2.2.

TIPOS DE GASES DE COMBUSTION

DEL MOTOR
Estos gases de combustin de gasolina son,
principalmente, de dos tipos: inofensivos y
contaminantes. (Mejia, 2012)

figura2: Combustin ideal con estequiometria (Vitori,

2009)
2.2.1 GASES INOFENSIVOS
Los inofensivos estn formados,
fundamentalmente, por:
Nitrgeno(N2). - Es un gas inerte debido a
las altas temperaturas existentes en el motor,
el Nitrgeno se oxida formando pequeas
cantidades de xidos de Nitrgeno, (Mejia,
2012)
Oxgeno(O2). - El Oxgeno es uno de los
elementos indispensables para la combustin.
Si su mezcla es demasiado rica o demasiado
pobre, el Oxgeno no podr oxidar todos los
enlaces de Hidrocarburos y ser expulsado
con el resto de los gases de escape. (Mejia,
2012)
Dixido de Carbono (CO2). - Se produce
como consecuencia lgica de la combustin,
es decir, cuanto mayor es su concentracin,
mejor es la combustin. Sin embargo, un
incremento desmesurado de la concentracin
de Dixido de Carbono en la atmsfera puede
producir variaciones climticas a gran escala.
(Mejia, 2012)
Vapor de agua(H2O).- El vapor de agua se
produce como consecuencia de la
combustin, mediante la oxidacin del
Hidrgeno, y se libera junto con los gases de
escape. (Mejia, 2012)
Otro factor importante a tomar en
consideracin en este estudio es el tipo de
combustible que se usa en los vehculos ya
que dependiendo de su calidad, contendr
mayor o menor concentracin de Co, HO,
N, HC.
Como ya se vio anteriormente se tom en
consideracin dos tipos de gasolina:
Gasolina Extra: La de mayor
comercializacin, al ser la de menor costo
Gasolina Sper: Gasolina que ocupa el
segundo lugar de demanda en el pas, posee
un proceso de filtracin de mayor calidad de
refinamiento , es decir se considera una
gasolina ms limpia .
Se observa que los resultados obtenido en la
combustin terica de las dos gasolinas no
son del todo verdaderas ya que en la teora da
como resultado valores de gases de CO2, H2,
N2 y no de todos los que realmente expulsa y
son muy contaminantes para el
medioambiente como el CO2, CO, N2, NOx,
HC, S.
Pero se cumple con el objetivo, de encontrar
que es mejor ocupar en los vehculos la
gasolina Sper ya que expulsa menos
cantidad de CO2 a comparacin de la gasolina
Extra que expulsa ms cantidad de CO2 y esto
puede dar lugar al efecto invernadero como
ya lo dijimos anteriormente.
Desde una perspectiva ambiental
Los catalizadores son un solucin muy
efectiva para la eliminacin de gases pero al
ser de un costo elevado las personas optan por
usar el de ms bajo costo y que menos
elimina los gases txicos, de la misma
manera ocurre a la hora de elegir un
combustible todos piensan en el aspecto
econmico antes que en el ambiental. Lo que
genera un problema a largo plazo, aunque el
avance de los medios tecnolgicos en la
industria automotriz indica que los autos
elctricos o hbridos, pueden ser una solucin
de energa limpia.
Conclusiones
Los valores tericos encontrados no
son suficientes para para darnos
cuenta que nuestro planeta est
sufriendo mucha contaminacin ya
que solo especifican que salen al
ambiente CO2, H2O y N2, gases que no
tiene una contaminacin elevada,
pero si demostraran los gases que
realmente expulsan los motores a
gasolina (CO, HC, NOX, Pb, N2, O2,
CO2, H2O), los habitantes entendieran
cuanta contaminacin brindan al
medio ambiente y botarn por buscar
soluciones.
Nuestro pas se est deteriorando cada
vez ms, si no tomamos conciencia
ahora luego puede ser muy tarde, las
personas que ocupen su carro a diario
deberan utilizar la gasolina Sper ya
que as estar contribuyendo al
cuidado del medio ambiente, aunque
eso implique un gasto econmico
elevado.
 Con toda la informacin recopilada y
procesada podemos concluir que el
convertidor cataltico es necesario y
fundamental en los automviles ya
que con l se puede reducir un gran
nmero de gases contaminantes que
van en el aire para el beneficio de
nuestra salud y todos los que nos
rodean, de esta manera
contribuiremos al mejoramiento del
ambiente evitando que se siga
deteriorando.
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2.2. Types of combustion gases of the engine

These gasoline combustion gases are mainly of two types: harmless and polluting.

2.2.1 Harmless GASES

The harmless are formed, fundamentally, by:

*Nitrogen (N2).-It is an inert gas that due to the high temperatures existing in the engine,
nitrogen is oxidized forming small quantities of oxides of nitrogen.
Oxygen (O2). -Oxygen is one of the essential elements for combustion. If your mixture is too
rich or too poor, the oxygen will not be able to oxidize all the hydrocarbon bonds and will be
expelled with the rest of the exhaust gases. (Mejia, 2012).

Carbon dioxide (CO2).-It is produced as a logical consequence of combustion,that is to say

the greater its concentration, the better is combustion. However, an excessive increase in the
concentration of carbon dioxide in the atmosphere can produce large-scale climatic
variations. (Mejia, 2012)

Water vapor (H2O).-Water vapour is produced as a result of combustion, by oxidation of

hydrogen, and released along with exhaust gases. (Mejia, 2012).

Another important factor to take into consideration in this study is the type of gas used in
vehicles because depending on their quality, it will contain a greater or lesser concentration
of Co , H o, N , HC.

As previously seen, two types of gasoline were taken into consideration:

Extra gasoline: The most commercial, being the lowest cost.

Super gasoline: Gasoline that occupies the second place of demand in the country, has a
process of filtration of higher quality of refinement, that is to say, is considered a cleaner
gasoline.

It is observed that the results obtained in the theoretical combustion of the two gasolines are
not entirely true because in the theory results in CO2 gas values, H2, N2 and not all those
that actually expel and are very polluting to the environment as the CO2, CO, N2, NOx, HC,
S.
But it is fulfilled with the objective, to find that it is better to occupy in the vehicles super
gasoline as it expels less CO2 compared to the Extra gasoline that expels more CO2 and this
can give rise to the greenhouse effect as we said Anteriormen You.
From an environmental perspective
the catalysts are a very effective solution for the elimination of gases but being of a high cost
people opt to use the lowest cost and that less eliminates toxic gases, in the same way happens
when choosing A fuel all think of the economic aspect rather than the environmental one.
What generates a long-term problem, although the advancement of technological media in
the automotive industry indicates that cars Electric or hybrid, can be a clean energy solution.
Conclusions
The theoretical values found are not enough to realize that our planet is suffering a lot of
pollution because they only specify that they leave the environment CO2, H2O and N2, gases
that do not have a high pollution, but if Demonstrate the gases that actually expel petrol
engines (CO, HC, NOX, Pb, N2, O2, CO2, H2O), the inhabitants understand how much
pollution they provide to the environment and will bounce to seek solutions.
Our country is deteriorating more and more, if we do not become aware now then it can be
very late, people who take their car daily should use super gasoline because it will be
contributing to the care of the environment, but that implies a High economic spending.
With all the information collected and processed we can conclude that the catalytic converter
is necessary and fundamental in automobiles as it can reduce a large number of polluting
gases that go into the air for the benefit of our health and all That surround us, in this way we
will contribute to the improvement of the environment avoiding that it continues to
deteriorate.