Interseccion Ventana Tunel - Rev6

0001
METODOLOGAEXCAVACINEN
SGI-PAP-GC-001-POC
INTERSECCINVENTANATNEL
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Cliente: PEIHAP Contrato: COMPONENTE I: CONSTRUCCION DE LA PRESA Obra:
TRONERA SUR Y DEL TUNEL TRASANDINO DEL PROYECTO PROYECTO
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ESPECIAL DE IRRIGACION E HIDROENERGETICO DEL ALTO ALTO PIURA
PIURA
METODOLOGA DE EXCAVACIN EN
OBRAS SUBTERRNEAS
INTERSECCIN VENTANA- TNEL
TRASANDINO
0002

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HOJA DE CONTROL DE CAMBIOS
Fecha del Pgina

Razn del Cambio N de Revisin
Cambio Modificada
13/09/16 - Aceptada por COA para envo al Cliente A0
10/10/16 - Se complementa el informe A1

0003

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INDICE
1. INTRODUCCIN
2. OBJETIVO
3. UBICACIN
4. ANTECEDENTES
5. INTERSECCIN TNEL GALERA DE ACCESO
6. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
6.1 ETAPA 1 EXCAVACIN HASTA EL PUNTO TT2
6.2 ETAPA 2 EXCAVACIN DEL TNEL
6.3 ETAPA 3 REFORZAMIENTO DEL TNEL
6.4 ETAPA 4 EMPALME ENTRE VENTANA DE ACCESO Y TNEL
7. EQUIPOS A EMPLEAR
8. PLANOS
LC-C-C-TT-EX-028 Rev A1: Tnel Trasandino Interseccin Tnel con Galera

de Acceso Excavacin y Sostenimientos Planta
y Seccin A-A
LC-C-C-TT-EX-029 Rev A0: Tnel Trasandino Interseccin Tnel con Galera
de Acceso Excavacin y Sostenimientos
Secciones B-B y C-C
CO-C-C-TT-PC-001 Rev A0: Tnel Trasandino Interseccin Tnel con Galera
de Acceso Planta y Perfil Longitudinal
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1. INTRODUCCIN
El proceso de construccin del tnel trasandino, que es parte de este proyecto, contempla
la construccin de una ventana que empalma con dicho tnel; esta zona, por ser de
secciones mayores a la del resto del tnel, necesita un tratamiento especial de
sostenimiento que ser detallado en el presente informe.
2. OBJETIVO
Describir la metodologa a realizar en los trabajos de excavacin subterrnea, en la
interseccin entre la ventana y el tnel trasandino, dentro del alcance de los trabajos
definidos para el Proyecto Alto Piura
3. UBICACIN
Las obras del componente I CONSTRUCCIN DE LA PRESA TRONERA SUR Y DEL
TUNEL TRASANDINO DEL PROYECTO ESPECIAL DE IRRIGACIN E
HIDROENERGETICO DEL ALTO PIURA, polticamente se encuentran ubicados en:
Regin : Piura.
Departamento : Piura.
Provincias : Huancabamba y Morropn.
Distritos : Huarmaca, Huancabamba y Morropn.
El portal de entrada se encuentra ubicado en el punto TT1 (N 9398,209.27; E 675,290.58)

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4. ANTECEDENTES
La construccin de la ventana de acceso fue iniciada en una gestin anterior por otra
contratista y est construida hasta 2.04m antes de llegar al punto de interseccin con el eje
del tnel TT2 con una pendiente de -2.38%.
La solera de hormign de 0.20m considerada en el proyecto fue ejecutada hasta la
progresiva 0+015.23 de la galera.
5. INTERSECCIN TNEL GALERA DE ACCESO

Esta zona se encuentra comprendida por la unin del tramo del tnel entre las progresivas
0+100.00 y 0+081.33. (Fig. 1).
Interseccin tnel trasandino - galeria de acceso
2da Etapa
0+104.51
Portal de
Prog. Tnel
Portal de
0+081.33
0+100.00
P=0.18%
Entrada
TT2
Salida
4.60
Eje de tnel trasandino

0+005
Distancia Inicial
hacia galera
0+000.00
0+01
0
3.10
3.1
0+
0
01
5
Eje
de
g ale
ria
de
acc
eso
0+
02
0
P=
2.3
8%
ale al
1ra Etapa
0+ acia g ia Fin
T-T esde
el P .94 d ra
Ventana
T2
tanc
0+
02
Dis
022
5
h
Fig. 1 Interseccin del tnel con galera de acceso

0006

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La transicin llevar un reforzamiento de dos mallas electrosoldadas 8.0mm, 150mm

x 150m y dos capas de hormign proyectado, completndose un espesor de hormign
de 2da etapa de 12.5 cm que sumado al colocado en la primera etapa de 7.5cm da un
espesor total de 20 cm (Fig. 2)
Hormign proyectado (f'c=35 MPa)

2da etapa - con 02 capas de malla electrosoldada
e=20 cm en bveda y hastiales
Linea real de Linea terica

excavacin de excavacin
Hormign proyectado
.05 .075 .075
con fibras - 1era etapa

.20
Hormign proyectado
y malla electrosoldada
2da etapa
Malla electrosoldada
8.0mm, 150x150mm
Fig. 2 Refuerzo de Sostenimiento
6. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
La galera de acceso al tnel tendr la seccin para roca tipo IV (Fig. 3),;inicia en el punto
VA (N 9398104.37, E 675392.24) con cota de solera 1538.000 msnm y va hasta el punto
TT2 (N 9398173.558, E 675194.530) con cota de solera 1532.869 msnm, donde su eje se
encuentra con el eje del Tnel, con una longitud total de 22.94m
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PIURA
0
2 .0
.18
R2
R2
.10
4.58
2.40
1.80
Variable
3.80
Fig. 3 - Seccin Roca Tipo IV
La construccin de la interseccin ventana-tnel se realizar en tres etapas:
6.1 ETAPA 1: EXCAVACIN HASTA EL PUNTO TT2
Se terminar la excavacin encontrada de la galera de acceso hasta el punto TT2

(encuentro del eje de la galera con el eje del tnel)
Para el sostenimiento se instalarn siete (07) pernos de anclaje de barra helicoidal

L=3.00m, 22mm, ASTM A-615 Gr. 75 (o equivalente) inyectados con lechada de
cemento o resina, @ 1.50m lineales (Fig. 4)
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N 7 pernos de anclaje de barra helicoidal

L=3.00 m, 22 mm,
ASTM A-615 Gr. 75 (o equivalente)
inyectados con lechada de cemento
o instalado con resina
@ 1.50 m lineales
(ver nota 5)
Hormign proyectado (f'c=35 MPa)

con fibras de acero 45 kg/m
e=7.5 cm en bveda y hastiales
Perfil de excavacin
segunda etapa
Drenajes L= 1.50 m (si requerido)

Perforacin 51 mm
(ver notas 8 y 15)
Fig. 4 Sostenimiento Etapa 1
Para sustentar posibles cuas inestables se podrn instalar pernos puntuales en los
hastiales y bveda, caso sean requeridos por el gelogo/ingeniero encargado del tnel.
Luego se proceder a colocar hormign proyectado (fc=35 MPa) con fibras de acero
45 kg/m3 e=7.5 cm en bveda y hastiales.
Si es requerido se instalarn drenajes L=1.50m, perforacin =51mm
La longitud de perforacin de los drenajes en bveda y hastiales, se podr adaptar a

lo requerido conforme el desarrollo de las excavaciones.
Si se identifica un potencial riesgo de erosin interna de los drenajes, se deber

proceder a la colocacin de un tubo perforado de drenaje revestido con una manta
geotextil de proteccin.
0009

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6.2 ETAPA 2: EXCAVACIN DEL TNEL Y REFORZAMIENTO DE LA INTERSECCIN
Se realizar la excavacin del tnel en sentido aguas arriba desde el punto TT2 hasta
la progresiva del tnel 0+081.33
Para el sostenimiento se instalarn adicionalmente como parte de la segunda etapa

de cinco a nueve pernos de anclaje de barra helicoidal L=3.00m, 22mm, ASTM A-
615 Gr. 75 (o equivalente) dependiendo de la longitud de la superficie a sostener,
inyectados con lechada de cemento o resina, @ 1.50m lineales, dependiendo de la
longitud de la superficie a sostener. (Fig. 5, 6 y 7)
Conforme se vaya avanzando la excavacin se ir realizando el reforzamiento con las

dos capas de malla electrosoldada y hormign proyectado, colocando una por una con
un desfase aproximado de seis metros entre el avance de la primera capa y la
colocacin de la segunda.
Para sustentar posibles cuas inestables se podrn instalar pernos puntuales en los
hastiales y bveda, caso sean requeridos por el gelogo/ingeniero encargado del tnel.
Luego proceder a colocar hormign proyectado (fc=35 MPa) con fibras de acero 45
kg/m3 e=20 cm en bveda y hastiales.
Si es requerido se instalarn drenajes L=1.50m, perforacin =51mm
La longitud de perforacin de los drenajes en bveda y hastiales, se podr adaptar a

lo requerido conforme el desarrollo de las excavaciones.
Si se identifica un potencial riesgo de erosin interna de los drenajes, se deber

proceder a la colocacin de un tubo perforado de drenaje revestido con una manta
geotextil de proteccin.
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N 5 pernos de anclaje de barra

helicoidal, L=3.00 m, 22 mm,
instalados con resinas lenta y rpida,
@ 1.50 m lineales (ver nota 5)
Hormign proyectado en segunda

etapa (f'c=35 MPa)
e=20cm en bveda y hastiales
Perfil de excavacin
primera etapa
Ver detalle 1
Drenajes L= 1.50 m (si requerido) Leyenda:

Perforacin 51 mm
(ver notas 8 y 15)
Hormign proyectado (f'c =35 MPa)
5
Solera de concreto
Perno de anclaje 1ra etapa
Perno de anclaje 2da etapa
Fig. 5 Sostenimiento con 5 pernos de anclaje de 2da Etapa (Total 8 pernos)
Hormign proyectado proyectado

en segunda etapa (f'c=35 MPa)
e=20 cm en bveda y hastiales
2.87
Ver detalle 1
Leyenda:
5.27

Eje de interseccin
Solera de concreto
Eje de ventana
2.20

1.20

.20
Solera de hormign
Junta de e=20 cm (f'c=21 MPa),
construccin con malla electrosoldada
de solera 8 mm, 150x150 mm
de hormign (ver nota 13)

0011

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N 9 pernos de anclaje de barra helicoidal

L=3.00 m, 22 mm,
inyectados con lechada de cemento
o instalado con resina
@ 1.50 m lineales
(ver nota 5)
1.50
3.30
Ver detalle 1
5.70
Leyenda:
Eje de interseccin

Eje de ventana
Solera de concreto
2.20

.20
6.3 ETAPA 3: EMPALME ENTRE VENTANA DE ACCESO Y TNEL
La galera de acceso construida en la gestin anterior llega hasta la progresiva

0+002.04 y la solera de hormign encontrada llega hasta la progresiva 0+015.23,
ambas progresivas con respecto al eje de la galera. Est galera fue construida con
una pendiente de 2.38%.
Como procedimiento constructivo, la solera de hormign que se ha proyectado en el

fondo de todo el tnel se ejecutar al culminar la excavacin del tnel, por lo que para
empalmar temporalmente la rasante antigua que tiene solera de hormign con la nueva
se colocar una capa de relleno nivelante con material proveniente de la excavacin
(Ver Plano CO-C-C-TT-PC-001).
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7. EQUIPOS A EMPLEAR
Los equipos que se utilizarn son los siguientes:
Jumbo (2 brazos)
Scoop (3.2m3)
Picotn sobre retroexcavadora
Telehander con canastilla
Bomba shotcretera Ocmer
Robot Shotcretero Putzmeister
Carmis (3 m3)
Jack-Leg y patilladora
Equipos para proveer energa, agua y aire a los equipos.
0013

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8. ANEXOS
ANEXO 01: MEMORIA DE CLCULO
ANEXO 02: PLANOS
LC-C-C-TT-EX-028 Rev A1: Tnel Trasandino Interseccin Tnel con Galera de

Acceso Excavacin y Sostenimientos Planta y Seccin
A-A
LC-C-C-TT-EX-029 Rev A0: Tnel Trasandino Interseccin Tnel con Galera de

Acceso Excavacin y Sostenimientos Secciones B-B y
C-C
CO-C-C-TT-PC-001 Rev A0: Tnel Trasandino Interseccin Tnel con Galera de

Acceso Planta y Perfil Longitudinal
0014

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ANEXOS
0015

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PIURA
ANEXO 01
MEMORIA DE CLCULO
0016
PROYECTO ESPECIAL DE IRRIGACIN E HIDROENEGTICO

DEL ALTO PIURA - EJECUCIN DEL COMPONENTE I
CONSTRUCCIN DE LA PRESA TRONERA SUR Y DEL TNEL
TRASANDINO
INGENIERA PARA CONSTRUCCIN
Tnel de Trasvase
Informe de la Interseccin del Tnel Trasvase-Ventana de Acceso
Sondorillo, Octubre de 2016

0017
A0 15.10.2016 Dt/Anj Bra
Versin Fecha Redactado Verificado

0018
PROYECTO ESPECIAL DE IRRIGACIN E HIDROENERGTICO DEL ALTO PIURA
TNEL DE TRASVASE - Informe de la interseccin del tnel de trasvase ventana de acceso I
NDICE
1. INTRODUCCIN 1
2. GEOLOGIA DE LA ZONA DE LA INTERSECCIN 2
2.1 Litoestratigrafa 2
2.2 Estructuras 2
2.2.1 Estratificacin 2
2.2.2 Fracturas 3
2.3 Aspectos geomecnicos 3
2.4 Resistencia de la roca con martillo de Schmidt 4
3. DISEO DE LOS SOSTENIMIENTOS 10
3.1 Generalidades 10
3.2 Sostenimientos excavacin subterrnea 10
3.3 Anlisis de estabilidad de cuas 10
3.3.1 Anlisis de formacin de cuas 11
3.3.2 Parmetros de resistencia de las discontinuidades 12
3.3.3 Resultados obtenidos 14
3.4 Cargas sobre los sostenimientos 15
3.5 Parmetros de deformacin 15
3.6 Diseo de los sostenimientos por cargas impuestas 16
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 20
5. REFERENCIAS 21
PEIHAP - Tnel Trasvase - Informe Interseccin Tnel-Ventanatnel ventana 15.10.2016

0019
TNEL DE TRASVASE - Informe de la interseccin del tnel de trasvase ventana de acceso 1
1. INTRODUCCIN
El presente informe presenta las evaluaciones de las condiciones geolgicas y geomecnicas, as
como tambin el diseo de los sostenimientos y verificaciones de estabilidad para las excavaciones
de la Interseccin del Tnel de Trasvase con Ventana de Acceso del Proyecto Especial de Irrigacin
e Hidroenergtico del Alto Piura (PEIHAP).
El Captulo 2 describe las condiciones geolgicas del sector de la interseccin, mientras que en el
Captulo 3 son realizadas las verificaciones de estabilidad y capacidad de soporte de los
sostenimientos propuestos para las excavaciones subterrneas, finalmente en los Captulos 4 y
Captulo 5 se mencionan las conclusiones y el listado de las referencias utilizadas, respectivamente.

0020
2. GEOLOGIA DE LA ZONA DE LA INTERSECCIN

2.1 Litoestratigrafa
Las caractersticas litoestratigrficas del sector de la interseccin de la ventana de acceso con el tnel
de trasvase muestra la presencia de rocas meta-areniscas, pizarras y filitas replegadas, bajo una
condicin de medianamente a muy fracturadas, medianamente fracturadas, espaciamiento de 0.10 a
0.40 m, xidos en la superficie de las fracturas.
En la Figura 1 es posible observar las caractersticas tpicas del macizo rocoso, se puede apreciar
que la direccin de la estratificacin sigue el azimut del sentido de la excavacin de la ventana, as
como tambin la intercalacin de los estratos y oxidacin del macizo rocoso.
Pizarras
y filitas
Oxidacin
macizo rocoso Meta-arenisca
Figura 1: Vista de la intercalacin de los estratos de meta-areniscas con pizarras y filitas, as como la oxidacin
del macizo rocoso
2.2 Estructuras
2.2.1 Estratificacin
La estratificacin en el sector de la interseccin presenta estratos delgados con orientacin N 10 a

20 W y buzamiento 38 a 55 SW variando conforme los replegamientos presentes. Como

0021
mencionado anteriormente, las unidades litolgicas presentan capas de meta-areniscas alternndose

con niveles de pizarras y filitas. Adems, durante los mapeos se puedo observar que los estratos
mantienen una geometra lenticular.
2.2.2 Fracturas
El macizo rocoso excavado tiene un fracturamiento intenso, siendo que por tramos se registra como
de mayor intensidad reflejada con fragmentos menores de 10 cm. En la evaluacin geolgica-
geomecnica se pudo determinar que las rocas del tipo pizarras y filitas son fcilmente disgregadas
al ser golpeadas con el martillo del gelogo.
El grado de fracturamiento se muestra con una intensidad mayor en las filitas y pizarras, caracterstica
que es posible notar en los hastiales desprovistos de hormign proyectado a lo largo de la ventana
de acceso y zonas prximas a la interseccin.
Las fracturas presentan aberturas de 1 a 3 mm, presencia de oxidacin y material de relleno

compuesto por limos y venillas de cuarzo.
El azimut del buzamiento y su inclinacin para la estratificacin y sistemas de fracturas mapeados se

encuentran descritos en la Tabla 1.
Interseccin Sistemas de discontinuidades

Estratificacin J1: 250/55
Tnel de trasvase con J2: 150/80
ventana de acceso J3: 40/75
J4: 290/50
Tabla 1: Datos de los sistemas de discontinuidades en el sector de la interseccin.
2.3 Aspectos geomecnicos
Los parmetros geomecnicos evaluados por el COA (Consorcio Obrainsa-Astaldi) en la zona de la

interseccin se determin lo descrito a continuacin:
Rocas del tipo meta-areniscas con resistencia a la compresin uniaxial entre 50 a 100 MPa
(determinados con martillo de Schmidt) y RQD variando entre aproximadamente 50 a 75%.
Rocas del tipo pizarras con resistencia a la compresin uniaxial entre 25 a 50 MPa (determinados
con martillo de Schmidt) y RQD variando entre aproximadamente 25 a 50%.
Rocas del tipo pizarras con resistencia a la compresin uniaxial menor a 25 MPa (determinados
con martillo de Schmidt) y RQD menor a 25%.
La evaluacin efectuada por el mtodo del ndice Geolgico de Resistencia (GSI) establece que se
tiene en la zona de interseccin condiciones regulares (GSI variando entre 40 a 50) para el macizo
rocoso de rocas meta-areniscas intercaladas con pizarras y filitas (Figura 2).

0022
Figura 2: Rangos de los parmetros de GSI, recuadro de color azul oscuro para la meta-arenisca, recuadro de
color anaranjado para la pizarra y recuadro de color rojo para la filita.
2.4 Resistencia de la roca con martillo de Schmidt
Se realizaron ensayos de resistencia de la roca mediante el uso del martillo de Schmidt en la roca
expuesta en los de hastiales de la ventana de acceso y zona de la interseccin.
En la Tabla 2 se pueden observar los valores finales de las resistencias obtenidas en campo.
Ubicacin Lectura N en Resistencia

Estacin Tipo de roca martillo de compresin uniaxial
Progresiva en la
ventana Schmidt [MPa]
0+160 hastial
MS-10 Meta-areniscas 36-38 74.93
izquierdo
0+180 hastial
MS-15 Pizarra - filita 22-24 30.93
derecho
0+192 hastial
derecho
0+186 hastial
izquierdo
MS-18 Pizarra - filita Frente 0+193.92 20-24 31.00
Tabla 2: Resultados de las pruebas con martillo de Schmidt.
En la Figura 3 a Figura 7 se muestran los resultados de los ensayos con martillo de Schmidt para
las rocas meta-areniscas, pizarras y filitas.

0023
Hoja de Clculo para rebotes con el Martillo de Schmidt

Angulo de Prueba = - 45
INTERSECCIN VENTANA -
TNEL
ESTACION MS-10 Km. 0+160 - HIZQ - ROCA META-ARENISCA
Densidad Densidad Factor de. Resistencia

Rebote
[t/m3] [kN/m3] Conversin [MPa]
38 2.75 26.97 1.89 77.66
36 2.75 26.97 1.84 69.48
38 2.75 26.97 1.89 77.66
38 2.75 26.97 1.89 77.66
36 2.75 26.97 1.84 69.48
36 2.75 26.97 1.84 69.48
38 2.75 26.97 1.89 77.66
38 2.75 26.97 1.89 77.66
38 2.75 26.97 1.89 77.66
36 2.75 26.97 1.84 69.48
38 2.75 26.97 1.89 77.66
38 2.75 26.97 1.89 77.66
38 2.75 26.97 1.89 77.66
36 2.75 26.97 1.84 69.48
38 2.75 26.97 1.89 77.66
74.93
Direccin de ensayo.
Figura 3: Ensayo Martillo de Schmidt MS-10 donde se muestra la resistencia de 74.93 MPa en las rocas meta-
areniscas.

0024

TNEL
ESTACION MS-15 Km. 0+180 - HD - ROCA PIZARRA Y FILITA

Rebote
22 2.60 25.50 1.47 29.83
24 2.60 25.50 1.52 33.14
24 2.60 25.50 1.52 33.14
22 2.60 25.50 1.47 29.83
22 2.60 25.50 1.47 29.83
22 2.60 25.50 1.47 29.83
22 2.60 25.50 1.47 29.83
24 2.60 25.50 1.52 33.14
22 2.60 25.50 1.47 29.83
24 2.60 25.50 1.52 33.14
22 2.60 25.50 1.47 29.83
22 2.60 25.50 1.47 29.83
22 2.60 25.50 1.47 29.83
24 2.60 25.50 1.52 33.14
22 2.60 25.50 1.47 29.83
30.93
Direccin de ensayo.
Figura 4: Ensayo Martillo de Schmidt MS-15 donde se muestra la resistencia de 30.93 MPa en rocas pizarras y
filitas.

0025

TNEL
ESTACION MS-16 Km. 0+192 - HD - ROCA PIZARRA Y FILITA

Rebote
24 2.60 25.50 1.52 33.14
26 2.60 25.50 1.57 36.81
26 2.60 25.50 1.57 36.81
22 2.60 25.50 1.47 29.83
22 2.60 25.50 1.47 29.83
24 2.60 25.50 1.52 33.14
24 2.60 25.50 1.52 33.14
26 2.60 25.50 1.57 36.81
24 2.60 25.50 1.52 33.14
24 2.60 25.50 1.52 33.14
24 2.60 25.50 1.52 33.14
22 2.60 25.50 1.47 29.83
26 2.60 25.50 1.57 36.81
24 2.60 25.50 1.52 33.14
26 2.60 25.50 1.57 36.81
33.70
Direccin de ensayo.
filitas.

0026

TNEL
ESTACION MS-17 Km. 0+186 - HIZQ - ROCA PIZARRA Y FILITA

Rebote
20 2.60 25.50 1.43 26.85
22 2.60 25.50 1.47 29.83
22 2.60 25.50 1.47 29.83
24 2.60 25.50 1.52 33.14
22 2.60 25.50 1.47 29.83
22 2.60 25.50 1.47 29.83
20 2.60 25.50 1.43 26.85
24 2.60 25.50 1.52 33.14
24 2.60 25.50 1.52 33.14
20 2.60 25.50 1.43 26.85
22 2.60 25.50 1.47 29.83
22 2.60 25.50 1.47 29.83
24 2.60 25.50 1.52 33.14
22 2.60 25.50 1.47 29.83
20 2.60 25.50 1.43 26.85
29.92
Direccin de ensayo.
filitas.

0027

TNEL
ESTACION MS-18 Km. 0+193.92 ROCA PIZARRA Y FILITA

Rebote
20 2.60 25.50 1.43 26.85
22 2.60 25.50 1.47 29.83
24 2.60 25.50 1.52 33.14
20 2.60 25.50 1.43 26.85
22 2.60 25.50 1.47 29.83
24 2.60 25.50 1.52 33.14
24 2.60 25.50 1.52 33.14
22 2.60 25.50 1.47 29.83
24 2.60 25.50 1.52 33.14
24 2.60 25.50 1.52 33.14
22 2.60 25.50 1.47 29.83
24 2.60 25.50 1.52 33.14
20 2.60 25.50 1.43 26.85
24 2.60 25.50 1.52 33.14
24 2.60 25.50 1.52 33.14
31.00
Direccin de ensayo.
filitas.

0028
3. DISEO DE LOS SOSTENIMIENTOS
3.1 Generalidades
El diseo de los sostenimientos de la excavacin subterrnea en el sector de la interseccin del tnel
de trasvase con la ventana de acceso fue realizado mediante un estudio de anlisis de estabilidad de
cuas, adems de verificaciones sobre la capacidad de soporte de los elementos de sostenimiento
mediante un modelo de cargas impuestas.
3.2 Sostenimientos excavacin subterrnea
El sostenimiento propuesto consiste en la aplicacin de una capa de hormign proyectado

(fc= 35 MPa) reforzado con fibras de acero (45 kg/m 3) y espesor de 20 cm, instalacin de 02 capas
de mallas electrosoldadas de 8x150x150 mm. Colocacin de pernos de anclaje de 3.0 m de longitud
total, dimetro de 22 mm, espaciados a cada 1.50 m en la seccin transversal y longitudinal,
instalados con resinas lenta y rpida.
Se prev tambin la ejecucin eventual de perforaciones de drenaje en la bveda y hastiales con

longitud de 1.50 m y dimetro de 51 mm para la perforacin.
Figura 8: Sostenimientos para el sector de la interseccin del tnel de trasvase con la ventana de acceso.
3.3 Anlisis de estabilidad de cuas
Se llevaron a cabo anlisis cinemticos para los sistemas de discontinuidades identificados en la zona
de la interseccin, con la finalidad de determinar los sostenimientos requeridos en el macizo rocoso
bajo el comportamiento de un mecanismo de falla por inestabilidades de cuas.

0029
3.3.1 Anlisis de formacin de cuas

Los sistemas de discontinuidades mapeados en campo y considerados en los anlisis se encuentran
descritos a continuacin:
- Sistema J1: Dip: 55o, Dip Dir: 250o
La Figura 9 muestra las discontinuidades y orientacin del tnel en el grafico del estereograma,
tambin es posible observar la combinacin ms desfavorable de los sistemas de discontinuidades
(J2, J3 y J4) para la formacin de cuas en la seccin transversal del sector de la interseccin.
Figura 9: Estereograma con los sistemas de discontinuidades y la combinacin ms desfavorable.
En la Figura 10 es posible observar una vista isomtrica de las cuas que se forman en el permetro
de la seccin excavada, siendo la localizada en la bveda como condicionante para la verificacin
del sostenimiento propuesto.

0030
Figura 10: Isomtrico de la zona de la interseccin y las cuas formadas en el permetro de la seccin excavada.
Cabe mencionar que el estudio de la formacin de cuas ms desfavorable, as como la verificacin

de los sostenimientos se realizaron con el programa computacional Unwedge [19].
3.3.2 Parmetros de resistencia de las discontinuidades

Los datos y clculos realizados para la obtencin de los parmetros de las discontinuidades del
macizo segn los criterios empricos de Barton&Choubey (1977) y Brandis et. al. (1981) son
mostrados a continuacin:
Litologa: Pizarras y filitas.
Estructura: Fracturas.
Superficie: Plana a ondulada.
Rugosidad: Rugosa (pizarra) y lisa (filita).
Alteracin: media.
Abertura: 0 mm a 1 mm.
Extensin (persistencia) > 5 m.
Frecuencia: 0.10 m (filita) y 0.30 (pizarra).
Relleno: xidos, limos, vetillas de cuarzo y calcita.
Coeficiente de rugosidad de la junta - JRC: 6 8 (pizarra) y 2 4 (filita).
Martillo de Schmidt - rebotes:
Rebote en junta - r = 18 20.
Rebote en macizo R = 20 24.

0031
Densidad: = 27 KN/m3
Angulo relacionado a la irregularidad de la superficie i = 1
ngulo de friccin bsico:
= 30 (pizarra).
= 25 (filita).
ngulo de friccin de la discontinuidad j
3.3.2.1.1 Determinacin de los parmetros de resistencia de las discontinuidades

Ecuaciones:
Eq. 1: JRC n = JRC 0 (Ln/L0) -0.02JRC0
Eq. 2: JCS 0 = 10 (0.00088.r. + 1.01)MPa
Eq. 3: JCS n = JCS0 (Ln/L0) -0.03JCS0
Eq. 4: j= r+ i + JRC. log10 (JCS/) < 70
Eq. 5: r= (b 20) + 20(r/R)
Eq. 6: = x h
Eq. 7: jd= j/ FS
Clculos:
Determinacin del JRC (5m):
JRC n = JRC 0 (Ln/L0) -0.02JRC0
JRC (10m) = 3 x (10m/0.10m) -0.02x3
JRC (10m) = 2.28
Determinacin del JCS 0:
JCS 0 = 10 (0.00088.r. + 1.01)MPa
JCS 0 = 10 (0.00088x18x27 + 1.01)MPa
JCS 0 = 27.40 MPa
Determinacin del JCS 10 m:
JCS n = JCS0 (Ln/L0) -0.03JCS0
JCS 10m = 27.40(10m/0.1m) -0.03x27.40
JCS 10m = 0.62 MPa
ngulo de friccin residual:
r= (25 20) + 20(18/24)

0032
r= 20
Esfuerzo normal sobre la discontinuidad:
= 1 MPa
ngulo de friccin de diseo:
j= 20+ 1 + 2.28 x log10 (0.62 MPa/1 MPa) < 70
j= 20.53
3.3.3 Resultados obtenidos

Las Figura 11 y Figura 12 presentan los resultados de los anlisis cinemticos para las condiciones
sin sostenimientos y con sostenimientos (pernos de anclaje instalados en los hastiales y hormign
proyectado con espesor de 20 cm), respectivamente. El factor de seguridad obtenido una vez
instalados los sostenimientos es igual a 3.28, superior al requerido para este tipo de anlisis (FS
1.50).
Figura 11: Anlisis cinemtico para una seccin sin sostenimiento y cua localizada en la bveda del tnel
(FS = 0.00).
En el Anexo A se encuentran mostrados los clculos realizados por el programa computacional, as

como las propiedades mecnicas de los soportes empleados. Es importante mencionar que los dos
anlisis realizados consideraron la accin de una presin de agua equivalente a una columna de agua
de a 3 m, de forma a considerar la accin de una carga hidrosttica potencial que pueda suscitarse
durante la vida til de la estructura.

0033
Figura 12: Anlisis cinemtico para una seccin con sostenimiento y cua localizada en el hastial izquierdo y
bveda del tnel (FS = 3.28).
3.4 Verificacin de la capacidad de soporte de los sostenimientos
3.4.1 Cargas sobre los sostenimientos

La carga terica actuante fue estimada mediante los valores recomendados por Terzaghi (1946), [23],
posteriormente modificada por Deere (1970), [7]. En la Tabla 3 se presentan la carga terica adoptada
en funcin del dimetro de la excavacin (B) y altura (H).
Peso Especfico Carga B H p

Sector de la interseccin
[kN/m3] Adoptada [m] [m] [kN/m/m]
Tnel de trasvase con
27 0.25 (B+H) 10.83 5.70 167.37
ventana de acceso
Tabla 3: Carga terica adoptada.

Teniendo en consideracin que los pernos de anclaje son instalados a cada 1.50 m lineales (sentido
del avance de la excavacin), se tiene que la carga a ser empleada en el modelo bidimensional es
de 164.33 kN/m.
3.4.2 Parmetros de deformacin

Para el clculo del sostenimiento con hormign proyectado y pernos de anclaje fue elaborado un
modelo numrico con la aplicacin de una carga impuesta, en dichos anlisis se utilizaron los
siguientes valores de parmetros de deformacin, ver Tabla 4 y Tabla 5.
Espesor de Resistencia a la Mdulo de Coeficiente

Sector de la interseccin hormign compresin simple deformacin de Poisson
proyectado [cm] fc [MPa] E [GPa] [-]
Tnel de trasvase con

20 35 27.8 0.20
ventana de acceso
Tabla 4: Parmetros de deformacin de los revestimientos de hormign proyectado.

0034
Mdulo de
Dimetro del perno Longitud del perno
Caractersticas deformacin
de anclaje [mm] de anclaje [m]
E [GPa]
Perno de anclaje de barra

22 3.0 210
helicoidal ASTM A-615, Gr. 75
Tabla 5: Parmetros de deformacin de los revestimientos de hormign proyectado.

Los parmetros de deformacin del macizo de las excavaciones subterrneas fueron determinados
empleando la formulacin propuesta por Hoek y Diederichs (2006) [10], como datos empleados se
utilizaron los valores de la resistencia a la compresin uniaxial determinados en campo con el martillo
de Schimdt en el frente de excavacin en el sector de la interseccin (ver Tabla 2), as como tambin
la evaluacin geomecnica basada en el sistema GSI, presentada en la Figura 2.
- Resistencia a la compresin uniaxial de la roca intacta ci = 31.00 MPa

- Coeficiente segn el tipo de macizo rocoso mi = 7
- ndice geolgico de resistencia GSI = 40
- Factor de perturbacin del macizo provocado por la excavacin D= 0.4
- Constante MR MR = 550
- Mdulo de elasticidad de la roca intacta Ei = 17.05 Gpa
- Mdulo de elasticidad del macizo rocoso Erm = 1513.88 MPa
Tabla. 6: Clculo de los parmetros de deformacin del macizo rocoso.
3.5 Diseo de los sostenimientos por cargas impuestas
Para el diseo de la seccin de sostenimiento fue elaborado un modelo bidimensional de esfuerzo-

deformacin del tipo elstico-lineal, donde se aplica la carga determinada sobre el revestimiento de
hormign proyectado y pernos de anclaje. El clculo de los esfuerzos internos sobre los elementos
de refuerzo se llev a cabo con ayuda del programa computacional Phase2 versin 8.0 [18].
La Figura 13 muestra la aplicacin de la carga sobre el revestimiento del modelo de elementos finitos
elaborado para la determinacin de los esfuerzos internos en los componentes estructurales del
sostenimiento propuesto.
El espesor, parmetros de deformacin del revestimiento y pernos de anclajes corresponden a los

anteriormente especificados en la Tabla 4.
En la Figura 14 se presenta la verificacin de la reaccin de los pernos de anclaje localizados en la

parte central de la bveda, representados como resortes con su respectiva rigidez axial. Como se
puede apreciar el mximo valor de la reaccin es de 100.25 kN, por lo que se puede concluir que los
pernos instalados soportan la carga empleada en el anlisis, ya que los mismos cuentan con una
capacidad ultima igual a 134 kN.
Los resultados de los esfuerzos internos en el modelo elaborado son mostrados en la Figura 15 a
Figura 17.

0035
Figura 13: Modelo de clculo de los sostenimientos en el macizo rocoso de la interseccin del tnel con la
ventana de acceso.
Figura 14: Verificacin de la mxima reaccin en los pernos de anclaje modelados como resorte
(Rmx = 99 kN/m).
Figura 15: Fuerzas axiales sobre la seccin de sostenimiento en el macizo rocoso de la interseccin del tnel
con la ventana de acceso (Nmax = 855.18 kN/m).

0036
Figura 16: Momentos flectores sobre la seccin de sostenimiento en el macizo rocoso de la interseccin del
tnel con la ventana de acceso (Mmax = 17.74 kN.m/m).
Figura 17: Fuerzas cortantes sobre la seccin de sostenimiento en el macizo rocoso de la interseccin del tnel
con la ventana de acceso (Vmax = 41.35 kN/m).
La verificacin estructural del revestimiento de hormign proyectado para la condicin de solicitacin

del soporte frente a la combinacin de fuerzas axiales con momentos flectores, con los respectivos
factores de ponderacin de cargas est mostrada en la Figura 18. La envolvente de resistencia y los
esfuerzos actuantes presentados fueron calculados con los respectivos factores de ponderacin de
cargas y reduccin de resistencias [13].
Para la verificacin de la fuerza cortante resistente en el revestimiento de hormign proyectado se

utiliz expresin citada abajo, la cual est basada en lo especificado por norma [13].
Nu
Ec. 8 Vc = 0,85 0.17fc (1 + ) bw e
14 A
Los resultados de los clculos para la verificacin de los esfuerzos cortantes realizados se encuentran
presentados en la Tabla. 7.

0037
Figura 18: Diagrama de interaccin M-N de la seccin de sostenimiento en el macizo rocoso de la interseccin
del tnel con la ventana de acceso.
- Fuerza cortante de diseo Vc = 244.1 kN/m

- Fuerza cortante ltima Vu = 57.9 kN/m
- Resistencia a la compresin simple del concreto fc = 35.0 MPa
- Fuerza normal N= 855.2 kN/m
- rea de la seccin A= 0.20 m2
- Ancho de la seccin bw = 1.0 m
- Espesor del revestimiento e= 0.20 m
Tabla. 7: Verificacin de la fuerza cortante resistente en el revestimiento de hormign proyectado.
Haciendo la comparacin de la fuerza cortante ltima con la de diseo se puede concluir que el
sostenimiento propuesto es apropiado para la excavacin subterrnea en el sector de la interseccin
del tnel de trasvase con la ventana de acceso.

0038
4. CONCLUSIONES
En funcin de lo expuesto anteriormente se presentan las siguientes conclusiones y
recomendaciones:
La litologa encontrada en el talud es el de rocas meta-areniscas intercaladas con pizarras y filitas,

sistemas de fracturas en la notacin azimutal (J1:150/80, J2:40/75, J3: 290/50) y
estratificacin (E: 250/55). El anlisis del estereograma con la combinacin de las
discontinuidades permiti identificar que los sistemas J2, J3 y J4 forman la condicin ms
desfavorable de formacin de una cua localizada en la bveda del sector de la interseccin.
Conforme demostrado en el Captulo 4, todas las verificaciones de estabilidad y capacidad de

soporte de los sostenimientos propuestos atienden los coeficientes de seguridad para las
excavaciones subterrneas en el sector de la interseccin del tnel de trasvase con la ventana de
acceso.

0039
5. REFERENCIAS
[1] Bandis, S.C., Lumsden, A. C.; Barton, N. Experimental Studies of Scale Effects on the Shear
Behaviour of Rock Joints. Int. Journal of Rock Mech. Min. Sci. and Geotech. Absts., Vol. 18, pp.
1-21. 1981.
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Tunnel Support. Rock Mechanics, Springer Verlag, vol, 6 pp 189 236, 1974.
[3] Barton, N.; Choubey, V., The Shear Strength of Rock Joints in Theory and Practice. Rock
Mechanics, Vol. 10, No. 1, pp. 1-54, 1977.
[4] Bienawski, Z. T. The Geomechanics Classification in Rock Engineering Application. Proc. 4th Int.
Conference on Rock Mechanics. Montreaux. Balkema, vol. 2, pp. 41-48, 1979.
[5] Bieniawski, Z. T. Engineering Rock Mass Clasifications. John Wiley and sons, Inc, 1989.
[6] Coleccin de planos Consorcio Obrainsa-Astaldi, Tnel Trasandino Alto Piura.
[7] Deere, D. U., Peck, R. B., Parker, H., Moonsees, J. E., Schmidt, B. Design of Tunnel support
systems. High Res. Rec., 1970.
[8] Gonzalez de Vallejo, L., Ferrer, M., Ortuo, L., y Oteo, C. Ingeniera Geolgica. Pearson
Educacin. Madrid, 2004.
[9] Grimstad, E., Barton, N., Updating of the Q-System for NMT. Proceedings of the International
Symposium on Sprayed Concrete Modern Use of Wet Mix Sprayed Concrete for Underground
Support. Oslo, 1993.
[10] Hoek, E and Diederichs, M.S. Empirical estimation of rock mass modulus. International Journal of
Rock Mechanics and Mining Sciences, 43, 203215, 2006.
[11] Hoek, E., Carranza-Torres, C.T., and Corkum, B; Hoek-Brown failure criterion 2002 edition.
Proc. North American Rock Mechanics Society meeting in Toronto in July 2002.
[12] Lombardi, G., Dimensionamiento del Revestimiento de Tneles. Sociedad Mexicana de Mecnica
de Rocas, Publicacin Tcnica Especial No. 2, 1973.
[13] Norma Tcnica Peruana E.060 Concreto Armado.
[14] Pariseau, W. G., Design Analysis in Rock Mechanics. Balkema Proceedings and Monographs
in Engineering, Water and Earth Sciences. Ed. Taylor & Francis e-library., 2006.
[15] PEHIAP, Expediente Tcnico actualizado, Tomo V Tnel trasandino Volumen I - Diseo para
la construccin del tnel de trasvase.
[16] Popov, E. P. Mecnica de Materiales. Limusa, 2d. Edicin en espaol.1996.
[17] Reglamento para Concreto Estructural ACI-318.
[18] Rocscience, Programa Phase2 versin 8.0; Evert Hoek, Canad.
[19] Rocscience, Programa Unwedge 3.0; Evert Hoek, Canad.

0040
[20] Rogers, G. K., Haycocks, C., Rock Classification for Portal Design. Proc. of the U.S.A. Symp. On
Rock Mech. as a Guide for Efficient Utilisation of Natural Resources. Ed. Balkema. Pp 20 23.
1989.
[21] Romana, R. M., Emboquilles: Interseccin de Talud y Tnel. VI Simposio Nacional sobre Taludes
y Laderas Inestables, Valencia. 2005.
[22] Singh, B., Goel, R. K., Tunnelling in Weak Rocks. Elsevier Geo-Engineering Book Series, Volume
5., 2006.
[23] Terzaghi, K. Rock defects and loads on tunnel support. Introduction to Rock Tunnelling with Steel
Support. Youngstown, Ohio, USA, 1946.
[24] United States Army Corps of Engineer (USACE), Tunnels and shafts in rock, 1997.
[25] Zschy, K., The Art of Tunnelling. Budapest 1970.

0041
TNEL DE TRASVASE - Informe de la interseccin del tnel de trasvase ventana de acceso A1
ANEXO A
DETALLE DE CLCULO - UNWEDGE

0042
Unwedge Analysis Information Sin Sostenimientos

Document Name
File Name: Interseccin Ventana - Tnel-COA_verif adi.weg
Project Settings
Project Title: Stability Analysis of Wedges for Underground Excavations
Wedges Computed: Perimeter and End Wedges
Units: Metric, stress as tonnes/m2
General Input Data

Tunnel Axis Orientation:
Trend: 264
Plunge: 0
Design Factor of Safety: 1.500
Unit Weight of Rock: 2.700 t/m3
Unit Weight of Water: 1.000 t/m3
Seismic Forces
Not Used
Scale Wedges Settings
Floor wedge [1]

Scale Joint 2 (80/150) Persistence: 10.00 m
Lower Right wedge [3]

Upper Right wedge [4]

Lower Left wedge [5]

Upper Left wedge [6]

Roof wedge [8]

Near End wedge [9]

0043

Far End wedge [10]

Joint Orientations
Joint 1
Dip: 80
Dip Direction: 150
Joint 2
Dip: 75
Dip Direction: 040
Joint 3
Dip: 50
Dip Direction: 290
Joint Properties
Fracturas
Water Pressure
Constant: 3 tonnes/m2
Waviness: 0
Shear Strength Model: Mohr-Coulomb
Phi: 20.53
Cohesion: 0 tonnes/m2
Tensile Strength: 0 tonnes/m2
Bolt Properties
Bolt Property 1
Bolt Type: Mechanically Anchored
Tensile Capacity: 12 tonnes
Plate Capacity: 12 tonnes
Anchor Capacity: 12 tonnes
Shear Strength: Unused
Bolt Orientation Efficiency: Used
Method: Cosine Tension/Shear
Shotcrete Properties
Shotcrete Property 1
Shear Strength: 65.40 t/m2
Unit Weight: 2.400 t/m3
Thickness: 20.00 cm
Support Summary
Summary of Perimeter Shotcrete
No Shotcrete on Perimeter
Summary of Perimeter Support Pressure

0044
No Support Pressure on Perimeter
Summary of Perimeter Bolt Patterns

No Bolt Patterns on Perimeter
Summary of End Bolt Patterns

No Bolt Pattern on Ends
Summary of End Support Pressure

No Support Pressure on Ends
Summary of End Shotcrete

No Shotcrete on Ends
Wedge Information
Floor wedge [1]
Factor of Safety: stable
Wedge Volume: 57.447 m3
Wedge Weight: 155.107 tonnes
Excavation Face Area: 32.14 m2
Support Pressure: 0.00 tonnes

Factor of Safety: 0.116



Roof wedge [8]

Near End wedge [9]

0045

Far End wedge [10]


0046
Unwedge Analysis Information Con Sostenimientos

Document Name
File Name: Interseccin Ventana - Tnel-COA_verif adi.weg
Project Settings
Project Title: Stability Analysis of Wedges for Underground Excavations
Wedges Computed: Perimeter and End Wedges
Units: Metric, stress as tonnes/m2
General Input Data

Tunnel Axis Orientation:
Trend: 264
Plunge: 0
Design Factor of Safety: 1.500
Unit Weight of Rock: 2.700 t/m3
Unit Weight of Water: 1.000 t/m3
Seismic Forces
Not Used
Scale Wedges Settings
Floor wedge [1]





Roof wedge [8]


0047
Near End wedge [9]

Far End wedge [10]

Joint Orientations
Joint 1
Dip: 80
Dip Direction: 150
Joint 2
Dip: 75
Dip Direction: 040
Joint 3
Dip: 50
Dip Direction: 290
Joint Properties
Fracturas
Water Pressure
Constant: 3 tonnes/m2
Waviness: 0
Shear Strength Model: Mohr-Coulomb
Phi: 20.53
Cohesion: 0 tonnes/m2
Tensile Strength: 0 tonnes/m2
Bolt Properties
Bolt Property 1
Bolt Type: Mechanically Anchored
Tensile Capacity: 12 tonnes
Plate Capacity: 12 tonnes
Anchor Capacity: 12 tonnes
Shear Strength: Unused
Bolt Orientation Efficiency: Used
Method: Cosine Tension/Shear
Shotcrete Properties
Shotcrete Property 1
Shear Strength: 65.40 t/m2
Unit Weight: 2.400 t/m3
Thickness: 20.00 cm
Support Summary
Summary of Perimeter Shotcrete
Number of Shotcrete Layers on Perimeter: 1
Perimeter Shotcrete Layer: 1

0048
Shotcrete Property: Shotcrete Property 1
Summary of Perimeter Support Pressure

No Support Pressure on Perimeter
Summary of Perimeter Bolt Patterns

Number of Bolt Patterns on Perimeter: 1
Perimeter Bolt Pattern: 1
Property: Bolt Property 1
Strength type: Mechanically Anchored
Bolt Length: 3.00 m
Orientation: normal to boundary
Pattern Spacing - In Plane: 1.50 m
Pattern Spacing - Out of Plane: 1.50 m
Pattern Spacing - Out of Plane Offset: 0.00 m
Summary of End Bolt Patterns

No Bolt Pattern on Ends
Summary of End Support Pressure

No Support Pressure on Ends
Summary of End Shotcrete

No Shotcrete on Ends
Wedge Information
Floor wedge [1]
Factor of Safety: stable





0049

Roof wedge [8]

Near End wedge [9]

Far End wedge [10]


0050

SGI-PAP-GC-001-POC
REV.0
FECHA: 06/09/2016
PIURA
ANEXO 02
PLANOS
0051
0052
0053
Coordenadas Topogrficas PTL P01
Norte Este Elevacin

Punto [m] [m] [ms.n.m]
TT2 9'398'173.558 675'194.530 1'532.869
PT 9'398'173.558 675'194.530 1'532.869
PI 9'398'174.288 675'201.822 1'532.883
PC 9'398'171.623 675'208.648 1'532.708
ENTRADA GALERIA DE ACCESO

NORTE: 9398104.419
ESTE: 675392.338
LEYENDA
Elementos de curva horizontal

PI PT
N Sentido Radio LC Tang. Curva Ext. Curva Rumbo PI Norte [m] PI Este [m]
[Prog. Tnel] [Prog. Tnel]
CG I 30.46 14.38 7.33 0.87 N82 16' 42"W 27 02' 59" 0+097.18 0+104.51 9398174.288 675201.822
NOTAS
SEGURIDAD "CERO ACCIDENTES"

PELIGROS
PARA USO INTERNO CONSORCIO OBRAINSA - ASTALDI
USO DE EPP's
LISTA MAESTRA DE DOCUMENTOS SST

EL USO NO ADECUADO DEL CASCO DE SEGURIDAD
EQUIPO DE SEGURIDAD PUEDE HOMOLOGADO
OCASIONAR LESIONES GRAVES,
INCLUSIVE LA MUERTE. SU USO ES LENTES DE SEGURIDAD
DESCTIPCION
OBLIGATORIO:
.
INDUMENTARIA
CON CINTA REFLECTIVA
ARNES DE SEGURIDAD
CON CABO DE VIDA EN
TRABAJOS SOBRE 1.80 M.
USO DE EPP'S DE ACUERDO A
LAS CONDICIONES DE TRABAJO: GUANTES DE CUERO
1. PROTECCIN AUDITIVA INDUMENTARIA

2. PROTECCIN CON CINTA REFLECTIVA
RESPIRATORIA
COTA: 1537.550 3. ROPA IMPERMEABLE EN
CODIGO
CONDICIONES DE LLUVIA
.
4. BOTAS Y GUANTES DE JEBE CALZADO
DE SEGURIDAD
PARA TRABAJO CON CONCTETO
TT2 01 EMISION INICIAL JC RM . 29/09/16
REV. DESCTIPCIN ELAB. VERIF. APROB. FECHA
A B C
ELABORADO: VISTO:
JC RM
DISEO: APROBADO: DISEO: ESCALA:
JC RM TUNEL TRASANDINO INDICADA

INTERSECCION TUNEL CON GALERIA DE
VERIFICADO: FECHA: ACCESO FECHA:
RM PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL 29/09/2016
No. DOCUMENTO/DISEO ORIGEN: No. DOCUMENTO/DISEO: HOJA: REV:
_ CO-C-C-OT-TP-001 1 de 1 A0

Interseccion Ventana Tunel - Rev6

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0001

HOJA DE CONTROL DE CAMBIOS

Fecha del Pgina

13/09/16 - Aceptada por COA para envo al Cliente A0

10/10/16 - Se complementa el informe A1

5. INTERSECCIN TNEL GALERA DE ACCESO

6.1 ETAPA 1 EXCAVACIN HASTA EL PUNTO TT2

6.2 ETAPA 2 EXCAVACIN DEL TNEL

6.3 ETAPA 3 REFORZAMIENTO DEL TNEL

6.4 ETAPA 4 EMPALME ENTRE VENTANA DE ACCESO Y TNEL

LC-C-C-TT-EX-028 Rev A1: Tnel Trasandino Interseccin Tnel con Galera

El portal de entrada se encuentra ubicado en el punto TT1 (N 9398,209.27; E 675,290.58)

5. INTERSECCIN TNEL GALERA DE ACCESO

Interseccin tnel trasandino - galeria de acceso

Eje de tnel trasandino

Fig. 1 Interseccin del tnel con galera de acceso

La transicin llevar un reforzamiento de dos mallas electrosoldadas 8.0mm, 150mm

Hormign proyectado (f'c=35 MPa)

Linea real de Linea terica

con fibras - 1era etapa

Fig. 2 Refuerzo de Sostenimiento

Fig. 3 - Seccin Roca Tipo IV

La construccin de la interseccin ventana-tnel se realizar en tres etapas:

6.1 ETAPA 1: EXCAVACIN HASTA EL PUNTO TT2

Se terminar la excavacin encontrada de la galera de acceso hasta el punto TT2

Para el sostenimiento se instalarn siete (07) pernos de anclaje de barra helicoidal

N 7 pernos de anclaje de barra helicoidal

Hormign proyectado (f'c=35 MPa)

Drenajes L= 1.50 m (si requerido)

Fig. 4 Sostenimiento Etapa 1

Si es requerido se instalarn drenajes L=1.50m, perforacin =51mm

La longitud de perforacin de los drenajes en bveda y hastiales, se podr adaptar a

Si se identifica un potencial riesgo de erosin interna de los drenajes, se deber

6.2 ETAPA 2: EXCAVACIN DEL TNEL Y REFORZAMIENTO DE LA INTERSECCIN

Para el sostenimiento se instalarn adicionalmente como parte de la segunda etapa

Conforme se vaya avanzando la excavacin se ir realizando el reforzamiento con las

Si es requerido se instalarn drenajes L=1.50m, perforacin =51mm

La longitud de perforacin de los drenajes en bveda y hastiales, se podr adaptar a

Si se identifica un potencial riesgo de erosin interna de los drenajes, se deber

N 5 pernos de anclaje de barra

Hormign proyectado en segunda

Drenajes L= 1.50 m (si requerido) Leyenda:

Perno de anclaje 1ra etapa

Perno de anclaje 2da etapa

Fig. 5 Sostenimiento con 5 pernos de anclaje de 2da Etapa (Total 8 pernos)

Hormign proyectado proyectado

Hormign proyectado (f'c =35 MPa)

Perno de anclaje 1ra etapa

Perno de anclaje 2da etapa

Fig. 6 Sostenimiento con 7 pernos de anclaje de 2da Etapa (Total 10 pernos)

N 9 pernos de anclaje de barra helicoidal

Hormign proyectado (f'c =35 MPa)

Perno de anclaje 1ra etapa

Perno de anclaje 2da etapa

Fig. 7 Sostenimiento con 9 pernos de anclaje de 2da Etapa (Total 12 pernos)

6.3 ETAPA 3: EMPALME ENTRE VENTANA DE ACCESO Y TNEL

La galera de acceso construida en la gestin anterior llega hasta la progresiva

Como procedimiento constructivo, la solera de hormign que se ha proyectado en el

Los equipos que se utilizarn son los siguientes:

ANEXO 01: MEMORIA DE CLCULO

ANEXO 02: PLANOS

LC-C-C-TT-EX-028 Rev A1: Tnel Trasandino Interseccin Tnel con Galera de

LC-C-C-TT-EX-029 Rev A0: Tnel Trasandino Interseccin Tnel con Galera de