MASTER GR2E LILLE 2014/2015

PLAN DE TENSION ET BLACK-OUT

OBJECTIFS :
- Se servir de loutil de simulation Power World
- Connatre le principe de rglage dun plan de tension
- Connaitre les paramtres limitant la puissance transmissibles dans un rseau.

PRISE EN MAIN DU LOGICIEL :

- Dans menu/dmarrer lancer Power-World

- Charger le fichier de base BE1 qui se trouve sur la page Moodle. Vous voyez apparatre un
rseau de faible dimension, possdant deux gnrateurs et une charge. Les distances entre chaque
point du rseau sont indiques sur le descriptif du rseau.
300 km
Tension de rfrence : 345kV et Sref=100MVA
Pour ce type de ligne de transport, les
impdances des lignes valent :
G1 Z=jX avec X=0.6km
G3
200 km 200 km

- Passer en run mode puis, dans le menu simulation, slectionnez Play Vous voyez apparatre le
flux de puissance (active en vert, ractive en bleu) ainsi que les diffrentes tensions en p.u..
PRINCIPE DE RGLAGE

Pour ce logiciel, la frquence est constante. C'est une simulation des rgimes permanents uniquement, il
n'y a pas de transitoire. Il ne donne que les valeurs efficaces des grandeurs. On suppose par ailleurs le rgime
alternatif sinusodal, on est en droit alors de dfinir les puissances ractives et les impdances. Le jeu de barres
le plus puissant est gnralement pris comme la rfrence des angles et du plan de tension. Pour le logiciel,
cette rfrence est signale par slack .
Comme c'est le cas en ralit, les alternateurs sont rguls selon deux principes de base:
la rgulation de tension (AVR pour Automatique Voltage Regulation)
la rgulation en puissance (AGC pour Automatic Generation Control)

Question 1:
Imposez AGC et AVR ON pour les deux alternateurs, puis essayez de modifier le point de
fonctionnement.

Question 2:
Imposez AGC et AVR ON pour l'alternateur de droite et AGC OFF, AVR ON pour celui de gauche.
Si ncessaire rgler les gnrateurs pour obtenir des tensions aux nuds 1 et 3 1pu.
Modifier la puissance de sortie de l'alternateur de droite en plus et en moins.
Comment est modifie la puissance de sortie de l'alternateur de gauche? Selon quel principe?
Comment sont modifies les puissances ractives dlivres par chaque alternateur?
Dterminez les angles de transport des deux lignes l'aide du schma quivalent continu pour le point
de fonctionnement (G1=200MW et G3=100MW). Comparez les rsultats avec la simulation.
Comment volue la puissance ractive totale dans le rseau? Trouvez un optimum
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Question 3:
Rglez la puissance dlivre par l'alternateur de droite zro.
Comment est modifie le power Flow ? Expliquez.
En quoi cette situation est elle pnalisante pour le fonctionnement du rseau ?
Trouvez un rglage permettant d'annuler la puissance ractive fournie par l'alternateur de droite.
Question 4:
Imposez AVR OFF pour l'alternateur de droite. Modifiez les tensions du nud 3 1,10 pu par une
variation de la puissance ractive dlivre et celle du nud 1 1 pu.
Que constatez vous pour ce rglage ?
Question 5:
Revenir au conditions initiales.
Annuler la puissance ractive consomme par la charge charge. Quel effet observez vous sur le plan de
tension? Expliquer.
Peut-on imposer un plan de tension avec les 3 tensions identiques ?
Quels principes de rglage de tension retrouve-t-on la suite de ces manipulations ?
En augmentant la puissance active consomme (puissance ractive 30MVAR), donnez la puissance
maximale transite par le rseau avec AGC et AVR OFFF et AGV et AVR ON pour l'alternateur 3 ?
EVOLUTION DU RSEAU:
Question 6:
Revenez une puissance consomme de 300MW
Simulez la perte du gnrateur de droite, puis augmentez la puissance de la charge tout en gardant la
puissance ractive nulle
. Que se passe-t-il? Les lignes sont elles en surcharge ?
Refaire la simulation en consommant une puissance ractive au nud 2. Que constatez vous?
Refaire encore une fois la simulation en fournissant une puissance ractive au nud 2. Conclure
Question 7:
Ce rseau se maille en ajoutant une ligne entre les stations 1 et 3. On garde G1=200MW et G3=100MW
- Installez la ligne. Compte tenu des dimensions du rseau, quelle modle de ligne convient ?
- La simulation ncessite dentrer les paramtres en p.u. de la ligne. Sachant que les impdances des
lignes valent X=0.6km, valuez limpdance en de la ligne. Ramenez la en p.u. sachant que la
puissance de base vaut Sbase=100MVA1.
- Rentrez ces paramtres dans les champs prvus cet effet. Rajoutez une visualisation (sous forme de
camembert) du taux dutilisation de cette ligne.
- Simulez ce nouveau rseau. Commentez (et analysez) le nouveau plan de tension et le nouveau flux
de puissance. Calculer l'aide du schma quivalent continu la puissance transite dans cette
nouvelle ligne
- En augmentant la puissance active consomme (puissance ractive 30MVAR), donnez la
puissance maximale transite par le rseau avec AGC et AVR OFFF pour l'alternateur 3 (comparer
la question5). Puis, simulez la perte du gnrateur de droite et donnez la puissance maximale
transite (comparer la question 7).
- Proposer des solutions pour amliorer la valeur maximale du power flow.

1
Rappel : zpu=z/z0 avec z0=U/Sbase
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- Placez un transformateur dphaseur dans la ligne 1-3. Calculez l'angle de dphasage ncessaire pour
que les deux lignes 1-2 et 2-3 transitent la mme puissance. Faites la simulation
- Simulez la perte du gnrateur de droite. Recalculez l'angle de dphasage ncessaire pour que les
deux lignes 1-2 et 2-3 transitent la mme puissance. Faites la simulation

EVOLUTION DES CARACTRISTIQUES DES LIGNES:

Question 8:
Revenez une puissance consomme de 300MW
Modifier les caractristiques des lignes de transport, les impdances des lignes valent :
Z=R+jX avec X=0.6km et R=0,3km
Analyser le rsultat de simulation (plan de tension, power flow, pertes dans les lignes)