRODUCCIN

Las ciudades han adquirido una mayor importancia en el tema de la movilidad,

permitiendo y promoviendo el uso de diferentes mecanismos generando a su vez
la infraestructura necesaria para su desarrollo.

La movilidad en Tapachula se relaciona directamente al transporte urbano, que a

su vez ha estado ligado al crecimiento de la ciudad, es decir al incremento de su
poblacin y a su economa. Actualmente existen dos tipos de transporte urbano,
el transporte pblico y el transporte urbano convencional, que han ocasionado
cambios importantes en su entorno tanto a nivel fsico como operacional,
intentando solucionar problemas de congestin y accesibilidad a las diferentes
zonas.

El tapachulteco es parte del sistema de transporte, el mismo que se present

como una forma de transporte pblico que combina estaciones, vehculos,
planificacin, y elementos inteligentes de sistemas de transporte integral con
identidad nica. Involucra corredores de vas de autobuses en carriles
segregadas, ya sea a nivel o desnivel y tecnologa de autobs modernizada.

As mismo dentro del circuito en el que se desarrolla el sistema se evidencia la

inexistencia de espacios flexibles y eficaces que impiden el desplazamiento en
distancias cortas, es por esto que el uso del vehculo se utiliza como excesivo a la
ciudad tanto en las calles y avenidas, como en reas libres.
 ENCUESTA DE SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO, TAPACHULTECO

Esta encuesta tiene como finalidad conocer las diferentes actividades y

percepcin de los usuarios del tapachulteco. De esta manera se prev identificar
el uso del sistema, las paradas, troncales y ejes donde existe una movilidad
mayor, la calidad de los espacios tanto a nivel de paradas, como de terminales y
buses.

Tamao de la muestra

Como parte de la investigacin y para obtener una confiabilidad del 99%, la

muestra planteada es de 15 personas, una muestra probabilstica, aleatoria, que
se llev a cabo entre octubre y noviembre de 2017, para ello, se realiz una

Diseo de la encuesta

La encuesta consta de preguntas cerradas y parte de la necesidad de anlisis del

sistema de transporte y la percepcin que tienen los usuarios, del servicio que
reciben actualmente.

La primera parte de la encuesta identifica el sector donde se realiza la encuesta,

es decir la parada en la que se encuentra, as como el sexo, la edad, el uso diario
de la tapachulteco o si se combina el sistema con otro medio de transporte, as
tambin para que actividades se usa y porque escoge este sistema de transporte
para su movilidad.

En la segunda parte de dicha encuesta, las preguntas responden a valoraciones

de cero a diez (0-10) donde cero es de menor valor y diez el de mayor valor, de
esta manera los usuarios evalan el sistema y sus componentes, es decir, si es
econmicamente accesible, si est dispuesto a pagar un mayor valor por un
mejor sistema de transporte o consideran que el transporte como se encuentra
planteado cumple las necesidades de los usuarios, la calidad de los espacios
planteados, los espacios seguros alrededor de las paradas y si este sistema de
transporte responde a las caractersticas sostenibles con las que fue planteada.

En la tercera parte se mencionan puntos como, cules son los principales

problemas que afectan el sistema, el poco uso de la iluminacin, la inseguridad,
las pocas unidades, los tiempos de llegada muy largos, as como, si se considera
necesario incluir y complementar el circuito con otros sistemas de integracin, la
aerova o la ciclo va
ENCUESTA

SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO MASIVO TAPACHULTECO

Encuesta realizada por: ___________________________

Sector donde fue realizada (Parada):___________________________

1. Sexo:

Femenino
Masculino

2. Qu edad tienes? 15 a 20

20 a 30
30 a 40
40 a 50
50 a 60
60 en adelante

3. Qu medio de transporte usas normalmente?

Vehculo propio
Motocicleta
Bicicleta
Taxi
Buses de transporte urbano

4. Con qu frecuencia utilizas la tapachulteco?

1 vez por semana

3 veces por semana
1 vez al mes
Todos los das
No lo usa Por qu? _______________________________
5. Para qu actividades usas la tapachulteco?

Trabajo
Colegio
Llevar a los nios a la escuela
Ir a la Universidad
Ir de Compras
A realizar pago de servicios
Otras cules?_________________

6. Por qu usas el tapachulteco?

Es la nica opcin de transporte

Porque es rpido
Porque es seguro
Porque es ms barato
Por comodidad

7. En una valoracin de cero (0) a diez (10), donde (0) es de menor valor y
(10) es el de mayor valor Crees que el tapachulteco es econmicamente
accesible?

0-1
2-3
4-5
6-7
8-9
10

10. Estaras dispuesto a pagar un valor mayor por un mejor sistema de

transporte pblico?

Si Cunto? __________________
No
10. En una valoracin de cero (0) a diez (10), donde (0) es de menor valor y
(10) es el de mayor valor Cmo calificaras el tapachulteco como sistema de
transporte pblico?

0-1
2-3
4-5
6-7
8-9
10

11. Cul consideras que es el principal problema que te afecta del

tapachulteco? Marcar las que sean necesarias

Las pocas unidades

La inseguridad (robo, asalto)
La falta de espacios pblicos (plazas, parques) al exterior de las paradas y
troncales. Limpieza
Mantenimiento de las unidades Mantenimiento de las troncales

12. Cul consideras que debe ser la frecuencia (tiempo) de llegada de los
tapachulteco a las paradas?

10 minutos
15 minutos
25 minutos
30 minutos

13. Has sido vctima de robo o intento de robo dentro de los buses del
tapachulteco?

Si
No
14. Cul de estos servicios existen en las paradas donde tomas el
tapachulteco? Marcar las que sean necesarias

Iluminacin dentro de las paradas

Iluminacin fuera de las paradas
Seguridad
15. Consideras que existen espacios diseados para el peatn (plazas,
parques) alrededor de las paradas del tapachulteco?

Si
No

16. En una valoracin de cero (0) a diez (10), donde (0) es de menor valor y
(10) es el de mayor valor Crees que los espacios que actualmente estn
alrededor de las paradas son seguros?

0-1
2-3
4-5
6-7
8-9
10

17. En una valoracin de cero (0) a diez (10), donde (0) es de menor valor y
(10) es el de mayor valor Crees que los espacios (plazas, parques) establecidos
tanto al interior del tapachulteco como en los espacios exteriores son de calidad?

0-1
2-3
4-5
6-7
8-9
10
18. En una valoracin de cero (0) a diez (10), donde (0) es de menor valor y
(10) es el de mayor valor Crees que el tapachulteco es un proyecto de
transporte que no afecta el ambiente, que propone un crecimiento econmico a la
ciudad y crecimiento a su propio sistema?

0-1
2-3
4-5
6-7
8-9
10

19. En una valoracin de cero (0) a diez (10), donde (0) es de menor valor y
(10) es el de mayor valor Crees que se ha integrado la infraestructura de
transporte pblico a los espacios urbanos de la ciudad?

0-1
2-3
4-5
6-7
8-9
10

20. Si se crearan espacios que permitan una mejor movilidad y accesibilidad

a los diferentes puntos de la ciudad, adems de tapachulteco los utilizaras?

Si
No

21. En una valoracin de cero (0) a diez (10), donde (0) es de menor valor y
(10) es el de mayor valor Crees que el sistema de transporte pblico actual ha
mejorado la presencia y acceso a los servicios de la ciudad, el grado de
seguridad, y el mejoramiento del sistema de transporte?

0-1
2-3
4-5
6-7
8-9
10
 RESULTADOS

El 53% de las personas encuestadas son mujeres, mientras que un 47% restante
son hombres. De la misma manera un 41% de la muestra establecida que
accedi a la encuesta est entre los 21 a 30 aos, seguidos por los de 31 a 40
aos con un 24% y los de 15 a 20 aos con un 22%, es decir que un 87% de la
poblacin encuestada no pasa los 40 aos de edad (Ver grfico 1).

Edad 15-20
sexo
21-30

7% 31-40
20%
20% 41-50
47% Femenino
53% Masculino 51-60
13%
40% 60 en
adelante

Grfico 1. Encuesta de Transporte pblico Sexo (izq.) y Edad (der.).

Dentro de las caractersticas de usos del sistema, el 53% considera que es un

transporte cmodo, un 13% a la que tiene acceso actual e inmediatamente, es
decir que no pueden acceder a costos de taxi o que tampoco tienen acceso a
vehculo propio; un 27% menciona que el sistema de transporte pblico es
cmodo, sin embargo a pesar de tener estas caractersticas es un transporte
lento y solo un 7% lo considera seguro (ver grfico 2).

Por qu lo usas?

0%
13%
unica opcionde Tran.
7% rapido
seguro
53%
27% mas barato
comodidad

Grfico 2. Caractersticas de uso.

As pues en el grfico 3, la frecuencia de usos se relaciona con las actividades
que realizan los usuarios, con un 45% aquellos que se movilizan al trabajo,
seguidos por un 37% aquellos que van a la Universidad.

Frecuencia de usos
Actividades de uso

0% Trabajo
1 vez por
semana 7%
ir a la
20% 3 veces por 13% universidad
semana 47% De compras
53% 1 vez por mes
27%
33% a realizar
todos los dias pagos
0% Escuela

Grfico 3 y 4. Frecuencia de usos (izq.) y Actividades de uso (der.).

Actualmente no existen zonas que permitan al peatn interactuar entre ellos y

desplazarse de un lugar a otro, es por lo tanto que un 80% de los usuarios
considera que no existen espacios diseados para el peatn alrededor de las
paradas.

Espacios diseados para el

peaton

7% 13%
No
Si

80% No contestaron

Grfico 5. Espacios diseados para el peatn.

El 44% de las poblacin encuestada considera que no se han integrado la
infraestructura de transporte a la ciudad, y un 13% considera que la
infraestructura esta bien, mientras que algunas personas (ver grfico 6).

Infraestrustura del Transporte

0% 0%
0,1
13% 12% 2,3
6%
4,5
6,7
25% 8,9
44%
10
No respondieron

Grfico 6. Espacios diseados para el peatn.

Un 80% de la poblacin considera que el Tapachulteco no es un proyecto de

transporte sostenible (ver grfico 7), es decir que afecta el ambiente, no propone
un crecimiento econmico a la ciudad, ni a su propio sistema, no se ha integrado
a la ciudad, ms bien limita la conexin visual, y no establece una conexin de
movilidad con otros medios de transporte.

Proyecto Sostenible
0%

7%
13% 0y1
13%
2y3

20% 4y5
6y7
8y9
47% 10

Grfico 7. Infraestructura de transporte.

Los espacios alrededor de las paradas se consideran seguros si un 50% es
aprobado, todo esto en relacin a lo que los usuarios respondieron sobre los
espacios exteriores del Tapachulteco (ver grfico 8), cumpliendo las necesidades
de iluminacin y sealizacin alrededor de ellas. Recalcando que no todas las
personas se dirigan a los destinos en donde nosotros consideramos que si son
inseguras.

Espacios seguros

13% 13% 0y1

2y3
7%
4y5
20%
13% 6y7
8y9

34% 10

Grfico 8. Espacios alrededor de las paradas

Actualmente el costo del transporte pblico es de 6 pesos, y dentro de la

encuesta la pregunta define, si est dispuesta a pagar un mayor valor por un
mejor sistema, en relacin a la grfica 9, un 73% de la poblacin encuestada no
est dispuesta a pagar un mayor valor

Mayor valor por un mejor Aumento en pesos

transporte
0% 0%

25% $0.50
27% $1.00
Si
$1.50
No
73% 75% $2.00

Grfico 9. Mayor valor para un mejor sistema de transporte pblico masivo.

La falta de unidades es considerada el mayor problema que afecta al sistema,
con un 53% de la valoracin, seguida del mantenimiento que actualmente maneja
el sistema de transporte pblico con un 33%, siendo estos valores los ms
importantes dentro de la evaluacin que los usuarios realizan al Tapachulteco.
As mismo las personas consideran que en conjunto la inseguridad, la limpieza
son parte de las afectaciones del sistema (ver grfico 10).

Es as como un 37% de la calificacin del sistema est dentro del rango de 0 a 5

(ver grfico 11), siendo cero y cuatro un valor por debajo de la media establecida,
todo esto a como los usuarios valoran, o perciben al Tapachulteco, y esto a su
vez se refleja y se compara con los indicadores mencionados anteriormente de
inseguridad, pocas unidades, limpieza, etc. De la misma manera el 63% valor al
sistema con un 6 a 10 que equivale a una valoracin muy buena.

Problemas del Trasnporte

Pocas unidades
0%

7% Inseguridad

Mantenimiento de
33% las unidades
53%
Limpieza

Conducta de los
7% operarios

Grfico 10. Problemas que afectan al sistema

Calificacion del sistema

0y1
13% 6% 6%
2y3

19% 4y5
25%
6y7
8y9
31% 10

Grfico 11. Valoracin del Tapachulteco

La frecuencia dentro del sistema del Tapachulteco vara dependiendo de la hora
del da, es decir horas de mayor afluencia vehicular, ocasionando mayores
tiempos de espera, que van de 15 hasta 25 minutos, lo que origina que exista una
mayor demanda por los usuarios y problemas al interior de los Tapachulteco por
el exceso de pasajeros. De esta manera los usuarios establecieron que debera
existir un tiempo de espera de entre 10 a 15 minutos con un 33% y un 47%
respectivamente (ver cuadro 12).

Tiempo de espera
0%

20% 10 min
33%
15 min
20 min
47% 25 min

Grfico 12. Tiempo de espera.

El robo a personas es el delito ms recurrente en el pas; sin embargo, de

acuerdo con estadsticas del Estado ha disminuido en un 15%. De enero a mayo
de 2017, se registraron 11.350 casos, mientras que en el mismo perodo del ao
pasado, hubo 13.403. Fuente: El Telgrafo.

De la misma manera se evidencia en el estudio que dentro del sistema de

transporte pblico el 100% de las personas encuestadas no ha sido vctimas de
robos (ver grfico 13). En este indicador se evidencia la seguridad que se tiene
tanto al interior de buses como en las paradas, todo esto sumado a los largos
tiempos de espera que ocasionan el exceso de pasajero.

Ventas
0%

No
si
100%

Grfico 13. Vctima de robo.