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ESTRUCTURAS METALICAS
Ing. Guillermo Coz G.
Estructuras metlicas
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Especificaciones y cdigos de construccin :


El diseo de la mayora de las estructuras esta regido por
especificaciones o normas. Aun se estas no rigen el diseo, el
proyectista las tomara como una gua. Las autoridades municipales
y estatales, preocupadas por la seguridad publica, han establecido
cdigos de construccin de las estructuras bajo su jurisdiccin.
Algunas organizaciones publican practicas que se recomienda para
uso regional o nacional.
REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES
Decreto Supremo Nro. 011-2006 - VIVIENDA, del 05.05.2006
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Cargas
Quizs la tarea mas importante y difcil que debe enfrentar un
diseador de estructuras, es la estimacin precisa de las cargas
que recibir una estructura durante su vida til. Despus de que
se han estimado las cargas, es necesario investigar las
combinaciones desfavorables que pueden ocurrir en un
momento dado, ej. En un puente si estar cubierto por nieve y
estar sujeto a carga de camiones pesados y rpidos, vientos
laterales, etc.
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Cargas muertas :
Las cargas muertas son cargas de magnitud constante que
permanecen fijas en un mismo lugar. stas son el peso propio de la
estructura y otras cargas permanentemente unidas a ella. Para un
edificio con estructura de acero, son cargas muertas la estructura en
s, los muros, los pisos, el techo, la plomera y los accesorios.
Para disear una estructura es necesario estimar los pesos o cargas
muertas de las diversas partes que van a usarse en el anlisis. Las
dimensiones y pesos exactos de las partes no se conocen hasta que
se hace el anlisis estructural y se seleccionan los miembros de la
estructura. Los pesos, determinados de acuerdo con el diseo real,
deben compararse con los pesos estimados. Si se tienen grandes
discrepancias, ser necesario repetir el anlisis y disear con una
estimacin ms precisa de las cargas
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Cargas vivas :
Las cargas vivas son aquellas que pueden cambiar de lugar y
magnitud. Dicho simplemente, todas las cargas que no son muertas,
son vivas. Las cargas que se mueven bajo su propio impulso como
camiones, gente, gras, etc. Se denominan cargas mviles y aquellas
que pueden ser desplazadas, como muebles, materiales en un
almacn, nieve, etc. Se denominan cargas movibles. Otras cargas
vivas son causadas al construir, viento, lluvia, sismo, suelos y cambios
de temperatura. A continuacin se hace breve examen de las cargas.
1. Cargas de piso : El peso mnimo de las cargas vivas que se debe
usarse en el diseo de pisos de edificios se especifican
claramente en los cdigos de construccin.
2. Hielo y nieve : En los lugares mas fros, las cargas de hielo y
nieve en ocasiones son muy importantes.
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3. Lluvia : Aunque las cargas de nieve son un problema mas serio


que las cargas de lluvia en los techos comunes, la situacin
puede invertirse en los techos horizontales, especialmente en los
lugares con clima clido. Si el agua en un techo sin pendiente se
acumula mas rpidamente que los que tarda en escurrir, el
resultado se denomina encharcamiento, la carga aumentada
ocasiona que el techo se flexione en forma de plato, que entonces
puede contener mas agua, lo que a su vez causa mayores
flexiones.
4. Cargas de transito en puentes : los puentes estn sujetos a una
serie de cargas concentradas de magnitud variable, causadas por
grupo de camiones o ruedas de trenes.
5. Cargas de impacto : Las cargas de impacto las causan la
vibracin de las cargas mviles. Es obvio que un bulto arrojado al
piso de un almacn o un camin que rebota sobre el pavimento
irregular de un puente causa mayores fuerzas.
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6. Cargas laterales : las cargas laterales son de dos tipos principales


de viento y de sismo. En la bibliografa de la ingeniera estructural
de los ltimos 150 aos se reportan muchas fallas causadas por el
viento ej: Puente de Tay en Escocia que fallo en 1879, el puente
del estrecho de Tocoma que fallo en 1940. Es importante
observas que un gran numero de fallas por viento, han ocurrido
durante el montaje. Las cargas de viento, todava se requiere
efectuar mucho trabajo, ya que la estimacin de esas fuerzas de
ninguna manera puede clasificarse como una ciencia exacta. Las
magnitudes de las cargas de viento varan con la localidad
geogrfica, las alturas sobre el nivel del terreno, lo tipos de terreno
que rodean a los edificios, incluyendo otras estructuras y algunos
otros factores.
P=0.002558*Cs*V
donde Cs =coeficiente de acuerdo a la forma, V (m/hr) y P enm (lb/pie)
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7. Cargas longitudinales : estas son otro tipo de cargas que necesita


considerarse en el diseo de ciertas estructuras, al detenerse un
tren sobre un puente o un camin.
8. Otras cargas vivas : la presin del suelo ( como las ejercidas por
la presin lateral de la tierra en muros o las ejercidas
verticalmente contra la cimentacin), las presiones hidrostticas
(como la presin del agua sobre las cortinas de presas, las
fuerzas de inercia de grandes cantidades de agua en un sismo),
las cargas de explosiones ( roturas de barrera del sonido,
explosiones, armamentos), las fuerzas trmicas ( debidas a
cambios en la temperatura que ocasionan deformaciones que a
su vez, generan fuerzas estructurales), y las fuerzas centrifugas (
como las causadas en puentes curvos por camiones o trenes).
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Especificacin para el
diseo de estructuras

NORMA AISC
LRFD ASD
Load and Resistance Factor Design Allowable Strength Design
Diseo con factores Diseo por esfuerzos permisibles
de carga y resistencia

Ambos metodos
basan su diseo en
el Estado Limite

Estado limite de Estado limite de


resistencia servicio

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Los estados lmite de resistencia : Definen la capacidad de


sustentar una carga, incluyendo la fluencia excesiva, la fractura, el
pandeo, la fatiga y el movimiento bruto de cuerpo rgido.
Los estados lmite de servicio : Definen el comportamiento,
incluyendo la deflexin, el agrietamiento, los deslizamientos, la
vibracin y el deterioro. Todos los estados lmite deben evitarse.
Los ingenieros han reconocido desde hace mucho tiempo la
incertidumbre inherente tanto de la magnitud de las cargas que actan
sobre una estructura como de la capacidad de la misma para
sustentar esas cargas. Generalmente, los efectos de las cargas
mltiples son aditivos, pero en algunos casos (por ejemplo, una viga
columna) una carga puede amplificar el efecto de otra.
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RESISTENCIA NOMINAL
En ambos mtodos, LRFD y ASD, se usa constantemente el trmino
resistencia nominal. La resistencia nominal de un miembro es su
resistencia terica calculada, sin la aplicacin de factores de
seguridad (s) o de resistencia (s). En el mtodo LRFD, se multiplica
un factor de resistencia, generalmente menor que 1.0, por la
resistencia nominal del miembro, o en el mtodo ASD, la resistencia
nominal se divide entre un factor de seguridad, generalmente mayor
que 1.0, para considerar las variaciones de la resistencia del material,
las dimensiones del miembro, y la mano de obra as como la manera y
las consecuencias de la falla.
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CLCULO DE LAS CARGAS COMBINADAS CON LAS EXPRESIONES DE LRFD


La resistencia requerida de un miembro para el mtodo LRFD se determina a partir de las combinaciones
de cargas dadas en el reglamento de construcciones aplicable. El Manual de AISC proporciona los
siguientes factores de carga para edificios, que se basan en el ASCE 7 y que son los valores que se usan :
1. U = 1.4D U : carga factorizada o de diseo
2. U = 1.2D + 1.6L + 0.5 (L o S o R) D : carga muerta
3. U = 1.2D + 1.6(L o S o R) + (L* o 0.5W) L : carga viva de ocupacin y techo.
4. U = 1.2D + 1.0W + L* + 0.5(L o S o R) S : carga de nieve
5. U = 1.2D + 1.0E + L* + 0.2S W : carga de viento
6. U = 0.9D + 1.0W E : carga de sismo
7. U = 0.9D + 1.0E
R : carga nominal debida a la precipitacin pluvial o el hielo iniciales, independientemente de la contribucin
por encharcamiento.
*El factor de carga para L en las combinaciones (3.), (4.) y (5.) debe tomarse como 1.0 para pisos en los
lugares de reuniones pblicas, para cargas vivas que sobrepasen a 100 lb/pie2 y para la carga viva de los
garajes de estacionamiento. Se permite que el factor de carga sea igual a 0.5 para otras cargas vivas.1
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CLCULO DE LAS CARGAS COMBINADAS CON LAS EXPRESIONES DE ASD


La resistencia requerida de un miembro para el mtodo ASD se determina a partir de las combinaciones de
cargas dadas en el reglamento de construcciones aplicable. El Manual de AISC proporciona los siguientes
factores de carga para edificios, que se basan en el ASCE 7 y que son los valores que se usan :
1. U = D U : carga factorizada o de diseo
2. U = D + L D : carga muerta
3. U = D + (Lr o S o R) L : carga viva de ocupacin y techo.
4. U = D + 0.75L + 0.5(Lr o S o R) S : carga de nieve
5. U = D + (0.6W o 0.7E) W : carga de viento
6. U = D + 0.75L + 0.75(0.6W) + 0.75(Lr o S o R) E : carga de sismo
7. U = 0.6D + 0.6W
8. U = 0.6D + 0.7E
R : carga nominal debida a la precipitacin pluvial o el hielo iniciales, independientemente de la contribucin
por encharcamiento.
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Problema:
Van a colocarse vigas de acero estructural a cada 7 pies 6
plg entre centros bajo una losa de piso de concreto
reforzado. Si ellas deben soportar una carga de servicio
muerta D = 64 lb/pie2 de rea de piso y una carga de
servicio viva L = 100 lb/pie2 de rea de piso, determine la
carga uniforme factorizada por pie que cada viga debe
soportar segun LRFD y ASD.