U n i ve r s i d a d e T e c n o l g i c a F e d e r a l d o P a r a n

Departamento Acadmico de Eletrotcnica

Curso de Engenharia Eltrica
C u r s o d e E n g e n h a r i a d e C o n t r o l e e Au t o m a o

ESTUDO DO COMPORTAMENTO DE UM MOTOR DE INDUO

TRIFSICO ALIMENTADO POR UM TRANSFORMADOR MONOFSICO
COM O SECUNDRIO COM CENTER TAP.
Antonio Ivan Bastos Sobrinho (Orientador), bastossobrinho@gmail.com
Antonio Carlos Pinho (Co-orientador), acpinho@utfpr.edu.br
Fabio Alves Soares, fabio.soares@landisgyr.com
Marcelo Carvalho da Rosa, marcelocarvalho85@hotmail.com
Renato Zelak Agottani, rzagottani@hotmail.com

UTFPR / Avenida Sete de Setembro, 3165/ CEP: 80.230-901 / Curitiba-PR

Resumo: O objetivo deste trabalho simular o comportamento das grandezas eletromagnticas ocorridas no rotor e
no estator de um motor trifsico, quando ligado de forma errnea diretamente a um transformador de uso rural
monofsico 13.8 kV / 220 V. Ligaes sem as protees necessrias, como ser realizado nesta tese, tanto para o
motor quanto para o transformador, ocorrem constantemente na regio rural, na maioria das vezes por falta de
conhecimento e informaes. As simulaes sero realizadas no programa EFCAD, ferramenta computacional em
plataforma 2D, que a partir de pontos inseridos para especificar o dimensionamento de mquinas eltricas, neste caso
do motor trifsico 380 / 220 V, e dados construtivos do mesmo, ser possvel realizar as simulaes necessrias para
concluirmos que o motor ir ser danificado pelo fator temperatura, e no por saturao magntica do nucleo. O
experimento no ser realizado fisicamente para comprovar os valores simulados devido a possvel danificao dos
aparelhos eltricos que estaro sendo utilizados e a integridade fsica dos executantes, pois no estar sendo utilizado
nenhum tipo de proteo contra curto circuito, falta de fase e outros para o motor.

Palavras-chave: motor monofsico, motor trifsico, EFCAD, transformador monofsico rural, simulao.

1. INTRODUO
Em caso de operao errada dos aparelhos eltricos, geralmente o resultado visvel por queda de sistemas, perda
total ou parcial de mquinas eltricas, ou at mesmo exploses que colocam em risco a vida do usurio. Porm, no
perceptvel o que ocorre com as grandezas eletromagnticas, sabem-se as causas e os efeitos sem analisar aspectos
intrnsecos, como correntes, tenses e fluxos magnticos.
Este trabalho ir complementar um estudo j feito em 2010, realizado pelos alunos Diego da Silva de Paula e
Natalia Janaina Candido, onde foi descrito o nvel de tenso a que chegou um transformador durante seu uso incorreto,
caso acidental que ocorreu no laboratrio de mquinas e transformadores da UTFPR, em que houve uma ruptura do
enrolamento de alta tenso do equipamento, chegando a 31 kV. O fato ocorreu devido a uma alimentao trifsica de
220 V na baixa tenso de um transformador monofsico com tenses nominais de 254/127 V.
Dando continuidade ao trabalho anterior, agora ser estudado o comportamento de um motor submetido a uma
situao anloga, em que a mquina trifsica ser alimentada por uma rede de alimentao monofsica. Caso que ocorre
com certa freqncia na rea rural.
Pretende-se analisar o comportamento das grandezas eletromagnticas (tenses, correntes, fluxos magnticos) em
um motor trifsico 3 cv, 4 plos, 220 V, ao se aplicar uma fonte de tenso monofsica advinda de um transformador
monofsico com o secundrio com center tap.
A dificuldade em desenvolver esse estudo est na obteno dos dados por clculos. No se pode realizar o
experimento fisicamente, de modo que no dispomos de equipamentos para danificar. Sendo assim, utilizaremos
programas computacionais para simular os resultados e realizar os devidos clculos.

2. DESENVOLVIMENTO

Este trabalho ter incio com o estudo dos fundamentos tericos de eletromagnetismo e conceitos gerais sobre
transformadores e motores, especificamente motores trifsicos, buscando bibliografias que atendam as necessidades
para o desenvolvimento de clculos e obteno do conhecimento terico.
Finalizada a primeira parte, sero realizadas em uma segunda etapa as simulaes dos casos relevantes ao trabalho.
Essas atividades tero incio com a simulao de um motor alimentado corretamente, apresentando dados normais de
seu funcionamento. Em seguida o motor ser alimentado de forma errnea e os mesmos dados coletados anteriormente
sero armazenados para analise.
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Por fim, ser feita uma anlise comparativa dos resultados obtidos com os dois casos, para poder certificar-se em
quais valores de torque, corrente, tenso e fluxo magntico o motor ficar submetido.

2.1. Transformador monofsico rural com tap no secundrio

O transformador utilizado para alimentar o motor em estudo um trafo monofsico rural com tap no secundrio.
Seus dados de placa esto explcitos na Fig. (1).

Figura 1. Dados de placa do transformador.

A tenso nominal do lado de alta de 13.800 V, do lado de baixa, de 254/127 V e possui potncia nominal de
15 kVA.
Os dois diferentes nveis de tenso no secundrio so obtidos por meio de duas bobinas em srie, e um tap, que
comuta entre elas, onde H1 e H2 representam os terminais de alta tenso do primrio, 13.800V, e X1, X2 e X3 os
terminais de baixa do secundrio, 254/127 V. Entre X1 e X3, obtm-se a tenso mais elevada do secundrio, 254 V, e
entre X1 e X2 ou X2 e X3, a mais baixa, 127 V.
A seguir, na Fig. (2) pode-se ver uma imagem real do transformador monofsico rural em estudo.

Figura 2. Transformador monofsico rural.

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2.2. Motor trifsico

O sistema de distribuio rural composto por transformadores monofsicos para alimentar diversas cargas, dentre
elas, os motores eltricos. Porm, devido a facilidade de obteno, alta robustez e baixo custo, no raro encontrar
pequenos motores trifsicos em fazendas ou reas mais afastadas dos grandes centros urbanos. Sendo assim, o foco de
estudo do nosso trabalho ser um motor de induo trifsico tipo gaiola com potencia 3 cv e 4 plos cujos dados de
placa esto descritos na Tab. (1).

Tabela 1. Lista de dados do motor.

LISTA DE DADOS DO MOTOR

Carcaa 90L
Potncia 3 cv
Freqncia 60 Hz
Nmero de plos 4
Rotao nominal 1735 rpm
Escorregamento 3.61 %
Tenso nominal 220/380V
Corrente nominal 8.18/4.74 A
Corrente de partida 53.2/30.8 A
Ip/In 6.5
Corrente a vazio 4.20/2.43 A
Conjugado nominal 1.24 kgfm
Conjugado de partida 195 %
Conjugado mximo 250 %
Categoria N
Classe do isolamento F
Elevao de temperatura 80 K
Tempo de rotor 10 s (quente)
bloqueado
Fator de servio 1.15
Temperatura ambiente -20C a +40C
Altitude 1000 m
Proteo IPW55 (TEFC)
Sentido de rotao Ambos
Massa aproximada 23.0 kg
Nvel de presso sonora 51.0 dB(A)

Devido a impossibilidade de realizar o experimento fisicamente, foi utilizado um software em plataforma 2D

(EFCAD) para fazer simulaes do motor trifsico quando alimentado por uma fonte monofsica. A Fig. (3) mostra o
motor desenhado no software, com todas as dimenses de acordo com o projeto original fornecido pela Eletromotores
WEG SA.

Figura 3. Corte transversal do motor desenhado no EFCAD.

Vale ressaltar que, diferentemente do campo girante, que ir partir o rotor do moto, presente nos motores trifsicos
devido ao defasamento de 120 entre fases da alimentao, a alimentao monofsica gera um torque pulsante, e,
consequentemente um campo pulsante. Isso ocorre pois o torque gerado muda de sentido de acordo com a variao
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senoidal da corrente, conforme pode ser observado na Fig. (4), assim, o torque resultante liquido nulo, no existindo
fora para iniciar o giro do motor. Para tanto, em motores monofsicos, alguns artifcios so usados para a sua partida,
mas como o motor em estudo um trifsico esses artifcios no esto presentes.

Figura 4. Torque pulsante na alimentao monofsica.

2.3. Simulao e resultados

No caso em estudo, considerado que as duas sadas do transformador com 127 V sejam ligadas em duas bobinas
do motor, alimentando as mesmas em 127 V (fig. 5). O Center tap do transformador ir alimentar uma terceira bobina,
que ficar com uma tenso de 254 V.

Figura 5. Ligao eltrica simulada.

Primeiramente foram obtidos os valores de corrente em cada uma das trs fases, sendo que a fase alimentada com
254 V eficaz foi a que demonstrou estar submetida a maior corrente de pico, chegando a quase 100 A, como pode ser
visto na Fig. (6). As outras duas fases apresentaram um valor menor de corrente: 43 A eficaz em cada uma.

Figura 6. Formato de onda da corrente na fase com 254 V.

A partir dessa constatao foi possvel concluir previamente que ao menos uma das trs bobinas est submetida a
uma sobretenso, j que o valor eficaz da corrente de partida para o motor de 53 A, e a bobina est com 70 A, sendo
esta a primeira a ser danificada.
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Outro dado importante a ser obtido do motor era a densidade de fluxo magntico. Como o motor faz uso de
materiais ferro magnticos no lineares, a insero no programa EFCAD para resultar em simulaes precisas e o
conhecimento da curva BxH respectiva do material se faz importante e est ilustrada na Fig. (7).

Figura 7. Curva B x H do motor em estudo.

Os valores de densidade de fluxo magntico foram obtidos em instantes diferentes, de 2 ms 16 ms, para que fosse
estudado ao menos um ciclo completo da tenso senoidal de alimentao. A Figura (8) apresenta a induo B em 14 ms,
momento em que o fluxo maior. Tendo conhecimento da curva B x H do material ferro magntico pode-se concluir
que o material no sofre saturao, pois o valor mximo atingido de B 1.5 T, e o valor mximo suportado (de acordo
com Fig. (7)) um pouco maior que 1.8 T.

Figura 8. Densidade de fluxo magntico em 14 ms.

Conforme o esperado, aps a realizao das simulaes, o motor ir se danificar instantaneamente caso seja
submetido a esse tipo de alimentao. A fase alimentada com 254 V ser a primeira a ser queimada, pois est sujeita a
uma corrente excessiva, 70 A eficaz. Em seguida, as outras fases tambm iro ser danificadas se o motor permanecer
mais tempo energizado devido ao super aquecimento devido a falta de ventilao das partes internas do motor, pois,
apesar de no apresentar valor de torque nulo, o rotor ir permanecer travado devido a um fenmeno fsico conhecido
como campo pulsante.
Tambm foi de importante concluso que o ncleo ferro magntico no perde suas caractersticas magnticas,
podendo, possivelmente ser reaproveitado. Porm, como sugesto para trabalhos futuros, seria de grande valia realizar
uma anlise termogrfica das partes internas do motor, com o objetivo de verificar se a alta temperatura no ir
danificar as partes ferro magnticas do estator ou rotor.
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3. AGRADECIMENTOS

A nosso orientador Professor Antonio Ivan Bastos Sobrinho pelo suporte dado e confiana na equipe.
Aos colegas Natalia Janaina Candido e Diego de Paula por terem auxiliado com idias e fornecimento de materiais
relevantes.
Ao grupo de engenheiros da Eletromotores WEG SA, que nos forneceu dados relevantes dos motores,
possibilitando a realizao do trabalho.
Ao Professor Dr. Antonio Carlos Pinho por ter nos ajudados e colaborado com nossas pesquisas, alm de ter sido o
co-orientador deste projeto.

4. REFERNCIAS

FITZGERALD, A.E.; KINGSLEY, Charles; KUSKO, Alexander, 1975, Mquinas eltricas. Converso
eletromecnica da energia, processos, dispositivos e sistemas. Editora McGraw-Hill Do Brasil, LTDA.
KOSOW, Irving, 1982, Mquinas eltricas e transformadores, 7 ed., Rio de Janeiro, Editora Globo.
SOBRINHO, Antonio Ivan B. Transformadores. Disponvel na UTFPR.

5. DIREITOS AUTORAIS

Os autores so os nicos responsveis pelo contedo do material impresso includo neste trabalho.