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Cuba de Reynolds
UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR
ORREGO
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
cuba de Reynolds
Ing. Sagastegui Plasencia German
Mecnica de fluidos
Integrantes:
Trujillo Per
2017
1. INTRODUCCIN
Una de las constantes preocupaciones de los ingenieros es la prediccin,
conocimiento y manejo del flujo de los fluidos para adecuarlos al tipo de
operacin requerido. Esto requiere que los patrones de flujo sean estables
o inestables en el tiempo, lo que lleva al mismo tiempo a instruir sobre
tipos de flujos: Laminar o Turbulento.
La razn por la cual el flujo puede ser laminar o turbulento tiene que ver lo
que sucede ante una alteracin pequea de flujo, esto es una perturbacin
al vector velocidad, segn esto, cuando una perturbacin afecta a una
partcula, esta tiene dos alternativas: Incrementar solo en el sentido del
flujo, en este caso se dice que el patrn de flujo al que pertenece la
partcula es laminar por cuanto no existe componentes en la direccin
transversal que haga que las partculas se mezcle con las colindantes; si la
perturbacin afecta al vector velocidad de modo que tenga un
componente normal a la direccin del flujo, la partcula inevitablemente se
mezclar con el resto del fluido denominndose entonces a este tipo de
flujo flujo turbulento.
2. OBJETIVOS
3. MARCO TERICO
DEFINICIN DE FLUIDO
CAUDAL
Es la cantidad de fluido que pasa en una unidad de tiempo. Normalmente
se identifica con el flujo volumtrico o volumen que pasa por un rea dada
en la unidad de tiempo.
VISCOSIDAD
Propiedad de un fluido que tiende a oponerse a su flujo cuando se le aplica
una fuerza. Los fluidos de alta viscosidad presentan una cierta resistencia a
fluir; los fluidos de baja viscosidad fluyen con facilidad. La fuerza con la que
una capa de fluido en movimiento arrastra consigo a las capas adyacentes
de fluido determina su viscosidad, que se mide con un recipiente
(viscosmetro) que tiene un orificio de tamao conocido en el fondo. La
velocidad con la que el fluido sale por el orificio es una medida de su
viscosidad.
La viscosidad de un fluido disminuye con la reduccin de densidad que
tiene lugar al aumentar la temperatura. En un fluido menos denso hay
menos molculas por unidad de volumen que puedan transferir impulso
desde la capa en movimiento hasta la capa estacionaria. Esto, a su vez,
afecta a la velocidad de las distintas capas. El momento se transfiere con
ms dificultad entre las capas, y la viscosidad disminuye. En algunos
lquidos, el aumento de la velocidad molecular compensa la reduccin de la
densidad.
A. FLUJO LAMINAR:
En el flujo laminar el gradiente de velocidades es diferente de cero. El perfil
de velocidad es una curva de forma suave y el fluido se mueve a lo largo de
lneas de corriente de aspecto aislado. El flujo se denomina laminar porque
aparece como una serie de capas delgadas de fluido (lminas) que se
deslizan unas sobre otras. En el flujo laminar las partculas de fluido se
mueven a lo largo de las lneas de corriente fijas y no se desplazan de una a
otra. El concepto de friccin en el fluido es una analoga adecuada para el
esfuerzo cortante ms an es realmente el resultado de una transferencia
de momento molecular, de fuerzas intermoleculares o de ambas cosas.
B. FLUJO TRANSICIONAL:
El flujo laminar se transforma en turbulento en un proceso conocido como
transicin; a medida que asciende el flujo laminar se convierte en inestable
por mecanismos que no se comprenden totalmente. Estas inestabilidades
crecen y el flujo se hace turbulento.
C. FLUJO TURBULENTO:
Se conoce como flujo turbulento al movimiento desordenado de un fluido:
Este se caracteriza por fluctuaciones al azar en la velocidad del fluido y por
un mezclado intenso. El patrn desordenado de burbujas cercanas a la
parte inferior de la pared del canal es el resultado del mezclado del flujo
turbulento en esa zona.
N de REYNOLDS
El nmero de Reynolds (Re) es un nmero a dimensional utilizado en
mecnica de fluidos, diseo de reactores y fenmenos de transporte para
caracterizar el movimiento de un fluido. Este nmero recibe su nombre en
honor de Osborne Reynolds (1842-1912), quien lo describi en 1883.
Nmero de Reynolds crtico superior y Reynolds crtico inferior: Se pueden
calcular de acuerdo al flujo que aparezca en la Cuba de Reynolds,
depender de si el flujo es turbulento o laminar. Estos nmeros crticos
nacen de las relaciones de viscosidad cinemtica, densidad de masa,
longitud y velocidad.
Para R (2300 (mximo para flujo laminar en una tubera) la mayora de las
situaciones de ingeniera pueden considerarse como no perturbadas,
aunque en el laboratorio no es posible obtener un flujo laminar a nmeros
de Reynolds ms elevados. Para R (4000 mnimo para el flujo turbulento
estable en una tubera) este tipo de flujo se da en la mayora de
aplicaciones de ingeniera.
=
Donde:
: Densidad del fluido
vs : Velocidad caracterstica del fluido
D : Dimetro de la tubera a travs de la cual circula el
Fluido o longitud caracterstica del sistema
: Viscosidad dinmica del fluido
v : Viscosidad cinemtica del fluido
4. MATERIALES E INSTRUMENTOS:
MATERIALES
Agua potable
Fluorescena Sdica
INSTRUMENTOS
Cuba de Reynolds
Termmetro
Probeta graduada
5. PROCEDIMIENTO:
- Llenar la Cuba de Reynolds con agua y esperar que cese cualquier clase de
movimiento, y mantenerlo a un mismo nivel, marcado anteriormente.
- Abrir la vlvula de salida del tubo de vidrio y luego abrir la vlvula del
inyector de colorante y observar su comportamiento, si se mantiene a
modo de un hilo colorecido extendido en toda la extensin del tubo se
estar ante un flujo laminar.
= (lts/s)
Determinar para cada medida la velocidad del flujo en la siguiente frmula:
4
=
2
Con los diferentes valores de la velocidad y la temperatura calcular el N de
Reynolds.
=
6. CALCULOS
Datos iniciales:
Descripcin Cantidad / valor Unidad
11 mm
Dimetro
1 Lt
Volumen inicial
1x10-6 Stokes
Viscosidad
7. RESULTADOS
7.1. Calculo de flujo laminar:
Procesamiento de datos:
Flujo Laminar:
T = 22 C
V = 1x10-6 Stk
Vo = 0,001 m3
D = 0,011 m
N 01: T1 = 44.50s
.
= = =2.247X10-5 m/s
.
(. )
= = =0.236m/s
.(. )
() . (. )
= = =
N 02: T2 = 43.45s
.
= = =2.301X10-5 m/s
.
(. )
= = =0.242m/s
.(. )
() . (. )
= = =
N 03: T3 = 43.47s
.
= = =2.300X10-5 m/s
.
(. )
= = =0.242m/s
.(. )
() . (. )
= = =
N 04: T4 = 43.51s
.
= = =2.298X10-5 m/s
.
(. )
= = =0.242m/s
.(. )
() . (. )
= = =
N 05: T5 = 44.22s
.
= = =2.261X10-5 m/s
.
(. )
= = =0.238m/s
.(. )
() . (. )
= = =
N 01: T1 = 17.42s
.
= = =5.741X10-5 m3/s
.
(. )
= = =0.604m/s
.(. )
() . (. )
= = =
N 02: T2 = 17.38s
.
= = =5.754X10-5 m/s
.
(. )
= = =0.605m/s
.(. )
() . (. )
= = =
N 03: T3 = 17.59s
.
= = =5.685X10-5 m/s
.
(. )
= = =0.598m/s
.(. )
() . (. )
= = =
N 04: T4 = 17.42s
.
= = =5.741X10-5 m3/s
.
(. )
= = =0.604m/s
.(. )
() . (. )
= = =
N 05: T5 = 17.48s
.
= = =5.721X10-5 m/s
.
(. )
= = =0.602m/s
.(. )
() . (. )
= = =
9. CONCLUSIONES
10. RECOMENDACIONES
11. BIBLIOGRAFIA