UNIVERSIDAD NACIONAL JOS FAUSTINO SNCHEZ CARRIN

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL, SISTEMAS E INFORMTICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA ELECTRNICA

INSTRUMENTACIN ELECTRNICA LABORATORIO N1

ACCIONAMIENTOS NEUMTICOS

Presentado por:

ANTAY ROSALES, Jean Carlos

CUENCA BALABARCA, Elmer Alexander

Docente:

Ing. DIAZ RONCEROS, Ernesto

Huacho - Per
10 de noviembre del 2017
INSTRUMENTACIN ELECTRNICA IX-CICLO

I. Introduccin

El presente informe tiene como finalidad dar algunos alcances sobre conocimientos
bsicos en el campo de la neumtica, as mismo se dar a conocer algunas de sus
aplicaciones bsicas, en este caso sern los accionamientos neumticos mediante
pulsadores normalmente abiertos y accionamientos neumticos utilizando selector y final
de carrera. Tambin se har mencin del listado de los componentes que se utilizaran en
estos accionamientos y ver la respuesta de cada uno de ellos, as como conocer los
principios y funcionamiento de estos.

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II- Mtodo experimental

1. Materiales

Comprensora
Unidad de mantenimiento
Vlvula de distribucin
2 Botones normalmente abierto
Vlvula 5/2
Cilindro doble efecto
Vlvula 3/2 de fin de carrera
Conectores (mangueras negras para el conducto de aire)

Imagen1: Comprensor Imagen2: Unidad de Mantenimiento

Imagen3: Vlvula de Distribucin

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Imagen4: a) Vlvula 3/2 vas normalmente cerrado Figura 5: Selector

b) Vlvula 3/2 vas normalmente abierto

Imagen6: Vlvula 5/2 vas neumtica

Imagen7: Cilindro efecto doble

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Imagen8: Vlvula final de carrera neumtica

Figura 9: Cables conectores

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2. Pasos a Realizar

1. Primero se pasaba a poner cada material en el mdulo utilizado para la realizacin

de este laboratorio.

2. Se pasaba a conectar a partir de la vlvula de distribucin tanto a la vlvula 5/2

vas neumtica, vlvula 3/2 vas normalmente abierto1, vlvula 3/2 vas
normalmente abierto1.

3. Posteriormente de la vlvula 5/2 vas neumtica se conectaba los terminales 2 y 4

con el cilindro efecto doble correspondientemente

4. Finalmente del terminal 5 de vlvula 5/2 vas neumtica se conecta hacia vlvula
3/2 vas normalmente abierto1, tambin unos de los terminales de la vlvula 3/2
vas normalmente abierto2 se conecta al terminal 3 de la vlvula 5/2 vas
neumtica, adems se procede conectar la unidad de mantenimiento que ya est
conectada al comprensor hacia la vlvula de distribucin para poder pasar a
realizar la prueba correspondiente.

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2.1. PRCTICA 1: Accionamientos neumticos mediante pulsadores normalmente abiertos

a. Simulacin

Imagen10: Circuito realizado en FLUIDSIM

Imagen11: CIRCUITO SIMULADO CUANDO SE PRESIONA EL PULSADOR1

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Imagen12: CIRCUITO SIMULADO CUANDO SE PRESIONA EL PULSADOR2

Explicacin Lgica de la practica realizada en forma simulada

Cuando se pulsa el pulsador normalmente abierto1 se puede notar que se aplica presin
de aire en el terminal 5 de la vlvula 5/2 vas haciendo desplazar al mbolo y hacer salir
el vstago del cilindro efecto doble.

En el caso de cuando se pulsa el pulsador normalmente abierto2 se puede notar que la

presin aplicada anteriormente es irrumpida, por presin de aire que se aplica en el
terminal 3 de la vlvula 5/2 vas siendo as que el mbolo retornara a su posicin inicial
y en tanto ingresar el vstago del cilindro efecto doble en su posicin inicial
correspondientemente.

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2.2.PRCTICA 2: Accionamientos neumticos utilizando selector y final de carrera.

a. Experimental

Imagen13: Circuito realizado en el Laboratorio de Operaciones Unitarias

b. Simulacin

Imagen14: Circuito realizado en FLUIDSIM

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Imagen15: CIRCUITO SIMULADO CUANDO SE PRESIONA EL PULSADOR NORMALMENTE CERRADO1

Imagen16: CIRCUITO SIMULADO CUANDO SE PRESIONA EL PULSADOR NORMALMENTE ABIERTO1

Explicacin Lgica de la practica realizada en la forma experimental

Cuando se pulsa el pulsador normalmente cerrado1 se puede notar que se aplica presin
de aire en el terminal 5 de la vlvula 5/2 vas haciendo desplazar al mbolo y hacer salir
el vstago del cilindro efecto doble.

Cuando se regresa a su posicin inicial al pulsador normalmente cerrado1 de forma

automtica retorna a su posicin inicial tanto el mbolo y el vstago del cilindro efecto
doble ya que la vlvula final de carrera acta y ejerce presin para que se d el regreso
automtico a la posicin inicial.

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III. CONCLUSIONES

- La unidad de mantenimiento neumtica tiene como funcin proporcionar a los

componentes de los circuitos neumticos, el aire comprimido con una presin
uniforme, libre de impurezas y la lubricacin requerida para los componentes
mviles.

- Los circuitos neumticos estn constituidos por los actuadores que efectan el
trabajo y por aquellos elementos de sealizacin y de mando que gobiernan el
paso del aire comprimido, las cuales son vlvulas 3/2 vas normalmente abierto o
normalmente cerrado, que desarrollan aquella funcin.

- En el accionamiento neumtico se utiliza aire comprimido del mismo circuito o

de otro auxiliar para maniobrar la posicin de la vlvula. Los accionamientos se
representan en las lneas laterales de los cuadrados extremos que simbolizan las
vlvulas, mediante un pequeo smbolo.

- El sensor o interruptor final de carrea permite detectar la posicin de un elemento

mvil mediante accionamiento mecnico, en este caso dicho elemento vendra a
ser el cilindro de doble efecto.

- El cilindro de doble efecto puede trabajar en dos sentidos, ya que dispone de una
fuerza activa tanto en avance como en retroceso. Cuando el aire comprimido entra
por la toma situada en la parte trasera, desplaza el mbolo y hace salir el vstago
(esto produce un avance). Para que el mbolo retorne a su posicin inicial
(retroceda), se introduce aire por la toma situada en la tapa delantera. De esta
manera, la presin acta en la cara del mbolo en la que est sujeta el vstago.

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