Perkins Q20 4236 Manual

MANUAL DE SERVIO
MOTORES 4236 E T4236

MOTOR DIESEL 4.236 / T4.236
MANUAL DE SERVIO
Outubro de 2003
INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA

DIRETORIA DE PLANEJAMENTO ESTRATGICO E SATISFAO DO CLIENTE
DEPTO. DE PS-VENDAS
Estrada dos Casa, 3155 - S. B. do Campo - SP - Brasil
CEP: 09840-000 - CAIXA POSTAL: 951
TEL: (11) 4358-8522 - FAX: (11) 4358-5710
www.nav-international.com.br
PUBLICAO N0 8120078 - 2aEDIO 06/03
PREFCIO
Este manual de servio contm todas as especificaes tcnicas de medidas,
tolerncia e ajustes, assim como os procedimentos para remoo, desmontagem,
montagem, instalao e testes dos componentes dos motores 4.236 e T4.236.
Por tratar-se de uma literatura estritamente operacional, procura-se evitar a

incluso de conceitos tericos e definies bsicas, pois fogem a finalidade
desta publicao.
Recomenda-se que distribuidores e retficas utilizem este Manual de Servios

para que as operaes de retrabalho e manuteno dos motores International
Engines sejam realizados da maneira mais segura e correta possvel.
A International Engines South America LTDA reserva-se o direito de alterar o

contedo desta publicao, sem aviso prvio e a seu critrio, sempre que fo-
rem introduzidas inovaes em seus produtos.
SUMRIO SEO
Geral.......................................................................A
Manuteno peridica..............................................B
Anlise de falhas......................................................C
Cabeote.................................................................D
Pistes e bielas......................................................E
Bloco do motor........................................................F
rvore de manivelas.................................................G
Distribuio e rvore de comando das vlvulas..........H
Sistema de lubrificao.............................................K
Sistema de arrefecimento..........................................L
Sistema de combustvel...........................................M
Volante e carcaa....................................................N
Especificaes Tcnicas...........................................P
Instrues adicionais...............................................X
Ferramentas especiais..............................................Y
NDICE
GERAL SEO A
Poltica Ambiental..................................................................................................A-01
Instrues Gerais......................................................................................................A-03
Precaues de Segurana.........................................................................................A-04
4.236 Vista Esquerda .........................................................................................A-05
4.236 Vista Direita................................................................................................A-06
Identificao do nmero do motor.........................................................................A-07
Caractersticas Tcnicas......................................................................................A-08
Dimenses....................................................................................................A-09
MANUTENO PERODICA E LEO LUBRIFICANTE SEO B

Recomendao para Operao e Manuteno peridica............................................B-01
Amaciamento............................................................................................................B-03
Sistema de Combustvel...........................................................................................B-04
Sistema de Lubrificao ........................................................................................B-07
Turboalimentador.......................................................................................................B-11
Bateria ....................................................................................................................B-12
Manuteno Peridica .............................................................................................B-14
ANLISE DE FALHAS SEO C

Anlises de falhas....................................................................................................C-01
Generalidades...........................................................................................................C-02
Anlises das Causas.................................................................................................C-02
CABEOTE SEO D
Remoo..................................................................................................................D-01
Eixo dos Balancins
Remoo..................................................................................................................D-01
Desmontagem...........................................................................................................D-01
Limpeza e Inspeo.................................................................................................D-02
Montagem................................................................................................................D-02
Instalao.................................................................................................................D-03
VLVULAS
Desmontagem...........................................................................................................D-03
Montagem................................................................................................................D-04
Substituio de vedadores e molas ( com o cabeote instalado)
Desmontagem .........................................................................................................D-05
Montagem................................................................................................................D-05
Guia das vlvulas
SEDES POSTIAS
Recondicionamento (assentamento da vlvula na sede)............................................D-07
NDICE
Desmontagem...........................................................................................................D-07
Montagem................................................................................................................D-08
Inspeo...................................................................................................................D-08
Alojamento da Sede Postia
Substituio..............................................................................................................D-08
Refaceamento do Cabeote
Verificao...............................................................................................................D-09
Instalao do Cabeote
Limpeza...................................................................................................................D-09
Instalao.................................................................................................................D-09
Inspeo...................................................................................................................D-10
Sequncia de Apertos...............................................................................................D-11
Regulagem das Vlvulas...........................................................................................D-11
PISTES E BIELAS SEO E

Remoo..................................................................................................................E-01
Desmontagem...........................................................................................................E-01
Limpeza e Inspeo..................................................................................................E-01
Montagem.................................................................................................................E-04
Instalao.................................................................................................................E-05
BLOCO DO MOTOR SEO F

Remoo...................................................................................................................F-01
Instalao..................................................................................................................F-02
Desmontagem...........................................................................................................F-02
Montagem.................................................................................................................F-02
Limpeza e Inspeo..................................................................................................F-02
Bucha e Mancais da rvore de Comando das Vlvulas
Remoo...................................................................................................................F-03
Montagem.................................................................................................................F-04
Camisa do Cilindro
Verificao................................................................................................................F-04
Desmontagem...........................................................................................................F-05
Limpeza....................................................................................................................F-05
Montagem.................................................................................................................F-05
Inspeo...................................................................................................................F-06
Acabamento da Camisa
Mandrilhagem............................................................................................................F-06
Brunimento................................................................................................................F-06
RVORE DE MANIVELAS SEO G

Remoo..................................................................................................................G-01
Desmontagem...........................................................................................................G-01
Limpeza e Inspeo..................................................................................................G-01
Retificao...............................................................................................................G-02
Limpeza e Inspeo..................................................................................................G-02
Montagem................................................................................................................G-03
Instalao.................................................................................................................G-06
NDICE
DISTRIBUIO E RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS SEO H

Remoo..........................................................................................................H-01
Desmontagem...................................................................................................H-01
Limpeza e inspeo...........................................................................................H-02
Montagem........................................................................................................H-04
Instalao.........................................................................................................H-08
VERIFICAO DO SINCRONISMO DA RVORE DE COMANDO DAS
VLVULAS
Desmontagem...................................................................................................H-08
Procedimento....................................................................................................H-08
Montagem........................................................................................................H-09
SISTEMA DE LUBRIFICAO SEO K

Nvel...........................................................................................................K-01
Substituio...........................................................................................................K-01
Remoo...........................................................................................................K-03
Desmontagem...................................................................................................K-03
Limpeza e inspeo...........................................................................................K-03
Montagem.........................................................................................................K-05
Instalao..............................................................................................................K-07
SISTEMA DE ARREFECIMENTO SEO L

Manuteno Preventiva...................................................................................L-01
Remoo.........................................................................................................L-02
BOMBA DGUA E VLVULA TERMOSTTICA
Desmontagem..................................................................................................L-02
Limpeza e inspeo..........................................................................................L-03
Montagem........................................................................................................L-04
Instalao.............................................................................................................L-07
Abastecimento.................................................................................................L-07
Verificao.......................................................................................................L-08
TAMPA DO RADIADOR
Esquema de funcionamento..............................................................................L-08
Verificao......................................................................................................L-08
SISTEMA DE COMBUSTVEL SEO M

Remoo..........................................................................................................M-01
Desmontagem...................................................................................................M-01
Limpeza e Inspeo..........................................................................................M-02
Montagem........................................................................................................M-03
Instalao.........................................................................................................M-05
FILTRO DO COMBUSTVEL:
Substituio dos Elementos Filtrantes...............................................................M-05
VELA DE PR-AQUECIMENTO
Verificao.......................................................................................................M-06
SANGRIA
Procedimento para Bomba Delphi........................................................................M-06
VOLANTE E CARCAA SEO N

Remoo...........................................................................................................N-01
NDICE
Limpeza e Inspeo.................................................................................................N-01
Instalao.................................................................................................................N-01
SUBSTITUIO DA CREMALHEIRA
Desmontagem ........................................................................................................N-02
Montagem...............................................................................................................N-02
ESPECIFICAES TCNICAS SEO P

Bloco do motor.........................................................................................................P-01
Camisa do Cilindro....................................................................................................P-01
Vlvula de Admisso................................................................................................P-02
Vlvula de Escapamento...........................................................................................P-02
Folga das vlvulas ...................................................................................................P-03
Folga das vlvulas para Sincronismo da rvore de Comando das vlvulas....................P-03
Sede postia da vlvula de admisso.........................................................................P-03
Sede postia da vlvula de escapamento...................................................................P-03
Guia da vlvula de admisso.....................................................................................P-04
Guia da vlvula de escapamento...............................................................................P-04
Mola da vlvula, Interna...........................................................................................P-04
Mola da vlvula, Externa..........................................................................................P-05
Eixo dos Balancins....................................................................................................P-05
Balancim...................................................................................................................P-05
Tucho.......................................................................................................................P-05
Haste do Tucho........................................................................................................P-05
Pisto ....................................................................................................................P-06
Pino do pisto.........................................................................................................P-06
Anel de Segmento....................................................................................................P-06
Folga entre Pontas....................................................................................................P-06
Biela.........................................................................................................................P-07
Bucha da Biela .........................................................................................................P-07
rvore de manivelas.................................................................................................P-08
Casquilho do Mancal Principal .................................................................................P-09
Arruela de encontros da rvore de manivelas............................................................P-09
Engrenagem da rvore de manivelas.........................................................................P-09
Polia da rvore de manivelas....................................................................................P-09
Tampa da Carcaa da distribuio............................................................................P-10
Carcaa do vedador traseiro.....................................................................................P-10
Engrenagem Intermediria e Eixo..............................................................................P-10
Engrenagem Acionadora da bomba injetora...............................................................P-10
Cabeote .................................................................................................................P-11
rvore de comando das vlvulas..............................................................................P-12
Arruela de encosto da rvore de comando das vlvulas..............................................P-13
Engrenagem da rvore de comando das vlvulas.......................................................P-13
Folga entre dentes....................................................................................................P-13
Bomba de leo lubrificante........................................................................................P-14
Engrenagem acionadora da bomba do leo lubrificante...............................................P-14
Engrenagem intermediria da bomba do leo e bucha.................................................P-14
Folga entre dentes....................................................................................................P-15
Vlvula de alvio.......................................................................................................P-15
Filtro de leo lubrificante...........................................................................................P-15
Vlvula termosttica..................................................................................................P-15
Bomba dgua .........................................................................................................P-15
Bomba alimentadora..................................................................................................P-16
NDICE
Bomba Injetora.......................................................................................................P-16
Turboalimentador.....................................................................................................P-17
Injetor....................................................................................................................P-18
Motor de Partida.................................................................................................P-18
Volante e Carcaa................................................................................................P-18
Aperto de porcas e parafusos...................................................................................P-19
INSTRUES ADICIONAIS SEO X

Conservao de Motores Inativos.............................................................................X-01
Preparo do Motor para Retorno ao Trabalho.............................................................X-01
Influncia da Altitude no Desempenho do Motor........................................................X-02
Armazenagem de Combustvel..................................................................................X-02
FERRAMENTAS ESPECIAIS SEO Y

SEO A
GERAL
GERAL SEO A
A
MEIO AMBIENTE
POLTICA AMBIENTAL
A INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA est comprometida com a busca cont-

nua da preservao do meio ambiente na produo de motores diesel para o mercado mundial, atravs
da gesto eficiente de seus recursos , processos e produtos.
DIRETRIZES:
-Atender a legislao, normas ambientais aplicveis e outros requisitos aos quais a

Empresa tenha aderido.
-Desenvolver seus produtos e processos de maneira a reduzir os impactos ambientais e

prevenir a poluio.
-Aplicar um sistema de gesto eficiente que promova a melhoria contnua para alcanar os
objetivos e metas ambientais.
-Promover, na Empresa, o senso de responsabilidade individual com relao ao meio

ambiente.
-Envolver seus fornecedores e prestadores de servio no desenvolvimento de hbitos que

colaborem com a preservao do meio ambiente.
MEIO AMBIENTE
A preservao do meio ambiente um ponto bsico na filosofia empresarial da INTERNATIONAL

ENGINES.
Tem sido aprovado um programa de atuao que inclui atividades tais como conservao
dos recursos naturais , eliminao e reciclagem de resduos , proteo das guas, reduo de rudos
e isolamento acstico, conservao da pureza do ar e eliminao dos resduos contaminantes.
Todos estes temas constituem o marco de um amplo programa de proteo do meio ambiente
que considerado desde o incio do projeto de um novo produto.
O motor INTERNATIONAL 4236 foi lanado no mercado e satisfaz sem problemas todos
estes requerimentos.
A realizao sistemtica desta filosofia pode apreciar-se especialmente nos aspectos centrais,
tais como a facilidade de desmontagem , a diminuio do nmero de materiais empregados, a utilizao
de plsticos fceis de reciclar.
A-01
SEO A GERAL
Significa , igualmente , que no so empregados materiais nocivos ao meio ambiente , como

o amianto, o cdmio e os hidrocarbonetos fluorclorados
Neste mesmo campo so considerados a reduo das emisses gasosas e acsticas, assim
como a melhoria da segurana ativa e passiva.
Este programa de proteo ao meio ambiente no se limita ao processo de produo , visto

que estende ao ciclo completo de vida til do motor, considerando tambm o seu desgaste depois de
um longo perodo de utilizao.
Temos assumido um compromisso frente ao planeta em que vivemos . Um compromisso que

levamos muito a srio.
CONTROLE DA POLUIO AMBIENTAL
A INTERNATIONAL ENGINES, atravs de seu Sistema de Gesto Ambiental, tem melhorado

cada vez mais seus motores contribuindo na reduo de poluentes (Programas de Controle da Poluio
do Ar por veculos automotores PROCOVE) e atendendo, desta forma , as resolues do
CONAMA(conselho nacional de meio ambiente)
ATENO:
Os Valores de regulagem do motor especificado neste manual, devem ser rigorosamente

observados, pois, alm de proporcionarem um melhor desempenho ao veculo, tambm
reduzem as emisses de rudos e de gases nocivos ao ambiente.
Qualquer alterao no sistema de alimentao, de ar ou diesel, e do sistema de escape

influir diretamente nos valores homologados
DESTINAO DE COMPONENTES USADOS NO MOTOR
A INTERNATIONAL ENGINES est empregando em seus motores, cada vez mais, materiais
de fcil reciclagem, proporcionando assim, no final da vida do componente, sua venda ou refuso.
Componentes Plsticos e Metlicos/ Embalagens
Este tipo de componente deve ser encaminhado ao comrcio de sucata onde promover a venda e
refuso.
leos lubrificantes
Este fluido possui um alto potencial poluidor, no podendo ser lanado, em hiptese alguma, na
rede pblica. Envie para empresas que fazem reprocesso (re-refino).
A-02
GERAL SEO A
A
GERAL
INSTRUES GERAIS
Nas sees de D a N encontram-se as operaes de remoo, desmontagem, limpeza,

inspeo, montagem e instalao.
Siga a numerao dos itens de cada operao, na sequncia.
Aps remover algum componente, coloque-o em local adequado, junto com os

elementos de fixao ( parafusos, porcas, prisioneiros e arruelas ).
Sempre que efetuar uma desmontagem, tenha disposio as ferramentas especiais e

universais, assim como as peas para reparao necessria ( juntas, vedadores, colas, etc ).
Ao efetuar limpeza(por ex. remoo de juntas) , evite danificar as peas. Ao manusear

produtos qumicos, proteja as mos e os olhos com equipamentos adequados e siga
corretamente as instruces do fabricante. A International Engines no se responsabiliza por
eventuais acidentes decorrentes de manuseio de produtos qumicos.
Aps a limpeza, inspecione as peas visualmente sempre que possvel.
Na montagem, verifique se as peas esto nas posies corretas e limpas.
Para lubrificar as peas, utilize sempre leo novo do mesmo tipo e viscosidade
recomendados para o motor.
Para obter o momento de fora ( torque ) correto nos parafusos, porcas e prisioneiros,
as roscas devem ser limpas e levemente oleadas. Nas peas com vrios pontos de fixao
(por exemplo, tampa da distribuio ) distribua os apertos em forma de cruz e em duas
etapas ( 50% e 100% do torque especificado ).
As ferramentas especiais e as universais devem ser limpas e guardadas em locais prprios

e s devem ser usadas para os fins a que se destinam.
A-03
SEO A GERAL
PRECAUES DE SEGURANA
ATENO
OS TEXTOS ASSINALADOS COM O SMBOLO ACIMA ENVOLVEM RISCOS DIRETOS

OU INDIRETOS A SEGURANA FSICA.
LEIA ATENTAMENTE ESTE MANUAL E MANTENHA-O SEMPRE MO PARA

ESCLARECER SUAS DVIDAS .
NO TENTE OPERAR O EQUIPAMENTO SEM ANTES CONHECER TODOS OS SEUS

CONTROLES E ENTENDER O FUNCIONAMENTO DE SEUS PRINCIPAIS SISTEMAS.
TOME TODAS AS PRECAUES DE SEGURANA INDICADAS A SEGUIR , POIS ELAS

SO SUA PROTEO DURANTE O TRABALHO.
- No altere as caractersticas do motor
- No fume ao abastecer o reservatrio de combustvel .
- Limpe imediatamente todo e qualquer combustvel derramado . Coloque o material usado na

limpeza em local seguro.
- No abastea , estando o motor em funcionamento , a menos que seja absolutamente necessrio .
- No funcione o motor em recintos fechados, pois os gases de escapamentos so extremamente

venenosos .
- No permita que as pessoas ou animais se aproximem do motor , veculos ou equipamentos em

operao.
- No permita que pessoas com roupas folgadas ou cabelos longos e soltos aproximem-se de partes
mveis.
- Fique afastado das partes rotativas . Lembre-se que hlices , por exemplo, no podem ser vistas
nitidamente quando o motor est em funcionamento.
- No remova a tampa do radiador se o motor estiver quente , pois o jato do lquido de arrefecimento,
sob presso , extremamente perigoso podendo causar graves queimaduras
- No utilize gua salgada nem outro lquido que possa causar corroso no sistema de arrefecimento.
- Evite fascas ou fogo prximo das baterias , especialmente quando estiverem sendo carregadas ,
pois podero provocar exploso . A soluo das baterias poder ferver e seu contato com a pele e
olhos perigoso.
- Desconecte os terminais da bateria antes de fazer qualquer reparo no sistema eltrico
- Procure assistncia mdica se o leo diesel sob alta presso penetrar na pele.
A-04
GERAL SEO A
MOTOR 4236
A
VISTA ESQUERDA
01. TAMPA DAS VLVULAS

02. ALA DE LEVANTAMENTO
03. VENTILADOR
04. BOMBA INJETORA
05. ENTRADA DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO
06. CARCAA DA DISTRIBUIO
07. TROCADOR DE CALOR
08. FILTRO DO LEO LUBRIFICANTE
09. VELA DE PR-AQUECIMENTO
10. INJETOR
11. TUBO DE RESPIRO
12. TUBO DE RETORNO DO FILTRO
13. FILTROS DO COMBUSTVEL
14. BUJO DE DRENAGEM DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO
15. TOMADA DGUA DO TROCADOR DE CALOR
16. BUJO DE DRENAGEM DO LEO LUBRIFICANTE
A-05
SEO A GERAL
MOTOR 4236
VISTA DIREITA
01. COLETOR DE ADMISSO

02. VARETA MEDIDORA DO NVEL DO LEO LUBRIFICANTE
03. COLETOR DE ESCAPAMENTO
04. BOMBA ALIMENTADORA
05. MOTOR DE PARTIDA
06. CARCAA DO VOLANTE
07. CRTER DO LEO LUBRIFICANTE
08. TAMPA DO BOCAL DE ABASTECIMENTO DO LEO LUBRIFICANTE
09. TAMPA DO ALOJAMENTO DA VLVULA TERMOSTTICA
10. SADA DGUA DO COMPRESSOR
11. BOMBA DGUA
12. COMPRESSOR
13. CARCAA DA DISTRIBUIO
14. POLIA DA RVORE DE MANIVELAS
A-06
GERAL SEO A
IDENTIFICAO DO NMERO DO MOTOR A
LJ 8B71 B 000001 G
ANO DE FABRICAO
G = 2001
NMERO DE SRIE
PAS DE FABRICAO
B=BRASIL
NMERO DA LISTA DE PEAS

8B71 = 4.236
8B72 = T4.236
MODELO DO MOTOR
LJ - Famlia 4236 / T4236
A-07
SEO A GERAL
ESPECIFICAES TCNICAS
Motor modelo 4236 T4236
Potncia (stand-by)
- a 1800RPM (cv/kW/kVA) 67/49/55 90/66/75
- a 1500RPM (cv/kW/kVA) 58/43/48 80/59/66
Cilindrada total (litros) 3,87 3,87
Dimetro x Curso Cilindro (mm) 98.4 x 127.0 98.4x127.0
Nmero de Cilindros 4 , em linha 4, em linha
Ordem de injeo 1-3-4-2 1-3-4-2
Sistema de Combusto 4tempos, Injeo Direta 4 tempos, Injeo Direta
Ciclo Natural Turbo Alimentado
Peso Seco Aproximado (kg) 434 460
Taxa de compresso 16:1 15:1
Sentido de Rotao horrio horrio
Presso do leo lubrificante

mx. rotao especificada 2,1(mn)-4,2(mx) 2,1(mn)-4,2(mx)
kg/cm2
Filtro de leo lubrificante Fluxo total Fluxo total
Arrefecimento Lquido Lquido
Temperatura de operao 77/95oC 77/95oC
A-08
GERAL SEO A
Dimenses A
A-09
SEO B
MANUTENO
PERIDICA
MANUTENO PERIDICA E LEO LUBRIFICANTE SEO B
RECOMENDAO PARA OPERAO E MANUTENO

PARTIDA E PARADA
1. Efetue a Manuteno Diria, veja MANUTENO PERIDICA.

B
2. Gire a chave de partida para a posio de contato e verifique se as lmpadas indicadoras de
carga de bateria e da presso de leo acendem.
NOTA: SE O MOTOR PERMANECER INATIVO POR

UM LONGO PERODO, SANGRE O SISTEMA DE
COMBUSTVEL.
Partida:
VERIFIQUE SE O MOTOR EST EM MARCHA LENTA.
1.Coloque a chave em posio de partida por sete segundos no mximo .
Se o motor no funcionar, repita a operao aps 30(trinta) segundos.
NO ACIONE DEMORADAMENTE A CHAVE ISSO DANIFICAR O MOTOR DE

PARTIDA.
EM MOTORES TURBO ALIMENTADOS, APS A PARTIDA NO ULTRAPASSE A

ROTAO DE 1000 RPM, DURANTE 30 (TRINTA) SEGUNDOS . ISTO PERMITIR A
EQUALIZAO DA PRESSO DA LINHA DE LUBRIFICAO DO TURBO
ALIMENTADOR EVITANDO DANOS A ESSE EQUIPAMENTO.
2.Leve a rotao para o especificado.
3.Observe os instrumentos do painel, o rudo do motor e os gases do escapamento.
Em caso de anormalidade, pare o motor e procure imediatamente nossa rede de distribuidores e/ou
Servio Autorizados.
NO EXIJA CONDIES EXTREMAS DE CARGAS, SEM QUE O MOTOR ESTEJA

NA TEMPERATURA DE TRABALHO.
B-01
SEO B MANUTENO PERIDICA E LEO LUBRIFICANTE
PARADA
DEIXE O MOTOR EM MARCHA LENTA.
EM MOTORES TURBO ALIMENTADOS , PARA QUE NO SE DANIFIQUE O EIXO

DO TURBO ALIMENTADOR , O MOTOR ANTES DE SER DESLIGADO, DEVE
PERMANECER POR 30(TRINTA) SEGUNDOS ABAIXO DE 1000RPM.
-Gire a chave para a posio desligado (1).
B-02
AMACIAMENTO B
A tecnologia que a INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA utiliza na fabricao de
seus motores , assim como nos testes e amaciamentos em dinammetros, permite que os motores indus-
triais operem sob plena carga , sem necessidade de amaciamento extra.
Portanto para obter mxima durabilidade e economia, importante observar as seguintes recomendaes:
Mantenha o motor a 1200rpm para aquecimento.

Nunca opere o motor em marcha lenta por longos perodos.
Nunca acelere o motor a rotao mxima sem carga.
Aplique carga no motor somente aps estar devidamente aquecido.
Utilize somente leos lubrificantes recomendados.
Efetue a reviso e a manuteno peridica nos intervalos recomendados.
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Quando o motor estiver operando com temperatura ambiente elevada, verifique o indicador de temperatura
com frequncia .
Nvel e Abastecimento
Diariamente , remova a tampa do radiador , verifique o nvel e, se necessrio , complete com gua potvel
at a parte inferior do tubo de enchimento.
Se o nvel estiver abaixo com frequncia , faa funcionar o motor , verificando a existncia de eventuais
vazamentos.
NUNCA VERIFIQUE O NVEL LOGO APS A PARADA DO MOTOR.
Drenagem
Anualmente, remova a tampa , as mangueiras do radiador e o bujo de dreno do bloco.

Examine o estado das mangueiras, substituindo-as se apresentarem trincas ou deformaes.
No abastecimento, utilize um aditivo protetor.
B-03
ADITIVAO DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO
Ao abastecer o sistema , coloque aditivos a base de etileno glicol entre os abaixo recomendados na
seguinte proporo:
33% em volume (1/3 de aditivo para 2/3 de gua limpa isenta de resduos).
Aditivos recomendados:
Texaco Brasil S.A. - Fludo para radiadores Texaco.

Radiex Qumica Ltda. - Fludo para radiadores Radiex.
Mobil Oil do Brasil Ind. e Com. Ltda. - Mobil Permazone.
Promax Produtos Mximos S.A. - Bardhal Rad Cool.
Shell Brasil S.A. - Fludo para radiadores Shell.
NOTA: LEIA COM ATENO AS INSTRUES NA EMBALAGEM DO PRODUTO ANTES

DE UTILIZ-LO.
Tampa do radiador
A Tampa do radiador controla a presso interna de arrefecimento por meios das vlvulas de presso e
depresso. Se houver necessidade de remov-la com o motor quente, gire-a at o primeiro encaixe para
aliviar a presso interna , antes da remoo . Se ela apresentar defeito nunca deve ser reparada e sim
substituda por uma nova.
NUNCA OPERE O MOTOR SEM A TAMPA DO RADIADOR.
SISTEMA DE COMBUSTVEL
Abastecimento
Limpe a tampa e o bocal de abastecimento sempre que necessrio.
Ao final de cada dia de trabalho, abastea o reservatrio para evitar a condensao da

umidade do ar em seu interior.
Ao abastecer , mantenha a tampa bem fechada . Nunca improvise se a tampa apresentar

qualquer problema . Substitua-a por uma pea original.
B-04
SANGRE O SISTEMA SEMPRE QUE O MOTOR PARAR

POR FALTA DE COMBUSTVEL.
B
NO FUME NEM APROXIME QUALQUER TIPO DE CHAMA EXPOSTA OU
CENTELHAS QUANDO ESTIVER ABASTECENDO, POIS O LEO DIESEL
ALTAMENTE INFLAMVEL.
Sedimentador
O sedimentador tem a funo de fazer uma pr-filtragem do combustvel, impedindo que o elemento do
filtro fique saturado prematuramente.
IMPRECINDVEL A SUA UTILIZAO.
Drenagem
Diariamente :
1. Afrouxe o bujo de drenagem.
2. Acione manualmente a alavanca da bomba alimentadora at o combustvel sair bem limpo . Fixe
o bujo.
Limpeza
A cada 400 horas:

1. Limpe externamente o sedimentador.
2. Solte o parafuso central.
3. Remova o parafuso, a base e o defletor.
4. Remova todos os anis de vedao.
5. Limpe todas as peas removidas.
6. Monte um jogo de anis de vedao novo.
7. Monte a base com o defletor e fixe o parafuso central.
8. Afrouxe o parafuso de sangria no cabeote do filtro e acione a alavanca da bomba alimentadora
assim que o combustvel sair sem bolhas de ar, fixe o parafuso.
Filtro de combustvel
O filtro tem a funo de reter as impurezas para que o sistema receba um combustvel limpo, e evitar
que a bomba injetora e os injetores do motor se danifiquem.
USE SOMENTE ELEMENTO FILTRANTE GENUNO.
B-05
Drenagem dos filtros
Diariamente, para evitar obstruo prematura dos filtros e garantir a durabilidade da bomba injetora e dos
injetores, necessrio drenar os filtros antes da partida inicial.
1. Afrouxe o bujo de drenagem na parte inferior dos filtros.

2. Acione manualmente a bomba alimentadora para expulsar gua e impurezas sedimentares.
3. Assim que o combustvel fluir limpo, reaperte o(s) bujo(es) de drenagem.
Substituio dos elementos filtrantes
A cada 400 horas, antes da desmontagem, limpe externamente o(s) filtro(s).
1. Drene o(s) filtros(s).

2. Afrouxe o parafuso central.
3. Remova o parafuso, o elemento com a base inferior e os vedadores.
4. Limpe internamente a base inferior com leo diesel.
5. Monte os vedadores novos e o elemento.
6. Sangre o tubo de sada do filtro bomba injetora.
7. Funcione o motor e verifique se h vazamentos.
SUBSTITUA O ELEMENTO NOS PERODOS RECOMENDADOS.
Bomba Alimentadora.
A bomba alimentadora tem a funo de transferir o combustvel do reservatrio para a bomba injetora,
passando pelos filtros.
Limpeza do filtro-tela
Cada 400 horas
1. Limpe externamente a bomba alimentadora , com pincel e solvente.

2. Remova o bujo , o anel de vedao e o filtro-tela.
3. Lave o filtro tela com querosene ou lcool e seque com ar comprimido.
4. Monte o filtro-tela com o flange voltado para baixo.
B-06
Sangria B
A chave do contato/estrangulador deve estar na posio de partida. Aps cada uma das operaes
abaixo, acione manualmente a alavanca da bomba alimentadora, at o combustvel sair sem bolhas de ar.
Quando o combustvel sair sem bolhas de ar, fixe as conexes e sangradores soltos.
Se o combustvel no sair ao ser acionada a alavanca da bomba alimentadora, gire uma volta a rvore de
manivelas.
Procedimento de Sangria
1. Afrouxe o parafuso banjo de entrada de combustvel na bomba injetora.

2. Afrouxe o sangrador inferior da bomba injetora .
3. Afrouxe o sangrador superior da bomba injetora.
4. Afrouxe a porca do tubo de combustvel da vela aquecedora.
5. Afrouxe as porcas de dois tubos de alta presso nos injetores e d a partida no motor.
SISTEMA DE LUBRIFICAO
O sistema de lubrificao e responsvel pela durabilidade e desempenho do motor . Alem de lubrificar, o

leo tem a funo de absorver o calor gerado pelo atrito das peas mveis.
Nvel
Diariamente , deve ser verificado com o motor desligado e nivelado.
1. Espere 10-15 minutos para que o leo da parte superior do motor retorne.
2. Retire a vareta, limpe-a com um pano limpo, introduza-a at o batente, retire-a novamente e
verifique o nvel.
B-07
LEOS LUBRIFICANTES RECOMENDADOS
Especificaes API CD e API CE
FABRICANTE MARCA
ATLANTIC ULTRA TURBO - SAE 30

ULTRAMO SUPER TURBO 15W-40*
BARDHAL MAXLUB SD 3-SAE 30
CASTROL TROPICAL SUPER-SAE 30

TROPICAL TURBO-SAE30
TURBOMAX-SAE 15W-40*
ESSO BRINDILLA D3 - SAE 30

BRINDILLA D3 EXTRA - SAE 30
TURBEX XHP - SAE 15W-40*
IPIRANGA IPILUBE SD-SAE 30

BRUTUS - T5 -SAE 15W-40*
MOBIL DELVAC 1330 - SAE 30

DELVAC 1400 SUPER-SAE 15W-40*
PETROBRS LUBRAX MD 400-SAE 30

LUBRAX MD 400 EXTRA TURBO-SAE 15W-40*
SHELL RIMULA CT-SAE 30

RIMULA SUPER MV-SAE 15W-40*
TEXACO URSA LA3-SAE30

URSA SUPER LA-SAE 15W-40
URSA SUPER TD-SAE 15W-40*
TUTELA URANIA-C SAE 30

OMNIA- SAE 30
VALVOLINE VALVOLINE SUPER 1000 DISEL TURBO - SAE30
* LEOS EXIGIDOS PARA OS MOTORES TURBO-ALIMENTADOS.
MANTENHA O NVEL DO LEO SEMPRE NA MARCA SUPERIOR MAX.
SE O NVEL BAIXAR FREQUENTEMENTE , PROCURE UM DISTRIBUIDOR INTERNATIONAL.
B-08
leo lubrificante e filtro B

Substituio a cada 200 horas.
Se o motor opera em locais com excessiva concentrao de p, ou outras condies prejudiciais ao bom
funcionamento, pode ser necessrio reduzir os intervalos do perodo de manuteno tanto do filtro como
do leo lubrificante.
1. Limpe externamente e remova o bujo do crter e a tampa de abastecimento , deixando o leo

escoar totalmente.
2. Verifique se o tubo de respiro est obstrudo. Se necessrio, remova-o e limpe-o.
3. Remova o filtro.
4. Na montagem, lubrifique levemente a junta.
5. Monte o filtro manualmente . Nunca utilize ferramenta.
6. Monte o bujo do crter e monte a tampa.
7. Reabastea o crter e remonte a tampa.
UTILIZE SOMENTE LEOS LUBRIFICANTES RECOMENDADOS.
8. Ponha o motor em funcionamento.

9. Desligue o motor e verifique o nvel e a existncia de eventuais vazamentos.
FILTRO DO AR
A limpeza do filtro deve ser efetuada nos intervalos recomendados na manuteno peridica , ou com
maior frequncia se as condies de operaes forem adversas . No filtro do ar , tipo seco, a manuteno
necessria sempre que o indicador de restrio estiver acionado . Deve-se tomar extremo cuidado
durante a manuteno , assegurando que a poeira no entre no sistema de admisso , e todas as juntas
devem ser inspecionadas e substitudas , se necessrio.
Desmontagem
Antes de remover o elemento , faa uma marca na pea , identificando a posio em que estava montada.
B-09
Esta identificao ser necessria para que o elemento nunca seja montado na mesma posio e para
controle do nmero de limpezas (5, no mximo)
1. Remova a tampa com o prato.

2. Remova a porca e o elemento.
3. Remova o ciclonizador.
4. Remova o protetor.
Limpeza e inspeo
1. Bata o elemento contra uma superfcie plana , girando-o ao mesmo tempo.
2. Aplique ar comprimido seco de dentro para fora uma presso no superior a 5kgf/cm .
3. Introduza uma lmpada de inspeo e verifique se h rupturas . Se houver , substitua o elemento.

4. Limpe internamente a carcaa do filtro, o ciclonizador, o prato e a tampa com um pano seco.
5. Lave o protetor e seque com ar comprimido . Monte todas as peas removidas , alinhando a identificao
do nmero de limpeza da tampa do elemento com a entrada do ar no filtro.
6. D a partida no motor . Se o indicador de restrio do filtro for acionado, substitua o elemento.
7. Inspecione todo o sistema de admisso, verificando se h danos na mangueira , juntas do coletor de

admisso , conectores e braadeiras .
A CADA 5 LIMPEZAS, SUBSTITUA O ELEMENTO DE SEGURANA.
B-10
TURBOALIMENTADOR
O turboalimentador composto por uma turbina e

B
um compressor de ar rotativos, situados em lados
opostos de um mesmo eixo, Fig.1 . Os rotores do
compressor e da turbina so envolvidos por
carcaa denominadas carcaas do compressor e
carcaa da turbina, cuja funo direcionar o
fluxo da gases atravs das ps dos rotores.
FIG 1
Estes gases possuindo energia na forma de presso , temperatura e velocidade , provocam a rotao do
rotor do compressor.
Com a rotao, o ar atmosfrico (que dever estar devidamente filtrado) aspirado, e posteriormente ,
comprimido pelo rotor do compressor de onde segue para os cilindros do motor .
Dispondo de uma presso maior na admisso , o trabalho realizado pelos cilindros positivo, ou seja, os
cilindros dispendem menor quantidade de energia no tempo de admisso .
Outra vantagem:
Havendo maior massa de ar , podemos queimar maior quantidade de combustvel, alm de obtermos uma
melhor combusto da mistura.
A operao de um motor equipado com turboalimentador no requer nenhum procedimento especial, no

entanto, para assegurar a mxima durabilidade do turboalimentador, atente para os seguintes itens:
Acelerar o motor imediatamente aps a partida danifica o turboalimentador , pois este adquire uma
rotao elevada sem que o fluxo de leo tenha alcanado seu eixo.
Acelerar o motor instantes antes de deslig-lo , tambm danifica o turboalimentador , pois cessar a
lubrificao, ao passo que a rotao do eixo ainda ser elevada.
A ingesto de objetos estranhos , por menores que sejam, danificaro o rotor do compressor,
prejudicando o funcionamento do turboalimentador , por isso , dentro dos perodos recomendados
avalie seu sistema de filtragem de ar.
Por trabalhar com as rotaes e temperaturas elevadas , o turboalimentador requer um leo lubrificante
que atenda as estas exigncias , portanto obrigatria a utilizao de um lubrificante que atenda a
especificaes API CE (5a Classe - multiviscoso) , nos motores que possuem esse equipamento.
B-11
BATERIA
Para manter a carga ou carregar a bateria , necessrio que o nvel do eletrlito esteja correto.
O ELETRLITO ALTAMENTE CORROSIVO. MOS E OLHOS DEVEM SER

PROTEGIDOS DURANTE A VERIFICAO DO NVEL.
Verificao e limpeza
Remova os bujes e verifique o nvel. Se o nvel estiver abaixo das placas, complete com gua at atingir
a parte inferior dos bocais.
COMPLETE O NVEL SOMENTE COM GUA DESTILADA.
Se os terminais estiverem sulfatados, desligue os cabos (primeiro o negativo) e limpe-os. Aplique uma
camada de graxa mineral e fixe-os corretamente.
NA FIXAO DOS TERMINAIS, NO INVERTA A POSIO DOS CABOS

EM RELAO AOS PLOS DA BATERIA.
LIGUE PRIMEIRO O TERMINAL POSITIVO.
NOTA: Evite carregar a bateria com carga rpida. Este procedimento danificar os componentes internos
da bateria, comprometendo a sua vida til.
CORREIA
Se o motor parar por temperaturas elevadas

ou se a bateria estiver frequentemente
descarregada, verifique se a correia est frouxa.
Verificao da tenso Fig 2.
Pressione a correia com o polegar entre a polia da bomba dgua e o alternador, Fig.2, se ceder
aproximadamente 10mm , a tenso estar correta .
Caso contrrio , faa o ajuste e na tampa da caixa de distribuio.
B-12
PRIMEIRA REVISO
B
Entre 25 e 50 horas de operao, o motor deve ser submetido a uma reviso geral, que abrange os
seguintes itens:
ITEM SERVIO
Filtro e leo lubrificante Substituir.
Cabeote* Reapertar.
Vlvulas* Regular a Folga.
Correia do ventilador Verificar a tenso.
Porcas e parafusos externos e braadeiras Verificar aperto.
gua, leo e combustvel Verificar se h vazamentos.
leo lubrificante* Substituir.
Sistema eltrico Verificar os componentes.
Filtros de combustvel Drenar impurezas.
Marcha lenta* Verificar rotao.
Bomba alimentadora Limpar o filtro-tela.
Desempenho geral Verificar a acelerao, potncia,etc.
*Servio a ser realizado com motor a quente.
IMPRESCINDVEL QUE A PRIMEIRA REVISO E A MANUTENO

PERIDICA SEJAM EFETUADAS NOS INTERVALOS RECOMENDADOS.
A REALIZAO DAS MESMAS IMPRECINDVEL PARA A VALIDAO

DA GARANTIA DO MOTOR.
B-13
MANUTENO PERIDICA
ITEM SERVIO
Diariamente ou a cada 8 horas

Radiador Verificar o nvel.
Crter Verificar o nvel.
Filtro de combustvel Drenar as impurezas.
Sedimentador Drenar.
Cada 200 horas

leo lubrificante Substituir.
Filtro de leo lubrificante Substituir.
Bateria Verificar os terminais e o nvel.
Correia do ventilador Verificar o estado e a tenso.
Filtro de ar Limpar ou substituir.
Cada 400 horas

Sedimentador Substituir o elemento filtrante.
Filtro de combustvel Limpar o filtro-tela.
Bomba alimentadora
Cada 600 horas

Vlvulas* Regular a folga.
Injetores* Testar e limpar. Se for necessrio, regular a
presso de abertura.
Vela de pr-aquecimento* Testar seu funcionamento e substituir no
caso de apresentar defeito.
Cada 1600 horas

Cabeote Reapertar, conforme especificao.
Cada 2000 horas

Motor de partida, alternador Efetuar a reviso.
e Turbo Alimentador
*Servio que deve ser realizados pelo DISTRIBUIDOR AUTORIZADO

INTERNATIONAL ENGINES.
B-14
MANUTENO PERIDICA
8 horas ou diariamente
Perodos
B
1800 h oras
1000 horas
1200 horas
1400 horas
1600 horas
2000 horas
TRABALHOS A EXECUTAR
200 horas
400 horas
600 horas
800 horas
Verifique o nvel do reservatrio de gua (complete se

necessrio).
Drenar Sedimentador.
Verifique o nvel de leo lubrificante (complete se necessrio).
Drene as impurezas do filtro e do pr-filtro de combustvel.
Verifique o estado e a tenso das correias.
Verifique os terminais e o nvel da bateria.
Substitua o(s) elementos do(s) filtro(s) de leo.
Substitua o leo lubrificante e o(s) filtro(s) de leo.
Limpe o filtro-tela da bomba alimentadora.
Substitua o elemento do sedimentador.
Verifique a rotao da marcha lenta *.
Teste e limpe os injetores * .
Regule a folga das vlvulas.
Reaperte o Cabeote.
Avalie o motor de partida, alternador e turboalimentador **.
(*) Servios que devem ser realizados pela nossa rede de Distribuidores e/ou Servios Autorizados.
(**) Servios que devem ser realizados pelos respectivos fabricantes.
LEMBRETES IMPORTANTES
- O LEO LUBRIFICANTE E O FILTRO DE LEO LUBRIFICANTE DEVEM SER TROCADOS
OBRIGATORIAMENTE, NO MXIMO, A CADA 200 HORAS OU 6 MESES , O QUE PRIMEIRO
OCORRER.
- O FILTRO DE COMBUSTVEL DEVE SER SUBSTITUDO E O TANQUE DE COMBUSTVEL

LIMPO, NO MXIMO A CADA 6 MESES, MESMO SEM TER ATINGIDO O LIMITE DE 200H
RECOMENDADOS PARA A TROCA DO ELEMENTO.
- O ELEMENTO DO PR-FILTRO DE COMBUSTVEL DEVE SER SUBSTITUINDO A CADA

1000 HORAS.
B-15
37. PR-COMBUSTO
a queima de parte do combustvel quando o

pisto ainda est no curso de compresso.
O superaquecimento provocado pela pr-

combusto pode originar eroso na cabea do
pisto e consequente perda de potncia.
C
Possveis causas:
a) Depsitos de carvo na cmara de combusto.

b) Bicos injetores com presso incorreta.
C-07
SEO C ANLISE DE FALHAS
27.VLVULA TERMOSTTICA a) Tubo de respiro bloqueado.

DEFEITUOSA b) Anis de segmento gastos ou quebrados.
c) Danos nos pistes e camisa.
A vlvula termosttica controla a temperatura do
motor, deixando passar o lquido de 33.TUBOS DE INJEO DANIFICADOS
arrefecimento do motor ao radiador. Se a vlvula
no se abrir a temperatura correta, o motor A alimentao de combustvel ser prejudicada
trabalhar a temperaturas elevadas, provocando se houver qualquer dano nos tubos, provocando
desgaste prematuro nas peas. Remova e teste a perda de potncia e o motor no funcionar
vlvula termosttica. corretamente.
28.CORREIA DO VENTILADOR FROUXA 34. HASTE DO TUCHO EMPENADA.
A correia frouxa provocar um arrefecimento O empenamento das hastes dos tuchos altera o
deficiente e, portanto o motor operar a funcionamento das vlvulas e provoca rudo
temperaturas elevadas. Ajuste a tenso da correia excessivos dos tuchos.
e a substitua se estiver gasta.
Possveis causas:
29.BOMBA DGUA DEFEITUOSA a) Folga incorreta das vlvulas.
b) Vlvula presa.
Afrouxe a correia e movimente o ventilador c) Sincronismo incorreto do motor.
rotao normal e inversa e verifique se h rudos, d) Excesso de giro.
o que indicao de rolamentos em ms
condies. Verifique, ao redor da bomba dgua, 35.CONJUNTO DE BALANCINS GASTO
quanto a vazamento do lquido de arrefecimento. OU MONTADO INCORRETAMENTE
Se qualquer anormalidade for detectada, repare
a bomba dgua. Excesso de leo no compartimento dos balancins
pode ocorrer devido a balancins ou eixo dos
30.VEDADORES DAS HASTES DAS balancins gastos ou montados incorretamente.
VLVULAS DANIFICADOS. Remova a tampa das vlvulas e verifique se a
vazo do leo pelos balancins est satisfatria
Os vedadores gastos permitem que o leo com o motor funcionando.
lubrificante passe pelas guias e cmaras de
combusto, aumentando o consumo do leo. 36.SINCRONISMO DA RVORE DE
COMANDO DAS VLVULAS
31.MOLAS DAS VLVULAS QUEBRADAS
OU COM BAIXA PRESSO Os sincronismos da rvore de comando pode
estar incorreto em relao a distribuio do
Se as molas estiverem quebradas ou com baixa motor, causando funcionamento irregular das
presso, as vlvulas no se fecham vlvulas.
completamente, podendo chocar-se contra o
pisto. O motor no funcionar normalmente e no
atingir a potncia e o rolamento de fora
32. ALTA PRESSO INTERNA. especificados. As vlvulas podem chocar-se
contra o pisto e causar danos internos haste
Vazamento de leo lubrificante pelos vedadores do tucho. Verifique o sincronismo da rvore de
podem ser provocados por alta presso interna. comando das vlvulas.
A presso interna pode ser devida a:
C-06
20.GUIAS DE VLVULAS GASTAS aumento de consumo de leo lubrificante.
Se a sede postia estiver solta ou incorretamente Possveis causas:

montada, a vlvula poder trabalhar em atrito
com a guia, danificando a vlvula e o vedador, a) leo lubrificante de tipo viscosidadade
provocando excessivo consumo de leo incorretos.
lubrificante. b) Vlvula de alvio defeituosa. C
21.BAIXO NVEL DE LEO NO CRTER 24.BAIXA PRESSO DO LEO
LUBRIFICANTE
A lubrificao do motor ficar prejudicada e
consequentemente, ocorrero danos ao mesmo, Provocar lubrificao deficiente e desgaste
se o nvel do leo lubrificante for incorreto. prematuro das peas.
Possveis causas: Possveis causas:
a) Abastecimento incorreto. a) Mola quebrada na vlvula de alvio.

b) Vedador da guia da vlvula danificado. b) Bomba de leo danificada.
c) Anis de segmento gastos. c) Tubo de suco ou de vazo instalado
d) Vlvula danificada. incorretamente.
e) Vazamento. d) leo lubrificante contaminado.
f) Camisas espelhadas.
g) Operao incorreta. 25.BIELA DESALINHADA E/ OU
EMPENADA.
22.BOMBA DO LEO LUBRIFICANTE
GASTA Produzir rudo do motor, danificando o pisto
e resultando em mau funcionamento do motor.
A bomba do leo faz com que o leo seja
distribudo, sob presso pelas galerias de Possveis causas:
lubrificao, e retorne por gravidade ao crter
lubrificando todas as peas mveis do motor. a) Calo hidrulico.
Portanto, se qualquer anormalidade for indicada b) Excesso de giro.
no manmetro, verifique: c) Material estranho no cilindro.
a) Nvel do leo lubrificante. 26.PINO DO PISTO OU BUCHA DE

b) Vazamento. BIELA GASTA
c) Tubo de suco ou tubo de vazo.
d) Vlvula alvio. O pino do pisto e a bucha da biela so
lubrificados por salpicos pela rvore de
A bomba do leo pode desgastar-se devido a: manivelas. Uma lubrificao deficiente provocar
desgaste prematuro do pino ou da bucha. Que
e) Material estranho no leo lubrificante produziro rudos principalmente em marcha
f) Filtro do leo defeituoso. lenta. Se o tubo de injeo do cilindro em m
condio for desconectado, o rudo diminuir.
23.ALTA PRESSO DO LEO
LUBRIFICANTE. Possveis causas:
a) Baixo nvel de leo lubrificante.
Uma alta presso do leo lubrificante poder b) Folga incorreta entre o pino e a bucha.
provocar vazamentos pelos vedadores e
C-05
b) Sincronismo incorreto do motor. Esses problemas podem ser detectados atravs

c) Sobrecarga. de rudos caractersticos nos coletores de
d) Montagem incorreta. admisso e escapamento. As vlvulas danificam-
e) Amaciamento incorreto. se devido :
f) Filtro do ar com restrio.
g) Mangueira e coletor de admisso fixados a) Vlvula desregulada.
incorretamente. b) Sede de vlvula solta.
c) Mola de vlvula quebrada.
14. JUNTA DO CABEOTE DANIFICADO. d) Choque da vlvula contra o pisto.
e) Haste do tucho empenada.
A junta danificada prejudica o funcionamento f) Carvo na cmara de combusto.
do motor e pode aumentar a presso do sistema
de arrefecimento, provocando vazamento do 18.TAMPA DO RADIADOR DEFEITUOSA.
lquido de arrefecimento. Possveis causas:
a) Aperto incorreto no cabeote. Para um arrefecimento perfeito a presso da
b) Cabeote empenado. tampa do radiador deve ser correta e com a
c) Junta no genuna. vedao perfeita.
Remova a vlvula termosttica e a correia. Verifique a abertura das vlvulas de presso e

Funcione o motor e verifique, no alojamento da depresso. Se o funcionamento for irregular pode
vlvula se h bolhas de ar no lquido de ocorrer:
arrefecimento. Caso positivo, substitua a junta.
Reaperte o cabeote nos perodos recomendados. a) Superaquecimento.
b) Vazamentos.
15.TEMPERATURA DE OPERAO c) Danos bomba dgua e mangueiras.
ABAIXO DA ESPECIFICADA.
19. ANIS DE SEGMENTOS GASTOS.
Operando na faixa correta de temperatura, o
motor ter total desempenho. Se o motor operar Erros frequntes na montagem dos anis de
a baixas temperaturas, pode ser devido a vlvula segmento so cometidos tais como:
termosttica defeituosa. Nunca opera o motor
sem a vlvula termosttica. a) Lado incorreto do anel.
b) Inverso de posio.
16.FOLGA INCORRETA DAS VLVULAS. c) Distribuio incorreta das folgas entre pontas.
A regulagem das vlvulas importante para se Anis gastos provocam:

obter uma admisso de ar e exausto dos gases
perfeitas. As vlvulas desreguladas podem a) Perda de compresso.
danificar-se, assim como as sedes postias, hastes b) Consumo excessivo de leo lubrificante.
dos tuchos rvore de comando das vlvulas e
pistes. Regule as vlvulas nos perodos As causas provveis so:
recomendados.
a) Camisa espelhada por amaciamento e/ ou
17.VLVULA DANIFICADA. operao incorreta.
b) Camisa ovalizada.
Vlvulas em mau estado ou com problemas de c) Montagem incorreta.
assentamento produziro perda de compresso. d) Penetrao de abrasivos no cilindro.
e) Combusto incompleta.
C-04
Verifique se o filtro-tela da bomba est obstrudo aquecimento provocar um alto consumo de

e se o combustvel flui, afrouxando a porca do combustvel. Verifique o funcionamento do boto
tubo de sada da bomba. de acionamento e a vela de pr-aquecimento. Se
Teste a presso de vazo. esta apresentar qualquer anormalidade,
substitua-a.
05.FILTRO DE AR OBSTRUDO
10. ACIONAMENTO DO ACELERADOR
C
Para uma boa combusto, necessrio que haja EMPERRADO OU COM MOVIMENTO
uma mistura homognea do combustvel com o RESTRITO.
ar. Verifique o indicador de restrio do filtro e Acione o pedal do acelerador e verifique o curso
faa a manuteno necessria. da alavanca da bomba injetora. A seguir, solte o
cabo do acelerador da bomba injetora e acione
06.AR NO SISTEMA DE COMBUSTVEL manualmente a alavanca. Se o defeito for no cabo
substitua e, se for na bomba injetora, procure a
Sangre o sistema aps reparos ou esgotamento assistncia tcnica do fabricante.
do combustvel. Examine se os tubos esto
trincados ou danificados e se suas porcas esto 11.PONTO DE INJEO DA BOMBA
fixas. INJETORA, INCORRETO.
O ponto de injeo deve ser regulado no grau
07.BOMBA INJETORA DEFEITUOSA OU exato e no curso correto do pisto, com as
DESREGULADA. engrenagens sincronizadas e as marcas da carcaa
da distribuio alinhadas com a da bomba
Para que o motor funcione corretamente, injetora. Qualquer anormalidade far com que a
necessrio que receba suficiente combustvel no alimentao de combustvel aos cilindros ocorra
tempo certo. A bomba pode danificar-se se o em tempo errado, acarretando combusto
combustvel estiver contaminado ou quando incompleta.
ocorrer falta de leo no sistema.
12.SINCRONISMO DAS ENGRENAGENS
08.INJETOR DEFEITUOSO. DA DISTRIBUIO, INCORRETO.
Se o sincronismo estiver incorreto a combusto
O injetor recebe combustvel sob alta presso, no cilindro no ocorrer no momento exato
da bomba injetora, e pulveriza-o no interior do (graus APMS), provocando queima incompleta
cilindro. Bicos com baixa presso fazem o motor e srios danos ao motor. Verifique se o
trabalhar adiantado e com alta presso, o motor sincronismo est correto.
trabalha atrasado. Uma combusto incompleta
pode ocorrer devido a: 13.PISTES , ANIS DE SEGMENTO E
CAMISA RISCADOS, OU DANIFICADOS.
a) Bico injetor solto Ocorre quando partculas de metal so removidas
b) Presso de injeo incorreta. das superfcies dos pistes e camisas ou h
c) Orifcios de pulverizao obstrudos. penetrao de abrasivos, reduzindo a lubrificao
e provocando altas temperaturas, causando srios
Remova e teste os bicos injetores. danos ao motor.
09.VELA DE PR-AQUECIMENTO As causas podem ser:

DEFEITUOSA. a) Funcionamento incorreto dos sistemas de
M vedao na vlvula da vela de pr- arrefecimento e lubrificao.
C-03
GENERALIDADES ANLISE DAS CAUSAS
Antes de efetuar qualquer reparo ou regulagem 01. MOTOR DE PARTIDA DEFEITUOSO

no motor, deve-se diagnosticar a causa do
problema. Para que o leo diesel se inflame o motor de
partida deve girar o motor.
O mecnico deve solucionar o problema e
eliminar a sua causa. Verifique o estado das baterias e dos cabos e teste
o motor de partida.
As condies para que o motor funcione
corretamente, se no houver restries mecnicas 02.LEO LUBRIFICANTE DE TIPO E
so: Combustvel, Compresso e Combusto. VISCOSIDADE INCORRETOS OU
CONTAMINADO.
COMBUSTVEL: Podem ocorrer problemas,
em funo de irregularidades: O uso de leo lubrificante incorreto ou
contaminado pode provocar danos internos ao
1. Combustvel incorreto. motor, devido a uma lubrificao e arrefecimento
deficientes.
2. Tubos do combustvel. Podem ocorrer:
a) Superaquecimento.
3. Injetores. b) Consumo de leo lubrificante.
4. Bomba Injetora.
03.ESTRANGULADOR DA BOMBA
5. Sincronismo da bomba injetora. INJETORA DEFEITUOSO
Se o estrangulador no se abrir totalmente, a

COMPRESSO: Podem ocorrer alteraes na bomba injetora restringir a vazo de combustvel
compresso devido a: ao motor, no atingindo a rotao mxima e, se
no fechar totalmente a bomba injetora
1. Restrio no filtro do ar. continuar enviando combustvel sem ocorrer a
parada do motor.
2. Estado das vlvulas.
As causas podem ser:
3. Vlvulas desreguladas.
a) Cabo desregulado.
4. Sincronismo da rvore de comando das b) Cabo danificado.
vlvulas. c) Cabo desligado.
d) Boto de acionamento defeituoso.
5. Junta do cabeote danificada.
04. BOMBA ALIMENTADORA
6. Anis de segmento quebrados ou gastos. DEFEITUOSA.
Se a bomba alimentadora estiver defeituosa no

COMBUSTO: Qualquer anormalidade no enviar combustvel suficiente para a bomba
combustvel ou na compresso pode ocasionar injetora, prejudicando o desempenho do motor.
m combusto.
C-02
ANLISE DE FALHAS
FALHA CAUSA PROVVEL
Motor no parte 01, 02, 03, 04, 05, 06, 07 , 08, 09, 10,
Perda de Potncia
11, 12.
04, 05, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14,
C
15, 16, 17, 19, 25, 26, 31, 34, 36, 37
Vibrao 07, 08, 11, 12, 14, 19, 25, 26, 31, 33,
37.
Fumaa azul 02, 13, 14, 19, 20, 26, 30, 35
Fumaa preta 05, 07, 08, 09, 11, 12, 14, 15, 16, 17,
19, 31, 34, 36, 37.
Fumaa branca 09, 11, 14, 27.
Superaquecimento 02, 05, 07, 08, 11, 12, 13, 14, 18, 21
22, 23, 26, 27, 28, 29, 31, 37.
Presso excessiva no crter 02, 13, 14, 19, 26, 32.
Batidas internas 02, 14, 16, 17, 21, 25, 26, 29, 31,
34, 36
Consumo excessivo de leo lubri- 02, 05, 13, 14, 19, 26, 30, 35
ficante.
Consumo excessivo de leo combustvel 02, 05, 07, 08, 11, 12, 13, 14, 15,
16, 17, 19, 26, 27, 31, 33, 34, 36, 37.
Paradas constantes 03, 04, 05, 07, 09, 12, 13, 16, 17, 31,
34, 36, 37.
Motor falha 04, 05, 07, 08, 12, 13, 16, 17, 19, 25,
31, 33, 34, 36, 37.
Motor trabalha frio 15.
Vazamento de leo lubrificante/ combustvel 07, 08, 09, 14, 23, 24, 32.
Compresso baixa 05, 12, 13, 14, 16, 17, 19, 34, 36.
Sada de leo lubrificante pelo tubo de 13, 19, 30.

escapamento
C-01
SEO C
ANLISE
DE FALHAS
SEO D
CABEOTE
CABEOTE SEO D
Remoo 10. Remova o filtro do ar/ ou a mangueira do coletor

de admisso.
1. Remova a tampa do radiador e solte a 11. Remova o coletor de admisso e o coletor de
mangueira de sada dgua do alojamento escapamento.
da vlvula termosttica. 12. Remova as tampas das vlvulas, a junta e o
tubo de respiro.
2. Remova o bujo de drenagem Fig. 1 e 13. Remova o eixo dos balancins e as hastes dos
tuchos, veja Eixo dos balancins.
drene o sistema de arrefecimento.
14. Remova as porcas e parafusos de fixao do
cabeote na ordem inversa da sequncia de
D
apertos. Veja Sequncia de apertos.
15. Remova o cabeote e a junta.
EIXO DOS BALANCINS
Remoo
1. Solte progressivamente as porcas de fixao

do conjunto do eixo dos balancins da
extremidade para o centro, em 3 estgios.
FIG 1 2. Remova o conjunto e o anel de vedao, Fig. 2
3. Desligue a conexo eltrica da vela de pr-
aquecimento.
4. Remova o filtro do combustvel, o suporte e o

reforo, veja a seo M.
5. Remova a carcaa do alojamento da vlvula

termosttica, veja a seo L.
6. Solte o tubo de escapamento do coletor.
7. Solte o tubo de retorno do bico injetor ao

reservatrio do combustvel.
8. Remova todos os tubos dos sistema do

combustvel, veja a seo M. FIG 2
9. Remova os bicos injetores e as arruelas, veja a Desmontagem

seo M.
1. Remova os anis - trava e as arruelas das
extremidades do eixo.
D-01
SEO D CABEOTE
1. Remova os balancins, as molas, os suportes e a

conexo de alimentao do leo.
2. Remova as hastes dos tuchos.
Limpeza e Inspeo
1. Examine o furo de passagem de lubrificante da

conexo, Fig. 3 dos balancins e do eixo. Se
necessrio, desobstrua as passagens.
FIG 4
FIG 3
2. Para limpar o eixo, remova os bujes das FIG 5

extremidades.
3. Monte a conexo no eixo dos balancins,
3. Examine a bucha do eixo dos balancins. Se Fig.3. Torque: 7 - 11 Nm (0, 7 - 1, 1 kgf . m)
a folga for superior substitua. Veja as (4 - 6 lbf . p).
Especificaes Tcnicas. Remova a bucha com 4. Monte as molas, os suportes e os balancins na
a ferramenta n 81 30 201, Fig. 4 . ordem correta. Veja Fig. 6.
4. Verifique o desgaste nas extremidades das

hastes dos tuchos e o seu empenamento.
Montagem
1. Monte um bujo novo em cada extremidade

do eixo quando removido.
2. Com a ferramenta n 81 30 401 e uma
prensa Fig. 4, monte a bucha no balancim,
certificando-se de que o orifcio de lubrificao fique
alinhado, Fig. 5 e usine o dimetro interno da bucha,
veja Especificaes Tcnicas. FIG 6
D-02
CABEOTE SEO D
Instalao
2. Retire a ferramenta e remova os assentos
1. Lubrifique a extremidade inferior da haste das molas, as arruelas das molas, os vedadores
dos tuchos e verifique se houve perfeito encaixe e as vlvulas Fig. 8 .
no tucho.
2. Monte um anel de vedao novo apertando
progressivamente as porcas de fixao do
conjunto do eixo dos balancins em trs estgios
do centro para as extremidades.
D
NOTA: SE OS PRISIONEIROS DE FIXAO
DO CABEOTE AO SUPORTE DO EIXO DOS
BALANCINS FOREM REMOVIDOS MONTE-
OS A UM TORQUE DE 14 - 20 Nm ( l, 4 - 2 ,
0 kgf . m ) ( 10- 15 lbf . p ). 1.Trava. 5- Arruela.
2.Assento. 6- Vedador.
Torque nas porcas de fixao do conjunto: 3.Mola, externa. 7- Vlvula, esc.
Suporte de ferro fundido: 4.Mola, Interna. 8- Vlvula, adm.
70 - 76 Nm ( 7, 0 - 7 , 6 kgf . m ) ( 50 - 55 lbf. FIG 8
p ).
Suporte de alumnio: NOTA: AO REMOVER OU SUBSTITUIR AS
38 - 44 Nm ( 3, 8 - 4 , 4 Kgf. m (28 - 32 lbf. VLVULAS, IDENTIFIQUE COM LPIS
p ). ELTRICO O NMERO CORRESPONDENTE
A CADA CILINDRO, Fig. 9 .
VLVULAS
Desmontagem
1. Remova o conjunto do eixo dos balancins.

Veja eixo dos balancins.
Com a ferramenta n. 81 30 001 Fig. 7.
Comprima as molas e remova as travas.
FIG 9
Limpeza e Inspeo
1. Remova o carvo das cmaras de

combusto, das guias das vlvulas e das
vlvulas.
2. Lave todas as peas com solvente.
D-03
SEO D CABEOTE
3. Verifique o dimetro da haste das vlvulas Montagem

com o micrmetro em trs posies, veja
Especificaes Tcnicas, Fig. 10. NOTA: NA MONTAGEM, OS VEDADORES
DEVERO SER SUBSTITUDOS E
MONTADOS COM O MXIMO CUIDADO.
USE O COMPOSTO BISSULFETO DE
MOLIBDNIO ( MS2 ) UNITERM ADOL 50
MISTURADO COM LEO PARA MOTOR.
APLIQUE UMA PEQUENA CAMADA NA
HASTE DA VLVULA.
1. Introduza a vlvula no furo ou guia

correspondente ao cilindro, Fig. 9.
FIG 10
4. Verifique o dimetro do furo guia com 2. Monte o vedador novo, a arruela das molas,
medidor de dimetro interno em trs posies, as molas e o assento das molas. Lubrifique as
veja Especificaes Tcnicas, Fig. 11. peas na sequncia de montagem.
NOTA:MONTE AS MOLAS COM AS

ESPIRAS AMORTECEDORAS ( MAIS
PRXIMAS) VOLTADAS PARA O
CABEOTE, Fig. 12.
FIG 11
5. Se a folga entre a haste da vlvula e o

dimetro interno da guia for superior a especificada,
veja Especificaes Tcnicas substitua as guias por
FIG 12
sobremedida. Para substituio das guias, veja guia
Guia de Vlvula.
3. Com a mesma ferramenta de desmontagem,
comprima as molas e monte as travas.
6. Teste as molas, veja Especificaes
Tcnicas.
D-04
CABEOTE SEO D
Substituio de vedadores e molas ( Com o 1. Monte o vedador na haste e coloque-o no

cabeote instalado). alojamento.
Desmontagem 2. Monte as arruelas das molas , molas e os

assentos das molas.
1. Coloque o pisto no PMS do cilindro
correspondente operao. 3. Comprima as molas com a mesma
ferramenta da desmontagem e monte as
2. Utilize a ferramenta n. 81 30 002, Fig.13,
para comprimir as molas.
travas.
D
4. Monte o conjunto dos eixos dos balancins,
veja Eixos dos balancins.
GUIA DAS VLVULAS
NOTA: A OPERAO DE SUBSTITUIO

DEVER SER REALIZADA APS A
VERIFICAO DA FOLGA DA GUIA, VEJA
VLVULAS, LIMPEZA E INSPEO.
FIG 13
Substituio
3. Remova as travas, o assento das molas, as 1. Use a ferramenta nmero 81 30 403 e

molas, as arruelas das molas e o vedador. uma prensa para sacar, Fig. 15.
NOTA: NO GIRE A RVORE DE

MANIVELAS ANTES DO TRMINO DA
OPERAO DE MONTAGEM, PARA QUE A
VLVULA NO CAIA DENTRO DO
CILINDRO.
Montagem
NOTA: NA MONTAGEM DEVERO SER

OBSERVADAS AS NOTAS DO ITEM FIG 15
VLVULAS, MONTAGEM.
D-05
SEO D CABEOTE
2. Prense a guia com a mesma ferramenta

utilizada para sac-la, Fig. 16.
FIG 18
3. Lave o cabeote com o desengraxante

FIG 16 qumico biodegradvel e gua sob presso a
80C eliminando todos os vestgios de carvo,
NOTA: NA PRENSAGEM DAS GUIAS de acordo com as instrues do fabricante.
MANTENHA A ALTURA H 14, 71 / 15, 47
mm ( 0, 579 / 0, 609 pol. ) ACIMA DA 4. Se as galerias dgua apresentarem crostas,
SUPERFCIE DE ASSENTAMENTO DAS use uma soluo desincrustante em banho de
MOLAS DAS VLVULAS, Fig. 17. imerso conforme instrues do fabricante.
5. Retire o cabeote do banho de imerso e

lave-o novamente sob presso. Seque-o com ar
comprimido.
6. Verifique se h trincas e outros danos.
7. Verifique o empenamento do cabeote. Veja

Refaceamento.
8. Verifique as guias das vlvulas. Veja

Vlvulas.
9. Verifique as sedes postias. Veja Sede

FIG 17 Postias.
LIMPEZA E INSPEO 10. Monte a tampa traseira e substitua a junta.

Torque nos parafusos: 16 - 20 Nm (1,6 - 2,0
Aps a desmontagem completa do cabeote. kgf. m ) (12 - 15 lbf. p).
1. Remova a ala de levantamento traseira. 11. Monte a ala de levantamento a um torque

de 29 - 33 Nm ( 2, 9 - 3, 3 kgf. m ) (21 - 24 lbf.
2. Remova a tampa traseira do cabeote e a p).
junta, Fig. 18.
D-06
CABEOTE SEO D
SEDE POSTIAS
3. Recondicione o assento at a profundidade
especificada da vlvula, veja Especificaes Tc-
NOTA: AS OPERAES DE RETRABALHO nicas.
E DESMONTAGEM DAS SEDES S
PODERO SER EXECUTADAS APS A
OPERAO DE SUBSTITUIO DAS NOTA: A ALTURA DA FACE DE
GUIAS DAS VLVULAS. VEJA GUIA DA ASSENTAMENTO DA SEDE NO PODER
VLVULA. ULTRAPASSAR 3 mm, Fig. 20. ESSENCIAL
QUE, APS O RECONDICIONAMENTO DA
D
SEDE, A SUPERFCIE DE ASSENTAMENTO
FIQUE PERFEITAMENTE ACABADA.
Recondicionamento ( Assentamento da vlvula
na sede)
1. Se houver possibilidade de
recondicionamento: Quando o cabeote
apresentar empenamento que possibilite o
refaceamento, veja Refaceamento do Cabeote
e se as sedes postias estiverem em boas
condies.
2. Para recondicionar o assento da vlvula na

sede postia, utilize a ferramenta nmero 81 30
003, Fig. 19. FIG 20
Desmontagem
1. Usine a sede postia para remover.
2. Usine o alojamento da sede. Veja

Alojamento da Sede Postia.
FIG 19
D-07
SEO D CABEOTE
Montagem Inspeo
1. Posicione a sede postia com a base ( face 1. Verifique o assentamento da vlvula na sede
chanfrada Fig. 21) voltada para o alojamento. postia.
2. O assentamento da vlvula no deve
apresentar uma excentricidade superior a
0,08mm em relao guia da vlvula.
3. Verifique a profundidade das vlvulas, veja
Especificaes Tcnicas. Use o relgio
microcomparador e a ferramenta nmero 81 30
004 Fig. 23 ou lmina calibradora com a rgua
de ao.
FIG 21
2. Com a ferramenta nmero 81 30 404

Fig. 22. Prense a sede de escapamento. Com a
ferramenta nmero 81 30 405 prense a sede
de admisso.
FIG 23
ALOJAMENTO DA SEDE POSTIA
Na operao de usinagem do alojamento, a

superfcie do cabeote dever estar plana, (veja
Refaceamento do Cabeote) e perpendicular as
guias das vlvulas, (veja Guia das Vlvulas).
FIG 22 Substituio
3.Use as guias de vlvulas como referncia para a 1. Use a guia da vlvula como a referncia para
montagem. a usinagem.
2. Proceda conforme as dimenses de
NOTA: NA PRENSAGEM A SEDE POSTIA sobremedidas especificadas, veja
PODER SER RESFRIADA EM NITROGNIO Especificaes Tcnicas.
LQUIDO. CAPACIDADE DA PRENSA 2-3
TONELADAS. A SEDE POSTIA DEVER NOTA: AO USINAR O ALOJAMENTO,
SER FIXADA SEM LUBRIFICANTE NEM TRABALHE O MAIS PRXIMO POSSVEL
ADESIVO. NO UTILIZE MARTELO OU DO VALOR MNIMO PARA AJUSTE
SIMILAR PARA A PRENSAGEM. POSTERIOR.
D-08
CABEOTE SEO D
REFACEAMENTO DO CABEOTE
3. Verifique a projeo mxima do bico injetor.
Fig.26 . Veja Especificaes Tcnicas.
1. Remova todos os componentes do
cabeote, veja Vlvulas.
2. Remova todos os vestgios de carvo e
outras impurezas.
Verificao
D
1. Verifique a altura do cabeote. Veja
Especificaes Tcnicas.
2. Verifique o empenamento do cabeote com
uma lmina calibradora e uma rgua de ao.
Limite mximo permitido:
Transversal : 0, 08 mm ( 0, 003) Fig. 24
Longitudinal : 0,15 mm ( 0,006) Fig. 25
FIG 26
NOTA: O REFACEAMENTO S PODER SER

EXECUTADO DESDE QUE A PROJEO
MXIMA DO BICO INJETOR NO
CABEOTE NO ULTRAPASSE A
DIMENSO ESPECIFICADA. A PROJEO
DO BICO INJETOR NO DEVER SER
COMPENSADAATRAVS DE ARRUELAS DE
VEDAO.
INSTALAO DO CABEOTE
FIG 24
Limpeza
1. Verifique todos os furos do cabeote e do

bloco ( roscas, passagem de leo e de gua).
Remova todas as impurezas.
2. Limpe as faces usinadas do cabeote e do
bloco.
Instalao
NOTA: SE OS PRISIONEIROS DE FIXAO

DO CABEOTE FOREM REMOVIDOS
DEVERO SER LIMPOS E MONTADOS A
FIG 25
UM TORQUE DE 34- 41 Nm (3, 4 - 4 , 1 kgf
.m). (25 - 30 lbf . p ).
D-09
SEO D CABEOTE
1. Monte uma junta do cabeote nova. A NOTA: A JUNTA DA TAMPA DE VLVULAS

identificao TOP FRONT dever ficar DEVER SER MONTADA COM COLA
voltada para cima e para a frente do motor, (COLAUTO) APENAS NO LADO DA TAMPA,
Fig.27. APS A INSPEO.
8. Monte as demais peas na ordem inversa da

remoo. Veja Remoo do cabeote.
NOTA: SUBSTITUA TODAS AS JUNTAS DOS

COLETORES. SE OS PRISIONEIROS DO
COLETOR DE ESCAPAMENTO FOREM
REMOVIDOS, FIXE-OS A UM TORQUE DE
8 - 14 Nm ( 0, 8 - l, 4 kgf . m ) ( 6- 10 lbf . p ).
9. Torque para fixao dos parafusos e porcas dos

coletores:
Coletor de escapamento / porca : 38 - 44 Nm

FIG 27 ( 3,8 - 4,4 kgf . m ) ( 28 - 32 lbf . p).
Coletor de admisso / parafuso: 26 - 29Nm
NOTA: NO USE ADESIVO NEM VEDANTE (2,6 - 2,9 kgf . m ) ( 19 - 21 lbf. p).
PARA MONTAR A JUNTA.
2. Monte o cabeote. Lubrifique ligeiramente as NOTA: FIXE OS PARAFUSOS INFERIORES

roscas fixando as porcas e parafusos DO COLETOR DE ADMISSO COM
progressivamente ( em 2 estgios) conforme a LOCTITE 566.
sequncia de apertos. Veja Sequncia de apertos
do cabeote. 10. Abastea o sistema de arrefecimento, veja a
seo L.
3. Monte os injetores e substitua as arruelas de
vedao e certifique de que seja montada apenas 11. Abastea o crter. Veja seo B.
uma arruela de vedao em cada injetor. Torque no
parafuso: 11-14 Nm (l , 1 - 1 , 4 kgf . m) ( 8 - 10 12. Sangre o sistema de combustvel, veja a Seo
lbf . p ). M.
4. Lubrifique a extremidade das hastes dos tuchos

e verifique se houve assentamento perfeito no tucho. Inspeo
5. Monte o conjunto do eixo dos balancins, veja

Eixo dos balancins. 1. Funcione o motor at atingir a temperatura
normal de operao ( 77 - 95 C ) e verifique
6. Regule a folga das vlvulas. Veja Regulagem das se h vazamentos.
vlvulas. 2. Remova os conjuntos dos balancins e
verifique os torques de fixao do cabeote. (a).
7. Monte as tampas das vlvulas com a junta . Se a porca e/ ou parafuso girar, reaperte
Torque nos parafusos: 4 - 5 Nm ( 0, 4 - 0, 5 kgf . conforme o torque especificado. ( b) Se a porca
m) ( 3 - 4 lbf . p ). e/ ou parafuso no girar afrouxe 1/6 de volta e
reaperte.
D-10
CABEOTE SEO D
NOTA: NA VERIFICAO DO TORQUE A

TEMPERATURA DA GUA DO MOTOR
DEVER ESTAR ESTABILIZADA A UMA
FAIXA SUPERIOR A 77 C.
3. Monte o eixo dos balancins e regule a folga das

vlvulas conforme instrues.
4. Monte a tampa das vlvulas usando uma junta

nova, fixada com cola ( colauto ), e o tubo de respiro. REGULAGEM DAS VLVULAS
D
Torque aplicado aos parafusos de 4-5 Nm ( 0, 4 -
0, 5 kgf . m ) (3 - 4 lbf . p ).
1. As folgas das vlvulas de admisso e
escapamento so iguais
SEQUNCIA DE APERTOS Motor frio 0, 30 mm ( 0, 012 pol. )

(Inicial).
1. Limpe as roscas e lubrifique-as levemente. Motor quente 0,25 mm ( 0,010 pol. )

(Final).
2. Posicione os parafusos e porcas
corretamente, Fig. 28 2. A folga determinada com a lmina calibradora.
Vlvula do primeiro cilindro
1. Posicione as vlvulas dos cilindros n. 4 em

balano ( posio em que a vlvula de admisso
est se abrindo e a de escapamento est se
fechando).
2. Solte a porca trava e regule com o parafuso

de regulagem, Fig. 30
FIG 28
3. Aperte os parafusos e porcas conforme a

sequncia de apertos, Fig. 29 a um Torque de
131 - 138 Nm ( 13,1 - 13,8 kgf.m ) (95 - 100
lbf.p).
NOTA: O TORQUE FINAL DEVER SER

OBTIDO EM DUAS ETAPAS.
FIG 30
D-11
SEO D CABEOTE
3. Coloque a lmina especificada entre a Balancear as vlvulas Regular a vlvula
haste da vlvula e o balancim. Fig. 31 do cilindro no cilindro no
4 1
2 3
1 4
3 2
NOTA : BALANO O MOMENTO EM QUE

A VLVULA DE ESCAPE EST SE FECHAN-
DO E A DE ADMISSO SE ABRINDO. NESTA
SITUAO, O PISTO DO RESPECTIVO CI-
LINDRO ESTAR EM PONTO MORTO SUPE-
FIG 31 RIOR. O PISTO NO1 O MAIS PRXIMO DA
CAIXA DE DISTRIBUIO.
4. Obtida a folga desejada, trave o parafuso
de regulagem com a porca trava.
Vlvula do terceiro cilindro
1. Posicione as vlvulas do cilindro n 2 em

balano.
2. Repita as operaes de regulagem das
vlvulas do primeiro cilindro dos tens 2 a 4 .
Vlvula do quarto cilindro

balano.
vlvulas do primeiro cilindro dos tens 2 a 4.
Vlvula do segundo cilindro

balano.
vlvulas do primeiro cilindro dos itens 2 a 4.
NOTA: NUNCA REGULE AS VLVULAS

COM O MOTOR FUNCIONANDO.
D-12
SEO E
PISTES
E BIELAS
PISTES E BIELAS 2. Remova os anis trava. Fig. 2 e retire o pino

do Pisto manualmente, Fig. 3.
Remoo
1. Remova o cabeote, veja a seo D.

2. Remova o crter, os tubos de suco e de
vazo do leo lubrificante. Veja a seo K.
NOTA: ANTES DE REMOVER O PISTO

REMOVA EVENTUAIS DEPSITOS DE
CARVO ACUMULADOS NO TOPO DA
CAMISA QUE PODEM DANIFIC-LO. ESSA
OPERAO DEVE SER REALIZADA COM
OS CILINDROS NA POSIO
E
HORIZONTAL. COM O PISTO EM P.M.I.
COLOQUE UM PANO SOBRE O SEU TOPO,
PREENCHENDO INTERNAMENTE TODO
FIG 2
CILINDRO. REMOVA O CARVO COM
ESCOVA OU LIXA E LIMPE A REA
AFETADA COM UM PANO.
3. Coloque o bloco na posio horizontal e remova

os pistes.
Desmontagem
1. Remova os anis de segmento com alicate

expansor, ferramenta n 81 30 005, Fig. 1.
FIG 3
NOTA: SE HOUVER DIFICULDADE PARA

RETIRAR O PINO AQUEA O PISTO EM
GUA OU LEO AT A TEMPERATURA DE
80 C .
3. Remova a bucha da biela.
Limpeza e Inspeo
1. Verifique se os pistes apresentam riscos

ou danos nas faces lateral e superior.
2. Limpe os resduos de carvo nos canaletes
sem danific-los.
FIG 1
E-01
SEO E PISTES E BIELAS
3.Monte o anel novo e examine a sua folga lateral NOTA: MEA O ALOJAMENTO DO PINO
no canalete, veja Fig. 4. Se for superior CONFORME A FIG. 7
especificada :
primeiro canalete 0,081 a 0,109 mm;
segundo canalete 0,071 a 0,102 mm;
terceiro canalete 0,051 a 0,084 mm.
substitua o pisto.
FIG 4 FIG 7
4.Mea o dimetro do pino do pisto com o
micrmetro, Fig. 5, 34,920 a 34,925 mm. 6 . Verifique o empenamento da biela Fig. 8 e o
alinhamento, Fig. 9, com uma ferramenta prpria.
FIG 5
5. Mea o alojamento do pino no pisto com
um medidor de dimetro interno. Fig. 6, 34,928
a 34,935 mm
FIG 6 FIG 8
E-02
CORRESPONDE COM O DA BIELA Fig. 11.
FIG 11
E
7. Mea os alojamentos da bucha Fig. 12 e do
casquilho, Fig. 13 com um medidor de dimetro
interno nas posies horizontal, vertical e diagonal.
Veja Especificaes.
FIG 9
NOTA: SE QUALQUER ANORMALIDADE

FOR ENCONTRADA SUBSTITUA E FAA
NOVA IDENTIFICAO NA BIELA E SUA
CAPA COM LPIS ELTRICO OU
PNEUMTICO, OBEDECENDO A POSIO
ORIGINAL. EXEMPLO DO SEGUNDO
CILINDRO. Fig. 10.
FIG 12
FIG 10
NOTA: A BIELA E A CAPA POSSUEM NUMA

DAS LATERAIS, O CDIGO DE PESO E O
NMERO DE SRIE CORRESPONDENTE
ENTRE SI NA MONTAGEM DA CAPA, FIG 13
VERIFIQUE SE O NMERO DE SRIE.
E-03
NOTA: AO MEDIR O ALOJAMENTO DOS
CASQUILHOS, A CAPA DA BIELA DEVER
ESTAR CORRETAMENTE POSICIONADA
FIXE-A AO TORQUE DE 96 - 100 Nm ( 9, 6 -
10 kgf . m ) ( 70 - 75 lbf . p).
8. Verifique a folga entre pontas dos anis de

segmento na camisa:
primeiro canalete 0,25 a 0,41 mm;
segundo canalete 0,41 a 0,66 mm;
terceiro canalete 0,23 a 0,41 mm, Fig. 14 .
A folga dever ser verificada individualmente. Utilize
o pisto para introduzir o anel na camisa, entre 38 -
51 mm abaixo da superfcie do bloco.
FIG 15
2. Mandrile o dimetro interno da bucha conforme

Especificaes Tcnicas.
3. Monte o pisto na biela com a cmara de
combusto voltada para o mesmo lado da trava
do casquilho. Fig. 16.
FIG 14
NOTA: AO VERIFICAR A FOLGA ENTRE

PONTAS, O DIMETRO INTERNO DA FIG 16
CAMISA DEVER ESTAR CONFORME A 4. Introduza o pino manualmente Fig. 17 e monte
MEDIDA ESPECIFICADA. os anis trava novos.
Dimetro de 98,48 a 98,50 mm
Montagem
Antes da montagem, todas as peas devem ser

previamente limpas.
1. Monte a bucha na biela.
NOTA: CERTIFIQUE-SE DE QUE O FURO DE

LUBRIFICAO NA BUCHA ESTEJA
ALINHADO COM O DA BIELA. Fig 15.
FIG 17
E-04
NOTA: SE HOUVER DIFICULDADE PARA 6. Posicione as pontas dos anis de segmento no
MONTAR O PINO, AQUEA O PISTO EM pisto, conforme o esquema da Fig. 20.
GUA OU LEO A 80 C . NO USE
MARTELOS OU SIMILARES PARA
INTRODUZIR O PINO. O PISTO DEVE SER
MANUSEADO COM MUITO CUIDADO. POR
SER UMA PEA DE PRECISO, QUALQUER
DANO NO CANALETE OU NA SAIA
PROVOCAR MAU FUNCIONAMENTO DO
MOTOR. SE A BIELA E O PISTO NO
FOREM SUBSTITUDOS, MONTE-OS NO
CILINDRO CORRESPONDENTE.
5. Com o alicate expansor, ferramenta nmero 81 E

30 005, Fig. 18, monte os anis de segmento do
terceiro, segundo, e primeiro canaletes.
FIG 20
NOTA: AS FOLGAS ENTRE PONTAS NO

DEVEM FICAR ALINHADAS NA DIREO
DO PINO E DA SAIA.
7. Monte os casquilhos novos no corpo da biela,

posicionando as travas corretamente, Fig. 21.
FIG 18
NOTA: PRIMEIRAMENTE MONTE A MOLA
E A SEGUIR O ANEL DO TERCEIRO
CANALETE, OBSERVANDO QUE A
EXTREMIDADE FIQUE OPOSTA S
PONTAS DO ANEL. AS MARCAS DO
SEGUNDO E PRIMEIRO ANIS, TOP 2, E
TOP RESPECTIVAMENTE, DEVERO FICAR
VOLTADAS PARA CIMA .Fig. 19.
FIG 21
Instalao
1. Posicione o bloco na horizontal.
2. Lubrifique toda a regio dos canaletes e o

interior das camisas.
3. Lubrifique o casquilho do corpo da biela,

Fig. 22 e o moente da rvore de manivelas.
FIG 19
E-05
FIG 22
FIG 24
NOTA: NA INSTALAO DO PISTO
CERTIFIQUE-SE QUE A LETRA F FIQUE 6. Monte a capa na biela correspondente ao cilindro,
VOLTADA PARA A FRENTE DO MOTOR E Fig. 25 e fixe-a a um torque de 96 - 103 Nm ( 9,6
OS NMEROS 1, 2, 3 E 4 - 10,3 kgf . m ) ( 70 - 75 lbf . p ).
CORRESPONDENTE AO CILINDRO.
INTRODUZA A BIELA NO CILINDRO COM
O AUXLIO DE UMA GUIA OU UMA
PESSOA, PARA NO RISCAR A CAMISA.
4. Utilize a cinta, ferramenta nmero 81 30 006

para montar o pisto na camisa. Com uma haste
de madeira empurre o pisto para dentro da camisa,
Fig. 23.
FIG 25
7. Gire manualmente a rvore de manivelas ao

montar cada biela. Se houver dificuldade ou no
FIG 23 girar livremente, verifique todos os torques.
5. Monte o casquilho novo na capa da biela, 8. Verifique a folga lateral entre a biela e o
posicionando as travas corretamente. Lubrifique o moente com o relgio microcomparador, Fig.
casquilho, Fig. 24 e o moente da rvore de 26, veja Especificaes Tcnicas.
manivelas.
E-06
12. Monte o cabeote, veja a seo E.
FIG 26
E
9. Posicione o pisto em P.M.S.
10. Verifique a altura do pisto em relao

superfcie usinada do bloco com o relgio
microcomparador e a ferramenta nmero 81 30
004 Fig. 27 ou uma lmina calibradora e uma rgua.
Veja Especificaes .
NOTA: SE O PISTO NOVO NO FOR FACEADO,

FACEIE-O PARA A ALTURA CORRETA, VEJA
ESPECIFICAES TCNICAS.
FIG 27
NOTA: APSOFACEAMENTODOPISTOFAAUMA
NOVAIDENTIFICAO DO NMERO DO CILINDRO
CORRESPONDENTE AO PISTO SUBSTITUDO E A
LETRA F .
11. Monte os tubos de suco, de vazo e o crter

do leo lubrificante. Veja seo K.
E-07
SEO F
BLOCO
DO MOTOR
BLOCO DO MOTOR 9. Desligue o tubo de sada da bomba de v-
cuo ou do compressor.
Remoo
10. Desligue os cabos da embreagem .
11. Com o auxlio do gancho para suspender o

1.Drene o leo lubrificante. motor. Fig. 2 prenda-o na talha e na ala de
levantamento.
2.Efetue a remoo da tampa e, a seguir,
solte as mangueiras dgua.
3.Remova o bujo de drenagem. Veja a

Fig. 1 e drene todo o sistema de
arrefecimento.
FIG 2
12. Retire os elementos de fixao dos suportes
do motor aos coxins.
FIG 1 13. Remova o motor.
4. Desligue os cabos da bateria, terminais do 14. Monte o adaptador no motor ferramenta

alternador, motor de partida, medidor de nmero 81 30 406, Fig. 3 e a seguir, no suporte
temperatura e presso de leo da vela de pr- mvel, ferramenta nmero 81 30 007, veja
aquecimento e da parada eltrica . Se houver. Fig.4.
5. Remova o filtro do ar e a mangueira, obstrua

com fita adesiva a entrada do ar no coletor de
admisso.
6. Solte o tubo de escapamento do coletor e

obstrua com fita adesiva a sada dos gases.
7. Solte o cabo do acelerador, da marcha lenta

e do estrangulador na bomba injetora.
8. Desligue a conexo dos tubos de entrada e

do retorno do combustvel.
FIG 3
F-01
SEO F BLOCO DO MOTOR
9. Remova o tubo de lubrificao, os parafusos

do suporte traseiro e as porcas de fixao da bom-
ba de vcuo.
10. Remova a rvore de comando das vlvulas,
veja a seo H.
11. Remova o volante e sua carcaa, veja a seo
N.
12. Remova o crter e a bomba do leo, veja a
seo K.
13. Remova o vedador traseiro e a rvore de
manivelas, veja a seo G.
14. Remova os pistes e as bielas, veja a seo
FIG 4 E.
15. Remova o conjunto da embreagem. Montagem

Para montar, inverta as operaes de desmontagem
Instalao dos itens 14 a 1, substituindo todas as juntas
removidas.
Na instalao, inverta as operaes de remoo dos
itens 15 a 1. Limpeza e Inspeo
Desmontagem Aps a desmontagem completa do motor.
1. Remova o ventilador, veja a seo L , o 1. Remova o bujo traseiro da galeria do leo,

alternador e o motor de partida. Fig. 5 e todos os bujes das galerias dgua.
2. Remova a polia da rvore de manivelas, veja

a seo H.
3. Remova a bomba dgua, veja a seo L.
4. Remova o cabeote, veja a seo D.
5. Remova a bomba alimentadora, veja a seo

N.
6. Remova o filtro do leo lubrificante junto

com o trocador de calor e as mangueiras, veja
a seo K. FIG 5
7. Remova a tampa da distribuio, as 2. Remova a tampa e a junta da posio opcional

engrenagens e a carcaa, veja a seo H. de montagem do filtro do leo lubrificante.
8. Remova a bomba injetora, veja a seo M. 3. Remova todos os restos de juntas.
F-02
4. Lave o bloco sob presso com gua a 80 ( 8, 3 - 8, 9 kgf . m ) ( 60- 65 lbf . p).
e um desengraxante qumico biodegradvel e
mantenha-o em banho de imerso numa solu- NOTA: AS ROSCAS DO BUJO TRASEIRO
o do mesmo tipo por aproximadamente 12 E DO FURO DEVERO ESTAR
horas. DEVIDAMENTE LIMPAS.
5. Retire o bloco do banho de imerso, passe 11. Monte a tampa com uma junta nova na posio
a escova ferramenta nmero 81 30 008 nas opcional de montagem do filtro do leo
galerias, Fig. 6 lave-o novamente sob presso e lubrificante. Fixe-a a um torque de 38 - 44 Nm
seque-o com ar comprimido. (3,8 - 4,4 kgf . m ) ( 28 - 32 lbf . p ).
NOTA: SE OS PRISIONEIROS FOREM

REMOVIDOS, FIXE-OS A UM TORQUE DE
14 - 21 Nm ( 1, 4 - 2,1 kgf.m ) (10 - 15 lbf . p).
BUCHAS E MANCAIS DA RVORE DE F

COMANDO DAS VLVULAS
Remoo
1. Saque a bucha com a ferramenta 81 30

009 em conjunto com a ferramenta nmero 81
FIG 6 30 407, Fig. 7.
6. Verifique se as galerias do leo esto

obstrudas por crostas e, se necessrio, use uma
soluo desincrustante conforme as instrues
do fabricante. Jateie ar comprimido nas galerias
dgua e leo no sentido de vazo e no sentido
oposto.
7. Verifique se h trincas, ou outros danos.
NOTA: UTILIZE LEO ANTIOXIDANTE

PARA PROTEO SE O BLOCO FICAR
ESTOCADO.
8. Verifique o estado das camisas de cilindro, o

dimetro e a ovalizao. Para remoo e
substituio, veja camisa de cilindro. FIG 7
9. Limpe o alojamento dos bujes das galerias,

aplique uma camada de loctite 601 e monte os 2. Remova o bujo traseiro da rvore de
bujes. comando das vlvulas Fig. 8.
10. Fixe a arruela de alumnio e o bujo traseiro do
leo com loctite 271 e a um torque de 83-90 Nm
F-03
Montagem
Na montagem da bucha, certifique-se de que o furo

de lubrificao esteja alinhado com o furo no bloco,
Fig. 10.
FIG 8
Limpeza e Inspeo
1. Limpe o alojamento da bucha, dos mancais

e do bujo traseiro.
2. Com o medidor de dimetro interno, FIG 10
verifique os dimetros do furo no alojamento da
bucha. Fig. 9 e dos mancais. Veja Especificaes 1. Coloque a bucha no bloco com a ferramenta
Tcnicas. nmero 81 30 407 , Fig. 11.
FIG 11
2. Aplique loctite 601 no alojamento do bujo

traseiro e monte-o.
CAMISA DO CILINDRO
Verificao
FIG 9 Verifique o dimetro interno e a ovalao. Com o

medidor de dimetro interno Fig. 12.
F-04
Se as dimenses encontradas forem superiores NOTA: QUALQUER PARTCULA

s especificadas em Especificaes Tcnicas INCRUSTADA NO FURO OU NA CAMISA,
substitua as camisas. PROVOCAR ALTERAO NO DIMETRO
INTERNO.
Montagem
1. Lubrifique o alojamento do cilindro na faixa

de 50 mm da face do bloco, para baixo, Fig.14.
A faixa superior dever ficar limpa e isenta de
leo ou graxa.
F
FIG 12
Desmontagem
Na substituio das camisas remova os prisioneiros

superiores do bloco.
1. Com a ferramenta nmero 81 30 409 e

uma prensa, remova as camisas sacando-as pelas FIG 14
bases, Fig. 13.
2. Com a ferramenta nmero 81 30 410 e
uma prensa, pressione a camisa at 50 mm da
posio final . Fig. 15.
FIG 13
Limpeza FIG 15
1. Limpe o alojamento das camisas no bloco 3.Aplique uma faixa de 25 mm. de loctite 601 na
e as camisas novas com um desengraxante. superfcie externa da camisa e prense at a
posio final.
F-05
NOTA: REMOVA O EXCESSO DE LOCTITE 2. A primeira etapa dever ser executada com
DA SUPERFCIE DO BLOCO E AGUARDE 3 bastes brunidores de granulao 80 a 100 mash.
HORAS PARA QUE O ADESIVO SEQUE E No acabamento para o dimetro final, deve-se
ATINJA SUA RESISTNCIA DE TRABALHO, utilizar bastes de granulao 320 mash. nas duas
ANTES DE APLICAR O ACABAMENTO DA etapas, a qualidade de gro de todos os bastes
CAMISA. deve ser CG (carboneto de silcio verde, dureza
N).
Inspeo
3.Durante o brunimento, utilize leo Honilo407
1. Verifique a altura da camisa, veja (Castrol) .
Especificaes Tcnicas, em relao a face do
bloco. Utilize um relgio comparador, ferramenta 4. O acabamento deve ser uniforme em toda
nmero 81 30 004, Fig. 16 ou uma lmina extenso da camisa. Deve-se remover todas as
calibradora com uma rgua de ao. marcas de mandrilagem.
A SUPERFCIE DA CAMISA
NO DEVE SER POLIDA.
A rugosidade dever ficar dentro dos valores

especificados . Aps brunimento, rugosidade de 0,8
- 1,2 m ou 32 48 pol..
Limpeza e inspeo
1. Remova as partculas incrustadas na superfcie

interna do cilindro aps o brunimento.
2.Verifique o dimetro e a ovalizao do cilindro.

FIG 16 Dimetro de 98,48 - 98,50 mm ou 3,877 - 3,878
pol. Ovalizao mxima permitida de 0,229 mm ou
0,009 pol.
ACABAMENTO DA CAMISA
Mandrilagem e Brunimento
1. Regule a mquina para operar a 293 rpm e avano

de 0,15 a 0,30 mm por volta.
O DIMETRO FINAL DEVE

SER OBTIDO NUM S
PASSE DO MANDRIL.
Dimetro obtido aps Brunimento 98,48 - 98,50

mm ou 3,877 - 3,878 pol.
F-06
SEO G
RVORE
DE MANIVELAS
3. Remova as capas dos mancais principais e
os casquilhos.
RVORES DE MANIVELAS 4. Remova a rvore de manivelas e os
casquilhos.
5. Remova a engrenagem da rvore de
Remoo manivelas com a ferramenta nmero 81 30 411
em conjunto com a ferramenta nmero 81 30
010. Fig. 2.
1. Remova o motor, veja a Seo F.
2. Remova o cabeote e a haste dos tuchos,
veja a Seo D.
3. Remova a bomba dgua, veja a Seo L.
4. Remova a carcaa da distribuio e a rvore
de comando das vlvulas, veja a Seo H.
5. Remova a carcaa do volante e o volante,
veja a Seo N.
6. Remova o crter e a bomba do leo, veja a
Seo K.
7.
E.
Remova os pistes e bielas, veja a Seo
G
Desmontagem FIG 2
Limpeza e Inspeo
Para desmontar, posicione o cabeote para baixo.
1. Remova os restos de juntas da carcaa do
vedador traseiro e do bloco.
1. Remova a carcaa do vedador traseiro do 2. Limpe os munhes e moentes.
leo e a junta. 3. Examine se h riscos e danos nos munhes
2. Remova a placa intermediria e os dois e moentes. Com o micrmetro mea o dimetro,
vedadores, Fig. 1. ovalizao e conicidade em 4 pontos, ovalizao
max 0,006.mm, Fig.3.
FIG 1 FIG 3
G-01
SEO G RVORE DE MANIVELAS
NOTA: SE QUALQUER ANORMALIDADE Limpeza e Inspeo

FOR ENCONTRADA, RETIFIQUE A RVORE
DE MANIVELAS, APS A VERIFICAO Aps a retificao.
DAS TRINCAS ( MAGNA FLUX).
1. Lave a rvore de Manivelas com
4. Lave a rvore de manivelas sob presso, com desengraxante qumico, em banho de imerso.
gua a 80C e um desengraxante qumico Seque com ar comprimido.
biodegradvel. Seque com ar comprimido. 2. Verifique se h trincas e desmagnetize a
rvore.
5. Verifique a excentricidade mxima dos munhes 3. Limpe os furos de lubrificao.
da rvore de manivelas com relgio conforme a Fig. 4. Verifique com o micrmetro o comprimento
4. Excentricidade max. munhes 1 e 5 = apoiados; dos munhes e moentes. Veja Especificaes
2 e 4 = 0,08mm ; munho 3 = 0,15mm. Tcnicas. Fig. 5.
FIG 4
6. Verifique se h trincas atravs de magnalux.

FIG 5
NOTA: APS A VERIFICAO DE TRINCAS
5. Verifique novamente a excentricidade da
DESMAGNETIZE A RVORE SE FOREM
rvore de manivelas.
ENCONTRADAS TRINCAS, SUBSTITUA A
RVORE DE MANIVELAS.
6. Verifique com o calibrador de raios, o raio
de concordncia dos munhes e moentes, Raio
Retificao
de 3,68 a 3,96mm.
1. Retifique os munhes e moentes da rvore
de manivelas para a submedida imediatamente
inferior a medida obtida, veja Especificaes
Tcnicas.
NOTA: A RUGOSIDADE E OS RAIOS DE

CONCORDNCIA DOS MUNHES E
MOENTES DEVEM SER CONFORME AS
2. Remova os cantos vivos dos furos de lubrificao.
FIG 6
G-02
7. Para o balanceamento, remova material das

laterais dos braos da rvore de manivelas, por
esmerilhamento. Aplique leo antioxidante em
banho de imerso para proteo, se for estocar.
8. Antes da montagem lave a rvore em gua
a 80 C, em banho de imerso por agitao.
Seque com ar comprimido.
9. Limpe os alojamentos dos casquilhos no
bloco e nas capas dos mancais.
FIG 8
Montagem
NOTA: SE A RVORE DE MANIVELAS FOR
RETIFICADA, USE OS CASQUILHOS DE
Na montagem, verifique se as galerias do leo do SOBREMEDIDAS PARA A QUAL FOI
bloco esto desobstrudas. RETIFICADA, VEJA ESPECIFICAES
1. Aquea a engrenagem em banho de leo

TCNICAS. G
ou em estufa a 150 C e monte na rvore de 3. Lubrifique os casquilhos superiores, Fig. 9 e os
manivelas. munhes e moentes da rvores de manivelas.
2. Monte os casquilhos superiores ( novos )
no bloco, Fig. 7 e os casquilhos inferiores
(novos) nas capas dos mancais, Fig. 8
posicionando corretamente as travas.
FIG 9
4. Monte a rvore de manivelas
NOTA: NO GIRE A RVORE DE

MANIVELAS ANTES DA FIXAO DAS
CAPAS DOS MANCAIS.
5. Lubrifique as duas arruelas de encosto superiores

FIG 7
posicionando os canais de lubrificao para a rvore
de manivelas e deslize- as nos recessos do bloco,
Fig. 10.
G-03
8. Monte as capas dos mancais, posicionando-as

corretamente, Fig. 13.
FIG 13
FIG 10 9. Fixe os mancais do centro para as extremidades,
6. Lubrifique os casquilhos inferiores. Fig. 11. a um torque de 235 - 250 Nm (23, 5 - 25,0 kgf .
m) ( 170 - 180 lbf . p ).
NOTA: GIRE A RVORE DE MANIVELAS

MANUALMENTE APS O APERTO FINAL
DE CADA CAPA DE MANCAL.
10. Verifique a folga axial da rvore de manivelas

com o relgio microcomparador, folga axial = 0,05
a 0,38 mm Fig. 14.
FIG 11
7. Monte as arruelas de encosto inferiores na capa

do mancal n 3 com os canais de lubrificao da
rvore de manivelas. Fig. 12.
FIG 14
NOTA: SE A FOLGA VERIFICADA FOR

SUPERIOR A ESPECIFICADA, SUBSTITUA
AS ARRUELAS DE ENCOSTO PARA
SOBREMEDIDA, VEJA ESPECIFICAES
TCNICAS.
FIG 12
G-04
11. Monte a placa intermediria e os dois vedadores
novos Fig. 15 .
FIG 17
Posio A = Quando a rvore for nova ou o flange
estiver sem desgaste.
Posio B = Quando o flange apresentar desgaste
FIG 15
na posio A.
12. Fixe os parafusos na placa com loctite 566 e
Posio C = Quando houver desgaste nas posies
a um torque de 14 - 16 Nm ( 1,4 - 1,7 kgf . m )
(10 - 12 lbf . p ).
A e B. G
NOTA: QUANDO AS TRS POSIES
NOTA: SE OS PRISIONEIROS DA PLACA
APRESENTAREM DESGASTE, O FLANGE
INTERMEDIRIA FOREM SUBSTITUDOS,
PODE SER REBAIXADO PARA A DIMENSO
MONTE-OS COM LOCTITE N 271 A UM
A. A SUPERFCIE DE MONTAGEM DO
TORQUE DE 4, 0 - 6, 7 Nm ( 0,4 - 0, 7 kgf. m)
VOLANTE NO DEVE SER REBAIXADA,
( 3 - 5 lbf . p ).
DIMENSO B. MANTENHA O
ACABAMENTO SUPERFICIAL, VEJA
13. Verifique o alinhamento da placa intermediria
com rgua de ao, veja Fig. 16.
FIG 18
FIG 16 15. Lubrifique com leo para motor a parte externa
14. Verifique se o flange traseiro da rvore de do vedador ( novo) e o alojamento na carcaa com
manivelas apresenta desgaste e monte o vedador um pincel macio.
nas posies B ou C, conforme ilustrado na Fig.17.
NOTA: NO MANIPULE O LBIO DO
VEDADOR.
G-05
16. Monte o vedador aps determinar a posio
A, B, OU C DO MESMO NA CARCAA.
USE A FERRAMENTA N 81 30 412, Fig. 19.
FIG 21
20. Retire a ferramenta e fixe os parafusos da carcaa

ao Torque de 14 - 17 Nm, ( 1-4 - 1,7 kgf . m )
(10- 12 lbf . p ).
FIG 19
21. Verifique a excentricidade da carcaa com o
NOTA: NA MONTAGEM DO VEDADOR
relgio microcomparador, veja Especificaes
POSICIONE A SETA NO SENTIDO DE
Tcnicas. Fig. 22.
ROTAO DO MOTOR, Fig. 20.
FIG 20
17. Aplique cola cinza n 1104/20 Three Bond

nas faces da junta e monte-a no pino-guia do bloco.
18. Monte a ferramenta n 81 30 413 no flange e

aplique uma camada de graxa a base ltio no flange FIG 22
e na ferramenta.
Instalao
19. Monte a carcaa com o vedador nos pinos-
guias das superfcies do bloco. Fig. 21. Para instalar inverta as operaes de remoo.
G-06
SEO H
DISTRIBUIO
E RVORE
DE COMANDO
DAS VLVULAS
DISTRIBUIO E RVORE DE
COMANDO DAS VLVULAS
Remoo
1. Remova o ventilador, alternador, brao de

ajuste e a correia.
2. Remova a bomba dgua, veja a Seo L.
3. Remova a bomba alimentadora, veja a

Seo M.
FIG 2
4. Remova o crter, veja a Seo K.
5. Remova a engrenagem de acionamento da
bomba injetora.
Desmontagem
1. Remova a polia da rvore de manivelas,

utilizando a ferramenta n 81 30 011 Fig. 1.
H
FIG 3
6. Remova a bomba injetora e a bomba de

vcuo.
7. Remova a carcaa da distribuio

removendo os parafusos do crter, a carcaa
da distribuio e desta, ao bloco.
FIG 1
8. Remova a arruela de encosto da rvore de
2. Remova a tampa da distribuio. comando e o eixo da engrenagem intermediria.
3. Remova a engrenagem da rvore de 9. Remova a tampa das vlvulas, o conjunto

comando com a ferramenta n 81 30 do eixo dos balancins, veja a seo D e as hastes
012,Fig.2. dos tuchos.
4. Remova a placa de reteno da engrenagem 10. Remova a rvore de comando das vlvulas,
intermediria e a engrenagem. Fig. 4.
H-01
SEO H DISTRIBUIO E RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS
FIG 4
NOTA: INVERTA A POSIO DO BLOCO

PARA REMOVER A RVORE DE COMANDO
11. Remova a chaveta da rvore de comando das

vlvulas.
FIG 6
12. Remova os tuchos Fig. 5.
4. Verifique o dimetro do eixo da engrena-
gem com o micrmetro: 50,70 a 50,72 mm.
Fig.7.
FIG 5
Limpeza e Inspeo
1. Lave todas as peas com desengraxante

qumico.
2. Verifique se os dentes das engrenagens

esto gastos.
FIG 7
Verifique, com medidor de dimetro interno, as
buchas da engrenagem intermediria: 50,79 a 5. Verifique a expessura da arruela de encosto
50,82mm, Fig. 6. da rvore de comando das vlvulas: 5,49 a
5,54mm. Fig. 8.
H-02
11. Remova os restos de junta da tampa carcaa

da distribuio e desta ao bloco.
12. Limpe e verifique se o alojamento do vedador

na tampa da distribuio apresentar riscos ou outros
danos.
13. Verifique, com medidor de dimetro interno o

dimetro da tampa na superfcie de contato com o
FIG 8 vedador, de 79,35 a 79,40 mm Fig. 10.
6. Verifique o dimetro dos munhes da rvo-

re de comando das vlvulas com o micrmetro:
munho1 = 50,711 a 50,737 mm;
munho2 = 50,457 a 50,483 mm;
munho3 = 49,949 a 49,975 mm Fig.9.
FIG 10
14. Verifique com o micrmetro, o dimetro do cubo

FIG 9 da polia, na superfcie de contato com o vedador,
60,33 a 60,45 mm Fig. 11.
7. Verifique a passagem do leo lubrificante
do mancal central e desobstrua, se necessrio.
8. Verifique se os tuchos esto gastos ou

danificados na superfcie de contato com a rvore
de comando das vlvulas e no dimetro externo.
NOTA: SE O DIMETRO EXTERNO DO

TUCHO APRESENTAR DANO VERIFIQUE O
DIMETRO DO SEU ALOJAMENTO NO
BLOCO COM MEDIDOR DE DIMETRO
INTERNO: 19,050 - 19,080 mm / 0,75 - 0,7512
pol.
9. Verifique o empenamento das hastes dos tuchos.

FIG 11
10. Verifique se a chaveta est danificada.
H-03
Montagem
5. Monte uma junta nova na carcaa ao
bloco.
Na montagem, todos os componentes devero estar
previamente limpos.
6. Monte a carcaa da distribuio e os
Antes da montagem lubrifique todas as peas mveis
parafusos manualmente.
com leo para motor.
7. Com uma rgua de ao alinhe a face inferior
1. Monte a chaveta na rvore de comando das
do bloco com a da carcaa, Fig. 14 e aperte
vlvulas.
todos os parafusos da carcaa ao bloco e do
crter carcaa alternadamente a um Torque
2. Monte os tuchos e a rvore de comando
de 16 - 20 Nm (1,6 - 2,0 kgf. m) (12- 15lbf.p).
das vlvulas, com a superfcie usinada do bloco
para baixo.
3. Posicione o bloco com a superfcie usinada

para cima e monte a arruela de encosto da rvore
de comando das vlvulas, veja Fig. 12
posicionando-a corretamente no pino-guia.
FIG 14
8. Gire a rvore de manivelas posicionando a

chaveta de engrenagens da rvore de manivelas
FIG 12 para cima, Fig. 15.
4. Monte o eixo da engrenagem intermediria

e posicione corretamente o furo de lubrificao
Fig. 13.
FIG 13 FIG 15
H-04
9. Monte a engrenagem intermediria,
posicionando as marcas de sincronismo corre-
tamente com a engrenagem da rvore de mani-
velas, Fig. 16.
FIG 18
FIG 16
10. Monte a placa de reteno e fixe os

parafusos a um torque de 38 - 59 Nm ( 3,8 -
H
5,9 kgf . m ) ( 28 - 32 lbf. p ).
11. Verifique a folga axial da engrenagem

intermediria com a lmina calibradora, veja
Especificaes Tcnicas , Fig. 17.
FIG 19
13. Monte a bomba injetora. veja a Seo M.
14. Monte a bomba de vcuo.
15. Monte a engrenagem da bomba injetora ,

posicionando o pino-guia na ranhura do pisto
da bomba, Fig. 20.
FIG 17
12. Monte engrenagem da rvore de comando

das vlvulas com a ferramenta n 81 30 414,
Fig. 18 posicionando as marcas de sincronismo
corretamente, Fig. 19.
H-05
18. Fixe a engrenagem da bomba injetora ao

torque de 26 - 29 Nm ( 2, 6 - 2, 9 kgf . m ) ( 19
- 21 lbf . p).
19. Verifique se todas as marcas de sincronismo

esto corretas, Fig. 22.
FIG 20
16. Monte a placa de reteno, uma arruela de

trava nova, o calo e o parafuso na rvore de
comando das vlvulas, ao torque de 62 - 69 Nm
( 6, 2 - 6, 9 kgf . m ) ( 45- 50 . lbf . p).
17. Verifique a folga axial da rvore de comando

das vlvulas com o relgio microcomparador:
padro 0,10 a 0,41 mm; mxima para servio
0,51 mm Fig. 21. FIG 22
20. Verifique a folga entre dentes com relgio

microcomparador, Veja Fig. 23; Folga mnima
entre dentes 0,08 mm.
FIG 21
H-06
FIG 23
NOTA: ANTES DA MONTAGEM DA TAMPA

LUBRIFIQUE TODAS AS ENGRENAGENS
COM LEO PARA MOTOR.
21. Monte uma junta nova na tampa da distribuio

com cola cinza 1104/20.
22. Monte a tampa da distribuio fixando os

FIG 25
H
parafusos com as arruelas manualmente. NOTA: LUBRIFIQUE A PARTE INTERNA DO
VEDADOR ANTES DA MONTAGEM E
NOTA: NA MONTAGEM DA TAMPA, MONTE-O COM A SETA, FIG. 26, NO
SUBSTITUA AS 3 ARRUELAS INFERIORES SENTIDO DE ROTAO DO MOTOR.
DE ALUMNIO.
23. Com a ferramenta n 81 30 4l5, Fig. 24 ,

alinhe a tampa da distribuio e aperte todos os
parafusos a um torque de: 16 a 20 Nm (1, 6 - 2,0
kgf . m ) (12 -15 lbf .p) alternadamente.
FIG 24 FIG 26
24. Remova a ferramenta n 81 30 415 e monte o 25. Monte as hastes dos tuchos e o conjunto dos
vedador na tampa com a ferramenta n 81 30 416, eixos dos balancins, veja a Seo D.
junto com o parafuso de fixao da polia da rvore 26. Regule as aberturas das vlvulas e monte a
de manivelas, Fig. 26. tampa das vlvulas, veja a Seo D.
H-07
27. Monte a polia da rvore de manivelas, a arruela

e o parafuso ao torque de 386 - 415 Nm ( 38, 5 -
41, 5 kgf. m) ( 280 - 300 lbf p ).
Instalao
1. Monte a bomba alimentadora, e veja a

Seo M.
2. Monte a bomba dgua , veja a Seo L.

FIG 27
3. Monte o alternador e a correia.
3. Deixe a vlvula apoiar-se sobre o pisto.
4. Monte o brao de ajuste do alternador a
carcaa da bomba dgua a um torque de 16 4. Posicione o relgio microcomparador de
20 Nm ( 1, 6 - 2 , 0 kgf . m ) ( 12 - 15 lbf .p). base magntica na face superior da haste da
vlvula Fig. 28.
5. Monte o ventilador, veja a Seo L.
VERIFICAO DO SINCRONISMO DA
RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS
Desmontagem
1. Remova a tampa das vlvulas ,a junta e o

tubo de respiro em conjunto.
2. Gire a rvore de manivelas at que as

vlvulas de cilindro n4 fiquem em balano.
Procedimento
1. Afrouxe o parafuso de regulagem do FIG 28

balancim da vlvula de admisso do cilindro n1.
5. Determine o PMS exato do cilindro n 1
2. Desloque o balancim e, com a ferramenta com o relgio microcomparador.
n 81 30 002 , Fig. 27remova as travas, o
assento das molas, as molas e o vedador. 6. Gire a rvore de manivelas no sentido
contrrio rotao do motor, de modo que o
pisto abaixe alguns centsimos e ajuste em zero
0.
7. Gire a rvore de manivelas no sentido
normal de rotao at o instrumento indicar o
valor mximo.
H-08
8. Remova o relgio microcomparador, mon-

te o vedador, as molas, o assento das molas e as
travas.
NOTA: VERIFIQUE O ESTADO DO

VEDADOR E O SUBSTITUA, SE
NECESSRIO APLIQUE UMA FINA
PELCULA DE LEO PARA MOTOR NA
HASTE DA VLVULA PARA FACILITAR A
MONTAGEM.
9. Alivie a presso existente nas vlvulas do

cilindro n 4, afrouxando o parafuso de ajuste at
que as hastes dos tuchos fiquem levemente livres.
10. Gire a rvore de manivelas 360 no sentido

normal de giros.
11. O sincronismo do comando estar correto

se as folgas das vlvulas do cilindro n 4 estiverem
de acordo com as especificaes, veja
Especificaes Tcnicas. Caso contrrio, o
H
sincronismo das engrenagens da distribuio est
incorreto.
12. Aps verificar o sincronismo regule a folga

das vlvulas dos cilindros n 1 e 4 .
Montagem
1. Monte a tampa das vlvulas com a junta

nova e o tubo de respiro.
H-09
SEO K
SISTEMA DE
LUBRIFICAO
Substituio do leo lubrificante e filtro

SISTEMA DE LUBRIFICAO
A CADA 200 HORAS.
O sistema de lubrificao responsvel pela
durabilidade e desempenho do motor . Alem de Se o motor opera em locais com excessiva
lubrificar, o leo tem a funo de absorver o calor concentrao de p, ou outras condies
gerado pelo atrito das peas mveis. prejudiciais ao bom funcionamento, pose ser
necessrio reduzir os intervalos do perodo de
Nvel manuteno tanto do filtro como do leo
lubrificante.
Diariamente , deve ser verificado com o motor
desligado e nivelado. DURANTE A DRENAGEM, O
LUBRIFICANTE ESTR
1. Espere 10-15 minutos para que o leo da AQUECIDO E PODER CAUSAR
parte superior do motor retorne. QUEIMADURAS
2. Retire a vareta, limpe-a com um pano limpo, 1. Limpe externamente e remova o bujo do
introduza-a at o batente, retire-a novamente e crter e a tampa de abastecimento , deixando
verifique o nvel. o leo escoar totalmente.
2. Verifique se o tubo de respiro est obstrudo.

Se necessrio, remova-o e limpe-o.
3. Remova o filtro. K
4. Na montagem, lubrifique levemente a junta..
5. Monte o filtro manualmente . Nunca utilize

ferramenta.
SUPERIOR (mx)
INFERIOR (min)
6. Monte o bujo do crter e monte a tampa.
7. Reabastea o crter e remonte a tampa.

SE O NVEL BAIXAR
FREQUENTEMENTE , PROCURE
UTILIZE SOMENTE LEOS
UM DISTRIBUIDOR INTERNATIONAL.
LUBRIFICANTES
RECOMENDADOS
capacidade do crter+filtros+mangueiras:
4236 T4236
8. Coloque o motor em funcionamento.
S/filtro 7,9 7,9
9. Desligue o motor e verifique o nvel e a
existncia de eventuais vazamentos.
C/filtro 8,2 8,2
K-01
SEO K SISTEMA DE LUBRIFICAO
LEOS LUBRIFICANTES RECOMENDADOS
Especificaes API CD e API CE.
FABRICANTE MARCA
ATLANTIC ULTRA TURBO - SAE 30

ULTRAMO SUPER TURBO 15W-40*
BARDHAL MAXLUB SD 3-SAE 30
CASTROL TROPICAL SUPER-SAE 30

TROPICAL TURBO-SAE30
TURBOMAX-SAE 15W-40*
ESSO BRINDILLA D3 - SAE 30

BRINDILLA D3 EXTRA - SAE 30
TURBEX XHP - SAE 15W-40*
IPIRANGA IPILUBE SD-SAE 30

BRUTUS - T5 -SAE 15W-40*
MOBIL DELVAC 1330 - SAE 30

DELVAC 1400 SUPER-SAE 15W-40*
PETROBRS LUBRAX MD 400-SAE 30

LUBRAX MD 400 EXTRA TURBO-SAE 15W-40*
SHELL RIMULA CT-SAE 30

RIMULA SUPER MV-SAE 15W-40*
TEXACO URSA LA3-SAE30

URSA SUPER LA-SAE 15W-40
URSA SUPER TD-SAE 15W-40*
TUTELA URANIA-C SAE 30

OMNIA- SAE 30
VALVOLINE VALVOLINE SUPER 1000 DISEL TURBO - SAE30
* leos Multiviscosos: Mantm suas caractersticas mesmo com grandes variaes de

temperaturas ambientes.
USO OBRIGATRIO EM MOTORES TURBOALIMENTADOS.
K-02
SISTEMA DE LUBRIFICAO 8. Remova a vlvula de alvio, a bomba do leo
e o tubo de vazo.
Remoo
9. Remova a tampa traseira da bomba e retire
1. Remova o motor, veja a Seo F. o anel de vedao, Fig. 2 e o rotor externo.
2. Remova a distribuio, veja a Seo H.
Desmontagem
1. Remova as mangueiras de entrada e sada

dgua do trocador de calor.
2. Remova o conjunto do leo e a junta do

bloco.
3. Prenda o cabeote do filtro na morsa e

remova o filtro.
4. Solte a conexo do trocador de calor do

filtro e remova o trocador de calor. FIG 2
5. Posicione o cabeote para baixo e remova 10. Remova o contra pino da vlvula de alvio e
o crter. remova a placa de encosto da mola, a mola e o
pisto, Fig. 3.
6. Remova o anel trava e retire a engrenagem
intermediria da bomba do leo Fig. 1.
K
FIG 3
FIG 1 Limpeza e Inspeo
7. Remova o tubo de suco e o suporte.

1. Lave todos os componentes com um
desengraxante qumico e seque com ar comprimido.
K-03
2. Verifique se as engrenagens e os rotores

esto gastos ou riscados.
3. Monte o rotor externo e verifique a folga

com a lmina calibradora entre os rotores, Fig.4,
veja Especificaes Tcnicas.
FIG 6
6. Verifique a folga entre a engrenagem e a
carcaa da bomba, Fig. 7, veja Especificaes
Tcnicas.
FIG 4
4. Verifique a folga entre o rotor externo e a

carcaa da bomba com a lmina calibradora,
Fig. 5, veja Especificaes Tcnicas.
FIG 7
7. Verifique o dimetro interno da engrenagem
intermediria com o medidor de dimetro interno,
veja Especificaes Tcnicas, Fig. 8
FIG 5
5. Verifique a folga axial do rotor externo com

uma rgua de ao e uma lmina calibradora,
Fig.6, veja Especificaes Tcnicas.
FIG 8
K-04
8. Remova o mancal n 1 e mea o dimetro 10. Verifique o dimetro externo do pisto com
do eixo da engrenagem intermediria com o o micrmetro, veja Especificaes Tcnicas, Fig.11.
micrmetro, veja Especificaes Tcnicas,
Fig.9.
FIG 11
FIG 9 11. Teste a presso da mola, veja

9. Verifique o dimetro do alojamento do Especificaes Tcnicas
pisto da vlvula de alvio com o medidor de
dimetro interno, veja Especificaes Tcnicas, 12. Verifique o estado geral das mangueiras do
Fig. 10. trocador de calor.
13. Limpe as roscas da conexo e do cabeote K

do filtro
Montagem
1. Lubrifique todos os componentes da vlvula

de alvio com leo para motor e monte-os com
contra pino novo.
2. Verifique a presso de abertura da vlvula

de alvio, veja Especificaes Tcnicas.
3. Lubrifique todos os componentes da bomba

de leo com leo para motor e monte o anel de
vedao e a tampa, fixando-a ao torque de: 16
- 20 Nm( 12 - 15 lbf . p )( 1, 6 - 2, 0 kgf . m ).
4. Verifique a folga axial do rotor interno com

o relgio microcomparador, veja Especificaes
Tcnicas, Fig. 12 .
5. Monte o mancal n 1 no bloco, veja a Seo

G.
FIG 10
K-05
FIG 14
FIG 12 8. Monte o tubo de vazo na bomba do leo
6. Monte a vlvula de alvio no anel guia, sem e na vlvula de alvio e fixe a um torque de 14 -
aperto no parafuso, Fig. 13. 15 Nm ( 1, 4 - 1, 5 kgf . m ) ( 10 - 11 lbf . p ).
NOTA: SUBSTITUA A LUVA DO TUBO DE

VAZO E A JUNTA DO TUBO VLVULA
DE ALVIO.
9. Fixe a vlvula de alvio a um torque de 44 - 49

Nm (4, 4 - 4 , 9 kgf. m ) (32 -36 lbf. p ) .
10. Monte o tubo de suco com uma junta nova

na bomba de leo fixe-a a um torque de 16 - 20
Nm ( 1, 6 - 2, 0 kgf. m ) (12 - 15 lbf . p ).
11. Fixe o suporte no tubo de suco a um torque

de 14 - 15 Nm ( 1, 4 - 1, 5 kgf . m ) ( 10 - 11 lbf.
p) .
FIG 13
NOTA: NA MONTAGEM DO SUPORTE,
POSICIONE CONFORME A Fig. 15.
7. Fixe a bomba do leo na capa do mancal

n 1 da rvore de manivelas a um torque de 26 -
29 Nm ( 19 -21 lbf . p ) ( 2,6 - 2, 9 kgf . m ) e
verifique a folga entre dentes, veja Especificaes
Tcnicas, Fig. 14.
FIG 15
K-06
16. Substitua o filtro do leo e fixe-o manualmente.

12. Fixe o suporte do tubo de suco na capa do Para o aperto final gire de a de volta.
mancal n 4 a um torque de: 16 - 20 Nm ( 1, 6 -
2,0 kgf . m ) (12 - 15 lbf . p ). NOTA: PARA EST OPERAO NO USE
FERRAMENTA NEM APERTE EM EXCESSO.
13. Aplique loctite n 241 na rosca do cabeote do
filtro, Fig. 16. 17. Fixe o conjunto do filtro do bloco com junta
nova e a um torque de 14 - 20 Nm (10 - 15 lbf .
p) ( 1, 4 - 2, 0 kgf . m ).

REMOVIDOS, FIXE A UM TORQUE DE 14
- 20 Nm ( 10 - 15 lbf . p ) ( 1,4 - 2, 0 kgf . m ).
NOTA: SE O ADAPTADOR FOR REMOVIDO

DO CABEOTE DO FILTRO, LIMPE O
ALOJAMENTO E MONTE COM LOCTITE N
271.
18. Monte o crter com uma junta nova e aplique

um torque de 8 - 11 Nm (6 - 8 lbf . p) ( 0, 8 -
FIG 16 1, 1 kgf . m ).
14. Lubrifique com leo para motor o anel de 19. Monte o tubo da vareta com uma luva nova
vedao novo e monte-o no trocador de calor . fixe a um torque de 16- 20 Nm (12 - 15 lbf . p )
(1,6 - 2, 0 kgf . m ). K
15. Prenda o cabeote do filtro na morsa e monte o
trocador de calor e a conexo e fixe a um torque de Instalao
32 - 37 Nm ( 3,2 - 3, 7 kgf . m )( 23 - 27 lbf . p ).
1. Monte a distribuio, veja a Seo H
NOTA: NA MONTAGEM, POSICIONE 2. Monte o motor, veja a Seo F

CORRETAMENTE O TROCADOR DE
CALOR, Fig. 17.
FIG 17
K-07
SEO L
SISTEMA DE
ARREFECIMENTO
SEO L SISTEMA DE ARREFECIMENTO
MANUTENO PREVENTIVA
Quando o motor estiver operando com temperatura ambiente elevada, verifique o indicador de
temperatura com frequncia.
Verificao do nvel (Diariamente)
1.Retire a tampa do radiador.
2.Se necessrio, complete o nvel com gua potvel at a parte inferior do bocal de abastecimento.
NUNCA VERIFIQUE O NVEL DE GUA IMEDIATAMENTE APS A

PARADA DO MOTOR. ISTO PODER PROVOCAR QUEIMADURAS.
3 Se o nvel estiver abaixo com frequncia, funcione o motor e verifique a existncia de eventuais
vazamentos.
4.Se houver necessidade da abastecer o radiador com o motor aquecido, mantenha-o a meia
acelerao.
5. Examine o estado das mangueiras e substitua-as se apresentarem danos ou deformaes.

L
NUNCA ACRESCENTE GUA COM MOTOR DESLIGADO SE ESTIVER
AQUECIDO E O SISTEMA SOB PRESSO.
NO DRENE O LQUIDO ARREFECEDOR ENQUANTO O MOTOR ESTIVER

AQUECIDO E O SISTEMA SOB PRESSO.
L-01
SISTEMA DO ARREFECIMENTO
Remoo
1.Drene todo o lquido de arrefecimento, Fig.1.
FIG 2
3.Remova a carcaa traseira da bomba dgua.
4.Remova a porca de fixao da polia com o auxlio

da ferramenta n 81 30 014, Fig. 3.
FIG 1
2.Remova as mangueiras do radiador ao motor.
3.Remova o ventilador, o espaador e a correia.
4.Solte o brao de ajuste do alternador, da bomba

dgua.
5.Remova o alojamento da vlvula termosttica e a

junta no bloco.
6.Remova o conjunto da bomba dgua com a

carcaa traseira e a junta.
FIG 3
5.Remova a polia com a ferramenta n 81 30
BOMBA DGUA E VLVULA 012, Fig. 4 e retire a chaveta.
TERMOSTTICA
Desmontagem
1.Remova a tampa superior do alojamento da

vlvula termosttica e a junta.
2.Remova a vlvula termosttica Fig. 2 .
FIG 4
L-02
6.Remova o anel trava, Fig. 5
FIG 5
FIG 7
7.Remova a rvore com os rolamentos, o anel de
cermica e o rotor da carcaa, com as ferra- 9.Remova o flange, o anel de feltro e saque o aloja-
mentas n 81 30 013 e 81 30 417. mento do anel e o vedador traseiro.
Limpeza e Inspeo
1.Remova os restos de junta das peas removidas,

do bloco e do cabeote.
2.Lave as peas com uma soluo desincrustante.
3.Lave os rolamentos com um solvente e verifique

L
se houve desgaste .
4.Verifique, com o micrmetro o dimetro do

alojamento do rotor na rvore, veja Especificaes
Tcnicas Fig. 8.
FIG 6
8.Remova o rolamento dianteiro, o espaador e o
rolamento traseiro. Para remover os rolamentos,
utilize a ferramenta n 81 30 418, com a prensa
FIG 8
Fig. 7 .
L-03
5.Verifique, com o medidor de dimetro interno, o

dimetro do rotor, veja Especificaes Tcni- 1.Termostato 6. Tubo guia
cas, Fig. 9. 2.Serpentina 7. Colar de localizao
3.Aquecedor 8. Peso
4.Agitador 9. Haste
5.Indicador de 10.Indicador
Temperatura
7. Verifique o estado geral da correia.
Montagem
1.Monte o rolamento traseiro com a face blindada

voltada para o lado do rotor, junto com o
espaador na rvore. Utilize as ferramentas
nmeros: 81 30 418 e 81 30 419 e prense,
Fig. 11.
FIG 9
NOTA: APS A VERIFICAO DA RVORE

E DO ROTOR, DETERMINE A
INTERFERNCIA DE MONTAGEM, VEJA
6. Verifique o funcionamento da vlvula termosttica,

veja Especificaes Tcnicas, Fig. 10.
FIG 11
2.Monte o rolamento dianteiro com a face blindada
voltada para o lado da polia na rvore. Utilize as
Ferramentas nmeros: 81 30 418 e 81 30
419, Fig. 12.
L-04
5. Monte a rvore na carcaa da bomba
dgua com as ferramentas nmeros: 8130419
e 8130417, Fig. 15.
FIG 12
3.Monte um flange novo na rvore com a face
siliente voltada para cima, conforme a Fig. 13.
FIG 15
NOTA: ANTES DA MONTAGEM DA
RVORE COM OS ROLAMENTOS NA
CARCAA DA BOMBA DGUA, APLIQUE
UMA CAMADA DE GRAXA A BASE DE LTIO
NAS ESFERAS DOS ROLAMENTOS E NO L
ESPAADOR.
6. Monte o anel trava, Fig. 16.
FIG 13
4.Monte o anel de feltro com alojamento novo na
rvore conforme a Fig. 14.
FIG 16
7. Monte o vedador traseiro novo na carcaa, com
a ferramenta n 81 30 420 e prense, Fig.17.
FIG 14
L-05
FIG 19
10.Verifique a folga entre o rotor e a carcaa, com

lmina calibradora, veja Especificaes Tcnicas,
FIG 17 Fig. 20.
8. Monte um anel de cermica novo na rvore com

a face de borracha voltada para o rotor, conforme
a Fig. 18.
FIG 20
11. Monte a bomba dgua na carcaa traseira com

uma junta nova e fixe a um torque de 16 - 20 Nm
( 1, 6 - 2, 0 kgf . m ) ( 12 - 15 lbf . p ).
FIG 18
9. Monte o rotor na rvore com a ferramenta n
REMOVIDOS, APLIQUE LOCTITE N 560
81 30 417 e prense Fig. 19.
NAS ROSCAS DOS MESMO E FIXE A UM
TORQUE DE 4 - 7 Nm (0, 4 - 0, 7 kgf . m ) ( 3
- 7 lbf . p ).
L-06
NOTA: SE O PRISIONEIRO DA CARCAA
DA BOMBA DGUA AO BRAO DE AJUSTE
12. Monte a chaveta e a polia, com a mesma FOR REMOVIDO, MONTE COM LOCTITE
ferramenta da desmontagem. 271 E FIXE A UM TORQUE DE 8 - 14 Nm (
0,8 - 1, 4 kgf . m ) ( 6 - 10 lbf . p ).
13. Monte a porca na rvore com a mesma
ferramenta da desmontagem e fixe a um torque de 4. Monte a correia e ajuste a tenso.
76 - 83 Nm ( 7,6 - 8, 3 kgf . m ) ( 55 - 60 lbf . p).
NOTA: PARA O AJUSTE, PRESSIONE A
NOTA: SE O (S) BUJO (ES) DA CARCAA CORREIA ENTRE A POLIA DA BOMBA
DA BOMBA DGUA FOR ( EM) REMOVIDO DGUA E O ALTERNADOR. SE CEDER
(S), FIXE-O (S) A UM TORQUE DE 29 - 33 APROXIMADAMENTE 1 CM, A TENSO
Nm ( 2, 9 - 3, 3 kgf . m ) ( 21 - 24 lbf . p ). ESTAR CORRETA.
14. Monte a vlvula termosttica uma junta nova e 5. Monte o espaador, o ventilador e fixe a um torque
a tampa superior na carcaa do alojamento da de 14 - 15 Nm (1, 4 - 1, 5 kgf . m) (10 - 11 lbf .p).
vlvula termosttica e fixe-a um torque de 26 - 29
Nm ( 2,6 - 2, 9 kgf . m ) ( 19 - 21 lbf . p ). 6.Monte as mangueiras da bomba dgua ao
trocador de calor e abastea o radiador.
Instalao
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
1.Monte o conjunto da bomba dgua com a
carcaa traseira no bloco com uma junta nova e Abastecimento do sistema
fixe a um torque de 29 - 33 Nm ( 2, 9 - 3, 3 kgf.
m ) ( 21 - 24 lbf . p ). 1. Verifique no manual de instruo e utilizao do
produto do fabricante do produto final, o nvel
2.Monte a carcaa do alojamento da vlvula (capacidade) do sistema de resfriamento (motor +
termosttica no cabeote com uma junta nova e radiador + tanque de expanso, se for o caso).
fixe-a a um torque conforme a Fig. 21 .
NUNCA VERIFIQUE O NVEL DE
L
GUA IMEDIATAMENTE APS A
PARADA DO MOTOR. ISTO PODER
PROVOCAR QUEIMADURAS.
2. Retire a tampa do radiador.
3.Retire o bujo de desaerao, localizado na

parte dianteira do cabeote Fig. 22.
FIG 21
3.Monte o brao de ajuste do alternador
na bomba dgua.
FIG 22
L-07
4. Ao abastecer o sistema , coloque aditivos a base

de etileno glicol entre os abaixo recomendados na
NUNCA OPERE O MOTOR
seguinte proporo:
SEM A TAMPA.
33% em volume (1/3 de aditivo para 2/3 de
gua limpa isenta de resduos)
Aditivos recomendados:
Texaco Brasil S.A. - Fluido para radiadores

JAMAIS IMPROVISE OUTRO
Texaco.
TIPO DE TAMPA.
Radiex Qumica Ltda. - Fluido para
radiadores Radiex.
Mobil Oil do Brasil Ind. e Com. Ltda. -
Mobil Permazone.
Promax Produtos Mximos S.A. - Bardhal
Rad Cool.
Shell Brasil S.A. - Fluido para radiadores
Shell.
LEIA COM ATENO AS

INSTRUES NA TABELA DO
PRODUTO ANTES DE UTILIZ-LO.
NOTA: NO ADICIONE LEO SOLVEL

GUA DO CIRCUITO DE ARREFECIMENTO,
POIS ELE ATACA E DANIFICA AS
BORRACHAS DAS MANGUEIRAS.
A utilizao dos aditivos acima mencionados de

extrema importncia para garantir a eficincia do
sistema de arrefecimento, estando o motor operando
em ambientes de alta ou baixas temperaturas.
5. Reinstale o bujo de desaerao e a tampa do

radiador.
Tampa do radiador
A tampa controla a presso interna do sistema de

resfriamento por intermdio da vlvula de alvio e de Fig 23
presso. Se houver necessidade de retirala com o
motor quente , gire-a at o primeiro estgio para
aliviar a presso interna antes da remoo.Se esta
apresentar defeito, no deve jamais ser reparada e
sim trocada por um nova, Fig. 23
L-08
SEO M
SISTEMA DE
COMBUSTVEL
SISTEMA DE COMBUSTVEL
Remoo
Limpe externamente todo o motor.
1.Solte os cabos do acelerador da marcha lenta e

do estrangulador na bomba injetora.
2.Solte o tubo de entrada do combustvel na bomba

alimentadora.
NOTA: OBSTRUA COM FITA ADESIVA O

TUBO DE ENTRADA.
FIG 1
3.Solte o terminal eltrico da vela de pr-
aquecimento.
Desmontagem 6. Remova as porcas de fixao da bomba

injetora ( Delphi ) carcaa.
1.Remova os seguintes tubos do combustvel:
Tubo da bomba alimentadora ao filtro.
Tubo do filtro a vela de pr-aquecimento. 7. Solte a mola do acelerador da bomba injetora,
Tubos flexveis de sada e de retorno do filtro Fig. 2.
bomba injetora.
Tubo de retorno do filtro a galeria de retorno 8. Remova a bomba injetora.
dos injetores.
Tubo da bomba injetora aos bicos injetores,
em conjunto. NOTA: VEDE A ENTRADA E A SADA DE
Tubo da galeria de retorno dos bicos COMBUSTVEL DA BOMBA INJETORA
injetores. COM TAMPA PLSTICA OU FITA ADESIVA. M
NOTA: VEDE AS EXTREMIDADES DOS
TUBOS.
2. Remova a bomba alimentadora e a junta.
3. Remova o conjunto de filtros do combustvel.
4. Remova a tampa de inspeo, veja Fig. 1.
5. Remova os parafusos de fixao da engrenagem

ao cubo da bomba injetora.
M-01
SEO M SISTEMA DE COMBUSTVEL
Limpeza e Inspeo
1. Remova os restos de junta das peas

removidas e do seu alojamento.
2. Limpe externamente todas as peas

removidas com pincel e solvente.
3. Verifique o estado de alavanca da bomba

alimentadora.
FIG 2 4. Remova o bujo, o anel de vedao e o

filtro-tela da bomba alimentadora.
9. Remova os injetores e as arruelas Fig. 3.
5. Lave o filtro-tela com querosene ou lcool.
6. Remova as impurezas depositadas no

interior da bomba alimentadora.
7. Monte o filtro-tela com o flange voltado

para baixo Fig. 5
FIG 3
NOTA: VEDE A ENTRADA, O RETORNO E

OS ORIFCIOS DE PULVERIZAO DO
BICO INJETOR COM TAMPA PLSTICA OU
FITA ADESIVA, Fig. 4. FIG 5
8. Monte um anel de vedao novo e o bujo

e fixe-os a um torque de 25 - 30 Nm ( 2, 5 -
3,0 kgf . m ) ( 18 -22 lbf . p ).
9. Teste a presso de vazo da bomba

alimentadora. Veja Especificaes Tcnicas.
10. Verifique, com o aparelho de teste, a

presso de ajuste dos bicos injetores ( veja
Especificaes Tcnicas), a vedao da agulha
e a pulverizao, Fig. 6.
FIG 4
M-02
NOTA: PARA A DESMONTAGEM E

MONTAGEM DO FILTRO, VEJA FILTRO DO
COMBUSTVEL.
13. Verifique todos os tubos de combustvel. Se

houver qualquer anormalidade na sua extrutura,
substitua-os.
14. Limpe internamente todos os tubos com ar

comprimido.
15. Verifique o funcionamento da vela de pr-

aquecimento, veja vela de pr-aquecimento.
Montagem
1. Monte a bomba injetora com uma junta

nova alinhando a marca do sincronismo da
bomba injetora na carcaa da distribuio, Fig.8.
FIG 6
NOTA: SE QUALQUER ANORMALIDADE

FOR DETECTADA, PROCURE A
ASSISTNCIA TCNICA DO FABRICANTE
DA BOMBA, PARA LIMPEZA DO BICO
INJETOR.
11. Remova a vlvula de retorno do filtro ao

reservatrio do combustvel, Fig. 7.
M
FIG 8
FIG 7
12. Limpe os copos sedimentadores e o cabeote

dos filtros com um pano limpo e leo diesel.
M-03
NOTA: SE A BOMBA INJETORA FOR 6. Monte o filtro do combustvel no suporte e fixe-

REPARADA, IMPORTANTE QUE A MARCA o a um torque de 29 - 33 Nm ( 2, 9 - 3, 3 kgf
DE SINCRONISMO SEJA DEVIDAMENTE . m) ( 21 - 24 lbf . p ).
MARCADA NO FLANGE.
NOTA: SE O SUPORTE DO FILTRO FOR
REMOVIDO DO CABEOTE, FIXE A UM
TORQUE DE 38 - 44 Nm ( 3, 8 - 4, 4 kgf . m )
2 Fixe a bomba injetora a um torque de 16 - 20 ( 28 - 32 lbf . p ). E O RESFORO DO
Nm (1,6 - 2, 0 kgf . m ) ( 12 - 15 lbf . p ). SUPORTE DO CABEOTE A 29 - 33 Nm ( 2, 9
- 3, 3 kgf . m ) ( 21 - 24 lbf p ).
7. Monte a bomba alimentadora com uma junta nova

NOTA: SE OS PRISIONEIROS DA CARCAA e fixe a um torque de 16 - 20 Nm ( 1, 6 - 2, 0 kgf
FOREM REMOVIDOS, FIXE-OS COM . m ) ( 12 - 15 lbf . p )
LOCTITE 241 E A UM TORQUE DE 4 - 7 Nm
( 0, 4 - 0,7 kgf. m ) (3, 5 lbf. p ). NOTA: SE OS PRISIONEIROS FOREM
REMOVIDOS, APLIQUE LOCTITE 271 E
FIXE-OS A UM TORQUE DE 7 - 11 Nm ( 0, 7
- 1, 1 kgf . m) (5 - 8 lbf. p ).
8. Monte a vela de pr-aquecimento e fixe-a a um

NOTA: SE O SUPORTE TRASEIRO DA torque de 14 - 15 Nm ( 1, 4 - 1,5 kgf. m ) ( 10 -
BOMBA FOR REMOVIDO, FIXE AO 11 lbf .p ).
TORQUE DE 16 - 20 Nm , ( 1, 6 - 2, 0 kgf . m)
(12 - 15 lbf . p ). E OS PRISIONEIROS DO 9. Monte os injetores no cabeote com arruelas e
SUPORTE AO CABEOTE COM LOCTITE vedadores novos e fixe-os a um torque de 14 - 17
271 E A UM TORQUE DE 7 - 11 Nm ( 0, 7 - 1, Nm ( 1, 4 - 1, 7 Kgf . m ) ( 10- 12 lbf . p ).
1 kgf . m ) ( 5 - 8 lbf . p ).
10.Monte o tubo da galeria do retorno nos injetores
com arruelas de alumnio novas e fixe- os a um
3. Monte a engrenagem no cubo da bomba injetora. torque de 11 - 14 Nm (1, 1 - 1, 4 kgf . m) (8 - 10
Posicione as marcas de sincronismo da engrenagem lbf . p).
intermediria com a engrenagem da bomba injetora .
11. Monte a vlvula de retorno no filtro com arruelas
4. Fixe a engrenagem no cubo da bomba injetora a de alumnio novas e fixe-as a um torque de 16 - 20
um torque de : 22 - 29 Nm ( 2,6 - 2, 9 kgf . m ) Nm ( 1, 6 - 2, 0 kgf . m) ( 12 - 15 lbf . p ).
(19 - 21 lbf . p ).
12. Monte a conexo e o parafuso banjo na vlvula
5. Monte a tampa de inspeo com a junta nova e de retorno com arruela de alumnio novas e fixe-as
fixe a um torque de 8 - 11 Nm ( 0, 8 - 1, 1 kgf . m) a um torque de 14 - 15 Nm (1, 4 - 1,5kgf . m ) ( 10
( 6 - 8 lbf . p ). - 11 lbf . p ).
13. Monte o adaptador no tubo da galeria e

fixe-o no injetor com novas arruelas e a um torque
de 11 - 14 Nm ( 1, 1 - 1, 4 kgf . m) ( 8 - 10 lbf .
p).
M-04
14. Monte o tubo flexvel de retorno na conexo FILTRO DO COMBUSTVEL

banjo e no adaptador e fixe- o a um torque de 8 -
11 Nm ( 8, 8 - 1, 1 kgf . m ) ( 6- 8 lbf . p ). Substituio dos elementos filtrantes
15. Monte os tubos de alta presso aos injetores

e fixe-os a um torque de 17 - 21 Nm ( 1, 7 - 2, 1 Antes da desmontagem limpe externamente o filtro.
kgf . m ) ( 12 - 15 lbf . p ).
1. Drene os filtros, Fig. 09.
16. Monte os tubos de entrada e de retorno do
filtro a bomba injetora e fixe-os a um torque de 26
- 29 Nm ( 2, 6 - 2, 9 kgf . m) ( 19 - 21 lbf . p ).
17. Monte o adaptador do filtro ao tubo da vela de

pr-aquecimento e fixe-o a um torque de 16 - 20
Nm ( 1, 6 - 2, 0 kgf . m ) ( 12 - 15 lbf . p ).
18. Monte o tubo do filtro a vela de pr-aquecimento

e fixe-o a um torque de 8 - 11Nm ( 0, 8 - 1, 1
kgf. m ) ( 6 - 8 lbf . p ).
19. Monte o tubo da bomba alimentadora ao filtro

e fixe-o a um torque de 8 - 12 Nm ( 0, 8 - 1, 2
kgf. m ) ( 6 - 8 lbf . p ) e os parafusos da presilha
a um torque de 29 - 33 Nm ( 2, 9 - 3 , 3 kgf. m ) 21
- 24 lbf . p ).
20. Monte a mola do acelerador da bomba injetora

ao suporte.
FIG 09
Instalao
1. Monte o terminal eltrico na vela de pr-

2. Afrouxe o parafuso central Fig. 10.
M
aquecimento.
2. Monte o tubo de entrada do combustvel

na bomba alimentadora.
3. Monte os cabos do acelerador da marcha

lenta e do estrangulador da bomba injetora.
4. Sangre o sistema do combustvel , Veja

Sangria.
5. Funcione o motor e verifique se h

vazamentos.
FIG 10
M-05
3. Remova o elemento com a base inferior e 2. Acione o boto de aquecimento por 15 - 20
os vedadores, Fig. 11. segundos e verifique pelo coletor de admisso, se
a resistncia da vela fica incandescente.
3. D a partida no motor acionando em

conjunto o boto de aquecimento e verifique se
houve combusto.
NOTA: SE HOUVER QUALQUER

ANORMALIDADE SUBSTITUIR A VELA.
4. Monte a manguera do filtro de ar no coletor

de admisso.
FIG 11 SANGRIA
4. Instale os vedadores novos , Fig.12. Aps cada uma da operao abaixo, acione
manualmente a alavanca da bomba alimentadora, Fig.
13 at o combustvel sair sem bolhas de ar e, a seguir,
fixe a um torque especificado em montagem.
FIG 12
5. Monte os elementos novos e fixe o parafuso

central a um torque de 12 Nm ( 1, 2 kgf . m ) (
8, 3 lbf . p ).
6. Sangre o sistema, veja sangria do sistema

FIG 13
de combustvel.
NOTA: SE O COMBUSTVEL NO SAIR AO
ACIONAR A ALAVANCA, GIRE UMA VOLTA
VELA DE PR-AQUECIMENTO(Se o motor
A RVORE DE MANIVELAS.
possuir o sistema).
Procedimento para bomba DELPHI
Verificao
1. Solte a mangueira do filtro do ar no

1. Afrouxe a porca do tubo flexvel de retorno
coletor de admisso.
do filtro ao reservatrio, Fig. 14.
M-06
FIG 14
FIG 17
2. Afrouxe o parafuso banjo de entrada do
combustvel da bomba injetora ao filtro Fig. 15.
5. Afrouxe a porca do tubo na vela de
pr-aquecimento, Fig. 18.
FIG 15
FIG 18
3. Afrouxe o parafuso inferior na bomba
injetora, Fig. 16.
6. Afrouxe seis voltas a vlvula de sangria, Fig.
M
19 e d a partida no motor. Assim que o combustvel
sair sem bolha, fixe-a a um torque de 9 Nm ( 0, 9
kgf . m) ( 6, 6 lbf. p ).
FIG 16
4. Afrouxe o parafuso superior na bomba

FIG 19
injetora, Fig. 17.
M-07
NOTA: SE A BOMBA INJETORA NO TIVER

A VLVULA DE SANGRIA, AFROUXE AS Sincronismo da bomba injetora
PORCAS DE DOIS TUBOS DE ALTA
PRESSO NOS INJETORES, Fig. 20 E D 1- Remova a tampa de vlvula e tubos de alta presso.
PARTIDA AO MOTOR. ASSIM QUE O
COMBUSTVEL SAIR SEM BOLHA DE AR 2- Coloque o 1o cilindro em P.M.S. no mximo da
FIXE AS PORCAS. compresso e o pisto gmeo em balano.
3-Afrouxe o parafuso de regulagem da tecla de

acionamento de vlvula de admisso ou escape do
primeiro cilindro, at o ponto que seja possvel afast-
la do conjunto.
Afaste a tecla pressionando-a contra a mola do
eixo dosbalanceiros.
o.sranbcaeil
FIG 20
FIG 21
4-Comprima as molas da vlvula com a ferramenta

da Fig.21 e retire cuidadosamente as travas, o assento
das molas, as molas , e o vedador de leo, colocando-
os em lugar seguro.
5-A fim de evitar que a vlvula deslize para o interior

do cilindro durante as operaes seguintes,
recomendvel que seja colocado na extremidade de
sua haste um anel (de borracha) de segurana.
6-Instale o relgio micro-comparador (de preciso

0,001") de base magntica na face da haste da vlvula.
Aplique no relgio aproximadamente 90% de sua
carga, para que o mesmo acompanhe o deslocamento
da vlvula.
7-Determine o P.M.S. exato do cilindro n1 e ajuste

o relgio em zero Fig. 22.
M-08
12-Verifique se as marcas do flange da bomba

injetora e da placa adaptadora esto alinhadas, caso
contrrio, faa uma nova marca na placa
adaptadora, eliminando a marca anterior. Em
hiptese alguma altere a marca da bomba injetora.
13-Remova os instrumentos utilizados e coloque

os componentes retirados do motor.
Montagem
FIG 22 1. Monte os tubos de alta presso a um torque de

16 - 20 Nm ( 1, 6 - 2, 0 kgf. m ) (12- 15 lbf . p).
8-Gire o motor no sentido anti-horrio (visto de 2. Monte um vedador de leo novo, as molas e
frente) e observe no relgio comparador o osassentos das molas. Comprima as molas coma
deslocamento do pisto at a medida exigida , ver mesma ferramenta para desmontagem emonte as
Especificaes Tcnicas. travas
NOTA: NA MONTAGEM DO VEDADOR DE

9-Com o aparelho de teste de bico injetor ou uma LEO, LUBRIFIQUE A HASTE DA VLVULA
bomba manual, lig-lo na sada do cilindro que vem COM LEO PARA MOTOR, PARA
identificado pela letra W . Bombear mantendo FACILITAR A MONTAGEM.
aproximadamente 31Kgf/cm2 (30 atm) de presso
e girar manualmente o eixo de acionamento da 3. Monte o balancim, a arruela e o anel trava no
bomba no sentido indicado na plaqueta de eixo.
identificao at o travamento do eixo.
4. Regule a folga da vlvula do cilindro n 1, veja
Regulagem das vlvulas. M
10- Leve a bomba travada (Acionando parafuso
de travamento localizado na extremidade do corpo 5. Monte a tampa das vlvulas, a junta e o tubo de
da bomba junto ao eixo) e instale no motor. respiro.
NOTA: NECESSRIO QUE A MANGUEIRA NOTA: VERIFIQUE O ESTADO DA JUNTA E

DE CONEXO COM O PRIMEIRO BANJO SUBSTITUA SE FOR NECESSRIO.
SEJA FLEXVEL OU UTILIZE UMA BOMBA
MANUAL.
11- Retire a folga entre os dentes de engrenagem

da bomba girando-a no sentido anti-horrio e fixe
as porcas com um torque de 16-20 Nm(1,6 - 2,0
kgf.m ou 12 - 15 lbf.p).
M-09
SEO N
VOLANTE
E CARCAA
VOLANTE E CARCAA SEO N
VOLANTE E CARCAA 4.Verifique com relgio microcomparador, o

paralelismo entre a face da carcaa e a face da
Remoo rvore de manivelas, veja Especificaes
Tcnicas.
1.Remova o motor de partida .
2.Remova a tampa inferior da carcaa e o volante. 5.Faa nova verificao da concentricidade da

carcaa.
3.Remova a carcaa do volante.
Limpeza e Inspeo 6.Monte o volante no flange da rvore de

manivelas. Aplique loctite 241 nas roscas dos
1.Lave todas as peas com detergente qumico parafusos e fixe a um torque de 110 - 117 Nm
biodegradvel. (11, 0 - 11, 7 kgf. m ) ( 80 - 86 lbf . p ).
2.Verifique se os dentes da cremalheira esto gastos.

Para a substituio, veja Substituio da 7.Verifique com o relgio microcomparador a
Cremalheira. concentricidade entre o dimetro externo do
volante e a rvore de manivelas, veja
Instalao Especificaes Tcnicas.
1.Monte a carcaa do volante sem o aperto final

dos parafusos. 8.Verifique o paralelismo entre as superfcies do vo-
lante e da carcaa, veja Especificaes Tcnicas.
2.Verifique com relgio microcomparador, a
concentricidade da carcaa em relao a rvore
de manivelas, veja Especificaes Tcnicas.
9.Monte a tampa inferior da carcaa do volante e
fixe-a a um torque de 16 - 20 Nm ( 1, 6 - 2, 0 kgf
.m ) ( 12 - 15 lbf. p ).
3.Monte o pino- guia e os parafusos a um torque
de 48 - 55 Nm ( 4, 8 - 5,5 kgf.m ) (35 - 40 lbf.
p). 10.Fixe o motor de partida a um torque de 41 - 55
Nm ( 4, 8 - 5,5 kgf .m ) ( 35 - 40 lbf. p ). N
N-01
SEO N VOLANTE E CARCAA
SUBSTITUIO DA CREMALHEIRA
Desmontagem
1.Coloque o volante num recipiente adequado, com

gua limpa e apoiando a cremalheira sobre
quatro blocos de metal, de modo que a
cremalheira fique aproximadamente 6, 5 mm
(1/4) acima do nvel dgua Fig. 1.
FIG 1
2.Aquea a cremalheira em toda a sua extenso para

que o volante se solte .
Montagem
1.Para a montagem da cremalheira no volante,

aquea-a a uma temperatura aproximada de
246C numa estufa.
N-02
SEO P
ESPECIFICAES
TCNICAS
ESPECIFICAES TCNICAS
BLOCO DO MOTOR milmetros polegadas
!Altura total, medida entre as superfcies

Usinadas 441,12 441,33 17,367 17,375
!Dimetro do alojamento da camisa 103,188 103,213 4,0625 4,0635
!Dimetro do alojamento do casquilho 80,42 80,44 3,166 3,167
!Dimetro do alojamento para a bucha

da rvore de comando das vlvulas
(munho n 1 ) 55,563 55,593 2,1875 2,1887
!Dimetro interno da bucha da rvore de

comando das vlvulas, montada no man-
cal n 1 50,787 50,848 1,9995 2,0019
!Dimetro do mancal n 2 da rvore de

comando das vlvulas 50,55 50,60 1,990 1,992
!Dimetro do mancal n 3 da rvore de

comando das vlvulas 50,04 50,09 1,970 1,972
CAMISA DO CILINDRO milmetros polegadas
!Tipo Seca, com flange, montada com

interferncia( sob presso ).
!Dimetro externo 103,238 103,264 4,0645 4,0655
!Dimetro interno, aps brunidura 98,48 98,50 3,877 3,878
!Rugosidade, aps brunidura ( CLA ) 0,8 1,2 m 3,2 4,8 pol.
!ngulo de brunidura ( ) 60 - 70
!Interferncia de montagem no alojamento

do bloco 0,025 0,076 0,0010 0,0030
P
!Altura do topo, acima da superfcie
usinada do bloco -0,102 +0,102 -0,004 +0,004
!Comprimento total 227,10 227,43 8,941 8,954
!Ovalizao permitida, mxima 0,13 0,005
!Desgaste mximo permitido para servio 0,20 0,008
P-01
SEO P ESPECIFICAES TCNICAS
VLVULA DE ADMISSO milmetros polegadas
!Dimetro da haste 9,462 9,487 0,3725 0,3735
!Folga da vlvula na guia 0,020 0,081 0,0008 0,0032
!Dimetro da cabea 44,09 44,35 1,736 1,746
!ngulo da face de vedao 45
!Profundidade da vlvula abaixo da super-

fcie usinada do cabeote 1,02 1,27 0,040 0,050
!Incio de abertura 19 APMS
!Trmino de abertura 49 DPMI
VLVULA DE ESCAPAMENTO milmetro polegadas
!Dimetro da haste 9,449 9,468 0,3720 0,3728
!Folga da vlvula na guia 0,039 0,094 0,0015 0,0037
!Dimetro da cabea 36,44 36,70 1,435 1,445
!ngulo da face de vedao 45
!Profundidade da vlvula abaixo da super-

fcie usinada do cabeote 1,19 1,45 0,047 0,057
!Incio de abertura 52 APMS
!Trmino de abertura 16 DPMI
P-02
FOLGAS DAS VLVULAS milmetros polegadas
!Motor frio 0,30 0,012
!Motor quente 0,25 0,010
FOLGA DAS VLVULAS PARA SIN-

CRONISMO DA RVORE DE CO- milmetros polegadas
MANDO DAS VLVULAS
!Cilindro n 4 Admisso 1,04 1,37 0,041 0,054
Escapamento 0,83 1,11 0,033 0,044
SEDE POSTIA DA VLVULA DE

milmetros polegadas
ADMISSO
!Dimetro externo 51,283 51,295 2,0190 2,0195
Sobremedida 0,010 ( 0,25 mm ) 51,537 51,549 2,0290 2,0295
Sobremedida 0,020 ( 0,51 mm ) 51,791 51,803 2,0390 2,0395
Sobremedida 0,030 ( 0,76 mm ) 52,045 52,057 2,0490 2,0495
!Espessura 7,14 7,19 0,281 0,283
!Interferncia de montagem da sede postia 0,064 0,102 0,0025 0,0040
SEDE POSTIA DA VLVULA DE

ESCAPAMENTO milmetros polegadas
!Dimetro externo 42,685 42,697 1,6805 1,6810
Sobremedida 0,010 ( 0,25 mm ) 42,939 42,951 1,6905 1,6910

P
Sobremedida 0,020 ( 0,51 mm ) 43,193 43,205 1,7005 1,7010
Sobremedida 0,030 ( 0,76 mm ) 43,447 43,459 1,7105 1,7110
!Espessura 9,47 9,53 0,373 0,375
!Interferncia de montagem da sede postia 0,064 0,102 0,0025 0,0040
P-03
GUIA DA VLVULA DE ADMISSO milmetros polegadas
!Dimetro interno, aps montagem 9,507 9,543 0,3743 0,3757
!Dimetro externo 15,921 15,933 0,6268 0,6273
Sobremedida 0,010 ( 0,25 mm ) 16,175 16,187 0,6368 0,6373
Sobremedida 0,020 ( 0,51 mm ) 16,429 16,441 0,6468 0,6473
Sobremedida 0,030 ( 0,76 mm ) 16,683 16,695 0,6568 0,6573
!Comprimento total 57,94 2,281
!Interf. de montagem da guia no cabeote 0,028 0,066 0,0011 0,0026
!Concentricidade do alojamento da guia em

relao sede postia (leitura total ) 0,08 0,003
GUIA DA VLVULA DE ESCAPA- milmetros polegadas

MENTO
!Dimetro interno, aps montagem 9,507 9,543 0,3743 0,3757
!Dimetro externo 15,921 15,933 0,6268 0,6273
Sobremedida 0,010 ( 0,25 mm ) 16,175 16,187 0,6368 0,6373
Sobremedida 0,020 ( 0,51 mm ) 16,429 16,441 0,6468 0,6473
Sobremedida 0,030 ( 0,76 mm ) 16,683 16,695 0,6568 0,6573
!Interf. de montagem da guia no cabeote 0,028 0,066 0,0011 0,0026
!Concentricidade do alojamento da guia em

relao sede postia (leitura total ) 0,08 0,003
MOLA DA VLVULA, INTERNA milmetros polegadas
!Dimetro interno da mola 21,51 21,90 0,847 0,862
!Fora necessria para comprimir a mola

at a altura de 1,340 ( 34,04 mm ) 89,41 103,64 N 20,1 23,3 lbf
P-04
MOLA DA VLVULA, EXTERNA milmetros polegadas
!Dimetro interno da mola 29,36 29,74 1,156 1,171

at a altura de 1,410 ( 35,81 mm ) 175,70 194,39 N 39,5 43,7 lbf
EIXO DOS BALANCINS milmetros polegadas
!Dimetro 19,012 19,037 0,7485 0,7495
BALANCIM milmetros polegadas
!Dimetro do alojamento da bucha 22,225 22,255 0,8750 0,8762
!Dimetro externo da bucha 22,276 22,314 0,8770 0,8785
!Interferncia de montagem da bucha 0,020 0,089 0,0008 0,0035
!Dimetro interno da bucha 19,063 19,101 1,7505 1,7520
!Folga do eixo na bucha 0,025 0,089 0,0010 0,0035
!Mxima folga entre o balancim e o eixo 0,13 0,005

para servio
TUCHO milmetros polegadas
!Dimetro 18,987 19,012 0,7475 0,7485
!Dimetro do alojamento do tucho no bloco 19,050 19,080 0,7500 0,7512

P
!Folga entre o tucho e o alojamento 0,038 0,094 0,0015 0,0037
HASTE DO TUCHO milmetros polegadas
!Comprimento 265,58 267,72 10,456 10,540
P-05
PISTO milmetros polegadas
!Tipo Com cmara de combusto na cabea
!Altura, em relao superfcie usinada

do bloco 0,396 0,592 0,0156 0,0233
!Dimetro do alojamento do pino do pisto 34,928 34,935 1,3751 1,3754
Largura do 1 canalete 2,456 2,471 0,0967 0,0973
!Altura total entre faces 121,41 4,780
PINO DO PISTO milmetros polegadas
!Tipo Flutuante
!Dimetro 34,920 34,925 1,3748 1,3750
!Comprimento 83,74 84,12 3,297 3,312
ANEL DE SEGMENTO milmetros polegadas
!Espessura dos anis de compresso do 1

e 2 canaletes 2,362 2,375 0,0930 0,0935
!Espessura do anel raspador do leo 4,724 4,737 0,1860 0,1865
!Folga lateral no 1 canalete, compresso 0,081 0,109 0,0032 0,0043
!Folga lateral no 2 canalete, compresso 0,071 0,102 0,0028 0,0040
!Folga lateral no 3 canalete, raspador 0,051 0,084 0,0020 0,0033
FOLGA ENTRE PONTAS milmetros polegadas
!Anel de compresso do 1 canalete 0,25 0,41 0,010 0,016
!Anel de compresso do 2 canalete 0,41 0,66 0,016 0,026
!Anel raspador do leo do 3 canalete 0,23 0,41 0,009 0,016
P-06
BIELA milmetros polegadas
!Posicionamento da capa na biela Por estrias
!Dimetro do alojamento do casquilho 67,208 67,211 2,6460 2,6465
!Largura no alojamento do casquilho 40,06 40,13 1,577 1,580
!Dimetro do alojamento da bucha 38,895 38,920 1,5313 1,5323
!Distncia entre centros ( alojamento do cas

quilho/alojamento da bucha da biela) 219,05 219,10 8,624 8,626
!Folga lateral da biela 0,216 0,368 0,0085 0,0145
BUCHA DA BIELA milmetros polegadas
!Dimetro externo 38,989 39,027 1,5350 1,5365
!Largura 33,43 33,93 1,316 1,336
!Dimetro interno aps acabamento 34,945 34,963 1,3758 1,3765
!Rugosidade interna (CLA) 0,8m 32 pol.
!Folga entre o pino do pisto e a bucha 0,020 0,043 0,0008 0,0017
CASQUILHO DA BIELA milmetros polegadas
!Sobremedidas 0,25-0,51-0,76 0,010-0,020-0,030
!Dimetro interno 63,525 63,564 2,5010 2,5025

P
!Largura 31,62 31,88 1,245 1,255
!Folga entre o casquilho e o moente 0,036 0,094 0,0014 0,0037
P-07
RVORE DE MANIVELAS milmetros polegadas
!Dimetro dos munhes, padro 76,159 76,180 2,9984 2,9992

Submedida 0,010 ( 0,25 mm ) 75,91 75,93 2,9884 2,9892
Submedida 0,020 ( 0,51 mm ) 75,65 75,67 2,9784 2,9792
Submedida 0,030 ( 0,76 mm ) 75,40 75,42 2,9684 2,9692
!Desgaste mximo dos munhes, para servio 0,038 0,0015
!Largura do 1 munho - padro 36,91 37,41 1,453 1,473
!Largura dos munhes 2, 4 e 5 - padro 39,24 39,34 1,545 1,549
Mximo 39,47 1,554
!Largura do 3 munho - padro 44,15 44,22 1,738 1,741
Mximo 44,68 1,759
!Dimetro dos munhes, padro 63,470 63,490 2,4988 2,4996
Submedida 0,010 ( 0,25 mm ) 63,22 63,24 2,4888 2,4896
Submedida 0,020 ( 0,51 mm ) 62,96 62,98 2,4788 2,4796
Submedida 0,030 ( 0,76 mm ) 62,70 62,72 2,4688 2,4696
!Desgaste mximo dos moentes para servio 0,038 0,0015
!Comprimento dos moentes, padro 40,348 40,424 1,5885 1,5915
Mximo 40,55 1,5965
!Dimetro do cubo da rvore de manivelas 47,625 47,645 1,8750 1,8758
!Raio de concordncia dos munhes/moentes 3,68 3,96 0,145 0,156
!Ovalizao mxima dos munhes/moentes 0,006 0,00025
!Rugosidade dos munhes/moentes (CLA) 0,4m 16pol.
!Rugosidade dos raios de concordncia(CLA) 0,8m 32pol.
!Dureza dos munhes/moentes: HV 600 800
HB 534 640
HRC 53 61
!Dimetro do flange traseiro 133,27 133,32 5,247 5,249
!Largura do flange traseiro 31,62 31,98 1,245 1,259
!Excentricidade mxima: Munhes 1 e 5 Apoiados

Munhes 2 e 4 0,08 0,003
Munho 3 0,15 0,006
!Folga axial 0,05 0,38 0,002 0,015
P-08
CASQUILHO DO MANCAL PRINCIPAL milmetros polegadas
!Dimetro externo 80,442 3,1670
!Dimetro interno 76,225 76,276 3,0010 3,0030
!Largura dos casquilhos dos mancais n 1,2,4 e 5 31,62 31,88 1,245 1,255
!Largura do casquilho do mancal n 3 (central) 36,45 36,70 1,435 1,445
!Espessura 2,083 2,096 0,082 0,0825
!Folga entre casquilho e munho (diametral) 0,046 0,117 0,0018 0,0046
Sobremedidas 0,250,510,76 0,010-0,020-0,030
ARRUELA DE ENCOSTO DA RVORE DE MANIVELAS milmetros polegadas
!Posio no bloco Mancal central
!Espessura padro 2,261 2,311 0,0890 0,0910
Sobremedida 0,0075 ( 0,191 mm ) 2,451 2,501 0,0965 0,0985
ENGRENAGEM DA RVORE DE MANIVELAS milmetros polegadas
!Nmero de dentes 28
!Dimetro do alojamento da engrenagem 47,63 47,65 1,875 1,876 P

POLIA DA RVORE DE MANIVELAS milmetros polegadas
!Dim. cubo-superfcie contato vedador 60,33 60,45 2,375 2,380
P-09
TAMPA DA CARCAA DA DISTRIBUIO milmetros polegadas
!Dimetro do alojamento do vedador 79,35 79,40 3,124 3,126
!Largura do alojamento do vedador 20,256 21,018 0,7975 0,8275
CARCAA DO VEDADOR TRASEIRO milmetros polegadas
!Dimetro interno 158,712 158,788 6,2485 6,2515
!Excentricidade mxima em relao linha

de centro da rvore de manivelas 0,25 0,010
ENGRENAGEM INTERMEDIRIA E EIXO milmetros polegadas
!Nmero de dentes 63
!Dimetro interno da bucha da engrenagem

( deve ser ajustada aps a montagem ) 50,79 50,82 1,9998 2,0007
!Rugosidade do dimetro interno da bucha

( CLA ) 0,8 m 32 pol.
!Dimetro do eixo da engrenagem 50,70 50,72 1,996 1,997
!Folga da engrenagem no eixo 0,07 0,12 0,0028 0,0047
!Largura da engrenagem, incluindo as buchas 30,14 30,16 1,1865 1,1875
!Rugosidade das faces das buchas ( CLA ) 1.6 m 64 pol.
!Comprimento do eixo 30,24 30,31 1,1905 1,1935
!Folga axial da engrenagem 0,08 0,18 0,003 0,007
!Folga axial da engrenagem, mxima para

servio 0,25 0,010
ENGRENAGEM ACIONADORA milmetros polegadas

DA BOMBA INJETORA
!Nmero de dentes 56
!Dimetro do alojamento da engrenagem 44,45 44,48 1,750 1,751
P-10
!Dimetro do cubo da bomba injetora 44,40 44,42 1,748 1,749
!Folga de montagem da engrenagem no cubo 0,03 0,08 0,001 0,003
CABEOTE milmetros polegadas
!Altura 103,149 103,226 4,0610 4,0640
!Tolerncia para refaceamento do cabeote 0,30 0,012
!Altura mnima do cabeote, aps o refacea

mento 102,502 4,0355
!Empenamento mximo para servio:
Transversal 0,08 0,003
Longitudinal 0,15 0,006
!ngulo da superfcie de vedao da sede

da vlvula, em relao vertical 44
!Dimetro do furo para guias de vlvulas:
Padro 15,867 15,893 0,6247 0,6257
Sobremedida 0,010 ( 0,25mm ) 16,121 16,147 0,6347 0,6357
Sobremedida 0,020 ( 0,51 mm ) 16,375 16,401 0,6447 0,6457
Sobremedida 0,030 ( 0,76 mm ) 16,629 16,655 0,6547 0,6557
!Mxima folga entre a haste da vlvula e o

furo guia, para servio:
Admisso 0,13 0,005
Escapamento 0,15 0,006

P
!Profundidade das vlvulas abaixo da superfcie
usinada do cabeote (mxima para servio) :
Admisso 1,40 0,055
Escapamento 1,55 0,061
P-11
!Dimetro do alojamento da sede postia da

vlvula de admisso:
Padro 51,194 51,219 2,0155 2,0165
Sobremedida 0,010 ( 0,25mm ) 51,448 51,473 2,0255 2,0265
Sobremedida 0,020 ( 0,51 mm ) 51,702 51,727 2,0355 2,0365
Sobremedida 0,030 ( 0,76 mm ) 51,956 51,981 2,0455 2,0465
!Profundidade do alojamento da sede postia

da vlvula de admisso 7,19 7,32 0,283 0,288
!Dimetro do alojamento da sede postia da

vlvula de escapamento:
Padro 42,596 42,621 1,6770 1,6780
Sobremedida 0,010 ( 0,25mm ) 42,850 42,875 1,6870 1,6880
Sobremedida 0,020 ( 0,51 mm ) 43,104 43,129 1,6970 1,6980
Sobremedida 0,030 ( 0,76 mm ) 43,358 43,383 1,7070 1,7080
!Profundidade do alojamento da sede postia

da vlvula de escapamento 9,525 9,652 0,3750 0,3800
!Projeo mxima do bico injetor aps

refaceamento 4,44 0,175
RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS milmetros polegadas
!Largura do munho n 1 30,76 1,211
!Dimetro do munho n 1 50,711 50,737 1,9965 1,9975
!Folga de trabalho no munho n 1 0,051 0,140 0,0020 0,0055
P-12
!Levamento dos tuchos 7,628 7,704 0,3003 0,3033
!Desgaste mximo dos munhes, para

servio 0,05 0,002
!Folga axial, padro 0,10 0,41 0,004 0,016
!Folga axial, mxima para servio 0,51 0,020
ARRUELA DE ENCOSTO DA RVORE

milmetros polegadas
DE COMANDO DAS VLVULAS
!Dimetro externo 72,95 73,00 2,872 2,874
!Dimetro interno 44,45 1,75
!Dimetro do rebaixo no bloco para o

encaixe da arruela 73,03 73,28 2,875 2,885
!Folga da arruela no rebaixo ( diametral ) 0,03 0,33 0,001 0,013
!Espessura 5,49 5,54 0,216 0,218
!Profundidade do rebaixo no bloco para

encaixe da arruela 4,75 4,83 0,187 0,190
!Projeo da arruela acima da face dianteira

do bloco 0,66 0,79 0,026 0,031
ENGRENAGEM DA RVORE DE
milmetros polegadas
COMANDO DAS VLVULAS
!Nmero de dentes 56
!Dimetro do furo da engrenagem 34,93 34,95 1,375 1,376
!Dimetro do cubo da rvore de comando

para montagem da engrenagem 34,928 34,939 1,3751 1,3757 P
!Ajuste de montagem da engrenagem na
rvore - 0,018 + 0,023 - 0,0007 +0,0009
FOLGA ENTRE DENTES milmetros polegadas
!Todas as engrenagens, mnimo 0,08 0,003
P-13
BOMBA DO LEO LUBRIFICANTE milmetros polegadas
!Tipo De rotor
!N de lbulos, rotor interno Trs
!N de lbulos, rotor externo Quatro
!Folga entre os rotores interno e externo 0,025 0,076 0,001 0,030
!Folga axial do rotor interno 5,49 5,54 0,216 0,218
!Folga axial do rotor externo 4,75 4,83 0,187 0,190
!Folga entre o rotor externo e a cabea da

bomba 0,025 0,076 0,001 0,0030
ENGRENAGEM ACIONADORA milmetros polegadas

DA BOMBA DO LEO LUBRIFICANTE
!Nmero de dentes 19
!Dimetro da rvore da bomba 12,67 12,69 0,4990 0,4995
!Interferncia de montagem da engrenagem

na rvore 0,03 0,06 0,0012 0,0025
!Folga entre a engrenagem e a carcaa da

bomba 0,08 0,18 0,003 0,007
ENGRENAGEM INTERMEDIRIA milmetros polegadas

DA BOMBA DO LEO E BUCHA
!Nmero de dentes 20
!Dimetro externo da bucha da engrenagem 25,446 25,494 1,0018 1,0037
!Dimetro interno da bucha da engrenagem 22,225 22,258 0,8750 0,8763
!Dimetro do eixo da engrenagem 22,192 22,204 0,8737 0,8742
!Folga de trabalho da engrenagem no eixo 0,020 0,066 0,008 0,0026
P-14
FOLGA ENTRE DENTES milmetros polegadas
!Entre as engrenagens da bomba do leo e

a intermediria 0,15 0,23 0,006 0,009
VLVULA DE ALVIO milmetros polegadas
!Tipo Pisto com mola
!Presso de abertura 275-380 kN/m 40-55 lbf/pol
!Di. alojamento da carcaa da vlvula 14,237 14,338 0,5605 0,5645
!Dimetro externo do pisto 14,186 14,211 0,5585 0,5595
!Folga do pisto no alojamento 0,03 0,15 0,001 0,006

at a altura de 1,28 (32,5 mm ) 34,5-36,7 N 7,76 8,24 lbf
FILTRO DO LEO LUBRIFICANTE milmetros polegadas
!Tipo Fluxo total
!Presso de abertura da vlvula de segurana 55 - 83 kN/m 8 - 12 lbf/pol
VLVULA TERMOSTTICA milmetros polegadas
!Tipo Cpsula de cera
!Temperatura de abertura 80-84 C 176-183 F
!Curso mnimo da vlvula temperatura de

abertura 6,6 0,26
P
!Temperatura de abertura mxima 98 C 208 F
BOMBA DGUA milmetros polegadas
!Tipo Centrfuga Total
P-15
!Dimetro da rvore para a polia 19,030 19,042 0,7492 0,7497
!Dimetro do alojamento para a polia 19,050 19,070 0,7500 0,7508
!Folga de montagem da polia na rvore 0,008 0,041 0,0003 0,0016
!Dimetro da rvore para o rotor 15,906 15,918 0,6262 0,6267
!Dimetro do alojamento do rotor 15,872 15,893 0,6249 0,6257
!Interferncia de montagem do rotor na

rvore 0,013 0,046 0,0005 0,0018
!Folga entre o rotor e a carcaa 0,69 0,89 0,027 0,035
BOMBA ALIMENTADORA milmetros polegadas
!Tipo Mecnica, de diafragma
!Presso de vazo, esttica 42 70 kN/m 6 10 lbf/pol
!Espessura da junta ao bloco 0,38 0,015
BOMBA INJETORA milmetros polegadas
!Marca Delphi
!Tipo DPA, rotativa
!Sentido de rotao Horrio
!Letra no rotor interno, para incio de injeo C
!Letra indicadora do tubo de injeo para o 1

cilindro W
4.236 ---------------- 60E750/8/1575

!Cdigo da bomba T4.236 ----------- KT80L800/8/1890
4.236 ---------------------------- 18O
!Incio de injeo esttico, antes do PMS
T4.236 -------------------------- 19O
18O 3,987mm 0,157pol
!Deslocamento do pisto a
19O 2,456mm 0,0955pol
4.236 --------------------- 3642F580
!N da bomba injetora T4.236 --------------- V3642F740W
P-16
TURBO ALIMENTADOR
!Marca GARRET
!Tipo APL099
!Presso de Trabalho 1,1 bar
!Vlvula waste-gate tipo Diafragma
!Presso de Trabalho no atuador 1,1 bar
P-17
INJETOR
!Marca Delphi
4.236----------------------- Delphi Fy
!N do bico injetor T4.236 ----------- LRB6701407 Delphi
4.236---------------------175 - 182 bar

!Presso de ajuste
T4.236 ------------------ 220 - 240 bar
MOTOR DE PARTIDA
!Marca Wapsa
!Tenso 12 CV
!Potncia 4 CV
!N de dentes do pinho 10
VOLANTE E CARCAA milmetros polegadas
!Concentricidade entre o furo da carcaa

do volante e a linha de centro da rvore
de manivelas 0,15 0,006
!Paralelismo entre a face da carcaa do

volante e a face da rvore de manivelas 0,15 0,006
!Paralelismo entre a face do volante e a face

da carcaa de dimetro 0,025 0,001
!Concentricidade entre o dimetro externo do

volante e a rvore de manivelas 0,31 0,012
P-18
APERTOS DE PORCAS E PARAFUSOS
NOTA: OS APERTOS RECOMENDADOS ABAIXO , DEVEM SER MEDIDOS COM OS COMPONENTES

LEVEMENTE LUBRIFICADOS ANTES DA MONTAGEM.
APERTOS RECOMENDADOS PARA MANUTENO
kgf.m lbf.p
!Porcas e parafusos do cabeote 13,1 13,8 95 100
OS APERTOS DE PORCAS E PARAFUSOS DO CABEOTE DEVEM OBEDECER A SEQUNCIA ACIMA.
!Porca de fixao dos injetores 1,4 - 1,7 10 - 12
!Parafuso de fixao da polia da rvore de manivelas 38,7 - 41,5 280 - 300
TODA VEZ QUE FIZER QUALQUER TRABALHO NOS INJETORES, AS ARRUELAS DE VEDAO DEVEM SER
SUBSTITUDAS.
APERTOS RECOMENDADOS PARA OFICINA
!Porca de bielas 9,7 10,4 70 - 75
!Parafuso dos mancais principais 23,5 - 24,9 170 - 180

P
!Parafuso de Fixao do volante 10,4 11,0 75 - 80
!Parafuso de Fixao da engrenagem do comando 6,2 - 6,9 45 - 50
!Parafuso de fixao do cabeote do filtro do leo lubrificante 3,6 - 4,1 26 - 30
!Porca de fixao da bomba injetora a caixa de distribuio 1,6 - 2,1 12 - 15
!Parafuso de fixao das placas das engrenagens intermedirias 3,4 - 4,1 25 - 30
P-19
SEO X
INSTRUES
ADICIONAIS
12. Remova a correia do ventilador.

INSTRUES ADICIONAIS
13. Complete com gua destilada o nvel da
bateria ; limpe os terminais, lubrifique-os com
CONSERVAO DE MOTORES INATIVOS graxa e complete a carga. No use carga rpida.
Armazene em local fresco, seco e isento de p e
complete a carga uma vez por ms.
Para que o motor no seja afetado pela corroso,
se permanecer inativo durante longo perodo, 14. Limpe os terminais do motor de partida e
necessrio tomar certas medidas de precauo. do alternador e aplique uma leve camada de
Logo que ele seja retirado de servio, tome as graxa. Se o veculo estiver exposto ao tempo o
seguintes providncias: alternador, motor de partida e o painel de
instrumento devem ser protegidos contra a
1. Limpe completamente as partes externas. intemprie.
2. Funcione-o at a temperatura normal de PREPARO DO MOTOR PARA RETORNO

operao. A seguir, desligue-o e drene o leo AO TRABALHO
do crter.
Antes de colocar em funcionamento o motor que
3. Remova o crter, limpe o tubo de suco e permaneceu longo tempo inativo, tome os seguintes
substitua o elemento do filtro do leo lubrificante. cuidados:
4. Limpe o tubo de respiro. 1. Limpe perfeitamente todas as partes

externas.
5. Aps recolocar o filtro, encha o crter at
o nvel correto com leo SHELL ENSIS 2. Feche todos os bujes de drenagem do
ENGINE MOTOR. bloco e do radiador e abastea o sistema de
arrefecimento com gua limpa. Observe se h
6. Drene o reservatrio do combustvel e vazamento.
abastea-o com leo SHELL CALIBRATTION
FLUID B. 3. Gire o ventilador com a mo a fim de
assegurar-se de que os vedadores da bomba
7. Funcione o motor temperatura normal de dgua estejam livres.
operao.
NOTA: SE A CORREIA ESTIVER
8. Drene o lquido de arrefecimento do MONTADA, AFROUXE-A PARA FACILITAR
radiador, do bloco e da bomba dgua. A OPERAO.
9. Remova o filtro do ar ou qualquer extenso 4. Coloque a correia do ventilador e regule sua

da tubulao da admisso para vedar com fita tenso.
adesiva o coletor de admisso, evitando, assim,
a penetrao de material estranho no motor. 5. Retire a tampa das vlvulas, lubrifique
X
o conjunto de balancins com leo para motor
10. Remova o tubo de escapamento e vede seu e monte-a novamente.
coletor, assim como, o coletor de admisso.
6. Remova a fita adesiva de vedao dos
11. Desligue a bateria e retire-a para coletores de admisso e escapamento.Limpe e
armazenagem. monte o filtro do ar e o bocal de admisso.
X-01
SEO X INSTRUES ADICIONAIS
12. Retire a fita adesiva do respiro do

7. Monte o tubo de escapamento. reservatrio ou do tubo de enchimento.
8. Pressurize com leo novo as galerias do 13. Drene o combustvel do reservatrio e
motor ( 50/60 lbf / pol2. Fig. 1). Enquanto gira a abastea-o com leo novo.
rvore de manivelas com a mo, a fim de descolar 14. Substitua os elementos dos filtros do
os casquilhos. Remova o reservatrio de combustvel.
pressurizao. 15. Sangre o sistema de combustvel.
9. Ligue a (s) bateria (s) .
10. Retire o excesso de graxa dos terminais do NOTA: SE ESTAS INSTRUES FOREM
alternador e do motor de partida e verifique se OBSERVADAS, O RETORNO AO TRABALHO
todas as conexes esto em ordem. NO PREJUDICAR O MOTOR. A International
11. Drene o leo do crter e encha-o at o nvel NO RESPONDE POR DANOS AO MOTOR,
correto. POR INOBSERVNCIA DESTE
PROCEDIMENTO.
FIG 1
INFLUNCIA DA ALTITUDE NO NOTA: QUALQUER AJUSTE OU

DESEMPENHO DO MOTOR. REGULAGEM NA BOMBA INJETORA
DEVER SER REALIZADO PELO
DISTRIBUIDOR DA BOMBA DELPHI.
Sempre que o motor tiver que operar a altitudes QUAISQUER INFORMAES ADICIONAIS
elevadas, o seu desempenho ser afetado pela DEVEM SER SOLICITADAS AO
rarefao do ar atmosfrico. A quantidade de ar DEPARTAMENTO DE PS-VENDA DA
diminui enquanto que a de combustvel permanece International , SO BERNARDO DO CAMPO,
inalterada tornando a mistura ar - combustvel rica SO PAULO, BRASIL, OU A QUALQUER
e a potncia diminui devido a combusto incompleta. REPRESENTANTE DA REDE DE
DISTRIBUIDORES DA INTERNATIONAL.
Neste caso deve-se diminuir a quantidade de ARMAZENAGEM DE COMBUSTVEL

combustvel injetado na cmara de combusto.
Combustvel limpo, isento de gua impurezas e
materiais estranhos fator importante para assegurar
o bom funcionamento de um motor por longo tempo
e sem falhas.
X-02
A gua, sujeira e enxofre contidos no combustvel, 4. O funil usado para transferncia de

so responsveis pela formao de borras no crter, combustvel deve ter uma tela metlica fina, de
gomosidades e depsitos nos alojamentos dos anis malha 80 ( fio de 0,10 mm e abertura de malha
de compresso, paredes dos cilindros, bicos de 0,25 mm ).
injetores e vlvulas de escapamento, alm de
interferirem no bom funcionamento da bomba Para se instalar depsitos para armazenagem de
injetora. combustvel deve-se observar o seguinte:
O uso de lubrificante adequado recomendado pela 1. A localizao, dimenso e segurana da rea

fbrica, contribui eficientemente para neutralizar, onde ser instalada.
evitar ou reduzir os efeitos danifiquem destes
produtos ao funcionamento do motor. 2. A rea deve ser plana, de preferncia
afastada de moradias, abrigo de animais,
A finalidade do sistema de filtragem do combustvel instalaes eltricas normais, locais onde existam
do motor evitar que sujeira e corpos estranhos equipamentos de soldagens, caldeiras ou outros
existentes no combustvel danifiquem os onde possam ocorrer centelhas, chamas ou calor
componentes de alta preciso do sistema de injeo. excessivo.
A falta de cuidado durante o abastecimento 3. O depsito deve ser cilndrico, construdo

sobrecarrega o sistema de filtragem do combustvel de chapas de ao soldadas eltricamente.
do motor, comprometendo sua finalidade. Internamente a superfcie do depsito e de toda
tubulao de combustvel deve ser limpa, isenta
Esses problemas so facilmente eliminados de todo e qualquer tipo de impureza que venha
tomando-se os seguintes cuidados na armazenagem contaminar o combustvel, no podendo ser
e posterior enchimento do reservatrio do zincada pois o combustvel reage quimicamente
equipamento. com zinco, produzindo uma substncia viscosa
que obstrui os filtros e prejudica o funcionamento
1. Aps o enchimento do depsito de do sistema de injeo.
armazenagem, deve-se deixar o combustvel em
repouso durante 24 horas, para que haja 4. Externamente o depsito de combustvel e
sedimentao de gua e impurezas. todos os componentes da sua tubulao devem
ser pintados com tinta anticorrosiva.
2. Antes de transferir o combustvel do
depsito de armazenagem para um reservatrio 5. O depsito deve possuir um sistema de
qualquer, deve-se drenar a gua e sedimentos ventilao, com entrada protegida com tela
acumulados. metlica. Pode-se tambm instalar um filtro de
ar.
3. Os vasilhames, funis e etc... usados para a
transferncia do combustvel de um depsito para 6. A tubulao de sada do combustvel deve
outro, devem estar limpos. ter, aps o registro, um sistema de filtragem e
sedimentao.
X
ESTOPA E PANOS QUE SOLTEM FIAPOS
NO PODEM SER USADOS PARA LIMPAR 7. Se houver necessidade de instalar rede
ESSES UTENSLIOS. eltrica para iluminao ou acionamento de
bomba, esse equipamento deve ser especial, do
tipo blindado.
X-03
SEO X INSTRUES ADICIONAIS
8. Havendo necessidade de instalar uma bom- Em pontos estratgicos, em toda a volta do

ba hidrulica para manipulao do combustvel, depsito, devem ser afixadas placas tais como:
est deve ser protegida quando no em uso, do
contato direto com combustvel, por meio de uma NO FUME NESTE LOCAL OU EM SUAS
vlvula de reteno e de um registro. PROXIMIDADES.
9. Bombas hidrulicas e painis de controle CUIDADO ! INFLAMVEL!

devem ser montados sobre base de concreto.
PROIBIDA A ENTRADA DE PESSOAS
10. O depsito deve ter um registro de ESTRANHAS NESTA REA.
drenagem da gua e impurezas sedimentadas.
11. O depsito deve ser instalado sobre

suportes apropriados, de maneira que sua parte
frontal, onde feita a retirada do combustvel
fique mais alta que a posterior, onde se acha
localizado o registro de drenagem.
A inclinao em relao ao nvel do solo deve ser

de 20 a 50 mm por metro de comprimento.
Se forem usados tambores estes no devem ser

galvanizados internamente.
Os tambores devem ficar abrigados do sol, chuva,

p e devem ficar deitados sobre cavaletes que
mantenham as torneiras aproximadamente 75 mm
mais altas que os fundos dos mesmos, para a
sedimentao da gua e impurezas, Fig. 2 .
A rea onde estiver instalado o depsito do

combustvel deve ser mantida limpa.
O piso sobre o depsito, at a distncia de l metro

deve ser recoberto com cascalho grosso.
Crianas devem ser impedidas de brincar prximas

as instalaes do depsito de combustvel.
A rea deve ficar protegida com extintores de FIG 2

incndio devidamente sinalizados.
X-04
SEO Y
FERRAMENTAS
ESPECIAIS
FERRAMENTAS ESPECIAIS
FIGURA NMERO APLICAO
81 30 001 Colocador/ extrator de vlvulas com

cabeote desmontado.
81 30 002 Colocador/ extrator de vlvulas com

cabeote montado.
81 30 003 Jogo de fresas para recondicionamento

das sedes das vlvulas.
81 30 004 Base para verificao de alturas e

profundidades com relgio microcompa-
rador.
81 30 005 Alicate expansor de anis de segmento.
81 30 006 Cinta para montagem dos pistes nas

camisas dos cilindros.
Y-01
SEO Y FERRAMENTAS ESPECIAIS
81 30 007 Suporte mvel para o motor.
81 30 008 Jogo de escovas para limpeza das gale-

rias de leo lubrificante.
81 30 009 Extrator da bucha do comando.
81 30 010 Extrator da engrenagem da rvore de

manivelas.
81 30 011 Extrator da polia da rvore de manivelas.
81 30 012 Extrator.
Y-02
81 30 013 Extrator da rvore da bomba dgua.
81 30 014 Trava da polia da bomba dgua.
81 30 401 Extrator / colocador da bucha do

balancim.
81 30 403 Extrator / colocador das guias das vl-

vulas.
81 30 404 Colocador da sede de escapamento.
Y-03
81 30 405 Colocador da sede de admisso.
81 30 406 Adaptador para instalao do motor no

cavalete. ( Usar com 81 30 007).
81 30 407 Colocador da bucha da rvore de

comando das vlvulas.
81 30 408 Flange para extrao da bucha da rvore

de comando das vlvulas. ( Usar com
81 30 009).
81 30 409 Flange para sacar camisas.
81 30 410 Flange para colocar camisas.
Y-04
81 30 411 Extrator d a engrenagem da rvore de

manivela (Usar com a ferramenta 81 30010).
81 30 412 Colocador do vedador traseiro na carcaa.
81 30 413 Cone para montagem do vedador traseiro

no flange da rvore de manivelas.
81 30 414 Colocador da engrenagem da rvore de

comando das vlvulas.
81 30 415 Centralizador da tampa da caixa de

distribuio.
81 30 416 Colocador do vedador dianteiro.
Y-05
81 30 417 Base para desmontagem e montagem da

bomba dgua.
81 30 418 Extrator / colocador dos rolamentos da

rvore da bomba dgua.
81 30 419 Colocador de rolamentos na rvore da

bomba dgua.
81 30 420 Colocador do vedador traseiro da bom-

ba dgua.
Y-06

Perkins Q20 4236 Manual

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MANUAL DE SERVIO

MOTORES 4236 E T4236

INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA

Por tratar-se de uma literatura estritamente operacional, procura-se evitar a

Recomenda-se que distribuidores e retficas utilizem este Manual de Servios

A International Engines South America LTDA reserva-se o direito de alterar o

MANUTENO PERODICA E LEO LUBRIFICANTE SEO B

ANLISE DE FALHAS SEO C

PISTES E BIELAS SEO E

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SISTEMA DE ARREFECIMENTO SEO L

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A INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA est comprometida com a busca cont-

-Atender a legislao, normas ambientais aplicveis e outros requisitos aos quais a

-Desenvolver seus produtos e processos de maneira a reduzir os impactos ambientais e

-Promover, na Empresa, o senso de responsabilidade individual com relao ao meio

-Envolver seus fornecedores e prestadores de servio no desenvolvimento de hbitos que

A preservao do meio ambiente um ponto bsico na filosofia empresarial da INTERNATIONAL

Significa , igualmente , que no so empregados materiais nocivos ao meio ambiente , como

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CONTROLE DA POLUIO AMBIENTAL

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Os Valores de regulagem do motor especificado neste manual, devem ser rigorosamente

Qualquer alterao no sistema de alimentao, de ar ou diesel, e do sistema de escape

DESTINAO DE COMPONENTES USADOS NO MOTOR

Componentes Plsticos e Metlicos/ Embalagens

Nas sees de D a N encontram-se as operaes de remoo, desmontagem, limpeza,

Siga a numerao dos itens de cada operao, na sequncia.

Aps remover algum componente, coloque-o em local adequado, junto com os

Sempre que efetuar uma desmontagem, tenha disposio as ferramentas especiais e

Ao efetuar limpeza(por ex. remoo de juntas) , evite danificar as peas. Ao manusear

Aps a limpeza, inspecione as peas visualmente sempre que possvel.

Na montagem, verifique se as peas esto nas posies corretas e limpas.

As ferramentas especiais e as universais devem ser limpas e guardadas em locais prprios

OS TEXTOS ASSINALADOS COM O SMBOLO ACIMA ENVOLVEM RISCOS DIRETOS

LEIA ATENTAMENTE ESTE MANUAL E MANTENHA-O SEMPRE MO PARA

NO TENTE OPERAR O EQUIPAMENTO SEM ANTES CONHECER TODOS OS SEUS

TOME TODAS AS PRECAUES DE SEGURANA INDICADAS A SEGUIR , POIS ELAS

- No altere as caractersticas do motor

- No fume ao abastecer o reservatrio de combustvel .

- Limpe imediatamente todo e qualquer combustvel derramado . Coloque o material usado na

- No abastea , estando o motor em funcionamento , a menos que seja absolutamente necessrio .

- No funcione o motor em recintos fechados, pois os gases de escapamentos so extremamente

- No permita que as pessoas ou animais se aproximem do motor , veculos ou equipamentos em

- Desconecte os terminais da bateria antes de fazer qualquer reparo no sistema eltrico

01. TAMPA DAS VLVULAS

01. COLETOR DE ADMISSO

IDENTIFICAO DO NMERO DO MOTOR A

NMERO DA LISTA DE PEAS

Motor modelo 4236 T4236

Cilindrada total (litros) 3,87 3,87

Dimetro x Curso Cilindro (mm) 98.4 x 127.0 98.4x127.0

Nmero de Cilindros 4 , em linha 4, em linha

Ordem de injeo 1-3-4-2 1-3-4-2

Sistema de Combusto 4tempos, Injeo Direta 4 tempos, Injeo Direta

Ciclo Natural Turbo Alimentado