ESTUDIO DE TOPOGRAFA, TRAZO Y DISEO VIAL

MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL TRAMO COLORADA

FRONTERA-JOSE OLAYA-PUEBLO LIBRE-MANCILLA DEL DISTRITO DE DANIEL
ALOMIA ROBLES, PROVINCIA DE LEONCIO PRADO - HUNUCO

INFORME TECNICO DE INGENIERIA

1. CARACTERISTICAS GENERALES

UBICACIN

Polticamente se encuentra ubicado en:

Regin : Hunuco

Provincia : Leoncio Prado

Distrito : Daniel Alomia Robles

Localidad : Colorada Frontera-Jos Olaya-Pueblo Libre-Mancilla

Geogrficamente el tramo se ubica en:

NORTE : 8968918.047 N

ESTE : 406175.4684 E

ALTITUD : 760 m.s.n.m

2. DEFINICION DE LOS TRAMOS Y DIAGNOSTICO

1. Respecto A La Geometra De La Va

1. Alineamiento Horizontal.

En el primer tramo: colorada - cruce la frontera (Progresiva 0+000 al 02+160).

En primer lugar en cuanto al trazo en planta el camino existente no cumple con los parmetros
establecidos en el reglamento de caminos vecinales de nuestro pas. Toda vez que las
distancias de visibilidad del camino son menores a los mnimos exigidos. Asimismo las
curvas horizontales en el tramo predominantemente son menores a los radios mnimos
excepcionales indicados en el reglamento.
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En cuanto a las curvas horizontales. En el tramo se tiene 9 curvas horizontales criticas, de los
cuales la mayoria de las curvas tienen radios menores al mnimo.
Segn el reglamento de caminos vecinales vigente a la fecha el radio mnimo excepcional
que solo debe usarse en casos insalvables por la topografa es de 10m.

Foto N 01: En la vista se muestra el ingreso a una de las curvas de radio mnimo.

Foto N 02: En la vista se muestra un tramo del camino existente en la que el radio de
la curva horizontal es menor a 10m.

Radio minimo
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En el segundo tramo: cruce a la frontera jose olaya (Progresiva 02+160 al 3+420).

Predominantemente el alineamiento horizontal de la carretera es adecuada. Es decir existe un
grado de armona deseable entre las tangentes y curvas de la carretera. Siendo necesario
corregir algunos tramos crticos.
En cuanto a las curvas horizontales. En el tramo se tiene 07 curvas horizontales criticos, de
los cuales la mayoria tienen radios iguales menores a 10m.
Segn el reglamento de caminos vecinales vigente a la fecha el radio mnimo excepcional
que solo debe usarse en casos insalvables por la topografa es de 10m. Sin embargo en el
camino existente especficamente en este tramo se tiene curvas horizontales con radios
menores a 10m.

Foto N 03: En la vista se muestra un tramo del camino existente en la que el radio de la curva
horizontal es menor a 10m.

En el tercer tramo: jose Olaya-pueblo libre (Progresiva 3+420 al 07+763).

Predominantemente el alineamiento horizontal de la carretera es adecuada. Es decir existe un
grado de armona deseable entre las tangentes y curvas de la carretera. Siendo necesario
corregir algunos tramos crticos.
En cuanto a las curvas horizontales. En el tramo se tiene 24 curvas horizontales criticos, de
los cuales la mayoria tienen radios iguales menores a 10m.
Segn el reglamento de caminos vecinales vigente a la fecha el radio mnimo excepcional
que solo debe usarse en casos insalvables por la topografa es de 10m. Sin embargo en el
camino existente especficamente en este tramo se tiene curvas horizontales con radios
menores a 10m.
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Foto N 04: En la vista se muestra un tramo del camino existente en la que el radio de la curva
horizontal es menor a 10m.

En el cuarto tramo: cruce frontera-frontera (Progresiva 00+000 al 01+989).

Predominantemente el alineamiento horizontal de la carretera es adecuada. Es decir existe un
grado de armona deseable entre las tangentes y curvas de la carretera. Siendo necesario
corregir algunos tramos crticos.
En cuanto a las curvas horizontales. En el tramo se tiene 19 curvas horizontales criticos, de
los cuales la mayoria tienen radios iguales menores a 10m.
Segn el reglamento de caminos vecinales vigente a la fecha el radio mnimo excepcional
que solo debe usarse en casos insalvables por la topografa es de 10m. Sin embargo en el
camino existente especficamente en este tramo se tiene curvas horizontales con radios
menores a 10m.
Foto N 05: En la vista se muestra un tramo del camino existente en la que el radio de la curva
horizontal es menor a 10m.
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En el Quinto tramo tramo: jose Olaya - mansilla (Progresiva 00+000 al 06+055).

Predominantemente el alineamiento horizontal de la carretera es adecuado. Es decir, existe
un grado de armona deseable entre las tangentes y curvas de la carretera. Siendo necesario
corregir algunos tramos crticos.
En cuanto a las curvas horizontales. En el tramo se tiene 22 curvas horizontales criticos, de
los cuales la mayoria tienen radios iguales menores a 10m.
Segn el reglamento de caminos vecinales vigente a la fecha el radio mnimo excepcional
que solo debe usarse en casos insalvables por la topografa es de 10m. Sin embargo, en el
camino existente especficamente en este tramo se tiene curvas horizontales con radios
menores a 10m.
Foto N 06: En la vista se muestra un tramo del camino existente en la que el radio de la curva
horizontal es menor a 10m.

2. Alineamiento Vertical.

En el primer tramo: colorada - cruce la frontera (Progresiva 0+000 al 02+160).

Con respecto al alineamiento vertical el camino existente tampoco cumple con los parmetros
establecidos en el reglamento de caminos vecinales. Toda vez que las curvas verticales no
tienen la curvatura adecuada de acuerdo a la norma tcnica. Asimismo, las pendientes del
camino predominantemente son mayores a los mximos excepcionales indicados en el
reglamento. Segn el reglamento de caminos vecinales vigente la pendiente mxima debe ser
de 9%. Sin embargo en la va existente las pendientes es de ms del 9% llegando hasta 11%
en algunos tramos. La descripcin de las pendientes de la va, una longitud de 1663m la
pendiente es menor al 5% que equivale al 77.00% del tramo en una longitud de 389 m la
pendiente vara de 5% al 8% que equivale al 18 %, y con una longitud de 108 m alcanza la
pendiente mxima establecida para este tipo de carretera menor a 5 %. Por lo tanto el 77 %
del tramo tiene pendientes ptimos. El 18% del tramo tiene pendientes menores al mximo.
Y solo el 5% del tramo alcanza pendientes mximas.
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Foto N 07: En la vista se muestra un tramo del camino existente en la que la pendiente
es de del camino es mayor a 9%.

En el segundo tramo: cruce a la frontera jose olaya (Progresiva 02+160 al 3+420).

Con respecto al alineamiento vertical el camino existente no cumple con los parmetros
establecidos en el reglamento de caminos vecinales. Toda vez que las pendientes no tienen
la inclinacin adecuada de acuerdo a la norma tcnica. Asimismo las pendientes estn
ubicados en determinado tramo o seccin del camino vecinal predominantemente son
mayores a los mximos excepcionales indicados en el reglamento.
En cuanto a pendientes del camino. Una longitud de 76.00m la pendiente es menor o igual al
5% que equivale al 6% del tramo. En una longitud de 869m la pendiente vara de 5% al 8%
que representa el 69%. Y en una longitud de 315m alcanza la pendiente mxima establecida
para este tipo de carretera, representando el 25%. Por lo tanto el 6% del tramo tiene pendientes
ptimos. El 69% del tramo tiene pendientes menores al mximo. Y el 25% del tramo alcanza
pendientes mximas.

Foto N 08: En la vista se muestra un tramo del camino existente en la que la pendiente
es de del camino es mayor a 9%.
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En el tercer tramo: jose Olaya-pueblo libre (Progresiva 3+420 al 07+763).

Con respecto al alineamiento vertical el camino existente tampoco cumple con los parmetros
establecidos en el reglamento de caminos vecinales. Toda vez que las curvas verticales no
tienen la curvatura adecuada de acuerdo a la norma tcnica. Asimismo, las pendientes del
camino predominantemente son mayores a los mximos excepcionales indicados en el
reglamento. Segn el reglamento de caminos vecinales vigente la pendiente mxima debe ser
de 9%. Sin embargo en la va existente las pendientes es de ms del 9% llegando hasta 11%
en algunos tramos. La descripcin de las pendientes de la va, una longitud de 3040m la
pendiente es menor al 5% que equivale al 70.00% del tramo. en una longitud de 999m la
pendiente vara de 5% al 8% que equivale al 23 %, y con una longitud de 304 m alcanza la
pendiente mxima establecida para este tipo de carretera menor a 5 %. Por lo tanto el 70 %
del tramo tiene pendientes ptimos. El 23% del tramo tiene pendientes menores al mximo.
Y solo el 7% del tramo alcanza pendientes mximas.

Foto N 09: En la vista se muestra un tramo del camino existente en la que la pendiente
es de del camino es mayor a 9%.

En el cuarto tramo: cruce frontera-frontera (Progresiva 00+000 al 01+989).

Con respecto al alineamiento vertical el camino existente no cumple con los parmetros
establecidos en el reglamento de caminos vecinales. Toda vez que las pendientes no tienen
la inclinacin adecuada de acuerdo a la norma tcnica. Asimismo las pendientes estn
ubicados en determinado tramo o seccin del camino vecinal predominantemente son
mayores a los mximos excepcionales indicados en el reglamento.
En cuanto a pendientes del camino. Una longitud de 159.00m la pendiente es menor o igual
al 5% que equivale al 8% del tramo. En una longitud de 1233m la pendiente vara de 5% al
8% que representa el 62%. Y en una longitud de 597m alcanza la pendiente mxima
establecida para este tipo de carretera, representando el 30%. Por lo tanto el 8% del tramo
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tiene pendientes ptimos. El 62% del tramo tiene pendientes menores al mximo. Y el 30%
del tramo alcanza pendientes mximas.

Foto N 10: En la vista se muestra un tramo del camino existente en la que la pendiente

En el Quinto tramo tramo: Jose Olaya - mansilla (Progresiva 00+000 al 06+055).

Con respecto al alineamiento vertical el camino existente tampoco cumple con los parmetros
establecidos en el reglamento de caminos vecinales. Toda vez que las curvas verticales no
tienen la curvatura adecuada de acuerdo a la norma tcnica. Asimismo, las pendientes del
camino predominantemente son mayores a los mximos excepcionales indicados en el
reglamento. Segn el reglamento de caminos vecinales vigente la pendiente mxima debe ser
de 9%. Sin embargo en la va existente las pendientes es de ms del 9% llegando hasta 11%
en algunos tramos. La descripcin de las pendientes de la va, una longitud de 3935m la
pendiente es menor al 5% que equivale al 65.00% del tramo. en una longitud de 1211m la
pendiente vara de 5% al 8% que equivale al 20 %, y con una longitud de 908 m alcanza la
pendiente mxima establecida para este tipo de carretera menor a 5 %. Por lo tanto el 65 %
del tramo tiene pendientes ptimos. El 20% del tramo tiene pendientes menores al mximo.
Y solo el 15% del tramo alcanza pendientes mximas.
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Foto N 11: En la vista se muestra un tramo del camino existente en la que la pendiente
es de del camino es mayor a 9%.

3. Alineamiento Transversal.

En el primer tramo: colorada - cruce la frontera (Progresiva 0+000 al 02+160).

Asimismo, respecto a la seccin transversal igualmente el camino no cumple con los
parmetros establecidos en el reglamento de caminos vecinales de nuestro pas. Toda vez que
el ancho predominante de la plataforma existente vara entre 3.50m a 4m y el ancho mnimo
de la plataforma del camino para este caso debe ser como mnimo 4.50m. Por otra parte,
ninguna de las curvas horizontales cuenta con sobre ancho adecuado ni mucho menos con
peraltes mnimos. Tambin los taludes de corte no son los adecuados de acuerdo al tipo de
terreno. Asimismo, la va no cuenta con el bombeo mnimo requerido. En todo el tramo no
existen plazoletas de paso lo cual nos indica que la va es insegura.

Foto N 12: En la vista se

muestra un tramo del camino
existente en la que el ancho
de la plataforma del camino
es menor a 4.50m. As
mismo se aprecia la
obstruccin de la plataforma
con la cada del talud
inestable.
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Foto N 13: En la vista se

observa plataforma
demasiado angosta es menor
a 4.50 m, lo cual es una
incomodad para los
conductores as mismo se
aprecia que no existe
plazoleta de paso.

En el segundo tramo: cruce a la frontera jose olaya (Progresiva 02+160 al 3+420).

De la misma manera la seccin transversal es similar al tramo 1no cumple con los parmetros
establecidos en el reglamento de caminos vecinales. Toda vez que el ancho de la plataforma
existente vara entre 3.50m a 4.00m y el ancho mnimo de la plataforma del camino para este
caso debe ser como mnimo 4.50m. Por otra parte ninguna de las curvas horizontales cuenta
con sobre ancho adecuado ni mucho menos con peraltes mnimos. Asimismo la va no cuenta
con el bombeo mnimo requerido. En todo el tramo no existen plazoletas de paso lo cual nos
indica que la va es insegura.

Foto N 14: En la
vista se muestra un
tramo del camino
existente en la que el
ancho de la
plataforma del
camino es menor a
4.50m.
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Foto N 15: En la
vista se muestra un
tramo del camino
existente en la que el
ancho de la
plataforma del
camino es menor a
4.50m.

En el tercer tramo: jose Olaya-pueblo libre (Progresiva 3+420 al 07+763).

De la misma manera la seccin transversal es similar al tramo 1no cumple con los parmetros
establecidos en el reglamento de caminos vecinales. Toda vez que el ancho de la plataforma
existente vara entre 3.50m a 4.00m y el ancho mnimo de la plataforma del camino para este
caso debe ser como mnimo 4.50m. Por otra parte ninguna de las curvas horizontales cuenta
con sobre ancho adecuado ni mucho menos con peraltes mnimos. Asimismo la va no cuenta
con el bombeo mnimo requerido. En todo el tramo no existen plazoletas de paso lo cual nos
indica que la va es insegura.

Foto N 16: En la
vista se muestra un
tramo del camino
existente en la que el
ancho de la
plataforma del
camino es menor a
4.50m.

En el cuarto tramo: cruce frontera-frontera (Progresiva 00+000 al 01+989).

De la misma manera la seccin transversal es similar al tramo 1no cumple con los parmetros
establecidos en el reglamento de caminos vecinales. Toda vez que el ancho de la plataforma
existente vara entre 3.50m a 4.00m y el ancho mnimo de la plataforma del camino para este
caso debe ser como mnimo 4.50m. Por otra parte ninguna de las curvas horizontales cuenta
con sobre ancho adecuado ni mucho menos con peraltes mnimos. Asimismo la va no cuenta
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con el bombeo mnimo requerido. En todo el tramo no existen plazoletas de paso lo cual nos
indica que la va es insegura.
Foto N 17: En la
vista se muestra un
tramo del camino
existente en la que el
ancho de la
plataforma del
camino es menor a
4.50m.

En el Quinto tramo tramo: Jose Olaya - mansilla (Progresiva 00+000 al 06+055).

De la misma manera la seccin transversal es similar al tramo 1no cumple con los parmetros
establecidos en el reglamento de caminos vecinales. Toda vez que el ancho de la plataforma
existente vara entre 3.50m a 4.00m y el ancho mnimo de la plataforma del camino para este
caso debe ser como mnimo 4.50m. Por otra parte ninguna de las curvas horizontales cuenta
con sobre ancho adecuado ni mucho menos con peraltes mnimos. Asimismo la va no cuenta
con el bombeo mnimo requerido. En todo el tramo no existen plazoletas de paso lo cual nos
indica que la va es insegura.

Foto N 18: En la
vista se muestra
un tramo del
camino existente
en la que el ancho
de la plataforma
del camino es
menor a 4.50m.
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4. Respecto A La Capa De Revestimiento De La Va

En el primer tramo: colorada - cruce la frontera (Progresiva 0+000 al 02+160).
Evidentemente esta carretera fue construido con un presupuesto muy limitado ya que su
construccin quedo a nivel de trocha carrozable. Es decir la va en todo su longitud se
encuentra sin afirmar. La rasaste actual presenta deflexiones de gran magnitud en todo el
tramo y la superficie de rodadura no tiene las mnimas condiciones para el trnsito vehicular.

En el segundo tramo: cruce a la frontera jose olaya (Progresiva 02+160 al 3+420).

Evidentemente esta carretera fue construido con un presupuesto muy limitado ya que su
construccin quedo a nivel de trocha carrozable. Es decir la va en todo su longitud se
encuentra sin afirmar. La rasaste actual presenta deflexiones de gran magnitud en todo el
tramo y la superficie de rodadura no tiene las mnimas condiciones para el trnsito vehicular.

En el tercer tramo: jose Olaya-pueblo libre (Progresiva 3+420 al 07+763).

Evidentemente esta carretera fue construido con un presupuesto muy limitado ya que su
construccin quedo a nivel de trocha carrozable. Es decir la va en todo su longitud se
encuentra sin afirmar. La rasaste actual presenta deflexiones de gran magnitud en todo el
tramo y la superficie de rodadura no tiene las mnimas condiciones para el trnsito vehicular.

En el cuarto tramo: cruce frontera-frontera (Progresiva 00+000 al 01+989).

Evidentemente esta carretera fue construido con un presupuesto muy limitado ya que su
construccin quedo a nivel de trocha carrozable. Es decir la va en todo su longitud se
encuentra sin afirmar. La rasaste actual presenta deflexiones de gran magnitud en todo el
tramo y la superficie de rodadura no tiene las mnimas condiciones para el trnsito vehicular.

En el Quinto tramo tramo: Jose Olaya - mansilla (Progresiva 00+000 al 06+055).

Evidentemente esta carretera fue construido con un presupuesto muy limitado ya que su
construccin quedo a nivel de trocha carrozable. Es decir la va en todo su longitud se
encuentra sin afirmar. La rasaste actual presenta deflexiones de gran magnitud en todo el
tramo y la superficie de rodadura no tiene las mnimas condiciones para el trnsito vehicular.

5. Respecto A Las Obras De Drenaje Y Arte

El sistema de drenaje existente del camino vecinal en estudio est constituido principalmente
por obras de drenaje superficial tipo puente, alcantarillas, badenes y cunetas laterales de tierra,
las que en su mayora se encuentra en mal estado impidiendo su normal funcionamiento.

6. Drenaje Superficial
En el primer tramo: colorada - cruce la frontera (Progresiva 0+000 al 02+160).
Alcantarillas
No Se ha inventariado ninguna alcantarilla de concreto armado, solo se inventario 5
alcantarillas rusticas demasiado antiguas encontrndose socavadas; alcantarillas de
mampostera de piedra y madera, constituidas por piedras acomodadas y material de afirmado
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que forman parte de sus tableros, mientras que sus estribos estn conformados generalmente
de piedra acomodada y en algunos casos de mampostera de piedra.

.
Foto N 19: Alcantarllas rusticas Foto N 20: Alcantarillas existentes

En el segundo tramo: cruce a la frontera jose olaya (Progresiva 02+160 al 3+420).

Alcantarillas
No Se ha inventariado ninguna alcantarilla de concreto armado, solo se inventario 4
alcantarillas rusticas demasiado antiguas encontrndose socavadas; alcantarillas de
mampostera de piedra y madera, constituidas por piedras acomodadas y material de afirmado
que forman parte de sus tableros, mientras que sus estribos estn conformados generalmente
de piedra acomodada y en algunos casos de mampostera de piedra.

En el tercer tramo: jose Olaya-pueblo libre (Progresiva 3+420 al 07+763).

Alcantarillas
No Se ha inventariado ninguna alcantarilla de concreto armado, solo se inventario 9
alcantarillas rusticas demasiado antiguas encontrndose socavadas; alcantarillas de
mampostera de piedra y madera, constituidas por piedras acomodadas y material de afirmado
que forman parte de sus tableros, mientras que sus estribos estn conformados generalmente
de piedra acomodada y en algunos casos de mampostera de piedra.

En el cuarto tramo: cruce frontera-frontera (Progresiva 00+000 al 01+989).

Alcantarillas
No Se ha inventariado ninguna alcantarilla de concreto armado, solo se inventario 3
alcantarillas rusticas demasiado antiguas encontrndose socavadas; alcantarillas de
mampostera de piedra y madera, constituidas por piedras acomodadas y material de afirmado
que forman parte de sus tableros, mientras que sus estribos estn conformados generalmente
de piedra acomodada y en algunos casos de mampostera de piedra.

En el Quinto tramo tramo: Jose Olaya - mansilla (Progresiva 00+000 al 06+055).

Alcantarillas
No Se ha inventariado ninguna alcantarilla de concreto armado, solo se inventario 12
alcantarillas rusticas demasiado antiguas encontrndose socavadas; alcantarillas de
mampostera de piedra y madera, constituidas por piedras acomodadas y material de afirmado
que forman parte de sus tableros, mientras que sus estribos estn conformados generalmente
de piedra acomodada y en algunos casos de mampostera de piedra.
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BADENES
A lo largo del camino vecinal en estudio, se han identificado 03 badenes de diversas
caractersticas que permite dar pase a los flujos de material slido y caudal lquido que
transportan sus respectivas quebradas. Segn informacin de lugareos el flujo de dicho
material aluvial causa la sedimentacin progresiva del cauce y por consiguiente la
obstruccin del trnsito vehicular y del mismo modo el colapso de los badenes antiguos.

Cunetas de tierra
El reconocimiento en campo permiti constatar la existencia de cunetas de tierra a lo largo
de la va del camino vecinal.
En gran parte de la carretera las cunetas de tierra se encuentran obstruidas debido
principalmente a dos factores; en primer lugar a que recorren grandes distancias ocasionando
procesos de erosin de sus cauces dada su elevada pendiente longitudinal y su posterior
sedimentacin debido a cambios bruscos de pendiente. De tal manera afecta de sobremanera
el funcionamiento del actual sistema de drenaje de la va, originado procesos de erosin del
talud inferior incrementando su deterioro.

7. Respecto A La Sealizacin De La Va
En el Quinto tramo tramo: Jose Olaya - mansilla (Progresiva 00+000 al 06+055).

En el primer tramo: colorada - cruce la frontera (Progresiva 0+000 al 02+160).

El camino existente al haber quedado a nivel de trocha carrozable no cuenta con ningn tipo
de sealizacin. No cuenta con seales informativas, preventivas ni hitos kilomtricos.

En el segundo tramo: cruce a la frontera jose olaya (Progresiva 02+160 al 3+420).

El camino existente al haber quedado a nivel de trocha carrozable no cuenta con ningn tipo
de sealizacin. No cuenta con seales informativas, preventivas ni hitos kilomtricos.

En el tercer tramo: jose Olaya-pueblo libre (Progresiva 3+420 al 07+763).

El camino existente al haber quedado a nivel de trocha carrozable no cuenta con ningn tipo
de sealizacin. No cuenta con seales informativas, preventivas ni hitos kilomtricos.
En el cuarto tramo: cruce frontera-frontera (Progresiva 00+000 al 01+989).
El camino existente al haber quedado a nivel de trocha carrozable no cuenta con ningn tipo
de sealizacin. No cuenta con seales informativas, preventivas ni hitos kilomtricos.
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En el Quinto tramo tramo: Jose Olaya - mansilla (Progresiva 00+000 al 06+055).

El camino existente al haber quedado a nivel de trocha carrozable no cuenta con ningn tipo
de sealizacin. No cuenta con seales informativas, preventivas ni hitos kilomtricos.

1. Intentos anteriores de solucin.

Carretera tramo I, II, III, IV y V

No se reportaron acciones que muestran intentos anteriores de solucin, pero si, se muestran
reporte de intervenciones por parte de la Municipalidad Distrital Daniel Alomia Robles, en
el primer tramo para su mantenimiento Peridico y rutinario.
En tanto el primer tramo est siendo mantenido por las acciones de faenas comunales por
parte de los pobladores de las localidades de Pirushot, Ararayog, Micaela Bastidas, Santa
Cruz de Cararca con apoyo de la municipalidad distrital de Cochabamba.

CONCLUSION
Loa tramos correspondientes se encuentran en psimo estado, motivo por el cual no brinda
un eficiente servicio a los pobladores, se requiere un ensanche, mejorar pendientes, curvas
horizontales, obras de arte para drenaje, etc.