Buses vs Aerolneas.

Estas son las

empresas con ms potencial para
afrontar la competencia area

Las firmas de transporte terrestre tienen un mercado de 10 millones de

pasajeros, mientras que las aerolneas uno de 11 millones

El gerente general de Cruz del Sur, Luis Ramrez, considera que las de
transporte terrestre de pasajeros tienen unos tres aos de plazo para alistarse
a competir con las aerolneas low cost. Podrn sobrevivir todas?

En el Per, cada ao se venden unos cien millones de pasajes para transporte

terrestre, un mercado que apetece a las aerolneas cuyo actual mercado tiene
solo el 10% de tamao.

En la galera podr conocer cules son las empresas de transporte terrestre

ms grandes del pas y por tanto, las que podran afrontar con mayor espalda
la arremetida de las aerolneas.

El transporte terrestre vende ms de cien millones de pasajes al ao, pero

tiene un proceso de modernizacin que avanza a diferentes velocidades. En
las siguientes fotos podr ver cules son las empresas ms grandes y que
podran enfrentar con ms xito la mayor competencia de las aerolneas.

1.
Flores Hermanos es la empresa con
la flota ms grande del pas con
unos 350 mnibus. Tambin viaja al
exterior.

2.
Cruz del Sur posee alrededor de 300
unidades con las que cubre todo el
pas y hace viajes internacionales.
3.
Civa es otra de las firmas con flota
ms grande, superando los 200
mnibus.

4.
El grupo de Peru Bus y Soyuz dominan
los viajes entre Lima e Ica con ms de
200 buses. Podran enfrentar la
competencia de las aerolneas que
quieren volar a Paracas y Nazca.

5.
Movil Bus posee ms de cien
unidades con la que cubre
diversas rutas nacionales.
6.
Oltursa tiene una flota de cerca de 100
buses y ha ganado prestigio por la
calidad de su servicio.

7.
Ittsa tiene una flota de alrededor de
cien buses con los que cubre, sobre
todo, la ruta entre Lima y el norte del
pas.

8.
Cromotex tiene una flotea que
bordea las 100 unidades.
9.
Tepsa es una de las empresas
de transporte con ms
experiencia en el pas.

10.Transportes Lnea logr hacerse de

un pblico fiel en sus rutas hacia Trujillo y
Chiclayo.

11.
Transportes Palomino es una
empresa en crecimiento en el
mercado de transporte terrestre.
Metropolitano: tiempos de viaje
disminuyen con nuevos servicios
directos

En el primer da de
implementacin de nuevos
servicios del Metropolitano,
el Expreso 2 y Expreso 3,
con inicio en el Terminal
Naranjal, registraron
tiempos rcord de viajes
con 28 y 32 minutos, hasta
Canad y Angamos
respectivamente, inform
Protransporte.

Agreg adems que los

Expresos 6 y 7 permitieron
que los usuarios de las
estaciones Izaguirre y
Toms Valle tomen el
servicio con buses en vaco y menos paradas.
Tras una primera evaluacin, Protransporte realizar los ajustes tcnicos
requeridos para optimizar la frecuencia de los buses y hacer ms rpido el
traslado de los usuarios. Tambin se ha previsto desplegar ms orientadores
que apoyen las consultas del pblico que an no ha migrado a los nuevos
servicios.

Los beneficios que se han dado para disminuir el tiempo de viaje estn
funcionando, pero entendemos el malestar que los cambios pueden causar en
nuestros usuarios porque se trata de adecuarlos a nuevos hbitos de
conducta. Confiamos que, en los prximos das, el pblico estar ms
familiarizado y se evitarn contratiempos, precis David Hernndez, vocero
de Protransporte.

Asimismo, el funcionario recomend a los usuarios informarse de la

disponibilidad de los nuevos servicios a travs de su pgina web, app gratuita
y redes sociales.

Municipalidad de Lima inhabilita 247

vehculos por antigedad
En caso de que sigan circulando, se sancionar con multas.

Unos 274 vehculos fueron inhabilitados para prestar el servicio de transporte

pblico regular de personas, tras ser dados de baja por antigedad, pues su
fabricacin data de los aos 1986 y 1987.

Las unidades mencionadas ya no pueden circular en cumplimiento de lo

dispuesto en la Ordenanza 1599 que establece el cronograma de retiro de
vehculos antiguos del parque automotor, que fue aprobado por el Ministerio
de Transportes y Comunicaciones.

Al amparo de esta norma edil, la Gerencia de Transporte Urbano de la

comuna metropolitana procedi a cancelar el permiso y registro de estas
unidades que ahora estn impedidas de brindar el servicio de transporte
pblico.

En caso de seguir circulando, las unidades sern sancionadas con una

multa de S/ 16,200 (4 UIT) y enviadas al depsito, inform la GTU.
lvaro Castro, gerente de Transporte Urbano, resalt que la actual gestin
municipal trabaja en la formalizacin y ordenamiento del transporte,
priorizando el uso de unidades de mayor capacidad, modernas y menos
contaminantes.

La Resolucin de la Subgerencia de Regulacin del Transporte de la GTU que

oficializa el retiro de las unidades fue publicada en el boletn de Normas
Legales del diario oficial El Peruano.

Aprueban proyecto de autoridad

nica de transporte para Lima y
Callao
La Comisin de Transportes y Comunicaciones del Congreso tambin aprob
otro proyecto que propone regular el uso de drones.

Un proyecto de ley, iniciativa del congresista Carlos Bruce, que declara de

necesidad pblica y preferente inters la creacin de la autoridad nica de
transporte para las ciudades de Lima y Callao fue aprobado este martes por la
Comisin de Transportes y Comunicaciones.

La ciudad de Lima tiene

aproximadamente el 30% de
la poblacin del pas; sin
embargo en ella existe ms
del 60% del parque
automotor nacional, con
serias deficiencias de control
y calidad en sus servicios
como la inadecuada
distribucin y gestin del
transporte pblico de
pasajeros, lo cual genera
una serie de dificultades a
los usuarios y poblacin en
general, manifest Bruce.

La autoridad nica de transporte tendra la responsabilidad de planificar

adecuadamente las futuras acciones, actividades, megaproyectos, entre otras
modalidades de gestin que, en el mediano y largo plazo, se tengan que
desarrollar en ambas ciudades.
Igualmente, ese ente determinar las polticas que sobre el sector Transportes
se tenga que disear, aprobar o implementar.

Regular uso de drones

En esa misma reunin, realizada en la Sala Bolognesi del Palacio Legislativo,

se aprob por unanimidad otro proyecto que propone regular el sistema de
aeronaves piloteados a distancia no tripuladas (drones).

Esta iniciativa requiere una normativa que permitan regular el uso de naves
no piloteadas a travs de un marco normativo. El proyecto tambin contempla
la proteccin del derecho a la intimidad y la propiedad privada del uso de los
vehculos areos con fines de registros de datos, manifest el parlamentario
Kenji Fujimori, quien es el autor de la proposicin legal.

La iniciativa tambin propone otras caractersticas que podran comprender el

soporte logstico, vigilancia de la salud, equipo de comunicaciones de control
de trnsito areo, sistema de determinacin de vuelo y, elementos de
lanzamiento y recuperacin. Tambin se dio a conocer que existe una gran
variedad de formas y tamaos y caractersticas de los drones, en funcin de
uso para el que estn destinados.

Esta propuesta no genera costos. Lo que se pretende es regular el Sistema

de Aeronaves Piloteadas a Distancia, para lo cual se propone que el Ministerio
de Transportes y Comunicaciones, a travs de la Direccin de Aeronutica
Civil, establezca la normatividad del uso de estos aparatos y sus elementos
conexos, que son operados desde tierra, consider el congresista de Fuerza
Popular.

Al trmino de la reunin tambin se aprob otra iniciativa que promueve la

adquisicin y utilizacin de medios de transportes ecolgicos con el fin de
contribuir a la mejora de la calidad ambiental en el pas.

Se inform que los lmites mximos permisibles de emisiones de

contaminantes de vehculos de automotores constituyen un medio para
regular y controlar tal va de contaminacin ambiental, lo que hace necesario
desarrollar mejores mecanismos de traslado y conservacin en la utilizacin
de medios de transportes ecolgicos.

Vehculos desbordan la demanda en

Lima
Segn Asociacin Automotriz del Per, en la capital
hay ms de 200 mil taxis y lo ideal seran 70 mil.
En horas punta, una persona en Lima puede demorar hasta dos horas para
llegar a su destino. Una de las causas es que en la capital hay ms del doble
de vehculos de transporte pblico de lo que requiere la demanda de
pasajeros, explic la Asociacin Automotriz del Per (AAP).

Solo en taxis formales hay casi tres veces ms de lo que se necesita para
movilizar a los ciudadanos en la capital. Actualmente, hay ms de 200 mil
taxis y solo con 70 mil podramos movilizar a los 10 millones de limeos,
explic Edwin Darteano, presidente de la AAP, a Per21.

Asimismo, seal que en Lima solo se necesitan 15 mil buses de transporte

pblico. Sin embargo, existen ms de 36 mil unidades, entre buses, csters y
combis, que realizan este servicio.

La congestin vehicular genera sobrecostos en las personas que tienen

autos particulares, refiri. Ante ello, estos ciudadanos recurren, por ejemplo,
a los colectivos, lo que genera ms informalidad.

Otro dato que resalta la AAP es que a nivel nacional hay ms de 2.5 millones
de vehculos. De ese total, el 65% se encuentra en Lima Metropolitana.

El trfico est haciendo que los peruanos busquen otras alternativas para
movilizarse, como se est dando con el caso de las motos, afirm y record
que las autoridades no estn fiscalizando el servicio de colectivos.

DATO

Segn la Alianza Gremial Pro Mejora del Transporte Terrestre, de aprobarse en el

Congreso los proyectos de ley que buscan la formalizacin de los colectivos, esto
aumentara los accidentes en las carreteras. Sobre todo por la poca fiscalizacin.

Lima entre las 10 peores ciudades

de Amrica Latina para conducir,
segn Waze
El estudio se bas en la opinin de los usuarios de
la aplicacin en 187 ciudades del mundo.
Lima entre las 5 peores ciudades del mundo para conducir, segn Waze.
(USI)
Lima se ubica entre las 10 peores ciudades de Amrica Latina para conducir,
segn el ndice Global de Satisfaccin del Conductor, estudio publicado por
segundo ao consecutivo el ltimo martes por Waze.

[Waze ahora pronostica la mejor hora para conducir]

En este, se mide qu tan felices son los conductores analizando el

comportamiento de miles de ellos en 187 ciudades del mundo a travs de la
aplicacin de navegacin mvil.

Trfico genera estrs a 92% de

limeos
Adems, el 8.7% de encuestados seal que se
mud cerca de su trabajo o colegio de sus hijos.
Insoportable. Limeos afirman que la congestin vehicular les resta calidad de
vida. (USI)

El 92% de los limeos afirm que la congestin vehicular les genera estrs,
mientras que el 82% seal que este problema les quita calidad de vida. As lo
revela el reciente estudio Trfico y Tendencias de Movilidad Urbana 2017,
realizado por la Escuela de Postgrado de la Universidad del Pacfico.

Este impacto en la salud fue reconocido durante una encuesta a personas que
residen en el norte, sur, este y centro de la capital. As, el 55% dijo que el
trfico les genera mucho estrs, el 21% bastante y el 16% algo de estrs.
Frente a esta problemtica, el 57.3% de los entrevistados refiri que opta por
usar el transporte pblico, mientras que el 43% prefiere caminar.

Otro punto clave que revela dicho estudio es que el 8.7% afirm que se ha
mudado cerca de su trabajo o del colegio de sus hijos.

Proponen unir centros de monitoreo

de trnsito distritales para controlar
el flujo vehicular en todo Lima
En Miraflores estn avanzando la construccin de la
Central del Monitoreo de Trnsito ms moderna del
pas. Pero no est conectada al centro de control de
de transporte urbano.
Ideas para mejorar el trnsito en Lima hay, y muchas, pero de ah a que
consigan una solucin definitiva al problema de la congestin vehicular es lo
que est por verse.

En la municipalidad de Miraflores anunciaron que se construir la Central del

Monitoreo de Trnsito ms moderno del pas y que servir para monitorear en
tiempo real el flujo vehicular(cosa que hasta ahora no se hace en Lima, segn
esta nota), as como optimizar las labores de sus inspectores municipales de
trnsito.

Sin embargo, la Gerencia de Transporte Urbano (GTU) de la Municipalidad de

Lima, si bien salud la iniciativa miraflorina, propuso unir, justamente,las
centrales de monitoreo de trnsito que se vienen implementando en diferentes
distritos de la ciudad para poder realizar un control integral de todas las vas
capitalinas.

lvaro Castro, gerente de la GTU, en declaraciones a Agencia Andina, que el

centro de control que maneja dicha dependencia est buscando integrarse a
los centros de control de las municipalidades distritales para poder tener una
gestin semafrica integral de todo Lima Metropolitana.

Pero eso se podra atender directamente si es que la conexin

se da al centro de control de la Gerencia de Transporte Urbano
para que las municipalidades distritales no tengan que invertir en
un centro de control propio de control de trnsito"

El funcionario de la GTU inform que se estn desarrollando una serie de

acciones dirigidas a reducir el fuerte congestionamiento vehicular que se
registra en distintas arterias de la capital en horas punta.

Mencion, por ejemplo, que a las 5 olas verdes que la GTU ha implementado
de manera perenne en importantes intersecciones de la capital, prximamente
se incluirn otras dos en el eje de la avenida Mxico y en el eje de las
avenidas Tacna, Garcilaso de la Vega y Arequipa.

MTC: Estos son los 5 cambios al

proceso de emision de licencias de
conducir
Las medidas buscan reducir los accidentes de transito en el Per, donde
casi el 70% se produce por imprudencia de los conductores

El viceministro de transporte, henrry Zaira informo que solo hay 5 cambios

mas importantes al nuevo reglamento nacional del sistema de emisin de
licencias de conducir que publico el ministerio de transportes y
comunicaciones (MTC)

Este es un reglamento que ha sido prepublicado por 30 dias y ha reecibido la

opinion de los distintos expertos y sectores, incorporando todas estas
opiniones en este reglamento, digo en conferencia de presa

Explico que la aplicacion de este nuevo reglamento ayudara al objetivo de

reducir los accidentes de transito que hay en las carreteras y en las ciudades
del Peru

casi el 70% de estos se produce por imprudencia de los conductores y lo que

hemos visto necesario implementar una serie de medidas que ayuden a que
podamos reducir estos accidentes

En ese sentido menciono que son 5 temas los que cobran mas importancia en
este reglamento:

1. Emisin d certificados de salud. Antes el MTC autorizaba a los

establecimiento de salud o entidades que podan emitir estos certificados pero
ahora el ministerio de salud (Minsa) sera la entidad competente para acreditar
y autorice el funcionamiento de estas entidades.

Este es un paso importantisimo porque ellos ( Minsa) son los expertos en

esta materia y ellos pueden disear los exmenes y controles que se
requieren para calificar a las personas que van a tener la licencia de conducir

2. Rol de escuelas de conductores. A las fecha, las escuelas de

conductores entregaban directamente los certificados de conocimiento pero
con el reglamento tendrn solo un rol formador.

pero sera la entidad competente la que haga los exmenes correspondientes

para verificar que se haya cumplido todas las horas de estudio y que tienen
los conocimientos suficientes de las reglas de transito

3. Evaluacion de manejo. En este punto el nuevo reglamento incluye una

prueba de la situacion real de trafico, que debera pasar el solicitante de la
licencia, y que se sumara a la prueba de manejo en los circuitos aprobados
por el MTC.
Adicionalmente va a tener una prueba de situacin real en la ciudad para ver
si efectivamente esta preparando para la poder asumir la conduccin de un
vehculo

4. Licencia profesional. Con el nuevo reglamento se busca revalorizar la

capacidad de los chferes, dndole mayor a la experiencia.

Lo que ha venido pasando es que personas jvenes, con poca

experiencia,estn en vehculos de transporte interprovincial o transporte de
carga, y por esta falta de experiencia se originaban los accidentes. De esta
manera los conductores de mayor nivel podrn estar en las pistas y as reducir
los accidentes

5. Instructores certificados. Los instructores de la parte de enseanzas del

manejo como de la conduccin del vehculo tendrn que estar certificaos y
deben tener experiencia

No cualquier persona podra dar la instruccin, entonces aqu tambin hay

una exigencia de acreditacin de caractersticas para que pueda asumir estas
responsabilidades