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EJERCICIO
Se va a construir una carretera pavimentada, se estima que la construccin
de la obra dura un periodo de 2 aos. A continuacin de presentan los
datos provenientes del estudio de trnsito.
1- VOLUMEN VEHICULAR
Distribucin por sentidos (Fd) % 60
Distribucin por carril (Fc) % 100
Trnsito promedio diario semanal (TPDS) 1,000 ao 2003
Tasa de crecimiento vehicular (r%) 4.25
TPDS TPDS
Carril de
diseo
1,000 600
%A 55 550 330
%B 12 120 72
%C 33 330 198
Composicin C2 - P 50 165 99
vehicular
C2 - G 25 83 50
C3 - C4 20 66 40
C5 4 13 8
C6 1 3 2
2- CARGAS VEHICULARES
No se tiene registro de pesajes reales en la zona por lo cual se usarn las cargas
mximas permitidas por la ley.
%A 55 3,865,880
%B 12 843,465
%C 33 2,319,528
4- PAVIMENTO FLEXIBLE 4
C arg a Re al
- CALCULO DE EJES EQUIVALENTES
Carga de Referencia
FactordeEquivalencia= (
C arg ade Re ferencia )
Eje simple Eje tndem Eje
Ll simple Ll. doble
C2 - P 6.6 8.2
C2 - G 6.6 8.2
C3 - C4 6.6 15
C5 6.6 15 15
C6 6.6 15 23
5- PAVIMENTO RIGIDO
- CALCULO DE EJES EQUIVALENTES
FEC=W tx /W t18
Gt Gt
log ( FEC )=4 . 62 Log( 18+1 )4 .62 Log( L x + L2 )+3 .28 LogL 2 +
( )( x
18 )
G t = Log [( 4 . 5 pt )
( 4 . 51 . 5 ) ]
3 . 63( Lx + L2 )5 . 2 3 .63 (18+1)
5 .20
x =1+ 18=1+
( D +1 )8. 46 L ( D+1)8 . 46 13. 52
23 . 52
Factor x
Eje simple Eje tndem Eje
Ll simple Ll. doble
C2 - P 1.00 1.01
C2 - G 1.00 1.01
C3 - C4 1.00 3.39
C5 1.00 3.39 3.39
C6 1.00 3.39 91.59
Log(FEC)
Eje simple Eje tndem Eje
Ll simple Ll. doble
C2 - P 4.51 4.43
C2 - G 4.51 4.43
C3 - C4 4.51 4.12
C5 4.51 4.12 4.12
C6 4.51 4.12 3.89
Espectro de carga
Eje simple Eje tndem Eje Trdem
Carga (Tn)
6.00 2,319,528
11.00 1,739,646
22.00 672,663
24.00 23,195
4
Re al
Re ferencia )
-
-
-
-
-
-
7.6 9.2
38039.139136 102729.8614
138082.07507
645925033.55
926.29441743
5.98317E+11
2.307842E-07
#VALUE!
#VALUE!
#VALUE!
#VALUE!
#VALUE!
#VALUE!
-
-
-
-
-
Prueva
6
6
6
6
Page 9
Prueva
6
Page 10
cambio
7
8
9
10
Page 11
cambio
11
Page 12
EJES
55
12
33
Page 13
EJES2
70
10
20
Page 14
f ( x) = 0
R = 0 . 8 92 79 938 9 6
5, 000
f ( x) = 9. 98 41 96 02 57 48 92 E- 4 9 ex p( 0. 05 94 89 30 15 x )
R = 0 . 89 24 53 35 53
f ( x) = 21 4. 35 45 45 45 45 x - 4 24 08 3 . 9 45 45 45 43
R = 0 . 89 19 77 19
4, 800
4, 600
f ( x) = - 17 . 3 83 44 98 83 x^2 + 69 60 9. 08 64 78 37 38 x - 69 67 98 52 . 5 80 00 84
R = 0 . 9 36 91 44 54 8
4, 400
4, 200
4, 000
3, 800
TPDs
3, 600
3, 400
3, 200
3, 000
2, 800
2, 600
1 99 0 1 99 2 1 99 4 19 96 19 98 20 00 20 02
AO
ESTUDIO DE TRANSITO
AO TPDS Autos Buses Camiones Distribucion porcentual de camiones
%A %B %C C2P C2G C3-C4 C5
1991 2,618 63 10 27 23 53 13 9
1992 2,823 72 9 19 23 53 13 9
1993 3,020 63 9 28 23 53 13 9
1994 3,231 61 11 28 23 53 13 9
1995 3,609 63 11 26 23 53 13 9
1996 3,858 65 10 25 24 50 13 10
1997 4,278 64 11 25 26 45 14 10
1998 4,436 65 9 26 20 53 14 8
1999 4,572 63 11 26 20 53 14 8
2000 4,774 66 9 25 29 43 14 7
2001 4,226 67 6 27 20 52 14 7
ERROR ESTANDAR
TPDS TPDS
AO OBSERVADO ESTIMADO DIFERENCIA DIFERENCIA^2
1991 2,618 2,627 9 81
1992 2,823 2,841 18 324
1993 3,020 3,056 36 1,296
1994 3,231 3,270 39 1,521
1995 3,609 3,484 (125) 15,625
1996 3,858 3,699 (159) 25,281
1997 4,278 3,913 (365) 133,225
1998 4,436 4,127 (309) 95,481
1999 4,572 4,342 (230) 52,900
2000 4,774 4,556 (218) 47,524
2001 4,226 4,770 544 295,936
TOTAL AOS 11 TOTAL 669,194
S 272.68
AO PROMEDIO 1996
2001+ 1991
S=
( TDi TPDS )2
n2
=
669194
72
= 272. 68
Ao Pr omedio= =1996
2
ERROR DE PRONOSTICO
AO DIFERENCIA
AO PROMEDIO DIFERENCIA^2
1991 1,996 5 25
1992 1,996 4 16
1993 1,996 3 9
1994 1,996 2 4
1995 1,996 1 1
1996 1,996 0 0
1997 1,996 (1) 1
1998 1,996 (2) 4
1999 1,996 (3) 9
2000 1,996 (4) 16
2001 1,996 (5) 25
TOTAL 110
PRONOSTICO=S
( AoPRONOSTICO AoMedio )2 1
( Ao AoMedio )2
+
n
VD=365FcFd LimiteSup i
VD=365FcFd106 . 918
tual de camiones
C6
2
2
2
2
2
3
5
6
6
7
7
194
= 272. 68
2