Faltas

Autoescuela COLOMER.
Faltas de examen Pgina 1 de 27
FALTAS
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12. Utilizacin de las

1. Comprobaciones 6. Adelantamiento
luces
2. Instalacin en el
7. Intersecciones 13. Manejo de mandos
vehculo
3. Incorporacin al 14. Otros mandos y
8. Cambio de sentido
trfico accesorios
9. Parada y 15. Durante el desarrollo
4. Progresin normal
estacionamiento de la prueba
PROTOCOLO DE ACTUACIN EN PRUEBAS DE CIRCULACIN EN VAS ABIERTAS AL

TRFICO
(Directiva 2066/126/CE, 20 de Noviembre)
A partir del 19 de Enero de 2013 los funcionarios examinadores comenzaran a

aplicar las siguientes pautas:
- Recepcin del Alumno

Debe dirigirse al alumno siempre de Ud.
Debe identificarse ante el aspirante
Comprobar la documentacin del aspirante
Dar una explicacin del contenido de la prueba y los objetivos que se pretenden
alcanzar.
- Durante la prueba
A partir del 19 de Enero de 2013 se aplicaran las normas de CONDUCCIN AUTNOMA. (+
informacin)
- Duracin de la prueba
El tiempo mnimo no ser inferior a 25 minutos.
- Interrupcin de la prueba
"La prueba nicamente se interrumpir porque:
1. - Se cometa una falta eliminatoria, que comporte un peligro real, y concreto.
2. - Se produzca una intervencin justificada del profesor.
3. -Quede acreditada una manifiesta impericia del aspirante.
La interrupcin de la prueba debe ser la excepcin y no la norma general.
Fuente: Protocolo de calidad de los exmenes
- Otras normas de actuacin
http://www.autoescuelacolomer.com/faltas.htm 13/11/2015
Autoescuela COLOMER.Faltas de examen Pgina 2 de 27
El examinador , antes de iniciar la prueba, pedir a cada aspirante que realice alguna
verificacin o comprobacin con carcter aleatorio, que podr estar referida al
funcionamiento de los indicadores de direccin, el estado de algn neumtico mediante
su examen exterior, niveles de aluno de los lquidos, etc....
Procurar no repetir las mismas comprobaciones en aspirantes sucesivos.
Se podrn solicitar las verificaciones a los dos alumnos del vehculo a la vez.
sistemas de seguridad
( como se cambia una rueda, indicadores de desgaste de la rueda....)

y
Ver indicadores de desgaste

elementos tcnicos del vehculo
( nivel de aceite, como abrir el vaso de expansin, cual es el depsito

de lquido de frenos, poner las luces...)
Ver niveles Ver como poner las luces

la documentacin del mismo (permiso de circulacin, Tarjeta de ITV, informe de ITV, recibo
del seguro)
Ver documentacin
El funcionario examinador anotar la hora del comienzo de la prueba y la hora de su

terminacin en la hoja de calificacin.
El examinador , en presencia del profesor , deber comunicar el resultado de la misma al
aspirante , con una explicacin breve y clara sobre la evaluacin de la prueba, sin entrar
en discusin sobre faltas en concreto. (como mximo cada 2 aspirantes).

Por ltimo, el tiempo empleado en recepcin del alumno, comprobaciones previas y
comunicacin del resultado, no se acumula al tiempo destinado a la prueba de
circulacin.
Las faltas pueden ser :

FALTA ELIMINATORIA (E): es todo comportamiento o incumplimiento de las normas que
suponga un peligro para la
integridad o seguridad propia o de los dems usuarios de la va. As como, en general, el
incumplimiento de las seales reguladoras de la circulacin que estn tipificadas como
infraccin grave o muy grave conforme a lo dispuesto en el texto articulado de la Ley
sobre Trfico, Circulacin de Vehculos a Motor y Seguridad Vial.
FALTA DEFICIENTE (D): es todo comportamiento o incumplimiento de las normas que
obstaculice, impidiendo o dificultando notablemente la circulacin de otros usuarios, la
que afecte ostensiblemente a las distancias de seguridad, as como el incumplimiento de

seales reguladoras de la circulacin que no constituya falta eliminatoria.
FALTA LEVE (L): es todo comportamiento o incumplimiento de normas reglamentarias
cuando no constituya falta
eliminatoria o deficiente, as como el manejo incorrecto de los mandos del vehculo, sin
perjuicio de que este hecho pueda ser valorado como falta de mayor gravedad, en
funcin de las circunstancias concurrentes en cada caso.
leves ( L ) deficientes ( D ) eliminatorias ( E)

suelen suponer peligro
Son fallos que no
Las faltas calificadas como
suponen obstculo ni suelen suponer obstculo
peligro E-2013
suponen la
INTERRUPCIN DE LA PRUEBA
ATENCIN !!
Una misma falta puede ser eliminatoria , deficiente o leve.
Depender de si el hecho provoca peligro ,obstculo o ninguna de las dos
cosas
Por lo tanto lo mejor es no cometer ninguna falta
El alumno es declarado NO APTO con :

1 eliminatoria 2 deficientes
1 deficiente y 5 leves 10 leves
FALTAS
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12. Utilizacin de las
1. Comprobaciones 6. Adelantamiento
luces
2. Instalacin en el
7. Intersecciones 13. Manejo de mandos
vehculo
3. Incorporacin al 14. Otros mandos y
8. Cambio de sentido
trfico accesorios
9. Parada y 15. Durante el desarrollo
4. Progresin normal
estacionamiento de la prueba
1 COMPROBACIONES PREVIAS
1.1 Generales Ver niveles Ver indicadores de desgaste
Ver documentacin Ver luces

No comprobar correctamente el estado general del vehculo:
-Neumticos.
-Luces.
-Niveles (aceite, frenos, direccin, refrigerante, lavaparabrisas)
-Seal acstica.
-Identificacin batera.
-Abrir el cap (motor) o calandra
-Chaleco reflectante.
-Dispositivos porttiles de presealizacin de peligro.
L -Documentacin (Preferentemente esta se revisar en la oficina)
Notas aclaratorias:
Se calificar con una sola falta Leve.
El examinador de forma aleatoria, solicitar nicamente las comprobaciones

descritas en la columna anterior.
Si el defecto observado no permitiera ser subsanado y afectara a la seguridad

no se
iniciar la prueba, sin que suponga prdida de convocatoria.
2 INSTALACIN EN EL VEHCULO Ver los reglajes
2.1 Asiento
No adoptar la postura correcta.
L (recuerda que los brazos tienen que quedar ligeramente flexionados cuando cojas el volante en la posicin de
dos menos diez.)
2.2 Espejos
No regular correctamente los espejos retrovisores.
L (recuerda que el espejo INTERIOR esta bien reglado cuando veas tres o cuatro esquinas del cristal posterior y el
espejo EXTERIOR esta bien reglado cuando veas un poco del costado izquierdo del propio vehculo.)
2.3 Cinturn
No utilizar el cinturn de seguridad.(Una vez calificado, se le indicar que se lo
coloque correctamente)
No ajustarse correctamente el cinturn de seguridad. (Una vez calificado se le

L indicar que se lo ajuste correctamente)
(como ves no ponerse el cinturn no es eliminatoria ,pero cuidado !! porque intentar ponrselo en marcha
sera eliminatoria)
3 INCORPORACIN
3.1 Observacin
No observar el trfico delante, detrs y/o lateralmente.
L ( recuerda que a veces no basta con mirar los espejos y hay que volver el cuello para incorporarse )
3.2 Sealizacin
Omitir seal reglamentaria.
Sealizar al contrario.
Sealizar sin la suficiente antelacin.

L
No extinguir la seal finalizada la maniobra, en funcin de la duracin.
(Debe tenerse en cuenta, los nuevos sistemas de

indicadores de direccin)
3.3 Ejecucin
L Realizar la incorporacin de forma no gradual.
Incorporarse invadiendo sin necesidad el arcn, la zona de sentido contrario o

L carriles contiguos del mismo sentido.
Demorar la incorporacin, evidenciando inseguridad, cuando las circunstancias
L sean las idneas en relacin con las distancias y
velocidades de la corriente circulatoria.
L Realizar ms movimientos de los necesarios en funcin del espacio disponible.
Incorporarse con velocidad inadecuada.

L (cuando te incorpores al trfico, estando el vehculo estacionado, la forma de controlar la velocidad del coche
ser manejando muy bien el embrague.)
L Forzar o golpear fuertemente el bordillo sin llegar a subirlo.
Recorrer marcha atrs ms de 15 metros o invadir un cruce de vas para

L incorporarse.
Utilizacin inadecuada de los carriles de aceleracin.
L
(Tanto por detenciones incorrectas como por la seleccin del lugar de la detencin)
D Realizar la incorporacin obstaculizando a los dems usuarios.
Recorrer marcha atrs ms de 15 metros o invadir un cruce de vas para

D incorporarse, obstaculizando.
Utilizacin inadecuada de los carriles de aceleracin, obstaculizando.
D (Tanto por detenciones incorrectas como por la seleccin del lugar de la detencin)
4 PROGRESIN NORMAL
4.1 Carril adecuado VER ANIMACIN
L No circular por el carril derecho cuando sea reglamentario.
D No circular por el carril derecho cuando sea reglamentario, obstaculizando.
Circular, por un carril habilitado por motivo de fluidez, en sentido contrario al

L habitual, con un vehculo no autorizado para ello.
Circular, por un carril habilitado por motivo de fluidez, en sentido contrario al

D habitual, con un vehculo no autorizado para ello, obstaculizando
Mantenerse circulando junto al eje de la calzada en vas con un solo carril para
L cada sentido.
No circular lo ms cerca posible del borde derecho de la calzada en curvas y
L cambios de rasante de reducida visibilidad en vas con un solo carril para cada
sentido.
L Circular por el arcn, parcial o totalmente.
Salirse de la calzada, donde no exista arcn, por circular muy prximo a su borde y
L sin que suponga prdida de dominio
4.2 Separacin frontal VER ANIMACIN Ver distancia frontal
No detenerse en un tnel o paso inferior, por necesidades de la circulacin, lo ms

L lejos posible del vehculo que le precede.
Mantenerse circulando notablemente prximo a otros vehculos.

(el criterio para determinar si la separacin frontal es correcta ser la formula 1101-1102.)
D Nota aclaratoria: Se calificar cuando se reduzca en menos de la mitad la
distancia de seguridad (1101, 1102...).
4.3 Separacin lateral VER ANIMACIN
Reducir notablemente la separacin lateral con otros vehculos u obstculos.

(por ejemplo, cuando pases a un vehculo estacionado tienes que dejar un espacio que permita abrir la
D puerta )
Nota aclaratoria: Segn velocidad, separacin y espacio libre lateral disponible.
Reducir notablemente la separacin lateral con peatones, ciclistas o animales.
(la distancia lateral con peatones y ciclistas en interurbana es de 1,5 mts. como mnimo)
D Nota aclaratoria: Se calificar (E) o (D), segn separacin/velocidad y actitud del
peatn o ciclista.
Reducir peligrosamente la distancia con peatones o ciclistas. Causa INTERRUPCIN
E-2013 DE LA PRUEBA.
4.4 Velocidad adaptada trfico / va VER ANIMACIN

prueba de aceleracin
Velocidad en carril de deceleracin
No moderar la velocidad en funcin del estado de la va u otras circunstancias,

L incluidas las atmosfricas.
Circular a velocidad inadecuada en funcin del estado de la va y las circunstancias
E atmosfricas, causando riesgo o peligro.
Nota aclaratoria :
( Cuando Las circunstancias atmosfricas sean: fuerte viento, lluvia

intensa, niebla densa, fuerte nevada, hielo, nubes de polvo o humo)
L Circular a velocidad anormalmente reducida sin causa justificada.
Circular a velocidad anormalmente reducida sin causa justificada, obstaculizando

( En examen en ocasiones es considerado ir a velocidad anormalmente reducida
D En poblado : ir menos de 40 Km/h. , sin causa justificada.
En carretera : ir menos de 80 Km/h. , sin causa justificada. )
No adaptarse al ritmo del trfico y/o de la va, cuando las circunstancias lo

permitan, habiendo sido invitado a ello.
Nota aclaratoria :
E Cuando circulando, de manera continuada, a una velocidad inferior a
la mnima permitida o superior pero prxima a ella y habiendo sido
invitado al aspirante que se adapte al ritmo del trfico y de la va no lo
haga.
Circular salpicando o proyectando cualquier materia, causando riesgo o molestias
E graves o peligrosas a los dems usuarios (peatones, vehculos de dos ruedas etc.)
L No moderar la velocidad ante la presencia de peatones.
Franquear a velocidad excesiva un paso para peatones, sin que haya visibilidad
lateral.
E-2013 (No confundir con referencia 4.5)Causa INTERRUPCIN DE LA PRUEBA.
( No es necesario que superes el limite de velocidad, basta con que vayas a
una velocidad que no de tiempo a detenerse a tiempo en caso necesario)
Reducir considerablemente la velocidad, sin justificacin, antes de penetrar en un
L carril de deceleracin.
Reducir considerablemente la velocidad, sin justificacin, antes de penetrar en un
D carril de deceleracin, obstaculizando.
L Detenerse innecesariamente.
D Detenerse innecesariamente, obstaculizando.
4.5 Velocidades mximas
L Exceder en ms de 10 km/h y hasta 20 km/h la velocidad genrica establecida.
D Exceder en ms de 20 km/h y hasta 30 km/h la velocidad genrica establecida.
E Exceder en ms de 30 km/h la velocidad genrica establecida.
4.6 Observacin/ valoracin del entorno

Reducir considerablemente la velocidad sin observar/valorar/advertir.
L ( Se refiere a bajar la velocidad sin mirar el retrovisor y/o tocar de forma intermitente
el freno en caso necesario)
Detenerse innecesariamente detrs de un obstculo o vehculo (parado o
L estacionado, en carga o descarga, etc.) por no observar y valorar con anticipacin
dicha situacin.
Detenerse innecesariamente detrs de un obstculo o vehculo (parado o

estacionado, en carga o descarga, etc.) por no observar y valorar con anticipacin
dicha situacin, obstaculizando.
No adoptar las medidas necesarias para facilitar el paso a los vehculos prioritarios, o
no prioritarios, en servicio de urgencia.
D Nota aclaratoria :
Cuando circulen con la seal luminosa y acstica, o solamente con la
luminosa
No facilitar la incorporacin obstaculizando a los conductores que la intentan
D pudiendo posibilitarla.
No facilitar la incorporacin a los vehculos de transporte colectivo de viajeros que
pretendan realizarla, desde una parada sealizada, en poblado, obstaculizando.
D Nota aclaratoria :
Ante la ausencia generalizada de sealizacin reglamentaria en las
paradas de los autobuses, se considera que las marquesinas o placas
que las identifican son elementos suficientes para reconocer las mismas
No ceder el paso a los peatones que vayan a subir o hayan bajado de un vehculo
D de transporte colectivo de viajeros, en una parada sealizada, cuando se
encuentren entre dicho vehculo y la zona peatonal ms prxima.
D No ceder el paso a las tropas en formacin, filas escolares o comitivas organizadas.
Obligar a modificar bruscamente la trayectoria o la velocidad al vehculo que ha

entrado primero en un tramo estrecho, sin
D sealizacin expresa, o al vehculo con mayores dificultades de maniobra en paso
por puentes u obras de paso.
Obligar a modificar bruscamente la trayectoria o la velocidad al vehculo que
D asciende, en tramos estrechos de gran pendiente, sin sealizacin de prioridad.
5 DESPLAZAMIENTO LATERAL ( Cambio de carril )
5.1 Observacin
No observar el trfico delante, detrs y/o lateralmente.
L ( En ocasiones tienes que mover la cabeza 45 para cubrir los ngulos muertos)
5.2 Sealizacin

L
Sealizar con excesiva antelacin.
No extinguir la sealizacin una vez realizada la maniobra, en funcin de la

duracin.
5.3 Ejecucin VER ANIMACIN VER ANIMACIN

Cambio carril Carril deceleracin
Realizar el desplazamiento de forma brusca.
(El cambio de carril debes hacerlo " a lo largo" sin volantazos)

L
Realizar el desplazamiento lateral obstaculizando la marcha de los vehculos que
circulen detrs o en sentido contrario
D (cuando cambies de carril debes hacerlo en un espacio que permita en caso de
que frenes que no te den por detrs y que si frena el de delante no te des con l)
No penetrar lo antes posible en el carril de deceleracin

(los carriles de salida tienen una lnea discontinua larga , pero no significa que
L puedas salir en cualquier punto de la misma. Tienes que salir cuando empieza la
discontinua)
D No penetrar lo antes posible en el carril de deceleracin ,obstaculizando
No guardar la separacin frontolateral adecuada en el desplazamiento con

D vehculos u obstculos.
6 ADELANTAMIENTO
6.1 Posicin con el vehculo precedente VER ANIMACIN

Que pasa si adelantas desde cerca ?
Iniciar el adelantamiento demasiado lejos prolongando innecesariamente la

L maniobra
Iniciar el adelantamiento demasiado lejos prolongando innecesariamente la

D maniobra, obstaculizando.
Iniciar el adelantamiento notablemente prximo al vehculo que le precede, por no

mantener la separacin frontal reglamentaria.
D (esto es muy peligroso pues si el vehculo de delante frena de golpe te chocaras
con l)
6.2 Velocidad en adelantamiento
L Adelantar con lentitud, sin suficiente diferencia de velocidad
D Adelantar con lentitud, sin suficiente diferencia de velocidad, obstaculizando
6.3 Observacin y valoracin. Seleccin de lugar

Adelantar en las intersecciones con vas para ciclistas, en los pasos para peatones
L sealizados, en los pasos a nivel y en sus
proximidades.
Adelantar en los tneles, pasos inferiores y tramos de va afectados por la seal
L Tnel con un solo carril para el sentido de circulacin del vehculo que pretende
adelantar.
Adelantar a un vehculo, que a su vez adelanta a otro, si se requiere la invasin de la
L zona de sentido contrario
D Adelantar obstaculizando a los vehculos que circulen por el carril contiguo
Adelantar obstaculizando a los que circulen en sentido contrario.

D
Nota aclaratoria:
Al calificar esta falta no dejarse influenciar por comportamientos
exagerados sin necesidad de los conductores de los vehculos que se
aproximen en sentido contrario (desplazarse al arcn, rfagas
luminosas, etc.).
Adelantar, a vehculos de ms de dos ruedas, en las intersecciones y en sus
proximidades.
Nota aclaratoria:
Excepto en los casos establecidos reglamentariamente o cuando la
L interseccin est regulada por semforo o agente de la circulacin.
(Esta permitido adelantar en una interseccin cuando tienes preferencia de

paso sealizada)
Adelantar, a vehculos de ms de dos ruedas, en las intersecciones y en sus

proximidades sin disponer de la visibilidad lateral suficiente.
Nota aclaratoria:
Excepto en los casos establecidos reglamentariamente o cuando la
E interseccin est regulada por semforo o agente de la circulacin.
(Esta permitido adelantar en una interseccin cuando tienes
preferencia de paso sealizada)
No intentar el adelantamiento habiendo sido invitado a ello, o no realizar la

maniobra evidenciando inseguridad, cuando las circunstancias sean las idneas en
relacin con la intensidad y velocidad de la corriente circulatoria.
Nota aclaratoria:
E Si el aspirante se adapta al ritmo de otro usuario, notoriamente inferior al
que l llevaba, se le invitar a realizar el adelantamiento, siempre que
las circunstancias sean las idneas.
Adelantar en las intersecciones y en sus proximidades a vehculos de ms de dos

ruedas, sin disponer de suficiente visibilidad lateral, y sin que haya preferencia de
E-2013 paso expresamente sealizada.
Causa INTERRUPCIN DE LA PRUEBA
6.4 Desplazamiento lateral en adelantamiento
6.4.1 Observacin
No observar el trfico lateral y posterior
L ( En ocasiones tienes que mover la cabeza 45 para cubrir los ngulos muertos)
6.4.2 Sealizacin
L

duracin.
6.4.3 Ejecucin
L Realizar la maniobra, evidenciando inseguridad.
L Realizar el desplazamiento de forma brusca.
L No invadir total o parcialmente el carril contiguo cuando sea reglamentario hacerlo.
Demorar excesivamente la vuelta al carril derecho.

L ( recuerda que para volver al carril derecho tienes que ver el morro del vehculo
adelantado por el espejo interior )
Demorar excesivamente la vuelta al carril derecho obstaculizando.
D ( recuerda que para volver al carril derecho tienes que ver el morro del vehculo
adelantado por el espejo interior )
Iniciar el adelantamiento cuando el conductor que le precede ha indicado

D previamente su intencin de desplazarse hacia el mismo lado, obstaculizando.
Realizar el desplazamiento obstaculizando la marcha de los vehculos que hayan
D iniciado el adelantamiento.
Adelantar sin dejar separacin lateral reglamentaria en funcin de la va, tipo de
D usuario, velocidad y anchura de la calzada.
6.5 Permitir el adelantamiento

Aumentar la velocidad al ser adelantado
L ( La verdad que hay que ser "bicho" para acelerar cuando te estn adelantando)
D Aumentar la velocidad al ser adelantado, obstaculizando.
No ceirse al borde derecho de la calzada, en va interurbana con un carril para

L cada sentido, al advertir que va a ser adelantado.
No ceirse al borde derecho de la calzada, en va interurbana con un carril para
D cada sentido, al advertir que va a ser adelantado, obstaculizando.
No facilitar la vuelta al carril al conductor que desista de efectuar el
D adelantamiento.
No disminuir la velocidad cuando se produzca alguna situacin de peligro, para
E cualquier usuario de la va.
6.6 Adelantar por la derecha VER ANIMACIN
Adelantar por la derecha antirreglamentariamente.

L ( Salvo que reglamentariamente este permitido )
7 INTERSECCIONES
7.1 Observacin VER ANIMACIN VER ANIMACIN

mirar a los lados ver seales de otros
No observar la sealizacin existente en la va, preguntando la direccin a seguir.

L
(Te dicen que te dirijas a Universidad Rey Juan Carlos y ,habiendo seales de
orientacin que te lo indicas , t preguntas )
No observar el trfico delante, detrs y/o lateralmente
Nota aclaratoria:
La observacin transversal no siempre requiere girar la cabeza dependiendo
L de la visibilidad de la zona. Vehculo que se
conduzca, posicin adoptada, etc.
( recuerda que tienes que mirar a los lados de la interseccin aunque tengas
preferencia )
7.2 Sealizacin
L Sealizar con excesiva antelacin.
No mantener la sealizacin.

duracin.
7.3 Posicin VER ANIMACIN VER ANIMACIN

en doble sentidoen sentido nico
No llevar la posicin adecuada para o durante el franqueo de la interseccin.

L (ten cuidado cuando te manden a la izquierda. Para colocarte en la izquierda de la
calle tienes que estar " seguriiiiisimo " de que estas en una calle de sentido nico)
No llevar la posicin adecuada para o durante el franqueo de la interseccin,
D obstaculizando.
Circular por sentido contrario dejando a la derecha, mediana, refugio, isleta, el
E centro de la glorieta o dispositivos de gua.
7.4 Velocidad
L Aproximarse a velocidad inadecuada.
L Aproximarse o franquear a velocidad excesivamente reducida sin causa justificada.
Aproximarse o franquear a velocidad excesivamente reducida sin causa justificada,

D obstaculizando.
Franquear a velocidad inadecuada para las condiciones de la interseccin.
E L Nota aclaratoria:
Ser (E) o (L) en funcin de:
sealizacin, prioridad, visibilidad, densidad de trfico, etc.
7.5 Detencin VER ANIMACIN VER ANIMACIN Ver no

bloquear cruce
detencin inadecuada bloqueo de cruce
Detenerse sbitamente ante un semforo en intervalo rojo, amarillo, stop, ceda el

L paso, etc. por no haber valorado y actuado con suficiente anticipacin.
Detenerse antes de llegar a la posicin de entrada sin alcanzar la zona de mxima
L visibilidad posible.
L Detenerse sin necesidad.
Detenerse sin necesidad, obstaculizando.

D ( recuerda que el exceso de prudencia es torpeza )
L Detenerse rebasada la posicin de entrada por no adoptar las medidas necesarias.
Detenerse rebasada la posicin de entrada por no adoptar las medidas necesarias

D obstaculizando la circulacin transversal.
D No detenerse, obstaculizando al vehculo que dispone de prioridad.
D No detenerse, obstaculizando a los ciclistas, que disponen de prioridad.
No detenerse, obstaculizando a los peatones, o a los animales cuando se cruce un

D arcn, una zona peatonal, una caada o cuando se gire a la derecha o a la
izquierda para entrar en otra va.
7.6 Reanudacin
L No reanudar la marcha en el momento oportuno
No reanudar la marcha en el momento oportuno, obstaculizando

Nota aclaratoria:
D Slo se deben tener en cuenta las reanudaciones que se demoren
excesivamente, no dejndose influenciar por reacciones injustificadas de
otros usuarios
Al reanudar la marcha, obstaculizar al vehculo que tiene la prioridad.
8 CAMBIO DE SENTIDO
8.1 Observacin y valoracin
L No observar el trfico delante, detrs y/o lateralmente.
L Realizar la maniobra en lugar prohibido por norma
D Realizar la maniobra en lugar prohibido por norma , obstaculizando
8.2 Sealizacin
L

duracin.
8.3 Seleccin del lugar

Realizar la maniobra en lugar prohibido por norma
L (si esta prohibido por una seal vertical es eliminatoria)
8.4 Ejecucin
L Forzar o golpear fuertemente el bordillo sin llegar a subirlo.
D Realizar la maniobra de forma que se obstaculice la circulacin.
Realizarhacia atrs 1 movimientos ms de los necesarios en funcin del espacio

L disponible
Realizarhacia atrs 2 movimientos ms de los necesarios en funcin del espacio
D disponible
Realizarhacia atrs 3 ms movimientos de los necesarios en funcin del espacio
disponible
E Nota aclaratoria:
Cuando en el lugar seleccionado estuviera prohibido realizar la marcha
atrs, se contabilizarn todos los movimientos
9 PARADA Y ESTACIONAMIENTO
PARADA : Consiste en meter el vehculo DE FRENTE, sea en lnea o en batera

ESTACIONAMIENTO : Consiste en meter el vehculo UTILIZANDO LA MARCHA
ATRS ,excepto cuando sea en diagonal
9.1 Observacin y valoracin

No observar el trfico delante, detrs y/o lateralmente
L ( recuerda que hay que mirar al espejo antes de parar el coche por si viene algn
vehculo detrs que no se ha dado cuenta de que vas a detenerte )
9.2 Sealizacin

L
( recuerda que hay que poner el intermitente desde que te dicen que busques sitio )
9.3 Seleccin del lugar

Realizar la maniobra en lugar prohibido por norma.
L
Seleccionar un espacio claramente inferior a la longitud del vehculo, entrando

L totalmente con la parte posterior del mismo.
( si el primer sitio que ves es pequeo lo mejor es que sigas y busques otro )
9.4 Ejecucin Ver estacionar en lnea
El tiempo mximo para la realizacin del estacionamiento, ser de 2 minutos.
L No utilizar adecuadamente el espacio disponible.
D No utilizar adecuadamente el espacio disponible, obstaculizando.
Forzar o golpear fuertemente el bordillo sin llegar a subirlo.

L ( subirse al bordillo en estacionamiento es eliminatorio )
L Recorrer marcha atrs ms de 15 metros o invadir un cruce de vas
D Recorrer marcha atrs ms de 15 metros o invadir un cruce de vas, obstaculizando.
L Dejar el vehculo sensiblemente oblicuo dentro de la zona de estacionamiento.
Cuando el vehculo estacionado sobresalga menos de su mitad respecto a la

D alineacin del resto de los vehculos correctamente estacionados o de las marcas
de estacionamiento.
Cuando el vehculo estacionado sobresalga ms de su mitad respecto a la
E alineacin del resto de los vehculos correctamente estacionados o de las marcas
de estacionamiento.
Al estacionar en BATERA, sobresalir en ms de un metro de la zona de

E estacionamiento invadiendo la zona de circulacin.
Al estacionar en BATERA, sobresalir en ms de medio metro de la zona de
D estacionamiento invadiendo la zona de circulacin.
D Al estacionar en BATERA invadir la acera obstaculizando el paso de los peatones.
L Al estacionar en BATERA no dejar el vehculo centrado en el espacio disponible.
No accionar el freno de estacionamiento.
L Nota aclaratoria: Cuando el aspirante abandone el puesto de

conduccin.
No seleccionar la relacin de marcha adecuada segn se est en pendiente
ascendente o descendente.
Nota aclaratoria: Cuando el aspirante abandone el puesto de

L conduccin.
( Recuerda que en pendiente ascendente tienes que dejar 1 y en descendente

debes seleccionar marcha atrs )
No interrumpir el funcionamiento del motor cuando proceda.

L
conduccin.
Abrir la puerta o descender del vehculo sin observar.
L Nota aclaratoria: Cuando el aspirante abandone el puesto de

conduccin.
Abrir la puerta o descender del vehculo sin observar, obstaculizando.

D conduccin.
(Hasta el rabo es toro )
11 OBEDIENCIA DE LAS SEALES
11.1 Agentes
Nota aclaratoria: Se calificarn, igualmente las seales realizadas por polica militar, proteccin
civil, personal de obras, etc.
Detenerse o demorar la reanudacin de la marcha cuando el agente permita el
L paso.
Detenerse o demorar la reanudacin de la marcha cuando el agente permita el
D paso, obstaculizando.
No respetar las seales de los agentes que regulan la circulacin, cuando impliquen
E una detencin.
11.2 Sealizacin circunstancial que modifica el rgimen normal de utilizacin

de la va y seales de balizamiento.
Sealizacin variable
Incumplimiento de las seales de reglamentacin incorporadas a un panel de
L sealizacin variable.
D sealizacin variable.
E sealizacin variable.
Sealizacin de balizamiento
L Rebasar una barrera o semibarrera mvil en movimiento, sin causar peligro.
E Rebasar una barrera o semibarrera mvil en movimiento, causando peligro.
E Incumplimiento de los dispositivos de barrera.
11.3 Semforos
Detenerse o no reanudar la marcha ante un semforo con una franja blanca
L vertical u oblicua, cuando las circunstancias lo permitan.
Detenerse sin necesidad, o no reanudar la marcha ante un semforo en intervalo

L verde o en amarillo intermitente cuando las
circunstancias lo permitan
No moderar la velocidad ante una luz amarilla intermitente, o dos luces amarillas
alternativamente intermitentes.
L Nota aclaratoria:
La presencia de peatones en la calzada sealizada con paso de

peatones, se valorar con el epgrafe y conceptos del 11.5.2
Detenerse sin necesidad o no reanudar la marcha ante un semforo en intervalo

D verde o en amarillo intermitente, cuando las
circunstancias lo permitan, obstaculizando.
Detenerse o no reanudar la marcha ante un semforo con una franja blanca
D vertical u oblicua, cuando las circunstancias lo
permitan, obstaculizando.
Rebasar un semforo amarillo fijo, pudiendo detenerse en condiciones de
D seguridad.
Rebasar un semforo con una franja blanca vertical u oblicua, iluminada
D intermitentemente, pudiendo detenerse en condiciones de seguridad.
No seguir la direccin de la flecha verde de un semforo circular sobre fondo negro,
obstaculizando.
Nota aclaratoria:
D
Se calificar con una sola falta deficiente cuando adems de incumplir
la flecha verde, obstaculizando, se incumpla la flecha de seleccin de
carril.
No respetar semforo en intervalo rojo. Causa INTERRUPCIN DE LA PRUEBA

Nota aclaratoria:
E-2013 Se calificar como (E), cuando aun sin invadir la interseccin, el conductor
deje de ver la luz del semforo, o cuando estando este en el interior o al otro
lado de la interseccin, se penetre en la misma
No respetar una luz roja intermitente o dos alternativamente intermitentes por no
E detenerse ante ellas.
E No respetar un semforo con una franja blanca horizontal.
Pasar a ocupar un carril sobre el que se encuentra encendida la luz roja en forma
E de aspa o no abandonarlo lo antes posible en caso de encenderse.
No ceder el paso a los vehculos que circulen por el carril al que se incorpore, o
poner en peligro a los peatones que crucen la calzada, cuando se siga la
indicacin de una flecha verde de un semforo circular.
E Nota aclaratoria:
En el supuesto de peatones se calificar cuando se den las

circunstancias de falta (E) recogidas en la clave 11.5.2.
No extremar la precaucin o no ceder el paso ante una o dos luces amarillas
alternativamente intermitentes o al seguir una flecha negra sobre dichas luces.
E Nota aclaratoria:
No extremar la precaucin se valorar (E) con los mismos conceptos

del 7.4. (E) (sin visibilidad)
11.4 Verticales
L Incumplir la seal: ADVERTENCIAS ACSTICAS PROHIBIDAS.
Incumplir la seal de VELOCIDAD MXIMA, excediendo en ms de 10 km/h y hasta

L 20km/h la velocidad establecida.
Incumplir la seal de VELOCIDAD MXIMA, excediendo en ms de 20 km/h y hasta
D 30km/h la velocidad establecida.
Incumplir la seal de VELOCIDAD MXIMA, excediendo en ms de 30 km/h la
E velocidad establecida.
D No dejar pasar a los animales en las caadas debidamente sealizadas.
Obstaculizar a los peatones en las vas sealizadas como calle residencial o Zona a
D 30.
Incumplir la seal de * VELOCIDAD MINIMA.
Nota aclaratoria:
D
Una vez valorado se requerir al aspirante el cumplimiento de la seal.
De no hacerlo, pudiendo, se calificar como eliminatoria (E).
D No hacer uso de la preferencia ante una seal de prioridad, obstaculizando.
No respetar la seal de STOP. Causa INTERRUPCIN DE LA PRUEBA
Nota aclaratoria:
Cuando exista lnea transversal continua de detencin en el Stop, esta se
efectuar siempre ante
dicha lnea. De no existir visibilidad en dicho lugar, realizar una segunda
E-2013 detencin donde la hubiera. Si no hiciera la primera detencin se calificar
(L) por 11.5.2.
Si no hiciera la segunda se calificar (E), por 11.4.1
E-2013 No respetar la seal de CEDA EL PASO Causa INTERRUPCIN DE LA PRUEBA
No respetar la seal de STOP o CEDA EL PASO combinada con semforo amarillo

E intermitente
Incumplir el mandato de las siguientes seales de prioridad:
E
- PRIORIDAD EN SENTIDO CONTRARIO.
Incumplir el mandato de las seales de:
- CIRCULACIN PROHIBIDA.
- ENTRADA PROHIBIDA.
Incumplir el mandato de las seales de:
- RESTRICCIN DE PASO.
Incumplir el mandato de:
- OTRAS SEALES DE PROHIBICIN O RESTRICCIN.
Incumplir el mandato de las SEALES DE OBLIGACIN.
No respetar la seal de: CARRIL RESERVADO PARA AUTOBUSES
11.5 Viales
11.5.1 Marcas blancas longitudinales

Circular sobre lneas longitudinales discontinuas
L Excepto en calzadas con carriles estrechos.
Circular sobre lneas longitudinales discontinuas, obstaculizando
D Excepto en calzadas con carriles estrechos.
Atravesar o circular sobre una lnea longitudinal contina que separa carriles del
mismo sentido.
Salvo excepciones reglamentarias Art. 88, 89.
D ( Recuerda que puedes pisar una lnea continua cuando hay un coche en doble
fila, averiado...)
Pero sera incorrecto si pisas una lnea cuando un coche esta estacionando.
Circular parcial o totalmente por la izquierda de una o dos lneas longitudinales
continuas que separan sentidos opuestos de circulacin.
E ( Recuerda que puedes pisar una lnea continua cuando hay un coche en doble
fila, averiado...)
Atravesar una o dos lneas longitudinales continuas que separan sentidos opuestos
de circulacin.
E ( Recuerda que puedes pisar una lnea continua cuando hay un coche en doble
fila, averiado...)
11.5.2 Marcas blancas transversales

Rebasar total o parcialmente una lnea transversal de detencin, continua o
discontinua.
L Nota aclaratoria:
En la discontinua solamente se penalizar en el caso de no disponer desde
ella, de visibilidad.
Detenerse sin justificacin sobre un paso para peatones o para ciclistas.

L
Obligar a los peatones o ciclistas a modificar notablemente su trayectoria por estar
detenidos sin justificacin sobre los pasos
sealizados para ellos.
D
( recuerda que cuando hay atasco no te puedes detener encima de un paso de
peatones ni bloquear un cruce )
Obstaculizar a los peatones o a los ciclistas, que se encuentren esperando o

cruzando en los lugares especficamente sealizados para ellos (paso para
peatones, carril bici y paso para ciclistas).
(D), cuando se obligue a los usuarios citados a seguir esperando, o cuando se

encuentren cruzando y el aspirante franquee el paso y no incurra en falta (E).
Se tomar como referencia que la distancia entre los peatones y el carril por
el que circula el aspirante sea igual o inferior a un carril.
En el caso de estar esperando se deber tener en cuenta que los usuarios
citados demuestren intencionalidad de cruzar por estar observando la
circulacin.
( recuerda que el peatn que espera en el bordillo , y mira al paso de peatones; es
suficiente para que tengas que detenerte )
No dejar pasar a los peatones o a los ciclistas, que se encuentren cruzando la
calzada, en los lugares especficamente sealizados para ellos (paso para peatones,
carril bici y paso para ciclistas).
E (E), cuando se obligue a los usuarios citados que estn cruzando a

desviarse, detenerse o modificar su paso o marcha.
Se tomar como referencia que la distancia entre los peatones y el
carril por el que circula el aspirante sea igual o inferior a un carril.
11.5.3 Seales horizontales de circulacin

Incumplir la seal de LIMITACIN DE VELOCIDAD Excediendo en ms de 10 km/h y
L asta 20 km/h la velocidad establecida.
Incumplir la seal de LIMITACIN DE VELOCIDAD Excediendo en ms de 20 km/h y
D hasta 30 km/h la velocidad establecida
Incumplir la seal de LIMITACIN DE VELOCIDAD Excediendo en ms de 30km/h la
E velocidad establecida.
No respetar la inscripcin de STOP Causa INTERRUPCIN DE LA PRUEBA
Nota aclaratoria:
Cuando exista lnea transversal continua de detencin en el Stop, esta se
efectuar siempre ante
dicha lnea. De no existir visibilidad en dicho lugar, realizar una segunda
E-2013 detencin donde la hubiera. Si no hiciera la primera detencin se calificar
(L) por 11.5.2.
Si no hiciera la segunda se calificar (E), por 11.4.1
E-2013 No respetar la seal de CEDA EL PASO Causa INTERRUPCIN DE LA PRUEBA
No respetar la seal horizontal de STOP o CEDA EL PASO combinada con semforo

E amarillo intermitente
11.5.4 Otras marcas o inscripciones blancas

No seguir la direccin indicada por una FLECHA DE SELECCIN DE CARRIL situada
D sobre un carril delimitado.
Entrar en un cebreado que separa carriles del mismo o de distinto sentido de

D circulacin.
Atravesar o circular por la izquierda de un cebreado que separa sentidos opuestos
E de circulacin.

( Recuerda que puedes pisar una lnea continua cuando hay un coche en doble
fila, averiado...)
E Circular por un carril reservado para otros vehculos (bus, taxis y ciclos).
11.5.5 Marcas de otros colores

No respetar cuadrcula de lneas amarillas por entrar en ella, cuando
L previsiblemente pueda quedar inmovilizado dentro de la
misma.
No respetar cuadrcula de lneas amarillas por entrar en ella, cuando
D previsiblemente pueda quedar inmovilizado dentro de la
misma, obstaculizando.
Incumplir la lnea amarilla continua, discontinua o en zig-zag en bordillo o junto al
E borde de la calzada.
12 UTILIZACIN DE LAS LUCES
12.1 Utilizacin de mandos

No utilizarlo en los supuestos en los que su uso sea obligatorio.
Nota aclaratoria:
L Una vez calificado se indicar que lo encienda, de no hacerlo, se calificar
(E) por 12.1.
Circular negligentemente, por hacerlo sin el alumbrado correspondiente, en
condiciones de notable falta de visibilidad.
E Nota aclaratoria:
Tanto por iniciativa propia o por indicacin necesaria del examinador
12.2 Posicin
12.3 Cruce
No utilizarlo en situaciones de disminucin de visibilidad y en los supuestos en los que
su uso sea obligatorio por norma.
L Nota aclaratoria:
Una vez calificado se indicar que lo encienda, de no hacerlo, se
calificar (E) por 12.1.
Se calificar a partir de la seal vertical
12.4 Carretera
Utilizarlo en aquellos casos que esta prohibido su uso.
L Nota aclaratoria:
En vas de poblado o cuando se encuentre parado o estacionado.
No utilizarlo en los supuestos en los que su uso sea obligatorio.
L Nota aclaratoria:
Una vez calificado se indicar que lo encienda, de no hacerlo, se
calificar (E) por 12.1.
E Utilizarlo produciendo deslumbramiento causando peligro
12.5 Luz Antiniebla

Utilizar la luz trasera cuando no se den las condiciones establecidas
L reglamentariamente
No utilizar la luz trasera en situaciones de falta o disminucin de visibilidad en los
E supuestos en los que su uso sea obligatorio
creando peligro.
12.3 Emergencia
No utilizarla cuando su uso sea obligatorio.
L
Utilizar las luces de emergencia cuando no se den las condiciones establecidas
L reglamentariamente.
13 MANEJO DE MANDOS
13.1 Operaciones simples
13.1.1 Encendido y apagado del motor

No conseguir el encendido del motor.
Nota aclaratoria: Por no ser capaz de desbloquear la direccin, por impulsos

L cortos, por no abrir el paso de la gasolina, etc. Transcurrido un margen de
tiempo suficiente se anotara la falta y se le indicar como hacerlo.
(El coche se desbloquea moviendo a la vez la llave y el volante ,sin brusquedad )
L No proceder al apagado del motor cuando sea reglamentario hacerlo
L Insistir en la puesta en marcha cuando el motor ya funciona.

Accionar puesta en marcha con velocidad seleccionada provocando salto
L (por ejemplo : que arranques con una marcha metida sin pisar embrague y te pegue
un tirn )
13.1.2 Embrague
No utilizar correctamente el embrague por desembragar sin justificacin.
L Nota aclaratoria: Segn afecte a la velocidad del vehculo y/o espacio

recorrido.
Confusin de pedal
D Nota aclaratoria: Si concurren circunstancias de peligro, se calificar (E). 15.1
o 15.2
13.1.3 Freno de servicio

Disminuir velocidad de forma brusca por no utilizar el freno con antelacin,
L progresividad y repartiendo la frenada.
Confusin de pedal
o 15.2
13.1.4 Acelerador
No utilizar el acelerador con progresividad , suavidad y decisin.

L
Confusin de pedal
o 15.2
13.1.5 Caja de velocidades.

La clave 13.15 ha sido modificada en el Protocolo de calidad de los exmenes del 2013 (Instruccin 2012/C-106)
No utilizar la relacin de marcha adecuada en funcin de la velocidad del vehculo

o de las circunstancias del trfico y de la va.
L Observaciones: en caso de equivocarse de marcha no se penalizar ,cuando el
aspirante rectifique con prontitud.
Poner punto muerto antes de detenerse , no aprovechando la retencin del motor.
L Observaciones: En funcin de la velocidad y/o espacio recorrido.
No utilizar la relacin de marcha adecuada en descensos prolongados para que el
L motor actu como freno.
Calados del motor por no seleccionar la relacin de marcha adecuada.
L Observaciones: Se anotar una falta leve por cada calado.
Para vehculos pesados
D No utilizar la relacin de marcha adecuada en descensos prolongados para que el
motor actu como freno
13.1.6 Freno de mano

Calados sucesivos del motor por no desactivar el freno de estacionamiento ante
una misma situacin.
L Nota aclaratoria:
Cuando se produzcan 2 calados en una misma situacin se anotara las faltas y se le
indicar que lo desactive.
Calados del motor producidos puntualmente por no desactivar el freno de
L estacionamiento.
No desactivar el freno de estacionamiento, aunque no afecte a la marcha del
vehculo.
L
Nota aclaratoria: Una vez valorado se le indicar que desactive el freno.
No desactivar el freno de estacionamiento, afectando ostensiblemente a la marcha
D del vehculo.
13.1.7 Volante
Ligeras desviaciones de trayectoria tanto con las dos manos al volante/manillar,
L como al soltar una para cambiar de marcha.
L Giro brusco del volante por no percibir con anticipacin la trayectoria de la va.
Estando en movimiento, mantener las manos cruzadas durante un giro o coger el

L volante por el interior
Sujecin con una sola mano sin justificacin.

L ( recuerda que el volante se coge en dos menos diez o tres menos cuarto)
Soltar momentneamente las dos manos del volante/manillar, siempre que no exista
D prdida de dominio.
13.1.8 Conduccin eficiente Que es la conduccin eficiente?

No realizar una conduccin eficiente, durante el desarrollo de la prueba.
Observaciones: esta falta se anotara una sola vez en la prueba
(La conduccin eficiente entraa conducir de forma econmica y no
contaminante )
L
Ver principios bsicos de conduccin eficiente de la DGT
13.2 Operaciones Combinadas
13.2.1 Embrague -Freno

Calado del motor.
Nota aclaratoria: Se anotar una falta (L) por cada calado.

L
Sera no pisar embrague cuando el vehculo esta casi parado , lo que
provocara un calado
Utilizar el embrague antes que el freno o simultneamente sin necesidad.
L Por ejemplo :
Pisar embrague cuando todava hay bastante inercia en el vehculo , que embalara
al coche .
13.2.2 Embrague- Acelerador

Arranque brusco o a saltos
L (Ocurre si sueltas el embrague de golpe en 1)
Calado del motor.
L
Aceleraciones en vaco
Por ejemplo :
L Pisar embrague cuando al mismo tiempo que el acelerador en un cambio de
marchas.
Recuerda que embrague y acelerador slo se pisan a la vez para salir en primera
Dejar caer el vehculo ms de 50 cm., en sentido contrario al pretendido:
D Se refiere a una cuesta.
13.2.3 Embrague- caja de velocidades

Reducir a una marcha inferior y no soltar el embrague.
Nota aclaratoria: Segn afecte a la velocidad del vehculo y/o espacio

L recorrido.
Si metes 1 y no levantas embrague Para que has metido 1'?
Rascados o dificultad al introducir una marcha por no utilizar correctamente el

L embrague.
Por ejemplo :
No pisar embrague a fondo para cambiar de marcha, en ese caso "rascara "
L Realizar los cambios con brusquedad
Dejar caer el vehculo ms de 50 cm., en sentido contrario al pretendido:

D Se refiere a una cuesta.
13.2.4 Embrague- direccin
Desembragar (pisar embrague) en curva o en cambio de direccin.

L
Desembragar (pisar embrague) en curva o en cambio de direccin.
D Nota aclaratoria: (D) o (L) segn la velocidad del vehculo y/o trazado
de la va.
13.2.5 Freno - Direccin

Frenar en curva sin necesidad.
L Recuerda que lo correcto es frenar antes de la curva y acelerar suavemente dentro de la curva
Frenar en curva sin necesidad.
D Nota aclaratoria: (D) o (L) segn la velocidad, trazado y circunstancias

que se den en ella.
13.2.6 Acelerador - Caja de cambios
L Mantener accionado el acelerador mientras se cambia de marcha.
No revolucionar lo suficiente el motor en los cambios a marchas ms largas,

producindose traqueteo del motor.
L
Nota aclaratoria: Tener presente los conceptos de conduccin
eficiente.
14 OTROS MANDOSY ACCESORIOS
14.1 Limpia / lavaparabrisas Ver limpiaparabrisas
L No utilizarlo ( el limpia / lavaparabrisas ) cuando sea necesario.
Desconocimiento de la situacin o del manejo del mando, cuando por motivo de la

falta de visibilidad sea imprescindible su utilizacin.
Nota aclaratoria:
E Tanto cuando lo deba utilizar por iniciativa propia o por indicacin necesaria
del examinador
(Es lgico que sea eliminatorio pues si llueve y no sabes poner el limpia / lavaparabrisas no ves )
14.2 Seales acsticas ( claxn )

Utilizarlas de forma antirreglamentaria.
L ( Se refiere a que le echas la "bronca " a otro conductor o usuario; o saludas a un "amiguete" en
examen, etc..)
L No utilizar el claxn siendo necesario hacerlo
Desconocimiento de la situacin o del manejo del mando, cuando por motivo de

seguridad sea necesaria su utilizacin.
E Nota aclaratoria:
Tanto cuando lo intente utilizar por iniciativa propia o por indicacin necesaria
del examinador
(Es lgico que sea eliminatorio pues si no sabes activar el claxn Como avisas en caso de peligro ?)
14.3 Relacionados con la seguridad

Iniciar la marcha con una puerta abierta o mal cerrada.
Nota aclaratoria:
L Para valorar falta leve por estar mal cerrada ser necesario que el
aspirante haya sido advertido de ello, en el tablero de instrumentos.
Una vez calificado (L) se le indicar que la cierre.
Desconocimiento de la situacin o del manejo de dichos mandos cuando sea
E necesaria su utilizacin.
14.4 Relacionados con la visibilidad Ver luneta trmica

Ver quitar el vaho
No hacer uso cuando sea necesario.
Nota aclaratoria:
L Una vez calificado (L) se le indicar que utilice los sistemas de
desempaamiento o el dispositivo para no ser deslumbrado por el sol.
De no saber hacerlo se valorar como falta (E) por desconocimiento.
Desconocimiento de la situacin o del manejo de dichos mandos.
E (Mandos relacionados con la falta de visibilidad producida por el empaamiento de los cristales o por
deslumbramiento o por el sol)
15 DURANTE EL DESARROLLO DE LA PRUEBA
15.1.1 Accidente
Golpear a personas, animales, vehculos o elementos. Causa INTERRUPCIN DE LA
E-2013 PRUEBA
15.1.2 Maniobra o actuacin evasiva

Crear un riesgo cierto y relevante para los otros usuarios, obligndoles a modificar
E bruscamente la trayectoria o la velocidad.
Nota aclaratoria:
Dicha maniobra evasiva deber haberse realizado en el lugar y el
momento necesario para evitar el accidente.
Al calificar esta falta no dejarse influenciar por comportamientos

exagerados de otros usuarios.
Maniobra o actuacin evasiva por parte de otro conductor o peatn. Causa
E-2013 INTERRUPCIN DE LA PRUEBA
15.1.3 Falta de visibilidad

Girar a la izquierda o circular invadiendo , total o parcialmente, la zona de sentido
E-2013 contrario , en lugar o circunstancias de reducida visibilidad. Causa INTERRUPCIN
DE LA PRUEBA
15.1.4 Prdida de dominio

Perder el dominio sobre el vehculo. Causa INTERRUPCIN DE LA PRUEBA
E-2013 Nota aclaratoria:

Se entender como tal cuando el alumno no sea capaz de controlar la
trayectoria del vehculo en relacin con la velocidad desarrollada.
15.1.6 Intervencin del profesor

Ayudar al aspirante en el desarrollo de la prueba, dando instrucciones con signos,
E palabras o de cualquier otra forma o ejerciendo accin directa sobre los mandos
del vehculo, alterando el desarrollo de la misma.
Intervencin justificada del profesor, sobre los mandos del vehculo. Causa
E-2013 INTERRUPCIN DE LA PRUEBA
15.2 Bordillo
Subir al bordillo con la rueda posterior.
Nota aclaratoria:
L No se calificar cuando se trate de bordillos rebajados o de poca

altura, en las maniobras de incorporacin,estacionamiento, parada y
cambio de sentido.
( si es aparcando sera falta eliminatoria )
E Subir al bordillo con alguna de las ruedas
15.3 No seguir las indicaciones del examinador

No seguir reiteradamente las indicaciones del examinador, durante el desarrollo de
la prueba. Causa INTERRUPCIN DE LA PRUEBA
Nota aclaratoria:
Se entender por reiteradamente, cuando habiendo sido advertido del
E-2013 hecho cada vez que suceda, se d dicha circunstancia, al menos, en 3
ocasiones, (salvo los casos recogidos en el epgrafe 11.4 como falta leve,
que se calificarn individualmente).
( Es decir , si desobedeces al examinador una vez no pasa nada )
( Nunca pegues un volantazo )
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( esquina con Berlanas,19)

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Faltas de examen Pgina 1 de 27

12. Utilizacin de las

PROTOCOLO DE ACTUACIN EN PRUEBAS DE CIRCULACIN EN VAS ABIERTAS AL

A partir del 19 de Enero de 2013 los funcionarios examinadores comenzaran a

- Recepcin del Alumno

"La prueba nicamente se interrumpir porque:

1. - Se cometa una falta eliminatoria, que comporte un peligro real, y concreto.

2. - Se produzca una intervencin justificada del profesor.

3. -Quede acreditada una manifiesta impericia del aspirante.

La interrupcin de la prueba debe ser la excepcin y no la norma general.

Fuente: Protocolo de calidad de los exmenes

- Otras normas de actuacin

Fuente: Protocolo de calidad de los exmenes

( como se cambia una rueda, indicadores de desgaste de la rueda....)

Ver indicadores de desgaste

( nivel de aceite, como abrir el vaso de expansin, cual es el depsito

Ver niveles Ver como poner las luces

El funcionario examinador anotar la hora del comienzo de la prueba y la hora de su

Fuente: Protocolo de calidad de los exmenes

Las faltas pueden ser :

que afecte ostensiblemente a las distancias de seguridad, as como el incumplimiento de

leves ( L ) deficientes ( D ) eliminatorias ( E)

El alumno es declarado NO APTO con :

1.1 Generales Ver niveles Ver indicadores de desgaste

Ver documentacin Ver luces

El examinador de forma aleatoria, solicitar nicamente las comprobaciones

Si el defecto observado no permitiera ser subsanado y afectara a la seguridad

2 INSTALACIN EN EL VEHCULO Ver los reglajes

No ajustarse correctamente el cinturn de seguridad. (Una vez calificado se le

Sealizar sin la suficiente antelacin.

(Debe tenerse en cuenta, los nuevos sistemas de

L Realizar la incorporacin de forma no gradual.

Incorporarse invadiendo sin necesidad el arcn, la zona de sentido contrario o

L Realizar ms movimientos de los necesarios en funcin del espacio disponible.

Incorporarse con velocidad inadecuada.

L Forzar o golpear fuertemente el bordillo sin llegar a subirlo.

Recorrer marcha atrs ms de 15 metros o invadir un cruce de vas para

D Realizar la incorporacin obstaculizando a los dems usuarios.

Recorrer marcha atrs ms de 15 metros o invadir un cruce de vas para

4.1 Carril adecuado VER ANIMACIN

L No circular por el carril derecho cuando sea reglamentario.

D No circular por el carril derecho cuando sea reglamentario, obstaculizando.

Circular, por un carril habilitado por motivo de fluidez, en sentido contrario al

Circular, por un carril habilitado por motivo de fluidez, en sentido contrario al

L Circular por el arcn, parcial o totalmente.

4.2 Separacin frontal VER ANIMACIN Ver distancia frontal

No detenerse en un tnel o paso inferior, por necesidades de la circulacin, lo ms

Mantenerse circulando notablemente prximo a otros vehculos.

4.3 Separacin lateral VER ANIMACIN

Reducir notablemente la separacin lateral con otros vehculos u obstculos.

4.4 Velocidad adaptada trfico / va VER ANIMACIN

No moderar la velocidad en funcin del estado de la va u otras circunstancias,

( Cuando Las circunstancias atmosfricas sean: fuerte viento, lluvia

L Circular a velocidad anormalmente reducida sin causa justificada.

Circular a velocidad anormalmente reducida sin causa justificada, obstaculizando

No adaptarse al ritmo del trfico y/o de la va, cuando las circunstancias lo

L No moderar la velocidad ante la presencia de peatones.

D Detenerse innecesariamente, obstaculizando.

4.5 Velocidades mximas

L Exceder en ms de 10 km/h y hasta 20 km/h la velocidad genrica establecida.

D Exceder en ms de 20 km/h y hasta 30 km/h la velocidad genrica establecida.

E Exceder en ms de 30 km/h la velocidad genrica establecida.