TALLER 1 EPIDEMIOLOGIA

JOSE DAVID OSORIO LONDOO

ALLISON DANIELA RUIZ REY

DOCENTE
RUTH ANGELA GMEZ SCARPETTA
BACTERILOGA, ESPECIALISTA EN EPIDEMIOLOGA
MS EN EPIDEMIOLOGA

CORPORACION UNIVERSITARIA DEL META

ESPECIALIZACION EN ADMINISTRACION DE LA
SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
VILLAVICENCIO-META
2017
 TALLER 1

Se desea probar la efectividad de una novedosa intervencin educativa para prevenir los accidentes de
trnsito en una empresa de trasportes donde trabajan de 300 conductores, de los cuales el 80%
certificaron estar calificados para esta labor y en la que se presentaron 107 accidentes de trnsito en el
ltimo ao.

Se aplica la intervencin educativa a 170 de ellos y a los otros 130 no; Luego de una ao se evala el
nmero de accidentes de trnsito reportados en ambos grupos; En el grupo que recibi capacitacin se
reportaron 10 accidentes y en el que no recibi capacitacin se reportaron 16 accidentes.

Para todos los casos de incidencia utilice constante 102

Cual fue la incidencia acumulada de accidentes de trnsito en esta empresa en el ao previo a la

intervencin?
Cual es la prevalencia del factor cualificacin para la labor contratada en los empleados de esta empresa,
previa a la intervencin educativa.
Cual es la incidencia acumulada de accidentes de trnsito, durante el ao posterior a la intervencin?
Cual es la incidencia de accidentes de trnsito en los expuestos a la intervencin educativa.
Cual es la incidencia de accidentes de trnsito en los no expuestos a la intervencin educativa.
Cual es el riesgo relativo (RR) de los expuestos a la intervencin educativa? Interprete el resultado
Calcular e interpretar el Riesgo Atribuible de la capacitacin en la prevencin de accidentes de trnsito.
Calcular e interpretar el Riesgo Atribuible Proporcional y Porcentual de la capacitacin en la prevencin
de accidentes de trnsito.
Calcular e interpretar el Riesgo Atribuible Poblacional (absoluto)
Calcular e interpretar el Riesgo Atribuible Poblacional porcentual.
Genere sus conclusiones y recomendaciones respecto a la aplicacin de la intervencin educativa

SOLUCION

Cual fue la incidencia acumulada de accidentes de trnsito en esta empresa en el ao previo a la

intervencin?

107
= 102
300 1

= 35,666

Cual es la prevalencia del factor cualificacin para la labor contratada en los empleados de esta empresa,
previa a la intervencin educativa.

N= 300 conductores;
107 accidentes de transito
Conductores certificados para la labor=80%*300=240 conductores
Prevalencia del factor de cualificacin para la labor contratada=?

=

107
=
240

= ,

Interpretacin: Por cada conductor que certific estar calificados para esta labor se present 0,445
accidentes de trnsito. Es decir que del 100% de los conductores cualificados, el 44,5% produjeron
accidentes de trnsito del ltimo ao.

Cual es la incidencia acumulada de accidentes de trnsito, durante el ao posterior a la intervencin?

10 + 16
= 102 = 8,666
170 + 130 1

Cual es la incidencia de accidentes de trnsito en los expuestos a la intervencin educativa.

10
= 102 = 5,882
170 1

Cual es la incidencia de accidentes de trnsito en los no expuestos a la intervencin educativa.

16
= 102 = 12,307
130 1

Cual es el riesgo relativo (RR) de los expuestos a la intervencin educativa? Interprete el resultado

Datos:

Trabajadores expuesto a la intervencin educativa= 170

10 accidentes de transito
Trabajadores no expuesto a la intervencin educativa=130
16 accidentes reportados

5,882
= = = ,
12,307
Interpretacin: Los conductores expuestos a la intervencin educativa tuvieron 0,4779 menos riesgo de
sufrir accidentes de trnsito.

En ese sentido, de acuerdo a lo que se puede observar en la tabla anterior, se confirma que la razn de
riesgo es de 0,4779 con un rango de 0,2243-1,018, lo cual demuestra que el lmite de confianza superior
es mayor a 1. Lo anterior significa que la intervencin educativa no est estadsticamente asociada a la no
generacin de accidentes de trnsito. No obstante, se puede observar que la razn de riesgo al ser menor
a 1 indica que la intervencin educativa puede ser un factor protector de accidentes de trnsito por parte
de los conductores lo que se apoya en que el lmite superior de confianza es ligeramente mayor a 1. Por
tanto, no se puede descartar la hiptesis de que la intervencin educativa es un factor protector de
accidentes de trnsito y por ende se debera tomar ms datos para volver a realizar el anlisis y demostrar
la fuerza estadstica entre estas variables.

Calcular e interpretar el Riesgo Atribuible de la capacitacin en la prevencin de accidentes de trnsito.

= () ()

= 5,882 12,307

= ,

Interpretacin: La aplicacin de la intervencin educativa a los 170 conductores, han prevenido 6,425
accidentes de trnsito nuevos en el ltimo ao.
 Calcular e interpretar el Riesgo Atribuible Proporcional y Porcentual de la capacitacin en la prevencin
de accidentes de trnsito.

Riesgo Atribuible Proporcional de la capacitacin en prevencin de accidentes de transito

5,882 12,307 6,425

= =
5,882 5,882

= ,

Riesgo Atribuible porcentual de la capacitacin en prevencin de accidentes de transito

% = 100%
% = 1,092100%
% = , %

Interpretacin:

La prevencin de nuevos casos de accidentes de trnsito que se puede atribuir a los conductores
capacitados es de -1,092 y -109,231%. Es decir que por cada accidente de trnsito provocado por
conductores capacitados se previene 1,092 accidentes de trnsito, los cuales sucederan sino
estuvieran capacitados.
La disminucin de los accidentes de trnsito se debe a la capacitacin de los conductores.
Si se capacita a mas conductores se reducir la incidencia de accidentes de trnsito

Calcular e interpretar el Riesgo Atribuible Poblacional (absoluto)

= = ( )

= (5,882 12,307) 0,445

= 2,859

Interpretacin: La prevencin de 2,859 de los accidentes de trnsito en el ltimo ao se debe a la

intervencin educativa de los conductores.
 Calcular e interpretar el Riesgo Atribuible Poblacional porcentual.

% = 100%

2,859
% = 100%
(5,882 + 12,307)

% = 15.718%

Interpretacion: Este resultado indica que si se capacita a todos los conductores se lograra la reduccion
de la incidencia de accidentes de transito en un -15,718%.

Genere sus conclusiones y recomendaciones respecto a la aplicacin de la intervencin educativa.

La intervencion educativa de los conductores probablemente es un factor protector de accidentes de

transito. Sin embargo, es necesario recolectar mas datos sobre nuevos casos para consolidar
estadisticamente este dato ante la comunidad cientifica.