FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
CONSTRUCCION EN OBRAS VIALES
PAVIMENTOS
ING. RAFAEL YOSEL CHIPA CAHUANA
PAVIMENTO Se denomina pavimento a un elemento estructural relativamente horizontal apoyado en toda la superficie diseado y construido para soportar cargas estticas y mviles en un periodo de tiempo Esta formado por una o varias capas superpuestas de espesores y calidades diferentes, que se disean y construyen tcnicamente con materiales apropiados y adecuadamente compactados. Estas estructuras estratificadas se apoyan sobre la sub- rasante de una va, es decir sobre el suelo preparado para soportarlo FUNCIONES DEL PAVIMENTO Proporcionar una superficie resistente a los efectos destructivos del trafico y de los agentes atmosfricos a los cuales estn sometidos, tornando ms durable la superficie de rodadura. Resistir, trasmitir y distribuir el terreno de fundacin la intensidad de las cargas originadas por los vehculos. Presentar una superficie suave de deslizamiento, mejorando las condiciones de rodadura de los vehculos, proporcionando comodidad y seguridad a los usuarios PAVIMENTO COMO ELEMENTO ESTRUCTURAL (CORTE ESQUEMATICO) CARASTERISTICAS QUE DEBE REUNIR UN BUEN PAVIMENTO Un pavimento para cumplir adecuadamente sus funciones debe los siguientes requisitos: Ser resistente a la accin de las cargas impuestas por el transito. Ser resistente ante los agentes de intemperismo Presentar una textura superficial adaptada a las velocidades previstas de circulacin de los vehculos, por cuanto ella tiene una decisiva influencia en la seguridad vial. Adems, debe ser resistente al desgaste producido por el afecto abrasiva de las llantas de los vehculos. Debe ser durable y econmico. Debe presentar una regularidad superficial; tanto transversal como longitudinal, que permitan una adecuada comodidad a los usuarios en funcin de las longitudes de onda de las deformaciones y de la velocidad de circulacin. Debe proporcionarnos una circulacin cmoda, eficiente y econmica. En zonas lluviosas debe tener drenaje adecuado de tal forma que la Transitabilidad sea permanente y segura. Debe ser impermeable y evitar la accin del agua sobre el terreno de fundacin. Debe poseer el color adecuado para evitar reflejos y deslumbramientos, y ofrecer una adecuada seguridad al transito. CLASIFICACION DE LOS PAVIMENTOS Basados en la definicin genrica los pavimentos se pueden clasificar desde diversos puntos d vista. 1. SEGN LA CALIDAD DE LOS MATERIALES EMPLEADOS EN SU CONSTRUCCION: Pavimentos de suelos afirmados. Pavimentos empedrados. Pavimentos estabilizados Pavimentos bituminosos Pavimentos de concreto. 2. SEGN SU COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL Pavimento Simples Pavimentos reforzados Pavimentos Pos tensados 3. SEGN EL USO Y EL LUGAR AL QUE ESTAN DESTINADOS (Transito a soportar) Pavimentos Urbanos Pavimentos Rurales Pavimentos para carreteras. Pavimentos para aeropuertos. Pavimentos deportivos. Pavimentos industriales. 4. SEGN EL COSTO Pavimentos de tipo inferior a econmico. Pavimentos de tipo intermedio. Pavimentos de tipo superior. Pavimentos de lujo CLASIFICACION DE LOS PAVIMENTOS 5. SEGN LA FORMA EN QUE DISTRIBUYEN LAS CARGAS AL TERRENO Pavimentos Rgidos. Pavimentos Flexibles. Pavimentos Articulados(Adoquines) COMPONENTES ESTRUCTURALES DE LOS PAVIMENTOS Y SUS FUNCIONES PAVIMENTO FLEXIBLE Este tipo de pavimentos estn formados por una carpeta bituminosa apoyada generalmente sobre dos capas no rgidas, la base y sub-base.
Es posible, que pueda prescindirse de cualquiera de estas
capas dependiendo de las necesidades particulares de cada proyecto y del valor de la capacidad de soporte del suelo de fundacin. CORTE ESQUEMATICO DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE SECCION TIPICA DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE FUNCIONES DE LAS CAPAS DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE SUB-BASE GRANULAR FUNCION ECONOMICA. Una de las principales funciones de esta capa es netamente econmica. Es preferible distribuir las capas ms calificadas en la parte superior y colocar en la parte inferior del pavimento la capa de menor calidad la cual es frecuentemente mas barata. Esta solucin puede traer consigo un aumento en el espesor total del pavimento y no obstante, resultar mas econmica. CAPA DE TRANSICION Y ANTICONTAMINANTE La sub-base bien diseada impide la penetracin de los materiales que constituyen la base con los de la sub-rasante y por otra parte, acta como filtro de a base impidiendo que los finos de la sub-rasante la contaminen menoscabando su calidad. DISMINUCION DE LAS DEFORMACIONES. Algunos cambios volumtricos de la capa de sub-rasante, generalmente asociados a cambios en su contenido de aguas(expansiones), o a cambios extremos de temperatura(heladas), pueden absorberse con la capa sub- base en la superficie de rodamiento. RESISTENCIA. La sub-base debe soportar los esfuerzos transmitidos por las cargas de los vehculos a travs de la capas superiores y transmitidos en un nivel adecuado a la sub-rasante. DRENAJE En muchos casos la sub-base debe drenar el agua, que se introduzca a travs de la carpeta o por las bermas, as como impedir la ascensin capilar. BASE GRANULAR RESISTENCIA La funcin fundamental de la base granular de un pavimento consiste en proporcionar un elemento resistente que transmita a la sub-base y a la sub-rasante los esfuerzos producidos por el transito en una intensidad apropiada. FUNCION ECONOMICA Respecto a la carpeta asfltica, la base tiene una funcin econmica anloga a la que tiene la sub-base respecto a la base CARPETA SUPERFICIE DE RODAMIENTO La carpeta debe proporcionar una superficie uniforme y estable al transito, de textura y color conveniente y resistir los de efectos abrasivos de transito. IMPERMEABILIDAD Hasta donde sea posible, debe impedir el paso del agua al interior del pavimento. RESISTENCIA Su resistencia a la tensin completamente la capacidad estructural del pavimento. CONFORMACION DE SUB-BASE Y BASE
IMPRIMACION COLOCACION DEL CARPETA ASFALTICA
COMPACTADO DEL CARPETA ASFALTICA
PAVIMENTOS FLEXIBLES CONCLUIDOS PAVIMENTO RIGIDO Son aquellos que fundamentalmente estn constituidos por una losa de concreto hidrulico, apoyada la sub-rasante o sobre una capa de material seleccionado, la cual se denomina sub-base del pavimento rgido. Debido a la alta rigidez del concreto hidrulico as como de su elevado coeficiente de elasticidad, la distribucin de los esfuerzos se produce en una zona muy amplia. Adems como el concreto es capaz de resistir; en cierto grado, esfuerzos a la tensin, el comportamiento de un pavimento rgido es suficientemente satisfactorio aun existan zonas dbiles en la sub-rasante. La capacidad estructural de un pavimento rgido depende de la resistencia de las losas y, por lo tanto, el apoyo de las capas subyacentes ejerce poca influencia en el diseo del espesor del pavimento. CORTE ESQUEMATICO DE UN PAVIMENTO RIGIDO SECCION TIPICA DE UN PAVIMENTO RIGIDO FUNCIONES DE LAS CAPAS DE UN PAVIMENTO RIGIDO SUB-BASE La funcin mas importante es impedir la accin del bombeo en la juntas, grietas y extremos del pavimento. Se entiende por bombeo a la fluencia del material fino con agua fuera de la estructura del pavimento, debido a la infiltracin de agua por las juntas de las losas. El agua que penetra a travs de las juntas licua el suelo fino de la sub-rasante fcilmente asi su evacuacin a la superficie bajo la presin ejercida por las cargas circulantes a travs de las losas. Servir como capa de transicin y suministrar un apoyo uniforme, estable y permanente del pavimento. Facilitar los trabajos de pavimentacin. Mejorar el drenaje y reducir por tanto al mnimo la acumulacin de agua bajo el pavimento. Ayudar a controlar los cambios volumtricos de la sub- rasante y disminuir al mnimo la accin superficial de tales cambios volumtricos sobre el pavimento. Mejorar en parte la capacidad de soporte del suelo de la sub-rasante. LOSA DE CONCRETO Las funciones de la losa en el pavimento rgido son las misma de la carpeta de rodadura en el pavimento flexible. Su funcin estructural mas importante es de soportar y transmitir en nivel adecuado los esfuerzos que le apliquen. PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN PAVIMENTO RIGIDO CONVENCIONAL EN NUESTRO MEDIO TRAZO Y REPLANTEO CORTE A NIVEL DE SUB-RASANTE CONFORMACION Y COMPATACION DE BASE CONFORMACION DEL PAVIMENTO RIGIDO CONFORMACION DEL PAVIMENTO RIGIDO CURADO DEL CONCRETO SELLADO DE JUNTAS SEALIZACION PAVIMENTO ARTICULADOS Los pavimentos articulados estn compuestos por una capa de rodadura que esta elaborada con bloques de concreto prefabricados, llamados adoquines, de espesor uniforme e iguales entre si. Esta puede ir sobre una capa delgada de arena la cual, a su vez, se apoya sobre una capa de base granular o directamente sobre la sub-rasante, dependiendo de la calidad de esta y de la magnitud y frecuencia de las cargas que circularan por dicho pavimento. CORTE ESQUEMATICO DE UN PAVIMENTO ARTICULADO FUNCIONES DE LAS CAPAS DE UN PAVIMENTO ARTICULADO LA BASE Es la capa colocada entre la sub-rasante y la capa de rodadura. Esta capa le da mayor espesor y capacidad estructural al pavimento. Puede estar compuesta por dos o mas capas de materiales seleccionados. CAMA DE ARENA Es una capa de poco espesor, de arena gruesa y limpia que se coloca directamente sobre la base. Sirve de asiento a los adoquines y como filtro para el agua que eventualmente pueda penetrar por las juntas entre estos. ADOQUINES Deben tener una resistencia adecuada para soportar las cargas del transito, y en especial, el desgaste producido por este. SELLO DE ARENA Esta constituido por arena fina que se coloca como llenante de las juntas entre los adoquines; sirve como sello de las mismas y contribuye al funcionamiento, como un todo de los elementos de la capa de rodadura. PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN PAVIMENTO ADOQUINES COMPACTACION DE BASE PUESTA DE ADOQUINES PAVIMENTO CON ADOQUINES FACTORES A CONSIDERAR EN EL DISEO DE PAVIMENTO FACTORES A CONSIDERAR EN EL DISEO DE PAVIMENTO Las diferentes capas de un pavimento, as como sus espesores se disean de acuerdo a las capacidad de soporte del terreno de fundacin, de la calidad a usarse, del tipo de pavimento, intensidad de transito, clima, etc. EL TRANSITO Interesan para el dimensionamiento de los pavimentos, las cargas mas pesadas por eje, esperadas por carril de diseo durante el periodo de diseo adoptado. Son fundamentales para el calculo la repeticin de las cargas del transito y la consecuente acumulacin de deformaciones sobre el pavimento(Fatiga). Adems, se deben tener en cuenta las mximas presiones de contacto, las solicitaciones tangenciales en tramos especiales(curvas, zonas de frenado y aceleracin, etc.), la velocidades de operacin de los vehculos, canalizacin del transito. SUB-RASANTE De la calidad de esta capa depende, en gran parte, el espesor que debe tener un pavimento, sea este flexible o rgido. Como parmetro de evaluacin de esta capa se emplea la capacidad de soporte o resistencia a la deformacin por esfuerzo cortante bajo las cargas del transito. Es necesario tener en cuenta la sensibilidad del suelo a la humedad, tanto en lo que se refiere a la resistencia como a las eventuales variaciones de volumen. Los cambios de volumen de un suelo de sub-rasante de tipo expansivo pueden ocasionar graves daos en las estructuras que se apoyen sobre este, por esta razn cuando se construya un pavimento sobre este tipo de suelos deber tomarse la precaucin de impedir las variaciones de humedad del suelo para lo cual habr que pensar en la impermeabilizacin de la estructura. Otra forma de enfrentar este problema es mediante la estabilizacin de este tipo de suelo con algn aditivo, en nuestro medio los mejores resultados se han logrado mediante la estabilizacin de suelos con cal. CLIMA Los factores que en nuestro medio mas afectan a un pavimento, son las lluvias y los cambios de temperatura. Las lluvias por su accin directa en la elevacin del nivel fretico influyen en la resistencia, la compresibilidad y los cambios volumtricos de los suelos de sub-rasante especialmente. Este parmetro tambin influye en algunas actividades de construccin tales como movimiento de tierras, colocacin y compactacin de capas granulares y asflticas. Los cambios de temperatura en las losas de pavimentos rgidos ocasionan en presentar esfuerzos muy elevados, que en algunos casos pueden ser superiores a los generados por las cargas de los vehculos que circulan sobre ellas. En los pavimentos flexibles y dado que el asfalto tiene una alta susceptibilidad trmica, el aumento o la disminucin de temperatura puede ocasionar una modificacin sustancial en el modulo de elasticidad de las capas asflticas, ocasionando en ellas y bajo condiciones especiales, deformaciones o agrietamientos que influirn en el nivel de servicio de la va. LOS MATERIALES DISPONIBLES Son determinantes para la seleccin de la estructura de pavimento ms adecuada tcnica y econmicamente. Por una parte se considera los agregados disponibles en canteras y depsitos aluviales del rea. Adems de la calidad requerid, en la que se incluye la deseada homogeneidad, hay que atender al volumen disponible aprovechable, a las facilidades de explotacin y al precio, condicionando en buena medida por la distancia de acarreo. Por otra parte, se deben considerar los materiales bsicos de menor costo: ligantes y conglomerados, especialmente. El anlisis de costos de construccin debe complementarse con una prevencin del comportamiento del pavimento durante el periodo de diseo, la conservacin necesaria y su costo actualizado y, finalmente, una estimacin de futuros refuerzos estructurales, renovaciones superficiales o reconstrucciones. ELECCION DEL TIPO DE PAVIMENTO Como hemos visto anteriormente existen diferentes tipos de pavimentos, los mismos que se recomienda en funcin de una serie de parmetros como son: Tipo de Utilizacin, necesidad estructural, acabado de superficie de rodadura, costos, etc. Debemos tener en cuenta que no siempre los pavimentos de menor costo inicial son los ms convenientes, sino que es necesario efectuar un estudio minucioso del Beneficio Econmico a travs de la vida til del mismo, tomando en consideracin los costos de mantenimiento de la infraestructura en general. Generalmente los pavimentos flexibles son recomendados para el caso de redes viales principales y secundarias del pas, las que se deben disear y construir empleando las tcnicas ms modernas para mejorar su performance. los pavimentos rgidos se recomiendan para calles en zonas urbanas, playas de estacionamiento, etc.