CAMPOS DE APLICACIN DEL RECICLAJE

El reciclaje de pavimentos puede aplicarse en aquellos casos en que las fallas pueden
atribuirse a:

Elevada rigidez de ligante asfltico, como consecuencia de su envejecimiento por accin

del tiempo.

Desprendimiento de los agregados ocasionado por una falla de adherencia con el asfalto o
bien por el envejecimiento del mismo.

Deformaciones plsticas que producen ahuellamiento, ondulaciones, corrimientos, etc.

Esto es atribuible principalmente a mezclas con baja estabilidad.

Pulimiento de los agregados superficiales que disminuye la resistencia al deslizamiento de

la capa de rodamiento.

Afloramiento de asfalto, como consecuencia de una falla en el diseo de mezcla, que

conduce tambin a superficies propensas al patinaje de los vehculos.

Fisuras y grietas ocasionadas por la fatiga de la capa asfltica (piel de cocodrilo) o bien por
contraccin producida por efectos trmicos (fisura miento transversal).

La tcnica del reciclado con emulsin puede aplicarse a casi todos los tipos de estructuras
existentes. Permite solucionar una variada gama de problemas, aunque no todos, como ya
se ha indicado antes.

Por su repercusin en el diseo de la frmula de trabajo conviene diferenciar el reciclado

de los materiales tratados con ligantes asflticos del resto, es decir, materiales no tratados
o tratados con aglomerantes hidrulicos.

TIPOS DE RECICLAJE

- Reciclado en fro in-situ

- Recuperacin total de espesores (Full Depth Reclamation)

- Reciclado en fro en planta

- Reciclado en caliente en Planta

Existen tres tipos cuyas denominaciones y caractersticas, son las siguientes:

RECICLAJE SUPERFICIAL:
Consiste en el tratamiento de la superficie del pavimento en bajos espesores,
generalmente no superiores a los 2.5 cm, en casos que los deterioros de los pavimentos no
sean atribuibles a deficiencias estructurales. Se incluye todo procedimiento en que la
superficie es presada, cepillada o escarificada, triturada y adicionada o no de un agente de
reciclaje, con o sin la incorporacin de pequeos porcentajes de materiales vrgenes,
reacondicionada y compactada. El proceso puede adelantarse en caliente o en frio y en
este ltimo caso el agente de reciclaje, si se requiere se aplica en forma de emulsin.

Es la reutilizacin de la superficie del pavimento en bajos espesores (menor 2,5cm)

Se debe tener en cuenta que las deflexiones del pavimento no sean atribuibles a
deficiencias estructurales.

Es un procedimiento en que la superficie es fresada, cepillada o escarificada, disgregada

y triturada, con o sin la adicin de un ligante asfltico (cemento asfltico o emulsin
asfltica); con o sin rejuvenecedor; con o sin la incorporacin de pequeos porcentajes de
materiales vrgenes, reacondicionada y re compactada.
RECICLAJE EN EL LUGAR (IN- SITU):
Conocido tambin como reciclaje en frio, consiste en rehabilitar el pavimento asfaltico
hasta una profundidad mayor de 2.5 cm, involucrando o no el material de la capa de base.
Para ello el espesor es escarificado y el material trozado resultante es triturado hasta un
tamao adecuado y luego, mezclado con un agente de reciclaje y eventualmente con cierto
porcentaje de agregado nuevo, todo como para cumplir con las exigencias de la nueva
mezcla. Como su nombre lo indica, el proceso se realiza generalmente en frio y los aditivos
ms utilizados son emulsiones asflticas, cemento portland, cal y mezclas de cal y cenizas
volantes. Tambin es posible el reciclaje in-situ con cementos asfalticos de alto grado de
penetracin.

Conocido normalmente como reciclaje en fro.

El pavimento asfltico se rehabilita en profundidades superiores a 2.5cm.

Puede involucrar o no el material de la capa subyacente (base granular)

El material cortado es triturado hasta tamao adecuado y luego, mezclado con un ligante
asfltico y eventualmente con cierto porcentaje de nuevos agregados y/o rejuvenecedores,
para cumplir con las exigencias de una nueva mezcla.

El proceso se realiza generalmente en fro y los agentes estabilizantes ms utilizados son

emulsiones asflticas, cemento Portland, cal hidratada y mezclas de cal y cenizas volantes.

Tambin es posible el reciclaje in-situ con cementos asflticos de alto grado de

penetracin (Asfalto Espumado).
RECICLAJE EN PLANTA:
Denominado tambin reciclaje en caliente, consiste en escarificar el espesor deseado del
pavimento existente y transportar el material trozado a una planta en la que es triturado y
clasificado por su granulometra. El material tambin puede obtenerse del pavimento por
medio del fresado en frio. Posteriormente, en base al anlisis de composicin del material
viejo, se reconstruye en caliente la nueva mezcla a reciclar, la cual debe responder al
diseo adoptado. Para ellos se agregan materiales nuevos que comnmente incluyen un
agente de reciclaje y agregado ptreo virgen, as como asfalto nuevo. La nueva mezcla en
caliente se lleva al sitio de origen o al que se haya elegido para su colocacin, donde se
distribuye y compacta mediante mtodos y equipos convencionales.

En todos los casos, la estructura resultante del trabajo del reciclaje, respondiendo al
proyecto correspondiente, podr emplearse como capa de rodadura o base, caso este
ltimo en el cual se deber superponer una nueva capa superficial.

Denominado tambin reciclaje en caliente aunque con las nuevas tecnologas y equipos
existentes actualmente, tambin se estn haciendo reciclajes en planta en fro utilizando
emulsiones asflticas.

Consiste en escarificar el espesor deseado del pavimento existente y transportar el

material cortado en bloques (cuescos) a una planta en la que es triturado y clasificado por
granulometra. El material tambin puede obtenerse del pavimento por medio del fresado
en fro.

FRESADO EN FRIO
Consiste en cortar (fresar) en fro la capa o capas de pavimento asfltico envejecido,
controlando automticamente el espesor a fresar.

Restaura las rasantes especificadas y remueve ondulaciones y otras imperfecciones,

proporcionando un nuevo perfil longitudinal-transversal al pavimento asfltico existente.

Deja una superficie rugosa, resistente al deslizamiento y al hidroplaneo, que sirve como
superficie temporal de rodadura, mientras se coloca la capa siguiente.

Las maquinas que ejecutan esta labor se denominan fresadoras y ejercen su accin
mediante una especie de uas acopladas a un tambor horizontal que gira a ms de 3500
revoluciones por minuto.

CARACTERISTICAS DE LOS DIFERENTES TIPOS DE RECICLAJE EN

FRO CON EMULSIONES ASFLTICAS
RECICLAJE TIPO I
Reciclado de Pavimentos Flexibles Materiales que en su mayor parte no se encuentran
tratados con ligantes asflticos. Incluidos en esta categora: Vas rurales, de penetracin o
secundarias no pavimentadas, capas granulares y pavimentos con capas delgadas de
mezcla asfltica, tratamientos superficiales, etc.

El tratamiento de este tipo de estructuras con emulsiones asflticas d a como resultado,

dependiendo de la calidad de los materiales existentes, una capa de base o sub-base
mejorada. Las bases estabilizadas, producto del reciclaje deben protegerse con un
tratamiento de sellado o con capas finas de mezclas en fro, en caso de trnsito bajo o con
varios centmetros de mezcla asfltica en caliente, en caso de trnsito pesado.

RECICLAJE TIPO II
Reciclado de Pavimentos Flexibles Corresponde a una situacin intermedia en la que se
pretende reciclar simultneamente carpetas asflticas y material de trituracin, tratado o
no con cementos hidrulicos. Se denomina tambin Full Depth Reclamation. Los
materiales de las capas asflticas se encuentran en una alta proporcin dentro del material
a reciclar (40% o superior).
RECICLAJE TIPO III
Reciclado de Pavimentos Flexibles Recuperacin exclusiva de carpetas asflticas que han
estado sometidas a trfico pesado o que necesitan corregir problemas de fisuracin por
fatiga, despegue de la capa de rodadura, envejecimiento, etc. No se incluye la capa de base
granular. Esta tecnologa tiene un alto potencial de aplicacin con el mejoramiento de los
asfaltos, el desarrollo de nuevos aditivos rejuvenecedores y el perfeccionamiento de los
procesos de reciclaje.
VENTAJAS DE LAS TECNICAS DE RECICLADO

Ventajas del Reciclado como Tcnica de Conservacin

Ventajas del Reciclado como Tcnica de Conservacin Reciclado de Pavimentos Flexibles

El reciclaje asegura el buen funcionamiento estructural del conjunto del firme despus de
aplicar la nueva capa superficial de refuerzo. La colocacin de capas de refuerzo sobre
superficies envejecidas resulta grave y prematuramente daadas debido a que la capa
intermedia deteriorada ha perdido sus cualidades mecnicas y constituye un elemento
perturbador para su funcionamiento.

El reciclado de pavimentos asflticos supone en primer lugar un aprovechamiento de los

recursos disponibles en obra.

Los materiales envejecidos pueden ser reutilizados mediante una tcnica adecuada de tal
forma que son nuevamente vlidos para la construccin del firme.

En operaciones de conservacin, el reciclaje disminuye la demanda de materiales como

agregados y asfalto, elimina la necesidad de encontrar canteras y vertederos prximos a la
obra y se mejoran los rendimientos de obra.

Conservacin de los recursos naturales.

Mayor respeto con el medio ambiente, ya que se reducen:

-Residuos

-Costos de Transporte

-Costos de Energa (Transporte, Calentamiento de Agregados)

-Emisiones (Tcnicas en fro, Transporte)

En promedio los ahorros pueden estimarse como sigue:

-Costos de Energa y Agregado hasta en 20%

-Emisiones Gaseosas (CO2, SO2 ) cerca del 20%

Ventajas Tcnicas del Reciclado

El reciclaje evita problemas de glibo. A la entrada de tneles o por el paso de puentes
evita el crecimiento de la cota existente en la va.

Facilita las actuaciones relativas al cambio en la geometra de la va. Se pueden hacer

cambios en la alineacin vertical y horizontal sin la necesidad de grandes actuaciones, cosa
que sera ms difcil de hacer mediante tcnicas clsicas.

La afectacin del trfico es menor. Es posible afectar solo un carril y permitir el trfico por
los dems. El tiempo de ocupacin de la va es menor que con las tcnicas convencionales,
ya que el firme reciclado se puede abrir al trfico en pocas horas. Permite la estabilizacin
de las Capas Inferiores en caso de problemas estructurales y el aprovechamiento de la
capa de rodadura envejecida. Es posible reparar fallos estructurales sin desechar los
materiales existentes.

Mejora las Condiciones de Adherencia Superficial. Si la va tiene deterioro superficial, el

reciclado puede resolver el problema automticamente. Optimiza los recursos disponibles.
El reciclado permite rehabilitar solo el carril que lo necesita, como en el caso de una
autopista que concentra el trfico ms pesado en los carriles exteriores. Las tcnicas
convencionales obligan a intervenir todos los carriles, quedando sobredimensionados
aquellos carriles por donde pasa el trfico ms liviano.

principales ventajas del reciclado

tcnicas del reciclado ventajas
mejora la resistencia al deslizamiento
corrige la deficiencia de origen superficial
reciclado superficial mejora el perfil geomtrico de la calzada
permite eliminar la capa de restitucin de galibo en refuerzo al
pavimento
mejora la resistencia al deslizamiento
corrige la deficiencia de origen superficial y estructural
permite incrementar en forma limitada la resistencia estructural del
pavimento
reciclado in-situ
elimina temporalmente las fisuras reflejas
permite corregir las caractersticas de la mezclas asflticas superficiales
(6 a 7 cm) con deformaciones plsticas
mejora el perfil geomtrico de la calzada
refuerza estructuralmente al pavimento de acuerdo con las
necesidades del proyecto
corrige la deficiencia de origen superficial y estructural
produce mezcla asfltica de mejor calidad
reciclado en planta permite eliminar o corregir la capas intermedias de deficiente
comportamiento
elimina las fisuras reflejas
mejora la resistencia al deslizamiento
corrige el perfil geomtrico de la calzada

Ventaja principal de los reciclados en fro frente a los reciclados

en caliente
Es el ahorro que supone no tener que aadir energa para calentar la materia prima y una
menor emisin de gases nocivos resultantes del calentamiento de los ligantes existentes
en la materia prima. Los reciclados en fro in situ aaden como ventaja el poder ser
ejecutado con una maquinaria ms ligera, de menor coste de amortizacin, ms sencilla,
con menores tiempos muertos por averas y ms fcil y ms barato transporte.

El reciclado en fro in situ mejora la rasante transversal de la carretera si es ejecutado con

cuidado (utilizacin de motoniveladora detrs de la recicladora) y puede mejorar la
rasante longitudinal aadiendo pequeas cantidades de material suficientemente limpio
en algunos casos.

Otra aplicacin tpica del reciclado puede ser la reparacin de deformaciones o blandones"
de diversa naturaleza.

En general podemos decir que la tcnica del reciclado debe ser estudiada como alternativa
en todos aquellos casos en los que su coste sea inferior al de las tcnicas habitualmente
utilizadas no debiendo limitarse por tanto a un tipo concreto de problemas o de viales.

Ventajas del reciclado como tcnica de conservacin

Las tcnicas clsicas tienen importantes defectos. Un firme envejecido sin problemas
estructurales graves se compone de unas capas inferiores ms o menos sanas y de unas
capas superficiales deterioradas. La colocacin sin ningn tratamiento de una nueva capa
sobre la superficie envejecida (refuerzo o recrecido) hace que en el nuevo firme exista una
capa intermedia deteriorada que ha perdido sus cualidades mecnicas y que constituye
por tanto un elemento intil y perturbador para su buen funcionamiento. En la actualidad,
multitud de capas de rodadura colocadas en una operacin de refuerzo por recrecido
convencional resultan grave y prematuramente daadas debido a su mal asiento.
El reciclaje de esta capa deteriorada antes de la extensin de la nueva capa superficial
asegura un buen funcionamiento estructural del conjunto del firme, una mayor
durabilidad y un mejor servicio a los usuarios. El reciclado de pavimentos asflticos
supone en primer lugar un aprovechamiento de los recursos disponibles en la obra. Los
materiales envejecidos pueden ser reutilizados mediante una tcnica adecuada de forma
que son nuevamente vlidos para la construccin del firme. Con este tipo de tcnicas, en
las operaciones de conservacin se puede disminuir mucho la demanda de materiales
(ridos, betn, etc.), se elimina la necesidad de encontrar canteras y vertederos prximos a
la obra, se mejoran los rendimientos de fabricacin, etc. Adems, los mtodos de reciclaje
"in situ" permiten eliminar las operaciones de transporte de los materiales, tanto de los
envejecidos hasta un vertedero como de los nuevos desde su punto de suministro hasta la
obra. Todas estas mejoras repercuten en importantes ahorros y en un mayor respeto hacia
el medio ambiente.

Otras ventajas tcnicas:

Evita problemas de glibo: La tcnica clsica de recrecer el firme, utilizada de forma

sucesiva puede provocar problemas asociados al crecimiento de la cota de la superficie del
firme. Suele darse este problema en tneles, en ciudades (prdida de desnivel respecto a la
acera), en puntos de recogida de aguas, puede afectar a las pendientes, a la altura de la
sealizacin vertical, etc.

Facilita las actuaciones relativas al cambio de la geometra de la carretera: As, se

pueden hacer cambios en la alineacin vertical y horizontal sin la necesidad de grandes
actuaciones, cosa que sera ms difcil hacer mediante tcnicas clsicas.

Optimiza los recursos disponibles: El recrecimiento de los firmes puede no optimizar

los recursos, como es el caso de una va de varios carriles, donde los deterioros se
concentran en los carriles exteriores ya que por ellos circulan los vehculos pesados de
forma canalizada. La tcnica clsica obliga a recrecer todos los carriles, quedando
sobredimensionados los centrales, mientras que las tcnicas de reciclado permiten
rehabilitar slo el carril que lo necesita. Adems, esta actuacin permite el paso del trfico
por los carriles que no son tratados.

Tienen un nivel de afeccin al trfico menor: Es posible reciclar slo un carril y

permitir la circulacin por los restantes. Adems, el tiempo de ocupacin de la va es
menor que el de las tcnicas clsicas, ya que un firme reciclado puede generalmente
abrirse al trfico en pocas horas.

Permite la estabilizacin de las capas inferiores en caso de problemas estructurales

y el aprovechamiento de la capa de rodadura envejecida: Es posible reparar fallos
estructurales sin necesidad de desechar los materiales existentes.

Mejora las condiciones de adherencia superficial: Adems, si el firme tiene otros

deterioros superficiales, el reciclado puede resolver el problema automticamente. El
reciclaje no es aplicable a todas las operaciones de conservacin realizables. Estas tcnicas
pueden tener un costo econmico superior al de las clsicas, pueden no ser aceptables
ambiental o socialmente, o simplemente pueden no dar buenos resultados desde el punto
de vista tcnico. De este modo, el anlisis de los fallos es fundamental para la eleccin de la
tcnica de conservacin a emplear.

Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos98/reciclado-pavimentos-carreteras-

aplicacion-cuba/reciclado-pavimentos-carreteras-aplicacion-
cuba2.shtml#ventajapra#ixzz4yERNErw0