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Proyecto MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LAS CALLES

RIGOBERTO TUFINO, SIMN BOLVAR Y TEOFILO HUAMAN DE


LA LOCALIDAD DE SAN ANTONIO DE RANCAS DEL DISTRITO
DE SIMN BOLVAR PROV. PASCO
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL
SIMON BOLIVAR
ESPECIFICACIONES TCNICAS

MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LAS CALLES RIGOBERTO


TUFINO, SIMN BOLVAR Y TEOFILO HUAMAN DE LA LOCALIDAD
DE SAN ANTONIO DE RANCAS DEL DISTRITO DE SIMN BOLVAR
PROV. PASCO
1. OBRAS PROVISIONALES
1.1 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 4.80 x 3.60 M.
Descripcin
La presente partida, deber de ser colocada en lugar visible que permita su
rpida identificacin, en el cual deber ser explcito en cuanto a la Entidad
Ejecutora, presupuesto base, fuente de financiamiento, plazo de ejecucin,
Nombre de la Obra, etc.
Modo de Ejecucin
Esta partida se ejecutar de forma tal que quede rgida en del terreno, para la
cual deber realizar los anclajes respectivos en sus bases que le permita
solidez.
El cuerpo ser con bastidores de madera tornillo de 3 x 2 en el cual se
colocara una Gigantografa de 3.60 x 2.40 m.
Unidad de Medicin
Esta partida de acuerdo a su anlisis de costo unitario se expresar en Unid..
Modo de Pago
El pago se har por unidad (Unid)., entendindose que dicho precio y pago
contribuir la compensacin total por la mano de obra, materiales, equipo,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecucin de la partida indicada
en el presupuesto.
1.2 CAMPAMENTO PROVISIONAL DE LA OBRA (OFICINA Y ALMACEN).
Modo de Ejecucin
El campamento ser instalado manualmente por un armazn de listones de
madera y cubierto por triplay. El ejecutor deber proveer por su cuenta los

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trabajos de proteccin depsitos servicios higinicos para personal de obra y
otras que considere necesario para la construccin.
Unidad de Medicin
Es evaluado por como global (GLB) de la actividad.
Modo de Pago
El pago se har por mes entendindose que dicho precio y pago constituir la
compensacin total por mano de obra, materiales, equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para la ejecucin de la partida indicada en el
presupuesto.
1.3 HABILITACION DE PATIO DE MAQUINAS
Descripcin
Esta partida consiste en el habilitacin de ambientes que rena los requisitos
mnimos que estn destinados a servir como parqueo temporal y/o
permanente de maquinas necesarias y almacn de materiales durante el
periodo de ejecucin de la obra, este deber estar ubicado lo ms cercano
posible, adecuado, tangible, etc. al lugar de la ejecucin del proyecto.
Mtodo de Medicin y forma de pago
Esta partida se medir por meses de parqueo y se pagara por mes de
ambiente utilizado si se llegase a alquilar en una zona urbanizada u otro
parecido.
1.4 CERCO DE SEGURIDAD Y PROTECCION CINTAS PLASTICAS
Descripcin
Esta partida corresponde a las medidas de seguridad que se debe tener en
cuenta para realizar los trabajos correspondientes en la va as como la
colocacin de cinta plstica sealizadora para limite de seguridad de obra
segn requerimientos de la especificacin.

Modo de Ejecucin
Para la Colocacin de la cinta de seguridad ser necesaria la habilitacin de
pies derechos el cual servir como soporte de la cinta.
Unidad de Medicin.

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La unidad de medida ser en metros (M)
Modo de Pago.
Se pagara en metros (M), previa verificacin del supervisor, esta partida
considera la compensacin total por el cerco perimtrico.

1.5 TRANSPORTE DE MATERIALES A OBRA


Especificacin.
Se deber efectuar a medida como se va desarrollando las actividades de
acuerdo a la Programacin de Obra prevista por el contratista o residente, Los
gastos que originan en el traslado de los materiales, su movilizacin y
desmovilizacin se prevern en el Expediente Tcnico.
Mtodo de ejecucin
El contratista o residente de obra dentro de esta partida, deber administrar
todo el trabajo de suministrar, reunir, transportar y administrar su
organizacin constructiva completa al lugar de la obra; incluyendo personal
equipo mecnico y materiales, y todo lo necesario para instalar e iniciar el
proceso constructivo, as como el oportuno cumplimiento del cronograma de
avance.
La movilizacin incluyendo adems al final de la obra, la remocin y retiro de
las instalaciones y equipo as como la limpieza de la obra.
El sistema de movilizacin debe ser tal, que no cause dao a los pavimentos ni
a las propiedades de terceros, la supervisin deber aprobar el equipo llevado
a la obra, pudiendo rechazar el que no se encuentre satisfactorio.
Unidad de Medida
La unidad ser global (GLB)
Bases de pago
El pago se har en forma global considerando el precio unitario del
Presupuesto, considerando que el pago se har del transporte de materiales a
obra, su movilizacin y desmovilizacin, entendindose que dicho precio y
pago constituir la compensacin total de mano de obra, herramientas,

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equipos, leyes sociales, impuesto y otros insumos o suministro que requiera
para la ejecucin de la partida.

1.6 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO


Descripcin y Modo de Ejecucin
EL CONTRATISTA se encargar de las acciones y trabajos necesarios para
el transporte de maquinaria, equipos, herramientas, repuestos y personal
necesario para la ejecucin de la obra, de acuerdo al cronograma de
ejecucin de la obra, con aprobacin del SUPERVISOR.
Para el transporte del equipo a la Obra, se utilizarn tanto los caminos
existentes como los construidos previamente y durante esta actividad se
evitar causar daos a terrenos y propiedades de terceros, los cuales en
caso de ocurrir sern de responsabilidad del Contratista de Obra.
La partida incluye la movilizacin y desmovilizacin de los equipos, que se
efectuar una vez finalizado los trabajos y segn los plazos del programa de
construccin de la obra.
Forma de Medicin
La partida de Movilizacin y Desmovilizacin deber incluir el costo de
transporte de equipo a la zona de los trabajos. Esta partida deber incluir
adems el trabajo y limpieza del sitio que ocuparn las instalaciones. La
unidad de medida para el pago es la cifra global (GLB).
Modo de Pago
Hasta el 50% del monto ofertado a suma alzada por esta Partida, se har
efectivo cuando los equipos, campamentos y personal se encuentran
operando en la obra. El 50% restante se abonar al trmino de los trabajos,
cuando los equipos y personal sean retirados de la obra, con la debida
autorizacin del Ingeniero SUPERVISOR.

2. JIRON RIGOBERTO TUFINO (Entre Jr. Velasco Alvarado y Jr. Gregorio Atencio).

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2.1 PAVIMENTO RIGIDO
2.1.1 TRABAJOS PRELIMINARES
2.1.1.1 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Descripcin de Partida
Este tem se refiere a la limpieza y retiro de elementos sueltos del terreno, como
trabajo previo a la iniciacin de las obras, de acuerdo a la propuesta, planos.
Procedimiento de Ejecucin
La limpieza y retiro de elementos sueltos se efectuar de tal manera de dejar
expedita el rea para la construccin, seguidamente se proceder a la
eliminacin de los restos, depositndolos en el lugar determinado por el Ing.
Residente de Obra, aun cuando estuviera fuera de los lmites de la obra, para su
posterior trasporte a los botaderos establecidos para el efecto por las
autoridades locales.
Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2), de acuerdo a lo establecido
en los requerimientos tcnicos, considerando solamente la superficie neta del
terreno limpiado, que fue autorizado y aprobado por el Ing. Residente.
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

2.1.1.2 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO PRELIMINAR


Especificacin.
El trazo consistir en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en el plano.
Y el replanteo consistir en ubicar todos los elementos componentes de la obra
con sus medidas durante el proceso de edificacin, siempre de acuerdo a lo ya
determinado en los planos de planta, elevaciones, corte y detalles.
Mtodo de Medicin.
El cmputo total de trazos y replanteo ser igual al rea obtenida del producto
de sus lados (M2).

Bases de Pago

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El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y desgaste
de herramientas.

2.1.1.3 TRAZO Y CONTROL DE NIVELES DURANTE LA


CONSTRUCCION
Descripcin
Basndose en los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto, sus
referencias y BMs, el Contratista proceder al trazo y replanteo general de la
obra, en el que de ser necesario se efectuarn los ajustes necesarios a las
condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista ser el
responsable del replanteo topogrfico que ser revisado y aprobado por el
Supervisor, as como del cuidado y resguardo de los puntos fsicos, estacas y
monumentacin instalada durante el proceso del levantamiento del proceso
constructivo.
El Contratista instalar puntos de control topogrfico estableciendo en cada
uno de ellos sus coordenadas geogrficas en sistema UTM. Para los trabajos a
realizar dentro de esta seccin el Contratista deber proporcionar personal
calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo
estacado, referenciacin, monumentacin, clculo y registro de datos para el
control de las obras.

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La informacin sobre estos trabajos, deber estar disponible en todo


momento para su revisin y control por el Supervisor.

El personal, equipo y materiales deber cumplir con los siguientes requisitos:

a) Personal: Se implementarn cuadrillas de topografa en nmero suficiente


para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecucin de las
obras de acuerdo a los programas y cronogramas. El personal deber estar
suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de manera adecuada
con sus funciones en el tiempo establecido.
Las cuadrillas de topografas estarn bajo el mando y control de un Ingeniero
especializado en topografa.

b) Equipo: Se deber implementar el equipo de topografa necesario, capaz de


trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados. As mismo se
deber proveer el equipo de soporte para el clculo, procesamiento y dibujo.

c) Materiales: Se proveer suficiente material adecuado para la cimentacin,


monumentacin, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas
deben tener rea suficiente que permita anotar marcas legibles.

Consideraciones Generales
Antes del inicio de los trabajos se deber coordinar con el Supervisor sobre la
ubicacin de los puntos de control geogrfico, el sistema de campo a emplear,
la monumentacin, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el
resguardo que se implementar en cada caso.

Los trabajos de topografa y de control estarn concordantes con las


tolerancias que se dan en el informe de topografa (ver anexos)

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Los formatos a utilizar sern previamente aprobados por el Supervisor y toda
la informacin de campo, su procesamiento y documentos de soporte sern
de propiedad del MUNICIPIO DISTRITAL DE SIMON BOLIVAR una vez
completados los trabajos. Esta documentacin ser organizada y
sistematizada de preferencia en medios electrnicos.
Los trabajos en cualquier etapa sern iniciados solo cuando se cuente con la
aprobacin escrita de la Supervisin.
Cualquier trabajo topogrfico y de control que no cumpla con las tolerancias
anotadas ser rechazado. La aceptacin del estacado por el Supervisor no
releva al Contratista de su responsabilidad de corregir probables errores que
puedan ser descubiertos durante el trabajo y de asumir sus costos asociados.
Cada 500 m. de estacado se deber proveer una tablilla de dimensiones y
color contrastante aprobados por el Supervisor en el que se anotar en forma
legible para el usuario de la va la progresiva de su ubicacin.
Requerimientos para los Trabajos
Los trabajos de trazo y replanteo comprenden los siguientes aspectos:

a) Georeferenciacin:
La Georeferenciacin se har estableciendo puntos de control geogrfico
mediante coordenadas UTM con una equidistancia aproximada de 100 Km.
ubicados a lo largo de la via. Los puntos seleccionados estarn en lugares
cercanos y accesibles que no sean afectados por las obras o por el trfico
vehicular y peatonal. Los puntos sern monumentados en concreto con una
placa de madera en su parte superior en el que se definir el punto por la
interseccin de dos lneas.
Estos puntos servirn de base para todo el trabajo trazo topogrfico y a ellos
estarn referidos los puntos de control y los del replanteo de la va.

b) Puntos de Control:
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las
obras deben ser reubicados en reas en que no sean disturbadas por las

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operaciones constructivas. Se debern establecer las coordenadas y
elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos inciales sean
disturbadas.

c) Seccin Transversal
Las secciones transversales del terreno natural debern ser referidas al eje de
la carretera. El espaciamiento entre secciones no deber ser mayor de 20 m.
en tramos de la tangente y de 10 m. en tramos de curvas. En caso de quiebres
en la topografa se tomarn secciones adicionales en los puntos de quiebre o
por lo menos cada 5 m.
Se tomarn puntos de la seccin transversal con la suficiente extensin para
que puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los lmites que indique
el Supervisor.
Todas las dimensiones de la seccin transversal sern reducidas al horizonte
desde el eje de la va.

d) Estacas de Talud y Referencias


Se debern establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de
cada seccin transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto
de interseccin de los taludes de la seccin transversal del diseo de las
carreteras con la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser
ubicadas fuera de los lmites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se
inscribirn las referencias de cada punto e informacin del talud a construir
conjuntamente con los datos de medicin.
e) Lmites de Limpieza y Roce
Los lmites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en
ambos lados de la lnea del eje en cada seccin de la carretera.
f) Restablecimiento de la lnea del eje
La lnea del eje ser restablecida a partir de los puntos de control. El
espaciamiento entre puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y
de 10 m. en curvas.

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El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la
ejecucin de cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los
puntos de referencia.
g) Elementos de Drenaje
Los elementos de drenaje debern ser estacados para fijarlos a las
condiciones del terreno.
Se deber considerar lo siguiente:
Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de
drenaje que permita apreciar el terreno natural, la lnea de flujo, la seccin de
la carretera y el elemento de drenaje.
Ubicacin de los puntos de ubicacin de los elementos de ingreso y salida de
la estructura.
Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la
longitud de los elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y
salidas.
h) Canteras
Se debe establecer los trabajos topogrficos esenciales referenciados en
coordenadas UTM de las canteras de prstamo. Se debe colocar una lnea de
base referenciada, lmites de la cantera y los lmites de limpieza. Tambin se
deber efectuar secciones transversales de toda el rea de la cantera referida
a la lnea de base. Estas secciones debern ser tomadas antes del inicio de la
limpieza y explotacin y despus de concluida la obra y cuando hayan sido
cumplidas las disposiciones de conservacin de medio ambiente sobre el
tratamiento de canteras.
(i) Monumentacin
Todos los hitos y monumentacin permanente que se coloquen durante la
ejecucin de la va debern ser materia de levantamiento topogrfico y
referenciacin.
Aceptacin de los Trabajos

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Referido a todos los trabajos de trazo y replanteo especificados que debern
ser verificados por la Supervisin.
Mtodo de Medicin
La topografa y replanteo se medir por metro cuadrado (m2).
Bases de Pago

Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de contrato de


Trazo y replanteo. El pago constituir compensacin total por los trabajos
prescritos en esta seccin.

2.1.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS


2.1.2.1 CORTE DE MATERIAL SUELTO (MAS 3800 MSNM)
R = 460
Descripcin
Esta partida consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover,
cargar, transportar hasta el lmite de acarreo libre y colocar en los sitios de
desecho, los materiales provenientes de los cortes clasificados como material
suelto, roca suelta y roca fija requeridos para la explanacin y prstamos,
indicados en los planos y secciones transversales del proyecto, con las
modificaciones que ordene el Supervisor. Comprende, adems, la excavacin
y remocin de la capa vegetal y de otros materiales blandos, orgnicos y
objetables, en las reas donde se hayan de realizar las excavaciones de la
explanacin y terraplenes. En las excavaciones, se debe tener presente las
mediciones previas de los niveles de la napa fretica o tener registros
especficos, para evitar su contaminacin y otros aspectos colaterales.
Materiales
Los materiales provenientes de la excavacin para explanaciones se utilizarn,
si rene las calidades exigidas, en la construccin de las obras de acuerdo con
los usos fijados en el estudio de suelos o determinados por el Supervisor. El
Contratista no podr desechar materiales ni retirarlos para fines distintos a los
del contrato, sin la autorizacin previa del Supervisor. Los materiales

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provenientes de la excavacin para explanaciones que presenten buenas
caractersticas para uso en la construccin, sern reservados para colocarlos
posteriormente. Los materiales de la excavacin que no sean utilizables
debern ser colocados en botaderos, donde lo indique el estudio de impacto
ambiental o de acuerdo con las instrucciones del Supervisor, en zonas
aprobadas por ste. Los materiales recolectados debern ser humedecidos
adecuadamente, cubiertos con una lona y protegidos contra los efectos
atmosfricos, para evitar que por efecto del material particulado causen
enfermedades respiratorias, alrgicas y oculares al personal de obra, as como
a las poblaciones aledaas. El transporte del material excavado, dentro de la
distancia libre de acarreo (120 metros), no ser sujeto de pago. El depsito
temporal de los materiales no deber interrumpir el transito en la carretera o
en zonas de acceso de importancia local. Los materiales adicionales que se
requieran para las obras, se extraern de las zonas de prstamo aprobadas
por el Supervisor y debern cumplir con las caractersticas establecidas en las
especificaciones correspondientes.
Equipo
El Contratista propondr, en consideracin del Supervisor, los equipos ms
adecuados para las operaciones por realizar, los cuales no deben producir
daos innecesarios ni a construcciones ni a cultivos; y garantizarn el avance
fsico de ejecucin, segn el programa de trabajo, que permita el desarrollo
de las etapas constructivas siguientes. Los equipos de excavacin debern
disponer de sistemas de silenciadores y la omisin de stos ser con la
autorizacin del Supervisor. Cuando se trabaje cerca a zonas ambientalmente
sensibles, tales como colegios, hospitales, mercados y otros que considere el
Supervisor, aunado a los especificados en el Estudio de Impacto Ambiental,
los trabajos se harn manualmente si es que los niveles de ruido sobrepasan
los niveles mximos recomendados.
Mtodo de construccin
Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobacin, por parte del
Supervisor, de los trabajos de trazo, replanteo, roce, limpieza y demoliciones,

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as como los de remocin de especies vegetales y cercas que interfieran con
los trabajos a ejecutar. Las obras de excavacin debern avanzar en forma
coordinada con las de drenaje del proyecto, tales como alcantarillas, cunetas
y construccin de filtros de sub drenaje. Adems se debe garantizar el
correcto funcionamiento del drenaje superficial y controlar fenmenos de
erosin e inestabilidad. La secuencia de todas las operaciones de excavacin
debe ser tal, que asegure la utilizacin de todos los materiales aptos y
necesarios para la construccin de las obras sealadas en los planos del
proyecto o indicadas por el Supervisor. La excavacin para explanaciones se
debe ejecutar de acuerdo con las secciones transversales del proyecto o las
modificadas por el Supervisor. Toda sobre-excavacin que haga el Contratista,
por error o por conveniencia propia para la operacin de sus equipos, correr
por su cuenta y el Supervisor podr suspenderla, si lo estima necesario, por
razones tcnicas o econmicas. En la construccin de terraplenes sobre
terreno inclinado o a media ladera, el talud de la superficie existente deber
cortarse en forma escalonada de acuerdo con los planos o las instrucciones
del Supervisor. Cuando la altura de los taludes excavados sea mayor siete
metros (7 m) o segn lo especifique el Proyecto, y/o la calidad del material
por excavar lo exija, y se presentan sntomas de inestabilidad; debern
construirse banquetas de corte con pendiente hacia el interior del talud a una
cuneta que debe recoger y encauzar las aguas superficiales y realizar labores
de sembrado de vegetacin tpica en la zona afectada, para evitar la erosin,
ocurrencia de derrumbes o deslizamientos que puedan interrumpir las
labores de obra, as como la interrupcin del trnsito en la etapa operativa
aumentando los costos de mantenimiento. El ancho mnimo de la terraza
deber ser tal, que permita la operacin normal de los equipos de
construccin. La pendiente longitudinal de las banquetas y el
dimensionamiento debe especificarse en el proyecto o seguir las indicaciones
del Supervisor. En los lugares que se estime conveniente se debern de
construir muros de contencin. Estas labores deben de tratarse
adecuadamente, debido a que implica un riesgo potencial grande para la

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integridad fsica de los usuarios de la carretera. Las cunetas y bermas deben
construirse de acuerdo con las secciones, pendientes transversales y cotas
especificadas en los planos o modificadas por el Supervisor. La distancia entre
el eje del proyecto y el borde de la excavacin, no ser menor que la distancia
sealada en los planos o modificada por el Supervisor. Todo dao posterior a
la ejecucin de estas obras, causado por el Contratista, debe ser subsanado
por ste, sin costo alguno para el MTC. Para las excavaciones en roca, los
procedimientos, tipos y cantidades de explosivos y equipos que el Contratista
proponga utilizar, debern estar aprobados previamente por el Supervisor; as
como la secuencia y disposicin de las voladuras, las cuales se debern
proyectar en tal forma que sea mnimo su efecto fuera de los taludes
proyectados. Toda excavacin en roca se deber profundizar ciento
cincuenta milmetros (150 mm) por debajo de las cotas de subrasante. Las
reas sobre-excavadas se deben rellenar, conformar y compactar con material
seleccionado proveniente de las excavaciones o con material de subbase
granular, segn lo determine el Supervisor. La superficie final de la excavacin
en roca deber encontrarse libre de cavidades que permitan la retencin de
agua y tendr, adems, pendientes transversales y longitudinales que
garanticen el correcto drenaje superficial. El Contratista garantizar la
direccin y ejecucin de las excavaciones en roca, considerando lo indicado
en la Subseccin 05.05 de las Disposiciones Generales. Antes de realizar
cualquier voladura se debern tomar todas las precauciones necesarias para
la proteccin de las personas, vehculos, la plataforma de la carretera,
instalaciones y cualquier otra estructura y edificacin adyacente al sitio de las
voladuras. Es responsabilidad del Contratista que en prevencin y cuidado de
la vida de las personas establecer medidas preventivas de seguridad, las
cuales sern verificadas por el Supervisor en el Plan y en el Informe posterior
a la actividad ejecutada. El Contratista deber tener en cuenta y cumplir
fielmente las disposiciones legales vigentes para la adquisicin, transporte,
almacenamiento y uso de los explosivos e implementos relacionados. Segn
lo establecido por el Reglamento de Seguridad e Higiene Minera (Decreto

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Supremo N 023-92 EM). El Contratista deber llevar un registro detallado de
la clase de explosivo adquirido, proveedor, existencias y consumo, as como
de los accesorios requeridos. El Contratista podr utilizar explosivos
especiales de fracturacin si demuestra, a satisfaccin del MTC, que con su
empleo no causar daos a estructuras existentes ni afectar el terreno que
debe permanecer inalterado, en especial los taludes que puedan quedar
desestabilizados por efecto de las voladuras. Los vehculos que se utilicen
para transportar los explosivos deben observar las siguientes medidas de
seguridad a fin de evitar consecuencias nefastas para la vida de los
trabajadores y del pblico: * Hallarse en perfectas condiciones de
funcionamiento. * Tener un piso compacto de madera o de un metal que
no produzca chispas. * Tener paredes bastante altas para impedir la
cada de los explosivos. * En el caso de transporte por carretera estar
provistos de por lo menos dos extintores de incendios de tetracloruro de
carbono. * Llevar un bandern visible, un aviso u otra indicacin que seale
la ndole de la carga. Los depsitos donde se guarden explosivos de manera
permanente debern: Estar construidos slidamente y a prueba de balas y
fuego. Mantenerse limpios, secos, ventilados y frescos. Tener cerraduras
seguras y permanecer cerrados con llave la cual solo tendrn acceso el
personal autorizado y capacitado. Solo utilizar material de alumbrado
elctrico de tipo antideflagrante. Mantener alrededor del depsito un rea de
8 metros de radio de distancia como mnimo que este limpia, sin materiales
de desperdicio, hojas secas o cualquier combustible. En ningn caso se
permitir que los fulminantes, espoletas y detonadores de cualquier clase se
almacenen, transporten o conserven en los mismos sitios que la dinamita u
otros explosivos. La localizacin y el diseo de los polvorines, los mtodos de
transporte de los explosivos y, en general, las precauciones que se tomen para
prevenir accidentes, estarn sujetos a la aprobacin del Supervisor, pero esta
aprobacin no exime al Contratista de su responsabilidad por tales
accidentes. El personal que intervenga en la manipulacin y empleo de
explosivos deber ser de reconocida prctica y pericia en estos menesteres, y

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reunir condiciones adecuadas en relacin con la responsabilidad que
corresponda a estas operaciones. El Contratista suministrar y colocar las
seales necesarias para advertir al pblico de su trabajo con explosivos. Su
ubicacin y estado de conservacin garantizarn, en todo momento, su
perfecta visibilidad. En todo caso, el Contratista cuidar especialmente de no
poner en peligro vidas o propiedades, y ser responsable de los daos que se
deriven del empleo de explosivos durante la ejecucin de las obras. Todo
dao posterior a la ejecucin de estas obras, causado por el Contratista, debe
ser subsanado por ste, sin costo alguno para el MTCVC.
Medicin
La unidad de medida ser el metro cbico (M3), aproximado al metro cbico
completo, de material excavado en su posicin original y aceptado por el
Supervisor. Todas las excavaciones para explanaciones, zanjas, acequias y
prstamos sern medidas por volumen ejecutado, con base en las reas de
corte de las secciones transversales del proyecto, original o modificado,
verificadas por el Supervisor antes y despus de ejecutarse el trabajo de
excavacin. Para tal efecto se calcular los volmenes de excavaciones usando
el mtodo del promedio de reas extremas, en base a la determinacin de las
reas en secciones transversales consecutivas, su promedio y multiplicado por
la longitud entre las secciones a lo largo de la lnea del eje de la carretera. El
volumen as resultante constituye el volumen a pagar. No se medirn las
excavaciones que el Contratista haya efectuado por error o por conveniencia
fuera de las lneas de pago del proyecto o las autorizadas por el Supervisor. Si
dicha sobre-excavacin se efecta en la subrasante o en una calzada
existente, el Contratista deber rellenar y compactar los respectivos espacios,
a su costo y usando materiales y procedimientos aceptados por el Supervisor.
En las zonas de prstamo, solamente se medirn en su posicin original los
materiales aprovechables y utilizados en la construccin de terraplenes y
pedraplenes; alternativamente, se podr establecer la medicin de los
volmenes de materiales de prstamo utilizados, en su posicin final en la va,
reducindolos a su posicin original mediante relacin de densidades

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determinadas por el Supervisor. No se medirn ni se autorizarn pagos para
los volmenes de material removido de derrumbes, durante los trabajos de
excavacin de taludes, cuando a juicio del Supervisor fueren causados por
procedimientos inadecuados o error del Contratista.

Forma de pago
El trabajo de excavacin se pagar al precio unitario del contrato por metro
cbico (m3) por toda obra ejecutada de acuerdo con el proyecto o las
instrucciones del Supervisor, para la respectiva clase de excavacin (Material
Suelto, Roca Suelta, y Roca Fija) ejecutada satisfactoriamente y aceptada por
ste, entendindose que dicho pago constituir compensacin total por los
trabajos prescritos para la partida y cubrir los costos de materiales, mano de
obra en trabajos diurnos y nocturnos, herramientas, equipos pesados,
transporte y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del
contrato, incluyendo los imprevistos. Deber cubrir, adems los costos de la
limpieza final, conformacin de las zonas laterales y las de prstamo y
disposicin de sobrantes; los costos de perforacin en roca, precortes,
explosivos y voladuras; la excavacin de acequias, zanjas, obras similares y el
mejoramiento de esas mismas obras o de cauces naturales. El Contratista
deber considerar, en relacin con los explosivos, todos los costos que
implican su adquisicin, transporte, escoltas, almacenamiento, vigilancia,
manejo y control, hasta el sitio de utilizacin. En las zonas del proyecto donde
se deba realizar trabajo de remocin de la capa vegetal, el precio unitario
deber cubrir el almacenamiento de los materiales necesarios para las obras;
y cuando ellos se acordonan a lo largo de futuros terraplenes, su posterior
traslado y extensin sobre los taludes de stos, as como el traslado y
extensin sobre los taludes de los cortes donde est proyectada su utilizacin.
Si el material excavado es roca, el precio unitario deber cubrir su eventual
almacenamiento para uso posterior, en las cantidades y sitios sealados por el
Supervisor. De los volmenes de excavacin se descontarn; para fines de
pago; aquellos que se empleen en la construccin de mamposteras,

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concretos, filtros, subbases, bases y capas de rodadura. En los proyectos de
ensanche o modificacin del alineamiento de plataformas existentes, donde
debe garantizarse la seguridad y mantenimiento del trnsito, el Contratista
deber considerar en su precio unitario todo lo que se especifica en la
Especificacin MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD
VIAL. El precio unitario para excavacin de prstamos deber cubrir todos los
costos de limpieza y remocin de capa vegetal de las zonas de prstamo; la
excavacin, carga y descarga de los materiales de prstamo; y los costos de
adquisicin, obtencin de permisos y derechos de explotacin y de alquiler de
las fuentes de materiales de prstamo. No habr pago por las excavaciones y
disposicin o desecho de los materiales no utilizados en las zonas de
prstamo, pero es obligacin del Contratista dejar el rea bien conformada o
restaurada.

2.1.2.2 PERFILADO Y COMPACTACIN DE LA SUB-


RASANTE EN ZONAS DE CORTE (3800 MSNM)
R=2420
Descripcin
El trabajo comprende el conjunto de actividades de escarificado, perfilado,
nivelacin y compactacin de la sub-rasante en zonas de corte comprendidas
dentro del prisma donde ha de fundarse la carretera.
Equipo
El Contratista propondr, en consideracin del Supervisor, los equipos ms
adecuados para las operaciones por realizar, los cuales no deben producir
daos innecesarios ni a construcciones ni a cultivos; y garantizarn el avance
fsico de ejecucin, segn el programa de trabajo, que permita el desarrollo
de las etapas constructivas siguientes. Los equipos debern disponer de
sistemas de silenciadores y la omisin de stos ser con la autorizacin del
Supervisor. Cuando se trabaje cerca a zonas ambientalmente sensibles, tales
como colegios, hospitales, mercados y otros que considere el Supervisor,
aunado a los especificados en el Estudio de Impacto Ambiental, los trabajos

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se harn manualmente si es que los niveles de ruido sobrepasan los niveles
mximos recomendados.
Mtodo de construccin
Antes de iniciar el perfilado en zonas de corte se requiere la aprobacin, por
parte del Supervisor, de los trabajos de trazo, replanteo, limpieza y excavacin
no clasificada para explanaciones. Al alcanzar el nivel de la subrasante en la
excavacin, se deber escarificar en una profundidad mnima de ciento
cincuenta milmetros (150 mm), conformar de acuerdo con las pendientes
transversales especificadas y compactar, segn las exigencias de
compactacin definidas en las presentes especificaciones. Si los suelos
encontrados a nivel de subrasante estn constituidos por suelos inestables, el
Supervisor ordenar las modificaciones que corresponden a las instrucciones
del prrafo anterior, con el fin de asegurar la estabilidad de la subrasante. En
este caso el trabajo consiste en la eventual disgregacin del material de la
subrasante existente, el retiro o adicin de materiales, la mezcla,
humedecimiento o aireacin, compactacin y perfilado final de acuerdo con
la presente especificacin, conforme con las dimensiones, alineamientos y
pendientes sealados en los planos del proyecto y las instrucciones del
Supervisor. En caso de que al nivel de la subrasante se encuentren suelos
expansivos y salvo que los documentos del proyecto o el Supervisor
determinen lo contrario, la excavacin se llevar hasta un metro por debajo
del nivel proyectado de subrasante y su fondo no se compactar. Esta
profundidad sobre-excavada se rellenar y conformar con material que
cumpla las caractersticas definidas en la especificacin TERRAPLEN. Las
cunetas y bermas deben construirse de acuerdo con las secciones, pendientes
transversales y cotas especificadas en los planos o modificadas por el
Supervisor. Toda excavacin en roca se deber profundizar quince
centmetros (15 cm) por debajo de las cotas de subrasante. Las reas sobre-
excavadas se deben rellenar, conformar y compactar con material
seleccionado proveniente de las excavaciones o con material de subbase
granular, segn lo determine los estudios de suelos o el Supervisor. La cota de

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cualquier punto de la subrasante conformada y terminada no deber variar
en ms de diez milmetros (10mm) con respecto a la cota proyectada.
Aceptacin de los trabajos
Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes
controles principales:
Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos
para la ejecucin de los trabajos.
Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el
Contratista.
Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el
Contratista.
Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
Verificar el alineamiento, perfil y seccin de las reas.
Comprobar que toda superficie para base de terrapln o subrasante
mejorada quede limpia y libre de materia orgnica.
Verificar la compactacin de la subrasante.
Medir las reas de trabajo ejecutado por el Contratista en acuerdo a la
presente especificacin.
El trabajo de perfilado, nivelacin y compactacin de la sub-rasante en zonas
de corte, se dar por terminado y aceptado cuando el alineamiento, el perfil,
la seccin y la compactacin de la subrasante estn de acuerdo con los planos
del proyecto, con stas especificaciones y las instrucciones del Supervisor. La
distancia entre el eje del proyecto y el borde, no ser menor que la distancia
sealada en los planos o modificada por el Supervisor. La cota de cualquier
punto de la subrasante conformada y terminada no deber variar en ms de
diez milmetros (10mm) con respecto a la cota proyectada. Las cotas de
fondo de las cunetas, zanjas y canales no debern diferir en ms de quince
milmetros (15 mm) de las proyectadas. Todas las deficiencias que excedan
las tolerancias mencionadas debern ser corregidas por el Contratista, a su
costo, a plena satisfaccin del Supervisor.
Compactacin

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Se verificar de acuerdo con los siguientes criterios:

La densidad de la subrasante compactada se definir sobre un mnimo


de seis (6) determinaciones, en sitios elegidos al azar con una
frecuencia de una (1) cada 250 m 2 de plataforma terminada y
compactada.

Las densidades individuales del lote (Di) deben ser, como mnimo, el
noventa y cinco por ciento (95%) de la mxima densidad en el ensayo
proctor modificado de referencia (De).

Di 0.95 De

Deflectometra sobre la subrasante terminada

Una vez terminada la explanacin se har deflectometra cada 25 metros


alternados en ambos sentidos, es decir, en cada uno de los carriles, mediante
el empleo de la viga Benkelman el FWD o cualquier equipo de alta
confiabilidad, antes de cubrir la subrasante con la subbase. Se analizar la
deformada o curvatura de la deflexin obtenida de por lo menos tres
mediciones por punto.

Los puntos de medicin estarn referenciados con el estacado del proyecto,


de tal manera que exista una coincidencia con relacin a las mediciones que
se efecten a nivel de carpeta. Se requiere un estricto control de calidad tanto
de los materiales como de los equipos, procedimientos constructivos y en
general de todos los elementos involucrados en la puesta en obra de la
subrasante. De dicho control forman parte la medicin de las deflexiones que
se menciona en el primer prrafo. Un propsito especfico de la medicin de
deflexiones sobre la subrasante, es la determinacin de problemas puntuales
de baja resistencia que puedan presentarse durante el proceso constructivo,
su anlisis y la oportuna aplicacin de los correctivos a que hubiere lugar.
Los trabajos e investigaciones antes descritos, sern ejecutados por el
Contratista.

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El Contratista deber cumplir con lo indicado en la especificacin
MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL, para la
proteccin del equipo de trabajo y el control de trnsito. Para el caso de la
viga Benkelman el Contratista proveer un volquete operado con las
siguientes caractersticas:
Clasificacin del vehculo : C2

Peso con carga en el eje posterior : 8 200 kilogramos

Llantas del eje posterior : Dimensin 10 x 20, doce lonas. Presin de


inflado: 552 Kpa (5.6 kg f/cm 2 o 80 psi). Excelente estado.

El vehculo estar a disposicin hasta que sean concluidas todas las


evaluaciones de deflectometra.
El Contratista garantizar que el radio de curvatura de la deformada de la
Subrasante que determine en obra sea preciso, para lo cual har la provisin
del equipo idneo para la medicin de las deflexiones.
As mismo, para la ejecucin de. los ensayos deflectomtricos, el Contratista
har la provisin del personal tcnico, papelera, equipo de viga Benkelman
doble o simples, equipo FWD u otro aprobado por la Supervisin,
acompaante y en general, de todos los elementos que sean requeridos para
llevar a efecto satisfactoriamente los trabajos antes descritos.
Los ensayos de deflectometra sern tambin realizados con las mismas
condiciones y exigencias en las subrasantes terminadas en secciones en
terrapln. De cada tramo que el Contratista entregue a la Supervisin
completamente terminado para su aprobacin, deber enviar un documento
tcnico con la informacin de deflectometra, procesada y analizada. La
Supervisin tendr veinticuatro (24) horas hbiles para responder,
informando las medidas correctivas que sean necesarias. Se requiere realizar
el procedimiento indicado, para colocar la capa estructural siguiente.
Unidad de medida
El perfilado, nivelacin y compactado de la subrasante en zonas de corte se
medir en metros cuadrados (M2) de superficie perfilada y compactada de

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acuerdo a los alineamientos, rasantes y secciones transversales indicadas en
los planos y las presentes especificaciones; medida en su posicin final. El
trabajo contar con la aprobacin del Supervisor.
Los ensayos deflectomtricos sern medidos por kilmetro (km) con
aproximacin a la dcima de kilmetro de la actividad terminada en ambos
carriles, una vez aceptado el documento tcnico enviado a la Supervisin.
Forma de pago
El pago se efectuar al precio unitario del Contrato por metro cuadrado (m2),
entendindose que dicho pago constituir compensacin total por los
trabajos prescritos en esta partida y cubrir los costos de materiales, mano de
obra en trabajos diurnos y nocturnos, herramientas, equipos pesados,
transporte y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del
contrato, incluyendo los imprevistos.
No se medirn ni se autorizarn pagos para los volmenes de material
colocado, perfilado, nivelado y compactado sobre plataforma excavada en
roca.
2.1.2.3 CONFORMACIN DE TERRAPLENES (MAS 3800
MSNM)
Objetivo
Comprende los trabajos tendientes a superar las depresiones del terreno,
mediante la aplicacin de capas sucesivas de material adecuado en espesores
mnimos de 0.20 m. hasta lograr rellenar los de la superficie de rodadura, de
acuerdo con las presentes especificaciones, alineamiento, pendientes y
secciones transversales indicadas en los planos y como sea indicado por el
Ingeniero Supervisor.
Los materiales para formar los terraplenes (rellenos) debern ser de un tipo
adecuado y aprobado por el Ing. Supervisor, no debern contener escombros,
tacones ni restos de vegetal alguno y estar exento de material orgnico. El
material excavado hmedo y destinado a rellenos ser utilizado cuando tenga
el contenido ptimo de humedad.

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Todos los materiales de corte, cualquiera sea su naturaleza que satisfaga las
especificaciones y que hayan sido considerados aptos por el Ing. Supervisor,
sern utilizados en los rellenos.
Es importante indicar que donde se encuentre en los trabajos de corte
material apropiado para el lastrado se usar en la construccin de la parte
superior de los terraplenes o ser apilado para su futuro uso en la ejecucin
del lastrado (sub base).

Mtodo de construccin:
Se limpiar la superficie a ser rellenada como paso previo a la colocacin del
material de relleno hasta los niveles de subrasante. Posteriormente se
proceder al batido y riego y extendido del material, con el empleo de
motoniveladora de 125 HP y camin cisterna de 2000 gls. provistos de
dispositivos que garanticen un riego uniforme; los agregados ptreos mayores
de 3 que pudieran haber quedado sern retirados.
El proceso de compactacin en el terrapln, si no esta especificado de otra
manera en los planos o las disposiciones especiales, ser con rodillo liso
vibratorio autopropulsado de 7 9 T y compactado a una densidad de
noventa (90) % por ciento de la mxima densidad, obtenida por la
designacin AASHTO T-180-57, en capas de 20 cm hasta 30 cm
inmediatamente debajo de la sub rasante.
El terrapln que esta comprendido dentro de los 30 cm inmediatamente
debajo de la sub rasante ser compactada al noventa y cinco (95) por ciento
de la densidad mxima en capas de 20 cm. El Ing. Supervisor ordenar la
ejecucin de los ensayos de densidad en campo para determinar el grado de
densidad obtenida.

Mtodo de medicin:
El trabajo ejecutado se medir segn el volumen de relleno ejecutado
aceptable colocado, conformado, regado y compactado, de acuerdo con las

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especificaciones tcnicas y planos, siendo la unidad de medida el metro
cbico (m3) de material rellenado.
Forma de pago:
El pago se har por metro cbico (m3), con el precio unitario de trabajo.
Dicho Pago, constituir compensacin total por la mano de obra, equipos,
herramientas y cualquier otro insumo que se requiera para ejecutar
totalmente el trabajo.
2.1.2.4 PRUEBA COMPACTACION SUELOS (PROCTOR
MODIFICADO DENSIDAD CAMPO)
Descripcin de la Partida
Se comprobar la compactacin cada 50 m de sub rasante, estas
comprobaciones se harn alternativamente en los bordes y el eje, empleando
el mtodo aprobado por el Supervisor, esta prueba ser de obligatorio
cumplimiento bajo responsabilidad del Ingeniero Residente, Ingeniero
Inspector y/o Supervisor.

El grado de compactacin tolerable ser de 92% o 97% en puntos aislados,


siempre que la media aritmtica de la misma compactacin sea de 95% o
100% de la mxima densidad seca, ya sea cuando se trata de suelos cohesivos
o granulares.
Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por unidad (und)
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra. La unidad de medida ser por unidad
(und).

2.1.2.5 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (MAS


DE 3800 MSNM)
Descripcin
Este trabajo consiste en la remocin, desecho y disposicin de los materiales
provenientes de la excavacion o del terreno natural, depositados sobre una

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va existente o en construccin, y que se convierten en obstculo para la
utilizacin normal de la va o para la ejecucin de las obras.
El trabajo se har d acuerdo con esta especificacin y las instrucciones del
Supervisor, quien exigir su aplicacin desde la entrega de la va al Contratista
hasta la recepcin definitiva.
El derrumbe puede producirse durante la construccin de los cortes
proyectados y dentro de sus lmites, antes o despus de ejecutarse los
trabajos de excavacin.
Ejecucin
Este trabajo se cumple cuando los volquetes transportan los materiales
excedentes de las diferentes excavaciones realizadas, y se transportarn a lo
botaderos autorizado y especificados en el expediente tcnico.
Unidad de medida
La unidad de medida es el M3 transportado al botadero.

Normas de Medicin
El volumen de material transportado, ser igual a la suma de ancho por largo
por alto transportado al botadero.

Forma de pago
El pago de la partida es por M3.de material transportado y/o eliminado al
botadero. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra,
herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

2.1.2.6 BASE DE 0.20 m.


Descripcin:
Este trabajo consiste en el suministro, colocacin y compactacin de una capa
de base granular aprobado sobre una subbase, en una o varias capas,
conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes sealados en los
planos del proyecto u ordenados por el Supervisor.

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Materiales:

Para la construccin de bases granulares, los materiales solo provendrn de


canteras autorizadas y ser obligatorio el empleo de un agregado que
contenga una fraccin producto de trituracin mecnica y aprobados por el
Supervisor.

Las partculas de los agregados sern duras, resistentes y durables, sin exceso
de partculas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgnica, terrones
de arcilla u otras sustancias perjudiciales.

Para el traslado del material para conformar bases al lugar de obra, se deber
humedecer adecuadamente los materiales y cubrirlos con una lona para
evitar emisiones de material particulado, a fin de evitar que afecte a los
trabajadores y poblaciones aledaas de males alrgicos, respiratorios y
oculares.

Los montculos de material almacenados temporalmente en las canteras y


plantas se cubrirn con lonas impermeables, para evitar el arrastre de
partculas a la atmsfera y a cuerpos de agua cercanos y protegerlos de
excesiva humedad cuando llueve.
Adems, debern ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad:
Equipo

Todos los equipos debern ser compatibles con los procedimientos de


construccin adoptados y requieren la aprobacin previa del Supervisor,
teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de
ejecucin de las obras y al cumplimiento de las exigencias de la presente
especificacin y de la correspondiente partida de trabajo.
El equipo ser el ms adecuado y apropiado para la explotacin de los
materiales, su clasificacin, trituracin de ser requerido, lavado de ser
necesario, equipo de carga, descarga, transporte, extendido, mezcla,
homogeneizacin, humedecimiento y compactacin del material, as como
herramientas menores.

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Mtodo de construccin
EXPLOTACIN DE MATERIALES Y ELABORACIN DE AGREGADOS

Las fuentes de materiales, as como los procedimientos y equipos utilizados


para la explotacin de aquellas y para la elaboracin de los agregados para
base, debern tener aprobacin previa del Supervisor, la cual no implica
necesariamente la aceptacin posterior de los agregados que el Contratista
suministre o elabore de tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de
cumplir con todos los requisitos de cada especificacin.

Evaluar conjuntamente con el Supervisor las canteras establecidas, el


volumen total a extraer de cada cantera, as mismo estimar la superficie que
ser explotada y proceder al estacado de los lmites.

Los procedimientos y equipos de explotacin, clasificacin, trituracin, lavado


y el sistema de almacenamiento, debern garantizar el suministro de un
producto de caractersticas uniformes. Si el Contratista no cumple con esos
requerimientos, el Supervisor exigir los cambios que considere necesarios.

Todos los trabajos de clasificacin de agregados y en especial la separacin de


partculas de tamao mayor que el mximo especificado para cada gradacin,
se debern efectuar en el sitio de explotacin o elaboracin en planta y no se
permitir ejecutarlos en la va.

Si la mezcla de los materiales de base a ser colocada sale de la planta, deber


salir con la humedad requerida de compactacin, teniendo en cuenta las
prdidas que puede sufrir en el transporte y colocacin.

Definida la frmula de trabajo de la base granular, la granulometra deber


estar dentro del rango dado por el huso granulomtrico adoptado.

Se debern establecer controles para la proteccin de taludes y humedecer el


rea de operacin o patio de carga a fin de evitar la emisin de material
particulado durante la explotacin de materiales. Luego de la explotacin de
canteras, se deber readecuar de acuerdo a la morfologa de la zona, ya sea

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con cobertura vegetal o con otras obras para recuperar las caractersticas de
la zona antes de su uso, siguiendo las disposiciones de las especificaciones
Restauracin de canteras y Revegetalizacin.

Los suelos orgnicos existentes en la capa superior de las canteras debern


ser conservados para la posterior recuperacin de las excavaciones y de la
vegetacin nativa. Al abandonar las canteras, el Contratista remodelar el
terreno para recuperar las caractersticas hidrolgicas superficiales de ellas,
teniendo en consideracin lo indicado en la Subseccin 05.06 de las
Disposiciones Generales de las presentes especificaciones.

En los casos que el material proceda de lechos de ro, el contratista deber


contar previamente al inicio de su explotacin con los permisos respectivos.
As tambin, el material superficial removido debe ser almacenado para ser
reutilizado posteriormente para la readecuacin del rea de prstamo. La
explotacin del material se realizar fuera del nivel del agua y sobre las playas
del lecho, para evitar la remocin de material que generara aumento en la
turbiedad del agua.

La explotacin de los materiales de ro debe localizarse aguas abajo de los


puentes y de captaciones para acueductos, considerando todo los detalles
descritos en el Plan de Manejo Ambiental.

Si la explotacin es dentro del cauce de ro, esta no debe tener ms de un 1.5


metros de profundidad, evitando hondonadas y cambios morfolgicos del ro.
Esta labor debe realizarse en los sectores de playa ms anchas utilizando toda
la extensin de la misma. Paralelamente, se debe ir protegiendo las mrgenes
del ro, a fin de evitar desbordes en pocas de creciente.

Al concluir con la explotacin de las canteras de ro se debe efectuar la


recomposicin total del rea afectada, no debiendo quedar hondonadas, que
produzcan empozamientos del agua y por ende la creacin de un medio que
facilite la aparicin de enfermedades transmisibles y que en pocas de

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crecidas puede ocasionar fuertes desviaciones de la corriente y crear erosin
lateral de los taludes del cauce.

Se aprovecharn los materiales de corte, si la calidad del material lo permite,


para realizar rellenos o como fuentes de materiales constructivos. Esto evitar
la necesidad de explotar nuevas canteras y disminuir los costos ambientales.

Los desechos de los cortes no podrn ser dispuestos a media ladera, ni


arrojados a los cursos de agua; stos debern ser colocados en el lugar de
disposicin de materiales excedentes o reutilizados para la readecuacin de la
zona afectada.

Para mantener la estabilidad del macizo rocoso y salvaguardar la integridad


fsica de las personas no se permitirn alturas de taludes superiores a los diez
(10) metros.

Se debe presentar un registro de control de las cantidades extradas de la


cantera al Supervisor para evitar la sobreexplotacin. La extraccin por sobre
las cantidades mximas de explotacin se realizar nicamente con la
autorizacin del Supervisor.

El material no seleccionado para el empleo en la construccin de carreteras,


deber ser apilado convenientemente a fin de ser utilizado posteriormente en
el nivelado del rea.

TRANSPORTE DE SUELOS Y AGREGADOS

Los materiales se trasportarn a la va protegidos con lonas otros cobertores


adecuados, asegurados a la carrocera y humedecidos de manera de impedir
que parte del material caiga sobre las vas por donde transitan los vehculos y
as minimizar los impactos a la atmsfera.

PREPARACIN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE

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El Supervisor slo autorizar la colocacin de material de base granular
cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad y las cotas
indicadas en los planos o definidas por el Supervisor. Adems deber estar
concluida la construccin de las cunetas, desages y filtros necesarios para el
drenaje de la calzada.

Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las


tolerancias determinadas en las especificaciones respectivas, de acuerdo con
lo que se prescribe en la unidad de obra correspondiente, el Contratista har
las correcciones necesarias a satisfaccin del Supervisor.

TRAMO DE PRUEBA

Antes de iniciar los trabajos, el Contratista emprender una fase de ejecucin


de tramos de prueba para verificar el estado y comportamiento de los
equipos y determinar, en secciones de ensayo, el mtodo definitivo de
preparacin, transporte, colocacin y compactacin de los materiales, de
manera que se cumplan los requisitos de cada especificacin.

Para tal efecto, construir uno o varios tramos de prueba de ancho y longitud
definidos de acuerdo con el Supervisor y en ellas se probar el equipo y el
plan de compactacin.

El Supervisor tomar muestras de la capa en cada caso y las ensayar para


determinar su conformidad con las condiciones especificadas de densidad,
granulometra y dems requisitos.

En el caso de que los ensayos indiquen que la base granular no se ajusta a


dichas condiciones, el Contratista deber efectuar inmediatamente las
correcciones requeridas a los sistemas de preparacin, extensin y
compactacin, hasta que ellos resulten satisfactorios para el Supervisor,
debiendo repetirse los tramos de prueba cuantas veces sea necesario.

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Bajo estas condiciones, si el tramo de prueba defectuoso ha sido efectuado
sobre un sector de la carretera proyectada, todo el material colocado ser
totalmente removido y transportado al lugar al lugar de disposicin final de
materiales excedentes, segn lo indique el Supervisor a costo del Contratista.

COLOCACION DEL MATERIAL

El Contratista deber transportar y verter el material, de tal modo que no se


produzca segregacin, ni se cause dao o contaminacin en la superficie
existente. Cualquier contaminacin que se presentare, deber ser subsanada
antes de proseguir el trabajo.

La colocacin del material sobre la capa subyacente se har en una longitud


que no sobrepase mil quinientos metros (1,500 m) de las operaciones de
mezcla, conformacin y compactacin del material de la Base.

Durante sta labor se tomar las medidas para el manejo del material de
Base, evitando los derrames de material y por ende la contaminacin de
fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.

EXTENSION Y MEZCLA DEL MATERIAL

El material se dispondr en un cordn de seccin uniforme, donde ser


verificada su homogeneidad. Si la Base se va a construir mediante
combinacin de varios materiales, stos se mezclarn formando cordones
separados para cada material en la va, los cuales luego se combinarn para
lograr su homogeneidad.

En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la


humedad ptima de compactacin, el Contratista emplear el equipo
adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente y
deje el material con una humedad uniforme. Este, despus de mezclado, se
extender en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y

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grado de compactacin exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en
la fase de experimentacin.

Durante esta actividad se tomarn las medidas para la extensin, mezcla y


conformacin del material, evitando los derrames de material que pudieran
contaminar fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.
COMPACTACION

Una vez que el material de la Base tenga la humedad apropiada, se


conformar y compactar con el equipo aprobado por el Supervisor, hasta
alcanzar la densidad especificada.

Aquellas zonas que por su reducida extensin, su pendiente o su proximidad a


obras de arte no permitan la utilizacin del equipo que normalmente se
utiliza, se compactarn por los medios adecuados para el caso, en forma tal
que las densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el
resto de la capa.

La compactacin se efectuar longitudinalmente, comenzando por los bordes


exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un
ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador. En las
zonas peraltadas, la compactacin se har del borde inferior al superior.

No se extender ninguna capa de material de Base mientras no haya sido


realizada la nivelacin y comprobacin del grado de compactacin de la capa
precedente. Tampoco se ejecutar la Base granular en momentos en que haya
lluvia o fundado temor de que ella ocurra.

En est actividad se tomarn los cuidados necesarios para evitar derrames de


material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al
lugar de compactacin.

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Los residuos generados por esta y las dos actividades mencionadas
anteriormente, deben ser colocados en lugares de disposicin de desechos
adecuados especialmente para este tipo de residuos

APERTURA DEL TRANSITO

Sobre las capas en ejecucin se prohibir la accin de todo tipo de trnsito


mientras no se haya completado la compactacin. Si ello no es factible, el
trnsito que necesariamente deba pasar sobre ellas, se distribuir de forma
que no se concentren ahuellamientos sobre la superficie. El Contratista
deber responder por los daos producidos por esta causa, debiendo
proceder a la reparacin de los mismos con arreglo a las indicaciones del
Supervisor.

CONSERVACION

Si despus de aceptada la subbase granular, el Contratista demora por


cualquier motivo la construccin de la capa inmediatamente superior, deber
reparar, a su costo, todos los daos en la subbase y restablecer el mismo
estado en que se acept.

Medicin:

La base se medir en metros cbicos (m3), conformado y compactado en su


posicin final, segn se indica en los planos de secciones transversales y
aceptadas por el Supervisor.

El volumen se determinar por el sistema promedio de reas extremas,


utilizando las secciones transversales y la longitud real, medida a lo largo del
eje del proyecto.

No se medirn cantidades en exceso de las especificadas ni fuera de las


dimensiones de los planos y del Proyecto, especialmente cuando ellas se
produzcan por sobreexcavaciones de la subrasante por parte del Contratista.

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Los ensayos deflectomtricos sern medidos por kilmetro (km) con
aproximacin a la dcima de kilmetro de la actividad terminada en ambos
carriles, una vez aceptado el documento tcnico enviado a la Supervisin.

Bases de Pago:
El pago se efectuar al precio unitario del Contrato por metro cbico (m3),
entendindose que dicho pago constituir compensacin total por los
trabajos prescritos en esta partida y cubrir los costos de materiales, mano de
obra en trabajos diurnos y nocturnos, herramientas, equipos pesados,
transporte y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del
contrato, incluyendo los imprevistos.

El precio unitario deber cubrir todos los costos de adquisicin, obtencin de


permisos y derechos de explotacin o alquiler de fuentes de materiales y
canteras; obtencin de permisos ambientales para la explotacin de los
suelos y agregados; las instalaciones provisionales; los costos de arreglo o
construccin de las vas de acceso a las fuentes y canteras; la preparacin de
las zonas por explotar, as como todos los costos de explotacin, seleccin,
trituracin, lavado, transportes dentro de las zonas de produccin,
almacenamiento, clasificacin, desperdicios, carga, descarga, mezcla,
colocacin, nivelacin y compactacin de los materiales utilizados; y los de
extraccin, bombeo, transporte y distribucin del agua requerida.
2.1.3 OBRAS DE CONCRETO

2.1.3.1 CONCRETO FC=210 KG/CM2. EN PAVIMENTO


RIGIDO

Procedimiento
La ejecucin de esta partida se efectuar mediante la colocacin de una capa de
20 cm de concreto aplicada directamente sobre una base granular debidamente
compactada.
El concreto a emplear tendr de una resistencia fc=210 kg/cm2 a la compresin

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a los 28 das.

Los materiales a utilizarse en la elaboracin del concreto para el pavimento


debern ser previamente ensayados y aprobados.

Materiales
El ingeniero Supervisor comprobar la calidad de los materiales dando su
aprobacin comprobando con las pruebas, que crea conveniente
Cemento
Se utilizar el Cemento Portland Nacional Tipo V, se cumplir con las Normas
ASTM-C-150 peso 42.5 Kg. Se usar cemento de una sola fbrica excepto cuando
se indica otro tipo en los planos; se almacenar en un lugar seco aislado del
suelo y protegido de la humedad.
Agregados
Podrn utilizarse como agregados las gravas naturales, rocas trituradas u otros
productos cuyo empleo se halle aprobado por la prctica. El uso de agregados
muy redondeados no es recomendable, pues tienden a originar superficies de
rodadura deslizantes. Preferiblemente se usarn agregados machacados,
triturados o de piedra partida.
Los agregados debern cumplir con las especificaciones de agregados para
concreto ASTM C-33
Materiales Deletreos
Los agregados gruesos no podrn contener sustancias perjudiciales que exceden
de los siguientes porcentajes referidos al peso total de la muestra.

Terrones de Arcilla (AASHTO T-22) 0.25%


Material que pasa la malla N 200 AASHTO T-11 1.00%
Arcilla esquistosa (AASHTO C-123) 1.00%
Carbn y lignito (AASHTO C-123) 0.25%
Total de arcilla esquistosa, carbn, terrones
de arcilla y fragmentos blandos 5.00%

Durabilidad

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En la prueba de durabilidad con sulfato de sodio (ASTM C-88 o AASHTO T-
104) el agregado grueso no deber tener ms de 12%.

El agregado grueso aparte de pasar la prueba de invariabilidad de volumen de


sulfato de sodio acelerado deber haber demostrado ser satisfactorio para su
uso en construcciones de concreto por un perodo de tres (3) aos.

Abrasin
Los agregados debern tener un porcentaje de desgaste no mayor de cincuenta
por ciento (50%) a 500 revoluciones, al ser sometido a la prueba de abrasin de
los ngeles (ASTM C-131 o AASHTO T-96).

Granulometra
El agregado grueso debe ser proporcionado por lo menos en dos tamaos
separados, comprendidos entre las mallas de 1 y - N 4 y debe tener la
siguiente gradacin.

Malla Porcentaje que pasa


(AASHTO T-27)
2 100
1 1/2 90-100
1 20-55
3/4 00-15
N 4 00-01
N 8 00-05
El tamao mximo del agregado grueso ser de 1 . La razn entre cada tamao
de agregado grueso al total de agregado grueso se har variar de 40% a 60% en
peso para obtener la gradacin ms uniforme y deseable de la mezcla.

ridos
Estos, arena natural limpia, de grano resistente y duro, Debe ser limpio, libre de
polvo, material orgnico, greda u otras sustancias, perjudiciales y no contendr
piedras desintegradas, orgnica o cal libre; deber cumplir las especificaciones
M-6 AASHTO.

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Materiales Deletreos
Los agregados finos no podrn contener sustancias perjudiciales que exceden de
los siguientes porcentajes referidos al peso total de la muestra.

Terrones de Arcilla 1.00%


Carbn y lignito (AASHTO C-123) 0.25%
Material que pasa la malla N 200 (AASHTO T-11) 3.00%
Arcilla esquistosa (AASHTO T-10) 1.00%
Total de arcilla esquistosa, carbn, terrones
de arcilla y fragmentos blandos 5.00%

Durabilidad
El agregado fino no presentar una prdida de peso superior al 10% cuando se le
someta a 5 ciclos de la prueba de inalterabilidad de volumen de sulfato de sodio
(ASTM C-88 o AASHTO T-104).

Granulometra
El agregado fino se graduar de fino a grueso segn los requisitos de graduacin,
empleando el mtodo AASHTO T-27, y deber tener la siguiente granulometra.

Malla Porcentaje que pasa


(AASHTO T-27)
3/8 100
N 4 95-100
N 8 70-95
N 16 45-80
N 30 25-55
N 50 10-30
N 100 02-10

El agregado fino puede combinarse, si es necesario para cumplir con los


requisitos de graduacin.
El agregado fino tendr una graduacin uniforme.

Modulo de Fineza
Los agregados finos origen, que acusen una variacin de mdulo de fineza mayor
de 0.20 en ms o menos, con respecto al mdulo medio de fineza de las
muestras representativas sern rechazadas, o podrn ser aceptadas sujetas a los

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cambios en las proporciones del concreto.

Agua
El agua a utilizarse de ser limpia y potable debiendo rechazarse a todas las que
tengan un PH inferior a 7, las que poseen sustancias solubles en proporcin
superior a 35.00 p.p.m., aquellas cuyo contenido de sulfatos, expresado en SO3
regase 300 p.p.m., las aguas en las que se aprecie la presencia de hidratos de
carbono y finalmente las que contengan aceites o grasas, de cualquier origen, en
cantidad igual o superior a 1,000 p.p.m. Si fuese necesario, la prueba se
efectuar de acuerdo con las normas ASTM-C-109 cuando no se emplee agua
potable para la mezcla.

Aditivos
Se autorizar el empleo de aditivos para concreto, siempre que se justifique que
no perturben la rasante caracterstica del concreto. No obstante, el empleo de
cualquier producto, as como la proporcin del mismo, deber ser previamente
aprobado.
Es recomendable permitir el uso de dispersante de cemento aprobado para
aumentar la trabajabilidad del concreto y reducir el contenido de agua en la
mezcla. No se permitir el uso de cloruro de calcio o de productos que lo
contengan.
En caso de que, por circunstancias especiales se especifique el empleo de
productos para acelerar o retardar el fraguado y/o el endurecimiento del
concreto, dichos productos no modificarn sensiblemente la resistencia ni
durabilidad del concreto.
Pruebas
Las muestras para las pruebas de resistencia debern tomarse de acuerdo con el
mtodo de muestreo de concreto fresco ASTM-C-172.
La resistencia del concreto ser comprobada peridicamente, para este fin se
tomarn testigos cilndricos de acuerdo a las Normas ASTM-C-31 en la cantidad
mnima de tres testigos por cada jornada de concreto colocado.

Los ensayos sern efectuados por un laboratorio aprobado por el ingeniero

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Supervisor y sern con carcter obligatorio.
Dosificacin y Mezcla
Dosificacin
No es posible fijar una dosificacin ptima nica, ya que las proporciones
idneas varan en funcin de la calidad y caractersticas de los componentes.
Por consiguiente, deber para cada caso particular realizarse un estudio previo
de dosificacin, para lo cual puede asegurarse cualquiera de los mtodos
sealados por la prctica.

De cualquier modo, la dosificacin elegida se sujetar, en lneas generales a las


condiciones que se indicaron para el diseo estructural del pavimento.
En cualquier caso deben cumplir con las condiciones estructurales del diseo y
mdulo de rotura a la flexin de 45 Kg/cm2 a la compresin.

Consistencia
La consistencia del hormign destinado a la construccin de pavimentos
rgidos ser tal que ensayando en el cono de Abrahams, presente un
asentamiento mximo de 3" y mnimo de l".
Volumen de aire contenido
El porcentaje de aire incluido en la mezcla no debe ser mayor de 6%.

Comprobacin
En todo caso la dosificacin elegida deber satisfacer las cualidades mnimas
de consistencia y resistencia requeridas.
Se exigir que antes de iniciarse la obra se prepare concreto de prueba,
determinando el asentamiento de 3" del cono de Abrahams y su resistencia
caracterstica a la flexin o a la compresin a los 28 das.
Preparacin
El concreto se mezclar siempre a mquina, la concretera ser capaz de
realizar una mezcla regular e ntima de los componentes proporcionando un
hormign de color u consistencia uniformes, y poder dosificar
automticamente el agua de amasado.

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No se permitir el remezclado del concreto que se ha endurecido. El concreto
se preparar lo ms cerca posible de su destino final.

Transporte
El concreto deber transportarse tan pronto como sea posible, asegurando
que no haya segregacin, exudacin, evaporacin de agua o intrusin de
cuerpos extraos en la masa.

En ningn caso se permitir la colocacin de concretos que acusen un inicio


de fraguado o presenten cualquier otra alteracin. Se tendr presente que
desde el momento de trmino de amasado hasta el vaciado se mantendr un
tiempo de mezcla mnimo de 2 minutos.

Vaciado de Concreto
Preparacin de la Base
En relacin con el acabado de la superficie, sta deber resultar nivelada con
una tolerancia de 15 mm con respecto a las cotas tericas y no presentar
irregularidades locales superiores a los 20 mm. cuando se mide con una regla
de 3 m.
Una vez colocado el encofrado se regular, si es necesario, la superficie de la
base con una delgada capa de arena convenientemente compactada.
Inmediatamente despus se parar un glibo para comprobar que la altura
libre de encofrado corresponde al espesor de la losa, debiendo, en caso
contrario, eliminarse el material, previa escarificacin de la zona afectada.

Se prohibir terminantemente circular sobre la superficie acabada.


Antes de la puesta en obra del concreto, se rodar agua dosificante que
humedezca la base que recibir el concreto

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Vertido y Vibrado
La compactacin se realizar siempre por vibracin recomendndose que la
duracin del mismo no sobrepase los 30 segundos. La vibracin ser el ms
uniforme posible, tanto en planta como en perfil, siendo conveniente la
utilizacin a lo largo de los encofrados, de vibradores de aguja con objeto de
impedir la formacin de cangrejeras.

El vertido del concreto deber practicarse de modo que requiera poco


manipuleo, de manera que cuando la capa est compactada y terminada, sea
su altura en todos los puntos la fijada por las cotas previstas
Acabados
Como norma general, el acabado superficial se realizar usando herramientas
manuales, realizndose el reglado tantas veces como sea preciso para
conseguir una superficie de textura uniforme y de rasante y perfil
especificados.
Cualquier desnivelacin superior a 3mm dar origen a una nueva operacin
de acabado en la losa, hasta que desaparezca dicha desigualdad. En aquellos
lugares el acabado se ejecutar empleando una regla de mano de acabado
longitudinal de 3mm y 15 cm de ancho (dimensiones mnimas), de mango
suficientemente largo que pueda ser manejada desde afuera del pavimento.

Finalmente se realizar la ltima fase del acabado mediante el arrastre sobre


las losas de bandas de material especial (goma, lonas, arpilleras, etc.), para
conseguir la total desaparicin del brillo del agua y dotar a la superficie del
pavimento de una textura rugosa.

Se eliminarn los fragmentos sueltos y se har desaparecer las marcas


dejadas por las herramientas, debiendo quedar todos los bordes
perfectamente lisos y alineados.

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Apertura del trfico
El pavimento quedar cerrado al trfico durante el plazo de por lo menos 28
das.
Si por circunstancias especiales fuese necesario disminuir el citado plazo
mnimo, se comprobar que en el momento de la apertura al trfico, el
concreto haya alcanzado una resistencia caracterstica en compresin no
inferior al 80% de la exigida a los 28 das.
Control
Ejecucin
El control durante el proceso ser permanente, tanto en la mezcla como en el
vaciado, vibrado o chuceado.
Control Geomtrico
Se permitir hasta 20% en exceso para la flecha de bombeo no debiendo,
tolerarse por defecto.
El espesor de la base no deber diferir en ms de 0.01 m. de lo indicado en los
planos.
Mtodo de medicin
La superficie vaciada ser medida por metro cubico (m3).
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

2.1.3.2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE


PAVIMENTOS.
Se verificar que el diseo del encofrado mantenga su verticalidad uniforme
as mismo los niveles respectivos segn los planos de obra, as mismo la
linealidad longitudinal y vertical ser verificada con nivel o teodolito
verificando su cada respectiva dado en porcentaje segn su distancia de esta.
La madera a emplearse ser seca y de primer uso en caso de que no lo fuera
esta deber brindar las garantas para ser empleadas para un segundo y
tercer uso previa aprobacin por el supervisor de la obra. Por otro lado se
recubrir con grasa las caras internas de las cajas de madera que recibirn el

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concreto de modo que no se tengan desprendimientos de concreto al
momento del desencofrado.
Para el diseo de encofrados se tendrn en cuenta los siguientes factores:
Velocidad y sistema del vaciado del concreto.
Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales,
verticales y de impacto. Rigidez y uniformidad. Deformaciones por el peso y/o
presin del concreto.

Mtodo de Medicin.
Ser medido por metro cuadrado m2.

Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

2.1.3.3 ACERO EN JUNTAS LONGITUDINALES =5/8


2.1.3.4 ACERO EN JUNTAS DE DILATACIN (EXPANSIN)
1, TUB. 1
Descripcin
Se empleara acero de grado 60, con una resistencia a la fluencia de 4200
Kg/cm2, que sern colocados ente los paos de la losa, con uno de sus lados
aislados por un tubo de PVC, y el otro embebido en el concreto.
Todas las varillas de refuerzo sern corrugadas de acuerdo a las
especificaciones ASTM A-305 y cumplirn los requisitos de las
especificaciones ASTM A-15 para varillas de acero.
Antes de efectuar la colocacin del acero de refuerzo la superficie de las
varillas y las superficies de cualquier soporte metlico ser limpiado de toda
presencia de xidos y escamas, suciedades, grasa y cualquier otra sustancia
ajena.
Los tubos sern colocados como recubrimiento a los refuerzos de contraccin
y dilatacin de varillas de fierro liso de 1 con tuberas de 1 1/2
respectivamente; los tubos a emplearse deben estar en buen estado en caso
contrario estos sern reemplazados por otro en estado optimo a ser

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empleado. Cabe resaltar que no se permitirn el empleo de tuberas en mal
estado puesto que la marca de la tubera a emplearse FORDUIT.
Mtodo de medicin
La unidad de medida ser por metro lineal (ml).
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra por metro lineal.

2.1.4 CURADO Y LIMPIEZA DE LOSA

2.1.4.1 TENDIDO DE ARROCERA Y CURADO DE LOSA

Descripcin
Todo el vaciado de concreto ser curado por va hmeda, se recomienda
realizar el curado inmediatamente despus de iniciarse el fraguado, sin daar
la superficie y prolongarse ininterrumpidamente por un mnimo de siete (07)
das.
Se empozar el agua en los cuadros formados por las arroceras con arena o
tierra, las cuales permanecern constantemente hmedas, a fin de que no se
pierda la humedad por evaporacin.

Mtodo de medicin
La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2).

Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

2.1.4.2 LIMPIEZA DE LOSA

Descripcin

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El Ente ejecutor de la obra se obligar a realizar la limpieza general de la losa,
previo a la recepcin de las obras.
Los materiales provenientes de la limpieza de losa, sern acumulado en un
solo lugar para luego ser eliminado a los botaderos previamente
seleccionados antes del inicio de obra.
Mtodo de medicin
La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2).
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

2.1.5 SELLADO DE JUNTAS

2.1.5.1 RELLENO DE JUNTAS


Descripcin
Todas las juntas del pavimento y cunetas, debern ser tratadas de manera que
eviten que las aguas pluviales penetren por debajo de la losa de concreto y
deterioren dichas losas, para lo cual se utilizar para el sellado mortero asfltico
(asfalto-arena fina-arena gruesa)

Mtodo de Construccin
El ancho de la junta deber cumplir con lo especificado en el plano respectivo.
Deber estar exenta de polvos, material suelto, fraguada, totalmente seca,
rugoso. Es conveniente eliminar la lechada superficial mediante un escobillado
energtico.

En caso de que la profundidad de la junta sea superior al diseado, el espacio


excedente deber llenarse con una esponja de poliuretano o similar (tecnoport).
Una vez finalizada la preparacin de la superficie, se deber imprimar con
imprmante asfltico.
Se procede a la aplicacin del sellante asfltico, el relleno se iniciar adhirindolo
contra los costados y el fondo, se rellena despus el centro de la junta
presionndolo para asegurar una perfecta adherencia. El excedente se retira.

Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro lineal (m).
Forma de pago

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Por valorizacin por avance de obra.

2.1.6 SEALIZACION VIAL

2.1.6.1 SEAL INFORMATIVA (INC. HITOS, PINTADO,


ETC.)
Las lneas o marcas para pasos peatonales se usarn tanto en reas urbanas
como rurales, para guiar al peatn por donde debe cruzarla calzada.
Se utilizarn franjas de 0.50m de color blanco espaciadas .0.50m y de un
ancho entre 3.00m y 8.00m dependiendo de cada caso; las franjas debern
estar a una distancia no menor de 1.50m de la lnea ms prxima de la va
interceptante.
El ancho de la demarcacin peatonal se rige generalmente por el ancho de las
aceras que conecta.
En el caso que se disee pasos peatonales en localizaciones donde el trnsito
vehicular que interceptan no est controlado por semforo o seal de PARE(R-
1), las franjas podrn utilizarse de ms de 0.50m a fin de llamar ms la
atencin; los pasos en estos casos sirven para prevenir a los conductores y de
salvaguarda de los peatones.
Debern demarcarse pasos peatonales en lugares donde exista gran
movimiento de peatones, o donde los peatones no puedan reconocer con
facilidad el sitio correcto para cruzar.

DEMARCACION DE PAVIMENTOS.
Descripcin
Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista,
separar los carriles de circulacin y el eje de la va en carreteras
bidireccionales de una sola calzada. Tambin tiene por finalidad resaltar y
delimitar las zonas con restriccin de adelantamiento.
Tambin las marcas en el pavimento pueden estar conformadas por smbolos
y palabras con la finalidad de ordenar encausar y regular el trnsito vehicular
y complementar y alertar al conductor de la presencia en la va de colegios,

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cruces de vas frreas, intersecciones, zonas urbanas y otros elementos que
pudieran constituir zonas de peligro para el usuario.
Los detalles no considerados en los planos debern complementarse con lo
indicado en el Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para
Calles y Carreteras en vigencia.
El Contratista no podr dar inicio a las labores de demarcacin del
pavimento, sin autorizacin del Supervisor, quien verificar la ubicacin de las
marcas conforme a lo indicado en los planos de proyecto o segn las
instrucciones del Supervisor.
Materiales
El Contratista deber presentar al Supervisor los certificados de calidad de la
pintura y microesferas de vidrio a utilizar en los trabajos.
Pinturas de Trfico Color Blanco y Amarillo (Tipo II)

a) Tipo TT-P-115F

Esta debe ser una pintura compuesta por slidos de resina de caucho clorado
alqudico con la formulacin exacta de la norma TT-P-115F .
La pintura deber tener la pigmentacin adecuada, que permita buena
visibilidad, resistencia a la abrasin y gran durabilidad, as como de secado
rpido.
Las pinturas de trfico debern cumplir con las E.T.C., las cuales se transcriben
a continuacin:

Especificaciones Tcnicas de Pinturas

DESCRIPCION UND TIPO I TIPO II


Pigmentos
Blanco % 54 mn. 57 mn.
Amarillo % 54 mn. 57 mn.
Vehculos no voltiles del total % 31 mnimo 41 mn.
del vehculo

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DESCRIPCION UND TIPO I TIPO II
Humedad % 1.0 mx. 1.0 mx.
Arenilla y piel % 1.0 mx. 1.0 mx.
Viscosidad Ku 70 80 70 80
Seco no pick up minuto 30 mx. 5 mx.
Sangrado 0.90 mn. 0.90 mn.
Grado de fineza hegman 2 mn. 2 mn.
Reflectancia Direccional Blanco % 85 mn 85 mn
Cubrimiento
Blanco 0.96 mn. 0.96 mn.
Amarillo 0.96 mn. 0.96 mn.
Resistencia a la abrasin
(secado al horno) (litros/arena)
Blanco 35 mn. 35 mn.
Amarillo 30 mn. 30 mn.
Resistencia a la abrasin
(secado a la intemperie)
(litros/arena) 26 mn. 26 mn.
Blanco 23 mn. 23 mn.
Amarillo
Color
Standard para Carretera 595
Blanco
Standard N 33538
Amarillo
Condicin en el envase La pintura no debe tener excesivo asentamiento en
un envase destapado y lleno y debe mezclarse bien
con una esptula. La pintura no debe presentar
cogulos, terrones, piel o separacin del color
Piel La pintura no debe presentar piel despus de 48
horas en un envase hasta las , tapado y cerrado
Estabilidad en almacenamiento Sin asentamiento excesivo, corteza o incremento en
la viscosidad, consistencia de fcil agitacin para su
uso.
Flexibilidad y adhesin La pintura no debe presentar cuarteado, escamas o
prdida de adhesin.

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DESCRIPCION UND TIPO I TIPO II
Resistencia al agua La pintura no debe presentar ablandamiento,
ampollamiento, cambio de color, prdida de
adhesin o cualquier otro deterioro
Estabilidad fluida La pintura diluida debe estar uniforme y no debe
presentar separacin, cogulos o precipitacin
despus de ser diluida en proporcin de 8 partes
por volumen de la pintura por una parte de un
solvente apropiado.
Propiedades de pulverizado La pintura tal como viene o diluida no ms en la
proporcin de 8 partes por volumen, debe tener
propiedades satisfactorias cuando se aplica con
soplete (tendido en posicin horizontal) a un
espesor hmedo de aproximadamente 381
micrones (0.015 pulgadas)
Apariencia La pintura sopleteada debe secar y quedar una
pelcula suave, uniforme, libre de asperezas, arenilla
u otra imperfeccin de la superficie.
Apariencia despus de un Las planchas preparadas y probadas deben
clima acelerado evaluarse en primer lugar en la prueba de abrasin,
para ver la apariencia y cambio de color. La pintura
blanca no debe presentar ms all de una ligera
decoloracin, la pintura amarilla deber estar
dentro de los lmites especificados.
La pintura a emplear en el presente Proyecto ser del TIPO II.

Requisitos para la Construccin


El rea a ser pintada deber estar libre de partculas sueltas. Esto puede ser
realizado por escobillado u otros mtodos aceptables para el Supervisor. La
mquina de pintar deber ser del tipo rociador, capaz de aplicar la pintura
satisfactoriamente bajo presin, con una alimentacin uniforme a travs de
boquillas que rocen directamente sobre el pavimento.

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Cada mquina deber tener un tanque de pintura, equipado con un agitador


mecnico. Cada boquilla deber estar equipada con vlvulas de cierre
satisfactoria, que permitan aplicar rayas continuas o discontinuas
automticamente. Cada boquilla deber tener un dispensador automtico de
microesferas de vidrio, que deber operar simultneamente con la boquilla
rociadora y distribuir las esferas uniformemente, a la velocidad especificada.
Cada boquilla deber tambin estar equipada con guas de rayas adecuadas
que consistirn de mortajas metlicas o golpes de aire.
Las lneas debern tener 10 cm de ancho. Los segmentos de lnea
interrumpida tambin debern ser de 10 cm de ancho. Los segmentos de
lnea interrumpida debern ser de 4.50 m de longitud con intervalos de 7.50
m en zonas rurales y 3.00 m., de longitud con intervalos de 5.00 m., en zonas
urbanas; tal como se indican en los planos de sealizacin. En las zonas de
preaviso, los segmentos tendrn 4.50 m. de longitud espaciados cada 1.50 m,
en zonas rurales; mientras que en las zonas urbanas los segmentos tendrn
3.00 m. de longitud con espaciamientos de 1.00 m.
Las marcas sobre el pavimento sern continuas en los bordes de calzada y
discontinuas en el eje con excepcin de las de adelantamiento prohibido; las
lneas de borde de calzada sern de color blanco, mientras que las lneas
centrales sern de color amarillo.
Los smbolos, flechas, letras y otros elementos a pintar sobre el pavimento,
estarn de acuerdo a lo indicado en los planos o lo que disponga el
Supervisor, debern tener una apariencia clara, uniforme y bien terminada.
Todas las marcas que no tenga una apariencia uniforme y satisfactoria,
durante el da o la noche, debern ser corregidas por el Contratista a su costo
Demarcacin de Lnea de Carril
Las lneas de carril son utilizadas para separar los carriles de circulacin que
transitan en la misma direccin. Las lneas de carril debern usarse:
1.-En todas las Autopistas, carreteras, avenidas de mltiples carriles de
circulacin.

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2.-En lugares de congestin del trnsito en que es necesario una mejor
distribucin dei espacio correspondiente a las trayectorias de los vehculos.
Las lneas de carril son lneas discontinuas o segmentadas, de ancho 0.10m -
0.15m, de color blanco y cuyos segmentos sern de 4.50m de longitud
espaciadas 7.50m en el caso de carreteras; en la zona urbana ser de 3m y
5m, respectivamente.

Demarcacin de Zonas Donde se Prohbe Adelantar


El marcado de lneas que prohben adelantar tiene por objeto el sealar
aquellos tramos del camino cuya distancia de visibilidad es tal que no permite
al conductor efectuar con seguridad la maniobra de alcance y paso a otro
vehculo.
La distancia de visibilidad en una curva vertical es la distancia que un objeto a
1.20 m de la superficie del pavimento puede ser vista desde otro punto a 1.20
m sobre la superficie del pavimento. Asimismo, la distancia de visibilidad de
pase sobre una curva horizontal es la distancia medida a lo largo de la lnea
central (o lnea del carril derecho en una carretera de tres carriles) entre dos
puntos a 1.20 m sobre el pavimento en una lnea tangente a la obstruccin
que corta la visibilidad hacia dentro de la curva. Las zonas donde la distancia
de visibilidad es igual o menor que la numeracin abajo sealada para valores
predominantes de Velocidad 85 Percentil o Velocidad Directriz (el que sea
ms alto), deben ser demarcadas:

DISTANCIA MNIMA DE
VELOCIDAD DIRECTRIZ
VISIBILIDAD PARA ADELANTAR
(Km/h)
(m)
40 150
60 180
80 250
100 320

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120 400

Se utilizar una lnea continua paralela a la lnea central, espaciada 0.10 m


hacia el lado correspondiente al sentido del trnsito que se est regulando; de
ancho 0.10 m y de color amarillo. Antes del inicio de la lnea continua, existir
una zona de preaviso variable entre 50 m (V < 60 km/h) y 100m (V > 60 km/h),
donde la lnea discontinua estar constituida por segmentos de 4.5m de
longitud espaciados 7.5m en el caso de carreteras y en la zona urbana ser de
3m y 1 m respectivamente..
En la, A y D son los puntos de inicio de la zona donde se prohbe adelantar y
es donde la visibilidad es menor a la antes sealada y los puntos B y C sealan
el fin de la zona con visibilidad limitada.
El demarcado de la zona donde se prohbe adelantar ser complementado
con la seal PROHIBIDO ADELANTAR.

Demarcacin de Borde de Pavimento.


Se utilizar para demarcar el borde del pavimento a fin de facilitar la
conduccin del vehculo, especialmente durante la noche y en zonas de
condiciones climticas severas.
Deber ser lnea continua de 0.10m. de ancho de color blanco.
En las figuras se muestran diversos ejemplos del marcado de los bordes del
pavimento.

Demarcacin de Transiciones en el Ancho de Pavimento


En los casos en que el ancho del pavimento sufra transiciones deber
demarcarse claramente dicha transicin as como los carriles de circulacin
del trnsito automotor. En el marcado de transiciones del ancho del
pavimento se presentan un sin nmero de situaciones; para mayor
objetividad se muestra la figura

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Mtodo de Medicin
La cantidades aceptadas de marcas en el pavimento se medirn en metros
cuadrados, (m2) verificados y aceptados por el Supervisor.

Bases de Pago
El trabajo desarrollado segn la presente especificacin ser pagado con la
partida correspondiente y por metros cuadrados (m2) al precio unitario del
contrato; este precio y pago constituir compensacin total por el suministro
de colocacin de todos los materiales, mano de obra, beneficios sociales,
equipo, herramientas e imprevistos necesarios para completar el trabajo
comprendido en esta partida y a entera satisfaccin del Supervisor.

2.1.7 VARIOS

2.1.7.1 MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y


SEGURIDAD VIAL

Descripcin
Las actividades que se especifican en esta seccin abarcan lo concerniente
con el mantenimiento del trnsito en las reas que se hallan en construccin
durante el perodo de ejecucin de obras. Los trabajos incluyen:

El mantenimiento de desvos que sean necesarios para facilitar las


tareas de construccin.
La provisin de facilidades necesarias para el acceso de viviendas,
servicios, etc. ubicadas a lo largo del Proyecto en construccin.
La implementacin, instalacin y mantenimiento de dispositivos de
control de trnsito y seguridad acorde a las distintas fases de la
construccin.

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El control de emisin de polvo en todos los sectores sin pavimentar de
la va principal y de los desvos habilitados que se hallan abiertos al
trnsito dentro del rea del Proyecto.
El mantenimiento de la circulacin habitual de animales domsticos y
silvestres a las zonas de alimentacin y abrevadero, cuando estuvieran
afectadas por las obras.
El transporte de personal a las zonas de ejecucin de obras.

En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y


operaciones que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort del
pblico usuario erradicando cualquier incomodidad y molestias que puedan
ser ocasionados por deficientes servicios de mantenimiento de trnsito y
seguridad vial.

Consideraciones Generales
Plan de Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial
Antes del inicio de las obras el Contratista presentar al Supervisor un Plan
de Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial (PMTS) para todo el perodo
de ejecucin de la obra y aplicable a cada una de las fases de construccin, el
que ser revisado y aprobado por escrito por el Supervisor. Sin este requisito y
sin la disponibilidad de todas las seales y dispositivos en obra, no se podrn
iniciar los trabajos de construccin.

Para la preparacin y aprobacin del PMTS, se debe tener en cuenta las


regulaciones dadas en el captulo IV del Manual de Dispositivos de Control
de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras vigente del MTC. Las seales,
dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estar de
acuerdo con lo normado en este Manual, los planos y documentos del proyecto, lo
especificado en esta seccin y lo indicado por el Supervisor.

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El PMTS podr ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a las
evaluaciones peridicas de su funcionamiento que efectuar el Supervisor.

El PMTS deber abarcar los siguientes aspectos:

Control Temporal de Trnsito y Seguridad Vial: El trnsito vehicular durante la


ejecucin de las obras no deber sufrir detenciones de duracin excesiva.
Para esto se deber disear sistemas de control por medios visuales y
sonoros, con personal capacitado de manera que se garantice la seguridad y
confort del pblico y usuarios de la va, as como la proteccin de las
propiedades adyacentes. El control de trnsito se deber mantener hasta que
las obras sean recibidas por el MTC.

Mantenimiento Vial: La va principal en construccin, los desvos, rutas


alternas y toda aquella que se utilice para el trnsito vehicular y peatonal ser
mantenida en condiciones aceptables de transitabilidad y seguridad, durante
el perodo de ejecucin de obra incluyendo los das feriados, das en que no
se ejecutan trabajos y an en probables perodos de paralizacin. La va no
pavimentada deber ser mantenida sin baches ni depresiones y con niveles de
rugosidad que permita velocidad uniforme de operacin de los vehculos en
todo el tramo contratado.

Transporte de Personal: El transporte de personal a las zonas en que se


ejecutan las obras, ser efectuado en mnibus con asientos y estado general
en buen estado. No se permitir de ninguna manera que el personal sea
trasladado en las tolvas de volquetes o plataformas de camiones de
transporte de materiales y enseres.

Los horarios de transporte sern fijados por el Contratista, as como la


cantidad de vehculos a utilizar en funcin al avance de las obras, por lo que

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se incluir en el PMTS un cronograma de utilizacin de mnibus que ser
aprobado por el Supervisor as como su control y verificacin.

Desvos a carreteras y calles existentes


Cuando lo indiquen los planos y documentos del proyecto se utilizarn para el
trnsito vehicular vas alternas existentes o construidas por el Contratista. Con
la aprobacin del Supervisor y de las autoridades locales, el Contratista
tambin podr utilizar carreteras existentes o calles urbanas fuera del eje de
la va para facilitar sus actividades constructivas. Para esto se debern instalar
seales y otros dispositivos que indiquen y conduzcan claramente al usuario a
travs de ellos.

Perodo de Responsabilidad
La responsabilidad del Contratista para el mantenimiento de trnsito y
seguridad vial se inicia el da de la entrega del terreno al Contratista. El
perodo de responsabilidad abarcar hasta el da de la entrega final de la obra
al MTC y en este perodo se incluyen todas las suspensiones temporales que
puedan haberse producido en la obra, independientemente de la causal que
la origine.

Estructuras y Puentes
Las estructuras y puentes existentes que vayan a ser reemplazados dentro del
contrato, sern mantenidos y operados por el Contratista hasta su reemplazo
total y desmontados o cerrados al trnsito.

En caso que ocurran deterioros en las estructuras o puentes bajo condiciones


normales de operacin durante el perodo de responsabilidad, el Contratista
efectuar inmediatamente a su costo las reparaciones que sean necesarias
para restituir la estructura al nivel en que se encontraba al inicio de dicho

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perodo. Estas reparaciones tendrn prioridad sobre cualquier otra actividad
del Contratista.

Si la construccin de alguna estructura requiere que se hagan desvos del


trnsito, el Contratista deber proporcionar estructuras y puentes
provisionales seguros y estables que garanticen la adecuada seguridad al
trnsito pblico, de acuerdo a los planos y documentos del proyecto o lo
indicado por el Supervisor.

El Supervisor deber impartir las rdenes e instrucciones necesarios para el


cumplimiento de lo especificado en la presente tem.

Las condiciones expuestas en la presente especificacin no sern aplicables


cuando ocurran deterioros ocasionados por eventualidades que no
correspondan a condiciones normales de operacin, como pueden ser
sobrecargas mayores a la capacidad del puente a pesar de la advertencia
sealizada correspondiente, crecientes extraordinarias, desestabilizacin de la
estructura por lluvias, y otros a criterio del Supervisor.

Materiales
Las seales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material
estar de acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos para Control
de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y todos ellos
tendrn la posibilidad de ser trasladados rpidamente de un lugar a otro, para
lo que deben contar con sistemas de soporte adecuados.

El Contratista despus de aprobado el PMTS deber instalar de acuerdo a su


programa y de los frentes de trabajo, todas las seales y dispositivos
necesarios en cada fase de obra y cuya cantidad no podr ser menor en el
momento de iniciar los trabajos a lo que se indica:

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Seales Restrictivas 20
unid.
Seales Preventivas 30
unid.
Barreras o Tranqueras (pueden combinarse con barriles) 30
unid.
Conos de 70 cm. de alto 50
unid.
Lmparas Destellantes accionadas a batera o electricidad
con sensores que los desconectan durante el da 30
unid.
Banderines 10
unid.
Seales Informativas 20
unid.
Chalecos de Seguridad, Silbatos 20
unid. c/u.

Las seales, dispositivos y chalecos debern tener material con caractersticas


retroreflectivas que aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y/o en
condiciones de neblina o de la atmsfera segn sea el caso. El material
retroreflectivo de las seales ser el indicado en los planos y documentos del
proyecto o en su defecto ser del Tipo I, conformado por una lmina
retroreflectiva de mediana intensidad que contiene microesferas de vidrio
dentro de su estructura. Este tipo generalmente es conocido como Grado
Ingeniera.

EQUIPO

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El Contratista propondr para consideracin del Supervisor, los equipos ms
adecuados para las operaciones por realizar, con la frecuencia que sea
necesaria. Bsicamente el Contratista pondr para el servicio de nivelacin
una motoniveladora y camin cisterna; volquetes y cargador en caso sea
necesario efectuar bacheos. La necesidad de intervencin del equipo ser
dispuesta y ordenada por el Supervisor, acorde con el PMTS.
METODO DE Construccin
El Contratista deber proveer el personal suficiente, as como las seales,
materiales y elementos de seguridad que se requieran para un efectivo
control del trnsito y de la seguridad vial.

El Contratista est obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas en


esta seccin y el Supervisor a exigir su cumplimiento cabal. Cualquier
contingencia derivada de la falta de cumplimiento de estas disposiciones ser
de responsabilidad del Contratista.
Control de Trnsito y Seguridad Vial
El Contratista deber proveer cuadrillas de control de trnsito en nmero
suficiente, el que estar bajo el mando de un controlador capacitado en este
tipo de trabajo. El Controlador tendr las siguientes funciones y
responsabilidades.

Implementacin del PMTS.


Coordinacin de las operaciones de control de trnsito.
Determinacin de la ubicacin, posicin y resguardo de los
dispositivos de control y seales en cada caso especfico.
Correccin inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de
trnsito y seguridad vial.
Coordinacin de las actividades de control con el Supervisor.
Organizacin del almacenamiento y control de las seales y
dispositivos, as como de las unidades rechazadas u objetadas.

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Cumplimiento de la correcta utilizacin y horarios de los mnibus de
transporte de personal.

El trnsito ser organizado de acuerdo al PMTS cuando sea necesario alternar


la circulacin, para lo que se habilitar un carril de circulacin con un ancho
mnimo de 3 m., que ser delineado y resaltado con el uso de barricadas,
conos y barriles para separar dicho carril de las reas en que se ejecutan
trabajos de construccin.

La detencin de los vehculos no podr ser mayor de 30 minutos y en zonas


por encima de los 3 500 m.s.n.m. no deber ser mayor de 20 minutos.
En los carriles de circulacin durante la ejecucin de las obras, no se permitir
la acumulacin de suelos y otros materiales que puedan significar algn
peligro al usuario. En caso que ocurra acumulaciones de nieve sern
removidas de inmediato, para dar acceso y circulacin a las vas y desvos
utilizados.

Las reas de estacionamiento del equipo y vehculos en obra deben ubicarse a


un mnimo de 10 m. del borde de la va de circulacin vehicular o en su
defecto ser claramente sealizado con barreras y lmparas destellantes,
siempre y cuando lo apruebe el Supervisor.
Zona de Desvos y Caminos de Servicio
El Contratista solo utilizar para el trnsito de vehculos los desvos y calles
urbanas que se indique en los planos y documentos del Proyecto. En caso que
el Proyecto no indique el uso de desvos y sea necesaria su utilizacin, el
Supervisor definir y autorizar los desvos que sean necesarios. En el caso de
calles urbanas se requerir adems la aprobacin de autoridades locales y de
administradores de servicios pblicos.

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En los desvos y caminos de servicio se deber usar de forma permanente
barreras, conos y barriles para desviar y canalizar el trfico hacia los desvos.
En las noches se debern colocar lmparas de luces destellantes
intermitentes. No se permitir el uso de mecheros y lmparas accionadas por
combustibles o carburantes que afectan al medo ambiente.

El Contratista deber proporcionar equipo adecuado aprobado por el


Supervisor y agua para mantener lmites razonables de control de emisin de
polvo por los vehculos en las vas que se hallan bajo trnsito. La dispersin de
agua mediante riego sobre plataformas sin pavimentar ser aplicada en todo
momento en que se produzca polvo, incluyendo las noches, feriados,
domingos y perodos de paralizacin. Para controlar la emisin de polvo el
Contratista podr proponer otros sistemas que sean aprobados y aceptados
por la Supervisin.

Durante perodos de lluvia el mantenimiento de los desvos y vas de servicio


deber incrementarse, no permitindose acumulaciones de agua en la
plataforma de las vas habilitadas para la circulacin vehicular.
Si el Contratista, para facilitar sus actividades decide construir un desvo
nuevo no previsto en los planos y documentos del Contrato ser con la
aprobacin del Supervisor y a su costo.

El Contratista tiene la obligacin de mantener en condiciones adecuadas las


vas y calles utilizadas como desvos. En caso que por efectos del desvo del
trnsito sobre las vas o calles urbanas se produzca algn deterioro en el
pavimento o en los servicios pblicos, el Contratista deber repararlos a su
costo, a satisfaccin del Supervisor y de las autoridades que administran el
servicio.
Circulacin de animales silvestres y domsticos
Si las obras en ejecucin afectan de algn modo la circulacin habitual de
animales silvestres y domsticos a sus zonas de alimentacin, abrevadero,

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descanso o refugio, el Contratista deber restaurar de inmediato las rutas
habituales a fin de no dificultar el acceso a dichas zonas. El Supervisor
ordenar que se ejecuten las obras que sean necesarias para este fin si no se
encuentran en los planos y documentos del Proyecto y de conformidad con el
diseo del PMTS pertinente.

Requerimientos Complementarios
Los sectores en que existan excavaciones puntuales en la zona de trnsito,
excavaciones de zanjas laterales o transversales que signifiquen algn peligro
para la seguridad del usuario, deben ser claramente delimitadas y sealizadas
con dispositivos de control de trnsito y seales que sern mantenidos
durante el da y la noche hasta la conclusin de las obras en dichos sectores.
Principalmente en las noches se utilizarn seales y dispositivos muy notorios
y visibles para resguardar la seguridad del usuario.

La instalacin de los dispositivos y seales para el control de trnsito seguir


las siguientes disposiciones:

Las seales y dispositivos de control debern ser aprobados por el


Supervisor y estar disponibles antes del inicio de los trabajos de
construccin, entre los que se incluyen los trabajos de replanteo y
topografa.
Se instalarn solo los dispositivos y seales de control que se
requieran en cada etapa de la obra y en cada frente de trabajo.
Los dispositivos y seales deben ser reubicados cuando sea necesario.
Las unidades perdidas, sustradas, destruidas en mal estado o
calificado en estado inaceptable por la Supervisin debern ser
inmediatamente sustituidas.
Las seales y dispositivos deben ser limpiadas y reparadas
peridicamente.

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Las seales y dispositivos sern retiradas totalmente cuando las obras
hayan concluido.
El personal que controla el trnsito debe usar equipo de comunicacin
porttil y silbatos en sectores en que se alterne el trfico como efecto
de las operaciones constructivas. Tambin deben usar seales que
indiquen al usuario el paso autorizado o la detencin del trnsito.

Aceptacin de los trabajos


Los trabajos de mantenimiento de trnsito y seguridad vial segn lo indicado
en la presente especificacin, sern evaluados y aceptados segn la
Subseccin 04.11(a) de las Disposiciones Generales. Si se detectan
condiciones inaceptables de transitabilidad o de seguridad vial a criterio de la
Supervisin de acuerdo a lo establecido en la Descripcin y Pago de la
presente especificacin, la Supervisin ordenar la paralizacin de las obras
en su totalidad, hasta que el Contratista efecte las acciones correctivas, sin
perjuicio de que le sean aplicadas las multas que se disponga en el Contrato.
En este caso todos los costos derivados de tal accin sern asumidos por el
Contratista.

Estas acciones sern informadas de inmediato por el Supervisor al MTC.

Para la aceptacin de los trabajos, el Contratista deber cerrar todos los


accesos a los desvos utilizados durante la construccin, as como desmantelar
los puentes o estructuras provisionales, dejando todas las reas cercanas a la
va, niveladas sin afectar al paisaje y de acuerdo a las indicaciones del
Supervisor.

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Para la recepcin de las obras el Supervisor deber certificar claramente que
el Contratista no tiene pendiente ninguna observacin originada por alguna
disposicin de esta especificacin.

Medicin
El Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial se medir en forma global
(Gb).
El servicio completo de esta partida incluye la provisin de seales,
mantenimiento de trnsito, mantenimiento de desvos y rutas habilitadas,
control de emisin de polvo y otros solicitados por el Supervisor ha sido
ejecutado a satisfaccin del Supervisor se considerar una unidad completa
en el perodo de medicin.

En caso de no haberse completado alguna de las exigencias de esta


especificacin segn la presente especificacin referente a Descripcin, se
aplicarn factores de descuento de acuerdo al siguiente criterio:

- Provisin de seales y mantenimiento adecuado de trnsito segn el


PMTS ............................................................................................... 0.4
Mantenimiento de desvos y rutas habilitadas..................................... 0.3
Control adecuado de emisin de polvo................................................. 0.3
Circulacin de animales silvestres y domsticos...................................... 0.5
Transporte de Personal......................................................................... 0.5

Los descuentos son acumulables hasta un mximo de 1.0 en cada perodo de


medicin.

Pago
Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de contrato de la
partida 08.01.00 Mantenimiento de Trnsito TEMPORAL y Seguridad Vial.

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El pago constituir compensacin total por los trabajos prescritos en esta
seccin y segn la Subseccin 07.05 de las Disposiciones Generales.

El pago se efectuar en forma proporcional a las valorizaciones mensuales, de


la siguiente forma:
Vm
xMpx(1 Fd )
Mc

En que:
Vm = Monto Total de la Valorizacin Mensual.
Mc = Monto Total del Contrato.
Mp = Monto de la presente Partida.
Fd = Factor de descuento.

En caso que los trabajos no sean realizados a satisfaccin del Supervisor, se


efectuar su pago con descuento en el perodo afectado, y se aplicar lo
prescrito en la presente especificacin referente a Aceptacin de los trabajos
si el descuento llega a ser mayor de 0.5.
Los descuentos aplicados no podrn ser recuperados en ningn otro mes.
Tampoco podrn adelantarse trabajos por este concepto.

2.2 VEREDAS CON ADOQUINES DE CONCRETO

2.1.1 TRABAJOS PRELIMINARES.


2.2.1.1 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Descripcin de Partida
Este tem se refiere a la limpieza y retiro de elementos sueltos del terreno, como
trabajo previo a la iniciacin de las obras, de acuerdo a la propuesta, planos.
Procedimiento de Ejecucin
La limpieza y retiro de elementos sueltos se efectuar de tal manera de dejar
expedita el rea para la Construccin. Seguidamente se proceder a la
eliminacin de los restos, depositndolos en el lugar determinado por el Ing.

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Residente de Obra, an cuando estuviera fuera de los lmites de la obra, para su
posterior trasporte a los botaderos establecidos para el efecto por las
autoridades locales.
Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2), de acuerdo a lo establecido
en los requerimientos tcnicos, considerando solamente la superficie neta del
terreno limpiado, que fue autorizado y aprobado por el Ing. Residente.
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

2.2.1.2 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO PRELIMINAR


Especificacin.
El trazo consistir en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en el plano.
Y el replanteo consistir en ubicar todos los elementos componentes de la obra
con sus medidas durante el proceso de edificacin, siempre de acuerdo a lo ya
determinado en los planos de planta, elevaciones, corte y detalles.

Mtodo de Medicin.
El cmputo total de trazos y replanteo ser igual al rea obtenida del producto
de sus lados (M2).
Bases de Pago
El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y desgaste
de herramientas.

2.2.1.3 TRAZO Y CONTROL DE NIVELES DURANTE LA


CONSTRUCCION
Descripcin
Basndose en los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto, sus
referencias y BMs, el Contratista proceder al trazo y replanteo general de la
obra, en el que de ser necesario se efectuarn los ajustes necesarios a las
condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista ser el
responsable del replanteo topogrfico que ser revisado y aprobado por el

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Supervisor, as como del cuidado y resguardo de los puntos fsicos, estacas y
monumentacin instalada durante el proceso del levantamiento del proceso
constructivo. El Contratista instalar puntos de control topogrfico
estableciendo en cada uno de ellos sus coordenadas geogrficas en sistema
UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta seccin el Contratista deber
proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se
requieran para el replanteo estacado, referenciacin, monumentacin, clculo
y registro de datos para el control de las obras.
La informacin sobre estos trabajos, deber estar disponible en todo
momento para su revisin y control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales deber cumplir con los siguientes requisitos:

a) Personal: Se implementarn cuadrillas de topografa en nmero


suficiente para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la
ejecucin de las obras de acuerdo a los programas y cronogramas. El personal
deber estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de manera
adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.

Las cuadrillas de topografas estarn bajo el mando y control de un Ingeniero


especializado en topografa.

b) Equipo: Se deber implementar el equipo de topografa necesario,


capaz de trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados. As mismo
se deber proveer el equipo de soporte para el clculo, procesamiento y
dibujo.

c) Materiales: Se proveer suficiente material adecuado para la


cimentacin, monumentacin, estacado, pintura y herramientas adecuadas.
Las estacas deben tener rea suficiente que permita anotar marcas legibles.

Consideraciones Generales

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Antes del inicio de los trabajos se deber coordinar con el Supervisor sobre la
ubicacin de los puntos de control geogrfico, el sistema de campo a emplear,
la monumentacin, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el
resguardo que se implementar en cada caso.
Los trabajos de topografa y de control estarn concordantes con las
tolerancias que se dan en el informe de topografa (ver anexos)
Los formatos a utilizar sern previamente aprobados por el Supervisor y toda
la informacin de campo, su procesamiento y documentos de soporte sern
de propiedad del MUNICIPIO PROVINCIAL una vez completados los trabajos.
Esta documentacin ser organizada y sistematizada de preferencia en
medios electrnicos.
Los trabajos en cualquier etapa sern iniciados solo cuando se cuente con la
aprobacin escrita de la Supervisin.
Cualquier trabajo topogrfico y de control que no cumpla con las tolerancias
anotadas ser rechazado. La aceptacin del estacado por el Supervisor no
releva al Contratista de su responsabilidad de corregir probables errores que
puedan ser descubiertos durante el trabajo y de asumir sus costos asociados.
Cada 500 m. de estacado se deber proveer una tablilla de dimensiones y
color contrastante aprobados por el Supervisor en el que se anotar en forma
legible para el usuario de la va la progresiva de su ubicacin. Requerimientos
para los Trabajos. Los trabajos de trazo y replanteo comprenden los siguientes
aspectos:
a) Georeferenciacin:
La georeferenciacin se har estableciendo puntos de control
geogrfico mediante coordenadas UTM con una equidistancia
aproximada de 100 Km. ubicados a lo largo de la via. Los puntos
seleccionados estarn en lugares cercanos y accesibles que no sean
afectados por las obras o por el trfico vehicular y peatonal. Los
puntos sern monumentados en concreto con una placa de madera en
su parte superior en el que se definir el punto por la interseccin de
dos lneas.

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Estos puntos servirn de base para todo el trabajo trazo topogrfico y
a ellos estarn referidos los puntos de control y los del replanteo de la
va.

b) Puntos de Control:
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados
por las obras deben ser reubicados en reas en que no sean
disturbadas por las operaciones constructivas. Se debern establecer
las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes que
los puntos inciales sean disturbadas.

c) Seccin Transversal
Las secciones transversales del terreno natural debern ser referidas al
eje de la carretera. El espaciamiento entre secciones no deber ser
mayor de 20 m. en tramos de la tangente y de 10 m. en tramos de
curvas. En caso de quiebres en la topografa se tomarn secciones
adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m.
Se tomarn puntos de la seccin transversal con la suficiente extensin
para que puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los lmites
que indique el Supervisor.
Todas las dimensiones de la seccin transversal sern reducidas al
horizonte desde el eje de la va.

d) Estacas de Talud y Referencias


Se debern establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes
de cada seccin transversal. Las estacas de talud establecen en el
campo el punto de interseccin de los taludes de la seccin transversal
del diseo de las carreteras con la traza del terreno natural. Las
estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los lmites de la limpieza
del terreno y en dichas estacas se inscribirn las referencias de cada

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punto e informacin del talud a construir conjuntamente con los datos
de medicin.

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e) Lmites de Limpieza y Roce


Los lmites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en
ambos lados de la lnea del eje en cada seccin de la carretera.

f) Restablecimiento de la lnea del eje


La lnea del eje ser restablecida a partir de los puntos de control. El
espaciamiento entre puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y
de 10 m. en curvas.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la
ejecucin de cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los
puntos de referencia.

g) Elementos de Drenaje
Los elementos de drenaje debern ser estacados para fijarlos a las
condiciones del terreno.
Se deber considerar lo siguiente:
Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de
drenaje que permita apreciar el terreno natural, la lnea de flujo, la seccin de
la carretera y el elemento de drenaje.
Ubicacin de los puntos de ubicacin de los elementos de ingreso y salida de
la estructura.

Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la


longitud de los elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y
salidas.

h) Canteras

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Se debe establecer los trabajos topogrficos esenciales referenciados en
coordenadas UTM de las canteras de prstamo. Se debe colocar una lnea de
base referenciada, lmites de la cantera y los lmites de limpieza. Tambin se
deber efectuar secciones transversales de toda el rea de la cantera referida
a la lnea de base. Estas secciones debern ser tomadas antes del inicio de la
limpieza y explotacin y despus de concluida la obra y cuando hayan sido
cumplidas las disposiciones de conservacin de medio ambiente sobre el
tratamiento de canteras.

(ii) Monumentacin
Todos los hitos y monumentacin permanente que se coloquen durante la
ejecucin de la va debern ser materia de levantamiento topogrfico y
referenciacin.

Aceptacin de los Trabajos


Referido a todos los trabajos de trazo y replanteo especificados que debern
ser verificados por la Supervisin.

Mtodo de Medicin
La topografa y replanteo se medira por metro cuadrado (m2).

Bases de Pago
Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de contrato de
Trazo y replanteo. El pago constituir compensacin total por los trabajos
prescritos en esta seccin.

2.1.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS.


2.2.1.4 EXCAVACIN EN TERRENO NORMAL EN
VEREDAS.
Es el trabajo que debe ejecutarse por debajo del nivel medio del terreno
natural, y ser hecha a mano con ayuda de herramientas manuales, segn los
niveles indicados en el plano.

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Antes del procedimiento de vaciado, se deber aprobar el relleno apisonado y
los niveles correspondientes.

Mtodo de construccin:
Se cortar el terreno utilizando herramientas manuales.
El material obtenido en las excavaciones y que se considera conveniente para
el acabado de la sub rasante o para la capa superior de la losa, se guardara y
utilizado para los fines que designe el Supervisor.
El control de los trabajos ser con el replanteo de los planos topogrficos y
aprobados por el supervisor de obra, quien llevar el control de las
excavaciones realizadas.
Mtodo de Medicin
La unidad de medicin a usarse ser el Metro Cbico (m3.) por Excavacin de
zanja para zapatas en terreno normal.
Forma de Pago.
La forma de pago se realiza para efectos de Valorizaciones de acuerdo a los
metrados ejecutados, que constituye la compensacin total por la mano de
obra, materiales necesarios, equipos y herramientas empleados, y por los
imprevistos que sean necesarios para completar estos trabajos.

2.2.1.5 RELLENO COMPACTADO C/MAT. PRESTAMO

Objetivo

Comprende los trabajos tendientes a superar las depresiones del terreno,


mediante la aplicacin de capas sucesivas de material adecuado en espesores
mnimos de 0.20 m. hasta lograr rellenar los de la superficie de rodadura, de
acuerdo con las presentes especificaciones, alineamiento, pendientes y
secciones transversales indicadas en los planos y como sea indicado por el
Ingeniero Supervisor.

Los materiales para formar los terraplenes (rellenos) debern ser aprobado
por el Ing. Supervisor, no debern contener escombros, tacones ni restos de
vegetal alguno y estar exento de material orgnico. El material excavado

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hmedo y destinado a rellenos ser utilizado cuando tenga el contenido
ptimo de humedad.

Todos los materiales de corte, cuales quiera sea su naturaleza que satisfaga las
especificaciones y que hayan sido considerados aptos por el Ing. Supervisor,
sern utilizados en los rellenos.

Es importante indicar que donde se encuentre en los trabajos de corte


material apropiado para el lastrado se usar en la construccin de la parte
superior de los terraplenes o ser apilado para su futuro uso en la ejecucin
del lastrado (sub base).

Mtodo de construccin:

Se limpiar la superficie a ser rellenada como paso previo a la colocacin del


material de relleno hasta los niveles de subrasante. Posteriormente se
proceder al batido y riego y extendido del material, con el empleo de
motoniveladora de 125 HP y camin cisterna de 2000 gls. provistos de
dispositivos que garanticen un riego uniforme; los agregados ptreos mayores
de 3 que pudieran haber quedado sern retirados.

El proceso de compactacin en el terrapln, si no esta especificado de otra


manera en los planos o las disposiciones especiales, ser con rodillo liso
vibratorio autopropulsado de 7 9 T y compactado a una densidad de
noventa (90) % por ciento de la mxima densidad, obtenida por la
designacin AASHTO T-180-57, en capas de 20 cm hasta 30 cm
inmediatamente debajo de la sub rasante.

El terrapln que esta comprendido dentro de los 30 cm inmediatamente


debajo de la sub rasante ser compactada al noventa y cinco (95) por ciento
de la densidad mxima en capas de 20 cm. El Ing. Supervisor ordenar la
ejecucin de los ensayos de densidad en campo para determinar el grado de
densidad obtenida.

Mtodo de medicin:

El trabajo ejecutado se medir segn el volumen de relleno ejecutado


aceptable colocado, conformado, regado y compactado, de acuerdo con las
especificaciones tcnicas y planos, siendo la unidad de medida el metro
cbico (m3) de material rellenado.

Forma de pago:

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El pago se har por metro cbico (m3), con el precio unitario de trabajo.
Dicho Pago, constituir compensacin total por la mano de obra, equipos,
herramientas y cualquier otro insumo que se requiera para ejecutar
totalmente el trabajo.

2.2.1.6 NIVELACIN Y APISONADO EN GENERAL

Descripcin y Modo de Ejecucin

Se realizar la nivelacin para la estructura correspondiente de acuerdo a los


niveles establecidos en los planos y el apisonado ser en forma manual con
pisones fabricados de concreto en la misma Obra.

Forma de Medicin

El trabajo ejecutado para esta partida se medir por metro cuadrado (m2.), de
refine, nivelacin y compactacin para cimientos.

Modo de Pago

La presente partida estar pagada por metro cuadrado (m2.), de refine,


nivelacin y compactacin para cimientos, la misma que incluye beneficios
sociales por mano de obra.

2.2.1.7 DEMOLICION DE VEREDAS, E = 4"


Descripcin: Una vez limpiado totalmente el terreno, se har la Demolicin de las
veredas que impidan los trabajos de excavacin principalmente las que se
encuentran en la trayectoria de los trazos, niveles, y alineamientos del terreno, de
acuerdo a lo que se indica en los planos. La demolicin de estas estructuras ser
fijada por el Ingeniero responsable de la obra, por lo tanto se podr efectuar
cualquier trabajo necesario de demolicin y excavacin o de relleno segn
condiciones del terreno.
Es responsabilidad del Ingeniero encargado de la obra el abastecerse del equipo
adecuado y necesario para la buena ejecucin de la obra.

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La Demolicin se verificar por medio de elementos tales como la Wincha
mtrica para verificar el rea de estructura demolida. Dicha demolicin se
realizar conservando los puntos de nivelacin.
Mtodo de Medicin:
Se medir en metros cuadrados (m2) del rea demolida, y deber ser
aprobado por el ingeniero responsable de la obra de acuerdo a lo
especificado, medido en la posicin original segn planos, para esto se
medirn le vereda Demolida necesaria para la realizacin de las obras de
Perfilado y encofrado de las nuevas estructuras.
Forma de Pago:
El pago se realizar al precio unitario del contrato que ser por metro
cuadrado (m2); entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios
para la correcta ejecucin de la partida.

2.2.1.8 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE (A MANO)


DPROM = 30 M.

Descripcin:

Comprende la reubicacin fuera de la zona de trabajo del material desmonte


producto de demoliciones, excavaciones, limpieza de escombros a un lugar
definido por la supervisin. Para su posterior eliminacin. La Supervisin
verificar que durante el traslado del material a eliminar se use las rutas
establecidas para la ejecucin de estos trabajos, tomando las seguridades
apropiadas a fin de no interferir con otras actividades y se deposite
cuidadosamente, sin ocasionar el levantamiento excesivo de polvo.
Medicin
Los trabajos de esta partida sern medidos en metros cbicos (m3).

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Forma de Pago
El pago se efectuara al precio unitario del contrato, por metro cubico (m3), de
acuerdo al avance de la partida, aprobados por el supervisor.
Este pago incluir todos los materiales, equipos, mano de obra que se usarn
para la ejecucin de la misma.

2.2.1.9 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (MAS


DE 3800 MSNM)
Descripcin
Se refiere a los trabajos de transporte de material excedente con volquetes
apoyado con carguo de un cargador frontal y personal de apoyo.
Ejecucin
Este trabajo se cumple cuando los volquetes transportan los materiales
excedentes de las diferentes excavaciones realizadas, y se transportarn a lo
botaderos autorizado y especificados en el expediente tcnico.
Unidad de medida
La unidad de medida es el M3 transportado al botadero.
Normas de Medicin
El volumen de material transportado, ser igual a la suma de ancho por largo
por alto transportado al botadero.
Forma de pago
El pago de la partida es por M3.de material transportado y/o eliminado al
botadero. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra,
herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

2.2.1.10 AFIRMADO DE 3 PARA VEREDAS


Descripcin
Esta partida comprende en los trabajos de afirmado para brindar una mayor
consistencia al vaciado de las veredas.
Ejecucin
Este trabajo consiste en incorporar material granular y realizar el afirmado

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con pisn y/o plancha compactadora en capas de 0.20m para dejar bien
afirmado el piso previo al vaciado de las veredas.
Unidad de medida
La unidad de medida es el m2.

Normas de Medicin
Se medirn el rea efectiva afirmado ancho por el largo respectivamente.
Forma de pago
El pago de la partida es por m2 afirmado, a satisfaccin del supervisor y las
normas tcnicas. El precio unitario comprende todos los costos de mano de
obra con beneficios sociales, herramientas, y otros necesarios para realizar
dicho trabajo.

2.1.3 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE


2.1.3.1 CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 EN BORDILLO DE
VEREDA

Ejecucin:
Ser de proporcin tal que se produzca un concreto de Fc=175 kg/cm2
debiendo reunir sus componentes (Cemento Portland Tipo I, Hormign y
Agua), las mejores caractersticas para alcanzar la resistencia de diseo. El
terreno sobre el cual se realizar el vaciado debe estar libre de elementos
inorgnicos y otros similares, de tal manera que la composicin y
compactacin del mismo sean las correspondientes a tierra firme.
Forma de Medicin
El mtodo de medicin ser por metros cbicos (m3) de concreto vaciado
obtenidos del ancho de base, por su espesor y su longitud, segn lo indicado
en los planos y aprobados por el supervisor.
Modo de Pago
El volumen determinado como est dispuesto ser pagado al precio unitario
del contrato por metro cbico (m3) de zapata vaciada segn lo indican los

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planos, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin
total por mano de obra, mezcladora, equipos, materiales (Cemento,
hormign), herramientas e imprevistos necesario para el vaciado de muros de
contencin.

2.1.3.2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS


ENCOFRADOS
Se denomina as al conjunto de elementos que sirven para contener la masa de
concreto hasta su endurecimiento. Tambin se les denomina formas, formaletas,
moldes, etc. en nuestro medio se usan elementos de madera contraplacada
metlicos y de plsticos. La madera contraplacada especialmente para el
encofrado de bvedas cscara y concreto caravista; el plsticos en moldes para
losas nervadas; encofrados metlicos, para losas aligeradas y slidas; la madera
rstica o cepillada, en tablas y pies derechos para formas de columnas, vigas y el
resto de estructuras de concreto.
En algunos casos el terreno tambin puede servir de encofrado con las debidas
precauciones.
RECOMENDACIONES
El Ing. Residente encargado de la Obra, realizara conjuntamente con el operario,
el diseo correcto de los encofrados, tanto en espesor como en apuntalamiento
respectivo de manera que no se produzca deflexiones que causen desniveles,
etc.
Los encofrados se ejecutaran teniendo en mente que deben soportar todos los
esfuerzos durante la construccin, es decir, resistir no solo las cargas fijas
debidas al peso del concreto, personal y material de trabajo sino tambin las
cargas dinmicas debidas al movimiento de los trabajadores, carretillas y otros
equipos que se movilizan sobre el encofrado.
Al encofrar se tendr presente que todo lo que se encofra se ha de desencofrar
y lo que se clava debe desclavarse, luego el clavado ser estrictamente
necesario y en algunos casos es conveniente dejar fuera la cabeza del clavo para
facilitar el desencofrado.
Aunque lo que se usa es madera rustica las dimensiones deben corresponder
exactamente a lo indicado en el Proyecto de estructuras para no hacer varias
posteriormente las medidas fijadas en los acabados.

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Las tablas que se emplean se juntaran en la cara de contacto con el concreto con
petrleo u otras sustancias que eviten la adherencia del concreto.
Los moldes sern mojados intensamente para que la madera no absorba el agua
del concreto, ya que se ha observado que las tablas secas, al ponerse en
contacto con el concreto, absorben rpidamente el agua de las copas y esquinas,
luego el concreto superficial experimenta un fraguado defectuoso por la falta de
agua, quedando con poca resistencia, presentndose grietas al desencofrarse y
el despostilla miento de las esquinas.
El encofrado se construir en forma tal que la separacin o desencofrado de los
elementos que lo constituyen pueda hacerse total o parcialmente sin dificultad.
No se aceptaran errores mayores de 0.50 cms en ejes y aplomos.
Las caras expuestas al agua y al aire deben encontrarse con madera cepillada
para dejar una superficie lisa y pareja.
El Supervisor verificara los encofrados y autorizara los vaciados respectivos.
DESENCOFRADO
El desencofrado se empezar cuando el concreto de haya endurecido
suficientemente y de acuerdo con la tabla de tiempos, que se da mas adelante
hasta el endurecimiento completo del concreto, las estructuras se protegern
eficazmente contra la accin de las heladas y fuertes calores.
El tiempo que debe transcurrir desde que se termina el vaciado y la iniciacin del
desencofrado, depende de las condiciones atmosfricas y de la luz e
importancia del elemento vaciado. Durante la ejecucin de los trabajos debe
llevarse un libro diario en el cual se anotaran los tiempos (fechas) de los vaciados
de concreto o se debe anotar marcando con pintura, la fecha y hora de la
terminacin del vaciado de cada estructura.
Al realizar el desencofrado se debe garantizar la seguridad de la estructura
vaciada, desencofrando progresivamente, evitando forcejear o golpearse.
Unidad de Medicin
La ejecucin de la presente partida ser medida en metros cuadrados (m2)
Mtodo de Pago
Este trabajo ser pagado por metro cuadrado (m2) de encofrado colocado y en
contacto con el concreto de acuerdo con los planos respectivos.
El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas, materiales y
equipos necesarios para construir los encofrados de columnas, vigas, losas
aligeradas y otros, considerando su habilitacin, manipuleo, montaje,

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apuntalamiento, su alineamiento, templadores, des moldeadores, desencofrado
y limpieza. Su uso ser de acuerdo a las especificaciones tcnicas y planos.

2.1.3.3 RAMPA DE ACCESO CONCRETO F'C=175 KG/CM2 CON BRUAS


DE CANTO Y TRANSVERSALES CADA 0.10 SEGUN DETALLE
2.1.3.4 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE RAMPAS DE ACCESO

Descripcin:
Las rampas estarn ubicadas en las esquinas, las cuales servirn para los
minusvlidos, dichas rampas sern de concreto y bruados cada 10 cm., tal como
se indica en los planos.

Unidad de medicin
Los trabajos ejecutados se medirn en metros cuadrado (m2.), de forjado de
rampas.

Condiciones de pago
Los precios unitarios incluidos en el presupuesto para m2 de forjado de rampas
incluyen los materiales, mano de obra, herramientas y equipo para su
construccin, as como el desencofrado del mismo y todas las obras necesarias
como apuntalamiento y dems detalles necesarios en su construccin.

2.1.4 SELLADO DE JUNTAS


2.2.1.11 JUNTAS TRANSVERSALES
Descripcin
Todas las juntas de las veredas, debern ser tratadas de manera que eviten
que las aguas pluviales penetren por debajo de la losa de concreto y
deterioren dichas losas, para lo cual se utilizar para el sellado mortero
asfltico (asfalto-arena fina-arena gruesa).
Mtodo de Construccin
El ancho de la junta deber cumplir con lo especificado en el plano respectivo.
Deber estar exenta de polvos, material suelto, fraguada, totalmente seca,
rugoso. Es conveniente eliminar la lechada superficial mediante un
escobillado energtico.

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En caso de que la profundidad de la junta sea superior al diseado, el espacio
excedente deber llenarse con una esponja de poliuretano o similar
(tecnoport).
Una vez finalizada la preparacin de la superficie, se deber imprimar con
imprmante asfltico.
Se procede a la aplicacin del sellante asfltico, el relleno se iniciar
adhirindolo contra los costados y el fondo, se rellena despus el centro de la
junta presionndolo para asegurar una perfecta adherencia. El excedente se
retira.

Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro lineal (m).

Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

2.1.5 ADOQUINES DE CONCRETO


2.1.5.1 SUMINISTRO E INSTALACION DE ADOQUINES DE
CONCRETO

Definicin:
Este tem se refiere al colocado de los adoquines, sobre la cama de arena
colocada con anterioridad.
Materiales: Adoquines de concreto tipo I

Procedimiento para la ejecucin:


Los adoquines se colocan sin pegar y se compactan sobre una capa de arena
suelta.
Apoyada a su vez sobre un base similar a la empleada en los pavimentos
asflticos, aunque de menos espesor, ya que la capacidad estructural de los
adoquines es mucho mayor que la de las carpetas asflticas.

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Los espacios libres contra los confinamientos y los extremos libres se
rellenarn y sellaran con HS con el mismo alineamiento.
Todo adoqun que sufre algn desportillamiento o fisuramiento durante el
manipuleo esta deber sustituirse por otra nueva, este trabajo deber contar
con la Autorizacin del Supervisor.
No obstante de ser un proceso simple, es necesario ejecutar con precisin las
etapas que lo integran.

ESPECIFICACIONS TECNICAS

TIPO DE UNIDAD
ADOQUIN DE CONCRETO
RECTANGULAR O HOLANDES ESTRIADO O LONDRES
ANCHO 10 cm ANCHO 11.25 cm
VARIACIN
LARGO 20 cm LARGO 22.50 cm
DIMENSIONAL
ESPESOR 4, 6 y 8 cm ESPESOR 4 y 6 cm

ABSORCION
MENOR AL 5% DEL PESO SECO
RESISTENCIA A Tipo I = 31 Mpa (320 kg/cm2) Espesor 4 y 6 cm
LA COMPRESIN
DENSIDAD MAYOR A 2100 kg/m3

PESO DE LA Espesor 4 cm = 1.8 Kg.


UNIDAD Espesor 6 cm = 2.7 Kg.

50 Und/m2 RECTANGULAR O HOLANDES


RENDIMIENTO 40 Und/m2 ESTRIADO O LONDRES
USOS Y PAVIMENTOS PEATONALES 4 y 6 cm
APLICACIONES VEHICULAR LIGERO 6 cm

GRIS / NATURAL
COLORES ROJO, NEGRO, AMARILLO, GRIS CLARO, BEIGE, MARRON CLARO,
VERDE Y OTROS A PEDIDO.
TODAS LAS CARACTERSTICAS DEL ADOKING ESTAN DE
NORMAS ACUERDO A LA NORMA TECNICA PERUANA 399.611
ADOQUINES DE CONCRETO PARA PAVIMENTOS, Requisitos.

Mtodo de medicin

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Se medir esta partida por unidad de metro cuadrado (m2), considerando el
largo por el ancho y por el alto de la partida ejecutada, o sumando por partes
de la misma para dar un total.

Forma de pago
El mtodo de medicin para el pago de las partidas descritas anteriormente
es el metro cuadrado (m2), de concreto acabada, y la valorizacin se
efectuar segn los avances reales de obra en el mes, previa verificacin del
Supervisor.

2.1.5.2 BASE DE ARENA FINA (4 cm) PARA ADOQUIN DE


CONCRETO

Descripcin y metodologa
Se trata de una capa de material e arena fina de 4cm de espesor, la misma
que deber ser rigurosamente tratada dado que ella servir de superficie de
contacto con la vereda en todo lo largo
El proceso de compactacin deber llevarse a cabo con pisones Una
deficiente compactacin de la capa de Base dar origen a elevadas
deformaciones elsticas bajo cargas, lo que supondr una fatiga inesperada
en la estructura, significando la pronta destruccin de la misma.
As mismo es indispensable que el supervisor de obra otorgue la conformidad
tcnica de la capa mediante formularios propios de obra de tal forma que
pueda darse inicio a la etapa siguiente en la construccin de las veredas.
Mtodo de medicin y Forma de pago
El volumen de base de arena conformada aprobada por el supervisor ser
medido y pagado en metros cuadrados (m2) compactados, de conformidad
con las secciones transversales de obra, siendo el pago efectuado una
compensacin total por insumos empleados en la partida.

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2.3 SISTEMA DE DRENAJE (CUNETAS)

2.3.1 TRABAJOS PRELIMINARES.


2.3.1.1 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Descripcin de Partida
Este tem se refiere a la limpieza y retiro de elementos sueltos del terreno, como
trabajo previo a la iniciacin de las obras, de acuerdo a la propuesta, planos.
Procedimiento de Ejecucin
La limpieza y retiro de elementos sueltos se efectuar de tal manera de dejar
expedita el rea para la construccin. Seguidamente se proceder a la
eliminacin de los restos, depositndolos en el lugar determinado por el Ing.
Residente de Obra, an cuando estuviera fuera de los lmites de la obra, para su
posterior trasporte a los botaderos establecidos para el efecto por las
autoridades locales.
Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2), de acuerdo a lo establecido
en los requerimientos tcnicos, considerando solamente la superficie neta del
terreno limpiado, que fue autorizado y aprobado por el
Ing. Residente.
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

2.3.1.2 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR


Especificacin.
El trazo consistir en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en el plano.
Y el replanteo consistir en
ubicar todos los elementos componentes de la obra con sus medidas durante el
proceso de edificacin,
siempre de acuerdo a lo ya determinado en los planos de planta, elevaciones,
corte y detalles.
Mtodo de Medicin.
El cmputo total de trazos y replanteo ser igual al rea obtenida del producto
de sus lados (M2).

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Bases de Pago
El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y desgaste
de herramientas.

2.3.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS

2.3.1.3 EXCAVACION MANUAL EN TERRENO


COMPACTO.

Mtodo de construccin:
El Inspector aprobar el equipo y mtodo de excavacin a realizar de acuerdo
con estas especificaciones. Los cortes se realizarn a lo largo de los trazos y
niveles indicados en los planos o de acuerdo a las instrucciones del ingeniero.
Los materiales provenientes de los cortes que sea til para el relleno, estas
sern acumulados y transportados hasta el lugar de su utilizacin, cuando lo
autorice el inspector.
El material sobrante o de desecho ser eliminado en los botaderos indicados
en los planos o por el ingeniero Inspector.
Los cortes de terreno se realizarn hasta alcanzar los niveles indicados en los
planos.
Si la calidad del terreno no lo permitiera se les dar los taludes adecuados
segn la naturaleza del mismo.
Los cortes se realizar con el empleo de comprensoras, martillos neumticos y
barrenos. No se utilizar explosivos, debido a que la obra se va a ejecutar
dentro del permetro donde existen viviendas construidas.

Para la perforacin se utilizar una comprensora neumtico 87HP, 250-330


PCM. Para alturas mayores a 3,800 msnm, se usar una comprensora
neumtica 93HP, 335-375 PCM. Se usar martillos neumticos de 21-24 kg.
Mtodo de medicin:

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Las excavaciones realizadas se medirn por metro cbico (m3) de trabajo
realizado.
Forma de pago:
El pago se efectuar al precio unitario que indica el presupuesto por metro
cbico (m3), entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por la mano de obra, herramientas e imprevistos
necesarios para realizar dicho trabajo.

2.3.1.4 ACARREO DE MATERIALES EXCEDENTES ( A


MANO) DPROM = 30 M
Descripcin:
Comprende la reubicacin fuera de la zona de trabajo del material desmonte producto
de demoliciones, excavaciones, limpieza de escombros a un lugar definido por la
supervisin. Para su posterior eliminacin. La Supervisin verificar que durante el
traslado del material a eliminar se use las rutas establecidas para la ejecucin de
estos trabajos, tomando las seguridades apropiadas a fin de no interferir con otras
actividades y se deposite cuidadosamente, sin ocasionar el levantamiento excesivo de
polvo.

Medicin
Los trabajos de esta partida sern medidos en metros cbicos (m3).

Forma de Pago
El pago se efectuara al precio unitario del contrato, por metro cubico (m3), de acuerdo
al avance de la partida, aprobados por el supervisor.
Este pago incluir todos los materiales, equipos, mano de obra que se usarn para la ejecucin de la
misma.

2.3.1.5 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (MAS


de 3800 MSNM)
Descripcin
Se refiere a los trabajos de transporte de material excedente con volquetes
apoyado con carguo de un cargador frontal y personal de apoyo.

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Ejecucin
Este trabajo se cumple cuando los volquetes transportan los materiales
excedentes de las diferentes excavaciones realizadas, y se transportarn a lo
botaderos autorizado y especificados en el expediente tcnico.
Unidad de medida
La unidad de medida es el M3 transportado al botadero.
Normas de Medicin
El volumen de material transportado, ser igual a la suma de ancho por largo
por alto transportado al botadero.
Forma de pago
El pago de la partida es por M3.de material transportado y/o eliminado al
botadero. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra,
herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

2.3.3 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE


2.3.3.1 CONCRETO FC =140 KG/CM2 EN CUNETAS
Las Cunetas se conformarn con concreto de resistencia fc=140 kg/cm2,
compuesto por mezcla de cemento, hormign y agua, dosificados de acuerdo
a lo indicado e el diseo de mezcla.
Unidad de medicin
Este trabajo ser medido por metro cbico (m3) de concreto colocado de
acuerdo con los planos respectivos.
Forma de pago
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es el metro cbico
(m3) de concreto colocado y deber ser pagada al precio unitario del
presupuesto para la partida concreto fc=140 gk/cm2.
El volumen de concreto para el pago ser el corresponde a las dimensiones
indicadas en los planos.
El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas,
materiales y equipos necesarios para la preparacin, transporte, vaciado,

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vibrado, acabado y curado del concreto armado de clase fc =140 gk/cm2. As
como manipuleo y colocacin, de acuerdo con los planos y especificaciones
tcnicas

2.3.3.2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CUNETAS


El Constructor es el responsable, debe realizar el correcto y seguro diseo de
los encofrados, tantos en sus espesores como en el apuntalamiento de
manera que no existan deflexiones que causen des alineamientos, elementos
fuera de plano ni peligro en el momento del vaciado del concreto.
Los encofrados debern ceirse a la forma, lmites y dimensiones indicados en
los planos y sean lo suficientemente estancos para evitar la prdida de
concreto. Para el diseo de encofrados se tendrn en cuenta los siguientes
factores:Velocidad y sistema del vaciado del concreto.
Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales,
verticales y de impacto. Rigidez y uniformidad
Deformaciones por el peso y/o presin del concreto.
Mtodo de Medicin.
Ser medido por metro cuadrado m2.
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

2.3.3.3 EMPALME DE CUNETA NUEVA A ALCANTARILLA


EXISTENTE

Descripcin
Los empalmes de la cuneta proyectada hacia las alcantarillas existentes se
realizaran con el objetivo de aliviar las cargas y prevenir desbordes hacia via.
Dicho empalme ser construido de concreto fc =140 kg/cm2
Mtodo de Medicin
El trabajo efectuado se medir por unidad (Und) de empalme construido,
estando los trabajos realizados a satisfaccin del Inspector del Proyecto
Forma de Pago

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El pago se realizar por unidad (Und.) y a precio unitario del contrato;
entendindose que dicho precio y pago constituir la compensacin total por
toda la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos, y cuando esta sea
aprobada por la supervisin.

2.3.4 SELLADO DE JUNTAS


2.3.4.1 JUNTAS TRANSVERSALES
Descripcin
Todas las juntas de las veredas, debern ser tratadas de manera que eviten
que las aguas pluviales penetren por debajo de la losa de concreto y
deterioren dichas losas, para lo cual se utilizar para el sellado mortero
asfltico (asfalto-arena fina-arena gruesa).
Mtodo de Construccin
El ancho de la junta deber cumplir con lo especificado en el plano respectivo.
Deber estar exenta de polvos, material suelto, fraguada, totalmente seca,
rugoso. Es conveniente eliminar la lechada superficial mediante un
escobillado energtico.
En caso de que la profundidad de la junta sea superior al diseado, el espacio
excedente deber llenarse con una esponja de poliuretano o similar
(tecnoport).
Una vez finalizada la preparacin de la superficie, se deber imprimar con
imprmante asfltico.
Se procede a la aplicacin del sellante asfltico, el relleno se iniciar
adhirindolo contra los costados y el fondo, se rellena despus el centro de la
junta presionndolo para asegurar una perfecta adherencia. El excedente se
retira.
Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro lineal (m).
Forma de pago

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Por valorizacin por avance de obra.

2.4 SEALIZACION VIAL

2.4.1 SEALIZACION VERTICAL


2.4.1.1 SEALES PREVENTIVAS

DESCRIPCIN
Las seales preventivas constituyen parte de la sealizacin vertical
permanente.
Se utilizarn para indicar con anticipacin la aproximacin de ciertas
condiciones de la va o concurrentes a ella que implican un peligro real o
potencial que puede ser evitado tomando las precauciones necesarias.
Se incluye tambin en este tipo de seales las de carcter de conversacin
ambiental como la presencia de zonas de cruce de animales silvestres
domsticos.
La forma, dimensiones, colocacin y ubicacin a utilizar en la fabricacin de
las seales preventivas se encuentra en el Manual de Dispositivos de Control
de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras de la Entidad y las
caractersticas y relacin de seales a instalar ser la indicada en los planos y
documentos del expediente tcnico.

Materiales
Los materiales a emplear en las seales sern los que indiquen los planos y
documentos del expediente tcnico. Los materiales sern concordantes con
algunos de los siguientes:
Paneles, material retroreflectivo, cimentacin, incluyen los postes de soporte,
los indicados en las seales informativas.

EQUIPO
El residente deber disponer del equipo y herramientas necesarias para la
correcta ejecucin de los trabajos.

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Requerimientos de Construccin
Lo indicado para seales informativas
Medicin
Se medir por unidad de seal ejecutada
Pago
El pago se har por la unidad de medicin al respectivo precio unitario del
expediente por toda fabricacin e instalacin ejecutada de acuerdo con esta
especificacin, planos y documentos del proyecto y aceptados a satisfaccin
por el supervisor.
El precio unitario cubrir todos los costos de adquisicin de materiales,
fabricacin e instalacin de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y
seales de trnsito incluyendo las placas, sus refuerzos y el material
retroreflectivo

2.4.1.2 SEALES REGLAMENTARIAS

DESCRIPCIN
Las seales reglamentarias y preventivas constituyen parte de la Sealizacin
Vertical Permanente.
Se utilizan para indicar a los usuarios las limitaciones o restricciones que
gobiernan el uso de la va y cuyo incumplimiento constituye una violacin al
Reglamento de la Circulacin Vehicular.
La forma, dimensiones, colocacin y ubicacin a utilizar en la fabricacin de
las seales preventivas se halla en el Manual de Dispositivos de Control de
Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y la relacin de seales a
instalar ser la indicada en los planos y documentos del Expediente Tcnico.
La fabricacin, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos e
instalacin son los que se indican en las presentes Disposiciones Generales
para la Ejecucin de la Sealizacin Vertical Permanente.
Materiales

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Los materiales a emplear en las seales sern los que indiquen los planos y
documentos del Expediente Tcnico. Los materiales sern concordantes con
algunos de los siguientes:
Paneles: Segn lo indicado en las presentes Disposiciones Generales para la
Ejecucin de la Sealizacin Vertical Permanente, referente a Paneles para
Seales.
Material Retroreflectivo: Segn lo indicado en las presentes Disposiciones
Generales para la Ejecucin de la Sealizacin Vertical Permanente, referente
a Material retroreflectivo.
Cimentacin: Segn lo indicado en las presentes Disposiciones Generales
para la Ejecucin de la Sealizacin Vertical Permanente, referente a
Excavacin y Cimentacin.
Medicion
El Mtodo de Medicin es por unidad de seal, en el cual se incluye el panel,
poste y estructura de soporte y la cimentacin ejecutados y aceptado por el
supervisor.
Pago
El pago se har por la unidad de medicin al respectivo precio unitario del
contrato por toda fabricacin e instalacin ejecutada de acuerdo con esta
especificacin, planos y documentos del proyecto y aceptados a satisfaccin
por el supervisor.
El precio unitario cubrir todos los costos de adquisicin de materiales,
fabricacin e instalacin de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y
seales de trnsito incluyendo las placas, sus refuerzos y el material
retroreflectivo.
El pago constituir compensacin total por todos los trabajos correctamente
ejecutados y prescritos para esta partida.

2.4.1.3 POSTE DE CONCRETO PARA SEAL


PREVENTIVAS REGLAMENTARIAS

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Los postes de concreto portland tendrn las dimensiones y refuerzo indicados
en los planos, segn lo dispuesto en las presentes Disposiciones Generales
para la Ejecucin de la Sealizacin Vertical Permanente,referente a Postes de
Concreto.
Los postes de fijacin sern de concreto, con una Resistencia mnima a la
compresin a 28 das de 175 Kg/cm2, tal como se indica en los planos, y sern
pintados en fajas de 0.50 m. con esmalte de color negro y blanco;
previamente se pasar una mano de pintura imprimante.
Todas las seales debern fijarse a los postes con pernos tuercas y arandelas
galvanizadas.
Todas la seales debern fijarse a los postes con pernos, tuercas y arandelas
galvanizadas.
Medicin
La medicin es por unidad de seal incluido poste unidad (und), y
cimentacin colocado y aceptado por el Ingeniero Supervisor.
La armadura de refuerzo de fierro en los postes y cimentaciones no ser
medida.
La excavacin para la instalacin no ser medida.
Pago
La cantidad determinada segn el mtodo de medicin, ser pagada al precio
unitario del contrato, para las partida 02.04.01.01 SEALES PREVENTIVAS este
precio constituir compensacin total por el costo de los materiales,
fabricacin e instalacin de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y
seales de trnsito incluyendo las placas, sus refuerzos y el material
retroreflectivo, equipos, mano de obra, leyes sociales e imprevistos
necesarios para completar la partida.

2.4.1.4 CIMENTACION DE SEALES INFORMATIVAS


REGLAMENTARIAS

DESCRIPCIN

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Tendr en cuenta lo indicado en las presentes Disposiciones Generales para la
Ejecucin de la Sealizacin Vertical Permanente, referente a Excavacin y
Cimentacin.

Las seales preventivas tendrn una cimentacin con concreto ciclpeo


(agregado ciclpeo, en proporcin de 30% del volumen total, como mximo)
con Resistencia mnima a la compresin a 28 das de 140 Kg/cm2 y
dimensiones de de acuerdo al detalle del plano respectivo.
Medicin
La medicin es por unidad de seal (Und) de cimentacin colocado y
aceptado por el Ingeniero Supervisor.
La armadura de refuerzo de fierro en los postes y cimentaciones no ser
medida.

Pago
La cantidad determinada segn el mtodo de medicin, ser pagada al precio
unitario del contrato, para la partida 02.04.01.04 CIMENTACION DE SEALES
INFORMATIVAS REGLAMENTARIAS este precio constituir compensacin total
por el costo de los materiales, equipos, mano de obra, leyes sociales e
imprevistos necesarios para completar la partida.

2.4.2 SEALIZACION HORIZONTAL


2.4.2.1 PINTADO DE LINEAS, SIMBOLOS Y LETRAS
Descripcin
Este trabajo consistir en el pintado de franjas y marcado de smbolos y letras
sobre el rea de pavimento ya concluido, de acuerdo con estas
especificaciones, con las obligaciones y dimensiones mostradas en los planos
o como sea instruido por la Supervisin.

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Los detalles que no se muestren en los planos debern responder a las
especificaciones del Manual de Sealizados Vial del S.N.C.
Materiales
La pintura deber ser color blanco o amarillo o una mezcla conveniente para
superficie, pavimentados que cumpla las normas ASSHTO y ASTM vigentes,
para pinturas con resinas alkdicas.
Las bolillas de vidrio debern estar conformadas de acuerdo a los
requerimientos de la ASSHTO Y ASTM (vigentes), para el cumplimiento de la
demarcacin de franjas y demarcacin de franjas blancas.
Requisitos para la Ejecucin
El rea a ser pintada deber estar libre de partculas sueltas. La limpieza se
har con escobas y otros mtodos aceptados por la Supervisin.
La marcacin ser efectuada utilizando mtodos mecnicos aceptados por la
Supervisin. La mquina pintadora deber ser de tipo pulverizador capaz de
aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presin, con uniformidad de
alimentacin hasta llegar a la tobera, rociando directamente encima del
pavimento. Cada mquina deber ser capaz de aplicar una o dos franjas
separadas, ya sea continuas o segmentadas, al mismo tiempo cada tanque de
pintura deber ser equipado con un mezclador mecnico. Cada tobera deber
ser capaz de equipada con satisfactorias vlvulas de admisin, las mismas que
marcarn automticamente lneas quebradas.
Cada tobera deber tener un distribuidor mecnico de bolillas, que operar
simultneamente con la tobera pulverizada de pintura, de un modo uniforme
y en la proporcin especificada. Cada tobera deber ser tambin con
guiadores lineales apropiadas.
Las franjas tendrn un ancho de 10 cm. Los segmentos pintados de la lneas
quebradas tendrn el espacio y las dimensiones que se muestra en los planos.
Las flechas y letras debern responder a las dimensiones especificadas en los
planos o por la Supervisin. La pintura, antes de ser aplicada, deber ser
completamente mezclada y aplicada sobre una superficie seca, limpia y
cuando la temperatura ambiente est por encima de los 4 C.

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La mnima proporcin de pintura para las franjas de trfico de 10 cm. de
ancho ser de 0.0385 litros/m.
Las bolillas de vidrio debern ser aplicadas en una proporcin mnima de 2.5
Kgs por cada 3.8 litros de pintura.
El rea pintada deber ser protegida del trfico hasta que la pintura est
completamente, seca.
Todas las marcaciones debern presentar un aspecto limpio, uniforme y bien
terminado. Las marcaciones que presenten faltas notorias de da o de noche,
debern ser corregidas por el CONTRATISTA a su costo.
Mtodo de Medicin
Las cantidades aceptadas sern medidas en metros lineales de la siguiente
manera:
Las franjas discontinuas sern medidas descontando los intervalos no
pintados.
Las franjas continuas de pintura sern medidas de principio a fin.
Los precios unitarios consignados en la lista de precios estarn basados en
franjas de 10 cm. de ancho.
Base para el Pago
El trabajo comprendido en esta Especificacin se pagar al precio unitario del
CONTRATO para cada uno de los tems de pago enumerados, por trabajo
terminado y aceptado por la Supervisin.
Este precio y pago ser la compensacin total por concepto de suministros y
colocacin de todos los materiales, incluyendo la pintura y las bolillas de
vidrio, mano de obra, equipo, herramienta e imprevistos necesarios para
completar la obra.
ITEM DE PAGO Y NOMBRE UNIDAD DE PAGO
- Demarcacin de fajas amarillas Metro lineal
- Demarcados de fajas blancas Metro lineal

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2.5 NIVELACION DE BUZONES A COTA RASANTE

2.5.1.1 ELEVACION DE LA TAPA DE BUZON Y FUSTE A


NIVEL DE LA RASANTE
2.5.1.2 DESCENSO DE LA TAPA DE BUZON Y FUSTE A
NIVEL DE LA RASANTE

Descripcin
Esta partida consiste en la construccin del fuste y tapa del buzn
alcanzando el nivel de la pavimentacin indicadas en los planos en una altura
de fuste de 0.60m.
Se usar concreto de resistencia a la compresin fc= 175 kg/cm2, siendo
simple en las paredes o fustes y armado en las tapas de buzones. Los buzones
a reconstruir son de 1.20m de dimetro 0.20m de espesor de fuste y tapa y la
altura necesaria para llegar al nivel de rasante de va.
La dosificacin del concreto se realizar de acuerdo al diseo de mezcla del
concreto especificada en anexos.
El concreto, cemento y agregado para los buzones, deber estar de acuerdo
con los requerimientos de las Especificaciones de Concreto.
Todas las tapas de buzones debern estar conforme a los Planos y a los
requerimientos para la fundicin de hierro gris o dctil segn la NTP 339.111.
A excepcin de lo designado, las tapas debern tener la palabra que
determine LA ENTIDAD. Las fundiciones debern ser limpiadas y recubiertas
cuidadosamente con pintura asfltica de calidad comercial. Las tapas debern
ser marcadas en partes antes de ser enviados a la obra y las tapas debern
coincidir con sus marcos sin oscilaciones.

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- Primera Capa. Utilizar la primera capa producida y/o recomendada por el
fabricante del sellado.
- Resistencia desarrollada por el relleno de Juntas. Usar espuma de polietileno
de elemento cerrado o material de espuma impermeable, compatible,
comprensible, recomendada para la profundidad de sellado, retenida en
uniones de expansin mientras se est curando. No usar betn o material de
slidos saturados.

- Juntas de Adherencia. Donde sea requerido, las juntas de adherencia


debern tener cinta de polietileno o similar como lo recomienda el fabricante
de sellado para prevenir la adhesin del sello al material.
El Marco para la colocacin de la tapa de buzn ser de fierro fundido de
e=20.00mm y ser colocado conjuntamente con el acero de refuerzo del
techo de los buzones; Las tapas adems de ser normalizadas debern cumplir
las siguientes condiciones: resistencia a la abrasin (desgaste por friccin),
facilidad de operacin y no propicia al robo.
Mtodo de Medicin
El trabajo efectuado se medir por unidad (Und) de buzn construido,
estando los trabajos realizados a satisfaccin del Inspector del Proyecto
Forma de Pago
El pago se realizar por unidad (Und.) y a precio unitario del contrato;
entendindose que dicho precio y pago constituir la compensacin total por
toda la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos, y cuando esta sea
aprobada por la supervisin.

3. JIRON SIMON BOLIVAR


3.1 PAVIMENTO RIGIDO
3.1.1 TRABAJOS PRELIMINARES

3.1.1.1 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL


IDEM AL ITEM 02.01.01.01

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3.1.1.2 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO PRELIMINAR


IDEM AL ITEM 02.01.01.02
3.1.1.3 TRAZO Y CONTROL DE NIVELES DURANTE LA
CONSTRUCCION
IDEM AL ITEM 02.01.01.03

3.1.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS

3.1.2.1 CORTE DE MATERIAL SUELTO (MAS 3800 MSNM)


R = 460
IDEM AL ITEM 02.01.02.01
2.1.2.7 PERFILADO Y COMPACTACIN DE LA SUB-
RASANTE EN ZONAS DE CORTE (3800 MSNM).
R=2420
IDEM AL ITEM 02.01.02.02
2.1.2.8 CONFORMACIN DE TERRAPLENES (MAS 3800
MSNM)
IDEM AL ITEM 02.01.02.03
2.1.2.9 PRUEBA COMPACTACION SUELOS (PROCTOR
MODIFICADO DENSIDAD CAMPO)
IDEM AL ITEM 02.01.02.04
2.1.2.10 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (MAS
DE 3800 MSNM)
IDEM AL ITEM 02.01.02.05
2.1.2.11 BASE DE 0.20 m.
IDEM AL ITEM 02.01.02.06
3.1.3 OBRAS DE CONCRETO

3.1.3.1 BASE DE CONCRETO POBRE MEZCLA 1:12


CEMENTO-HORMIGON

Descripcin
Esta partida corresponde a la utilizacin de un solado compuesto de una mezcla

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de cemento hormign en proporcin 1:2, de espesor 0.10 m, el cual ser vaciado
en el terreno, previamente nivelado, donde se colocarn las zapatas y
cimentaciones definitivas.

nicamente se proceder al vaciado cuando se haya verificado la exactitud de la


excavacin, como producto de un correcto replanteo, el batido de stos
materiales se har utilizando mezcladora mecnica, debiendo efectuarse estas
operaciones por lo mnimo durante 1 minuto por carga.
Mtodo de medicin
Los trabajos de esta partida sern medidos en metros cuadrados (m3).
Forma de pago
El pago se efectuara al precio unitario del contrato, por metro cubico (m3), de
acuerdo al avance de la partida, aprobados por el supervisor. Este pago incluir
todos los materiales, equipos, mano de obra que se usarn para la ejecucin de
la misma.

3.1.3.2 CONCRETO FC=210 KG/CM2. EN PAVIMENTO


RIGIDO
Procedimiento
La ejecucin de esta partida se efectuar mediante la colocacin de una capa de
20 cm de concreto aplicada directamente sobre una base granular debidamente
compactada.
El concreto a emplear tendr de una resistencia fc=210 kg/cm2 a la compresin
a los 28 das.
Los materiales a utilizarse en la elaboracin del concreto para el pavimento
debern ser previamente ensayados y aprobados.

Materiales
El ingeniero Supervisor comprobar la calidad de los materiales dando su
aprobacin comprobando con las pruebas, que crea conveniente

Cemento
Se utilizar el Cemento Portland Nacional Tipo V, se cumplir con las Normas
ASTM-C-150 peso 42.5 Kg. Se usar cemento de una sola fbrica excepto cuando

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se indica otro tipo en los planos; se almacenar en un lugar seco aislado del
suelo y protegido de la humedad.

Agregados
Podrn utilizarse como agregados las gravas naturales, rocas trituradas u otros
productos cuyo empleo se halle aprobado por la prctica. El uso de agregados
muy redondeados no es recomendable, pues tienden a originar superficies de
rodadura deslizantes. Preferiblemente se usarn agregados machacados,
triturados o de piedra partida.
Los agregados debern cumplir con las especificaciones de agregados para
concreto ASTM C-33

Materiales Deletreos
Los agregados gruesos no podrn contener sustancias perjudiciales que exceden
de los siguientes porcentajes referidos al peso total de la muestra.

Terrones de Arcilla (AASHTO T-22) 0.25%


Material que pasa la malla N 200 AASHTO T-11 1.00%
Arcilla esquistosa (AASHTO C-123) 1.00%
Carbn y lignito (AASHTO C-123) 0.25%
Total de arcilla esquistosa, carbn, terrones
de arcilla y fragmentos blandos 5.00%

Durabilidad
En la prueba de durabilidad con sulfato de sodio (ASTM C-88 o AASHTO T-
104) el agregado grueso no deber tener ms de 12%.

El agregado grueso aparte de pasar la prueba de invariabilidad de volumen de


sulfato de sodio acelerado deber haber demostrado ser satisfactorio para su
uso en construcciones de concreto por un perodo de tres (3) aos.

Abrasin
Los agregados debern tener un porcentaje de desgaste no mayor de cincuenta
por ciento (50%) a 500 revoluciones, al ser sometido a la prueba de abrasin de

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los ngeles (ASTM C-131 o AASHTO T-96).

Granulometra
El agregado grueso debe ser proporcionado por lo menos en dos tamaos
separados, comprendidos entre las mallas de 1 y - N 4 y debe tener la
siguiente gradacin.

Malla Porcentaje que pasa


(AASHTO T-27)
2 100
1 1/2 90-100
1 20-55
3/4 00-15
N 4 00-01
N 8 00-05
El tamao mximo del agregado grueso ser de 1 . La razn entre cada tamao
de agregado grueso al total de agregado grueso se har variar de 40% a 60% en
peso para obtener la gradacin ms uniforme y deseable de la mezcla.

ridos
Estos, arena natural limpia, de grano resistente y duro, Debe ser limpio, libre de
polvo, material orgnico, greda u otras sustancias, perjudiciales y no contendr
piedras desintegradas, orgnica o cal libre; deber cumplir las especificaciones
M-6 AASHTO.

Materiales Deletreos
Los agregados finos no podrn contener sustancias perjudiciales que exceden de
los siguientes porcentajes referidos al peso total de la muestra.

Terrones de Arcilla 1.00%


Carbn y lignito (AASHTO C-123) 0.25%
Material que pasa la malla N 200 (AASHTO T-11) 3.00%
Arcilla esquistosa (AASHTO T-10) 1.00%
Total de arcilla esquistosa, carbn, terrones
de arcilla y fragmentos blandos 5.00%

Durabilidad
El agregado fino no presentar una prdida de peso superior al 10% cuando se le

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someta a 5 ciclos de la prueba de inalterabilidad de volumen de sulfato de sodio
(ASTM C-88 o AASHTO T-104).

Granulometra
El agregado fino se graduar de fino a grueso segn los requisitos de graduacin,
empleando el mtodo AASHTO T-27, y deber tener la siguiente granulometra.

Malla Porcentaje que pasa


(AASHTO T-27)
3/8 100
N 4 95-100
N 8 70-95
N 16 45-80
N 30 25-55
N 50 10-30
N 100 02-10

El agregado fino puede combinarse, si es necesario para cumplir con los


requisitos de graduacin.
El agregado fino tendr una graduacin uniforme.

Modulo de Fineza
Los agregados finos origen, que acusen una variacin de mdulo de fineza mayor
de 0.20 en ms o menos, con respecto al mdulo medio de fineza de las
muestras representativas sern rechazadas, o podrn ser aceptadas sujetas a los
cambios en las proporciones del concreto.

Agua
El agua a utilizarse de ser limpia y potable debiendo rechazarse a todas las que
tengan un PH inferior a 7, las que poseen sustancias solubles en proporcin
superior a 35.00 p.p.m., aquellas cuyo contenido de sulfatos, expresado en SO3
regase 300 p.p.m., las aguas en las que se aprecie la presencia de hidratos de
carbono y finalmente las que contengan aceites o grasas, de cualquier origen, en
cantidad igual o superior a 1,000 p.p.m. Si fuese necesario, la prueba se
efectuar de acuerdo con las normas ASTM-C-109 cuando no se emplee agua
potable para la mezcla.

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Aditivos
Se autorizar el empleo de aditivos para concreto, siempre que se justifique que
no perturben la rasante caracterstica del concreto. No obstante, el empleo de
cualquier producto, as como la proporcin del mismo, deber ser previamente
aprobado.
Es recomendable permitir el uso de dispersante de cemento aprobado para
aumentar la trabajabilidad del concreto y reducir el contenido de agua en la
mezcla. No se permitir el uso de cloruro de calcio o de productos que lo
contengan.
En caso de que, por circunstancias especiales se especifique el empleo de
productos para acelerar o retardar el fraguado y/o el endurecimiento del
concreto, dichos productos no modificarn sensiblemente la resistencia ni
durabilidad del concreto.
Pruebas
Las muestras para las pruebas de resistencia debern tomarse de acuerdo con el
mtodo de muestreo de concreto fresco ASTM-C-172.
La resistencia del concreto ser comprobada peridicamente, para este fin se
tomarn testigos cilndricos de acuerdo a las Normas ASTM-C-31 en la cantidad
mnima de tres testigos por cada jornada de concreto colocado.

Los ensayos sern efectuados por un laboratorio aprobado por el ingeniero


Supervisor y sern con carcter obligatorio.
Dosificacin y Mezcla
Dosificacin
No es posible fijar una dosificacin ptima nica, ya que las proporciones
idneas varan en funcin de la calidad y caractersticas de los componentes.

Por consiguiente, deber para cada caso particular realizarse un estudio previo
de dosificacin, para lo cual puede asegurarse cualquiera de los mtodos
sealados por la prctica.

De cualquier modo, la dosificacin elegida se sujetar, en lneas generales a las


condiciones que se indicaron para el diseo estructural del pavimento.

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En cualquier caso deben cumplir con las condiciones estructurales del diseo y
mdulo de rotura a la flexin de 45 Kg/cm2 a la compresin.

Consistencia
La consistencia del hormign destinado a la construccin de pavimentos
rgidos ser tal que ensayando en el cono de Abrahams, presente un
asentamiento mximo de 3" y mnimo de l".

Volumen de aire contenido


El porcentaje de aire incluido en la mezcla no debe ser mayor de 6%.

Comprobacin
En todo caso la dosificacin elegida deber satisfacer las cualidades mnimas
de consistencia y resistencia requeridas.
Se exigir que antes de iniciarse la obra se prepare concreto de prueba,
determinando el asentamiento de 3" del cono de Abrahams y su resistencia
caracterstica a la flexin o a la compresin a los 28 das.
Preparacin
El concreto se mezclar siempre a mquina, la concretera ser capaz de
realizar una mezcla regular e ntima de los componentes proporcionando un
hormign de color u consistencia uniformes, y poder dosificar
automticamente el agua de amasado.
No se permitir el remezclado del concreto que se ha endurecido. El concreto
se preparar lo ms cerca posible de su destino final.

Transporte
El concreto deber transportarse tan pronto como sea posible, asegurando
que no haya segregacin, exudacin, evaporacin de agua o intrusin de
cuerpos extraos en la masa.

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En ningn caso se permitir la colocacin de concretos que acusen un inicio
de fraguado o presenten cualquier otra alteracin. Se tendr presente que
desde el momento de trmino de amasado hasta el vaciado se mantendr un
tiempo de mezcla mnimo de 2 minutos.

Vaciado de Concreto
Preparacin de la Base
En relacin con el acabado de la superficie, sta deber resultar nivelada con
una tolerancia de 15 mm con respecto a las cotas tericas y no presentar
irregularidades locales superiores a los 20 mm. cuando se mide con una regla
de 3 m.

Una vez colocado el encofrado se regular, si es necesario, la superficie de la


base con una delgada capa de arena convenientemente compactada.
Inmediatamente despus se parar un glibo para comprobar que la altura
libre de encofrado corresponde al espesor de la losa, debiendo, en caso
contrario, eliminarse el material, previa escarificacin de la zona afectada.
Se prohibir terminantemente circular sobre la superficie acabada.
Antes de la puesta en obra del concreto, se rodar agua dosificante que
humedezca la base que recibir el concreto

Vertido y Vibrado
La compactacin se realizar siempre por vibracin recomendndose que la
duracin del mismo no sobrepase los 30 segundos. La vibracin ser el ms
uniforme posible, tanto en planta como en perfil, siendo conveniente la
utilizacin a lo largo de los encofrados, de vibradores de aguja con objeto de
impedir la formacin de cangrejeras.

El vertido del concreto deber practicarse de modo que requiera poco


manipuleo, de manera que cuando la capa est compactada y terminada, sea
su altura en todos los puntos la fijada por las cotas previstas

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Acabados
Como norma general, el acabado superficial se realizar usando herramientas
manuales, realizndose el reglado tantas veces como sea preciso para
conseguir una superficie de textura uniforme y de rasante y perfil
especificados.

Cualquier desnivelacin superior a 3mm dar origen a una nueva operacin


de acabado en la losa, hasta que desaparezca dicha desigualdad. En aquellos
lugares el acabado se ejecutar empleando una regla de mano de acabado
longitudinal de 3mm y 15 cm de ancho (dimensiones mnimas), de mango
suficientemente largo que pueda ser manejada desde afuera del pavimento.

Finalmente se realizar la ltima fase del acabado mediante el arrastre sobre


las losas de bandas de material especial (goma, lonas, arpilleras, etc.), para
conseguir la total desaparicin del brillo del agua y dotar a la superficie del
pavimento de una textura rugosa.

Se eliminarn los fragmentos sueltos y se har desaparecer las marcas


dejadas por las herramientas, debiendo quedar todos los bordes
perfectamente lisos y alineados.

Apertura del trfico


El pavimento quedar cerrado al trfico durante el plazo de por lo menos 28
das.
Si por circunstancias especiales fuese necesario disminuir el citado plazo
mnimo, se comprobar que en el momento de la apertura al trfico, el
concreto haya alcanzado una resistencia caracterstica en compresin no
inferior al 80% de la exigida a los 28 das.

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Control
Ejecucin
El control durante el proceso ser permanente, tanto en la mezcla como en el
vaciado, vibrado o chuceado.

Control Geomtrico
Se permitir hasta 20% en exceso para la flecha de bombeo no debiendo,
tolerarse por defecto.
El espesor de la base no deber diferir en ms de 0.01 m. de lo indicado en los
planos.
Mtodo de medicin
La superficie vaciada ser medida por metro cubico (m3).
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

3.1.3.3 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE


PAVIMENTOS.
Se verificar que el diseo del encofrado mantenga su verticalidad uniforme
as mismo los niveles respectivos segn los planos de obra, as mismo la
linealidad longitudinal y vertical ser verificada con nivel o teodolito
verificando su cada respectiva dado en porcentaje segn su distancia de esta.
La madera a emplearse ser seca y de primer uso en caso de que no lo fuera
esta deber brindar las garantas para ser empleadas para un segundo y
tercer uso previa aprobacin por el supervisor de la obra. Por otro lado se
recubrir con grasa las caras internas de las cajas de madera que recibirn el
concreto de modo que no se tengan desprendimientos de concreto al
momento del desencofrado.
Para el diseo de encofrados se tendrn en cuenta los siguientes factores:
Velocidad y sistema del vaciado del concreto.

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Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales,
verticales y de impacto. Rigidez y uniformidad. Deformaciones por el peso y/o
presin del concreto.

Mtodo de Medicin.
Ser medido por metro cuadrado m2.

Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

3.1.3.4 ACERO EN JUNTAS LONGITUDINALES =3/8


3.1.3.5 ACERO EN JUNTAS DE DILATACIN (EXPANSIN)
1, TUB. 1
Descripcin
Se empleara acero de grado 60, con una resistencia a la fluencia de 4200
Kg/cm2, que sern colocados ente los paos de la losa, con uno de sus lados
aislados por un tubo de PVC, y el otro embebido en el concreto.
Todas las varillas de refuerzo sern corrugadas de acuerdo a las
especificaciones ASTM A-305 y cumplirn los requisitos de las
especificaciones ASTM A-15 para varillas de acero.
Antes de efectuar la colocacin del acero de refuerzo la superficie de las
varillas y las superficies de cualquier soporte metlico ser limpiado de toda
presencia de xidos y escamas, suciedades, grasa y cualquier otra sustancia
ajena.
Los tubos sern colocados como recubrimiento a los refuerzos de contraccin
y dilatacin de varillas de fierro liso de 1 con tuberas de 1 1/2
respectivamente; los tubos a emplearse deben estar en buen estado en caso
contrario estos sern reemplazados por otro en estado optimo a ser
empleado. Cabe resaltar que no se permitirn el empleo de tuberas en mal
estado puesto que la marca de la tubera a emplearse FORDUIT.
Mtodo de medicin
La unidad de medida ser por metro lineal (ml).

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Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra por metro lineal.

3.1.4 CURADO Y LIMPIEZA DE LOSA

3.1.4.1 TENDIDO DE ARROCERA Y CURADO DE LOSA

Descripcin
Todo el vaciado de concreto ser curado por va hmeda, se recomienda
realizar el curado inmediatamente despus de iniciarse el fraguado, sin daar
la superficie y prolongarse ininterrumpidamente por un mnimo de siete (07)
das.
Se empozar el agua en los cuadros formados por las arroceras con arena o
tierra, las cuales permanecern constantemente hmedas, a fin de que no se
pierda la humedad por evaporacin.
Mtodo de medicin
La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2).
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

3.1.4.2 LIMPIEZA DE LOSA

Descripcin
El Ente ejecutor de la obra se obligar a realizar la limpieza general de la losa,
previo a la recepcin de las obras.

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Los materiales provenientes de la limpieza de losa, sern acumulado en un
solo lugar para luego ser eliminado a los botaderos previamente
seleccionados antes del inicio de obra.

Mtodo de medicin
La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2).
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

3.1.5 SELLADO DE JUNTAS

3.1.5.1 RELLENO DE JUNTAS


Descripcin
Todas las juntas del pavimento y cunetas, debern ser tratadas de manera que
eviten que las aguas pluviales penetren por debajo de la losa de concreto y
deterioren dichas losas, para lo cual se utilizar para el sellado mortero asfltico
(asfalto-arena fina-arena gruesa)

Mtodo de Construccin
El ancho de la junta deber cumplir con lo especificado en el plano respectivo.
Deber estar exenta de polvos, material suelto, fraguada, totalmente seca,
rugoso. Es conveniente eliminar la lechada superficial mediante un escobillado
energtico.

En caso de que la profundidad de la junta sea superior al diseado, el espacio


excedente deber llenarse con una esponja de poliuretano o similar (tecnoport).
Una vez finalizada la preparacin de la superficie, se deber imprimar con
imprmante asfltico.
Se procede a la aplicacin del sellante asfltico, el relleno se iniciar adhirindolo
contra los costados y el fondo, se rellena despus el centro de la junta
presionndolo para asegurar una perfecta adherencia. El excedente se retira.
Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro lineal (m).
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra

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3.1.6 SEALIZACION VIAL

3.1.6.1 SEAL INFORMATIVA (INC. HITOS, PINTADO,


ETC.)
Las lneas o marcas para pasos peatonales se usarn tanto en reas urbanas
como rurales, para guiar al peatn por donde debe cruzarla calzada.
Se utilizarn franjas de 0.50m de color blanco espaciadas .0.50m y de un
ancho entre 3.00m y 8.00m dependiendo de cada caso; las franjas debern
estar a una distancia no menor de 1.50m de la lnea ms prxima de la va
interceptante.
El ancho de la demarcacin peatonal se rige generalmente por el ancho de las
aceras que conecta.
En el caso que se disee pasos peatonales en localizaciones donde el trnsito
vehicular que interceptan no est controlado por semforo o seal de PARE(R-
1), las franjas podrn utilizarse de ms de 0.50m a fin de llamar ms la
atencin; los pasos en estos casos sirven para prevenir a los conductores y de
salvaguarda de los peatones.
Debern demarcarse pasos peatonales en lugares donde exista gran
movimiento de peatones, o donde los peatones no puedan reconocer con
facilidad el sitio correcto para cruzar.
DEMARCACION DE PAVIMENTOS.
Descripcin
Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista,
separar los carriles de circulacin y el eje de la va en carreteras
bidireccionales de una sola calzada. Tambin tiene por finalidad resaltar y
delimitar las zonas con restriccin de adelantamiento.
Tambin las marcas en el pavimento pueden estar conformadas por smbolos
y palabras con la finalidad de ordenar encausar y regular el trnsito vehicular
y complementar y alertar al conductor de la presencia en la va de colegios,

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cruces de vas frreas, intersecciones, zonas urbanas y otros elementos que
pudieran constituir zonas de peligro para el usuario.
Los detalles no considerados en los planos debern complementarse con lo
indicado en el Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para
Calles y Carreteras en vigencia.
El Contratista no podr dar inicio a las labores de demarcacin del
pavimento, sin autorizacin del Supervisor, quien verificar la ubicacin de las
marcas conforme a lo indicado en los planos de proyecto o segn las
instrucciones del Supervisor.
Materiales
El Contratista deber presentar al Supervisor los certificados de calidad de la
pintura y microesferas de vidrio a utilizar en los trabajos.
Pinturas de Trfico Color Blanco y Amarillo (Tipo II)

b) Tipo TT-P-115F
Esta debe ser una pintura compuesta por slidos de resina de caucho clorado
alqudico con la formulacin exacta de la norma TT-P-115F .
La pintura deber tener la pigmentacin adecuada, que permita buena
visibilidad, resistencia a la abrasin y gran durabilidad, as como de secado
rpido.
Las pinturas de trfico debern cumplir con las E.T.C., las cuales se transcriben
a continuacin:

Especificaciones Tcnicas de Pinturas

DESCRIPCION UND TIPO I TIPO II


Pigmentos
Blanco % 54 mn. 57 mn.
Amarillo % 54 mn. 57 mn.
Vehculos no voltiles del total % 31 mnimo 41 mn.
del vehculo
Humedad % 1.0 mx. 1.0 mx.

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DESCRIPCION UND TIPO I TIPO II
Arenilla y piel % 1.0 mx. 1.0 mx.
Viscosidad Ku 70 80 70 80
Seco no pick up minuto 30 mx. 5 mx.
Sangrado 0.90 mn. 0.90 mn.
Grado de fineza hegman 2 mn. 2 mn.
Reflectancia Direccional Blanco % 85 mn 85 mn
Cubrimiento
Blanco 0.96 mn. 0.96 mn.
Amarillo 0.96 mn. 0.96 mn.
Resistencia a la abrasin
(secado al horno) (litros/arena)
Blanco 35 mn. 35 mn.
Amarillo 30 mn. 30 mn.
Resistencia a la abrasin
(secado a la intemperie)
(litros/arena) 26 mn. 26 mn.
Blanco 23 mn. 23 mn.
Amarillo
Color
Standard para Carretera 595
Blanco
Standard N 33538
Amarillo
Condicin en el envase La pintura no debe tener excesivo asentamiento en
un envase destapado y lleno y debe mezclarse bien
con una esptula. La pintura no debe presentar
cogulos, terrones, piel o separacin del color
Piel La pintura no debe presentar piel despus de 48
horas en un envase hasta las , tapado y cerrado
Estabilidad en almacenamiento Sin asentamiento excesivo, corteza o incremento en
la viscosidad, consistencia de fcil agitacin para su
uso.
Flexibilidad y adhesin La pintura no debe presentar cuarteado, escamas o
prdida de adhesin.

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DESCRIPCION UND TIPO I TIPO II
Resistencia al agua La pintura no debe presentar ablandamiento,
ampollamiento, cambio de color, prdida de
adhesin o cualquier otro deterioro
Estabilidad fluida La pintura diluida debe estar uniforme y no debe
presentar separacin, cogulos o precipitacin
despus de ser diluida en proporcin de 8 partes
por volumen de la pintura por una parte de un
solvente apropiado.
Propiedades de pulverizado La pintura tal como viene o diluida no ms en la
proporcin de 8 partes por volumen, debe tener
propiedades satisfactorias cuando se aplica con
soplete (tendido en posicin horizontal) a un
espesor hmedo de aproximadamente 381
micrones (0.015 pulgadas)
Apariencia La pintura sopleteada debe secar y quedar una
pelcula suave, uniforme, libre de asperezas, arenilla
u otra imperfeccin de la superficie.
Apariencia despus de un Las planchas preparadas y probadas deben
clima acelerado evaluarse en primer lugar en la prueba de abrasin,
para ver la apariencia y cambio de color. La pintura
blanca no debe presentar ms all de una ligera
decoloracin, la pintura amarilla deber estar
dentro de los lmites especificados.
La pintura a emplear en el presente Proyecto ser del TIPO II.

Requisitos para la Construccin


El rea a ser pintada deber estar libre de partculas sueltas. Esto puede ser
realizado por escobillado u otros mtodos aceptables para el Supervisor. La
mquina de pintar deber ser del tipo rociador, capaz de aplicar la pintura
satisfactoriamente bajo presin, con una alimentacin uniforme a travs de
boquillas que rocen directamente sobre el pavimento.

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Cada mquina deber tener un tanque de pintura, equipado con un agitador


mecnico. Cada boquilla deber estar equipada con vlvulas de cierre
satisfactoria, que permitan aplicar rayas continuas o discontinuas
automticamente. Cada boquilla deber tener un dispensador automtico de
microesferas de vidrio, que deber operar simultneamente con la boquilla
rociadora y distribuir las esferas uniformemente, a la velocidad especificada.
Cada boquilla deber tambin estar equipada con guas de rayas adecuadas
que consistirn de mortajas metlicas o golpes de aire.
Las lneas debern tener 10 cm de ancho. Los segmentos de lnea
interrumpida tambin debern ser de 10 cm de ancho. Los segmentos de
lnea interrumpida debern ser de 4.50 m de longitud con intervalos de 7.50
m en zonas rurales y 3.00 m., de longitud con intervalos de 5.00 m., en zonas
urbanas; tal como se indican en los planos de sealizacin. En las zonas de
preaviso, los segmentos tendrn 4.50 m. de longitud espaciados cada 1.50 m,
en zonas rurales; mientras que en las zonas urbanas los segmentos tendrn
3.00 m. de longitud con espaciamientos de 1.00 m.
Las marcas sobre el pavimento sern continuas en los bordes de calzada y
discontinuas en el eje con excepcin de las de adelantamiento prohibido; las
lneas de borde de calzada sern de color blanco, mientras que las lneas
centrales sern de color amarillo.
Los smbolos, flechas, letras y otros elementos a pintar sobre el pavimento,
estarn de acuerdo a lo indicado en los planos o lo que disponga el
Supervisor, debern tener una apariencia clara, uniforme y bien terminada.
Todas las marcas que no tenga una apariencia uniforme y satisfactoria,
durante el da o la noche, debern ser corregidas por el Contratista a su costo
Demarcacin de Lnea de Carril
Las lneas de carril son utilizadas para separar los carriles de circulacin que
transitan en la misma direccin. Las lneas de carril debern usarse:
1.-En todas las Autopistas, carreteras, avenidas de mltiples carriles de
circulacin.

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2.-En lugares de congestin del trnsito en que es necesario una mejor
distribucin dei espacio correspondiente a las trayectorias de los vehculos.
Las lneas de carril son lneas discontinuas o segmentadas, de ancho 0.10m -
0.15m, de color blanco y cuyos segmentos sern de 4.50m de longitud
espaciadas 7.50m en el caso de carreteras; en la zona urbana ser de 3m y
5m, respectivamente.
Demarcacin de Zonas Donde se Prohbe Adelantar
El marcado de lneas que prohben adelantar tiene por objeto el sealar
aquellos tramos del camino cuya distancia de visibilidad es tal que no permite
al conductor efectuar con seguridad la maniobra de alcance y paso a otro
vehculo.
La distancia de visibilidad en una curva vertical es la distancia que un objeto a 1.20 m
de la superficie del pavimento puede ser vista desde otro punto a 1.20 m sobre la
superficie del pavimento. Asimismo, la distancia de visibilidad de pase sobre una
curva horizontal es la distancia medida a lo largo de la lnea central (o lnea del carril
derecho en una carretera de tres carriles) entre dos puntos a 1.20 m sobre el
pavimento en una lnea tangente a la obstruccin que corta la visibilidad hacia
dentro de la curva. Las zonas donde la distancia de visibilidad es igual o menor que la
numeracin abajo sealada para valores predominantes de Velocidad 85 Percentil o
Velocidad Directriz (el que sea ms alto), deben ser demarcadas:

DISTANCIA MNIMA DE
VELOCIDAD DIRECTRIZ
VISIBILIDAD PARA ADELANTAR
(Km/h)
(m)
40 150
60 180
80 250
100 320
120 400

Se utilizar una lnea continua paralela a la lnea central, espaciada 0.10 m


hacia el lado correspondiente al sentido del trnsito que se est regulando; de

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ancho 0.10 m y de color amarillo. Antes del inicio de la lnea continua, existir
una zona de preaviso variable entre 50 m (V < 60 km/h) y 100m (V > 60 km/h),
donde la lnea discontinua estar constituida por segmentos de 4.5m de
longitud espaciados 7.5m en el caso de carreteras y en la zona urbana ser de
3m y 1 m respectivamente..
En la, A y D son los puntos de inicio de la zona donde se prohbe adelantar y
es donde la visibilidad es menor a la antes sealada y los puntos B y C sealan
el fin de la zona con visibilidad limitada.
El demarcado de la zona donde se prohbe adelantar ser complementado
con la seal PROHIBIDO ADELANTAR.

Demarcacin de Borde de Pavimento.


Se utilizar para demarcar el borde del pavimento a fin de facilitar la
conduccin del vehculo, especialmente durante la noche y en zonas de
condiciones climticas severas.
Deber ser lnea continua de 0.10m. de ancho de color blanco.
En las figuras se muestran diversos ejemplos del marcado de los bordes del
pavimento.
Demarcacin de Transiciones en el Ancho de Pavimento
En los casos en que el ancho del pavimento sufra transiciones deber
demarcarse claramente dicha transicin as como los carriles de circulacin
del trnsito automotor. En el marcado de transiciones del ancho del
pavimento se presentan un sin nmero de situaciones; para mayor
objetividad se muestra la figura
Mtodo de Medicin
La cantidades aceptadas de marcas en el pavimento se medirn en metros
cuadrados, (m2) verificados y aceptados por el Supervisor.
Bases de Pago
El trabajo desarrollado segn la presente especificacin ser pagado con la
partida correspondiente y por metros cuadrados (m2) al precio unitario del
contrato; este precio y pago constituir compensacin total por el suministro

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de colocacin de todos los materiales, mano de obra, beneficios sociales,
equipo, herramientas e imprevistos necesarios para completar el trabajo
comprendido en esta partida y a entera satisfaccin del Supervisor.
3.1.7 VARIOS

3.1.7.1 MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y


SEGURIDAD VIAL

Descripcin
Las actividades que se especifican en esta seccin abarcan lo concerniente
con el mantenimiento del trnsito en las reas que se hallan en construccin
durante el perodo de ejecucin de obras. Los trabajos incluyen:

El mantenimiento de desvos que sean necesarios para facilitar las


tareas de construccin.
La provisin de facilidades necesarias para el acceso de viviendas,
servicios, etc. ubicadas a lo largo del Proyecto en construccin.
La implementacin, instalacin y mantenimiento de dispositivos de
control de trnsito y seguridad acorde a las distintas fases de la
construccin.
El control de emisin de polvo en todos los sectores sin pavimentar de
la va principal y de los desvos habilitados que se hallan abiertos al
trnsito dentro del rea del Proyecto.
El mantenimiento de la circulacin habitual de animales domsticos y
silvestres a las zonas de alimentacin y abrevadero, cuando estuvieran
afectadas por las obras.
El transporte de personal a las zonas de ejecucin de obras.
En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y
operaciones que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort del
pblico usuario erradicando cualquier incomodidad y molestias que puedan

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ser ocasionados por deficientes servicios de mantenimiento de trnsito y
seguridad vial.

Consideraciones Generales

Plan de Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial


Antes del inicio de las obras el Contratista presentar al Supervisor un Plan
de Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial (PMTS) para todo el perodo
de ejecucin de la obra y aplicable a cada una de las fases de construccin, el
que ser revisado y aprobado por escrito por el Supervisor. Sin este requisito y
sin la disponibilidad de todas las seales y dispositivos en obra, no se podrn
iniciar los trabajos de construccin.

Para la preparacin y aprobacin del PMTS, se debe tener en cuenta las


regulaciones dadas en el captulo IV del Manual de Dispositivos de Control
de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras vigente del MTC. Las seales,
dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estar de
acuerdo con lo normado en este Manual, los planos y documentos del proyecto, lo
especificado en esta seccin y lo indicado por el Supervisor.

El PMTS podr ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a las


evaluaciones peridicas de su funcionamiento que efectuar el Supervisor.
El PMTS deber abarcar los siguientes aspectos:

Control Temporal de Trnsito y Seguridad Vial: El trnsito vehicular durante la


ejecucin de las obras no deber sufrir detenciones de duracin excesiva.
Para esto se deber disear sistemas de control por medios visuales y
sonoros, con personal capacitado de manera que se garantice la seguridad y
confort del pblico y usuarios de la va, as como la proteccin de las

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propiedades adyacentes. El control de trnsito se deber mantener hasta que
las obras sean recibidas por el MTC.
Mantenimiento Vial: La va principal en construccin, los desvos, rutas
alternas y toda aquella que se utilice para el trnsito vehicular y peatonal ser
mantenida en condiciones aceptables de transitabilidad y seguridad, durante
el perodo de ejecucin de obra incluyendo los das feriados, das en que no
se ejecutan trabajos y an en probables perodos de paralizacin. La va no
pavimentada deber ser mantenida sin baches ni depresiones y con niveles de
rugosidad que permita velocidad uniforme de operacin de los vehculos en
todo el tramo contratado.

Transporte de Personal: El transporte de personal a las zonas en que se


ejecutan las obras, ser efectuado en mnibus con asientos y estado general
en buen estado. No se permitir de ninguna manera que el personal sea
trasladado en las tolvas de volquetes o plataformas de camiones de
transporte de materiales y enseres.
Los horarios de transporte sern fijados por el Contratista, as como la
cantidad de vehculos a utilizar en funcin al avance de las obras, por lo que
se incluir en el PMTS un cronograma de utilizacin de mnibus que ser
aprobado por el Supervisor as como su control y verificacin.

Desvos a carreteras y calles existentes


Cuando lo indiquen los planos y documentos del proyecto se utilizarn para el
trnsito vehicular vas alternas existentes o construidas por el Contratista. Con
la aprobacin del Supervisor y de las autoridades locales, el Contratista
tambin podr utilizar carreteras existentes o calles urbanas fuera del eje de
la va para facilitar sus actividades constructivas. Para esto se debern instalar
seales y otros dispositivos que indiquen y conduzcan claramente al usuario a
travs de ellos.

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Perodo de Responsabilidad
La responsabilidad del Contratista para el mantenimiento de trnsito y
seguridad vial se inicia el da de la entrega del terreno al Contratista. El
perodo de responsabilidad abarcar hasta el da de la entrega final de la obra
al MTC y en este perodo se incluyen todas las suspensiones temporales que
puedan haberse producido en la obra, independientemente de la causal que
la origine.
Estructuras y Puentes
Las estructuras y puentes existentes que vayan a ser reemplazados dentro del
contrato, sern mantenidos y operados por el Contratista hasta su reemplazo
total y desmontados o cerrados al trnsito.

En caso que ocurran deterioros en las estructuras o puentes bajo condiciones


normales de operacin durante el perodo de responsabilidad, el Contratista
efectuar inmediatamente a su costo las reparaciones que sean necesarias
para restituir la estructura al nivel en que se encontraba al inicio de dicho
perodo. Estas reparaciones tendrn prioridad sobre cualquier otra actividad
del Contratista.

Si la construccin de alguna estructura requiere que se hagan desvos del


trnsito, el Contratista deber proporcionar estructuras y puentes
provisionales seguros y estables que garanticen la adecuada seguridad al
trnsito pblico, de acuerdo a los planos y documentos del proyecto o lo
indicado por el Supervisor.
El Supervisor deber impartir las rdenes e instrucciones necesarios para el
cumplimiento de lo especificado en la presente tem.

Las condiciones expuestas en la presente especificacin no sern aplicables


cuando ocurran deterioros ocasionados por eventualidades que no
correspondan a condiciones normales de operacin, como pueden ser
sobrecargas mayores a la capacidad del puente a pesar de la advertencia

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sealizada correspondiente, crecientes extraordinarias, desestabilizacin de la
estructura por lluvias, y otros a criterio del Supervisor.
Materiales
Las seales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material
estar de acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos para Control
de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y todos ellos
tendrn la posibilidad de ser trasladados rpidamente de un lugar a otro, para
lo que deben contar con sistemas de soporte adecuados.

El Contratista despus de aprobado el PMTS deber instalar de acuerdo a su


programa y de los frentes de trabajo, todas las seales y dispositivos
necesarios en cada fase de obra y cuya cantidad no podr ser menor en el
momento de iniciar los trabajos a lo que se indica:
Seales Restrictivas 20
unid.
Seales Preventivas 30
unid.
Barreras o Tranqueras (pueden combinarse con barriles) 30
unid.
Conos de 70 cm. de alto 50
unid.
Lmparas Destellantes accionadas a batera o electricidad
con sensores que los desconectan durante el da 30
unid.
Banderines 10
unid.
Seales Informativas 20
unid.
Chalecos de Seguridad, Silbatos 20
unid. c/u.

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Las seales, dispositivos y chalecos debern tener material con caractersticas
retroreflectivas que aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y/o en
condiciones de neblina o de la atmsfera segn sea el caso. El material
retroreflectivo de las seales ser el indicado en los planos y documentos del
proyecto o en su defecto ser del Tipo I, conformado por una lmina
retroreflectiva de mediana intensidad que contiene microesferas de vidrio
dentro de su estructura. Este tipo generalmente es conocido como Grado
Ingeniera.
Equipo
El Contratista propondr para consideracin del Supervisor, los equipos ms
adecuados para las operaciones por realizar, con la frecuencia que sea
necesaria. Bsicamente el Contratista pondr para el servicio de nivelacin
una motoniveladora y camin cisterna; volquetes y cargador en caso sea
necesario efectuar bacheos. La necesidad de intervencin del equipo ser
dispuesta y ordenada por el Supervisor, acorde con el PMTS.

Mtodo de Construccin
El Contratista deber proveer el personal suficiente, as como las seales,
materiales y elementos de seguridad que se requieran para un efectivo
control del trnsito y de la seguridad vial.

El Contratista est obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas en


esta seccin y el Supervisor a exigir su cumplimiento cabal. Cualquier
contingencia derivada de la falta de cumplimiento de estas disposiciones ser
de responsabilidad del Contratista.
Control de Trnsito y Seguridad Vial
El Contratista deber proveer cuadrillas de control de trnsito en nmero
suficiente, el que estar bajo el mando de un controlador capacitado en este

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tipo de trabajo. El Controlador tendr las siguientes funciones y
responsabilidades.
Implementacin del PMTS.
Coordinacin de las operaciones de control de trnsito.
Determinacin de la ubicacin, posicin y resguardo de los
dispositivos de control y seales en cada caso especfico.
Correccin inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de
trnsito y seguridad vial.
Coordinacin de las actividades de control con el Supervisor.
Organizacin del almacenamiento y control de las seales y
dispositivos, as como de las unidades rechazadas u objetadas.
Cumplimiento de la correcta utilizacin y horarios de los mnibus de
transporte de personal.

El trnsito ser organizado de acuerdo al PMTS cuando sea necesario alternar


la circulacin, para lo que se habilitar un carril de circulacin con un ancho
mnimo de 3 m., que ser delineado y resaltado con el uso de barricadas,
conos y barriles para separar dicho carril de las reas en que se ejecutan
trabajos de construccin.
La detencin de los vehculos no podr ser mayor de 30 minutos y en zonas
por encima de los 3 500 m.s.n.m. no deber ser mayor de 20 minutos.

En los carriles de circulacin durante la ejecucin de las obras, no se permitir


la acumulacin de suelos y otros materiales que puedan significar algn
peligro al usuario. En caso que ocurra acumulaciones de nieve sern
removidas de inmediato, para dar acceso y circulacin a las vas y desvos
utilizados.

Las reas de estacionamiento del equipo y vehculos en obra deben ubicarse a


un mnimo de 10 m. del borde de la va de circulacin vehicular o en su

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defecto ser claramente sealizado con barreras y lmparas destellantes,
siempre y cuando lo apruebe el Supervisor.
Zona de Desvos y Caminos de Servicio
El Contratista solo utilizar para el trnsito de vehculos los desvos y calles
urbanas que se indique en los planos y documentos del Proyecto. En caso que
el Proyecto no indique el uso de desvos y sea necesaria su utilizacin, el
Supervisor definir y autorizar los desvos que sean necesarios. En el caso de
calles urbanas se requerir adems la aprobacin de autoridades locales y de
administradores de servicios pblicos.

En los desvos y caminos de servicio se deber usar de forma permanente


barreras, conos y barriles para desviar y canalizar el trfico hacia los desvos.
En las noches se debern colocar lmparas de luces destellantes
intermitentes. No se permitir el uso de mecheros y lmparas accionadas por
combustibles o carburantes que afectan al medo ambiente.

El Contratista deber proporcionar equipo adecuado aprobado por el


Supervisor y agua para mantener lmites razonables de control de emisin de
polvo por los vehculos en las vas que se hallan bajo trnsito. La dispersin de
agua mediante riego sobre plataformas sin pavimentar ser aplicada en todo
momento en que se produzca polvo, incluyendo las noches, feriados,
domingos y perodos de paralizacin. Para controlar la emisin de polvo el
Contratista podr proponer otros sistemas que sean aprobados y aceptados
por la Supervisin.
Durante perodos de lluvia el mantenimiento de los desvos y vas de servicio
deber incrementarse, no permitindose acumulaciones de agua en la
plataforma de las vas habilitadas para la circulacin vehicular.

Si el Contratista, para facilitar sus actividades decide construir un desvo


nuevo no previsto en los planos y documentos del Contrato ser con la
aprobacin del Supervisor y a su costo.

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El Contratista tiene la obligacin de mantener en condiciones adecuadas las
vas y calles utilizadas como desvos. En caso que por efectos del desvo del
trnsito sobre las vas o calles urbanas se produzca algn deterioro en el
pavimento o en los servicios pblicos, el Contratista deber repararlos a su
costo, a satisfaccin del Supervisor y de las autoridades que administran el
servicio.

Circulacin de animales silvestres y domsticos


Si las obras en ejecucin afectan de algn modo la circulacin habitual de
animales silvestres y domsticos a sus zonas de alimentacin, abrevadero,
descanso o refugio, el Contratista deber restaurar de inmediato las rutas
habituales a fin de no dificultar el acceso a dichas zonas. El Supervisor
ordenar que se ejecuten las obras que sean necesarias para este fin si no se
encuentran en los planos y documentos del Proyecto y de conformidad con el
diseo del PMTS pertinente.

Requerimientos Complementarios
Los sectores en que existan excavaciones puntuales en la zona de trnsito,
excavaciones de zanjas laterales o transversales que signifiquen algn peligro
para la seguridad del usuario, deben ser claramente delimitadas y sealizadas
con dispositivos de control de trnsito y seales que sern mantenidos
durante el da y la noche hasta la conclusin de las obras en dichos sectores.
Principalmente en las noches se utilizarn seales y dispositivos muy notorios
y visibles para resguardar la seguridad del usuario.

La instalacin de los dispositivos y seales para el control de trnsito seguir


las siguientes disposiciones:
Las seales y dispositivos de control debern ser aprobados por el
Supervisor y estar disponibles antes del inicio de los trabajos de

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construccin, entre los que se incluyen los trabajos de replanteo y
topografa.
Se instalarn solo los dispositivos y seales de control que se
requieran en cada etapa de la obra y en cada frente de trabajo.
Los dispositivos y seales deben ser reubicados cuando sea necesario.
Las unidades perdidas, sustradas, destruidas en mal estado o
calificado en estado inaceptable por la Supervisin debern ser
inmediatamente sustituidas.
Las seales y dispositivos deben ser limpiadas y reparadas
peridicamente.
Las seales y dispositivos sern retiradas totalmente cuando las obras
hayan concluido.
El personal que controla el trnsito debe usar equipo de comunicacin
porttil y silbatos en sectores en que se alterne el trfico como efecto
de las operaciones constructivas. Tambin deben usar seales que
indiquen al usuario el paso autorizado o la detencin del trnsito.

Aceptacin de los trabajos


Los trabajos de mantenimiento de trnsito y seguridad vial segn lo indicado
en la presente especificacin, sern evaluados y aceptados segn la
Subseccin 04.11(a) de las Disposiciones Generales. Si se detectan
condiciones inaceptables de transitabilidad o de seguridad vial a criterio de la
Supervisin de acuerdo a lo establecido en la Descripcin y Pago de la
presente especificacin, la Supervisin ordenar la paralizacin de las obras
en su totalidad, hasta que el Contratista efecte las acciones correctivas, sin
perjuicio de que le sean aplicadas las multas que se disponga en el Contrato.
En este caso todos los costos derivados de tal accin sern asumidos por el
Contratista.
Estas acciones sern informadas de inmediato por el Supervisor al MTC.

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Para la aceptacin de los trabajos, el Contratista deber cerrar todos los
accesos a los desvos utilizados durante la construccin, as como desmantelar
los puentes o estructuras provisionales, dejando todas las reas cercanas a la
va, niveladas sin afectar al paisaje y de acuerdo a las indicaciones del
Supervisor.

Para la recepcin de las obras el Supervisor deber certificar claramente que


el Contratista no tiene pendiente ninguna observacin originada por alguna
disposicin de esta especificacin.

Medicin
El Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial se medir en forma global
(Gb).
El servicio completo de esta partida incluye la provisin de seales,
mantenimiento de trnsito, mantenimiento de desvos y rutas habilitadas,
control de emisin de polvo y otros solicitados por el Supervisor ha sido
ejecutado a satisfaccin del Supervisor se considerar una unidad completa
en el perodo de medicin.

En caso de no haberse completado alguna de las exigencias de esta


especificacin segn la presente especificacin referente a Descripcin, se
aplicarn factores de descuento de acuerdo al siguiente criterio:

- Provisin de seales y mantenimiento adecuado de trnsito segn el


PMTS ............................................................................................... 0.4
Mantenimiento de desvos y rutas habilitadas..................................... 0.3
Control adecuado de emisin de polvo................................................. 0.3
Circulacin de animales silvestres y domsticos...................................... 0.5
Transporte de Personal......................................................................... 0.5

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Los descuentos son acumulables hasta un mximo de 1.0 en cada perodo de
medicin.

Pago
Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de contrato de la
partida 08.01.00 Mantenimiento de Trnsito TEMPORAL y Seguridad Vial.
El pago constituir compensacin total por los trabajos prescritos en esta
seccin y segn la Subseccin 07.05 de las Disposiciones Generales.
El pago se efectuar en forma proporcional a las valorizaciones mensuales, de
la siguiente forma:

Vm
xMpx(1 Fd )
Mc

En que:
Vm = Monto Total de la Valorizacin Mensual.
Mc = Monto Total del Contrato.
Mp = Monto de la presente Partida.
Fd = Factor de descuento.

En caso que los trabajos no sean realizados a satisfaccin del Supervisor, se


efectuar su pago con descuento en el perodo afectado, y se aplicar lo
prescrito en la presente especificacin referente a Aceptacin de los trabajos
si el descuento llega a ser mayor de 0.5.
Los descuentos aplicados no podrn ser recuperados en ningn otro mes.
Tampoco podrn adelantarse trabajos por este concepto.

3.2 VEREDAS CON ADOQUINES DE CONCRETO

2.1.6 TRABAJOS PRELIMINARES.


3.2.1.1 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Descripcin de Partida

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Este tem se refiere a la limpieza y retiro de elementos sueltos del terreno, como
trabajo previo a la iniciacin de las obras, de acuerdo a la propuesta, planos.
Procedimiento de Ejecucin
La limpieza y retiro de elementos sueltos se efectuar de tal manera de dejar
expedita el rea para la Construccin. Seguidamente se proceder a la
eliminacin de los restos, depositndolos en el lugar determinado por el Ing.
Residente de Obra, an cuando estuviera fuera de los lmites de la obra, para su
posterior trasporte a los botaderos establecidos para el efecto por las
autoridades locales.

Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2), de acuerdo a lo establecido
en los requerimientos tcnicos, considerando solamente la superficie neta del
terreno limpiado, que fue autorizado y aprobado por el Ing. Residente.
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

3.2.1.2 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO PRELIMINAR


Especificacin.
El trazo consistir en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en el plano.
Y el replanteo consistir en ubicar todos los elementos componentes de la obra
con sus medidas durante el proceso de edificacin, siempre de acuerdo a lo ya
determinado en los planos de planta, elevaciones, corte y detalles.

Mtodo de Medicin.
El cmputo total de trazos y replanteo ser igual al rea obtenida del producto
de sus lados (M2).
Bases de Pago
El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y desgaste
de herramientas.

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3.2.1.3 TRAZO Y CONTROL DE NIVELES DURANTE LA
CONSTRUCCION
Descripcin
Basndose en los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto, sus
referencias y BMs, el Contratista proceder al trazo y replanteo general de la
obra, en el que de ser necesario se efectuarn los ajustes necesarios a las
condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista ser el
responsable del replanteo topogrfico que ser revisado y aprobado por el
Supervisor, as como del cuidado y resguardo de los puntos fsicos, estacas y
monumentacin instalada durante el proceso del levantamiento del proceso
constructivo.
El Contratista instalar puntos de control topogrfico estableciendo en cada
uno de ellos sus coordenadas geogrficas en sistema UTM. Para los trabajos a
realizar dentro de esta seccin el Contratista deber proporcionar personal
calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo
estacado, referenciacin, monumentacin, clculo y registro de datos para el
control de las obras.
La informacin sobre estos trabajos, deber estar disponible en todo
momento para su revisin y control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales deber cumplir con los siguientes requisitos:

a) Personal: Se implementarn cuadrillas de topografa en nmero


suficiente para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la
ejecucin de las obras de acuerdo a los programas y cronogramas. El personal
deber estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de manera
adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
Las cuadrillas de topografas estarn bajo el mando y control de un Ingeniero
especializado en topografa.

b) Equipo: Se deber implementar el equipo de topografa necesario,


capaz de trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados. As mismo

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se deber proveer el equipo de soporte para el clculo, procesamiento y
dibujo.
c) Materiales: Se proveer suficiente material adecuado para la
cimentacin, monumentacin, estacado, pintura y herramientas adecuadas.
Las estacas deben tener rea suficiente que permita anotar marcas legibles.
Consideraciones Generales
Antes del inicio de los trabajos se deber coordinar con el Supervisor sobre la
ubicacin de los puntos de control geogrfico, el sistema de campo a emplear,
la monumentacin, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el
resguardo que se implementar en cada caso.
Los trabajos de topografa y de control estarn concordantes con las
tolerancias que se dan en el informe de topografa (ver anexos)
Los formatos a utilizar sern previamente aprobados por el Supervisor y toda
la informacin de campo, su procesamiento y documentos de soporte sern
de propiedad del MUNICIPIO PROVINCIAL una vez completados los trabajos.
Esta documentacin ser organizada y sistematizada de preferencia en
medios electrnicos.
Los trabajos en cualquier etapa sern iniciados solo cuando se cuente con la
aprobacin escrita de la Supervisin.
Cualquier trabajo topogrfico y de control que no cumpla con las tolerancias
anotadas ser rechazado. La aceptacin del estacado por el Supervisor no
releva al Contratista de su responsabilidad de corregir probables errores que
puedan ser descubiertos durante el trabajo y de asumir sus costos asociados.
Cada 500 m. de estacado se deber proveer una tablilla de dimensiones y
color contrastante aprobados por el Supervisor en el que se anotar en forma
legible para el usuario de la va la progresiva de su ubicacin. Requerimientos
para los Trabajos. Los trabajos de trazo y replanteo comprenden los siguientes
aspectos:
b) Georeferenciacin:
La georeferenciacin se har estableciendo puntos de control
geogrfico mediante coordenadas UTM con una equidistancia

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aproximada de 100 Km. ubicados a lo largo de la via. Los puntos
seleccionados estarn en lugares cercanos y accesibles que no sean
afectados por las obras o por el trfico vehicular y peatonal. Los
puntos sern monumentados en concreto con una placa de madera en
su parte superior en el que se definir el punto por la interseccin de
dos lneas.
Estos puntos servirn de base para todo el trabajo trazo topogrfico y
a ellos estarn referidos los puntos de control y los del replanteo de la
va.
b) Puntos de Control:
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados
por las obras deben ser reubicados en reas en que no sean
disturbadas por las operaciones constructivas. Se debern establecer
las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes que
los puntos inciales sean disturbadas.
c) Seccin Transversal
Las secciones transversales del terreno natural debern ser referidas al
eje de la carretera. El espaciamiento entre secciones no deber ser
mayor de 20 m. en tramos de la tangente y de 10 m. en tramos de
curvas. En caso de quiebres en la topografa se tomarn secciones
adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m.
Se tomarn puntos de la seccin transversal con la suficiente extensin
para que puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los lmites
que indique el Supervisor.
Todas las dimensiones de la seccin transversal sern reducidas al
horizonte desde el eje de la va.
d) Estacas de Talud y Referencias
Se debern establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes
de cada seccin transversal. Las estacas de talud establecen en el
campo el punto de interseccin de los taludes de la seccin transversal
del diseo de las carreteras con la traza del terreno natural. Las

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estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los lmites de la limpieza
del terreno y en dichas estacas se inscribirn las referencias de cada
punto e informacin del talud a construir conjuntamente con los datos
de medicin.
e) Lmites de Limpieza y Roce
Los lmites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos
en ambos lados de la lnea del eje en cada seccin de la carretera.

f) Restablecimiento de la lnea del eje


La lnea del eje ser restablecida a partir de los puntos de control. El
espaciamiento entre puntos del eje no debe exceder de 20 m. en
tangente y de 10 m. en curvas.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la
ejecucin de cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar
los puntos de referencia.

g) Elementos de Drenaje
Los elementos de drenaje debern ser estacados para fijarlos a las
condiciones del terreno.
Se deber considerar lo siguiente:
Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura
de drenaje que permita apreciar el terreno natural, la lnea de flujo, la
seccin de la carretera y el elemento de drenaje.
Ubicacin de los puntos de ubicacin de los elementos de ingreso y
salida de la estructura.

Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar


la longitud de los elementos de drenaje y del tratamiento de sus
ingresos y salidas.

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h) Canteras
Se debe establecer los trabajos topogrficos esenciales referenciados en
coordenadas UTM de las canteras de prstamo. Se debe colocar una lnea de
base referenciada, lmites de la cantera y los lmites de limpieza. Tambin se
deber efectuar secciones transversales de toda el rea de la cantera referida
a la lnea de base. Estas secciones debern ser tomadas antes del inicio de la
limpieza y explotacin y despus de concluida la obra y cuando hayan sido
cumplidas las disposiciones de conservacin de medio ambiente sobre el
tratamiento de canteras.

(iii) Monumentacin
Todos los hitos y monumentacin permanente que se coloquen durante la
ejecucin de la va debern ser materia de levantamiento topogrfico y
referenciacin.
Aceptacin de los Trabajos
Referido a todos los trabajos de trazo y replanteo especificados que debern
ser verificados por la Supervisin.
Mtodo de Medicin
La topografa y replanteo se medira por metro cuadrado (m2).
Bases de Pago
Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de contrato de
Trazo y replanteo. El pago constituir compensacin total por los trabajos
prescritos en esta seccin.

2.1.7 MOVIMIENTO DE TIERRAS.

3.2.1.4 EXCAVACIN EN TERRENO NORMA EN


VEREDAS.
Es el trabajo que debe ejecutarse por debajo del nivel medio del terreno
natural, y ser hecha a mano con ayuda de herramientas manuales, segn los
niveles indicados en el plano.

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Antes del procedimiento de vaciado, se deber aprobar el relleno apisonado y
los niveles correspondientes.

Mtodo de construccin:

Se cortar el terreno utilizando herramientas manuales.

El material obtenido en las excavaciones y que se considera conveniente para


el acabado de la sub rasante o para la capa superior de la losa, se guardara y
utilizado para los fines que designe el Supervisor.

El control de los trabajos ser con el replanteo de los planos topogrficos y


aprobados por el supervisor de obra, quien llevar el control de las
excavaciones realizadas.

Mtodo de Medicin

La unidad de medicin a usarse ser el Metro Cbico (m3.) por Excavacin de


zanja para zapatas en terreno normal.

Forma de Pago.

La forma de pago se realiza para efectos de Valorizaciones de acuerdo a los


metrados ejecutados, que constituye la compensacin total por la mano de
obra, materiales necesarios, equipos y herramientas empleados, y por los
imprevistos que sean necesarios para completar estos trabajos.

3.2.1.5 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE


PRESTAMO
Objetivo

Comprende los trabajos tendientes a superar las depresiones del terreno,


mediante la aplicacin de capas sucesivas de material adecuado en espesores
mnimos de 0.20 m. hasta lograr rellenar los de la superficie de rodadura, de
acuerdo con las presentes especificaciones, alineamiento, pendientes y
secciones transversales indicadas en los planos y como sea indicado por el
Ingeniero Supervisor.

Los materiales para formar los terraplenes (rellenos) debern ser aprobado
por el Ing. Supervisor, no debern contener escombros, tacones ni restos de

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vegetal alguno y estar exento de material orgnico. El material excavado
hmedo y destinado a rellenos ser utilizado cuando tenga el contenido
ptimo de humedad.

Todos los materiales de corte, cuales quiera sea su naturaleza que satisfaga las
especificaciones y que hayan sido considerados aptos por el Ing. Supervisor,
sern utilizados en los rellenos.

Es importante indicar que donde se encuentre en los trabajos de corte


material apropiado para el lastrado se usar en la construccin de la parte
superior de los terraplenes o ser apilado para su futuro uso en la ejecucin
del lastrado (sub base).

Mtodo de construccin:

Se limpiar la superficie a ser rellenada como paso previo a la colocacin del


material de relleno hasta los niveles de subrasante. Posteriormente se
proceder al batido y riego y extendido del material, con el empleo de
motoniveladora de 125 HP y camin cisterna de 2000 gls. provistos de
dispositivos que garanticen un riego uniforme; los agregados ptreos mayores
de 3 que pudieran haber quedado sern retirados.

El proceso de compactacin en el terrapln, si no esta especificado de otra


manera en los planos o las disposiciones especiales, ser con rodillo liso
vibratorio autopropulsado de 7 9 T y compactado a una densidad de
noventa (90) % por ciento de la mxima densidad, obtenida por la
designacin AASHTO T-180-57, en capas de 20 cm hasta 30 cm
inmediatamente debajo de la sub rasante.

El terrapln que esta comprendido dentro de los 30 cm inmediatamente


debajo de la sub rasante ser compactada al noventa y cinco (95) por ciento
de la densidad mxima en capas de 20 cm. El Ing. Supervisor ordenar la
ejecucin de los ensayos de densidad en campo para determinar el grado de
densidad obtenida.

Mtodo de medicin:

El trabajo ejecutado se medir segn el volumen de relleno ejecutado


aceptable colocado, conformado, regado y compactado, de acuerdo con las
especificaciones tcnicas y planos, siendo la unidad de medida el metro
cbico (m3) de material rellenado.

Forma de pago:

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El pago se har por metro cbico (m3), con el precio unitario de trabajo.
Dicho Pago, constituir compensacin total por la mano de obra, equipos,
herramientas y cualquier otro insumo que se requiera para ejecutar
totalmente el trabajo.

3.2.1.6 NIVELACIN Y APISONADO EN GENERAL


Descripcin y Modo de Ejecucin

Se realizar la nivelacin para la estructura correspondiente de acuerdo a los


niveles establecidos en los planos y el apisonado ser en forma manual con
pisones fabricados de concreto en la misma Obra.

Forma de Medicin

El trabajo ejecutado para esta partida se medir por metro cuadrado (m2.), de
refine, nivelacin y compactacin para cimientos.

Modo de Pago

La presente partida estar pagada por metro cuadrado (m2.), de refine,


nivelacin y compactacin para cimientos, la misma que incluye beneficios
sociales por mano de obra.

3.2.1.7 DEMOLICION DE VEREDAS, E = 4"


Descripcin:

Una vez limpiado totalmente el terreno, se har la Demolicin de las veredas


que impidan los trabajos de excavacin principalmente las que se encuentran
en la trayectoria de los trazos, niveles, y alineamientos del terreno, de
acuerdo a lo que se indica en los planos.

La demolicin de estas estructuras ser fijada por el Ingeniero responsable de


la obra, por lo tanto se podr efectuar cualquier trabajo necesario de
demolicin y excavacin o de relleno segn condiciones del terreno.

Es responsabilidad del Ingeniero encargado de la obra el abastecerse del


equipo adecuado y necesario para la buena ejecucin de la obra.

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La Demolicin se verificar por medio de elementos tales como la Wincha
mtrica para verificar el rea de estructura demolida. Dicha demolicin se
realizar conservando los puntos de nivelacin.

Mtodo de Medicin:

Se medir en metros cuadrados (m2) del rea demolida, y deber ser


aprobado por el ingeniero responsable de la obra de acuerdo a lo
especificado, medido en la posicin original segn planos, para esto se
medirn le vereda Demolida necesaria para la realizacin de las obras de
Perfilado y encofrado de las nuevas estructuras.

Forma de Pago:

El pago se realizar al precio unitario del contrato que ser por metro
cuadrado (m2); entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios
para la correcta ejecucin de la partida.

3.2.1.8 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE (A MANO)


DPROM = 30 M.
Descripcin:

Comprende la reubicacin fuera de la zona de trabajo del material desmonte


producto de demoliciones, excavaciones, limpieza de escombros a un lugar
definido por la supervisin. Para su posterior eliminacin. La Supervisin
verificar que durante el traslado del material a eliminar se use las rutas
establecidas para la ejecucin de estos trabajos, tomando las seguridades
apropiadas a fin de no interferir con otras actividades y se deposite
cuidadosamente, sin ocasionar el levantamiento excesivo de polvo.
Medicin
Los trabajos de esta partida sern medidos en metros cbicos (m3).
Forma de Pago
El pago se efectuara al precio unitario del contrato, por metro cubico (m3), de
acuerdo al avance de la partida, aprobados por el supervisor.
Este pago incluir todos los materiales, equipos, mano de obra que se usarn
para la ejecucin de la misma.

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3.2.1.9 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (MAS
DE 3800 MSNM)
Descripcin
Se refiere a los trabajos de transporte de material excedente con volquetes
apoyado con carguo de un cargador frontal y personal de apoyo.
Ejecucin
Este trabajo se cumple cuando los volquetes transportan los materiales
excedentes de las diferentes excavaciones realizadas, y se transportarn a lo
botaderos autorizado y especificados en el expediente tcnico.
Unidad de medida
La unidad de medida es el M3 transportado al botadero.
Normas de Medicin
El volumen de material transportado, ser igual a la suma de ancho por largo
por alto transportado al botadero.
Forma de pago
El pago de la partida es por M3.de material transportado y/o eliminado al
botadero. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra,
herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

3.2.1.10 AFIRMADO DE 3 PARA VEREDAS


Descripcin
Esta partida comprende en los trabajos de afirmado para brindar una mayor
consistencia al vaciado de las veredas.
Ejecucin
Este trabajo consiste en incorporar material granular y realizar el afirmado
con pisn y/o plancha compactadora en capas de 0.20m para dejar bien
afirmado el piso previo al vaciado de las veredas.
Unidad de medida
La unidad de medida es el m2.
Normas de Medicin

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Se medirn el rea efectiva afirmado ancho por el largo respectivamente.

Forma de pago
El pago de la partida es por m2 afirmado, a satisfaccin del supervisor y las
normas tcnicas. El precio unitario comprende todos los costos de mano de
obra con beneficios sociales, herramientas, y otros necesarios para realizar
dicho trabajo.

2.1.8 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

2.1.8.1 CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 EN BORDILLO DE


VEREDA

Ejecucin:
Ser de proporcin tal que se produzca un concreto de Fc=175 kg/cm2
debiendo reunir sus componentes (Cemento Portland Tipo I, Hormign y
Agua), las mejores caractersticas para alcanzar la resistencia de diseo. El
terreno sobre el cual se realizar el vaciado debe estar libre de elementos
inorgnicos y otros similares, de tal manera que la composicin y
compactacin del mismo sean las correspondientes a tierra firme.
Forma de Medicin
El mtodo de medicin ser por metros cbicos (m3) de concreto vaciado
obtenidos del ancho de base, por su espesor y su longitud, segn lo indicado
en los planos y aprobados por el supervisor.
Modo de Pago
El volumen determinado como est dispuesto ser pagado al precio unitario
del contrato por metro cbico (m3) de zapata vaciada segn lo indican los

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planos, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin
total por mano de obra, mezcladora, equipos, materiales (Cemento,
hormign), herramientas e imprevistos necesario para el vaciado de muros de
contencin.

2.1.8.2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS


ENCOFRADOS
Se denomina as al conjunto de elementos que sirven para contener la masa de
concreto hasta su endurecimiento. Tambin se les denomina formas, formaletas,
moldes, etc. en nuestro medio se usan elementos de madera contraplacada
metlicos y de plsticos. La madera contraplacada especialmente para el
encofrado de bvedas cscara y concreto caravista; el plsticos en moldes para
losas nervadas; encofrados metlicos, para losas aligeradas y slidas; la madera
rstica o cepillada, en tablas y pies derechos para formas de columnas, vigas y el
resto de estructuras de concreto.
En algunos casos el terreno tambin puede servir de encofrado con las debidas
precauciones.
RECOMENDACIONES
El Ing. Residente encargado de la Obra, realizara conjuntamente con el operario,
el diseo correcto de los encofrados, tanto en espesor como en apuntalamiento
respectivo de manera que no se produzca deflexiones que causen desniveles,
etc.
Los encofrados se ejecutaran teniendo en mente que deben soportar todos los
esfuerzos durante la construccin, es decir, resistir no solo las cargas fijas
debidas al peso del concreto, personal y material de trabajo sino tambin las
cargas dinmicas debidas al movimiento de los trabajadores, carretillas y otros
equipos que se movilizan sobre el encofrado.
Al encofrar se tendr presente que todo lo que se encofra se ha de desencofrar
y lo que se clava debe desclavarse, luego el clavado ser estrictamente
necesario y en algunos casos es conveniente dejar fuera la cabeza del clavo para
facilitar el desencofrado.
Aunque lo que se usa es madera rustica las dimensiones deben corresponder
exactamente a lo indicado en el Proyecto de estructuras para no hacer varias

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posteriormente las medidas fijadas en los acabados.
Las tablas que se emplean se juntaran en la cara de contacto con el concreto con
petrleo u otras sustancias que eviten la adherencia del concreto.
Los moldes sern mojados intensamente para que la madera no absorba el agua
del concreto, ya que se ha observado que las tablas secas, al ponerse en
contacto con el concreto, absorben rpidamente el agua de las copas y esquinas,
luego el concreto superficial experimenta un fraguado defectuoso por la falta de
agua, quedando con poca resistencia, presentndose grietas al desencofrarse y
el despostilla miento de las esquinas.
El encofrado se construir en forma tal que la separacin o desencofrado de los
elementos que lo constituyen pueda hacerse total o parcialmente sin dificultad.
No se aceptaran errores mayores de 0.50 cms en ejes y aplomos.
Las caras expuestas al agua y al aire deben encontrarse con madera cepillada
para dejar una superficie lisa y pareja.
El Supervisor verificara los encofrados y autorizara los vaciados respectivos.
DESENCOFRADO
El desencofrado se empezar cuando el concreto de haya endurecido
suficientemente y de acuerdo con la tabla de tiempos, que se da mas adelante
hasta el endurecimiento completo del concreto, las estructuras se protegern
eficazmente contra la accin de las heladas y fuertes calores.
El tiempo que debe transcurrir desde que se termina el vaciado y la iniciacin del
desencofrado, depende de las condiciones atmosfricas y de la luz e
importancia del elemento vaciado. Durante la ejecucin de los trabajos debe
llevarse un libro diario en el cual se anotaran los tiempos (fechas) de los vaciados
de concreto o se debe anotar marcando con pintura, la fecha y hora de la
terminacin del vaciado de cada estructura.
Al realizar el desencofrado se debe garantizar la seguridad de la estructura
vaciada, desencofrando progresivamente, evitando forcejear o golpearse.
Unidad de Medicin
La ejecucin de la presente partida ser medida en metros cuadrados (m2)
Mtodo de Pago
Este trabajo ser pagado por metro cuadrado (m2) de encofrado colocado y en
contacto con el concreto de acuerdo con los planos respectivos.
El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas, materiales y
equipos necesarios para construir los encofrados de columnas, vigas, losas

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aligeradas y otros, considerando su habilitacin, manipuleo, montaje,
apuntalamiento, su alineamiento, templadores, des moldeadores, desencofrado
y limpieza. Su uso ser de acuerdo a las especificaciones tcnicas y planos.

2.1.8.3 RAMPA DE ACCESO CONCRETO F'C=175


KG/CM2 CON BRUAS DE CANTO Y
TRANSVERSALES CADA 0.10 SEGUN DETALLE
2.1.8.4 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE RAMPAS
DE ACCESO

Descripcin:
Las rampas estarn ubicadas en las esquinas, las cuales servirn para los
minusvlidos, dichas rampas sern de concreto y bruados cada 10 cm., tal como
se indica en los planos.
Unidad de medicin
Los trabajos ejecutados se medirn en metros cuadrado (m2.), de forjado de
rampas.
Condiciones de pago
Los precios unitarios incluidos en el presupuesto para m2 de forjado de rampas
incluyen los materiales, mano de obra, herramientas y equipo para su
construccin, as como el desencofrado del mismo y todas las obras necesarias
como apuntalamiento y dems detalles necesarios en su construccin.

2.1.9 SELLADO DE JUNTAS


3.2.1.11 JUNTAS TRANSVERSALES
Descripcin
Todas las juntas de las veredas, debern ser tratadas de manera que eviten
que las aguas pluviales penetren por debajo de la losa de concreto y
deterioren dichas losas, para lo cual se utilizar para el sellado mortero
asfltico (asfalto-arena fina-arena gruesa).
Mtodo de Construccin
El ancho de la junta deber cumplir con lo especificado en el plano respectivo.

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Deber estar exenta de polvos, material suelto, fraguada, totalmente seca,
rugoso. Es conveniente eliminar la lechada superficial mediante un
escobillado energtico.
En caso de que la profundidad de la junta sea superior al diseado, el espacio
excedente deber llenarse con una esponja de poliuretano o similar
(tecnoport).
Una vez finalizada la preparacin de la superficie, se deber imprimar con
imprmante asfltico.
Se procede a la aplicacin del sellante asfltico, el relleno se iniciar
adhirindolo contra los costados y el fondo, se rellena despus el centro de la
junta presionndolo para asegurar una perfecta adherencia. El excedente se
retira.
Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro lineal (m).
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

2.1.10 ADOQUINES DE CONCRETO


2.1.10.1 SUMINISTRO E INSTALACION DE ADOQUINES DE
CONCRETO
Definicin:
Este tem se refiere al colocado de los adoquines, sobre la cama de arena
colocada con anterioridad.
Materiales: Adoquines de concreto tipo I

Procedimiento para la ejecucin:


Los adoquines se colocan sin pegar y se compactan sobre una capa de arena
suelta.
Apoyada a su vez sobre un base similar a la empleada en los pavimentos
asflticos, aunque de menos espesor, ya que la capacidad estructural de los
adoquines es mucho mayor que la de las carpetas asflticas.

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Los espacios libres contra los confinamientos y los extremos libres se
rellenarn y sellaran con HS con el mismo alineamiento.
Todo adoqun que sufre algn desportillamiento o fisuramiento durante el
manipuleo esta deber sustituirse por otra nueva, este trabajo deber contar
con la Autorizacin del Supervisor.
No obstante de ser un proceso simple, es necesario ejecutar con precisin las
etapas que lo integran.
ESPECIFICACIONS TECNICAS

TIPO DE UNIDAD
ADOQUIN DE CONCRETO
RECTANGULAR O HOLANDES ESTRIADO O LONDRES
ANCHO 10 cm ANCHO 11.25 cm
VARIACIN
LARGO 20 cm LARGO 22.50 cm
DIMENSIONAL
ESPESOR 4, 6 y 8 cm ESPESOR 4 y 6 cm

ABSORCION
MENOR AL 5% DEL PESO SECO
RESISTENCIA A Tipo I = 31 Mpa (320 kg/cm2) Espesor 4 y 6 cm
LA COMPRESIN
DENSIDAD MAYOR A 2100 kg/m3

PESO DE LA Espesor 4 cm = 1.8 Kg.


UNIDAD Espesor 6 cm = 2.7 Kg.

50 Und/m2 RECTANGULAR O HOLANDES


RENDIMIENTO 40 Und/m2 ESTRIADO O LONDRES
USOS Y PAVIMENTOS PEATONALES 4 y 6 cm
APLICACIONES VEHICULAR LIGERO 6 cm

GRIS / NATURAL
COLORES ROJO, NEGRO, AMARILLO, GRIS CLARO, BEIGE, MARRON CLARO,
VERDE Y OTROS A PEDIDO.
TODAS LAS CARACTERSTICAS DEL ADOKING ESTAN DE
NORMAS ACUERDO A LA NORMA TECNICA PERUANA 399.611
ADOQUINES DE CONCRETO PARA PAVIMENTOS, Requisitos.
Mtodo de medicin
Se medir esta partida por unidad de metro cuadrado (m2), considerando el
largo por el ancho y por el alto de la partida ejecutada, o sumando por partes
de la misma para dar un total.
Forma de pago

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El mtodo de medicin para el pago de las partidas descritas anteriormente
es el metro cuadrado (m2), de concreto acabada, y la valorizacin se
efectuar segn los avances reales de obra en el mes, previa verificacin del
Supervisor.

2.1.10.2 BASE DE ARENA FINA (4 cm) PARA ADOQUIN DE


CONCRETO
Descripcin y metodologa
Se trata de una capa de material e arena fina de 4cm de espesor, la misma
que deber ser rigurosamente tratada dado que ella servir de superficie de
contacto con la vereda en todo lo largo
El proceso de compactacin deber llevarse a cabo con pisones Una
deficiente compactacin de la capa de Base dar origen a elevadas
deformaciones elsticas bajo cargas, lo que supondr una fatiga inesperada
en la estructura, significando la pronta destruccin de la misma.
As mismo es indispensable que el supervisor de obra otorgue la conformidad
tcnica de la capa mediante formularios propios de obra de tal forma que
pueda darse inicio a la etapa siguiente en la construccin de las veredas.
Mtodo de medicin y Forma de pago
El volumen de base de arena conformada aprobada por el supervisor ser
medido y pagado en metros cuadrados (m2) compactados, de conformidad
con las secciones transversales de obra, siendo el pago efectuado una
compensacin total por insumos empleados en la partida.

3.3 SISTEMA DE DRENAJE (CUNETAS)

2.3.5 TRABAJOS PRELIMINARES.


3.3.1.1 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Descripcin de Partida
Este tem se refiere a la limpieza y retiro de elementos sueltos del terreno, como
trabajo previo a la iniciacin de las obras, de acuerdo a la propuesta, planos.
Procedimiento de Ejecucin

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La limpieza y retiro de elementos sueltos se efectuar de tal manera de dejar
expedita el rea para la construccin. Seguidamente se proceder a la
eliminacin de los restos, depositndolos en el lugar determinado por el Ing.
Residente de Obra, an cuando estuviera fuera de los lmites de la obra, para su
posterior trasporte a los botaderos establecidos para el efecto por las
autoridades locales.
Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2), de acuerdo a lo establecido
en los requerimientos tcnicos, considerando solamente la superficie neta del
terreno limpiado, que fue autorizado y aprobado por el
Ing. Residente.
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

3.3.1.2 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR


Especificacin.
El trazo consistir en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en el plano.
Y el replanteo consistir en
ubicar todos los elementos componentes de la obra con sus medidas durante el
proceso de edificacin,
siempre de acuerdo a lo ya determinado en los planos de planta, elevaciones,
corte y detalles.
Mtodo de Medicin.
El cmputo total de trazos y replanteo ser igual al rea obtenida del producto
de sus lados (M2).
Bases de Pago
El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y desgaste
de herramientas.

2.3.6 MOVIMIENTO DE TIERRAS


3.3.1.3 EXCAVACION MANUAL EN TERRENO
COMPACTO.

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Mtodo de construccin:
El Inspector aprobar el equipo y mtodo de excavacin a realizar de acuerdo
con estas especificaciones. Los cortes se realizarn a lo largo de los trazos y
niveles indicados en los planos o de acuerdo a las instrucciones del ingeniero.
Los materiales provenientes de los cortes que sea til para el relleno, estas
sern acumulados y transportados hasta el lugar de su utilizacin, cuando lo
autorice el inspector.
El material sobrante o de desecho ser eliminado en los botaderos indicados
en los planos o por el ingeniero Inspector.
Los cortes de terreno se realizarn hasta alcanzar los niveles indicados en los
planos.
Si la calidad del terreno no lo permitiera se les dar los taludes adecuados
segn la naturaleza del mismo.
Los cortes se realizar con el empleo de comprensoras, martillos neumticos y
barrenos. No se utilizar explosivos, debido a que la obra se va a ejecutar
dentro del permetro donde existen viviendas construidas.

Para la perforacin se utilizar una comprensora neumtico 87HP, 250-330


PCM. Para alturas mayores a 3,800 msnm, se usar una comprensora
neumtica 93HP, 335-375 PCM. Se usar martillos neumticos de 21-24 kg.
Mtodo de medicin:
Las excavaciones realizadas se medirn por metro cbico (m3) de trabajo
realizado.
Forma de pago:
El pago se efectuar al precio unitario que indica el presupuesto por metro
cbico (m3), entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por la mano de obra, herramientas e imprevistos
necesarios para realizar dicho trabajo.

3.3.1.4 ACARREO DE MATERIALES EXCEDENTES ( A


MANO) DPROM = 30 M
Descripcin:

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Comprende la reubicacin fuera de la zona de trabajo del material desmonte
producto de demoliciones, excavaciones, limpieza de escombros a un lugar
definido por la supervisin. Para su posterior eliminacin. La Supervisin
verificar que durante el traslado del material a eliminar se use las rutas
establecidas para la ejecucin de estos trabajos, tomando las seguridades
apropiadas a fin de no interferir con otras actividades y se deposite
cuidadosamente, sin ocasionar el levantamiento excesivo de polvo.
Medicin
Los trabajos de esta partida sern medidos en metros cbicos (m3).
Forma de Pago
El pago se efectuara al precio unitario del contrato, por metro cubico (m3), de
acuerdo al avance de la partida, aprobados por el supervisor.
Este pago incluir todos los materiales, equipos, mano de obra que se usarn para la
ejecucin de la misma.

3.3.1.5 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (MAS


de 3800 MSNM)
Descripcin
Se refiere a los trabajos de transporte de material excedente con volquetes
apoyado con carguo de un cargador frontal y personal de apoyo.
Ejecucin
Este trabajo se cumple cuando los volquetes transportan los materiales
excedentes de las diferentes excavaciones realizadas, y se transportarn a lo
botaderos autorizado y especificados en el expediente tcnico.
Unidad de medida
La unidad de medida es el M3 transportado al botadero.
Normas de Medicin
El volumen de material transportado, ser igual a la suma de ancho por largo
por alto transportado al botadero.
Forma de pago
El pago de la partida es por M3.de material transportado y/o eliminado al
botadero. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra,

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herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

2.3.7 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE


2.3.7.1 CONCRETO FC =140 KG/CM2 EN CUNETAS
Las Cunetas se conformarn con concreto de resistencia fc=140 kg/cm2,
compuesto por mezcla de cemento, hormign y agua, dosificados de acuerdo
a lo indicado e el diseo de mezcla.
Unidad de medicin
Este trabajo ser medido por metro cbico (m3) de concreto colocado de
acuerdo con los planos respectivos.
Forma de pago
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es el metro cbico
(m3) de concreto colocado y deber ser pagada al precio unitario del
presupuesto para la partida concreto fc=140 gk/cm2.
El volumen de concreto para el pago ser el corresponde a las dimensiones
indicadas en los planos.
El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas,
materiales y equipos necesarios para la preparacin, transporte, vaciado,
vibrado, acabado y curado del concreto armado de clase fc =140 gk/cm2. As
como manipuleo y colocacin, de acuerdo con los planos y especificaciones
tcnicas

2.3.7.2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA CUNETAS


El Constructor es el responsable, debe realizar el correcto y seguro diseo de
los encofrados, tantos en sus espesores como en el apuntalamiento de
manera que no existan deflexiones que causen des alineamientos, elementos
fuera de plano ni peligro en el momento del vaciado del concreto.
Los encofrados debern ceirse a la forma, lmites y dimensiones indicados en
los planos y sean lo suficientemente estancos para evitar la prdida de
concreto. Para el diseo de encofrados se tendrn en cuenta los siguientes
factores:Velocidad y sistema del vaciado del concreto.

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Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales,
verticales y de impacto. Rigidez y uniformidad
Deformaciones por el peso y/o presin del concreto.
Mtodo de Medicin.
Ser medido por metro cuadrado m2.
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

2.3.7.3 EMPALME DE CUNETA NUEVA A ALCANTARILLA


EXISTENTE
Descripcin
Los empalmes de la cuneta proyectada hacia las alcantarillas existentes se
realizaran con el objetivo de aliviar las cargas y prevenir desbordes hacia via.
Dicho empalme ser construido de concreto fc =140 kg/cm2

Mtodo de Medicin
El trabajo efectuado se medir por unidad (Und) de empalme construido,
estando los trabajos realizados a satisfaccin del Inspector del Proyecto

Forma de Pago
El pago se realizar por unidad (Und.) y a precio unitario del contrato;
entendindose que dicho precio y pago constituir la compensacin total por
toda la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos, y cuando esta sea
aprobada por la supervisin.

2.3.8 SELLADO DE JUNTAS


2.3.8.1 JUNTAS TRANSVERSALES
Descripcin

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Todas las juntas de las veredas, debern ser tratadas de manera que eviten
que las aguas pluviales penetren por debajo de la losa de concreto y
deterioren dichas losas, para lo cual se utilizar para el sellado mortero
asfltico (asfalto-arena fina-arena gruesa).
Mtodo de Construccin
El ancho de la junta deber cumplir con lo especificado en el plano respectivo.
Deber estar exenta de polvos, material suelto, fraguada, totalmente seca,
rugoso. Es conveniente eliminar la lechada superficial mediante un
escobillado energtico.
En caso de que la profundidad de la junta sea superior al diseado, el espacio
excedente deber llenarse con una esponja de poliuretano o similar
(tecnoport).
Una vez finalizada la preparacin de la superficie, se deber imprimar con
imprmante asfltico.
Se procede a la aplicacin del sellante asfltico, el relleno se iniciar
adhirindolo contra los costados y el fondo, se rellena despus el centro de la
junta presionndolo para asegurar una perfecta adherencia. El excedente se
retira.
Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro lineal (m).
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

3.4 SEALIZACION VIAL

2.4.3 SEALIZACION VERTICAL


2.4.3.1 SEALES PREVENTIVAS

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DESCRIPCIN
Las seales preventivas constituyen parte de la sealizacin vertical
permanente.
Se utilizarn para indicar con anticipacin la aproximacin de ciertas
condiciones de la va o concurrentes a ella que implican un peligro real o
potencial que puede ser evitado tomando las precauciones necesarias.
Se incluye tambin en este tipo de seales las de carcter de conversacin
ambiental como la presencia de zonas de cruce de animales silvestres
domsticos.
La forma, dimensiones, colocacin y ubicacin a utilizar en la fabricacin de
las seales preventivas se encuentra en el Manual de Dispositivos de Control
de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras de la Entidad y las
caractersticas y relacin de seales a instalar ser la indicada en los planos y
documentos del expediente tcnico.
Materiales
Los materiales a emplear en las seales sern los que indiquen los planos y
documentos del expediente tcnico. Los materiales sern concordantes con
algunos de los siguientes:
Paneles, material retroreflectivo, cimentacin, incluyen los postes de soporte,
los indicados en las seales informativas.

EQUIPO
El residente deber disponer del equipo y herramientas necesarias para la
correcta ejecucin de los trabajos.
Requerimientos de Construccin
Lo indicado para seales informativas

Medicin
Se medir por unidad de seal ejecutada

Pago

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El pago se har por la unidad de medicin al respectivo precio unitario del
expediente por toda fabricacin e instalacin ejecutada de acuerdo con esta
especificacin, planos y documentos del proyecto y aceptados a satisfaccin
por el supervisor.
El precio unitario cubrir todos los costos de adquisicin de materiales,
fabricacin e instalacin de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y
seales de trnsito incluyendo las placas, sus refuerzos y el material
retroreflectivo

2.4.3.2 SEALES REGLAMENTARIAS


DESCRIPCIN
Las seales reglamentarias y preventivas constituyen parte de la Sealizacin
Vertical Permanente.
Se utilizan para indicar a los usuarios las limitaciones o restricciones que
gobiernan el uso de la va y cuyo incumplimiento constituye una violacin al
Reglamento de la Circulacin Vehicular.
La forma, dimensiones, colocacin y ubicacin a utilizar en la fabricacin de
las seales preventivas se halla en el Manual de Dispositivos de Control de
Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y la relacin de seales a
instalar ser la indicada en los planos y documentos del Expediente Tcnico.

La fabricacin, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos e


instalacin son los que se indican en las presentes Disposiciones Generales
para la Ejecucin de la Sealizacin Vertical Permanente.

Materiales
Los materiales a emplear en las seales sern los que indiquen los planos y
documentos del Expediente Tcnico. Los materiales sern concordantes con
algunos de los siguientes:

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Paneles: Segn lo indicado en las presentes Disposiciones Generales para la


Ejecucin de la Sealizacin Vertical Permanente, referente a Paneles para
Seales.
Material Retroreflectivo: Segn lo indicado en las presentes Disposiciones
Generales para la Ejecucin de la Sealizacin Vertical Permanente, referente
a Material retroreflectivo.
Cimentacin: Segn lo indicado en las presentes Disposiciones Generales
para la Ejecucin de la Sealizacin Vertical Permanente, referente a
Excavacin y Cimentacin.
Medicion
El Mtodo de Medicin es por unidad de seal, en el cual se incluye el panel,
poste y estructura de soporte y la cimentacin ejecutados y aceptado por el
supervisor.
Pago
El pago se har por la unidad de medicin al respectivo precio unitario del
contrato por toda fabricacin e instalacin ejecutada de acuerdo con esta
especificacin, planos y documentos del proyecto y aceptados a satisfaccin
por el supervisor.
El precio unitario cubrir todos los costos de adquisicin de materiales,
fabricacin e instalacin de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y
seales de trnsito incluyendo las placas, sus refuerzos y el material
retroreflectivo.
El pago constituir compensacin total por todos los trabajos correctamente
ejecutados y prescritos para esta partida.

2.4.3.3 POSTE DE CONCRETO PARA SEAL


PREVENTIVAS REGLAMENTARIAS
DESCRIPCIN
Los postes de concreto portland tendrn las dimensiones y refuerzo indicados
en los planos, segn lo dispuesto en las presentes Disposiciones Generales

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para la Ejecucin de la Sealizacin Vertical Permanente,referente a Postes de
Concreto.
Los postes de fijacin sern de concreto, con una Resistencia mnima a la
compresin a 28 das de 175 Kg/cm2, tal como se indica en los planos, y sern
pintados en fajas de 0.50 m. con esmalte de color negro y blanco;
previamente se pasar una mano de pintura imprimante.
Todas las seales debern fijarse a los postes con pernos tuercas y arandelas
galvanizadas.
Todas la seales debern fijarse a los postes con pernos, tuercas y arandelas
galvanizadas.
Medicin
La medicin es por unidad de seal incluido poste unidad (und), y
cimentacin colocado y aceptado por el Ingeniero Supervisor.
La armadura de refuerzo de fierro en los postes y cimentaciones no ser
medida.
La excavacin para la instalacin no ser medida.
Pago
La cantidad determinada segn el mtodo de medicin, ser pagada al precio
unitario del contrato, para las partida 03.04.01.01 SEALES PREVENTIVAS este
precio constituir compensacin total por el costo de los materiales,
fabricacin e instalacin de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y
seales de trnsito incluyendo las placas, sus refuerzos y el material
retroreflectivo, equipos, mano de obra, leyes sociales e imprevistos
necesarios para completar la partida.

2.4.3.4 CIMENTACION DE SEALES INFORMATIVAS


REGLAMENTARIAS
DESCRIPCIN
Tendr en cuenta lo indicado en las presentes Disposiciones Generales para la
Ejecucin de la Sealizacin Vertical Permanente, referente a Excavacin y
Cimentacin.

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Las seales preventivas tendrn una cimentacin con concreto ciclpeo
(agregado ciclpeo, en proporcin de 30% del volumen total, como mximo)
con Resistencia mnima a la compresin a 28 das de 140 Kg/cm2 y
dimensiones de de acuerdo al detalle del plano respectivo.
Medicin
La medicin es por unidad de seal (Und) de cimentacin colocado y
aceptado por el Ingeniero Supervisor.
La armadura de refuerzo de fierro en los postes y cimentaciones no ser
medida.
Pago
La cantidad determinada segn el mtodo de medicin, ser pagada al precio
unitario del contrato, para la partida 03.04.01.04 CIMENTACION DE SEALES
INFORMATIVAS REGLAMENTARIAS este precio constituir compensacin total
por el costo de los materiales, equipos, mano de obra, leyes sociales e
imprevistos necesarios para completar la partida.

2.4.4 SEALIZACION HORIZONTAL


2.4.4.1 PINTADO DE LINEAS, SIMBOLOS Y LETRAS

DESCRIPCIN
Este trabajo consistir en el pintado de franjas y marcado de smbolos y letras
sobre el rea de pavimento ya concluido, de acuerdo con estas
especificaciones, con las obligaciones y dimensiones mostradas en los planos
o como sea instruido por la Supervisin.
Los detalles que no se muestren en los planos debern responder a las
especificaciones del Manual de Sealizados Vial del S.N.C.
Materiales
La pintura deber ser color blanco o amarillo o una mezcla conveniente para
superficie, pavimentados que cumpla las normas ASSHTO y ASTM vigentes,
para pinturas con resinas alkdicas.

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Las bolillas de vidrio debern estar conformadas de acuerdo a los
requerimientos de la ASSHTO Y ASTM (vigentes), para el cumplimiento de la
demarcacin de franjas y demarcacin de franjas blancas.
Requisitos para la Ejecucin
El rea a ser pintada deber estar libre de partculas sueltas. La limpieza se
har con escobas y otros mtodos aceptados por la Supervisin.
La marcacin ser efectuada utilizando mtodos mecnicos aceptados por la
Supervisin. La mquina pintadora deber ser de tipo pulverizador capaz de
aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presin, con uniformidad de
alimentacin hasta llegar a la tobera, rociando directamente encima del
pavimento. Cada mquina deber ser capaz de aplicar una o dos franjas
separadas, ya sea continuas o segmentadas, al mismo tiempo cada tanque de
pintura deber ser equipado con un mezclador mecnico. Cada tobera deber
ser capaz de equipada con satisfactorias vlvulas de admisin, las mismas que
marcarn automticamente lneas quebradas.
Cada tobera deber tener un distribuidor mecnico de bolillas, que operar
simultneamente con la tobera pulverizada de pintura, de un modo uniforme
y en la proporcin especificada. Cada tobera deber ser tambin con
guiadores lineales apropiadas.
Las franjas tendrn un ancho de 10 cm. Los segmentos pintados de la lneas
quebradas tendrn el espacio y las dimensiones que se muestra en los planos.
Las flechas y letras debern responder a las dimensiones especificadas en los
planos o por la Supervisin. La pintura, antes de ser aplicada, deber ser
completamente mezclada y aplicada sobre una superficie seca, limpia y
cuando la temperatura ambiente est por encima de los 4 C.
La mnima proporcin de pintura para las franjas de trfico de 10 cm. de
ancho ser de 0.0385 litros/m.
Las bolillas de vidrio debern ser aplicadas en una proporcin mnima de 2.5
Kgs por cada 3.8 litros de pintura.
El rea pintada deber ser protegida del trfico hasta que la pintura est
completamente, seca.

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Todas las marcaciones debern presentar un aspecto limpio, uniforme y bien
terminado. Las marcaciones que presenten faltas notorias de da o de noche,
debern ser corregidas por el CONTRATISTA a su costo.
Mtodo de Medicin
Las cantidades aceptadas sern medidas en metros lineales de la siguiente
manera:
Las franjas discontinuas sern medidas descontando los intervalos no
pintados.
Las franjas continuas de pintura sern medidas de principio a fin.
Los precios unitarios consignados en la lista de precios estarn basados en
franjas de 10 cm. de ancho.
Base para el Pago
El trabajo comprendido en esta Especificacin se pagar al precio unitario del
CONTRATO para cada uno de los tems de pago enumerados, por trabajo
terminado y aceptado por la Supervisin.
Este precio y pago ser la compensacin total por concepto de suministros y
colocacin de todos los materiales, incluyendo la pintura y las bolillas de
vidrio, mano de obra, equipo, herramienta e imprevistos necesarios para
completar la obra.
ITEM DE PAGO Y NOMBRE UNIDAD DE PAGO
- Demarcacin de fajas amarillas Metro lineal
- Demarcados de fajas blancas Metro lineal

3.5 NIVELACION DE BUZONES A COTA RASANTE

3.5.1 ELEVACION DE LA TAPA DE BUZON Y FUSTE A NIVEL DE LA


RASANTE
3.5.2 DESCENSO DE LA TAPA DE BUZON Y FUSTE A NIVEL DE LA
RASANTE
Descripcin

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Esta partida consiste en la construccin del fuste y tapa del buzn
alcanzando el nivel de la pavimentacin indicadas en los planos en una altura
de fuste de 0.60m.
Se usar concreto de resistencia a la compresin fc= 175 kg/cm2, siendo
simple en las paredes o fustes y armado en las tapas de buzones. Los buzones
a reconstruir son de 1.20m de dimetro 0.20m de espesor de fuste y tapa y la
altura necesaria para llegar al nivel de rasante de va.
La dosificacin del concreto se realizar de acuerdo al diseo de mezcla del
concreto especificada en anexos.
El concreto, cemento y agregado para los buzones, deber estar de acuerdo
con los requerimientos de las Especificaciones de Concreto.
Todas las tapas de buzones debern estar conforme a los Planos y a los
requerimientos para la fundicin de hierro gris o dctil segn la NTP 339.111.
A excepcin de lo designado, las tapas debern tener la palabra que
determine LA ENTIDAD. Las fundiciones debern ser limpiadas y recubiertas
cuidadosamente con pintura asfltica de calidad comercial. Las tapas debern
ser marcadas en partes antes de ser enviados a la obra y las tapas debern
coincidir con sus marcos sin oscilaciones.
- Primera Capa. Utilizar la primera capa producida y/o recomendada por el
fabricante del sellado.
- Resistencia desarrollada por el relleno de Juntas. Usar espuma de polietileno
de elemento cerrado o material de espuma impermeable, compatible,
comprensible, recomendada para la profundidad de sellado, retenida en
uniones de expansin mientras se est curando. No usar betn o material de
slidos saturados.

- Juntas de Adherencia. Donde sea requerido, las juntas de adherencia


debern tener cinta de polietileno o similar como lo recomienda el fabricante
de sellado para prevenir la adhesin del sello al material.
El Marco para la colocacin de la tapa de buzn ser de fierro fundido de
e=20.00mm y ser colocado conjuntamente con el acero de refuerzo del

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techo de los buzones; Las tapas adems de ser normalizadas debern cumplir
las siguientes condiciones: resistencia a la abrasin (desgaste por friccin),
facilidad de operacin y no propicia al robo.
Mtodo de Medicin
El trabajo efectuado se medir por unidad (Und) de buzn construido,
estando los trabajos realizados a satisfaccin del Inspector del Proyecto
Forma de Pago
El pago se realizar por unidad (Und.) y a precio unitario del contrato;
entendindose que dicho precio y pago constituir la compensacin total por
toda la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos, y cuando esta sea
aprobada por la supervisin.

3.6 SUMIDERO PLUVIAL - TUBERIA DE RECOLECCION Y ELIMINACION


3.6.1 SUMIDERO PLUVIAL.
3.6.1.1 TRABAJOS PRELIMINARES
3.6.1.1.1 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Descripcin de Partida
Este tem se refiere a la limpieza y retiro de elementos sueltos del terreno, como
trabajo previo a la iniciacin de las obras, de acuerdo a la propuesta, planos.
Procedimiento de Ejecucin
La limpieza y retiro de elementos sueltos se efectuar de tal manera de dejar
pedita el rea para la construccin. Seguidamente se proceder a la eliminacin
de los restos, depositndolos en el lugar determinado por el Ing. Residente de
Obra, an cuando estuviera fuera de los lmites de la obra, para su posterior
trasporte a los botaderos establecidos para el efecto por las autoridades locales.

Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2), de acuerdo a lo establecido
en los requerimientos tcnicos, considerando solamente la superficie neta del
terreno limpiado, que fue autorizado y aprobado por el Ing. Residente.

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Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

3.6.1.1.2 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR

Especificacin.
El trazo consistir en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en el plano.
Y el replanteo consistir en ubicar todos los elementos componentes de la obra
con sus medidas durante el proceso de edificacin, siempre de acuerdo a lo ya
determinado en los planos de planta, elevaciones, corte y detalles.

Mtodo de Medicin.
El cmputo total de trazos y replanteo ser igual al rea obtenida del producto
de sus lados (M2).

Bases de Pago
El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y desgaste
de herramientas.

3.6.1.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS.

3.6.1.2.1 EXCAVACION MANUAL EN TERRENO


COMPACTO
Definicin
Es el trabajo que debe ejecutarse por debajo del nivel medio del terreno
natural, y ser hecha a mano con ayuda de herramientas manuales, segn los
niveles indicados en el plano.
Antes del procedimiento de vaciado, se deber aprobar el relleno apisonado y
los niveles correspondientes.
Mtodo de construccin:
Se cortar el terreno utilizando herramientas manuales.

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El material obtenido en las excavaciones y que se considera conveniente para el
acabado de la sub rasante o para la capa superior de la losa, se guardara y
utilizado para los fines que designe el Supervisor.
El control de los trabajos ser con el replanteo de los planos topogrficos y
aprobados por el supervisor de obra, quien llevar el control de las excavaciones
realizadas.
Mtodo de Medicin
La unidad de medicin a usarse ser el Metro Cbico (m3.) por Excavacin de
zanja para zapatas en terreno normal.
Forma de Pago.
La forma de pago se realiza para efectos de Valorizaciones de acuerdo a los
metrados ejecutados, que constituye la compensacin total por la mano de obra,
materiales necesarios, equipos y herramientas empleados, y por los imprevistos
que sean necesarios para completar estos trabajos.

3.6.1.2.2 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE (A MANO)


DPROM = 30M
Descripcin:
Comprende la reubicacin fuera de la zona de trabajo del material desmonte
producto de demoliciones, excavaciones, limpieza de escombros a un lugar
definido por la supervisin. Para su posterior eliminacin. La Supervisin
verificar que durante el traslado del material a eliminar se use las rutas
establecidas para la ejecucin de estos trabajos, tomando las seguridades
apropiadas a fin de no interferir con otras actividades y se deposite
cuidadosamente, sin ocasionar el levantamiento excesivo de polvo.
Medicin
Los trabajos de esta partida sern medidos en metros cbicos (m3).
Forma de Pago
El pago se efectuara al precio unitario del contrato, por metro cubico (m3), de
acuerdo al avance de la partida, aprobados por el supervisor.

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Este pago incluir todos los materiales, equipos, mano de obra que se usarn
para la ejecucin de la misma.

3.6.1.2.3 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (MAS


DE 3800 MSNM)
Descripcin
Se refiere a los trabajos de transporte de material excedente con volquetes
apoyado con carguo de un cargador frontal y personal de apoyo.

Ejecucin
Este trabajo se cumple cuando los volquetes transportan los materiales
excedentes de las diferentes excavaciones realizadas, y se transportarn a lo
botaderos autorizado y especificados en el expediente tcnico.
Unidad de medida
La unidad de medida es el M3 transportado al botadero.

Normas de Medicin
El volumen de material transportado, ser igual a la suma de ancho por largo
por alto transportado al botadero.
Forma de pago
El pago de la partida es por M3.de material transportado y/o eliminado al
botadero. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra,
herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

3.6.1.3 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

3.6.1.3.1 SOLADO E=4

Descripcin
Esta partida comprende el vaciado de los solados para zapatas.
Ejecucin
Este trabajo consiste en el vaciado de concreto simple en los solados para las
zapatas con un espesor de 4 con una mezcla de cemento hormign 1:12.

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Unidad de medida
La unidad de medida es el m2.
Forma de pago
El pago de la partida es por m2, a satisfaccin del supervisor y las normas
tcnicas. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con
beneficios sociales, herramientas, y otros necesarios para realizar dicho
trabajo.

3.6.1.3.2 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN SUMIDERO


PLUVIAL
Procedimiento
La ejecucin de esta partida se efectuar mediante la colocacin de una capa
de 10 cm de concreto aplicada directamente sobre una subbase granular
debidamente compactada.
El concreto a emplear tendr de una resistencia fc=175 kg/cm2 a la
compresin a los 28 das.
Los materiales a utilizarse en la elaboracin del concreto para el pavimento
debern ser previamente ensayados y aprobados.
Materiales
El ingeniero Supervisor comprobar la calidad de los materiales dando su
aprobacin comprobando con las pruebas, que crea conveniente.
Cemento
Se utilizar el Cemento Portland Nacional Tipo I, se cumplir con las Normas
ASTM-C-150 peso 42.5 Kg. Se usar cemento de una sola fbrica excepto
cuando se indica otro tipo en los planos; se almacenar en un lugar seco
aislado del suelo y protegido de la humedad.
Agregados
Podrn utilizarse como agregados las gravas naturales, rocas trituradas u otros
productos cuyo empleo se halle aprobado por la prctica. El uso de agregados
muy redondeados no es recomendable, pues tienden a originar superficies de
rodadura deslizantes. Preferiblemente se usarn agregados machacados,
triturados o de piedra partida.

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Los agregados debern cumplir con las especificaciones de agregados para
concreto ASTM C-33
Materiales Deletreos
Los agregados gruesos no podrn contener sustancias perjudiciales que
exceden de los siguientes porcentajes referidos al peso total de la muestra.

Terrones de Arcilla (AASHTO T-22) 0.25%


Material que pasa la malla N 200 AASHTO T-11 1.00%
Arcilla esquistosa (AASHTO C-123) 1.00%
Carbn y lignito (AASHTO C-123) 0.25%
Total de arcilla esquistosa, carbn, terrones
de arcilla y fragmentos blandos 5.00%

Durabilidad
En la prueba de durabilidad con sulfato de sodio (ASTM C-88 o AASHTO T-
104) el agregado grueso no deber tener ms de 12%.
El agregado grueso aparte de pasar la prueba de invariabilidad de volumen de
sulfato de sodio acelerado deber haber demostrado ser satisfactorio para su
uso en construcciones de concreto por un perodo de tres (3) aos.
Abrasin
Los agregados debern tener un porcentaje de desgaste no mayor de cincuenta por
ciento (50%) a 500 revoluciones, al ser sometido a la prueba de abrasin de los
ngeles (ASTM C-131 o AASHTO T-96).
Granulometra
El agregado grueso debe ser proporcionado por lo menos en dos tamaos
separados, comprendidos entre las mallas de 1 y - N 4 y debe
tener la siguiente gradacin.

Malla Porcentaje que pasa


(AASHTO T-27)

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2 100
1 1/2 90-100
1 20-55
3/4 00-15
N 4 00-01
N 8 00-05
El tamao mximo del agregado grueso ser de 1 . La razn entre cada
tamao de agregado grueso al total de agregado grueso se har variar de 40%
a 60% en peso para obtener la gradacin ms uniforme y deseable de la
mezcla.

ridos
Estos, arena natural limpia, de grano resistente y duro, Debe ser limpio, libre
de polvo, material orgnico, greda u otras sustancias, perjudiciales y no
contendr piedras desintegradas, orgnica o cal libre; deber cumplir las
especificaciones M-6 AASHTO.

Materiales Deletreos
Los agregados finos no podrn contener sustancias perjudiciales que exceden
de los siguientes porcentajes referidos al peso total de la muestra.

Terrones de Arcilla 1.00%


Carbn y lignito (AASHTO C-123) 0.25%
Material que pasa la malla N 200 (AASHTO T-11) 3.00%
Arcilla esquistosa (AASHTO T-10) 1.00%
Total de arcilla esquistosa, carbn, terrones
de arcilla y fragmentos blandos 5.00%

Durabilidad

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El agregado fino no presentar una prdida de peso superior al 10% cuando
se le someta a 5 ciclos de la prueba de inalterabilidad de volumen de sulfato
de sodio (ASTM C-88 o AASHTO T-104).
Granulometra
El agregado fino se graduar de fino a grueso segn los requisitos de
graduacin, empleando el mtodo AASHTO T-27, y deber tener la siguiente
granulometra.

Malla Porcentaje que pasa


(AASHTO T-27)
3/8 100
N 4 95-100
N 8 70-95
N 16 45-80
N 30 25-55
N 50 10-30
N 100 02-10
El agregado fino puede combinarse, si es necesario para cumplir con los
requisitos de graduacin.
El agregado fino tendr una graduacin uniforme.
Modulo de Fineza
Los agregados finos origen, que acusen una variacin de mdulo de fineza
mayor de 0.20 en ms o menos, con respecto al mdulo medio de fineza de
las muestras representativas sern rechazadas, o podrn ser aceptadas
sujetas a los cambios en las proporciones del concreto.
Agua
El agua a utilizarse de ser limpia y potable debiendo rechazarse a todas las
que tengan un PH inferior a 7, las que poseen sustancias solubles en
proporcin superior a 35.00 p.p.m., aquellas cuyo contenido de sulfatos,
expresado en SO3 regase 300 p.p.m., las aguas en las que se aprecie la
presencia de hidratos de carbono y finalmente las que contengan aceites o

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grasas, de cualquier origen, en cantidad igual o superior a 1,000 p.p.m. Si
fuese necesario, la prueba se efectuar de acuerdo con las normas
ASTM-C-109 cuando no se emplee agua potable para la mezcla.

Aditivos
Se autorizar el empleo de aditivos para concreto, siempre que se justifique
que no perturben la rasante caracterstica del concreto. No obstante, el
empleo de cualquier producto, as como la proporcin del mismo, deber ser
previamente aprobado.
Es recomendable permitir el uso de dispersante de cemento aprobado para
aumentar la trabajabilidad del concreto y reducir el contenido de agua en la
mezcla. No se permitir el uso de cloruro de calcio o de productos que lo
contengan.
En caso de que, por circunstancias especiales se especifique el empleo de
productos para acelerar o retardar el fraguado y/o el endurecimiento del
concreto, dichos productos no modificarn sensiblemente la resistencia ni
durabilidad del concreto.
Pruebas
Las muestras para las pruebas de resistencia debern tomarse de acuerdo con
el mtodo de muestreo de concreto fresco ASTM-C-172.
La resistencia del concreto ser comprobada peridicamente, para este fin se
tomarn testigos cilndricos de acuerdo a las Normas ASTM-C-31 en la
cantidad mnima de tres testigos por cada jornada de concreto colocado.
Los ensayos sern efectuados por un laboratorio aprobado por el ingeniero
Supervisor y sern con carcter obligatorio.

Dosificacin y Mezcla
Dosificacin
No es posible fijar una dosificacin ptima nica, ya que las proporciones
idneas varan en funcin de la calidad y caractersticas de los componentes.

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Por consiguiente, deber para cada caso particular realizarse un estudio
previo de dosificacin, para lo cual puede asegurarse cualquiera de los
mtodos sealados por la prctica.

De cualquier modo, la dosificacin elegida se sujetar, en lneas generales a


las condiciones que se indicaron para el diseo estructural del pavimento.
En cualquier caso deben cumplir con las condiciones estructurales del diseo
y mdulo de rotura a la flexin de 45 Kg/cm2 a la compresin.
Consistencia
La consistencia del hormign destinado a la construccin de pavimentos
rgidos ser tal que ensayando en el cono de Abrahams, presente un
asentamiento mximo de 3" y mnimo de l".

Volumen de aire contenido


El porcentaje de aire incluido en la mezcla no debe ser mayor de 6%.

Comprobacin
En todo caso la dosificacin elegida deber satisfacer las cualidades mnimas
de consistencia y resistencia requeridas.
Se exigir que antes de iniciarse la obra se prepare concreto de prueba,
determinando el asentamiento de 3" del cono de Abrahams y su resistencia
caracterstica a la flexin o a la compresin a los 28 das.
Preparacin
El concreto se mezclar siempre a mquina, la concretera ser capaz de
realizar una mezcla regular e ntima de los componentes proporcionando un
hormign de color u consistencia uniformes, y poder dosificar
automticamente el agua de amasado.
No se permitir el remezclado del concreto que se ha endurecido. El concreto
se preparar lo ms cerca posible de su destino final.
Transporte

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El concreto deber transportarse tan pronto como sea posible, asegurando
que no haya segregacin, exudacin, evaporacin de agua o intrusin de
cuerpos extraos en la masa.
En ningn caso se permitir la colocacin de concretos que acusen un inicio
de fraguado o presenten cualquier otra alteracin. Se tendr presente que
desde el momento de trmino de amasado hasta el vaciado se mantendr un
tiempo de mezcla mnimo de 2 minutos.

Vaciado de Concreto

Preparacin de la Base
En relacin con el acabado de la superficie, sta deber resultar
nivelada con una tolerancia de 15 mm con respecto a las cotas tericas y no
presentar irregularidades locales superiores a los 20 mm. Cuando se mide
con una regla de 3 m.
Una vez colocado el encofrado se regular, si es necesario, la superficie de la
base con una delgada capa de arena convenientemente compactada.

Inmediatamente despus se parar un glibo para comprobar que la altura


libre de encofrado corresponde al espesor de la losa, debiendo, en caso
contrario, eliminarse el material, previa escarificacin de la zona afectada.
Se prohibir terminantemente circular sobre la superficie acabada.
Antes de la puesta en obra del concreto, se rodar agua dosificante que
humedezca la base que recibir el concreto
Vertido y Vibrado
La compactacin se realizar siempre por vibracin recomendndose que la
duracin del mismo no sobrepase los 30 segundos. La vibracin ser el ms
uniforme posible, tanto en planta como en perfil, siendo conveniente la
utilizacin a lo largo de los encofrados, de vibradores de aguja con objeto de
impedir la formacin de cangrejeras.

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El vertido del concreto deber practicarse de modo que requiera poco
manipuleo, de manera que cuando la capa est compactada y terminada, sea
su altura en todos los puntos la fijada por las cotas previstas

Acabados
Como norma general, el acabado superficial se realizar usando herramientas
manuales, realizndose el reglado tantas veces como sea preciso para
conseguir una superficie de textura uniforme y de rasante y perfil
especificados.

Cualquier desnivelacin superior a 3mm dar origen a una nueva operacin


de acabado en la losa, hasta que desaparezca dicha desigualdad. En aquellos
lugares el acabado se ejecutar empleando una regla de mano de acabado
longitudinal de 3mm y 15 cm de ancho (dimensiones mnimas), de mango
suficientemente largo que pueda ser manejada desde afuera del pavimento.

Finalmente se realizar la ltima fase del acabado mediante el arrastre sobre


las losas de bandas de material especial (goma, lonas, arpilleras, etc.), para
conseguir la total desaparicin del brillo del agua y dotar a la superficie del
pavimento de una textura rugosa.
Se eliminarn los fragmentos sueltos y se har desaparecer las marcas
dejadas por las herramientas, debiendo quedar todos los bordes
perfectamente lisos y alineados.

Apertura del trfico peatonal


A los 8 das podr abrirse el trnsito peatonal, no antes. Si hubiese el caso
especial habr que comprobar que la resistencia no sea inferior al 60% exigido
para los 28 das

Control
Ejecucin

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El control durante el proceso ser permanente, tanto en la mezcla como en el
vaciado, vibrado o chuceado.
Control Geomtrico
Se permitir hasta 20% en exceso para la flecha de bombeo no debiendo,
tolerarse por defecto.
El espesor de la base no deber diferir en ms de 0.01 m. de lo indicado en los
planos.
Mtodo de medicin
La superficie vaciada ser medida por metro cuadrado (m2).
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

3.6.1.3.3 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA


SUMIDERO PLUVIAL
Se denomina as al conjunto de elementos que sirven para contener la masa
de concreto hasta su endurecimiento. Tambin se les denomina formas,
formaletas, moldes, etc. en nuestro medio se usan elementos de madera
contraplacada metlicos y de plsticos. La madera contraplacada
especialmente para el encofrado de bvedas cscara y concreto caravista; el
plsticos en moldes para losas nervadas; encofrados metlicos, para losas
aligeradas y slidas; la madera rstica o cepillada, en tablas y pies derechos
para formas de columnas, vigas y el resto de estructuras de concreto.
En algunos casos el terreno tambin puede servir de encofrado con las
debidas precauciones.
RECOMENDACIONES
El Ing. Residente encargado de la Obra, realizara conjuntamente con el
operario, el diseo correcto de los encofrados, tanto en espesor como en
apuntalamiento respectivo de manera que no se produzca deflexiones que
causen desniveles, etc.
Los encofrados se ejecutaran teniendo en mente que deben soportar todos
los esfuerzos durante la construccin, es decir, resistir no solo las cargas fijas

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debidas al peso del concreto, personal y material de trabajo sino tambin las
cargas dinmicas debidas al movimiento de los trabajadores, carretillas y
otros equipos que se movilizan sobre el encofrado.
Al encofrar se tendr presente que todo lo que se encofra se ha de
desencofrar y lo que se clava debe desclavarse, luego el clavado ser
estrictamente necesario y en algunos casos es conveniente dejar fuera la
cabeza del clavo para facilitar el desencofrado.
Aunque lo que se usa es madera rustica las dimensiones deben corresponder
exactamente a lo indicado en el Proyecto de estructuras para no hacer varias
posteriormente las medidas fijadas en los acabados.
Las tablas que se emplean se juntaran en la cara de contacto con el concreto
con petrleo u otras sustancias que eviten la adherencia del concreto.
Los moldes sern mojados intensamente para que la madera no absorba el
agua del concreto, ya que se ha observado que las tablas secas, al ponerse en
contacto con el concreto, absorben rpidamente el agua de las copas y
esquinas, luego el concreto superficial experimenta un fraguado defectuoso
por la falta de agua, quedando con poca resistencia, presentndose grietas al
desencofrarse y el despostilla miento de las esquinas.
El encofrado se construir en forma tal que la separacin o desencofrado de
los elementos que lo constituyen pueda hacerse total o parcialmente sin
dificultad.
No se aceptaran errores mayores de 0.50 cms en ejes y aplomos.
Las caras expuestas al agua y al aire deben encontrarse con madera cepillada
para dejar una superficie lisa y pareja.
El Supervisor verificara los encofrados y autorizara los vaciados respectivos.
DESENCOFRADO
El desencofrado se empezar cuando el concreto de haya endurecido
suficientemente y de acuerdo con la tabla de tiempos, que se da mas
adelante hasta el endurecimiento completo del concreto, las estructuras se
protegern eficazmente contra la accin de las heladas y fuertes calores.

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El tiempo que debe transcurrir desde que se termina el vaciado y la iniciacin
del desencofrado, depende de las condiciones atmosfricas y de la luz e
importancia del elemento vaciado. Durante la ejecucin de los trabajos debe
llevarse un libro diario en el cual se anotaran los tiempos (fechas) de los
vaciados de concreto o se debe anotar marcando con pintura, la fecha y hora
de la terminacin del vaciado de cada estructura.
Al realizar el desencofrado se debe garantizar la seguridad de la estructura
vaciada, desencofrando progresivamente, evitando forcejear o golpearse.
Unidad de Medicin
La ejecucin de la presente partida ser medida en metros cuadrados (m2)
Mtodo de Pago
Este trabajo ser pagado por metro cuadrado (m2) de encofrado colocado y
en contacto con el concreto de acuerdo con los planos respectivos.
El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas,
materiales y equipos necesarios para construir los encofrados de columnas,
vigas, losas aligeradas y otros, considerando su habilitacin, manipuleo,
montaje, apuntalamiento, su alineamiento, templadores, des moldeadores,
desencofrado y limpieza. Su uso ser de acuerdo a las especificaciones
tcnicas y planos.

3.6.1.4 OBRAS DE CONCRETO ARMADO


3.6.1.4.1 CONCRETO FC = 210 KG/CM2 EN SUMIDERO
PLUVIAL
Procedimiento
La ejecucin de esta partida se efectuar mediante la colocacin de una capa
de 10 cm de concreto aplicada directamente sobre una subbase granular
debidamente compactada.
El concreto a emplear tendr de una resistencia fc=210 kg/cm2 a la
compresin a los 28 das.
Los materiales a utilizarse en la elaboracin del concreto para el pavimento
debern ser previamente ensayados y aprobados.

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Materiales
El ingeniero Supervisor comprobar la calidad de los materiales dando su
aprobacin comprobando con las pruebas, que crea conveniente.
Cemento
Se utilizar el Cemento Portland Nacional Tipo I, se cumplir con las Normas
ASTM-C-150 peso 42.5 Kg. Se usar cemento de una sola fbrica excepto
cuando se indica otro tipo en los planos; se almacenar en un lugar seco
aislado del suelo y protegido de la humedad.
Agregados
Podrn utilizarse como agregados las gravas naturales, rocas trituradas u otros
productos cuyo empleo se halle aprobado por la prctica. El uso de agregados
muy redondeados no es recomendable, pues tienden a originar superficies de
rodadura deslizantes. Preferiblemente se usarn agregados machacados,
triturados o de piedra partida.
Los agregados debern cumplir con las especificaciones de agregados para
concreto ASTM C-33

Materiales Deletreos
Los agregados gruesos no podrn contener sustancias perjudiciales que
exceden de los siguientes porcentajes referidos al peso total de la muestra.

Terrones de Arcilla (AASHTO T-22) 0.25%


Material que pasa la malla N 200 AASHTO T-11 1.00%
Arcilla esquistosa (AASHTO C-123) 1.00%
Carbn y lignito (AASHTO C-123) 0.25%
Total de arcilla esquistosa, carbn, terrones
de arcilla y fragmentos blandos 5.00%

Durabilidad
En la prueba de durabilidad con sulfato de sodio (ASTM C-88 o AASHTO T-
104) el agregado grueso no deber tener ms de 12%.

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El agregado grueso aparte de pasar la prueba de invariabilidad de volumen de
sulfato de sodio acelerado deber haber demostrado ser satisfactorio para su
uso en construcciones de concreto por un perodo de tres (3) aos.

Abrasin
Los agregados debern tener un porcentaje de desgaste no mayor de
cincuenta por ciento (50%) a 500 revoluciones, al ser sometido a la prueba de
abrasin de los ngeles (ASTM C-131 o AASHTO T-96).

Granulometra
El agregado grueso debe ser proporcionado por lo menos en dos tamaos
separados, comprendidos entre las mallas de 1 y - N 4 y debe
tener la siguiente gradacin.

Malla Porcentaje que pasa


(AASHTO T-27)
2 100
1 1/2 90-100
1 20-55
3/4 00-15
N 4 00-01
N 8 00-05
El tamao mximo del agregado grueso ser de 1 . La razn entre cada
tamao de agregado grueso al total de agregado grueso se har variar de 40%
a 60% en peso para obtener la gradacin ms uniforme y deseable de la
mezcla.

ridos
Estos, arena natural limpia, de grano resistente y duro, Debe ser limpio, libre
de polvo, material orgnico, greda u otras sustancias, perjudiciales y no

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contendr piedras desintegradas, orgnica o cal libre; deber cumplir las
especificaciones M-6 AASHTO.

Materiales Deletreos
Los agregados finos no podrn contener sustancias perjudiciales que exceden
de los siguientes porcentajes referidos al peso total de la muestra.

Terrones de Arcilla 1.00%


Carbn y lignito (AASHTO C-123) 0.25%
Material que pasa la malla N 200 (AASHTO T-11) 3.00%
Arcilla esquistosa (AASHTO T-10) 1.00%
Total de arcilla esquistosa, carbn, terrones
de arcilla y fragmentos blandos 5.00%

Durabilidad
El agregado fino no presentar una prdida de peso superior al 10% cuando
se le someta a 5 ciclos de la prueba de inalterabilidad de volumen de sulfato
de sodio (ASTM C-88 o AASHTO T-104).

Granulometra
El agregado fino se graduar de fino a grueso segn los requisitos de
graduacin, empleando el mtodo AASHTO T-27, y deber tener la siguiente
granulometra.

Malla Porcentaje que pasa


(AASHTO T-27)
3/8 100
N 4 95-100
N 8 70-95
N 16 45-80
N 30 25-55

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N 50 10-30
N 100 02-10

El agregado fino puede combinarse, si es necesario para cumplir con los


requisitos de graduacin.
El agregado fino tendr una graduacin uniforme.

Modulo de Fineza
Los agregados finos origen, que acusen una variacin de mdulo de fineza
mayor de 0.20 en ms o menos, con respecto al mdulo medio de fineza de
las muestras representativas sern rechazadas, o podrn ser aceptadas
sujetas a los cambios en las proporciones del concreto.

Agua
El agua a utilizarse de ser limpia y potable debiendo rechazarse a todas las
que tengan un PH inferior a 7, las que poseen sustancias solubles en
proporcin superior a 35.00 p.p.m., aquellas cuyo contenido de sulfatos,
expresado en SO3 regase 300 p.p.m., las aguas en las que se aprecie la
presencia de hidratos de carbono y finalmente las que contengan aceites o
grasas, de cualquier origen, en cantidad igual o superior a 1,000 p.p.m. Si
fuese necesario, la prueba se efectuar de acuerdo con las normas
ASTM-C-109 cuando no se emplee agua potable para la mezcla.

Aditivos
Se autorizar el empleo de aditivos para concreto, siempre que se justifique
que no perturben la rasante caracterstica del concreto. No obstante, el
empleo de cualquier producto, as como la proporcin del mismo, deber ser
previamente aprobado.
Es recomendable permitir el uso de dispersante de cemento aprobado para
aumentar la trabajabilidad del concreto y reducir el contenido de agua en la

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mezcla. No se permitir el uso de cloruro de calcio o de productos que lo
contengan.
En caso de que, por circunstancias especiales se especifique el empleo de
productos para acelerar o retardar el fraguado y/o el endurecimiento del
concreto, dichos productos no modificarn sensiblemente la resistencia ni
durabilidad del concreto.

Pruebas
Las muestras para las pruebas de resistencia debern tomarse de acuerdo con
el mtodo de muestreo de concreto fresco ASTM-C-172.
La resistencia del concreto ser comprobada peridicamente, para este fin se
tomarn testigos cilndricos de acuerdo a las Normas ASTM-C-31 en la
cantidad mnima de tres testigos por cada jornada de concreto colocado.
Los ensayos sern efectuados por un laboratorio aprobado por el ingeniero
Supervisor y sern con carcter obligatorio.

Dosificacin y Mezcla
Dosificacin
No es posible fijar una dosificacin ptima nica, ya que las proporciones
idneas varan en funcin de la calidad y caractersticas de los componentes.

Por consiguiente, deber para cada caso particular realizarse un estudio


previo de dosificacin, para lo cual puede asegurarse cualquiera de los
mtodos sealados por la prctica.

De cualquier modo, la dosificacin elegida se sujetar, en lneas generales a


las condiciones que se indicaron para el diseo estructural del pavimento.
En cualquier caso deben cumplir con las condiciones estructurales del diseo
y mdulo de rotura a la flexin de 45 Kg/cm2 a la compresin.
Consistencia

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La consistencia del hormign destinado a la construccin de pavimentos
rgidos ser tal que ensayando en el cono de Abrahams, presente un
asentamiento mximo de 3" y mnimo de l".

Volumen de aire contenido


El porcentaje de aire incluido en la mezcla no debe ser mayor de 6%.

Comprobacin
En todo caso la dosificacin elegida deber satisfacer las cualidades mnimas
de consistencia y resistencia requeridas.
Se exigir que antes de iniciarse la obra se prepare concreto de prueba,
determinando el asentamiento de 3" del cono de Abrahams y su resistencia
caracterstica a la flexin o a la compresin a los 28 das.
Preparacin
El concreto se mezclar siempre a mquina, la concretera ser capaz de
realizar una mezcla regular e ntima de los componentes proporcionando un
hormign de color u consistencia uniformes, y poder dosificar
automticamente el agua de amasado.
No se permitir el remezclado del concreto que se ha endurecido. El concreto
se preparar lo ms cerca posible de su destino final.

Transporte
El concreto deber transportarse tan pronto como sea posible, asegurando
que no haya segregacin, exudacin, evaporacin de agua o intrusin de
cuerpos extraos en la masa.

En ningn caso se permitir la colocacin de concretos que acusen un inicio


de fraguado o presenten cualquier otra alteracin. Se tendr presente que
desde el momento de trmino de amasado hasta el vaciado se mantendr un
tiempo de mezcla mnimo de 2 minutos.

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Vaciado de Concreto

Preparacin de la Base
En relacin con el acabado de la superficie, sta deber resultar
nivelada con una tolerancia de 15 mm con respecto a las cotas tericas y no
presentar irregularidades locales superiores a los 20 mm. Cuando se mide
con una regla de 3 m.
Una vez colocado el encofrado se regular, si es necesario, la superficie de la
base con una delgada capa de arena convenientemente compactada.

Inmediatamente despus se parar un glibo para comprobar que la altura


libre de encofrado corresponde al espesor de la losa, debiendo, en caso
contrario, eliminarse el material, previa escarificacin de la zona afectada.

Se prohibir terminantemente circular sobre la superficie acabada.


Antes de la puesta en obra del concreto, se rodar agua dosificante que
humedezca la base que recibir el concreto

Vertido y Vibrado
La compactacin se realizar siempre por vibracin recomendndose que la
duracin del mismo no sobrepase los 30 segundos. La vibracin ser el ms
uniforme posible, tanto en planta como en perfil, siendo conveniente la
utilizacin a lo largo de los encofrados, de vibradores de aguja con objeto de
impedir la formacin de cangrejeras.

El vertido del concreto deber practicarse de modo que requiera poco


manipuleo, de manera que cuando la capa est compactada y terminada, sea
su altura en todos los puntos la fijada por las cotas previstas

Acabados

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Como norma general, el acabado superficial se realizar usando herramientas
manuales, realizndose el reglado tantas veces como sea preciso para
conseguir una superficie de textura uniforme y de rasante y perfil
especificados.

Cualquier desnivelacin superior a 3mm dar origen a una nueva operacin


de acabado en la losa, hasta que desaparezca dicha desigualdad. En aquellos
lugares el acabado se ejecutar empleando una regla de mano de acabado
longitudinal de 3mm y 15 cm de ancho (dimensiones mnimas), de mango
suficientemente largo que pueda ser manejada desde afuera del pavimento.

Finalmente se realizar la ltima fase del acabado mediante el arrastre sobre


las losas de bandas de material especial (goma, lonas, arpilleras, etc.), para
conseguir la total desaparicin del brillo del agua y dotar a la superficie del
pavimento de una textura rugosa.

Se eliminarn los fragmentos sueltos y se har desaparecer las marcas


dejadas por las herramientas, debiendo quedar todos los bordes
perfectamente lisos y alineados.

Apertura del trfico peatonal


A los 8 das podr abrirse el trnsito peatonal, no antes. Si hubiese el caso
especial habr que comprobar que la resistencia no sea inferior al 60% exigido
para los 28 das

Control
Ejecucin
El control durante el proceso ser permanente, tanto en la mezcla como en el
vaciado, vibrado o chuceado.
Control Geomtrico

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Se permitir hasta 20% en exceso para la flecha de bombeo no debiendo,
tolerarse por defecto.
El espesor de la base no deber diferir en ms de 0.01 m. de lo indicado en los
planos.

Mtodo de medicin
La superficie vaciada ser medida por metro cuadrado (m2).
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

3.6.1.4.2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA


SUMIDERO PLUVIAL
Se denomina as al conjunto de elementos que sirven para contener la masa
de concreto hasta su endurecimiento. Tambin se les denomina formas,
formaletas, moldes, etc. en nuestro medio se usan elementos de madera
contraplacada metlicos y de plsticos. La madera contraplacada
especialmente para el encofrado de bvedas cscara y concreto caravista; el
plsticos en moldes para losas nervadas; encofrados metlicos, para losas
aligeradas y slidas; la madera rstica o cepillada, en tablas y pies derechos
para formas de columnas, vigas y el resto de estructuras de concreto.
En algunos casos el terreno tambin puede servir de encofrado con las
debidas precauciones.
RECOMENDACIONES
El Ing. Residente encargado de la Obra, realizara conjuntamente con el
operario, el diseo correcto de los encofrados, tanto en espesor como en
apuntalamiento respectivo de manera que no se produzca deflexiones que
causen desniveles, etc.
Los encofrados se ejecutaran teniendo en mente que deben soportar todos
los esfuerzos durante la construccin, es decir, resistir no solo las cargas fijas
debidas al peso del concreto, personal y material de trabajo sino tambin las

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cargas dinmicas debidas al movimiento de los trabajadores, carretillas y
otros equipos que se movilizan sobre el encofrado.
Al encofrar se tendr presente que todo lo que se encofra se ha de
desencofrar y lo que se clava debe desclavarse, luego el clavado ser
estrictamente necesario y en algunos casos es conveniente dejar fuera la
cabeza del clavo para facilitar el desencofrado.
Aunque lo que se usa es madera rustica las dimensiones deben corresponder
exactamente a lo indicado en el Proyecto de estructuras para no hacer varias
posteriormente las medidas fijadas en los acabados.
Las tablas que se emplean se juntaran en la cara de contacto con el concreto
con petrleo u otras sustancias que eviten la adherencia del concreto.
Los moldes sern mojados intensamente para que la madera no absorba el
agua del concreto, ya que se ha observado que las tablas secas, al ponerse en
contacto con el concreto, absorben rpidamente el agua de las copas y
esquinas, luego el concreto superficial experimenta un fraguado defectuoso
por la falta de agua, quedando con poca resistencia, presentndose grietas al
desencofrarse y el despostilla miento de las esquinas.
El encofrado se construir en forma tal que la separacin o desencofrado de
los elementos que lo constituyen pueda hacerse total o parcialmente sin
dificultad.
No se aceptaran errores mayores de 0.50 cms en ejes y aplomos.
Las caras expuestas al agua y al aire deben encontrarse con madera cepillada
para dejar una superficie lisa y pareja.
El Supervisor verificara los encofrados y autorizara los vaciados respectivos.
DESENCOFRADO
El desencofrado se empezar cuando el concreto de haya endurecido
suficientemente y de acuerdo con la tabla de tiempos, que se da mas
adelante hasta el endurecimiento completo del concreto, las estructuras se
protegern eficazmente contra la accin de las heladas y fuertes calores.
El tiempo que debe transcurrir desde que se termina el vaciado y la iniciacin
del desencofrado, depende de las condiciones atmosfricas y de la luz e

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importancia del elemento vaciado. Durante la ejecucin de los trabajos debe
llevarse un libro diario en el cual se anotaran los tiempos (fechas) de los
vaciados de concreto o se debe anotar marcando con pintura, la fecha y hora
de la terminacin del vaciado de cada estructura.
Al realizar el desencofrado se debe garantizar la seguridad de la estructura
vaciada, desencofrando progresivamente, evitando forcejear o golpearse.
Unidad de Medicin
La ejecucin de la presente partida ser medida en metros cuadrados (m2)
Mtodo de Pago
Este trabajo ser pagado por metro cuadrado (m2) de encofrado colocado y
en contacto con el concreto de acuerdo con los planos respectivos.
El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas,
materiales y equipos necesarios para construir los encofrados de columnas,
vigas, losas aligeradas y otros, considerando su habilitacin, manipuleo,
montaje, apuntalamiento, su alineamiento, templadores, des moldeadores,
desencofrado y limpieza. Su uso ser de acuerdo a las especificaciones
tcnicas y planos.

3.6.1.4.3 ACERO EN SUMIDERO PLUVIAL GRADO 60


Bajo la presente partida, en el Sumidero grado se coloran refuerzos metlicos
corrugados de un lmite de fluencia fy=4200 kg/cm2 grado 60, cuya
distribucin y dimetros de los refuerzos se encuentran detallados en los
planos.
Materiales
Acero
El acero esta especificado en los planos en base a su carga de fluencia
fy=4,200Kg/cm2.
Para aceros obtenidos directamente de haceras:
Corrugaciones de acuerdo a la norma ASTMA - 615.
Carga de rotura mnimo a 5,900 Kg/cm2.
Elongacin de 20 cm. Mnimo 3.

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Es todo caso debe satisfacer la norma. ASTMA -135.

Almacenaje Y Limpieza:
Las varillas de acero se almacenarn fuera del contacto con el suelo,
preferiblemente cubiertos y se mantendrn libres de tierra y suciedad, aceite
grasa y oxidacin. Antes de su colocacin en la estructura, refuerzo metlico
deber limpiarse de escamas de laminado, oxido o cualquier capa que pueda
reducir su adherencia.
Cuando haya demora en el vaciado de concreto, el refuerzo se re
inspeccionar y se volver a limpiar cundo sea necesario.
Enderezamiento Y Doblado:
No se permitir redoblado, ni enderezamiento en le acero obtenido en base a
torcionado u otra forma semejante al trabajo en fri
En el acero convencional, las barras no debern enderezarse ni volverse a
doblar en forma tal que el material sea daado.
No se doblara ningn refuerzo parcialmente embebido en el concreto
endurecido.
Colocacin de Refuerzo
La colocacin de la armadura ser efectuada en estricto acuerdo con los
planos y se asegurara contra cualquier desplazamiento por medio de alambre
de hierro recocido o clipe adecuadas a las intersecciones. El recubrimiento de
la armadura se lograra por medio de espaciadores de concreto tipo anillo u
otras formas que tenga un rea mnima de contacto con el encofrado.
Tolerancia
Las tolerancias de fabricacin y colocacin del acero de refuerzo sern las
siguientes:
Las varillas utilizadas para el refuerzo de concreto cumplirn los siguientes
requisitos:
Para tolerancia de fabricacin:
Longitud de corte +2.5 cm.
Estribos espirales soportes +1.2 cm.

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Dobleces +1.2cm.
Las varillas sern colocadas siguiendo los siguientes tolerancias:
Cobertura de concreto a las superficies +6 cm.
Espaciamiento mnimo entre varillas + 6cm.
Varillas superiores en losas y vigas.
Miembros de 20 cm de profundidad o menos 6mm.
Miembros de ms de 20 cm pero menos de 5 cm de profundidad.
Miembros de ms de 60 cm de profundidad +2.5 cm.
Las varillas pueden moverse segn sea necesario para evitar la interferencia
con otras varillas de refuerzo de acero, coduit o materiales empotrados. Si las
varillas se mueven mas de un dimetro, los suficiente para acceder estas
tolerancias, el resultado de la ubicacin de las varillas estar sujeto a la
aprobacin por el Ingeniero Inspector
Unidad de Medicin
La ejecucin de la presente partida ser medida en kilogramos (kg)
Mtodo de Pago
Este trabajo ser pagado por kilogramo (kg) de acero trabajado y colocado en
el lugar que indica los planos.

3.6.1.5 REVOQUES ENLUCIDOS Y MOLDURAS


3.6.1.5.1 TARRAJEO EN SUMIDERO PLUVIAL EXT. E =
1.5CM MEZCLA 1:5
DESCRIPCION
Comprende los revoques (tarrajeos) que con el carcter definitivo ha de
presentar la superficie tratada o se ejecutar sobre el tarrajeo primario,
debiendo quedar listo para recibir la pintura.

El trabajo se har con cintas de mortero pobre 1:5, cemento arena; corridos
verticalmente y a lo largo del muro, la mezcla del tarrajeo ser en proporcin
1:5, las cintas se aplomarn y sobresaldrn el espesor exacto del tarrajeo y

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estarn espaciadas a 1 metro partiendo lo ms cerca posible de la unin de
las esquinas, luego de rellenado el espacio entre cintas se picarn estas y en
lugar se rellenarn con mezcla un poco ms fuerte que la usada en el tarrajeo,
las cintas no deben formar parte del tarrajeo.

En los ambientes en que vayan zcalos o contra zcalos de cemento, mosaico,


maylica, etc. salvo los de madera, el revoque del paramento de la pared, se
ejecutar hasta 3 cm por debajo del nivel superior del zcalo o contra zcalo
en caso de los zcalos o contra zcalos de madera, el revoque terminar en el
piso.

Los derrames de puertas, ventanas se ejecutarn ntidamente corriendo hasta


el marco correspondiente.

Los encuentros de muros, deben ser en ngulo perfectamente perfilados, las


aristas de los derrames expuestos a impactos sern convenientemente
baleados.

Los encuentros en muros con el cielo raso terminarn en ngulo recto con
brua de 0,01x 0,01.

Las bruas deben de ejecutarse con toda nitidez y los ngulos deben ser
perfilados, y presentar sus aristas vivas, irn en los lugares indicados en los
planos de detalle o cuadro de acabados.

Materiales: La arena no deber ser arcillosa, ser lavada, limpia y bien


graduada, libre de materiales orgnicas salitrosas. Cuando est seca la arena
para tarrajeo grueso tendr una granulometra comprendida entre la malla
Dimetro 10 y la Dimetro 40. Y la arena para tarrajeo fino una granulometra
comprendida entre la malla dimetro 40 y la dimetro 200.

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El agua a utilizarse en la mezcla ser potable.

Mtodo de medicin
Se medir el rea efectiva a revestir en metros cuadrados (m2), descontando
el rea de vanos y aberturas.

Forma de pago
El pago se efectuar por m2., de acuerdo al precio unitario contratado.

3.6.1.6 CARPINTERIA METALICA


3.6.1.6.1 ASA DE FIERRO TUB. PVC SAP
Sera construido con una varilla de fierro corrugado de , la cual ser
soldada en sus extremos inferiores con topes de fierro corrugado de .

3.6.1.6.2 REJILLA METALICA 0.30 x 0.80 M


Norma de Medicin
Este trabajo ser medido por unidad (UNID.), ejecutado y colocado en el lugar
que sealan los planos.
Modo de Pago
La unidad de medida para el pago de las partidas descritas anteriormente es
por unidad (UNID.)
El precio unitario de la partida considera todos los costos de mano de obra
(Beneficios Sociales), herramientas, materiales y equipo necesarios para el
suministro de los ngulos de fierro (carguo, transporte a obra, descarga,
montaje, etc.) as como la fabricacin y colocacin en las respectivas obras de
arte, de acuerdo a lo indicado en los planos.

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3.6.2 TUBERIA DE RECOLECCION Y ELIMINACION
3.6.2.1 TRABAJOS PRELIMINARES
3.6.2.1.1 LIMPIEZA DE TERRANO MANUAL
IDEM AL ITEM 03.06.01.01.01

3.6.2.1.2 TRAZO Y REPLANTEO DE EJE


IDEM AL ITEM 03.06.01.01.02

3.6.2.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS


3.6.2.2.1 EXCAVACION MANUAL EN TERRENO
COMPACTO

IDEM AL ITEM 03.06.01.02.01

3.6.2.2.2 REFINE NIVELACION Y FONDO PARA


TUBERIA DE 6" 8
Descripcin y Modo de Ejecucin
Se realizar la nivelacin para la estructura correspondiente de acuerdo a los
niveles establecidos en los planos y el apisonado ser en forma manual con
pisones fabricados de concreto en la misma Obra.
Forma de Medicin
El trabajo ejecutado para esta partida se medir por metro cuadrado (m2.), de
refine, nivelacin y compactacin para cimientos.

Modo de Pago
La presente partida estar pagada por metro cuadrado (m2.), de refine,
nivelacin y compactacin para cimientos, la misma que incluye beneficios
sociales por mano de obra.

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3.6.2.2.3 CAMA DE APOYO PARA TUBERIAS DE 6" - 8"

Descripcin
Ser especficamente de arena gruesa, que cumpla con las caractersticas
exigidas como material selecto excepcin de su granulometra. Tendr un
espesor no menor de 0.10 m, debidamente compactada, medida desde la
parte baja del tubo; siempre y cuando cumpla tambin con la condicin de
espaciamiento de 0.05m que debe existir entre la pared exterior de la unin
del tubo y el fondo de la zanja excavada.

Mtodo de medicin
Unidad de Medida: Es el metro lineal (m)

Norma de medicin
Se medir la longitud en metro lineal (m) del fondo de zanja preparado con su
respectiva cama de apoyo de 0.1m a todo lo ancho de La zanja, previo a la
instalacin de la tubera.

Base de pago
La obra ejecutada se pagar por metro cbico (m3), aplicando el costo
unitario correspondiente, entendindose que dicho precio y pago constituirn
compensacin total (mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas,
impuestos y cualquier otro insumo o suministro que se requiere para la
ejecucin del trabajo).

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3.6.2.2.4 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE


PRESTAMO

Descripcin
Despus de aprobada la prueba hidrulica se proceder a ejecutar el relleno,
alrededor y sobre la tubera, en capas de 15 cm. con arena o tierra fina,
apisonndola adecuadamente con el pisn de peso apropiado, luego hasta
una altura de 30 cm. De espesor. Cada capa deber apisonarse hasta obtener
una compactacin no menor de 95% de la densidad del material. Todo relleno
deber efectuarse de manera tal que no se perturbe o dae la tubera
instalada.
Mtodo de medicin
Unidad de Medida: Es en metro lineal (m)
Norma de Medicin: Se medir en metros lineal de la zanja rellenada y
compactada.
Bases de pago
La obra ejecutada se pagar por metro lineal (m), aplicando el costo unitario
correspondiente, entendindose que dicho precio y pago constituirn
compensacin total (mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas,
impuestos y cualquier otro insumo o suministro que se requiere para la
ejecucin del trabajo).

3.6.2.2.5 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE (A MANO)


DPROM=30 M.

IDEM AL ITEM 03.06.01.02.02

3.6.2.2.6 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (MAS


DE 3800 MSNM)

IDEM AL ITEM 03.06.01.02.03

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3.6.2.3 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA


3.6.2.3.1 TUBERIA PVC-UF ISO 4435 DE 200mm

Descripcin
Comprende el suministro e instalacin de las tuberas de pvc uf 200mm iso
4435, teniendo en consideracin que las tuberas debern ser revisadas
cuidadosamente antes de ser instalados a fin de descubrir defectos tales
como roturas, rajaduras, porosidades, fallas de alineamiento, etc. Asimismo,
se verificar que queden libres de cuerpos extraos.
La tubera deber bajarse cuidadosamente a la zanja. El cilindro de los tubos
instalados debe apoyarse en toda su longitud sobre el piso de la zanja,
cuidando que la unin no descanse directamente en el terreno.
Durante los trabajos de colocacin hay que cuidar que no queden atrapados
objetos ni materiales extraos en la tubera. Para evitarlo se debe taponar las
entradas de los tubos cada vez que el trabajo se interrumpa.

Mtodo de medicin
La unidad de medida que se utilizara es el metro lineal (m)

Norma de medicin
Se medir la longitud en metros de la lnea de tubera instalada.

Bases de pago
La obra ejecutada se pagar por metro lineal (m), aplicando el costo unitario
correspondiente, entendindose que dicho precio y pago constituirn
compensacin total (mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas,
impuestos y cualquier otro insumo o suministro que se requiere para la
ejecucin del trabajo).

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3.7 ALCANTARILLAS RECTANGULAR
3.7.1 TRABAJOS PRELIMINARES
3.7.1.1 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Descripcin de Partida
Este tem se refiere a la limpieza y retiro de elementos sueltos del terreno,
como trabajo previo a la iniciacin
de las obras, de acuerdo a la propuesta, planos.
Procedimiento de Ejecucin
La limpieza y retiro de elementos sueltos se efectuar de tal manera de dejar
expedita el rea para la
construccin. Seguidamente se proceder a la eliminacin de los restos,
depositndolos en el lugar
determinado por el Ing. Residente de Obra, an cuando estuviera fuera de los
lmites de la obra, para su
posterior trasporte a los botaderos establecidos para el efecto por las
autoridades locales.

Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2), de acuerdo a lo
establecido en los requerimientos
tcnicos, considerando solamente la superficie neta del terreno limpiado, que
fue autorizado y aprobado por el
Ing. Residente.
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

3.7.1.2 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR


Especificacin.
El trazo consistir en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en el
plano. Y el replanteo consistir en

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ubicar todos los elementos componentes de la obra con sus medidas durante
el proceso de edificacin,
siempre de acuerdo a lo ya determinado en los planos de planta, elevaciones,
corte y detalles.
Mtodo de Medicin.
El cmputo total de trazos y replanteo ser igual al rea obtenida del
producto de sus lados (M2).
Bases de Pago
El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y
desgaste de herramientas.

3.7.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS


3.7.2.1 EXCAVACION MANUAL EN TERRENO
COMPACTO.
Mtodo de construccin:
El Inspector aprobar el equipo y mtodo de excavacin a realizar de acuerdo
con estas especificaciones. Los cortes se realizarn a lo largo de los trazos y
niveles indicados en los planos o de acuerdo a las instrucciones del ingeniero.
Los materiales provenientes de los cortes que sea til para el relleno, estas
sern acumulados y transportados hasta el lugar de su utilizacin, cuando lo
autorice el inspector.
El material sobrante o de desecho ser eliminado en los botaderos indicados
en los planos o por el ingeniero Inspector.
Los cortes de terreno se realizarn hasta alcanzar los niveles indicados en los
planos.
Si la calidad del terreno no lo permitiera se les dar los taludes adecuados
segn la naturaleza del mismo.

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Los cortes se realizar con el empleo de comprensoras, martillos neumticos
y barrenos. No se utilizar explosivos, debido a que la obra se va a ejecutar
dentro del permetro donde existen viviendas construidas.

Para la perforacin se utilizar una comprensora neumtico 87HP, 250-330


PCM. Para alturas mayores a 3,800 msnm, se usar una comprensora
neumtica 93HP, 335-375 PCM. Se usar martillos neumticos de 21-24 kg.

Mtodo de medicin:
Las excavaciones realizadas se medirn por metro cbico (m3) de trabajo
realizado.

Forma de pago:
El pago se efectuar al precio unitario que indica el presupuesto por metro
cbico (m3), entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por la mano de obra, herramientas e imprevistos
necesarios para realizar dicho trabajo.
RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO

Objetivo
Comprende los trabajos tendientes a superar las depresiones del terreno,
mediante la aplicacin de capas sucesivas de material adecuado en espesores
mnimos de 0.20 m. hasta lograr rellenar los de la superficie de rodadura, de
acuerdo con las presentes especificaciones, alineamiento, pendientes y
secciones transversales indicadas en los planos y como sea indicado por el
Ingeniero Supervisor.
Los materiales para formar los terraplenes (rellenos) debern ser de un tipo
adecuado, tomando como patrn las especificaciones consignadas en la Tabla
N 01 de la partida 02.06.00 y aprobado por el Ing. Supervisor, no debern
contener escombros, tacones ni restos de vegetal alguno y estar exento de

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material orgnico. El material excavado hmedo y destinado a rellenos ser
utilizado cuando tenga el contenido ptimo de humedad.
Todos los materiales de corte, cuales quiera sea su naturaleza que satisfaga las
especificaciones y que hayan sido considerados aptos por el Ing. Supervisor,
sern utilizados en los rellenos.
Es importante indicar que donde se encuentre en los trabajos de corte
material apropiado para el lastrado se usar en la construccin de la parte
superior de los terraplenes o ser apilado para su futuro uso en la ejecucin
del lastrado (sub base).
Mtodo de construccin:
Se limpiar la superficie a ser rellenada como paso previo a la colocacin del
material de relleno hasta los niveles de subrasante. Posteriormente se
proceder al batido y riego y extendido del material, con el empleo de
motoniveladora de 125 HP y camin cisterna de 2000 gls. provistos de
dispositivos que garanticen un riego uniforme; los agregados ptreos mayores
de 3 que pudieran haber quedado sern retirados.
El proceso de compactacin en el terrapln, si no esta especificado de otra
manera en los planos o las disposiciones especiales, ser con rodillo liso
vibratorio autopropulsado de 7 9 T y compactado a una densidad de
noventa (90) % por ciento de la mxima densidad, obtenida por la
designacin AASHTO T-180-57, en capas de 20 cm hasta 30 cm
inmediatamente debajo de la sub rasante.

El terrapln que esta comprendido dentro de los 30 cm inmediatamente


debajo de la sub rasante ser compactada al noventa y cinco (95) por ciento
de la densidad mxima en capas de 20 cm. El Ing. Supervisor ordenar la
ejecucin de los ensayos de densidad en campo para determinar el grado de
densidad obtenida.

Mtodo de medicin:

El trabajo ejecutado se medir segn el volumen de relleno ejecutado


aceptable colocado, conformado, regado y compactado, de acuerdo con las

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especificaciones tcnicas y planos, siendo la unidad de medida el metro
cbico (m3) de material rellenado.

Forma de pago:

El pago se har por metro cbico (m3), con el precio unitario de trabajo.
Dicho Pago, constituir compensacin total por la mano de obra, equipos,
herramientas y cualquier otro insumo que se requiera para ejecutar
totalmente el trabajo.

3.7.2.2 REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION


Descripcin y Modo de Ejecucin

Se realizar la nivelacin para la estructura correspondiente de acuerdo a los


niveles establecidos en los planos y el apisonado ser en forma manual con
pisones fabricados de concreto en la misma Obra.

Forma de Medicin

El trabajo ejecutado para esta partida se medir por metro cuadrado (m2.), de
refine, nivelacin y compactacin para cimientos.

Modo de Pago

La presente partida estar pagada por metro cuadrado (m2.), de refine,


nivelacin y compactacin para cimientos, la misma que incluye beneficios
sociales por mano de obra.

3.7.2.3 ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE (MAS


DE 3800 MSNM)
Descripcin
Se refiere a los trabajos de transporte de material excedente con volquetes
apoyado con carguo de un cargador frontal y personal de apoyo.
Ejecucin
Este trabajo se cumple cuando los volquetes transportan los materiales
excedentes de las diferentes excavaciones realizadas, y se transportarn a lo

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botaderos autorizado y especificados en el expediente tcnico.
Unidad de medida
La unidad de medida es el M3 transportado al botadero.
Normas de Medicin
El volumen de material transportado, ser igual a la suma de ancho por largo
por alto transportado al botadero.
Forma de pago
El pago de la partida es por M3.de material transportado y/o eliminado al
botadero. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra,
herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

3.7.3 CONCRETO SIMPLE


3.7.3.1 CONCRETO F'C=100 KG/CM2.PARA SOLADOS
Y/O SUB-BASES
Descripcin
Llevara solado las zapatas de las torres; Tendr 0.10 m. de espesor, se
ejecutara con un concreto cuyo Fc.=100kg/cm2 de cemento hormign con
una proporcin de 1:10. Consistir en una capa de concreto simple de 0.10
mt. De espesor que se ejecutar en el fondo de las excavaciones para las
zapatas, lo que proporcionar una base para el trazado de columnas y
colocacin de la armadura.
Medicin
El mtodo de medicin ser por metros cuadrado de solado de zapatas
vaciado obtenidos del ancho de base, por su longitud, segn lo indicado en
los planos y aprobados por el supervisor.

Forma de Pago
El rea determinado como est dispuesto ser pagada al precio unitario del
contrato por metro cuadrado de solado de zapatas vaciado segn lo indican
los planos, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin
total por mano de obra, mezcladora, materiales (cemento, Hormign),

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herramienta e imprevistos necesarios para el vaciado de cimientos.

3.7.4 OBRAS DE CONCRETO ARMADO


3.7.4.1 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 EN ALCANTARILLAS
En alcantarillas cabezales y aletas se conformarn con concreto de resistencia
fc=210 kg/cm2, compuesto por mezcla de cemento, hormign y agua,
dosificados de acuerdo a lo indicado e el diseo de mezcla.
Unidad de medicin
Este trabajo ser medido por metro cbico (m3) de concreto colocado de
acuerdo con los planos respectivos.
Condiciones de pago
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es el metro cbico
(m3) de concreto colocado y deber ser pagada al precio unitario del
presupuesto para la partida concreto fc=210 gk/cm2.

3.7.4.2 ACERO EN MUROS DE PROTECCION GRADO 60


Descripcin:
Se refiere a la habilitacin de acero en barras segn lo especificado en los
planos de estructuras.
La calidad de acero a emplearse ser corrugada de acuerdo a las
especificaciones establecidas AASHO ASTM A-615-68 (A-60) de dimetro
segn lo indicado en los planos.
Las barras antes de usarlas, debern estar completamente limpias, es decir
libres de polvo, pintura, oxido, grasa o cualquier otro material que disminuya
en su adherencia.
Las barras debern ser dobladas en fro de acuerdo a la forma y dimensiones
estipuladas en los planos, a menos que se estipule otra cosa en los planos. Los
estribos y barras de amarre debern ser dobladas alrededor de un pivote de
dimetro no menor de 2 veces el dimetro de la barra.

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En caso de usarse ganchos para el anclaje de las barras y a menos que se
estipule otra cosa en los planos, estos debern tener un radio no menor de 3
veces el dimetro de la barra y una extensin libre de por lo menos 12
dimetro de la barra.
Toda la armadura deber ser colocada exactamente en su posicin segn lo
indicado en los planos.
Mtodo de Medicin:
El trabajo ser medido por kilogramo (kg) de acero de refuerzo efectivamente
colocado.
Forma de Pago:
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto, costo que incluye los
costos de mano de obra, herramientas materiales y equipos necesarios para
el suministro, la habilitacin, manipuleo y colocado, de la armadura.

3.7.4.3 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL DE


ALCANTARILLAS
DESCRIPCIN: Esta partida comprende el suministro e instalacin de todos
los encofrados, las formas de madera y/o metal, necesarias para confinar y
dar forma al concreto; en el vaciado del concreto de los diferentes elementos
que conforman las estructuras y el retiro del encofrado en el lapso que se
establece ms adelante.

MATERIALES : Los encofrados podrn ser de madera o metlicas y debern


tener la resistencia suficiente para contener la mezcla de concreto, sin que se
formen combas entre los soportes y evitar desviaciones de las lneas y
contornos que muestran los planos, ni se pueda escapar el mortero.
Los encofrados de madera podrn ser de tabla cepillada o de triplay, y
debern tener un espesor uniforme.

Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no debern

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atravesar las caras del concreto que queden expuestas en la obra terminada.
En general, se deber unir los encofrados por medio de pernos que puedan
ser retirados posteriormente.

ENCOFRADO DE SUPERFICIES NO VISIBLES


Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera
en bruto, pero sus juntas debern ser convenientemente calafateadas para
evitar fugas de la pasta.

ENCOFRADO DE SUPERFICIE VISIBLE


Los encofrados de superficie visibles hechos de madera laminada, planchas
duras de fibras prensadas, madera machihembrada, aparejada y cepillada o
metal, en la superficie en contacto con el concreto, las juntas debern ser
cubiertas con cintas, aprobadas por el Ingeniero Supervisor.

Elementos para la colocacin del concreto


El Contratista deber disponer de los medios de colocacin del concreto que
permitan una buena regulacin de la cantidad de mezcla depositada, para
evitar salpicaduras, segregacin y choques contra los encofrados o el
refuerzo.

METODO DE CONSTRUCCION: En todos los casos, el concreto se deber


depositar lo ms cerca posible de su posicin final y no se deber hacer fluir
por medio de vibradores. Los mtodos utilizados para la colocacin del
concreto debern permitir una buena regulacin de la mezcla depositada,
evitando su cada con demasiada presin o chocando contra los encofrados o
el refuerzo. Por ningn motivo se permitir la cada libre del concreto desde
alturas superiores a uno y medio metros (1,50 m).

El diseo y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y


encofrados sern de responsabilidad nica del Contratista. Se deber cumplir

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con la norma ACI 357.

Los encofrados debern ser diseados y construidos en tal forma que resistan
plenamente, sin deformarse, el empuje del concreto al momento del vaciado
y el peso de la estructura mientras esta no sea autoportante. El Contratista
deber proporcionar planos de detalle de todos los encofrados al Supervisor,
para su aprobacin.

El concreto colocado se deber consolidar mediante vibracin, hasta obtener


la mayor densidad posible, de manera que quede libre de cavidades
producidas por partculas de agregado grueso y burbujas de aire, y que cubra
totalmente las superficies de los encofrados y los materiales embebidos. Para
estructuras delgadas, donde los encofrados estn especialmente diseados
para resistir la vibracin, se podrn emplear vibradores externos de
encofrado.
La vibracin no deber ser usada para transportar mezcla dentro de los
encofrados, ni se deber aplicar directamente a stas o al acero de refuerzo,
especialmente si ello afecta masas de mezcla recientemente fraguada.

Las juntas de unin sern calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada


de cemento, debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la
formacin de rebabas.
Los encofrados sern convenientemente humedecidos antes de depositar el
concreto y sus superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la
adherencia del mortero.

Antes de efectuar los vaciados de concreto, el Supervisor inspeccionar los


encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atencin al
recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres y los arriostres.
Los orificios que dejen los pernos de sujecin debern ser llenados con
mortero, una vez retirado estos.

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Remocin de los encofrados


La remocin de encofrados de soportes se debe hacer cuidadosamente y en
forma talque permita concreto tomar gradual y uniformemente los esfuerzos
debidos a su propio peso.

Dada que las operaciones de campo son controladas por ensayos de


resistencias de cilindros de concreto, la remocin de encofrados y dems
soportes se podrn efectuar al lograrse las resistencias fijadas en el diseo.
Los cilindros de ensayos debern ser curados bajo condiciones iguales a las
ms desfavorables de la estructura que representan.

Excepcionalmente si las operaciones de campo no estn controladas por


pruebas de laboratorio el siguiente cuadro puede ser empleado como gua
para el tiempo mnimo requerido antes de la remocin de encofrados y
soportes:

Estructuras para arcos ..................................................................14 das


Estructuras bajo vigas..................................................................14 das
Soportes bajo losas planas .......................................................14 das
Losas de piso ...................................................................14 das
Placa superior en alcantarillas de cajn ................................14 das
Superficies de muros verticales ............................................48 horas
Columnas ................................................................................48 horas
Lados de vigas ....................................................................24 horas
Cabezales alcantarillas TMC..........................................................24 horas
Muros, estribos y pilares..................................................................3 das

En el caso de utilizarse aditivos, previa autorizacin del Supervisor, los plazos


podrn reducirse de acuerdo al tipo y proporcin del acelerante que se
emplee; en todo caso, el tiempo de desencofrado se fijar de acuerdo a las

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pruebas de resistencia efectuadas en muestras de concreto.

Todo encofrado, para volver a ser usado no deber presentar alabeos ni


deformaciones y deber ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado
nuevamente.
No se deber colocar concreto dentro de corrientes de agua y los encofrados
diseados para retenerlo bajo el agua, debern ser impermeables

Si las operaciones de campo son controladas por ensayos de resistencia de


cilindros de concreto, la remocin de encofrados y dems soportes se podr
efectuar al lograrse las resistencias fijadas en el diseo. Los cilindros de
ensayo debern ser curados bajo condiciones iguales a las ms desfavorables
de la estructura que representan.

La remocin de encofrados y soportes se debe hacer cuidadosamente y en


forma tal, que permita al concreto tomar gradual y uniformemente los
esfuerzos debidos a su peso propio.

Acabado y reparaciones
Cuando se utilicen encofrados metlicos, con revestimiento de madera
laminada en buen estado, el Supervisor podr dispensar al Contratista de
efectuar el acabado por frotamiento si, a juicio de aqul, las superficies son
satisfactorias.

Limitaciones en la ejecucin
Cuando la temperatura de los encofrados metlicos o de las armaduras
exceda de cincuenta grados Celsius (50C), se debern enfriar mediante
rociadura de agua, inmediatamente antes de la colocacin del concreto.

MEDICION
El mtodo de medicin ser el rea en metros cuadrados (m2), cubierta por

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los encofrados, medida segn los planos comprendiendo el metrado as
obtenido, las estructuras de sostn y andamiajes que fueran necesarias para
el soporte de la estructura.

PAGO
El nmero de metros cuadrados, obtenidos en la forma anteriormente
descrita, se pagar el precio unitario por (M2) correspondiente a la partida
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO de los elementos estructurales, cuyo precio y
pago constituye compensacin completa del suministro de materiales y
accesorios para los encofrados y la obra falsa y su construccin y remocin,
mano de obra, herramientas necesarias, as como los imprevistos necesarios
para completar la partida.

3.7.5 REVOQUES ENLUCIDOS Y MOLDURAS


3.7.5.1 TARRAJEO FROTACHADO, ALCANTARILLA INT.
E=1.5CM MEZCLA 1:5
Descripcin
Comprende los revoques (tarrajeos) que con el carcter definitivo ha de
presentar la superficie tratada o se ejecutar sobre el tarrajeo primario,
debiendo quedar listo para recibir la pintura.

El trabajo se har con cintas de mortero pobre 1:5, cemento arena; corridos
verticalmente y a lo largo del muro, la mezcla del tarrajeo ser en proporcin
1:5, las cintas se aplomarn y sobresaldrn el espesor exacto del tarrajeo y
estarn espaciadas a 1 metro partiendo lo ms cerca posible de la unin de
las esquinas, luego de rellenado el espacio entre cintas se picarn estas y en
lugar se rellenarn con mezcla un poco ms fuerte que la usada en el tarrajeo,
las cintas no deben formar parte del tarrajeo.

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En los ambientes en que vayan zcalos o contra zcalos de cemento, mosaico,
maylica, etc. salvo los de madera, el revoque del paramento de la pared, se
ejecutar hasta 3 cm por debajo del nivel superior del zcalo o contra zcalo
en caso de los zcalos o contra zcalos de madera, el revoque terminar en el
piso.

Los derrames de puertas, ventanas se ejecutarn ntidamente corriendo hasta


el marco correspondiente.

Los encuentros de muros, deben ser en ngulo perfectamente perfilados, las


aristas de los derrames expuestos a impactos sern convenientemente
baleados.

Los encuentros en muros con el cielo raso terminarn en ngulo recto con
brua de 0,01x 0,01.

Las bruas deben de ejecutarse con toda nitidez y los ngulos deben ser
perfilados, y presentar sus aristas vivas, irn en los lugares indicados en los
planos de detalle o cuadro de acabados.

Materiales: La arena no deber ser arcillosa, ser lavada, limpia y bien


graduada, libre de materiales orgnicas salitrosas. Cuando est seca la arena
para tarrajeo grueso tendr una granulometra comprendida entre la malla
Dimetro 10 y la Dimetro 40. Y la arena para tarrajeo fino una granulometra
comprendida entre la malla dimetro 40 y la dimetro 200.

El agua a utilizarse en la mezcla ser potable.


Mtodo de medicin
Se medir el rea efectiva a revestir en metros cuadrados (m2), descontando
el rea de vanos y aberturas.
Forma de pago

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El pago se efectuar por m2., de acuerdo al precio unitario contratado.

4. JIRON TEOFILO HUAMAN


4.1 PAVIMENTO RIGIDO
4.1.1 TRABAJOS PRELIMINARES

4.1.1.1 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL


IDEM AL ITEM 02.01.01.01

4.1.1.2 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO PRELIMINAR


IDEM AL ITEM 02.01.01.02

4.1.1.3 TRAZO Y NIVELES DURANTE LA CONSTRUCCION


IDEM AL ITEM 02.01.01.03
4.1.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS

4.1.2.1 CORTE DE MATERIAL SUELTO (MAS 3800 MSNM)


R = 460
IDEM AL ITEM 02.01.02.01
2.1.2.12 PERFILADO Y COMPACTACIN DE LA SUB-
RASANTE EN ZONAS DE CORTE (3800 MSNM).
R=2420
IDEM AL ITEM 02.01.02.02
2.1.2.13 CONFORMACIN DE TERRAPLENES (MAS 3800
MSNM)
IDEM AL ITEM 02.01.02.03
2.1.2.14 PRUEBA COMPACTACION SUELOS (PROCTOR
MODIFICADO DENSIDAD CAMPO)
IDEM AL ITEM 02.01.02.04

2.1.2.15 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (MAS


DE 3800 MSNM)
IDEM AL ITEM 02.01.02.05

2.1.2.16 BASE DE 0.20 m.

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IDEM AL ITEM 02.01.02.06

4.1.3 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

4.1.3.1 BASE DE CONCRETO POBRE MEZCLA 1:12


CEMENTO-HORMIGON

Descripcin
Esta partida corresponde a la utilizacin de un solado compuesto de una mezcla
de cemento hormign en proporcin 1:12, de espesor 0.10 m, el cual ser
vaciado en el terreno, previamente nivelado, donde se colocarn las zapatas y
cimentaciones definitivas.

nicamente se proceder al vaciado cuando se haya verificado la exactitud de la


excavacin, como producto de un correcto replanteo, el batido de stos
materiales se har utilizando mezcladora mecnica, debiendo efectuarse estas
operaciones por lo mnimo durante 1 minuto por carga.

Mtodo de medicin

Los trabajos de esta partida sern medidos en metros cuadrados (m2).

Forma de pago

El pago se efectuara al precio unitario del contrato, por metro cubico (m2), de
acuerdo al avance de la partida, aprobados por el supervisor. Este pago incluir
todos los materiales, equipos, mano de obra que se usarn para la ejecucin de
la misma.

4.1.3.2 CONCRETO FC=210 KG/CM2. EN PAVIMENTO


RIGIDO

Procedimiento
La ejecucin de esta partida se efectuar mediante la colocacin de una capa de
20 cm de concreto aplicada directamente sobre una base granular debidamente
compactada.

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El concreto a emplear tendr de una resistencia fc=210 kg/cm2 a la compresin
a los 28 das.

Los materiales a utilizarse en la elaboracin del concreto para el pavimento


debern ser previamente ensayados y aprobados.

Materiales
El ingeniero Supervisor comprobar la calidad de los materiales dando su
aprobacin comprobando con las pruebas, que crea conveniente

Cemento
Se utilizar el Cemento Portland Nacional Tipo V, se cumplir con las Normas
ASTM-C-150 peso 42.5 Kg. Se usar cemento de una sola fbrica excepto cuando
se indica otro tipo en los planos; se almacenar en un lugar seco aislado del
suelo y protegido de la humedad.

Agregados
Podrn utilizarse como agregados las gravas naturales, rocas trituradas u otros
productos cuyo empleo se halle aprobado por la prctica. El uso de agregados
muy redondeados no es recomendable, pues tienden a originar superficies de
rodadura deslizantes. Preferiblemente se usarn agregados machacados,
triturados o de piedra partida.
Los agregados debern cumplir con las especificaciones de agregados para
concreto ASTM C-33

Materiales Deletreos
Los agregados gruesos no podrn contener sustancias perjudiciales que exceden
de los siguientes porcentajes referidos al peso total de la muestra.

Terrones de Arcilla (AASHTO T-22) 0.25%


Material que pasa la malla N 200 AASHTO T-11 1.00%
Arcilla esquistosa (AASHTO C-123) 1.00%
Carbn y lignito (AASHTO C-123) 0.25%
Total de arcilla esquistosa, carbn, terrones
de arcilla y fragmentos blandos 5.00%

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Durabilidad
En la prueba de durabilidad con sulfato de sodio (ASTM C-88 o AASHTO T-
104) el agregado grueso no deber tener ms de 12%.

El agregado grueso aparte de pasar la prueba de invariabilidad de volumen de


sulfato de sodio acelerado deber haber demostrado ser satisfactorio para su
uso en construcciones de concreto por un perodo de tres (3) aos.

Abrasin
Los agregados debern tener un porcentaje de desgaste no mayor de cincuenta
por ciento (50%) a 500 revoluciones, al ser sometido a la prueba de abrasin de
los ngeles (ASTM C-131 o AASHTO T-96).

Granulometra
El agregado grueso debe ser proporcionado por lo menos en dos tamaos
separados, comprendidos entre las mallas de 1 y - N 4 y debe tener la
siguiente gradacin.

Malla Porcentaje que pasa


(AASHTO T-27)
2 100
1 1/2 90-100
1 20-55
3/4 00-15
N 4 00-01
N 8 00-05
El tamao mximo del agregado grueso ser de 1 . La razn entre cada tamao
de agregado grueso al total de agregado grueso se har variar de 40% a 60% en
peso para obtener la gradacin ms uniforme y deseable de la mezcla.

ridos
Estos, arena natural limpia, de grano resistente y duro, Debe ser limpio, libre de
polvo, material orgnico, greda u otras sustancias, perjudiciales y no contendr
piedras desintegradas, orgnica o cal libre; deber cumplir las especificaciones
M-6 AASHTO.

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Materiales Deletreos
Los agregados finos no podrn contener sustancias perjudiciales que exceden de
los siguientes porcentajes referidos al peso total de la muestra.

Terrones de Arcilla 1.00%


Carbn y lignito (AASHTO C-123) 0.25%
Material que pasa la malla N 200 (AASHTO T-11) 3.00%
Arcilla esquistosa (AASHTO T-10) 1.00%
Total de arcilla esquistosa, carbn, terrones
de arcilla y fragmentos blandos 5.00%

Durabilidad
El agregado fino no presentar una prdida de peso superior al 10% cuando se le
someta a 5 ciclos de la prueba de inalterabilidad de volumen de sulfato de sodio
(ASTM C-88 o AASHTO T-104).

Granulometra
El agregado fino se graduar de fino a grueso segn los requisitos de graduacin,
empleando el mtodo AASHTO T-27, y deber tener la siguiente granulometra.

Malla Porcentaje que pasa


(AASHTO T-27)
3/8 100
N 4 95-100
N 8 70-95
N 16 45-80
N 30 25-55
N 50 10-30
N 100 02-10

El agregado fino puede combinarse, si es necesario para cumplir con los


requisitos de graduacin.

El agregado fino tendr una graduacin uniforme.

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Modulo de Fineza
Los agregados finos origen, que acusen una variacin de mdulo de fineza mayor
de 0.20 en ms o menos, con respecto al mdulo medio de fineza de las
muestras representativas sern rechazadas, o podrn ser aceptadas sujetas a los
cambios en las proporciones del concreto.

Agua
El agua a utilizarse de ser limpia y potable debiendo rechazarse a todas las que
tengan un PH inferior a 7, las que poseen sustancias solubles en proporcin
superior a 35.00 p.p.m., aquellas cuyo contenido de sulfatos, expresado en SO3
regase 300 p.p.m., las aguas en las que se aprecie la presencia de hidratos de
carbono y finalmente las que contengan aceites o grasas, de cualquier origen, en
cantidad igual o superior a 1,000 p.p.m. Si fuese necesario, la prueba se
efectuar de acuerdo con las normas ASTM-C-109 cuando no se emplee agua
potable para la mezcla.

Aditivos
Se autorizar el empleo de aditivos para concreto, siempre que se justifique que
no perturben la rasante caracterstica del concreto. No obstante, el empleo de
cualquier producto, as como la proporcin del mismo, deber ser previamente
aprobado.
Es recomendable permitir el uso de dispersante de cemento aprobado para
aumentar la trabajabilidad del concreto y reducir el contenido de agua en la
mezcla. No se permitir el uso de cloruro de calcio o de productos que lo
contengan.
En caso de que, por circunstancias especiales se especifique el empleo de
productos para acelerar o retardar el fraguado y/o el endurecimiento del
concreto, dichos productos no modificarn sensiblemente la resistencia ni
durabilidad del concreto.
Pruebas
Las muestras para las pruebas de resistencia debern tomarse de acuerdo con el
mtodo de muestreo de concreto fresco ASTM-C-172.

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La resistencia del concreto ser comprobada peridicamente, para este fin se


tomarn testigos cilndricos de acuerdo a las Normas ASTM-C-31 en la cantidad
mnima de tres testigos por cada jornada de concreto colocado.

Los ensayos sern efectuados por un laboratorio aprobado por el ingeniero


Supervisor y sern con carcter obligatorio.
Dosificacin y Mezcla
Dosificacin
No es posible fijar una dosificacin ptima nica, ya que las proporciones
idneas varan en funcin de la calidad y caractersticas de los componentes.

Por consiguiente, deber para cada caso particular realizarse un estudio previo
de dosificacin, para lo cual puede asegurarse cualquiera de los mtodos
sealados por la prctica.

De cualquier modo, la dosificacin elegida se sujetar, en lneas generales a las


condiciones que se indicaron para el diseo estructural del pavimento.
En cualquier caso deben cumplir con las condiciones estructurales del diseo y
mdulo de rotura a la flexin de 45 Kg/cm2 a la compresin.

Consistencia
La consistencia del hormign destinado a la construccin de pavimentos
rgidos ser tal que ensayando en el cono de Abrahams, presente un
asentamiento mximo de 3" y mnimo de l".

Volumen de aire contenido


El porcentaje de aire incluido en la mezcla no debe ser mayor de 6%.

Comprobacin
En todo caso la dosificacin elegida deber satisfacer las cualidades mnimas
de consistencia y resistencia requeridas.

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Se exigir que antes de iniciarse la obra se prepare concreto de prueba,
determinando el asentamiento de 3" del cono de Abrahams y su resistencia
caracterstica a la flexin o a la compresin a los 28 das.
Preparacin
El concreto se mezclar siempre a mquina, la concretera ser capaz de
realizar una mezcla regular e ntima de los componentes proporcionando un
hormign de color u consistencia uniformes, y poder dosificar
automticamente el agua de amasado.

No se permitir el remezclado del concreto que se ha endurecido. El concreto


se preparar lo ms cerca posible de su destino final.

Transporte
El concreto deber transportarse tan pronto como sea posible, asegurando
que no haya segregacin, exudacin, evaporacin de agua o intrusin de
cuerpos extraos en la masa.

En ningn caso se permitir la colocacin de concretos que acusen un inicio


de fraguado o presenten cualquier otra alteracin. Se tendr presente que
desde el momento de trmino de amasado hasta el vaciado se mantendr un
tiempo de mezcla mnimo de 2 minutos.

Vaciado de Concreto
Preparacin de la Base
En relacin con el acabado de la superficie, sta deber resultar nivelada con
una tolerancia de 15 mm con respecto a las cotas tericas y no presentar
irregularidades locales superiores a los 20 mm. cuando se mide con una regla
de 3 m.

Una vez colocado el encofrado se regular, si es necesario, la superficie de la


base con una delgada capa de arena convenientemente compactada.

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Inmediatamente despus se parar un glibo para comprobar que la altura
libre de encofrado corresponde al espesor de la losa, debiendo, en caso
contrario, eliminarse el material, previa escarificacin de la zona afectada.

Se prohibir terminantemente circular sobre la superficie acabada.

Antes de la puesta en obra del concreto, se rodar agua dosificante que


humedezca la base que recibir el concreto

Vertido y Vibrado
La compactacin se realizar siempre por vibracin recomendndose que la
duracin del mismo no sobrepase los 30 segundos. La vibracin ser el ms
uniforme posible, tanto en planta como en perfil, siendo conveniente la
utilizacin a lo largo de los encofrados, de vibradores de aguja con objeto de
impedir la formacin de cangrejeras.

El vertido del concreto deber practicarse de modo que requiera poco


manipuleo, de manera que cuando la capa est compactada y terminada, sea
su altura en todos los puntos la fijada por las cotas previstas
Acabados
Como norma general, el acabado superficial se realizar usando herramientas
manuales, realizndose el reglado tantas veces como sea preciso para
conseguir una superficie de textura uniforme y de rasante y perfil
especificados.

Cualquier desnivelacin superior a 3mm dar origen a una nueva operacin


de acabado en la losa, hasta que desaparezca dicha desigualdad. En aquellos
lugares el acabado se ejecutar empleando una regla de mano de acabado
longitudinal de 3mm y 15 cm de ancho (dimensiones mnimas), de mango
suficientemente largo que pueda ser manejada desde afuera del pavimento.

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Finalmente se realizar la ltima fase del acabado mediante el arrastre sobre
las losas de bandas de material especial (goma, lonas, arpilleras, etc.), para
conseguir la total desaparicin del brillo del agua y dotar a la superficie del
pavimento de una textura rugosa.

Se eliminarn los fragmentos sueltos y se har desaparecer las marcas


dejadas por las herramientas, debiendo quedar todos los bordes
perfectamente lisos y alineados.

Apertura del trfico


El pavimento quedar cerrado al trfico durante el plazo de por lo menos 28
das.

Si por circunstancias especiales fuese necesario disminuir el citado plazo


mnimo, se comprobar que en el momento de la apertura al trfico, el
concreto haya alcanzado una resistencia caracterstica en compresin no
inferior al 80% de la exigida a los 28 das.

Control
Ejecucin
El control durante el proceso ser permanente, tanto en la mezcla como en el
vaciado, vibrado o chuceado.

Control Geomtrico
Se permitir hasta 20% en exceso para la flecha de bombeo no debiendo,
tolerarse por defecto.
El espesor de la base no deber diferir en ms de 0.01 m. de lo indicado en los
planos.
Mtodo de medicin
La superficie vaciada ser medida por metro cubico (m3).

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Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

4.1.3.3 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE


PAVIMENTOS.

Se verificar que el diseo del encofrado mantenga su verticalidad uniforme


as mismo los niveles respectivos segn los planos de obra, as mismo la
linealidad longitudinal y vertical ser verificada con nivel o teodolito
verificando su cada respectiva dado en porcentaje segn su distancia de esta.
La madera a emplearse ser seca y de primer uso en caso de que no lo fuera
esta deber brindar las garantas para ser empleadas para un segundo y
tercer uso previa aprobacin por el supervisor de la obra. Por otro lado se
recubrir con grasa las caras internas de las cajas de madera que recibirn el
concreto de modo que no se tengan desprendimientos de concreto al
momento del desencofrado.
Para el diseo de encofrados se tendrn en cuenta los siguientes factores:
Velocidad y sistema del vaciado del concreto.
Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales,
verticales y de impacto. Rigidez y uniformidad. Deformaciones por el peso y/o
presin del concreto.

Mtodo de Medicin.
Ser medido por metro cuadrado m2.

Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

4.1.3.4 ACERO EN JUNTAS LONGITUDINALES =5/8


4.1.3.5 ACERO EN JUNTAS DE DILATACIN (EXPANSIN)
1, TUB. 1
Descripcin

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Se empleara acero de grado 60, con una resistencia a la fluencia de 4200
Kg/cm2, que sern colocados ente los paos de la losa, con uno de sus lados
aislados por un tubo de PVC, y el otro embebido en el concreto.
Todas las varillas de refuerzo sern corrugadas de acuerdo a las
especificaciones ASTM A-305 y cumplirn los requisitos de las
especificaciones ASTM A-15 para varillas de acero.
Antes de efectuar la colocacin del acero de refuerzo la superficie de las
varillas y las superficies de cualquier soporte metlico ser limpiado de toda
presencia de xidos y escamas, suciedades, grasa y cualquier otra sustancia
ajena.
Los tubos sern colocados como recubrimiento a los refuerzos de contraccin
y dilatacin de varillas de fierro liso de 1 con tuberas de 1 1/2
respectivamente; los tubos a emplearse deben estar en buen estado en caso
contrario estos sern reemplazados por otro en estado optimo a ser
empleado. Cabe resaltar que no se permitirn el empleo de tuberas en mal
estado puesto que la marca de la tubera a emplearse FORDUIT.

Mtodo de medicin
La unidad de medida ser por metro lineal (ml).

Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra por metro lineal.

4.1.4 CURADO Y LIMPIEZA DE LOSA

4.1.4.1 TENDIDO DE ARROCERA Y CURADO DE LOSA

Descripcin

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Todo el vaciado de concreto ser curado por va hmeda, se recomienda
realizar el curado inmediatamente despus de iniciarse el fraguado, sin daar
la superficie y prolongarse ininterrumpidamente por un mnimo de siete (07)
das.
Se empozar el agua en los cuadros formados por las arroceras con arena o
tierra, las cuales permanecern constantemente hmedas, a fin de que no se
pierda la humedad por evaporacin.

Mtodo de medicin
La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2).

Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

4.1.4.2 LIMPIEZA DE LOSA

Descripcin
El Ente ejecutor de la obra se obligar a realizar la limpieza general de la losa,
previo a la recepcin de las obras.
Los materiales provenientes de la limpieza de losa, sern acumulado en un
solo lugar para luego ser eliminado a los botaderos previamente
seleccionados antes del inicio de obra.

Mtodo de medicin
La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2).
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

4.1.5 SELLADO DE JUNTAS

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4.1.5.1 RELLENO DE JUNTAS
Descripcin
Todas las juntas del pavimento y cunetas, debern ser tratadas de manera que
eviten que las aguas pluviales penetren por debajo de la losa de concreto y
deterioren dichas losas, para lo cual se utilizar para el sellado mortero asfltico
(asfalto-arena fina-arena gruesa)

Mtodo de Construccin
El ancho de la junta deber cumplir con lo especificado en el plano respectivo.
Deber estar exenta de polvos, material suelto, fraguada, totalmente seca,
rugoso. Es conveniente eliminar la lechada superficial mediante un escobillado
energtico.

En caso de que la profundidad de la junta sea superior al diseado, el espacio


excedente deber llenarse con una esponja de poliuretano o similar (tecnoport).
Una vez finalizada la preparacin de la superficie, se deber imprimar con
imprmante asfltico.
Se procede a la aplicacin del sellante asfltico, el relleno se iniciar adhirindolo
contra los costados y el fondo, se rellena despus el centro de la junta
presionndolo para asegurar una perfecta adherencia. El excedente se retira.

Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro lineal (m).
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra

4.1.6 SEALIZACION VIAL

4.1.6.1 SEAL INFORMATIVA (INC. HITOS, PINTADO,


ETC.)
Las lneas o marcas para pasos peatonales se usarn tanto en reas urbanas
como rurales, para guiar al peatn por donde debe cruzarla calzada.
Se utilizarn franjas de 0.50m de color blanco espaciadas .0.50m y de un
ancho entre 3.00m y 8.00m dependiendo de cada caso; las franjas debern
estar a una distancia no menor de 1.50m de la lnea ms prxima de la va
interceptante.

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El ancho de la demarcacin peatonal se rige generalmente por el ancho de las
aceras que conecta.
En el caso que se disee pasos peatonales en localizaciones donde el trnsito
vehicular que interceptan no est controlado por semforo o seal de PARE(R-
1), las franjas podrn utilizarse de ms de 0.50m a fin de llamar ms la
atencin; los pasos en estos casos sirven para prevenir a los conductores y de
salvaguarda de los peatones.
Debern demarcarse pasos peatonales en lugares donde exista gran
movimiento de peatones, o donde los peatones no puedan reconocer con
facilidad el sitio correcto para cruzar.
DEMARCACION DE PAVIMENTOS.
Descripcin
Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista,
separar los carriles de circulacin y el eje de la va en carreteras
bidireccionales de una sola calzada. Tambin tiene por finalidad resaltar y
delimitar las zonas con restriccin de adelantamiento.
Tambin las marcas en el pavimento pueden estar conformadas por smbolos
y palabras con la finalidad de ordenar encausar y regular el trnsito vehicular
y complementar y alertar al conductor de la presencia en la va de colegios,
cruces de vas frreas, intersecciones, zonas urbanas y otros elementos que
pudieran constituir zonas de peligro para el usuario.
Los detalles no considerados en los planos debern complementarse con lo
indicado en el Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para
Calles y Carreteras en vigencia.
El Contratista no podr dar inicio a las labores de demarcacin del
pavimento, sin autorizacin del Supervisor, quien verificar la ubicacin de las
marcas conforme a lo indicado en los planos de proyecto o segn las
instrucciones del Supervisor.
Materiales
El Contratista deber presentar al Supervisor los certificados de calidad de la
pintura y microesferas de vidrio a utilizar en los trabajos.

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Pinturas de Trfico Color Blanco y Amarillo (Tipo II)

c) Tipo TT-P-115F

Esta debe ser una pintura compuesta por slidos de resina de caucho clorado
alqudico con la formulacin exacta de la norma TT-P-115F .
La pintura deber tener la pigmentacin adecuada, que permita buena
visibilidad, resistencia a la abrasin y gran durabilidad, as como de secado
rpido.
Las pinturas de trfico debern cumplir con las E.T.C., las cuales se transcriben
a continuacin:

Especificaciones Tcnicas de Pinturas

DESCRIPCION UND TIPO I TIPO II


Pigmentos
Blanco % 54 mn. 57 mn.
Amarillo % 54 mn. 57 mn.
Vehculos no voltiles del total % 31 mnimo 41 mn.
del vehculo
Humedad % 1.0 mx. 1.0 mx.
Arenilla y piel % 1.0 mx. 1.0 mx.
Viscosidad Ku 70 80 70 80
Seco no pick up minuto 30 mx. 5 mx.
Sangrado 0.90 mn. 0.90 mn.
Grado de fineza hegman 2 mn. 2 mn.
Reflectancia Direccional Blanco % 85 mn 85 mn
Cubrimiento
Blanco 0.96 mn. 0.96 mn.
Amarillo 0.96 mn. 0.96 mn.
Resistencia a la abrasin
(secado al horno) (litros/arena)

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DESCRIPCION UND TIPO I TIPO II
Blanco 35 mn. 35 mn.
Amarillo 30 mn. 30 mn.
Resistencia a la abrasin
(secado a la intemperie)
(litros/arena) 26 mn. 26 mn.
Blanco 23 mn. 23 mn.
Amarillo
Color
Standard para Carretera 595
Blanco
Standard N 33538
Amarillo
Condicin en el envase La pintura no debe tener excesivo asentamiento en
un envase destapado y lleno y debe mezclarse bien
con una esptula. La pintura no debe presentar
cogulos, terrones, piel o separacin del color
Piel La pintura no debe presentar piel despus de 48
horas en un envase hasta las , tapado y cerrado
Estabilidad en almacenamiento Sin asentamiento excesivo, corteza o incremento en
la viscosidad, consistencia de fcil agitacin para su
uso.
Flexibilidad y adhesin La pintura no debe presentar cuarteado, escamas o
prdida de adhesin.
Resistencia al agua La pintura no debe presentar ablandamiento,
ampollamiento, cambio de color, prdida de
adhesin o cualquier otro deterioro
Estabilidad fluida La pintura diluida debe estar uniforme y no debe
presentar separacin, cogulos o precipitacin
despus de ser diluida en proporcin de 8 partes
por volumen de la pintura por una parte de un
solvente apropiado.

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DESCRIPCION UND TIPO I TIPO II
Propiedades de pulverizado La pintura tal como viene o diluida no ms en la
proporcin de 8 partes por volumen, debe tener
propiedades satisfactorias cuando se aplica con
soplete (tendido en posicin horizontal) a un
espesor hmedo de aproximadamente 381
micrones (0.015 pulgadas)
Apariencia La pintura sopleteada debe secar y quedar una
pelcula suave, uniforme, libre de asperezas, arenilla
u otra imperfeccin de la superficie.
Apariencia despus de un Las planchas preparadas y probadas deben
clima acelerado evaluarse en primer lugar en la prueba de abrasin,
para ver la apariencia y cambio de color. La pintura
blanca no debe presentar ms all de una ligera
decoloracin, la pintura amarilla deber estar
dentro de los lmites especificados.
La pintura a emplear en el presente Proyecto ser del TIPO II.

Requisitos para la Construccin


El rea a ser pintada deber estar libre de partculas sueltas. Esto puede ser
realizado por escobillado u otros mtodos aceptables para el Supervisor. La
mquina de pintar deber ser del tipo rociador, capaz de aplicar la pintura
satisfactoriamente bajo presin, con una alimentacin uniforme a travs de
boquillas que rocen directamente sobre el pavimento.

Cada mquina deber tener un tanque de pintura, equipado con un agitador


mecnico. Cada boquilla deber estar equipada con vlvulas de cierre
satisfactoria, que permitan aplicar rayas continuas o discontinuas
automticamente. Cada boquilla deber tener un dispensador automtico de
microesferas de vidrio, que deber operar simultneamente con la boquilla
rociadora y distribuir las esferas uniformemente, a la velocidad especificada.

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Cada boquilla deber tambin estar equipada con guas de rayas adecuadas
que consistirn de mortajas metlicas o golpes de aire.
Las lneas debern tener 10 cm de ancho. Los segmentos de lnea
interrumpida tambin debern ser de 10 cm de ancho. Los segmentos de
lnea interrumpida debern ser de 4.50 m de longitud con intervalos de 7.50
m en zonas rurales y 3.00 m., de longitud con intervalos de 5.00 m., en zonas
urbanas; tal como se indican en los planos de sealizacin. En las zonas de
preaviso, los segmentos tendrn 4.50 m. de longitud espaciados cada 1.50 m,
en zonas rurales; mientras que en las zonas urbanas los segmentos tendrn
3.00 m. de longitud con espaciamientos de 1.00 m.
Las marcas sobre el pavimento sern continuas en los bordes de calzada y
discontinuas en el eje con excepcin de las de adelantamiento prohibido; las
lneas de borde de calzada sern de color blanco, mientras que las lneas
centrales sern de color amarillo.
Los smbolos, flechas, letras y otros elementos a pintar sobre el pavimento,
estarn de acuerdo a lo indicado en los planos o lo que disponga el
Supervisor, debern tener una apariencia clara, uniforme y bien terminada.
Todas las marcas que no tenga una apariencia uniforme y satisfactoria,
durante el da o la noche, debern ser corregidas por el Contratista a su costo
Demarcacin de Lnea de Carril
Las lneas de carril son utilizadas para separar los carriles de circulacin que
transitan en la misma direccin. Las lneas de carril debern usarse:
1.-En todas las Autopistas, carreteras, avenidas de mltiples carriles de
circulacin.
2.-En lugares de congestin del trnsito en que es necesario una mejor
distribucin dei espacio correspondiente a las trayectorias de los vehculos.
Las lneas de carril son lneas discontinuas o segmentadas, de ancho 0.10m -
0.15m, de color blanco y cuyos segmentos sern de 4.50m de longitud
espaciadas 7.50m en el caso de carreteras; en la zona urbana ser de 3m y
5m, respectivamente.

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Demarcacin de Zonas Donde se Prohbe Adelantar
El marcado de lneas que prohben adelantar tiene por objeto el sealar
aquellos tramos del camino cuya distancia de visibilidad es tal que no permite
al conductor efectuar con seguridad la maniobra de alcance y paso a otro
vehculo.
La distancia de visibilidad en una curva vertical es la distancia que un objeto a
1.20 m de la superficie del pavimento puede ser vista desde otro punto a 1.20
m sobre la superficie del pavimento. Asimismo, la distancia de visibilidad de
pase sobre una curva horizontal es la distancia medida a lo largo de la lnea
central (o lnea del carril derecho en una carretera de tres carriles) entre dos
puntos a 1.20 m sobre el pavimento en una lnea tangente a la obstruccin
que corta la visibilidad hacia dentro de la curva. Las zonas donde la distancia
de visibilidad es igual o menor que la numeracin abajo sealada para valores
predominantes de Velocidad 85 Percentil o Velocidad Directriz (el que sea
ms alto), deben ser demarcadas:

DISTANCIA MNIMA DE
VELOCIDAD DIRECTRIZ
VISIBILIDAD PARA ADELANTAR
(Km/h)
(m)
40 150
60 180
80 250
100 320
120 400

Se utilizar una lnea continua paralela a la lnea central, espaciada 0.10 m


hacia el lado correspondiente al sentido del trnsito que se est regulando; de
ancho 0.10 m y de color amarillo. Antes del inicio de la lnea continua, existir
una zona de preaviso variable entre 50 m (V < 60 km/h) y 100m (V > 60 km/h),
donde la lnea discontinua estar constituida por segmentos de 4.5m de

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longitud espaciados 7.5m en el caso de carreteras y en la zona urbana ser de
3m y 1 m respectivamente..
En la, A y D son los puntos de inicio de la zona donde se prohbe adelantar y
es donde la visibilidad es menor a la antes sealada y los puntos B y C sealan
el fin de la zona con visibilidad limitada.
El demarcado de la zona donde se prohbe adelantar ser complementado
con la seal PROHIBIDO ADELANTAR.

Demarcacin de Borde de Pavimento.


Se utilizar para demarcar el borde del pavimento a fin de facilitar la
conduccin del vehculo, especialmente durante la noche y en zonas de
condiciones climticas severas.
Deber ser lnea continua de 0.10m. de ancho de color blanco.
En las figuras se muestran diversos ejemplos del marcado de los bordes del
pavimento.

Demarcacin de Transiciones en el Ancho de Pavimento


En los casos en que el ancho del pavimento sufra transiciones deber
demarcarse claramente dicha transicin as como los carriles de circulacin
del trnsito automotor. En el marcado de transiciones del ancho del
pavimento se presentan un sin nmero de situaciones; para mayor
objetividad se muestra la figura

Mtodo de Medicin
La cantidades aceptadas de marcas en el pavimento se medirn en metros
cuadrados, (m2) verificados y aceptados por el Supervisor.

Bases de Pago
El trabajo desarrollado segn la presente especificacin ser pagado con la
partida correspondiente y por metros cuadrados (m2) al precio unitario del
contrato; este precio y pago constituir compensacin total por el suministro

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de colocacin de todos los materiales, mano de obra, beneficios sociales,
equipo, herramientas e imprevistos necesarios para completar el trabajo
comprendido en esta partida y a entera satisfaccin del Supervisor.

4.1.7 VARIOS

4.1.7.1 MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y


SEGURIDAD VIAL

Descripcin
Las actividades que se especifican en esta seccin abarcan lo concerniente
con el mantenimiento del trnsito en las reas que se hallan en construccin
durante el perodo de ejecucin de obras. Los trabajos incluyen:

El mantenimiento de desvos que sean necesarios para facilitar las


tareas de construccin.
La provisin de facilidades necesarias para el acceso de viviendas,
servicios, etc. ubicadas a lo largo del Proyecto en construccin.
La implementacin, instalacin y mantenimiento de dispositivos de
control de trnsito y seguridad acorde a las distintas fases de la
construccin.
El control de emisin de polvo en todos los sectores sin pavimentar de
la va principal y de los desvos habilitados que se hallan abiertos al
trnsito dentro del rea del Proyecto.
El mantenimiento de la circulacin habitual de animales domsticos y
silvestres a las zonas de alimentacin y abrevadero, cuando estuvieran
afectadas por las obras.
El transporte de personal a las zonas de ejecucin de obras.

En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y


operaciones que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort del

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pblico usuario erradicando cualquier incomodidad y molestias que puedan
ser ocasionados por deficientes servicios de mantenimiento de trnsito y
seguridad vial.

Consideraciones Generales

Plan de Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial


Antes del inicio de las obras el Contratista presentar al Supervisor un Plan
de Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial (PMTS) para todo el perodo
de ejecucin de la obra y aplicable a cada una de las fases de construccin, el
que ser revisado y aprobado por escrito por el Supervisor. Sin este requisito y
sin la disponibilidad de todas las seales y dispositivos en obra, no se podrn
iniciar los trabajos de construccin.

Para la preparacin y aprobacin del PMTS, se debe tener en cuenta las


regulaciones dadas en el captulo IV del Manual de Dispositivos de Control
de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras vigente del MTC. Las seales,
dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estar de
acuerdo con lo normado en este Manual, los planos y documentos del proyecto, lo
especificado en esta seccin y lo indicado por el Supervisor.

El PMTS podr ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a las


evaluaciones peridicas de su funcionamiento que efectuar el Supervisor.

El PMTS deber abarcar los siguientes aspectos:

Control Temporal de Trnsito y Seguridad Vial: El trnsito vehicular durante la


ejecucin de las obras no deber sufrir detenciones de duracin excesiva.
Para esto se deber disear sistemas de control por medios visuales y
sonoros, con personal capacitado de manera que se garantice la seguridad y

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confort del pblico y usuarios de la va, as como la proteccin de las
propiedades adyacentes. El control de trnsito se deber mantener hasta que
las obras sean recibidas por el MTC.

Mantenimiento Vial: La va principal en construccin, los desvos, rutas


alternas y toda aquella que se utilice para el trnsito vehicular y peatonal ser
mantenida en condiciones aceptables de transitabilidad y seguridad, durante
el perodo de ejecucin de obra incluyendo los das feriados, das en que no
se ejecutan trabajos y an en probables perodos de paralizacin. La va no
pavimentada deber ser mantenida sin baches ni depresiones y con niveles de
rugosidad que permita velocidad uniforme de operacin de los vehculos en
todo el tramo contratado.

Transporte de Personal: El transporte de personal a las zonas en que se


ejecutan las obras, ser efectuado en mnibus con asientos y estado general
en buen estado. No se permitir de ninguna manera que el personal sea
trasladado en las tolvas de volquetes o plataformas de camiones de
transporte de materiales y enseres.

Los horarios de transporte sern fijados por el Contratista, as como la


cantidad de vehculos a utilizar en funcin al avance de las obras, por lo que
se incluir en el PMTS un cronograma de utilizacin de mnibus que ser
aprobado por el Supervisor as como su control y verificacin.

Desvos a carreteras y calles existentes


Cuando lo indiquen los planos y documentos del proyecto se utilizarn para el
trnsito vehicular vas alternas existentes o construidas por el Contratista. Con
la aprobacin del Supervisor y de las autoridades locales, el Contratista
tambin podr utilizar carreteras existentes o calles urbanas fuera del eje de
la va para facilitar sus actividades constructivas. Para esto se debern instalar

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seales y otros dispositivos que indiquen y conduzcan claramente al usuario a
travs de ellos.

Perodo de Responsabilidad
La responsabilidad del Contratista para el mantenimiento de trnsito y
seguridad vial se inicia el da de la entrega del terreno al Contratista. El
perodo de responsabilidad abarcar hasta el da de la entrega final de la obra
al MTC y en este perodo se incluyen todas las suspensiones temporales que
puedan haberse producido en la obra, independientemente de la causal que
la origine.

Estructuras y Puentes
Las estructuras y puentes existentes que vayan a ser reemplazados dentro del
contrato, sern mantenidos y operados por el Contratista hasta su reemplazo
total y desmontados o cerrados al trnsito.

En caso que ocurran deterioros en las estructuras o puentes bajo condiciones


normales de operacin durante el perodo de responsabilidad, el Contratista
efectuar inmediatamente a su costo las reparaciones que sean necesarias
para restituir la estructura al nivel en que se encontraba al inicio de dicho
perodo. Estas reparaciones tendrn prioridad sobre cualquier otra actividad
del Contratista.

Si la construccin de alguna estructura requiere que se hagan desvos del


trnsito, el Contratista deber proporcionar estructuras y puentes
provisionales seguros y estables que garanticen la adecuada seguridad al
trnsito pblico, de acuerdo a los planos y documentos del proyecto o lo
indicado por el Supervisor.

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El Supervisor deber impartir las rdenes e instrucciones necesarios para el
cumplimiento de lo especificado en la presente tem.

Las condiciones expuestas en la presente especificacin no sern aplicables


cuando ocurran deterioros ocasionados por eventualidades que no
correspondan a condiciones normales de operacin, como pueden ser
sobrecargas mayores a la capacidad del puente a pesar de la advertencia
sealizada correspondiente, crecientes extraordinarias, desestabilizacin de la
estructura por lluvias, y otros a criterio del Supervisor.

Materiales
Las seales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material
estar de acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos para Control
de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y todos ellos
tendrn la posibilidad de ser trasladados rpidamente de un lugar a otro, para
lo que deben contar con sistemas de soporte adecuados.

El Contratista despus de aprobado el PMTS deber instalar de acuerdo a su


programa y de los frentes de trabajo, todas las seales y dispositivos
necesarios en cada fase de obra y cuya cantidad no podr ser menor en el
momento de iniciar los trabajos a lo que se indica:

Seales Restrictivas 20
unid.
Seales Preventivas 30
unid.
Barreras o Tranqueras (pueden combinarse con barriles) 30
unid.

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Conos de 70 cm. de alto 50
unid.
Lmparas Destellantes accionadas a batera o electricidad
con sensores que los desconectan durante el da 30
unid.
Banderines 10
unid.
Seales Informativas 20
unid.
Chalecos de Seguridad, Silbatos 20
unid. c/u.

Las seales, dispositivos y chalecos debern tener material con caractersticas


retroreflectivas que aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y/o en
condiciones de neblina o de la atmsfera segn sea el caso. El material
retroreflectivo de las seales ser el indicado en los planos y documentos del
proyecto o en su defecto ser del Tipo I, conformado por una lmina
retroreflectiva de mediana intensidad que contiene microesferas de vidrio
dentro de su estructura. Este tipo generalmente es conocido como Grado
Ingeniera.

EQUIPO
El Contratista propondr para consideracin del Supervisor, los equipos ms
adecuados para las operaciones por realizar, con la frecuencia que sea
necesaria. Bsicamente el Contratista pondr para el servicio de nivelacin
una motoniveladora y camin cisterna; volquetes y cargador en caso sea
necesario efectuar bacheos. La necesidad de intervencin del equipo ser
dispuesta y ordenada por el Supervisor, acorde con el PMTS.

METODO DE Construccin

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El Contratista deber proveer el personal suficiente, as como las seales,
materiales y elementos de seguridad que se requieran para un efectivo
control del trnsito y de la seguridad vial.

El Contratista est obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas en


esta seccin y el Supervisor a exigir su cumplimiento cabal. Cualquier
contingencia derivada de la falta de cumplimiento de estas disposiciones ser
de responsabilidad del Contratista.
Control de Trnsito y Seguridad Vial
El Contratista deber proveer cuadrillas de control de trnsito en nmero
suficiente, el que estar bajo el mando de un controlador capacitado en este
tipo de trabajo. El Controlador tendr las siguientes funciones y
responsabilidades.

Implementacin del PMTS.


Coordinacin de las operaciones de control de trnsito.
Determinacin de la ubicacin, posicin y resguardo de los
dispositivos de control y seales en cada caso especfico.
Correccin inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de
trnsito y seguridad vial.
Coordinacin de las actividades de control con el Supervisor.
Organizacin del almacenamiento y control de las seales y
dispositivos, as como de las unidades rechazadas u objetadas.
Cumplimiento de la correcta utilizacin y horarios de los mnibus de
transporte de personal.

El trnsito ser organizado de acuerdo al PMTS cuando sea necesario alternar


la circulacin, para lo que se habilitar un carril de circulacin con un ancho
mnimo de 3 m., que ser delineado y resaltado con el uso de barricadas,

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conos y barriles para separar dicho carril de las reas en que se ejecutan
trabajos de construccin.

La detencin de los vehculos no podr ser mayor de 30 minutos y en zonas


por encima de los 3 500 m.s.n.m. no deber ser mayor de 20 minutos.

En los carriles de circulacin durante la ejecucin de las obras, no se permitir


la acumulacin de suelos y otros materiales que puedan significar algn
peligro al usuario. En caso que ocurra acumulaciones de nieve sern
removidas de inmediato, para dar acceso y circulacin a las vas y desvos
utilizados.

Las reas de estacionamiento del equipo y vehculos en obra deben ubicarse a


un mnimo de 10 m. del borde de la va de circulacin vehicular o en su
defecto ser claramente sealizado con barreras y lmparas destellantes,
siempre y cuando lo apruebe el Supervisor.
Zona de Desvos y Caminos de Servicio
El Contratista solo utilizar para el trnsito de vehculos los desvos y calles
urbanas que se indique en los planos y documentos del Proyecto. En caso que
el Proyecto no indique el uso de desvos y sea necesaria su utilizacin, el
Supervisor definir y autorizar los desvos que sean necesarios. En el caso de
calles urbanas se requerir adems la aprobacin de autoridades locales y de
administradores de servicios pblicos.

En los desvos y caminos de servicio se deber usar de forma permanente


barreras, conos y barriles para desviar y canalizar el trfico hacia los desvos.
En las noches se debern colocar lmparas de luces destellantes
intermitentes. No se permitir el uso de mecheros y lmparas accionadas por
combustibles o carburantes que afectan al medo ambiente.

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El Contratista deber proporcionar equipo adecuado aprobado por el
Supervisor y agua para mantener lmites razonables de control de emisin de
polvo por los vehculos en las vas que se hallan bajo trnsito. La dispersin de
agua mediante riego sobre plataformas sin pavimentar ser aplicada en todo
momento en que se produzca polvo, incluyendo las noches, feriados,
domingos y perodos de paralizacin. Para controlar la emisin de polvo el
Contratista podr proponer otros sistemas que sean aprobados y aceptados
por la Supervisin.

Durante perodos de lluvia el mantenimiento de los desvos y vas de servicio


deber incrementarse, no permitindose acumulaciones de agua en la
plataforma de las vas habilitadas para la circulacin vehicular.

Si el Contratista, para facilitar sus actividades decide construir un desvo


nuevo no previsto en los planos y documentos del Contrato ser con la
aprobacin del Supervisor y a su costo.

El Contratista tiene la obligacin de mantener en condiciones adecuadas las


vas y calles utilizadas como desvos. En caso que por efectos del desvo del
trnsito sobre las vas o calles urbanas se produzca algn deterioro en el
pavimento o en los servicios pblicos, el Contratista deber repararlos a su
costo, a satisfaccin del Supervisor y de las autoridades que administran el
servicio.

Circulacin de animales silvestres y domsticos


Si las obras en ejecucin afectan de algn modo la circulacin habitual de
animales silvestres y domsticos a sus zonas de alimentacin, abrevadero,
descanso o refugio, el Contratista deber restaurar de inmediato las rutas
habituales a fin de no dificultar el acceso a dichas zonas. El Supervisor
ordenar que se ejecuten las obras que sean necesarias para este fin si no se

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encuentran en los planos y documentos del Proyecto y de conformidad con el
diseo del PMTS pertinente.

Requerimientos Complementarios
Los sectores en que existan excavaciones puntuales en la zona de trnsito,
excavaciones de zanjas laterales o transversales que signifiquen algn peligro
para la seguridad del usuario, deben ser claramente delimitadas y sealizadas
con dispositivos de control de trnsito y seales que sern mantenidos
durante el da y la noche hasta la conclusin de las obras en dichos sectores.
Principalmente en las noches se utilizarn seales y dispositivos muy notorios
y visibles para resguardar la seguridad del usuario.

La instalacin de los dispositivos y seales para el control de trnsito seguir


las siguientes disposiciones:

Las seales y dispositivos de control debern ser aprobados por el


Supervisor y estar disponibles antes del inicio de los trabajos de
construccin, entre los que se incluyen los trabajos de replanteo y
topografa.
Se instalarn solo los dispositivos y seales de control que se
requieran en cada etapa de la obra y en cada frente de trabajo.
Los dispositivos y seales deben ser reubicados cuando sea necesario.
Las unidades perdidas, sustradas, destruidas en mal estado o
calificado en estado inaceptable por la Supervisin debern ser
inmediatamente sustituidas.
Las seales y dispositivos deben ser limpiadas y reparadas
peridicamente.
Las seales y dispositivos sern retiradas totalmente cuando las obras
hayan concluido.
El personal que controla el trnsito debe usar equipo de comunicacin
porttil y silbatos en sectores en que se alterne el trfico como efecto

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de las operaciones constructivas. Tambin deben usar seales que
indiquen al usuario el paso autorizado o la detencin del trnsito.

Aceptacin de los trabajos


Los trabajos de mantenimiento de trnsito y seguridad vial segn lo indicado
en la presente especificacin, sern evaluados y aceptados segn la
Subseccin 04.11(a) de las Disposiciones Generales. Si se detectan
condiciones inaceptables de transitabilidad o de seguridad vial a criterio de la
Supervisin de acuerdo a lo establecido en la Descripcin y Pago de la
presente especificacin, la Supervisin ordenar la paralizacin de las obras
en su totalidad, hasta que el Contratista efecte las acciones correctivas, sin
perjuicio de que le sean aplicadas las multas que se disponga en el Contrato.
En este caso todos los costos derivados de tal accin sern asumidos por el
Contratista.

Estas acciones sern informadas de inmediato por el Supervisor al MTC.

Para la aceptacin de los trabajos, el Contratista deber cerrar todos los


accesos a los desvos utilizados durante la construccin, as como desmantelar
los puentes o estructuras provisionales, dejando todas las reas cercanas a la
va, niveladas sin afectar al paisaje y de acuerdo a las indicaciones del
Supervisor.

Para la recepcin de las obras el Supervisor deber certificar claramente que


el Contratista no tiene pendiente ninguna observacin originada por alguna
disposicin de esta especificacin.

Medicin
El Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial se medir en forma global
(Gb).

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El servicio completo de esta partida incluye la provisin de seales,
mantenimiento de trnsito, mantenimiento de desvos y rutas habilitadas,
control de emisin de polvo y otros solicitados por el Supervisor ha sido
ejecutado a satisfaccin del Supervisor se considerar una unidad completa
en el perodo de medicin.

En caso de no haberse completado alguna de las exigencias de esta


especificacin segn la presente especificacin referente a Descripcin, se
aplicarn factores de descuento de acuerdo al siguiente criterio:

- Provisin de seales y mantenimiento adecuado de trnsito segn el


PMTS ............................................................................................... 0.4
Mantenimiento de desvos y rutas habilitadas..................................... 0.3
Control adecuado de emisin de polvo................................................. 0.3
Circulacin de animales silvestres y domsticos...................................... 0.5
Transporte de Personal......................................................................... 0.5

Los descuentos son acumulables hasta un mximo de 1.0 en cada perodo de


medicin.

Pago
Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de contrato de la
partida 08.01.00 Mantenimiento de Trnsito TEMPORAL y Seguridad Vial.
El pago constituir compensacin total por los trabajos prescritos en esta
seccin y segn la Subseccin 07.05 de las Disposiciones Generales.

El pago se efectuar en forma proporcional a las valorizaciones mensuales, de


la siguiente forma:

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Vm
xMpx(1 Fd )
Mc

En que:
Vm = Monto Total de la Valorizacin Mensual.
Mc = Monto Total del Contrato.
Mp = Monto de la presente Partida.
Fd = Factor de descuento.

En caso que los trabajos no sean realizados a satisfaccin del Supervisor, se


efectuar su pago con descuento en el perodo afectado, y se aplicar lo
prescrito en la presente especificacin referente a Aceptacin de los trabajos
si el descuento llega a ser mayor de 0.5.
Los descuentos aplicados no podrn ser recuperados en ningn otro mes.
Tampoco podrn adelantarse trabajos por este concepto.

4.2 VEREDAS CON ADOQUINES DE CONCRETO

2.1.11 TRABAJOS PRELIMINARES.


4.2.1.1 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Descripcin de Partida
Este tem se refiere a la limpieza y retiro de elementos sueltos del terreno, como
trabajo previo a la iniciacin de las obras, de acuerdo a la propuesta, planos.
Procedimiento de Ejecucin
La limpieza y retiro de elementos sueltos se efectuar de tal manera de dejar
expedita el rea para la Construccin. Seguidamente se proceder a la
eliminacin de los restos, depositndolos en el lugar determinado por el Ing.
Residente de Obra, an cuando estuviera fuera de los lmites de la obra, para su
posterior trasporte a los botaderos establecidos para el efecto por las
autoridades locales.

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Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2), de acuerdo a lo establecido
en los requerimientos tcnicos, considerando solamente la superficie neta del
terreno limpiado, que fue autorizado y aprobado por el Ing. Residente.
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

4.2.1.2 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO PRELIMINAR


Especificacin.
El trazo consistir en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en el plano.
Y el replanteo consistir en ubicar todos los elementos componentes de la obra
con sus medidas durante el proceso de edificacin, siempre de acuerdo a lo ya
determinado en los planos de planta, elevaciones, corte y detalles.

Mtodo de Medicin.
El cmputo total de trazos y replanteo ser igual al rea obtenida del producto
de sus lados (M2).
Bases de Pago
El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y desgaste
de herramientas.

4.2.1.3 TRAZO Y CONTROL DE NIVELES DURANTE LA


CONSTRUCCION
Descripcin
Basndose en los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto, sus
referencias y BMs, el Contratista proceder al trazo y replanteo general de la
obra, en el que de ser necesario se efectuarn los ajustes necesarios a las
condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista ser el
responsable del replanteo topogrfico que ser revisado y aprobado por el
Supervisor, as como del cuidado y resguardo de los puntos fsicos, estacas y
monumentacin instalada durante el proceso del levantamiento del proceso
constructivo.

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El Contratista instalar puntos de control topogrfico estableciendo en cada


uno de ellos sus coordenadas geogrficas en sistema UTM. Para los trabajos a
realizar dentro de esta seccin el Contratista deber proporcionar personal
calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo
estacado, referenciacin, monumentacin, clculo y registro de datos para el
control de las obras.

La informacin sobre estos trabajos, deber estar disponible en todo


momento para su revisin y control por el Supervisor.

El personal, equipo y materiales deber cumplir con los siguientes requisitos:

a) Personal: Se implementarn cuadrillas de topografa en nmero


suficiente para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la
ejecucin de las obras de acuerdo a los programas y cronogramas. El personal
deber estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de manera
adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.

Las cuadrillas de topografas estarn bajo el mando y control de un


Ingeniero especializado en topografa.

b) Equipo: Se deber implementar el equipo de topografa necesario,


capaz de trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados. As mismo
se deber proveer el equipo de soporte para el clculo, procesamiento y
dibujo.

c) Materiales: Se proveer suficiente material adecuado para la


cimentacin, monumentacin, estacado, pintura y herramientas adecuadas.
Las estacas deben tener rea suficiente que permita anotar marcas legibles.

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Consideraciones Generales
Antes del inicio de los trabajos se deber coordinar con el Supervisor sobre la
ubicacin de los puntos de control geogrfico, el sistema de campo a emplear,
la monumentacin, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el
resguardo que se implementar en cada caso.
Los trabajos de topografa y de control estarn concordantes con las
tolerancias que se dan en el informe de topografa (ver anexos)
Los formatos a utilizar sern previamente aprobados por el Supervisor y toda
la informacin de campo, su procesamiento y documentos de soporte sern
de propiedad del MUNICIPIO PROVINCIAL una vez completados los trabajos.
Esta documentacin ser organizada y sistematizada de preferencia en
medios electrnicos.
Los trabajos en cualquier etapa sern iniciados solo cuando se cuente con la
aprobacin escrita de la Supervisin.
Cualquier trabajo topogrfico y de control que no cumpla con las tolerancias
anotadas ser rechazado. La aceptacin del estacado por el Supervisor no
releva al Contratista de su responsabilidad de corregir probables errores que
puedan ser descubiertos durante el trabajo y de asumir sus costos asociados.
Cada 500 m. de estacado se deber proveer una tablilla de dimensiones y
color contrastante aprobados por el Supervisor en el que se anotar en forma
legible para el usuario de la va la progresiva de su ubicacin. Requerimientos
para los Trabajos. Los trabajos de trazo y replanteo comprenden los siguientes
aspectos:
c) Georeferenciacin:
La georeferenciacin se har estableciendo puntos de control
geogrfico mediante coordenadas UTM con una equidistancia
aproximada de 100 Km. ubicados a lo largo de la via. Los puntos
seleccionados estarn en lugares cercanos y accesibles que no sean
afectados por las obras o por el trfico vehicular y peatonal. Los
puntos sern monumentados en concreto con una placa de madera en

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su parte superior en el que se definir el punto por la interseccin de
dos lneas.

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Estos puntos servirn de base para todo el trabajo trazo topogrfico y a ellos
estarn referidos los puntos de control y los del replanteo de la va.

b) Puntos de Control:
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las
obras deben ser reubicados en reas en que no sean disturbadas por las
operaciones constructivas. Se debern establecer las coordenadas y
elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos inciales sean
disturbadas.

c) Seccin Transversal
Las secciones transversales del terreno natural debern ser referidas al eje de
la carretera. El espaciamiento entre secciones no deber ser mayor de 20 m.
en tramos de la tangente y de 10 m. en tramos de curvas. En caso de quiebres
en la topografa se tomarn secciones adicionales en los puntos de quiebre o
por lo menos cada 5 m.
Se tomarn puntos de la seccin transversal con la suficiente extensin para
que puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los lmites que indique
el Supervisor.
Todas las dimensiones de la seccin transversal sern reducidas al horizonte
desde el eje de la va.

d) Estacas de Talud y Referencias


Se debern establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de
cada seccin transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto
de interseccin de los taludes de la seccin transversal del diseo de las
carreteras con la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser
ubicadas fuera de los lmites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se
inscribirn las referencias de cada punto e informacin del talud a construir
conjuntamente con los datos de medicin.

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e) Lmites de Limpieza y Roce
Los lmites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en
ambos lados de la lnea del eje en cada seccin de la carretera.

f) Restablecimiento de la lnea del eje


La lnea del eje ser restablecida a partir de los puntos de control. El
espaciamiento entre puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y
de 10 m. en curvas.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la
ejecucin de cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los
puntos de referencia.

g) Elementos de Drenaje
Los elementos de drenaje debern ser estacados para fijarlos a las
condiciones del terreno.
Se deber considerar lo siguiente:
Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de
drenaje que permita apreciar el terreno natural, la lnea de flujo, la seccin de
la carretera y el elemento de drenaje.
Ubicacin de los puntos de ubicacin de los elementos de ingreso y salida de
la estructura.

Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la


longitud de los elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y
salidas.

h) Canteras

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Se debe establecer los trabajos topogrficos esenciales referenciados en
coordenadas UTM de las canteras de prstamo. Se debe colocar una lnea de
base referenciada, lmites de la cantera y los lmites de limpieza. Tambin se
deber efectuar secciones transversales de toda el rea de la cantera referida
a la lnea de base. Estas secciones debern ser tomadas antes del inicio de la
limpieza y explotacin y despus de concluida la obra y cuando hayan sido
cumplidas las disposiciones de conservacin de medio ambiente sobre el
tratamiento de canteras.

(iv) Monumentacin
Todos los hitos y monumentacin permanente que se coloquen durante la
ejecucin de la va debern ser materia de levantamiento topogrfico y
referenciacin.

Aceptacin de los Trabajos


Referido a todos los trabajos de trazo y replanteo especificados que debern
ser verificados por la Supervisin.

Mtodo de Medicin
La topografa y replanteo se medira por metro cuadrado (m2).

Bases de Pago
Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de contrato de
Trazo y replanteo. El pago constituir compensacin total por los trabajos
prescritos en esta seccin.

2.1.12 MOVIMIENTO DE TIERRAS.


4.2.1.4 EXCAVACIN EN TERRENO NORMA EN
VEREDAS.
Es el trabajo que debe ejecutarse por debajo del nivel medio del terreno
natural, y ser hecha a mano con ayuda de herramientas manuales, segn los
niveles indicados en el plano.

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Antes del procedimiento de vaciado, se deber aprobar el relleno apisonado y
los niveles correspondientes.

Mtodo de construccin:

Se cortar el terreno utilizando herramientas manuales.

El material obtenido en las excavaciones y que se considera conveniente para


el acabado de la sub rasante o para la capa superior de la losa, se guardara y
utilizado para los fines que designe el Supervisor.

El control de los trabajos ser con el replanteo de los planos topogrficos y


aprobados por el supervisor de obra, quien llevar el control de las
excavaciones realizadas.

Mtodo de Medicin

La unidad de medicin a usarse ser el Metro Cbico (m3.) por Excavacin de


zanja para zapatas en terreno normal.

Forma de Pago.

La forma de pago se realiza para efectos de Valorizaciones de acuerdo a los


metrados ejecutados, que constituye la compensacin total por la mano de
obra, materiales necesarios, equipos y herramientas empleados, y por los
imprevistos que sean necesarios para completar estos trabajos.

4.2.1.5 RELLENO COMPACTADO C/MAT. PRESTAMO

Objetivo

Comprende los trabajos tendientes a superar las depresiones del terreno,


mediante la aplicacin de capas sucesivas de material adecuado en espesores
mnimos de 0.20 m. hasta lograr rellenar los de la superficie de rodadura, de
acuerdo con las presentes especificaciones, alineamiento, pendientes y
secciones transversales indicadas en los planos y como sea indicado por el
Ingeniero Supervisor.

Los materiales para formar los terraplenes (rellenos) debern ser aprobado
por el Ing. Supervisor, no debern contener escombros, tacones ni restos de
vegetal alguno y estar exento de material orgnico. El material excavado

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hmedo y destinado a rellenos ser utilizado cuando tenga el contenido
ptimo de humedad.

Todos los materiales de corte, cuales quiera sea su naturaleza que satisfaga las
especificaciones y que hayan sido considerados aptos por el Ing. Supervisor,
sern utilizados en los rellenos.

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Es importante indicar que donde se encuentre en los trabajos de corte
material apropiado para el lastrado se usar en la construccin de la parte
superior de los terraplenes o ser apilado para su futuro uso en la ejecucin
del lastrado (sub base).
Mtodo de construccin:
Se limpiar la superficie a ser rellenada como paso previo a la colocacin del
material de relleno hasta los niveles de subrasante. Posteriormente se
proceder al batido y riego y extendido del material, con el empleo de
motoniveladora de 125 HP y camin cisterna de 2000 gls. provistos de
dispositivos que garanticen un riego uniforme; los agregados ptreos mayores
de 3 que pudieran haber quedado sern retirados.
El proceso de compactacin en el terrapln, si no esta especificado de otra
manera en los planos o las disposiciones especiales, ser con rodillo liso
vibratorio autopropulsado de 7 9 T y compactado a una densidad de
noventa (90) % por ciento de la mxima densidad, obtenida por la
designacin AASHTO T-180-57, en capas de 20 cm hasta 30 cm
inmediatamente debajo de la sub rasante.
El terrapln que esta comprendido dentro de los 30 cm inmediatamente
debajo de la sub rasante ser compactada al noventa y cinco (95) por ciento
de la densidad mxima en capas de 20 cm. El Ing. Supervisor ordenar la
ejecucin de los ensayos de densidad en campo para determinar el grado de
densidad obtenida.

Mtodo de medicin:
El trabajo ejecutado se medir segn el volumen de relleno ejecutado
aceptable colocado, conformado, regado y compactado, de acuerdo con las
especificaciones tcnicas y planos, siendo la unidad de medida el metro
cbico (m3) de material rellenado.

Forma de pago:

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El pago se har por metro cbico (m3), con el precio unitario de trabajo.
Dicho Pago, constituir compensacin total por la mano de obra, equipos,
herramientas y cualquier otro insumo que se requiera para ejecutar
totalmente el trabajo.

4.2.1.6 NIVELACIN Y APISONADO EN GENERAL

Descripcin y Modo de Ejecucin

Se realizar la nivelacin para la estructura correspondiente de acuerdo a los


niveles establecidos en los planos y el apisonado ser en forma manual con
pisones fabricados de concreto en la misma Obra.

Forma de Medicin

El trabajo ejecutado para esta partida se medir por metro cuadrado (m2.), de
refine, nivelacin y compactacin para cimientos.

Modo de Pago

La presente partida estar pagada por metro cuadrado (m2.), de refine,


nivelacin y compactacin para cimientos, la misma que incluye beneficios
sociales por mano de obra.

4.2.1.7 DEMOLICION DE VEREDAS, E = 4"

Descripcin:

Una vez limpiado totalmente el terreno, se har la Demolicin de las veredas


que impidan los trabajos de excavacin principalmente las que se encuentran
en la trayectoria de los trazos, niveles, y alineamientos del terreno, de
acuerdo a lo que se indica en los planos.

La demolicin de estas estructuras ser fijada por el Ingeniero responsable de


la obra, por lo tanto se podr efectuar cualquier trabajo necesario de
demolicin y excavacin o de relleno segn condiciones del terreno.

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Es responsabilidad del Ingeniero encargado de la obra el abastecerse del
equipo adecuado y necesario para la buena ejecucin de la obra.

La Demolicin se verificar por medio de elementos tales como la Wincha


mtrica para verificar el rea de estructura demolida. Dicha demolicin se
realizar conservando los puntos de nivelacin.

Mtodo de Medicin:

Se medir en metros cuadrados (m2) del rea demolida, y deber ser


aprobado por el ingeniero responsable de la obra de acuerdo a lo
especificado, medido en la posicin original segn planos, para esto se
medirn le vereda Demolida necesaria para la realizacin de las obras de
Perfilado y encofrado de las nuevas estructuras.

Forma de Pago:

El pago se realizar al precio unitario del contrato que ser por metro
cuadrado (m2); entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios
para la correcta ejecucin de la partida.

4.2.1.8 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE (A MANO)


DPROM = 30 M.

Descripcin:

Comprende la reubicacin fuera de la zona de trabajo del material desmonte


producto de demoliciones, excavaciones, limpieza de escombros a un lugar
definido por la supervisin. Para su posterior eliminacin. La Supervisin
verificar que durante el traslado del material a eliminar se use las rutas
establecidas para la ejecucin de estos trabajos, tomando las seguridades
apropiadas a fin de no interferir con otras actividades y se deposite
cuidadosamente, sin ocasionar el levantamiento excesivo de polvo.
Medicin
Los trabajos de esta partida sern medidos en metros cbicos (m3).

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Forma de Pago
El pago se efectuara al precio unitario del contrato, por metro cubico (m3), de
acuerdo al avance de la partida, aprobados por el supervisor.
Este pago incluir todos los materiales, equipos, mano de obra que se usarn
para la ejecucin de la misma.

4.2.1.9 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (MAS


DE 3800 MSNM)
Descripcin
Se refiere a los trabajos de transporte de material excedente con volquetes
apoyado con carguo de un cargador frontal y personal de apoyo.
Ejecucin
Este trabajo se cumple cuando los volquetes transportan los materiales
excedentes de las diferentes excavaciones realizadas, y se transportarn a lo
botaderos autorizado y especificados en el expediente tcnico.
Unidad de medida
La unidad de medida es el M3 transportado al botadero.
Normas de Medicin
El volumen de material transportado, ser igual a la suma de ancho por largo
por alto transportado al botadero.
Forma de pago
El pago de la partida es por M3.de material transportado y/o eliminado al
botadero. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra,
herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

4.2.1.10 AFIRMADO DE 3 PARA VEREDAS


Descripcin
Esta partida comprende en los trabajos de afirmado para brindar una mayor
consistencia al vaciado de las veredas.

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Ejecucin
Este trabajo consiste en incorporar material granular y realizar el afirmado
con pisn y/o plancha compactadora en capas de 0.20m para dejar bien
afirmado el piso previo al vaciado de las veredas.
Unidad de medida
La unidad de medida es el m2.
Normas de Medicin
Se medirn el rea efectiva afirmado ancho por el largo respectivamente.

Forma de pago
El pago de la partida es por m2 afirmado, a satisfaccin del supervisor y las
normas tcnicas. El precio unitario comprende todos los costos de mano de
obra con beneficios sociales, herramientas, y otros necesarios para realizar
dicho trabajo.

2.1.13 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE


2.1.13.1 CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 EN BORDILLO DE
VEREDA
Ejecucin:
Ser de proporcin tal que se produzca un concreto de Fc=175 kg/cm2
debiendo reunir sus componentes (Cemento Portland Tipo I, Hormign y
Agua), las mejores caractersticas para alcanzar la resistencia de diseo. El
terreno sobre el cual se realizar el vaciado debe estar libre de elementos
inorgnicos y otros similares, de tal manera que la composicin y
compactacin del mismo sean las correspondientes a tierra firme.
Forma de Medicin
El mtodo de medicin ser por metros cbicos (m3) de concreto vaciado
obtenidos del ancho de base, por su espesor y su longitud, segn lo indicado
en los planos y aprobados por el supervisor.
Modo de Pago

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El volumen determinado como est dispuesto ser pagado al precio unitario
del contrato por metro cbico (m3) de zapata vaciada segn lo indican los
planos, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin
total por mano de obra, mezcladora, equipos, materiales (Cemento,
hormign), herramientas e imprevistos necesario para el vaciado de muros de
contencin.

2.1.13.2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS


ENCOFRADOS
Se denomina as al conjunto de elementos que sirven para contener la masa de
concreto hasta su endurecimiento. Tambin se les denomina formas, formaletas,
moldes, etc. en nuestro medio se usan elementos de madera contraplacada
metlicos y de plsticos. La madera contraplacada especialmente para el
encofrado de bvedas cscara y concreto caravista; el plsticos en moldes para
losas nervadas; encofrados metlicos, para losas aligeradas y slidas; la madera
rstica o cepillada, en tablas y pies derechos para formas de columnas, vigas y el
resto de estructuras de concreto.
En algunos casos el terreno tambin puede servir de encofrado con las debidas
precauciones.
RECOMENDACIONES
El Ing. Residente encargado de la Obra, realizara conjuntamente con el operario,
el diseo correcto de los encofrados, tanto en espesor como en apuntalamiento
respectivo de manera que no se produzca deflexiones que causen desniveles,
etc.
Los encofrados se ejecutaran teniendo en mente que deben soportar todos los
esfuerzos durante la construccin, es decir, resistir no solo las cargas fijas
debidas al peso del concreto, personal y material de trabajo sino tambin las
cargas dinmicas debidas al movimiento de los trabajadores, carretillas y otros
equipos que se movilizan sobre el encofrado.
Al encofrar se tendr presente que todo lo que se encofra se ha de desencofrar
y lo que se clava debe desclavarse, luego el clavado ser estrictamente
necesario y en algunos casos es conveniente dejar fuera la cabeza del clavo para

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facilitar el desencofrado.
Aunque lo que se usa es madera rustica las dimensiones deben corresponder
exactamente a lo indicado en el Proyecto de estructuras para no hacer varias
posteriormente las medidas fijadas en los acabados.
Las tablas que se emplean se juntaran en la cara de contacto con el concreto con
petrleo u otras sustancias que eviten la adherencia del concreto.
Los moldes sern mojados intensamente para que la madera no absorba el agua
del concreto, ya que se ha observado que las tablas secas, al ponerse en
contacto con el concreto, absorben rpidamente el agua de las copas y esquinas,
luego el concreto superficial experimenta un fraguado defectuoso por la falta de
agua, quedando con poca resistencia, presentndose grietas al desencofrarse y
el despostilla miento de las esquinas.
El encofrado se construir en forma tal que la separacin o desencofrado de los
elementos que lo constituyen pueda hacerse total o parcialmente sin dificultad.
No se aceptaran errores mayores de 0.50 cms en ejes y aplomos.
Las caras expuestas al agua y al aire deben encontrarse con madera cepillada
para dejar una superficie lisa y pareja.
El Supervisor verificara los encofrados y autorizara los vaciados respectivos.
DESENCOFRADO
El desencofrado se empezar cuando el concreto de haya endurecido
suficientemente y de acuerdo con la tabla de tiempos, que se da mas adelante
hasta el endurecimiento completo del concreto, las estructuras se protegern
eficazmente contra la accin de las heladas y fuertes calores.
El tiempo que debe transcurrir desde que se termina el vaciado y la iniciacin del
desencofrado, depende de las condiciones atmosfricas y de la luz e
importancia del elemento vaciado. Durante la ejecucin de los trabajos debe
llevarse un libro diario en el cual se anotaran los tiempos (fechas) de los vaciados
de concreto o se debe anotar marcando con pintura, la fecha y hora de la
terminacin del vaciado de cada estructura.
Al realizar el desencofrado se debe garantizar la seguridad de la estructura
vaciada, desencofrando progresivamente, evitando forcejear o golpearse.
Unidad de Medicin
La ejecucin de la presente partida ser medida en metros cuadrados (m2)
Mtodo de Pago
Este trabajo ser pagado por metro cuadrado (m2) de encofrado colocado y en

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contacto con el concreto de acuerdo con los planos respectivos.
El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas, materiales y
equipos necesarios para construir los encofrados de columnas, vigas, losas
aligeradas y otros, considerando su habilitacin, manipuleo, montaje,
apuntalamiento, su alineamiento, templadores, des moldeadores, desencofrado
y limpieza. Su uso ser de acuerdo a las especificaciones tcnicas y planos.

2.1.13.3 RAMPA DE ACCESO CONCRETO F'C=175 KG/CM2 CON BRUAS DE


CANTO Y TRANSVERSALES CADA 0.10 SEGUN DETALLE
2.1.13.4 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE RAMPAS DE ACCESO

Descripcin:
Las rampas estarn ubicadas en las esquinas, las cuales servirn para los
minusvlidos, dichas rampas sern de concreto y bruados cada 10 cm., tal como
se indica en los planos.
Unidad de medicin
Los trabajos ejecutados se medirn en metros cuadrado (m2.), de forjado de
rampas.

Condiciones de pago
Los precios unitarios incluidos en el presupuesto para m2 de forjado de rampas
incluyen los materiales, mano de obra, herramientas y equipo para su
construccin, as como el desencofrado del mismo y todas las obras necesarias
como apuntalamiento y dems detalles necesarios en su construccin.

2.1.14 SELLADO DE JUNTAS


4.2.1.11 JUNTAS TRANSVERSALES
Descripcin
Todas las juntas de las veredas, debern ser tratadas de manera que eviten
que las aguas pluviales penetren por debajo de la losa de concreto y

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deterioren dichas losas, para lo cual se utilizar para el sellado mortero
asfltico (asfalto-arena fina-arena gruesa).
Mtodo de Construccin
El ancho de la junta deber cumplir con lo especificado en el plano respectivo.
Deber estar exenta de polvos, material suelto, fraguada, totalmente seca,
rugoso. Es conveniente eliminar la lechada superficial mediante un
escobillado energtico.
En caso de que la profundidad de la junta sea superior al diseado, el espacio
excedente deber llenarse con una esponja de poliuretano o similar
(tecnoport).
Una vez finalizada la preparacin de la superficie, se deber imprimar con
imprmante asfltico.
Se procede a la aplicacin del sellante asfltico, el relleno se iniciar
adhirindolo contra los costados y el fondo, se rellena despus el centro de la
junta presionndolo para asegurar una perfecta adherencia. El excedente se
retira.

Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro lineal (m).
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

2.1.15 ADOQUINES DE CONCRETO


2.1.15.1 SUMINISTRO E INSTALACION DE ADOQUINES DE
CONCRETO

Definicin:
Este tem se refiere al colocado de los adoquines, sobre la cama de arena
colocada con anterioridad.
Materiales: Adoquines de concreto tipo I

Procedimiento para la ejecucin:

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Los adoquines se colocan sin pegar y se compactan sobre una capa de arena
suelta.
Apoyada a su vez sobre un base similar a la empleada en los pavimentos
asflticos, aunque de menos espesor, ya que la capacidad estructural de los
adoquines es mucho mayor que la de las carpetas asflticas.
Los espacios libres contra los confinamientos y los extremos libres se
rellenarn y sellaran con HS con el mismo alineamiento.
Todo adoqun que sufre algn desportillamiento o fisuramiento durante el
manipuleo esta deber sustituirse por otra nueva, este trabajo deber contar
con la Autorizacin del Supervisor.
No obstante de ser un proceso simple, es necesario ejecutar con precisin las
etapas que lo integran.

ESPECIFICACIONS TECNICAS

TIPO DE UNIDAD
ADOQUIN DE CONCRETO
RECTANGULAR O HOLANDES ESTRIADO O LONDRES
ANCHO 10 cm ANCHO 11.25 cm
VARIACIN
LARGO 20 cm LARGO 22.50 cm
DIMENSIONAL
ESPESOR 4, 6 y 8 cm ESPESOR 4 y 6 cm

ABSORCION
MENOR AL 5% DEL PESO SECO
RESISTENCIA A Tipo I = 31 Mpa (320 kg/cm2) Espesor 4 y 6 cm
LA COMPRESIN
DENSIDAD MAYOR A 2100 kg/m3

PESO DE LA Espesor 4 cm = 1.8 Kg.


UNIDAD Espesor 6 cm = 2.7 Kg.

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50 Und/m2 RECTANGULAR O HOLANDES
RENDIMIENTO 40 Und/m2 ESTRIADO O LONDRES
USOS Y PAVIMENTOS PEATONALES 4 y 6 cm
APLICACIONES VEHICULAR LIGERO 6 cm

GRIS / NATURAL
COLORES ROJO, NEGRO, AMARILLO, GRIS CLARO, BEIGE, MARRON CLARO,
VERDE Y OTROS A PEDIDO.
TODAS LAS CARACTERSTICAS DEL ADOKING ESTAN DE
NORMAS ACUERDO A LA NORMA TECNICA PERUANA 399.611
ADOQUINES DE CONCRETO PARA PAVIMENTOS, Requisitos.

Mtodo de medicin
Se medir esta partida por unidad de metro cuadrado (m2), considerando el
largo por el ancho y por el alto de la partida ejecutada, o sumando por partes
de la misma para dar un total.

Forma de pago
El mtodo de medicin para el pago de las partidas descritas anteriormente
es el metro cuadrado (m2), de concreto acabada, y la valorizacin se
efectuar segn los avances reales de obra en el mes, previa verificacin del
Supervisor.

2.1.15.2 BASE DE ARENA FINA (4 cm) PARA ADOQUIN DE


CONCRETO
Descripcin y metodologa
Se trata de una capa de material e arena fina de 4cm, de espesor, la misma
que deber ser rigurosamente tratada dado que ella servir de superficie de
contacto con la vereda en todo lo largo
El proceso de compactacin deber llevarse a cabo con pisones Una
deficiente compactacin de la capa de Base dar origen a elevadas

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deformaciones elsticas bajo cargas, lo que supondr una fatiga inesperada
en la estructura, significando la pronta destruccin de la misma.
As mismo es indispensable que el supervisor de obra otorgue la conformidad
tcnica de la capa mediante formularios propios de obra de tal forma que
pueda darse inicio a la etapa siguiente en la construccin de las veredas.
Mtodo de medicin y Forma de pago
El volumen de base de arena conformada aprobada por el supervisor ser
medido y pagado en metros cuadrados (m2) compactados, de conformidad
con las secciones transversales de obra, siendo el pago efectuado una
compensacin total por insumos empleados en la partida.

4.3 SISTEMA DE DRENAJE (CUNETAS)

2.3.9 TRABAJOS PRELIMINARES.


4.3.1.1 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Descripcin de Partida
Este tem se refiere a la limpieza y retiro de elementos sueltos del terreno, como
trabajo previo a la iniciacin de las obras, de acuerdo a la propuesta, planos.
Procedimiento de Ejecucin
La limpieza y retiro de elementos sueltos se efectuar de tal manera de dejar
expedita el rea para la construccin. Seguidamente se proceder a la
eliminacin de los restos, depositndolos en el lugar determinado por el Ing.
Residente de Obra, an cuando estuviera fuera de los lmites de la obra, para su
posterior trasporte a los botaderos establecidos para el efecto por las
autoridades locales.
Mtodo de Medicin

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La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2), de acuerdo a lo establecido
en los requerimientos tcnicos, considerando solamente la superficie neta del
terreno limpiado, que fue autorizado y aprobado por el
Ing. Residente.
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

4.3.1.2 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR


Especificacin.
El trazo consistir en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en el plano.
Y el replanteo consistir en
ubicar todos los elementos componentes de la obra con sus medidas durante el
proceso de edificacin,
siempre de acuerdo a lo ya determinado en los planos de planta, elevaciones,
corte y detalles.
Mtodo de Medicin.
El cmputo total de trazos y replanteo ser igual al rea obtenida del producto
de sus lados (M2).
Bases de Pago
El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y desgaste
de herramientas.

2.3.10 MOVIMIENTO DE TIERRAS

4.3.1.3 EXCAVACION MANUAL EN TERRENO


COMPACTO.

Mtodo de construccin:
El Inspector aprobar el equipo y mtodo de excavacin a realizar de acuerdo
con estas especificaciones. Los cortes se realizarn a lo largo de los trazos y
niveles indicados en los planos o de acuerdo a las instrucciones del ingeniero.
Los materiales provenientes de los cortes que sea til para el relleno, estas

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sern acumulados y transportados hasta el lugar de su utilizacin, cuando lo
autorice el inspector.
El material sobrante o de desecho ser eliminado en los botaderos indicados
en los planos o por el ingeniero Inspector.
Los cortes de terreno se realizarn hasta alcanzar los niveles indicados en los
planos.
Si la calidad del terreno no lo permitiera se les dar los taludes adecuados
segn la naturaleza del mismo.
Los cortes se realizar con el empleo de comprensoras, martillos neumticos y
barrenos. No se utilizar explosivos, debido a que la obra se va a ejecutar
dentro del permetro donde existen viviendas construidas.

Para la perforacin se utilizar una comprensora neumtico 87HP, 250-330


PCM. Para alturas mayores a 3,800 msnm, se usar una comprensora
neumtica 93HP, 335-375 PCM. Se usar martillos neumticos de 21-24 kg.

Mtodo de medicin:
Las excavaciones realizadas se medirn por metro cbico (m3) de trabajo
realizado.

Forma de pago:
El pago se efectuar al precio unitario que indica el presupuesto por metro
cbico (m3), entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por la mano de obra, herramientas e imprevistos
necesarios para realizar dicho trabajo.

4.3.1.4 ACARREO DE MATERIALES EXCEDENTES ( A


MANO) DPROM = 30 M
Descripcin:

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Comprende la reubicacin fuera de la zona de trabajo del material desmonte
producto de demoliciones, excavaciones, limpieza de escombros a un lugar
definido por la supervisin. Para su posterior eliminacin. La Supervisin
verificar que durante el traslado del material a eliminar se use las rutas
establecidas para la ejecucin de estos trabajos, tomando las seguridades
apropiadas a fin de no interferir con otras actividades y se deposite
cuidadosamente, sin ocasionar el levantamiento excesivo de polvo.

Medicin
Los trabajos de esta partida sern medidos en metros cbicos (m3).

Forma de Pago
El pago se efectuara al precio unitario del contrato, por metro cubico (m3), de
acuerdo al avance de la partida, aprobados por el supervisor.
Este pago incluir todos los materiales, equipos, mano de obra que se usarn para la
ejecucin de la misma.

4.3.1.5 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (MAS


de 3800 MSNM)
Descripcin
Se refiere a los trabajos de transporte de material excedente con volquetes
apoyado con carguo de un cargador frontal y personal de apoyo.
Ejecucin
Este trabajo se cumple cuando los volquetes transportan los materiales
excedentes de las diferentes excavaciones realizadas, y se transportarn a lo
botaderos autorizado y especificados en el expediente tcnico.
Unidad de medida
La unidad de medida es el M3 transportado al botadero.
Normas de Medicin
El volumen de material transportado, ser igual a la suma de ancho por largo
por alto transportado al botadero.

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Forma de pago
El pago de la partida es por M3.de material transportado y/o eliminado al
botadero. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra,
herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

2.3.11 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE


2.3.11.1 CONCRETO FC =140 KG/CM2 EN CUNETAS
Las Cunetas se conformarn con concreto de resistencia fc=140 kg/cm2,
compuesto por mezcla de cemento, hormign y agua, dosificados de acuerdo
a lo indicado e el diseo de mezcla.
Unidad de medicin
Este trabajo ser medido por metro cbico (m3) de concreto colocado de
acuerdo con los planos respectivos.
Forma de pago
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es el metro cbico
(m3) de concreto colocado y deber ser pagada al precio unitario del
presupuesto para la partida concreto fc=140 gk/cm2.
El volumen de concreto para el pago ser el corresponde a las dimensiones
indicadas en los planos.
El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas,
materiales y equipos necesarios para la preparacin, transporte, vaciado,
vibrado, acabado y curado del concreto armado de clase fc =140 gk/cm2. As
como manipuleo y colocacin, de acuerdo con los planos y especificaciones
tcnicas

2.3.11.2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA CUNETAS


El Constructor es el responsable, debe realizar el correcto y seguro diseo de
los encofrados, tantos en sus espesores como en el apuntalamiento de
manera que no existan deflexiones que causen des alineamientos, elementos
fuera de plano ni peligro en el momento del vaciado del concreto.
Los encofrados debern ceirse a la forma, lmites y dimensiones indicados en

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los planos y sean lo suficientemente estancos para evitar la prdida de
concreto. Para el diseo de encofrados se tendrn en cuenta los siguientes
factores:Velocidad y sistema del vaciado del concreto.
Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales,
verticales y de impacto. Rigidez y uniformidad
Deformaciones por el peso y/o presin del concreto.
Mtodo de Medicin.
Ser medido por metro cuadrado m2.
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

2.3.11.3 EMPALME DE CUNETA NUEVA A ALCANTARILLA


EXISTENTE

Descripcin
Los empalmes de la cuneta proyectada hacia las alcantarillas existentes se
realizaran con el objetivo de aliviar las cargas y prevenir desbordes hacia via.
Dicho empalme ser construido de concreto fc =140 kg/cm2
Mtodo de Medicin
El trabajo efectuado se medir por unidad (Und) de empalme construido,
estando los trabajos realizados a satisfaccin del Inspector del Proyecto
Forma de Pago
El pago se realizar por unidad (Und.) y a precio unitario del contrato;
entendindose que dicho precio y pago constituir la compensacin total por
toda la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos, y cuando esta sea
aprobada por la supervisin.

2.3.12 SELLADO DE JUNTAS


2.3.12.1 JUNTAS TRANSVERSALES
Descripcin

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Todas las juntas de las veredas, debern ser tratadas de manera que eviten
que las aguas pluviales penetren por debajo de la losa de concreto y
deterioren dichas losas, para lo cual se utilizar para el sellado mortero
asfltico (asfalto-arena fina-arena gruesa).
Mtodo de Construccin
El ancho de la junta deber cumplir con lo especificado en el plano respectivo.
Deber estar exenta de polvos, material suelto, fraguada, totalmente seca,
rugoso. Es conveniente eliminar la lechada superficial mediante un
escobillado energtico.
En caso de que la profundidad de la junta sea superior al diseado, el espacio
excedente deber llenarse con una esponja de poliuretano o similar
(tecnoport).
Una vez finalizada la preparacin de la superficie, se deber imprimar con
imprmante asfltico.
Se procede a la aplicacin del sellante asfltico, el relleno se iniciar
adhirindolo contra los costados y el fondo, se rellena despus el centro de la
junta presionndolo para asegurar una perfecta adherencia. El excedente se
retira.

Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro lineal (m).
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

4.4 SEALIZACION VIAL

2.4.5 SEALIZACION VERTICAL


2.4.5.1 SEALES PREVENTIVAS
DESCRIPCIN
Las seales preventivas constituyen parte de la sealizacin vertical
permanente.

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Se utilizarn para indicar con anticipacin la aproximacin de ciertas
condiciones de la va o concurrentes a ella que implican un peligro real o
potencial que puede ser evitado tomando las precauciones necesarias.

Se incluye tambin en este tipo de seales las de carcter de conversacin


ambiental como la presencia de zonas de cruce de animales silvestres
domsticos.

La forma, dimensiones, colocacin y ubicacin a utilizar en la fabricacin de


las seales preventivas se encuentra en el Manual de Dispositivos de Control
de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras de la Entidad y las
caractersticas y relacin de seales a instalar ser la indicada en los planos y
documentos del expediente tcnico.

Materiales
Los materiales a emplear en las seales sern los que indiquen los planos y
documentos del expediente tcnico. Los materiales sern concordantes con
algunos de los siguientes:
Paneles, material retroreflectivo, cimentacin, incluyen los postes de soporte,
los indicados en las seales informativas.

EQUIPO
El residente deber disponer del equipo y herramientas necesarias para la
correcta ejecucin de los trabajos.
Requerimientos de Construccin
Lo indicado para seales informativas

MEDICIN
Se medir por unidad de seal ejecutada

PAGO

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El pago se har por la unidad de medicin al respectivo precio unitario del
expediente por toda fabricacin e instalacin ejecutada de acuerdo con esta
especificacin, planos y documentos del proyecto y aceptados a satisfaccin
por el supervisor.
El precio unitario cubrir todos los costos de adquisicin de materiales,
fabricacin e instalacin de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y
seales de trnsito incluyendo las placas, sus refuerzos y el material
retroreflectivo

2.4.5.2 SEALES REGLAMENTARIAS

DESCRIPCIN
Las seales reglamentarias y preventivas constituyen parte de la Sealizacin
Vertical Permanente.
Se utilizan para indicar a los usuarios las limitaciones o restricciones que
gobiernan el uso de la va y cuyo incumplimiento constituye una violacin al
Reglamento de la Circulacin Vehicular.
La forma, dimensiones, colocacin y ubicacin a utilizar en la fabricacin de
las seales preventivas se halla en el Manual de Dispositivos de Control de
Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y la relacin de seales a
instalar ser la indicada en los planos y documentos del Expediente Tcnico.

La fabricacin, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos e


instalacin son los que se indican en las presentes Disposiciones Generales
para la Ejecucin de la Sealizacin Vertical Permanente.

Materiales
Los materiales a emplear en las seales sern los que indiquen los planos y
documentos del Expediente Tcnico. Los materiales sern concordantes con
algunos de los siguientes:

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Paneles: Segn lo indicado en las presentes Disposiciones Generales para la
Ejecucin de la Sealizacin Vertical Permanente, referente a Paneles para
Seales.
Material Retroreflectivo: Segn lo indicado en las presentes Disposiciones
Generales para la Ejecucin de la Sealizacin Vertical Permanente, referente
a Material retroreflectivo.
Cimentacin: Segn lo indicado en las presentes Disposiciones Generales
para la Ejecucin de la Sealizacin Vertical Permanente, referente a
Excavacin y Cimentacin.

MEDICION
El Mtodo de Medicin es por unidad de seal, en el cual se incluye el panel,
poste y estructura de soporte y la cimentacin ejecutados y aceptado por el
supervisor.

PAGO
El pago se har por la unidad de medicin al respectivo precio unitario del
contrato por toda fabricacin e instalacin ejecutada de acuerdo con esta
especificacin, planos y documentos del proyecto y aceptados a satisfaccin
por el supervisor.
El precio unitario cubrir todos los costos de adquisicin de materiales,
fabricacin e instalacin de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y
seales de trnsito incluyendo las placas, sus refuerzos y el material
retroreflectivo.
El pago constituir compensacin total por todos los trabajos correctamente
ejecutados y prescritos para esta partida.

2.4.5.3 POSTE DE CONCRETO PARA SEAL


PREVENTIVAS REGLAMENTARIAS

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Los postes de concreto portland tendrn las dimensiones y refuerzo indicados
en los planos, segn lo dispuesto en las presentes Disposiciones Generales
para la Ejecucin de la Sealizacin Vertical Permanente,referente a Postes de
Concreto.
Los postes de fijacin sern de concreto, con una Resistencia mnima a la
compresin a 28 das de 175 Kg/cm2, tal como se indica en los planos, y sern
pintados en fajas de 0.50 m. con esmalte de color negro y blanco;
previamente se pasar una mano de pintura imprimante.
Todas las seales debern fijarse a los postes con pernos tuercas y arandelas
galvanizadas.
Todas la seales debern fijarse a los postes con pernos, tuercas y arandelas
galvanizadas.

MEDICION
La medicin es por unidad de seal incluido poste unidad (und), y
cimentacin colocado y aceptado por el Ingeniero Supervisor.
La armadura de refuerzo de fierro en los postes y cimentaciones no ser
medida.
La excavacin para la instalacin no ser medida.

PAGO
La cantidad determinada segn el mtodo de medicin, ser pagada al precio
unitario del contrato, para las partida 04.04.01.01 SEALES PREVENTIVAS este
precio constituir compensacin total por el costo de los materiales,
fabricacin e instalacin de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y
seales de trnsito incluyendo las placas, sus refuerzos y el material
retroreflectivo, equipos, mano de obra, leyes sociales e imprevistos
necesarios para completar la partida.

2.4.5.4 CIMENTACION DE SEALES INFORMATIVAS


REGLAMENTARIAS

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DESCRIPCIN
Tendr en cuenta lo indicado en las presentes Disposiciones Generales para la
Ejecucin de la Sealizacin Vertical Permanente, referente a Excavacin y
Cimentacin.

Las seales preventivas tendrn una cimentacin con concreto ciclpeo


(agregado ciclpeo, en proporcin de 30% del volumen total, como mximo)
con Resistencia mnima a la compresin a 28 das de 140 Kg/cm2 y
dimensiones de de acuerdo al detalle del plano respectivo.

MEDICION
La medicin es por unidad de seal (Und) de cimentacin colocado y
aceptado por el Ingeniero Supervisor.
La armadura de refuerzo de fierro en los postes y cimentaciones no ser
medida.

PAGO
La cantidad determinada segn el mtodo de medicin, ser pagada al precio
unitario del contrato, para la partida 04.04.01.04 CIMENTACION DE SEALES
INFORMATIVAS REGLAMENTARIAS este precio constituir compensacin total
por el costo de los materiales, equipos, mano de obra, leyes sociales e
imprevistos necesarios para completar la partida.

2.4.6 SEALIZACION HORIZONTAL


2.4.6.1 PINTADO DE LINEAS, SIMBOLOS Y LETRAS

Descripcin
Este trabajo consistir en el pintado de franjas y marcado de smbolos y letras
sobre el rea de pavimento ya concluido, de acuerdo con estas

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especificaciones, con las obligaciones y dimensiones mostradas en los planos
o como sea instruido por la Supervisin.
Los detalles que no se muestren en los planos debern responder a las
especificaciones del Manual de Sealizados Vial del S.N.C.
Materiales
La pintura deber ser color blanco o amarillo o una mezcla conveniente para
superficie, pavimentados que cumpla las normas ASSHTO y ASTM vigentes,
para pinturas con resinas alkdicas.
Las bolillas de vidrio debern estar conformadas de acuerdo a los
requerimientos de la ASSHTO Y ASTM (vigentes), para el cumplimiento de la
demarcacin de franjas y demarcacin de franjas blancas.
Requisitos para la Ejecucin
El rea a ser pintada deber estar libre de partculas sueltas. La limpieza se
har con escobas y otros mtodos aceptados por la Supervisin.
La marcacin ser efectuada utilizando mtodos mecnicos aceptados por la
Supervisin. La mquina pintadora deber ser de tipo pulverizador capaz de
aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presin, con uniformidad de
alimentacin hasta llegar a la tobera, rociando directamente encima del
pavimento. Cada mquina deber ser capaz de aplicar una o dos franjas
separadas, ya sea continuas o segmentadas, al mismo tiempo cada tanque de
pintura deber ser equipado con un mezclador mecnico. Cada tobera deber
ser capaz de equipada con satisfactorias vlvulas de admisin, las mismas que
marcarn automticamente lneas quebradas.
Cada tobera deber tener un distribuidor mecnico de bolillas, que operar
simultneamente con la tobera pulverizada de pintura, de un modo uniforme
y en la proporcin especificada. Cada tobera deber ser tambin con
guiadores lineales apropiadas.
Las franjas tendrn un ancho de 10 cm. Los segmentos pintados de la lneas
quebradas tendrn el espacio y las dimensiones que se muestra en los planos.
Las flechas y letras debern responder a las dimensiones especificadas en los
planos o por la Supervisin. La pintura, antes de ser aplicada, deber ser

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completamente mezclada y aplicada sobre una superficie seca, limpia y
cuando la temperatura ambiente est por encima de los 4 C.
La mnima proporcin de pintura para las franjas de trfico de 10 cm. de
ancho ser de 0.0385 litros/m.
Las bolillas de vidrio debern ser aplicadas en una proporcin mnima de 2.5
Kgs por cada 3.8 litros de pintura.
El rea pintada deber ser protegida del trfico hasta que la pintura est
completamente, seca.
Todas las marcaciones debern presentar un aspecto limpio, uniforme y bien
terminado. Las marcaciones que presenten faltas notorias de da o de noche,
debern ser corregidas por el CONTRATISTA a su costo.
Mtodo de Medicin
Las cantidades aceptadas sern medidas en metros lineales de la siguiente
manera:
Las franjas discontinuas sern medidas descontando los intervalos no
pintados.
Las franjas continuas de pintura sern medidas de principio a fin.
Los precios unitarios consignados en la lista de precios estarn basados en
franjas de 10 cm. de ancho.
Base para el Pago
El trabajo comprendido en esta Especificacin se pagar al precio unitario del
CONTRATO para cada uno de los tems de pago enumerados, por trabajo
terminado y aceptado por la Supervisin.
Este precio y pago ser la compensacin total por concepto de suministros y
colocacin de todos los materiales, incluyendo la pintura y las bolillas de
vidrio, mano de obra, equipo, herramienta e imprevistos necesarios para
completar la obra.
ITEM DE PAGO Y NOMBRE UNIDAD DE PAGO
- Demarcacin de fajas amarillas Metro lineal
- Demarcados de fajas blancas Metro lineal

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4.5 NIVELACION DE BUZONES A COTA RASANTE

4.5.1 ELEVACION DE LA TAPA DE BUZON Y FUSTE A NIVEL DE LA


RASANTE
4.5.2 DESCENSO DE LA TAPA DE BUZON Y FUSTE A NIVEL DE LA
RASANTE
Descripcin
Esta partida consiste en la construccin del fuste y tapa del buzn
alcanzando el nivel de la pavimentacin indicadas en los planos en una altura
de fuste de 0.60m.
Se usar concreto de resistencia a la compresin fc= 175 kg/cm2, siendo
simple en las paredes o fustes y armado en las tapas de buzones. Los buzones
a reconstruir son de 1.20m de dimetro 0.20m de espesor de fuste y tapa y la
altura necesaria para llegar al nivel de rasante de va.
La dosificacin del concreto se realizar de acuerdo al diseo de mezcla del
concreto especificada en anexos.
El concreto, cemento y agregado para los buzones, deber estar de acuerdo
con los requerimientos de las Especificaciones de Concreto.
Todas las tapas de buzones debern estar conforme a los Planos y a los
requerimientos para la fundicin de hierro gris o dctil segn la NTP 339.111.
A excepcin de lo designado, las tapas debern tener la palabra que
determine LA ENTIDAD. Las fundiciones debern ser limpiadas y recubiertas
cuidadosamente con pintura asfltica de calidad comercial. Las tapas debern

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ser marcadas en partes antes de ser enviados a la obra y las tapas debern
coincidir con sus marcos sin oscilaciones.
- Primera Capa. Utilizar la primera capa producida y/o recomendada por el
fabricante del sellado.
- Resistencia desarrollada por el relleno de Juntas. Usar espuma de polietileno
de elemento cerrado o material de espuma impermeable, compatible,
comprensible, recomendada para la profundidad de sellado, retenida en
uniones de expansin mientras se est curando. No usar betn o material de
slidos saturados.

- Juntas de Adherencia. Donde sea requerido, las juntas de adherencia


debern tener cinta de polietileno o similar como lo recomienda el fabricante
de sellado para prevenir la adhesin del sello al material.
El Marco para la colocacin de la tapa de buzn ser de fierro fundido de
e=20.00mm y ser colocado conjuntamente con el acero de refuerzo del
techo de los buzones; Las tapas adems de ser normalizadas debern cumplir
las siguientes condiciones: resistencia a la abrasin (desgaste por friccin),
facilidad de operacin y no propicia al robo.
Mtodo de Medicin
El trabajo efectuado se medir por unidad (Und) de buzn construido,
estando los trabajos realizados a satisfaccin del Inspector del Proyecto
Forma de Pago
El pago se realizar por unidad (Und.) y a precio unitario del contrato;
entendindose que dicho precio y pago constituir la compensacin total por
toda la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos, y cuando esta sea
aprobada por la supervisin.

4.6 SUMIDERO PLUVIAL - TUBERIA DE RECOLECCION Y ELIMINACION

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4.6.1 SUMIDERO PLUVIAL
4.6.1.1 TRABAJOS PRELIMINARES
4.6.1.1.1 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Descripcin de Partida
Este tem se refiere a la limpieza y retiro de elementos sueltos del terreno, como
trabajo previo a la iniciacin de las obras, de acuerdo a la propuesta, planos.
Procedimiento de Ejecucin
La limpieza y retiro de elementos sueltos se efectuar de tal manera de dejar
pedita el rea para la construccin. Seguidamente se proceder a la eliminacin
de los restos, depositndolos en el lugar determinado por el Ing. Residente de
Obra, an cuando estuviera fuera de los lmites de la obra, para su posterior
trasporte a los botaderos establecidos para el efecto por las autoridades locales.

Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2), de acuerdo a lo establecido
en los requerimientos tcnicos, considerando solamente la superficie neta del
terreno limpiado, que fue autorizado y aprobado por el Ing. Residente.
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

4.6.1.1.2 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR


Especificacin.
El trazo consistir en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en el plano.
Y el replanteo consistir en ubicar todos los elementos componentes de la obra
con sus medidas durante el proceso de edificacin, siempre de acuerdo a lo ya
determinado en los planos de planta, elevaciones, corte y detalles.
Mtodo de Medicin.
El cmputo total de trazos y replanteo ser igual al rea obtenida del producto
de sus lados (M2).

Bases de Pago
El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y desgaste

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de herramientas.

4.6.1.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS.


4.6.1.2.1 EXCAVACION MANUAL EN TERRENO
COMPACTO
Definicin
Es el trabajo que debe ejecutarse por debajo del nivel medio del terreno
natural, y ser hecha a mano con ayuda de herramientas manuales, segn los
niveles indicados en el plano.
Antes del procedimiento de vaciado, se deber aprobar el relleno apisonado y
los niveles correspondientes.

Mtodo de construccin:
Se cortar el terreno utilizando herramientas manuales.
El material obtenido en las excavaciones y que se considera conveniente para el
acabado de la sub rasante o para la capa superior de la losa, se guardara y
utilizado para los fines que designe el Supervisor.
El control de los trabajos ser con el replanteo de los planos topogrficos y
aprobados por el supervisor de obra, quien llevar el control de las excavaciones
realizadas.
Mtodo de Medicin
La unidad de medicin a usarse ser el Metro Cbico (m3.) por Excavacin de
zanja para zapatas en terreno normal.
Forma de Pago.
La forma de pago se realiza para efectos de Valorizaciones de acuerdo a los
metrados ejecutados, que constituye la compensacin total por la mano de obra,
materiales necesarios, equipos y herramientas empleados, y por los imprevistos
que sean necesarios para completar estos trabajos.

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4.6.1.2.2 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE (A MANO)


DPROM = 30M
Descripcin:
Comprende la reubicacin fuera de la zona de trabajo del material desmonte
producto de demoliciones, excavaciones, limpieza de escombros a un lugar
definido por la supervisin. Para su posterior eliminacin. La Supervisin
verificar que durante el traslado del material a eliminar se use las rutas
establecidas para la ejecucin de estos trabajos, tomando las seguridades
apropiadas a fin de no interferir con otras actividades y se deposite
cuidadosamente, sin ocasionar el levantamiento excesivo de polvo.

Medicin
Los trabajos de esta partida sern medidos en metros cbicos (m3).

Forma de Pago
El pago se efectuara al precio unitario del contrato, por metro cubico (m3), de
acuerdo al avance de la partida, aprobados por el supervisor.
Este pago incluir todos los materiales, equipos, mano de obra que se usarn
para la ejecucin de la misma.

4.6.1.2.3 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (MAS


DE 3800 MSNM)
Descripcin
Se refiere a los trabajos de transporte de material excedente con volquetes
apoyado con carguo de un cargador frontal y personal de apoyo.
Ejecucin
Este trabajo se cumple cuando los volquetes transportan los materiales
excedentes de las diferentes excavaciones realizadas, y se transportarn a lo
botaderos autorizado y especificados en el expediente tcnico.
Unidad de medida
La unidad de medida es el M3 transportado al botadero.

Normas de Medicin
El volumen de material transportado, ser igual a la suma de ancho por largo

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por alto transportado al botadero.
Forma de pago
El pago de la partida es por M3.de material transportado y/o eliminado al
botadero. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra,
herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

4.6.1.3 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE


4.6.1.3.1 SOLADOE=4
IDEM AL ITEM 03.06.01.03.01

4.6.1.3.2 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN SUMIDERO


PLUVIAL
IDEM AL ITEM 03.06.01.03.02

4.6.1.3.3 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA


SUMIDERO PLUVIAL
IDEM AL ITEM 03.06.01.03.03

4.6.1.4 OBRAS DE CONCRETO ARMADO


4.6.1.4.1 CONCRETO FC = 210 KG/CM2 EN SUMIDERO
PLUVIAL
Procedimiento
La ejecucin de esta partida se efectuar mediante la colocacin de una capa
de 10 cm de concreto aplicada directamente sobre una subbase granular
debidamente compactada.
El concreto a emplear tendr de una resistencia fc=210 kg/cm2 a la
compresin a los 28 das.
Los materiales a utilizarse en la elaboracin del concreto para el pavimento
debern ser previamente ensayados y aprobados.
Materiales
El ingeniero Supervisor comprobar la calidad de los materiales dando su
aprobacin comprobando con las pruebas, que crea conveniente.

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Cemento
Se utilizar el Cemento Portland Nacional Tipo I, se cumplir con las Normas
ASTM-C-150 peso 42.5 Kg. Se usar cemento de una sola fbrica excepto
cuando se indica otro tipo en los planos; se almacenar en un lugar seco
aislado del suelo y protegido de la humedad.
Agregados
Podrn utilizarse como agregados las gravas naturales, rocas trituradas u otros
productos cuyo empleo se halle aprobado por la prctica. El uso de agregados
muy redondeados no es recomendable, pues tienden a originar superficies de
rodadura deslizantes. Preferiblemente se usarn agregados machacados,
triturados o de piedra partida.
Los agregados debern cumplir con las especificaciones de agregados para
concreto ASTM C-33

Materiales Deletreos
Los agregados gruesos no podrn contener sustancias perjudiciales que
exceden de los siguientes porcentajes referidos al peso total de la muestra.

Terrones de Arcilla (AASHTO T-22) 0.25%


Material que pasa la malla N 200 AASHTO T-11 1.00%
Arcilla esquistosa (AASHTO C-123) 1.00%
Carbn y lignito (AASHTO C-123) 0.25%
Total de arcilla esquistosa, carbn, terrones
de arcilla y fragmentos blandos 5.00%

Durabilidad
En la prueba de durabilidad con sulfato de sodio (ASTM C-88 o AASHTO T-
104) el agregado grueso no deber tener ms de 12%.
El agregado grueso aparte de pasar la prueba de invariabilidad de volumen de
sulfato de sodio acelerado deber haber demostrado ser satisfactorio para su
uso en construcciones de concreto por un perodo de tres (3) aos.

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Abrasin
Los agregados debern tener un porcentaje de desgaste no mayor de
cincuenta por ciento (50%) a 500 revoluciones, al ser sometido a la prueba de
abrasin de los ngeles (ASTM C-131 o AASHTO T-96).

Granulometra
El agregado grueso debe ser proporcionado por lo menos en dos tamaos
separados, comprendidos entre las mallas de 1 y - N 4 y debe
tener la siguiente gradacin.

Malla Porcentaje que pasa


(AASHTO T-27)
2 100
1 1/2 90-100
1 20-55
3/4 00-15
N 4 00-01
N 8 00-05
El tamao mximo del agregado grueso ser de 1 . La razn entre cada
tamao de agregado grueso al total de agregado grueso se har variar de 40%
a 60% en peso para obtener la gradacin ms uniforme y deseable de la
mezcla.

ridos
Estos, arena natural limpia, de grano resistente y duro, Debe ser limpio, libre
de polvo, material orgnico, greda u otras sustancias, perjudiciales y no
contendr piedras desintegradas, orgnica o cal libre; deber cumplir las
especificaciones M-6 AASHTO.

Materiales Deletreos

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Los agregados finos no podrn contener sustancias perjudiciales que exceden
de los siguientes porcentajes referidos al peso total de la muestra.

Terrones de Arcilla 1.00%


Carbn y lignito (AASHTO C-123) 0.25%
Material que pasa la malla N 200 (AASHTO T-11) 3.00%
Arcilla esquistosa (AASHTO T-10) 1.00%
Total de arcilla esquistosa, carbn, terrones
de arcilla y fragmentos blandos 5.00%

Durabilidad
El agregado fino no presentar una prdida de peso superior al 10% cuando
se le someta a 5 ciclos de la prueba de inalterabilidad de volumen de sulfato
de sodio (ASTM C-88 o AASHTO T-104).

Granulometra
El agregado fino se graduar de fino a grueso segn los requisitos de
graduacin, empleando el mtodo AASHTO T-27, y deber tener la siguiente
granulometra.

Malla Porcentaje que pasa


(AASHTO T-27)
3/8 100
N 4 95-100
N 8 70-95
N 16 45-80
N 30 25-55
N 50 10-30
N 100 02-10

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El agregado fino puede combinarse, si es necesario para cumplir con los
requisitos de graduacin.
El agregado fino tendr una graduacin uniforme.

Modulo de Fineza
Los agregados finos origen, que acusen una variacin de mdulo de fineza
mayor de 0.20 en ms o menos, con respecto al mdulo medio de fineza de
las muestras representativas sern rechazadas, o podrn ser aceptadas
sujetas a los cambios en las proporciones del concreto.

Agua
El agua a utilizarse de ser limpia y potable debiendo rechazarse a todas las
que tengan un PH inferior a 7, las que poseen sustancias solubles en
proporcin superior a 35.00 p.p.m., aquellas cuyo contenido de sulfatos,
expresado en SO3 regase 300 p.p.m., las aguas en las que se aprecie la
presencia de hidratos de carbono y finalmente las que contengan aceites o
grasas, de cualquier origen, en cantidad igual o superior a 1,000 p.p.m. Si
fuese necesario, la prueba se efectuar de acuerdo con las normas
ASTM-C-109 cuando no se emplee agua potable para la mezcla.

Aditivos
Se autorizar el empleo de aditivos para concreto, siempre que se justifique
que no perturben la rasante caracterstica del concreto. No obstante, el
empleo de cualquier producto, as como la proporcin del mismo, deber ser
previamente aprobado.
Es recomendable permitir el uso de dispersante de cemento aprobado para
aumentar la trabajabilidad del concreto y reducir el contenido de agua en la
mezcla. No se permitir el uso de cloruro de calcio o de productos que lo
contengan.

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En caso de que, por circunstancias especiales se especifique el empleo de
productos para acelerar o retardar el fraguado y/o el endurecimiento del
concreto, dichos productos no modificarn sensiblemente la resistencia ni
durabilidad del concreto.

Pruebas
Las muestras para las pruebas de resistencia debern tomarse de acuerdo con
el mtodo de muestreo de concreto fresco ASTM-C-172.
La resistencia del concreto ser comprobada peridicamente, para este fin se
tomarn testigos cilndricos de acuerdo a las Normas ASTM-C-31 en la
cantidad mnima de tres testigos por cada jornada de concreto colocado.
Los ensayos sern efectuados por un laboratorio aprobado por el ingeniero
Supervisor y sern con carcter obligatorio.

Dosificacin y Mezcla
Dosificacin
No es posible fijar una dosificacin ptima nica, ya que las proporciones
idneas varan en funcin de la calidad y caractersticas de los componentes.

Por consiguiente, deber para cada caso particular realizarse un estudio


previo de dosificacin, para lo cual puede asegurarse cualquiera de los
mtodos sealados por la prctica.

De cualquier modo, la dosificacin elegida se sujetar, en lneas generales a


las condiciones que se indicaron para el diseo estructural del pavimento.
En cualquier caso deben cumplir con las condiciones estructurales del diseo
y mdulo de rotura a la flexin de 45 Kg/cm2 a la compresin.
Consistencia
La consistencia del hormign destinado a la construccin de pavimentos
rgidos ser tal que ensayando en el cono de Abrahams, presente un
asentamiento mximo de 3" y mnimo de l".

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Volumen de aire contenido


El porcentaje de aire incluido en la mezcla no debe ser mayor de 6%.

Comprobacin
En todo caso la dosificacin elegida deber satisfacer las cualidades mnimas
de consistencia y resistencia requeridas.
Se exigir que antes de iniciarse la obra se prepare concreto de prueba,
determinando el asentamiento de 3" del cono de Abrahams y su resistencia
caracterstica a la flexin o a la compresin a los 28 das.
Preparacin
El concreto se mezclar siempre a mquina, la concretera ser capaz de
realizar una mezcla regular e ntima de los componentes proporcionando un
hormign de color u consistencia uniformes, y poder dosificar
automticamente el agua de amasado.
No se permitir el remezclado del concreto que se ha endurecido. El concreto
se preparar lo ms cerca posible de su destino final.

Transporte
El concreto deber transportarse tan pronto como sea posible, asegurando
que no haya segregacin, exudacin, evaporacin de agua o intrusin de
cuerpos extraos en la masa.

En ningn caso se permitir la colocacin de concretos que acusen un


inicio de fraguado o presenten cualquier otra alteracin. Se tendr presente
que desde el momento de trmino de amasado hasta el vaciado se
mantendr un tiempo de mezcla mnimo de 2 minutos.

Vaciado de Concreto

Preparacin de la Base

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En relacin con el acabado de la superficie, sta deber resultar
nivelada con una tolerancia de 15 mm con respecto a las cotas tericas y no
presentar irregularidades locales superiores a los 20 mm. Cuando se mide
con una regla de 3 m.
Una vez colocado el encofrado se regular, si es necesario, la
superficie de la base con una delgada capa de arena convenientemente
compactada.

Inmediatamente despus se parar un glibo para comprobar que la altura


libre de encofrado corresponde al espesor de la losa, debiendo, en caso
contrario, eliminarse el material, previa escarificacin de la zona afectada.

Se prohibir terminantemente circular sobre la superficie acabada.


Antes de la puesta en obra del concreto, se rodar agua dosificante que
humedezca la base que recibir el concreto

Vertido y Vibrado
La compactacin se realizar siempre por vibracin recomendndose que la
duracin del mismo no sobrepase los 30 segundos. La vibracin ser el ms
uniforme posible, tanto en planta como en perfil, siendo conveniente la
utilizacin a lo largo de los encofrados, de vibradores de aguja con objeto de
impedir la formacin de cangrejeras.

El vertido del concreto deber practicarse de modo que requiera poco


manipuleo, de manera que cuando la capa est compactada y terminada, sea
su altura en todos los puntos la fijada por las cotas previstas

Acabados
Como norma general, el acabado superficial se realizar usando herramientas
manuales, realizndose el reglado tantas veces como sea preciso para

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conseguir una superficie de textura uniforme y de rasante y perfil
especificados.

Cualquier desnivelacin superior a 3mm dar origen a una nueva operacin


de acabado en la losa, hasta que desaparezca dicha desigualdad. En aquellos
lugares el acabado se ejecutar empleando una regla de mano de acabado
longitudinal de 3mm y 15 cm de ancho (dimensiones mnimas), de mango
suficientemente largo que pueda ser manejada desde afuera del pavimento.

Finalmente se realizar la ltima fase del acabado mediante el arrastre sobre


las losas de bandas de material especial (goma, lonas, arpilleras, etc.), para
conseguir la total desaparicin del brillo del agua y dotar a la superficie del
pavimento de una textura rugosa.

Se eliminarn los fragmentos sueltos y se har desaparecer las marcas


dejadas por las herramientas, debiendo quedar todos los bordes
perfectamente lisos y alineados.

Apertura del trfico peatonal


A los 8 das podr abrirse el trnsito peatonal, no antes. Si hubiese el caso
especial habr que comprobar que la resistencia no sea inferior al 60% exigido
para los 28 das

Control
Ejecucin
El control durante el proceso ser permanente, tanto en la mezcla como en el
vaciado, vibrado o chuceado.
Control Geomtrico
Se permitir hasta 20% en exceso para la flecha de bombeo no debiendo,
tolerarse por defecto.

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El espesor de la base no deber diferir en ms de 0.01 m. de lo indicado en los
planos.
Mtodo de medicin
La superficie vaciada ser medida por metro cuadrado (m2).
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

4.6.1.4.2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA


SUMIDERO PLUVIAL
Se denomina as al conjunto de elementos que sirven para contener la masa
de concreto hasta su endurecimiento. Tambin se les denomina formas,
formaletas, moldes, etc. en nuestro medio se usan elementos de madera
contraplacada metlicos y de plsticos. La madera contraplacada
especialmente para el encofrado de bvedas cscara y concreto caravista; el
plsticos en moldes para losas nervadas; encofrados metlicos, para losas
aligeradas y slidas; la madera rstica o cepillada, en tablas y pies derechos
para formas de columnas, vigas y el resto de estructuras de concreto.
En algunos casos el terreno tambin puede servir de encofrado con las
debidas precauciones.
RECOMENDACIONES
El Ing. Residente encargado de la Obra, realizara conjuntamente con el
operario, el diseo correcto de los encofrados, tanto en espesor como en
apuntalamiento respectivo de manera que no se produzca deflexiones que
causen desniveles, etc.
Los encofrados se ejecutaran teniendo en mente que deben soportar todos
los esfuerzos durante la construccin, es decir, resistir no solo las cargas fijas
debidas al peso del concreto, personal y material de trabajo sino tambin las
cargas dinmicas debidas al movimiento de los trabajadores, carretillas y
otros equipos que se movilizan sobre el encofrado.

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Al encofrar se tendr presente que todo lo que se encofra se ha de
desencofrar y lo que se clava debe desclavarse, luego el clavado ser
estrictamente necesario y en algunos casos es conveniente dejar fuera la
cabeza del clavo para facilitar el desencofrado.
Aunque lo que se usa es madera rustica las dimensiones deben corresponder
exactamente a lo indicado en el Proyecto de estructuras para no hacer varias
posteriormente las medidas fijadas en los acabados.
Las tablas que se emplean se juntaran en la cara de contacto con el concreto
con petrleo u otras sustancias que eviten la adherencia del concreto.
Los moldes sern mojados intensamente para que la madera no absorba el
agua del concreto, ya que se ha observado que las tablas secas, al ponerse en
contacto con el concreto, absorben rpidamente el agua de las copas y
esquinas, luego el concreto superficial experimenta un fraguado defectuoso
por la falta de agua, quedando con poca resistencia, presentndose grietas al
desencofrarse y el despostilla miento de las esquinas.
El encofrado se construir en forma tal que la separacin o desencofrado de
los elementos que lo constituyen pueda hacerse total o parcialmente sin
dificultad.
No se aceptaran errores mayores de 0.50 cms en ejes y aplomos.
Las caras expuestas al agua y al aire deben encontrarse con madera cepillada
para dejar una superficie lisa y pareja.
El Supervisor verificara los encofrados y autorizara los vaciados respectivos.
DESENCOFRADO
El desencofrado se empezar cuando el concreto de haya endurecido
suficientemente y de acuerdo con la tabla de tiempos, que se da mas
adelante hasta el endurecimiento completo del concreto, las estructuras se
protegern eficazmente contra la accin de las heladas y fuertes calores.
El tiempo que debe transcurrir desde que se termina el vaciado y la iniciacin
del desencofrado, depende de las condiciones atmosfricas y de la luz e
importancia del elemento vaciado. Durante la ejecucin de los trabajos debe
llevarse un libro diario en el cual se anotaran los tiempos (fechas) de los

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vaciados de concreto o se debe anotar marcando con pintura, la fecha y hora
de la terminacin del vaciado de cada estructura.
Al realizar el desencofrado se debe garantizar la seguridad de la estructura
vaciada, desencofrando progresivamente, evitando forcejear o golpearse.
Unidad de Medicin
La ejecucin de la presente partida ser medida en metros cuadrados (m2)
Mtodo de Pago
Este trabajo ser pagado por metro cuadrado (m2) de encofrado colocado y
en contacto con el concreto de acuerdo con los planos respectivos.
El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas,
materiales y equipos necesarios para construir los encofrados de columnas,
vigas, losas aligeradas y otros, considerando su habilitacin, manipuleo,
montaje, apuntalamiento, su alineamiento, templadores, des moldeadores,
desencofrado y limpieza. Su uso ser de acuerdo a las especificaciones
tcnicas y planos.

4.6.1.4.3 ACERO EN SUMIDERO PLUVIAL GRADO 60


Bajo la presente partida, en el Sumidero grado se coloran refuerzos metlicos
corrugados de un lmite de fluencia fy=4200 kg/cm2 grado 60, cuya
distribucin y dimetros de los refuerzos se encuentran detallados en los
planos.
Materiales
Acero
El acero esta especificado en los planos en base a su carga de fluencia
fy=4,200Kg/cm2.
Para aceros obtenidos directamente de haceras:
Corrugaciones de acuerdo a la norma ASTMA - 615.
Carga de rotura mnimo a 5,900 Kg/cm2.
Elongacin de 20 cm. Mnimo 3.
Es todo caso debe satisfacer la norma. ASTMA -135.

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Almacenaje Y Limpieza:
Las varillas de acero se almacenarn fuera del contacto con el suelo,
preferiblemente cubiertos y se mantendrn libres de tierra y suciedad, aceite
grasa y oxidacin. Antes de su colocacin en la estructura, refuerzo metlico
deber limpiarse de escamas de laminado, oxido o cualquier capa que pueda
reducir su adherencia.
Cuando haya demora en el vaciado de concreto, el refuerzo se re
inspeccionar y se volver a limpiar cundo sea necesario.
Enderezamiento Y Doblado:
No se permitir redoblado, ni enderezamiento en le acero obtenido en base a
torcionado u otra forma semejante al trabajo en fri
En el acero convencional, las barras no debern enderezarse ni volverse a
doblar en forma tal que el material sea daado.
No se doblara ningn refuerzo parcialmente embebido en el concreto
endurecido.
Colocacin de Refuerzo
La colocacin de la armadura ser efectuada en estricto acuerdo con los
planos y se asegurara contra cualquier desplazamiento por medio de alambre
de hierro recocido o clipe adecuadas a las intersecciones. El recubrimiento de
la armadura se lograra por medio de espaciadores de concreto tipo anillo u
otras formas que tenga un rea mnima de contacto con el encofrado.
Tolerancia
Las tolerancias de fabricacin y colocacin del acero de refuerzo sern las
siguientes:
Las varillas utilizadas para el refuerzo de concreto cumplirn los siguientes
requisitos:
Para tolerancia de fabricacin:
Longitud de corte +2.5 cm.
Estribos espirales soportes +1.2 cm.
Dobleces +1.2cm.
Las varillas sern colocadas siguiendo los siguientes tolerancias:

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Cobertura de concreto a las superficies +6 cm.
Espaciamiento mnimo entre varillas + 6cm.
Varillas superiores en losas y vigas.
Miembros de 20 cm de profundidad o menos 6mm.
Miembros de ms de 20 cm pero menos de 5 cm de profundidad.
Miembros de ms de 60 cm de profundidad +2.5 cm.
Las varillas pueden moverse segn sea necesario para evitar la interferencia
con otras varillas de refuerzo de acero, coduit o materiales empotrados. Si las
varillas se mueven mas de un dimetro, los suficiente para acceder estas
tolerancias, el resultado de la ubicacin de las varillas estar sujeto a la
aprobacin por el Ingeniero Inspector
Unidad de Medicin
La ejecucin de la presente partida ser medida en kilogramos (kg)
Mtodo de Pago
Este trabajo ser pagado por kilogramo (kg) de acero trabajado y colocado en
el lugar que indica los planos.

4.6.1.5 REVOQUES ENLUCIDOS Y MOLDURAS


4.6.1.5.1 TARRAJEO EN SUMIDERO PLUVIAL EXT. E =
1.5CM MEZCLA 1:5
Descripcin
Comprende los revoques (tarrajeos) que con el carcter definitivo ha de
presentar la superficie tratada o se ejecutar sobre el tarrajeo primario,
debiendo quedar listo para recibir la pintura.

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El trabajo se har con cintas de mortero pobre 1:5, cemento arena; corridos
verticalmente y a lo largo del muro, la mezcla del tarrajeo ser en proporcin
1:5, las cintas se aplomarn y sobresaldrn el espesor exacto del tarrajeo y
estarn espaciadas a 1 metro partiendo lo ms cerca posible de la unin de
las esquinas, luego de rellenado el espacio entre cintas se picarn estas y en
lugar se rellenarn con mezcla un poco ms fuerte que la usada en el tarrajeo,
las cintas no deben formar parte del tarrajeo.

En los ambientes en que vayan zcalos o contra zcalos de cemento, mosaico,


maylica, etc. salvo los de madera, el revoque del paramento de la pared, se
ejecutar hasta 3 cm por debajo del nivel superior del zcalo o contra zcalo
en caso de los zcalos o contra zcalos de madera, el revoque terminar en el
piso.

Los derrames de puertas, ventanas se ejecutarn ntidamente corriendo hasta


el marco correspondiente.

Los encuentros de muros, deben ser en ngulo perfectamente perfilados, las


aristas de los derrames expuestos a impactos sern convenientemente
baleados.

Los encuentros en muros con el cielo raso terminarn en ngulo recto con
brua de 0,01x 0,01.

Las bruas deben de ejecutarse con toda nitidez y los ngulos deben ser
perfilados, y presentar sus aristas vivas, irn en los lugares indicados en los
planos de detalle o cuadro de acabados.

Materiales: La arena no deber ser arcillosa, ser lavada, limpia y bien


graduada, libre de materiales orgnicas salitrosas. Cuando est seca la arena
para tarrajeo grueso tendr una granulometra comprendida entre la malla

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Dimetro 10 y la Dimetro 40. Y la arena para tarrajeo fino una granulometra
comprendida entre la malla dimetro 40 y la dimetro 200.

El agua a utilizarse en la mezcla ser potable.

Mtodo de medicin
Se medir el rea efectiva a revestir en metros cuadrados (m2), descontando
el rea de vanos y aberturas.

FORMA DE PAGO
El pago se efectuar por m2., de acuerdo al precio unitario contratado.

4.6.1.6 CARPINTERIA METALICA


4.6.1.6.1 ASA DE FIERRO TUB. PVC SAP
Sera construido con una varilla de fierro corrugado de , la cual ser
soldada en sus extremos inferiores con topes de fierro corrugado de .

4.6.1.6.2 REJILLA METALICA 0.30 x 0.80 M


Norma de Medicin
Este trabajo ser medido por unidad (UNID.), ejecutado y colocado en el lugar
que sealan los planos.

Modo de Pago
La unidad de medida para el pago de las partidas descritas anteriormente es
por unidad (UNID.)
El precio unitario de la partida considera todos los costos de mano de obra
(Beneficios Sociales), herramientas, materiales y equipo necesarios para el
suministro de los ngulos de fierro (carguo, transporte a obra, descarga,
montaje, etc.) as como la fabricacin y colocacin en las respectivas obras de
arte, de acuerdo a lo indicado en los planos.

4.6.2 TUBERIA DE RECOLECCION Y ELIMINACION

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4.6.2.1 TRABAJOS PRELIMINARES
4.6.2.1.1 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Descripcin de Partida
Este tem se refiere a la limpieza y retiro de elementos sueltos del terreno,
como trabajo previo a la iniciacin
de las obras, de acuerdo a la propuesta, planos.
Procedimiento de Ejecucin
La limpieza y retiro de elementos sueltos se efectuar de tal manera de dejar
expedita el rea para la
construccin. Seguidamente se proceder a la eliminacin de los restos,
depositndolos en el lugar
determinado por el Ing. Residente de Obra, an cuando estuviera fuera de los
lmites de la obra, para su
posterior trasporte a los botaderos establecidos para el efecto por las
autoridades locales.

Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2), de acuerdo a lo
establecido en los requerimientos
tcnicos, considerando solamente la superficie neta del terreno limpiado, que
fue autorizado y aprobado por el
Ing. Residente.
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

4.6.2.1.2 TRAZO NIVELS Y REPLANTEO DE EJE


Especificacin.
El trazo consistir en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en el
plano. Y el replanteo consistir en
ubicar todos los elementos componentes de la obra con sus medidas durante
el proceso de edificacin,

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siempre de acuerdo a lo ya determinado en los planos de planta, elevaciones,
corte y detalles.
Mtodo de Medicin.
El cmputo total de trazos y replanteo ser igual al rea obtenida del
producto de sus lados (M2).
Bases de Pago
El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y
desgaste de herramientas.

4.6.2.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS


4.6.2.2.1 EXCAVACION MANUAL EN TERRENO
COMPACTO.
Mtodo de construccin:
El Inspector aprobar el equipo y mtodo de excavacin a realizar de acuerdo
con estas especificaciones. Los cortes se realizarn a lo largo de los trazos y
niveles indicados en los planos o de acuerdo a las instrucciones del ingeniero.
Los materiales provenientes de los cortes que sea til para el relleno, estas
sern acumulados y transportados hasta el lugar de su utilizacin, cuando lo
autorice el inspector.
El material sobrante o de desecho ser eliminado en los botaderos indicados
en los planos o por el ingeniero Inspector.
Los cortes de terreno se realizarn hasta alcanzar los niveles indicados en los
planos.
Si la calidad del terreno no lo permitiera se les dar los taludes adecuados
segn la naturaleza del mismo.

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Los cortes se realizar con el empleo de comprensoras, martillos neumticos
y barrenos. No se utilizar explosivos, debido a que la obra se va a ejecutar
dentro del permetro donde existen viviendas construidas.

Para la perforacin se utilizar una comprensora neumtico 87HP, 250-330


PCM. Para alturas mayores a 3,800 msnm, se usar una comprensora
neumtica 93HP, 335-375 PCM. Se usar martillos neumticos de 21-24 kg.

Mtodo de medicin:
Las excavaciones realizadas se medirn por metro cbico (m3) de trabajo
realizado.

Forma de pago:
El pago se efectuar al precio unitario que indica el presupuesto por metro
cbico (m3), entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por la mano de obra, herramientas e imprevistos
necesarios para realizar dicho trabajo.

4.6.2.2.2 REFINE NIVELACION Y FONDO PARA TUBERIA


DE 6" 8
IDEM AL ITEM 03.06.02.02.02

4.6.2.2.3 CAMA DE APOYO PARA TUBERIAS DE 6" - 8"


IDEM AL ITEM 03.06.02.02.03

4.6.2.2.4 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE


PRESTAMO.

IDEM AL ITEM 03.06.02.02.04

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4.6.2.2.5 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE (A MANO )


DPROM = 30M
Descripcin:

Comprende la reubicacin fuera de la zona de trabajo del material desmonte


producto de demoliciones, excavaciones, limpieza de escombros a un lugar
definido por la supervisin. Para su posterior eliminacin. La Supervisin
verificar que durante el traslado del material a eliminar se use las rutas
establecidas para la ejecucin de estos trabajos, tomando las seguridades
apropiadas a fin de no interferir con otras actividades y se deposite
cuidadosamente, sin ocasionar el levantamiento excesivo de polvo.

Medicin

Los trabajos de esta partida sern medidos en metros cbicos (m3).

Forma de Pago
El pago se efectuara al precio unitario del contrato, por metro cubico (m3), de
acuerdo al avance de la partida, aprobados por el supervisor.
Este pago incluir todos los materiales, equipos, mano de obra que se usarn
para la ejecucin de la misma.

4.6.2.2.6 ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE (MAS


DE 3800 MSNM)
Descripcin
Se refiere a los trabajos de transporte de material excedente con volquetes
apoyado con carguo de un cargador frontal y personal de apoyo.
Ejecucin
Este trabajo se cumple cuando los volquetes transportan los materiales
excedentes de las diferentes excavaciones realizadas, y se transportarn a lo
botaderos autorizado y especificados en el expediente tcnico.
Unidad de medida
La unidad de medida es el M3 transportado al botadero.
Normas de Medicin

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El volumen de material transportado, ser igual a la suma de ancho por largo
por alto transportado al botadero.
Forma de pago
El pago de la partida es por M3.de material transportado y/o eliminado al
botadero. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra,
herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

4.6.2.3 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA


4.6.2.3.1 TUBERIA PVC-UF ISO 4435 DE 200mm

Descripcin
Comprende el suministro e instalacin de las tuberas de pvc uf 200mm iso
4435, teniendo en consideracin que las tuberas debern ser revisadas
cuidadosamente antes de ser instalados a fin de descubrir defectos tales
como roturas, rajaduras, porosidades, fallas de alineamiento, etc. Asimismo,
se verificar que queden libres de cuerpos extraos.
La tubera deber bajarse cuidadosamente a la zanja. El cilindro de los tubos
instalados debe apoyarse en toda su longitud sobre el piso de la zanja,
cuidando que la unin no descanse directamente en el terreno.
Durante los trabajos de colocacin hay que cuidar que no queden atrapados
objetos ni materiales extraos en la tubera. Para evitarlo se debe taponar las
entradas de los tubos cada vez que el trabajo se interrumpa.
Mtodo de medicin
La unidad de medida que se utilizara es el metro lineal (m)
Norma de medicin
Se medir la longitud en metros de la lnea de tubera instalada.
Bases de pago
La obra ejecutada se pagar por metro lineal (m), aplicando el costo unitario
correspondiente, entendindose que dicho precio y pago constituirn
compensacin total (mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas,

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impuestos y cualquier otro insumo o suministro que se requiere para la
ejecucin del trabajo).

4.7 ALCANTARILLAS RECTANGULAR


4.7.1 TRABAJOS PRELIMINARES
4.7.1.1 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Descripcin de Partida
Este tem se refiere a la limpieza y retiro de elementos sueltos del terreno,
como trabajo previo a la iniciacin
de las obras, de acuerdo a la propuesta, planos.
Procedimiento de Ejecucin
La limpieza y retiro de elementos sueltos se efectuar de tal manera de dejar
expedita el rea para la
construccin. Seguidamente se proceder a la eliminacin de los restos,
depositndolos en el lugar
determinado por el Ing. Residente de Obra, an cuando estuviera fuera de los
lmites de la obra, para su
posterior trasporte a los botaderos establecidos para el efecto por las
autoridades locales.

Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2), de acuerdo a lo
establecido en los requerimientos
tcnicos, considerando solamente la superficie neta del terreno limpiado, que
fue autorizado y aprobado por el
Ing. Residente.
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

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4.7.1.2 TRAZO NIVELS Y REPLANTEO PRELIMINAR
Especificacin.
El trazo consistir en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en el
plano. Y el replanteo consistir en
ubicar todos los elementos componentes de la obra con sus medidas durante
el proceso de edificacin,
siempre de acuerdo a lo ya determinado en los planos de planta, elevaciones,
corte y detalles.
Mtodo de Medicin.
El cmputo total de trazos y replanteo ser igual al rea obtenida del
producto de sus lados (M2).
Bases de Pago
El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y
desgaste de herramientas.

4.7.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS


4.7.2.1 EXCAVACION MANUAL EN TERRENO
COMPACTO.
Mtodo de construccin:
El Inspector aprobar el equipo y mtodo de excavacin a realizar de acuerdo
con estas especificaciones. Los cortes se realizarn a lo largo de los trazos y
niveles indicados en los planos o de acuerdo a las instrucciones del ingeniero.
Los materiales provenientes de los cortes que sea til para el relleno, estas
sern acumulados y transportados hasta el lugar de su utilizacin, cuando lo
autorice el inspector.
El material sobrante o de desecho ser eliminado en los botaderos indicados
en los planos o por el ingeniero Inspector.
Los cortes de terreno se realizarn hasta alcanzar los niveles indicados en los
planos.
Si la calidad del terreno no lo permitiera se les dar los taludes adecuados
segn la naturaleza del mismo.

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Los cortes se realizar con el empleo de comprensoras, martillos neumticos
y barrenos. No se utilizar explosivos, debido a que la obra se va a ejecutar
dentro del permetro donde existen viviendas construidas.

Para la perforacin se utilizar una comprensora neumtico 87HP, 250-330


PCM. Para alturas mayores a 3,800 msnm, se usar una comprensora
neumtica 93HP, 335-375 PCM. Se usar martillos neumticos de 21-24 kg.

Mtodo de medicin:
Las excavaciones realizadas se medirn por metro cbico (m3) de trabajo
realizado.

Forma de pago:
El pago se efectuar al precio unitario que indica el presupuesto por metro
cbico (m3), entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por la mano de obra, herramientas e imprevistos
necesarios para realizar dicho trabajo.
RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO

Objetivo
Comprende los trabajos tendientes a superar las depresiones del terreno,
mediante la aplicacin de capas sucesivas de material adecuado en espesores
mnimos de 0.20 m. hasta lograr rellenar los de la superficie de rodadura, de
acuerdo con las presentes especificaciones, alineamiento, pendientes y
secciones transversales indicadas en los planos y como sea indicado por el
Ingeniero Supervisor.
Los materiales para formar los terraplenes (rellenos) debern ser de un tipo
adecuado, tomando como patrn las especificaciones consignadas en la Tabla
N 01 de la partida 02.06.00 y aprobado por el Ing. Supervisor, no debern
contener escombros, tacones ni restos de vegetal alguno y estar exento de

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material orgnico. El material excavado hmedo y destinado a rellenos ser
utilizado cuando tenga el contenido ptimo de humedad.
Todos los materiales de corte, cuales quiera sea su naturaleza que satisfaga las
especificaciones y que hayan sido considerados aptos por el Ing. Supervisor,
sern utilizados en los rellenos.
Es importante indicar que donde se encuentre en los trabajos de corte
material apropiado para el lastrado se usar en la construccin de la parte
superior de los terraplenes o ser apilado para su futuro uso en la ejecucin
del lastrado (sub base).
Mtodo de construccin:
Se limpiar la superficie a ser rellenada como paso previo a la colocacin del
material de relleno hasta los niveles de subrasante. Posteriormente se
proceder al batido y riego y extendido del material, con el empleo de
motoniveladora de 125 HP y camin cisterna de 2000 gls. provistos de
dispositivos que garanticen un riego uniforme; los agregados ptreos mayores
de 3 que pudieran haber quedado sern retirados.
El proceso de compactacin en el terrapln, si no esta especificado de otra
manera en los planos o las disposiciones especiales, ser con rodillo liso
vibratorio autopropulsado de 7 9 T y compactado a una densidad de
noventa (90) % por ciento de la mxima densidad, obtenida por la
designacin AASHTO T-180-57, en capas de 20 cm hasta 30 cm
inmediatamente debajo de la sub rasante.

El terrapln que esta comprendido dentro de los 30 cm inmediatamente


debajo de la sub rasante ser compactada al noventa y cinco (95) por ciento
de la densidad mxima en capas de 20 cm. El Ing. Supervisor ordenar la
ejecucin de los ensayos de densidad en campo para determinar el grado de
densidad obtenida.

Mtodo de medicin:

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El trabajo ejecutado se medir segn el volumen de relleno ejecutado
aceptable colocado, conformado, regado y compactado, de acuerdo con las
especificaciones tcnicas y planos, siendo la unidad de medida el metro
cbico (m3) de material rellenado.

Forma de pago:

El pago se har por metro cbico (m3), con el precio unitario de trabajo.
Dicho Pago, constituir compensacin total por la mano de obra, equipos,
herramientas y cualquier otro insumo que se requiera para ejecutar
totalmente el trabajo.

4.7.2.2 REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION


Descripcin y Modo de Ejecucin

Se realizar la nivelacin para la estructura correspondiente de acuerdo a los


niveles establecidos en los planos y el apisonado ser en forma manual con
pisones fabricados de concreto en la misma Obra.

Forma de Medicin

El trabajo ejecutado para esta partida se medir por metro cuadrado (m2.), de
refine, nivelacin y compactacin para cimientos.

Modo de Pago

La presente partida estar pagada por metro cuadrado (m2.), de refine,


nivelacin y compactacin para cimientos, la misma que incluye beneficios
sociales por mano de obra.

4.7.2.3 ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE (MAS


DE 3800 MSNM)
Descripcin
Se refiere a los trabajos de transporte de material excedente con volquetes
apoyado con carguo de un cargador frontal y personal de apoyo.
Ejecucin
Este trabajo se cumple cuando los volquetes transportan los materiales

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excedentes de las diferentes excavaciones realizadas, y se transportarn a lo
botaderos autorizado y especificados en el expediente tcnico.
Unidad de medida
La unidad de medida es el M3 transportado al botadero.
Normas de Medicin
El volumen de material transportado, ser igual a la suma de ancho por largo
por alto transportado al botadero.
Forma de pago
El pago de la partida es por M3.de material transportado y/o eliminado al
botadero. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra,
herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

4.7.3 CONCRETO SIMPLE


4.7.3.1 CONCRETO F'C=100 KG/CM2.PARA SOLADOS
Y/O SUB-BASES
Descripcin
Llevara solado las zapatas de las torres; Tendr 0.10 m. de espesor, se
ejecutara con un concreto cuyo Fc.=100kg/cm2 de cemento hormign con
una proporcin de 1:10. Consistir en una capa de concreto simple de 0.10
mt. De espesor que se ejecutar en el fondo de las excavaciones para las
zapatas, lo que proporcionar una base para el trazado de columnas y
colocacin de la armadura.
Medicin
El mtodo de medicin ser por metros cuadrado de solado de zapatas
vaciado obtenidos del ancho de base, por su longitud, segn lo indicado en
los planos y aprobados por el supervisor.

Forma de Pago
El rea determinado como est dispuesto ser pagada al precio unitario del
contrato por metro cuadrado de solado de zapatas vaciado segn lo indican
los planos, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin

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total por mano de obra, mezcladora, materiales (cemento, Hormign),
herramienta e imprevistos necesarios para el vaciado de cimientos.

4.7.4 OBRAS DE CONCRETO ARMADO


4.7.4.1 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 EN ALCANTARILLAS
En alcantarillas cabezales y aletas se conformarn con concreto de resistencia
fc=210 kg/cm2, compuesto por mezcla de cemento, hormign y agua,
dosificados de acuerdo a lo indicado e el diseo de mezcla.
Unidad de medicin
Este trabajo ser medido por metro cbico (m3) de concreto colocado de
acuerdo con los planos respectivos.
Condiciones de pago
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es el metro cbico
(m3) de concreto colocado y deber ser pagada al precio unitario del
presupuesto para la partida concreto fc=210 gk/cm2.

4.7.4.2 ACERO EN MUROS DE PROTECCION GRADO 60


Descripcin:
Se refiere a la habilitacin de acero en barras segn lo especificado en los
planos de estructuras.
La calidad de acero a emplearse ser corrugada de acuerdo a las
especificaciones establecidas AASHO ASTM A-615-68 (A-60) de dimetro
segn lo indicado en los planos.
Las barras antes de usarlas, debern estar completamente limpias, es decir
libres de polvo, pintura, oxido, grasa o cualquier otro material que disminuya
en su adherencia.
Las barras debern ser dobladas en fro de acuerdo a la forma y dimensiones
estipuladas en los planos, a menos que se estipule otra cosa en los planos. Los
estribos y barras de amarre debern ser dobladas alrededor de un pivote de
dimetro no menor de 2 veces el dimetro de la barra.

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En caso de usarse ganchos para el anclaje de las barras y a menos que se
estipule otra cosa en los planos, estos debern tener un radio no menor de 3
veces el dimetro de la barra y una extensin libre de por lo menos 12
dimetro de la barra.
Toda la armadura deber ser colocada exactamente en su posicin segn lo
indicado en los planos.
Mtodo de Medicin:
El trabajo ser medido por kilogramo (kg) de acero de refuerzo efectivamente
colocado.
Forma de Pago:
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto, costo que incluye los
costos de mano de obra, herramientas materiales y equipos necesarios para
el suministro, la habilitacin, manipuleo y colocado, de la armadura.

4.7.4.3 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL DE


ALCANTARILLAS
DESCRIPCIN: Esta partida comprende el suministro e instalacin de todos
los encofrados, las formas de madera y/o metal, necesarias para confinar y
dar forma al concreto; en el vaciado del concreto de los diferentes elementos
que conforman las estructuras y el retiro del encofrado en el lapso que se
establece ms adelante.

MATERIALES : Los encofrados podrn ser de madera o metlicas y debern


tener la resistencia suficiente para contener la mezcla de concreto, sin que se
formen combas entre los soportes y evitar desviaciones de las lneas y
contornos que muestran los planos, ni se pueda escapar el mortero.
Los encofrados de madera podrn ser de tabla cepillada o de triplay, y
debern tener un espesor uniforme.

Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no debern


atravesar las caras del concreto que queden expuestas en la obra terminada.

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En general, se deber unir los encofrados por medio de pernos que puedan
ser retirados posteriormente.

ENCOFRADO DE SUPERFICIES NO VISIBLES


Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera
en bruto, pero sus juntas debern ser convenientemente calafateadas para
evitar fugas de la pasta.

ENCOFRADO DE SUPERFICIE VISIBLE


Los encofrados de superficie visibles hechos de madera laminada, planchas
duras de fibras prensadas, madera machihembrada, aparejada y cepillada o
metal, en la superficie en contacto con el concreto, las juntas debern ser
cubiertas con cintas, aprobadas por el Ingeniero Supervisor.

Elementos para la colocacin del concreto


El Contratista deber disponer de los medios de colocacin del concreto que
permitan una buena regulacin de la cantidad de mezcla depositada, para
evitar salpicaduras, segregacin y choques contra los encofrados o el
refuerzo.

METODO DE CONSTRUCCION: En todos los casos, el concreto se deber


depositar lo ms cerca posible de su posicin final y no se deber hacer fluir
por medio de vibradores. Los mtodos utilizados para la colocacin del
concreto debern permitir una buena regulacin de la mezcla depositada,
evitando su cada con demasiada presin o chocando contra los encofrados o
el refuerzo. Por ningn motivo se permitir la cada libre del concreto desde
alturas superiores a uno y medio metros (1,50 m).

El diseo y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y


encofrados sern de responsabilidad nica del Contratista. Se deber cumplir
con la norma ACI 357.

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Los encofrados debern ser diseados y construidos en tal forma que resistan
plenamente, sin deformarse, el empuje del concreto al momento del vaciado
y el peso de la estructura mientras esta no sea autoportante. El Contratista
deber proporcionar planos de detalle de todos los encofrados al Supervisor,
para su aprobacin.

El concreto colocado se deber consolidar mediante vibracin, hasta obtener


la mayor densidad posible, de manera que quede libre de cavidades
producidas por partculas de agregado grueso y burbujas de aire, y que cubra
totalmente las superficies de los encofrados y los materiales embebidos. Para
estructuras delgadas, donde los encofrados estn especialmente diseados
para resistir la vibracin, se podrn emplear vibradores externos de
encofrado.
La vibracin no deber ser usada para transportar mezcla dentro de los
encofrados, ni se deber aplicar directamente a stas o al acero de refuerzo,
especialmente si ello afecta masas de mezcla recientemente fraguada.

Las juntas de unin sern calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada


de cemento, debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la
formacin de rebabas.
Los encofrados sern convenientemente humedecidos antes de depositar el
concreto y sus superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la
adherencia del mortero.

Antes de efectuar los vaciados de concreto, el Supervisor inspeccionar los


encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atencin al
recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres y los arriostres.
Los orificios que dejen los pernos de sujecin debern ser llenados con
mortero, una vez retirado estos.

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Remocin de los encofrados
La remocin de encofrados de soportes se debe hacer cuidadosamente y en
forma talque permita concreto tomar gradual y uniformemente los esfuerzos
debidos a su propio peso.

Dada que las operaciones de campo son controladas por ensayos de


resistencias de cilindros de concreto, la remocin de encofrados y dems
soportes se podrn efectuar al lograrse las resistencias fijadas en el diseo.
Los cilindros de ensayos debern ser curados bajo condiciones iguales a las
ms desfavorables de la estructura que representan.

Excepcionalmente si las operaciones de campo no estn controladas por


pruebas de laboratorio el siguiente cuadro puede ser empleado como gua
para el tiempo mnimo requerido antes de la remocin de encofrados y
soportes:

Estructuras para arcos ..................................................................14 das


Estructuras bajo vigas..................................................................14 das
Soportes bajo losas planas .......................................................14 das
Losas de piso ...................................................................14 das
Placa superior en alcantarillas de cajn ................................14 das
Superficies de muros verticales ............................................48 horas
Columnas ................................................................................48 horas
Lados de vigas ....................................................................24 horas
Cabezales alcantarillas TMC..........................................................24 horas
Muros, estribos y pilares..................................................................3 das

En el caso de utilizarse aditivos, previa autorizacin del Supervisor, los plazos


podrn reducirse de acuerdo al tipo y proporcin del acelerante que se
emplee; en todo caso, el tiempo de desencofrado se fijar de acuerdo a las
pruebas de resistencia efectuadas en muestras de concreto.

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Todo encofrado, para volver a ser usado no deber presentar alabeos ni


deformaciones y deber ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado
nuevamente.
No se deber colocar concreto dentro de corrientes de agua y los encofrados
diseados para retenerlo bajo el agua, debern ser impermeables

Si las operaciones de campo son controladas por ensayos de resistencia de


cilindros de concreto, la remocin de encofrados y dems soportes se podr
efectuar al lograrse las resistencias fijadas en el diseo. Los cilindros de
ensayo debern ser curados bajo condiciones iguales a las ms desfavorables
de la estructura que representan.

La remocin de encofrados y soportes se debe hacer cuidadosamente y en


forma tal, que permita al concreto tomar gradual y uniformemente los
esfuerzos debidos a su peso propio.

Acabado y reparaciones
Cuando se utilicen encofrados metlicos, con revestimiento de madera
laminada en buen estado, el Supervisor podr dispensar al Contratista de
efectuar el acabado por frotamiento si, a juicio de aqul, las superficies son
satisfactorias.

Limitaciones en la ejecucin
Cuando la temperatura de los encofrados metlicos o de las armaduras
exceda de cincuenta grados Celsius (50C), se debern enfriar mediante
rociadura de agua, inmediatamente antes de la colocacin del concreto.

MEDICION
El mtodo de medicin ser el rea en metros cuadrados (m2), cubierta por
los encofrados, medida segn los planos comprendiendo el metrado as

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obtenido, las estructuras de sostn y andamiajes que fueran necesarias para
el soporte de la estructura.

PAGO
El nmero de metros cuadrados, obtenidos en la forma anteriormente
descrita, se pagar el precio unitario por (M2) correspondiente a la partida
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO de los elementos estructurales, cuyo precio y
pago constituye compensacin completa del suministro de materiales y
accesorios para los encofrados y la obra falsa y su construccin y remocin,
mano de obra, herramientas necesarias, as como los imprevistos necesarios
para completar la partida.

4.7.5 REVOQUES ENLUCIDOS Y MOLDURAS


4.7.5.1 TARRAJEO FROTACHADO, ALCANTARILLA INT.
E=1.5CM MEZCLA 1:5
Descripcin
Comprende los revoques (tarrajeos) que con el carcter definitivo ha de
presentar la superficie tratada o se ejecutar sobre el tarrajeo primario,
debiendo quedar listo para recibir la pintura.

El trabajo se har con cintas de mortero pobre 1:5, cemento arena; corridos
verticalmente y a lo largo del muro, la mezcla del tarrajeo ser en proporcin
1:5, las cintas se aplomarn y sobresaldrn el espesor exacto del tarrajeo y
estarn espaciadas a 1 metro partiendo lo ms cerca posible de la unin de
las esquinas, luego de rellenado el espacio entre cintas se picarn estas y en
lugar se rellenarn con mezcla un poco ms fuerte que la usada en el tarrajeo,
las cintas no deben formar parte del tarrajeo.

En los ambientes en que vayan zcalos o contra zcalos de cemento, mosaico,


maylica, etc. salvo los de madera, el revoque del paramento de la pared, se
ejecutar hasta 3 cm por debajo del nivel superior del zcalo o contra zcalo

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en caso de los zcalos o contra zcalos de madera, el revoque terminar en el
piso.

Los derrames de puertas, ventanas se ejecutarn ntidamente corriendo hasta


el marco correspondiente.

Los encuentros de muros, deben ser en ngulo perfectamente perfilados, las


aristas de los derrames expuestos a impactos sern convenientemente
baleados.

Los encuentros en muros con el cielo raso terminarn en ngulo recto con
brua de 0,01x 0,01.

Las bruas deben de ejecutarse con toda nitidez y los ngulos deben ser
perfilados, y presentar sus aristas vivas, irn en los lugares indicados en los
planos de detalle o cuadro de acabados.

Materiales: La arena no deber ser arcillosa, ser lavada, limpia y bien


graduada, libre de materiales orgnicas salitrosas. Cuando est seca la arena
para tarrajeo grueso tendr una granulometra comprendida entre la malla
Dimetro 10 y la Dimetro 40. Y la arena para tarrajeo fino una granulometra
comprendida entre la malla dimetro 40 y la dimetro 200.

El agua a utilizarse en la mezcla ser potable.


Mtodo de medicin
Se medir el rea efectiva a revestir en metros cuadrados (m2), descontando
el rea de vanos y aberturas.
Forma de pago
El pago se efectuar por m2., de acuerdo al precio unitario contratado.

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5. JIRON RIGOBERTO TUFINO (PARTE ALTA )
5.1 PAVIMENTO RIGIDO
5.1.1 TRABAJOS PRELIMINARES

5.1.1.1 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL


IDEM AL ITEM 02.01.01.01

5.1.1.2 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO PRELIMINAR


IDEM AL ITEM 02.01.01.02

5.1.1.3 TRAZO Y NIVELES DURANTE LA CONSTRUCCION


IDEM AL ITEM 02.01.01.03

5.1.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS

5.1.2.1 CORTE DE MATERIAL SUELTO (MAS 3800 MSNM)


R = 460
IDEM AL ITEM 02.01.02.01

2.1.2.17 PERFILADO Y COMPACTACIN DE LA SUB-


RASANTE EN ZONAS DE CORTE (3800 MSNM).
R=2420
IDEM AL ITEM 02.01.02.02

2.1.2.18 CONFORMACIN DE TERRAPLENES (MAS 3800


MSNM)
IDEM AL ITEM 02.01.02.03

2.1.2.19 PRUEBA COMPACTACION SUELOS (PROCTOR


MODIFICADO DENSIDAD CAMPO)

IDEM AL ITEM 02.01.02.04

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2.1.2.20 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (MAS


DE 3800 MSNM)
IDEM AL ITEM 02.01.02.05

2.1.2.21 BASE DE 0.20 m.


IDEM AL ITEM 02.01.02.06

5.1.3 OBRAS DE CONCRETO

5.1.3.1 CONCRETO FC=210 KG/CM2. EN PAVIMENTO


RIGIDO

Procedimiento
La ejecucin de esta partida se efectuar mediante la colocacin de una capa de
20 cm de concreto aplicada directamente sobre una base granular debidamente
compactada.
El concreto a emplear tendr de una resistencia fc=210 kg/cm2 a la compresin
a los 28 das.

Los materiales a utilizarse en la elaboracin del concreto para el pavimento


debern ser previamente ensayados y aprobados.

Materiales
El ingeniero Supervisor comprobar la calidad de los materiales dando su
aprobacin comprobando con las pruebas, que crea conveniente

Cemento
Se utilizar el Cemento Portland Nacional Tipo V, se cumplir con las Normas
ASTM-C-150 peso 42.5 Kg. Se usar cemento de una sola fbrica excepto cuando
se indica otro tipo en los planos; se almacenar en un lugar seco aislado del
suelo y protegido de la humedad.

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Agregados
Podrn utilizarse como agregados las gravas naturales, rocas trituradas u otros
productos cuyo empleo se halle aprobado por la prctica. El uso de agregados
muy redondeados no es recomendable, pues tienden a originar superficies de
rodadura deslizantes. Preferiblemente se usarn agregados machacados,
triturados o de piedra partida.
Los agregados debern cumplir con las especificaciones de agregados para
concreto ASTM C-33

Materiales Deletreos
Los agregados gruesos no podrn contener sustancias perjudiciales que exceden
de los siguientes porcentajes referidos al peso total de la muestra.

Terrones de Arcilla (AASHTO T-22) 0.25%


Material que pasa la malla N 200 AASHTO T-11 1.00%
Arcilla esquistosa (AASHTO C-123) 1.00%
Carbn y lignito (AASHTO C-123) 0.25%
Total de arcilla esquistosa, carbn, terrones
de arcilla y fragmentos blandos 5.00%

Durabilidad
En la prueba de durabilidad con sulfato de sodio (ASTM C-88 o AASHTO T-
104) el agregado grueso no deber tener ms de 12%.

El agregado grueso aparte de pasar la prueba de invariabilidad de volumen de


sulfato de sodio acelerado deber haber demostrado ser satisfactorio para su
uso en construcciones de concreto por un perodo de tres (3) aos.

Abrasin
Los agregados debern tener un porcentaje de desgaste no mayor de cincuenta
por ciento (50%) a 500 revoluciones, al ser sometido a la prueba de abrasin de
los ngeles (ASTM C-131 o AASHTO T-96).

Granulometra
El agregado grueso debe ser proporcionado por lo menos en dos tamaos

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separados, comprendidos entre las mallas de 1 y - N 4 y debe tener la
siguiente gradacin.

Malla Porcentaje que pasa


(AASHTO T-27)
2 100
1 1/2 90-100
1 20-55
3/4 00-15
N 4 00-01
N 8 00-05
El tamao mximo del agregado grueso ser de 1 . La razn entre cada tamao
de agregado grueso al total de agregado grueso se har variar de 40% a 60% en
peso para obtener la gradacin ms uniforme y deseable de la mezcla.

ridos
Estos, arena natural limpia, de grano resistente y duro, Debe ser limpio, libre de
polvo, material orgnico, greda u otras sustancias, perjudiciales y no contendr
piedras desintegradas, orgnica o cal libre; deber cumplir las especificaciones
M-6 AASHTO.

Materiales Deletreos
Los agregados finos no podrn contener sustancias perjudiciales que exceden de
los siguientes porcentajes referidos al peso total de la muestra.

Terrones de Arcilla 1.00%


Carbn y lignito (AASHTO C-123) 0.25%
Material que pasa la malla N 200 (AASHTO T-11) 3.00%
Arcilla esquistosa (AASHTO T-10) 1.00%
Total de arcilla esquistosa, carbn, terrones
de arcilla y fragmentos blandos 5.00%

Durabilidad
El agregado fino no presentar una prdida de peso superior al 10% cuando se le
someta a 5 ciclos de la prueba de inalterabilidad de volumen de sulfato de sodio
(ASTM C-88 o AASHTO T-104).

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Granulometra
El agregado fino se graduar de fino a grueso segn los requisitos de graduacin,
empleando el mtodo AASHTO T-27, y deber tener la siguiente granulometra.

Malla Porcentaje que pasa


(AASHTO T-27)
3/8 100
N 4 95-100
N 8 70-95
N 16 45-80
N 30 25-55
N 50 10-30
N 100 02-10

El agregado fino puede combinarse, si es necesario para cumplir con los


requisitos de graduacin.

El agregado fino tendr una graduacin uniforme.

Modulo de Fineza
Los agregados finos origen, que acusen una variacin de mdulo de fineza mayor
de 0.20 en ms o menos, con respecto al mdulo medio de fineza de las
muestras representativas sern rechazadas, o podrn ser aceptadas sujetas a los
cambios en las proporciones del concreto.

Agua
El agua a utilizarse de ser limpia y potable debiendo rechazarse a todas las que
tengan un PH inferior a 7, las que poseen sustancias solubles en proporcin
superior a 35.00 p.p.m., aquellas cuyo contenido de sulfatos, expresado en SO3
regase 300 p.p.m., las aguas en las que se aprecie la presencia de hidratos de
carbono y finalmente las que contengan aceites o grasas, de cualquier origen, en
cantidad igual o superior a 1,000 p.p.m. Si fuese necesario, la prueba se
efectuar de acuerdo con las normas ASTM-C-109 cuando no se emplee agua
potable para la mezcla.

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Aditivos
Se autorizar el empleo de aditivos para concreto, siempre que se justifique que
no perturben la rasante caracterstica del concreto. No obstante, el empleo de
cualquier producto, as como la proporcin del mismo, deber ser previamente
aprobado.
Es recomendable permitir el uso de dispersante de cemento aprobado para
aumentar la trabajabilidad del concreto y reducir el contenido de agua en la
mezcla. No se permitir el uso de cloruro de calcio o de productos que lo
contengan.
En caso de que, por circunstancias especiales se especifique el empleo de
productos para acelerar o retardar el fraguado y/o el endurecimiento del
concreto, dichos productos no modificarn sensiblemente la resistencia ni
durabilidad del concreto.
Pruebas
Las muestras para las pruebas de resistencia debern tomarse de acuerdo con el
mtodo de muestreo de concreto fresco ASTM-C-172.

La resistencia del concreto ser comprobada peridicamente, para este fin se


tomarn testigos cilndricos de acuerdo a las Normas ASTM-C-31 en la cantidad
mnima de tres testigos por cada jornada de concreto colocado.

Los ensayos sern efectuados por un laboratorio aprobado por el ingeniero


Supervisor y sern con carcter obligatorio.
Dosificacin y Mezcla
Dosificacin
No es posible fijar una dosificacin ptima nica, ya que las proporciones
idneas varan en funcin de la calidad y caractersticas de los componentes.

Por consiguiente, deber para cada caso particular realizarse un estudio previo
de dosificacin, para lo cual puede asegurarse cualquiera de los mtodos
sealados por la prctica.

De cualquier modo, la dosificacin elegida se sujetar, en lneas generales a las

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condiciones que se indicaron para el diseo estructural del pavimento.
En cualquier caso deben cumplir con las condiciones estructurales del diseo y
mdulo de rotura a la flexin de 45 Kg/cm2 a la compresin.

Consistencia
La consistencia del hormign destinado a la construccin de pavimentos
rgidos ser tal que ensayando en el cono de Abrahams, presente un
asentamiento mximo de 3" y mnimo de l".

Volumen de aire contenido


El porcentaje de aire incluido en la mezcla no debe ser mayor de 6%.

Comprobacin
En todo caso la dosificacin elegida deber satisfacer las cualidades mnimas
de consistencia y resistencia requeridas.
Se exigir que antes de iniciarse la obra se prepare concreto de prueba,
determinando el asentamiento de 3" del cono de Abrahams y su resistencia
caracterstica a la flexin o a la compresin a los 28 das.
Preparacin
El concreto se mezclar siempre a mquina, la concretera ser capaz de
realizar una mezcla regular e ntima de los componentes proporcionando un
hormign de color u consistencia uniformes, y poder dosificar
automticamente el agua de amasado.

No se permitir el remezclado del concreto que se ha endurecido. El concreto


se preparar lo ms cerca posible de su destino final.

Transporte
El concreto deber transportarse tan pronto como sea posible, asegurando
que no haya segregacin, exudacin, evaporacin de agua o intrusin de
cuerpos extraos en la masa.

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En ningn caso se permitir la colocacin de concretos que acusen un inicio


de fraguado o presenten cualquier otra alteracin. Se tendr presente que
desde el momento de trmino de amasado hasta el vaciado se mantendr un
tiempo de mezcla mnimo de 2 minutos.

Vaciado de Concreto
Preparacin de la Base
En relacin con el acabado de la superficie, sta deber resultar nivelada con
una tolerancia de 15 mm con respecto a las cotas tericas y no presentar
irregularidades locales superiores a los 20 mm. cuando se mide con una regla
de 3 m.

Una vez colocado el encofrado se regular, si es necesario, la superficie de la


base con una delgada capa de arena convenientemente compactada.
Inmediatamente despus se parar un glibo para comprobar que la altura
libre de encofrado corresponde al espesor de la losa, debiendo, en caso
contrario, eliminarse el material, previa escarificacin de la zona afectada.

Se prohibir terminantemente circular sobre la superficie acabada.

Antes de la puesta en obra del concreto, se rodar agua dosificante que


humedezca la base que recibir el concreto

Vertido y Vibrado
La compactacin se realizar siempre por vibracin recomendndose que la
duracin del mismo no sobrepase los 30 segundos. La vibracin ser el ms
uniforme posible, tanto en planta como en perfil, siendo conveniente la
utilizacin a lo largo de los encofrados, de vibradores de aguja con objeto de
impedir la formacin de cangrejeras.

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El vertido del concreto deber practicarse de modo que requiera poco
manipuleo, de manera que cuando la capa est compactada y terminada, sea
su altura en todos los puntos la fijada por las cotas previstas
Acabados
Como norma general, el acabado superficial se realizar usando herramientas
manuales, realizndose el reglado tantas veces como sea preciso para
conseguir una superficie de textura uniforme y de rasante y perfil
especificados.

Cualquier desnivelacin superior a 3mm dar origen a una nueva operacin


de acabado en la losa, hasta que desaparezca dicha desigualdad. En aquellos
lugares el acabado se ejecutar empleando una regla de mano de acabado
longitudinal de 3mm y 15 cm de ancho (dimensiones mnimas), de mango
suficientemente largo que pueda ser manejada desde afuera del pavimento.

Finalmente se realizar la ltima fase del acabado mediante el arrastre sobre


las losas de bandas de material especial (goma, lonas, arpilleras, etc.), para
conseguir la total desaparicin del brillo del agua y dotar a la superficie del
pavimento de una textura rugosa.

Se eliminarn los fragmentos sueltos y se har desaparecer las marcas


dejadas por las herramientas, debiendo quedar todos los bordes
perfectamente lisos y alineados.

Apertura del trfico


El pavimento quedar cerrado al trfico durante el plazo de por lo menos 28
das.

Si por circunstancias especiales fuese necesario disminuir el citado plazo


mnimo, se comprobar que en el momento de la apertura al trfico, el

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concreto haya alcanzado una resistencia caracterstica en compresin no
inferior al 80% de la exigida a los 28 das.

Control
Ejecucin
El control durante el proceso ser permanente, tanto en la mezcla como en el
vaciado, vibrado o chuceado.

Control Geomtrico
Se permitir hasta 20% en exceso para la flecha de bombeo no debiendo,
tolerarse por defecto.
El espesor de la base no deber diferir en ms de 0.01 m. de lo indicado en los
planos.
Mtodo de medicin
La superficie vaciada ser medida por metro cubico (m3).
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

5.1.3.2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE


PAVIMENTOS.

Se verificar que el diseo del encofrado mantenga su verticalidad uniforme


as mismo los niveles respectivos segn los planos de obra, as mismo la
linealidad longitudinal y vertical ser verificada con nivel o teodolito
verificando su cada respectiva dado en porcentaje segn su distancia de esta.
La madera a emplearse ser seca y de primer uso en caso de que no lo fuera

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esta deber brindar las garantas para ser empleadas para un segundo y
tercer uso previa aprobacin por el supervisor de la obra. Por otro lado se
recubrir con grasa las caras internas de las cajas de madera que recibirn el
concreto de modo que no se tengan desprendimientos de concreto al
momento del desencofrado.
Para el diseo de encofrados se tendrn en cuenta los siguientes factores:
Velocidad y sistema del vaciado del concreto.
Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales,
verticales y de impacto. Rigidez y uniformidad. Deformaciones por el peso y/o
presin del concreto.

Mtodo de Medicin.
Ser medido por metro cuadrado m2.

Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

5.1.3.3 ACERO EN JUNTAS LONGITUDINALES =5/8


5.1.3.4 ACERO EN JUNTAS DE DILATACIN (EXPANSIN)
1, TUB. 1
Descripcin
Se empleara acero de grado 60, con una resistencia a la fluencia de 4200
Kg/cm2, que sern colocados ente los paos de la losa, con uno de sus lados
aislados por un tubo de PVC, y el otro embebido en el concreto.
Todas las varillas de refuerzo sern corrugadas de acuerdo a las
especificaciones ASTM A-305 y cumplirn los requisitos de las
especificaciones ASTM A-15 para varillas de acero.
Antes de efectuar la colocacin del acero de refuerzo la superficie de las
varillas y las superficies de cualquier soporte metlico ser limpiado de toda
presencia de xidos y escamas, suciedades, grasa y cualquier otra sustancia
ajena.

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Los tubos sern colocados como recubrimiento a los refuerzos de contraccin
y dilatacin de varillas de fierro liso de 1 con tuberas de 1 1/2
respectivamente; los tubos a emplearse deben estar en buen estado en caso
contrario estos sern reemplazados por otro en estado optimo a ser
empleado. Cabe resaltar que no se permitirn el empleo de tuberas en mal
estado puesto que la marca de la tubera a emplearse FORDUIT.

Mtodo de medicin
La unidad de medida ser por metro lineal (ml).
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra por metro lineal.

5.1.4 CURADO Y LIMPIEZA DE LOSA

5.1.4.1 TENDIDO DE ARROCERA Y CURADO DE LOSA

Descripcin
Todo el vaciado de concreto ser curado por va hmeda, se recomienda
realizar el curado inmediatamente despus de iniciarse el fraguado, sin daar
la superficie y prolongarse ininterrumpidamente por un mnimo de siete (07)
das.
Se empozar el agua en los cuadros formados por las arroceras con arena o
tierra, las cuales permanecern constantemente hmedas, a fin de que no se
pierda la humedad por evaporacin.

Mtodo de medicin
La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2).

Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

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5.1.4.2 LIMPIEZA DE LOSA

Descripcin
El Ente ejecutor de la obra se obligar a realizar la limpieza general de la losa,
previo a la recepcin de las obras.
Los materiales provenientes de la limpieza de losa, sern acumulado en un
solo lugar para luego ser eliminado a los botaderos previamente
seleccionados antes del inicio de obra.

Mtodo de medicin
La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2).
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

5.1.5 SELLADO DE JUNTAS

5.1.5.1 RELLENO DE JUNTAS


Descripcin
Todas las juntas del pavimento y cunetas, debern ser tratadas de manera que
eviten que las aguas pluviales penetren por debajo de la losa de concreto y
deterioren dichas losas, para lo cual se utilizar para el sellado mortero asfltico
(asfalto-arena fina-arena gruesa)

Mtodo de Construccin
El ancho de la junta deber cumplir con lo especificado en el plano respectivo.
Deber estar exenta de polvos, material suelto, fraguada, totalmente seca,
rugoso. Es conveniente eliminar la lechada superficial mediante un escobillado
energtico.

En caso de que la profundidad de la junta sea superior al diseado, el espacio


excedente deber llenarse con una esponja de poliuretano o similar (tecnoport).
Una vez finalizada la preparacin de la superficie, se deber imprimar con
imprmante asfltico.
Se procede a la aplicacin del sellante asfltico, el relleno se iniciar adhirindolo

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contra los costados y el fondo, se rellena despus el centro de la junta
presionndolo para asegurar una perfecta adherencia. El excedente se retira.

Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro lineal (m).
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra

5.1.6 SEALIZACION VIAL

5.1.6.1 SEAL INFORMATIVA (INC. HITOS, PINTADO,


ETC.)
Las lneas o marcas para pasos peatonales se usarn tanto en reas urbanas
como rurales, para guiar al peatn por donde debe cruzarla calzada.
Se utilizarn franjas de 0.50m de color blanco espaciadas .0.50m y de un
ancho entre 3.00m y 8.00m dependiendo de cada caso; las franjas debern
estar a una distancia no menor de 1.50m de la lnea ms prxima de la va
interceptante.
El ancho de la demarcacin peatonal se rige generalmente por el ancho de las
aceras que conecta.
En el caso que se disee pasos peatonales en localizaciones donde el trnsito
vehicular que interceptan no est controlado por semforo o seal de PARE(R-
1), las franjas podrn utilizarse de ms de 0.50m a fin de llamar ms la
atencin; los pasos en estos casos sirven para prevenir a los conductores y de
salvaguarda de los peatones.
Debern demarcarse pasos peatonales en lugares donde exista gran
movimiento de peatones, o donde los peatones no puedan reconocer con
facilidad el sitio correcto para cruzar.
DEMARCACION DE PAVIMENTOS.
Descripcin
Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista,
separar los carriles de circulacin y el eje de la va en carreteras
bidireccionales de una sola calzada. Tambin tiene por finalidad resaltar y
delimitar las zonas con restriccin de adelantamiento.

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Tambin las marcas en el pavimento pueden estar conformadas por smbolos
y palabras con la finalidad de ordenar encausar y regular el trnsito vehicular
y complementar y alertar al conductor de la presencia en la va de colegios,
cruces de vas frreas, intersecciones, zonas urbanas y otros elementos que
pudieran constituir zonas de peligro para el usuario.
Los detalles no considerados en los planos debern complementarse con lo
indicado en el Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para
Calles y Carreteras en vigencia.
El Contratista no podr dar inicio a las labores de demarcacin del
pavimento, sin autorizacin del Supervisor, quien verificar la ubicacin de las
marcas conforme a lo indicado en los planos de proyecto o segn las
instrucciones del Supervisor.
Materiales
El Contratista deber presentar al Supervisor los certificados de calidad de la
pintura y microesferas de vidrio a utilizar en los trabajos.
Pinturas de Trfico Color Blanco y Amarillo (Tipo II)

d) Tipo TT-P-115F

Esta debe ser una pintura compuesta por slidos de resina de caucho clorado
alqudico con la formulacin exacta de la norma TT-P-115F .
La pintura deber tener la pigmentacin adecuada, que permita buena
visibilidad, resistencia a la abrasin y gran durabilidad, as como de secado
rpido.
Las pinturas de trfico debern cumplir con las E.T.C., las cuales se transcriben
a continuacin:

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Especificaciones Tcnicas de Pinturas

DESCRIPCION UND TIPO I TIPO II


Pigmentos
Blanco % 54 mn. 57 mn.
Amarillo % 54 mn. 57 mn.
Vehculos no voltiles del total % 31 mnimo 41 mn.
del vehculo
Humedad % 1.0 mx. 1.0 mx.
Arenilla y piel % 1.0 mx. 1.0 mx.
Viscosidad Ku 70 80 70 80
Seco no pick up minuto 30 mx. 5 mx.
Sangrado 0.90 mn. 0.90 mn.
Grado de fineza hegman 2 mn. 2 mn.
Reflectancia Direccional Blanco % 85 mn 85 mn
Cubrimiento
Blanco 0.96 mn. 0.96 mn.
Amarillo 0.96 mn. 0.96 mn.
Resistencia a la abrasin
(secado al horno) (litros/arena)
Blanco 35 mn. 35 mn.
Amarillo 30 mn. 30 mn.
Resistencia a la abrasin
(secado a la intemperie)
(litros/arena) 26 mn. 26 mn.
Blanco 23 mn. 23 mn.
Amarillo
Color
Standard para Carretera 595
Blanco
Standard N 33538
Amarillo
Condicin en el envase La pintura no debe tener excesivo asentamiento en
un envase destapado y lleno y debe mezclarse bien
con una esptula. La pintura no debe presentar
cogulos, terrones, piel o separacin del color
Piel La pintura no debe presentar piel despus de 48
horas en un envase hasta las , tapado y cerrado

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DESCRIPCION UND TIPO I TIPO II
Estabilidad en almacenamiento Sin asentamiento excesivo, corteza o incremento en
la viscosidad, consistencia de fcil agitacin para su
uso.
Flexibilidad y adhesin La pintura no debe presentar cuarteado, escamas o
prdida de adhesin.
Resistencia al agua La pintura no debe presentar ablandamiento,
ampollamiento, cambio de color, prdida de
adhesin o cualquier otro deterioro
Estabilidad fluida La pintura diluida debe estar uniforme y no debe
presentar separacin, cogulos o precipitacin
despus de ser diluida en proporcin de 8 partes
por volumen de la pintura por una parte de un
solvente apropiado.
Propiedades de pulverizado La pintura tal como viene o diluida no ms en la
proporcin de 8 partes por volumen, debe tener
propiedades satisfactorias cuando se aplica con
soplete (tendido en posicin horizontal) a un
espesor hmedo de aproximadamente 381
micrones (0.015 pulgadas)
Apariencia La pintura sopleteada debe secar y quedar una
pelcula suave, uniforme, libre de asperezas, arenilla
u otra imperfeccin de la superficie.
Apariencia despus de un Las planchas preparadas y probadas deben
clima acelerado evaluarse en primer lugar en la prueba de abrasin,
para ver la apariencia y cambio de color. La pintura
blanca no debe presentar ms all de una ligera
decoloracin, la pintura amarilla deber estar
dentro de los lmites especificados.
La pintura a emplear en el presente Proyecto ser del TIPO II.

Requisitos para la Construccin

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El rea a ser pintada deber estar libre de partculas sueltas. Esto puede ser
realizado por escobillado u otros mtodos aceptables para el Supervisor. La
mquina de pintar deber ser del tipo rociador, capaz de aplicar la pintura
satisfactoriamente bajo presin, con una alimentacin uniforme a travs de
boquillas que rocen directamente sobre el pavimento.

Cada mquina deber tener un tanque de pintura, equipado con un agitador


mecnico. Cada boquilla deber estar equipada con vlvulas de cierre
satisfactoria, que permitan aplicar rayas continuas o discontinuas
automticamente. Cada boquilla deber tener un dispensador automtico de
microesferas de vidrio, que deber operar simultneamente con la boquilla
rociadora y distribuir las esferas uniformemente, a la velocidad especificada.
Cada boquilla deber tambin estar equipada con guas de rayas adecuadas
que consistirn de mortajas metlicas o golpes de aire.
Las lneas debern tener 10 cm de ancho. Los segmentos de lnea
interrumpida tambin debern ser de 10 cm de ancho. Los segmentos de
lnea interrumpida debern ser de 4.50 m de longitud con intervalos de 7.50
m en zonas rurales y 3.00 m., de longitud con intervalos de 5.00 m., en zonas
urbanas; tal como se indican en los planos de sealizacin. En las zonas de
preaviso, los segmentos tendrn 4.50 m. de longitud espaciados cada 1.50 m,
en zonas rurales; mientras que en las zonas urbanas los segmentos tendrn
3.00 m. de longitud con espaciamientos de 1.00 m.
Las marcas sobre el pavimento sern continuas en los bordes de calzada y
discontinuas en el eje con excepcin de las de adelantamiento prohibido; las
lneas de borde de calzada sern de color blanco, mientras que las lneas
centrales sern de color amarillo.
Los smbolos, flechas, letras y otros elementos a pintar sobre el pavimento,
estarn de acuerdo a lo indicado en los planos o lo que disponga el
Supervisor, debern tener una apariencia clara, uniforme y bien terminada.
Todas las marcas que no tenga una apariencia uniforme y satisfactoria,
durante el da o la noche, debern ser corregidas por el Contratista a su costo

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Demarcacin de Lnea de Carril
Las lneas de carril son utilizadas para separar los carriles de circulacin que
transitan en la misma direccin. Las lneas de carril debern usarse:
1.-En todas las Autopistas, carreteras, avenidas de mltiples carriles de
circulacin.
2.-En lugares de congestin del trnsito en que es necesario una mejor
distribucin dei espacio correspondiente a las trayectorias de los vehculos.
Las lneas de carril son lneas discontinuas o segmentadas, de ancho 0.10m -
0.15m, de color blanco y cuyos segmentos sern de 4.50m de longitud
espaciadas 7.50m en el caso de carreteras; en la zona urbana ser de 3m y
5m, respectivamente.

Demarcacin de Zonas Donde se Prohbe Adelantar


El marcado de lneas que prohben adelantar tiene por objeto el sealar
aquellos tramos del camino cuya distancia de visibilidad es tal que no permite
al conductor efectuar con seguridad la maniobra de alcance y paso a otro
vehculo.
La distancia de visibilidad en una curva vertical es la distancia que un objeto a
1.20 m de la superficie del pavimento puede ser vista desde otro punto a 1.20
m sobre la superficie del pavimento. Asimismo, la distancia de visibilidad de
pase sobre una curva horizontal es la distancia medida a lo largo de la lnea
central (o lnea del carril derecho en una carretera de tres carriles) entre dos
puntos a 1.20 m sobre el pavimento en una lnea tangente a la obstruccin
que corta la visibilidad hacia dentro de la curva. Las zonas donde la distancia
de visibilidad es igual o menor que la numeracin abajo sealada para valores
predominantes de Velocidad 85 Percentil o Velocidad Directriz (el que sea
ms alto), deben ser demarcadas:

VELOCIDAD DIRECTRIZ DISTANCIA MNIMA DE


(Km/h) VISIBILIDAD PARA ADELANTAR

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(m)
40 150
60 180
80 250
100 320
120 400

Se utilizar una lnea continua paralela a la lnea central, espaciada 0.10 m


hacia el lado correspondiente al sentido del trnsito que se est regulando; de
ancho 0.10 m y de color amarillo. Antes del inicio de la lnea continua, existir
una zona de preaviso variable entre 50 m (V < 60 km/h) y 100m (V > 60 km/h),
donde la lnea discontinua estar constituida por segmentos de 4.5m de
longitud espaciados 7.5m en el caso de carreteras y en la zona urbana ser de
3m y 1 m respectivamente..
En la, A y D son los puntos de inicio de la zona donde se prohbe adelantar y
es donde la visibilidad es menor a la antes sealada y los puntos B y C sealan
el fin de la zona con visibilidad limitada.
El demarcado de la zona donde se prohbe adelantar ser complementado
con la seal PROHIBIDO ADELANTAR.

Demarcacin de Borde de Pavimento.


Se utilizar para demarcar el borde del pavimento a fin de facilitar la
conduccin del vehculo, especialmente durante la noche y en zonas de
condiciones climticas severas.
Deber ser lnea continua de 0.10m. de ancho de color blanco.
En las figuras se muestran diversos ejemplos del marcado de los bordes del
pavimento.

Demarcacin de Transiciones en el Ancho de Pavimento

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En los casos en que el ancho del pavimento sufra transiciones deber
demarcarse claramente dicha transicin as como los carriles de circulacin
del trnsito automotor. En el marcado de transiciones del ancho del
pavimento se presentan un sin nmero de situaciones; para mayor
objetividad se muestra la figura

Mtodo de Medicin
La cantidades aceptadas de marcas en el pavimento se medirn en metros
cuadrados, (m2) verificados y aceptados por el Supervisor.

Bases de Pago
El trabajo desarrollado segn la presente especificacin ser pagado con la
partida correspondiente y por metros cuadrados (m2) al precio unitario del
contrato; este precio y pago constituir compensacin total por el suministro
de colocacin de todos los materiales, mano de obra, beneficios sociales,
equipo, herramientas e imprevistos necesarios para completar el trabajo
comprendido en esta partida y a entera satisfaccin del Supervisor.

5.1.7 VARIOS

5.1.7.1 MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y


SEGURIDAD VIAL

Descripcin
Las actividades que se especifican en esta seccin abarcan lo concerniente
con el mantenimiento del trnsito en las reas que se hallan en construccin
durante el perodo de ejecucin de obras. Los trabajos incluyen:

El mantenimiento de desvos que sean necesarios para facilitar las


tareas de construccin.

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La provisin de facilidades necesarias para el acceso de viviendas,
servicios, etc. ubicadas a lo largo del Proyecto en construccin.
La implementacin, instalacin y mantenimiento de dispositivos de
control de trnsito y seguridad acorde a las distintas fases de la
construccin.
El control de emisin de polvo en todos los sectores sin pavimentar de
la va principal y de los desvos habilitados que se hallan abiertos al
trnsito dentro del rea del Proyecto.
El mantenimiento de la circulacin habitual de animales domsticos y
silvestres a las zonas de alimentacin y abrevadero, cuando estuvieran
afectadas por las obras.
El transporte de personal a las zonas de ejecucin de obras.

En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y


operaciones que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort del
pblico usuario erradicando cualquier incomodidad y molestias que puedan
ser ocasionados por deficientes servicios de mantenimiento de trnsito y
seguridad vial.

Consideraciones Generales

Plan de Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial


Antes del inicio de las obras el Contratista presentar al Supervisor un Plan
de Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial (PMTS) para todo el perodo
de ejecucin de la obra y aplicable a cada una de las fases de construccin, el
que ser revisado y aprobado por escrito por el Supervisor. Sin este requisito y
sin la disponibilidad de todas las seales y dispositivos en obra, no se podrn
iniciar los trabajos de construccin.

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Para la preparacin y aprobacin del PMTS, se debe tener en cuenta las
regulaciones dadas en el captulo IV del Manual de Dispositivos de Control
de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras vigente del MTC. Las seales,
dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estar de
acuerdo con lo normado en este Manual, los planos y documentos del proyecto, lo
especificado en esta seccin y lo indicado por el Supervisor.

El PMTS podr ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a las


evaluaciones peridicas de su funcionamiento que efectuar el Supervisor.

El PMTS deber abarcar los siguientes aspectos:

Control Temporal de Trnsito y Seguridad Vial: El trnsito vehicular durante la


ejecucin de las obras no deber sufrir detenciones de duracin excesiva.
Para esto se deber disear sistemas de control por medios visuales y
sonoros, con personal capacitado de manera que se garantice la seguridad y
confort del pblico y usuarios de la va, as como la proteccin de las
propiedades adyacentes. El control de trnsito se deber mantener hasta que
las obras sean recibidas por el MTC.

Mantenimiento Vial: La va principal en construccin, los desvos, rutas


alternas y toda aquella que se utilice para el trnsito vehicular y peatonal ser
mantenida en condiciones aceptables de transitabilidad y seguridad, durante
el perodo de ejecucin de obra incluyendo los das feriados, das en que no
se ejecutan trabajos y an en probables perodos de paralizacin. La va no
pavimentada deber ser mantenida sin baches ni depresiones y con niveles de
rugosidad que permita velocidad uniforme de operacin de los vehculos en
todo el tramo contratado.

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Transporte de Personal: El transporte de personal a las zonas en que se
ejecutan las obras, ser efectuado en mnibus con asientos y estado general
en buen estado. No se permitir de ninguna manera que el personal sea
trasladado en las tolvas de volquetes o plataformas de camiones de
transporte de materiales y enseres.

Los horarios de transporte sern fijados por el Contratista, as como la


cantidad de vehculos a utilizar en funcin al avance de las obras, por lo que
se incluir en el PMTS un cronograma de utilizacin de mnibus que ser
aprobado por el Supervisor as como su control y verificacin.

Desvos a carreteras y calles existentes


Cuando lo indiquen los planos y documentos del proyecto se utilizarn para el
trnsito vehicular vas alternas existentes o construidas por el Contratista. Con
la aprobacin del Supervisor y de las autoridades locales, el Contratista
tambin podr utilizar carreteras existentes o calles urbanas fuera del eje de
la va para facilitar sus actividades constructivas. Para esto se debern instalar
seales y otros dispositivos que indiquen y conduzcan claramente al usuario a
travs de ellos.

Perodo de Responsabilidad
La responsabilidad del Contratista para el mantenimiento de trnsito y
seguridad vial se inicia el da de la entrega del terreno al Contratista. El
perodo de responsabilidad abarcar hasta el da de la entrega final de la obra
al MTC y en este perodo se incluyen todas las suspensiones temporales que
puedan haberse producido en la obra, independientemente de la causal que
la origine.

Estructuras y Puentes

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Las estructuras y puentes existentes que vayan a ser reemplazados dentro del
contrato, sern mantenidos y operados por el Contratista hasta su reemplazo
total y desmontados o cerrados al trnsito.

En caso que ocurran deterioros en las estructuras o puentes bajo condiciones


normales de operacin durante el perodo de responsabilidad, el Contratista
efectuar inmediatamente a su costo las reparaciones que sean necesarias
para restituir la estructura al nivel en que se encontraba al inicio de dicho
perodo. Estas reparaciones tendrn prioridad sobre cualquier otra actividad
del Contratista.

Si la construccin de alguna estructura requiere que se hagan desvos del


trnsito, el Contratista deber proporcionar estructuras y puentes
provisionales seguros y estables que garanticen la adecuada seguridad al
trnsito pblico, de acuerdo a los planos y documentos del proyecto o lo
indicado por el Supervisor.

El Supervisor deber impartir las rdenes e instrucciones necesarios para el


cumplimiento de lo especificado en la presente tem.

Las condiciones expuestas en la presente especificacin no sern aplicables


cuando ocurran deterioros ocasionados por eventualidades que no
correspondan a condiciones normales de operacin, como pueden ser
sobrecargas mayores a la capacidad del puente a pesar de la advertencia
sealizada correspondiente, crecientes extraordinarias, desestabilizacin de la
estructura por lluvias, y otros a criterio del Supervisor.

Materiales
Las seales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material
estar de acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos para Control

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de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y todos ellos
tendrn la posibilidad de ser trasladados rpidamente de un lugar a otro, para
lo que deben contar con sistemas de soporte adecuados.

El Contratista despus de aprobado el PMTS deber instalar de acuerdo a su


programa y de los frentes de trabajo, todas las seales y dispositivos
necesarios en cada fase de obra y cuya cantidad no podr ser menor en el
momento de iniciar los trabajos a lo que se indica:

Seales Restrictivas 20
unid.
Seales Preventivas 30
unid.
Barreras o Tranqueras (pueden combinarse con barriles) 30
unid.
Conos de 70 cm. de alto 50
unid.
Lmparas Destellantes accionadas a batera o electricidad
con sensores que los desconectan durante el da 30
unid.
Banderines 10
unid.
Seales Informativas 20
unid.
Chalecos de Seguridad, Silbatos 20
unid. c/u.

Las seales, dispositivos y chalecos debern tener material con caractersticas


retroreflectivas que aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y/o en
condiciones de neblina o de la atmsfera segn sea el caso. El material

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retroreflectivo de las seales ser el indicado en los planos y documentos del
proyecto o en su defecto ser del Tipo I, conformado por una lmina
retroreflectiva de mediana intensidad que contiene microesferas de vidrio
dentro de su estructura. Este tipo generalmente es conocido como Grado
Ingeniera.

EQUIPO
El Contratista propondr para consideracin del Supervisor, los equipos ms
adecuados para las operaciones por realizar, con la frecuencia que sea
necesaria. Bsicamente el Contratista pondr para el servicio de nivelacin
una motoniveladora y camin cisterna; volquetes y cargador en caso sea
necesario efectuar bacheos. La necesidad de intervencin del equipo ser
dispuesta y ordenada por el Supervisor, acorde con el PMTS.

METODO DE Construccin
El Contratista deber proveer el personal suficiente, as como las seales,
materiales y elementos de seguridad que se requieran para un efectivo
control del trnsito y de la seguridad vial.

El Contratista est obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas en


esta seccin y el Supervisor a exigir su cumplimiento cabal. Cualquier
contingencia derivada de la falta de cumplimiento de estas disposiciones ser
de responsabilidad del Contratista.
Control de Trnsito y Seguridad Vial
El Contratista deber proveer cuadrillas de control de trnsito en nmero
suficiente, el que estar bajo el mando de un controlador capacitado en este
tipo de trabajo. El Controlador tendr las siguientes funciones y
responsabilidades.

Implementacin del PMTS.

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Coordinacin de las operaciones de control de trnsito.
Determinacin de la ubicacin, posicin y resguardo de los
dispositivos de control y seales en cada caso especfico.
Correccin inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de
trnsito y seguridad vial.
Coordinacin de las actividades de control con el Supervisor.
Organizacin del almacenamiento y control de las seales y
dispositivos, as como de las unidades rechazadas u objetadas.
Cumplimiento de la correcta utilizacin y horarios de los mnibus de
transporte de personal.

El trnsito ser organizado de acuerdo al PMTS cuando sea necesario alternar


la circulacin, para lo que se habilitar un carril de circulacin con un ancho
mnimo de 3 m., que ser delineado y resaltado con el uso de barricadas,
conos y barriles para separar dicho carril de las reas en que se ejecutan
trabajos de construccin.

La detencin de los vehculos no podr ser mayor de 30 minutos y en zonas


por encima de los 3 500 m.s.n.m. no deber ser mayor de 20 minutos.

En los carriles de circulacin durante la ejecucin de las obras, no se permitir


la acumulacin de suelos y otros materiales que puedan significar algn
peligro al usuario. En caso que ocurra acumulaciones de nieve sern
removidas de inmediato, para dar acceso y circulacin a las vas y desvos
utilizados.

Las reas de estacionamiento del equipo y vehculos en obra deben ubicarse a


un mnimo de 10 m. del borde de la va de circulacin vehicular o en su
defecto ser claramente sealizado con barreras y lmparas destellantes,
siempre y cuando lo apruebe el Supervisor.

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Zona de Desvos y Caminos de Servicio
El Contratista solo utilizar para el trnsito de vehculos los desvos y calles
urbanas que se indique en los planos y documentos del Proyecto. En caso que
el Proyecto no indique el uso de desvos y sea necesaria su utilizacin, el
Supervisor definir y autorizar los desvos que sean necesarios. En el caso de
calles urbanas se requerir adems la aprobacin de autoridades locales y de
administradores de servicios pblicos.

En los desvos y caminos de servicio se deber usar de forma permanente


barreras, conos y barriles para desviar y canalizar el trfico hacia los desvos.
En las noches se debern colocar lmparas de luces destellantes
intermitentes. No se permitir el uso de mecheros y lmparas accionadas por
combustibles o carburantes que afectan al medo ambiente.

El Contratista deber proporcionar equipo adecuado aprobado por el


Supervisor y agua para mantener lmites razonables de control de emisin de
polvo por los vehculos en las vas que se hallan bajo trnsito. La dispersin de
agua mediante riego sobre plataformas sin pavimentar ser aplicada en todo
momento en que se produzca polvo, incluyendo las noches, feriados,
domingos y perodos de paralizacin. Para controlar la emisin de polvo el
Contratista podr proponer otros sistemas que sean aprobados y aceptados
por la Supervisin.

Durante perodos de lluvia el mantenimiento de los desvos y vas de servicio


deber incrementarse, no permitindose acumulaciones de agua en la
plataforma de las vas habilitadas para la circulacin vehicular.

Si el Contratista, para facilitar sus actividades decide construir un desvo


nuevo no previsto en los planos y documentos del Contrato ser con la
aprobacin del Supervisor y a su costo.

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El Contratista tiene la obligacin de mantener en condiciones adecuadas las
vas y calles utilizadas como desvos. En caso que por efectos del desvo del
trnsito sobre las vas o calles urbanas se produzca algn deterioro en el
pavimento o en los servicios pblicos, el Contratista deber repararlos a su
costo, a satisfaccin del Supervisor y de las autoridades que administran el
servicio.

Circulacin de animales silvestres y domsticos


Si las obras en ejecucin afectan de algn modo la circulacin habitual de
animales silvestres y domsticos a sus zonas de alimentacin, abrevadero,
descanso o refugio, el Contratista deber restaurar de inmediato las rutas
habituales a fin de no dificultar el acceso a dichas zonas. El Supervisor
ordenar que se ejecuten las obras que sean necesarias para este fin si no se
encuentran en los planos y documentos del Proyecto y de conformidad con el
diseo del PMTS pertinente.

Requerimientos Complementarios
Los sectores en que existan excavaciones puntuales en la zona de trnsito,
excavaciones de zanjas laterales o transversales que signifiquen algn peligro
para la seguridad del usuario, deben ser claramente delimitadas y sealizadas
con dispositivos de control de trnsito y seales que sern mantenidos
durante el da y la noche hasta la conclusin de las obras en dichos sectores.
Principalmente en las noches se utilizarn seales y dispositivos muy notorios
y visibles para resguardar la seguridad del usuario.

La instalacin de los dispositivos y seales para el control de trnsito seguir


las siguientes disposiciones:

Las seales y dispositivos de control debern ser aprobados por el


Supervisor y estar disponibles antes del inicio de los trabajos de

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construccin, entre los que se incluyen los trabajos de replanteo y
topografa.
Se instalarn solo los dispositivos y seales de control que se
requieran en cada etapa de la obra y en cada frente de trabajo.
Los dispositivos y seales deben ser reubicados cuando sea necesario.
Las unidades perdidas, sustradas, destruidas en mal estado o
calificado en estado inaceptable por la Supervisin debern ser
inmediatamente sustituidas.
Las seales y dispositivos deben ser limpiadas y reparadas
peridicamente.
Las seales y dispositivos sern retiradas totalmente cuando las obras
hayan concluido.
El personal que controla el trnsito debe usar equipo de comunicacin
porttil y silbatos en sectores en que se alterne el trfico como efecto
de las operaciones constructivas. Tambin deben usar seales que
indiquen al usuario el paso autorizado o la detencin del trnsito.

Aceptacin de los trabajos


Los trabajos de mantenimiento de trnsito y seguridad vial segn lo indicado
en la presente especificacin, sern evaluados y aceptados segn la
Subseccin 04.11(a) de las Disposiciones Generales. Si se detectan
condiciones inaceptables de transitabilidad o de seguridad vial a criterio de la
Supervisin de acuerdo a lo establecido en la Descripcin y Pago de la
presente especificacin, la Supervisin ordenar la paralizacin de las obras
en su totalidad, hasta que el Contratista efecte las acciones correctivas, sin
perjuicio de que le sean aplicadas las multas que se disponga en el Contrato.
En este caso todos los costos derivados de tal accin sern asumidos por el
Contratista.

Estas acciones sern informadas de inmediato por el Supervisor al MTC.

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Para la aceptacin de los trabajos, el Contratista deber cerrar todos los
accesos a los desvos utilizados durante la construccin, as como desmantelar
los puentes o estructuras provisionales, dejando todas las reas cercanas a la
va, niveladas sin afectar al paisaje y de acuerdo a las indicaciones del
Supervisor.

Para la recepcin de las obras el Supervisor deber certificar claramente que


el Contratista no tiene pendiente ninguna observacin originada por alguna
disposicin de esta especificacin.

Medicin
El Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial se medir en forma global
(Gb).
El servicio completo de esta partida incluye la provisin de seales,
mantenimiento de trnsito, mantenimiento de desvos y rutas habilitadas,
control de emisin de polvo y otros solicitados por el Supervisor ha sido
ejecutado a satisfaccin del Supervisor se considerar una unidad completa
en el perodo de medicin.

En caso de no haberse completado alguna de las exigencias de esta


especificacin segn la presente especificacin referente a Descripcin, se
aplicarn factores de descuento de acuerdo al siguiente criterio:

- Provisin de seales y mantenimiento adecuado de trnsito segn el


PMTS ............................................................................................... 0.4
Mantenimiento de desvos y rutas habilitadas..................................... 0.3
Control adecuado de emisin de polvo................................................. 0.3
Circulacin de animales silvestres y domsticos...................................... 0.5
Transporte de Personal......................................................................... 0.5

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Los descuentos son acumulables hasta un mximo de 1.0 en cada perodo de


medicin.

Pago
Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de contrato de la
partida 08.01.00 Mantenimiento de Trnsito TEMPORAL y Seguridad Vial.
El pago constituir compensacin total por los trabajos prescritos en esta
seccin y segn la Subseccin 07.05 de las Disposiciones Generales.

El pago se efectuar en forma proporcional a las valorizaciones mensuales, de


la siguiente forma:

Vm
xMpx(1 Fd )
Mc

En que:
Vm = Monto Total de la Valorizacin Mensual.
Mc = Monto Total del Contrato.
Mp = Monto de la presente Partida.
Fd = Factor de descuento.

En caso que los trabajos no sean realizados a satisfaccin del Supervisor, se


efectuar su pago con descuento en el perodo afectado, y se aplicar lo
prescrito en la presente especificacin referente a Aceptacin de los trabajos
si el descuento llega a ser mayor de 0.5.
Los descuentos aplicados no podrn ser recuperados en ningn otro mes.
Tampoco podrn adelantarse trabajos por este concepto.

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5.2 VEREDAS CON ADOQUINES

2.1.16 TRABAJOS PRELIMINARES.


5.2.1.1 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Descripcin de Partida
Este tem se refiere a la limpieza y retiro de elementos sueltos del terreno, como
trabajo previo a la iniciacin de las obras, de acuerdo a la propuesta, planos.
Procedimiento de Ejecucin
La limpieza y retiro de elementos sueltos se efectuar de tal manera de dejar
expedita el rea para la Construccin. Seguidamente se proceder a la
eliminacin de los restos, depositndolos en el lugar determinado por el Ing.
Residente de Obra, an cuando estuviera fuera de los lmites de la obra, para su
posterior trasporte a los botaderos establecidos para el efecto por las
autoridades locales.

Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2), de acuerdo a lo establecido
en los requerimientos tcnicos, considerando solamente la superficie neta del
terreno limpiado, que fue autorizado y aprobado por el Ing. Residente.
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

5.2.1.2 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO PRELIMINAR


Especificacin.
El trazo consistir en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en el plano.
Y el replanteo consistir en ubicar todos los elementos componentes de la obra
con sus medidas durante el proceso de edificacin, siempre de acuerdo a lo ya
determinado en los planos de planta, elevaciones, corte y detalles.

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Mtodo de Medicin.
El cmputo total de trazos y replanteo ser igual al rea obtenida del producto
de sus lados (M2).
Bases de Pago
El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y desgaste
de herramientas.

5.2.1.3 TRAZO Y CONTROL DE NIVELES DURANTE LA


CONSTRUCCION
Descripcin
Basndose en los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto, sus
referencias y BMs, el Contratista proceder al trazo y replanteo general de la
obra, en el que de ser necesario se efectuarn los ajustes necesarios a las
condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista ser el
responsable del replanteo topogrfico que ser revisado y aprobado por el
Supervisor, as como del cuidado y resguardo de los puntos fsicos, estacas y
monumentacin instalada durante el proceso del levantamiento del proceso
constructivo.

El Contratista instalar puntos de control topogrfico estableciendo en cada


uno de ellos sus coordenadas geogrficas en sistema UTM. Para los trabajos a
realizar dentro de esta seccin el Contratista deber proporcionar personal
calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo
estacado, referenciacin, monumentacin, clculo y registro de datos para el
control de las obras.

La informacin sobre estos trabajos, deber estar disponible en todo


momento para su revisin y control por el Supervisor.

El personal, equipo y materiales deber cumplir con los siguientes requisitos:

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a) Personal: Se implementarn cuadrillas de topografa en nmero
suficiente para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la
ejecucin de las obras de acuerdo a los programas y cronogramas. El personal
deber estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de manera
adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.

Las cuadrillas de topografas estarn bajo el mando y control de un


Ingeniero especializado en topografa.

b) Equipo: Se deber implementar el equipo de topografa necesario,


capaz de trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados. As mismo
se deber proveer el equipo de soporte para el clculo, procesamiento y
dibujo.

c) Materiales: Se proveer suficiente material adecuado para la


cimentacin, monumentacin, estacado, pintura y herramientas adecuadas.
Las estacas deben tener rea suficiente que permita anotar marcas legibles.

Consideraciones Generales
Antes del inicio de los trabajos se deber coordinar con el Supervisor sobre la
ubicacin de los puntos de control geogrfico, el sistema de campo a emplear,
la monumentacin, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el
resguardo que se implementar en cada caso.
Los trabajos de topografa y de control estarn concordantes con las
tolerancias que se dan en el informe de topografa (ver anexos)
Los formatos a utilizar sern previamente aprobados por el Supervisor y toda
la informacin de campo, su procesamiento y documentos de soporte sern
de propiedad del MUNICIPIO PROVINCIAL una vez completados los trabajos.
Esta documentacin ser organizada y sistematizada de preferencia en
medios electrnicos.

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Los trabajos en cualquier etapa sern iniciados solo cuando se cuente con la
aprobacin escrita de la Supervisin.
Cualquier trabajo topogrfico y de control que no cumpla con las tolerancias
anotadas ser rechazado. La aceptacin del estacado por el Supervisor no
releva al Contratista de su responsabilidad de corregir probables errores que
puedan ser descubiertos durante el trabajo y de asumir sus costos asociados.
Cada 500 m. de estacado se deber proveer una tablilla de dimensiones y
color contrastante aprobados por el Supervisor en el que se anotar en forma
legible para el usuario de la va la progresiva de su ubicacin. Requerimientos
para los Trabajos. Los trabajos de trazo y replanteo comprenden los siguientes
aspectos:
d) Georeferenciacin:
La georeferenciacin se har estableciendo puntos de control
geogrfico mediante coordenadas UTM con una equidistancia
aproximada de 100 Km. ubicados a lo largo de la via. Los puntos
seleccionados estarn en lugares cercanos y accesibles que no sean
afectados por las obras o por el trfico vehicular y peatonal. Los
puntos sern monumentados en concreto con una placa de madera en
su parte superior en el que se definir el punto por la interseccin de
dos lneas.
Estos puntos servirn de base para todo el trabajo trazo topogrfico y
a ellos estarn referidos los puntos de control y los del replanteo de la
va.

b) Puntos de Control:
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados
por las obras deben ser reubicados en reas en que no sean
disturbadas por las operaciones constructivas. Se debern establecer
las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes que
los puntos inciales sean disturbadas.

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c) Seccin Transversal
Las secciones transversales del terreno natural debern ser referidas al
eje de la carretera. El espaciamiento entre secciones no deber ser
mayor de 20 m. en tramos de la tangente y de 10 m. en tramos de
curvas. En caso de quiebres en la topografa se tomarn secciones
adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m.
Se tomarn puntos de la seccin transversal con la suficiente extensin
para que puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los lmites
que indique el Supervisor.
Todas las dimensiones de la seccin transversal sern reducidas al
horizonte desde el eje de la va.

d) Estacas de Talud y Referencias


Se debern establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes
de cada seccin transversal. Las estacas de talud establecen en el
campo el punto de interseccin de los taludes de la seccin transversal
del diseo de las carreteras con la traza del terreno natural. Las
estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los lmites de la limpieza
del terreno y en dichas estacas se inscribirn las referencias de cada
punto e informacin del talud a construir conjuntamente con los datos
de medicin.

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e) Lmites de Limpieza y Roce


Los lmites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en
ambos lados de la lnea del eje en cada seccin de la carretera.

f) Restablecimiento de la lnea del eje


La lnea del eje ser restablecida a partir de los puntos de control. El
espaciamiento entre puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y
de 10 m. en curvas.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la
ejecucin de cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los
puntos de referencia.

g) Elementos de Drenaje
Los elementos de drenaje debern ser estacados para fijarlos a las
condiciones del terreno.
Se deber considerar lo siguiente:
Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de
drenaje que permita apreciar el terreno natural, la lnea de flujo, la seccin de
la carretera y el elemento de drenaje.
Ubicacin de los puntos de ubicacin de los elementos de ingreso y salida de
la estructura.

Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la


longitud de los elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y
salidas.

h) Canteras

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Se debe establecer los trabajos topogrficos esenciales referenciados en
coordenadas UTM de las canteras de prstamo. Se debe colocar una lnea de
base referenciada, lmites de la cantera y los lmites de limpieza. Tambin se
deber efectuar secciones transversales de toda el rea de la cantera referida
a la lnea de base. Estas secciones debern ser tomadas antes del inicio de la
limpieza y explotacin y despus de concluida la obra y cuando hayan sido
cumplidas las disposiciones de conservacin de medio ambiente sobre el
tratamiento de canteras.

(v) Monumentacin
Todos los hitos y monumentacin permanente que se coloquen durante la
ejecucin de la va debern ser materia de levantamiento topogrfico y
referenciacin.

Aceptacin de los Trabajos


Referido a todos los trabajos de trazo y replanteo especificados que debern
ser verificados por la Supervisin.

Mtodo de Medicin
La topografa y replanteo se medira por metro cuadrado (m2).

Bases de Pago
Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de contrato de
Trazo y replanteo. El pago constituir compensacin total por los trabajos
prescritos en esta seccin.

2.1.17 MOVIMIENTO DE TIERRAS.


5.2.1.4 EXCAVACIN EN TERRENO NORMAL EN
VEREDAS.
Es el trabajo que debe ejecutarse por debajo del nivel medio del terreno
natural, y ser hecha a mano con ayuda de herramientas manuales, segn los

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niveles indicados en el plano.

Antes del procedimiento de vaciado, se deber aprobar el relleno apisonado y


los niveles correspondientes.

Mtodo de construccin:

Se cortar el terreno utilizando herramientas manuales.

El material obtenido en las excavaciones y que se considera conveniente para


el acabado de la sub rasante o para la capa superior de la losa, se guardara y
utilizado para los fines que designe el Supervisor.

El control de los trabajos ser con el replanteo de los planos topogrficos y


aprobados por el supervisor de obra, quien llevar el control de las
excavaciones realizadas.

Mtodo de Medicin

La unidad de medicin a usarse ser el Metro Cbico (m3.) por Excavacin de


zanja para zapatas en terreno normal.

Forma de Pago.

La forma de pago se realiza para efectos de Valorizaciones de acuerdo a los


metrados ejecutados, que constituye la compensacin total por la mano de
obra, materiales necesarios, equipos y herramientas empleados, y por los
imprevistos que sean necesarios para completar estos trabajos.

5.2.1.5 RELLENO COMPACTADO C/MAT. PRESTAMO

Objetivo

Comprende los trabajos tendientes a superar las depresiones del terreno,


mediante la aplicacin de capas sucesivas de material adecuado en espesores
mnimos de 0.20 m. hasta lograr rellenar los de la superficie de rodadura, de
acuerdo con las presentes especificaciones, alineamiento, pendientes y
secciones transversales indicadas en los planos y como sea indicado por el
Ingeniero Supervisor.

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Los materiales para formar los terraplenes (rellenos) debern ser aprobado
por el Ing. Supervisor, no debern contener escombros, tacones ni restos de
vegetal alguno y estar exento de material orgnico. El material excavado
hmedo y destinado a rellenos ser utilizado cuando tenga el contenido
ptimo de humedad.

Todos los materiales de corte, cuales quiera sea su naturaleza que satisfaga las
especificaciones y que hayan sido considerados aptos por el Ing. Supervisor,
sern utilizados en los rellenos.

Es importante indicar que donde se encuentre en los trabajos de corte


material apropiado para el lastrado se usar en la construccin de la parte
superior de los terraplenes o ser apilado para su futuro uso en la ejecucin
del lastrado (sub base).

Mtodo de construccin:

Se limpiar la superficie a ser rellenada como paso previo a la colocacin del


material de relleno hasta los niveles de subrasante. Posteriormente se
proceder al batido y riego y extendido del material, con el empleo de
motoniveladora de 125 HP y camin cisterna de 2000 gls. provistos de
dispositivos que garanticen un riego uniforme; los agregados ptreos mayores
de 3 que pudieran haber quedado sern retirados.

El proceso de compactacin en el terrapln, si no esta especificado de otra


manera en los planos o las disposiciones especiales, ser con rodillo liso
vibratorio autopropulsado de 7 9 T y compactado a una densidad de
noventa (90) % por ciento de la mxima densidad, obtenida por la
designacin AASHTO T-180-57, en capas de 20 cm hasta 30 cm
inmediatamente debajo de la sub rasante.

El terrapln que esta comprendido dentro de los 30 cm inmediatamente


debajo de la sub rasante ser compactada al noventa y cinco (95) por ciento
de la densidad mxima en capas de 20 cm. El Ing. Supervisor ordenar la
ejecucin de los ensayos de densidad en campo para determinar el grado de
densidad obtenida.

Mtodo de medicin:

El trabajo ejecutado se medir segn el volumen de relleno ejecutado


aceptable colocado, conformado, regado y compactado, de acuerdo con las

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especificaciones tcnicas y planos, siendo la unidad de medida el metro
cbico (m3) de material rellenado.

Forma de pago:

El pago se har por metro cbico (m3), con el precio unitario de trabajo.
Dicho Pago, constituir compensacin total por la mano de obra, equipos,
herramientas y cualquier otro insumo que se requiera para ejecutar
totalmente el trabajo.

5.2.1.6 NIVELACIN Y APISONADO EN GENERAL

Descripcin y Modo de Ejecucin

Se realizar la nivelacin para la estructura correspondiente de acuerdo a los


niveles establecidos en los planos y el apisonado ser en forma manual con
pisones fabricados de concreto en la misma Obra.

Forma de Medicin

El trabajo ejecutado para esta partida se medir por metro cuadrado (m2.), de
refine, nivelacin y compactacin para cimientos.

Modo de Pago

La presente partida estar pagada por metro cuadrado (m2.), de refine,


nivelacin y compactacin para cimientos, la misma que incluye beneficios
sociales por mano de obra.

5.2.1.7 DEMOLICION DE VEREDAS, E = 4"


Descripcin:

Una vez limpiado totalmente el terreno, se har la Demolicin de las veredas


que impidan los trabajos de excavacin principalmente las que se encuentran
en la trayectoria de los trazos, niveles, y alineamientos del terreno, de
acuerdo a lo que se indica en los planos.

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La demolicin de estas estructuras ser fijada por el Ingeniero responsable de
la obra, por lo tanto se podr efectuar cualquier trabajo necesario de
demolicin y excavacin o de relleno segn condiciones del terreno.

Es responsabilidad del Ingeniero encargado de la obra el abastecerse del


equipo adecuado y necesario para la buena ejecucin de la obra.

La Demolicin se verificar por medio de elementos tales como la Wincha


mtrica para verificar el rea de estructura demolida. Dicha demolicin se
realizar conservando los puntos de nivelacin.

Mtodo de Medicin:

Se medir en metros cuadrados (m2) del rea demolida, y deber ser


aprobado por el ingeniero responsable de la obra de acuerdo a lo
especificado, medido en la posicin original segn planos, para esto se
medirn le vereda Demolida necesaria para la realizacin de las obras de
Perfilado y encofrado de las nuevas estructuras.

Forma de Pago:
El pago se realizar al precio unitario del contrato que ser por metro
cuadrado (m2); entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios
para la correcta ejecucin de la partida.

5.2.1.8 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE (A MANO) DPROM = 30 M.

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Descripcin:
Comprende la reubicacin fuera de la zona de trabajo del material desmonte
producto de demoliciones, excavaciones, limpieza de escombros a un lugar
definido por la supervisin. Para su posterior eliminacin. La Supervisin
verificar que durante el traslado del material a eliminar se use las rutas
establecidas para la ejecucin de estos trabajos, tomando las seguridades
apropiadas a fin de no interferir con otras actividades y se deposite
cuidadosamente, sin ocasionar el levantamiento excesivo de polvo.

Medicin
Los trabajos de esta partida sern medidos en metros cbicos (m3).

Forma de Pago
El pago se efectuara al precio unitario del contrato, por metro cubico (m3), de
acuerdo al avance de la partida, aprobados por el supervisor.
Este pago incluir todos los materiales, equipos, mano de obra que se usarn
para la ejecucin de la misma.

5.2.1.9 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (MAS


DE 3800 MSNM)
Descripcin
Se refiere a los trabajos de transporte de material excedente con volquetes
apoyado con carguo de un cargador frontal y personal de apoyo.
Ejecucin
Este trabajo se cumple cuando los volquetes transportan los materiales
excedentes de las diferentes excavaciones realizadas, y se transportarn a lo
botaderos autorizado y especificados en el expediente tcnico.
Unidad de medida
La unidad de medida es el M3 transportado al botadero.
Normas de Medicin
El volumen de material transportado, ser igual a la suma de ancho por largo

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por alto transportado al botadero.
Forma de pago
El pago de la partida es por M3.de material transportado y/o eliminado al
botadero. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra,
herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

5.2.1.10 AFIRMADO DE 3 PARA VEREDAS C/EQUIPO


Descripcin
Esta partida comprende en los trabajos de afirmado para brindar una mayor
consistencia al vaciado de las veredas.
Ejecucin
Este trabajo consiste en incorporar material granular y realizar el afirmado
con pisn y/o plancha compactadora en capas de 0.20m para dejar bien
afirmado el piso previo al vaciado de las veredas.
Unidad de medida
La unidad de medida es el m2.
Normas de Medicin
Se medirn el rea efectiva afirmado ancho por el largo respectivamente.

Forma de pago
El pago de la partida es por m2 afirmado, a satisfaccin del supervisor y las
normas tcnicas. El precio unitario comprende todos los costos de mano de
obra con beneficios sociales, herramientas, y otros necesarios para realizar
dicho trabajo.

2.1.18 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE


2.1.18.1 CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 EN BORDILLO DE
VEREDA
Ejecucin:

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Ser de proporcin tal que se produzca un concreto de Fc=175 kg/cm2
debiendo reunir sus componentes (Cemento Portland Tipo I, Hormign y
Agua), las mejores caractersticas para alcanzar la resistencia de diseo. El
terreno sobre el cual se realizar el vaciado debe estar libre de elementos
inorgnicos y otros similares, de tal manera que la composicin y
compactacin del mismo sean las correspondientes a tierra firme.
Forma de Medicin
El mtodo de medicin ser por metros cbicos (m3) de concreto vaciado
obtenidos del ancho de base, por su espesor y su longitud, segn lo indicado
en los planos y aprobados por el supervisor.
Modo de Pago
El volumen determinado como est dispuesto ser pagado al precio unitario
del contrato por metro cbico (m3) de zapata vaciada segn lo indican los
planos, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin
total por mano de obra, mezcladora, equipos, materiales (Cemento,
hormign), herramientas e imprevistos necesario para el vaciado de muros de
contencin.

2.1.18.2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS


ENCOFRADOS
Se denomina as al conjunto de elementos que sirven para contener la masa de
concreto hasta su endurecimiento. Tambin se les denomina formas, formaletas,
moldes, etc. en nuestro medio se usan elementos de madera contraplacada
metlicos y de plsticos. La madera contraplacada especialmente para el
encofrado de bvedas cscara y concreto caravista; el plsticos en moldes para
losas nervadas; encofrados metlicos, para losas aligeradas y slidas; la madera
rstica o cepillada, en tablas y pies derechos para formas de columnas, vigas y el
resto de estructuras de concreto.
En algunos casos el terreno tambin puede servir de encofrado con las debidas
precauciones.
RECOMENDACIONES
El Ing. Residente encargado de la Obra, realizara conjuntamente con el operario,

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el diseo correcto de los encofrados, tanto en espesor como en apuntalamiento
respectivo de manera que no se produzca deflexiones que causen desniveles,
etc.
Los encofrados se ejecutaran teniendo en mente que deben soportar todos los
esfuerzos durante la construccin, es decir, resistir no solo las cargas fijas
debidas al peso del concreto, personal y material de trabajo sino tambin las
cargas dinmicas debidas al movimiento de los trabajadores, carretillas y otros
equipos que se movilizan sobre el encofrado.
Al encofrar se tendr presente que todo lo que se encofra se ha de desencofrar
y lo que se clava debe desclavarse, luego el clavado ser estrictamente
necesario y en algunos casos es conveniente dejar fuera la cabeza del clavo para
facilitar el desencofrado.
Aunque lo que se usa es madera rustica las dimensiones deben corresponder
exactamente a lo indicado en el Proyecto de estructuras para no hacer varias
posteriormente las medidas fijadas en los acabados.
Las tablas que se emplean se juntaran en la cara de contacto con el concreto con
petrleo u otras sustancias que eviten la adherencia del concreto.
Los moldes sern mojados intensamente para que la madera no absorba el agua
del concreto, ya que se ha observado que las tablas secas, al ponerse en
contacto con el concreto, absorben rpidamente el agua de las copas y esquinas,
luego el concreto superficial experimenta un fraguado defectuoso por la falta de
agua, quedando con poca resistencia, presentndose grietas al desencofrarse y
el despostilla miento de las esquinas.
El encofrado se construir en forma tal que la separacin o desencofrado de los
elementos que lo constituyen pueda hacerse total o parcialmente sin dificultad.
No se aceptaran errores mayores de 0.50 cms en ejes y aplomos.
Las caras expuestas al agua y al aire deben encontrarse con madera cepillada
para dejar una superficie lisa y pareja.
El Supervisor verificara los encofrados y autorizara los vaciados respectivos.
DESENCOFRADO
El desencofrado se empezar cuando el concreto de haya endurecido
suficientemente y de acuerdo con la tabla de tiempos, que se da mas adelante
hasta el endurecimiento completo del concreto, las estructuras se protegern
eficazmente contra la accin de las heladas y fuertes calores.

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El tiempo que debe transcurrir desde que se termina el vaciado y la iniciacin del
desencofrado, depende de las condiciones atmosfricas y de la luz e
importancia del elemento vaciado. Durante la ejecucin de los trabajos debe
llevarse un libro diario en el cual se anotaran los tiempos (fechas) de los vaciados
de concreto o se debe anotar marcando con pintura, la fecha y hora de la
terminacin del vaciado de cada estructura.
Al realizar el desencofrado se debe garantizar la seguridad de la estructura
vaciada, desencofrando progresivamente, evitando forcejear o golpearse.
Unidad de Medicin
La ejecucin de la presente partida ser medida en metros cuadrados (m2)
Mtodo de Pago
Este trabajo ser pagado por metro cuadrado (m2) de encofrado colocado y en
contacto con el concreto de acuerdo con los planos respectivos.
El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas, materiales y
equipos necesarios para construir los encofrados de columnas, vigas, losas
aligeradas y otros, considerando su habilitacin, manipuleo, montaje,
apuntalamiento, su alineamiento, templadores, des moldeadores, desencofrado
y limpieza. Su uso ser de acuerdo a las especificaciones tcnicas y planos.

2.1.18.3 CONCRETO PARA GRADAS DE 1:10 CEMEN-


HORM

Descripcin:
Se ejecutar en los lugares indicados en los planos, los morteros y su dosificacin
ser explicada en planos.
Las gradas de concreto, tendrn un acabado final libre de huellas y otras marcas,
slo as se podr dar por aprobada la partida.
El tratamiento de estas superficies se detalla en planos los cuales deben
respetarse.
Las gradas tendrn una capa de afirmado de capa de 3 pulgadas como mnimo o
de acuerdo al Estudio de Suelos y el piso de concreto fc=140 Kg/cm2, con
acabado frotachado salvo indicacin contraria en los planos.
Las gradas se ubicarn de acuerdo a los planos.
El vaciado de las gradas se ejecutar en forma monoltica.
En todos los casos las superficies deben curarse con abundante agua mediante el

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sistema de anegamiento con arena en el permetro durante los 14 siguientes das
a su vaciado. Esto se har para evitar rajaduras por dilatacin, posteriormente y
durante 19 das debern seguir recibiendo agua.
El inicio del curado se har de 4.5 a 7 horas despus del vaciado.
Unidad de Medicin
La ejecucin de la presente partida ser medida en metros cuadrados (m2)
Forma de pago:
La cantidad determinada por metro cuadrado (m2), ser pagada al precio
unitario del contrato y aceptada por el supervisor de la obra.

2.1.18.4 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA GRADAS


El Constructor es el responsable, debe realizar el correcto y seguro diseo de los
encofrados, tantos en sus espesores como en el apuntalamiento de manera que
no existan deflexiones que causen des alineamientos, elementos fuera de plano
ni peligro en el momento del vaciado del concreto.
Los encofrados debern ceirse a la forma, lmites y dimensiones indicados en
los planos y sean lo suficientemente estancos para evitar la prdida de concreto.
Para el diseo de encofrados se tendrn en cuenta los siguientes factores:
Velocidad y sistema del vaciado del concreto.
Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales,
verticales y de impacto. Rigidez y uniformidad
Deformaciones por el peso y/o presin del concreto.
Mtodo de Medicin.
Ser medido por metro cuadrado m2.
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

2.1.18.5 CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 EN MURO


REFORZADO
Generalidades

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El concreto ser una mezcla de agua-cemento-hormign, preparada en una
mezcladora mecnica para el concreto simple y se complementar con
armaduras de acero; para concreto armado, de acuerdo a los planos de
estructuras.

Materiales
A) Cemento:
El cemento a usar ser el cemento portland, Tipo I normal, de acuerdo a la
clasificacin usada en U.S.A. Normalmente ste cemento se expende en
bolsas de 42.5 Kilos 94 libras por bolsa; el peso del cemento en bolsas no
debe tener una variacin (+ o -) del 1% del peso indicado.
Se permitir el uso del cemento a granel, siempre y cuando sea el tipo I y su
almacenamiento sea el apropiado para que no se produzcan cambios en su
composicin y sus caractersticas fsicas. El Supervisor de Obra inspeccionar
la toma de muestras correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150,
para otorgar la correspondiente aprobacin rechazo.
En trminos generales, el cemento a usarse no deber tener grumos, por lo
que deber protegerse debidamente, ya sea en bolsas o en silos en forma tal
que no sea afectado por la humedad producida por el ambiente
precipitaciones pluviales. El Supervisor de Obra controlar el muestreo de
acuerdo a las indicaciones normas ASTM-C-150 y su envo a laboratorios
especializados para la realizacin de las pruebas fsicas en forma peridica e
indicada en dichas normas.

B) Agua

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El agua que se emplear en la mezcla ser fresca, limpia y potable, libre de
sustancias perjudiciales, tales como aceites, cidos, lcalis, sales, materiales
orgnicas y otras sustancias que puedan perjudicar al concreto al acero.
Tampoco debe tener partculas de carbn, humus ni fibras vegetales. Se podr
usar agua de pozo siempre y cuando cumpla con las condiciones antes
mencionadas y que no sea "dura" sulfatada.
Se podr usar agua no potable siempre que las probetas cbicas de mortero
preparadas con dicha agua, cemento y arena normal, tengan por lo menos el
90 % de resistencia y a los 7 y 28 das de las probetas de mortero preparadas
con agua potable y curadas en las mismas condiciones y ensayadas de
acuerdo a las normas ASTM-C-109.

C) Agregados
Para el presente proyecto se usar como agregado el Hormign, arena fina,
arena gruesa, piedra chancada y piedras grandes para las obras de Concreto
simple y Concreto armado, para este caso se ha considerado la cantera de
Sacra Familia, ubicado a una distancia promedio de 10 km, y la fuente de agua
a usar ser del Ro San Juan ubicado a una distancia promedio 6.140km, Se
denomina Hormign al material compuesto de arena gruesa (arena segunda)
y cantos rodados (piedra zarandeada 1/2), que se encuentran en forma
natural en los lechos de los ros y canteras.
Debern cumplir las especificaciones ASTM.C-33-65 teniendo en cuenta que
los agregados que han demostrado (por ensayos o servicios) que produzcan
concreto de la resistencia al fuego y al intemperismo, pueden ser empleados
(previa Autorizacin).

D) Refuerzo Metlico:
El refuerzo metlico deber cumplir con las siguientes especificaciones:

o El lmite de fluencia ser F'y = 4,200 kg/cm2.


o Deber cumplir con las normas del ASTM-A-61 y NOP-1158.

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o Debern ser varillas de acero estructural fabricados en Chimbote
similar prestigio, de ser extranjeras.

Almacenamiento de Materiales
A) Cemento:
Se almacenar de tal forma que no sea perjudicado ni deteriorado por el
clima (humedad, agua de lluvia, etc,.,) y otros agentes exteriores. Se cuidar
que el cemento almacenado en bolsas no est en contacto con el suelo o el
agua libre que pueda correr por el mismo, es decir, el cemento en bolsas se
almacenar en silos adecuados que no permitan entrada de humedad.

B) Agregados:
Debern ser almacenados o apilados en forma tal que se prevenga una
segregacin (Separacin de gruesos y finos) o contaminacin excesiva con
otros materiales o agregados de otras dimensiones. Para asegurar que se
cumplan estas condiciones, el Supervisor de Obra har muestreo peridicos
para la realizacin de ensayos de rutina en lo que se refiere a limpieza y
granulometra.

Dosificacin de Mezclas de Concreto


La determinacin de las proporciones de cemento, agua y agregados se har
tomando como base la siguiente tabla que a continuacin sealaremos. Estos
datos obviamente podrn ser reajustados si se emplea hormign de ro, lo
cual ser aprobado por la Supervisin.

RELACIONES AGUA - CEMENTO, MAXIMAS PERMISIBLES

Resist. a la Compresin Relacin Mxima


Espec. a los 28 Das Agua-Cem. sin aire Incorp.
Kg./cm2 Galn / saco

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175 7.0
210 6.5
245 6.0
280 5.0
El agua indicada es el agua total, es decir el agua adicionada ms el agua que
tienen los agregados. La mxima cantidad de agua que pueden tener los
agregados en forma estimada es:

Arena Hmeda 1/4 galn / pie cbico.


Arena Mojada 1/2 galn / pie cbico.
Piedra Hmeda 1/4 galn / pie cbico.

No se permitir trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las


indicadas.

Al inicio de los trabajos, el Contratista, har el diseo de mezcla


correspondiente, para obtener la resistencia que se indique en los planos, el
que ser aprobado por el Supervisor de Obra. La dosificacin de los
ingredientes del concreto necesariamente ser realizada en Obra.

Mezclado de Concreto
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estar
perfectamente limpio, el agua de los depsitos del equipo mezclado estar
perfectamente limpio, el agua de los depsitos del equipo de mezclado que
haya estado guardada desde el da anterior, ser eliminada y se llenar
nuevamente a los depsitos con agua limpia y fresca.

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El equipo de mezclado deber estar en perfectas condiciones mecnicas de


funcionamiento, y deber girar a la velocidad recomendada por el fabricante y
el mezclado se continuar por lo menos durante minuto y medio, despus
que todos los materiales estn en el tambor para mezclado de una yarda
cbica de capacidad. Se incrementar en 15 segundos por cada media yarda
cbica o fraccin de ella.

Transporte de Concreto
El concreto deber ser transportado al final del depsito colocacin tan
pronto como sea posible, con carretillas buggi para prevenir la segregacin o
prdida de ingredientes y en tal forma que se asegure que el concreto que se
va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.

El equipo de transporte ser tal que aseguren un flujo continuo de concreto y


ser de las medidas y diseos apropiados.

"Los buggis" que se usen en el transporte deben ser trasladados sobre


superficies planas y estarn dotados con llantas de jebe en perfectas
condiciones de uso. El Supervisor de Obra se reserva el derecho de aprobar el
uso de todos los sistemas de transvase, transporte y colocacin.

Colocacin del Concreto


El concreto se colocar tan cerca como sea posible de su posicin final,
evitando la segregacin debida a manipuleos movimientos excesivos; el
vaciado se har a velocidad a tal forma que el concreto se conserve todo el
tiempo en estado plstico y fluya fcilmente entre los intersticios de las
varillas conformadas dentro de los encofrados.
No se depositar en la estructura ningn concreto que se haya endurecido
parcialmente, que est contaminado por sustancias extraas, ni se volver a
mezclar a menos que el Supervisor de obra otorgue su aprobacin. Antes de

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proceder a la colocacin del concreto, deber haberse concluido el trabajo de
encofrado convenientemente y haber contado con la correspondiente
aprobacin de la Supervisin, as como los muros de ladrillo que entrarn en
contacto con el concreto.
Para el caso del techo aligerado se humedecern los ladrillos a usarse, previo
al vaciado del concreto el Supervisor de obra deber estar presente antes de
procederse al vaciado del mismo, a fin de revisar la disposicin estructural tal
cual lo indicado en los planos; refuerzos; empalmes; amarres etc., as como el
buen estado de todos los ladrillos, pase de tuberas de cables etc.

La velocidad del vaciado deber ser de tal manera que el concreto colocado
se conserve en estado plstico y se integre con el concreto que se est
colocando, especialmente en el vaciado entre barras de refuerzo. Los
separadores temporales colocados en las formas, debern ser removidos
cuando el concreto ya ha llegado a la altura necesaria e indicada por las guas
maestras; ellos podrn quedar embebidos en el concreto slo si son de metal
y de concreto y previamente aprobados por la Supervisin.
Cuando se vierta concreto en columnas se deber evitar que golpee contra las
formas, ya que esto produce segregacin; la prctica correcta es la de
descargar lo ms cerca posible del centro de secciones de las
correspondientes "entradas" del encofrado. As mismo, se deber usar
aditamentos especiales si as lo determine la Supervisin.

Cuando se tengan elementos de concreto de diferentes resistencia y que


deban ser ejecutados solidariamente, caso de vigas y viguetas, se colocar
primero el concreto de mayor resistencia (vigas), dejando el exceso de este
concreto en las zonas donde ir el de menor resistencia, tan pronto como sea
posible y el concreto anterior est todava plstico y no haya comenzado a
fraguar.

Consolidacin del Concreto

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La consolidacin se har mediante vibradores, los que deben funcionar a la
velocidad mnima recomendada por el fabricante. El Supervisor de Obra
vigilar de modo que la operacin de vibracin del concreto tome solamente
el tiempo suficiente para su adecuada consolidacin, el cual se manifiesta
cuando una delgada pelcula de mortero aparece en la superficie del concreto
y todava se alcanza a ver el agregado grueso rodeado de mortero.
La velocidad del vaciado del concreto no ser mayor que la velocidad de
vibracin, de tal manera que el concreto que se va colocando pueda
consolidarse correctamente. El vibrado deber garantizar el total embebido
del concreto en toda la barra del refuerzo, copando en su descarga todas las
esquinas y anclajes, como sujetadores, etc. y se elimina todo el aire de tal
manera que no se produzca "cangrejera" y vaco de tipo panal de abeja, ni
planos dbiles. El perodo para cada punto de aplicacin del vibrador ser de
5 a 15 segundos de tiempo. Se debe tener vibrador de reserva y se deber
seguir las recomendaciones del ACI-306 y ACI-605 para proteger el concreto
en condiciones ambientales adversas.
Curado del Concreto
El concreto deber ser curado por lo menos 7 das, durante los cuales se les
mantendr sobre los 15 centgrados y en condiciones hmeda, a partir de las
10 0 12 horas del vaciado. Cuando el curado se realice con agua los
elementos horizontales se mantendrn hmedos especialmente en las horas
de mayor calor y cuando el sol est afectando directamente el rea de
trabajo. Los elementos verticales, (muros, columnas etc.) se regarn
continuamente con agua a manera de lluvia.

2.1.18.6 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN MUROS

Descripcin: Esta partida se refiere a la construccin de encofrado de


madera para obtener la geometra de los muros de contencin de concreto
armado, tal como lo indica los planos.

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Los encofrados se sern tpicos de madera tornillo, los cuales tendrn un
diseo especial aprobado por el Supervisor, considerndose las medidas
exactas y la estabilidad de estos. Antes de depositar el concreto, los
encofrados debern humedecidos y su superficie interior tratadas para
preservar la madera. Los encofrados no podrn retirarse antes de los tres
das. Se utilizar carpinteros y mano de obra no calificado de la zona.
Mtodo de Medicin:
El trabajo ejecutado se medir por metro cuadrado (m2) y medido
directamente sobre la estructura.
Forma de Pago:
El pago se efectuar por metro cuadrado (m2), con el precio unitario del
presupuesto del expediente tcnico, dicho pago constituir compensacin
total por mano de obra, materiales, herramienta y cualquier otro insumo que
se requiera para ejecutar totalmente el trabajo.

2.1.18.7 ACERO EN MUROS DE PROTECCION GRADO 60

Descripcin

Consiste en el aprovisionamiento y colocacin de barras de acero de refuerzo


liso o corrugado en la estructura de las zapatas y muros de contencin como
se especifica en los planos.

Se utilizarn barras corrugadas de acero estructural Grado 60, con una


capacidad de esfuerzo a la fluencia de Fy= 4,200 kg/cm2.

El corte, doblado y colocacin del acero de refuerzo tendr que sujetarse


estrictamente a lo especificado en los Planos de detalles.

Los refuerzos se almacenarn fuera del contacto con el suelo y se mantendrn


libres de tierra y suciedad; aceite, grasa y oxidacin.

Todas las barras de acero carecern de suciedad, aceite, pintura, grasa,


escama, xido y cualquier cosa que pueda reducir su adherencia en el

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momento de su Colocacin. La Colocacin y fijacin de las varillas se
asegurar por medio de alambre de hierro retorcido.

La distancia libre entre las varillas paralelas, no deber ser menor de 1/2
veces del tamao mximo del agregado.

Los empalmes por superposicin debern ser iguales a por lo menos 25


dimetros.

El recubrimiento de los miembros estructurales en las que el concreto se


deposita contra el suelo o en contacto con el agua, tendr no menor de 7.5
cms., el recubrimiento no ser menor de 4.0 cms. para losas y muros.

Mtodo de Medicin:
El mtodo de medicin ser por kilogramos (Kg),de acero armado obtenidos
de su peso y cantidad, segn se indican en los planos y aprobados por el
ingeniero responsable de la obra.
Forma de Pago:
El peso y la cantidad determinado como est dispuesto ser pagado al precio
unitario del contrato por kilogramo (Kg), de acero armado segn se indican en
los planos, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin
total por mano de obra, cizalla, materiales (alambre), herramientas e
imprevistos necesarios para la habilitacin de armadura de acero.

2.1.18.8 ASENTADO DE MURO DE PIEDRA HABILITADA


DE 10" - 15" MEZCLA C:A 1:8-75% PG

Descripcin
Se refiere al preparado, transporte, colocado del concreto en mampostera
con piedras.
Ejecucin
Se usar cemento Prtland Tipo I o normal. No deber tener grumos. El agua
a emplearse deber estar excepto de sustancias perjudiciales (aceites, sales,

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materias orgnicas, etc.). Los agregados a utilizarse son hormign y piedra
mediana, de granos fuertes, libre de cantidades perjudiciales de polvo,
terrones, materia orgnica u otras sustancias dainas.
Se efectuar un mezclado manual, pero teniendo cuidado que el proceso de
revoltura sea uniforme. La dosificacin ser indicada por el ingeniero. La
mxima tolerancia para la colocacin del agua total debe ser tal para un
menor revenimiento que sea prctico para el trabajo.
El cemento deber ser mezclado en cantidades para el empleo inmediato.
El concreto puede ser transportado por diversos mtodos, todos ellos deben
prevenir la segregacin y prdida de materiales.
El colocado deber ser permanente y monoltico. La altura mxima de
colocacin por cada libre ser de 2.50m. No se usara vibradora puesto que se
trata de un asentado de piedras y concreto.

Medicin
La medicin se efectuara en metros cbicos (m3).
Forma de Pago
Se efectuar segn el metrado ejecutado multiplicado por el costo unitario
correspondiente a la partida previa conformidad del Supervisor de Obra.

2.1.18.9 JUNTAS DE CONSTRUCCION DE TCKNOPORT


e=1" PARA MUROS

Descripcin
Bajo esta partida, el Residente de Obra deber efectuar el suministro y la
colocacin del tcknoport de e = 1 de acuerdo al detalle mostrado en los
planos, para cubrir las juntas entre las cunetas.

Ejecucin

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Las juntas de construccin debern colocarse cuidadosamente en las
ubicaciones indicadas en los planos.

Mtodo de Medicin
La partida Juntas de construccin se medir en metro cuadrado (m2), aplicada
a la longitud de junta debidamente libre de partculas.

Bases de Pago
La partida Juntas se pagar al precio por metro lineal del contrato, y por la
cantidad medida segn el prrafo anterior, pago que constituye
compensacin total por el suministro de materiales, instalacin, equipo,
herramientas, mano de obra y todo imprevisto necesario para la correcta
ejecucin de la partida.

2.1.18.10 EMBOQUILLADO DECORATIVO EN MURO DE


PIEDRA, MEZCLA C:A 1:4

Descripcin
Se refiere al limpiado para eliminar las huellas del concreto producto del
asentado, luego se prosedera al colocado del mortero en mampostera con
piedras.
Se usar cemento Prtland Tipo I o normal. No deber tener grumos.
El agua a emplearse deber estar excepto de sustancias perjudiciales (aceites,
sales, materias orgnicas, etc.).
Los agregados a utilizarse son arena fina, libre de cantidades perjudiciales de
polvo, terrones, materia orgnica u otras sustancias dainas.
Se efectuar un mezclado manual, pero teniendo cuidado que el proceso de
revoltura sea uniforme.

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La dosificacin ser indicada por el ingeniero.
La mxima tolerancia para la colocacin del agua total debe ser tal para un
menor revenimiento que sea prctico para el trabajo.
El cemento deber ser mezclado en cantidades para el empleo inmediato.

Mtodo de medicin
Metro cuadrado (m2)

Forma de pago
Se efectuar segn el metrado ejecutado multiplicado por el costo unitario
correspondiente a la partida.

2.1.18.11 SARDINELES - CONCRETO F'C= 140 KG/CM2

Descripcin y Modo de Ejecucin


Ser elaborado con mezcla de cemento, agregado fino, agregado grueso y
agua; debiendo alcanzar una resistencia fc = 140 Kg/cm2. La preparacin,
trasporte y colocacin se encuentran indicados en los tems correspondientes.

Forma de Medicin
Los trabajos ejecutados se medirn en metros cbicos (m3.), de concreto
colocado en los lugares que sealen los planos.
Modo de Pago
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es el metro cbico
(m3), de concreto colocado y deber ser pagado al Precio Unitario del
Presupuesto para la partida concreto f c = 140 Kg/cm2.
El volumen de concreto para el propsito de pago ser el que corresponde a
las dimensiones indicadas en los Planos.
El Precio Unitario incluye los costos de mano de obra (Beneficios Sociales),
herramientas, materiales y equipo necesarios para la preparacin, transporte,

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vaciado, vibrado, acabado y curado del concreto armado de clase fc = 140
kg/cm2., as como manipuleo y colocacin, de acuerdo con los Planos y
Especificaciones Tcnicas.

2.1.18.12 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL


Descripcin:
Diseo de Encofrado:
El Constructor es el responsable debe realizar el correcto y seguro diseo de
los encofrados, tantos en sus espesores como en el apuntalamiento de
manera que no existan deflexiones que causen des alineamientos, elementos
fuera de plano ni peligro en el momento del vaciado del concreto.
Los encofrados debern ceirse a la forma, lmites y dimensiones indicados en
los planos y sean lo suficientemente estancos para evitar la prdida de
concreto.
Para el diseo de encofrados se tendrn en cuenta los siguientes factores:
Velocidad y sistema del vaciado del concreto
Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales,
verticales y de impacto.
Rigidez y uniformidad.
Deformaciones por el peso y/o presin del concreto.

Mtodo de medicin:
La unidad de medida de esta partida ser por metro cuadrado (m2).

Condiciones de pago
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es de metro
cuadrado (m2) de encofrado.

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2.1.18.13 RAMPA DE ACCESO CONCRETO F'C=175 KG/CM2 CON BRUAS
DE CANTO Y TRANSVERSALES CADA 0.10 SEGUN DETALLE
2.1.18.14 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE RAMPAS DE ACCESO
Descripcin:
Las rampas estarn ubicadas en las esquinas, las cuales servirn para los
minusvlidos, dichas rampas sern de concreto y bruados cada 10 cm., tal como
se indica en los planos.

Unidad de medicin
Los trabajos ejecutados se medirn en metros cuadrado (m2.), de forjado de
rampas.

Condiciones de pago
Los precios unitarios incluidos en el presupuesto para m2 de forjado de rampas
incluyen los materiales, mano de obra, herramientas y equipo para su
construccin, as como el desencofrado del mismo y todas las obras necesarias
como apuntalamiento y dems detalles necesarios en su construccin.

2.1.19 SELLADO DE JUNTAS


5.2.1.11 JUNTAS TRANSVERSALES
Descripcin
Todas las juntas de las veredas, debern ser tratadas de manera que eviten
que las aguas pluviales penetren por debajo de la losa de concreto y
deterioren dichas losas, para lo cual se utilizar para el sellado mortero
asfltico (asfalto-arena fina-arena gruesa).

Mtodo de Construccin
El ancho de la junta deber cumplir con lo especificado en el plano respectivo.
Deber estar exenta de polvos, material suelto, fraguada, totalmente seca,
rugoso. Es conveniente eliminar la lechada superficial mediante un
escobillado energtico.

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En caso de que la profundidad de la junta sea superior al diseado, el espacio
excedente deber llenarse con una esponja de poliuretano o similar
(tecnoport).
Una vez finalizada la preparacin de la superficie, se deber imprimar con
imprmante asfltico.
Se procede a la aplicacin del sellante asfltico, el relleno se iniciar
adhirindolo contra los costados y el fondo, se rellena despus el centro de la
junta presionndolo para asegurar una perfecta adherencia. El excedente se
retira.
Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro lineal (m).
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

2.1.20 ADOQUINES DE CONCRETO


2.1.20.1 SUMINISTRO E INSTALACION DE ADOQUINES DE
CONCRETO

Definicin:
Este tem se refiere al colocado de los adoquines, sobre la cama de arena
colocada con anterioridad.
Materiales: Adoquines de concreto tipo I

Procedimiento para la ejecucin:


Los adoquines se colocan sin pegar y se compactan sobre una capa de arena
suelta.
Apoyada a su vez sobre un base similar a la empleada en los pavimentos
asflticos, aunque de menos espesor, ya que la capacidad estructural de los
adoquines es mucho mayor que la de las carpetas asflticas.
Los espacios libres contra los confinamientos y los extremos libres se
rellenarn y sellaran con HS con el mismo alineamiento.

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Todo adoqun que sufre algn desportillamiento o fisuramiento durante el
manipuleo esta deber sustituirse por otra nueva, este trabajo deber contar
con la Autorizacin del Supervisor.
No obstante de ser un proceso simple, es necesario ejecutar con precisin las
etapas que lo integran.

ESPECIFICACIONS TECNICAS

TIPO DE UNIDAD
ADOQUIN DE CONCRETO
RECTANGULAR O HOLANDES ESTRIADO O LONDRES
ANCHO 10 cm ANCHO 11.25 cm
VARIACIN
LARGO 20 cm LARGO 22.50 cm
DIMENSIONAL
ESPESOR 4, 6 y 8 cm ESPESOR 4 y 6 cm

ABSORCION
MENOR AL 5% DEL PESO SECO
RESISTENCIA A Tipo I = 31 Mpa (320 kg/cm2) Espesor 4 y 6 cm
LA COMPRESIN
DENSIDAD MAYOR A 2100 kg/m3

PESO DE LA Espesor 4 cm = 1.8 Kg.


UNIDAD Espesor 6 cm = 2.7 Kg.

50 Und/m2 RECTANGULAR O HOLANDES


RENDIMIENTO 40 Und/m2 ESTRIADO O LONDRES
USOS Y PAVIMENTOS PEATONALES 4 y 6 cm
APLICACIONES VEHICULAR LIGERO 6 cm

GRIS / NATURAL
COLORES ROJO, NEGRO, AMARILLO, GRIS CLARO, BEIGE, MARRON CLARO,
VERDE Y OTROS A PEDIDO.
TODAS LAS CARACTERSTICAS DEL ADOKING ESTAN DE
NORMAS ACUERDO A LA NORMA TECNICA PERUANA 399.611
ADOQUINES DE CONCRETO PARA PAVIMENTOS, Requisitos.

Mtodo de medicin
Se medir esta partida por unidad de metro cuadrado (m2), considerando el
largo por el ancho y por el alto de la partida ejecutada, o sumando por partes
de la misma para dar un total.

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Forma de pago
El mtodo de medicin para el pago de las partidas descritas anteriormente
es el metro cuadrado (m2), de concreto acabada, y la valorizacin se
efectuar segn los avances reales de obra en el mes, previa verificacin del
Supervisor.

5.2.1.1 BASE DE ARENA FINA (4 cm) PARA ADOQUIN DE


CONCRETO

Descripcin y metodologa
Se trata de una capa de material e arena fina de 4cm de espesor, la misma
que deber ser rigurosamente tratada dado que ella servir de superficie de
contacto con la vereda en todo lo largo
El proceso de compactacin deber llevarse a cabo con pisones Una
deficiente compactacin de la capa de Base dar origen a elevadas
deformaciones elsticas bajo cargas, lo que supondr una fatiga inesperada
en la estructura, significando la pronta destruccin de la misma.
As mismo es indispensable que el supervisor de obra otorgue la conformidad
tcnica de la capa mediante formularios propios de obra de tal forma que
pueda darse inicio a la etapa siguiente en la construccin de las veredas.
Mtodo de medicin y Forma de pago
El volumen de base de arena conformada aprobada por el supervisor ser
medido y pagado en metros cuadrados (m2) compactados, de conformidad
con las secciones transversales de obra, siendo el pago efectuado una
compensacin total por insumos empleados en la partida.

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2.1.21 ESTRUCTURAS METALICAS
2.1.21.1 BARANDA METALICA PARA MURO DE
CONTENCION

Descripcin:
Bajo esta partida el contratista colocar una baranda de fg de 3 de
dimetro sobre ambos parapetos.
Las soldaduras sern pulidas hasta conseguir un perfecto acabado y debern
proporcionar al elemento la solidez necesaria para que no se deforme al ser
ensamblado ni cuando sea sometidos a los esfuerzos de trabajo, y menos an
por su propio peso.
Las unidades sern elaboradas de acuerdo a las dimensiones especificadas en
los planos.
Asimismo esta partida comprende el pintado ntegro de las barandas, antes
de comenzar la pintura se proceder a la reparacin de todas las superficies,
luego se aplicar una capa de pintura anticorrosiva, luego de estar seco se
aplicar pintura esmalte.
Todas las superficies a las que se deba aplicar pintura, debern de estar secas
y deber dejarse el tiempo necesario entre manos o capas sucesivas de
pintura, a fin de permitir que estas sequen convenientemente.
Mtodo de medicin:
la baranda de fg se medir en metros lineales, pintado y colocado en su
posicin definitiva.
Bases de pago:
La cantidad de metros lineales medidos segn lo indicado anteriormente, ser
pagada con el precio unitario de la partida; entendindose que dicho precio y
pago constituir compensacin total por toda mano de obra, herramientas,
materiales, y cualquier otro insumo o suministro que se requiera para la
ejecucin de la partida.

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5.3 SISTEMA DE DRENAJE (CUNETAS)

2.3.13 TRABAJOS PRELIMINARES.


5.3.1.1 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Descripcin de Partida
Este tem se refiere a la limpieza y retiro de elementos sueltos del terreno, como
trabajo previo a la iniciacin de las obras, de acuerdo a la propuesta, planos.
Procedimiento de Ejecucin
La limpieza y retiro de elementos sueltos se efectuar de tal manera de dejar
expedita el rea para la construccin. Seguidamente se proceder a la
eliminacin de los restos, depositndolos en el lugar determinado por el Ing.
Residente de Obra, an cuando estuviera fuera de los lmites de la obra, para su
posterior trasporte a los botaderos establecidos para el efecto por las
autoridades locales.
Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2), de acuerdo a lo establecido
en los requerimientos tcnicos, considerando solamente la superficie neta del
terreno limpiado, que fue autorizado y aprobado por el
Ing. Residente.
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

5.3.1.2 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR


Especificacin.
El trazo consistir en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en el plano.
Y el replanteo consistir en
ubicar todos los elementos componentes de la obra con sus medidas durante el
proceso de edificacin,
siempre de acuerdo a lo ya determinado en los planos de planta, elevaciones,
corte y detalles.

Mtodo de Medicin.
El cmputo total de trazos y replanteo ser igual al rea obtenida del producto

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de sus lados (M2).
Bases de Pago
El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y desgaste
de herramientas.

2.3.14 MOVIMIENTO DE TIERRAS


5.3.1.3 EXCAVACION MANUAL EN TERRENO
COMPACTO.

Mtodo de construccin:
El Inspector aprobar el equipo y mtodo de excavacin a realizar de acuerdo
con estas especificaciones. Los cortes se realizarn a lo largo de los trazos y
niveles indicados en los planos o de acuerdo a las instrucciones del ingeniero.
Los materiales provenientes de los cortes que sea til para el relleno, estas
sern acumulados y transportados hasta el lugar de su utilizacin, cuando lo
autorice el inspector.
El material sobrante o de desecho ser eliminado en los botaderos indicados
en los planos o por el ingeniero Inspector.
Los cortes de terreno se realizarn hasta alcanzar los niveles indicados en los
planos.
Si la calidad del terreno no lo permitiera se les dar los taludes adecuados
segn la naturaleza del mismo.
Los cortes se realizar con el empleo de comprensoras, martillos neumticos y
barrenos. No se utilizar explosivos, debido a que la obra se va a ejecutar
dentro del permetro donde existen viviendas construidas.

Para la perforacin se utilizar una comprensora neumtico 87HP, 250-330


PCM. Para alturas mayores a 3,800 msnm, se usar una comprensora
neumtica 93HP, 335-375 PCM. Se usar martillos neumticos de 21-24 kg.

Mtodo de medicin:

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Las excavaciones realizadas se medirn por metro cbico (m3) de trabajo
realizado.

Forma de pago:
El pago se efectuar al precio unitario que indica el presupuesto por metro
cbico (m3), entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por la mano de obra, herramientas e imprevistos
necesarios para realizar dicho trabajo.

5.3.1.4 ACARREO DE MATERIALES EXCEDENTES ( A


MANO) DPROM = 30 M
Descripcin:
Comprende la reubicacin fuera de la zona de trabajo del material desmonte
producto de demoliciones, excavaciones, limpieza de escombros a un lugar
definido por la supervisin. Para su posterior eliminacin. La Supervisin
verificar que durante el traslado del material a eliminar se use las rutas
establecidas para la ejecucin de estos trabajos, tomando las seguridades
apropiadas a fin de no interferir con otras actividades y se deposite
cuidadosamente, sin ocasionar el levantamiento excesivo de polvo.

Medicin
Los trabajos de esta partida sern medidos en metros cbicos (m3).

Forma de Pago
El pago se efectuara al precio unitario del contrato, por metro cubico (m3), de
acuerdo al avance de la partida, aprobados por el supervisor.
Este pago incluir todos los materiales, equipos, mano de obra que se usarn para la
ejecucin de la misma.

5.3.1.5 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (MAS


de 3800 MSNM)
Descripcin

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Se refiere a los trabajos de transporte de material excedente con volquetes
apoyado con carguo de un cargador frontal y personal de apoyo.
Ejecucin
Este trabajo se cumple cuando los volquetes transportan los materiales
excedentes de las diferentes excavaciones realizadas, y se transportarn a lo
botaderos autorizado y especificados en el expediente tcnico.
Unidad de medida
La unidad de medida es el M3 transportado al botadero.
Normas de Medicin
El volumen de material transportado, ser igual a la suma de ancho por largo
por alto transportado al botadero.
Forma de pago
El pago de la partida es por M3.de material transportado y/o eliminado al
botadero. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra,
herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

2.3.15 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE


2.3.15.1 CONCRETO FC =140 KG/CM2 EN CUNETAS
Las Cunetas se conformarn con concreto de resistencia fc=140 kg/cm2,
compuesto por mezcla de cemento, hormign y agua, dosificados de acuerdo
a lo indicado e el diseo de mezcla.
Unidad de medicin
Este trabajo ser medido por metro cbico (m3) de concreto colocado de
acuerdo con los planos respectivos.
Forma de pago
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es el metro cbico
(m3) de concreto colocado y deber ser pagada al precio unitario del
presupuesto para la partida concreto fc=140 gk/cm2.
El volumen de concreto para el pago ser el corresponde a las dimensiones
indicadas en los planos.

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El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas,
materiales y equipos necesarios para la preparacin, transporte, vaciado,
vibrado, acabado y curado del concreto armado de clase fc =140 gk/cm2. As
como manipuleo y colocacin, de acuerdo con los planos y especificaciones
tcnicas

2.3.15.2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA CUNETAS


El Constructor es el responsable, debe realizar el correcto y seguro diseo de
los encofrados, tantos en sus espesores como en el apuntalamiento de
manera que no existan deflexiones que causen des alineamientos, elementos
fuera de plano ni peligro en el momento del vaciado del concreto.
Los encofrados debern ceirse a la forma, lmites y dimensiones indicados en
los planos y sean lo suficientemente estancos para evitar la prdida de
concreto. Para el diseo de encofrados se tendrn en cuenta los siguientes
factores:Velocidad y sistema del vaciado del concreto.
Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales,
verticales y de impacto. Rigidez y uniformidad
Deformaciones por el peso y/o presin del concreto.
Mtodo de Medicin.
Ser medido por metro cuadrado m2.
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

2.3.15.3 EMPALME DE CUNETA NUEVA A ALCANTARILLA


EXISTENTE

Descripcin

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Los empalmes de la cuneta proyectada hacia las alcantarillas existentes se
realizaran con el objetivo de aliviar las cargas y prevenir desbordes hacia via.
Dicho empalme ser construido de concreto fc =140 kg/cm2

Mtodo de Medicin
El trabajo efectuado se medir por unidad (Und) de empalme construido,
estando los trabajos realizados a satisfaccin del Inspector del Proyecto
Forma de Pago
El pago se realizar por unidad (Und.) y a precio unitario del contrato;
entendindose que dicho precio y pago constituir la compensacin total por
toda la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos, y cuando esta sea
aprobada por la supervisin.

2.3.16 SELLADO DE JUNTAS


2.3.16.1 JUNTAS TRANSVERSALES
Descripcin
Todas las juntas de las veredas, debern ser tratadas de manera que eviten
que las aguas pluviales penetren por debajo de la losa de concreto y
deterioren dichas losas, para lo cual se utilizar para el sellado mortero
asfltico (asfalto-arena fina-arena gruesa).
Mtodo de Construccin
El ancho de la junta deber cumplir con lo especificado en el plano respectivo.
Deber estar exenta de polvos, material suelto, fraguada, totalmente seca,
rugoso. Es conveniente eliminar la lechada superficial mediante un
escobillado energtico.
En caso de que la profundidad de la junta sea superior al diseado, el espacio
excedente deber llenarse con una esponja de poliuretano o similar
(tecnoport).
Una vez finalizada la preparacin de la superficie, se deber imprimar con
imprmante asfltico.

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Se procede a la aplicacin del sellante asfltico, el relleno se iniciar
adhirindolo contra los costados y el fondo, se rellena despus el centro de la
junta presionndolo para asegurar una perfecta adherencia. El excedente se
retira.
Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro lineal (m).
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

2.3.17 ESTRUCTURAS METALICAS


2.3.17.1 SUMINISTRO E INSTALACION DE REJILLA (SEGUN
DISEO)

Norma de Medicin
Este trabajo ser medido por unidad (UNID.), ejecutado y colocado en el lugar
que sealan los planos.
Modo de Pago
La unidad de medida para el pago de las partidas descritas anteriormente es
por unidad (UNID.)
El precio unitario de la partida considera todos los costos de mano de obra
(Beneficios Sociales), herramientas, materiales y equipo necesarios para el
suministro de los ngulos de fierro (carguo, transporte a obra, descarga,
montaje,

etc.) as como la fabricacin y colocacin en las respectivas obras de arte, de


acuerdo a lo indicado en los planos.

5.4 SEALIZACION VIAL

2.4.7 SEALIZACION VERTICAL


2.4.7.1 SEALES PREVENTIVAS

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DESCRIPCIN
Las seales preventivas constituyen parte de la sealizacin vertical
permanente.
Se utilizarn para indicar con anticipacin la aproximacin de ciertas
condiciones de la va o concurrentes a ella que implican un peligro real o
potencial que puede ser evitado tomando las precauciones necesarias.

Se incluye tambin en este tipo de seales las de carcter de conversacin


ambiental como la presencia de zonas de cruce de animales silvestres
domsticos.

La forma, dimensiones, colocacin y ubicacin a utilizar en la fabricacin de


las seales preventivas se encuentra en el Manual de Dispositivos de Control
de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras de la Entidad y las
caractersticas y relacin de seales a instalar ser la indicada en los planos y
documentos del expediente tcnico.

Materiales
Los materiales a emplear en las seales sern los que indiquen los planos y
documentos del expediente tcnico. Los materiales sern concordantes con
algunos de los siguientes:
Paneles, material retroreflectivo, cimentacin, incluyen los postes de soporte,
los indicados en las seales informativas.

EQUIPO
El residente deber disponer del equipo y herramientas necesarias para la
correcta ejecucin de los trabajos.
Requerimientos de Construccin
Lo indicado para seales informativas

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Medicin
Se medir por unidad de seal ejecutada

Pago
El pago se har por la unidad de medicin al respectivo precio unitario del
expediente por toda fabricacin e instalacin ejecutada de acuerdo con esta
especificacin, planos y documentos del proyecto y aceptados a satisfaccin
por el supervisor.
El precio unitario cubrir todos los costos de adquisicin de materiales,
fabricacin e instalacin de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y
seales de trnsito incluyendo las placas, sus refuerzos y el material
retroreflectivo

2.4.7.2 SEALES REGLAMENTARIAS

DESCRIPCIN
Las seales reglamentarias y preventivas constituyen parte de la Sealizacin
Vertical Permanente.
Se utilizan para indicar a los usuarios las limitaciones o restricciones que
gobiernan el uso de la va y cuyo incumplimiento constituye una violacin al
Reglamento de la Circulacin Vehicular.
La forma, dimensiones, colocacin y ubicacin a utilizar en la fabricacin de
las seales preventivas se halla en el Manual de Dispositivos de Control de
Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y la relacin de seales a
instalar ser la indicada en los planos y documentos del Expediente Tcnico.

La fabricacin, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos e


instalacin son los que se indican en las presentes Disposiciones Generales
para la Ejecucin de la Sealizacin Vertical Permanente.

Materiales

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Los materiales a emplear en las seales sern los que indiquen los planos y
documentos del Expediente Tcnico. Los materiales sern concordantes con
algunos de los siguientes:

Paneles: Segn lo indicado en las presentes Disposiciones Generales para la


Ejecucin de la Sealizacin Vertical Permanente, referente a Paneles para
Seales.
Material Retroreflectivo: Segn lo indicado en las presentes Disposiciones
Generales para la Ejecucin de la Sealizacin Vertical Permanente, referente
a Material retroreflectivo.
Cimentacin: Segn lo indicado en las presentes Disposiciones Generales
para la Ejecucin de la Sealizacin Vertical Permanente, referente a
Excavacin y Cimentacin.

Medicin
El Mtodo de Medicin es por unidad de seal, en el cual se incluye el panel,
poste y estructura de soporte y la cimentacin ejecutados y aceptado por el
supervisor.

Pago

El pago se har por la unidad de medicin al respectivo precio unitario del


contrato por toda fabricacin e instalacin ejecutada de acuerdo con esta
especificacin, planos y documentos del proyecto y aceptados a satisfaccin
por el supervisor.
El precio unitario cubrir todos los costos de adquisicin de materiales,
fabricacin e instalacin de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y
seales de trnsito incluyendo las placas, sus refuerzos y el material
retroreflectivo.

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El pago constituir compensacin total por todos los trabajos correctamente
ejecutados y prescritos para esta partida.

2.4.7.3 POSTE DE CONCRETO PARA SEAL


PREVENTIVAS REGLAMENTARIAS

Los postes de concreto portland tendrn las dimensiones y refuerzo indicados


en los planos, segn lo dispuesto en las presentes Disposiciones Generales
para la Ejecucin de la Sealizacin Vertical Permanente,referente a Postes de
Concreto.
Los postes de fijacin sern de concreto, con una Resistencia mnima a la
compresin a 28 das de 175 Kg/cm2, tal como se indica en los planos, y sern
pintados en fajas de 0.50 m. con esmalte de color negro y blanco;
previamente se pasar una mano de pintura imprimante.
Todas las seales debern fijarse a los postes con pernos tuercas y arandelas
galvanizadas.
Todas la seales debern fijarse a los postes con pernos, tuercas y arandelas
galvanizadas.

MEDICION
La medicin es por unidad de seal incluido poste unidad (und), y
cimentacin colocado y aceptado por el Ingeniero Supervisor.
La armadura de refuerzo de fierro en los postes y cimentaciones no ser
medida.
La excavacin para la instalacin no ser medida.

PAGO
La cantidad determinada segn el mtodo de medicin, ser pagada al precio
unitario del contrato, para las partida 04.04.01.01 SEALES PREVENTIVAS este
precio constituir compensacin total por el costo de los materiales,

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fabricacin e instalacin de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y
seales de trnsito incluyendo las placas, sus refuerzos y el material
retroreflectivo, equipos, mano de obra, leyes sociales e imprevistos
necesarios para completar la partida.

2.4.7.4 CIMENTACION DE SEALES INFORMATIVAS


REGLAMENTARIAS

DESCRIPCIN
Tendr en cuenta lo indicado en las presentes Disposiciones Generales para la
Ejecucin de la Sealizacin Vertical Permanente, referente a Excavacin y
Cimentacin.

Las seales preventivas tendrn una cimentacin con concreto ciclpeo


(agregado ciclpeo, en proporcin de 30% del volumen total, como mximo)
con Resistencia mnima a la compresin a 28 das de 140 Kg/cm2 y
dimensiones de de acuerdo al detalle del plano respectivo.

Medicin
La medicin es por unidad de seal (Und) de cimentacin colocado y
aceptado por el Ingeniero Supervisor.
La armadura de refuerzo de fierro en los postes y cimentaciones no ser
medida.

Pago
La cantidad determinada segn el mtodo de medicin, ser pagada al precio
unitario del contrato, para la partida 04.04.01.04 CIMENTACION DE SEALES
INFORMATIVAS REGLAMENTARIAS este precio constituir compensacin total
por el costo de los materiales, equipos, mano de obra, leyes sociales e
imprevistos necesarios para completar la partida.

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2.4.8 SEALIZACION HORIZONTAL


2.4.8.1 PINTADO DE LINEAS, SIMBOLOS Y LETRAS

Descripcin
Este trabajo consistir en el pintado de franjas y marcado de smbolos y letras
sobre el rea de pavimento ya concluido, de acuerdo con estas
especificaciones, con las obligaciones y dimensiones mostradas en los planos
o como sea instruido por la Supervisin.
Los detalles que no se muestren en los planos debern responder a las
especificaciones del Manual de Sealizados Vial del S.N.C.

Materiales
La pintura deber ser color blanco o amarillo o una mezcla conveniente para
superficie, pavimentados que cumpla las normas ASSHTO y ASTM vigentes,
para pinturas con resinas alkdicas.
Las bolillas de vidrio debern estar conformadas de acuerdo a los
requerimientos de la ASSHTO Y ASTM (vigentes), para el cumplimiento de la
demarcacin de franjas y demarcacin de franjas blancas.
Requisitos para la Ejecucin
El rea a ser pintada deber estar libre de partculas sueltas. La limpieza se
har con escobas y otros mtodos aceptados por la Supervisin.
La marcacin ser efectuada utilizando mtodos mecnicos aceptados por la
Supervisin. La mquina pintadora deber ser de tipo pulverizador capaz de
aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presin, con uniformidad de
alimentacin hasta llegar a la tobera, rociando directamente encima del
pavimento. Cada mquina deber ser capaz de aplicar una o dos franjas
separadas, ya sea continuas o segmentadas, al mismo tiempo cada tanque de
pintura deber ser equipado con un mezclador mecnico. Cada tobera deber
ser capaz de equipada con satisfactorias vlvulas de admisin, las mismas que
marcarn automticamente lneas quebradas.

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Cada tobera deber tener un distribuidor mecnico de bolillas, que operar
simultneamente con la tobera pulverizada de pintura, de un modo uniforme
y en la proporcin especificada. Cada tobera deber ser tambin con
guiadores lineales apropiadas.
Las franjas tendrn un ancho de 10 cm. Los segmentos pintados de la lneas
quebradas tendrn el espacio y las dimensiones que se muestra en los planos.
Las flechas y letras debern responder a las dimensiones especificadas en los
planos o por la Supervisin. La pintura, antes de ser aplicada, deber ser
completamente mezclada y aplicada sobre una superficie seca, limpia y
cuando la temperatura ambiente est por encima de los 4 C.
La mnima proporcin de pintura para las franjas de trfico de 10 cm. de
ancho ser de 0.0385 litros/m.
Las bolillas de vidrio debern ser aplicadas en una proporcin mnima de 2.5
Kgs por cada 3.8 litros de pintura.
El rea pintada deber ser protegida del trfico hasta que la pintura est
completamente, seca.
Todas las marcaciones debern presentar un aspecto limpio, uniforme y bien
terminado. Las marcaciones que presenten faltas notorias de da o de noche,
debern ser corregidas por el CONTRATISTA a su costo.
Mtodo de Medicin
Las cantidades aceptadas sern medidas en metros lineales de la siguiente
manera:
Las franjas discontinuas sern medidas descontando los intervalos no
pintados.
Las franjas continuas de pintura sern medidas de principio a fin.
Los precios unitarios consignados en la lista de precios estarn basados en
franjas de 10 cm. de ancho.
Base para el Pago
El trabajo comprendido en esta Especificacin se pagar al precio unitario del
CONTRATO para cada uno de los tems de pago enumerados, por trabajo
terminado y aceptado por la Supervisin.

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Este precio y pago ser la compensacin total por concepto de suministros y
colocacin de todos los materiales, incluyendo la pintura y las bolillas de
vidrio, mano de obra, equipo, herramienta e imprevistos necesarios para
completar la obra.
ITEM DE PAGO Y NOMBRE UNIDAD DE PAGO
- Demarcacin de fajas amarillas Metro lineal
- Demarcados de fajas blancas Metro lineal

5.5 NIVELACION DE BUZONES A COTA RASANTE

5.5.1 ELEVACION DE LA TAPA DE BUZON Y FUSTE A NIVEL DE LA


RASANTE
5.5.2 DESCENSO DE LA TAPA DE BUZON Y FUSTE A NIVEL DE LA
RASANTE
Descripcin
Esta partida consiste en la construccin del fuste y tapa del buzn
alcanzando el nivel de la pavimentacin indicadas en los planos en una altura
de fuste de 0.60m.
Se usar concreto de resistencia a la compresin fc= 175 kg/cm2, siendo
simple en las paredes o fustes y armado en las tapas de buzones. Los buzones
a reconstruir son de 1.20m de dimetro 0.20m de espesor de fuste y tapa y la
altura necesaria para llegar al nivel de rasante de va.
La dosificacin del concreto se realizar de acuerdo al diseo de mezcla del
concreto especificada en anexos.
El concreto, cemento y agregado para los buzones, deber estar de acuerdo
con los requerimientos de las Especificaciones de Concreto.
Todas las tapas de buzones debern estar conforme a los Planos y a los
requerimientos para la fundicin de hierro gris o dctil segn la NTP 339.111.
A excepcin de lo designado, las tapas debern tener la palabra que
determine LA ENTIDAD. Las fundiciones debern ser limpiadas y recubiertas
cuidadosamente con pintura asfltica de calidad comercial. Las tapas debern

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ser marcadas en partes antes de ser enviados a la obra y las tapas debern
coincidir con sus marcos sin oscilaciones.
- Primera Capa. Utilizar la primera capa producida y/o recomendada por el
fabricante del sellado.
- Resistencia desarrollada por el relleno de Juntas. Usar espuma de polietileno
de elemento cerrado o material de espuma impermeable, compatible,
comprensible, recomendada para la profundidad de sellado, retenida en
uniones de expansin mientras se est curando. No usar betn o material de
slidos saturados.

- Juntas de Adherencia. Donde sea requerido, las juntas de adherencia


debern tener cinta de polietileno o similar como lo recomienda el fabricante
de sellado para prevenir la adhesin del sello al material.
El Marco para la colocacin de la tapa de buzn ser de fierro fundido de
e=20.00mm y ser colocado conjuntamente con el acero de refuerzo del
techo de los buzones; Las tapas adems de ser normalizadas debern cumplir
las siguientes condiciones: resistencia a la abrasin (desgaste por friccin),
facilidad de operacin y no propicia al robo.
Mtodo de Medicin
El trabajo efectuado se medir por unidad (Und) de buzn construido,
estando los trabajos realizados a satisfaccin del Inspector del Proyecto

Forma de Pago
El pago se realizar por unidad (Und.) y a precio unitario del contrato;
entendindose que dicho precio y pago constituir la compensacin total por
toda la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos, y cuando esta sea
aprobada por la supervisin.

5.6 ALCANTARILLAS RECTANGUAL

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5.6.1 TRABAJOS PRELIMINARES
5.6.1.1 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Descripcin de Partida
Este tem se refiere a la limpieza y retiro de elementos sueltos del terreno,
como trabajo previo a la iniciacin
de las obras, de acuerdo a la propuesta, planos.
Procedimiento de Ejecucin
La limpieza y retiro de elementos sueltos se efectuar de tal manera de dejar
expedita el rea para la
construccin. Seguidamente se proceder a la eliminacin de los restos,
depositndolos en el lugar
determinado por el Ing. Residente de Obra, an cuando estuviera fuera de los
lmites de la obra, para su
posterior trasporte a los botaderos establecidos para el efecto por las
autoridades locales.

Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2), de acuerdo a lo
establecido en los requerimientos
tcnicos, considerando solamente la superficie neta del terreno limpiado, que
fue autorizado y aprobado por el
Ing. Residente.
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

5.6.1.2 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR


Especificacin.
El trazo consistir en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en el
plano. Y el replanteo consistir en
ubicar todos los elementos componentes de la obra con sus medidas durante
el proceso de edificacin,

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siempre de acuerdo a lo ya determinado en los planos de planta, elevaciones,
corte y detalles.
Mtodo de Medicin.
El cmputo total de trazos y replanteo ser igual al rea obtenida del
producto de sus lados (M2).
Bases de Pago
El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y
desgaste de herramientas.

5.6.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS


5.6.2.1 EXCAVACION MANUAL EN TERRENO
COMPACTO.
Mtodo de construccin:
El Inspector aprobar el equipo y mtodo de excavacin a realizar de acuerdo
con estas especificaciones. Los cortes se realizarn a lo largo de los trazos y
niveles indicados en los planos o de acuerdo a las instrucciones del ingeniero.
Los materiales provenientes de los cortes que sea til para el relleno, estas
sern acumulados y transportados hasta el lugar de su utilizacin, cuando lo
autorice el inspector.
El material sobrante o de desecho ser eliminado en los botaderos indicados
en los planos o por el ingeniero Inspector.
Los cortes de terreno se realizarn hasta alcanzar los niveles indicados en los
planos.
Si la calidad del terreno no lo permitiera se les dar los taludes adecuados
segn la naturaleza del mismo.

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Los cortes se realizar con el empleo de comprensoras, martillos neumticos
y barrenos. No se utilizar explosivos, debido a que la obra se va a ejecutar
dentro del permetro donde existen viviendas construidas.

Para la perforacin se utilizar una comprensora neumtico 87HP, 250-330


PCM. Para alturas mayores a 3,800 msnm, se usar una comprensora
neumtica 93HP, 335-375 PCM. Se usar martillos neumticos de 21-24 kg.

Mtodo de medicin:
Las excavaciones realizadas se medirn por metro cbico (m3) de trabajo
realizado.

Forma de pago:
El pago se efectuar al precio unitario que indica el presupuesto por metro
cbico (m3), entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por la mano de obra, herramientas e imprevistos
necesarios para realizar dicho trabajo.

5.6.2.2 REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION

Descripcin
Consiste en el perfilado del terreno con la finalidad de dejar la superficie
ptima y prolija para alojar el muro de gaviones, para esto es necesario la
utilizacin de herramientas manuales.

Mtodos de Ejecucin

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Luego de realizado el corte y/o excavacin respectiva se proceder con el
perfilado del terreno con la ayuda de herramientas manuales dejando la
superficie prolija y apta para alojar el muro de gaviones.
Mtodo de Medicin
El refine se medir en metro cuadrado (m2.), dicha actividad deber ser
aprobada por el supervisor.
Condiciones de Pago
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es el metro
cuadrado (m2.) de refine y nivelacin de terreno normal.
El Ingeniero Supervisor deber constatar in-situ que las excavaciones estn de
acuerdo a las indicaciones de los planos.

5.6.2.3 ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE (MAS


DE 3800 MSNM)
Descripcin
Se refiere a los trabajos de transporte de material excedente con volquetes
apoyado con carguo de un cargador frontal y personal de apoyo.
Ejecucin
Este trabajo se cumple cuando los volquetes transportan los materiales
excedentes de las diferentes excavaciones realizadas, y se transportarn a lo
botaderos autorizado y especificados en el expediente tcnico.
Unidad de medida
La unidad de medida es el M3 transportado al botadero.
Normas de Medicin
El volumen de material transportado, ser igual a la suma de ancho por largo
por alto transportado al botadero.
Forma de pago
El pago de la partida es por M3.de material transportado y/o eliminado al
botadero. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra,
herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

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5.6.3 CONCRETO SIMPLE
5.6.3.1 CONCRETO F'C=100 KG/CM2.PARA SOLADOS
Y/O SUB-BASES

Descripcin
Llevara solado las zapatas de las torres; Tendr 0.10 m. de espesor, se
ejecutara con un concreto cuyo Fc.=100kg/cm2 de cemento hormign con
una proporcin de 1:10. Consistir en una capa de concreto simple de 0.10
mt. De espesor que se ejecutar en el fondo de las excavaciones para las
zapatas, lo que proporcionar una base para el trazado de columnas y
colocacin de la armadura.
Medicin
El mtodo de medicin ser por metros cuadrado de solado de zapatas
vaciado obtenidos del ancho de base, por su longitud, segn lo indicado en
los planos y aprobados por el supervisor.

Forma de Pago
El rea determinado como est dispuesto ser pagada al precio unitario del
contrato por metro cuadrado de solado de zapatas vaciado segn lo indican
los planos, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin
total por mano de obra, mezcladora, materiales (cemento, Hormign),
herramienta e imprevistos necesarios para el vaciado de cimientos.

5.6.4 OBRAS DE CONCRETO ARMADO


5.6.4.1 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 EN ALCANTARILLAS
En alcantarillas cabezales y aletas se conformarn con concreto de resistencia
fc=210 kg/cm2, compuesto por mezcla de cemento, hormign y agua,
dosificados de acuerdo a lo indicado e el diseo de mezcla.

Unidad de medicin

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Este trabajo ser medido por metro cbico (m3) de concreto colocado de
acuerdo con los planos respectivos.
Condiciones de pago
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es el metro cbico
(m3) de concreto colocado y deber ser pagada al precio unitario del
presupuesto para la partida concreto fc=210 gk/cm2.

5.6.4.2 ACERO EN MUROS DE PROTECCION GRADO 60


Descripcin:
Se refiere a la habilitacin de acero en barras segn lo especificado en los
planos de estructuras.
La calidad de acero a emplearse ser corrugada de acuerdo a las
especificaciones establecidas AASHO ASTM A-615-68 (A-60) de dimetro
segn lo indicado en los planos.
Las barras antes de usarlas, debern estar completamente limpias, es decir
libres de polvo, pintura, oxido, grasa o cualquier otro material que disminuya
en su adherencia.
Las barras debern ser dobladas en fro de acuerdo a la forma y dimensiones
estipuladas en los planos, a menos que se estipule otra cosa en los planos. Los
estribos y barras de amarre debern ser dobladas alrededor de un pivote de
dimetro no menor de 2 veces el dimetro de la barra.
En caso de usarse ganchos para el anclaje de las barras y a menos que se
estipule otra cosa en los planos, estos debern tener un radio no menor de 3
veces el dimetro de la barra y una extensin libre de por lo menos 12
dimetro de la barra.
Toda la armadura deber ser colocada exactamente en su posicin segn lo
indicado en los planos.

Mtodo de Medicin:

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El trabajo ser medido por kilogramo (kg) de acero de refuerzo efectivamente
colocado.
Forma de Pago:
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto, costo que incluye los
costos de mano de obra, herramientas materiales y equipos necesarios para
el suministro, la habilitacin, manipuleo y colocado, de la armadura.

5.6.4.3 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL DE


ALCANTARILLAS
DESCRIPCIN: Esta partida comprende el suministro e instalacin de todos
los encofrados, las formas de madera y/o metal, necesarias para confinar y
dar forma al concreto; en el vaciado del concreto de los diferentes elementos
que conforman las estructuras y el retiro del encofrado en el lapso que se
establece ms adelante.

MATERIALES : Los encofrados podrn ser de madera o metlicas y debern


tener la resistencia suficiente para contener la mezcla de concreto, sin que se
formen combas entre los soportes y evitar desviaciones de las lneas y
contornos que muestran los planos, ni se pueda escapar el mortero.
Los encofrados de madera podrn ser de tabla cepillada o de triplay, y
debern tener un espesor uniforme.

Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no debern


atravesar las caras del concreto que queden expuestas en la obra terminada.
En general, se deber unir los encofrados por medio de pernos que puedan
ser retirados posteriormente.

ENCOFRADO DE SUPERFICIES NO VISIBLES


Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera
en bruto, pero sus juntas debern ser convenientemente calafateadas para
evitar fugas de la pasta.

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ENCOFRADO DE SUPERFICIE VISIBLE


Los encofrados de superficie visibles hechos de madera laminada, planchas
duras de fibras prensadas, madera machihembrada, aparejada y cepillada o
metal, en la superficie en contacto con el concreto, las juntas debern ser
cubiertas con cintas, aprobadas por el Ingeniero Supervisor.

Elementos para la colocacin del concreto


El Contratista deber disponer de los medios de colocacin del concreto que
permitan una buena regulacin de la cantidad de mezcla depositada, para
evitar salpicaduras, segregacin y choques contra los encofrados o el
refuerzo.

METODO DE CONSTRUCCION: En todos los casos, el concreto se deber


depositar lo ms cerca posible de su posicin final y no se deber hacer fluir
por medio de vibradores. Los mtodos utilizados para la colocacin del
concreto debern permitir una buena regulacin de la mezcla depositada,
evitando su cada con demasiada presin o chocando contra los encofrados o
el refuerzo. Por ningn motivo se permitir la cada libre del concreto desde
alturas superiores a uno y medio metros (1,50 m).

El diseo y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y


encofrados sern de responsabilidad nica del Contratista. Se deber cumplir
con la norma ACI 357.

Los encofrados debern ser diseados y construidos en tal forma que resistan
plenamente, sin deformarse, el empuje del concreto al momento del vaciado
y el peso de la estructura mientras esta no sea autoportante. El Contratista
deber proporcionar planos de detalle de todos los encofrados al Supervisor,
para su aprobacin.

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El concreto colocado se deber consolidar mediante vibracin, hasta obtener
la mayor densidad posible, de manera que quede libre de cavidades
producidas por partculas de agregado grueso y burbujas de aire, y que cubra
totalmente las superficies de los encofrados y los materiales embebidos. Para
estructuras delgadas, donde los encofrados estn especialmente diseados
para resistir la vibracin, se podrn emplear vibradores externos de
encofrado.
La vibracin no deber ser usada para transportar mezcla dentro de los
encofrados, ni se deber aplicar directamente a stas o al acero de refuerzo,
especialmente si ello afecta masas de mezcla recientemente fraguada.

Las juntas de unin sern calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada


de cemento, debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la
formacin de rebabas.
Los encofrados sern convenientemente humedecidos antes de depositar el
concreto y sus superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la
adherencia del mortero.

Antes de efectuar los vaciados de concreto, el Supervisor inspeccionar los


encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atencin al
recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres y los arriostres.
Los orificios que dejen los pernos de sujecin debern ser llenados con
mortero, una vez retirado estos.

Remocin de los encofrados


La remocin de encofrados de soportes se debe hacer cuidadosamente y en
forma talque permita concreto tomar gradual y uniformemente los esfuerzos
debidos a su propio peso.

Dada que las operaciones de campo son controladas por ensayos de


resistencias de cilindros de concreto, la remocin de encofrados y dems

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soportes se podrn efectuar al lograrse las resistencias fijadas en el diseo.
Los cilindros de ensayos debern ser curados bajo condiciones iguales a las
ms desfavorables de la estructura que representan.

Excepcionalmente si las operaciones de campo no estn controladas por


pruebas de laboratorio el siguiente cuadro puede ser empleado como gua
para el tiempo mnimo requerido antes de la remocin de encofrados y
soportes:

Estructuras para arcos ..................................................................14 das


Estructuras bajo vigas..................................................................14 das
Soportes bajo losas planas .......................................................14 das
Losas de piso ...................................................................14 das
Placa superior en alcantarillas de cajn ................................14 das
Superficies de muros verticales ............................................48 horas
Columnas ................................................................................48 horas
Lados de vigas ....................................................................24 horas
Cabezales alcantarillas TMC..........................................................24 horas
Muros, estribos y pilares..................................................................3 das

En el caso de utilizarse aditivos, previa autorizacin del Supervisor, los plazos


podrn reducirse de acuerdo al tipo y proporcin del acelerante que se
emplee; en todo caso, el tiempo de desencofrado se fijar de acuerdo a las
pruebas de resistencia efectuadas en muestras de concreto.

Todo encofrado, para volver a ser usado no deber presentar alabeos ni


deformaciones y deber ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado
nuevamente.
No se deber colocar concreto dentro de corrientes de agua y los encofrados
diseados para retenerlo bajo el agua, debern ser impermeables

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Si las operaciones de campo son controladas por ensayos de resistencia de
cilindros de concreto, la remocin de encofrados y dems soportes se podr
efectuar al lograrse las resistencias fijadas en el diseo. Los cilindros de
ensayo debern ser curados bajo condiciones iguales a las ms desfavorables
de la estructura que representan.

La remocin de encofrados y soportes se debe hacer cuidadosamente y en


forma tal, que permita al concreto tomar gradual y uniformemente los
esfuerzos debidos a su peso propio.

Acabado y reparaciones
Cuando se utilicen encofrados metlicos, con revestimiento de madera
laminada en buen estado, el Supervisor podr dispensar al Contratista de
efectuar el acabado por frotamiento si, a juicio de aqul, las superficies son
satisfactorias.

Limitaciones en la ejecucin
Cuando la temperatura de los encofrados metlicos o de las armaduras
exceda de cincuenta grados Celsius (50C), se debern enfriar mediante
rociadura de agua, inmediatamente antes de la colocacin del concreto.

Medicin
El mtodo de medicin ser el rea en metros cuadrados (m2), cubierta por
los encofrados, medida segn los planos comprendiendo el metrado as
obtenido, las estructuras de sostn y andamiajes que fueran necesarias para
el soporte de la estructura.

Pago
El nmero de metros cuadrados, obtenidos en la forma anteriormente
descrita, se pagar el precio unitario por (M2) correspondiente a la partida
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO de los elementos estructurales, cuyo precio y

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pago constituye compensacin completa del suministro de materiales y
accesorios para los encofrados y la obra falsa y su construccin y remocin,
mano de obra, herramientas necesarias, as como los imprevistos necesarios
para completar la partida.

5.6.5 REVOQUES ENLUCIDOS Y MOLDURAS


5.6.5.1 TARRAJEO FROTACHADO, ALCANTARILLA INT.
E=1.5CM MEZCLA 1:5
Descripcin
Comprende los revoques (tarrajeos) que con el carcter definitivo ha de
presentar la superficie tratada o se ejecutar sobre el tarrajeo primario,
debiendo quedar listo para recibir la pintura.

El trabajo se har con cintas de mortero pobre 1:5, cemento arena; corridos
verticalmente y a lo largo del muro, la mezcla del tarrajeo ser en proporcin
1:5, las cintas se aplomarn y sobresaldrn el espesor exacto del tarrajeo y
estarn espaciadas a 1 metro partiendo lo ms cerca posible de la unin de
las esquinas, luego de rellenado el espacio entre cintas se picarn estas y en
lugar se rellenarn con mezcla un poco ms fuerte que la usada en el tarrajeo,
las cintas no deben formar parte del tarrajeo.

En los ambientes en que vayan zcalos o contra zcalos de cemento, mosaico,


maylica, etc. salvo los de madera, el revoque del paramento de la pared, se
ejecutar hasta 3 cm por debajo del nivel superior del zcalo o contra zcalo
en caso de los zcalos o contra zcalos de madera, el revoque terminar en el
piso.

Los derrames de puertas, ventanas se ejecutarn ntidamente corriendo hasta


el marco correspondiente.

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Los encuentros de muros, deben ser en ngulo perfectamente perfilados, las


aristas de los derrames expuestos a impactos sern convenientemente
baleados.

Los encuentros en muros con el cielo raso terminarn en ngulo recto con
brua de 0,01x 0,01.

Las bruas deben de ejecutarse con toda nitidez y los ngulos deben ser
perfilados, y presentar sus aristas vivas, irn en los lugares indicados en los
planos de detalle o cuadro de acabados.

Materiales: La arena no deber ser arcillosa, ser lavada, limpia y bien


graduada, libre de materiales orgnicas salitrosas. Cuando est seca la arena
para tarrajeo grueso tendr una granulometra comprendida entre la malla
Dimetro 10 y la Dimetro 40. Y la arena para tarrajeo fino una granulometra
comprendida entre la malla dimetro 40 y la dimetro 200.

El agua a utilizarse en la mezcla ser potable.


Mtodo de medicin
Se medir el rea efectiva a revestir en metros cuadrados (m2), descontando
el rea de vanos y aberturas.
Forma de pago
El pago se efectuar por m2., de acuerdo al precio unitario contratado.

5.7 INSTALACION DE GAVIONES Y GEOTEXTIL

5.7.1 TRABAJOS PRELIMINARES


5.7.1.1 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL

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Descripcin de Partida
Este tem se refiere a la limpieza y retiro de elementos sueltos del terreno, como
trabajo previo a la iniciacin de las obras, de acuerdo a la propuesta, planos.
Procedimiento de Ejecucin
La limpieza y retiro de elementos sueltos se efectuar de tal manera de dejar
pedita el rea para la construccin. Seguidamente se proceder a la eliminacin
de los restos, depositndolos en el lugar determinado por el Ing. Residente de
Obra, an cuando estuviera fuera de los lmites de la obra, para su posterior
trasporte a los botaderos establecidos para el efecto por las autoridades locales.

Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2), de acuerdo a lo establecido
en los requerimientos tcnicos, considerando solamente la superficie neta del
terreno limpiado, que fue autorizado y aprobado por el Ing. Residente.
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

5.7.1.2 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR


Esta partida comprende realizar el trazo y replanteo respectivo de acuerdo a
los planos y a los hitos existentes en el campo estipulado en los planos.
Se verificar las medidas y niveles en base a los niveles existentes, as como
para realizar eventuales ajustes del proyecto, se colocarn plantillas de cotas
como tambin se marcaran o se estacaran los alineamientos referenciales,
antes de iniciar los trabajos ser cuidadosamente observado a fin de asegurar
que las indicaciones de los planos sean llevados fielmente al terreno y que la
obra cumpla una vez concluida con los requerimientos y especificaciones del
proyecto.
Unidad de Medicin
Los trabajos ejecutados para la partida trazo, nivelacin y replanteo
considerado para la presente partida ser por Kilmetro (Km).

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Condiciones de Pago
El pago se har por kilmetro (km), con el precio unitario indicado en el
presupuesto de la obra previa la aprobacin del Ingeniero Supervisor de la
obra, el costo de esta partida incluye el pago de los beneficios sociales.

5.7.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS


5.7.2.1 EXCAVACIONES-CORTES EN TERRENO
SEMIROCOSO (sin emplear explosivos)

Descripcin
Comprende la ejecucin de los trabajos de corte y excavacin en terrenos
semirocoso con maquinaria pesada sin emplear explosivos, con la finalidad
de llegar a los niveles establecidos en los planos, para el acomodo y
conformacin de Muro con boloneria.
Forma de ejecucin
El Residente comunicar al Supervisor con suficiente anticipacin el inicio de
cualquier excavacin para que puedan verificarse las secciones transversales.
Todas las excavaciones masivas se realizaran con maquinaria de acuerdo con
los alineamientos, pendientes y cotas indicadas en los planos o segn el
replanteo practicado por el Residente y aprobado por el Supervisor.
Luego de culminar con la excavacin o corte, el Residente deber comunicar
este hecho al Supervisor, de modo que apruebe el nivel de corte o excavacin.

Unidad de Medicin:
Los trabajos ejecutados se medirn en metros cbicos de material cortado y/o
excavado (M3).
Condiciones de Pago

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La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es el metro cbico
(m3.) de material cortado y/o excavado el cual no incluir volumen alguno de
material cortado fuera de las dimensiones consignadas en los planos.
El Ingeniero Supervisor deber constatar In situ que las excavaciones estn de
acuerdo a las indicaciones de los planos, para autorizar el pago
correspondiente.
El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas,
materiales y equipos necesarios para el corte y nivelacin del terreno.

5.7.2.2 REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION

Descripcin
Consiste en el perfilado del terreno con la finalidad de dejar la superficie
ptima y prolija para alojar el muro de gaviones, para esto es necesario la
utilizacin de herramientas manuales.

Mtodos de Ejecucin
Luego de realizado el corte y/o excavacin respectiva se proceder con el
perfilado del terreno con la ayuda de herramientas manuales dejando la
superficie prolija y apta para alojar el muro de gaviones.
Mtodo de Medicin
El refine se medir en metro cuadrado (m2.), dicha actividad deber ser
aprobada por el supervisor.
Condiciones de Pago
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es el metro
cuadrado (m2.) de refine y nivelacin de terreno normal.
El Ingeniero Supervisor deber constatar in-situ que las excavaciones estn de
acuerdo a las indicaciones de los planos.

5.7.2.3 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE (A MANO)


DPROM=30 M.

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Descripcin:
Comprende la reubicacin fuera de la zona de trabajo del material desmonte
producto de demoliciones, excavaciones, limpieza de escombros a un lugar
definido por la supervisin. Para su posterior eliminacin. La Supervisin
verificar que durante el traslado del material a eliminar se use las rutas
establecidas para la ejecucin de estos trabajos, tomando las seguridades
apropiadas a fin de no interferir con otras actividades y se deposite
cuidadosamente, sin ocasionar el levantamiento excesivo de polvo.

Medicin
Los trabajos de esta partida sern medidos en metros cbicos (m3).

Forma de Pago
El pago se efectuara al precio unitario del contrato, por metro cubico (m3), de
acuerdo al avance de la partida, aprobados por el supervisor.
Este pago incluir todos los materiales, equipos, mano de obra que se usarn
para la ejecucin de la misma.

5.7.2.4 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (MAS


DE 3800 MSNM)

Descripcin
Se refiere a los trabajos de transporte de material excedente con volquetes
apoyado con carguo de un cargador frontal y personal de apoyo.
Ejecucin
Este trabajo se cumple cuando los volquetes transportan los materiales
excedentes de las diferentes excavaciones realizadas, y se transportarn a lo
botaderos autorizado y especificados en el expediente tcnico.
Unidad de medida
La unidad de medida es el M3 transportado al botadero.

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Normas de Medicin
El volumen de material transportado, ser igual a la suma de ancho por largo
por alto transportado al botadero.
Forma de pago
El pago de la partida es por M3.de material transportado y/o eliminado al
botadero. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra,
herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

5.7.3 OBRAS DE GAVIONES


5.7.3.1 SUMINISTRO DE GAVIONES Y GEOTEXTIL
5.7.3.1.1 GAVIONES TIPO CAJA 1.00x1.00x1.00
5.7.3.1.2 GAVIONES TIPO CAJA 1.50x1.00x1.00
5.7.3.1.3 GAVIONES TIPO CAJA 2.00x1.00x0.50

DEFINICION:
Los gaviones tipo caja son estructuras en forma de prisma rectangular
fabricadas con malla hexagonal de doble torsin producidas con alambres de
acero de calidad con recubrimiento, lo cual se realizar de acuerdo a las
presentes especificaciones con los requisitos indicados en los planos.

Materiales
Los gaviones tipo caja son paraleleppedos rectangulares constituidos por
mallas de caractersticas particulares que forman una base, paredes verticales
y una tapa, la cual eventualmente puede ser formada por separado.

Por la conformacin de las mallas, stas pueden ser:


- De abertura o cocada hexagonal (tejidos).
- De abertura o cocada ortogonal (electro soldados).
Se suelen llamar tipo caja a aquellos cuya altura flucta entre 0.50 m - 1.00 m.
Interiormente los gaviones pueden estar divididos por diafragmas formando

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celdas cuya longitud no debe ser mayor a una vez y media el ancho de la
malla. Usualmente esta separacin es de 1 m.

La resistencia a la traccin debe cumplir con la norma BS 443 - 82. ASTM A


641 standard.

RECUBRIMIENTO DE PROTECCIN DE LOS ALAMBRES


Los tipos de recubrimiento metlico de proteccin de los alambres utilizados
son:
Galvanizacin pesada o triple galvanizado, recomendado para el caso de
corrosin y abrasin sobre todo en medios acuosos.
Bezinal Zinc-5% Aluminio (Zn-5 Al-MM*), recomendado en casos de
corrosin atmosfrica.
Plastificado, el cual consiste en un recubrimiento de PVC adicional a los dos
tipos mencionados anteriormente.

PESO MNIMO DEL RECUBRIMIENTO METLICO

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NORMAS Y TOLERANCIAS DEL PVC PARA LOS GAVIONES CON


RECUBRIMIENTO PLASTIFICADO:
Cuando los gaviones requieran de una proteccin contra agentes corrosivos
severos, el alambre a utilizar ser protegido adicionalmente con un
revestimiento constituido de compuestos termoplsticos a base de Policloruro
de Vinilo (PVC) cuyas caractersticas iniciales son las siguientes:
Espesor mnimo garantizado para el PVC: 0.38 mm............. ASTM A 975-97
Peso especfico: entre 1.30 y 1.40 Kg/dm3 ...................... ASTM 792 - 66 (79)
Dureza: entre 50 y 60 shore D................. ASTM D 2240- 75 (ISO 868 - 1978)
Carga de ruptura: mayor que 210 Kg/cm2........................... ASTM D 412 - 75
Estiramiento: mayor que 200% ........................................... ASTM D 412 - 75
Mdulo de elasticidad no menor que 20.6 Mpa..................... (ASTM 412-75)
Abrasin: prdida de peso menor que 12%............... ASTM D 1242 - 56 (75)
Temperatura de fragilidad: menor que -9C ............................... ASTM D 746
La muestra de PVC deber cumplir con los ensayos de envejecimiento
acelerado que consta de una exposicin con niebla salina de acuerdo a norma
ASTM B 117 y Exposicin a luz de rayos ultravioleta ASTM D 1499-G23.
Los resultados de los ensayos debern cumplir con las especificaciones tc-
nicas en la norma ASTM A 975-97.

TOLERANCIAS
Las tolerancias en los dimetros de los alambres sern los indicados en la
norma ASTM A 641-98 para el triple galvanizado y por la norma ASTM A
-856/856M - clase 80 para el Bezinal Zinc-5% Aluminio (Zn-5 Al-MM).

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Las tolerancias tanto en el largo, ancho y altura de los gaviones tipo caja y/o
tipo colchn son las siguientes:
Gavin tipo caja : largo, ancho y altura 5 %.
Mtodo de medicin.
Las obras con Gaviones Caja se medirn por metro cbico (m3) de gavin
ejecutado, de acuerdo a las medidas de los planos y a los requisitos de las
presentes especificaciones.
Bases de pago.
El trabajo realizado de acuerdo a las especificaciones sealadas, medido
segn el acpite anterior, y debidamente aprobado por el Ingeniero Inspector,
ser pagado sobre la base del precio unitario del contrato por metro cbico o
metro cuadrado. Dicho pago constituir la completa compensacin para la
mano de obra, materiales, equipos, herramientas, implementos y todo
concepto necesario para la correcta ejecucin de la partida.

5.7.3.1.4 GEOTEXTIL NO TEJIDO DE CRIPROPILENO 200


Gr.

Descripcin
Este trabajo consistir en la provisin y colocacin de un Geotextil no tejido
para el control de finos debajo y detrs de una estructura de gaviones.
Materiales
Los geotextiles debern ser no tejidos compuestos de fibras sintticas. Las
fibras debern estar compuestas por no menos de 85% en peso de
polipropileno, polister o poliamidas.
Los geotextiles debern ser resistentes al deterioro resultante de la exposicin
a la luz solar. Los geotextiles debern estar libres de defectos que afecten sus
propiedades fsicas y de filtracin. Los geotextiles debern estar conforme a
los requerimientos de la siguiente tabla (valores MARV):

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Mtodo de construccin
General : Los rollos de geotextil debern ser provistos con envoltura para
proteccin contra la humedad y la exposicin a los rayos ultravioleta antes de
su colocacin. Los rollos debern ser almacenados de tal modo de protegerlos
de estos elementos. Si son almacenados a la intemperie, debern colocarse
elevados y protegidos con una cobertura impermeabilizante. En ningn
momento el geotextil deber estar expuesto a los rayos ultravioletas por un
perodo que exceda los 14 das.
El contratista deber manipular todos los geotextiles de manera de asegurar
que no sean daados. El rea de instalacin deber ser preparada
perfilndola y dejndola libre de obstrucciones que puedan daar el geotextil.
No se deber permitir la presencia de piedras, excesivo polvo o humedad en
el geotextil. El contratista no deber operar ningn equipo directamente
sobre el geotextil.
El geotextil deber ser desenrollado tan suavemente como fuera posible
sobre la superficie preparada, libre de arrugas y pliegues. En taludes, los rollos
de geotextil debern ser anclados en la corona y desenrollados hacia abajo. Si
el viento pudiera levantar los geotextiles, estos debern ser mantenidos en su
lugar con sacos de arena u otro material que no dae el geotextil.

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Durante la construccin, se deber tener cuidado en evitar la contaminacin
del geotextil con suelo u otro material. El geotextil debe ser colocado suelto y
no excesivamente tenso. Para colocarlo en ntimo contacto con el suelo, debe
tenerse cuidado de no dejar espacios vacos entre el geotextil y el suelo
subyacente. Los geotextiles adyacentes debern ser cosidos o traslapados, el
traslape ser como mnimo 30 cm. El geotextil ubicado aguas arriba deber
ser traslapado sobre el geotextil ubicado aguas abajo.
Los geotextiles daados debern ser reparados inmediatamente. El rea
daada ms un adicional de 90 centmetros alrededor de dicha rea, deber
ser limpiada de todo material de relleno. Se deber hacer un parche de 90
centmetros ms all del permetro del rea daada.
Certificacin del fabricante
Para asegurar la calidad de la materia prima, los procesos del fabricante y el
producto final, se deber exigir que el proveedor, as como el fabricante de los
geotextiles a instalarse, posean la Certificacin ISO 9001:2000
Los materiales despachados a obra sern acompaados por un Certificado de
Calidad original del fabricante.

Medicin
Para todas las aplicaciones de geotextiles mencionados en esta seccin la
unidad de medida ser el metro cuadrado (M2). Los traslapes no se
diferenciarn en la medida y estarn incluidos en ella.

Pago
El pago de los geotextiles para las aplicaciones indicadas en esta seccin, se
pagarn a los precios unitarios respectivos que se han pactado en el contrato,
para la partida los que incluirn todas las operaciones para suministrar,
transportar, colocar en el punto de aplicacin, control de calidad y todo costo
relacionado con la correcta ejecucin de cada trabajo aceptado, a satisfaccin
del Supervisor. Tambin incluye el costo de traslapes y costuras que se
requieran para el cumplimiento de las especificaciones.

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Este precio y pago ser compensacin total por todos los materiales, mano de
obra, leyes sociales, equipos, herramientas imprevistos necesarios para la
correcta ejecucin de todos los trabajos segn lo especificado.

5.7.3.2 FIJACION Y RELLENO DE PIEDRAS EN GAVIONES


5.7.3.2.1 FIJACION Y RELLENO DE PIEDRA D>0.12m
P/GAVIONES

Descripcin
Este trabajo consiste en ubicar el material ptreo seleccionado en la zona que
especifica los planos de replanteo, estas debern cubrir la mayor cantidad de
vacos a fin de proteger la estructura en construccin.
La operacin y ejecucin del material ptreo deber ser aprobada por el
ingeniero supervisor antes de comenzar, para lo cual el CONTRATISTA
dispondr de las herramientas y equinos necesarios para este fin.

Medicin
Los trabajos de las obras sern medidos en M3.

Forma de pago
Las cantidades medidas en las formas arriba descritas sern pagadas al precio
unitario correspondiente establecido en el contrato. Dicho pago constituir
compensacin total por la mano de obra, materiales, equipos y herramientas,
por el suministro y transporte, almacenaje y manipuleo, y todos los
imprevistos surgidos para la ejecucin de los trabajos descritos.

5.8 SUB DREN CON TUBERIA PERFORADA Y GEOTEXTIL

5.8.1 TRABAJOS PRELIMINARES


5.8.1.1 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Descripcin de Partida

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Este tem se refiere a la limpieza y retiro de elementos sueltos del terreno,
como trabajo previo a la iniciacin de las obras, de acuerdo a la propuesta,
planos.

Procedimiento de Ejecucin
La limpieza y retiro de elementos sueltos se efectuar de tal manera de dejar
expedita el rea para la construccin, seguidamente se proceder a la
eliminacin de los restos, depositndolos en el lugar determinado por el Ing.
Residente de Obra, aun cuando estuviera fuera de los lmites de la obra, para
su posterior trasporte a los botaderos establecidos para el efecto por las
autoridades locales.
Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2), de acuerdo a lo
establecido en los requerimientos tcnicos, considerando solamente la
superficie neta del terreno limpiado, que fue autorizado y aprobado por el
Ing. Residente.
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

5.8.1.2 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO PRELIMINAR


Especificacin.
El trazo consistir en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en el
plano. Y el replanteo consistir en ubicar todos los elementos componentes
de la obra con sus medidas durante el proceso de edificacin, siempre de
acuerdo a lo ya determinado en los planos de planta, elevaciones, corte y
detalles.
Mtodo de Medicin.
El cmputo total de trazos y replanteo ser igual al rea obtenida del

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producto de sus lados (M2).
Bases de Pago
El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y
desgaste de herramientas.

5.8.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS


5.8.2.1 EXCAVACION MANUAL EN TERRENO COMPACTO
Definicin
Es el trabajo que debe ejecutarse por debajo del nivel medio del terreno
natural, y ser hecha a mano con ayuda de herramientas manuales, segn los
niveles indicados en el plano.
Antes del procedimiento de vaciado, se deber aprobar el relleno apisonado y
los niveles correspondientes.
Mtodo de construccin:
Se cortar el terreno utilizando herramientas manuales.
El material obtenido en las excavaciones y que se considera conveniente para
el acabado de la sub rasante o para la capa superior de la losa, se guardara y
utilizado para los fines que designe el Supervisor.
El control de los trabajos ser con el replanteo de los planos topogrficos y
aprobados por el supervisor de obra, quien llevar el control de las
excavaciones realizadas.
Mtodo de Medicin
La unidad de medicin a usarse ser el Metro Cbico (m3.) por Excavacin de
zanja para zapatas en terreno normal.
Forma de Pago.
La forma de pago se realiza para efectos de Valorizaciones de acuerdo a los
metrados ejecutados, que constituye la compensacin total por la mano de
obra, materiales necesarios, equipos y herramientas empleados, y por los
imprevistos que sean necesarios para completar estos trabajos.

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5.8.2.2 REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION

Este trabajo se realizar para tener un control de nivelacin y posicin de las


tuberas. El refine y nivelacin del fondo y de los laterales de la zanja se
efectuar despus de concluida la excavacin. El refine consiste en el
perfilado tanto de las paredes como del fondo excavado, teniendo especial
cuidado que no quedan protuberancias que hagan contacto con las tuberas a
instalar y afecten la nivelacin de las mismas.

Mtodo de medicin

Los trabajos ejecutados se medirn en metros cuadrados (m2) de zanja


nivelada en el terreno conforme lo especifican los planos y de acuerdo a lo
aprobado por el supervisor.

Forma de pago

El pago se efectuar al precio unitario del contrato, en metro cuadrados (m2);


de acuerdo al avance de la partida, aprobadas por el Supervisor. Este pago
incluir todos los materiales, equipos, mano de obra que se usarn para la
ejecucin de la misma.

5.8.2.3 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE (A MANO)


DPROM=30 M.
Descripcin:
Comprende la reubicacin fuera de la zona de trabajo del material desmonte
producto de demoliciones, excavaciones, limpieza de escombros a un lugar
definido por la supervisin. Para su posterior eliminacin. La Supervisin
verificar que durante el traslado del material a eliminar se use las rutas
establecidas para la ejecucin de estos trabajos, tomando las seguridades
apropiadas a fin de no interferir con otras actividades y se deposite

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cuidadosamente, sin ocasionar el levantamiento excesivo de polvo.

Medicin
Los trabajos de esta partida sern medidos en metros cbicos (m3).

Forma de Pago
El pago se efectuara al precio unitario del contrato, por metro cubico (m3), de
acuerdo al avance de la partida, aprobados por el supervisor.
Este pago incluir todos los materiales, equipos, mano de obra que se usarn
para la ejecucin de la misma.

5.8.2.4 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (MAS


DE 3800 MSNM)

Descripcin
Se refiere a los trabajos de transporte de material excedente con volquetes
apoyado con carguo de un cargador frontal y personal de apoyo.
Ejecucin
Este trabajo se cumple cuando los volquetes transportan los materiales
excedentes de las diferentes excavaciones realizadas, y se transportarn a lo
botaderos autorizado y especificados en el expediente tcnico.
Unidad de medida
La unidad de medida es el M3 transportado al botadero.
Normas de Medicin
El volumen de material transportado, ser igual a la suma de ancho por largo
por alto transportado al botadero.
Forma de pago
El pago de la partida es por M3.de material transportado y/o eliminado al
botadero. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra,
herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

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5.8.2.5 MATERIAL GRAVOSO PARA DREN

Descripcin.
El Filtro de Grava constituye el medio filtrante con las especificaciones que ha
continuacin se detalla: Las piedras deben ser duras y redondeadas, con un
peso especfico de por lo menos 2.5, libre de arena, limo y materia orgnica.
De ser posible, debe lavarse para asegurar su limpieza. No se debe perder
ms del 5% de su peso al sumergirla por 24 horas en cido clorhdrico.
Dimetro > 1pulg
Siendo el flujo vertical descendente con baja velocidad
(Vf = 0.25 m/h)

Bases de Pago
El pago a efectuar en esta partida, ser de acuerdo al volumen de Grava
colocada, medida de acuerdo al volumen efectuado, de conformidad con las
presentes especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del
Ingeniero Supervisor.
El volumen ejecutado para el efecto de la partida, ser pagado de acuerdo al
precio unitario del Contrato, por metro cbico y constituir compensacin
total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

5.8.3 TUBERIAS
5.8.3.1 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA
PERFORADA PARA DREN

Descripcin y Modo de Ejecucin


Consiste en la instalacin de tubera pvc sap iso 4422 dn 200 mm c-10. Para

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lo cual se tiene que tener en cuenta que la zanja este perfilado y nivelado
luego de la instalacin antes de proceder a enterrarlo se realizara una prueba
hidrulica una vez realizado dicha prueba se pasara a cubrir la tubera
definitivamente.
Unidad de Medicin
Se medir por unidad de metro lineal (ML) de los trabajos realmente
ejecutados.
Forma de Medicin.
La cantidad de tubera instalada y la prueba a reconocer para esta partida, se
obtendr del resultado de medir los metros lineales de tubera instalada con
la prueba hidrulica ejecutada a satisfaccin del Supervisor.
Modo de Pago
Se pagar de acuerdo a la disponibilidad del material en pie de obra, su
instalacin correspondiente y la prueba ejecutada y de acuerdo al avance de
la partida, previa verificacin de las pruebas. Esta partida considera la
compensacin total por la mano de obra incluido beneficios sociales, los
materiales y las herramientas utilizadas.

5.8.3.2 GEOTEXTIL NO TEJIDO DE CRIPROPILENO 200 Gr.

Descripcin
Este trabajo consistir en la provisin y colocacin de un Geotextil no tejido
para el control de finos debajo y detrs de una estructura de gaviones.
Materiales
Los geotextiles debern ser no tejidos compuestos de fibras sintticas. Las
fibras debern estar compuestas por no menos de 85% en peso de
polipropileno, polister o poliamidas.
Los geotextiles debern ser resistentes al deterioro resultante de la exposicin
a la luz solar. Los geotextiles debern estar libres de defectos que afecten sus

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propiedades fsicas y de filtracin. Los geotextiles debern estar conforme a
los requerimientos de la siguiente tabla (valores MARV):

Mtodo de construccin
General : Los rollos de geotextil debern ser provistos con envoltura para
proteccin contra la humedad y la exposicin a los rayos ultravioleta antes de
su colocacin. Los rollos debern ser almacenados de tal modo de protegerlos
de estos elementos. Si son almacenados a la intemperie, debern colocarse
elevados y protegidos con una cobertura impermeabilizante. En ningn
momento el geotextil deber estar expuesto a los rayos ultravioletas por un
perodo que exceda los 14 das.
El contratista deber manipular todos los geotextiles de manera de asegurar
que no sean daados. El rea de instalacin deber ser preparada
perfilndola y dejndola libre de obstrucciones que puedan daar el geotextil.
No se deber permitir la presencia de piedras, excesivo polvo o humedad en
el geotextil. El contratista no deber operar ningn equipo directamente
sobre el geotextil.
El geotextil deber ser desenrollado tan suavemente como fuera posible
sobre la superficie preparada, libre de arrugas y pliegues. En taludes, los rollos

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de geotextil debern ser anclados en la corona y desenrollados hacia abajo. Si
el viento pudiera levantar los geotextiles, estos debern ser mantenidos en su
lugar con sacos de arena u otro material que no dae el geotextil.
Durante la construccin, se deber tener cuidado en evitar la contaminacin
del geotextil con suelo u otro material. El geotextil debe ser colocado suelto y
no excesivamente tenso. Para colocarlo en ntimo contacto con el suelo, debe
tenerse cuidado de no dejar espacios vacos entre el geotextil y el suelo
subyacente. Los geotextiles adyacentes debern ser cosidos o traslapados, el
traslape ser como mnimo 30 cm. El geotextil ubicado aguas arriba deber
ser traslapado sobre el geotextil ubicado aguas abajo.
Los geotextiles daados debern ser reparados inmediatamente. El rea
daada ms un adicional de 90 centmetros alrededor de dicha rea, deber
ser limpiada de todo material de relleno. Se deber hacer un parche de 90
centmetros ms all del permetro del rea daada.
Certificacin del fabricante
Para asegurar la calidad de la materia prima, los procesos del fabricante y el
producto final, se deber exigir que el proveedor, as como el fabricante de los
geotextiles a instalarse, posean la Certificacin ISO 9001:2000
Los materiales despachados a obra sern acompaados por un Certificado de
Calidad original del fabricante.

5.9 ALCANTARILLA RECTANGULAR

5.9.1 TRABAJOS PRELIMINARES


5.9.1.1 LIMPIEZA DE TERRANO MANUAL

Descripcin de Partida
Este tem se refiere a la limpieza y retiro de elementos sueltos del terreno,
como trabajo previo a la iniciacin
de las obras, de acuerdo a la propuesta, planos.
Procedimiento de Ejecucin

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La limpieza y retiro de elementos sueltos se efectuar de tal manera de dejar
expedita el rea para la
construccin. Seguidamente se proceder a la eliminacin de los restos,
depositndolos en el lugar
determinado por el Ing. Residente de Obra, an cuando estuviera fuera de los
lmites de la obra, para su
posterior trasporte a los botaderos establecidos para el efecto por las
autoridades locales.

Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro cuadrado (m2), de acuerdo a lo
establecido en los requerimientos
tcnicos, considerando solamente la superficie neta del terreno limpiado, que
fue autorizado y aprobado por el
Ing. Residente.
Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

5.9.1.2 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR


Especificacin.
El trazo consistir en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en el
plano. Y el replanteo consistir en
ubicar todos los elementos componentes de la obra con sus medidas durante
el proceso de edificacin,
siempre de acuerdo a lo ya determinado en los planos de planta, elevaciones,
corte y detalles.
Mtodo de Medicin.
El cmputo total de trazos y replanteo ser igual al rea obtenida del
producto de sus lados (M2).
Bases de Pago

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El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y
desgaste de herramientas.

5.9.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS


5.9.2.1 EXCAVACION MANUAL EN TERRENO
COMPACTO

Mtodo de construccin:
El Inspector aprobar el equipo y mtodo de excavacin a realizar de acuerdo
con estas especificaciones. Los cortes se realizarn a lo largo de los trazos y
niveles indicados en los planos o de acuerdo a las instrucciones del ingeniero.
Los materiales provenientes de los cortes que sea til para el relleno, estas
sern acumulados y transportados hasta el lugar de su utilizacin, cuando lo
autorice el inspector.
El material sobrante o de desecho ser eliminado en los botaderos indicados
en los planos o por el ingeniero Inspector.
Los cortes de terreno se realizarn hasta alcanzar los niveles indicados en los
planos.
Si la calidad del terreno no lo permitiera se les dar los taludes adecuados
segn la naturaleza del mismo.
Los cortes se realizar con el empleo de comprensoras, martillos neumticos y
barrenos. No se utilizar explosivos, debido a que la obra se va a ejecutar
dentro del permetro donde existen viviendas construidas.

Para la perforacin se utilizar una comprensora neumtico 87HP, 250-330


PCM. Para alturas mayores a 3,800 msnm, se usar una comprensora
neumtica 93HP, 335-375 PCM. Se usar martillos neumticos de 21-24 kg.

Mtodo de medicin:
Las excavaciones realizadas se medirn por metro cbico (m3) de trabajo
realizado.

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Forma de pago:
El pago se efectuar al precio unitario que indica el presupuesto por metro
cbico (m3), entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por la mano de obra, herramientas e imprevistos
necesarios para realizar dicho trabajo.

5.9.2.2 REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION


DESCRIPCIN
Se efectuar despus de concluida la excavacin. El refine consiste en el
perfilado tanto de las paredes como del fondo excavado, teniendo especial
cuidado que no queden protuberancias que hagan contacto con los
materiales a instalar.

La nivelacin se efectuar en el fondo, con el tipo de cama indicado en el


Expediente Tcnico o aprobado por el Supervisor.

Mtodo de medicin
El cmputo, se realizar por metro2 (m2), las mismas que sern consideradas
una vez colocadas a completa satisfaccin del Ingeniero Inspector y/o
Supervisor.

Bases de pago
El pago se har al precio unitario del contrato por metro2 (m2). Este precio
ser la compensacin total por toda la labor, equipo y herramientas e
imprevistos necesarios para completar este tem

5.9.2.3 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (MAS


DE 3800 MSNM)

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Descripcin
Se refiere a los trabajos de transporte de material excedente con volquetes
apoyado con carguo de un cargador frontal y personal de apoyo.
Ejecucin
Este trabajo se cumple cuando los volquetes transportan los materiales
excedentes de las diferentes excavaciones realizadas, y se transportarn a lo
botaderos autorizado y especificados en el expediente tcnico.
Unidad de medida
La unidad de medida es el M3 transportado al botadero.
Normas de Medicin
El volumen de material transportado, ser igual a la suma de ancho por largo
por alto transportado al botadero.
Forma de pago
El pago de la partida es por M3.de material transportado y/o eliminado al
botadero. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra,
herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

5.9.3 CONCRETO SIMPLE


5.9.3.1 CONCRETO F'C=100 KG/CM2.PARA SOLADOS
Y/O SUB-BASES

Descripcin
Esta partida comprende el vaciado de los solados para zapatas.
Ejecucin
Este trabajo consiste en el vaciado de concreto simple en los solados para las
zapatas con un espesor de 4 con una mezcla de cemento hormign 1:12.
Unidad de medida
La unidad de medida es el m2.
Forma de pago

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El pago de la partida es por m2, a satisfaccin del supervisor y las normas
tcnicas. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con
beneficios sociales, herramientas, y otros necesarios para realizar dicho
trabajo.

5.9.4 OBRAS DE CONCRETO ARMADO


5.9.4.1 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 EN
ALCANTARILLAS

En alcantarillas cabezales y aletas se conformarn con concreto de resistencia


fc=210 kg/cm2, compuesto por mezcla de cemento, hormign y agua,
dosificados de acuerdo a lo indicado e el diseo de mezcla.
Unidad de medicin
Este trabajo ser medido por metro cbico (m3) de concreto colocado de
acuerdo con los planos respectivos.
Condiciones de pago
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es el metro cbico
(m3) de concreto colocado y deber ser pagada al precio unitario del
presupuesto para la partida concreto fc=210 gk/cm2.

5.9.4.2 ACERO EN MUROS DE PROTECCION GRADO 60

Bajo la presente partida, en Muros de Proteccin grado se coloran refuerzos


metlicos corrugados de un lmite de fluencia fy=4200 kg/cm2 grado 60, cuya
distribucin y dimetros de los refuerzos se encuentran detallados en los
planos.
Materiales
Acero
El acero esta especificado en los planos en base a su carga de fluencia
fy=4,200Kg/cm2.

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Para aceros obtenidos directamente de haceras:
Corrugaciones de acuerdo a la norma ASTMA - 615.
Carga de rotura mnimo a 5,900 Kg/cm2.
Elongacin de 20 cm. Mnimo 3.
Es todo caso debe satisfacer la norma. ASTMA -135.

Almacenaje Y Limpieza:
Las varillas de acero se almacenarn fuera del contacto con el suelo,
preferiblemente cubiertos y se mantendrn libres de tierra y suciedad, aceite
grasa y oxidacin. Antes de su colocacin en la estructura, refuerzo metlico
deber limpiarse de escamas de laminado, oxido o cualquier capa que pueda
reducir su adherencia.
Cuando haya demora en el vaciado de concreto, el refuerzo se re
inspeccionar y se volver a limpiar cundo sea necesario.
Enderezamiento Y Doblado:
No se permitir redoblado, ni enderezamiento en le acero obtenido en base a
torcionado u otra forma semejante al trabajo en fri
En el acero convencional, las barras no debern enderezarse ni volverse a
doblar en forma tal que el material sea daado.
No se doblara ningn refuerzo parcialmente embebido en el concreto
endurecido.
Colocacin de Refuerzo
La colocacin de la armadura ser efectuada en estricto acuerdo con los
planos y se asegurara contra cualquier desplazamiento por medio de alambre
de hierro recocido o clipe adecuadas a las intersecciones. El recubrimiento de
la armadura se lograra por medio de espaciadores de concreto tipo anillo u
otras formas que tenga un rea mnima de contacto con el encofrado.
Tolerancia
Las tolerancias de fabricacin y colocacin del acero de refuerzo sern las
siguientes:

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Las varillas utilizadas para el refuerzo de concreto cumplirn los siguientes
requisitos:
Para tolerancia de fabricacin:
Longitud de corte +2.5 cm.
Estribos espirales soportes +1.2 cm.
Dobleces +1.2cm.
Las varillas sern colocadas siguiendo los siguientes tolerancias:
Cobertura de concreto a las superficies +6 cm.
Espaciamiento mnimo entre varillas + 6cm.
Varillas superiores en losas y vigas.
Miembros de 20 cm de profundidad o menos 6mm.
Miembros de ms de 20 cm pero menos de 5 cm de profundidad.
Miembros de ms de 60 cm de profundidad +2.5 cm.
Las varillas pueden moverse segn sea necesario para evitar la interferencia
con otras varillas de refuerzo de acero, coduit o materiales empotrados. Si las
varillas se mueven mas de un dimetro, los suficiente para acceder estas
tolerancias, el resultado de la ubicacin de las varillas estar sujeto a la
aprobacin por el Ingeniero Inspector
Unidad de Medicin
La ejecucin de la presente partida ser medida en kilogramos (kg)
Mtodo de Pago
Este trabajo ser pagado por kilogramo (kg) de acero trabajado y colocado en
el lugar que indica los planos.

5.9.4.3 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE


ALCANTARILLAS

Descripcin
Se verificar que el diseo del encofrado normal se mantenga su verticalidad
uniforme as mismo los niveles respectivos segn los planos de obra, as

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mismo la linealidad longitudinal y vertical ser verificada con nivel o teodolito
su cada respectiva dado en porcentaje segn su distancia de esta. La madera
a emplearse ser seca y de primer uso en caso de que no lo fuera esta deber
brindar las garantas para ser empleadas para un segn o y tercer uso previa
aprobacin por el supervisor de la obra. Por otro lado se recubrir con
grasa las caras internas de las cajas de madera que recibirn el concreto de
modo que no se tengan desprendimientos de concreto al momento del
desencofrado.
Para el diseo de encofrados se tendrn en cuenta los siguientes factores:
Velocidad y sistema del vaciado del concreto. Cargas de materiales, equipos,
personal, incluyendo fuerzas horizontales, verticales y de impacto. Rigidez y
uniformidad. Deformaciones por el peso y/o presin del concreto.
Mtodo de Medicin.
Ser medido por metro cuadrado m2.

Forma de pago
Por valorizacin por avance de obra.

5.9.5 REVOQUES ENLUCIDOS Y MOLDURAS


5.9.5.1 TARRAJEO FROTACHADO, ALCANTARILLA INT.
E=1.5CM MEZCLA 1:5

Descripcin
Comprende los revoques (tarrajeos) que con el carcter definitivo ha de
presentar la superficie tratada o se ejecutar sobre el tarrajeo primario,
debiendo quedar listo para recibir la pintura.

El trabajo se har con cintas de mortero pobre 1:5, cemento arena; corridos
verticalmente y a lo largo del muro, la mezcla del tarrajeo ser en proporcin
1:5, las cintas se aplomarn y sobresaldrn el espesor exacto del tarrajeo y
estarn espaciadas a 1 metro partiendo lo ms cerca posible de la unin de
las esquinas, luego de rellenado el espacio entre cintas se picarn estas y en

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lugar se rellenarn con mezcla un poco ms fuerte que la usada en el tarrajeo,
las cintas no deben formar parte del tarrajeo.

En los ambientes en que vayan zcalos o contra zcalos de cemento, mosaico,


maylica, etc. salvo los de madera, el revoque del paramento de la pared, se
ejecutar hasta 3 cm por debajo del nivel superior del zcalo o contra zcalo
en caso de los zcalos o contra zcalos de madera, el revoque terminar en el
piso.

Los derrames de puertas, ventanas se ejecutarn ntidamente corriendo hasta


el marco correspondiente.

Los encuentros de muros, deben ser en ngulo perfectamente perfilados, las


aristas de los derrames expuestos a impactos sern convenientemente
baleados.

Los encuentros en muros con el cielo raso terminarn en ngulo recto con
brua de 0,01x 0,01.

Las bruas deben de ejecutarse con toda nitidez y los ngulos deben ser
perfilados, y presentar sus aristas vivas, irn en los lugares indicados en los
planos de detalle o cuadro de acabados.

Materiales: La arena no deber ser arcillosa, ser lavada, limpia y bien


graduada, libre de materiales orgnicas salitrosas. Cuando est seca la arena
para tarrajeo grueso tendr una granulometra comprendida entre la malla
Dimetro 10 y la Dimetro 40. Y la arena para tarrajeo fino una granulometra
comprendida entre la malla dimetro 40 y la dimetro 200.

El agua a utilizarse en la mezcla ser potable.

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Mtodo de medicin
Se medir el rea efectiva a revestir en metros cuadrados (m2), descontando
el rea de vanos y aberturas.

Forma de pago
El pago se efectuar por m2., de acuerdo al precio unitario contratado.

6. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL


6.1 CONSIDERACIONES AMBIENTALES
6.1.1 COORDINACIONES INTERINSTITUCIONALES
Descripcin:
Con el fin de asegurar la intangibilidad de las reas vulnerables, quebradas y para
conservar los recursos naturales adyacentes al eje de la carretera, ser necesario
coordinar con INRENA. Asimismo, coordinar otros asuntos de inters para el
desarrollo de la Comunidad con las Instituciones Pblicas y Privadas.

Procedimiento:
Coordinar con el Ministerio de Agricultura INRENA, a fin de que emitan
dispositivos legales para conservar el sistema de agua y alcantarillado, en reas
vulnerables; Asimismo, no se continu con la instalacin de parcelas agrcolas
cercanas a la lnea de conduccin, si no a 5 metros como mnimo en ambas
mrgenes y prohibir en zonas vulnerables. Posteriormente notificar a las
autoridades de la Comunidades para su cumplimiento de dicho dispositivo legal.

Mtodo de Medicin:
La coordinacin interinstitucional ser medida con dispositivos emitidos por
INRENA y otras acciones de importancia para el desarrollo de la Comunidad. El
trabajo deber contar con la aprobacin del Ingeniero Supervisor.

Base de Pago:
El resultado en la forma descrita anteriormente, ser pagada al precio unitario
del contrato, por acciones concretas, para la partida COORDINACIN
INTERINSTITUCIONAL AMBIENTAL, entendindose que dicho precio y pago

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constituir compensacin total por toda mano de obra, equipos, materiales e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

6.1.2 SUPERVISIN AMBIENTAL


La supervisin ambiental ser hecho por un ingeniero Civil y/o un
Especialista de impacto ambiental.

6.2 MANEJO DE CANTERAS


6.2.1 MANEJO DE CANTERAS
Son las disposiciones que regulan los distintos trabajos a realizarse en las
canteras y botaderos, para evitar Impactos ambientales Negativos perjudiciales
al ambiente, para la Obra y, sobre todo para la vida humana.
En la etapa de extraccin del material se deber tomar en cuenta la
normatividad ambiental para el caso de canteras y las siguientes acciones:

Manejo de Cantera.
Dado que el proyecto estipula la extraccin de material no metlico (material
para estructuras y para obras de arte), este necesitar un tratamiento al cauce,
de manera que no se altere la direccin del flujo y no cauce inconvenientes.
La cantera que se requiere canteras de hormign, arena fina, arena gruesa,
piedra chancada y piedras grandes son para obras de concreto simple y concreto
armado; para lo cual se ha considerado la cantera de Sacrafamilia, ubicado
promedio de 10 km, y la fuente de agua a usar ser del Ro San Juan ubicado a
una distancia promedio 6.140km, De la zona proyectada.
Tambin se realiza para evitar la erosin de las orillas y por lo tanto la prdida de
cubierta vegetal.

Manejo de botadero o sitios de depsitos.


Los botaderos son zonas donde se colocaran los materiales excedentes de la
obra (material orgnica, troncos, malezas, piedras y desperdicios de las
maquinarias). La determinacin de la ubicacin, capacidad y cantidad de

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botaderos lo realizar el Ingeniero Civil encargado de la obra en coordinacin con
el supervisor.
Especificaciones para la ubicacin de botaderos, Los primeros 20cm. de suelo
orgnico deben ser retirados a un lugar conveniente, considerando que no sean
zonas de pendientes altas (cortes). Los lugares ms recomendados para la
ubicacin de los botaderos, son las ms adyacentes al camino, donde se ha
tomado material de prstamo para los terraplenes y que son suelos estriles, sin
ningn tipo de cobertura y sin uso aparente. No se podr depositar material en
los cursos de agua, ni en las franjas ubicadas a por lo tanto 30m. a cada lado de
las orillas.

6.3 SEALIZACIN
6.3.1 LETREROS DE UBICACIN
Son letreros de 1.20m x 0.60m de madera, donde se ubica las estructuras
instaladas como parte de las medidas correctivas del plan de manejo
ambiental, estos debern estar ubicadas en el campamento y el patio de
maquinas. Ejem: lugar de combustible, letrinas, relleno sanitario, etc.

6.4 MANEJO DE CAMPAMENTO


6.4.1 SERVICIO HIGIENICO PARA EL PERSONAL OBRERO
Descripcin:
El servicio higinico tiene por finalidad evitar la contaminacin del medio por las
excretas del hombre.
Descripcin:
El bao es el lugar donde se depositan las deposiciones humanas para evitar
focos infecciosos y prevenir de esta manera enfermedades que puedan afectar a
la salud humana y al medio ambiente. Debe estar construida a una distancia de
15 metros de la fuente de agua y a 15-20 metros de la vivienda.

Conservacin:
No arrojar dentro del hoyo aguas de lluvia. Conservar bien limpia y libre de
basura. Desinfectar con ceniza o cal despus de cada deposicin.

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Mantenimiento:
Diario, limpiar la losa (barrido). Verificar mensualmente que el mosquetero del
tubo de ventilacin est libre de obstruccin. Desinfectar el hoyo cuando tiene
mal olor echando una taza de kerosene.

Procedimiento:
Se construir realizando un base de concreto para la tasa, conectado al pozo
mediante un tubo de desage de 4(colocar antes del hoyo tres codos de 4
para evitar la salida del gas) y colindante un pozo sptico de 1.50x1.50x1.80 mt.
Se colocaran cuatro postes, dos delante de 2.30 mt. de largo, enterrndose 0.50
mt. y dos posteriores de 2.40 mt de largo, enterrndose 0.50 mt. Al pozo
colindante a la tasa se utilizar para cubrir palos redondos duros (shungo) de 4 x
4 x 1.50 mts. en fila y colocar encima un plstico y taparlo con tierra y colocar
antes el tubo para desfogue del gas(tubo de 2 pvc SAL).

Mtodo de Medicin:
El bao ser medido en unidad construida. El trabajo deber contar con la
aprobacin del Ingeniero Supervisor.

Base de Pago:
El bao construido en la forma descrita anteriormente, ser pagada al precio
unitario del contrato, por mdulo de SS.HH, para la partida SERVICIO HIGINICO,
entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda
mano de obra, equipos, materiales e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.

6.4.2 BOTIQUIN
El campamento debe contar con un equipo bsico de primero auxilios donde se
priorizar los medicamentos principales como antispticos, antipirticos,
antibiticos, antiofdico, etc. Tambin se deber tratar el agua para el consumo
humano, ya sea por medio de pastillas de cloracin o ebullicin por lo menos 5
minutos.

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6.4.3 CONTENEDORES
En el campamento provisional deber instalarse dos contenedores de basura
utilizando cilindros vacos y abiertos, en uno de ellos se depositarn los
desperdicios orgnicos que luego sern destinados a una fosa compostera, el
otro contenedor servir para que depositen sus desperdicios inorgnicos y que
sern destinados a los microrellenos sanitarios previamente construidos y otro
ms para residuos altamente txicos como es el caso de pilas, bateras, etc.
Asimismo se ubicar un cilindro con tapa hermtica para contener los residuos
de hidrocarburos producto del patio de maquinarias, los cuales llegado el caso se
distribuir a los pobladores que han participado en la ejecucin de la obra. Se
considera un total de 03 contenedores por campamento instalado.

6.5 EDUCACIN AMBIENTAL


Este programa permitir sensibilizar a los pobladores y agricultores ubicados a lo
largo de la obra proyectada, de manera que adquieran la conciencia y los
conocimientos necesarios para salvaguardar el Medio Ambiente que los circunda
y del cual depende en gran medida su bienestar.

Charlas.

Esta medida buscar fomentar en la poblacin la conservacin de entorno fsico


y biolgico de la zona, mediante el dictado de temas especficos los cuales
estarn destinados a:

6.5.1 CHARLAS AL PERSONAL DE OBRAS


Estas charlas estarn destinadas a todos los trabajadores que laboran en la
construccin de la carretera, de manera que estos tomen conciencia de la
importancia que tiene la proteccin de los recursos naturales, dando nfasis en
difundir los valores, lmites y prohibiciones en el uso de los mismos en la zona

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del proyecto, especialmente en zonas de escasa intervencin humana.
Temas.
Meta:
Normas elementales de comportamiento 1
Manejo de basuras y uso adecuado de combustibles y lubricantes 1
Como un modo de control, en cada campamento se deber instalar un cartel de
cartulina con las normas de comportamiento y sus sanciones correspondientes
en caso de incumplimiento.

6.5.2 CHARLAS A LA COMUNIDAD


Se prev crear conciencia ambiental y la responsabilidad que tienen la
comunidad beneficiaria en la conservacin de los recursos naturales y en
asegurar la vida til de la obra.
Temas. Meta:
Ecologa y medio ambiente 1
Manejo y conservacin de los recursos naturales 1
Mantenimiento de Caminos Vecinales 1

6.5.3 CURSOS
Los cursos a capacitar son los siguientes:
Temas: Meta:

Manejo y conservacin del Medio Ambiente 30und.

Ecologa y Medio Ambiente 30und.

Mantenimiento de Red de Agua y Alcantarillado 30und.

Aprovechamiento adecuado del Agua 30und.

6.5.4 BOLETINES
Se reforzar las acciones de capacitacin, mediante el uso de boletines con
temas de inters para las comunidades beneficiarias como son:

Temas: Meta:

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Manejo y conservacin del Medio Ambiente 30und.

Ecologa y Medio Ambiente 30und.

Mantenimiento de Red de Agua y Alcantarillado 30und.

Aprovechamiento adecuado del Agua 30und.

Meta Total: En total son 10 charlas, entre las poblaciones rural, urbana, profesores, alumnos
y las de los trabajadores.

6.5.5 AFICHES
Descripcin:
Los Afiches ambientales describirn lemas alusivos a la conservacin y
proteccin de los recursos, tales como: NO TALAR ARBOLES HASTA LAS ORILLAS
DE LOS ROS. NO ROZAR PARTES ALTAS DE LAS COLINAS. NO CONTAMINES EL
MEDIO AMBIENTE. MS DESARROLLO, PARTICIPA EN TUS ORGANIZACIONES
DE BASE Y EN TUS FAENAS COMUNALES. etc

Procedimiento:
Los Afiches mandar a confeccionar a colores, Y pegar en cada casa de los dos
caseros.
Temas a tratarse son: Sensibilizacin Ambiental de los componentes del medio
ambiente.
Mtodo de Medicin:
Ser medida en confeccin y pegado en cada casa de la Comunidad. El trabajo
deber contar con la aprobacin del Ingeniero Supervisor.

Base de Pago:
El proceso se ejecutar de la forma descrita anteriormente, ser pagada al
precio unitario del contrato, por la confeccin y pegada en cada casa, para la
partida AFICHES AMBIENTALES, entendindose que dicho precio y pago
constituir compensacin total por toda mano de obra, equipos, materiales e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

6.5.6 POLOS CON LOGOTIPO DE AMBIENTAL

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Descripcin:
Se deber confeccionar polos con logotipos de temas ecolgicos y de
conservacin, a fin de fomentar en la poblacin la conciencia de proteccin y
conservacin y el uso racional de los recursos naturales.

Procedimiento:
Estos polos sern otorgados a la poblacin activa que participa en las actividades
ambientales propuestas en el presente plan.

Mtodo de Medicin:
Ser medida en polos confeccionados con logotipos ambientales. El trabajo
deber contar con la aprobacin del Ingeniero Supervisor.

Base de Pago:
Los polos confeccionados en la forma descrita anteriormente, sern pagada al
precio unitario del contrato, para la partida POLOS CON LOGOTIPO AMBIENTAL,
entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda
mano de obra, equipos, materiales e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.

6.5.7 PROYECCIN DE VIDEOS


Se proyectara videos de Educacin ambiental con la finalidad de concientizar
a los pobladores de las localidades de Champamarca, Quiulacocha,
Jurajhuanca, Sacra Familia, San Antonio de Rancas y dems poblaciones que
son beneficiarios del presente proyecto.

6.5.8 REFUERZO A LA ORGANIZACIN COMUNAL


Fo rmacin del comit de obra.
Parte del plan de manejo ambiental, se presenta esta medida como refuerzo a la
organizacin de las localidades, esto para impulsar su desarrollo; deber elegirse
un comit de obra el cual estar compuesto por un Presidente de comit, un
secretario y un vocal, los mismos que apoyarn en la coordinacin
interinstitucional que requiera la obra.
Adems de todo lo expuesto esta actividad servir como modelo para su

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posterior organizacin comunal. Como la correcta eleccin del Presidente
comunal, teniente gobernador, etc

6.6 LIMPIEZA GENERAL DEL AREA


6.6.1 LIMPIEZA GENERAL DEL AREA
Retirar todos los deshechos, basuras, chatarras, escombros, desmontes, etc.
transportando a lugares adecuados.

6.7 PLAN DE MONITOREO


6.7.1 MONITOREO AL INICIO DE LA OBRA
Este programa permitir garantizar el cumplimiento de las medidas
preventivas y correctivas, contenidas en el Plan de Manejo ambiental, a fin de
lograr la conservacin y uso sostenible de los recursos naturales y del medio
ambiente durante la etapa de la ejecucin de la obra y su posterior abandono.
El Plan de Monitoreo ambiental servir como un sistema de observacin y
evaluaciones de la evolucin del conjunto de impactos ambientales indicados
en el Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado (EIAs), sobre todo en la
interrelacin de factores ambientales. Esta conformada adems por un
conjunto de acciones organizadas, en tiempos y recursos para evaluar de
manera sistemtica las condiciones ambientales del rea de influencia
afectada por la construccin de un proyecto.

Objetivos del Plan de Monitoreo.

- Velar por el cumplimiento de los compromisos ambientales por las cuales el proyecto fue
autorizado, incluidos en el Plan de Manejo Ambiental del EIAs.
- Verificar que las condiciones ambientales se encuentren dentro de los lmites
permisibles durante las fases de construccin y operacin del proyecto, as como los
mecanismos de respuesta ante los casos de contingencia y/o desastres naturales.
- Verificar los parmetros ambientales que sirva de apoyo al programa de control y/o
mitigacin ambiental.
- Construir una base de datos sobre la evolucin de los impactos ambientales que sirvan
de apoyo al programa de control y/o mitigacin ambiental.

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6.7.2 MONITOREO EN LA EJECUCIN DE LA OBRA


6.7.3 MONITOREO AL FINAL DE LA OBRA
Conocimiento detallado del PMA durante las fases del proyecto de modo que
se vaya supervisando el desarrollo del mismo.

Considerar el formato de monitoreo y levantamiento de informacin in situ


respecto al desarrollo del PMA Reporte y registro de resultados.

Hay acciones que requerirn un control y monitoreo muy preciso; algunas


consideraciones a tener en cuenta sern:

- Las instalaciones de campamento, patio de mquinas, deber ubicarse en zonas


de mnimo riesgo de contaminacin para las aguas superficiales y
subterrneas, teniendo en cuenta a la vegetacin. Generalmente en estos
emplazamientos se vierten materiales txicos (petrleo, gasolina, grasas,
etc.). La ubicacin de la misma ser la que indique la supervisin, con las
consideraciones pertinentes.

- El movimiento de tierras realizadas en las canteras (por la extraccin de material)


y a lo largo de la obra proyectada (corte de material suelto y roca suelta),
puede afectar las geomorfas del lugar; adems podra afectar la salud tanto
de la poblacin como del personal de obra.

- Los botaderos o sitios de depsito, sern seleccionados con cuidado, debiendo


estar estos alejados de zonas donde pueda afectar la salud de la poblacin.

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