Motores diesel OEM

*DCT*
PowerTech de 4,5 y
6,8 litros
Sin certificacin y con
certificacin Tier 1

MANUAL DEL OPERADOR

*OMRG25205*

Motores diesel OEM PowerTech de

4,5 l y 6,8 l con y sin certificacin
de emisiones Tier 1
OMRG25205 EDICIN 06NOV15 (SPANISH)

*OMRG25205*

John Deere Power Systems

PRINTED IN U.S.A.
 Introduccin
Registro de motor OEM y garanta del tren de fuerza
Importancia del registro del motor OEM o del producto
del tren de fuerza:1
Obtener mantenimiento ms rpido. El registro
del motor o del producto del tren de fuerza ofrece la
informacin necesaria para cumplir con las necesidades
de mantenimiento rpida y completamente.
Proteger la inversin. El cliente se mantendr al da
sobre las actualizaciones de productos del tren de fuerza
o del motor.
Ampliar la garanta. El cliente tendr la opcin de ampliar
la cobertura cuando venza el plazo de garanta estndar.
Mantenerse informado. El cliente ser el primero en
conocer los productos nuevos y ofertas para ahorrar
dinero de John Deere.
NOTA: Hay un formulario de registro por correo incluido
en la parte posterior del presente manual.
Cobertura
Al comprar un motor o un producto del tren de fuerza John
Deere, no se compran solamente mbolos, cigeales y
transmisiones. Se adquiere la capacidad de realizar el
trabajo. Sin perodo de inactividad, sin preocupaciones
y sin confusiones. Y se compra la garanta de que si
se necesita ayuda, habr una red de soporte disponible
para intervenir.
Confianza. De eso se tratan los motores, los trenes de
fuerza y las garantas de John Deere.
Largas duraciones. Garantas diseadas para brindar
confianza en el motor o en el producto del tren de fuerza.
Apoyo internacional. Se puede obtener mantenimiento
en cualquier momento y en cualquier lugar. John Deere
tiene ms de 4.000 centros de mantenimiento en todo
el mundo.
Servicio y repuestos originales de John Deere. En los
puntos de servicio autorizados solo se utilizarn piezas
o componentes nuevos o reconstruidos, proporcionados
por John Deere.
Duracin de la garanta
Los operadores de equipos no pueden permitirse perodos
de inactividad ni reparaciones inesperadas. Es por esto
1
Registrar el motor o el producto del tren de fuerza OEM en lnea y
seleccionar un centro de mantenimiento autorizado por John Deere.
Si est disponible en la regin del cliente, este recibir informacin
acerca de productos nuevos y ofertas para ahorrar dinero actuales
de John Deere. Limitar una oferta para ahorrar dinero por registro
de garanta del motor. No es transferible. No es vlida con otras
ofertas. La oferta finaliza a los 180 das de la fecha de emisin.
Contina en la siguiente pgina
RG24614 UN21OCT13
Escanear este cdigo para registrar el motor OEM en lnea
ahora y obtener informacin de las ofertas para ahorrar
dinero actualmente disponibles.1 Tambin es posible visitarnos
directamente en JohnDeere.com/warranty.
que John Deere ofrece una garanta de 2 aos/2.000
horas, con horas ilimitadas durante el primer ao, en los
motores marinos e industriales OEM. Esta garanta entra
en vigencia en la fecha en la que se entrega el motor a
su primer comprador. Adems, hay garantas ampliadas
disponibles bajo determinadas circunstancias. John
Deere ofrece una variedad de garantas adquiridas para
ampliar el perodo de garanta para el motor. El cliente
tendr la opcin de ampliar la cobertura cuando venza el
plazo de garanta estndar. Debe asegurarse de registrar
el motor o el producto del tren de fuerza y aprovechar
completamente la red de servicio y soporte de John Deere.
Obtencin de servicio en garanta
El servicio cubierto por la garanta se debe solicitar a
travs de un punto de servicio de John Deere autorizado,
antes del vencimiento de la garanta. Se debe presentar
al primer comprador documentacin que certifique la
fecha de entrega del motor o del producto del tren de
fuerza al solicitar el servicio cubierto por la garanta. Entre
los puntos de servicios autorizados se incluyen:
Distribuidor John Deere
Concesionario de mantenimiento OEM John Deere
Concesionario de equipos John Deere
Concesionario marino John Deere
Red de soporte internacional
Visitar JohnDeere.com/dealer para conocer el centro de
mantenimiento de motores o trenes de fuerza autorizado
ms cercano. Para obtener detalles completos de la
garanta, visitar JohnDeere.com/warrantystatements para
ver, descargar o imprimir la declaracin de geranta de su
motor o producto del tren de fuerza.
ZE59858,000025E -63-05NOV15-1/2
112415
PN=3
 Introduccin
Se aplican algunas restricciones. Para obtener detalles completos,
consultar al centro de mantenimiento de John Deere.
Introduccin
Este manual contiene informacin para el uso y
mantenimiento de motores OEM PowerTech de 4,5 l y 6,8
l con y sin certificacin de emisiones Tier 11 fabricados en
Dubuque Iowa (T0), Saran Francia (CD) y Torren Mxico
(PE) desde 1996. Estos motores cuentan con sistemas
de combustible con control mecnico.
LEER ESTE MANUAL detenidamente para informarse
sobre el funcionamiento y mantenimiento correcto del
motor. El no hacerlo puede ocasionar lesiones al personal
o daos en la maquinaria.
ESTE MANUAL DEBE CONSIDERARSE como parte de
su motor y debe acompaar al motor si lo vende.
Las MEDIDAS DE ESTE MANUAL se dan en unidades
mtricas con sus equivalencias en el sistema de los EE.
UU. Usar nicamente repuestos y tornillera correctos.
Los tornillos mtricos y los del sistema de los EE.UU.
pueden requerir llaves especiales mtricas o del sistema
de los EE.UU.
LOS LADOS DERECHO E IZQUIERDO se determinan
desde el transmisor o del volante (parte trasera) del
motor, mirando hacia el frente del motor.
REGISTRAR LOS NMEROS DE SERIE DEL MOTOR
y los cdigos de opcin en los espacios indicados en
1
Certificacin de emisiones EPA Tier 1 para los Estados Unidos
y Fase 1 para la Unin Europea.
Propietario del motor
Propietario del motor John Deere:
Es importante registrar el motor para la garanta de
fbrica. El registro del motor permite que el concesionario
de servicios verifique el estado de la garanta en caso de
necesitar una reparacin. La forma ms fcil de registrar
el motor es mediante Internet. Para registrar el motor
para la garanta mediante Internet, usar la siguiente
ZE59858,000025E -63-05NOV15-2/2
la seccin Registros. Registrar todos los nmeros
exactamente. Adems, el concesionario necesitar
dichos nmeros cuando se pidan repuestos. Archivar
estos nmeros en un lugar seguro fuera del motor.
La modificacin del CAUDAL DE COMBUSTIBLE o de la
potencia del motor ms all de los valores especificados
de fbrica tendr como consecuencia una anulacin de
la garanta de este motor.
Ciertos ACCESORIOS DEL MOTOR, tales como el
filtro de aire o el radiador y los instrumentos, son un
equipamiento opcional de estos motores OEM originales
de John Deere. Dichos accesorios podr proveerlos el
fabricante del equipamiento en lugar de John Deere. El
presente manual del operador trata solo sobre el motor y
los equipos opcionales adquiridos a travs de la red de
distribucin de John Deere.
NOTA: Este manual del operador solo describe los
motores provistos a OEM (fabricantes de otros
equipos). Para motores instalados en mquinas
Deere, consultar el manual del operador de
la mquina correspondiente.
OURGP11,0000004 -63-20AUG15-1/1
direccin URL: http://www.johndeere.com/enginewarranty.
El distribuidor de motores John Deere o el concesionario
local de servicios de John Deere tambin se complacern
en brindar este servicio. Si desea visualizar la red del
concesionario de servicios de John Deere o desea ubicar
al concesionario ms cercano, usar la siguiente direccin
URL: http://www.johndeere.com/dealer
OURGP11,0000251 -63-24OCT11-1/1
112415
PN=4
 Introduccin

Vista de identificacin Motores de 4,5 l

RG7998 UN19JUN00
RG7999 UN19JUN00
Motor 4045D

Motor 4045D

RG7997 UN19JUN00
RG7996 UN19JUN00

Motor 4045T
Motor 4045T
RG,RG34710,5501 -63-20AUG15-1/1

112415

PN=5
 Introduccin

Vista de identificacin Motores de 6,8 l

RG8002 UN19JUN00
RG8003 UN19JUN00
Motor 6068D
Motor 6068D

RG8000 UN19JUN00
RG8001 UN19JUN00

Motor 6068T
Motor 6068T
RG,RG34710,5503 -63-20AUG15-1/1

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PN=6
 Introduccin

Marcas comerciales
Marcas comerciales
AdBlue es una marca comercial de VDA, la Asociacin alemana de la
AdBlue
industria automotriz.
AMP AMP es una marca comercial de Tyco Electronics
BIO-GREASE-GARD BIO-GREASE-GARD es una marca comercial de Deere & Company
Bio Hy-Gard Bio Hy-Gard es una marca comercial de Deere & Company
Bluetooth Bluetooth es una marca comercial de Bluetooth SIG
Break-In Plus Break-In Plus es una marca comercial de Deere & Company
CINCH CINCH es una marca comercial de Cinch Inc.
COOL-GARD PLUS COOL-GARD es una marca comercial de Deere & Company
CoolScan CoolScan es una marca comercial de Deere & Company
COOLSCAN PLUS CoolScan PLUS es una marca comercial de Deere & Company
Custom Performance Custom Performance es una marca comercial de Deere & Company
Deere Deere es una marca comercial de Deere & Company
DENSO DENSO es una marca comercial de DENSO Corporation
DEUTSCH DEUTSCH es una marca comercial de Deutsch Co.
DieselScan DieselScan es una marca comercial de Deere & Company
DuPont es una marca comercial de E.I. DuPont de Nemours and
DuPont
Company
EXTREME-GARD EXTREME-GARD es una marca comercial de Deere & Company
FleetGard FleetGard es una marca comercial de Deere & Company
Fleetguard Fleetguard es una marca comercial de Cummins Filtration
FlexBox FlexBox es una marca comercial de Deere & Company
Funk Funk es una marca comercial de Deere & Company
GREASE-GARD GREASE-GARD es una marca comercial de Deere & Company
Hy-Gard HY-GARD es una marca comercial de Deere & Company
JDLink JDLink es una marca comercial de Deere & Company
JDParts JDParts es una marca comercial de Deere & Company
John Deere John Deere es una marca comercial de Deere & Company
Loctite Loctite es una marca comercial de Henkel Corporation
Metri-Pack Metri-Pack es una marca comercial de Delphi Connection Systems
OILSCAN PLUS OILSCAN PLUS es una marca comercial de Deere & Company
Oilscan Oilscan es una marca comercial de Deere & Company
Permatex Permatex es una marca comercial de Illinois Tool Works, Inc.
Phoenix Phoenix es una marca comercial de Deere & Company
Plastigage Plastigage es una marca comercial de Perfect Circle Corporation
Plus-50 II Plus-50 es una marca comercial de Deere & Company
PowerSight PowerSight es una marca comercial de Deere & Company
PowerTech Powertech es una marca comercial de Deere & Company
PowerTech E Powertech es una marca comercial de Deere & Company
PowerTech M Powertech es una marca comercial de Deere & Company
PowerTech Plus Powertech es una marca comercial de Deere & Company
PRECISION JOINT PRECISION JOINT es una marca comercial de Deere & Company
RemanSelect RemanSelect es una marca comercial de Deere & Company
Restore Restore es una marca comercial de "Restore, Inc."
Scotch-Brite SCOTCH-BRITE es una marca comercial de 3M Co.
Scotch-Grip Scotch-Grip es una marca comercial de 3M Co.
Service ADVISOR Service ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company
SERVICEGARD SERVICEGARD es una marca comercial de Deere & Company
TACH-N-TIME TACH-N-TIME es una marca comercial de SPX Corp.
TeamMate TEAMMATE es una marca comercial de Deere & Company
TEFLON TEFLON es una marca comercial de Du Pont Co.
Contina en la siguiente pgina ZE59858,0000006 -63-13FEB14-1/2

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PN=7
 Introduccin

TMIII TMIII es una marca comercial de Deere & Company

Vari-Cool Vari-Cool es una marca comercial de Deere & Company
WEATHER PACK WEATHER PACK es una marca comercial de Packard Electric
WINDOWS WINDOWS es una marca comercial de Microsoft Corporation
ZE59858,0000006 -63-13FEB14-2/2

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PN=8
 ndice
Pgina
Hojas de registro
Emblema PowerTech..........................................01-1
Chapa de nmero de serie del motor .................01-1
Nmero de serie del motor .................................01-2
Cdigos de opcin de motor...............................01-3
Nmero de modelo de la bomba de inyeccin ...01-4
Seguridad
Distinguir los mensajes de seguridad.................05-1
Reconocer los avisos de seguridad....................05-1
Sustitucin de las seales adhesivas
de seguridad ..................................................05-1
Observar los mensajes de seguridad .................05-2
Advertencia segn la Proposicin 65
del Estado de California .................................05-2
Evitar el contacto con los los gases de
escape calientes ............................................05-2
Trabajar en lugares ventilados ...........................05-3
Puesta fuera de servicio: Reciclaje
adecuado y desecho de fluidos y
componentes..................................................05-3
Evitar el arranque imprevisto de la mquina ......05-4
Mantenimiento seguro ........................................05-4
Trabajar con limpieza .........................................05-5
Usar ropa adecuada ...........................................05-5
Mantenimiento seguro ........................................05-5
Utilizar las herramientas correctamente .............05-6
Apoyo seguro de la maquina..............................05-6
Utilizar dispositivos elevadores adecuados........05-6
Proteccin contra el ruido...................................05-7
Iluminacin adecuada de la zona de trabajo ......05-7
Instalacin de todas las protecciones.................05-7
Mantenerse alejado de los ejes de
transmisin giratorios .....................................05-8
Protegerse de la descarga de los inyectores .....05-8
Mantenimiento seguro del sistema de
refrigeracin ...................................................05-8
Quitar la pintura antes de soldar o calentar........05-9
Cuidado con las fugas de alta presin ...............05-9
Evitar calentamientos cerca de
tuberas con lquidos a presin ....................05-10
Evitar el riesgo de electricidad esttica
al repostar combustible ................................05-10
Manipulacin segura del
combustiblePrevencin de incendios ....... 05-11
Estar preparado en caso de emergencia ......... 05-11
Manejo seguro del ter..................................... 05-11
Manual original. Todas las informaciones, ilustraciones y especificaciones de
este manual se basan en la informacin ms actual disponible a la fecha de
publicacin. Reservado el derecho a introducir cambios sin previo aviso.
i 112415
Pgina
Manejo seguro de bateras...............................05-12
Manejo seguro de bateras...............................05-13
Impedir la explosin de gases en la batera .....05-13
Seguridad-Viva con ella....................................05-14
Combustibles, lubricantes y refrigerante
Combustible disel .............................................10-1
Aditivos suplementarios para el
combustible disel..........................................10-2
Capacidad lubricante del combustible disel .....10-2
Manipulacin y almacenamiento de
combustible disel..........................................10-3
Combustible biodiesel ........................................10-4
Prueba de combustible disel ............................10-5
Combustibles para aviones (a reaccin) ............10-6
Combustor de combustibles ...............................10-6
Filtros de combustible.........................................10-6
Minimizacin de los efectos del tiempo
fro en motores disel.....................................10-7
Aceite de rodaje para motor
dieselSin certificacin de
emisiones y con certificacin Tier 1,
Tier 2, Tier 3, fase I, fase II, y fase III.............10-8
Aceite para motor dieselSin
certificacin de emisiones y con
certificacin Tier 1 y fase I..............................10-9
Intervalos de mantenimiento
prolongados para aceite de
motor dieselSin certificacin de
emisiones y con certificacin Tier 1
y fase I..........................................................10-10
Mezcla de lubricantes.......................................10-10
Lubricantes alternativos y sintticos.................10-10
Almacenamiento de lubricante ......................... 10-11
Filtros de aceite ................................................ 10-11
Refrigerante de motores diesel (para
motores diesel con camisas de
cilindro hmedas).........................................10-12
Calidad del agua para la mezcla con
concentrado de refrigerante .........................10-13
Funcionamiento de la mquina en
climas clidos...............................................10-13
Comprobacin del punto de
congelacin del refrigerante.........................10-14
Eliminacin del refrigerante ..............................10-14
Contina en la siguiente pgina
COPYRIGHT 2015
DEERE & COMPANY
Moline, Illinois
All rights reserved.
A John Deere ILLUSTRUCTION Manual
Previous Editions
Copyright 1996, 2000, 2002, 2004, 2006, 2011, 2014
PN=1
 ndice
Pgina
Pautas de funcionamiento del motor
Tableros de instrumentos (medidores) ...............15-1
Tablero de instrumentos (medidores)
(versin norteamericana) ...............................15-2
Tablero de instrumentos (medidores)
VDO (salvo versin norteamericana) .............15-4
Servicio durante el rodaje del motor...................15-5
Limitaciones del mando auxiliar de engranajes ..15-7
Uso como grupo electrgeno (de reserva) .........15-7
Arranque del motor.............................................15-8
Calentamiento del motor ..................................15-10
Funcionamiento normal del motor .................... 15-11
Funcionamiento en tiempo fro .........................15-12
Cambio de velocidad de motor.........................15-13
Evitar el funcionamiento excesivo del
motor a ralent ..............................................15-13
Apagado del motor ...........................................15-14
Uso de batera de refuerzo o cargador.............15-15
Engrase y mantenimiento
Informacin requerida sobre emisiones .............20-1
Intervalos de mantenimiento ..............................20-1
Uso correcto de combustibles,
lubricantes y refrigerante................................20-1
Tabla de intervalos de lubricacin
y mantenimiento Motores
industriales estndar ......................................20-2
Tabla de intervalos de engrase y
mantenimiento Aplicacin de
generadores (de reserva)...............................20-3
Lubricacin y mantenimiento Diario
Revisiones diarias previas al arranque...............25-1
Lubricacin y mantenimiento 250 horas/6
meses
Mantenimiento del extinguidor de incendios ......30-1
Cambio de aceite del motor y
sustitucin de filtro .........................................30-1
Revisin de los montajes del motor....................30-3
Hacer el mantenimiento de las bateras .............30-4
Ajuste del tensor manual de correas ..................30-6
Ajuste del tensor manual usando
herramienta tensora (mtodo
alternativo para motores sin mando auxiliar) ..30-7
Lubricacin y mantenimiento 500 horas/12
meses
Limpieza del tubo del respiradero del crter ......35-1
Revisin del sistema de admisin de aire ..........35-1
Sustitucin del elemento de filtro de
combustible (filtro simple) ..............................35-2
Sustitucin de los elementos de filtro
de combustible (filtros duplos) .......................35-3
ii
Pgina
Revisin de tensin del resorte del
tensor de correas y desgaste de
correas (tensor automtico) ...........................35-4
Comprobacin de la velocidad del motor ...........35-6
Revisin de puesta a tierra elctrica del motor ..35-6
Revisin del sistema de enfriamiento.................35-6
Reabastecimiento de aditivos
adicionales de refrigerante (SCA)
entre cambios de refrigerante ........................35-7
Revisin del refrigerante de motores disel .......35-8
Prueba de presin del sistema de enfriamiento ..35-9
Engrase y mantenimiento 2000 horas/24 meses
Ajuste de velocidad variable (reduccin
de rgimen) en motores usados en
grupos electrgenos.......................................40-1
Comprobacin del amortiguador de
vibraciones del cigeal (slo
motores de 6 cilindros)...................................40-3
Enjuague y llenado del sistema de
enfriamiento ...................................................40-4
Prueba de temperatura de apertura de
termostatos ....................................................40-6
Revisin y ajuste del juego de las vlvulas ........40-9
Mantenimiento segn se requiera
Informacin adicional sobre el mantenimiento ...45-1
No modifique el sistema de combustible ............45-1
Adicin de refrigerante .......................................45-2
Gua para la limpieza previa al arranque............45-3
Sustitucin de filtro de aire de etapa sencilla .....45-4
Sustitucin de elemento del filtro de
aire con sello axial..........................................45-5
Sustitucin del filtro de aire del retn radial........45-6
Sustitucin de correas del ventilador y
alternador .......................................................45-7
Revisin de fusibles en tableros de
instrumentos...................................................45-8
Revisin de los compresores de aire .................45-9
Purga del sistema de combustible......................45-9
Localizacin de averas
Informacin general de localizacin de averas ..50-1
Leyenda de diagrama de alambrado
del motor (Tablero de instrumentos
estndar versin norteamericana) .................50-2
Diagrama de alambrado (Tablero
de instrumentos estndar versin
norteamericana) .............................................50-3
Diagrama de alambrado del
motorTablero de instrumentos
VDO (salvo versin norteamericana) .............50-4
Leyenda de diagrama de alambrado
del motorTablero de instrumentos
VDO (salvo versin norteamericana) .............50-5
Diagnstico de fallas del motor ..........................50-6
Contina en la siguiente pgina
112415
PN=2
 ndice

Pgina

Almacenamiento
Pautas para el almacenamiento del motor .........55-1
Preparacin del motor para el
almacenamiento a largo plazo .......................55-2
Puesta en servicio del motor luego de
almacenamiento a largo plazo .......................55-3

Especificaciones
Especificaciones generales de motor
OEM Motores de 4,5 l................................60-1
Especificaciones generales de motor
OEM Motores de 6,8 l................................60-1
Potencia nominal del motor y
especificaciones de la bomba
de inyeccin de combustible
Motores de 4,5 l .............................................60-2
Potencia nominal del motor y
especificaciones de la bomba
de inyeccin de combustible
Motores de 6,8 l .............................................60-6
Potencia nominal del motor y
especificaciones de la bomba de
inyeccin de combustible ...............................60-9
Capacidades de llenado de aceite del
crter del motor ............................................60-16
Pares de apriete unificados de
tornillera en pulgadas..................................60-17
Valores de apriete de tornillera mtria.............60-18

Registros de engrase y mantenimiento

Uso de los registros de engrase y
mantenimiento................................................65-1
Servicio diario (antes del arranque)....................65-1
Mantenimiento a las 250 horas/6 meses............65-1
Manutencin de 500 horas/12 meses ................65-2
Servicio de 2000 horas/24 meses ......................65-3
Mantenimiento segn se requiera ......................65-3

Garanta
Garanta de John Deere en
aplicaciones OEM ..........................................70-1
Etiqueta de homologacin del sistema
de control de emisiones .................................70-5
Declaracin de garanta del sistema
de control de emisiones para
aplicaciones fuera de carretera
segn EPAEncendido por compresin .......70-6
Declaracin de garanta del sistema
de control de emisiones fuera de
carretera segn CARBEncendido
por compresin ..............................................70-8

Textos de consulta del servicio de John Deere

disponibles
Informacin tcnica ............................................75-1

iii 112415

PN=3
ndice

iv 112415

PN=4
 Hojas de registro
Emblema POWERTECH
Un emblema colocado en la cubierta de balancines
identifica al motor como un modelo POWERTECH de
John Deere.

RG11608 UN17OCT01
RG11609 UN17OCT01
POWERTECH es una marca registrada de Deere & Company.
RG,RG34710,5505 -63-04JAN02-1/1

Chapa de nmero de serie del motor

Todos los motores tienen un nmero de serie John Deere
de 13 dgitos. Los primeros dos dgitos identifican la
fbrica del motor:
T0 indica que el motor se fabric en Dubuque, Iowa

RG8007 UN15JAN99
CD indica que el motor se fabric en Saran, Francia
PE indica que el motor se fabric en Torren, Mxico
J0 indica que el motor se fabric en Rosario, Argentina
La chapa de nmero de serie (A) del motor se encuentra
en el lado derecho del bloque de cilindros, detrs del filtro
de combustible.
Chapa de nmero de serie de 13 dgitos del motor

RG,RG34710,5506 -63-04JAN02-1/1

01-1 112415

PN=13
 Hojas de registro

Nmero de serie del motor

Anote todos los dgitos y letras hallados en la chapa del
nmero de serie del motor en los espacios abajo provistos.

RG7936 UN13NOV97
Esta informacin es muy importante para obtener
repuestos o informacin de garanta.
Nmero de serie del motor (B)

Nmero de modelo del motor (C) Chapa del nmero de serie del motor de Dubuque

Valor del coeficiente de absorcin (D)

(Slo para motores de Saran)

RG7935 UN13NOV97
Chapa de nmero de serie del motor de Saran

RG9062 UN16MAR98
Chapa de nmero de serie del motor de Torren

RG,RG34710,5507 -63-04JAN02-1/1

01-2 112415

PN=14
 Hojas de registro

Cdigos de opcin de motor

RG10603A UN15JUN00
Cdigos de opcin de motor
ACdigo bsico del motor

Adems de la chapa de nmero de serie, los motores funcional sern 99, 00 XX. La lista dada en la pgina
OEM tienen etiquetas de cdigos de opcin del motor siguiente muestra solamente los primeros dos dgitos de
fijadas en la cubierta de balancines. Estos cdigos los nmeros del cdigo. Para referencia en el futuro,
identifican los accesorios opcionales instalados en el tal como al pedir repuestos, es importante tener estos
motor en la fbrica. Cuando se necesiten repuestos o nmeros a mano. Para asegurar esta disponibilidad,
servicio, proporcionar estos nmeros al concesionario anotar el tercer y cuarto dgito que se muestran en la
autorizado de servicio o al distribuidor de motores. etiqueta de cdigos de opcin en los espacios provistos
en la pgina siguiente.
La etiqueta de cdigos de opcin del motor incluye un
cdigo bsico (A). Este cdigo bsico debe anotarse junto NOTA: La etiqueta de cdigos de opcin podra no
con los cdigos de opcin. mostrar todos los cdigos de opcin si se aadi
alguna despus que el motor sali de la fbrica.
Los primeros dos dgitos de cada cdigo identifican un
grupo especfico, tal como el alternador. Los ltimos dos Si se pierde o destruye la etiqueta de cdigos
dgitos de cada cdigo identifican una opcin especfica de opcin, consultar al concesionario de servicio
instalada en el motor, tal como un alternador de 12 V y o al distribuidor que efectu la venta del motor
55 A. para obtener una de repuesto.
NOTA: Estos cdigos de opcin se basan en la Posiblemente se entrega una etiqueta con cdigos
informacin ms reciente disponible al momento de opcin adicional junto con el motor. Coloque
de la publicacin. Nos reservamos el derecho de esta etiqueta o rtulo, como referencia, en esta
hacer cambios sin notificacin previa. pgina o en el libro de garanta del propietario del
motor, bajo el ttulo CODIGOS DE OPCION.
Si el motor se pide sin un componente especfico, los
ltimos dos dgitos del cdigo de opcin del grupo
Cdigos de opcin Descripcin Cdigos de opcin Descripcin
11 Cubierta de balancines 45 Ejes equilibradores
12 Entrada de llenado de aceite 46 Bloque de cilindros con camisas y rbol de levas
13 Polea del eje cigeal 47 Eje cigeal y rodamientos
14 Caja del volante 48 Bielas y pistones
15 Volante 49 Mecanismo accionador de vlvula
16 Bomba de inyeccin de combustible 50 Bomba de aceite
17 Entrada de aire 51 Culata con vlvulas
18 Filtro de aire 52 Mando auxiliar de engranajes
19 Bandeja de aceite 55 Pedestal de transporte
20 Bomba de refrigerante 56 Opcin de pintura
21 Tapa de termostatos 57 Entrada de bomba de refrigerante
22 Termostato 59 Enfriador de aceite
23 Mando del ventilador 60 Polea impulsora auxiliar opcional
24 Correa del ventilador 62 Escuadra de montaje del alternador
25 Ventilador 64 Codo de escape
Contina en la siguiente pgina OURGP11,0000005 -63-24JUN04-1/2

01-3 112415

PN=15
 Hojas de registro

Cdigos de opcin Descripcin Cdigos de opcin Descripcin

26 Calefactor de refrigerante del motor 65 Turbocompresor
27 Radiador 66 Interruptor de temperatura de refrigerante
28 Colector de escape 67 Sensor de tacmetro electrnico
29 Sistema de ventilacin del crter 68 Amortiguador trasero del cigeal
30 Motor arrancador 69 Chapa de nmero de serie del motor
31 Alternador 74 Compresor del aire acondicionado (fren)
32 Panel de instrumentos 75 Indicador de restriccin de aire
33 Tacmetro 76 Interruptor de presin de aceite
35 Filtros de combustible 78 Compresor de aire
36 Chapa delantera 81 Separador de agua
37 Bomba de transferencia de combustible 86 Polea del ventilador
39 Caja de termostatos 87 Tensor de correa
40 Varilla de medicin de aceite 88 Filtro de aceite
41 Mando auxiliar delantero impulsado por correa 95 Equipo especial (instalado en fbrica)
43 Auxiliar de arranque 97 Equipo especial (instalado en el campo)
44 Cubierta de engrenajes de sincronizacin con 98 Embarque
engranajes
99 Artculos slo para servicio
Cdigo base del motor (Vea A en la pgina anterior.)
OURGP11,0000005 -63-24JUN04-2/2

Nmero de modelo de la bomba de inyeccin

Anotar los nmeros de modelo y de serie de la bomba de
inyeccin de combustible que se encuentran en la chapa
(A) del nmero de serie.
N de modelo rpm

RG8008A UN13JUN00
N del fabricante

N de serie

AChapa de nmero de serie

Nmero de serie de bomba de inyeccin

RG,RG34710,5511 -63-20MAY96-1/1

01-4 112415

PN=16
 Seguridad
Distinguir los mensajes de seguridad
Los mensajes PELIGRO, ADVERTENCIA o ATENCIN
se identifican por el smbolo preventivo de seguridad. El
mensaje de PELIGRO indica alto riesgo de accidentes.
Los mensajes de PELIGRO o ADVERTENCIA aparecen
en todas las zonas de peligro de la mquina. El mensaje

TS187 6328APR14
de ATENCIN informa sobre medidas de seguridad
generales. ATENCIN tambin indica normas de
seguridad en esta publicacin.

DX,SIGNAL -63-03MAR93-1/1

Reconocer los avisos de seguridad

Este es el smbolo de seguridad de alerta. Al observar este
smbolo en la mquina o en este manual, sea consciente
de que existe un riesgo para su seguridad personal.
Observe las instrucciones de seguridad y manejo seguro

T81389 UN28JUN13
de la mquina.

DX,ALERT -63-29SEP98-1/1

Sustitucin de las seales adhesivas de

seguridad
Reemplace las seales de seguridad deterioradas o que
falten. Consulte en el manual del operador cul es la
correcta ubicacin de las seales de seguridad.

TS201 UN15APR13
Puede haber informacin de seguridad adicional referida
a piezas y componentes de otros proveedores, la cual es
posible que no figure en este manual.

DX,SIGNS -63-18AUG09-1/1

05-1 112415

PN=17
 Seguridad

Observar los mensajes de seguridad

Leer cuidadosamente todos los mensajes de seguridad
en este manual y en las etiquetas de seguridad de
la mquina. Mantener las etiquetas de seguridad
correspondientes en buen estado. Sustituir las etiquetas
deterioradas o perdidas. Comprobar que los nuevos

TS201 UN15APR13
componentes del equipo y los repuestos contengan
las etiquetas de seguridad actualmente en uso. Si
necesita etiquetas de seguridad de repuesto, pdalas a su
concesionario John Deere.
Puede que este manual no contenga informacin de
seguridad adicional sobre partes y componentes de
proveedores ajenos a John Deere.
Aprenda a utilizar correctamente la mquina y sus el funcionamiento y/o seguridad de la mquina y acortar
mandos. No permita que nadie use la mquina sin haber su vida til.
sido instruido. Si no se entiende alguna parte de este manual y precisa
Mantener la mquina en buenas condiciones de trabajo. ayuda, ponerse en contacto con el concesionario John
Cualquier modificacin no autorizada puede menoscabar Deere.
DX,READ -63-16JUN09-1/1

Advertencia segn la Proposicin 65 del cncer, deformaciones de nacimiento y otras taras

Estado de California
Algunos de los componentes de los gases de escape de
los motores diesel, junto con ciertos componentes de
la mquina, contienen o emiten qumicos identificados
en el Estado de California como posible causa de
reproductivas. Adems, ciertos lquidos de la mquina
y ciertos productos del componente contienen o emiten
qumicos que el Estado de California ha identificado como
causantes de cncer, deformaciones de nacimiento u
otras taras reproductivas.
RG41061,000001F -63-12JAN10-1/1

Evitar el contacto con los los gases de

escape calientes
Las mquinas o accesorios en los que se estn realizando
trabajos de mantenimiento con el motor en marcha
pueden provocar lesiones graves. Evitar el contacto de la

RG17488 UN21AUG09
piel con los gases de escape y componentes calientes.
Las piezas externas del sistema de escape y los fluidos
expulsados pueden calentarse considerablemente
durante el funcionamiento de la mquina. Los gases
de escape y los componentes del sistema de escape
alcanzan temperaturas lo suficientemente altas para
provocar quemaduras o incendios y derretir materiales
comunes.
DX,EXHAUST -63-20AUG09-1/1

05-2 112415

PN=18
 Seguridad

Trabajar en lugares ventilados

Los gases que se escapan del sistema de escape pueden
causar malestares fsicos y hasta la muerte. Si fuera
necesario hacer funcionar un motor en un lugar cerrado,
retirar los gases de escape del recinto mediante una
extensin del tubo de escape.

TS220 UN15APR13
Si se carece de extensin para el escape, abrir todas las
puertas y ventanas para que se renueve el aire.

DX,AIR -63-17FEB99-1/1

Puesta fuera de servicio: Reciclaje adecuado

y desecho de fluidos y componentes
Se deben tomar medidas de seguridad y de proteccin
del medio ambiente al desechar una mquina y/o
componentes. Estas medidas incluyen lo siguiente:

El uso apropiado de herramientas y del equipo de
proteccin personal (guantes, ropa, gafas o mscaras)
durante la retirada o manipulacin de objetos y
materiales.
Seguir las instrucciones para componentes especiales.
Liberar la energa acumulada bajando los componentes
suspendidos de la mquina al suelo, soltando los
resortes, desconectando la batera y otras fuentes
de alimentacin elctrica y liberando la presin de
componentes hidrulicos, acumuladores y otros
sistemas similares.
Reducir el riesgo a la exposicin de componentes,
los cuales pudieran tener residuos de sustancias
qumicas agrcolas, tales como fertilizantes y pesticidas.
Manipular y desechar estos componentes debidamente.
Llevar precaucin al vaciar motores, depsitos de
combustible, radiadores, cilindros hidrulicos, depsitos
y tuberas antes de reciclar componentes. Usar
recipientes a prueba de fugas cuando se vacen fluidos.
No usar contenedores de comida ni bebidas.
No verter desechos en el suelo, desages o arroyos,
depsitos o lagos, etc.
Cumplir siempre con la normativa local y estatal y
respetar las regulaciones relativas a la manipulacin
y eliminacin de fluidos de desecho (por ejemplo:
aceite, combustible, refrigerante, lquido de frenos);
filtros; bateras y otras sustancias o componentes. La
incineracin de fluidos inflamables o componentes en
TS1133 UN15APR13
otros incineradores que no hayan sido designados a
este fin, puede que est prohibida por la ley ya que
podra ocasionar lesiones graves debido a la exposicin
a gases o cenizas.
Realizar los trabajos de mantenimiento y desechar el
sistema de aire acondicionado como corresponde. Las
normativas gubernamentales pueden exigir que un
centro de mantenimiento certificado de sistemas de aire
acondicionado recoja y recicle los refrigerantes usados
para el aire acondicionado ya que podran resultar
nocivos para la atmsfera si se dejaran escapar.
Considerar las opciones ms adecuadas para el
reciclaje de neumticos, metales, plsticos, cristales,
gomas y componentes electrnicos que puedan ser
reciclables en parte o en su totalidad.
Consultar a un centro de proteccin ambiental o de
reciclaje de su localidad o a su concesionario John
Deere para obtener informacin sobre cul es el modo
correcto de reciclar o desechar los residuos.
DX,DRAIN -63-01JUN15-1/1

05-3 112415

PN=19
 Seguridad

Evitar el arranque imprevisto de la mquina

Evitar el arranque imprevisto de la mquina. Peligro de
muerte!
No arrancar la mquina haciendo puentes. La mquina
puede ponerse en marcha al arrancarla cuando se ha
intervenido en el sistema de arranque.

TS177 UN11JAN89
NO arrancar NUNCA el motor estando Ud de pie al lado
de la mquina. Slo arrancar el motor desde el asiento
del operador con el cambio en punto muerto o en posicin
de estacionamiento.

DX,BYPAS1 -63-29SEP98-1/1

Mantenimiento seguro
Familiarizarse con los procedimientos de mantenimiento
antes de efectuar los trabajos. La zona de trabajo debe
estar limpia y seca.
No efectuar ningn trabajo de engrase, reparacin o ajuste
con el motor en marcha. Mantener las manos, pies y ropa
siempre lejos de componentes mviles. Poner todos los
mandos en punto muerto para aliviar la presin. Bajar
hasta el suelo todos los equipos. Detener el motor. Retirar
la llave de contacto. Esperar a que se enfre el motor.
Apoyar cuidadosamente todos los elementos de la
mquina que se levantan para efectuar trabajos de
mantenimiento.
Todos los componentes deben estar en buen
estado y correctamente instalados. Reparar daos
inmediatamente. Cambiar cualquier pieza desgastada o
rota. Mantener todos los componentes de la mquina
limpios de grasa, aceite y suciedad acumulada.
Al tratarse de equipos autopropulsados, desconectar el

TS218 UN23AUG88
cable de masa de la batera antes de intervenir en los
componentes del sistema elctrico o antes de realizar
trabajos de soldadura en la mquina.
Al tratarse de equipos arrastrados, desconectar los
grupos de cables del tractor antes de intervenir en los
componentes del sistema elctrico o antes de realizar
trabajos de soldadura en la mquina.
DX,SERV -63-17FEB99-1/1

05-4 112415

PN=20
 Seguridad

Trabajar con limpieza

Antes de comenzar un trabajo:
Limpiar la zona de trabajo y la mquina.
Comprobar que se dispone de todas las herramientas
y dispositivos necesarios.

T6642EJ UN18OCT88
Preparar los repuestos necesarios.
Leer todas las instrucciones detenidamente; no tratar
de abreviar.

DX,CLEAN -63-04JUN90-1/1

Usar ropa adecuada

Evitar ropa suelta y utilizar equipos de seguridad
adecuados segn el tipo de trabajo.
El manejo seguro de la mquina requiere toda la atencin
del operador. No ponerse auriculares para escuchar la
radio durante el trabajo con la mquina.

TS206 UN15APR13
DX,WEAR2 -63-03MAR93-1/1

Mantenimiento seguro
Recoger el cabello si se lleva largo. No llevar corbatas,
bufandas ni ropa suelta o collares. Al engancharse estos
objetos en la mquina, pueden dar lugar a lesiones graves.
Quitarse anillos u otras joyas para evitar cortocircuitos o

TS228 UN23AUG88
el peligro de engancharse en la mquina.

DX,LOOSE -63-04JUN90-1/1

05-5 112415

PN=21
 Seguridad

Utilizar las herramientas correctamente

Emplear las herramientas adecuadas para cada trabajo.
La utilizacin de herramientas, repuestos y procedimientos
inadecuados afecta a la calidad de las reparaciones.
Utilizar las herramientas neumticas y elctricas

TS779 UN08NOV89
exclusivamente para desenroscar fijaciones.
Utilizar el dimetro de llave correcto para desenroscar o
apretar fijaciones. NO emplear herramientas no mtricas
(sistema US) para fijaciones mtricas. Evitar lesiones
causadas por llaves inadecuados.
Utilizar nicamente repuestos que estn dentro de las
especificaciones John Deere.
DX,REPAIR -63-17FEB99-1/1

Apoyo seguro de la maquina

Bajar siempre el accesorio o equipo al suelo antes de
trabajar con la mquina. Cuando sea necesario trabajar
en una mquina o equipo elevado, apoyar stos de
forma segura. Un equipo mantenido hidrulicamente en
posicin elevada puede bajarse por ejemplo debido a una

TS229 UN23AUG88
fuga de aceite.
No emplear nunca ladrillos huecos ni mazizos u otros
materiales que pudieran ceder bajo una carga contnua
semejante. No trabajar debajo una mquina que slo est
apoyada en un gato. Observar siempre las instrucciones
de manejo dadas en este manual.
Al utilizar equipos o accesorios en una mquina, atenerse
siempre a las instrucciones relacionadas en el manual del
operador del apero o equipo correspondiente.
DX,LOWER -63-24FEB00-1/1

Utilizar dispositivos elevadores adecuados

La elevacin incorrecta de componentes pesados puede
causar lesiones graves o daos importantes en la
mquina.
Seguir el procedimiento recomendado en el manual para
TS226 UN23AUG88
la extraccin e instalacin de componentes pesados.

DX,LIFT -63-04JUN90-1/1

05-6 112415

PN=22
 Seguridad

Proteccin contra el ruido

La exposicin prolongada al ruido puede afectar al odo.
Como medida preventiva, proteger sus odos con orejeras
o tapones.

TS207 UN23AUG88
DX,NOISE -63-03MAR93-1/1

Iluminacin adecuada de la zona de trabajo

Iluminar la zona de trabajo adecuadamente pero con
seguridad. Utilizar una luz porttil para iluminar el interior
o la parte inferior de la mquina. La bombilla debe
estar protegida por una jaula de seguridad. El filamento
incandescente de una bombilla rota accidentalmente

TS223 UN23AUG88
puede prender fuego a combustible o aceite derramado.

DX,LIGHT -63-04JUN90-1/1

Instalacin de todas las protecciones

Los ventiladores giratorios del sistema de refrigeracin,
las correas y mandos pueden causar lesiones graves.
Durante el funcionamiento del motor, las protecciones del
ventilador siempre deben estar montadas correctamente.

TS677 UN21SEP89
Llevar ropa ceida. Detener el motor y asegurarse de
que los ventiladores, las correas, las poleas y los mandos
estn detenidos antes de efectuar ajustes y conexiones,
o antes de limpiar los componentes de alrededor del
ventilador y sus mandos.

DX,GUARDS -63-18AUG09-1/1

05-7 112415

PN=23
 Seguridad

Mantenerse alejado de los ejes de

transmisin giratorios
Si queda atrapado en el eje de mando, se pueden sufrir
lesiones graves o la muerte.
Mantener todos los escudos siempre en el lugar

TS1644 UN22AUG95
correspondiente. Asegrese de que las protecciones
giren sin rozar con obstculos.
Lleve ropa ceida. Apagar el motor y asegurarse de que
todos los componentes giratorios y ejes de transmisin
se han detenido antes de realizar ajustes y conexiones, o
de efectuar trabajos de mantenimiento en el motor o en
el equipo impulsado por la mquina.
DX,ROTATING -63-18AUG09-1/1

Protegerse de la descarga de los inyectores

El combustible pulverizado por el inyector puede penetrar
la piel, causando lesiones graves. Evitar la descarga del
inyector sobre las manos o el cuerpo.
En caso de un accidente, acudir de inmediato a un mdico

TS1343 UN18MAR92
que debera eliminar el combustible cirrgicamente dentro
de pocas horas para evitar una gangrena. Los mdicos
que no tengan experiencia en tratar este tipo de lesiones
pueden dirigirse a un centro mdico especializado o
llamar al Departamento Mdico de Deere & Company
Moline, Illinois (E.E.U.U.).

DX,SPRAY -63-16APR92-1/1

Mantenimiento seguro del sistema de

refrigeracin
La salida violenta de refrigerante bajo presin puede
causar quemaduras graves.
Detener el motor. Quitar el tapn nicamente cuando

TS281 UN15APR13
pueda sujetarse con la mano. Aflojar lentamente el tapn
para aliviar la presin antes de quitarlo del todo.

DX,RCAP -63-04JUN90-1/1

05-8 112415

PN=24
 Seguridad

Quitar la pintura antes de soldar o calentar

Evitar la inhalacin de humo o polvo potencialmente
txico.
Al soldar o al utilizar un soplete sobre una zona con
pintura, puede desprenderse humo txico.

TS220 UN15APR13
Quitar la pintura antes de calentar:
Quitar 100 mm (4 in.) como mnimo de la zona afectada
por el calentamiento. Si no es posible quitar la pintura,
utilizar una mascarilla de proteccin adecuada antes
de calentar o soldar.
Si se quita la pintura con un chorro de arena o con una
lijadora mecnica, evitar inhalar el polvo. Utilizar una
mascarilla de proteccin adecuada.
En caso de emplear disolvente o decapante, eliminar No utilizar un disolvente clorurado en reas donde se
los restos de decapante con agua y jabn, antes de llevan a cabo trabajos de soldadura.
soldar. Retirar de las inmediaciones los envases de Realizar todos los trabajos en una zona bien ventilada
disolvente o decapantes y otros materiales inflamables para eliminar el polvo y los gases nocivos.
de la zona. Ventilar el local durante al menos 15
minutos antes de soldar o calentar. Desechar la pintura y el disolvente de forma adecuada.
DX,PAINT -63-24JUL02-1/1

Cuidado con las fugas de alta presin

Inspeccionar peridicamente los manguitos hidrulicos (al
menos una vez al ao) para ver si hay fugas, dobleces,
cortes, grietas, desgaste, corrosin, burbujas, cables
pelados o cualquier otro indicio de desgaste o dao.

X9811 UN23AUG88
Sustituir los conjuntos de los manguitos desgastados
o daados inmediatamente por piezas de recambio
homologadas por John Deere.
Las fugas de lquidos a presin pueden penetrar en la
piel, provocando graves lesiones.
Evitar el peligro aflojando la presin antes de desconectar
los manguitos hidrulicos u otros conductos. Apretar
todas las conexiones antes de aplicar presin. gangrena. Los mdicos que no tengan experiencia
en tratar este tipo de lesiones pueden dirigirse a un
Utilizar un pedazo de cartn para localizar fugas. Proteger centro mdico especializado. Dicha informacin puede
las manos y el cuerpo de los fluidos a alta presin. solicitarse en ingls a Deere & Company Medical
Department en Moline, Illinois, EE.UU., en los telfonos
En caso de accidente, acudir a un mdico de inmediato. 1-800-822-8262 +1 309-748-5636.
Si penetra cualquier fluido en la piel, debe extraerse
quirrgicamente lo antes posible o podra producirse
DX,FLUID -63-12OCT11-1/1

05-9 112415

PN=25
 Seguridad

Evitar calentamientos cerca de tuberas con

lquidos a presin
El chorro pulverizado generado por un calentamiento
cerca de tuberas con lquidos a presin podra producir
quemaduras severas a todas las personas cercanas.
Evitar calentar con un soplete o soldar cerca de tuberas

TS953 UN15MAY90
que contengan lquidos a presin u otros materiales
inflamables. Las tuberas a presin pueden explotar
accidentalmente cuando el calor alcanza la zona
inflamable.

DX,TORCH -63-10DEC04-1/1

Evitar el riesgo de electricidad esttica al

repostar combustible
Mediante la extraccin de azufre y otros componentes del
combustible diesel con un contenido ultra-bajo en azufre
(ULSD) disminuye la conductividad elctrica, aumentando

RG22142 UN17MAR14
al mismo tiempo la posibilidad de que aumente la carga
esttica.
Es posible que las refineras hayan tratado el combustible
con un aditivo disipador de esttica. Sin embargo, existen
muchos factores que pueden contribuir a reducir la
eficacia de este aditivo con el paso del tiempo.
Al circular el combustible diesel con contenido ultra-bajo
en azufre a travs del sistema surtidor de combustible
pueden formarse cargas estticas. La descarga
electroesttica, si existen vapores inflamables, puede
causar incendios o explosiones.

RG21992 UN21AUG13
Por ello, es importante que todos los componentes que
forman parte del sistema para el aprovisionamiento de
combustible (depsito de alimentacin de combustible,
la bomba de alimentacin, la manguera, el inyector y
otros componentes) estn debidamente conectados a
masa. Consultar al proveedor local de combustible o
a la estacin surtidora de combustible para asegurarse
de que el sistema de alimentacin cumple las normas
correspondientes para una correcta conexin a tierra.
DX,FUEL,STATIC,ELEC -63-12JUL13-1/1

05-10 112415

PN=26
 Seguridad

Manipulacin segura del

combustiblePrevencin de incendios
Manejar con cuidado el combustible: es altamente
inflamable. No fumar ni repostar combustible cerca de
llamas o chispas.

TS202 UN23AUG88
Detener siempre el motor antes de llenar el depsito.
Llenar el depsito de combustible en exteriores.
Para evitar incendios, mantener la mquina limpia sin
residuos, grasa ni tierra. Limpiar el combustible que
pueda derramarse.
Utilizar slo un recipiente de combustible homologado
para transportar lquidos inflamables.
contacto con la abertura del recipiente durante todo el
Nunca llenar el recipiente de combustible en un vehculo proceso de llenado.
con suelo recubierto de plstico. Antes de rellenar un
recipiente de combustible, colocarlo siempre sobre el No almacenar el recipiente de combustible cerca
suelo. Antes de retirar la tapa, tocar el recipiente de de llamas, chispas o luces piloto (por ejemplo, de
combustible con la boquilla del surtidor de combustible. calentadores de agua u otros equipos).
Mantener la boquilla del surtidor de combustible en
DX,FIRE1 -63-12OCT11-1/1

Estar preparado en caso de emergencia

Estar preparado en caso de incendios.
Tener a mano un botiqun de primeros auxilios y un
extintor.
Anotar los nmeros de telfono de mdicos, ambulancias

TS291 UN15APR13
y bomberos y guardarlos cerca del telfono.

DX,FIRE2 -63-03MAR93-1/1

Manejo seguro del ter

El ter es altamente inflamable.
Mantener este lquido alejado de chispas y llamas durante
su uso. Mantenerlo alejado de bateras y cables elctricos.
Para impedir una descarga accidental al almacenar el
TS1356 UN18MAR92
envase presurizado, mantener la tapa sobre el recipiente
y guardarlo en un lugar fresco y protegido.
No quemar ni perforar un recipiente que contenga ter.
No usar ter para arrancar motores equipados con bujas
de precalentamiento o calentador del aire de admisin.
DX,FIRE3 -63-14MAR14-1/1

05-11 112415

PN=27
 Seguridad

Manejo seguro de bateras

El gas dentro de la batera puede explotar. Evitar la
presencia de chispas y llamas cerca de las bateras.
Utilizar una linterna para comprobar el nivel del electrolito
de la batera.
Nunca compruebe la carga de la batera haciendo un

TS204 UN15APR13
puente entre los bornes de la batera con un objeto
metlico. Utilice un voltmetro o un hidrmetro.
Retire siempre primero el cable de masa (-) de la batera
y vuelva a conectarlo en ltimo lugar.
El cido sulfrico en el electrolito de la batera es txico y lo
bastante concentrado como para quemar la piel, agujerear
la ropa y causar ceguera si llega a salpicar los ojos.
Evite los riesgos del modo siguiente:
Cargar las bateras en un lugar bien ventilado
Utilizar guantes de goma y gafas de seguridad
Evitar el uso de aire a presin para limpiar las bateras
Evitar respirar los gases despedidos cuando se aada
electrolito
Evitar los derrames o el goteo de electrolito
Utilizar un cargador de bateras o procedimiento de
recarga correctos.
Si el cido entra en contacto con la piel o los ojos:
1. Enjuagar la piel con agua.
2. Aplicar bicarbonato sdico o cal para neutralizar el
cido.
3. Lavar los ojos con agua durante 15 30 minutos.
Acudir al mdico inmediatamente.
Si se llegara a ingerir cido:

TS203 UN23AUG88
1. No inducir el vmito.
2. Beber grandes cantidades de agua o leche, sin
exceder los 2 litros (2 qt).
3. Acudir al mdico inmediatamente.
ADVERTENCIA: Los bornes, contactos y accesorios de la
batera contienen plomo y derivados de plomo, productos
qumicos conocidos en el Estado de California como
causantes de cncer y daos reproductivos. Lavarse las
manos despus de haber manejado las bateras.
DX,WW,BATTERIES -63-02DEC10-1/1

05-12 112415

PN=28
 Seguridad

Manejo seguro de bateras

El cido sulfrico del electrlito de las bateras es txico.
El lquido es custico, quema la piel y ataca la ropa. Si el
cido salpica los ojos puede causar ceguera.
Evitar riesgos al observar lo siguiente:
1. Rellenar el electrlito en un lugar bien ventilado.
2. Llevar gafas y guantes de seguridad.
3. No inhalar los gases al aadir electrlito.
4. No derramar electrlito.
5. Al arrancar la mquina con una batera auxiliar, cuidar
de no invertir la polaridad de la batera.
En caso de que el cido entre en contacto con la piel:
1. Lavar la piel afectada con agua.
2. Preparar una solucin con carbonato sdico u otro
agente bsico para neutralizar el cido.
3. Lavar los ojos con agua durante 15 a 30 minutos.
Acudir de inmediato a un mdico.
Cuando se ha ingerido electrlito:

TS203 UN23AUG88
1. No inducir el vmito.
2. Beber grandes cantidades de agua o leche, sin
embargo no ms de 2 litros (2 quarts).
3. Acudir de inmediato a un mdico.

DX,POISON -63-21APR93-1/1

Impedir la explosin de gases en la batera

Guarde las mismas siempre bien lejos de lugares donde
existe el peligro de chispas o de llamas abiertas. El gas
que se desprende de las bateras es explosivo.
Nunca comprobar la carga de la batera colocando un
objeto metlico en los polos. Utilizar un voltmetro o un

TS204 UN15APR13
hidrmetro.
No cargar una batera congelada ya que puede haber una
explosin. Calentarla hasta 16C (60F).

DX,SPARKS -63-03MAR93-1/1

05-13 112415

PN=29
 Seguridad

Seguridad-Viva con ella

Antes de entregar la mquina al cliente, comprobar que
funciona correctamente, especialmente los sistemas de
seguridad. Instalar todas las protecciones.

TS231 6307OCT88
DX,LIVE -63-25SEP92-1/1

05-14 112415

PN=30
 Combustibles, lubricantes y refrigerante
Combustible disel
Para obtener informacin acerca de las propiedades del
combustible disel disponible en su zona, consultar a su
proveedor de combustible.
Por lo general, los combustibles diesel se preparan para
satisfacer las exigencias de cara a las temperaturas ms
bajas en la zona geogrfica donde se comercializan.
Se recomiendan combustibles disel acordes a las
normas EN 590 o ASTM D975. El combustible disel
renovable producido por hidrotratamiento de grasas
animales y aceites vegetales es bsicamente idntico al
combustible diesel a base de petrleo. El combustible
disel renovable que cumple la norma EN 590 ASTM
D975 puede utilizarse en todos los porcentajes de mezcla.
Propiedades de combustible requeridas
En todo caso, el combustible debe reunir las siguientes
caractersticas:
ndice cetnico mnimo de 40. Es preferible un ndice
cetnico superior a 47, especialmente cuando las
temperaturas bajan a menos de -20 C (4 F) o las
alturas son superiores a 1675 m (5000 ft).
El punto de obstruccin del filtro fro (CFPP) debe
estar al menos 5 C (9 F) por debajo de la temperatura
mnima prevista o el punto de turbidez por debajo de la
temperatura ambiente mnima.
La Lubricidad del combustible debe superar un
dimetro de huella mximo de 0,52 mm medido segn
la norma ASTM D6079 o ISO 12156-1. Se prefiere un
dimetro de huella mximo de 0,45 mm.
La calidad del combustible diesel y su contenido en
azufre debern cumplir todas las reglamentaciones de
emisiones vigentes en el lugar de uso del motor. NO
utilizar combustible diesel con un contenido de azufre
superior a 10 000 mg/kg (10 000 ppm).
Contenido en azufre para motores Interim Tier 4,
Final Tier 4, Fase III B, y motores Fase IV
Usar SLO combustible disel con contenido de azufre
ultra bajo (ULSD) con un ndice mximo de azufre de
15 mg/kg (15 ppm).
10-1
Contenido en azufre para motores Tier 3 y Fase III A
Se RECOMIENDA usar combustible diesel con un
contenido de azufre menor de 1000 mg/kg (1000 ppm).
Al usar combustible diesel con un contenido de azufre
entre 10002000 mg/kg (10002000 ppm), es
necesario ACORTAR los intervalos entre cambios de
aceite y filtro.
ANTES de utilizar combustible disel con un contenido
en azufre superior a 2000 mg/kg (2000 ppm), consulte
a su concesionario John Deere.
Contenido en azufre para motores Tier 2 y Fase II
Se RECOMIENDA usar combustible diesel con un
contenido de azufre menor de 2000 mg/kg (2000 ppm).
Al usar combustible diesel con un contenido de azufre
entre 20005000 mg/kg (20005000 ppm), es
necesario ACORTAR los intervalos entre cambios de
aceite y filtro.
ANTES de utilizar combustible disel con un contenido
en azufre superior a 5000 mg/kg (5000 ppm), consulte
a su concesionario John Deere.
Contenido en azufre para otros motores
Se RECOMIENDA usar combustible diesel con un
contenido de azufre menor de 5000 mg/kg (5000 ppm).
La utilizacin de combustible diesel con un contenido
de azufre superior a 5000 mg/kg (5000 ppm) ACORTA
los intervalos de cambios de aceite y filtro.
IMPORTANTE: No mezclar aceite de motor usado
ni cualquier otro tipo de lubricante con
el combustible diesel.
El uso incorrecto de aditivos de combustible
puede daar los componentes del sistema de
inyeccin de los motores diesel.
DX,FUEL1 -63-24OCT14-1/1
112415
PN=31
 Combustibles, lubricantes y refrigerante
Aditivos suplementarios para el combustible disel
El combustible Diesel puede ser por muchos motivos la
causa de problemas de funcionamiento y rendimiento del
motor. Algunas de las posibles causas son un engrase
inadecuado, contaminantes, ndice cetnico bajo y una
serie de caractersticas que producen depsitos en
el sistema de combustible. Estas adems de otras
se mencionan en otras secciones de este manual del
operador.
Para mejorar el rendimiento y la seguridad del motor,
seguir detenidamente las recomendaciones sobre
calidad, almacenamiento y manejo de combustible ms
adelante en este manual del operador.
Para ayudar a mantener el rendimiento y la seguridad
del sistema de combustible del motor, John Deere ha
Capacidad lubricante del combustible disel
La mayora de los combustibles disel fabricados en
Estados Unidos, Canad y en la Unin Europea tienen
la capacidad de lubricacin adecuada para asegurar
el funcionamiento correcto y la durabilidad de los
componentes del sistema de inyeccin de combustible.
No obstante, los combustibles disel fabricados en
otras zonas del mundo pueden carecer de la lubricidad
necesaria.
IMPORTANTE: Comprobar que el combustible
disel utilizado en el equipo dispone de las
caractersticas necesarias de lubricidad.
La Lubricidad del combustible debe superar un dimetro
de huella mximo de 0,52 mm medido segn la norma
10-2
desarrollado una serie de aditivos para combustible para
la mayora de los mercados en el mundo. Los productos
primarios incluyen un acondicionador para la proteccin
de combustible diesel (el cual incluye una frmula de
proteccin completa tanto para invierno como para
verano) y un aditivo protector de combustible "John Deere
Fuel-Protect Keep Clean" (para la limpieza y prevencin
de depsitos internos en inyectores de combustible). La
disponibilidad de estos y otros productos varan segn el
mercado en cuestin. Acudir al concesionario John Deere
local para consultar la disponibilidad de estos productos y
para obtener informacin adicional sobre los aditivos de
combustible que ms se adapten a sus necesidades.
DX,FUEL13 -63-07FEB14-1/1
ASTM D6079 o ISO 12156-1. Se prefiere un dimetro de
huella mximo de 0,45 mm.
Si se usa un combustible con lubricidad baja
o desconocida, aadir acondicionador protector
de combustible disel de John Deere (o un producto
equivalente), a los niveles de concentracin especificados.
Lubricidad del combustible biodieselc
La lubricidad del combustible puede mejorar
considerablemente si se mezcla hasta un 20 % con
biodisel B20. Para mezclas con biodisel superiores a
B20 est limitado un mayor aumento de la lubricidad.
DX,FUEL5 -63-07FEB14-1/1
112415
PN=32
 Combustibles, lubricantes y refrigerante
Manipulacin y almacenamiento de combustible disel
ATENCIN: Reducir el riesgo de incendio.
Tener cuidado al manipular el combustible.
NO llenar el depsito de combustible con el
motor en marcha. NO FUMAR mientras se
reposta o se realizan trabajos de mantenimiento
en el sistema de combustible.
Llenar el depsito de combustible al final de cada jornada
para evitar la condensacin y el congelamiento del agua
en tiempo fro.
Mantener todos los tanques de almacenamiento lo
ms llenos que sea posible para reducir al mnimo la
condensacin.
Comprobar que todos los tapones y tapas de los
depsitos de combustible estn debidamente instalados
para impedir la entrada de humedad. Revisar el contenido
de agua en el combustible peridicamente.
10-3
Si se utiliza combustible biodiesel, podra ser necesario
sustituir el filtro de combustible con mayor frecuencia
debido a obstrucciones prematuras.
Revisar el nivel de aceite del motor diariamente, antes
de arrancar el motor. Si el nivel de aceite aumenta, esto
puede indicar que el aceite del motor est diluyndose
con combustible.
IMPORTANTE: El depsito de combustible se ventila
a travs de su tapn de llenado. Si es necesario
reemplazar el tapn de llenado, instalar siempre
un tapn original con orificio de ventilacin.
Si el combustible permanece almacenado por mucho
tiempo o si el consumo de combustible es lento, aadir
un acondicionador para estabilizar el combustible y evitar
la condensacin del agua. Consultar al proveedor de
combustible o al concesionario John Deere para obtener
informacin sobre las recomendaciones de uso.
DX,FUEL4 -63-15FEB13-1/1
112415
PN=33
 Combustibles, lubricantes y refrigerante
Combustible biodiesel
El combustible biodiesel es una mezcla de steres
monoalqulicos de los cidos grasos de cadena larga
derivados de aceite vegetal o de grasa animal. Las
mezclas biodiesel son combinaciones volumtricas de
combustible biodiesel con diesel a base de petrleo.
Antes de usar un combustible biodiesel, repasar los
Requerimientos y recomendaciones para uso de
biodiesel, en este manual del operador.
Las leyes y los reglamentos de proteccin del
medioambiente pueden favorecer o prohibir el uso de
biocombustibles. Los operadores deben consultar a las
autoridades gubernamentales apropiadas antes de usar
los biocombustibles.
Todos los motores John Deere con filtro de escape
(del ao 2011 y en adelante)
Aunque son preferibles las mezclas al 5% (B5), pueden
utilizarse concentraciones de biodiesel de hasta el
20% (B20) disueltas en diesel a base de petrleo. Las
mezclas de biodiesel hasta B20 SLO podrn utilizarse
cuando el biodiesel (100 % biodiesel o B100) cumpla la
especificacin ASTM D6751, EN 14214 o equivalente. Al
utilizar B20 la potencia se reduce en un 2% y el consumo
de combustible aumenta en un 3%.
Las concentraciones de biodiesel superiores a B20
pueden daar los sistemas de control de emisiones
del motor y no se deben usar. Los riesgos incluyen,
entre otros, regeneracin estacionaria ms frecuente,
acumulacin de holln e intervalos mayores para la
extraccin de cenizas.
Los acondicionadores de combustible homologados
por John Deere que contienen aditivos detergentes y
dispersantes son necesarios al utilizar mezclas entre B10
y B20 y se recomiendan cuando se usan mezclas de
biodiesel inferiores.
Todos los motores John Deere excepto
aquellos con filtro de escape (producidos
principalmente antes del 2012)
Aunque son preferibles las mezclas al 5% (B5), pueden
utilizarse concentraciones de biodiesel de hasta el
20% (B20) disueltas en diesel a base de petrleo. Las
mezclas de biodiesel hasta B20 SLO podrn utilizarse
cuando el biodiesel (100 % biodiesel o B100) cumpla la
especificacin ASTM D6751, EN 14214 o equivalente. Al
utilizar B20 la potencia se reduce en un 2% y el consumo
de combustible aumenta en un 3%.
Estos motores John Deere pueden funcionar con mezclas
de combustible biodiesel superiores a B20 (hasta 100%
de biodiesel). Operar a niveles superiores a B20 SLO
si el combustible biodiesel est permitido por la ley
y satisface la especificacin EN 14214 (disponible
principalmente en Europa). Los motores que funcionan
con mezclas de combustible biodiesel superiores a B20
puede que no estn permitidos o no cumplan toda la
Contina en la siguiente pgina
10-4
normativa de emisiones aplicable. Al utilizar biodiesel al
100% la potencia se reduce un 12% y el consumo de
combustible aumenta en un 18%.
Los acondicionadores de combustible homologados
por John Deere que contienen aditivos detergentes y
dispersantes son necesarios al utilizar mezclas entre B10
y B20 y se recomiendan cuando se usan mezclas de
biodiesel inferiores.
Requisitos y recomendaciones de uso de biodisel
La parte de combustible mineral de todas las mezclas
de biodiesel debe cumplir los requerimientos de los
estndares comerciales de ASTM D975 (EE.UU.) o EN
590 (EU).
Se recomienda a los usuarios de combustible biodiesel
en EE.UU. que compren el biodiesel de un vendedor con
certificacin BQ-9000 suministrado por un productor con
acreditacin BQ-9000 (emitidas por la National Biodiesel
Board). La relacin de productores y distribuidores
homologados de biodiesel puede consultarse en la
siguiente direccin: http://www.bq9000.org.
El combustible biodiesel contiene cenizas residuales. Si
los niveles de cenizas superan el nivel mximo permitido
segn las normas ASTM D6751 o EN14214, puede
resultar en una carga ms rpida de cenizas y requerir
una limpieza ms frecuente del filtro de escape (si est
instalado).
Cuando se utiliza combustible biodiesel, puede
ser necesario cambiar el filtro de combustible ms
frecuentemente, en especial al cambiar de combustible
diesel. Revisar el nivel de aceite del motor diariamente,
antes de arrancar el motor. Si el nivel de aceite aumenta,
esto puede indicar que el aceite motor est diluyndose
con combustible. Las mezclas de biodisel hasta B20
deben ser utilizadas antes de que transcurran 90 das
desde su fabricacin. Las mezclas de biodisel desde
B20 deben ser utilizadas antes de que transcurran 45
das desde su fabricacin.
Al utilizar mezclas de biodisel hasta B20, debe tenerse
en cuenta lo siguiente:
La degradacin del flujo durante clima fro
Limitaciones de estabilidad y almacenamiento
(absorcin de humedad, aumento de microbios)
La posibilidad de restriccin y obstruccin de los
filtros (normalmente ocurre al emplear el combustible
biodiesel por primera vez en los motores usados)
Posible fuga de combustible a travs de los retenes y
las mangueras (principalmente en motores ms viejos)
Posible reduccin de la vida til de los componentes
del motor
Solicitar un certificado a su proveedor de combustible
que asegure que el combustible cumple con las
especificaciones proporcionadas en este manual del
operador.
DX,FUEL7 -63-15MAY13-1/2
112415
PN=34
 Combustibles, lubricantes y refrigerante
Consultar al concesionario John Deere acerca de los
acondicionadores que mejoran el almacenamiento y el
rendimiento con combustibles biodiesel.
Al utilizar mezclas de combustible biodiesel superiores a
B20, se debe tener en cuenta lo siguiente:
La posibilidad de carbonizacin y obstruccin de los
inyectores, que resultar en una prdida de potencia
y el petardeo si no se usan acondicionadores de
combustible aprobados por John Deere
Posible dilucin del aceite del crter, exigiendo cambios
de aceite ms frecuentes
Posible formacin de lacas y/o agarrotamiento de
componentes internos
Posible formacin de lodo y sedimentos
Posible oxidacin trmica del combustible a
temperaturas elevadas
Posibles problemas de compatibilidad con otros
materiales (incluyendo cobre, plomo, estao, zinc, latn
y bronce) utilizados en los equipos de manipulacin
de combustible
Prueba de combustible disel
Un programa de anlisis del combustible puede ayudar a
supervisar la calidad del combustible disel. El anlisis del
combustible puede aportar datos crticos como el ndice
cetnico, el tipo de combustible, el contenido de azufre,
el contenido de agua, la apariencia, la idoneidad para el
10-5
Posible reduccin de la eficacia del separador de agua
Posibles daos a la pintura al entrar en contacto con
el biodiesel
La posibilidad de corrosin del equipo de inyeccin de
combustible
La posibilidad de degradacin de los retenes
elastomricos y del material de empaquetadura
(principalmente en los motores ms viejos)
La posibilidad de altos niveles de cido en el sistema
de combustible
Ya que las mezclas biodiesel superiores a la B20
contienen mayores niveles de cenizas, el uso de las
mismas puede resultar en una carga ms rpida de
cenizas y la necesidad de limpieza ms frecuente del
filtro de escape (si est instalado)
IMPORTANTE: NO se admite el uso de aceites
vegetales crudos en ninguna concentracin
como combustible en los motores John Deere.
Pueden provocar la avera del motor.
DX,FUEL7 -63-15MAY13-2/2
funcionamiento en climas fros, las bacterias, el punto de
turbidez, el ndice de acidez, las partculas contaminantes
y si el combustible cumple con las especificaciones.
Contactar con el concesionario John Deere para obtener
ms informacin sobre el anlisis del combustible disel.
DX,FUEL6 -63-14APR11-1/1
112415
PN=35
 Combustibles, lubricantes y refrigerante
Combustibles para aviones (a reaccin)
IMPORTANTE: No todos los combustibles deben
utilizarse para uso regular. Algunos
combustibles que pueden utilizarse en este
motor son para casos de emergencia solamente
y pueden causar desgaste prematuro del
motor y de los componentes si se utilizan
de forma prolongada. A menos que el
motor haya sido diseado especficamente
para el uso prolongado de combustible
para aviones, los siguientes combustibles
deben utilizarse en caso de emergencia
como combustible alternativo.
Los combustibles para aviones (a reaccin) pueden
utilizarse con las siguientes restricciones.
Combustor de combustibles
Los combustores de combustibles, como querosenos,
pueden usarse con las siguientes restricciones.
Filtros de combustible
El filtrado del combustible es de suma importancia con
los sistemas de alimentacin modernos. La combinacin
de unas regulaciones de las emisiones cada vez ms
restrictivas y motores ms eficientes exige que el sistema
de alimentacin funcione a presiones ms altas. La nica
forma de obtener presiones elevadas es la utilizacin de
componentes de inyeccin de combustible de tolerancias
mnimas. Estas reducidas tolerancias de fbrica tienen
10-6
Tipo Observaciones
Jet A No se recomienda.Viscosidad y densidad ms bajas
que las del combustible disel base 2-D. Se puede
producir una prdida de potencia mayor que 10%.
Jet A-1 No se recomienda.Viscosidad y densidad ms bajas
que las del combustible disel base 2-D. Se puede
producir una prdida de potencia mayor que 10%.
Se puede utilizar como combustible de emergencia
solamente, con un agregado de COMBUSTIBLE
DISEL PREMIUM SUAVIZANTE (o equivalente) a la
concentracin especificada.
Jet B No Recomendado.Densidad ms baja y viscosidad
extremamente ms baja que el combustible disel
base 2-D. Se puede producir una prdida de potencia
mayor que 14%. Se puede utilizar como combustible
de emergencia solamente, con un agregado de
COMBUSTIBLE DISEL PREMIUM SUAVIZANTE (o
equivalente) a la concentracin especificada.
JP-4 No Recomendado.Densidad ms baja y viscosidad
extremamente ms baja que el combustible disel
base 2-D. Se puede producir una prdida de potencia
mayor que 14%. Se puede utilizar como combustible
de emergencia solamente, con un agregado de
COMBUSTIBLE DISEL PREMIUM SUAVIZANTE (o
equivalente) a la concentracin especificada.
JP-5 No se recomienda.Viscosidad y densidad ms bajas
que las del combustible disel base 2-D. Se puede
producir una prdida de potencia mayor que 10%.
JP-7 No se recomienda.Viscosidad y densidad ms bajas
que las del combustible disel base 2-D. Se puede
producir una prdida de potencia mayor que 10%.
JP-8 No se recomienda.Viscosidad y densidad ms bajas
que las del combustible disel base 2-D. Se puede
producir una prdida de potencia mayor que 10%.
OURGP12,000003F -63-16AUG11-1/1
Tipo Comentarios
No.2 Densidad y gravedad especfica ms altas que aquellas
del combustible diesel base 2-D. Ganos de fuerza
mayores que 3% son esperados.
No.1 Viscosidad ms baja que aquella del combustible diesel
base 2-D. Prdidas de fuerza mayores que 2% son
esperadas.
OURGP12,0000040 -63-07JUL04-1/1
una capacidad muy baja a la hora de asimilar restos de
suciedad y agua.
Los filtros de aceite de la marca John Deere se han
diseado y producido especialmente para motores John
Deere.
Para proteger el motor frente a restos de suciedad y agua,
cambiar los filtros de combustible del motor siguiendo
siempre las especificaciones de este manual.
DX,FILT2 -63-14APR11-1/1
112415
PN=36
 Combustibles, lubricantes y refrigerante
Minimizacin de los efectos del tiempo fro en motores disel
Los motores disel John Deere estn diseados para
funcionar eficientemente en tiempo fro.
Sin embargo, para mejorar el arranque y el funcionamiento
en tiempo fro hay que tomar algunas medidas adicionales.
La informacin a continuacin describe los pasos que
pueden reducir los efectos del clima fro en el arranque y
funcionamiento del motor. Acudir al concesionario John
Deere para obtener informacin adicional y disponibilidad
local de los sistemas auxiliares para tiempo fro.
Uso de combustible para invierno
Cuando las temperaturas sean inferiores a 0 C (32 F),
el combustible de invierno (N 1-D en Norteamrica) es
el mejor para el funcionamiento a bajas temperaturas.
El combustible de grado de invierno posee un punto de
turbidez inferior y un punto de vertido menor.
El punto de turbidez es la temperatura a la cual
comienza la formacin de parafina en el combustible.
Esta parafina obstruir los filtros de combustible. El
punto de fluidez es la temperatura ms baja a la que se
detecta movimiento del combustible.
NOTA: En general, el combustible disel para invierno
tiene una categora BTU (poder calorfico) inferior.
El uso de combustible para invierno puede reducir
la potencia y aumentar el consumo de combustible,
pero no debera tener otros efectos negativos
en el funcionamiento del motor. Averiguar el
grado de combustible en uso antes de intentar
solucionar las quejas de baja potencia durante
los trabajos a bajas temperaturas.
Calentador de la admisin de aire
Para algunos motores se ofrece un calentador del aire de
admisin como equipamiento opcional de arranque en
tiempo fro.
ter
Puede equiparse una boca para ter en la admisin para
facilitar el arranque en tiempo fro.
ATENCIN: El ter es altamente inflamable. No
usar ter para arrancar motores que tengan
bujas de precalentamiento o calentador
del aire de admisin.
Calentador del refrigerante del motor
Un calentador del bloque motor (calentador del agua del
motor) es una opcin disponible para facilitar el arranque
en tiempo fro.
Contina en la siguiente pgina
10-7
Concentracin de refrigerante y viscosidad de
aceite adecuadas para la estacin
Usar aceite de motor con viscosidad adecuada para las
temperaturas ambiente que se esperan hasta el siguiente
cambio de aceite y usar la concentracin adecuada de
refrigerante con bajo contenido en silicatos, segn se
recomienda. Ver los requisitos para ACEITE DE MOTOR
DISEL y REFRIGERANTE DEL MOTOR en esta seccin.
Aditivo de flujo del combustible disel
Utilizar acondicionador de combustible disel John
Deere Fuel-Protect (frmula de invierno) el cual contiene
aditivos anticongelantes, o un acondicionador equivalente
para tratar el combustible normal (grado No.2-D en
Norteamrica) durante el invierno. Esto normalmente
prolonga el intervalo de utilidad hasta aproximadamente
10C (18F) por debajo del punto de turbidez del
combustible. Para temperaturas an ms bajas, usar
combustible para invierno.
IMPORTANTE: Acondicionar el combustible cuando
la temperatura ambiente sea inferior a 0C
(32F). Los mejores resultados se obtienen con
combustibles no tratados. Seguir todas las
instrucciones recomendadas en la etiqueta.
Biodisel
Si usan mezclas de biodisel, la parafina del combustible
puede precipitarse ya a temperaturas ms altas. Empezar
a utilizar el acondicionador de combustible disel John
Deere Fuel-Protect (frmula de invierno) a 5 C (41 F)
para tratar combustibles biodisel durante la temporada
fra. Usar mezclas B5 inferiores a temperaturas
inferiores a 0 C (32 F). Usar slo combustible diesel de
invierno derivado del petrleo a temperaturas inferiores
a -10C (14F).
Frontales de invierno
No se aconseja usar frontales de invierno macizos, ni de
tela ni de cartn en ningn motor John Deere. Su uso
puede originar temperaturas excesivas en el agua del
motor, el aceite y el aire de sobrealimentacin. Esto puede
a su vez acortar la vida til del motor y causar mermas
de potencia y consumos excesivos de combustible.
Los frontales de invierno pueden adems someter el
ventilador y sus partes motrices a mayores solicitaciones,
lo que puede hacer que sufran averas prematuramente.
Si se usan frontales de invierno, estos nunca
deberan cerrar completamente la parrilla delantera.
Aproximadamente un 25% del rea central de la parrilla
debera estar libre en todo momento. En ningn caso
debera aplicarse bloqueos del aire directamente frente al
ncleo del radiador.
DX,FUEL10 -63-15MAY13-1/2
112415
PN=37
 Combustibles, lubricantes y refrigerante

Rejillas de cierre del radiador
Si frente al radiador se tiene un sistema de rejillas mviles
cuya posicin se controla termostticamente, este sistema
deber regularse de forma tal que las rejillas estn
totalmente abiertas cuando el agua del motor alcance los
93 C (200 F), para evitar temperaturas excesivas en el
colector de admisin. No es recomendable usar sistemas
con control manual.
Si tiene enfriador posterior aire-aire, las rejillas deben
estar completamente abiertas cuando la temperatura del
aire del colector de admisin alcance su valor mximo
admisible al salir del enfriador de aire de carga.
Para ms informacin, consultar al concesionario John
Deere.
DX,FUEL10 -63-15MAY13-2/2

Aceite de rodaje para motor dieselSin certificacin de emisiones y con certificacin

Tier 1, Tier 2, Tier 3, fase I, fase II, y fase III

Los motores nuevos se llenan en fbrica con aceite motor Clasificacin de servicio API CD
John Deere Break-In o John Deere Break-In Plus. Clasificacin de servicio API CC
Durante el rodaje, si fuera necesario, reponer el nivel de Secuencia E2 de aceite ACEA
aceite con aceite para rodaje Break-In o Break-In Plus Secuencia E1 de aceite ACEA
de John Deere.
IMPORTANTE: No usar Plus-50 II, Plus-50
Hacer funcionar el motor en varias condiciones, ni aceites de motor con las siguientes
especialmente bajo cargas pesadas con un mnimo especificaciones durante el rodaje inicial de
de operacin a ralent, para ayudar a asentar sus un motor nuevo o reconstruido:
componentes correctamente. API CJ-4 ACEA E9
Si se utiliza aceite motor John Deere Break-In API CI-4 PLUS ACEA E7
durante el funcionamiento inicial de un motor nuevo o API CI-4 ACEA E6
reacondicionado, cambiar el aceite y el filtro despus de API CH-4 ACEA E5
un mximo de 100 horas.
API CG-4 ACEA E4
Si se utiliza aceite motor John Deere Break-In Plus, API CF-4 ACEA E3
cambiar el aceite y el filtro despus de un mnimo de 100 API CF-2
y un mximo igual al especificado para los aceites John API CF
Deere Plus Plus-50 II o aceite Plus-50.
Despus de un reacondicionamiento del motor, llenarlo Estos aceites no permiten el correcto
con aceite motor John Deere Break-In o Break-In rodaje del motor.
Plus.
El aceite para rodaje Break-In Plus de John Deere
Si no se dispone de aceite motor John Deere Break-In o puede usarse en todos los motores disel de John Deere
Break-In Plus, utilizar un aceite para motor disel con un y para todos los niveles de certificacin de emisiones.
grado de viscosidad de SAE 10W-30 que cumpla con uno
de los siguientes requisitos, y cambiar el aceite y el filtro Despus del perodo de rodaje, usar aceite motor John
despus de un mximo de 100 horas de funcionamiento: Deere Plus-50 II, John Deere Plus-50 u otro aceite
para motores disel conforme a lo recomendado en este
Clasificacin de servicio API CE manual.
Break-In es una marca comercial de Deere & Company.
Break-In Plus es una marca comercial de Deere & Company
Plus-50 es una marca comercial de Deere & Company.
DX,ENOIL4 -63-15MAY13-1/1

10-8 112415

PN=38
 Combustibles, lubricantes y refrigerante

Aceite para motor dieselSin certificacin de emisiones y con certificacin Tier 1 y fase I
Usar un aceite de viscosidad adecuada para las
50 o C 122o F
temperaturas que pueda haber hasta el siguiente cambio
de aceite.
40 o C 104o F
Se prefiere el aceite de motor John Deere Plus-50II.

SAE 40
30 o C 86 o F
Tambin se recomienda John Deere Plus-50.

SAE-15W-40

SAE 30
SAE 10W-40
Pueden utilizarse tambin otros aceites cuando cumplan 20 o C 68 o F

SAE 10W-30
una o ms de las siguientes normas:

SAE 5W-30

SAE 0W-40
10 o C 50 o F
John Deere Torq-Gard
Categora de servicio API CJ-4 0o C 32 o F
Categora de servicio API CI-4 Plus
Categora de servicio API CI-4 -10 o C 14 o F
Categora de servicio API CH-4
Categora de servicio API CG-4 -20 o C -4 o F

TS1687 UN18JUL07
Categora de servicio API CF-4
Secuencia E9 de aceite ACEA -30 o C -22 o F
Secuencia E7 de aceite ACEA
Secuencia E6 de aceite ACEA -40 o C -40 o F
Secuencia E5 de aceite ACEA
Secuencia E4 de aceite ACEA
Secuencia E3 de aceite ACEA Viscosidades del aceite segn temperaturas ambiente
Secuencia E2 de aceite ACEA
Si se usan aceites que cumplan las especificaciones API emisiones vigentes en el rea en la que se va a usar el
CG-4, API CF-4 o ACEA E2, reducir el intervalo entre motor.
cambios en un 50 %.
Si se utiliza combustible disel con un contenido en
Es preferible usar aceites de viscosidad multigrado azufre superior a 5000 mg/kg (5000 ppm), el intervalo de
para motores disel. mantenimiento se reduce en un 50 %.
El combustible disel en cuanto a calidad y contenido NO utilizar combustible diesel con un contenido de azufre
en azufre deber cumplir todas las reglamentaciones de superior a 10 000 mg/kg (10 000 ppm).
Plus-50 es una marca comercial de Deere & Company
Torq-Gard es una marca comercial de Deere & Company
DX,ENOIL -63-15JUN10-1/1

10-9 112415

PN=39
 Combustibles, lubricantes y refrigerante
Intervalos de mantenimiento prolongados para aceite de motor dieselSin certificacin de
emisiones y con certificacin Tier 1 y fase I
Cuando se usan los aceites John Deere Plus-50
II o John Deere Plus-50 con el filtro John Deere
especificado, el intervalo de servicio para aceite de motor
y cambios de filtro se puede aumentar en 50%, pero no
debe exceder un mximo de 500 horas.
Analizar el aceite para determinar su estado y para
establecer los intervalos adecuados de cambio de aceite y
filtro. Consultar al concesionario John Deere para obtener
ms informacin sobre el anlisis del aceite motor.
Cambiar el aceite y el filtro de aceite al menos cada 12
meses, an cuando no se hayan vencido las horas del
intervalo recomendado entre cambios.
Si se usan aceites ACEA E9, ACEA E7, ACEA E6, ACEA
E5 o ACEA E4 junto con el filtro John Deere especificado,
analizar el aceite motor para determinar si el intervalo
entre cambios de aceite y filtro puede alargarse (un
mximo del 50%), pero sin exceder 500 horas.
Si se usan aceites John Deere PLUS-50 II o John
Deere Plus-50, ACEA E9, ACEA E7, ACEA E6, ACEA
Plus-50 es una marca comercial de Deere & Company
Torq-Gard es una marca registrada de Deere & Company
Mezcla de lubricantes
Evitar la mezcla de aceites de marcas o tipos diferentes.
Los fabricantes de lubricantes aaden aditivos a sus
aceites para obtener propiedades determinadas o para
cumplir ciertas especificaciones.
Lubricantes alternativos y sintticos
Debido a las condiciones en determinadas zonas,
puede ser necesario utilizar lubricantes diferentes a los
recomendados en este manual.
Es posible que algunos refrigerantes y lubricantes John
Deere no estn disponibles en su rea.
Contactar al concesionario John Deere para obtener
informaciones y recomendaciones.
Pueden utilizarse lubricantes sintticos cuando cumplen
las especificaciones indicadas en este manual del
operador.
10-10
E5 o ACEA E4 con un filtro distinto al filtro John Deere
especificado, cambiar el aceite y el filtro del motor segn
los intervalos normales.
Si se usan los aceites John Deere Torq-Gard, API
CJ-4, API CI-4 PLUS, API CI-4, API CH-4, o ACEA E3,
cambiar el aceite de motor y el filtro en el intervalo normal
de servicio.
Si se usan aceites API CG-4, API CF-4 o ACEA E2,
cambiar el aceite y el filtro del motor a la mitad del
intervalo normal de mantenimiento.
IMPORTANTE: Para evitar daar el motor:
Reducir los intervalos de mantenimiento del
filtro y aceite a la mitad si se va a emplear
biodiesel superior a B20. El anlisis del aceite
podra indicar que se admite un intervalo
de mantenimiento ms largo.
Usar solamente los tipos de aceite aprobados.
DX,ENOIL6 -63-15JUN10-1/1
La mezcla de aceites diferentes puede reducir la eficacia
de los aditivos y cambiar la calidad del lubricante.
Para ms informacin y en caso de dudas dirjase a su
concesionario John Deere.
DX,LUBMIX -63-18MAR96-1/1
Los lmites de temperatura y los intervalos de
mantenimiento indicados en este manual corresponden a
lubricantes tanto convencionales como sintticos.
Pueden usarse lubricantes elaborados (productos
reciclados) cuando cumplan las especificaciones de
rendimiento necesarias.
DX,ALTER -63-11APR11-1/1
112415
PN=40
 Combustibles, lubricantes y refrigerante

Almacenamiento de lubricante
El equipo slo puede funcionar en su mximo rendimiento
si se utilizan lubricantes limpios.
Utilizar recipientes limpios para la manipulacin de
lubricantes.
Almacenar los lubricantes y recipientes en una zona
protegida contra el polvo, humedad y otros contaminantes.
Almacenar los recipientes de manera que descansen
sobre uno de sus lados para evitar la acumulacin de
agua y suciedad.
Asegurarse de que todos los recipientes tengan rtulos
que identifiquen su contenido.
Desechar correctamente todos los recipientes viejos y los
residuos de lubricante que contengan.
DX,LUBST -63-11APR11-1/1

Filtros de aceite
Utilizar nicamente filtros que cumplan las
El filtrado correcto de los aceites es de vital importancia especificaciones John Deere.
para los sistemas de engrase y el funcionamiento
impecable de la mquina.
Cambiar los filtros peridicamente de acuerdo con los
intervalos de servicio relacionados en este manual.
DX,FILT -63-18MAR96-1/1

10-11 112415

PN=41
 Combustibles, lubricantes y refrigerante

Refrigerante de motores diesel (para motores diesel con camisas de cilindro hmedas)
Refrigerantes preferidos Refrigerante concentrado segn las especificaciones
ASTM D6210 en una solucin del 4060% de
Se prefieren los siguientes refrigerantes de motor concentrado y agua de calidad
prediluidos:
En caso de no estar disponible un refrigerante con estas
John Deere COOL-GARDII especificaciones, utilizar un refrigerante concentrado o
John Deere COOL-GARD II PG prediluido con un mnimo de los siguientes productos
El refrigerante COOL-GARD II prediluido est disponible qumicos y propiedades fsicas:
en diversas concentraciones con diferentes lmites de Protege a las camisas contra la cavitacin, segn
temperatura de proteccin anticongelante, como se el mtodo de pruebas de cavitacin John Deere o
muestra en la siguiente tabla. un estudio de flotas realizado trabajando con una
COOL-GARD II Pre-Mix Lmite de proteccin contra capacidad de carga superior al 60 %
congelacin Est formulado con un paquete de aditivos libre de
COOL-GARD II 20/80 -9 C (16 F) nitrito.
COOL-GARD II 30/70 -16 C (3 F) Protege de la corrosin los metales del sistema de
enfriamiento (hierro fundido, aleaciones de aluminio y
COOL-GARD II 50/50 -37 C (-34 F)
aleaciones de cobre, como el bronce)
COOL-GARD II 55/45 -45 C (-49 F)
COOL-GARD II PG 60/40 -49 C (-56 F) Calidad del agua
COOL-GARD II 60/40 -52 C (-62 F)
La calidad del agua es un factor importante para el
funcionamiento del sistema de refrigeracin del motor.
No todos los productos COOL-GARD prediluidos estn
Se recomienda usar agua destilada, desionizada
disponibles en todos los pases.
o desmineralizada para preparar la solucin del
Usar COOL-GARD II PG cuando se requiera una frmula concentrado de refrigerante del motor a base de
de refrigerante no txica. etilenglicol y propileglicol.

Refrigerantes adicionales recomendados Intervalos de sustitucin del refrigerante

Tambin se recomienda el siguiente refrigerante del motor:
Refrigerante John Deere COOL-GARD II concentrado
en una solucin entre el 40% y el 60% de concentrado
y agua de calidad.
IMPORTANTE: Al mezclar concentrado de refrigerante
con agua, usar como mnimo el 40% y el 60%
como mximo de concentracin de refrigerante.
El uso de menos del 40% no proporciona la
cantidad de aditivos necesaria para la proteccin
contra la corrosin. Una mezcla superior al 60%
puede resultar en la congelacin del refrigerante
y anomalas en el sistema de refrigeracin.
Otros refrigerantes
Se pueden utlilizar otros refrigerantes a base de etilenglicol
o propilenglicol si cumplen con la siguiente especificacin:
Refrigerante prediluido si cumple la norma ASTM D6210
COOL-GARD es una marca comercial de Deere & Company
Vaciar y enjuagar el sistema de refrigeracin del motor y
volver a llenarlo con refrigerante nuevo en el intervalo
indicado, el cul vara segn del refrigerante utilizado.
Cuando se usa el refrigerante COOL-GARD II o
COOL-GARD II PG, el intervalo de sustitucin del
refrigerante es de seis aos o 6000 horas de trabajo.
Si se utiliza otro refrigerante que no sea COOL-GARD II o
COOL-GARD II PG, reducir el intervalo de drenaje a dos
aos o 2000 horas de funcionamiento.
IMPORTANTE: No usar aditivos selladores ni
anticongelantes que contengan aditivos
selladores en el sistema de refrigeracin.
No mezclar un refrigerante a base de glicol
etilnico con uno a base de glicol propilnico.
No utilizar refrigerantes que contengan nitritos.
DX,COOL3 -63-15MAY13-1/1

10-12 112415

PN=42
 Combustibles, lubricantes y refrigerante

Calidad del agua para la mezcla con concentrado de refrigerante

Los refrigerantes de motor contienen una combinacin de
tres agentes qumicos: anticongelante de glicol etilnico Proteccin contra congelacin
(EG) o glicol propilnico (PG), aditivos inhibidores para La proporcin relativa de glicol y agua en el refrigerante del
refrigerante y agua de buena calidad. motor determina el nivel de proteccin contra congelacin.
La calidad del agua es un factor importante para el Etilenglicol Lmite de proteccin contra
funcionamiento del sistema de refrigeracin del motor. congelacin
Se recomienda usar agua destilada, desionizada 40% -24 C (-12 F)
o desmineralizada para preparar la solucin del 50% -37 C (-34 F)
concentrado de refrigerante del motor a base de
60% -52 C (-62 F)
etilenglicol y propileglicol.
Glicol de propileno Lmite de proteccin contra
El agua utilizada en el sistema de refrigeracin debe congelacin
cumplir las siguientes especificaciones mnimas respecto 40% -21 C (-6 F)
a su composicin qumica: 50% -33 C (-27 F)
Cloruros <40 mg/L 60% -49 C (-56 F)
Sulfatos <100 mg/L
Total de slidos <340 mg/L NO usar una solucin de refrigerante/agua que contenga
ms del 60% de glicol etilnico o 60% de glicol propilnico.
Dureza total de disueltos I <170 mg/L
pH 5.59.0

IMPORTANTE: No usar agua enbotellada, ya que

sta a veces contiene concentraciones ms
elevadas de total de slidos disueltos.
DX,COOL19 -63-15MAY13-1/1

Funcionamiento de la mquina en climas clidos

Los motores de John Deere estn diseados para
funcionar utilizando refrigerantes de motor recomendados.
Utilizar siempre un refrigerante para motor recomendado,
tambin en zonas geogrficas donde no sea necesario
anticongelante.
IMPORTANTE: Se puede utilizar tambin agua como
refrigerante, pero slo en caso de emergencia.
La formacin de espuma, corrosin de
superficies calientes de aluminio o hierro,
descascarillado, y la cavitacin se presentan
cuando se usa agua como refrigerante,
aun cuando se aadan acondicionadores
de refrigerante.
Vaciar el sistema de refrigeracin lo antes
posible y llenarlo de nuevo con refrigerante
de motor recomendado.
DX,COOL6 -63-15MAY13-1/1

10-13 112415

PN=43
 Combustibles, lubricantes y refrigerante

Comprobacin del punto de congelacin del

refrigerante
El refractmetro de refrigerante manual representa el
mtodo ms rpido, fcil y preciso de determinar el
punto de congelacin del refrigerante. Este mtodo
es ms preciso que el uso de una tira de prueba o

TS1732 UN04SEP13
un hidrmetro tipo flotador, ya que pueden producir
resultados insatisfactorios.
El refractmetro de refrigerante est disponible a travs
del programa de herramientas SERVICEGARD del
concesionario John Deere. El refractmetro con n.
de referencia 75240 resulta una opcin econmica de N. de referencia de SERVICEGARD 75240
bajo coste para determinar con precisin el punto de
congelacin del refrigerante en el campo.
Para usar esta herramienta:
1. Dejar que el sistema de refrigeracin alcance la
temperatura ambiente.
2. Abrir la tapa del radiador para dejar salir el refrigerante.
3. Usar el gotero provisto para recoger una muestra
pequea del refrigerante.
4. Abrir la tapa del refractmetro, colocar una gota de
refrigerante en la ventanilla y cerrar la tapa.
5. Mirar en el ocular y enfocar segn sea necesario.

TS1733 UN04SEP13
6. Anotar el punto de congelacin indicado para el tipo
de refrigerante (glicol etilnico o glicol propilnico)
que se est probando.

Imagen de una gota de refrigerante de 50/50 a travs de

la lupa de un refractmetro

SERVICEGARD es una marca comercial de Deere & Company

DX,COOL,TEST -63-13JUN13-1/1

Eliminacin del refrigerante

La incorrecta eliminacin del refrigerante del motor puede
perjudicar el medio ambiente y la ecologa.
Usar contenedores a prueba de fugas cuando se vacen
fluidos. No usar recipientes de comida o bebida que
TS1133 UN15APR13

puedan confundir a alguien y hacer que ingiera su

contenido.
No verter desechos en el suelo, en desages ni en
arroyos, estanques, lagos, etc.
Consultar en un centro de proteccin ambiental o de
reciclaje de la localidad, o con un distribuidor de motores Reciclaje de desechos
o concesionario de mantenimiento de John Deere, la
forma apropiada de reciclar o eliminar los desechos.
RG,RG34710,7543 -63-09JAN07-1/1

10-14 112415

PN=44
 Pautas de funcionamiento del motor
Tableros de instrumentos (medidores)
Todos los controles e instrumentos son equipo opcional
para los motores OEM de John Deere. Estos podran
ser suministrados por el fabricante del equipo en vez de
John Deere. La informacin dada a continuacin abarca
solamente los controles e instrumentos suministrados por
John Deere.
IMPORTANTE: Si algn indicador o medidor elctrico
no registra las indicaciones de modo correcto,
reemplazarlo. No intentar repararlo.

RG11299 UN12SEP00
Se ofrecen dos tipos de tableros de instrumentos en
los motores de 4.5 l y de 6.8 l, como se muestra en
esta pgina. Ver lo siguiente para obtener informacin
completa respecto a cada tipo de tablero de instrumentos.

Tablero de instrumentos de versin norteamericana

RG10606A UN19JUN00
Tablero de instrumentos VDO (salvo versin norteamericana)
DPSG,RG34710,107 -63-10JAN02-1/1

15-1 112415

PN=45
 Pautas de funcionamiento del motor

Tablero de instrumentos (medidores)

(versin norteamericana)
Todos los controles e instrumentos son equipo opcional
para los motores OEM de John Deere. Estos podran
ser suministrados por el fabricante del equipo en vez de
John Deere. La informacin dada a continuacin abarca
solamente los controles e instrumentos suministrados por
John Deere.
IMPORTANTE: Si algn indicador o medidor elctrico
no registra las indicaciones de modo correcto,
reemplazarlo. No intentar repararlo.

A continuacin se da una descripcin breve de los

RG11299B UN17AUG00
componentes del tablero de instrumentos (medidores):
AManmetro de aceite - Indica la presin del aceite
del motor. Tambin tiene un contacto elctrico ajustable
que activa el interruptor de seguridad cuando la presin
de aceite cae por debajo del punto de control de presin.
Esto automticamente apaga el motor.
BTermmetro del refrigerante - Indica la temperatura Tablero de instrumentos de versin norteamericana
del refrigerante. Tambin tiene un contacto elctrico que
activa el interruptor de seguridad cuando la temperatura
del refrigerante se eleva por encima del punto de control
de temperatura. Esto automticamente apaga el motor.
CLlave de contacto - La llave de contacto se usa para
arrancar y apagar el motor. Se necesita la llave para
accionar el interruptor para evitar el uso no autorizado

RG10607 UN19OCT99
del motor.
DTacmetro - El tacmetro indica la velocidad del
motor en cientos de revoluciones por minuto (rpm).
EInterruptor de seguridad (botn de reposicin)
- El interruptor de seguridad desactiva el solenoide de
corte de combustible o el mecanismo de la cremallera de
inyeccin para apagar el motor, si se satisface una o ms Cdigos del hormetro y tacmetro
de las condiciones siguientes:
AManmetro de aceite F Portafusibles (fusible de 14
Presin de aceite baja o nula BTermmetro de refrigerante A)
Refrigerante a temperatura alta CLlave de contacto GAmpermetro
Bajo nivel de aceite en crter (si tiene interruptor de DTacmetro
EBotn de reposicin
HHormetro
I Acelerador de mano
nivel de aceite del motor)
(seguridad) J Cdigo binario del
Alto nivel de aceite en crter (si tiene interruptor de tacmetro
nivel de aceite del motor)
Es necesario mantener pulsado el botn de reposicin
cuando se arranca el motor. El botn permite al interruptor de un perodo breve de funcionamiento, la aguja del
de seguridad anular los circuitos de apagado hasta que ampermetro sealar ligeramente a la derecha de 0,
se mantenga un nivel seguro de presin de aceite en indicando que el sistema de carga funciona de modo
el motor. Una vez que la presin del aceite del motor normal. Se indica que el sistema de carga tiene un
se encuentra dentro de los mrgenes especificados, el problema si la aguja del ampermetro apunta hacia la
interruptor de seguridad se traba y se puede soltar el izquierda del 0 con el motor en marcha.
botn de reposicin. HHormetro - El hormetro funciona cuando el motor
FPortafusibles - Contiene un fusible de 14 amperios. est en marcha, o cuando se pulsa el botn de reposicin
manualmente con la llave de contacto en la posicin
GAmpermetro - Indica el rgimen de carga (+) o conectada. El nmero acumulado se visualiza en horas y
de descarga () de la batera. Cuando se arranca el dcimas de hora. En algunos tableros de instrumentos, el
motor inicialmente, el ampermetro indicar un rgimen hormetro puede estar aparte del tacmetro.
de carga de aproximadamente 30 amperios. Despus
Contina en la siguiente pgina DPSG,RG34710,108 -63-08JAN02-1/2

15-2 112415

PN=46
 Pautas de funcionamiento del motor
IAcelerador manual - El acelerador manual se usa
para controlar la velocidad del motor manualmente. Si
el acelerador manual es electrnico (como se muestra),
girar la perilla en sentido horario o contrahorario para
cambiar la velocidad del motor. Si el acelerador manual
es mecnico (no se ilustra), girar la manija en sentido
horario o contrahorario para trabar la posicin del
acelerador. Girar la manija a la mitad del recorrido entre
las dos posiciones de traba para destrabar el acelerador.
15-3
JCdigo binario del tacmetro - El tacmetro se
calibra segn el nmero de dientes del volante que se
detectan. El interruptor DIP usado para fijar el cdigo
binario se encuentra en la parte trasera del tacmetro y
debe fijarse en 10110011 para funcionar a 30 impulsos
por revolucin.
DPSG,RG34710,108 -63-08JAN02-2/2
112415
PN=47
 Pautas de funcionamiento del motor

Tablero de instrumentos (medidores) VDO

(salvo versin norteamericana)
Todos los controles e instrumentos son equipo opcional
para los motores OEM de John Deere. Estos podran
ser suministrados por el fabricante del equipo en vez de

RG10606B UN20OCT99
John Deere. La informacin dada a continuacin abarca
solamente los controles e instrumentos suministrados por
John Deere.
IMPORTANTE: Si algn indicador o medidor elctrico
no registra las indicaciones de modo correcto,
reemplazarlo. No intentar repararlo.

A continuacin se da una descripcin breve de los Tablero de instrumentos VDO

componentes del tablero de instrumentos (medidores):
AManmetro de aceite - El manmetro de aceite
opcional indica la presin del aceite del motor.
BTermmetro del refrigerante - Indica la temperatura
del refrigerante.
CTacmetro - El tacmetro indica la velocidad del
motor en cientos de revoluciones por minuto (rpm).
El sistema de control del motor se compone de lo
siguiente:
DLuz de control del motor - Se ilumina despus que
el motor ha arrancado y que la presin del aceite ha
llegado al nivel especificado. La luz indica que el circuito
de proteccin del motor se ha activado.
ELuz del precalentador - Se ilumina cuando la
llave se gira a la posicin de prueba de bombillas
(posicin I). Debe apagarse despus de transcurridos
aproximadamente cinco segundos. Si se sujeta la llave
de contacto en la posicin II, el precalentador del motor
se activa y la luz del precalentador se ilumina.
FLuz de nivel de combustible - Se ilumina cuando
la llave se gira a la posicin de prueba de bombillas
(posicin I). Debe apagarse despus de transcurridos
aproximadamente cinco segundos. Una vez que el motor
est en marcha, si se agota el combustible, la luz se
ilumina y el circuito de proteccin apaga el motor. La
luz de nivel de combustible permanece iluminada para
indicar que el motor se apag debido a que el tanque de
combustible est vaco.
GLuz de batera - Se ilumina cuando la llave se gira
a la posicin de prueba de bombillas (posicin I). Debe
apagarse despus de transcurridos aproximadamente
cinco segundos. Una vez que el motor est en marcha, si
el alternador deja de cargar la batera, la luz se ilumina y
el circuito de proteccin apaga el motor. La luz de batera
permanece iluminada para indicar que el motor se apag
debido a que el alternador no est cargando la batera.
AManmetro de aceite GLuz de batera
BTermmetro de refrigerante HLuz de presin de aceite
CTacmetro I Luz de temperatura de
DLuz de control del motor refrigerante
ELuz de precalentador J Conmutador de llave de
F Luz de nivel de combustible contacto
KHormetro
HLuz de presin de aceite - Se ilumina cuando
la llave se gira a la posicin de prueba de bombillas
(posicin I). La luz permanece iluminada hasta que se
arranque el motor y la presin del aceite llegue al nivel
especificado. Si se pierde la presin del aceite durante
el funcionamiento del motor, la luz se ilumina y el circuito
de proteccin apaga el motor. La luz de presin de aceite
permanece iluminada para indicar que el motor se apag
por motivo de una baja presin de aceite.
ILuz de temperatura del refrigerante - Se ilumina
cuando la llave se gira a la posicin de prueba de
bombillas (posicin I). Debe apagarse despus de
transcurridos aproximadamente cinco segundos. Una vez
que el motor est en marcha, si el motor se sobrecalienta,
la luz se ilumina y el circuito de proteccin apaga el
motor. La luz de temperatura del refrigerante permanece
iluminada para indicar que el motor se apag debido a
que el motor se ha sobrecalentado.
Otros componentes del tablero de instrumentos:
JLlave de contacto - La llave de contacto de cuatro
posiciones controla el sistema elctrico.
KHormetro - El hormetro es parte integral del
tacmetro. Indica el nmero acumulado de horas de
servicio del motor. El hormetro funciona cuando el motor
est en marcha y el nmero acumulado se expresa en
horas y dcimas de hora.
DPSG,RG34710,109 -63-08JAN02-1/1

15-4 112415

PN=48
 Pautas de funcionamiento del motor

Servicio durante el rodaje del motor

El motor est listo para el funcionamiento normal. Sin
embargo, si se tiene cuidado durante las primeras 250
horas de funcionamiento, se extender la vida til y el
rendimiento del mismo. NO haga funcionar el motor ms
de 250 horas con el aceite para rodaje.

RG8009 UN06JAN99
1. Este motor fue llenado en la fbrica con ACEITE
PARA RODAJE John Deere. Durante el perodo de
rodaje hacer funcionar el motor a plena carga con un
mnimo de funcionamiento al ralent.
2. Si el motor funciona una cantidad significativa de
horas de funcionamiento a ralent, a velocidad Revisin del aceite del motor
constante y/o carga liviana, o si es necesario aadirle
aceite en sus primeras 250 horas de funcionamiento, PARA RODAJE John Deere e instalando un filtro de
puede ser necesario un perodo de rodaje ms largo. aceite John Deere nuevo.
En estas situaciones, se recomienda un perodo de
rodaje adicional de 250 horas, cambiando el ACEITE
OURGP12,0000076 -63-09SEP04-1/4

RG8028A UN15JAN99
IMPORTANTE: NO aada aceite hasta que el nivel
de aceite est por DEBAJO de la marca ADD
de la varilla. Use ACEITE PARA RODAJE
John Deere (TY22041) si es necesario aadir
aceite durante el perodo de rodaje.
Padrn rayado en la varilla de medicin de aceite
3. Comprobe el nivel de aceite del motor ms
frecuentemente durante el perodo de rodaje del
motor. De ser necesario aada aceite durante APadrn rayado en la varilla
este perodo, se prefiere el uso del ACEITE PARA de medicin de aceite
RODAJE John Deere. Ver ACEITE PARA RODAJE
en la seccin Combustible, lubricantes y refrigerante.
Especificacin
IMPORTANTE: NO utilize aceite de motor PLUS-50 1
Motor Presin de
durante el periodo de rodaje de un motor nuevo aceite a carga plena y
o de un motor que acaba de superar una retfica velocidad nominal.............. 345 103 kPa (3,45 1,03 bar) (50 15 psi)
general importante. El aceite PLUS-50 no Presin mnima de aceite
permitir el desgaste de un motor nuevo o a velocidad nominal..............................................275 (2,75 bar) (40 psi)
reparado durante el perodo de rodaje. Presin mnima de aceite
NO llene por encima del nivel del padrn a 850 rpm ..................................................... 105 kPa (1,05 bar) (15 psi)
rayado (A) o de la marca FULL de la varilla, Rango de temperatura de
segn el caso. Si los niveles de aceite estn refrigerante ........................................................ 8294C (180202F)
en cualquier punto del rayado, se considera
dentro de la gama aceptable de trabajo.
PLUS-50 es una marca comercial de Deere & Company.
1
En la temperatura de operacin normal de 115C (240F)
en el reservatrio.
Contina en la siguiente pgina OURGP12,0000076 -63-09SEP04-2/4

15-5 PN=49
112415
 Pautas de funcionamiento del motor

4. Durante las primeras 20 horas, evite perodos largos

del motor en ralent o operando bajo carga mxima.
Apague el motor si es necesario dejarlo en ralent
durante ms de 5 minutos.
5. Antes de las primeras 250 horas (como mximo),
cambie el aceite y reponga el filtro de aceite del

RG7961B UN22JAN99
motor. (Vee CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR Y
REPOSICIN DEL FILTRO DE ACEITE en la seccin
Lubricacin y mantenimiento/250 horas/6 meses.)
Llene el crter con aceite de viscosidad correcta para
la estacin. (Vee ACEITE PARA MOTOR DIESEL en
la seccin Combustible, lubricantes y refrigerante.)
NOTA: Es esperado que haya un aumento en el Cambio del aceite y filtro antes de las primeras 250 horas
consumo de aceite si se usan aceites de
viscosidad baja. Chequee el nivel de aceite
del motor ms frecuentemente.
Si la temperatura del aire es menor que -10C
(14F), use un calefactor de bloque de motor.
OURGP12,0000076 -63-09SEP04-3/4

6. Observe el indicador de temperatura del refrigerante

(A) cuidadosamente. Si la temperatura aumenta a
ms de 112C (234F), reduzca la carga del motor.
A menos que la temperatura descienda con rapidez,
apague el motor y determine la causa antes de
continuar con la operacin.
NOTA: Cuando el indicador de termperatura de
refrigerante indica aproximadamente 115C
(239F), el motor se apagar automticamente,
si tiene los controles de seguridad.

7. Chequee si la correa multitrapezoidal est bien

alineada y asentada en las ranuras de las poleas.

RG11299F UN17AUG00
AIndicador de temperatura
del refrigerante

Panel de instrumentos versin norteamericana (1999 )

OURGP12,0000076 -63-09SEP04-4/4

15-6 112415

PN=50
 Pautas de funcionamiento del motor

Limitaciones del mando auxiliar de

engranajes
IMPORTANTE: Al instalar un compresor de aire,
bomba hidrulica u otro accesorio a ser
impulsado por el mando auxiliar (A) (tren
de engranajes de sincronizacin en la parte
delantera del motor), los requerimientos de
potencia del accesorio deben limitarse a los
valores que se indican ms abajo:

30 kW (40 hp) en funcionamiento continuo a 2500 rpm

37 kW (50 hp) en funcionamiento intermitente a 2500
rpm

AMando auxiliar de
engranajes

RG7634A UN22JAN99
Mando auxiliar de engranajes
RG,RG34710,5555 -63-27JUL06-1/1

Uso como grupo electrgeno (de reserva)
Para asegurar que el motor tendr un funcionamiento de
reseva eficiente, funcionar el motor a un rgimen nominal
(con 50%70% de carga) por 30 minutos durante 2
semanas. NO dejar el motor funcionar por un periodo
de tiempo mayor sin carga.
RG,RG34710,5556 -63-27JUL06-1/1

15-7 112415

PN=51
 Pautas de funcionamiento del motor

Arranque del motor

Las instrucciones siguientes se aplican a los controles e
instrumentos opcionales obtenibles a travs de la Red
de distribucin de piezas de repuesto John Deere. Los
controles e instrumentos del motor pueden diferir de
los ilustrados aqu; siempre seguir las instrucciones del

TS220 UN15APR13
fabricante.

ATENCIN: Antes de arrancar el motor en un

espacio confinado, instalar equipo de evacuado
de gases de escape. Siempre usar tubera
de seguridad y tanques de almacenamiento
aprobados para uso con combustible. Usar ventilacin adecuada

NOTA: Si la temperatura est por debajo de 0C (32F),

podra ser necesario usar medios auxiliares para
arranque en clima fro (ver FUNCIONAMIENTO EN
CLIMA FRIO, ms adelante en esta seccin).
1. Efectuar todas las revisiones previas al
arranque indicadas bajo la seccin de Lubricacin
y mantenimiento/Diariamente, ms adelante en este
manual.
2. Si la tiene, abrir la vlvula de corte de combustible.
Contina en la siguiente pgina
3. Desconectar el embrague (si lo tiene) que controla las
lneas de mando del motor.
NOTA: Los motores con gobernador electrnico
pueden venir equipados con un potencimetro
giratorio de velocidad en el acelerador (A), en
el tablero de instrumentos.
RG,RG34710,5557 -63-07JAN02-1/2

15-8 112415

PN=52
 Pautas de funcionamiento del motor

4. Para los motores con gobernador mecnico (7-10% de

regulacin), tirar del acelerador de mano (A) hacia afuera
1/3 de su recorrido. Girar la manija en cualquier direccin
para trabarla en su lugar.
5. Si lo tiene, mantener oprimido el botn de reposicin
(B) durante el arranque.
IMPORTANTE: No hacer funcionar el arrancador por
ms de 30 segundos a la vez. El hacerlo podra

RG11299X UN18OCT01
causar el sobrecalentamiento del arrancador. Si
el motor no arranca al primer intento, esperar
por lo menos 2 minutos antes de tratar otra
vez. Si el motor no arranca despus de cuatro
intentos, ver la seccin Localizacin de averas.

6. Girar la llave de contacto (C) en sentido horario para

arrancar el motor. Una vez que arranca, soltar la llave de Tablero de instrumentos versin norteamericana (1999 )
modo que retorne a la posicin CONECTADA.
IMPORTANTE: Si se suelta la llave de contacto

RG11610 UN17OCT01
antes que el motor arranque, esperar hasta
que el arrancador y el motor se detengan
antes de intentar el arranque nuevamente.
Esto evitar la posibilidad de daar el
arrancador y/o volante del motor.

7. Despus que el motor arranque, continuar oprimiendo

el botn de reposicin hasta que el manmetro de aceite Tablero de instrumentos VDO estndar (salvo versin norteamericana)
(D) indique por lo menos 105 kPa (1.05 bar) (15 psi). Los
controles de seguridad impedirn que el motor funcione AAcelerador de mano CConmutador de llave de
a una presin de aceite ms baja a menos que se tenga BBotn de reposicin contacto
oprimido el botn de reposicin. DManmetro de aceite

IMPORTANTE: Si el motor llegara a apagarse cuando

est funcionando bajo carga, desembragar
8. Revisar los indicadores para comprobar que el motor
la TDF y volverlo a arrancar inmediatamente.
funciona normalmente. Si no es normal, apagar el motor
Las piezas del turboalimentador podran
y determinar la causa.
sobrecalentarse cuando el flujo del aceite cesa.
RG,RG34710,5557 -63-07JAN02-2/2

15-9 112415

PN=53
 Pautas de funcionamiento del motor

Calentamiento del motor

IMPORTANTE: Para asegurar la lubricacin adecuada,
hacer funcionar el motor a 1200 rpm o menos
sin carga durante 12 minutos. Prolongar
este perodo de 24 minutos cuando est
funcionando a temperaturas bajo cero.

RG11612 UN17OCT01
Los motores instalados en grupos electrgenos
con el gobernador fijado a una velocidad
especfica pueden no tener la capacidad de
funcionar en ralent lento. Hacer funcionar estos
motores a ralent rpido durante 1 2 minutos
antes de aplicar la carga. Este procedimiento no
se usa para los grupos electrgenos de reserva, Tablero de instrumentos estndar de versin norteamericana
en los cuales se aplica la carga tan pronto el
motor alcance la velocidad nominal.

1. Revisar el manmetro de aceite (A) tan pronto el

motor arranque. Si la aguja no pasa del valor de
presin mnima especificado de 105 kPa (1.05 bar)
(15.0 psi) dentro de 5 segundos, apagar el motor y

RG10613 UN21OCT99
determinar la causa. La presin normal del aceite del
motor es de 345 kPa (3.45 bar) (50 psi) a la velocidad
nominal de carga plena (18002500 rpm) con el aceite
a su temperatura normal de funcionamiento de 115C
(240F).
NOTA: En algunos motores, los medidores de presin
de aceite y temperatura del refrigerante han sido Tablero de instrumentos VDO estndar (salvo versin norteamericana)
sustituidos por luces indicadoras. Las luces debern
estar apagadas cuando el motor est funcionando. AManmetro de aceite BTermmetro de refrigerante

2. Observar el termmetro (B) del refrigerante del

motor. No colocar el motor bajo carga plena hasta lentas que lo normal por los primeros minutos
que se haya calentado bien. El intervalo normal de despus de haberlo arrancado.
temperaturas de funcionamiento del refrigerante del
motor es de 8294C (180202F).
NOTA: Es buena medida hacer funcionar el motor
bajo una carga ms ligera y a velocidades ms
RG,RG34710,5560 -63-08JAN02-1/1

15-10 112415

PN=54
 Pautas de funcionamiento del motor

Funcionamiento normal del motor

Observar la temperatura del refrigerante y la presin del
aceite del motor. Las temperaturas y presiones variarn
de un motor a otro y tambin son afectadas por cambios
en las condiciones, temperaturas y cargas de trabajo.
El intervalo normal de temperaturas de funcionamiento del
refrigerante del motor es de 8294C (180202F). Si en el motor son:
la temperatura del refrigerante excede los 112C (234F),
reducir la carga del motor. A menos que la temperatura
descienda con rapidez, apagar el motor y determinar la
causa antes de continuar con el funcionamiento.
Usar el motor bajo una carga ms ligera y a menor
velocidad que la normal durante los primeros 15 minutos
despus del arranque. NO hacer funcionar el motor a
ralent lento.
IMPORTANTE: Si el motor llegara a apagarse cuando
est funcionando bajo carga, quitarle la carga y
volverlo a arrancar inmediatamente. Las piezas
del turboalimentador podran recalentarse
debido a que el flujo del aceite cesa.
Apagar el motor de inmediato si surgen seas de averas.
Algunos de los sntomas que pudieran indicar problemas
Cada repentina en la presin del aceite
Temperaturas anormales del refrigerante
Ruido o vibraciones anormales
Prdida repentina de potencia
Produccin excesiva de humo negro de escape
Consumo excesivo de combustible
Consumo excesivo de aceite
Fugas de fluido
RG,RG34710,5552 -63-20MAY96-1/1

15-11 112415

PN=55
 Pautas de funcionamiento del motor

Funcionamiento en tiempo fro

ATENCIN: El fluido auxiliar de arranque

es sumamente inflamable. NO usar fluido
auxiliar de arranque si el motor tiene calefactor
de aire de admisin.

TS1356 UN18MAR92
NO USAR el fluido auxiliar de arranque cerca
de fuego, chispas o llamas. NO incinerar ni
pinchar la lata de fluido de arranque.

Los motores pueden tener un sistema calefactor de aire

de admisin, un calefactor de refrigerante, o inyectores
de ter como medio auxiliar de arranque en clima fro. Manipular el fluido auxiliar de arranque con cuidado

Es necesario usar auxiliares de arranque a temperaturas

inferiores a 32F (0C). Facilitan el arranque a
temperaturas superiores a las mencionadas y pueden
ser necesarios en los casos que el motor tiene cargas
parsitas elevadas durante el giro y/o aceleracin inicial a
la velocidad de ralent.
El usar aceite del grado correcto (segn se indica en los
manuales del motor y de la mquina) es sumamente
importante para obtener la velocidad de giro adecuada
cuando el tiempo est fro.
Se requieren medios auxiliares diferentes para arranque
a temperaturas inferiores a -22F (-30C) o a alturas
superiores a los 1500 m (5000 ft).

RG11521 6310JAN01
1. Ejecutar los pasos 14 indicados en ARRANQUE
DEL MOTOR, y despus continuar con el
procedimiento siguiente segn las indicaciones del
tablero de instrumentos (medidores) del motor.
2. Encender el calefactor de aire admitido por 30
segundos o activar el inyector de ter siguiendo las
instrucciones dadas por el proveedor. Pautas para arranque en tiempo fro

3. Ejecutar los pasos 58 indicados previamente en

esta seccin.
El concesionario autorizado de servicio puede brindar
ms informacin sobre funcionamiento en clima fro.
RG,RG34710,5050 -63-08JAN02-1/1

15-12 112415

PN=56
 Pautas de funcionamiento del motor

Cambio de velocidad de motor

Para aumentar la velocidad del motor, girar la manija del
acelerador (A), si la tiene, a la posicin horizontal y tirarla
hacia afuera hasta obtener la velocidad deseada. Girar
la manija en cualquier sentido para trabar la posicin del
acelerador. Empujar la manija hacia adentro para reducir
la velocidad del motor.
NOTA: En motores sin manija, usar la palanca del
acelerador para controlar la velocidad del motor.

AManija del acelerador

RG11299I UN11SEP00
Tablero de instrumentos estndar de versin norteamericana
RG,RG34710,5561 -63-07JAN02-1/1

Evitar el funcionamiento excesivo del motor a ralent

El ralent prolongado podra hacer que la temperatura
del refrigerante del motor caiga por debajo de su rango
normal. Esto, a su vez causa la disolucin del aceite del
crter, debido a la incompleta combustin del combustible
y lleva a la formacin de acumulaciones pegajosas en
la vlvulas, pistones y segmentos. Tambin favorece
la acumulacin rpida de depsitos en el motor y
combustible no quemado en el sistema de escape.
Una vez que el motor se calienta a su temperatura normal
de funcionamiento, su rgimen de ralent deber ser l de
ralent lento. El rgimen de ralent a baja velocidad de
este motor es de 850 rpm segn las especificaciones de
fbrica. Si el motor se pone al ralent durante ms de 5
minutos, deternerlo y volver a conectarlo.
NOTA: Los motores instalados en grupos electrgenos
con el gobernador fijado a un rgimen especfico
pueden no tener la capacidad de funcionar
a ralent lento. En el modo de ralent estos
motores funcionarn a la velocidad gobernada
sin carga (ralent rpido).
RG,RG34710,5562 -63-27JUL06-1/1

15-13 112415

PN=57
 Pautas de funcionamiento del motor

Apagado del motor

1. Desconectar el embrague (si lo tiene) que controla las
lneas de mando del motor.
2. En los motores con gobernador estndar (mecnico),
mover el acelerador (A) a la posicin de ralent lento.
IMPORTANTE: Antes de apagar un motor que
ha estado funcionando bajo carga, dejarlo
funcionar a ralent a 10001200 rpm por lo
menos 2 minutos para enfriar los componentes
calientes del motor.
Para los motores instalados en grupos
electrgenos con el gobernador fijado a una

RG11299J UN11SEP00
velocidad especfica y sin la funcin de ralent
lento disponible, hacerlos funcionar a ralent
rpido y sin carga por al menos 2 minutos.

3. Girar la llave de contacto (B) a la posicin

DESCONECTADA para apagar el motor. Sacar la
llave de contacto.
Tablero de instrumentos estndar de versin norteamericana
IMPORTANTE: Asegurarse que la tapa del tubo de
escape (contra lluvia) est instalada cuando
el motor no est funcionando. Esto evitar la
entrada de agua y suciedad al motor.

AAcelerador BLlave de contacto

RG10616 UN16JUN00
Tapa contra lluvia del tubo de escape
RG,RG34710,5563 -63-07JAN02-1/1

15-14 112415

PN=58
 Pautas de funcionamiento del motor

Uso de batera de refuerzo o cargador

Se puede conectar una batera de refuerzo de 12 V en
paralelo con la(s) batera(s) de la mquina para facilitar
el arranque en clima fro. SIEMPRE usar cables puente
reforzados.

TS204 UN15APR13
ATENCIN: El gas emitido por la batera es
explosivo. Evitar la presencia de chispas y llamas
cerca de la batera. Apagar el cargador de bateras
antes de conectarlo o desconectarlo. Hacer la
ltima conexin y la primera desconexin en un
punto alejado de la batera. Siempre conectar
el cable NEGATIVO () por ltimo y siempre Explosin de batera
desconectar este cable primero.

ADVERTENCIA: Los postes y bornes de las bateras y

sus accesorios relacionados contienen plomo y derivados

RG4678 UN14DEC88
del plomo, los cuales son productos qumicos conocidos
por el Estado de California como causantes del cncer y
de toxicidad reproductiva. Lavarse las manos despus
de haberlos manipulado.
IMPORTANTE: Asegurarse de quer que la polaridad
sea la correcta antes de hacer las conexiones.
La polaridad invertida daar el sistema Sistema de 12 voltios
elctrico. Siempre conectar el positivo con
el positivo y el negativo a tierra. Siempre
usar una batera de refuerzo de 12 V para un
sistema elctrico de 12 V, y una(s) de 24 V
para un sistema elctrico de 24 V.

1. Conectar la(s) batera(s) de refuerzo de manera que

se obtenga el voltaje de sistema correspondiente al

RG4698 UN14DEC88
motor.
NOTA: Para evitar la produccin de chispas, NO
permitir que los extremos libres de los cables
puente toquen el motor.

2. Conectar un extremo del cable puente al borne

POSITIVO (+) de la batera de refuerzo. Sistema de 24 voltios

3. Conectar el otro extremo del cable puente al borne

POSITIVO (+) de la batera conectada al arrancador. ABatera(s) de mquina de CCable puente
12 voltios DCable a motor de arranque
4. Conectar un extremo del cable puente en el punto BBatera(s) de refuerzo de 12
voltios
NEGATIVO (-) de la batera de refuerzo.
5. SIEMPRE completar el circuito al realizar la ltima
conexin del cable NEGATIVO (-) a tierra en el
bastidor del motor y lejos de la(s) batera(s).
6. Arrancar el motor. Desconectar los cables puente
inmediatamente despus que el motor arranque.
Desconetar el cable NEGATIVO (-) primero.
RG,RG34710,5564 -63-27JUL06-1/1

15-15 112415

PN=59
 Engrase y mantenimiento
Informacin requerida sobre emisiones
Proveedor de servicio
Un taller de reparaciones cualificado o una persona elegida por el propietario puede mantener, sustituir o reparar los dispositivos y sistemas de
control de emisiones con piezas originales o de recambio equivalentes. Sin embargo, la garanta, la carga de cdigos y todos los dems servicios
pagados por John Deere deben realizarse en un centro de servicio autorizado John Deere.

DX,EMISSIONS,REQINFO -63-12JUN15-1/1

Intervalos de mantenimiento
Usar el hormetro (A) como gua para efectuar los
procedimientos indicados en las pginas siguientes, en
los intervalos correspondientes. En cada intervalo de
mantenimiento programado, efectuar todos los trabajos
indicados para los intervalos previos, adems de los
especificados para ese intervalo. Mantener un registro de
los servicios realizados usando las tablas provistas en la
seccin Registros de lubricacin y mantenimiento.
IMPORTANTE: Los intervalos recomendados de
mantenimiento suponen condiciones normales
de funcionamiento. Dar mantenimiento
MAS A MENUDO si el motor trabaja bajo

RG11299A UN17AUG00
condiciones adversas. Si no se hace el
mantenimiento, el resultado puede ser fallas
o daos permanentes del motor.

AHormetro

Hormetro en tablero de instrumentos de versin norteamericana

DPSG,OUOE003,20 -63-07JAN02-1/1

Uso correcto de combustibles, lubricantes y

refrigerante
IMPORTANTE: Utilice nicamente combustibles,
lubricantes y refrigerantes que cumplan con
las especificaciones descritas en la seccin
Combustible, lubricantes y refrigerante

TS100 UN23AUG88
cuando proporcione mantenimiento a sus
motores John Deere.

Consulte a su distribuidor de motor o concesionario de

mantenimiento John Deere o al representante de la
Red de piezas John Deere para las recomendaciones
de combustibles, lubricantes y refrigerante. Tambin
se encuentran disponibles los aditivos necesarios para
utilizarlos durante el funcionamiento de motores en
condiciones adversas de climas tropicales, rticos o de
otro tipo.
DPSG,OUOE003,20 -63-09OCT07-1/1

20-1 PN=60
112415
 Engrase y mantenimiento

Tabla de intervalos de lubricacin y

mantenimiento Motores industriales
estndar
NOTA: Los intervalos de mantenimiento siguientes son
para motores industriales estndar. Ver ms
detalles en las secciones que siguen a la tabla.
Intervalos de lubricacin y mantenimiento
250 horas/ 500 horas/ 2000 horas/ Segn se
Elemento Diario 6 meses 12 meses 24 meses requiera
Revisin del nivel de aceite y del refrigerante del motor
Revisin de filtros de combustible/recipiente del separador de
agua
Revisin de vlvula de descarga de polvo e indicador del filtro
de airea
Realizacin de una inspeccin visual general
Mantenimiento del extinguidor de incendios
Cambio de aceite motor y sustitucin del filtro de aceiteb
Revisin de soportes de montaje del motor
Mantenimiento de batera
Revisin de tensor de correa manual y desgaste de la correa
Limpieza de tubo de ventilacin del crter
Revisin de mangueras, conexiones y sistema de admisin de
aire
Sustitucin de filtros de combustible simples o dobles
Revisin de tensor automtico de correa y desgaste de la correa
Revisin de regmenes del motor
Revisin de conexin a masa del motor
Anlisis de la solucin refrigerante y agregado de aditivos
suplementarios segn se requiera
Prueba de presin del sistema de enfriamiento
Revisin del sistema de enfriamiento
Prueba de termostatos
Enjuague del sistema de enfriamiento c
Revisin del amortiguador de vibraciones del cigeal (Motores
de 6,8 l)d
Revisin y ajuste de separacin de la vlvula del motor
Adicin de refrigerante
Sustitucin de filtros de aire
Sustitucin de la correa trapezoidal mltiple
Revisin de fusibles
Revisin del compresor de aire (si existe)
Purga del sistema de combustible
a
Sustituir el filtro de aire primario cuando la luz indicadora de obstruccin indica un nivel de vaco de 625 mm (25 in) de H2O.
b
Cambiar el aceite por primera vez despus de 100 horas de rodaje como mximo. Para intervalos posteriores de
cambio de aceite y filtro, consultar las recomendaciones en la Seccin 10.
c
Si se usa COOL-GARD de John Deere, se puede prolongar el intervalo de enjuague a 3000 horas o 36 meses. Si se usa COOL-GARD
de John Deere, se prueba el refrigerante anualmente Y se reabastecen los aditivos segn sea necesario agregando un aditivo de
refrigerante, el intervalo de enjuague se puede extender a 5000 horas o a 60 meses, lo que ocurra primero.
d
Sustituir el amortiguador del cigeal cada 4500 horas o 60 meses, lo que ocurra primero.
OURGP11,0000006 -63-20AUG15-1/1

20-2 112415

PN=61
 Engrase y mantenimiento

Tabla de intervalos de engrase y electrgenos (servicio de reserva). Para conocer

mantenimiento Aplicacin de generadores los procedimientos pertinentes, buscar en las
(de reserva) secciones de Engrase y mantenimiento los ttulos
correspondientes a los elementos de mantenimiento
NOTA: Usar los intervalos de mantenimiento de la que se detallan a continuacin.
siguiente lista para los motores usados en grupos
Intervalos de lubricacin y mantenimiento
Cada 2 250 horas o 500 horas o 2000 horas o Segn se
Elemento semanas 12 meses 12 meses 24 meses requiera
Hacer funcionar el motor a rgimen nominal y un 50%70% de
carga por 30 minutos como mnimo
Revisin de nivel de aceite y nivel de refrigerante
Revisin de filtros de combustible/recipiente del separador de
agua
Revisin de vlvula de descarga de polvo e indicador del filtro
de airea
Realizacin de una inspeccin visual general
Mantenimiento del extinguidor de incendios
Cambio de aceite motor y sustitucin del filtro de aceite b
Revisin de soportes de montaje del motor
Mantenimiento de batera
Limpieza de tubo de ventilacin del crter
Revisin de mangueras, conexiones y sistema de admisin de
aire
Sustitucin de filtros de combustible simples o dobles
Revisin de tensor de correa y desgaste de la correa
Revisin de regmenes del motor
Revisin de conexin a masa del motor
Anlisis de la solucin refrigerante y agregado de aditivos
suplementarios segn se requiera
Prueba de presin del sistema de enfriamiento
Revisin del sistema de enfriamiento
Prueba de termostatos
Enjuague del sistema de enfriamientoc
Revisin de velocidad variable (Reduccin) (Grupos
electrgenos)
Revisin del amortiguador de vibraciones del cigeal (Motores
de 6,8 l)d
Revisin y ajuste de separacin de la vlvula del motor
Adicin de refrigerante
Sustitucin de filtros de aire
Sustitucin de la correa trapezoidal mltiple
Revisin de fusibles
Revisin del compresor de aire (si existe)
Purga del sistema de combustible
a
Sustituir el filtro de aire primario cuando la luz indicadora de obstruccin indica un nivel de vaco de 625 mm (25 in) de H2O.
b
Cambiar el aceite por primera vez despus de 100 horas de rodaje como mximo. Para intervalos posteriores de
cambio de aceite y filtro, consultar las recomendaciones en la Seccin 10.
c
Si se usa COOL-GARD de John Deere, se puede prolongar el intervalo de enjuague a 3000 horas o 36 meses. Si se usa COOL-GARD
de John Deere, se prueba el refrigerante anualmente Y se reabastecen los aditivos segn sea necesario agregando un aditivo de
refrigerante, el intervalo de enjuague se puede extender a 5000 horas o a 60 meses, lo que ocurra primero.
d
Sustituir el amortiguador del cigeal cada 4500 horas o 60 meses, lo que ocurra primero.
OURGP11,0000007 -63-20AUG15-1/1

20-3 112415

PN=62
 Lubricacin y mantenimiento Diario
Revisiones diarias previas al arranque
ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR por primera vez
cada da, hacer lo siguiente:
IMPORTANTE: NO aadir aceite hasta que el nivel de
aceite est POR DEBAJO de la marca de aadir.

RG8009A UN16JUN00
ATapa de llenado de aceite CTapa de llenado de la
en el lado izquierdo cubierta de aceite
BTapa de llenado de aceite DPadrn rayado en la varilla
en el lado derecho de nivel

Tapa de llenado de aceite en el lado izquierdo

RG8054A UN16JUN00
Tapa de llenado de aceite en el lado derecho

RG8025B UN16JUN00
Tapa de llenado de cubierta de balancines
RG8028B UN15JAN99

Padrn rayado en la varilla de nivel

Contina en la siguiente pgina OURGP12,0000048 -63-13OCT06-1/4

25-1 112415

PN=63
 Lubricacin y mantenimiento Diario

1. Revisar el nivel de aceite del motor en la varilla.

Llenar el crter con aceite de viscosidad correcta
para la temporada, segn se requiera. (Para las
especificaciones del aceite, ver ACEITE PARA
MOTORES DIESEL en la seccin Combustible,
lubricantes y refrigerante.)

TS281 UN15APR13
Segn la aplicacin, el aceite puede aadirse por
la tapa de llenado izquierda (A) o derecha (B) y a
travs de la tapa (C) de la cubierta de balancines.
IMPORTANTE: NO llenar hasta dejar el nivel por
encima de la marca superior de la varilla de
nivel. Si el nivel de aceite estuviera en cualquier
punto del padrn rayado (D) se considera que Fluidos a alta presin
est en un rango aceptable de operacin.

ATENCIN: La salida violenta del refrigerante

bajo presin puede causar quemaduras graves.
Quitar la tapa de llenado solamente cuando el
motor est fro o cuando est lo suficientemente
fro para poder tocarlo con las manos desnudas.
Aflojar lentamente el tapn hasta la primera
retencin para aliviar la presin antes de
retirarlo completamente.

2. Comprobar el nivel de refrigerante cuando el

motor est fro. El nivel deber estar en el fondo
del cuello de llenado. Llenar el radiador (A) con
la solucin refrigerante adecuada si el nivel est

RG4675 UN14DEC88
bajo. (Ver ADICIN DE REFRIGERANTE, en la
seccin Manutencin segn se requiera.) Verificar
el sistema de enfriamiento en busca de fugas.
NOTA: Consultar el manual del operador del vehculo
para las recomendaciones para accesorios
no provistos por John Deere.
Llenado del radiador
3. Revisar los filtros simples o duplos de combustible
en busca de agua y basura. Si el filtro tiene un ALlenado del radiador
tazn transparente de separador de agua, drenar
segn sea necesario, basndose en la inspeccin
visual diaria. a. Accionar el cebador manual de la bomba de
IMPORTANTE: Drenar el agua en un recipiente suministro (C) hasta que el combustible fluya libre,
adecuado y desecharlo de modo adecuado. sin burbujas de aire.
b. Apretar los tapones de purga bien firmes y
a. Aflojar los tapones de drenaje (B) que estn al continuar accionando el cebador manual hasta que
fondo de cada filtro de combustible o recipiente, si no se sienta resistencia a la accin de bombeo.
los tiene, dndoles dos o tres vueltas. La palanca cebadora es accionada por resorte y
b. Aflojar los tapones de purga de aire (A) con dos volver a su posicin normal.
vueltas completas en el montaje del filtro de Si es necesario purgar ms aire del sistema de
combustible y drenar el agua por el fondo del mismo combustible, ver PURGA DE AIRE DEL SISTEMA DE
hasta que el combustible empiece a purgar. COMBUSTIBLE en la seccin Manutencin segn se
c. Cuando comienza a salir combustible, apretar requiera, ms adelante en este manual.
firmemente los tapones de drenaje.
Despus de drenar el agua del filtro de combustible, cebar
el filtro purgando todo el aire del sistema de combustible.

Contina en la siguiente pgina OURGP12,0000048 -63-13OCT06-2/4

25-2 112415

PN=64
 Lubricacin y mantenimiento Diario

RG13542 UN20JUL04
Drenaje de los filtros de combustible (Filtros duplos mostrados)

RG7317A UN16JUN00

Cebado en la bomba de suministro de combustible

ATapones de purga de aire CPalanca cebadora de

BTapones de drenaje bomba de suministro de
combustible

Contina en la siguiente pgina OURGP12,0000048 -63-13OCT06-3/4

25-3 112415

PN=65
 Lubricacin y mantenimiento Diario

OURGP12,0000048 -63-13OCT06-4/4

4. Si el filtro de aire tiene una vlvula automtica (A) de

descarga de polvo, comprimir la vlvula de descarga
en el conjunto del filtro de aire para limpiarlo de la
acumulacin de polvo.
Si est equipado con indicador de restriccin de
admisin de aire (B), revisarlo para determinar si el

RG7332A UN22JAN99
filtro de aire necesita manutencin.
IMPORTANTE: La restriccin mxima de admisin
de aire es de 6.25 kPa (0.06 bar) (1.0 psi) (25
in. H2O). Un filtro de aire taponado causar
una limitacin excesiva de la entrada de aire
y reducir el aporte de aire al motor.
Vlvula e indicador de descarga de polvo
5. Realizar una inspeccin minuciosa del compartimiento
del motor. Buscar fugas de aceite o refrigerante, AVlvula de descarga de BIndicador de restriccin de
desgaste de las correas del ventilador y transmisin polvo aire
auxiliar, conexiones sueltas y acumulaciones de
residuos. Retirar la acumulacin de basura y, si se
descubren fugas, hacer las reparaciones. La bomba de agua en busca de fugas de refrigerante.
NOTA: Limpiar todos los racores, tapas y tapones antes NOTA: Es normal que ocurran fugas pequeas cuando el
de efectuar el mantenimiento para reducir las motor se enfra y sus componentes se contraen.
posibilidades de contaminar el sistema. Las fugas excesivas de refrigerante pueden
indicar que es necesario sustituir la junta de la
Inspeccionar: bomba de agua. Solicitar al concesionario de
manutencin o al distribuidor de motores que
El radiador en busca de fugas y acumulaciones de efecte las reparaciones necesarias.
residuos.
Los conductos y conexiones de admisin de aire en
busca de roturas y abrazaderas flojas.
Las correas del ventilador, alternador y transmisin
auxiliar en busca de grietas, roturas y otros daos.
OURGP12,0000048 -63-13OCT06-5/4

25-4 112415

PN=66
 Lubricacin y mantenimiento 250 horas/6 meses

Mantenimiento del extinguidor de incendios

El concesionario de servicio o el distribuidor autorizado
tiene disponible un extinguidor de incendios (A).
Leer y seguir las instrucciones que se incluyen con el
mismo. El extinguidor debe inspeccionarse por lo menos

RW4918 UN15DEC88
cada 250 horas de funcionamiento del motor o cada mes.
Una vez que se usa el extinguidor, no importa por cunto
tiempo, es necesario recargarlo. Mantener un registro de
las inspecciones en la etiqueta que viene con el librito de
instrucciones del extinguidor.

AExtinguidor de incendios
Extinguidor de incendios
RG,RG34710,5567 -63-20MAY96-1/1

Cambio de aceite del motor y sustitucin de

filtro
NOTA: Cambiar el aceite del motor y sustituir el filtro por
primera vez antes de las primeras 100 horas de
operacin como mximo, luego cada 250 horas.

RG11616 UN24OCT01
Si se utiliza aceite de motor John Deere PLUS-50
ACEA E4 E5 y un filtro de aceite John Deere, el
intervalo de cambio de aceite y del elemento del filtro
pueden extenderse en 50 por ciento.
OILSCAN o OILSCAN PLUS es un programa de
muestreo de John Deere para ayudar a monitorear Filtro de aceite
el rendimiento de la mquina e identificar problemas
potenciales antes de que puedan causar daos graves.
Los juegos OILSCAN y OILSCAN PLUS estn
disponibles en su distribuidor de motores John Deere o
en su concesionario de manutencin. Se deben tomar
las muestras antes de cambiar el aceite. Referirse a las
instrucciones incluidas con el juego.

RG4881 UN29NOV88
Para cambiar el aceite y el filtro del motor:
1. Tener el motor unos 5 minutos en marcha para
calentar el aceite. Apagar el motor.
2. Quitar el tapn de drenaje de la bandeja de aceite
(flecha). Tapn de drenaje del crter de aceite
3. Drenar el aceite del crter mientras el motor est
caliente. AElemento del filtro de aceite

NOTA: La posicin del tapn de drenaje vara

segn la aplicacin.
PLUS-50 es una marca registrada de Deere & Company.
OILSCAN es una marca registrada de Deere & Company.
OILSCAN PLUS es una marca registrada de Deere & Company.
Contina en la siguiente pgina OURGP12,0000078 -63-31OCT06-1/3

30-1 112415

PN=67
 Lubricacin y mantenimiento 250 horas/6 meses

4. Para quitar el elemento del filtro (A), girarlo en sentido

contrahorario usando una llave inglesa adecuada para
filtros. Descartar el elemento del filtro de aceite.
NOTA: Segn la aplicacin del motor, el filtro de
aceite puede encontrarse en cualquiera de
los lados del motor.

RG7961A UN22JAN99
5. Quitar la guarnicin del filtro de aceite y limpiar la
brida de fijacin del filtro.
IMPORTANTE: El filtrado correcto del aceite es
esencial para una lubricacin correcta. Cambiar
el filtro regularmente. Utilizar filtros que cumplan
las especificaciones de rendimiento John Deere. Remocin del elemento del filtro de aceite

6. Lubricar la guarnicin nueva e instalar un elemento AElemento del filtro de aceite

nuevo en el filtro. Apretar el elemento segn los
valores impresos en el elemento del filtro. En caso
de que no figuren valores, apretar el elemento con Especificacin
aproximadamente 3/4 1-1/4 de vuelta, despus que Tapn de drenaje de la
la guarnicin haga contacto con la caja de filtro. NO bandeja de aceite con
apretar el elemento de filtro en exceso. arandela de cobrePar
7. Instalar el tapn de drenaje de la bandeja con un anillo de apriete........................................................................ 70 Nm (52 lb ft)
trico o con una arandela de cobre. Si la arandela Tapn de drenaje de la
de cobre est vieja, instalarla con el centro elevado bandeja de aceite con
contra el tapn. Si el anillo trico o la arandela tiene anillo tricoPar de
daos, reemplazar. apriete............................................................................. 50 Nm (37 lb ft)

8. Apretar el tapn de drenaje segn las especificaciones.

Contina en la siguiente pgina OURGP12,0000078 -63-31OCT06-2/3

30-2 PN=68
112415
 Lubricacin y mantenimiento 250 horas/6 meses

9. Llenar el crter del motor con aceite John Deere del

tipo correcto a travs de la abertura (B) en la cubierta
de balancines o del tubo de llenado (C) ubicado en
uno u otro lado del motor, segn el caso. (Ver ACEITE
PARA MOTORES DIESEL en la seccin Combustible,
lubricantes y refrigerante, para determinar el aceite

RG8025A UN19JUN00
correcto.)
Para determinar la cantidad correcta de aceite para
llenar el motor, ver CAPACIDAD DE ACEITE DEL
CRTER DEL MOTOR, en la seccin Especificaciones
del presente manual.
IMPORTANTE: Tan pronto haya finalizado el cambio de
aceite, hacer girar el motor durante 30 segundos Entrada de aceite de cubierta de balancines
sin permitir que llegue a arrancar. De este modo
se asegura una lubricacin adecuada de los
componentes antes del arranque del motor.

NOTA: La capacidad del crter de aceite puede variar

ligeramente. Al llenar el crter, el aceite DEBE

RG8054B UN19JUN00
llegar a la marca de llenado o a la zona rayada (si
existe) de la varilla de nivel. NO llenar en exceso.

10. Poner en funcionamiento el motor y verificar la

existencia de fugas.
11. Detener el motor y comprobar el nivel de aceite
despus de 10 minutos. El nivel de aceite deber Entrada de aceite lateral
estar en la marca de la varilla de nivel.
BEntrada de aceite de CEntrada de aceite lateral
cubierta de balancines

OURGP12,0000078 -63-31OCT06-3/3

Revisin de los montajes del motor
El montaje del motor es responsabilidad del fabricante del
vehculo o del grupo electrgeno. Seguir las indicaciones
del fabricante para las especificaciones de montaje.
IMPORTANTE: Usar slo tornillera grado 8 SAE o
superior para el montaje del motor.
de apoyo y el bloque del motor estn apretados.
Apretar segn sea necesario.
2. Revisar la condicin general de los amortiguadores de
vibraciones, si equipado. Sustituir los amortiguadores
si el caucho se ha deteriorado o los montajes se han
doblado, como sea necesario.

1. Verificar si las escuadras de montaje, amortiguadores

de vibraciones y los pernos de montaje en el bastidor
DPSG,RG34710,111 -63-07JAN02-1/1

30-3 112415

PN=69
 Lubricacin y mantenimiento 250 horas/6 meses

Hacer el mantenimiento de las bateras

ATENCIN: El gas que se desprende de las
bateras es explosivo. No acercar chispas ni
llamas a las bateras. Utilizar una linterna para
comprobar el nivel del electrolito de la batera.

TS204 UN15APR13
Nunca compruebe la carga de la batera
haciendo un puente entre los bornes de la
batera con un objeto metlico. Utilice un
voltmetro o un hidrmetro.
Primero se debe remover siempre la pinza a tierra
NEGATIVA () de la batera y reponerla por ltimo. Explosin de la batera

CUIDADO: El Estado de California declara que los

gases de escape procedentes de los motores Diesel y toda la corrosin y lavar los bornes con una solucin
algunos de sus componentes pueden causar cncer, de 1 parte de bicarbonato de sodio y 4 partes de agua.
deformaciones de nacimiento y taras reproductivas. Apretar bien firmes todas las conexiones.
Lvese las manos despus de haberlos manipulado.
NOTA: Cubrir los bornes y conectores de la batera
1. En las bateras corrientes, inspeccionar el nivel del con una mezcla de vaselina y bicarbonato de
electrolito. Llenar cada clula hasta el fondo de la sodio para retardar la corrosin.
boca de llenado con agua destilada.
3. Mantener la batera completamente cargada,
NOTA: Las bateras de bajo mantenimiento o sin especialmente en clima fro. Si se usa un cargador
mantenimiento normalmente requieren muy poco de bateras, apagarlo antes de conectarlo a la(s)
mantenimiento adicional. Sin embargo, se puede batera(s). Conectar el conductor POSITIVO (+)
verificar el nivel del electrolito haciendo un corte del cargador al borne POSITIVO (+) de la batera.
en la parte central de la etiqueta, en la lnea Conectar el cable NEGATIVO () del cargador de
entrecortada, y remover los tapones de las clulas. batera a una buena conexin a masa.
Si es necesario, agregar agua blanda y limpia para
dejar el nivel hasta el fondo de la boca de llenado.

2. Limpie las bateras con un trapo hmedo. Mantenga

todas las conexiones limpias y apretadas. Remover
Contina en la siguiente pgina RG,RG34710,5568 -63-27JUL06-1/2

30-4 112415

PN=70
 Lubricacin y mantenimiento 250 horas/6 meses

ATENCIN: El cido sulfrico en el electrolito

de la batera es txico. Es lo suficientemente
fuerte para quemar la piel, agujerear la ropa y
causar ceguera al salpicar los ojos.
Para evitar riesgos debe hacer lo siguiente:
1. Cargue las bateras en un lugar bien ventilado.
2. Usar gafas de seguridad y guantes
protectores.
3. No aspire los vapores emitidos al
agregar electrolito.
4. Evitar los derrames de electrolito.
5. Use el procedimiento de arranque correcto.
En caso de que el cido entre en contacto
con la piel:
1. Enjuagar la piel con abundante agua.
2. Preparar una solucin con bicarbonato sdico
u otro agente bsico para neutralizar el cido.
3. Enjuagarse los ojos con agua por 1015
minutos. Acuda inmediatamente al mdico.

TS203 UN23AUG88
Si se ingiere electrlito:
1. Beber cantidades abundantes de agua o leche.
2. Despus beber leche de magnesia, huevos
batidos o aceite vegetal.
3. Acuda inmediatamente al mdico.
cido sulfrico
A temperaturas bajo cero, hacer funcionar el motor
durante por lo menos 30 minutos para asegurar que todo
Motor de arranque
se mezcle bien despus de agregar agua a la batera.
de 12 V para servicio
Si es necesario sustituir la(s) batera(s), la(s) de repuesto severoAmperaje de
debe(n) satisfacer o exceder las capacidades listadas arranque en fro.................................................................................. 800
ms abajo a -18C (0F): Motor de arranque
de 24 V para servicio
Especificacin
normalAmperaje de
Motor de arranque
arranque en fro.................................................................................. 570
de 12 V para servicio
normalAmperaje de
arranque en fro.................................................................................. 640
RG,RG34710,5568 -63-27JUL06-2/2

30-5 PN=71
112415
 Lubricacin y mantenimiento 250 horas/6 meses

Ajuste del tensor manual de correas

NOTA: Dos tipos de tensores manuales estn ilustrados.

NOTA: Inspeccione las correas en busca de grietas,

deshilachado y zonas excesivamente estiradas.
Sustituir, si fuera necesario.

RG10556 UN21DEC99
Como revisin de referencia, gire la correa en
el punto medio de un tramo de 254305 mm
(1012 in.) usando dos dedos. Una correa
debidamente tensada girar 7585 grados. Si
la correa gira ms, es necesario tensarla. Si la
correa gira menos, es necesario soltarla.

NOTA: Si la sincronizacin de la cubierta de Chequee la tensin de correas

engranajes o el soporte del alternador interfiere
con la instalacin/centrado del indicador de
tensin de correa (A), instale el indicador
orientado hacia el motor.

1. Instale el indicador de tensin JDG1341 (A) en la

RG10557 UN21DEC99
correa, en el punto medio entre las poleas como
se ilustra. (El indicador de tensin JDG1341 est
disponible en el concesionario o distribuidor John
Deere de la localidad.)
2. Afloje los tornillos (B) y (C).
3. Deslice el alternador o el soporte tensor (D) en la
Ajuste la tensin de correas
ranura con la mano para quitar la holgura excesiva
de la correa.
AIndicador de tensin de CTornillo
IMPORTANTE: No apalanque contra el bastidor correas DSoporte del tensor
trasero del alternador. BTornillo

4. Estire la correa apalancando hacia afuera el bastidor

delantero del alternador o el soporte tensor. Observe de la correa se debe volver a chequear segn las
el indicador de tensin, estire la correa hasta obtener especificaciones para una correa usada.
la tensin especificada.
Especificacin
6. Ponga el motor en marcha por diez minutos y vuelva
Correa nuevaTensin....................... 470650 N (105145 lb-fuerza)
a chequear la tensin de la correa, utilizando las
Correa usadaTensin......................... 400580 N (90130 lb-fuerza)
especificaciones anteriores correspondientes a
correas usadas.
7. Reajuste la tensin de las correas segn sea
5. Afloje los tornillos (B) y (C). necesario.
NOTA: Despus de diez minutos de funcionamiento, las
correas nuevas se consideran usadas. La tensin
OURGP11,0000008 -63-24JUN04-1/1

30-6 112415

PN=72
 Lubricacin y mantenimiento 250 horas/6 meses

Ajuste del tensor manual usando herramienta

tensora (mtodo alternativo para motores
sin mando auxiliar)
NOTA: Es posible que el tensor de correas JDG1520 no
sea compatible con todos los alternadores. En ese

RG11812 UN31OCT01
caso, use el mtodo anterior para tensar la correa.

NOTA: Inspeccione las correas en busca de grietas,

deshilachado y zonas excesivamente estiradas.
Sustituir, si fuera necesario.
Como revisin de referencia, gire la correa en
el punto medio de un tramo de 254305 mm Soporte del alternador y tornillos
(1012 in.) usando dos dedos. Una correa
debidamente tensada girar 7585 grados. Si
la correa gira ms, es necesario tensarla. Si la
correa gira menos, es necesario soltarla.

1. Suelte los tornillos superior (A) e inferior (B) del

soporte del alternador. El tornillo inferior debe quedar

RG11813 UN31OCT01
suficientemente apretado para evitar el movimiento
excesivo del alternador, pero a la vez permitiendo que
se mueva el alternador con la mano.
2. Inserte la herramienta tensora JDG1520 (C) detrs
de la correa (D) y sobre el tornillo de montaje del
alternador.
Herramienta tensora de correas

ATornillo superior del CHerramienta tensora de

soporte del alternador correas JDG1520
BTornillo inferior del soporte DCorrea
del alternador

Contina en la siguiente pgina OURGP11,0000009 -63-24JUN04-1/2

30-7 112415

PN=73
 Lubricacin y mantenimiento 250 horas/6 meses

3. Coloque la llave de torsin (C) en la herramienta

tensora de la correa (B), a 90 respecto a la
herramienta. Gire el alternador (A) hasta obtener el
par de apriete deseado, segn las especificaciones,
usando la tabla siguiente.
Especificacin

RG11814 UN31OCT01
Correa nuevaTensin....................... 470650 N (105145 lb-fuerza)
Correa usadaTensin......................... 400580 N (90130 lb-fuerza)
Tabla de par de apreite con la herramienta tensora
de correas JDG1520
Tensin deseada de la correa Par de apriete aplicado en
N (lb-fuerza) la herramienta
Nm (lb-ft)
Herramienta tensora de correas y llave de torsin
445 (100) 108 (90)
489 (110) 115 (85)
534 (120) 122 (90)
623 (140) 135 (100)

4. Mientras se mantiene la tensin con la llave de torsin

(B), haga una marca de referencia (D) en el alternador
que quede alineada con la muesca (E) del soporte
superior del alternador.
5. Continue manteniendo la tensin con la llave de torsin
y apriete el tornillo superior del soporte del alternador.
6. Verifique la posicin de la marca de referencia para
ver si el alternador se desplaz al apretarlo. Si el
alternador se desplaz, suelte el tornillo superior del

RG11815 UN31OCT01
soporte del alternador y repite el procedimiento de
ajuste de la tensin.
7. Quite la herramienta tensora de correas y apriete el
tornillo inferior del soporte del alternador.

AAlternador DMarca de referencia

BHerramienta tensora de EMuesca superior del Hacer la marca de referencia
correas soporte del alternador
CLlave de torsin

OURGP11,0000009 -63-24JUN04-2/2

30-8 112415

PN=74
 Lubricacin y mantenimiento 500 horas/12 meses

Limpieza del tubo del respiradero del crter

Limpiar el tubo ms a menudo si se hace funcionar el
motor en lugares polvorientos.
1. Sacar y limpiar el respiradero (A) del crter.

RG8017A UN19JUN00
2. Instalar el respiradero despus de limpiarlo.
Asegurarse de que el anillo "O" de codo adaptador
encaje bien en la cubierta de balancines. Apretar
firmemente la abrazadera de la manguera.

ATubo del respiradero del

crter
Tubo del respiradero del crter
RG,RG34710,5574 -63-08JAN02-1/1

Revisin del sistema de admisin de aire

IMPORTANTE: No debe haber fugas en el sistema
de admisin de aire. Cualquier fuga, sin
importar qu tan pequea sea, puede resultar
en daos al motor debido a la entrada de
polvo y suciedad abrasivos.

RG4689 UN20DEC88
1. Revisar si tienen grietas las mangueras (tubos).
Sustituir segn sea necesario.
2. Revisar las abrazaderas (A) de los tubos que conectan
el filtro de aire al motor y al turboalimentador, si lo
tiene. Apretar las abrazaderas como sea necesario.
Revisin de abrazaderas
Esto ayuda a evitar que la suciedad entre por las
conexiones sueltas al sistema de admisin de aire, lo
que causara daos internos al motor.
3. Si el motor tiene una vlvula de caucho para la
descarga de polvo (B), inspeccionarla en el fondo
del filtro de aire, en busca de grietas u obturaciones.

RG7332B UN22JAN99
Sustituir segn sea necesario.
IMPORTANTE: SUSTITUIR SIEMPRE el elemento
del filtro primario de aire cuando el indicador
de restriccin registre un vaco de 625 mm
(25 in.) H2O, o cuando el elemento est
roto o visiblemente sucio.
Vlvula de descarga e indicador de restriccin de aire
4. Probar el funcionamiento correcto del indicador (C) de
restriccin de aire. Reemplazar el indicador segn
sea necesario. AAbrazaderas CIndicador de restriccin de
BVlvula de descarga de aire
IMPORTANTE: Si no tiene indicador de restriccin, polvo
sustituir los elementos del filtro de aire cada 500
horas 12 meses, lo que ocurra primero.
RG,RG34710,5575 -63-07JAN02-1/1

35-1 112415

PN=75
 Lubricacin y mantenimiento 500 horas/12 meses

Sustitucin del elemento de filtro de combustible (filtro simple)

ATENCIN: Las fugas de lquidos a presin

pueden penetrar en la piel, provocando graves
lesiones. Aliviar la presin antes de desconectar
las lneas de combustible u otros fluidos. Apretar
todas las conexiones antes de aplicar presin.
Mantener las manos y el cuerpo alejados de los

X9811 UN23AUG88
agujeros y toberas que despiden fluidos a alta
presin. Para localizar una fuga, usar un pedazo
de cartn o papel. No usar las manos.
Todo lquido inyectado en la piel deber
ser retirado quirrgicamente por un mdico
familiarizado con este tipo de lesiones en un Fluidos a alta presin
plazo de pocas horas, o se podra causar la
gangrena. Los mdicos no familiarizados con
este tipo de lesin pueden llamar al Departamento
mdico de Deere & Company en Moline, Illinois,
EE.UU. o a otra fuente de informacin mdica.

1. Si la tiene, abrir la vlvula de corte de combustible.

RG7721 UN15JAN99
2. Limpie a fondo el conjunto de filtro de combustible y
su zona circundante.
3. Afloje el tapn de vaciado (C) y vace el combustible
en un recipiente adecuado.
NOTA: Si se eleva el anillo retenedor mientras
est girando ayuda a pasarlo ms all de Filtro de combustible
los localizadores elevados.
AAnillo de retencin CTapn de vaciado
4. Sujete el anillo retenedor (A) firmemente y grelo en BElemento del filtro DTapn de purga
sentido contrahorario 1/4 de vuelta (cuando visto de
encima). Quite el anillo con el elemento del filtro (B).
5. Compruebe que la base de montaje del filtro est 8. Instale el anillo retenedor en la base de montaje,
limpia. Lmpiela si es necesario. asegurndose que el sello contra polvo est en su
lugar en la base. Apriete manualmente el anillo
NOTA: Las espigas localizadoras del cartucho del filtro (aproximadamente 1/3 vuelta) hasta que el mismo se
de combustible deben alinearse adecuadamente trabe en su tope. NO sobreapriete el anillo retenedor.
con las ranuras de la base de montaje para
poder instalarlo correctamente. NOTA: La instalacin est correcta cuando se escucha un
"clic" y se siente un alivio en el anillo retenedor.
6. Instale el filtro de combustible nuevo en la base
Un tapn es incluido con el elemento nuevo
de montaje. Asegrese que el elemento est
para tapar el elemento usado.
correctamente indexado y bien asentado en la base.
Puede ser necesario girar el filtro para alinearlo
9. Abra la vlvula de corte de combustible y purgue el
correctamente.
sistema de combustible. (Ver PURGA DEL SISTEMA
7. Alinee las llaves en el elemento filtrante con las DE COMBUSTIBLE en la seccin Servicio segn se
rauras de la base del filtro. requiera.) Apriete el tapn de purga (D).
OURGP11,000000A -63-24JUN04-1/1

35-2 112415

PN=76
 Lubricacin y mantenimiento 500 horas/12 meses

Sustitucin de los elementos de filtro de combustible (filtros duplos)

ATENCIN: Las fugas de lquidos a presin

pueden penetrar en la piel, provocando graves
lesiones. Aliviar la presin antes de desconectar
las lneas de combustible u otros fluidos.
Apretar las conexiones antes de aplicar presin.
Mantener las manos y el cuerpo alejados de los

X9811 UN23AUG88
agujeros y toberas que despiden fluidos a alta
presin. Para localizar una fuga, usar un pedazo
de cartn o papel. No usar las manos.
Todo lquido inyectado en la piel deber ser
retirado quirrgicamente en un plazo de pocas
horas por un mdico familiarizado con este Fluidos a alta presin
tipo de lesiones o puede resultar en gangrena.
Los mdicos que no tengan experiencia en el
tratamiento de este tipo de lesiones pueden
ponerse en contacto con el departamento mdico
de Deere & Company en Moline, Illinois, EE.UU. o
con un centro de informacin mdica adecuado.

RG13543 UN21JUL04
1. Si la tiene, abrir la vlvula de corte de combustible.
2. Limpiar a fondo los juegos de filtro de combustible y
su zona circundante.
NOTA: Ejecutar los siguientes pasos en cada
filtro de combustible.
Filtros de combustible duplos (Filtro final con recipiente a la
3. Aflojar el tapn de drenaje (C) y drenar el combustible izquierda, filtro primario con tazn a la derecha)
en un recipiente adecuado.
NOTA: Si se eleva el anillo de retencin mientras AAnillo de retencin CTapn de drenaje
lo est girando ayuda a pasarlo ms all de BElemento del filtro DTapn de purga
los localizadores elevados.

4. Sujetar el anillo de retencin (A) firmemente y girarlo
en sentido contrahorario 1/4 de vuelta (cuando visto de
encima). Quitar el anillo con el elemento del filtro (B).
5. Inspeccionar si la base de montaje del filtro est
limpia. Limpiar, de ser necesario.
6. En caso de filtro con separador de agua, quitar el
elemento del filtro del recipiente del separador de
agua. Drenar y limpiar el recipiente del separador.
Secar con aire comprimido. Instalar el recipiente del
separador de agua en el elemento nuevo. Apretar
firmemente.
NOTA: Las espigas localizadoras del cartucho del filtro
de combustible deben alinearse adecuadamente
con las ranuras de la base de montaje para
poder instalarlo correctamente.
7. Instalar el filtro de combustible nuevo en la base
de montaje. Asegurarse que el elemento est
correctamente indexado y bien asentado en la base.
Puede ser necesario girar el filtro para alinearlo
correctamente.
8. Alinear las llaves en el elemento filtrante con las
ranuras de la base del filtro.
9. Instalar el anillo de retencin en la base de montaje,
asegurndose que la junta contra polvo est en su
lugar en la base. Apretar manualmente el anillo
(aproximadamente 1/3 vuelta) hasta que el mismo se
trabe en su tope. NO apretar el anillo de retencin
en exceso.
NOTA: La instalacin correcta est hecha cuando
se escucha un "clic" y se siente un alivio
en el anillo de retencin.
Un tapn es incluido con el elemento nuevo
para tapar el elemento usado.
10. Abrir la vlvula de corte de combustible y purgar el
sistema de combustible. (Ver PURGA DEL SISTEMA
DE COMBUSTIBLE en la seccin Manutencin segn
se requiera.) Apretar el tapn de purga (D).
OURGP12,000004B -63-13OCT06-1/1

35-3 112415

PN=77
 Lubricacin y mantenimiento 500 horas/12 meses

Revisin de tensin del resorte del tensor

de correas y desgaste de correas (tensor
automtico)
Los sistemas con correas impulsoras equipados con
tensores automticos (por resorte) de correas no pueden

RG8098 UN18NOV97
ajustarse ni repararse. El tensor automtico est
diseado para mantener la tensin correcta de la correa
durante toda su vida. Si la tensin del muelle no cumple
las especificaciones, sustituir el tensor completo.
Comprobacin del desgaste de la correa
El tensor de correa est diseado para actuar dentro Topes de fundicin
del lmite de desplazamiento del brazo, marcado por los
topes de fundicin (A y B) cuando la longitud y geometra
de la correa es correcta. ATopes de fundicin BTope de fundicin

Revise visualmente los topes de fundicin (A y B) en el

conjunto tensor de la correa. de correa, rodillo de la polea, etc.) y la longitud de la
Si el tensor se queda por um tiempo prolongado en correa. Reemplace la correa segn sea necesario (ver
el brazo oscilante (A) y golpea contra el tope fijo (B), SUSTITUCION DE CORREAS DEL VENTILADOR Y DEL
compruebe los soportes de montaje (alternador, tensor ALTERNADOR en la seccin Servicio, segn se requiera).
Contina en la siguiente pgina OURGP12,000004A -63-28JUL04-1/2

35-4 112415

PN=78
 Lubricacin y mantenimiento 500 horas/12 meses

Comprobacin de la tensin del muelle del tensor

Un indicador de tensin de correas no dar una medicin
precisa de la tensin de la correa cuando se utiliza un
muelle de tensor automtico. Mida la tensin de la correa
con una llave de torsin y siga el procedimiento descrito
a continuacin:

RG7977 UN14NOV97
NOTA: Motores ms nuevos tienen orificios cuadrados
de mando de 12,7 mm (1/2 in.) en el tensor, en
este caso mando de casquillo no es requerido.

1. Alivie la tensin de la correa utilisando una barra de

giro y un casquillo (si requerido) sobre el brazo tensor.
Quite la correa de las poleas. Marcas en el tensor

2. Alivie la tensin en el brazo tensor y quite la barra de

giro.
3. Ponga una marca (A) sobre el brazo oscilante del
tensor, como se aprecia en la ilustracin.

RG12054 UN08JAN02
4. Mida 21 mm (0.83 in.) desde (A) y haga una marca
(B) en la base de montaje del tensor.
5. Instale la llave de torsin (C) de modo que quede
alineada con los puntos centrales de la polea y del
tensor. Gire el brazo de giro con una llave de torsin
hasta que las marcas (A y B) se queden alineadas.
Alineacin de las marcas
6. Anote la lectura de la llave de torsin y comprela con
la especificacin que aparece ms abajo. Sustituya
los elementos del sistema tensor que sean necesarios.
Especificacin
Tensin de resortePar
de apriete..............................................................18-22 Nm (13-16 lb-ft)

RG12065 UN28JAN02
NOTA: Las roscas del tornillo del rodillo del tensor de
correas nuevas son IZQUIERDAS.

AMarca en brazo de giro CLlave de torsin

BMarca en base de montaje
del tensor
Alineacin de llave torsiomtrica con polea y tensor

OURGP12,000004A -63-28JUL04-2/2

35-5 112415

PN=79
 Lubricacin y mantenimiento 500 horas/12 meses

Comprobacin de la velocidad del motor

Observe la indicacin del tacmetro (A) en el tablero de
instrumentos para verificar la velocidad del motor con el
motor en marcha. (Consulte las ESPECIFICACIONES
DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE en la seccin
Especificaciones, ms adelante en este manual, para las
especificaciones de velocidad del motor.) Si la velocidad
del motor necesita de ajuste, consulte al concesionrio o
el distribuidor de motores.

ATacmetro

RG11299A UN17AUG00
Compruebe la velocidad del motor en el tacmetro

OURGP11,000000B -63-24JUN04-1/1

Revisin de puesta a tierra elctrica del motor de arcos elctricos, los cuales pueden daar los
componentes electrnicos.
Mantener todas las conexiones de puesta a tierra del
motor limpias y bien apretadas para evitar la formacin
OUOD002,0000169 -63-08OCT01-1/1

Revisin del sistema de enfriamiento

ATENCIN: La liberacin explosiva de los
fluidos del sistema de enfriamiento presurizado
puede causar graves quemaduras.
Apagar el motor. Quitar la tapa de llenado

TS281 UN15APR13
solamente cuando est lo bastante fra para
poder tocarla con las manos desnudas. Soltar
lentamente la tapa hasta el primer tope para
aliviar la presin antes de sacarla totalmente.

IMPORTANTE: Se debe purgar el aire del sistema

de enfriamiento al volver a llenarlo. Aflojar el
adaptador del emisor de temperatura en la parte
trasera de la culata o el tapn en la caja del
termostato para dejar escapar el aire al llenar
el sistema. Volver a apretar el adaptador o el
tapn cuando todo el aire se ha liberado.
1. Revisar todo el sistema de enfriamiento en busca de
fugas. Apretar las abrazaderas firmemente.
Fluidos a alta presin
2. Inspeccionar minuciosamente todas las mangueras
del sistema de enfriamiento para comprobar si
estn endurecidas, debilitadas o rotas. Sustituir las
mangueras si se identifica alguna de las condiciones
arriba mencionadas.
RG,RG34710,5580 -63-20MAY96-1/1

35-6 112415

PN=80
 Lubricacin y mantenimiento 500 horas/12 meses
Reabastecimiento de aditivos adicionales de refrigerante (SCA) entre cambios de refrigerante
RG6261 UN08DEC97
Compruebe el refrigerante del radiador
IMPORTANTE: No aada aditivos adicionales
de refrigerante cuando el sistema de
enfriamiento se ha vaciado y vuelto a llenar
con COOL-GARD de John Deere.
NOTA: Si se llena el sistema con un refrigerante que
no contiene SCAs, el refrigerante debe ser
precargado. Determine la capacidad total del
sistema y premezcle con 3% de acondicionador
de refrigerante John Deere.
Con el paso del tiempo y el uso, la concentracin
de aditivos se va agotando gradualmente durante el
funcionamiento del motor. El reabastecimiento peridico
de inibidores es requerido aunque se usa COOL-GARD
de John Deere. El sistema de enfriamiento debe
recargarse aadiendo aditivos, disponibles en la forma de
un acondicionador lquido.
Es esencial mantener la concentracin correcta de
aditivos acondicionadores de refrigerante (SCAs) y
el punto de congelacin correcto en el sistema de
enfriamiento para proteger el motor contra la herrumbre,
picaduras, corrosin de las camisas y congelacin como
resultado de la dilucin incorrecta del refrigerante.
Se recomienda usar el ACONDICIONADOR DE
REFRIGERANTE LIQUIDO John Deere como un
aditivo para el refrigerante en los motores John Deere.
NO mezcle aditivos de refrigerante (SCA) de marcas
diferentes.
Probe la solucin de refrigerante cada 500 horas
12 meses de funcionamiento usando cualquieras tiras
de prueba de refrigerante John Deere o un anlisis
COOL-GARD es una marca registrada de Deere & Company
COOLSCAN es una marca registrada de Deere & Company
35-7
RG6262 UN05DEC97
Probador de refrigerante/bateras JT07298
COOLSCAN. Si un anlisis COOLSCAN no esta
disponible, recargue el sistema segn las instrucciones
impresas en la etiqueta del acondicionador lquido de
refrigerante John Deere.
IMPORTANTE: SIEMPRE mantenga el nivel y la
concentracin correctos de refrigerante. NO
opere el motor sin refrigerante ni siquiera
por pocos minutos.
Si se requiere agregar refrigerante
frecuentemente, ser necesario chequear
la concentracin de glicol con un probador de
refrigerante/bateras JTO7298 para asegurar que
se mantenga el punto de congelacin deseado.
Seguir las instrucciones del fabricante provistas
con el probador de refrigerante/bateras.
Aada la concentracin de aditivos adicionales de
refrigerante recomendada por el fabricante. NO aada
una cantidad mayor que la recomendada.
El uso de aditivos no recomendados puede provocar
la precipitacin de aditivos y la formacin de depsitos
gelatinosos en el refrigerante.
Cuando se emplean otros refrigerantes, consulte el
proveedor de refrigerante y siga las recomendaciones
del fabricante para el uso de aditivos adicinales de
refrigerantes.
Ver INFORMACION SOBRE REFRIGERANTES
Y ADITIVOS PARA MOTORES DIESEL, para las
proporciones de mezcla de los ingredientes antes de
aadirlos al sistema de enfriamiento.
DPSG,OUOD002,1921 -63-07JAN02-1/1
112415
PN=81
 Lubricacin y mantenimiento 500 horas/12 meses
Revisin del refrigerante de motores disel
El mantenimiento de las concentraciones adecuadas
de glicol y aditivos inhibidores en el refrigerante resulta
imprescindible para proteger al motor y al sistema de
refrigeracin contra la congelacin, la corrosin, y la
erosin y el picado de las camisas.
Someter a prueba el refrigerante cada 12 meses
como mnimo o cada vez que se hayan producido
prdidas de refrigerante debido a fugas en el sistema o
recalentamiento.
Tiras de pruebas del refrigerante
El concesionario John Deere de su zona dispone de tiras
de pruebas para refrigerante. Estas tiras de prueba son
un medio sencillo y eficaz para comprobar el punto de
congelacin y los niveles de aditivos del refrigerante de
su motor.
Al utilizar John Deere COOL-GARD II
John Deere COOL-GARD II Premix, COOL-GARD II PG
Premix y COOL-GARD II Concentrate son refrigerantes
que no necesitan mantenimiento hasta los 6 aos o
6.000 horas de funcionamiento, a condicin de que el
sistema de refrigeracin se haya llenado slo con John
Deere COOL-GARD II Premix o COOL-GARD II PG
Premix. Comprobar anualmente el estado del refrigerante
con las tiras de pruebas diseadas para uso con los
refrigerantes John Deere COOL-GARD II. Cuando la tira
de prueba indique la necesidad de aadir aditivo, aadir
COOL-GARD II Coolant Extender de John Deere, tal y
como se describe.
COOL-GARD es una marca comercial de Deere & Company
35-8
Aadir nicamente la concentracin recomendada de
John Deere COOL-GARD II Coolant Extender. NO aadir
ms cantidad de la recomendada.
Cuando se usen refrigerantes que contengan nitrito
Comparar los resultados de la tira de pruebas con la tabla
de aditivos suplementarios para refrigerante (SCA) con
el fin de determinar la proporcin de aditivos inhibidores
del refrigerante y determinar si es necesario aadir ms
lquido acondicionador de refrigerante de John Deere.
Aadir nicamente la concentracin recomendada de
lquido acondicionador de refrigerante de John Deere.
NO aadir ms cantidad de la recomendada.
Anlisis de refrigerantes
Para una evaluacin ms profunda del refrigerante,
recurrir al anlisis de refrigerantes. El anlisis de
refrigerantes puede aportar datos crticos como el punto
de congelacin, el nivel de anticongelante, el pH, la
alcalinidad, el contenido de nitrito (aditivo de control
de la cavitacin), el contenido de molibdato (aditivo de
agente anticorrosin), el contenido de silicato, los metales
corrosivos y la evaluacin visual.
Ponerse en contacto con el concesionario John
Deere local para ms informacin sobre el anlisis de
refrigerantes.
DX,COOL9 -63-11APR11-1/1
112415
PN=82
 Lubricacin y mantenimiento 500 horas/12 meses

Prueba de presin del sistema de enfriamiento

RG6557 UN20JAN93

RG6558 UN20JAN93
Prueba de la tapa del radiador

Prueba del sistema de enfriamiento

ATENCIN: La liberacin explosiva de los Prueba del sistema de enfriamiento

fluidos del sistema de enfriamiento presurizado
puede causar graves quemaduras. NOTA: El motor deber calentarse para probar el
sistema de enfriamiento.
Apagar el motor. Quitar la tapa de llenado
solamente cuando est lo bastante fra para 1. Dejar que el motor se enfre y quitar cuidadosamente
poder tocarla con las manos desnudas. Soltar la tapa del radiador.
lentamente la tapa hasta el primer tope para
aliviar la presin antes de sacarla totalmente. 2. Llenar el radiador con refrigerante hasta el nivel de
funcionamiento normal.
Prueba de la tapa del radiador
IMPORTANTE: NO aplicar presin excesiva al
1. Quitar la tapa del radiador y sujetarla a un probador sistema de enfriamiento. El hacerlo podra
D05104ST como se muestra. daar el radiador y las mangueras.

2. Presurizar la tapa al valor que se especifica. El 3. Conectar el manmetro y el adaptador al cuello

manmetro deber mantener la indicacin de presin de llenado del radiador. Presurizar el sistema de
en el intervalo normal por 10 segundos si la tapa est enfriamiento al valor especificado para la tapa del
en buenas condiciones. radiador.
Si el manmetro no retiene la presin, cambiar la tapa 4. Con el sistema bajo presin, revisar todas las
del radiador. conexiones de mangueras, el radiador y el motor en
Especificacin busca de fugas.
Presin de retencin Si se detectan fugas, repararlas segn sea necesario
de tapa del radiador y volver a probar el sistema bajo presin.
(no se abre por 10
segundos)Presin..............................70 kPa (0.7 bar) (10 psi) mnimo Si no se detectan fugas, pero el manmetro registra
una cada de presin, es posible que exista una
3. Quitar la tapa del manmetro, girarla 180 y volver a fuga interna de refrigerante en el sistema o en la
probarla. Esto corroborar la precisin de la primera empaquetadura entre la culata y el bloque del motor.
medicin. Pedir al concesionario de servicio o al distribuidor de
motores que repare este problema de inmediato.
RG,RG34710,5586 -63-07JAN02-1/1

35-9 112415

PN=83
 Engrase y mantenimiento 2000 horas/24 meses
Ajuste de velocidad variable (reduccin de
rgimen) en motores usados en grupos
electrgenos
Slo bombas de inyeccin mecnicas Stanadyne
1. Calentar el motor a la temperatura normal.
2. De ser necesario, desconectar el varillaje o cable del
acelerador.
3. Ajustar las velocidades de ralent lento (C) y ralent
rpido (B) de ser necesario.

RG12066 UN29JAN02
4. Hacer funcionar el motor a ralent rpido, y aplicarle
carga al motor hasta alcanzar la velocidad nominal.
5. Revisar la potencia. Ajustar con el tornillo (A), de ser
necesario.
6. Quitar la carga del motor.
7. Revisar y ajustar la velocidad de ralent rpido si el Tornillo de ajuste de reduccin de rgimen
tornillo (A) se ha movido.
ATornillo de ajuste CAjuste de ralent lento
8. Repetir el procedimiento hasta que la potencia BAjuste de ralent rpido
del motor y la velocidad de ralent rpido sean las
correctas.
9. Volver a conectar el varillaje del acelerador si se
desconect anteriormente.
Contina en la siguiente pgina RG,RG34710,5583 -63-28JAN02-1/2

40-1 112415

PN=84
 Engrase y mantenimiento 2000 horas/24 meses

Slo bombas de inyeccin en lnea DENSO

1. Revisar la frecuencia especificada sin carga. Si la
regulacin del gobernador se encuentra en la gama
de 57%, no se requiere ajuste.
2. Si la regulacin es mayor que 7% o menor que 5%,
apagar el motor y quitar las tuercas ciegas de los
tornillos de ajuste antes de hacer ajustes.
3. Quitar el tapn de acceso (B, se ilustra quitado) del
tornillo de ajuste de reduccin de rgimen en la parte
superior de la caja del gobernador.
4. Destornillar el tornillo (de ajuste) de ralent lento (D) y
el tornillo de tope. Tirar la palanca del acelerador (F,
hacia la parte trasera de la caja del gobernador) con
la mano hasta que el tornillo de ajuste de reduccin
(C), dentro de la caja, pueda ajustarse a travs del
agujero del tapn de acceso.

RG5752 UN03NOV97
5. Atornillar el tornillo de reduccin de rgimen (en
sentido horario), contando el nmero de vueltas que
da hasta tocar fondo. Luego, mover el tornillo de
vuelta a la posicin original.
NOTA: Con cada cuarto de vuelta del tornillo de ajuste
de reduccin se produce un chasquido perceptible.
Por cada chasquido escuchado al girarlo en Bomba de inyeccin en lnea DENSO
sentido horario, la velocidad sin carga aumenta
aproximadamente en 10 rpm; al girarlo en sentido
contrahorario, la velocidad se reduce en 10 rpm. ATornillo (de tope) de ralent EResorte de tope de ralent
rpido F Palanca del acelerador
BTapn de acceso del tornillo GPalanca mecnica de corte
6. Atornillar el tornillo de reduccin (en sentido horario) de ajuste de reduccin de
en no ms de media vuelta (dos chasquidos) a la vez rgimen
para reducir la reduccin de rgimen del gobernador. CTornillo de ajuste de
reduccin de rgimen
Girarlo en sentido contrahorario no ms de dos DTornillo (de ajuste) de
chasquidos por vez para aumentar la reduccin de ralent lento
rgimen del gobernador (para reducir su sensibilidad).
7. Volver a colocar el tapn de acceso en la parte
superior de la caja del gobernador. Arrancar el motor, 10. Volver a colocar todas las tuercas de tapa en
aplicar carga plena (100%), y volver a ajustar el los tornillos de ajuste y apretar las contratuercas
tornillo de ralent rpido hasta obtener una velocidad firmemente.
de 1500 rpm con la potencia especificada.
Slo bombas de inyeccin Delphi (Lucas)
8. Atornillar el tornillo de resorte (de tope) de ralent
hasta que la velocidad del motor aumente 510 rpm. Consultar a una estacin de reparaciones autorizada por
Delphi (Lucas) para el ajuste de reduccin del rgimen.
9. Repetir los pasos 4 al 7 hasta que la regulacin del Este servicio requiere que se haga un ajuste interno de
gobernador se encuentre en la gama de 57%. la bomba.
RG,RG34710,5583 -63-28JAN02-2/2

40-2 112415

PN=85
 Engrase y mantenimiento 2000 horas/24 meses

Comprobacin del amortiguador de

vibraciones del cigeal (slo motores de 6
cilindros)
IMPORTANTE: El amortiguador de vibraciones
del cigeal no se puede reparar y debe ser

RG8018 UN15JAN99
sustituido a cada 4500 horas 60 meses,
lo que ocurra primero.

1. Retirar las correas (en la ilustracin estn ya retiradas).

2. Sostener el amortiguador de vibraciones con ambas
manos e intentar girarlo en ambos sentidos. Si se
siente que rota, el amortiguacin de vibraciones del Agarre del amortiguador de vibraciones
cigeal est defectuoso y es necesario sustituirlo.
3. Verificar el descentrado radial del amortiguador de
vibraciones del cigeal por medio de colocar un
indicador de cuadrante de modo que la sonda toque
el dimetro exterior del amortiguador.
4. Con el motor a la temperatura normal de

RG7508 UN23NOV97
funcionamiento, girar el cigeal con la herramienta
para girar el volante JDE83 o JD81-1.
5. Observar la indicacin del comparador de cuadrante.
Si la excentricidad excede las especificaciones,
sustituir el amortiguador de vibraciones del cigeal.
Especificacin Comprobacin de la excentricidad
Amortiguador de
vibraciones del
cigealExcentricidad
radial mxima............................................................ 1,50 mm (0.060 in.)

RG,RG34710,5585 -63-27OCT15-1/1

40-3 112415

PN=86
 Engrase y mantenimiento 2000 horas/24 meses

Enjuague y llenado del sistema de

enfriamiento
ATENCIN: La salida violenta del refrigerante
bajo presin puede causar quemaduras graves.
Apague el motor. Retirar la tapa nicamente

TS281 UN15APR13
cuando pueda sujetarse con la mano.
Aflojar lentamente el tapn hasta la primera
retencin para aliviar la presin antes de
retirarlo completamente.

NOTA: Cuando se usa COOL-GARD de John Deere, el

intervalo de vaciado es de 36 meses 3000 horas. Fluidos a alta presin
El intervalo de cambio puede extenderse a 5000
horas 60 meses de funcionamiento, siempre
que el refrigerante se pruebe anualmente Y se
reabastezcan los aditivos, como sea necesario,
aadiendo un aditivo de refrigerante (SCA).
Si no se usa COOL-GARD, el intervalo de enjuague
es de 2000 horas 24 meses de funcionamiento.

Vace el refrigerante usado, enjuague todo el sistema

de refrigeracin, compruebe los termostatos y llene el
sistema con el refrigerante recomendado.
1. Someta todo el sistema de enfriamiento y la tapa a
prueba de presin, si no se ha hecho previamente.
(Ver PRUEBA DE PRESION DEL SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO, en la seccin Lubricacin y

RG12833 UN13FEB03
mantenimiento/500 horas/12 meses.)
2. Abra lentamente la tapa de llenado del sistema de
enfriamiento del motor o la tapa del radiador (A) para
aliviar la presin y permitir el vaciado ms rpido del
refrigerante.
Tapa del radiador

Contina en la siguiente pgina OURGP11,000000C -63-24JUN04-1/3

40-4 112415

PN=87
 Engrase y mantenimiento 2000 horas/24 meses
3. Abra la vlvula de vaciado del bloque del motor (A)
que est en el lado izquierdo del motor. Vace todo el
refrigerante del bloque del motor.
NOTA: Estos motores usan varios adaptadores
diferentes para el filtro de aceite. Use el tapn
de vaciado (B) o (C) para vaciar el refrigerante,
el que resulte ms accesible para el adaptador
de filtro de aceite del motor.
4. Abra la vlvula de vaciado del radiador. Vace todo el
refrigerante del radiador.
5. Quite los termostatos en este momento, si no se
ha hecho previamente. Instale la cubierta (sin los
termostatos) usando la empaquetadura vieja y apriete
los tornillos a 47 Nm (35 lb-ft).
6. Pruebe la temperatura de apertura del termostato.
(Ver INSPECCION DE TERMOSTATOS Y PRUEBA
DE TEMPERATURA DE APERTURA, en la seccin
Servicio, segn se requiera.)
7. Cierre todas las vlvulas despus de vaciar todo el
refrigerante.
ATENCIN: No hacer funcionar el motor por
ms de 10 minutos. Si se hace, el motor se
sobrecalentar y puede causar quemaduras
al vaciar el agua del radiador.
8. Llene con agua limpia el sistema de refrigeracin del
motor. Haga funcionar el motor por 10 minutos para
revolver el xido o los sedimentos que pudieran existir.
9. Detenga el motor, saque la manguera inferior
del radiador y quite la tapa del radiador. Vace
inmediatamente el agua del sistema antes que el
xido y los sedimentos se depositen.
10. Despus de vaciar el agua, cierre las vlvulas de
vaciado. Reinstale la tapa del radiador, la manguera
del radiador y la abrazadera. Llene el sistema de
enfriamento con gua lmpia y un fuerte sistema
de limpieza del enfriamento como Fleetguard
RESTORE y RESTORE PLUS. Seguir las
instrucciones del fabricante dadas en la etiqueta del
producto.
11. Despus de limpiar el sistema de enfriamento, vacie el
limpiador y llene el sistema de agua para enjuagarlo.
Haga funcionar el motor alrededor de 10 minutos,
saque la tapa del radiador y quite la manguera inferior
para vaciar el agua de enjuague.
12. Cierre las vlvulas de vaciado del motor y del
radiador. Reinstale la manguera del radiador y
apriete sus abrazaderas bien firmes. Instale los
termostatos con una empaquetadura nueva. (Ver
PRUEBA DE TEMPERATURA DE APERTURA DE
TERMOSTATOS, ms adelante en esta seccin.)
IMPORTANTE: El aire se debe purgar del sistema
de enfriamiento al volver a llenarlo. Afloje el
Contina en la siguiente pgina
40-5
RG8019A UN19JUN00
Vlvula de vaciado del bloque del motor
AVlvula de vaciado del CTapn de vaciado del
bloque del motor bloque del motor
BTapn de vaciado del
bloque del motor
adaptador de la unidad emisora de temperatura
ubicado en la parte trasera de la culata o el
tapn en la caja del termostato para dejar
escapar el aire mientras se llena el sistema.
Vuelva a apretar el adaptador o el tapn despus
de llenar el sistema de enfriamiento.
NOTA: La capacidad de refrigerante puede variar
segn la aplicacin.
13. Aada refrigerante al radiador hasta que el
refrigerante llegue al fondo del cuello de llenado. (Ver
las especificaciones para capacidad.) Instale la tapa
del radiador.
Especificacin
Motor de 4,5 L
Capacidad de
refrigerante..............................................................................8,5 L (9 qt)
Motor de 6,8
LCapacidad de
refrigerante.......................................................................... 11,3 L (12 qt)
14. Haga funcionar el motor hasta que alcance
la temperatura de trabajo. Mezcle la solucin
uniformemente y haga circular por todo el sistema. El
intervalo normal de temperaturas de refrigerante del
motor es de 8294C (180202F).
15. Despus de hacer funcionar el motor, revisar el nivel
de refrigerante y todo el sistema de enfriamiento en
busca de fugas.
16. Inspeccione la correa del ventilador y la tensin
de la correa. (Ver REVISION DE TENSIN
DEL RESORTE DEL TENSOR DE CORREAS Y
DESGASTE DE CORREAS en la seccin Lubricacin
y mantenimiento/500 horas/12 meses.)
OURGP11,000000C -63-24JUN04-2/3
PN=88
112415
 Engrase y mantenimiento 2000 horas/24 meses

Fleetguard es una marca registrada de Cummins Engine Company.

RESTORE es una marca comercial de Fleetguard.
RESTORE PLUS es una marca comercial de Fleetguard.
OURGP11,000000C -63-24JUN04-3/3

Prueba de temperatura de apertura de

termostatos
Para retirar el (los) termostato(s)
NOTA: En algunos motores, el colector de
refrigerante/caja de termostatos es una

TS281 UN15APR13
parte integral de la culata.

ATENCIN: La salida violenta del refrigerante

bajo presin puede causar quemaduras graves.
NO vaciar el refrigerante del motor hasta que
la temperatura del mismo sea menor que la
Fluidos a alta presin
de funcionamiento. Siempre soltar la tapa de
presin del radiador o la vlvula de vaciado
lentamente para aliviar la presin.

1. Inspeccione visualmente la zona en torno a la caja del

termostato para ver si hay fugas.

RG8115A UN15JAN98
2. Quite la tapa del radiador y vacie el sistema de
enfriamiento parcialmente.
3. Quite el tubo entre la cubierta de termostato y la
bomba de agua (A) y selle.

ATubo entre la cubierta y la

bomba de refrigerante
Tubo entre la cubierta del termostato y la bomba de agua

DPSG,RG34710,112 -63-07JAN02-1/5

4. Quite la cubierta del termostato (B) con la

empaquetadura.
5. Quite el (los) termostato(s).
6. Saque y descarte el material de empaquetadura.
Limpie las superficies de empaquetaduras.

RG7921A UN13NOV97
7. Limpie y compruebe la cubierta en busca de roturas
y daos.

BCubierta del termostato

Cubierta del termostato

Contina en la siguiente pgina DPSG,RG34710,112 -63-07JAN02-2/5

40-6 112415

PN=89
 Engrase y mantenimiento 2000 horas/24 meses

Prueba de temperatura de apertura de termostatos

1. Quite el (los) termostato(s).
2. Inspeccione el (los) termostato(s) visualmente en
busca de corrosin y daos. Si tiene dos termostatos,
sustituirlos como conjunto equiparado segn se
requiera.

ATENCIN: NO permitir que el termostato o el

termmetro reposen contra los costados o el
fondo del recipiente al calentar el agua. Pueden
romperse si se sobrecalientan.

3. Suspenda el termostato y un termmetro en un

recipiente con agua.

RG5971 UN23NOV97
4. Revuelva el agua mientras se calienta. Observe la
accin de apertura del termostato y compare las
temperaturas con las especificaciones de la tabla
dada ms abajo.
NOTA: Debido a las variaciones en las tolerancias
de diversos fabricantes, las temperaturas de
apertura inicial y apertura completa pueden variar Prueba de temperatura de apertura de termostatos
ligeramente de las temperaturas especificadas.
ESPECIFICACIONES DE PRUEBA DEL TERMOSTATO 5. Extraiga el termostato y observe su accin de cierre
ndices Apertura inicial Apertura mientras se enfra. En temperatura ambiente el
(intervalo) completa termostato debe cerrarse completamente. La accin
(nominal) de cierre debe ser uniforme y lenta.
71C (160F) 6972C (156162F) 84C (182F)
77C (170F) 7478C (166172F) 89C (192F)
6. Sustituya todo termostato averiado. En motores con
dos termostatos, sustituya ambos termostatos.
82C (180F) 8084C (175182F) 94C (202F)
89C (192F) 8690C (187194F) 101C (214F)
90C (195F) 8993C (192199F) 103C (218F)
92C (197F) 8993C (193200F) 105C (221F)
96C (205F) 9497C (201207F) 100C (213F)
99C (210F) 96100C (205212F) 111C (232F)

Contina en la siguiente pgina DPSG,RG34710,112 -63-07JAN02-3/5

40-7 112415

PN=90
 Engrase y mantenimiento 2000 horas/24 meses

Para instalar los termostatos

IMPORTANTE: Instale la empaquetadura del colector
de modo que los agujeros pequeos (circulares)
se encuentren en las esquinas inferior
izquierda y superior derecha del colector

RG7614A UN06NOV97
(correspondientes a los esprragos A).

1. Limpie todo el material de empaquetadura de la

cubierta de termostatos y de las superficies de
montaje de la caja.
2. Utilizando esprragos gua (A) para mantener
la empaquetadura en su lugar, instale una
empaquetadura nueva en la culata. Instalacin de cubierta de termostatos

3. Instale el (los) termostato(s) con el alambre orientado

hacia arriba, en la posicin de las 12 horas.
4. Usando un destornillador para mantener los
termostatos en su lugar, instale los termostatos y el
colector de agua/cubierta de termostato.

RG7921B UN13NOV97
5. Apriete los tornillos de la cubierta a 70 Nm (52 lb-ft).
6. Lubrique el anillo O nuevo con grasa PT507
Multi-Purpose. Instale el sello (B) en la cubierta del
termostato.

AEsprragos de gua BSello Sello de cubierta de termostatos

DPSG,RG34710,112 -63-07JAN02-4/5

7. Instale el colector de refrigerante en el tubo entre la

cubierta de termostatos y la bomba de refrigerante.
Apriete las abrazaderas.
8. Si no se ha hecho previamente, llene el sistema de
enfriamiento y busque fugas.

RG8115B UN15JAN98
IMPORTANTE: Se debe purgar el aire del sistema de
enfriamiento al llenarlo. Afloje el adaptador
de la unidad emisora de temperatura ubicado
en la parte trasera de la culata o el tapn en
la caja del termostato para permitir que el aire
escape mientras se llena el sistema. Vuelve
a apretar el adaptador o el tapn cuando
todo el aire se ha liberado. Tubo entre la cubierta y la bomba de refrigerante

CTubo entre la cubierta y la

bomba de refrigerante

DPSG,RG34710,112 -63-07JAN02-5/5

40-8 112415

PN=91
 Engrase y mantenimiento 2000 horas/24 meses

Revisin y ajuste del juego de las vlvulas

ATENCIN: Para evitar el arranque inesperado del

motor durante el ajuste de las vlvulas, siempre
desconectar el borne NEGATIVO () de la batera.

RG7408 UN06AUG96
IMPORTANTE: SE DEBE revisar y ajustar el juego
de las vlvulas con el motor FRIO.

1. Quitar la cubierta de balancines con el tubo del

respiradero del crter.
IMPORTANTE: Inspeccionar visualmente las
superficies de contacto de las puntas de las Agujeros de sincronizacin de caja del volante
vlvulas y de las almohadillas de desgaste de los
balancines. Revisar todas las piezas en busca AAgujero de sincroniza- BAgujero de pasador de
del desgaste excesivo, roturas o agrietaciones. cin/giro sincronizacin
Cambiar las partes que tengan daos visibles.
Los balancines que exhiben un juego de
que el pistn del cilindro N 1 est en el PMS de la
vlvulas excesivo deben inspeccionarse
carrera de compresin.
con mayor detenimiento para identificar
los componentes daados. 4. Con el pistn del cilindro 1 del motor trabado con
pasador en el PMS de la carrera de compresin,
2. Sacar los tapones de plstico o la placa de cierre del revisar que el juego de las vlvulas cumpla con las
agujero de sincronizacin/giro del motor (A) y del especificaciones siguientes. (Usar la secuencia para
agujero del pasador de sincronizacin (B). motores de 4 6 cilindros, segn se describe en la
pgina siguiente.)
NOTA: Algunos motores tienen cajas de volante que
no permiten el uso de la herramienta para girar Especificacin
el volante. Estos motores pueden girarse desde Revisin de juego de
el frente con el adaptador JDG966 para girar la vlvulas de admisin
parte delantera/trasera del cigeal. (entre balancn y punta
de vlvula) (motor
3. Usar la herramienta de giro del volante JDE83 fro)Juego......................................................................0.310.38 mm
JD81-1 para girar el volante del motor en su sentido (0.0120.015 in.)
normal de giro (sentido horario visto desde el frente) Revisin de juego de
hasta que el cilindro N 1 se encuentre en el PMS vlvulas de escape
de su carrera de compresin. Insertar el pasador de (entre balancn y punta
sincronizacin JDG1571 o JDE81-4 en el volante. de vlvula) (motor
fro)Juego......................................................................0.410.48 mm
Si los balancines del cilindro N 1 estn sueltos, el (0.0160.019 in.)
pistn del cilindro N 1 est en el PMS de la carrera
de compresin.
Si los balancines del cilindro N 1 no estn sueltos,
girar el motor una revolucin completa (360) hasta
Contina en la siguiente pgina DPSG,RG41165,137 -63-16JAN02-1/4

40-9 PN=92
112415
 Engrase y mantenimiento 2000 horas/24 meses

5. Si las vlvulas requieren ajuste, utilizar el

procedimiento apropiado dado en la pgina siguiente
y ajustar a las especificaciones dadas a continuacin.
Aflojar la contratuerca (A) del tornillo de ajuste del
balancn. Girar el tornillo de ajuste hasta que se
pueda insertar un calibrador con una resistencia
leve. Use un destornillador para impedir que el

RG7409 UN06AUG96
tornillo de ajuste gire y apretar la contratuerca al valor
especificado. Volver a comprobar el juego despus de
haber apretado la contratuerca. Revisar y ajustar el
juego segn sea necesario.
Especificacin
Ajuste de juego de
Ajuste de las vlvulas
vlvulas de admisin
(entre balancn y punta
de vlvula) (motor AContratuerca de tornillo de
fro)Juego............................................................... 0.36 mm (0.014 in.) ajuste
Ajuste de juego de
vlvulas de escape
(entre balancn y punta 6. Volver a colocar la cubierta de balancines con el tubo
de vlvula) (motor del respiradero del crter.
fro)Juego............................................................... 0.46 mm (0.018 in.)
Contratuerca de
tornillo de ajuste de
balancinesPar de
apriete............................................................................. 27 Nm (20 lb-ft)
DPSG,RG41165,137 -63-16JAN02-2/4

Motor de 4 cilindros:
NOTA: El orden de encendido es 1-3-4-2.

1. Usar el pasador de sincronizacin JDE81-4 para

trabar el pistn N 1 en el PMS de su carrera de
compresin (B).

RG4776 UN31OCT97
2. Ajustar el juego de las vlvulas de escape N 1 y 3 y
de las vlvulas de admisin N 1 y 2.
3. Girar el cigeal 360. Trabar el pistn N 4 en el
PMS de su carrera de compresin (C).
4. Ajustar el juego de las vlvulas de escape N 2 y 4 y
Ajuste de vlvulas de motor de 4 cilindros
de las vlvulas de admisin N 3 y 4.

AFrente del motor EVlvula de escape

BPistn N 1 en PMS de I Vlvula de admisin
carrera de compresin
CPistn N 4 en PMS de
carrera de compresin

Contina en la siguiente pgina DPSG,RG41165,137 -63-16JAN02-3/4

40-10 112415

PN=93
 Engrase y mantenimiento 2000 horas/24 meses

Motor de 6 cilindros:
NOTA: El orden de encendido es 1-5-3-6-2-4.

1. Trabar el pistn N 1 en el PMS de su carrera de

compresin (B).

RG4777 UN31OCT97
2. Ajustar el juego de las vlvulas de escape de los
cilindros N 1, 3 y 5 y de las vlvulas de admisin de
los cilindros N 1, 2 y 4.
3. Girar el cigeal 360. Trabar el pistn N 6 en el
PMS de su carrera de compresin (C).
4. Ajustar el juego de las vlvulas de escape de los Ajuste de vlvulas de motor de 6 cilindros
cilindros N 2, 4 y 6 y de las vlvulas de admisin de
los cilindros N 3, 5 y 6.
AFrente del motor EVlvula de escape
BPistn N 1 en PMS de I Vlvula de admisin
carrera de compresin
CPistn N 6 en PMS de
carrera de compresin

DPSG,RG41165,137 -63-16JAN02-4/4

40-11 112415

PN=94
 Mantenimiento segn se requiera
Informacin adicional sobre el
mantenimiento
Este no es un manual de mantenimiento detallado. En
caso de precisar de informacin de mantenimiento ms
detallada, usar el formulario al final de este manual para
pedir un manual tcnico de componentes (CTM).

RG4624 UN15DEC88
Manual tcnico de componentes

RG,RG34710,5591 -63-20MAY96-1/1

No modifique el sistema de combustible

IMPORTANTE: La modificacin o alteracin
de la bomba de inyeccin (flecha), de
la sincronizacin de la misma, o de los
inyectores de combustible de alguna manera no

RG8022A UN19JUN00
autorizados por el fabricante anular la garanta.
Adems, la modificacin con el sistema
de combustible puede alterar el equipo de
control de emisiones del motor y resultar en
multas o de otras penas, segn lo establecen
los reglamentos de la EPA y otras leyes
reguladoras de emisiones.
Bomba de inyeccin de combustible
No intente reparar la bomba de inyeccin
o los inyectores de combustible. Para ello Ello provocara el agarrotamiento de los
se necesita cualificacin y herramientas componentes de la bomba.
especiales. (Consulte al concesionario
autorizado o al distribuidor de motores.)
Nunca limpie a vapor ni vierta agua fra en
una bomba de inyeccin que est caliente.
OURGP12,000004D -63-03AUG04-1/1

45-1 112415

PN=95
 Mantenimiento segn se requiera

Adicin de refrigerante

ATENCIN: La salida violenta del refrigerante

bajo presin puede causar quemaduras graves.
Apague el motor. Retirar la tapa nicamente
cuando pueda sujetarse con la mano.

TS281 UN15APR13
Aflojar lentamente el tapn hasta la primera
retencin para aliviar la presin antes de
retirarlo completamente.

IMPORTANTE: Nunca vierta un lquido fro a un motor

caliente, ya que se podra daar la culata o
el bloque. NO haga funcionar el motor sin Fluidos a alta presin
refrigerante ni siquiera por pocos minutos.
Se puede aadir el sellador John Deere TY15161
en los sistemas de enfriamiento al radiador
para detener las fugas. NO use ningn otro
tipo de aditivos antifugas en el sistema.
El aire debe ser expelido del sistema de
enfriamiento al aadir refrigerante.

1. Afloje el adaptador del emisor de temperatura en la

parte trasera de la culata o el tapn en el costado de
la caja de termostatos para permitir la salida del aire
al llenar el sistema.
IMPORTANTE: Al aadir refrigerante al sistema,
use una solucin refrigerante adecuada. (Ver

RG12833 UN13FEB03
ESPECIFICACIONES DEL REFRIGERANTE
DEL MOTOR en la seccin Combustible,
lubricantes y refrigerante para la proporcin
correcta de los ingredientes del refrigerante
antes de aadirlo al sistema.)
No llene el sistema de enfriamiento en exceso.
Un sistema presurizado requiere espacio para la Tapa de llenado del radiador
expansin trmica sin que se rebose el lquido
por la parte superior del radiador.
ATapa de llenado del
radiador
2. Quite la tapa del radiador (A) y llene el nivel de
refrigerante hacia el fondo de la entrada de llenado
del radiador.
4. Haga funcionar el motor hasta que alcance la
3. Apriete los tapones y adaptadores una vez que se temperatura de trabajo.
haya expulsado el aire del sistema.
OURGP12,0000049 -63-22JUL04-1/1

45-2 112415

PN=96
 Mantenimiento segn se requiera
Gua para la limpieza previa al arranque
IMPORTANTE: Antes de limpiar la mquina, dejar
pasar suficiente tiempo para que se enfren
las superficies calientes.
IMPORTANTE: No utilizar un pulverizador de alta
presin colocado en la boca de una manguera
para aplicarlo directamente sobre las conexiones
elctricas y sensores, ni cerca de estos.
Se recomienda realizar una limpieza exhaustiva,
segn corresponda. Incrementar la frecuencia de los
procedimientos de limpieza durante los perodos de mayor
uso de la mquina y en condiciones de tiempo seco.
Revisar a diario las reas cerradas. Limpiar el motor y
las dems reas del equipo que permanezcan cerradas,
para eliminar residuos y cualquier acumulacin de
aceite y grasa. Asegurarse de que no haya material
combustible en el motor ni en el compartimiento del
motor.
Verificar a diario que no se acumulen residuos en los
sistemas de admisin, de escape y de las tuberas
del enfriador de aire de carga, ni alrededor de esos
sistemas. Verificar que no haya agujeros ni fugas en
los sistemas de admisin o escape. No permitir que
se acumulen residuos cerca de los componentes de
escape calientes. Verificar que se efecte una limpieza
de los componentes de escape calientes cuando sea
necesario, segn las condiciones ambientales.
Inspeccionar a diario el sistema de enfriamiento para
determinar si necesita una limpieza. Una evidente
acumulacin de residuos que bloquee el flujo de aire
podra degradar el rendimiento de la mquina y exigir
mayor frecuencia en los procedimientos de limpieza,
segn las condiciones ambientales.
45-3
Inspeccionar a diario las reas que no estn a la vista,
ya que, segn las condiciones en que se encuentren,
podran requerir una limpieza ms profunda para
eliminar los residuos.
Verificar a diario que no haya fugas de aceite ni de
combustible. Cambiar o reparar las fuentes de fugas,
como juntas, retenes, tubos de ventilacin, racores y
conductos de fluidos.
Recordatorios de mantenimiento y servicio
Mantener limpias las superficies, sin grasa ni aceite.
Limpiar cada vez que se detecte una fuga de aceite
hidrulico u otro fluido.
Tuberas de combustible Revisarlas para detectar
fugas, grietas y estrangulaciones que deban ser
reparadas antes del uso.
Bombas de combustible Revisar los racores,
especialmente los acoplamientos de segmentos de
compresin, para detectar grietas y fugas.
Inyectores de combustible Revisar la presin y las
tuberas de retorno para detectar cualquier signo de
fuga.
Al reparar el filtro de combustible o vaciar el separador
de agua, procurar que no se derrame combustible.
Limpiar inmediatamente cualquier derrame de
combustible.
Al manipular los fluidos de la transmisin y de la
direccin asistida, proceder con sumo cuidado. Limpiar
de inmediato cualquier derrame, especialmente
alrededor de las bocas de llenado.
Revisar el sistema de ventilacin de la caja de
transmisin, la caja de transmisin, el cilindro de la
direccin asistida y la tubera de la direccin asistida
para verificar que no haya filtraciones o fugas.
Verificar que no haya conectores elctricos sueltos,
cables daados ni conexiones deficientes.
ZE59858,0000009 -63-20MAY13-1/1
112415
PN=97
 Mantenimiento segn se requiera

Sustitucin de filtro de aire de etapa sencilla

IMPORTANTE: SIEMPRE SUSTITUIR el elemento
del filtro de aire cuando el indicador de
restriccin registre un vaco de 625 mm
(25 in.) H2O, o cuando el elemento est

RG11319A UN06SEP00
roto o visiblemente sucio.

NOTA: Este procedimiento es aplicable a los juegos

de filtros de aire de etapa sencilla John Deere.
Consultar las instrucciones de servicio del fabricante
de los filtros no suministrados por John Deere.

1. Si la tiene, soltar la abrazadera del cuerpo. Filtro de aire de etapa sencilla

2. Soltar la abrazadera de alrededor del cuello de salida

(A).
3. Retirar el filtro de aire.
4. Instalar el filtro nuevo de modo que el traslapo (B)
del cuello de salida del filtro de aire y del tubo de

RG11320 UN07SEP00
admisin del motor satisfaga la especificacin dada
a continuacin.
Especificacin
Cuello de filtro de
aire a toma del
motorTraslapo............................................................... 38 mm (1.5 in.)

5. Apretar la abrazadera del cuello (A) al valor Instalacin de filtro de aire de etapa sencilla
especificado.
Especificacin AAbrazadera de cuello de BTraslapo de filtro a motor
salida
Abrazadera de cuello
del filtro de airePar de
apriete.......................................................................... 6.8 Nm (60 lb-in.)
de reposicin del indicador de restriccin
IMPORTANTE: NO sobreapretar la abrazadera del de aire (si lo tiene) para asegurarse que sus
cuerpo. El apriete excesivo puede aplastar el indicaciones sean precisas.
cuerpo del filtro de aire. Apretar la abrazadera
del cuerpo slo hasta que est firme. 7. Si lo tiene, oprimir completamente el botn de
reposicin del indicador de restriccin de aire y
6. Si la tiene, apretar la abrazadera del cuerpo hasta soltarlo para reposicionarlo.
que est firme.
IMPORTANTE: Cuando se d servicio o se retire
el filtro de aire, oprimir SIEMPRE el botn
RG,RG34710,5594 -63-07JAN02-1/1

45-4 112415

PN=98
 Mantenimiento segn se requiera

Sustitucin de elemento del filtro de aire con

sello axial
IMPORTANTE: SUSTITUIR SIEMPRE el elemento
del filtro primario de aire cuando el indicador
de restriccin registre un vaco de 625 mm

RG4686 UN20DEC88
(25 in.) H2O, o cuando el elemento est
roto o visiblemente sucio.

NOTA: Este procedimiento es aplicable a los juegos de

filtros de aire de 2 etapas con sello axial John Deere.
Consultar las instrucciones de servicio del fabricante
de los filtros no suministrados por John Deere.
Tuerca mariposa y elemento primario
1. Quitar la tuerca mariposa y retirar la cubierta del
cartucho como se muestra en el recuadro de la
ilustracin.
2. Quitar la tuerca mariposa (A) y el conjunto del filtro
primario (B) del cartucho.

RG4687 UN20DEC88
3. Sacar toda la tierra del interior del cartucho.
NOTA: Algunos motores tienen una vlvula de descarga
de polvo (C) en el filtro de aire. Si la tiene, apretar
la punta de la vlvula de descarga de polvo para
descargar las partculas de tierra atrapadas.

IMPORTANTE: Quitar el elemento secundario (de Vlvula de descarga de polvo

seguridad) (E) SOLAMENTE si se lo va a
sustituir. NO limpiar, lavar ni reutilizar el
elemento secundario. Usualmente es necesario
sustituir el elemento secundario SOLAMENTE si
el elemento primario tiene algn agujero.

4. Para sustituir el elemento secundario, sacar la tuerca

RG11068 UN26JUN00
retenedora (D) y el elemento (E). Sustituir el elemento
con uno nuevo de inmediato para impedir la entrada
del polvo al sistema de admisin de aire.
5. Instalar un elemento de filtro de aire primario nuevo
y apretar firmemente la tuerca mariposa. Instalar la
cubierta y apretar firmemente la tuerca mariposa.
Tuerca retenedora y elemento secundario
IMPORTANTE: Cuando se d servicio al filtro de
aire o se quite la cubierta, oprimir SIEMPRE el
ATuerca mariposa DTuerca retenedora
botn de reposicin del indicador de restriccin BElemento primario EElemento secundario
de aire (si lo tiene) para asegurarse que sus CVlvula de descarga de
indicaciones sean precisas. polvo

6. Si lo tiene, oprimir completamente el botn de

reposicin del indicador de restriccin de aire y
soltarlo para reposicionarlo.
RG41165,000008A -63-12NOV01-1/1

45-5 112415

PN=99
 Mantenimiento segn se requiera

Sustitucin del filtro de aire del retn radial

IMPORTANTE: SUSTITUIR SIEMPRE el filtro primario
de aire cuando el indicador de obstruccin
del aire sealice una depresin de 625
mm (25 in) de columna de H2O y si est

RG11321A UN08SEP00
rasgado o visiblemente sucio.

NOTA: Este procedimiento es vlido para los kits

de filtros de aire radiales de 2 etapas de John
Deere. Para el mantenimiento de filtros de
aire no provistos por John Deere, consultar las
instrucciones del respectivo fabricante.
Guardapolvo
1. Desenganchar y retirar el guardapolvo (A) del filtro
de aire.
2. Mover el extremo del filtro (B) hacia atrs y adelante
para soltar la junta.

RG11322A UN08SEP00
3. Separar el filtro (B) del tubo de salida y sacarlo de
la caja.
4. Limpiar a fondo toda la suciedad del interior de la caja
y el agujero de salida.
IMPORTANTE: Sacar el elemento secundario o de
seguridad (C) SOLAMENTE si es necesario
reemplazarlo. NO intentar limpiar, lavar Filtro primario
ni reutilizar el filtro secundario. Por lo
general el elemento secundario SOLAMENTE
deber sustituirse cuando el elemento
primario tenga un agujero.

5. Para sustituir el filtro secundario (C), tirar suavemente

RG11327A UN08SEP00
de l. Reemplazar inmediatamente el filtro secundario
por uno nuevo para evitar la penetracin de polvo al
sistema de admisin de aire.
6. Instalar el nuevo filtro primario. Presionar con la mano
en el anillo exterior del filtro.
IMPORTANTE: No usar las retenciones sobre la tapa
para forzar el elemento dentro de la caja del Filtro secundario
filtro de aire. Si se usa la tapa para forzar el
elemento, se daar la caja del filtro de aire. AGuardapolvo CFiltro secundario
BFiltro primario
7. Cerrar la caja con la vlvula de descarga de polvo
centrada y cerrar las retenciones.
8. Si se tiene, oprima por completo el botn de
IMPORTANTE: Tras el mantenimiento del filtro de reinicializacin del indicador de obstruccin del aire
aire o tras retirar la tapa, oprima SIEMPRE para reinicializar el indicador.
por completo el botn de reinicializacin
del indicador de obstruccin del aire
(si se tiene) para asegurarse de que su
indicacin sea correcta.
RG41165,000008B -63-07OCT10-1/1

45-6 112415

PN=100
 Mantenimiento segn se requiera

Sustitucin de correas del ventilador y

alternador
Ver REVISION DE LA TENSION DEL RESORTE DEL
TENSOR Y DE DESGASTE DE LAS CORREAS en la
seccin Lubricacin y mantenimiento/250 horas/6 meses
para obtener informacin adicional en cuanto al tensor.

RG11950 UN07NOV01
1. Inspeccione las correas en busca de roturas,
deshilachado y zonas excesivamente estiradas.
Sustituir, si fuera necesario.
2. Para sustituir una correa con tensor automtico, afloje
la tensin usando una barra de giro y un casquillo (si
requerido) en el brazo tensor.
Ventiladores a alturas de 290 mm (11.4 in.) y menores*
Para sustituir una correa con tensor manual, soltar
la tensin en el conjunto tensor (ver AJUSTE DE
TENSOR MANUAL DE CORREAS en la seccin
Lubricacin y mantenimiento/250 horas/6 meses).
3. Quite la correa multitrapezoidal de las poleas y
descarte la correa.
4. Instale la correa nueva, asegurndose que quede bien

RG11951 UN07NOV01
asentada en todas las ranuras de las poleas. Consulte,
de entre los diagramas de colocacin de correas
dados a la derecha, el que corresponda a la aplicacin.
5. Use el tensor para tensar la correa. Quite el casquillo.
6. Ponga en marcha el motor y compruebe la alineacin
de la correa. Ventiladores a alturas de 338 mm (13.3 in.) y mayores
sin compresor de fren*
* Medido de la lnea central del cigeal al centro del
mando del ventilador.

AAlternador I Polea tensora

CSPPolea del eje cigeal T Tensor
FCCompresor de fren (A/A) CPBomba de refrigerante
FDMando del ventilador

RG11952 UN07NOV01
Ventiladores a altura de 402 mm (15.8 in.) con compresor de fren*

OURGP12,000004C -63-29JUL04-1/1

45-7 112415

PN=101
 Mantenimiento segn se requiera

Revisin de fusibles en tableros de

instrumentos
Las instrucciones siguientes se aplican a motores
equipados con un tablero de instrumentos John Deere.
1. En motores con tablero de instrumentos estndar

RG4493 UN14DEC88
de versin norteamericana ( 1998), revisar el
fusible (A) entre el ampermetro (B) y la llave de
contacto (C), en la parte posterior del tablero de
instrumentos. Si est defectuoso, sustituirlo con un
fusible equivalente de 25 A.
Tambin revisar el fusible (D) montado en la parte
inferior del conmutador magntico de seguridad. Si Tablero de instrumentos estndar de versin norteamericana ( 1998)
est defectuoso, sustituirlo con un fusible equivalente
de 14 A.
2. En los tableros de instrumentos estndar de
versin norteamericana ms recientes (1999 ),
revisar el fusible en el portafusibles (E) de la parte

RG4496A UN01JUN01
delantera del tablero de instrumentos. Sustituir segn
sea necesario con un fusible equivalente de 14
amperios.
3. En tableros de instrumentos VDO, el fusible se
encuentra en la tarjeta de control electrnico, dentro
de la cubierta de acceso trasera del tablero. Quitar la
cubierta y revisar el fusible (F). Si est defectuoso,
Tablero de instrumentos estndar de versin norteamericana ( 1998)
sustituirlo con un fusible equivalente de 10 A. La tarjeta
tiene un fusible de reserva (G) en el borne SPARE.
NOTA: Para los fusibles del sistema elctrico principal,
ver los diagramas de alambrado del motor

RG11937 UN17OCT01
ms adelante en este manual, en la seccin
de Localizacin de averas.

AFusible de 25 A EPortafusibles
BAmpermetro F Fusible de 10 A
CLlave de contacto GFusible de reserva
DFusible de 14 A
Tablero de instrumentos versin norteamericana (1999 )

RG12067 UN29JAN02

Tablero de instrumentos VDO

RG,RG34710,5601 -63-07JAN02-1/1

45-8 112415

PN=102
 Mantenimiento segn se requiera

Revisin del compresor de aire (si lo tiene)

Los compresores de aire ofrecidos como opcionales con
los motores OEM John Deere brindan aire comprimido
para accionar los aparatos neumticos tales como los
frenos de aire del vehculo.
Los compresores de aire son del tipo de mbolo
impulsado por motor. Estos son enfriados con aire o con
refrigerante de motor. Los compresores se lubrican con
aceite de motor. El compresor funciona en forma continua
impulsado por el mando auxiliar del motor mediante
engranajes o estras pero tiene modos de funcionamiento
"bajo carga" y "sin carga". Esto es controlado por el
sistema de aire del vehculo (referirase al manual tcnico
del vehculo para los servicios y revisiones del sistema
de aire).
Consultar al concesionario de servicio o al distribuidor
de motores John Deere para obtener informacin de
diagnstico y localizacin de averas. Si el diagnstico

RG12836 UN27FEB03
indica una falla interna en el compresor, sustituya todo el
compresor por una unidad nueva o reconstruida.

Compresor de aire (opcional)

OURGP12,00001E0 -63-26FEB03-1/1

Purga del sistema de combustible

ATENCIN: Las fugas de lquidos bajo presin

pueden penetrar en la piel, provocando graves
lesiones. Aliviar la presin antes de desconectar
las lneas de combustible u otros fluidos.

X9811 UN23AUG88
Apretar las conexiones antes de aplicar presin.
Mantener las manos y el cuerpo alejados de los
agujeros y toberas que despiden fluidos a alta
presin. Para localizar una fuga, usar un pedazo
de cartn o papel. No usar las manos.
TODO fluido hidrulico que se inyecte en la piel Fluidos a alta presin
debe eliminarse quirrgicamente en un plazo
de pocas horas por un mdico familiarizado
con este tipo de lesin, de lo contrario puede Cuando las lneas de combustibles se han
producirse gangrena. Los mdicos que no desconectado.
tengan experiencia en el tratamiento de este tipo Despus que se ha agotado el combustible del motor.
de lesiones pueden ponerse en contacto con
IMPORTANTE: NO presurizar el depsito de
el departamento mdico de Deere & Company
combustible para pasar el combustible por
en Moline, Illinois, EE.UU. o con un centro de
el sistema pues la presin podr daar las
informacin mdica adecuado.
juntas de la bomba de inyeccin
Purgar el sistema de combustible cuando ste tenga sido
IMPORTANTE: No operar el motor a altas velocidades
abierto. Esto incluye:
o totalmente cargado antes de purgar el sistema
Despus de cambios de filtro de combustible. de combustible evitando daar la inyeccin
Despus de la sustitucin de la bomba de inyeccin de la bomba de combustible.
o de la boquilla.
Contina en la siguiente pgina OURGP11,000000D -63-18OCT06-1/7

45-9 112415

PN=103
 Mantenimiento segn se requiera

1. Aflojar los tornillos de purga de aire (A) con dos vueltas

completas a mano en la base del filtro de combustible.
(Un tornillo con la opcin de filtro simple).

ATornillos de purga de aire

RG13544 UN29JUL04
Tornillos de ventilacin de purga de aire (Filtro final con recipiente a
la izquierda, filtro primario con tazn separado a la derecha)

OURGP11,000000D -63-18OCT06-2/7

2. Operar el cebador manual (B) de la bomba de

suministro hasta que el combustible fluya sin burbujas
de aire.
3. Apretar el tapn de purga bien firme y continuar
accionando el cebador manual hasta que no se
sienta resistencia a la accin de bombeo. Empujar el

RG8013A UN15JAN99
cebador manual hacia adentro (en direccin al motor)
hasta donde llegue.
4. Arrancar el motor y revisar si hay fugas.
Si el motor no arranca, puede ser necesario purgar
el aire del sistema de combustible en la bomba
o las toberas de inyeccin, segn se describe a Palanca cebadora de bomba de suministro de combustible
continuacin.
BPalanca cebadora de
bomba de suministro de
combustible

OURGP11,000000D -63-18OCT06-3/7

En la bomba de inyeccin de combustible

Bombas giratorias Stanadyne:
1. Aflojar ligeramente el conector (A) de la lnea de
retorno en la bomba de inyeccin de combustible.
2. Accionar la palanca del cebador de la bomba de
RG6264 UN03NOV97

suministro hasta que salga combustible sin burbujas

de aire por la conexin de la lnea de retorno de
combustible.
3. Apretar el conector de la lnea de retorno a 27 Nm
(20 lb-ft).
4. La palanca cebadora est bajo tensin de resorte y Bomba de inyeccin de combustible giratoria Stanadyne
volver a su posicin normal.
AConector de lnea de
retorno de combustible

Contina en la siguiente pgina OURGP11,000000D -63-18OCT06-4/7

45-10 PN=104
112415
 Mantenimiento segn se requiera

En las bombas giratorias Lucas:

1. Aflojar el tornillo de purga (B) en la cubierta de la
bomba.
NOTA: En las bombas de inyeccin modelos
DP200/201/203, el tornillo de purga est ubicado

RG7948 UN13NOV97
en la parte superior de la cubierta, cerca de la
lnea de retorno de combustible.

2. Accionar la palanca del cebador manual de la bomba

de suministro de combustible o conectar la llave de
contacto (ON).
3. Esperar hasta que el combustible fluya sin burbujas Bombas de inyeccin de combustible giratorias Lucas
de aire. Apretar el tornillo de purga.
4. La palanca del cebador es accionada por resorte y BTapn de purga de aire CTornillo
volver a su posicin normal.

ATENCIN: NUNCA aflojar el tornillo (C) que

sujeta la cabeza de la bomba, ya que al hacerlo
se podra daar la bomba.
OURGP11,000000D -63-18OCT06-5/7

En bombas en lnea DENSO y Motorpal:

1. En la bomba Denso ilustrada, destornillar el cebador
manual de la bomba de suministro de combustible
hasta que se pueda extraerla con la mano.
2. Abrir el tapn de la lumbrera del filtro de combustible.

RG8069 UN23NOV97
3. Accionar el cebador manual hasta que salga un chorro
de combustible libre de burbujas por el agujero del
tapn de purga del filtro.
4. De modo simultneo, bajar el cebador manual y cerrar
el tapn de la lumbrera del filtro. Esto evita la entrada
de aire en el sistema. Apretar el tapn bien firme. NO
Bomba de inyeccin de combustible DENSO
apretar en exceso.
IMPORTANTE: Comprobar que el cebador se 5. En la bomba DENSO ilustrada, fijar el cebador manual
encuentre completamente insertado en en su lugar.
su cuerpo antes de apretarlo para evitar
daar las roscas internas.
Contina en la siguiente pgina OURGP11,000000D -63-18OCT06-6/7

45-11 112415

PN=105
 Mantenimiento segn se requiera

En las boquillas de inyeccin de combustible

1. Girar la palanca de control de rgimen del motor a
la posicin de media aceleracin. En motores con
solenoide electrnico de corte de combustible, activar
el solenoide.

RG7725 UN08JAN97
2. Usar dos llaves de boca para aflojar la conexin de la
lnea de combustible a la boquilla de inyeccin, como
se muestra.
3. Girar el motor con el arrancador del motor (pero no
arrancarlo) hasta que salga combustible libre, sin
burbujas de aire, por la conexin aflojada.
Conexin de lneas de combustible
4. Volver a apretar la conexin a 27 Nm (20 lb-ft).
5. Repetir el procedimiento con las toberas de inyeccin
restantes (de ser necesario) hasta haber purgado todo Si el motor todava no arranca, consultar al
el aire del sistema de combustible. concesionario de servicio o al distribuidor de motores.
OURGP11,000000D -63-18OCT06-7/7

45-12 112415

PN=106
 Localizacin de averas
Informacin general de localizacin de averas
Puede ser difcil localizar averas en el motor. En esta
seccin se incluye un diagrama de alambrado para
facilitar la localizacin de problemas elctricos en los
motores que emplean el arns de alambrado y tablero de
instrumentos (medidores) John Deere.
Se muestran diagramas de alambrado para cada uno de
los dos tipos de tableros de instrumentos ofrecidos con
estos motores.
Ms adelante en esta seccin hay una lista de problemas
potenciales del motor, junto con las causas posibles y
acciones correctivas. Las ilustraciones y la informacin
de localizacin de averas son de naturaleza general,
el diseo final de la aplicacin del motor podra diferir
de esta informacin. Si se tienen dudas, consultar al
concesionario de servicio o al distribuidor de motores.
50-1
Un buen programa para localizar averas en los motores
debe incluir el siguiente proceso fundamental de
diagnstico:
Conocer el motor y los sistemas relacionados.
Estudiar detenidamente el problema.
Relacionar los sntomas con los conocimientos que se
tienen del motor y sistemas.
Diagnosticar el problema empezando por las cosas
ms sencillas.
Comprobar bien antes de comenzar a desarmar.
Determinar la causa y hacer una reparacin a fondo.
Despus de hacer las reparaciones, hacer funcionar el
motor bajo condiciones normales para verificar que se
haya corregido el problema.
RG,RG34710,5605 -63-07JAN02-1/1
112415
PN=107
 Localizacin de averas

Leyenda de diagrama de alambrado del motor (Tablero de instrumentos estndar versin

norteamericana)

A1 Unidad de control de velocidad R1 Resistencia (48 ohmios)4

B1 Sensor magntico de velocidad S1 Llave de contacto
B2 Sensor de temperatura del refrigerante S2 Interruptor magntico de seguridadVersin
B3 Sensor de presin de aceite norteamericana
F1 Fusible de circuito de arranque (14 A) Mdulo de anulacin automticaVersin europea
F3 Fusible (modelos anteriores)1 (Saran)
G1 Batera W1 Conexin a tierra de esprrago de montaje de rel
G2 Alternador de arrancador K1
H1 Luz indicadora de temperatura de refrigerante Y1 Solenoide del arrancador
H2 Luz indicadora de presin de aceite Y2 Solenoide de corte de combustible
H3 Luz indicadora del alternador BLK Negro
K1 Rel de arrancador BLU Azul
M1 Arrancador BRN Marrn
P1 Termmetro de refrigerante DK BLU Azul oscuro
P2 Manmetro de aceite GRN Verde
P3 Conmutador/medidor de nivel de aceite en crter ORG Anaranjado
P4 Tacmetro2 PUR Violeta
P5 Hormetro (modelos anteriores)3 RED Rojo
P6 Ampermetro YEL Amarillo
1
El tacmetro P4 incorpora un hormetro. En algunos motores antiguos
se usaba un hormetro (P5) y un fusible (F3) independientes.
2
El tacmetro P4 tiene un hormetro incorporado. En algunos motores
antiguos se usaba un hormetro (P5) y un fusible (F3) independientes.
3
El tacmetro P4 tiene un hormetro incorporado. En algunos motores
se usan un hormetro (P5) y un fusible (F3) independientes.
4
Los arneses ms recientes tienen dos resistencias de 100
ohmios en paralelo para el alternador.
DPSG,RG41165,126 -63-19JUN00-1/1

50-2 112415

PN=108
 Localizacin de averas

Diagrama de alambrado (Tablero de instrumentos estndar versin norteamericana)

RG11329 UN13SEP00

DPSG,RG41165,127 -63-19JUN00-1/1

50-3 112415

PN=109
 Localizacin de averas

Diagrama de alambrado del motorTablero de instrumentos VDO (salvo versin

norteamericana)

CD623P5 UN13NOV98

DPSG,RG41165,131 -63-19JUN00-1/1

50-4 112415

PN=110
 Localizacin de averas

Leyenda de diagrama de alambrado del motorTablero de instrumentos VDO (salvo

versin norteamericana)

A 6 mm2, rojo M 0.75 mm2, verde/amarillo

B 1.5 mm2, negro N 0.75 mm2, rojo
C 6 mm2, azul OR No se usa
D 4 mm2, negro S Precalentador
E 0.75 mm2, anaranjado T Batera
F 0.75 mm2, blanco U Arrancador
G 0.75 mm2, azul V Corte elctrico
H 0.75 mm2, violeta W Alternador
I 0.75 mm2, gris X Sensor de presin de aceite
J 0.75 mm2, marrn Y Sensor de temperatura del refrigerante
K 0.75 mm2, azul oscuro Z Medidor del tanque de combustible
L 0.75 mm2, negro
DPSG,RG41165,129 -63-19JUN00-1/1

50-5 112415

PN=111
 Localizacin de averas

Diagnstico de fallas del motor

Sntoma Problema Solucin

El motor gira pero no arranca Procedimiento de arranque incorrecto. Verificar que el procedimiento de
arranque sea el correcto.

Falta de combustible. Revisar que el tanque tenga

combustible y el estado de la vlvula
de corte manual.

Tubo de escape obstruido. Revisar y corregir la obstruccin del

tubo de escape.

Filtro de combustible obstruido o lleno Cambiar el filtro de combustible o

de agua. vaciarle el agua.

La bomba de inyeccin no recibe Revisar que llegue combustible a

combustible o aire en sistema de la bomba o purgar el sistema de
combustible. combustible.

Avera de bomba o toberas de Consultar a un taller autorizado de

inyeccin. reparaciones de motores diesel para
la reparacin o reemplazo.

El motor no arranca o lo hace con Motor arrancando bajo carga. Desengranar la lnea de mando.
dificultad
Procedimiento incorrecto de arranque. Repasar el procedimiento de
arranque.

Falta de combustible. Revisar el depsito de combustible.

Aire en la lnea de combustible. Purgar la lnea de combustible.

Clima fro. Usar auxiliares de arranque en tiempo

fro.

Velocidad lenta del arrancador. Ver "El motor de arranque gira

lentamente"

Aceite demasiado viscoso en el crter. Usar un aceite de la viscosidad

adecuada.

Combustible de tipo incorrecto. Consultar al proveedor de

combustible; usar el tipo apropiado
para las condiciones de trabajo.

Agua, suciedad o aire en el sistema Vaciar, enjuagar, llenar y purgar el

de combustible. aire del sistema.

Filtro de combustible obstruido. Sustituir el elemento del filtro.

Suciedad o avera en el pico inyector. Solicitar al concesionario o distribuidor

que revise los inyectores.

Contina en la siguiente pgina OUOD006,000004C -63-13OCT06-1/5

50-6 112415

PN=112
 Localizacin de averas

Sntoma Problema Solucin

Corte de bomba de inyeccin no Desconectar y despus volver a

reposicionado. conectar la llave de contacto.

Golpeteo del motor Nivel de aceite motor bajo. Agregar aceite al crter.

Bomba de inyeccin desincronizada. Consultar al concesionario autorizado

o al distribuidor de motores.

Baja temperatura de refrigerante. Quitar y revisar el termostato.

Sobrecalentamiento del motor. Ver "Calentamiento excesivo del

motor".

El motor funciona irregularmente o Baja temperatura de refrigerante. Quitar y revisar el termostato.

se para frecuentemente
Filtro de combustible obstruido. Sustituir el elemento del filtro de
combustible.

Agua, suciedad o aire en el sistema Vaciar, enjuagar, llenar y purgar el

de combustible. aire del sistema.

Combustible de mala calidad. Cambiar con un combustible de mejor

calidad.

Suciedad o avera en el pico inyector. Solicitar al concesionario o distribuidor

que revise los inyectores.

Temperatura del motor inferior a la Termostato averiado. Quitar y revisar el termostato.

normal
Termmetro o sensor defectuoso. Revisar el medidor, el sensor y las
conexiones.

Falta de potencia Sobrecarga del motor. Reducir la carga.

Restriccin en la admisin de aire Limpiar/cambiar el filtro de aire.

Filtro de combustible obstruido. Sustituir los elementos del filtro.

Combustible de tipo incorrecto. Usar combustible de tipo apropiado.

Motor sobrecalentado. Ver "Calentamiento excesivo del

motor".

Temperatura del motor inferior a la Quitar y revisar el termostato.

normal.
Juego incorrecto de las vlvulas. Consultar al concesionario autorizado
o al distribuidor de motores.

Suciedad o avera en el pico inyector. Solicitar al concesionario o distribuidor

que revise los inyectores.

Contina en la siguiente pgina OUOD006,000004C -63-13OCT06-2/5

50-7 112415

PN=113
 Localizacin de averas

Sntoma Problema Solucin

Bomba de inyeccin desincronizada. Consultar al concesionario autorizado

o al distribuidor de motores.

El turbocompresor no funciona. (Slo Consultar al concesionario autorizado

motores con turbocompresor.) o al distribuidor de motores.

Fugas por la junta del colector de Consultar al concesionario autorizado

escape. o al distribuidor de motores.

Avera en la lnea de control del Consultar al concesionario autorizado

aneroide. o al distribuidor de motores.

Restriccin de la manguera de Limpiar o cambiar la manguera de

combustible. combustible.

Rgimen de ralent rpido por debajo Consultar al concesionario autorizado

del especificado. o al distribuidor de motores.

Baja presin del aceite Bajo nivel de aceite. Aadir aceite.

Aceite de tipo incorrecto. Vaciar y llenar el crter con aceite de

viscosidad y calidad apropiadas.

Consumo de aceite elevado Viscosidad insuficiente del aceite. Usar aceite de la viscosidad correcta.

Fugas de aceite. Buscar fugas en las lneas,

empaquetaduras y en el tapn
de drenaje.

Respiradero del crter obstruido. Limpiar el respiradero.

Turbocompresor defectuoso. Consultar al concesionario autorizado

o al distribuidor de motores.

Emisin de humo blanco Combustible de tipo incorrecto. Usar combustible de tipo apropiado.

Baja temperatura de funcionamiento Calentar el motor hasta alcanzar

del motor. la temperatura normal de
funcionamiento.

Termostato averiado. Quitar y revisar el termostato.

Toberas de inyeccin defectuosas. Consultar al concesionario autorizado

o al distribuidor de motores.

Motor desincronizado. Consultar al concesionario autorizado

o al distribuidor de motores.

El motor emite humo negro o gris Combustible de tipo incorrecto. Usar combustible de tipo apropiado.

Filtro de aire sucio u obstruido. Limpiar/cambiar el filtro de aire.

Sobrecarga del motor. Reducir la carga.

Contina en la siguiente pgina OUOD006,000004C -63-13OCT06-3/5

50-8 112415

PN=114
 Localizacin de averas

Sntoma Problema Solucin

Picos de inyectores sucios. Consultar al concesionario autorizado

o al distribuidor de motores.

Motor desincronizado. Consultar al concesionario autorizado

o al distribuidor de motores.

El turbocompresor no funciona. Consultar al concesionario autorizado

o al distribuidor de motores.

Calentamiento excesivo del motor Sobrecarga del motor. Reducir la carga.

Bajo nivel de refrigerante. Llenar el radiador al nivel apropiado,

revisar el radiador y los manguitos en
busca de conexiones sueltas y fugas.

Tapa del radiador defectuosa. Pedir a un tcnico que la revise.

Correa multitrapezoidal estirada o Revisar el tensor automtico de

tensor de correas defectuoso. correas y revisar si las correas estn
estiradas. Cambiar segn se requiera.

Nivel de aceite motor bajo. Revisar el nivel de aceite. Aadir

aceite segn se requiera.

El sistema de enfriamiento debe ser Enjuagar el sistema de enfriamiento.

lavado.
Termostato averiado. Quitar y revisar el termostato.

Termmetro o sensor defectuoso. Revisar la temperatura del agua con

un termmetro y reemplazar segn
sea necesario.

Grado incorrecto de combustible. Usar combustible del grado correcto.

Consumo excesivo de combustible Combustible de tipo incorrecto. Usar combustible de tipo apropiado.

Filtro de aire sucio u obstruido. Limpiar/cambiar el filtro de aire.

Sobrecarga del motor. Reducir la carga.

Juego incorrecto de las vlvulas. Consultar al concesionario autorizado

o al distribuidor de motores.

Picos de inyectores sucios. Consultar al concesionario autorizado

o al distribuidor de motores.

Motor desincronizado. Consultar al concesionario autorizado

o al distribuidor de motores.

Turbocompresor defectuoso. Consultar al concesionario autorizado

o al distribuidor de motores.

Baja temperatura de funcionamiento Comprobar el termostato.

del motor.
Contina en la siguiente pgina OUOD006,000004C -63-13OCT06-4/5

50-9 112415

PN=115
 Localizacin de averas

Sntoma Problema Solucin

Sistema elctrico no suministra Carga excesiva debido a accesorios Quitar los accesorios o instalar un
carga suficiente adicionales. alternador de mayor capacidad.

Funcionamiento excesivo del motor Aumentar la velocidad del motor si

al ralent. tiene cargas elctricas importantes.

Malas conexiones elctricas en la Inspeccionar y limpiar segn sea

batera, la banda de masa, el motor necesario.
de arranque o el alternador.
Batera averiada. Comprobar la batera.

Alternador averiado. Probar el sistema de carga.

La batera consume demasiada Caja de la batera rajada. Revisarla en busca de humedad o

agua reemplazarla segn sea necesario.

Batera averiada. Comprobar la batera.

Corriente de carga demasiado alta en Probar el sistema de carga.

la batera.
Las bateras no se cargan Conexiones sueltas o corrodas. Limpiar y apretar las conexiones.

Bateras gastas o con azufre. Consultar al concesionario autorizado

o al distribuidor de motores.

Correa multitrapezoidal estirada o Ajustar la tensin de las correas o

tensor de correas defectuoso. cambiarlas.

El motor de arranque no gira Lnea de mando del motor engranada. Desengranar la lnea de mando del
motor.

Conexiones sueltas o corrodas. Limpiar y apretar las conexiones

flojas.

Baja tensin de salida de la batera. Consultar al concesionario autorizado

o al distribuidor de motores.

Rel del circuito de arranque Consultar al concesionario autorizado

defectuoso. o al distribuidor de motores.

Fusible de sistema principal fundido Cambiar el fusible.

(MDL-25)
El motor de arranque funciona Baja potencia de la batera. Consultar al concesionario autorizado
lentamente o al distribuidor de motores.

Aceite demasiado viscoso en el crter. Usar aceite de la viscosidad correcta.

Conexiones sueltas o corrodas. Limpiar y apretar las conexiones

flojas.

El motor de arranque y el medidor Fusible quemado en el conmutador Cambiar el fusible.

de horas funcionan; el resto del magntico.
sistema elctrico no funciona

OUOD006,000004C -63-13OCT06-5/5

50-10 112415

PN=116
 Localizacin de averas

Sntoma Problema Solucin

El sistema elctrico no funciona Conexin defectuosa de la batera. Limpiar y apretar las conexiones.

Bateras gastas o con azufre. Consultar al concesionario autorizado

o al distribuidor de motores.

Fusible del sistema principal fundido Cambiar el fusible.

(MDL-25).
OUOD006,000004C -63-13OCT06-6/5

50-11 112415

PN=117
 Almacenamiento
Pautas para el almacenamiento del motor
IMPORTANTE: Es necesario tomar medidas
especiales antes del almacenamiento de
combustible Biodiesel. Consultar Combustible
Biodiesel en la seccin Combustible,
lubricantes y refrigerante.
1. Si se los cubre con una lona impermeable, los motores
John Deere pueden almacenarse a la intemperie por
un lapso de hasta tres meses sin que sea necesario
tomar medidas para un almacenamiento prolongado.
No se recomienda el almacenamiento externo sin
cobertura impermeable.
2. Los motores John Deere pueden permanecer
guardados hasta tres meses en cajas de embarque
55-1
normal sin que sea necesario tomar medidas para un
almacenamiento prolongado.
3. Los motores John Deere pueden permanecer
guardados bajo techo hasta seis meses sin que sea
necesario tomar medidas para un almacenamiento
prolongado.
4. Si se tiene previsto guardar los motores John
Deere durante un perodo superior a seis meses,
se deben tomar medidas para un almacenamiento
prolongado. Consultar Preparacin del motor para
un almacenamiento prolongado, en la seccin
Almacenamiento.
OURGP12,00000DF -63-04FEB15-1/1
112415
PN=118
 Almacenamiento
Preparacin del motor para el almacenamiento a largo plazo
IMPORTANTE: Toda vez que el motor no vaya a
ser utilizado durante ms de seis meses,
las siguientes recomendaciones para su
almacenamiento y posterior retiro ayudarn a
minimizar el deterioro y la corrosin.
IMPORTANTE: No se recomienda almacenar la
mquina a largo plazo cuando se usa Biodiesel.
Si se va a almacenar la mquina por ms
de un ao, emplear combustible a base de
hidrocarburos convencional.
Si es necesario emplear Biodiesel, se
recomienda que el nivel de mezcla no exceda
de B7 y utilizar un estabilizador de combustible
de alta calidad. El perodo de almacenamiento
no deber exceder de un ao.
Para obtener ms informacin, consultar
Combustible biodiesel en la seccin
Combustible, lubricantes y refrigerantes.
NOTA: Los siguientes preparativos se utilizan para el
almacenamiento prolongado de hasta un ao del
motor. Luego se debe arrancar el motor, dejar
que se caliente y tratarlo nuevamente para un
perodo de almacenamiento prolongado.
1. Cambiar el aceite del motor y sustituir el filtro.
El aceite usado no proporciona una proteccin
adecuada. Agregar 30 ml de aceite anticorrosivo al
crter del motor por cada 1 l de aceite motor o 1 oz
de aceite anticorrosivo por cada 1 qt de aceite motor.
El aceite anticorrosivo debera ser un aceite SAE 10
con 1% a 4% de morfolina o un inhibidor anticorrosivo
equivalente, como NOX RUST VCI-10 OIL de Daubert
Chemical Company, Inc.
2. Sustituir el filtro de aire.
3. No es necesario vaciar y enjuagar el sistema de
refrigeracin si se almacena el motor durante
menos de un ao. Sin embargo, para perodos de
almacenamiento de un ao o ms, se recomienda
vaciar, enjuagar y volver a llenar el sistema de
refrigeracin con refrigerante. Llenar con refrigerante
apropiado. Ver Refrigerante de motores diesel (para
motores diesel con camisas de cilindro hmedas), en
la Seccin Combustibles, lubricantes y refrigerantes.
4. Preparar una solucin de combustible diesel y aceite
anticorrosivo en un contenedor temporal y agregar 78
ml de aceite anticorrosivo por cada 1 l de combustible
55-2
diesel, o 10 oz de aceite anticorrosivo por cada 1 gal
de combustible diesel.
5. Extraer las tuberas existentes y los tapones segn
sea necesario. Conectar una tubera temporal del
recipiente temporal a la admisin de combustible
del motor antes de los filtros de combustible, y
otra tubera temporal del retorno de combustible al
recipiente temporal, de manera que la solucin de
aceite anticorrosiva pase por el sistema de inyeccin
durante el arranque.
IMPORTANTE: No operar el motor de arranque
durante ms de 30 segundos por vez. Esperar
por lo menos 2 minutos a que el arrancador se
enfre antes de volver a intentar arrancarlo.
6. Hacer girar el motor varias revoluciones con la
ayuda del motor de arranque. No permitir que el
motor arranque. De este modo, la solucin de aceite
anticorrosivo podr circular por el sistema.
Preguntar al concesionario autorizado cul es el
procedimiento adecuado para la mquina que est
utilizando.
7. Quitar las tuberas temporales que se instalaron en
el paso 5 y volver a ubicar cualquier tubera o tapn
previamente extrado.
8. Aflojar (o extraer) y guardar el ventilador y la correa
multitrapezoidal del alternador.
9. Retirar y limpiar las bateras. Almacenarlas en un
lugar fresco y seco, plenamente cargadas.
10. Desconectar los embragues de todos los ejes de
transmisin.
11. Limpiar el exterior del motor con agua desmineralizada
y retocar con pintura de buena calidad las superficies
rayadas o descascarilladas.
12. Cubrir con grasa o un agente anticorrosin todas las
superficies de metal expuestas (que no estn pintadas
ni cubiertas), si no es posible pintarlas.
13. Cubrir todas las aberturas del motor con bolsas de
plstico y cinta adhesiva.
14. Almacenar el motor en un lugar seco y protegido. Si
el motor debe permanecer a la intemperie, cubrirlo
con una lona impermeable u otro material protector
apropiado y utilizar cinta adhesiva resistente al agua.
OUOD006,00000FC -63-07APR15-1/1
112415
PN=119
 Almacenamiento
Puesta en servicio del motor luego de almacenamiento a largo plazo
Consultar la seccin correspondiente para los trabajos
de mantenimiento indicados a continuacin o acudir al
concesionario o distribuidor de motores para realizar las
operaciones que no le resulten familiares.
1. Retirar todos los tapones y lonas de proteccin.
Destapar todas las aberturas del motor y remover la
proteccin de los sistemas elctricos.
2. Retirar las bateras. Instalar todas las bateras
(completamente cargadas) y conectar las terminales.
3. Si se haba quitado, instalar la correa multitrapezoidal
del ventilador/alternador.
4. Llenar el depsito de combustible.
5. Realizar todas las verificaciones previas al
arranque. (Ver REVISIONES DIARIAS PREVIAS
AL ARRANQUE, en la seccin Lubricacin y
mantenimiento/Diariamente.)
IMPORTANTE: NO accionar el arrancador ms de
30 segundos seguidos. Espere por lo menos
55-3
2 minutos a que el arrancador se enfre antes
de volver a intentar arrancarlo.
6. Hacer girar el motor durante 20 segundos con el motor
de arranque (sin arrancarlo). Esperar 2 minutos y
girar el motor 20 segundos ms para asegurarse que
las superficies de los rodamientos estn engrasadas
de manera adecuada.
7. Arrancar el motor y hacerlo funcionar a ralent
lento y sin carga por varios minutos. Calentarlo
cuidadosamente y verificar todos los manmetros
antes de someter el motor a carga.
8. El primer da de uso del motor, tras el almacenamiento,
verificar si existen fugas en el motor y comprobar
tambin que todos los manmetros estn funcionando
correctamente.
NOTA: Si se utilizan mezcla de BIODIESEL despus
de perodos de almacenamiento de largo
plazo, inicialmente se puede incrementarse la
obturacin del filtro de combustible.
OUOD006,00000FD -63-02OCT07-1/1
112415
PN=120
 Especificaciones
Especificaciones generales de motor OEM
Motores de 4,5 l
PRODUCTO 4045 (4,5 l) 4045 (4,5 l)
(Aspiracin natural) (Turboalimentado)
Nmero de cilindros 4 4
Dimetro 106 mm (4,19 in.) 106 mm (4,19 in.)
Carrera 127 mm (5,0 in.) 127 mm (5,0 in.)
Cilindrada 4,5 L 4,5 l
(276 cu in.) (276 cu in)
Relacin de compresin 17,6:1 17,0:1
Presin mxima de arranque 0,5 kPa 0,5 kPa
(2 H2O) (2 H2O)
Regulacin (Industrial) 710 % 710 %
Rango de regulacin (electrogeneradores) 5 % 5 %
Presin de aceite, rgimen nominal, carga completa (15 psi) 345 kPa (50 psi) 345 kPa (50 psi)
Presin de aceite, ralent (Mnimo) 105 kPa (15 psi) 105 kPa (15 psi)
Longituda 844,0 mm (33,2 in.) 861,0 mm (33,9 in.)
Anchuraa 550 mm (21,7 in.) 598 mm (23,5 in.)
Alturaa 871 mm (34,3 in.) 980 mm (38,6 in.)
Pesoa 429 kg (945 lb) 396 kg (872 lb)
a
La medicin puede variar segn las opciones instaladas
OURGP12,0000041 -63-20AUG15-1/1

Especificaciones generales de motor OEM

Motores de 6,8 l
6068 (6,8 l) 6068 (6,8 l)
PRODUCTO
(Aspiracin natural) (Turboalimentado)
Nmero de cilindros 6 6
Dimetro 106 mm (4,19 in.) 106 mm (4,19 in.)
Carrera 127 mm (5,0 in.) 127 mm (5,0 in.)
Cilindrada 6,8 L 6,8 l
(414 cu in.) (414 cu in)
Compresin 17,6:1 17,0:1
Presin mxima de arranque 0,5 kPa 0,5 kPa
(2 H2O) (2 H2O)
Regulacin (Industrial) 710 % 710 %
Rango de regulacin (electrogeneradores) 5 % 5 %
Presin de aceite a rgimen nominal, carga completa (15 psi) 345 kPa (50 psi) 345 kPa (50 psi)
Presin de aceite a ralent (Mnimo) 105 kPa (15 psi) 105 kPa (15 psi)
Longituda 1117 mm (44,0 in.) 1141 mm (44,9 in.)
Anchuraa 598 mm (23,5 in.) 623 mm (24,5 in.)
Alturaa 956 mm (37,6 in.) 1009 mm (39,7 in.)
Pesoa 522 kg (1149 lb) 568 kg (1250 lb)
a
La medicin puede variar segn las opciones instaladas
OURGP12,0000042 -63-20AUG15-1/1

60-1 112415

PN=121
 Especificaciones

Potencia nominal del motor y especificaciones de la bomba de inyeccin de combustible

Motores de 4,5 l

NOTA: Las especificaciones de potencia dadas a vehculo. Consultar el manual tcnico de la

continuacin se aplican a motores OEM fabricados
en Dubuque, Torren y Saran. Las especificaciones
estn sujetas a cambios. Consultar al DTAC de
fbrica para solicitar asistencia tcnica.
Los regmenes del motor estn enumerados segn
la especificacin de fbrica. En la mayora de
los casos, el rgimen de ralent se restablece
en funcin de los requisitos de aplicacin del
mquina para obtener los regmenes del motor
diferentes de los establecidos en fbrica.
Los valores de potencia nominal especifican
la potencia del volante para un motor bsico
sin absorcin de potencia causada por un
ventilador de enfriamiento u otros accesorios
como un compresor de aire.

POTENCIA NOMINAL EN DINAMMETRO PARA MOTORES OEM

Cdigo de Bomba de Sustituida por Rgimen
opcin de inyeccin bomba de nominal Rgimen Potencia
la bomba de original (N. de inyeccin (N. (r/min) a carga mximo sin nominal
inyeccin pieza) de pieza) Regulacin completa Ralent (r/min) carga (r/min) kW (HP)
1601 RE61649 RE67557 STD 2500 850 2700 60 (80)
1601 RE67557 STD 2500 850 2700 60 (80)
1602 RE59809 STD 2500 850 2700 63 (85)
1603 RE63555 RE67558 35 % 1800 1150 1870 53 (71)
1603 RE67558 RE505070 35 % 1800 1150 1870 53 (71)
1603 RE505070 RE506132 35 % 1800 1150 1870 53 (71)
1603 RE506132 35 % 1800 1150 1870 53 (71)
1605 RE61668 RE69781 STD 2500 850 2700 86 (115)
1605 RE69781 STD 2500 850 2700 86 (115)
1606 RE64133 RE505927 STD 2400 850 2600 93 (125)
1606 RE505927 STD 2400 850 2600 93 (125)
1608 RE67564 35 % 1800 1400 1870 84 (113)
1610 RE68826 RE505928 STD 2400 850 2600 104 (140)
1611 RE60237 35 % 1800 1400 1870 95 (127)
1656 RE63610 RE67562 35 % 1800 1150 1870 75 (100)
1656 RE67562 35 % 1800 1150 1870 75 (100)
1663 RE71089 RE500949 STD 2500 1600 2700 60 (80)
1663 RE500949 STD 2500 1600 2700 60 (80)
1667 RE59968 STD 2400 850 2600 93 (125)
1675 RE60091 RE69782 STD 2500 850 2700 86 (115)
1675 RE69782 STD 2500 850 2700 86 (115)
1676 RE60093 RE61668 STD 2500 850 2700 86 (115)
1676 RE61668 STD 2500 850 2700 86 (115)
1677 RE60096 RE67563 35 % 1800 1150 1870 75 (100)
1677 RE67563 35 % 1800 1150 1870 75 (100)
1671 RE67559 RE502714 STD 2500 850 2700 60 (80)
1671 RE502714 STD 2500 850 2700 60 (80)
1673 RE60085 RE67560 35 % 1800 1400 1870 53 (71)
1673 RE67560 RE506130 35 % 1800 1400 1870 53 (71)
1673 RE506130 35 % 1800 1400 1870 53 (71)
1674 RE60089 RE67561 35 % 1800 1400 1870 53 (71)
1674 RE67561 RE506131 35 % 1800 1400 1870 53 (71)
1674 RE506131 35 % 1800 1400 1870 53 (71)
1677 RE60096 RE67563 35 % 1800 850 1870 75 (100
1677 RE67563 35 % 1800 850 1870 75 (100
1682 RE67566 35 % 1800 1400 1870 84 (113)

Contina en la siguiente pgina BL90236,0000001 -63-01SEP15-1/4

60-2 112415

PN=122
 Especificaciones

POTENCIA NOMINAL EN DINAMMETRO PARA MOTORES OEM

Cdigo de Bomba de Sustituida por Rgimen
opcin de inyeccin bomba de nominal Rgimen Potencia
la bomba de original (N. de inyeccin (N. (r/min) a carga mximo sin nominal
inyeccin pieza) de pieza) Regulacin completa Ralent (r/min) carga (r/min) kW (HP)
1683 RE60124 RE505926 STD 2400 850 2600 93 (125)
1683 RE505926 STD 2400 850 2600 93 (125)
1691 RE61649 RE500831 STD 2500 850 2700 60 (80)
1691 RE500831 RE500948 STD 2500 850 2700 60 (80)
1691 RE500948 STD 2500 850 2700 60 (80)
1692 RE61668 RE500881 STD 2500 1400 2700 86 (115)
1692 RE500881 RE502416 STD 2500 1400 2700 86 (115)
1692 RE502416 STD 2500 1400 2700 86 (115)
1694 RE67863 RE69779 STD 2500 850 2700 75 (100)
1694 RE69779 STD 2500 850 2700 75 (100)
1695 RE69739 RE69780 STD 2500 850 2700 75 (100)
1695 RE69780 STD 2500 850 2700 75 (100)
160B RE68827 35 % 1800 1400 1870 95 (127)
160C RE69588 RE505959 STD 2400 850 2600 104 (140)
160R RE70941 35 % 1800 1400 1870 84 (113)
161A RE509525 STD 2100 850 2200 107 (143)
161B RE509526 STD 2100 850 2200 107 (143)
161C RE507525 RE506881 35 % 1800 1400 1870 100 (134)
161D RE507526 RE506882 35 % 1800 1400 1870 100 (134)
163Z RE505927 STD 2400 850 2600 93 (125)
165D RE506989 35 % 1500 1560 70 (94)
165E RE506990 35 % 1500 1560 70 (94)
165F RE503729 35 % 1500 1560 44 (59)
165G RE504693 35 % 1500 1560 44 (59)
165W RE500949 STD 2500 1600 2700 60 (80)
168Q RE521143 35 % 1500 1560 83 (111)
168R RE522388 35 % 1500 1560 83 (111)
169E RE522414 35 % 3000 850 3120 152 (204)
169F RE522698 35 % 3000 850 3120 152 (204)
169P RE522714 35 % 3000 850 3120 119 (160)
169Q RE522697 35 % 3000 850 3120 119 (160)
16AB RE69779 STD 2500 850 2700 75 (100)
16AX RE500551 STD 2400 850 2600 76 (102)
16AY RE500505 STD 2400 850 2600 62 (83)
16BF RE500848 STD 2200 950 2400 73 (98)
16BG RE69778 RE502712 STD 2500 850 2700 63 (85)
16BG RE502712 STD 2500 850 2700 63 (85)
16BH RE500873 RE502715 STD 2500 850 2700 63 (85)
16BH RE502715 STD 2500 850 2700 63 (85)
16BJ RE500589 STD 2250 850 2450 36 (48)
16CE RE501180 STD 2500 850 2700 75 (100)
16CL RE501364 RE502713 STD 2200 950 2400 58 (78)
16CL RE502713 STD 2200 950 2400 58 (78)
16CM RE501365 STD 2200 950 2400 66,6 (89)
16CU RE501192 STD 2200 850 2400 79,5 (107)
16CV RE501346 STD 2200 950 2400 85 (114)
16DL RE70452 STD 2400 850 2600 61 (82)
16EN RE502019 STD 2500 850 2700 60 (80)
16GB RE502711 STD 2500 850 2700 60 (80)
Contina en la siguiente pgina BL90236,0000001 -63-01SEP15-2/4

60-3 112415

PN=123
 Especificaciones

POTENCIA NOMINAL EN DINAMMETRO PARA MOTORES OEM

Cdigo de Bomba de Sustituida por Rgimen
opcin de inyeccin bomba de nominal Rgimen Potencia
la bomba de original (N. de inyeccin (N. (r/min) a carga mximo sin nominal
inyeccin pieza) de pieza) Regulacin completa Ralent (r/min) carga (r/min) kW (HP)
16GB RE502711 STD 2500 850 2700 60 (80)
16GC RE502716 STD 2500 850 2700 60 (80)
16GL RE502706 STD 2300 850 2500 78 (105)
16GQ RE503048 RE506544 35 % 1500 1560 83 (111)
16GQ RE506544 35 % 1500 1560 83 (111)
16GR RE503050 RE506965 35 % 1500 1560 102 (137)
16GR RE503050 RE506965 35 % 1500 1560 102 (137)
16HJ RE500948 STD 2500 1400 2700 60 (80)
16HK RE500949 STD 2500 1600 2700 60 (80)
16HV RE503258 STD 2250 850 2450 36 (48)
16JS RE500505 STD 2400 850 2600 62 (83)
16JT RE500551 STD 2400 850 2600 76 (102)
16KE RE503560 STD 2500 850 2700 52 (70)
16LM RE502711 STD 2500 850 2700 53 (71)
16LN RE67558 RE505070 35 % 1800 1150 1870 53 (71)
16LN RE505070 RE506132 35 % 1800 1150 1870 53 (71)
16LN RE506132 35 % 1800 1150 1870 53 (71)
16LP RE67562 35 % 1800 1150 1870 75 (100)
16LQ RE67564 35 % 1800 1400 1870 84 (113)
16LV RE503830 RE506545 35 % 1500 1560 83 (111)
16LV RE506545 35 % 1500 1560 83 (111)
16LZ RE503735 35 % 1800 1870 82 (110)
16LW RE503832 RE506966 35 % 1500 1560 102 (137)
16LW RE506966 35 % 1500 1560 102 (137)
16LZ RE503735 35 % 1800 1400 1870 70 (94)
16MA RE504696 RE504931 35 % 1800 1400 1870 82 (110)
16MA RE504931 35 % 1800 1400 1870 82 (110)
16MB RE503737 35 % 1800 1400 1870 91(122)
16MC RE504932 35 % 1800 1400 1870 91 (122)
16ME RE503739 35 % 1800 1400 1870 123 (165)
16MF RE504698 RE504966 35 % 1800 1400 1870 123 (170)
16MF RE504966 35 % 1800 1400 1870 123 (170)
16MR RE504463 STD 2500 850 2700 63 (85)
16MS RE504464 STD 2500 850 2700 63 (85)
16MT RE503733 RE505050 35 % 1500 1400 1560 70 (94)
16MT RE505050 35 % 1500 1400 1560 70 (94)
16MT RE503733 RE506989 35 % 1500 1560 70 (94)
16MT RE506989 35 % 1500 1560 70 (94)
16MU RE504695 RE505050 35 % 1500 1560 70 (94)
16MU RE505050 RE506990 35 % 1500 1560 70 (94)
16MU RE506990 35 % 1500 1560 70 (94)
16MV RE503736 35 % 1800 1400 1870 100 (134)
16MW RE504682 35 % 1800 1400 1870 100 (134)
16NH RE505411 35 % 1800 1150 2240 75 (100)
16NT RE504465 STD 2500 850 2700 86 (115)
16NU RE504466 STD 2500 850 2700 86 (115)
16PZ RE500848 STD 2200 850 2400 73 (98)
16QZ RE503050 35 % 1800 1400 1870 111 (149)
16RA RE503832 35 % 1800 1400 1870 111 (149)
Contina en la siguiente pgina BL90236,0000001 -63-01SEP15-3/4

60-4 112415

PN=124
 Especificaciones

POTENCIA NOMINAL EN DINAMMETRO PARA MOTORES OEM

Cdigo de Bomba de Sustituida por Rgimen
opcin de inyeccin bomba de nominal Rgimen Potencia
la bomba de original (N. de inyeccin (N. (r/min) a carga mximo sin nominal
inyeccin pieza) de pieza) Regulacin completa Ralent (r/min) carga (r/min) kW (HP)
16RB RE503729 35 % 1500 1560 44 (59)
16RC RE504693 35 % 1500 1560 44 (59)
16RM RE505959 STD 2400 850 2600 104 (140)
16TE RE507257 STD 2400 850 2600 85 (114)
16TG RE507941 STD 2000 850 2185 77 (103)
16YJ RE508834 STD 2000 850 2185 77 (103)
16YU RE508754 35 % 1800 1870 75 (101)
16ZC RE518780 STD 2200 950 2400 66 (89)
16ZW
(Aspiracin
natural) RE509527 35 % 2500 850 2700 63 (85)
16ZW RE509527 35 % 1500 1400 1560 70 (94)
16ZX
(Aspiracin
natural) RE509528 35 % 2500 850 2700 63 (85)
16ZX RE509528 35 % 1500 1400 1560 70 (94)
16ZY
(Aspiracin
natural) RE509529 35 % 2500 850 2700 63 (85)
16ZY RE509529 35 % 1500 1400 1560 70 (94)
16ZZ RE508613 STD 2100 850 2200 107 (143)
BL90236,0000001 -63-01SEP15-4/4

60-5 112415

PN=125
 Especificaciones

Potencia nominal del motor y especificaciones de la bomba de inyeccin de combustible

Motores de 6,8 l

NOTA: Las especificaciones de potencia dadas a vehculo. Consultar el manual tcnico de la

continuacin se aplican a motores OEM fabricados
en Dubuque, Torren y Saran. Las especificaciones
estn sujetas a cambios. Consultar al DTAC de
fbrica para solicitar asistencia tcnica.
Los regmenes del motor estn enumerados segn
la especificacin de fbrica. En la mayora de
los casos, el rgimen de ralent se restablece
en funcin de los requisitos de aplicacin del
mquina para obtener los regmenes del motor
diferentes de los establecidos en fbrica.
Los valores de potencia nominal especifican
la potencia del volante para un motor bsico
sin absorcin de potencia causada por un
ventilador de enfriamiento u otros accesorios
como un compresor de aire.

POTENCIA NOMINAL EN DINAMMETRO PARA MOTORES OEM

Cdigo de Bomba de Sustituida por Rgimen
opcin de inyeccin bomba de nominal Rgimen Potencia
la bomba de original (N. de inyeccin (N. (r/min) a carga mximo sin nominal
inyeccin pieza) de pieza) Regulacin completa Ralent (r/min) carga (r/min) kW (HP)
1613 RE59861 STD 2500 850 2700 93 (125)
1614 RE61669 RE69789 STD 2500 850 2700 127 (170)
1614 RE69789 STD 2500 850 2700 127 (170)
1615 RE62366 RE69791 STD 2400 850 2600 138 (185)
1615 RE69791 STD 2400 850 2600 138 (185)
1619 RE67573 35 % 1800 1150 1870 124 (166)
1621 RE66575 RE505930 STD 2400 850 2600 157 (210)
1621 RE505930 STD 2400 850 2600 157 (210)
1622 RE59521a STD 2400 850 2600 168 (225)
1623 RE66761a 35 % 1800 1870 148 (198)
1668 RE59969a STD 2400 850 2600 138 (185)
1678 RE60101 STD 2500 850 2700 93 (125)
1680 RE60105 RE69790 STD 2500 850 2700 127 (170)
1680 RE69790 STD 2500 850 2700 127 (170)
1681 RE60107 RE67571 35 % 1800 1150 1870 112 (150)
1681 RE67571 35 % 1800 1150 1870 112 (150)
1685 RE67574 35 % 1800 1150 1870 124 (166)
1686 RE60131 RE69792 STD 2400 850 2600 138 (185)
1686 RE69792 STD 2400 850 2600 138 (185)
1688 RE67572 35 % 1800 1150 1870 112 (150)
1696 RE67864 RE69787 STD 2500 850 2700 116 (155)
1696 RE69787 STD 2500 850 2700 116 (155)
1697 RE68740 RE69788 STD 2500 850 2700 116 (155)
1697 RE69788 STD 2500 850 2700 116 (155)
160D RE69589 RE505962 STD 2400 850 2600 157 (210)
160D RE505962 STD 2400 850 2600 157 (210)
163D RE516159 STD 2200 850 2400 125 (168)
165H RE503740 35 % 1500 1560 105 (141)
165J RE505052 35 % 1500 1560 105 (141)
165K RE503049 35 % 1500 1560 120 (161)
165 l RE503834 35 % 1500 1560 120 (161)
168Z RE522415 35 % 3000 850 3120 225 (302)
169A RE522694 35 % 3000 850 3120 225 (302)
169A RE522809 35 % 2200 850 2400 129 (173)
16AZ RE522808 35 % 2800 850 3000 226 (303)
16BE RE63559 RE501302 STD 2200 950 2400 117 (157)

Contina en la siguiente pgina BL90236,0000002 -63-04SEP15-1/3

60-6 112415

PN=126
 Especificaciones

POTENCIA NOMINAL EN DINAMMETRO PARA MOTORES OEM

Cdigo de Bomba de Sustituida por Rgimen
opcin de inyeccin bomba de nominal Rgimen Potencia
la bomba de original (N. de inyeccin (N. (r/min) a carga mximo sin nominal
inyeccin pieza) de pieza) Regulacin completa Ralent (r/min) carga (r/min) kW (HP)
16BE RE501302 STD 2200 950 2400 117 (157)
16CN RE501522 RE509681 STD 2100 950 2300 110,5 (148)
16CN RE509681 STD 2100 950 2300 110,5 (148)
16CP RE501523 STD 2200 950 2400 94 (126)
16CY RE501345 STD 2200 1350 2400 143 (192)
16CW RE501344 STD 2200 950 2400 106 (142)
16CX RE70390 STD 2300 900 2500 128 (172)
16DK RE70938 STD 2100 900 2300 96 (129)
16DY RE501758 STD 2500 850 2700 116 (155)
16GM RE502693 STD 2300 850 2500 110 (148)
16GN RE502704 STD 2400 850 2600 116 (155)
16GS RE503049 35 % 1500 1560 121 (162)
16GT RE503051 35 % 1500 1560 155 (208)
16JU RE69787 STD 2500 850 2700 116 (155)
16KK RE502694 STD 2500 850 2700 127 (170)
16LR RE59861 STD 2500 850 2700 93 (125)
16LS RE67572 35 % 1800 1150 1870 112 (150)
16LT RE69791 STD 2400 850 2600 138 (185)
16LU RE67573 35 % 1800 1150 1870 124 (166)
16LX RE503834 35 % 1500 1560 121 (162)
16LX RE503836 35 % 1500 1400 1560 121 (162)
16LX RE503834 35 % 1500 1560 155 (208)
16LY RE503834 35 % 1500 1400 1560 155 (208)
16LY RE503836 35 % 1500 1560 153 (205)
16MG RE503742 35 % 1800 1870 123 (165)
16MH RE504966 RE504967 35 % 1800 1870 123 (165)
16MH RE504967 35 % 1800 1870 123 (165)
16MJ RE503744 35 % 1800 1870 142 (190)
16MK RE504701 RE504968 35 % 1800 1870 142 (190)
16MK RE504968 35 % 1800 1870 142 (190)
16ML RE503746 35 % 1800 1400 1870 187 (251)
16ML RE503746 35 % 1800 1400 1870 187 (251)
16MM RE504702 RE505049 35 % 1800 1400 1870 187 (251)
16MM RE505049 35 % 1800 1400 1870 187 (251)
16MX RE503740 35 % 1500 1560 105 (141)
16MY RE504699 RE505052 35 % 1500 1560 105 (141)
16MY RE505052 35 % 1500 1560 105 (141)
16NJ RE505358 35 % 1800 1150 1870 112 (150)
16PD RE70938 STD 2100 850 2250 96 (129)
16QV RE503051 35 % 1800 1400 1870 166 (223)
16QW RE503836 35 % 1800 1400 1870 166 (223)
16RJ RE506084 35 % 2100 950 2200 172 (231)
16RK RE506083 35 % 2600 850 2700 138 (185)
16rL RE506085 35 % 2100 950 2200 197 (264)
16SG RE506625 35 % 2100 950 2200 172 (231)
16SH RE506626 35 % 2600 850 2700 138 (185)
16SJ RE506627 35 % 2100 950 2200 197 (264)
16TM RE506885 35 % 1800 1870 210 (282)
16TN RE506886 35 % 1800 1870 210 (282)
Contina en la siguiente pgina BL90236,0000002 -63-04SEP15-2/3

60-7 112415

PN=127
 Especificaciones

POTENCIA NOMINAL EN DINAMMETRO PARA MOTORES OEM

Cdigo de Bomba de Sustituida por Rgimen
opcin de inyeccin bomba de nominal Rgimen Potencia
la bomba de original (N. de inyeccin (N. (r/min) a carga mximo sin nominal
inyeccin pieza) de pieza) Regulacin completa Ralent (r/min) carga (r/min) kW (HP)
16TP RE506883 35 % 1500 1150 1560 183 (245)
16TQ RE506884 35 % 1500 1150 1560 183 (245)
16TV RE506398 STD 2400 800 2550 168 (225)
16UG RE506956 RE504321 STD 2400 925 2600 149(200)
16UG RE504321 STD 2400 925 2600 149 (200)
16YH RE59969 STD 2400 850 2600 138 (185)
16ZH RE62366 STD 2400 850 2600 138 (185)
16ZL RE509424 35 % 2100 950 2200 172 (231)
16ZM RE509425 35 % 2100 950 2200 172 (231)
16ZN RE509426 STD 2600 850 2800 138 (185)
16ZP RE509427 STD 2600 850 2800 138 (185)
16ZQ RE509428 35 % 2100 950 2200 197 (264)
16ZR RE509429 35 % 2100 950 2200 197 (264)
a
Bomba de inyeccin de combustible en lnea.
BL90236,0000002 -63-04SEP15-3/3

60-8 112415

PN=128
 Especificaciones

Potencia nominal del motor y especificaciones de la bomba de inyeccin de combustible

NOTA: Las especificaciones de potencia siguientes
tienen validez para motores OEM Dubuque,
Torreon y Saran. Las especificaciones estn
sujetas a cambios. Consultar al DTAC de la
fbrica para obtener ayuda.
Los regmenes de los motores se listan segn
la especificacin de fbrica. En la mayora de
los casos, la velocidad de ralent se establece
en funcin de las necesidades de la aplicacin
del vehculo. Consultar al manual tcnico de la
mquina para los regmenes del motor diferentes
de los establecidos en fbrica.
Las potencias nominales especifican la potencia
del volante motor para un motor desnudo, sin el
efecto de roce de un ventilador de refrigeracin u
otros accesorios como un compresor de aire.

POTENCIA NOMINAL EN DINAMMETRO PARA MOTORES OEM

Cdigo de Bomba de Sustituida Velocidad
opcin de inyeccin por bomba nominal Ralent Potencia
bomba de original (n de inyeccin (rpm) a carga Ralent lento rpido sin nominal
Modelo de motor inyeccin de pieza) (n de pieza) Regulacin plena (rpm) carga (rpm) kW (HP)
4045DF120 16MR RE504463 STD 2500 850 2700 63 (85)
16MS RE504464 STD 2500 850 2700 63 (85)
165F RE503729 35% 1500 1560 44 (59)
165G RE504693 35% 1500 1560 44 (59)
16RB RE503729 35% 1500 1560 44 (59)
16RC RE504693 35% 1500 1560 44 (59)
16ZW RE509527 35% 2500 850 2700 63 (85)
16ZX RE509528 35% 2500 850 2700 63 (85)
16ZY RE509529 35% 2500 850 2700 63 (85)
4045DF150 1601 RE61649 RE67557 STD 2500 850 2700 60 (80)
1601 RE67557 STD 2500 850 2700 60 (80)
1602 RE59809 STD 2500 850 2700 63 (85)
1603 RE63555 RE67558 35% 1800 1150 1870 53 (71)
1603 RE67558 RE505070 35% 1800 1150 1870 53 (71)
1603 RE505070 RE506132 35% 1800 1150 1870 53 (71)
1603 RE506132 35% 1800 1150 1870 53 (71)
1663 RE71089 RE500949 STD 2500 1600 2700 60 (80)
1663 RE500949 STD 2500 1600 2700 60 (80)
1671 RE67559 RE502714 STD 2500 850 2700 60 (80)
1671 RE502714 STD 2500 850 2700 60 (80)
1673 RE60085 RE67560 35% 1800 1400 1870 53 (71)
1673 RE67560 RE506130 35% 1800 1400 1870 53 (71)
1673 RE506130 35% 1800 1400 1870 53 (71)
1674 RE60089 RE67561 35% 1800 1400 1870 53 (71)
1674 RE67561 RE506131 35% 1800 1400 1870 53 (71)
1674 RE506131 35% 1800 1400 1870 53 (71)
1691 RE61649 RE500831 STD 2500 850 2700 60 (80)
1691 RE500831 RE500948 STD 2500 850 2700 60 (80)
1691 RE500948 STD 2500 850 2700 60 (80)
16BG RE69778 RE502712 STD 2500 850 2700 63 (85)
16BG RE502712 STD 2500 850 2700 63 (85)
16BH RE500873 RE502715 STD 2500 850 2700 63 (85)
16BH RE502715 STD 2500 850 2700 63 (85)
16BJ RE500589 STD 2250 850 2450 36 (48)
16CL RE501364 RE502713 STD 2200 950 2400 58 (78)
16CL RE502713 STD 2200 950 2400 58 (78)
16DL RE70452 STD 2400 850 2600 61 (82)
16EN RE502019 STD 2500 850 2700 60 (80)

Contina en la siguiente pgina OURGP11,000001D -63-13OCT06-1/7

60-9 112415

PN=129
 Especificaciones

POTENCIA NOMINAL EN DINAMMETRO PARA MOTORES OEM

Cdigo de Bomba de Sustituida Velocidad
opcin de inyeccin por bomba nominal Ralent Potencia
bomba de original (n de inyeccin (rpm) a carga Ralent lento rpido sin nominal
Modelo de motor inyeccin de pieza) (n de pieza) Regulacin plena (rpm) carga (rpm) kW (HP)
16GB RE502711 STD 2500 850 2700 60 (80)
16GC RE502716 STD 2500 850 2700 60 (80)
16HJ RE500948 STD 2500 1400 2700 60 (80)
16HK RE500949 STD 2500 1600 2700 60 (80)
16HV RE503258 STD 2250 850 2450 36 (48)
16KE RE503560 STD 2500 850 2700 52 (70)
16LM RE502711 STD 2500 850 2700 53 (71)
16LN RE67558 RE505070 35% 1800 1150 1870 53 (71)
16LN RE505070 RE506132 35% 1800 1150 1870 53 (71)
16LN RE506132 35% 1800 1150 1870 53 (71)
16RB RE503729 35% 1500 1400 1560 44 (59)
16RC RE504693 35% 1500 1400 1560 44 (59)
165W RE500949 STD 2500 1600 2700 60 (80)
4045DF151 1663 RE71089 RE500949 STD 2500 1600 2700 60 (80)
1663 RE500949 STD 2500 1600 2700 60 (80)
4045DF152 1601 RE67557 STD 2500 850 2700 60 (80)
16GB RE502711 STD 2500 850 2700 60 (80)
4045DF154 16AY RE500505 STD 2400 850 2600 62 (83)
16JS RE500505 STD 2400 850 2600 62 (83)
4045HF120 16GR RE503050 RE506965 35% 1500 1400 1560 102 (137)
16LW RE503832 RE506966 35% 1500 1400 1560 102 (137)
4045HF150 1610 RE68826 RE505928 STD 2400 850 2600 104 (140)
1611 RE60237 35% 1800 1400 1870 95 (127)
160B RE68827 35% 1800 1400 1870 95 (127)
160C RE69588 RE505959 STD 2400 850 2600 104 (140)
16GR RE503050 35% 1500 1150 1560 100 (134)
16LW RE503832 35% 1500 1150 1560 100 (134)
16ME RE503739 35% 1800 1870 120 (161)
16MF RE504966 35% 1800 1870 123 (164)
16QZ RE503050 35% 1800 1400 1870 111 (149)
16RA RE503832 35% 1800 1400 1870 111 (149)
4045HF152 16RM RE505959 STD 2400 850 2600 104 (140)
4045HF157 16GR RE503050 1500 1560 102 (137)
16LW RE503832 1500 __ 1560 102 (137)
4045HF158 16GR RE503050 35% 1500 1150 1560 100 (134)
16LW RE503832 35% 1500 1150 1560 100 (134)
16ME RE503739 35% 1800 1400 1870 123 (165)
16MF RE504698 RE504966 35% 1800 1400 1870 123 (170)
16MF RE504966 35% 1800 1400 1870 123 (170)
4045HF252 RE522414 35% 3000 850 3120 125 (168)
RE522698 35% 3000 850 3120 125 (168)
169E RE522414 35% 3000 850 3120 152 (204)
169F RE522698 35% 3000 850 3120 152 (204)
4045TF120 16MT RE503733 RE505989 35% 1500 1400 1560 70 (94)
16MT RE506989 35% 1500 1400 1560 70 (94)
16MU RE505050 RE506990 35% 1500 1400 1560 70 (94)
16MU RE506990 35% 1500 1400 1560 70 (94)
16ZW RE509527 35% 1500 1400 1560 70 (94)
16ZX RE509528 35% 1500 1400 1560 70 (94)
Contina en la siguiente pgina OURGP11,000001D -63-13OCT06-2/7

60-10 112415

PN=130
 Especificaciones

POTENCIA NOMINAL EN DINAMMETRO PARA MOTORES OEM

Cdigo de Bomba de Sustituida Velocidad
opcin de inyeccin por bomba nominal Ralent Potencia
bomba de original (n de inyeccin (rpm) a carga Ralent lento rpido sin nominal
Modelo de motor inyeccin de pieza) (n de pieza) Regulacin plena (rpm) carga (rpm) kW (HP)
16ZY RE509529 35% 1500 1400 1560 70 (94)
165D RE506989 35% 1500 1560 70 (94)
165E RE506990 35% 1500 1560 70 (94)
4045TF150 1605 RE61668 RE69781 STD 2500 850 2700 86 (115)
1605 RE69781 STD 2500 850 2700 86 (115)
1606 RE64133 RE505927 STD 2400 850 2600 93 (125)
1606 RE505927 STD 2400 850 2600 93 (125)
1656 RE63610 RE67562 35% 1800 1150 1870 75 (100)
1656 RE67562 35% 1800 1150 1870 75 (100)
1675 RE60091 RE69782 STD 2500 850 2700 86 (115)
1675 RE69782 STD 2500 850 2700 86 (115)
1676 RE60093 RE61668 STD 2500 850 2700 86 (115)
1676 RE61668 STD 2500 850 2700 86 (115)
1677 RE60096 RE67563 35% 1800 1150 1870 75 (100)
1677 RE67563 35% 1800 1150 1870 75 (100)
1692 RE61668 RE500881 STD 2500 1400 2700 86 (115)
1692 RE500881 RE502416 STD 2500 1400 2700 86 (115)
1692 RE502416 STD 2500 1400 2700 86 (115)
1694 RE67863 RE69779 STD 2500 850 2700 75 (100)
1694 RE69779 STD 2500 850 2700 75 (100)
1695 RE69739 RE69780 STD 2500 850 2700 75 (100)
1695 RE69780 STD 2500 850 2700 75 (100)
16AB RE69779 STD 2500 850 2700 75 (100)
16BF RE500848 STD 2200 950 2400 73 (98)
16CE RE501180 STD 2500 850 2700 75 (100)
16CM RE501365 STD 2200 950 2400 66.6 (89)
16GL RE502706 STD 2300 850 2500 78 (105)
16LP RE67562 35% 1800 1150 1870 75 (100)
16LZ RE503735 35% 1800 1400 1870` 70 (94)
16MA RE504696 RE504931 35% 1800 1400 1870 82 (110)
16MA RE504931 35% 1800 1400 1870 82 (110)
16MT RE503733 RE505050 35% 1500 1400 1560 70 (94)
16MT RE505050 35% 1500 1400 1560 70 (94)
16MU RE504695 RE505050 35% 1500 1400 1560 70 (94)
16MU RE505050 RE506990 35% 1500 1400 1560 70 (94)
16MU RE506990 35% 1500 1400 1560 70 (94)
16TG RE507941 STD 2000 850 2185 77 (103)
16YJ RE508834 STD 2000 850 2185 77 (103)
16YU RE508754 35% 1800 1870 75 (101)
16ZC RE518780 STD 2200 950 2400 66 (89)
4045TF151 1677 RE60096 RE67563 35% 1800 850 1870 75 (100
1677 RE67563 35% 1800 850 1870 75 (100
16CU RE501192 STD 2200 850 2400 79.5 (107)
16NH RE505411 35% 1800 1150 2240 75 (100)
4045TF152 16AX RE500551 STD 2400 850 2600 76 (102)
4045TF154 1605 RE69781 STD 2500 850 2700 86 (115)
4045TF155 16AX RE500551 STD 2400 850 2600 76 (102)
16JT RE500551 STD 2400 850 2600 76 (102)
4045TF157 16GQ RE503048 35% 1500 1560 83 (111)
Contina en la siguiente pgina OURGP11,000001D -63-13OCT06-3/7

60-11 112415

PN=131
 Especificaciones

POTENCIA NOMINAL EN DINAMMETRO PARA MOTORES OEM

Cdigo de Bomba de Sustituida Velocidad
opcin de inyeccin por bomba nominal Ralent Potencia
bomba de original (n de inyeccin (rpm) a carga Ralent lento rpido sin nominal
Modelo de motor inyeccin de pieza) (n de pieza) Regulacin plena (rpm) carga (rpm) kW (HP)
16LV RE503830 35% 1500 1560 83 (111)
4045TF158 16GQ RE503048 35% 1500 1560 83 (111)
16LZ RE503735 35% 1800 1870 82 (110)
16MA RE504696 35% 1800 1870 82 (110)
16MT RE503733 RE506989 35% 1500 1560 70 (94)
16MT RE506989 35% 1500 1560 70 (94)
16MU RE504695 RE505050 35% 1500 1560 70 (94)
16MU RE505050 RE506990 35% 1500 1560 70 (94)
16MU RE506990 35% 1500 1560 70 (94)
4045TF161 16PZ RE500848 STD 2200 850 2400 73 (98)
4045TF162 16GL RE502706 STD 2300 850 2500 78 (104)
4045TF220 16GQ RE503048 RE506544 35% 1500 1400 1560 83 (111)
16GQ RE506544 35% 1500 1400 1560 83 (111)
16LV RE503830 RE506545 35% 1500 1400 1560 83 (111)
16LV RE506545 35% 1500 1400 1560 83 (111)
16MT RE503733 35% 1500 1400 1560 70 (94)
16MV RE503736 35% 1800 1400 1870 100 (134)
16MW RE504682 35% 1800 1400 1870 100 (134)
16NT RE504465 STD 2500 850 2700 86 (115)
16NU RE504466 STD 2500 850 2700 86 (115)
16ZZ RE508613 STD 2100 850 2200 107 (143)
161A RE509525 STD 2100 850 2200 107 (143)
161B RE509526 STD 2100 850 2200 107 (143)
168Q RE521143 35% 1500 1560 83 (111)
168R RE522388 35% 1500 1560 83 (111)
4045TF250 1606 RE64133 RE505927 STD 2400 850 2600 93 (125)
1606 RE505927 STD 2400 850 2600 93 (125)
1608 RE67564 35% 1800 1400 1870 84 (113)
1667 RE59968 STD 2400 850 2600 93 (125)
1682 RE67566 35% 1800 1400 1870 84 (113)
1683 RE60124 RE505926 STD 2400 850 2600 93 (125)
1683 RE505926 STD 2400 850 2600 93 (125)
160R RE70941 35% 1800 1400 1870 84 (113)
16CV RE501346 STD 2200 950 2400 85 (114)
16GQ RE503048 35% 1500 1150 1560 83 (111)
16LQ RE67564 35% 1800 1400 1870 84 (113)
16LV RE503830 35% 1500 1150 1560 83 (111)
16MB RE503737 35% 1800 1400 1870 91(122)
16MC RE504932 35% 1800 1400 1870 91 (122)
161C RE507525 RE506881 35% 1800 1400 1870 100 (134)
161D RE507526 RE506882 35% 1800 1400 1870 100 (134)
163Z RE505927 STD 2400 850 2600 93 (125)
4045TF251 1606 RE64133 RE505927 STD 2400 850 2600 93 (125)
1606 RE505927 STD 2400 850 2600 93 (125)
4045TF252 169P RE522714 35% 3000 850 3120 119 (160)
169Q RE522697 35% 3000 850 3120 119 (160)
4045TF253 16TE RE507257 STD 2400 850 2600 85 (114)
4045TF257 16GQ RE503048 35% 1500 1560 83 (111)
16LV RE503830 35% 1500 1560 83 (111)
Contina en la siguiente pgina OURGP11,000001D -63-13OCT06-4/7

60-12 112415

PN=132
 Especificaciones

POTENCIA NOMINAL EN DINAMMETRO PARA MOTORES OEM

Cdigo de Bomba de Sustituida Velocidad
opcin de inyeccin por bomba nominal Ralent Potencia
bomba de original (n de inyeccin (rpm) a carga Ralent lento rpido sin nominal
Modelo de motor inyeccin de pieza) (n de pieza) Regulacin plena (rpm) carga (rpm) kW (HP)
4045TF258 16GQ RE503048 35% 1500 1560 83 (111)
16LV RE503830 35% 1500 1560 83 (111)
16MB RE503737 35% 1800 1400 1870 91 (122)
16MC RE504932 35% 1800 1400 1870 91 (122)
16MV RE503736 35% 1800 1400 1870 100 (134)
16MW RE504682 35% 1800 1400 1870 100 (134)
6068DF150 1613 RE59861 STD 2500 850 2700 93 (125)
1678 RE60101 STD 2500 850 2700 93 (125)
16LR RE59861 STD 2500 850 2700 93 (125)
6068HF120 16GT RE503051 35% 1500 1400 1560 155 (208)
16LY RE503834 35% 1500 1400 1560 155 (208)
16RL RE506085 35% 2100 950 2200 197 (264)
16SJ RE506627 35% 2100 950 2200 197 (264)
16TP RE506883 35% 1500 1150 1560 183 (245)
16TQ RE506884 35% 1500 1150 1560 183 (245)
16ZQ RE509428 35% 2100 950 2200 197 (264)
16ZR RE509429 35% 2100 950 2200 197 (264)
6068HF150 1621 RE66575 RE505930 STD 2400 850 2600 157 (210)
1621 RE505930 STD 2400 850 2600 157 (210)
160D RE69589 RE505962 STD 2400 850 2600 157 (210)
160D RE505962 STD 2400 850 2600 157 (210)
16CY RE501345 STD 2200 1350 2400 143 (192)
16GT RE503051 35% 1500 1400 1560 153 (205)
16LY RE503836 35% 1500 1400 1560 153 (205)
16ML RE503746 35% 1800 1400 1870 187 (251)
16MM RE504702 RE505049 35% 1800 1400 1870 187 (251)
16MM RE505049 35% 1800 1400 1870 187 (251)
16QV RE503051 35% 1800 1400 1870 166 (223)
16QW RE503836 35% 1800 1400 1870 166 (223)
16TM RE506885 35% 1800 1870 210 (282)
16TN RE506886 35% 1800 1870 210 (282)
6068HF157 16GT RE503051 35% 1500 1560 155 (208)
16LY RE503836 35% 1500 1560 155 (208)
6068HF158 16GT RE503051 35% 1500 1560 155 (208)
16LY RE503836 35% 1500 1560 155 (208)
16ML RE503746 35% 1800 1400 1870 187 (251)
16MM RE504702 RE505049 35% 1800 1400 1870 187 (251)
16MM RERE505049 35% 1800 1400 1870 187 (251)
6068HF250 1622 RE59521a STD 2400 850 2600 168 (225)
1623 RE66761a 35% 1800 1870 148 (198)
16TV RE506398 STD 2400 800 2550 168 (225)
16YH RE59969 STD 2400 850 2600 138 (185)
6068HF252 169A RE522694 35% 3000 850 3120 225 (302)
168Z RE522415 35% 3000 850 3120 225 (302)
6068HF254 35% 2800 850 3000 226 (303)
35% 2800 850 3000 184 (247)
6068HF258 16TM (12V) RE506885 35% 1800 1870 210 (282)
16TN (24V) RE506886 35% 1800 1870 210 (282)
16TP (12V) RE506883 35% 1500 1560 183 (245)
Contina en la siguiente pgina OURGP11,000001D -63-13OCT06-5/7

60-13 112415

PN=133
 Especificaciones

POTENCIA NOMINAL EN DINAMMETRO PARA MOTORES OEM

Cdigo de Bomba de Sustituida Velocidad
opcin de inyeccin por bomba nominal Ralent Potencia
bomba de original (n de inyeccin (rpm) a carga Ralent lento rpido sin nominal
Modelo de motor inyeccin de pieza) (n de pieza) Regulacin plena (rpm) carga (rpm) kW (HP)
16TQ (24V) RE506884 35% 1500 1560 183 (245)
6068TF120 16MX RE503740 35% 1500 1400 1560 105 (141)
16MY RE505052 35% 1500 1400 1560 105 (141)
6068TF150 1614 RE61669 RE69789 STD 2500 850 2700 127 (170)
1614 RE69789 STD 2500 850 2700 127 (170)
1680 RE60105 RE69790 STD 2500 850 2700 127 (170)
1680 RE69790 STD 2500 850 2700 127 (170)
1681 RE60107 RE67571 35% 1800 1150 1870 112 (150)
1681 RE67571 35% 1800 1150 1870 112 (150)
1688 RE67572 35% 1800 1150 1870 112 (150)
1696 RE67864 RE69787 STD 2500 850 2700 116 (155)
1696 RE69787 STD 2500 850 2700 116 (155)
1697 RE68740 RE69788 STD 2500 850 2700 116 (155)
1697 RE69788 STD 2500 850 2700 116 (155)
16BE RE63559 RE501302 STD 2200 950 2400 117 (157)
16BE RE501302 STD 2200 950 2400 117 (157)
16CN RE501522 RE509681 STD 2100 950 2300 110.5 (148)
16CN RE509681 STD 2100 950 2300 110.5 (148)
16CP RE501523 STD 2200 950 2400 94 (126)
16DK RE70938 STD 2100 900 2300 96 (129)
16DY RE501758 STD 2500 850 2700 116 (155)
16GM RE502693 STD 2300 850 2500 110 (148)
16GN RE502704 STD 2400 850 2600 116 (155)
16LS RE67572 35% 1800 1150 1870 112 (150)
16MG RE503742 35% 1800 1400 1870 123 (165)
16MH RE504967 35% 1800 1400 1870 123 (165)
6068TF151 1681 RE60107 RE67651 35% 1800 1150 1870 112 (150)
1681 RE67651 35% 1800 1150 1870 112 (150)
16NJ RE505358 35% 1800 1150 1870 112 (150)
1696 RE69787 STD 2500 850 2700 116 (155)
6068TF152 1696 RE69787 STD 2500 850 2700 116 (155)
16JU RE69787 STD 2500 850 2700 116 (155)
6068TF157 16GS RE503049 35% 1500 1560 121 (162)
16LX RE503834 35% 1500 1560 121 (162)
6068TF158 16GS RE503049 35% 1500 1560 121 (162)
165H RE503740 35% 1500 1560 105 (141)
165J RE505052 35% 1500 1560 105 (141)
16MG RE503742 35% 1800 1870 123 (165)
16MH RE504966 RE504967 35% 1800 1870 123 (165)
16MH RE504967 35% 1800 1870 123 (165)
16MX RE503740 35% 1500 1560 105 (141)
16MY RE504699 RE505052 35% 1500 1560 105 (141)
16MY RE505052 35% 1500 1560 105 (141)
6068TF159 16PD RE70938 STD 2100 850 2250 96 (129)
6068TF220 16GS RE503049 35% 1500 1400 1560 121 (162)
16KK RE502694 STD 2500 850 2700 127 (170)
16LX RE503836 35% 1500 1400 1560 121 (162)
16RK RE506083 35% 2600 850 2700 138 (185)
16RJ RE506084 35% 2100 950 2200 172 (231)
Contina en la siguiente pgina OURGP11,000001D -63-13OCT06-6/7

60-14 112415

PN=134
 Especificaciones

POTENCIA NOMINAL EN DINAMMETRO PARA MOTORES OEM

Cdigo de Bomba de Sustituida Velocidad
opcin de inyeccin por bomba nominal Ralent Potencia
bomba de original (n de inyeccin (rpm) a carga Ralent lento rpido sin nominal
Modelo de motor inyeccin de pieza) (n de pieza) Regulacin plena (rpm) carga (rpm) kW (HP)
16SG RE506625 35% 2100 950 2200 172 (231)
16SH RE506626 35% 2600 850 2700 138 (185)
16ZL RE509424 35% 2100 950 2200 172 (231)
16ZM RE509425 35% 2100 950 2200 172 (231)
16ZN RE509426 STD 2600 850 2800 138 (185)
16ZP RE509427 STD 2600 850 2800 138 (185)
165K RE503049 35% 1500 1560 120 (161)
165L RE503834 35% 1500 1560 120 (161)
6068TF250 1615 RE62366 RE69791 STD 2400 850 2600 138 (185)
1615 RE69791 STD 2400 850 2600 138 (185)
1619 RE67573 35% 1800 1150 1870 124 (166)
1668 RE59969a STD 2400 850 2600 138 (185)
1685 RE67574 35% 1800 1150 1870 124 (166)
1686 RE60131 RE69792 STD 2400 850 2600 138 (185)
1686 RE69792 STD 2400 850 2600 138 (185)
16CW RE501344 STD 2200 950 2400 106 (142)
16CX RE70390 STD 2300 900 2500 128 (172)
16GS RE503049 35% 1500 1400 1560 120 (161)
16LT RE69791 STD 2400 850 2600 138 (185)
16LU RE67573 35% 1800 1150 1870 124 (166)
16LX RE503834 35% 1500 1400 1560 120 (161)
16MJ RE503744 35% 1800 1400 1870 142 (190)
16MK RE504701 RE504968 35% 1800 1400 1870 142 (190)
16MK RE504968 35% 1800 1400 1870 142 (190)
163D RE516159 STD 2200 850 2400 125 (168)
16UG RE506956 RE504321 STD 2400 925 2600 149(200)
16UG RE504321 STD 2400 925 2600 149 (200)
16YH RE59969 STD 2400 850 2600 138 (185)
6068TF251 1615 RE62366 STD 2400 850 2600 138 (185)
16ZH RE62366 STD 2400 850 2600 138 (185)
6068TF257 16GS RE503049 35% 1500 1560 121 (162)
16LX RE503834 35% 1500 1560 155 (208)
6068TF258 16GS RE503049 35% 1500 1560 121 (162)
16LX RE503834 35% 1500 1560 155 (208)
16MJ RE503744 35% 1800 1870 142 (190)
16MK RE504701 RE504968 35% 1800 1870 142 (190)
16MK RE504968 35% 1800 1870 142 (190)
a
Bomba de inyeccin de combustible en lnea.
OURGP11,000001D -63-13OCT06-7/7

60-15 112415

PN=135
 Especificaciones

Capacidades de llenado de aceite del crter opcin del motor pegada en la tapa de balancines. Los
del motor dos primeros dgitos del cdigo (19) identifican el grupo
del crter. Los dos ltimos dgitos del cdigo identifican el
NOTA: La capacidad de aceite del crter puede variar crter especfico de su motor.
ligeramente, como se muestra aqu. Llenar
SIEMPRE el crter hasta las marcas cuadriculadas La siguiente tabla indica las capacidades del crter de
de la varilla de medicin. NO llenar en exceso. cigeal de cada cdigo de opcin "19__" para estos
motores.
Para determinar el cdigo de opcin para la capacidad
de aceite motor, referirse a la etiqueta de cdigos de
Modelo de motor Cdigos de opciones del crter de aceite Capacidad de aceite del crter en L (qt)
4045 1901 7,5 (8.0)
1902 8,0 (8.5)
1903 12,0 (12.7)
1904 13,5 (14.3)
1921 16,5 (17.4)
1922 16,5 (17.4)
1923 15,0 (15.8)
1934 12,5 (13.2)
1936 12,5 (13.2)
1937 12,5 (13.2)
1949 12,0 (12.7)
1962 14,0 (14.8)
19AE 15,2 (16.1)
6068 1907 19,5 (20.6)
1908 19,0 (20.1)
1909 19,0 (20.1)
1924 24,2 (25.6)
1944 20,0 (21.1)
1948 20,0 (21.1)
1950 20,0 (21.1)
1956 19,0 (20.1)
1961 33,0 (34.9)
1963 21,5 (22.7)
1968 32,0 (33.8)
19AC 28,0 (29.6)

OURGP11,000001E -63-20AUG15-1/1

60-16 112415

PN=136
 Especificaciones

Pares de apriete unificados de tornillera en pulgadas

TS1671 UN01MAY03

Tamao de Tornillera SAE grado 5,

pernos o SAE Grado 1 Grado 2 SAEa 5.1 o 5.2 SAE Grado 8 8.2
tornillos Lubricadob Secoc Lubricadob Secoc Lubricadob Secoc Lubricadob Secoc
Nm lb.-in. Nm lb.-in. Nm lb.-in. Nm lb.-in. Nm lb.-in. Nm lb.-in. Nm lb.-in. Nm lb.-in.
1/4 3.7 33 4.7 42 6 53 7.5 66 9.5 84 12 106 13.5 120 17 150
Nm lb.-ft. Nm lb.-ft.
5/16 7.7 68 9.8 86 12 106 15.5 137 19.5 172 25 221 28 20.5 35 26
Nm lb.-ft. Nm lb.-ft.
3/8 13.5 120 17.5 155 22 194 27 240 35 26 44 32.5 49 36 63 46
Nm lb.-ft. Nm lb.-ft. Nm lb.-ft.
7/16 22 194 28 20.5 35 26 44 32.5 56 41 70 52 80 59 100 74
Nm lb.-ft.
1/2 34 25 42 31 53 39 67 49 85 63 110 80 120 88 155 115
9/16 48 35.5 60 45 76 56 95 70 125 92 155 115 175 130 220 165
5/8 67 49 85 63 105 77 135 100 170 125 215 160 240 175 305 225
3/4 120 88 150 110 190 140 240 175 300 220 380 280 425 315 540 400
7/8 190 140 240 175 190 140 240 175 490 360 615 455 690 510 870 640
1 285 210 360 265 285 210 360 265 730 540 920 680 1030 760 1300 960
1-1/8 400 300 510 375 400 300 510 375 910 670 1150 850 1450 1075 1850 1350
1-1/4 570 420 725 535 570 420 725 535 1280 945 1630 1200 2050 1500 2600 1920
1-3/8 750 550 950 700 750 550 950 700 1700 1250 2140 1580 2700 2000 3400 2500
1-1/2 990 730 1250 930 990 730 1250 930 2250 1650 2850 2100 3600 2650 4550 3350
Los valores de apriete mencionados son para uso general solamente, segn Sustituir los cierres de presin por otros de mismo grado o
la resistencia del perno o tornillo. NO UTILICE estos valores si se especifica superior. En caso de utilizar sujeciones de grado superior,
un valor de apriete o procedimiento de apriete diferente para una aplicacin apretarlas con el par de apriete de las originales. Asegurarse
especfica. Para las contratuercas con elementos de plstico o con acero que las roscas de las fijaciones estn limpias y enroscarlas
engarzado, usadas con cierres de presin de acero inoxidable, o para las tuercas debidamente. De ser posible, lubricar las fijaciones sin
de pernos en U, consulte las instrucciones de apriete de la aplicacin especfica. chapado o galvanizadas, salvo las contratuercas, tornillos de
Los tornillos fusibles estn diseados para romperse bajo una carga determinada. rueda o tuercas de rueda, a menos que se indique lo contrario
Sustituir siempre los tornillos de cizallamiento por otros de idntico grado. en la situacin especfica.
a
El grado 2 corresponde a tornillos de cabeza hexagonal (no pernos hexagonales) de hasta 152 mm (6 in.) de longitud. El grado 1 corresponde a
tornillos de cabeza hexagonal de ms de 152 mm (6 in.) de longitud, y a todos los dems tipos de pernos y tornillos de cualquier longitud.
b
Lubricado significa recubierto con un lubricante tal como aceite de motor, fijaciones recubiertas con fosfato o aceite, o fijaciones
de 7/8 in. o mayores recubiertas con una capa de cinc en escamas JDM F13C, F13F o F13J.
c
Seco significa liso o galvanizado sin cualquier lubricacin, o fijaciones de 1/4 a 3/4 pulgadas recubiertas
con escamas de cinc JDM F13B, F13E o F13H.
DX,TORQ1 -63-12JAN11-1/1

60-17 PN=137
112415
 Especificaciones

Valores de apriete de tornillera mtria

TS1670 UN01MAY03

4.8 8.8 9.8 10.9 12.9 12.9

4.8 8.8 9.8 10.9 12.9 12.9

Tamao de Grado 4,8 Grado 8,8 9,8 Grado 10,9 Grado 12,9
pernos o Lubricateda Secob Lubricadoa Secob Lubricadoa Secob Lubricadoa Secob
tornillos
Nm lb.-in. Nm lb.-in. Nm lb.-in. Nm lb.-in. Nm lb.-in. Nm lb.-in. Nm lb.-in. Nm lb.-in.
M6 4.7 42 6 53 8.9 79 11.3 100 13 115 16.5 146 15.5 137 19.5 172
Nm lb.-ft. Nm lb.-ft. Nm lb.-ft. Nm lb.-ft.
M8 11.5 102 14.5 128 22 194 27.5 243 32 23.5 40 29.5 37 27.5 47 35
Nm lb.-ft. Nm lb.-ft. Nm lb.-ft.
M10 23 204 29 21 43 32 55 40 63 46 80 59 75 55 95 70
Nm lb.-ft.
M12 40 29.5 50 37 75 55 95 70 110 80 140 105 130 95 165 120
M14 63 46 80 59 120 88 150 110 175 130 220 165 205 150 260 190
M16 100 74 125 92 190 140 240 175 275 200 350 255 320 235 400 300
M18 135 100 170 125 265 195 330 245 375 275 475 350 440 325 560 410
M20 190 140 245 180 375 275 475 350 530 390 675 500 625 460 790 580
M22 265 195 330 245 510 375 650 480 725 535 920 680 850 625 1080 800
M24 330 245 425 315 650 480 820 600 920 680 1150 850 1080 800 1350 1000
M27 490 360 625 460 950 700 1200 885 1350 1000 1700 1250 1580 1160 2000 1475
M30 660 490 850 625 1290 950 1630 1200 1850 1350 2300 1700 2140 1580 2700 2000
M33 900 665 1150 850 1750 1300 2200 1625 2500 1850 3150 2325 2900 2150 3700 2730
M36 1150 850 1450 1075 2250 1650 2850 2100 3200 2350 4050 3000 3750 2770 4750 3500
Los valores de apriete mencionados son para uso general solamente, Los tornillos fusibles estn diseados para romperse bajo una carga
segn la resistencia del perno o tornillo. NO UTILICE estos valores si determinada. Sustituir siempre los tornillos fusibles por otros de idntico
se especifica un valor de apriete o procedimiento de apriete diferente grado. Sustituir las fijaciones con unas del mismo grado o mayor. Si se
para una aplicacin especfica. Para los cierres de presin de acero utilizan sujeciones de marca de calidad superior, apretarlas con el par
inoxidable o para tuercas de pernos en U, vea las instrucciones de de apriete de las originales. Asegurarse que las roscas de las fijaciones
apriete del caso particular. Apretar las contratuercas con elementos de estn limpias y enroscarlas debidamente. De ser posible, lubricar las
plstico o con engarzado de acero apretando la tuerca al valor de apriete fijaciones sin chapado o galvanizadas, salvo las contratuercas, tornillos
seco mostrado en la tabla, a menos que se indique lo contrario en las de rueda o tuercas de rueda, a menos que se indique lo contrario en la
instrucciones de la situacin especfica. situacin especfica.
a
Lubricado significa recubierto con un lubricante tal como aceite de motor, fijaciones recubiertas con fosfato o aceite, o fijaciones
M20 o mayores recubiertas con una capa de cinc en escamas JDM F13C, F13F o F13J.
b
Seco significa liso o galvanizado sin ninguna lubricacin, o fijaciones de M6 a M18 recubiertas con hojuelas de zinc JDM F13B, F13E o F13H.
DX,TORQ2 -63-12JAN11-1/1

60-18 PN=138
112415
 Registros de engrase y mantenimiento
Uso de los registros de engrase y mantenimiento
Para ms informacin de los procedimientos, consulte la
correspondiente seccin de "Engrase y mantenimiento".
1. Mantenga un registro de las horas de uso de su motor,
observando regularmente el contador de horas.
IMPORTANTE: Las recomendaciones de
2. Compruebe su registro regularmente para saber
cundo deben realizarse trabajos de mantenimiento
en el motor.
3. REALICE TODOS los trabajos de mantenimiento del
intervalo dado. Escriba el nmero de horas (de sus
registros de mantenimiento) y la fecha en los espacios
provistos para ello. Hallar una lista completa de los
items a realizar en la seccin que trate del intervalo
de mantenimiento correspondiente. Como referencia
rpida, vase la tabla al comienzo de la seccin
"Engrase y mantenimiento".
mantenimiento descritas en este manual
son vlidas para los accesorios provistos
por John Deere. Para el mantenimiento
de los equipos movidos por el motor no
provistos por Deere, siga las recomendaciones
del respectivo fabricante.
RG,RG34710,5620 -63-24AUG10-1/1

Servicio diario (antes del arranque)
Revisar el nivel de aceite del motor.
Revisar el nivel de refrigerante.
IMPORTANTE: Vaciar el agua girando la vlvula
de vaciado del tazn separador de
combustible/agua en sentido contrahorario.
Se puede causar la falla prematura de la bomba
de inyeccin si no se vaca el agua diariamente.
Revisar el tazn del filtro de combustible/separador de
agua.
Revisar la vlvula de descarga de polvo y el indicador
de restriccin de aire, en su caso.
Efectuar una inspeccin visual de la mquina.
RG,RG34710,5621 -63-07JAN02-1/1

Mantenimiento a las 250 horas/6 meses

Cambiar el aceite del motor y el filtro.1 Revisar las bateras.

Revisar el extintor de incendios. Comprobar el tensor automtico y el desgaste de las
Comprobar los montajes del motor. correas.
Horas
Fecha
Horas
Fecha
Horas
Fecha
Horas
Fecha
Horas
Fecha
Horas
Fecha
Horas
Fecha
Horas
Fecha

1
Si se usa el aceite John Deere PLUS-50 o aceite ACEA-E4/E5
junto con un filtro de aceite John Deere, se puede prolongar el
intervalo de cambios de aceite en 50% a 375 horas.
OURGP12,0000043 -63-31OCT06-1/1

65-1 112415

PN=139
 Registros de engrase y mantenimiento

Manutencin de 500 horas/12 meses

Limpie el tubo del respiradero del crter. Revise las velocidades del motor.
Revise las mangueras de admisin de aire, las Revise la conexin de masa del motor elctrico.
conexiones y el sistema. Revise el sistema de enfriamiento.
Sustituya los elementos simples o duplos del filtro de Anlisis de la solucin refrigerante - agregar SCA
combustible. segn sea necesario.
Revise el tensor automtico de las correas y el Pruebe la presin del sistema de enfriamiento.
desgaste de las correas.
Horas
Fecha
Horas
Fecha
Horas
Fecha
Horas
Fecha
Horas
Fecha
Horas
Fecha
Horas
Fecha
Horas
Fecha

OURGP12,0000044 -63-07JUL04-1/1

65-2 112415

PN=140
 Registros de engrase y mantenimiento

Servicio de 2000 horas/24 meses

Revisar el amortiguador de vibraciones del cigeal Probar los termostatos.

(slo motores de 6 cilindros). Revisar y ajustar el juego de las vlvulas.
Enjuagar el sistema de enfriamiento.1
Horas
Fecha
Horas
Fecha
Horas
Fecha
Horas
Fecha
Horas
Fecha
Horas
Fecha
Horas
Fecha
Horas
Fecha

1
Si se usa COOL-GARD de John Deere, se puede prolongar el intervalo
de enjuague del sistema de enfriamiento a 3000 horas 36 meses.
Si se usa COOL-GARD de John Deere, se analiza el refrigerante
anualmente Y se reabastecen los aditivos como sea necesario aadiendo
un aditivo de refrigerante, el intervalo de enjuague se puede extender
a 5000 horas o a 60 meses, lo que ocurra primero.
RG,RG34710,5625 -63-20MAY96-1/1

Mantenimiento segn se requiera Compruebe los fusibles

Aada refrigerante Compruebe el compresor de aire (si lo tiene).
Limpie/cambie el filtro de aire. Purgue el sistema de combustible
Sustituya las correas multitrapezoidales.
Horas
Fecha
Horas
Fecha
Horas
Fecha
Horas
Fecha
Horas
Fecha
Horas
Fecha
Horas
Fecha
Horas
Fecha

OURGP12,0000045 -63-07JUL04-1/1

65-3 112415

PN=141
 Garanta
Garanta de John Deere en aplicaciones OEM de informacin personal estarn sujetos a la poltica
Descripcin general
Esta seccin se centra en motores John Deere
comercializados en productos que no han sido fabricados
por John Deere ni por ninguna de sus filiales, y en nuevos
motores John Deere para cualquier tipo de mquina.
Aqu se incluye la garanta original aplicable al motor, que
le fue entregada al comprador minorista el 1 de mayo
de 2010 o despus de esa fecha. A continuacin se
suministra informacin sobre la garanta y los servicios
cubiertos por la garanta.
NOTA: John Deere representa a John Deere Power
Systems para los usuarios de Estados Unidos, a
John Deere Limited para los usuarios de Canad, y a
Deere & Company o la filial a cargo de la fabricacin
de equipos John Deere en los dems pases.
Registrar sin demora el motor en lnea a travs de la
pgina:
https://www.johndeere.com/enginewarranty
Enviar por correo electrnico o fax el formulario de registro
que se incluye en el presente manual y que debe ser
entregado a John Deere como se indica en el formulario.
Solicitud de servicio en garanta
Cuando sea necesario, el concesionario de su zona podr
suministrarle piezas originales y la asistencia de personal
capacitado y debidamente equipado. Si las instrucciones
del manual del operador que se entrega con el motor o la
mquina no son suficientes para corregir un problema en
el motor, consultar al concesionario para mantenimiento
de John Deere ms cercano para obtener ayuda. Buscar
aqu un concesionario autorizado para el mantenimiento
del motor: https://www.johndeere.com/ (hacer clic en
Dealer Locator o Localizador de concesionarios).
NOTA: Cuando se solicite un servicio bajo garanta,
el comprador deber estar preparado para
certificar que el perodo de garanta del motor
se encuentra vigente.
Siempre se solicita la siguiente informacin: nmero
de serie del motor, fecha de entrega, propietario del
motor, nombre y ubicacin del concesionario y de la
persona especfica a la que se ha contactado, fecha de
contacto, naturaleza del problema del motor y resultado
del contacto con el concesionario de mantenimiento.
Teniendo en cuenta que, generalmente, el concesionario
a quien se consulta es quien finalmente presta el servicio
requerido, siempre es conveniente que el comprador y el
concesionario mantenga desde el principio una relacin
de respeto mutuo.
Notificacin referente a la privacidad
La privacidad de los clientes es importante para John
Deere. Por lo tanto, la obtencin, el uso y el suministro
Contina en la siguiente pgina
70-1
de privacidad de John Deere. Por ejemplo, se reunir,
utilizar y suministrar la informacin personal de los
clientes para proporcionarles los productos y servicios
que soliciten, para que la empresa se comunique con
ellos como clientes (por cuestiones relacionadas con
la garanta y el programa de mejora del producto,
entre otras); para cumplir con los requisitos legales y
pertinentes en materia de seguridad; y por cuestiones
vinculadas a promociones y campaas de marketing. En
ocasiones, John Deere puede encomendar a sus filiales,
concesionarios o socios comerciales la realizacin de una
tarea para la que se deba utilizar la informacin de los
clientes. Para obtener informacin detallada sobre los
derechos en materia de privacidad, y para obtener una
copia de la Declaracin de privacidad de John Deere,
visitar el siguiente sitio web: https://www.johndeere.com/.
Duracin de la garanta
A menos que John Deere exprese lo contrario por escrito,
se extiende la siguiente garanta al comprador inicial y a
cada uno de los posteriores compradores (si la compra
se efecta antes del vencimiento de la garanta aplicable)
de cada nuevo motor John Deere destinado vehculos
utilitarios y comercializado como parte de un producto no
fabricado por John Deere ni por ninguna de sus filiales,
y de cada motor John Deere destinado a vehculos
utilitarios en reemplazo del motor anterior:
12 meses, sin lmite de horas de uso, o
24 meses y antes de que se acumulen 2000 horas de
uso.
NOTA: Cuando no se disponga de un cuentahoras
funcional, las horas de uso se determinarn sobre
la base de 12 horas de uso por cada da calendario.
Cobertura de la garanta
Esta garanta se aplica al motor y al equipamiento y los
componentes esenciales que John Deere vende, y que
se entregan al comprador inicial el 1 de mayo de 2010 o
con posterioridad a esa fecha.
Todas las piezas y los componentes de motores John
Deere que estn cubiertos por la garanta de John
Deere y que, tal como fueron entregados al comprador,
presenten defectos en sus materiales y/o defectos de
fabricacin sern reparados o sustituidos, segn lo
determine John Deere. Cuando se efecten reparaciones
cubiertas por la garanta no se aplicar ningn cargo por
las piezas o el trabajo de reparacin del motor, ni por
los costos razonables que se desprendan del trabajo de
retiro y reinstalacin de piezas o componentes que no
pertenezcan al motor en el equipo donde el motor est
instalado. Si es necesario, tambin se incluirn los costos
de la mano de obra por el retiro y la reinstalacin del motor.
La cobertura depender de que el defecto aparezca
durante el perodo de garanta, que comienza en el
momento de la entrega del producto al comprador inicial.
JR74534,0000462 -63-27MAY15-1/4
112415
PN=142
 Garanta
Obtencin de servicio en garanta
El servicio cubierto por la garanta se debe solicitar
en el punto de servicio para motores John Deere ms
cercano, antes del vencimiento de la garanta. Un punto
de servicio autorizado es un distribuidor de motores John
Deere, un concesionario a cargo del mantenimiento de
los motores John Deere o un concesionario de equipos
John Deere que se ocupe de la venta y el mantenimiento
de equipos con motores del tipo cubierto por la presente
garanta. (Consultar Solicitud de servicio en garanta en
los prrafos anteriores.)
En los puntos de servicio autorizados solo se utilizarn
piezas o componentes nuevos o remanufacturados,
proporcionados o aprobados por John Deere.
NOTA: En Internet se detallan los centros de servicio
autorizados para motores, en la siguiente pgina:
https://www.johndeere.com/ (hacer clic en Dealer
Locator o "Localizador de concesionarios").
Al solicitar un mantenimiento bajo garanta, el comprador
deber estar preparado para presentar documentacin
que certifique la fecha de entrega del motor.
John Deere les reembolsar a los puntos de servicio
autorizados los gastos de traslado que, conforme a un
lmite establecido, hayan sido necesarios afrontar para
realizar el trabajo de reparacin cubierto por la garanta,
en mquinas no fabricadas por John Deere. A la fecha de
publicacin de este documento, el lmite es de US$400,00
(US$500,00 para motores marinos) o cifra equivalente.
Si las distancias y el tiempo de traslado suponen un
gasto superior al reembolsado por John Deere, el
punto de servicio deber cobrarle al comprador el
monto de la diferencia.
Excepciones de la garanta
Las obligaciones de John Deere no se aplicarn a
los componentes y accesorios que no hayan sido
suministrados o instalados por John Deere, ni a las
averas causadas por dichos elementos, a menos que la
ley lo exija.
Responsabilidades del comprador
El costo del mantenimiento y la depreciacin normales.
Limpieza peridica del filtro de partculas diesel (DPF).
Consecuencias de negligencia, mal uso del equipo o
accidentes relacionados con el producto, o la aplicacin,
instalacin o almacenamiento incorrectos del motor.
Consecuencias de un trabajo no realizado por el punto de
servicio para motores autorizado por John Deere.
Contina en la siguiente pgina
70-2
Consecuencias de cualquier modificacin o alteracin del
producto que no haya sido aprobada por John Deere,
incluida la manipulacin indebida de los sistemas de
combustible y de aire del motor, entre otras.
Consecuencias de la falla de un componente ajeno al
producto.
Consecuencias del uso de combustibles, lubricantes o
refrigerantes que no cumplen con las especificaciones y
requerimientos detallados en el manual del operador.
Efectos causados por negligencia en el sistema de
enfriamiento, que se ponen de manifiesto a travs de
la cavitacin en las camisas y el bloque de cilindros
(picaduras, erosin, electrlisis).
Los costos adicionales por trabajo realizado en horas
extraordinarias, a pedido del comprador.
Costos de transporte de un producto o del equipo en el
que est instalado el producto hasta el sitio y desde el
sitio donde se hayan efectuado los trabajos en garanta,
si dichos costos exceden el reembolso por gastos
de traslado que se entrega al concesionario, y si el
servicio en garanta se ha realizado en el lugar donde
se encontraba el producto.
Costos generados al tratar de acceder al motor; por
ejemplo, para vencer barreras fsicas tales como muros,
vallas, pisos, cubiertas o estructuras similares que impidan
el acceso al motor, el alquiler de gras o equipos similares,
o la construccin de rampas o elevadores o estructuras
protectoras para el retiro y la reinstalacin del producto.
Otros viticos, como los gastos de comida, alojamiento y
similares; el tiempo de traslado o los costos de kilometraje
que excedan la asignacin mxima.
Costos afrontados por el punto de servicio para solucionar
o tratar de solucionar problemas no cubiertos por la
garanta.
Servicios prestados por alguien que no sea un
concesionario de mantenimiento autorizado por John
Deere.
Cargos reclamados por los concesionarios para cubrir
procedimientos de arranque e inspeccin iniciales del
motor que John Deere considere que habran sido
innecesarios si se hubieran seguido las indicaciones del
manual del operador suministrado con el producto.
Costos relacionados con servicios de interpretacin o
traduccin.
JR74534,0000462 -63-27MAY15-2/4
112415
PN=143
 Garanta
Exclusin de declaraciones o de garanta implcita
A menos que las leyes dispongan lo contrario, ni John
Deere ni ninguna de sus filiales estipula, a modo de
garanta, condicin, promesa o afirmacin expresas o
implcitas, verbales o escritas, que sus motores carecen
de defectos u ofrecen prestaciones no contemplados
en este documento, y NO OFRECE NINGUNA
GARANTA IMPLCITA NI ESTIPULA CONDICIONES
DE COMERCIABILIDAD O IDONEIDAD PARA UN FIN
DETERMINADO que no estn contempladas en el Cdigo
de Comercio Uniforme ni exigidas por ninguna ley de
compraventa de bienes ni reglamentacin similar. Esta
exclusin comprende condiciones fundamentales. En
ningn caso se responsabilizar a un concesionario de
mantenimiento o distribuidor de motores John Deere, a
un concesionario de equipos John Deere, a John Deere
o a cualquier empresa afiliada a John Deere por daos
secundarios o resultantes, o perjuicios como, entre
otros, la prdida de utilidades, la prdida de cosechas,
el alquiler de equipos sustitutos u otras prdidas de
ndole comercial, daos en los equipos en los que se
haya instalado el motor o perjuicios percibidos por el
comprador en virtud de incumplimientos fundamentales
de las clusulas de un contrato o incumplimiento de
condiciones fundamentales, a menos que tales daos o
perjuicios sean el resultado de imprudencias graves o
actos intencionales de las partes mencionadas.
Limitacin de recursos
Los recursos presentados en esta garanta son recursos
destinados exclusivamente al comprador, en relacin con
la ejecucin o alteracin de la garanta y las condiciones
estipuladas para los motores John Deere. En caso de que
la garanta mencionada no solucione los problemas que
tenga el comprador con respecto al funcionamiento del
motor, debido a la presencia de defectos de fabricacin
y/o en los materiales, el nico recurso que se ofrecer al
comprador se limitar al pago efectuado por John Deere
para cubrir los daos reales, por una suma que no podr
exceder el costo del motor.
Nulidad de las garantas de cualquier otro vendedor
Ninguna persona o entidad, aparte de John Deere, que
venda el motor o el producto en el que est instalado el
motor podr ofrecer por s misma garanta alguna respecto
del motor que est sujeto a la garanta de John Deere,
a menos que le entregue al comprador otro certificado
de garanta por escrito, estipulando explcitamente
una garanta especfica sobre el motor, en cuyo caso
John Deere no tendr obligacin alguna para con el
comprador. Ni los fabricantes de equipos originales, ni los
distribuidores o concesionarios de motores o equipos, ni
ninguna otra persona o entidad tendrn autoridad alguna
para realizar afirmaciones o promesas en nombre de
John Deere, ni para realizar ninguna modificacin en las
condiciones o limitaciones de la presente garanta.
Contina en la siguiente pgina
70-3
Garanta sobre los repuestos
Las piezas y los componentes John Deere y John Deere
Reman (a excepcin de los motores de repuesto) que
se instalen durante el perodo de garanta del motor
seguirn estando cubiertos por la garanta hasta el final
del perodo estipulado para el motor o durante el perodo
de garanta aplicable al repuesto instalado, prevaleciendo
en cada caso el perodo que sea ms prolongado. Si se
reemplaza un motor defectuoso que se encontraba bajo
garanta, el motor nuevo o reconstruido que se instale en
su lugar estar cubierto por una garanta durante un plazo
de 90 das o durante el resto del perodo de la garanta del
motor original, primando el plazo que resulte ms amplio.
Transferencia de garanta
La garanta del motor original que an quede vigente
antes de su vencimiento y la garanta relacionada con
el control de las emisiones pueden transferirse a un
nuevo propietario del motor. En ese caso se deber
utilizar una tarjeta de transferencia de garanta del motor
para informar a John Deere acerca de la transferencia
realizada. Si la tarjeta no est disponible, comunicarse
con el concesionario o simplemente enviar la informacin
siguiente a la Administracin de garantas de JDPS
Diesel-US@JohnDeere.com.
1. El nmero de serie del motor de 13 caracteres
completo.
2. El nombre y la direccin postal del comprador original.
3. La fecha de entrega al comprador original.
4. Las horas de uso al momento de la transferencia.
5. La fecha de transferencia al nuevo propietario.
6. El nombre y la direccin postal del nuevo propietario.
7. Cmo se estuvo utilizando el motor/tren de fuerza,
es decir, qu tipo de equipo acciona, clasificado por
fabricante y modelo.
8. El equipo accionado por el motor, clasificado por
fabricante y modelo.
Adquisicin de una garanta ampliada
En muchos lugares del mundo es posible adquirir una
garanta ampliada para la mayora de los motores. La
persona interesada podr solicitar informacin a los
concesionarios de equipos y distribuidores de motores
John Deere, o a los concesionarios de los fabricantes que
utilizan motores John Deere en sus productos. Tambin
podr comunicarse con John Deere a travs del nmero
de fax 1-309-749-0816, en EE. UU., o 33.2.38.84.62.66,
en Europa.
Garantas sobre las emisiones
En el manual del operador que se entrega con el motor
o la mquina se incluyen garantas sobre las emisiones.
(Advertencia: La alteracin de los sistemas de control
de emisiones puede estar contemplada localmente
como delito y dar lugar a fuertes sanciones). La
persona interesada tambin podr comunicarse con John
Deere a travs del nmero de fax 1-309-749-0816, en EE.
UU., o 33.2.38.84.62.66, en Europa.
JR74534,0000462 -63-27MAY15-3/4
112415
PN=144
 Garanta
Requisitos locales vinculados a la garanta
El vendedor proporcionar las garantas exigidas por las
leyes locales.
Cdigos de opcin (configuracin de
fabricacin del motor)
Cuando se requieran repuestos del motor, el
concesionario autorizado por John Deere para el
mantenimiento deber saber cules son los Cdigos
de opcin correspondientes al motor. La etiqueta de
cdigos de opcin pegada en la tapa de balancines del
motor podra deteriorarse con el tiempo. Si se anotan los
cdigos de cuatro cifras cuando el motor an es nuevo y
se guarda este manual en algn lugar donde se lo pueda
encontrar fcilmente cuando se necesite una pieza, la
solicitud y el mantenimiento de piezas se realizar con
mucha ms agilidad y precisin. (Ver Cdigos de opcin
de motor, en la seccin Registros).
Si se desea realizar una consulta en relacin con un
cdigo de opcin de motor, anotar el nmero de serie
del motor y llamar al nmero 1-800-JDENGINE en EE.
UU. o Canad; o enviar desde EE. UU. un fax al nmero
1-309-749-0816 o un mensaje por correo electrnico
a diesel-us@johndeere.com, dirigido a: Warranty
Administration; o enviar desde Europa un fax al nmero
33.2.38.84.62.66 o un mensaje por correo electrnico a
saranservice@johndeere.com.
Registro del motor para que entre en vigor la garanta
Es indispensable que se complete y entregue el
formulario de Registro de garanta de motor John Deere
70-4
(hoja recortable en este manual). John Deere no podr
rechazar la solicitud de un servicio en garanta durante el
perodo de vigencia de la garanta de un motor aunque
el motor no est registrado. No obstante, el registro
del motor le garantizar al concesionario a cargo del
mantenimiento que el motor est cubierto por la garanta.
El procedimiento ms sencillo para registrar el
motor es a travs de Internet, desde el sitio:
https://www.johndeere.com/enginewarranty. Se puede
utilizar la hoja que se incluye en este manual a fin de
reunir la informacin necesaria para registrar la garanta.
NOTA: La informacin proporcionada en el formulario
debe ser legible!
Si bien se recomienda escribir a mquina, tambin se
admite la presentacin de informes manuscritos, siempre
y cuando resulten legibles. Los nmeros deben escribirse
sin espacios y se debe utilizar el alfabeto latino. Por
ejemplo: 1,2,3,4 y A, B, C, D.
Se debe proporcionar toda la informacin solicitada.
Gran parte de esta informacin es fundamental para
la presentacin de informes, como los que solicita el
Gobierno.
Tambin es importante consignar el nmero de telfono
o la direccin de correo electrnico del comprador para
que John Deere pueda comunicarse con esta persona a
fin de resolver dudas vinculadas al registro. El comprador
deber firmar el formulario y consignar la fecha.
JR74534,0000462 -63-27MAY15-4/4
112415
PN=145
 Garanta
Etiqueta de homologacin del sistema de control de emisiones
Etiqueta de emisiones del motor
ATENCIN: Es posible que en su lugar
de residencia rijan disposiciones legales
con penas severas para concesionarios o
usuarios por la alteracin no autorizada de
los controles de emisiones.
Esta garanta de emisiones se aplica nicamente a los
motores comercializados por John Deere y que han sido
homologados por EPA (United States Environmental
Protection Agency) y/o CARB (California Air Resources
Board) y que en EEUU y Canad regula motores fuera de
carretera. La existencia de una etiqueta de emisiones
como la que aparece en la ilustracin significa que el
motor ha sido certificado por la EPA y/o CARB. Las
garantas de EPA y CARB tienen validez nicamente para
motores nuevos que tienen la etiqueta de homologacin
fijada al motor y se comercializan en la forma y las reas
geogrficas descritas. La presencia de un nmero UE
significa que el motor ha sido homologado para los pases
de la Unin Europea como conforme con la Directiva
97/68/CE. Las garantas de EPA y CARB no tienen
validez en los pases de la Unin Europea.
70-5
RG24291 UN18SEP13
La etiqueta de emisiones se refiere a la reglamentacin
estadounidense EPA o CARB del ao dado. El ao de la
reglamentacin determina qu declaracin de garanta
es vlida para el motor. Vase "Declaracin de garanta
del sistema de control de emisiones fuera de carretera
segn EPA Encendido por compresin" y "Declaracin
de garanta del sistema de control de emisiones
fuera de carretera segn CARB Encendido por
compresin". Para ms declaraciones de garanta segn
los aos de reglamentacin, podr visitarse la pgina
www.JohnDeere.com o consultarse al concesionario John
Deere ms cercano.
Leyes sobre sistema(s) de control de emisiones
Las agencias estadounidenses EPA y CARB prohben
retirar o dejar inoperativo cualquier elemento o dispositivo
instalado en los motores/equipos y cuya funcin sea
el cumplimiento de las reglamentaciones legales sobre
emisiones, ya sea antes o despus de vender o entregar
los motores/equipos al comprador final.
DX,EMISSIONS,LABEL -63-01AUG14-1/1
112415
PN=146
 Garanta

Declaracin de garanta del sistema de control de emisiones para aplicaciones fuera de

carretera segn EPAEncendido por compresin
DXLOGOV1 UN28APR09

DECLARACIN DE GARANTA DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DE LA EPA PARA CANADA Y EE.UU.
DERECHOS Y OBLIGACIONES
Para determinar si el motor John Deere est clasificado dentro de las garantas adicionales establecidas a continuacin, consulte la etiqueta
"Emissions Control Information" ("Informacin sobre control de emisiones") ubicada en el motor. Si el motor funciona en los Estados Unidos o
Canad y, la etiqueta del motor dice: "This engine complies with US EPA regulations for nonroad and stationary diesel engines o This engine
conforms to US EPA nonroad compression-ignition regulations, consultar la Declaracin de garanta del sistema de control de emisiones para
Estados Unidos y Canad. Si el motor funciona en el Estado de California, y la etiqueta del motor dice: "This engine complies with US EPA
and CARB regulations for nonroad diesel engines o This engine conforms to US EPA and California nonroad compression-ignition emission
regulations, tambin consultar la Declaracin de garanta del sistema de control de emisiones de California.

Las garantas amparadas por este certificado se refieren nicamente a las piezas y componentes del motor relacionados con el control de
emisiones. La garanta total del motor, sin las piezas y componentes relacionados con el control de emisiones, se proporciona en forma
separada. Si tuviera dudas en cuanto a sus derechos y responsabilidades durante el perodo de garanta, pngase en contacto con John
Deere, telfono 1-319-292-5400.

RESPONSABILIDAD DURANTE EL PERODO DE GARANTA DE JOHN DEERE

John Deere garantiza al consumidor final y a cada uno de los compradores subsiguientes que este motor diesel para aplicaciones fuera de
carretera, incluyendo todos los componentes del sistema de control de emisiones, ha sido diseado, fabricado y equipado para que en el momento
de su venta cumpla con las normas aplicables del artculo 213 de la Clean Air Act, y no presenta defectos en sus materiales y fabricacin que
pudieran provocar el incumplimiento de las normas previstas por la EPA durante un perodo de cinco aos, a partir de la fecha de puesta en
funcionamiento del motor, o tras haber transcurrido 3000 horas de funcionamiento, segn lo que ocurra primero.

John Deere reparar o sustituir, sin cargo alguno para el cliente y segn lo considere, cualquier pieza o componente que presente desperfectos
en los materiales o fallos de fabricacin y que pudiera causar el incumplimiento del motor de las normas del sistema de control de emisiones de
los Estados Unidos dentro del plazo de garanta establecido. La garanta incluye los gastos relacionados con el diagnstico y la reparacin o
sustitucin de componentes del sistema de emisiones. La cobertura de la garanta est sujeta a las limitaciones y excepciones establecidas en la
presente. Los componentes relacionados con las emisiones incluyen componentes del motor desarrollados para controlar las emisiones en:
Sistema de induccin de aire Dispositivos de tratamiento posterior
Sistema de alimentacin de combustible Vlvulas de ventilacin del crter
Sistema de encendido Sensores
Sistemas de recirculacin de gases de escape Unidades de control electrnico del motor

EXCEPCIONES DE LA GARANTA DE EMISIONES

John Deere puede denegar el servicio en garanta en caso de averas en el funcionamiento o fallos causados por:

El incumplimiento de los requisitos de mantenimiento descritos en el Manual del operador

El uso del motor y/o equipo de forma contraria o no estipulada al uso previsto
El abuso, negligencia o la realizacin de trabajos de mantenimiento inapropiados o modificaciones y alteraciones del equipo no aprobadas
Accidentes de los que John Deere no es responsable o han sido causados por fuerza mayor
El motor diesel para aplicaciones fuera de carretera est diseado para funcionar con combustible diesel, como se especifica en la seccin
Combustibles, lubricantes y refrigerantes en el Manual del operador. El uso de otro combustible no previsto puede daar el sistema de control de
emisiones del motor y/o equipo y no est autorizado.

Dentro de los lmites definidos por la presente ley, John Deere no se responsabiliza de los daos causados a otros componentes del motor debido
a averas en las piezas relacionadas con el sistema de control de emisiones, a menos que lo cubra la garanta estndar.

ESTA GARANTA REEMPLAZA EXPRESAMENTE A TODAS LAS GARANTAS EXPLCITAS O IMPLCITAS, INCLUYENDO TODAS
LAS GARANTIAS DE UTILIDAD COMERCIAL O IDONEIDAD PARA UN USO PARTICULAR. LA GARANTA PREVE MEJORAS DE
DESPERFECTOS EN MATERIA DE SUMINISTRO DE COMPONENTES Y TRABAJOS DE SERVICIO SEGN SE ESPECIFICA EN LA
PRESENTE. EN TODOS LOS CASOS EN LOS QUE LO PERMITA LA LEY, NI JOHN DEERE, NI CUALQUIER DISTRIBUIDOR DE MOTORES,
CONCESIONARIO, O ESTABLECIMIENTO DE REPARACIN JOHN DEERE AUTORIZADO, NI EMPRESA AFILIADA A JOHN DEERE SE
HAR CARGO DE LOS DAOS CAUSADOS DIRECTA E INDIRECTAMENTE.

Emisin_CI_EPA (18Dec09)
Contina en la siguiente pgina DX,EMISSIONS,EPA -63-12DEC12-1/2

70-6 112415

PN=147
Garanta

TS1721 UN15JUL13

DX,EMISSIONS,EPA -63-12DEC12-2/2

70-7 112415

PN=148
 Garanta

Declaracin de garanta del sistema de control de emisiones fuera de carretera segn

CARBEncendido por compresin

Declaracin de garanta del sistema de control de emisiones 2013 hasta 2015

DXLOGOV1 UN28APR09

DECLARACIN DE GARANTA DE CONTROL DE EMISIONES DE GASES DE CALIFORNIA

SUS DERECHOS Y OBLIGACIONES
Para determinar si el motor John Deere est clasificado dentro de las garantas adicionales establecidas a continuacin, buscar la etiqueta
"Informacin de control de emisiones" ubicada en el motor. Si el motor funciona en los Estados Unidos o Canad y la etiqueta del motor
dice: "Este motor cumple con los reglamentos de la EPA de EE. UU. para motores diesel fijos y para uso no vial" o "Este motor cumple con
los reglamentos de emisiones de la EPA de EE. UU. para motores diesel de emergencia fijos para uso no vial", consultar la "Declaracin de
garanta de control de emisiones de EE. UU. y Canad." Si el motor se opera en California, y la etiqueta del motor establece: "Este motor cumple
con los reglamentos de la EPA de EE. UU. y el CARB para motores diesel para uso no vial", consultar tambin la "Declaracin de garanta
de control de emisiones de California".

Las garantas amparadas por este certificado se refieren nicamente a las piezas y componentes del motor relacionados con el control de
emisiones. La garanta total del motor, sin las piezas y componentes relacionados con el control de emisiones, se proporciona en forma
separada. Si tuviera dudas en cuanto a sus derechos y responsabilidades durante el perodo de garanta, pngase en contacto con John
Deere, telfono 1-319-292-5400.

DECLARACIN DE GARANTA DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES PARA CALIFORNIA:

La California Air Resources Board (CARB) se complace en explicar la garanta del sistema de control de emisiones en el motor diesel para
uso no vial, vigente de 2013 a 2015. En California, los motores nuevos para uso no vial deben disearse, fabricarse y equiparse de modo
que cumplan las estrictas normas de control de emisiones contaminantes de este estado. John Deere debe garantizar el sistema de control
de emisiones contaminantes del motor durante los perodos de tiempo abajo indicados, siempre y cuando no haya habido abuso, negligencia
o mantenimiento incorrecto del motor.

El sistema de control de emisiones contaminantes puede incluir piezas, tales como el sistema de inyeccin de combustible y el sistema de
induccin de aire. Adems tambin puede incluir mangueras, correas, conectores y otros juegos relacionados con las emisiones.

John Deere garantiza al consumidor final y a cada uno de los compradores subsiguientes que este motor diesel para aplicaciones fuera de
carretera ha sido diseado, fabricado y equipado para que en el momento de la venta cumpla con todas las normas aplicables aprobadas por la
CARB, y no presente fallos en sus componentes ni de fabricacin que conllevara el incumplimiento de las normas establecidas en la garanta del
producto segn lo preve John Deere para un periodo de 5 aos desde la fecha de entrega del motor, o despus de haber transcurrido 3000
horas de funcionamiento, segn lo que ocurra primero, para todos los motores con una potencia de 19 kW o superior. En caso de no existir un
dispositivo para contar las horas de uso, la garanta del motor estar vigente por un perodo de cinco aos.

EXCLUSIONES DE LA GARANTA DEL SISTEMA DE EMISIONES:

John Deere puede denegar las demandas por el servicio en garanta debido a averas causadas en el uso de una pieza agregada o modificada
que no haya sido aprobada por el CARB. Una pieza modificada es una pieza de recambio con el propsito de sustituir a una pieza original
relacionada con el sistema de control de emisiones contaminantes, la cual no es idntica en todos los aspectos a la original y no afecta a las
emisiones. Una pieza agregada es cualquier pieza de recambio y no una pieza modificada o repuesto.

Ni John Deere, ni ningn distribuidor de motores, concesionario o establecimiento de reparacin autorizado, ni compaa asociada a John Deere
se har de ninguna manera responsable de los daos directos o indirectos.

Contina en la siguiente pgina DX,EMISSIONS,CARB -63-01AUG14-1/8

70-8 PN=149
112415
 Garanta

RESPONSABILIDAD DURANTE EL PERODO DE GARANTA DE JOHN DEERE:

Dentro del plazo de garanta establecido, John Deere reparar o sustituir, segn lo considere, su motor diesel para uso no vial, sin cargo alguno
para el cliente incluyendo los diagnsticos, piezas y mano de obra. La cobertura de la garanta est sujeta a las limitaciones y excepciones
establecidas en la presente. El motor diesel para uso no vial est garantizado por un perodo de cinco aos a partir de la fecha de entrega al
cliente final o tras 3.000 horas de funcionamiento, lo que ocurra primero. Las siguientes son piezas relacionadas con el sistema de control
de emisiones contaminantes:

Sistema de induccin de aire Etiquetas de control de emisiones Controles avanzados de xidos de nitrgeno (NOx)

Colector de admisin Controles de partculas Agentes de absorcin y catalizadores de NOx

Turbocompresor
Enfriador de aire de sobrealimentacin Cualquier dispositivo utilizado para capturar Sistemas SCR y contenedores/sistemas de
las emisiones de partculas distribucin de urea
Sistema de dosificacin de combustible Cualquier dispositivo utilizado en la
regeneracin del sistema de captura Diversos elementos utilizados en los sistemas
Sistema de inyeccin de combustible Dispositivos anexos y colector indicados anteriormente
Limitadores de humo
Recirculacin de gases de escape Unidades de control electrnico, sensores,
Sistema de ventilacin positiva del crter accionadores, grupos de cables, mangueras,
Vlvula EGR (PCV) conectores, abrazaderas, racores, soportes y
tornillera de montaje
Sistemas de reactor termal o cataltico Vlvula PCV
Convertidor cataltico Tapn de llenado de aceite
Colector de escape
Todo componente relacionado con el sistema de control de emisiones contaminantes y amparado por la garanta, cuya sustitucin es parte del
mantenimiento requerido est garantizado por John Deere durante el resto del perodo anterior a la primera sustitucin programada de dicha
pieza. Toda pieza relacionada con el sistema de control de emisiones cuya sustitucin no se encuentre programada segn el mantenimiento
requerido o nicamente est programada para inspeccin regular est garantizada por John Deere durante el plazo de garanta establecido.

RESPONSABILIDADES DEL PROPIETARIO EN EL PERODO DE GARANTA:

Como propietario del motor diesel no vial, usted es responsable de realizar los mantenimientos requeridos listados en el manual del operador.
John Deere recomienda al propietario guardar todos los recibos correspondientes a intervenciones de servicio en el motor diesel no vial, pero John
Deere no puede denegar el servicio en garanta solamente por la ausencia de recibos o por no haber realizado el propietario el mantenimiento
correspondiente. Sin embargo, el propietario del motor diesel debe ser consciente de que John Deere puede denegar la reparacin en garanta si
el motor o uno de sus componentes ha fallado como resultado del abuso, negligencia, mantenimiento inadecuado o modificaciones no autorizadas.

El motor diesel para uso no vial est diseado para funcionar con combustible diesel, como se especifica en la seccin Combustibles,
lubricantes y refrigerantes en el manual del operador. La utilizacin de otro tipo de combustible podra provocar que el motor no cumpla con
los requisitos de emisiones pertinentes.

El propietario es responsable de iniciar el proceso de garanta y debe llevar la mquina al concesionario John Deere autorizado ms cercano de
inmediato, si surge una avera. El concesionario John Deere deber efectuar las reparaciones en garanta de la forma ms rpida posible.

Las normas de emisiones exigen que el cliente traiga la unidad a un concesionario de reparacin autorizado, siempre que sea necesario el
servicio en garanta. John Deere NO se hace cargo de los costos resultantes de las distancias recorridas necesarias para llegar al punto de
servicio, ni de las llamadas de telfono para la demanda de servicio en garanta.

Emission_CI_CARB (19sep12)
Contina en la siguiente pgina DX,EMISSIONS,CARB -63-01AUG14-2/8

70-9 PN=150
112415
 Garanta

RG25841 UN19MAY14
Contina en la siguiente pgina DX,EMISSIONS,CARB -63-01AUG14-3/8

70-10 112415

PN=151
 Garanta

TS1723 UN15JUL13
Contina en la siguiente pgina DX,EMISSIONS,CARB -63-01AUG14-4/8

70-11 112415

PN=152
 Garanta

Declaracin de garanta del sistema de control de emisiones 2016 hasta 2018

DXLOGOV1 UN28APR09

DECLARACIN DE GARANTA DE CONTROL DE EMISIONES DE GASES DE CALIFORNIA

SUS DERECHOS Y OBLIGACIONES
Para determinar si el motor John Deere est clasificado dentro de las garantas adicionales establecidas a continuacin, buscar la etiqueta
"Informacin de control de emisiones" ubicada en el motor. Si el motor funciona en los Estados Unidos o Canad y la etiqueta del motor
dice: "Este motor cumple con los reglamentos de la EPA de EE. UU. para motores diesel fijos y para uso no vial" o "Este motor cumple con
los reglamentos de emisiones de la EPA de EE. UU. para motores diesel de emergencia fijos para uso no vial", consultar la "Declaracin de
garanta de control de emisiones de EE. UU. y Canad." Si el motor se opera en California, y la etiqueta del motor establece: "Este motor cumple
con los reglamentos de la EPA de EE. UU. y el CARB para motores diesel para uso no vial", consultar tambin la "Declaracin de garanta
de control de emisiones de California".

Las garantas amparadas por este certificado se refieren nicamente a las piezas y componentes del motor relacionados con el control de
emisiones. La garanta total del motor, sin las piezas y componentes relacionados con el control de emisiones, se proporciona en forma
separada. Si tuviera dudas en cuanto a sus derechos y responsabilidades durante el perodo de garanta, pngase en contacto con John
Deere, telfono 1-319-292-5400.

DECLARACIN DE GARANTA DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES PARA CALIFORNIA:

La California Air Resources Board (CARB) se complace en explicar la garanta del sistema de control de emisiones en el motor diesel para
uso no vial, vigente de 2016 a 2018. En California, los motores nuevos para uso no vial deben disearse, fabricarse y equiparse de modo
que cumplan las estrictas normas de control de emisiones contaminantes de este estado. John Deere debe garantizar el sistema de control
de emisiones contaminantes del motor durante los perodos de tiempo abajo indicados, siempre y cuando no haya habido abuso, negligencia
o mantenimiento incorrecto del motor.

El sistema de control de emisiones contaminantes puede incluir piezas, tales como el sistema de inyeccin de combustible y el sistema de
induccin de aire. Adems tambin puede incluir mangueras, correas, conectores y otros juegos relacionados con las emisiones.

John Deere garantiza al consumidor final y a cada uno de los compradores subsiguientes que este motor diesel para aplicaciones fuera de
carretera ha sido diseado, fabricado y equipado para que en el momento de la venta cumpla con todas las normas aplicables aprobadas por la
CARB, y no presente fallos en sus componentes ni de fabricacin que conllevara el incumplimiento de las normas establecidas en la garanta del
producto segn lo preve John Deere para un periodo de 5 aos desde la fecha de entrega del motor, o despus de haber transcurrido 3000
horas de funcionamiento, segn lo que ocurra primero, para todos los motores con una potencia de 19 kW o superior. En caso de no existir un
dispositivo para contar las horas de uso, la garanta del motor estar vigente por un perodo de cinco aos.

EXCLUSIONES DE LA GARANTA DEL SISTEMA DE EMISIONES:

John Deere puede denegar las demandas por el servicio en garanta debido a averas causadas en el uso de una pieza agregada o modificada
que no haya sido aprobada por el CARB. Una pieza modificada es una pieza de recambio con el propsito de sustituir a una pieza original
relacionada con el sistema de control de emisiones contaminantes, la cual no es idntica en todos los aspectos a la original y no afecta a las
emisiones. Una pieza agregada es cualquier pieza de recambio y no una pieza modificada o repuesto.

Ni John Deere, ni ningn distribuidor de motores, concesionario o establecimiento de reparacin autorizado, ni compaa asociada a John Deere
se har de ninguna manera responsable de los daos directos o indirectos.

Contina en la siguiente pgina DX,EMISSIONS,CARB -63-01AUG14-5/8

70-12 PN=153
112415
 Garanta

RESPONSABILIDAD DURANTE EL PERODO DE GARANTA DE JOHN DEERE:

Dentro del plazo de garanta establecido, John Deere reparar o sustituir, segn lo considere, su motor diesel para uso no vial, sin cargo alguno
para el cliente incluyendo los diagnsticos, piezas y mano de obra. La cobertura de la garanta est sujeta a las limitaciones y excepciones
establecidas en la presente. El motor diesel para uso no vial est garantizado por un perodo de cinco aos a partir de la fecha de entrega al
cliente final o tras 3.000 horas de funcionamiento, lo que ocurra primero. Las siguientes son piezas relacionadas con el sistema de control
de emisiones contaminantes:

Sistema de induccin de aire Etiquetas de control de emisiones Controles avanzados de xidos de nitrgeno (NOx)

Colector de admisin Controles de partculas Agentes de absorcin y catalizadores de NOx

Turbocompresor
Enfriador de aire de sobrealimentacin Cualquier dispositivo utilizado para capturar Sistemas SCR y contenedores/sistemas de
las emisiones de partculas distribucin de urea
Sistema de dosificacin de combustible Cualquier dispositivo utilizado en la
regeneracin del sistema de captura Diversos elementos utilizados en los sistemas
Sistema de inyeccin de combustible Dispositivos anexos y colector indicados anteriormente
Limitadores de humo
Recirculacin de gases de escape Unidades de control electrnico, sensores,
Sistema de ventilacin positiva del crter accionadores, grupos de cables, mangueras,
Vlvula EGR (PCV) conectores, abrazaderas, racores, soportes y
tornillera de montaje
Sistemas de reactor termal o cataltico Vlvula PCV
Convertidor cataltico Tapn de llenado de aceite
Colector de escape
Todo componente relacionado con el sistema de control de emisiones contaminantes y amparado por la garanta, cuya sustitucin es parte del
mantenimiento requerido est garantizado por John Deere durante el resto del perodo anterior a la primera sustitucin programada de dicha
pieza. Toda pieza relacionada con el sistema de control de emisiones cuya sustitucin no se encuentre programada segn el mantenimiento
requerido o nicamente est programada para inspeccin regular est garantizada por John Deere durante el plazo de garanta establecido.

RESPONSABILIDADES DEL PROPIETARIO EN EL PERODO DE GARANTA:

Como propietario del motor diesel no vial, usted es responsable de realizar los mantenimientos requeridos listados en el manual del operador.
John Deere recomienda al propietario guardar todos los recibos correspondientes a intervenciones de servicio en el motor diesel no vial, pero John
Deere no puede denegar el servicio en garanta solamente por la ausencia de recibos o por no haber realizado el propietario el mantenimiento
correspondiente. Sin embargo, el propietario del motor diesel debe ser consciente de que John Deere puede denegar la reparacin en garanta si
el motor o uno de sus componentes ha fallado como resultado del abuso, negligencia, mantenimiento inadecuado o modificaciones no autorizadas.

El motor diesel para uso no vial est diseado para funcionar con combustible diesel, como se especifica en la seccin Combustibles,
lubricantes y refrigerantes en el manual del operador. La utilizacin de otro tipo de combustible podra provocar que el motor no cumpla con
los requisitos de emisiones pertinentes.

El propietario es responsable de iniciar el proceso de garanta y debe llevar la mquina al concesionario John Deere autorizado ms cercano de
inmediato, si surge una avera. El concesionario John Deere deber efectuar las reparaciones en garanta de la forma ms rpida posible.

Las normas de emisiones exigen que el cliente traiga la unidad a un concesionario de reparacin autorizado, siempre que sea necesario el
servicio en garanta. Como resultado de ello, John Deere NO se hace responsable de los viajes o kilometraje en las emisiones de los servicios
de garanta de servicio.

Emission_CI_CARB (13jun14)
Contina en la siguiente pgina DX,EMISSIONS,CARB -63-01AUG14-6/8

70-13 PN=154
112415
 Garanta

RG26035 UN24JUN14
Contina en la siguiente pgina DX,EMISSIONS,CARB -63-01AUG14-7/8

70-14 112415

PN=155
 Garanta

RG26036 UN24JUN14
DX,EMISSIONS,CARB -63-01AUG14-8/8

70-15 112415

PN=156
 Textos de consulta del servicio de John Deere disponibles

Informacin tcnica
Acuda a su concesionario John Deere para obtener
la informacin tcnica deseada. Parte de esta
informacin existe en forma electrnica e impresa,
as como en CD-ROM. Existen muchas maneras de
pedir esta informacin. Consultar al concesionario

TS189 UN17JAN89
John Deere. Haga su pedido con tarjeta de crdito
llamando al 1-800-522-7448 o por internet. John
Deere est a la disposicin del cliente bajo la direccin
http://www.JohnDeere.com. Tenga a mano el modelo,
nmero de serie y nombre del producto.
La informacin disponible incluye:
CATLOGOS DE PIEZAS relacionan las piezas de
servicio disponibles para su mquina, con ilustraciones
de despieces que le ayudan a identificar las piezas
correctas. Resulta asimismo de utilidad como
referencia para el desmontaje y montaje.
MANUALES DEL OPERADOR proporcionan

TS191 UN02DEC88
informacin sobre seguridad, manejo, mantenimiento y
servicio. Estos manuales y los adhesivos de seguridad
de su mquina pueden existir igualmente en otros
idiomas.
CINTAS DE VIDEOS proporcionan informacin sobre
seguridad, manejo, mantenimiento y servicio. Estas
cintas de vdeo pueden estar disponibles en diversos
idiomas y formatos.
MANUALES TCNICOS contienen informacin
para el mantenimiento de su mquina. Incluyen
especificaciones, procedimientos de desmontaje
y montaje ilustrados, esquemas hidrulicos y
elctricos. Algunos productos disponen de manuales
independientes para informacin de reparacin

TS224 UN17JAN89
y diagnstico. La informacin de determinados
componentes, como los motores, est disponible en
manuales tcnicos de componentes independientes.
MANUALES DE FUNDAMENTOS incluyen informacin
elemental sin informacin concreta sobre fabricantes:
- La serie agrcola trata sobre tecnologas de
explotacin agrarias y ganaderas, con temas como
ordenadores, Internet, y agricultura de precisin.
- La serie de gestin agraria examina los problemas
del mundo real, ofreciendo soluciones prcticas
sobre temas de marketing, financiacin, seleccin de
equipos y homologaciones.
- Los manuales de fundamentos de servicio tratan
TS1663 UN10OCT97
sobre como reparar y mantener equipos de fuera de
carretera.
- Los manuales de fundamentos de manejo de
maquinaria explican la capacidades y ajustes de las
mquinas, cmo aumentar su rendimiento y cmo
eliminar las labores agrcolas innecesarias.
DX,SERVLIT -63-31JUL03-1/1

75-1 112415

PN=157
Textos de consulta del servicio de John Deere disponibles

75-2 112415

PN=158
 ndice alfabtico
Pgina
A
Aceite
Capacidad de llenado ........................................... 60-16
Motor
Sin certificacin para emisiones y
certificado para Tier 1 y fase I ........................... 10-9
Puntos de llenado ................................................... 25-1
Varilla de nivel......................................................... 25-1
Aceite de motor
Cambio.................................................................... 30-1
Aceite de motor disel
Sin certificacin para emisiones y
certificado para Tier 1 y fase I............................... 10-9
Intervalos de mantenimiento prolongados ........ 10-10
Aceite del motor
Diesel
Sin certificacin para emisiones y
certificado para Tier 1 y fase I ........................... 10-9
Intervalos de mantenimiento prolongados..... 10-10
Rodaje
Sin certificacin para emisiones y
certificado para Tier 1, Tier 2, Tier 3,
fase I, fase II, y fase III ...................................... 10-8
Aceite motor para rodaje
Sin certificacin para emisiones y
certificado para Tier 1, Tier 2, Tier 3, fase
I, fase II, y fase III.................................................. 10-8
Acelerador manual ............................................ 15-2, 15-4
Aditivos adicionales de refrigerante
Reabastecimiento ................................................... 35-7
Aire, filtro, sustitucin ................................................. 45-6
Almacenamiento
Pautas..................................................................... 55-1
Almacenamiento a largo plazo
Preparacin del motor............................................. 55-2
Almacenamiento de combustible................................ 10-3
Almacenamiento de lubricante
Almacenamiento de lubricante...............................10-11
Amortiguador de vibraciones...................................... 40-3
Amortiguador de vibraciones del cigeal.................. 40-3
Amortiguador, comprobacin...................................... 40-3
Ampermetro...................................................... 15-2, 15-4
Apagado del motor ................................................... 15-14
Aplicaciones de grupo electrgeno (reserva) ............. 20-3
Arranque del motor..................................................... 15-8
B Especificaciones
Bateras
Carga/refuerzo ...................................................... 15-15
Mantenimiento ........................................................ 30-4
C 6,8 l...................................................................... 60-6
Calentamiento del motor .......................................... 15-10
Capacidad lubricante del combustible disel ............. 10-2
ndice alfabtico-1
Pgina
Crter, limpieza de tubo de respiradero ..................... 35-1
Cdigos de opcin...................................................... 01-3
Combustible
Biodisel ................................................................. 10-4
Capacidad de lubricacin........................................ 10-2
Combustor .............................................................. 10-6
Disel ...................................................................... 10-1
Queroseno .............................................................. 10-6
Uso y almacenamiento ........................................... 10-3
Combustible a reaccin .............................................. 10-6
Combustible biodiesel ................................................ 10-4
Combustible disel ..................................................... 10-1
Aditivos ................................................................... 10-2
Combustible disel, pruebas
Prueba de combustible disel................................. 10-5
Combustible para aviones .......................................... 10-6
Combustibles para aviones ........................................ 10-6
Combustibles para motores a reaccin ...................... 10-6
Combustor de combustibles ....................................... 10-6
Compresor de aire...................................................... 45-9
Correas de alternador................................................. 45-7
Correas del ventilador ................................................ 45-7
Correas multitrapezoidales
Sustitucin .............................................................. 45-7
Correas, ventilador y alternador
Sustitucin .............................................................. 45-7
D
Diagnstico de fallas
Generalidades, motor ............................................. 50-6
Diagrama de alambrado
Norteamrica .......................................................... 50-2
Salvo versin norteamericana ................................ 50-4
E
Efectos del tiempo fro en motores disel .................. 10-7
Emisiones
Idioma requerido
EPA ..................................................................... 20-1
Engrase y mantenimiento
Segn se requiera
Gua para la limpieza previa al arranque ............ 45-3
Tabla de intervalo de manten-
imiento.......................................................... 20-2, 20-3
4,5 l ......................................................................... 60-1
6,8 l ......................................................................... 60-1
Amortiguador .......................................................... 40-3
Bomba de inyeccin de combustible ...................... 60-9
4,5 l...................................................................... 60-2
Capacidades de la batera ...................................... 30-4
Llenado de aceite del crter del motor.................. 60-16
Tensor de correa ..................................................... 35-4
Contina en la siguiente pgina
112415
PN=1
 ndice alfabtico
Pgina
Evitar el riesgo de electricidad esttica al
repostar combustible .............................................. 05-10
Explosin de la batera ............................................... 30-4
Extinguidor de incendios, mantenimiento................... 30-1
F Lubricantes
Filtro de aceite, cambio .............................................. 30-1
Filtro de aire
Indicador de restriccin de admisin de aire .......... 25-1
Sustitucin de elemento de etapa sencilla.............. 45-4
Vlvula de descarga de polvo................................. 25-1
Filtro de aire, radial, sustitucin.................................. 45-6
Filtro de combustible
Drenaje de agua ..................................................... 25-1
Revisin .................................................................. 25-1
Sustitucin .............................................................. 35-2
Filtro, cambio
Aceite ...................................................................... 30-1
Filtro, sustitucin
Combustible ............................................................ 35-2
Filtros de aceite .........................................................10-11
Filtros de combustible
Filtros de combustible ............................................. 10-6
Fluidos auxiliares para climas fros .......................... 15-12
Funcionamiento a ralent del motor .......................... 15-13
Funcionamiento del motor
Clima fro............................................................... 15-12
Funcionamiento normal .........................................15-11
Rodaje..................................................................... 15-5
Fusibles, revisin........................................................ 45-8
G Motor
Garanta
Aplicaciones OEM................................................... 70-1
Declaracin de garanta del sistema de
control de emisiones para aplicaciones
fuera de carretera. Encendido por
compresin
CARB .................................................................. 70-8
Declaracin de garanta del sistema de
control de emisiones para aplicaciones
fuera de carreteraEncendido por
compresin
EPA ..................................................................... 70-6
Guardado
Puesta en servicio de la.......................................... 55-3
I N
Intervalos de mantenimiento
Intervalos extendidos para aceite de
motor diesel
Sin certificacin para emisiones y
certificado para Tier 1 y fase I ......................... 10-10
ndice alfabtico-2
Pgina
L
Limpieza previa al arranque
Gua ........................................................................ 45-3
Mezcla................................................................... 10-10
Lubricantes, seguridad
Seguridad, lubricantes .......................................... 10-10
LL
Llave de contacto .............................................. 15-2, 15-4
M
Mando auxiliar de engranajes, limitaciones................ 15-7
Manejo seguro de bateras
Manejo seguro de bateras ................................... 05-12
Manmetro de aceite......................................... 15-2, 15-4
Mantenimiento
Batera .................................................................... 30-4
Intervalos ....................................................... 20-2, 20-3
Segn se requiera
Gua para la limpieza previa al arranque ............ 45-3
Marcas comerciales........................................................ -7
Medidores............................................... 15-2, 15-4, 15-10
Mezcla de lubricantes............................................... 10-10
Montajes de motor
Revisin .................................................................. 30-3
Montajes del motor
Revisin .................................................................. 30-3
Apagado................................................................ 15-14
Arranque ................................................................. 15-8
Calentamiento....................................................... 15-10
Cdigos de opcin .................................................. 01-3
Diagnstico de fallas............................................... 50-6
Funcionamiento .....................................................15-11
Funcionamiento a ralent ...................................... 15-13
Nmero de serie ..................................................... 01-1
Potencia nominal .................................................... 60-9
4,5 l...................................................................... 60-2
6,8 l...................................................................... 60-6
Revisin de puesta a tierra elctrica....................... 35-6
Rodaje..................................................................... 15-5
Motor, cambio de velocidad...................................... 15-13
Motores disel, efectos del tiempo fro....................... 10-7
Nmero de serie
Bomba de inyeccin de combustible ...................... 01-4
Motor....................................................................... 01-1
Nmero del modelo de la bomba de
inyeccin de combustible.......................................... 01-4
Contina en la siguiente pgina
112415
PN=2
 ndice alfabtico
Pgina
P Rellenado................................................................ 40-4
Potencia nominal ........................................................ 60-9
4,5 l ......................................................................... 60-2
6,8 l ......................................................................... 60-6
Proposicin 65............................................................ 05-2
Prueba de tapa del radiador ....................................... 35-9
Purga del sistema de combustible.............................. 45-9
Q Aplicaciones de grupo electrgeno (reserva) ......... 20-3
Quemaduras con cido .............................................. 30-4
Quemaduras con cido de la batera ......................... 30-4
R Sistema mtrico .................................................... 60-18
Refrigerante
Adicin .................................................................... 45-2
Comprobacin del punto de congelacin.............. 10-14
Eliminacin............................................................ 10-14
Mezcla con concentrado, calidad del agua........... 10-13
MOTOR DIESEL
Motores con camisas hmedas de cilindros ..... 10-12
Reabastecimiento de aditivos adicionales .............. 35-7
Revisin .................................................................. 35-8
Refrigerante del motor
Climas clidos....................................................... 10-13
Eliminacin de....................................................... 10-14
Registro .......................................................................... -3
Registros
Cdigos de opcin de motor ................................... 01-3
Nmero de serie del motor ..................................... 01-1
Nmero del modelo de la bomba de inyeccin....... 01-4
Registros de engrase y mantenimiento ...................... 65-1
Registros de mantenimiento....................................... 65-1
Repostar combustible, prevenir el riesgo de
electricidad esttica ................................................ 05-10
Revisin de puesta a tierra elctrica del motor .......... 35-6
Rodaje, motor ............................................................. 15-5
S Valores de apriete de tornillera
Seguridad, cuidado con las fugas de alta
presin
Cuidado con las fugas de alta presin.................... 05-9
Seguridad, manipulacin segura del
combustible, prevencin de incendios
Prevencin de incendios, manipulacin
segura del combustible ........................................05-11
Servicio
Extinguidor de incendios......................................... 30-1
Sistema de admisin de aire, revisin........................ 35-1
Sistema de combustible
Purga ...................................................................... 45-9
Sistema de control de emisiones
Etiqueta de homologacin ...................................... 70-5
Sistema de enfriamento
Adicin de refrigerante............................................ 45-2
ndice alfabtico-3
Pgina
Enjuague................................................................. 40-4
Sistema de enfriamiento
Prueba de presin................................................... 35-9
Prueba de presin de la tapa del radiador.............. 35-9
Revisin .................................................................. 35-6
T
Tabla de intervalo de mantenimiento
Aplicaciones industriales estndar.......................... 20-2
Tabla, intervalo de mantenimiento..................... 20-2, 20-3
Tablas de valores de apriete
No mtricos........................................................... 60-17
Tablero de medidores ........................................ 15-2, 15-4
Tableros de instrumentos .................................. 15-2, 15-4
Tensor de correa
Tensor manual, ajuste............................................. 30-6
Tensor manual, ajuste con herramienta.................. 30-7
Tensor de correas
Automtico .............................................................. 35-4
Manual .................................................................... 30-6
Tensor de correas, automtico ................................... 35-4
Tensor manual de correas .......................................... 30-6
Tensor manual de correas - usando
herramienta tensora de correa ................................. 30-7
Termmetro (refrigerante).................................. 15-2, 15-4
Termostato
Instalacin............................................................... 40-6
Prueba de temperatura de apertura........................ 40-6
Remocin................................................................ 40-6
U
Unidades de reserva .................................................. 15-7
V
Valores de apriete de pernos y tornillos no mtricos.. 60-17
No mtricos........................................................... 60-17
Sistema mtrico .................................................... 60-18
Valores de apriete de tornillera mtrica ................... 60-18
Vlvulas
Juego, revisin y ajuste .......................................... 40-9
112415
PN=3
 ndice alfabtico

112415
ndice alfabtico-4 PN=4
 Registro de motor
Registro de motor OEM y garanta del tren de fuerza
RG24614 UN21OCT13
Importancia del registro del motor OEM o del producto
del tren de fuerza:1
Obtener mantenimiento ms rpido. El registro
del motor o del producto del tren de fuerza ofrece la
informacin necesaria para cumplir con las necesidades
de mantenimiento rpida y completamente. Escanear este cdigo para registrar el motor OEM en lnea
ahora y obtener informacin de las ofertas para ahorrar
Proteger la inversin. El cliente se mantendr al da dinero actualmente disponibles.1 Tambin es posible visitarnos
directamente en JohnDeere.com/warranty.
sobre las actualizaciones de productos del tren de fuerza
o del motor.
Los operadores de equipos no pueden permitirse perodos
Ampliar la garanta. El cliente tendr la opcin de ampliar de inactividad ni reparaciones inesperadas. Es por esto
la cobertura cuando venza el plazo de garanta estndar. que John Deere ofrece una garanta de 2 aos/2.000
Mantenerse informado. El cliente ser el primero en horas, con horas ilimitadas durante el primer ao, en los
conocer los productos nuevos y ofertas para ahorrar motores marinos e industriales OEM. Esta garanta entra
dinero de John Deere. en vigencia en la fecha en la que se entrega el motor a
su primer comprador. Adems, hay garantas ampliadas
NOTA: Hay un formulario de registro por correo incluido disponibles bajo determinadas circunstancias. John
en la parte posterior del presente manual. Deere ofrece una variedad de garantas adquiridas para
ampliar el perodo de garanta para el motor. El cliente
tendr la opcin de ampliar la cobertura cuando venza el
plazo de garanta estndar. Debe asegurarse de registrar
Cobertura el motor o el producto del tren de fuerza y aprovechar
Al comprar un motor o un producto del tren de fuerza John completamente la red de servicio y soporte de John Deere.
Deere, no se compran solamente mbolos, cigeales y
transmisiones. Se adquiere la capacidad de realizar el
trabajo. Sin perodo de inactividad, sin preocupaciones Obtencin de servicio en garanta
y sin confusiones. Y se compra la garanta de que si
se necesita ayuda, habr una red de soporte disponible El servicio cubierto por la garanta se debe solicitar a
para intervenir. travs de un punto de servicio de John Deere autorizado,
antes del vencimiento de la garanta. Se debe presentar
al primer comprador documentacin que certifique la
fecha de entrega del motor o del producto del tren de
Confianza. De eso se tratan los motores, los trenes de fuerza al solicitar el servicio cubierto por la garanta. Entre
fuerza y las garantas de John Deere. los puntos de servicios autorizados se incluyen:
Largas duraciones. Garantas diseadas para brindar
confianza en el motor o en el producto del tren de fuerza.
Distribuidor John Deere
Concesionario de mantenimiento OEM John Deere
Apoyo internacional. Se puede obtener mantenimiento Concesionario de equipos John Deere
en cualquier momento y en cualquier lugar. John Deere Concesionario marino John Deere
tiene ms de 4.000 centros de mantenimiento en todo
el mundo.
Red de soporte internacional
Servicio y repuestos originales de John Deere. En los
puntos de servicio autorizados solo se utilizarn piezas Visitar JohnDeere.com/dealer para conocer el centro de
o componentes nuevos o reconstruidos, proporcionados mantenimiento de motores o trenes de fuerza autorizado
por John Deere. ms cercano. Para obtener detalles completos de la
garanta, visitar JohnDeere.com/warrantystatements para
ver, descargar o imprimir la declaracin de geranta de su
Duracin de la garanta motor o producto del tren de fuerza.
1
Registrar el motor o el producto del tren de fuerza OEM en lnea y
seleccionar un centro de mantenimiento autorizado por John Deere.
Si est disponible en la regin del cliente, este recibir informacin
acerca de productos nuevos y ofertas para ahorrar dinero actuales
de John Deere. Limitar una oferta para ahorrar dinero por registro
de garanta del motor. No es transferible. No es vlida con otras
ofertas. La oferta finaliza a los 180 das de la fecha de emisin.
Se aplican algunas restricciones. Para obtener detalles completos,
consultar al centro de mantenimiento de John Deere.
ZE59858,000025E -63-05NOV15-1/1

112415
IBC-1 PN=163
Registro de motor

112415
IBC-2 PN=164
Registro de motor

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IBC-5 PN=167
Registro de motor

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IBC-6 PN=168
 Registro de motor

Registro por correo

Registro de motor OEM y garanta del tren de fuerza
Registrar el motor o el producto del tren de fuerza OEM en lnea en JohnDeere.com/warranty o enviar esto por fax a John Deere al 309-749-0816.

INFORMACIN DEL COMPRADOR*: Escribir o imprimir en letra TIPO DE COMPRADOR:
de IMPRENTA
Razn social: Comercial
Nombre: Gobierno federal
Estado/provincia
Apellido: Condado
Correo electrnico: Ciudad/localidad/comuna
Fuerzas Armadas
Telfono: Cuenta nacional
Pas: Residencial
Granja
Calle:
Flota muy grande (>74)
Ciudad/estado/provincia: Flota grande (25-74)
Cdigo postal: Flota mediana (10-24)
Flota pequea (<10)
TIPO DE EQUIPO:
Agricultura
Movimiento de tierra
Silvicultura
Grupo electrgeno (industrial/marino)
Industrial mvil
Propulsin marina
Administracin de materiales
Municipal/comercial de servicios
En carretera
Construccin de carreteras y miscelnea
Mantenimiento de conductos
Otro

Firma del comprador:

INFORMACIN DEL PRODUCTO Y EL EQUIPO * Uso de informacin: Toda la informacin personal obtenida con este
registro est sujeta a la directiva de privacidad de John Deere. Se
Nmero de serie del producto: utilizar para ofrecer cumplimiento y puede usarse para proporcionar
Fecha de entrega: (dd/mm/aaaa) informacin adicional acerca de los productos y servicios de John Deere.
Para obtener informacin detallada sobre los derechos en materia de
Cantidad de horas de uso: (Horas/millas)
privacidad, y para obtener una copia de la Declaracin de privacidad de
Nuevo o usado: John Deere, visitar www.JohnDeere.com/privacy.

Recortar tarjeta de registro por correo BL90236,0000028 -63-07OCT15-1/1

112415
IBC-3 PN=165
 Registro de motor

Registro por correo

INFORMACIN POSTAL
(direccin de devolucin)

John Deere Power Systems

P.O. Box 5100
Waterloo, IA 50704-5100
EE. UU.

BL90236,0000029 -63-19NOV13-1/1

112415
IBC-4 PN=166