Instituto Politcnico Nacional

Escuela Superior de Ingeniera Mecnica y

Elctrica

Unidad Azcapotzalco

Bombas Hidrulicas

Grupo: 8MV1

UNIDAD 2: Terminologa usada en bombas

Alumno: Garnica Seplveda Daniel

Docente: Ing. Garca Eguiluz Felipe

Fecha: 27 Noviembre 2017

2.1. Conceptos y terminologa usada en bombas.

La precisin en los trminos es una parte necesaria en la eleccin de bombas, ya que sin
ellos el ingeniero pronto se encuentra perdido en un mar de confusin. Por lo que respecta a
las bombas, las normas del Instituto de Hidrulica son la mejor gua en cuanto en
terminologa. Los fabricantes de bombas y, en su mayora, se ajustan a las recomendaciones
de este instituto.

A continuacin, precisaremos el significado de las palabras de uso corriente en el lenguaje

de las bombas.

Fluido.

Un fluido es una sustancia que se deforma continuamente cuando se somete un esfuerzo

cortante, sin importar que tan pequeo sea el esfuerzo cortante.

Viscosidad.

La viscosidad de un fluido es la medida de su resistencia a la deformacin cortante o

angular. Las fuerzas de friccin en un fluido en movimiento son el resultado de la cohesin
y del intercambio de la cantidad de movimiento entre molculas.

Densidad.

La densidad es la relacin de la masa m de una sustancia por unidad de volumen V y se

expresa en 3 , en tanto en el sistema S.I. como en el sistema Tcnico

La densidad varia con la temperatura y poco con la presin, siendo la del agua
1000 3 (al nivel del mar a 4C)

Peso especfico.

El peso especfico de un lquido o fluido es el cociente entre el peso de dicho cuerpo y su

volumen: denotando w como el peso del cuerpo, expresndose como sigue:

=

El peso especfico representa el peso de la unidad de volumen del mismo lquido o fluido.

Cabe destacar que le peso especfico no es lo mismo que densidad; son magnitudes
diferentes, aunque a veces se expresan con los mismos nmeros.
Caudal.

El caudal Q es el volumen de lquido suministrado por la bomba, por unidad de tiempo. O

bien, es la cantidad de lquido o fluido en general que atraviesa una seccin transversal
determinada de una conduccin.

Segn las cantidades utilizadas, las unidades empleadas son litros por minuto (l/min), litros
por segundo (l/s) y metros cbicos por hora (3 )

En sistemas de bombeo se le conoce como Capacidad.

Temperatura.

Es la magnitud que indica la sensacin de calor de un cuerpo. El calor es la causa a la que

se atribuyen las variaciones de temperatura. La temperatura se manifiesta, sencillamente,
por el nivel trmico que tienen los cuerpos.

La temperatura en el S.I. es el grado kelvin (K) (temperatura absoluta) y el Tcnico es el

grado Celsius (C).

De esta manera:

- Temperatura en C = temperatura en K 273.15

- Temperatura en K = temperatura en C + 273.15

En la prctica corriente se toma la cifra de 273

Presin.

El esfuerzo se define como fuerza por unidad de rea y se determina cuando se divide la
fuerza neta entre el rea sobre la cual acta. La componente normal de una fuerza que
acta sobre una superficie, por unidad de rea, se llama esfuerzo normal y la
componente tangencial de una fuerza que acta sobre el rea se llama esfuerzo cortante.
En un fluido en reposo, el esfuerzo normal se llama presin. Coloquialmente definimos
la presin como una fuerza que acta sobre un rea.

=

 La presin se define como una fuerza que acta sobre un rea

Existen tres clases diferentes de presin llamadas: atmosfrica, relativa y absoluta.

A continuacin se expone la interpretacin de cada una de ellas en la siguiente figura.

Escalas de presin.

Presin atmosfrica (baromtrica).

Se representa por , y es la presin que se da en cualquier lugar de la superficie de la

tierra como consecuencia del peso por unidad de superficie ejercida por la atmosfera. Se
toma como valor de la presin atmosfrica sobre el nivel del mar como 1.033 2 o
10.33 m.c.a. (metros columna de agua)
La presin atmosfrica vara con la altura sobre el nivel del mar y la climatologa local.
Cuando una bomba hidrulica se instala en alturas elevadas por encima del nivel del mar
debe tenerse en cuenta la disminucin de la presin atmosfrica.

Presin relativa

En la prctica corriente, a la diferencia entre una presin determinada y la presin

atmosfrica. Puede tomar valores positivos cuando es mayor que dicha presin atmosfrica
o negativos en caso contrario; en el ltimo caso, la presin relativa se denomina vaco o
depresin.

Las presiones se miden con manmetros, o vacumetros, si se trata de vacos o presiones

por debajo de la atmosfrica existente.

Presin absoluta

Es la presin por encima del O absoluto (vaco perfecto).En consecuencia representa la

suma de la presin atmosfrica ms la presin relativa:

= +

Las unidades de presin comnmente adoptadas son el 2y la atmsfera tcnica,

llegndose en la prctica habitual a las siguientes identidades consideradas como
equivalentes:

1 = 1 = 1 2

En el campo industrial tambin tienen vigencia otras unidades de presin. Por ejemplo:

-mm c.d.a.: (milmetros de columna de agua);

-m c.d.a.: (metro de columna de agua);

-mm. c.d.m: (milmetro de columna de mercurio).

Presin de vapor

Al discutir distintos tipos de presiones, conviene considerar la presin (o tensin) de vapor.

La presin de vapor de un lquido a determinada temperatura es la presin a la que el
lquido se halla en equilibrio con su vapor en un depsito cerrado. A presiones por debajo
de esta presin de vapor, a una temperatura dada, el lquido empezar a vaporizarse a causa
de la reduccin de presin en la superficie (a 15 C la presin de vapor de agua es 0,0173
kg/cm2; a 100 C es de 1,033 kg/cm2).

Para las bombas centrfugas es habitual determinar slo la presin atmosfrica y la tensin
de Vapor como presiones absolutas. Para instalaciones de bombas centrfugas situadas a
alturas menores de 500 m sobre el nivel del mar, a la presin atmosfrica se le puede dar un
valor de 1 bar para clculos aproximados.

Altura de elevacin.

El termino altura significa la distancia vertical entre un nivel de referencia y un punto de

inters que se denota como H.

La altura de elevacin tambin debe ser considerada como el trabajo necesario para mover
un lquido de su posicin original, a la posicin indicada por la misma altura. Incluyendo en
esta el trabajo supletorio para vencer la resistencia del paso del lquido por la tubera.

En general un lquido puede tener tres clases de energa, o la capacidad del mismo para
desarrollar trabajo puede ser debida a tres factores:

Altura potencial (energa de posicin).

Medida por el trabajo por kilogramo que efectuara al caer verticalmente desde su posicin.

Altura de presin esttica (energa por kilogramo debida a la presin)

Altura a que el lquido puede ser elevado por una presin determinada.

Altura de velocidad (energa cintica por kilogramo)

Distancia vertical de la que un lquido debiera caer para adquirir una velocidad V

Teorema de Bernoulli.

La energa no puede ser creada ni destruida. La suma de las tres clases de energas (o
alturas) en cualquier punto del sistema es la misma que en cualquier otro punto del sistema,
suponiendo que no existen perdidas por rozamiento y que no se verifica trabajo exterior.

Nmero de revoluciones.

En las bombas centrfugas la relacin de caudal suministrado a la altura de impulsin hace

que el rodete tenga una forma determinada. Esta relacin se expresa por el nmero
especfico de revoluciones (velocidad especfica).

Potencia hidrulica.

Es la potencia precisada por la bomba exclusivamente para bombear el lquido.

=
Potencia absorbida (o potencia al freno).

Es la potencia en el eje de la bomba y equivale a la potencia hidrulica ms la potencia

consumida en compensar los distintos tipos de prdidas que se ocasionan en la bomba. Por
consiguiente, es mayor que la potencia hidrulica.

Potencia absorbida por el motor.

Es mayor que la potencia absorbida por la bomba, pues hay que aadirle las prdidas
internas del motor elctrico.

Rendimiento mecnico o rendimiento de la bomba.

Equivale al cociente de dividir la potencia hidrulica y la potencia absorbida. Se expresa en

porcentajes y es siempre menor que la unidad (o sea, menor que el 100 %).

Velocidad de rotacin.

Viene impuesta por el motor de accionamiento. Se expresa en revoluciones por minuto

(r.p.m.).

Golpe de ariete.

Es un choque hidrulico causado por la transformacin brusca de la energa cintica del

agua en energa de presin (sobrepresin).

- En un equipo de bombeo el golpe de ariete puede producirse:

- Si se para el motor de la bomba sin cerrar previamente la vlvula de descarga.
- Si hay un corte imprevisto de corriente, el funcionamiento de la bomba.

2.1.2. Niveles de bombeo en instalaciones tpicas.

Altura esttica de aspiracin

Cuando el nivel en el depsito de aspiracin se halla por debajo de la bomba, es la distancia

vertical desde la superficie libre del lquido a la cota del eje de la bomba.

Carga esttica de aspiracin.

Cuando el nivel en el depsito de aspiracin se halla por encima de la bomba.

Altura total de aspiracin

1. Suma de la altura esttica de aspiracin mas las perdidas por rozamiento (es
negativa)
2. Carga esttica en la aspiracin menos perdida por rozamiento (perdida de carga)
(puede ser positiva o negativa).

Altura esttica de impulsin.

Distancia vertical desde el punto de referencia de la bomba a la superficie libre del

lquido en el depsito de impulsin o punto de descarga libre.

Altura total de impulsin

Suma de la altura de impulsin esttica y perdidas de carga en la impulsin.

Perdidas de carga

Es la necesaria para contrarrestar las prdidas por friccin ocasionadas por el flujo del
lquido en la tubera, vlvulas, accesorios y otros componentes.

Altura total.

Diferencia entre alturas totales de impulsin y aspiracin. Es la medida de incremento

de energa transmitida al lquido por la bomba.
2.1.3. Cavitacin y carga neta positiva de succin (CNPS o NPSH, en
ingls)

Una parte importante del proceso de seleccin de la bomba es garantizar que la

condicin de flujo que entra a la bomba sea la apropiada para mantener un flujo
completo de lquido. El factor principal es la presin del fluido en la entrada de la
bomba, al que es comn llamar puerto de succin. El diseo del sistema de tubera de la
succin debe proporcionar una presin suficientemente alta para evitar que se
desarrollen burbujas de vapor dentro del fluido en movimiento, condicin que recibe el
nombre de cavitacin. Recordando el concepto de presin de vapor, si se llega a
disminuir drsticamente la presin dentro de la temperatura, se provocara la
evaporacin.

Cavitacin.

Cuando la presin de succin en la entrada de la bomba es demasiado baja, se forman

burbujas en el fluido, como si hirviera.

Recordemos que la presin de vaporizacin de un lquido para cierta temperatura, es la

presin a la cual un lquido se convierte en vapor cuando se le agrega calor.

Cuando se bombean lquidos, nunca se debe permitir que la presin en cualquier punto
dentro de la bomba caiga a menos de la presin de vapor del lquido a la temperatura de
bombeo. Siempre se debe tener suficiente energa disponible en la succin de la bomba
para hacer que el lquido llegue al impulsor y contrarreste las perdidas entre la boquilla
de succin y la entrada al impulsor de la bomba.
El fluido entra a la bomba por el puerto de succin en el ojo central del impulsor. La
rotacin de este acelera el lquido hacia afuera, a lo largo de las aspas en direccin a la
carcasa, en lo que se llama voluta. La presin de un fluido contina su elevacin a
travs de este proceso. Cuando se forman las burbujas debido al decremento de la
presin, estas burbujas revientan cuando llegan a estas zonas altas de presin. El
colapso de las burbujas libera cantidades grandes de energa, lo que afectara las aspas
del impulsor y ocasionara la erosin rpida de su superficie.

Cuando hay cavitacin, el rendimiento de la bomba se degrada con seriedad conforme

el flujo volumtrico desciende. La bomba se hace ruidosa y genera un sonido fuerte e
intermitente, como si hubiera grava en el fluido. Tambin generan una fuerte vibracin
y esta puede daar las partes externas de la bomba como son: empaques, rodamientos,
rotura en el eje y otras fallas en las bombas por fatiga de los materiales.
Causas de la cavitacin

1. Variacin de la altitud en la presin atmosfrica

En la siguiente tabla se muestra la variacin de la presin del agua a varias altitudes

Par bombas instaladas a elevaciones arriba del nivel del mar, se debe recordar que hay
una disminucin de la presin atmosfrica

2. Aumento de la temperatura del fluido bombeado

Si la bomba bombea agua caliente y hay dificultades en la aspiracin, ya que, al

aumentar la temperatura, la presin de vaporizacin es ms alta y, por tanto, menor la
diferencia entre la presin del sistema de esta.

La tabla nos aproxima a la influencia que tiene la temperatura en la aspiracin de la

bomba, observando que a mayor temperatura hay una mayor reduccin o prdida en la
aspiracin.
 3. Una reduccin en la presin absoluta del sistema
4. Un incremento en la altura de succin esttica

NPSH

Una caracterstica adicional de la bomba es el NPSH y es la energa, en m de carga de

lquido que se necesitan en la succin de la bomba por arriba de la presin de vapor del
lquido a fin que la bomba entregue una capacidad dad a una velocidad dada.

2.1.4. Tipos de NPSH y prdidas de carga.

NPSH disponible.

Esta es funcin del sistema: la columna de succin o elevacin, columna de friccin, y

la presin del vapor del lquido que se maneja. Dependiendo de las condiciones de
aplicacin, la NPSH disponible puede alterarse para conformarse con la que requiere la
bomba para su operacin satisfactoria, si pueden hacerse cambios en la tubera, nivel de
suministro del lquido, etc.

La NPSH disponible puede ser calculada u obtenida tomando lecturas de prueba en el

lado de aspiracin de la bomba.

Dado que un lquido puede tener tres clases de energa, y puesto que NPSH es energa,
los dos mtodos para determinar la NPSH disponible deben considerar las energas
potencial, de presin y cintica.
Clculos de la NPSH disponible
NPSH requerida.

Es una caracterstica de la bomba. Se determina por prueba o calculo, y es aquella

energa necesaria para llenar la parte de aspiracin y vencer las perdidas por
rozamiento y el aumento de velocidad desde la conexin de aspiracin de la bomba
hasta el punto en que se aade ms energa. La NPSH requerida vara segn el diseo
de la bomba, tamao de esta y condiciones de servicio, y es suministrada por el
fabricante de la bomba.

La NPSH disponible debe ser siempre ser igual o superior a la NPSH requerida para
que la bomba cargue y suministre la cantidad de lquido precisado.

>

Perdidas de carga.

Perdidas primarias.

Estas son ocasionadas por el rozamiento que el fluido experimenta con la pared de la
tubera por la que circula y al roce de las partculas entre s.
En la determinacin de este tipo de prdidas juegan un papel importante los factores
siguientes:

a) El tipo de material y el acabado interno de la tubera, ya sea liso o rugoso.

b) El rgimen en que se maneja el flujo del fluido si es laminar o turbulento.

Un parmetro muy importante en la determinacin del tipo de rgimen del flujo del
fluid es el nmero de Reynolds, el cual involucra la velocidad, la viscosidad del fluido y
el dimetro interno de la tubera.

El nmero de Reynolds, se calcula por medio de la siguiente expresin:

=

Dnde:

V = velocidad promedio del fluido en la tubera (m/s)

D = dimetro de la tubera (m)

= viscosidad cinemtica en (2 )

Tipos de rgimen de flujo:

El rgimen laminar se presenta con nmeros de Reynolds inferiores a 2000.

Una zona llamada crtica, comprendida entre los nmeros de Reynolds de:

2000 < R < 4000.

Un rea designada de transicin cuyos lmites estn comprendidos entre:

4000 < R < 11000.

El rgimen de flujo turbulento se presenta con nmeros de Reynolds superiores

a 11000

Para estimar las prdidas primarias es necesario contar con los datos de rugosidad
absoluta y el dimetro interno de la tubera. Con estos datos se calcula el valor de la
rugosidad relativa por medio de la siguiente expresin:

Rugosidad relativa =

Dnde:

= Rugosidad absoluta (mm)

 D = Dimetro de la tubera (mm)

Con los valores del nmero de Reynolds y la rugosidad relativa, se determina el

coeficiente de rozamiento en el diagrama de Moody, de la siguiente figura

Este coeficiente es til para determinar las prdidas primarias por medio de la ecuacin
de Darcy Weisbach:

2
=
2

Dnde:

hf : Perdida de carga en tramos rectos de tubo

f : Coeficiente de rozamiento
L : Longitud de tubera del mismo dimetro
V : Velocidad promedio del fluido
D : Dimetro interno de la tubera
G : Aceleracin de la gravedad

Si existen cambios de seccin transversal (dimetros de tubera) se deben calcular

las prdidas de carga en cada seccin.
 Prdidas secundarias

Las prdidas de carga secundarias o de forma son ocasionadas por la resistencia que
presentan al paso del fluido los accesorios del arreglo de tuberas (reducciones,
vlvulas, estrangulaciones, expansiones, cambios de direccin, etc.).

El clculo de las prdidas locales de los accesorios se obtiene como una prdida de la
velocidad del fluido por medio de la siguiente expresin:

2
=
2

Dnde:

Hd : perdida de carga local del accesorio (m)

K : Coeficiente de resistencia del accesorio
V : Velocidad del fluido m/s
g : Aceleracin de la gravedad

El valor de K depende de la geometra del accesorio y del coeficiente de friccin ft, por lo
que la prdida de carga para los accesorios se evala en forma individual, por medio de las
tablas y grficas, que nos indican los valores de K.

El segundo mtodo de "longitud equivalente" consiste en evaluar la cada de presin que se

genera a travs de un accesorio de tubera y determinar una longitud de tubera recta que
genere la misma cantidad de prdida. Una vez determinada la longitud equivalente de los
accesorios, se determina la carga de presin por medio de la siguiente frmula:

2
= ()
2

Dnde:

hd : Perdida de carga local del accesorio

Le: Suma total de las longitudes de tubera recta equivalente de los accesorios (m).
V : Velocidad del fluido
f : Coeficiente de friccin de la tubera
D : Dimetro interno del tubo
G : Aceleracin de la gravedad
2.1.5. Operacin de bombas en serie y en paralelo

Muchos sistemas de flujo requieren flujos volumtricos que varan mucho, por lo que
son difciles de obtener con una bomba sin provocar que opere muy lejos de su punto
ptimo de eficiencia. Muchas veces para cubrir estas demandas se recurren hacer
arreglos en serie o en paralelo una instalacin.

Bombas que operan en paralelo

Para empezar tomemos como ejemplo un hotel de muchos niveles que requiere la
distribucin de agua que vara segn la ocupacin del da. Otros ejemplos son
aplicaciones industriales que reclaman cantidades variables de fluidos de proceso o
refrigerantes.

Una solucin frecuente a este problema es utilizar dos o ms bombas en paralelo, cada
una de las cuales extraen el fluido de la misma fuente de entrada y lo enva a un lector
comn para hacerlo llegar a todo el sistema. El pronstico del rendimiento de sistemas
en paralelo requiere comprender la relacin entre las curvas de las bombas y la curva
del sistema de aplicacin (ms adelante se explicara su funcionamiento de estas curvas).
En teora, agregar una segunda bomba duplica la capacidad del sistema. Sin embargo,
conforme ocurre un flujo volumtrico ms grande en el sistema de tubera, se crea una
carga mayor, lo que hace que cada bomba envi menos flujo.

La siguiente figura ilustra este concepto.

Obsrvese que la bomba 1 opera sobre la curva de rendimiento ms baja y que a una
carga 1 distribuye un flujo volumtrico 1 , lo que est cerca de su capacidad mxima
prctica en el punto 1 de operacin. Si se necesita un flujo mayor, se activara una
segunda bomba, idntica a la otra y el flujo aumentara. Pero tambin creceran las
prdidas de energa debido a la friccin y a las prdidas menores, como lo indica la
curva del sistema, que eventualmente alcanzara el punto 2 de operacin y se entregara
el flujo total 2 contra la carga 2 .
Bombas que operan en serie.

Dirigir la salida de una bomba hacia la entrada de otra permite obtener la misma
capacidad con una carga total igual a la suma de los valores de las dos. Este mtodo
permite operar contra cargas inusuales, por lo altas.

La figura siguiente ilustra la operacin de dos bombas en serie. Es obvio que cada
bomba conduce el mismo flujo volumtrico .

La bomba 1 lleva el fluido desde la fuente, incrementa en algo la presin y entrega el

fluido con esta presin a la bomba 2. La bomba 1 opera contra la carga 1 que
producen las prdidas en la lnea de succin y el incremento inicial de presin. Despus,
la bomba 2 toma la salida de la bomba 1, incrementa an ms la presin y enva el
fluido a su destino final. La carga de la bomba 2, 2 , es la diferencia entre la carga
dinmica total TDH en el punto de operacin para las bombas combinadas y 1 .
 2.1.6. Calculo de la carga dinmica total

El clculo de la carga total de bombeo (carga dinmica total) consiste en determinarla

energa requerida para impulsar el lquido desde el nivel de succin hasta el nivel de
descarga, venciendo la resistencia que ofrecen la tubera y los accesorios, al paso del fluido.

La carga dinmica total de bombeo se define como la suma total de resistencias del sistema,
correspondientes a la carga esttica total, a la prdida de carga por friccin en la tubera de
succin y descarga y a la carga de velocidad.

= + +

Para determinar la carga dinmica total del sistema, se hace uso de la ecuacin de
Bernoulli, y que aplicada a un sistema de bombeo como el mostrado en la figura. Se
tiene la siguiente expresin:

1 1 2 2 2 2
+ + + 12 = + +
2 2

Dnde:

P1 y P2: Presin sobre la superficie del lquido en los puntos 1 y 2

respectivamente.
VI y V2: Velocidad que experimenta el fluido en los puntos 1 y 2
respectivamente.
Hs y Hd: Alturas de succin y descarga respectivamente.
CDT: Carga dinmica total que la bomba tiene que desarrollar para conducir el
fluido del depsito 1 al depsito 2 a la capacidad determinada.
H f1 2: Prdidas totales de carga que el lquido experimenta en la tubera de
succin y descarga.
: Densidad del fluido a la temperatura de bombeo.
g: Aceleracin debido a la gravedad.

De la ecuacin anterior tenemos que la carga dinmica total ser:

2 1 2 2 1 2
= + ( ) + 12 +
2

En sistemas atmosfricos 1 = 2 y para fines prcticos se considera la velocidad de

succin despreciable, por lo que tenemos:

Para sistemas con carga de succin:

 2 2
= ( ) + 12 +
2

Para sistemas con altura de succin:

2 2
= ( + ) + 12 +
2
 2.2. Parmetros de gasto carga en bombas centrifugas.

Las curvas caractersticas de operacin o representacin de la relacin

entre dos variables, mientras las dems permanecen constantes, es de
gran utilidad en las bombas. Entre todas estas funciones, la ms
trascendental en las bombas es la H = f (Q), o curva carga-caudal, por ser
estos dos parmetros H y Q los ms significativos en el trabajo de una
bomba.

Estas curvas se trazan mediante ensayos experimentales.

El ensayo elemental de una bomba es aquel en que, mantenindose constante el nmero de

revoluciones, n, se varia el caudal, Q, y se obtienen experimentalmente las curvas H = f
(Q); P = f (Q), y = f (Q). Estas curvas, y en particular la curva H = f (Q), se llaman curvas
caractersticas, tambin llamadas curvas de operacin.

2.2.1. Trazo de curvas de operacin en bombas centrifugas

Cuando se traza la curva H = f (Q), siempre se empieza con la vlvula cerrada, en la figura
podemos ver que cuando Q = 0, H es mxima. A medida que se va abriendo la vlvula, Q
va decreciendo hasta un punto donde H = 0

Las curvas caractersticas de capacidad altura tienen generalmente relacin con el

diseo de un impulsor determinado, pero muchos fabricantes tienen disponibles
modelos de diferentes caractersticas para hacer frente a las aplicaciones especiales.
Las curvas peculiares pueden ser clasificadas en cuatro clases, como sigue:

1. La cuerva caracterstica creciente desde el punto de mejor rendimiento al de la

vlvula cerrada del 10% a 20% de la de mximo rendimiento.

Estas funcionaran bien en paralelo

2. Curva caracterstica con un mximo en la que la altura a vlvula cerrada es

menor que la altura para determinadas capacidades

Estas solo funcionaran en paralelo cuando el punto de trabajo est por debajo
del de la vlvula cerrada

3. Curva caracterstica en la que la altura a vlvula cerrada es 140 150% de altura

en el punto de mximo rendimiento. Sern estas curvas caractersticas de gran
pendiente.

Estas son adecuadas para las bombas en las que conviene un cambio de
capacidad mnimo con la altura de elevacin. Las bombas de estas
caractersticas funcionaran en paralelo en cualquier punto de su curva
 4. Curva caracterstica creciente de poca pendiente en la que la altura a vlvula
cerrada tiene valores muy prximos a la del punto de mximo rendimiento.

Esta curva es adecuada para aquellas aplicaciones en las que se precisa para
variacin de altura, aunque vari ampliamente la capacidad.

Potencia absorbida- Capacidad

Para que la bomba centrifuga suministre la capacidad que precisamos, vemos que hemos de
suministrarla con cierta potencia. Por tanto, podemos trazar una curva que represente la
relacin entre la capacidad y la potencia absorbida, basada as mismo en los factores
constantes que ya hemos puesto en manifiesto. En las bombas centrifugas que comentamos,
la caracterstica es tal, que la potencia generalmente aumenta con un incremento en la
capacidad.
El rendimiento debe ser calculado

Las dos caractersticas que hasta ahora eran proyectadas se determinan mediante prueba.
Ahora nos enfrentamos con el rendimiento a que la bomba opera. Este rendimiento no
puede medirse directamente, pero podemos deducirlo de la siguiente informacin. La
frmula del rendimiento es:

.
=
4500
Mediante esta frmula el rendimiento con que la bomba acta a una capacidad dada puede
determinarse, y la curva de rendimiento puede ser trazada.

NPSH - Capacidad

Existe otra caracterstica de las bombas centrifugas que es muy importante y que siempre se
facilita en el funcionamiento de una bomba. Se trata de una curva que seala la relacin
entre la capacidad que la bomba suministrara y el NPSH requerida para un funcionamiento
correcto de la bomba a la capacidad citada. Ya que se ha mencionado el significado de la
NPSH y se sabe que un defecto en la NPSH, medida en metros del lquido que se est
bombeando, ser causa de que la bomba funcione incorrectamente y origen de cavitacin en
bomba centrifuga. Por esto se registra la NPSH requerida para cualquier capacidad dada.
Estos datos se obtienen mediante pruebas reales.

Caractersticas totales

Con el conjunto de las mencionadas curvas caractersticas de una bomba centrifuga en un

sistema de coordenadas, queda totalmente definidas las posibilidades y limitaciones de la
bomba.
2.2.2. Diferencias tcnicas entre curvas de operacin y leyes de afinidad
para bombas centrfugas y velocidad especfica

Leyes de afinidad.

La mayora de las bombas centrifugas se operan a velocidades distintas para obtener capacidades
variables. Adems, una carcasa de bomba de tamao dado es susceptible de dar acomodo a
impulsores de dimetros diferentes. Es importante entender la manera en que vara la capacidad, la
carga y la potencia, cuando se modifica la velocidad o el dimetro del impulsor. A continuacin se
presenta una lista de estas relaciones, denominadas leyes de afinidad. El smbolo N se refiere a la
velocidad de rotacin del impulsor, por lo general en rpm.

Estas leyes sirven:

Para predecir el comportamiento de una mquina de distinto tamao; pero geomtricamente

semejante.
Para predecir el comportamiento de una misma maquina cuando vara el nmero de
revoluciones.

Cuando el nmero de revoluciones vara

a) La capacidad vara en forma directa al nmero de revoluciones:

1 1
=
2 2
 b) La capacidad de carga total varia con el cuadrado del nmero de revoluciones:

1 1 2
=( )
2 2

c) La potencia que requiere la bomba varia con el cubo del nmero de revoluciones:

1 1 3
=( )
2 2

Cuando el dimetro vara.

d) La capacidad varia en forma directa con el dimetro del impulsor:

1 1
=
2 2

e) La carga total varia con el cuadrado del dimetro del impulsor:

1 1 2
=( )
2 2

f) La potencia que requiere la bomba varia con el cubo del dimetro del impulsor:

1 1 3
=( )
2 2

La eficiencia permanece casi constante para cambios en la velocidad y para cambios pequeos en el
dimetro del impulsor.

Velocidad especifica.

La velocidad especfica se define como aquella velocidad en revoluciones por minuto a la cual
un impulsor geomtricamente semejante al impulsor en cuestin, pero pequeo, desarrollara una
carga unitaria a una capacidad unitaria.

Esto sirve como una clasificacin numrica para designar una familia de bombas geomtricamente
semejantes.

En las bombas este nmero oscila entre 35 y 1800 aproximadamente.

La ecuacin se expresa de dos formas:

En el sistema ingls, expresando el nmero de revoluciones en rpm, la capacidad en GPM y la carga

en ft

= 4
()3

En sistema internacional, expresando el nmero de revoluciones en rad/s, el caudal en metros

cbicos sobre segundo y la carga en metros:

= 4
()3

2.2.3. Curva del sistema para bombas centrfugas

Una vez consideradas las caractersticas de la bomba estudiaremos las exigencias del sistema en la
que la bomba se instale. Un sistema muy sencillo es el que seala la siguiente figura. Los puntos A
y B se hallan en igual nivel. Entre los puntos A y B hay una lnea a travs de la cual fluye el lquido.
Podemos suponer que en dicha lnea hay elementos como pichanchas, vlvulas y otros accesorios,
que aumentan las perdidas totales de los puntos A y B. Como sabemos, las prdidas de carga en un
sistema de este gnero aumentan al crecer la capacidad. En realidad, las prdidas por rozamiento
son proporcionales al cuadrado de la velocidad.

Dicho esto podemos trazar una curva que nos describa el comportamiento de las prdidas para un
sistema como el antes descrito, estas prdidas se expresan en metros columna de agua. A capacidad
cero, puesto que no hay corriente, no hay naturalmente prdida por rozamiento.
Si aumentramos el punto B un poco ms alto como se describe en la figura.

Como el punto B es ms alto que el punto A resulta preciso aadir energa al lquido para
conducirlo del punto A al punto B, debido a la diferencia de altura. La cantidad de energa que

debemos aadir, expresada en metros, es exactamente igual a la diferencia de altura entre los puntos
B y A. Naturalmente, la prdida de carga entre los puntos A y B debe ser tambin vencida, como en
el sistema procedente. Por tanto, tenemos ahora el sistema expresado por la curva que se muestra.

Observamos que la curva de prdidas es exactamente la misma porque la prdida de carga entre los
puntos A y B es igual. Pero, adems, debemos aadir una cantidad constante de altura de elevacin
a cualquier capacidad, precisa para conducir el lquido desde la cota del punto A a la del punto B.
Punto de operacin.

El punto de operacin de una bomba se define como el flujo volumtrico que enviara cuando se
instale en un sistema dado. La carga total que desarrollara la bomba se determina por medio de la
resistencia del sistema que corresponde a la misma del flujo volumtrico. La curva de rendimiento
de la bomba es la grfica del flujo volumtrico que la bomba distribuye como funcin de la carga
total, y a la que est sujeta por el sistema del que forma parte. Tales curvas son elementos bsicos
en sistemas de bombeo.

Ahora observe la curva A del sistema, de la figura anterior. Esta es una grfica de la resistencia que
exhibe un sistema dado con todas sus vlvulas abiertas por completo. Como se describi antes,
cuando existe un flujo volumtrico igual acero solo tenemos la diferencia de alturas ho. A medida
que hacemos circular el fluido a travs del sistema, este va desarrollando ms carga.

Conforme el flujo se incrementa con su aumento correspondiente en carga total, la curva del sistema
intersecta eventualmente la curva del rendimiento de la bomba.

El punto de operacin verdadero de la bomba de este sistema es donde intersecta la curva de este
con la curva de rendimiento de la bomba.

Esto determina cuanto flujo se enva en realidad hacia el sistema. Una vez que se activa, la bomba
buscara en forma automtica este punto de operacin. As cuando opera en este punto, la bomba
enva un flujo volumtrico Q contra una carga total h
Bibliografa:

Robert L. Mott. (2006). Mecnica de fluidos. Mxico: Pearson.

Tyler G. Hicks. (1998). Bombas su seleccin y aplicacin. Mxico: Continental.

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CONAGUA. Manual de agua potable, alcantarillado y saneamiento.

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