INFOME AFORO DE VOLUMENES Y VELOCIDADES EN LA INTERSECCION

DE LA CALLE 94 CON CARRERA 11

UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOS DE CALDAS

FACULTAD DEL MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES
INGENIERA TOPOGRFICA
BOGOTA D.C.
2017

[1]
 Tabla de contenido

INTRODUCCION ................................................................................................................................... 3
OBJETIVOS ........................................................................................................................................... 4
OBJETIVO GENERAL ......................................................................................................................... 4
OBJETIVOS ESPECIFICOS .................................................................................................................. 4
MARCO TEORICO ................................................................................................................................. 5
Volumen del transito....................................................................................................................... 5
Volmenes de transito absoluto o totales ...................................................................................... 5
Factor de hora pico (FHP) ................................................................................................................ 6
Volumen transito promedio ............................................................................................................ 6
- Transito promedio diario anual (TPDA):.............................................................................. 6
- Transito promedio diario mensual (TPDM) ......................................................................... 6
- Transito promedio diario semanal (TPDS): ......................................................................... 6
Composicin del transito ................................................................................................................ 7
Mtodos de conteo para realizar aforos......................................................................................... 8
- Conteos mecnicos ............................................................................................................. 8
- Conteos manuales ............................................................................................................... 8
Velocidades de flujo vehicular ........................................................................................................ 8
Velocidad instantnea ..................................................................................................................... 8
Velocidad media temporal .............................................................................................................. 8
Velocidad media espacial ................................................................................................................ 9
Velocidad de recorrido .................................................................................................................... 9
Velocidad de marcha ....................................................................................................................... 9
Velocidad a flujo libre (FFS) ............................................................................................................. 9
Velocidad de diseo o de proyecto ................................................................................................. 9
Velocidad especfica o de operacin ............................................................................................... 9
Velocidad puntual (Vi) ................................................................................................................... 10
- Determinar el tamao de la muestra ................................................................................ 10
1. LOCALIZACIN DEL PROYECTO ................................................................................................. 11
2. METODOLOGA DEL ESTUDIO DE TRFICO ............................................................................... 12
2.1 AFORO DE VOLMENES .................................................................................................... 12
- Tiempo de aforo ................................................................................................................ 12

[2]
 - Estaciones de conteo ........................................................................................................ 12
- Personal en campo ............................................................................................................ 12
- Digitacin y control de calidad .......................................................................................... 13
- Resultados del conteo ....................................................................................................... 13
2.2 AFORO DE VELOCIDADES .................................................................................................. 14
- Personal en campo ............................................................................................................ 15
- Longitud de base ............................................................................................................... 15
- Resultados del conteo ....................................................................................................... 15
3. RESULTADOS ............................................................................................................................. 15
3.1 ANLISIS DE FLUJO VEHICULAR......................................................................................... 15
3.2 ANALISIS DE VELOCIDADES ............................................................................................... 20
Referencias ........................................................................................................................................ 26

[3]
 OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Realizar un estudio de volumen de trnsito y de velocidades en la interseccin de la Calle 94 con

carrera 11, con el propsito de obtener informacin relacionada con el movimiento vehicular en
este punto en las horas de la maana especficamente de 8:30 a 10:30.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

- Hacer un reconocimiento de la zona de estudio, identificando puntos convenientes para la

ubicacin del aforador y de esta manera tenga buena visibilidad a los movimientos que le
correspondan
- Llevar a cabo un aforo de volmenes de trnsito en la interseccin de la calle 94 con carrera
11, discriminando tipo de vehculo, movimiento en un periodo de tiempo de dos horas con
intervalos cada 15 minutos
- Llevar a cabo un aforo de velocidades en la interseccin de la calle 94 con carrera 11
teniendo en cuenta tipo de vehculo
- Analizar estadsticamente los datos obtenidos en campo y tener acerca del flujo vehicular
de la interseccin

[4]
 MARCO TEORICO

Volumen del transito

Es el nmero de vehculos o personas que circulan en ambas direcciones por una seccin transversal
de va o un punto dado durante un periodo especfico de tiempo. Este tiempo puede ser horas,
diario, semanal o anual.

Se expresa en veh/min o veh/seg, sin embargo tambin se puede expresar en veh/hora.

=

Donde:

- Q: Vehculos que pasan por unidad de tiempo

- N: Total de vehculos que pasan
- T: Periodo determinado

Volmenes de transito absoluto o totales

- Transito anual (TA):

Es el nmero total de vehculos que pasan durante un ao por una seccin transversal de una va

- Transito mensual (TM):

Es el nmero total de vehculos que pasan durante un mes por una seccin transversal de una va

- Transito semanal (TS):

Es el nmero total de vehculos que pasan durante una semana por una seccin transversal de una
va

- Transito diario (TD):

Es el nmero total de vehculos que pasan durante un da por una seccin transversal de una va

- Transito horario (TH):

Es el nmero total de vehculos que pasan durante un determinado horario por una seccin
transversal de una va

- Tasa de flujo (q):

Es el nmero total de vehculos que pasan por la seccin transversal de una va durante un periodo
inferior a una hora, se expresa como vehculos por hora.

El transito horario y la tasa de flujo son tiles para determinar la deficiencia de la capacidad vial,
mejorar tiempos semafricos, realizar anlisis de flujos mximos, establecer controles de transito
como por ejemplo seales verticales, semforos, establecer priorizacin vial, estacionamientos o
determinar donde es adecuado un retorno).

[5]
Factor de hora pico (FHP)
Es la relacin entre el volumen horario de mxima demanda y el flujo mximo presentado durante
un periodo dado en dicha hora.

Los conteos vehiculares se pueden realizar en intervalos de 15 minutos teniendo un total de 4

intervalos durante una hora, o intervalos cada 5 minutos, para un total de 12 intervalos por hora.

El FHP se define como el nmero mximo de vehculos que pasan en un tiempo e 15 minutos o de
5 minutos.

=
(4 15)

=
(12 5)
0,25 > > 1,0
Ecuacin 1. FHP

La Ecuacin 1. FHP muestra la relacin entre el volumen horario de mxima demanda y el flujo
mximo (qmax), presente en un periodo dado dentro de dicha hora.

El valor del factor de hora pico debe estar entre 0,25 y 1,0 que corresponde un flujo no tan movi y
a flujo constante respectivamente.

Volumen transito promedio

- Transito promedio diario anual (TPDA):
Representa el valor promedio de los volmenes de transito que circulan en un da (24 horas) durante
un ao.

=
365
- Transito promedio diario mensual (TPDM)
Representa el valor promedio de los volmenes de transito que circulan en un da durante un mes.

=
30
- Transito promedio diario semanal (TPDS):
Representa el valor promedio del trnsito diario, obtenido en base al volumen del trnsito semanal.
Es igual al trnsito total dividido para los siete das de conteo, el cual debera discriminarse segn el
tipo de vehculos

=
7

[6]
 Composicin del transito

CONFIGURACIN ESQUEMA DEL VEHCULO DESCRIPCIN

Incluye todos los

Motos tipos de
motocicletas

Automviles y/o
Autos carros livianos de
cuatro

Se considera a
todo tipo de buses
Buses
para el transporte
de pasajeros

Camin rgido de
dos ejes.
C2
Camin sencillo.

Camin rgido de
C3
tres ejes.

C3
Tndem trasero Camin rgido de
mixto tres ejes.

Camin rgido de
C3
tres ejes.
Tndem direccional

Camin rgido de
C4 cuatro ejes.

Tabla 1. Composicin del transito

[7]
Mtodos de conteo para realizar aforos
- Conteos mecnicos
Se sitan en lugares situados a mitad de cuadra o en tramos continuos en campo abierto.

Como ejemplos de este tipo de conteo se cuenta con algunos dispositivos como detector neumtico,
detector magntico, detector de espiral de induccin, detectores de radar, contadores mecnicos
porttiles, equipos fotogrficos y contadores electrnicos.

- Conteos manuales
Este mtodo requiere de una persona que efectu la realizacin del conteo, sin embargo ofrece
algunas ventajas que no se pueden obtener con todos los dispositivos mecnicos como: informacin
detallada de clasificacin vehicular, movimientos direccionales en una interseccin o en un acceso,
direccin de recorrido, uso de carriles y o longitudes de colas, obediencia a los dispositivos de
control del trnsito.

Velocidades de flujo vehicular

La velocidad de un vehculo para un instante t, es la pendiente generada en el diagrama de espacio
vs tiempo, para un vehculo en el instante t.

Hay diferentes variables que se relacionan con las velocidades de flujo vehicular, esas son la
velocidad de punto o puntual, velocidad instantnea, velocidad de marcha temporal, velocidad
media espacial y velocidad de recorrido.

=

Donde:

- v: Velocidad (km/h)
- d: distancia (km)
- t: Tiempo (h)

Velocidad instantnea
Velocidad instantnea en la va es la tasa de movimiento del trnsito o de un nmero especfico de
vehculos, por lo general expresado en kilmetros por hora. Existen dos tipos de medidas de
velocidades medias para expresar la tasa de movimiento. El primer tipo es la velocidad media
instantnea, que es la media de las velocidades instantneas de un grupo de vehculos en un lugar
determinado de la va. El segundo tipo es la velocidad de viaje, que est sujeta a los tiempos de viaje
y demoras, (Secretaria de desarrollo social, s.f).

Los estudios de velocidades instantneas son diseados para medir las caractersticas de la
velocidad en ubicaciones especficas bajo las condiciones prevalecientes de trfico y ambientales
durante el estudio. Es necesario tambin obtener una muestra lo suficientemente grande de manera
que los resultados sean estadsticamente significantes, (Secretaria de desarrollo social, s.f).

Velocidad media temporal

Es el promedio aritmtico de la velocidad puntual de un grupo de vehculos observados durante un
intervalo de tiempo dado.

[8]
Velocidad media espacial
Promedio aritmtico de la velocidad puntual de todos los vehculos que un instante determinado se
encuentren en un tramo de carretera o calle. Se dice entonces, que se tiene una distribucin
espacial de velocidades de punto.

=1
=

Donde:

- Ve: Velocidad media espacial

- Vj: Velocidad de punto del vehculo j
- M: Nmero total de vehculos observados en el punto o tamao de la muestra

Velocidad de recorrido
Llamada tambin Llamada tambin velocidad global o de viaje, es el resultado de dividir la distancia
recorrida, desde principio a fin del viaje, entre el tiempo total que se emple en recorrerla. En el
tiempo total de recorrido estn incluidas todas incluidas todas aquellas demoras operacionales por
reducciones de velocidad paradas provocadas por la va, el trnsito y los dispositivos de control,
ajenos a la voluntad del conductor. No incluye aquellas demoras fuera de la va, como pueden ser
las correspondientes pueden ser las correspondientes a gasolineras, restaurantes, lugares de ares
de recreacin, etc, (Mndez, 2009).

Velocidad de marcha
Distancia total recorrida dividida por el tiempo requerido en recorrerla.

Es el resultado de dividir la distancia recorrida entre el tiempo durante el cual el vehculo estuvo en
movimiento. Para obtener la velocidad de marcha en un viaje normal, se descontar del tiempo
total de recorrido, todo aquel tiempo que el vehculo se hubiese detenido, por cualquier causa
asociada a la operacin del trnsito. Por lo tanto, esta velocidad por lo general, ser de valor
superior a la de recorrido (Mndez, 2009).

Velocidad a flujo libre (FFS)

FFS por sus siglas en ingles free flow speed, es la velocidad promedio de los vehculos en una
carretera dada, medida bajo condiciones de un volumen bajo, cuando los conductores tienden a
conducir a una velocidad alta sin restricciones de demoras.

No hay interaccin con otros vehculos, seran las condiciones ideales, (Secretaria de desarrollo
social, s.f).

Velocidad de diseo o de proyecto

Aquella que se utiliza para disear los elementos geomtricos de la carretera.

Velocidad especfica o de operacin

Se puede definir como la velocidad que adopta la mayora de los conductores al recorrer un
elemento geomtrico de la carretera en particular (cuando se encuentran en condiciones de flujo
libre).

[9]
Velocidad puntual (Vi)
Es la velocidad en un instante exacto es decir en un punto

- Determinar el tamao de la muestra

2
= [ ]

Nivel de confianza % Valor de la constante Z

68,3 1,00
90,0 1,64
95,0 1,96
95,5 2,00
99,0 2,85
99,7 3,00

[10]
 1. LOCALIZACIN DEL PROYECTO
El estudio de volumen de trnsito y velocidades se llev a cabo en la ciudad de Bogot- Colombia,
barrio Chico norte, especficamente en la interseccin generada por la Calle 94 con carrera 11.

Existe gran flujo vehicular en esta zona de la ciudad, segn reporte del peridico El tiempo en hora
pico el volumen vehicular que transita por la calle 24 es de aproximadamente 9000 vehculos,
(BOGOT, 2017).

Ilustracin 1. Esquema de la interseccin calle 94 con carrera 11

Ilustracin 2. Accesos Norte-Sur (Izquierda), acceso Este- Oeste (Derecha)

[11]
 2. METODOLOGA DEL ESTUDIO DE TRFICO
2.1 AFORO DE VOLMENES
Para realizar un aforo de volmenes vehiculares inicialmente se debe determinar cul ser la zona
de estudio, posteriormente es necesario hacer una visita al lugar para hacer reconocimiento de la
zona y obtener informacin primaria bsica para poder definir cuantos observadores o aforadores
se necesitan, cuales son los puntos estratgicos para que los aforadores se ubiquen y de esta forma
puedan hacer una ptima toma de datos.

I. Por tratarse de aforo volumtrico como ejercicio prctico de la universidad Distrital

Francisco Jos de Caldas - Asignatura Trnsito y transporte se realiza un conteo manual de
los vehculos que transitan regularmente por la va, esto con el fin de afianzar los
conocimientos tericos impartidos en clase.
II. Se hace registro de los tres accesos (acceso norte, este, oeste) con que cuenta la
interseccin.
III. Adicionalmente se registra la composicin vehicular teniendo en cuenta la Tabla 1.
Composicin del transito

- Tiempo de aforo
Se realiz un aforo entre semana evitando das irregulares, entendindose como da irregular
presencia de algn tipo de paro, marcha, protesta, da festivo, o vacacional. Para llevar a cabo el
aforo se seleccion el da mircoles 8 de marzo de 2017.

La duracin de los conteos fue de dos (2) horas consecutivas en el da acordado, los intervalos que
se emplearon fueron cada 15 minutos, siendo un total de 8 intervalos de 15 minutos para completar
las dos horas.

- Estaciones de conteo
Se seleccionaron tres estaciones o puntos de conteo volumtrico, la seleccin se hizo teniendo en
cuenta

I. Adecuada ubicacin teniendo en cuenta la geometra de la va.

II. Evitando la cercana a centros generadores de carga.
III. Buena visibilidad para identificacin y conteo de vehculos.
IV. Evitar el contacto visual de los conductores con el aforador para evitar que el conductor
sienta presin y pueda cambiar de movimiento, generando errores.

- Personal en campo
Se cont con:

- 1 aforador en el acceso oeste-este (1)

- 1 aforador en el acceso este-oeste (2)
- 2 aforadores en el acceso norte-sur (3), (4)

[12]
 4
3
2

Aforador No. Acceso Movimiento

1 Oeste este 3, 9(3)
2 Este oeste 4, 10(4), 8
3 Norte sur 1, 9(1)
4 Norte sur 5

- Digitacin y control de calidad

Concluido el tiempo del aforo se revisan los formatos de campo, se completa la informacin faltante
como fecha, supervisor, observador, movimiento No., croquis, condicin climtica, entre otros.

Se calculan los totales de cada casilla, posteriormente se realiza la digitacin de la informacin

contenida en los formatos, haciendo uso de una hoja de Excel, esta hoja se utiliza posteriormente
para realizar el anlisis de datos.

- Resultados del conteo

Se emplean los formatos de campo para hacer el registro de los movimientos, los periodos y tipo de
vehculo.

[13]
 Ilustracin 3. Hoja 1 formato de campo aforo volmenes vehiculares

Ilustracin 4. Hoja 2 formato de campo aforo volmenes vehiculares

2.2 AFORO DE VELOCIDADES

Toca escribir si es aforo de velocidad de punto o de tramo

[14]
 - Personal en campo

- Longitud de base

- Resultados del conteo

3. RESULTADOS
3.1 ANLISIS DE FLUJO VEHICULAR
A continuacin se adjuntan los resultados obtenidos en el aforo realizado en la interseccin de la
calle 94 con carrera 11 donde se puede apreciar el nmero de motos, autos, buses, busetas,
camiones C2, C3 Y C4, que transitaron el da 8 de marzo de 2017 en el periodo de 8:30 a 10:30 de la
maana.

3.1.1 Anlisis por movimientos

MOVIMIENTO 1 ACCESO NORTE

CAMIONES VOLUMENE
HORA DE INICIO AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS TOTALES PERIODO
S
C2 C3 C4 C5 >C5
8:30 - 8:45 294 15 1 4 0 0 0 0 43 357
8:45 - 9:00 255 15 0 8 0 0 0 0 47 325
9:00 - 9:15 268 31 1 6 0 0 0 0 62 368
9:15 - 9:30 297 25 3 4 1 0 0 0 54 384 1434 8:30 - 9:30
9:30 - 9:45 308 27 1 5 0 0 0 0 59 400 1477
9:45 - 10:00 265 18 1 8 1 0 0 0 59 352 1504
10:00 - 10:15 295 30 2 4 1 0 0 0 64 396 1532 9:15 - 10:15
10:15 - 10:30 280 24 1 4 1 0 0 0 55 365
Total 2262 185 10 43 4 0 0 0 443 2947
Comp Veh 76,76% 6,28% 0,34% 1,46% 0,14% 0,00% 0,00% 0,00% 15,03% 100%

FHP
VOLUMEN HORA
MAXIMA:1532 1165 100 7 21 3 0 0 0 236 1532
COMPOSICION
0,9575
VEHICULAR
76% 7% 0% 1,37% 0,20% 0,00% 0,00% 0,00% 15% 100%
VOLUMEN HORA
MINIMA: 1434
1114 86 5 22 1 0 0 0 206 1434
COMPOSICION 0,9336
VEHICULAR
78% 6% 0% 1,53% 0,07% 0,00% 0,00% 0,00% 14% 100%

[15]
 MOVIMIENTO 9(1) ACCESO NORTE
CAMIONES VOLUMENE
HORA DE INICIO AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS TOTALES PERIODO
C2 C3 C4 C5 >C5 S
8:30 - 8:45 41 1 0 1 0 0 0 0 3 46
8:45 - 9:00 34 0 0 0 0 0 0 0 4 38
9:00 - 9:15 38 3 0 1 0 0 0 0 6 48
9:15 - 9:30 35 0 0 0 0 0 0 0 4 39 171
9:30 - 9:45 40 0 0 3 0 0 0 0 8 51 176
9:45 - 10:00 19 0 1 2 0 0 0 0 6 28 166 9:00 - 10:00
10:00 - 10:15 45 0 0 1 1 0 0 0 15 62 180
10:15 - 10:30 36 0 0 2 0 0 0 0 7 45 186 9:30 - 10:30
TOTALES 288 4 1 10 1 0 0 0 53 357
COMPOSICION
VEHICULAR 80,67% 1,12% 0,28% 2,80% 0,28% 0,00% 0,00% 0,00% 14,85% 100%

FHP
VOLUMEN HORA
MAXIMA:186 140 0 1 8 1 0 0 0 36 186
COMPOSICION
0,7500
VEHICULAR
75,27% 0,00% 0,54% 4,30% 0,54% 0,00% 0,00% 0,00% 19,35% 100%
VOLUMEN HORA
MINIMA: 166
132 3 1 6 0 0 0 0 24 166
COMPOSICION 0,8137
VEHICULAR
79,52% 1,81% 0,60% 3,61% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 14,46% 100%

MOVIMIENTO 3 ACCESO OESTE

CAMIONES VOLUMENE
HORA DE INICIO AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS TOTALES PERIDO
C2 C3 C4 C5 >C5 S
8:30 - 8:45 86 0 0 1 0 0 0 0 9 96
8:45 - 9:00 107 0 0 3 0 0 0 0 22 132
9:00 - 9:15 92 0 0 2 0 0 0 0 9 103
9:15 - 9:30 89 0 0 2 0 0 0 0 23 114 445 8:30 - 9:30
9:30 - 9:45 87 0 0 1 0 0 0 0 24 112 461
9:45 - 10:00 102 0 0 2 0 0 0 0 24 128 457
10:00 - 10:15 84 0 0 5 0 0 0 0 13 102 456
10:15 - 10:30 98 0 0 5 0 0 0 0 31 134 476 9:30 - 10:30
TOTALES 745 0 0 21 0 0 0 0 155 921
COMPOSICION
VEHICULAR 80,89% 0,00% 0,00% 2,28% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 16,83% 100%

FHP
VOLUMEN HORA
MAXIMA:476 371 0 0 13 0 0 0 0 92 476
COMPOSICION 0,8881
77,94% 0,00% 0,00% 2,73% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 19,33% 100%
VEHICULAR
VOLUMEN HORA
MINIMA: 445
374 0 0 8 0 0 0 0 63 445
COMPOSICION 0,8428
84,04% 0,00% 0,00% 1,80% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 14,16% 100%
VEHICULAR

[16]
 MOVIMIENTO 9(3) ACCESO OESTE
CAMIONES VOLUMENE
HORA DE INICIO AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS TOTALES PERIDO
C2 C3 C4 C5 >C5 S
8:30 - 8:45 46 4 0 1 0 0 0 0 6 57
8:45 - 9:00 65 4 0 4 0 0 0 0 17 90
9:00 - 9:15 64 1 0 1 0 0 0 0 10 76
9:15 - 9:30 85 2 0 1 0 0 0 0 21 109 332
9:30 - 9:45 66 0 0 3 0 0 0 0 8 77 352 8:45 - 9:45
9:45 - 10:00 52 2 0 1 0 0 0 0 18 73 335
10:00 - 10:15 74 0 0 1 0 0 0 0 8 83 342
10:15 - 10:30 63 0 0 1 0 0 0 0 22 86 319 9:30 - 10:30
TOTALES 515 13 0 13 0 0 0 0 110 651
COMPOSICION
VEHICULAR 79,11% 2,00% 0,00% 2,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 16,90% 100%

FHP
VOLUMEN HORA
MAXIMA:352 280 7 0 9 0 0 0 0 56 352
COMPOSICION
0,8073
79,55% 1,99% 0,00% 2,56% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 15,91% 100%
VEHICULAR
VOLUMEN HORA
MINIMA: 319
255 2 0 6 0 0 0 0 56 319
COMPOSICION 0,9273
79,94% 0,63% 0,00% 1,88% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 17,55% 100%
VEHICULAR

MOVIMIENTO 5 ACCESO NORTE

CAMIONES VOLUMENE
HORA DE INICIO AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS TOTALES PERIODO
C2 C3 C4 C5 >C5 S
8:30 - 8:45 29 1 0 1 0 0 0 0 3 34
8:45 - 9:00 25 1 1 1 0 0 0 0 7 35
9:00 - 9:15 11 0 0 0 0 0 0 0 5 16
9:15 - 9:30 25 0 0 0 0 0 0 0 6 31 116 8:30 - 9:30
9:30 - 9:45 18 0 0 1 0 0 0 0 7 26 108
9:45 - 10:00 18 0 0 2 0 0 0 0 3 23 96
10:00 - 10:15 12 0 0 0 0 0 0 0 5 17 97
10:15 - 10:30 17 0 0 0 0 0 0 0 4 21 87 9:30 - 10:30
TOTALES 155 2 1 5 0 0 0 0 40 203
COMPOSICION
VEHICULAR 76,35% 0,99% 0,49% 2,46% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 19,70% 100%

FHP
VOLUMEN HORA
MAXIMA:116 90 2 1 2 0 0 0 0 21 116
COMPOSICION
0,8286
VEHICULAR
77,59% 1,72% 0,86% 1,72% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 18,10% 100%
VOLUMEN HORA
MINIMA: 87
65 0 0 3 0 0 0 0 19 87
COMPOSICION 0,8365
VEHICULAR
74,71% 0,00% 0,00% 3,45% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 21,84% 100%

[17]
 MOVIMIENTO 4 ACCESO ESTE
CAMIONES VOLUMENE
HORA DE INICIO AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS TOTALES PERIODO
C2 C3 C4 C5 >C5 S
8:30 - 8:45 119 0 0 3 0 0 0 0 16 138
8:45 - 9:00 186 2 0 1 0 0 0 0 43 232
9:00 - 9:15 136 0 0 3 0 0 0 0 22 161
9:15 - 9:30 137 0 0 5 0 0 0 0 25 167 698
9:30 - 9:45 145 1 0 4 0 1 0 0 27 178 738 8:45 - 9:45
9:45 - 10:00 134 4 0 7 0 0 0 0 38 183 689 9:00 - 10:00
10:00 - 10:15 143 1 0 2 0 0 0 0 31 177 705
10:15 - 10:30 118 2 0 4 0 0 0 0 31 155 693
TOTALES 1118 10 0 29 0 1 0 0 233 1391
COMPOSICION
VEHICULAR 80,37% 0,72% 0,00% 2,08% 0,00% 0,07% 0,00% 0,00% 16,75% 100%

FHP
VOLUMEN HORA
MAXIMA:738 604 3 0 13 0 1 0 0 117 738
COMPOSICION
0,7953
VEHICULAR
81,84% 0,41% 0,00% 1,76% 0,00% 0,14% 0,00% 0,00% 15,85% 100%
VOLUMEN HORA
MINIMA: 689
552 5 0 19 0 1 0 0 112 689
COMPOSICION 0,9413
VEHICULAR
80,12% 0,73% 0,00% 2,76% 0,00% 0,15% 0,00% 0,00% 16,26% 100%

MOVIMIENTO 10(4) ACCESO ESTE MOVIMIENTO PROHIBIDO EN LA INTERSECCION

CAMIONES VOLUMENE
HORA DE INICIO AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS TOTALES PERIODO
C2 C3 C4 C5 >C5 S
8:30 - 8:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
8:45 - 9:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
9:00 - 9:15 2 0 0 0 0 0 0 0 0 2
9:15 - 9:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 8:30 - 9:30
9:30 - 9:45 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 3
9:45 - 10:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
10:00 - 10:15 2 0 0 0 0 0 0 0 0 2 3
10:15 - 10:30 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 4 9:30 - 10:30
TOTALES 6 0 0 0 0 0 0 0 0 6
COMPOSICION
VEHICULAR 100,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 100%

FHP
VOLUMEN HORA
MAXIMA:4 4 0 0 0 0 0 0 0 0 4
COMPOSICION
0,500
VEHICULAR
100,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 100%
VOLUMEN HORA
MINIMA: 2
2 0 0 0 0 0 0 0 0 2
COMPOSICION 0,250
VEHICULAR
100,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 100%

MOVIMIENTO 8 ACCESO ESTE MOVIMIENTO PROHIBIDO EN LA INTERSECCION

CAMIONES VOLUMENE
HORA DE INICIO AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS TOTALES PERIODO
C2 C3 C4 C5 >C5 S
8:30 - 8:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
8:45 - 9:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
9:00 - 9:15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
9:15 - 9:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
9:30 - 9:45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
9:45 - 10:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
10:00 - 10:15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 9:15 - 10:15
10:15 - 10:30 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 9:30 - 10:30
TOTALES 1 0 0 0 0 0 0 0 1 2
COMPOSICION
VEHICULAR 50,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 50,00% 100%

[18]
 FHP
VOLUMEN HORA
MAXIMA:2 1 0 0 0 0 0 0 0 1 2
COMPOSICION
0,500
VEHICULAR
50,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 50,00% 100%
VOLUMEN HORA
MINIMA: 1
0 0 0 0 0 0 0 0 1 1
COMPOSICION 0,250
VEHICULAR
0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 100,00% 100%

3.1.2 Anlisis por acceso

ACCESO NORTE: 9(1) - 1 - 5

CAMIONES
HORA DE INICIO AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS TOTALES VOLUMEN PERIODO
C2 C3 C4 C5 >C5
8:30 - 8:45 364 17 1 6 0 0 0 0 49 437
8:45 - 9:00 314 16 1 9 0 0 0 0 58 398
9:00 - 9:15 317 34 1 7 0 0 0 0 73 432
9:15 - 9:30 357 25 3 4 1 0 0 0 64 454 1721 8:30 - 9:30
9:30 - 9:45 366 27 1 9 0 0 0 0 74 477 1761
9:45 - 10:00 302 18 2 12 1 0 0 0 68 403 1766
10:00 - 10:15 352 30 2 5 2 0 0 0 84 475 1809 9:15 - 10:15
10:15 - 10:30 333 24 1 6 1 0 0 0 66 431 1786
TOTALES 2705 191 12 58 5 0 0 0 536 3507
COMPOSICION
VEHICULAR 77,13% 5,45% 0,34% 1,65% 0,14% 0,00% 0,00% 0,00% 15,28% 100%

FHP
VOLUMEN HORA
MAXIMA:1809 1377 100 8 30 4 0 0 0 290 1809
COMPOSICION
0,9481
VEHICULAR
76,12% 5,53% 0,44% 1,66% 0,22% 0,00% 0,00% 0,00% 16,03% 100%
VOLUMEN HORA
MINIMA: 1721
1352 92 6 26 1 0 0 0 244 1721
COMPOSICION 0,9477
VEHICULAR
78,56% 5,35% 0,35% 1,51% 0,06% 0,00% 0,00% 0,00% 14,18% 100%

ACCESO OESTE: 3 - 9(3)

CAMIONES
HORA DE INICIO AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS TOTALES VOLUMEN PERIODO
C2 C3 C4 C5 >C5
8:30 - 8:45 132 4 0 2 0 0 0 0 15 153
8:45 - 9:00 172 4 0 7 0 0 0 0 39 222
9:00 - 9:15 156 1 0 3 0 0 0 0 19 179
9:15 - 9:30 174 2 0 3 0 0 0 0 44 223 777 8:30 - 9:30
9:30 - 9:45 153 0 0 4 0 0 0 0 32 189 813 8:45 - 9:45
9:45 - 10:00 154 2 0 3 0 0 0 0 42 201 792
10:00 - 10:15 158 0 0 6 0 0 0 0 21 185 798
10:15 - 10:30 161 0 0 6 0 0 0 0 53 220 795
TOTALES 1260 13 0 34 0 0 0 0 265 1572
COMPOSICION
VEHICULAR 80,15% 0,83% 0,00% 2,16% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 16,86% 100%

FHP
VOLUMEN HORA
MAXIMA:813 655 7 0 17 0 0 0 0 134 813
COMPOSICION
0,9114
VEHICULAR
80,57% 0,86% 0,00% 2,09% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 16,48% 100%
VOLUMEN HORA
MINIMA: 777
634 11 0 15 0 0 0 0 117 777
COMPOSICION 0,8711
VEHICULAR
81,60% 1,42% 0,00% 1,93% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 15,06% 100%

[19]
 ACCESO ESTE: 4 - 8 - 10(4)
CAMIONES
HORA DE INICIO AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS TOTALES VOLUMEN PERIODO
C2 C3 C4 C5 >C5
8:30 - 8:45 119 0 0 3 0 0 0 0 16 138
8:45 - 9:00 186 2 0 1 0 0 0 0 43 232
9:00 - 9:15 138 0 0 3 0 0 0 0 22 163
9:15 - 9:30 137 0 0 5 0 0 0 0 25 167 700
9:30 - 9:45 146 1 0 4 0 1 0 0 27 179 741 8:45 - 9:45
9:45 - 10:00 134 4 0 7 0 0 0 0 38 183 692 9:00 - 10:00
10:00 - 10:15 145 1 0 2 0 0 0 0 32 180 709
10:15 - 10:30 120 2 0 4 0 0 0 0 31 157 699
TOTALES 1125 10 0 29 0 1 0 0 234 1399
COMPOSICION
VEHICULAR 80,41% 0,71% 0,00% 2,07% 0,00% 0,07% 0,00% 0,00% 16,73% 100%

FHP
VOLUMEN HORA
MAXIMA:741 607 3 0 13 0 1 0 0 117 741
COMPOSICION
0,7985
VEHICULAR
81,92% 0,40% 0,00% 1,75% 0,00% 0,13% 0,00% 0,00% 15,79% 100%
VOLUMEN HORA
MINIMA: 692
555 5 0 19 0 1 0 0 112 692
COMPOSICION 0,9454
VEHICULAR
80,20% 0,72% 0,00% 2,75% 0,00% 0,14% 0,00% 0,00% 16,18% 100%

3.1.3 Anlisis por interseccin

INTERSECCION
CAMIONES
HORA DE INICIO AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS TOTALES VOLUMEN PERIODO
C2 C3 C4 C5 >C5
8:30 - 8:45 615 21 1 11 0 0 0 0 80 728
8:45 - 9:00 672 22 1 17 0 0 0 0 140 852
9:00 - 9:15 611 35 1 13 0 0 0 0 114 774
9:15 - 9:30 668 27 3 12 1 0 0 0 133 844 3198 8:30 - 9:30
9:30 - 9:45 665 28 1 17 0 1 0 0 133 845 3315
9:45 - 10:00 590 24 2 22 1 0 0 0 148 787 3250
10:00 - 10:15 655 31 2 13 2 0 0 0 137 840 3316 9:15 - 10:15
10:15 - 10:30 614 26 1 16 1 0 0 0 150 808 3280
TOTALES 5090 214 12 121 5 1 0 0 1035 6478
COMPOSICION VEHICULAR 78,57% 3,30% 0,19% 1,87% 0,08% 0,02% 0,00% 0,00% 15,98% 100%

FHP
VOLUMEN HORA
MAXIMA:3316 2578 110 8 64 4 1 0 0 551 3316
COMPOSICION
0,9811
VEHICULAR
77,74% 3,32% 0,24% 1,93% 0,12% 0,03% 0,00% 0,00% 16,62% 100%
VOLUMEN HORA MINIMA:
3198
2566 105 6 53 1 0 0 0 467 3198
COMPOSICION 0,9384
VEHICULAR
80,24% 3,28% 0,19% 1,66% 0,03% 0,00% 0,00% 0,00% 14,60% 100%

3.2 ANALISIS DE VELOCIDADES

En el presente proyecto se realiz la toma de velocidades para una muestra total de 200 vehculos
entre los que se encuentran carros, siendo los ms representativos, seguido por motos y finalmente

[20]
camiones C2, no hubo registro de los dems tipos de vehculos. El aforo se realiz en sentido oeste-
este.

TIEMPO
DISTANCIA VELOCIDAD
NO TOMADO TIPO VEH.
(M) (KM/H)
(SEG)
1 3,58 C2 20 20,11
2 2,47 C2 20 29,15
3 2,76 C2 20 26,09
4 2,62 C2 20 27,48
5 2,46 C2 20 29,27
6 2,77 C2 20 25,99
7 2,26 C2 20 31,86

TIEMPO
DISTANCIA VELOCIDAD
NO TOMADO TIPO VEH.
(M) (KM/H)
(SEG)
1 2,76 MOTO 20 26,09
2 1,73 MOTO 20 41,62
3 2,62 MOTO 20 27,48
4 2,96 MOTO 20 24,32
5 2,28 MOTO 20 31,58
6 1,97 MOTO 20 36,55
7 1,98 MOTO 20 36,36
8 2,45 MOTO 20 29,39
9 3,55 MOTO 20 20,28
10 2,95 MOTO 20 24,41
11 2,53 MOTO 20 28,46
12 2,04 MOTO 20 35,29
13 2,47 MOTO 20 29,15
14 2,6 MOTO 20 27,69
15 2,58 MOTO 20 27,91
16 2,79 MOTO 20 25,81
17 2,17 MOTO 20 33,18
18 2,77 MOTO 20 25,99
19 2 MOTO 20 36,00
20 2,59 MOTO 20 27,80
21 2,85 MOTO 20 25,26
22 2,98 MOTO 20 24,16
23 2,82 MOTO 20 25,53
24 3,03 MOTO 20 23,76
25 1,74 MOTO 20 41,38
26 2,18 MOTO 20 33,03
27 2,57 MOTO 20 28,02

[21]
 28 2,31 MOTO 20 31,17
29 3,1 MOTO 20 23,23
30 1,7 MOTO 20 42,35
31 2,52 MOTO 20 28,57
32 1,29 MOTO 20 55,81

TIEMPO
DISTANCIA VELOCIDAD
NO TOMADO TIPO VEH.
(M) (KM/H)
(SEG)
1 2,74 AUTO 20 26,28
2 2,2 AUTO 20 32,73
3 3,12 AUTO 20 23,08
4 2,35 AUTO 20 30,64
5 1,83 AUTO 20 39,34
6 2,42 AUTO 20 29,75
7 1,96 AUTO 20 36,73
8 2,35 AUTO 20 30,64
9 2,97 AUTO 20 24,24
10 1,92 AUTO 20 37,50
11 2,54 AUTO 20 28,35
12 1,66 AUTO 20 43,37
13 2,93 AUTO 20 24,57
14 2,06 AUTO 20 34,95
15 2,27 AUTO 20 31,72
16 2,34 AUTO 20 30,77
17 2,79 AUTO 20 25,81
18 2,61 AUTO 20 27,59
19 3,11 AUTO 20 23,15
20 3,29 AUTO 20 21,88
21 2,05 AUTO 20 35,12
22 2,09 AUTO 20 34,45
23 3,56 AUTO 20 20,22
24 3,1 AUTO 20 23,23
25 2,1 AUTO 20 34,29
26 1,94 AUTO 20 37,11
27 2,66 AUTO 20 27,07
28 1,67 AUTO 20 43,11
29 2,65 AUTO 20 27,17
30 2,16 AUTO 20 33,33
31 2,66 AUTO 20 27,07

[22]
32 3,22 AUTO 20 22,36
33 2,02 AUTO 20 35,64
34 2,33 AUTO 20 30,90
35 2,45 AUTO 20 29,39
36 2,12 AUTO 20 33,96
37 2,6 AUTO 20 27,69
38 2,27 AUTO 20 31,72
39 2,17 AUTO 20 33,18
40 1,7 AUTO 20 42,35
41 2,35 AUTO 20 30,64
42 2,39 AUTO 20 30,13
43 2,34 AUTO 20 30,77
44 1,73 AUTO 20 41,62
45 1,77 AUTO 20 40,68
46 2,2 AUTO 20 32,73
47 1,85 AUTO 20 38,92
48 2,34 AUTO 20 30,77
49 2 AUTO 20 36,00
50 2,6 AUTO 20 27,69
51 2,14 AUTO 20 33,64
52 3,02 AUTO 20 23,84
53 3,1 AUTO 20 23,23
54 1,65 AUTO 20 43,64
55 1,58 AUTO 20 45,57
56 2,29 AUTO 20 31,44
57 2,31 AUTO 20 31,17
58 2,05 AUTO 20 35,12
59 2,32 AUTO 20 31,03
60 1,89 AUTO 20 38,10
61 1,85 AUTO 20 38,92
62 1,88 AUTO 20 38,30
63 1,88 AUTO 20 38,30
64 2,32 AUTO 20 31,03
65 1,66 AUTO 20 43,37
66 1,78 AUTO 20 40,45
67 2,62 AUTO 20 27,48
68 1,66 AUTO 20 43,37
69 1,78 AUTO 20 40,45
70 2,62 AUTO 20 27,48
71 2,4 AUTO 20 30,00

[23]
72 2,54 AUTO 20 28,35
73 2,42 AUTO 20 29,75
74 2,35 AUTO 20 30,64
75 3,07 AUTO 20 23,45
76 2,95 AUTO 20 24,41
77 2,74 AUTO 20 26,28
78 3,19 AUTO 20 22,57
79 2,67 AUTO 20 26,97
80 3,49 AUTO 20 20,63
81 1,95 AUTO 20 36,92
82 1,85 AUTO 20 38,92
83 2,37 AUTO 20 30,38
84 2,06 AUTO 20 34,95
85 2,02 AUTO 20 35,64
86 2 AUTO 20 36,00
87 2,92 AUTO 20 24,66
88 2,37 AUTO 20 30,38
89 2,57 AUTO 20 28,02
90 3,11 AUTO 20 23,15
91 3,11 AUTO 20 23,15
92 2,45 AUTO 20 29,39
93 2,71 AUTO 20 26,57
94 2,32 AUTO 20 31,03
95 2,32 AUTO 20 31,03
96 2,62 AUTO 20 27,48
97 3,1 AUTO 20 23,23
98 3,33 AUTO 20 21,62
99 1,86 AUTO 20 38,71
100 2,52 AUTO 20 28,57
101 2,05 AUTO 20 35,12
102 2,24 AUTO 20 32,14
103 3,42 AUTO 20 21,05
104 2,21 AUTO 20 32,58
105 2,6 AUTO 20 27,69
106 2,58 AUTO 20 27,91
107 2,19 AUTO 20 32,88
108 2,78 AUTO 20 25,90
109 2,13 AUTO 20 33,80
110 1,96 AUTO 20 36,73
111 2,9 AUTO 20 24,83

[24]
112 2,77 AUTO 20 25,99
113 2,59 AUTO 20 27,80
114 2 AUTO 20 36,00
115 2,77 AUTO 20 25,99
116 2,52 AUTO 20 28,57
117 2,44 AUTO 20 29,51
118 2,91 AUTO 20 24,74
119 1,94 AUTO 20 37,11
120 2,27 AUTO 20 31,72
121 2,24 AUTO 20 32,14
122 2,65 AUTO 20 27,17
123 2,26 AUTO 20 31,86
124 3,37 AUTO 20 21,36
125 1,94 AUTO 20 37,11
126 2,38 AUTO 20 30,25
127 2,46 AUTO 20 29,27
128 2,85 AUTO 20 25,26
129 2,2 AUTO 20 32,73
130 2,65 AUTO 20 27,17
131 1,7 AUTO 20 42,35
132 2,08 AUTO 20 34,62
133 1,93 AUTO 20 37,31
134 2,64 AUTO 20 27,27
135 2,46 AUTO 20 29,27
136 1,87 AUTO 20 38,50
137 1,86 AUTO 20 38,71
138 2,07 AUTO 20 34,78
139 2,38 AUTO 20 30,25
140 1,99 AUTO 20 36,18
141 2 AUTO 20 36,00
142 2,59 AUTO 20 27,80
143 1,2 AUTO 20 60,00
144 1,68 AUTO 20 42,86
145 1,24 AUTO 20 58,06
146 2,35 AUTO 20 30,64
147 2,39 AUTO 20 30,13
148 2,45 AUTO 20 29,39
149 2,86 AUTO 20 25,17
150 2,76 AUTO 20 26,09
151 1,92 AUTO 20 37,50

[25]
 152 2,84 AUTO 20 25,35
153 2,59 AUTO 20 27,80
154 2,06 AUTO 20 34,95
155 1,86 AUTO 20 38,71
156 2,21 AUTO 20 32,58
157 2,64 AUTO 20 27,27
158 2,52 AUTO 20 28,57
159 2,41 AUTO 20 29,88
160 2,08 AUTO 20 34,62
161 2,38 AUTO 20 30,25

Referencias
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http://www.eltiempo.com/bogota/deprimido-de-la-calle-94-se-inaugurara-en-bogota-
70096

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Secretaria de desarrollo social. (s.f). Programa de sistencia tecnica en transporte urbano para las
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del territorio.

[26]