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Ninja 250R
Manual de taller de
motocicleta
descargado de www.Manualslib.com manuales de motor de bsqueda

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Guia de referencia rapida
Informacin general 1j
Mantenimiento peridico 2j
Sistema de combustible (DFI) 3j
Sistema de refrigeracin 4j
Culata 5j
Embrague 6j
Sistema de lubricacin del motor 7j
Extraccin / montaje del motor 8j
Cigeal / Transmisin 9j
Ruedas / Neumticos 10 j
Ultima vuelta 11 j
Frenos 12 j
Suspensin 13 j
Gobierno 14 j
Marco 15 j
Sistema elctrico 16 j
Apndice 17 j
Esta gua de referencia rpida le ayudar a
localizar un tema deseado o procedimiento.
Doble las pginas para que coincida con la pestaa

negro de ber el captulo deseado n- con la
lengeta de negro en el borde en cada tabla de
contenidos.
Consulte la tabla de contenidos de las pginas
exactas para localizar el tema CIFIC espe-
requerido.

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Ninja 250R
Manual de taller de
motocicleta
Todos los derechos reservados. Ninguna parte de esta publicacin puede ser reproducida, almacenada en un sistema de recuperacin o transmitida
en cualquier forma o por cualquier medio, fotocopias mecnicas o electrnicas, grabacin o de otra manera, sin la previa autorizacin por escrito de
Garanta de Calidad Divisin de Productos / Consumer & Machinery Company / Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Japn.
No se acepta responsabilidad por cualquier error u omisin en esta publicacin, a pesar de todo el cuidado posible, se ha tomado para
que sea lo ms completa y exacta posible.
Se reserva el derecho a realizar cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en la obligacin de hacer tales cambios en los
productos fabricados previamente. Consulte a su concesionario de motos para la informacin ms reciente sobre las mejoras del producto
incorporadas despus de esta publicacin.
Toda la informacin contenida en esta publicacin se basa en la informacin ms reciente disponible en el momento de la publicacin. Ilustraciones y
fotografas en este documento estn destinados para un solo uso de referencia y pueden no representar las partes reales de los componentes del modelo.
2008 Kawasaki Heavy Industries, Ltd. Primera edicin (1): 20 de febrero DE 2008 (K)

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LISTA DE ABREVIACIONES
UN amperio (s) lb libra (s)
ABDC despus del punto muerto inferior metro metro (s)
C.A. corriente alterna min minutos)
ATDC despus del punto muerto norte newton (s)
BBDC antes del punto muerto inferior Pensilvania pascal (s)
BDC punto muerto inferior PD caballo de fuerza
APMS antes del punto muerto psi libras por pulgada cuadrada
DO grados Celsius r revolucin

corriente continua corriente continua rpm revoluciones por minuto
F faradio (s) TDC el punto muerto superior
F grados Fahrenheit TIR lectura total del indicador
pie pie pies V voltios (s)
gramo gramo (s) W watt (s)
marido hora (s) ohm (s)
L litro (s)
Pas y la zona CDIGOS

A Austria WVTA
(FULL N) WVTA Modelo (Full Power)
CH Suiza GB WVTA
Poder)
(FULL N) WVTA Modelo (lado izquierdo de trfico completa
Delaware Alemania

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Prefacio
Este manual est diseado principalmente para su uso por los Gua que todos sistema y asistencias del producto muestra en la
mecnicos expertos en un taller adecuadamente equipado. Sin localizacin de sus captulos. Cada captulo a su vez tiene su
embargo, contiene suficientes detalles y informacin bsica para que propio co metro exhaustivas Ta-bla de contenidos.
sea til para el propietario que desea llevar a cabo su propio
mantenimiento y reparacin bsica. Un conocimiento bsico de la Por ejemplo, si desea informacin bobina de encendido, utilice la
mecnica, el uso correcto de las herramientas y procedi- taller procedi- Gua de referencia rpida para localizar el captulo Sistema elctrico.
deben entenderse con el fin de llevar a cabo el mantenimiento y la A continuacin, utilice la tabla de contenido en la primera pgina del
reparacin de forma satisfactoria. Cuando- cada vez que el propietario Ca- ptulo para encontrar la seccin de la bobina de encendido. Cada
tiene suficiente experiencia o duda de su capacidad para hacer el vez que vea estos smbolos ADVERTENCIA y PRECAUCIN, preste
trabajo, todos tos ajustes, mantenimiento y reparacin deber llevarse atencin a sus instrucciones! Siempre siga las prcticas de operacin
a cabo nicamente por ried mecnicos cualificados. Con el fin de y mantenimiento seguros.
realizar el trabajo de manera eficiente y para evitar errores costosos,
lee el texto, Elimine completamente familiarizarse con los
procedimientos antes de comenzar el trabajo, y luego hacer el trabajo
ADVERTENCIA
cuidadosamente en un rea limpia. Siempre que se especifican
herramientas o equipos especiales, no utilice herramientas o equipos Este smbolo identifica las instrucciones o
improvisados. mediciones de precisin slo se pueden hacer si se procedimientos especiales que, si no se sigue
utilizan los instrumentos adecuados, y el uso de herramientas de correctamente, podra resultar en lesiones personales, o
sustitucin pueden AD- afectar inversa funcionamiento seguro. incluso la muerte.
PRECAUCIN
Este smbolo identifica las instrucciones o

procedimientos especiales que, de no observarse
Durante la duracin del perodo de garanta,
estrictamente, podran resultar en la edad DAO o
se recomienda que todas las reparaciones y el mantenimiento
destruccin del equipo.
programado se realicen de acuerdo con esta servicemanual. El
mantenimiento de cualquier propietario o procedimiento de Este manual contiene cuatro smbolos ms (adems
reparacin no se realizan de acuerdo con este manual puede anular toWARNINGandCAUTION) whichwill ayudan a distinguir los
la garanta. Para obtener una vida ms larga de su vehculo. distintos tipos de informacin.
Siga la tabla de mantenimiento peridico en el Manual de NOTA

servicio.
Este smbolo de nota indica puntos de inters par-
Est alerta a los problemas y el mantenimiento no ticular para una operacin ms eficiente y con-
programado.
veniente.
Utilizar herramientas y piezas originales de Kawasaki torcycle Mo-.
Indica un paso de procedimiento o de trabajo a realizar.
herramientas especiales, medidores y probadores que son
necesarios al dar servicio en las motocicletas Kawasaki por el
Manual de servicio. Los repuestos originales proporcionados como
Indica un subpaso de un procedimiento o la forma de hacer el
piezas de repuesto estn listados en el Catlogo de piezas.
trabajo del paso del procedimiento que sigue. Tambin precede al
texto de la nota. Indica un paso condicional o qu accin tomar en
Siga los procedimientos descritos en este manual de Care- funcin de los resultados de la prueba o inspeccin en el acto de
totalmente. No tome atajos.
procedimiento como sub-etapa que sigue al mnimos.
Recuerde que debe mantener un registro completo de manteni-
miento y reparacin con las fechas y las nuevas piezas instaladas.
En la mayora de los captulos de una ilustracin en vista en despiece

ordenado de los componentes del sistema sigue a la tabla de contenido.
Cmo usar este manual En estas ilustraciones encontrar las instrucciones que indican las partes
requieren manera especificada par de apriete, aceite, grasa o un agente
En este manual, el producto se divide en sus sistemas
de bloqueo durante el montaje.
principales y estos sistemas constituyen los captulos del
manual. La referencia rpida

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INFORMACIN GENERAL 1-1
Informacin general
Tabla de contenido
1
Antes del servicio de ................................................ .................................................. ................... 1-2
Identificacin del modelo ................................................ .................................................. ............... 1-7
Especificaciones generales................................................ .................................................. .......... 1-8
Unidad de conversin de tablas ............................................... .................................................. ........... 1-11

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1-2 INFORMACIN GENERAL Antes del
servicio
Antes de comenzar a realizar un servicio de inspeccin o llevar a cabo un desmontaje y montaje funcionamiento en una motocicleta, lea las
precauciones que se indican a continuacin. Para facilitar las operaciones reales, las notas, las ilustraciones, fotografas, precauciones, y
descripciones detalladas han sido incluidos en cada captulo siempre que sea necesario. Esta seccin explica los elementos que requieren una
atencin especial durante el retiro y la reinstalacin o el desmontaje y montaje de partes generales. Especialmente en cuenta lo siguiente.
batera de tierra
Antes de completar cualquier servicio en la motocicleta, desconctela del
los cables de la batera de la batera para evitar que el gine en- vuelta
accidentalmente. Desconectar el cable de masa (-) y luego el positivo (+).
Cuando se haya completado con el servicio, conecte primero el cable
positivo (+) al terminal positivo (+) de la batera luego el negativo - cable al
terminal negativo ().
Los bordes de las piezas

Levante las piezas grandes o pesadas utilizando guantes para evitar lesiones debidas a
posibles bordes afilados de las partes.
Solvente
Usar un disolvente de alto punto de ras al limpiar piezas. Alto
- disolvente punto ras se debe utilizar segn las instrucciones del fabricante
del disolvente.
Limpieza del vehculo antes de desmontar

Limpiar a fondo el vehculo antes de desmontar. La suciedad o otros
foreignmaterials entrar en reas selladas durante el desmontaje del vehculo
pueden causar un desgaste excesivo y disminuir el rendimiento del vehculo.

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antes del servicio de
Disposicin y limpieza de las piezas extradas

piezas desmontadas son fciles de confundir. Organizar las partes de
acuerdo con el orden de las partes fueron desmontados y limpiar las piezas con
el fin antes del montaje.
El almacenamiento de las piezas extradas

Despus de todas las partes, incluyendo partes del subconjunto se han limpiado,
almacenar las piezas en un rea limpia. Ponga un pao limpio o una lmina de plstico sobre
las piezas para protegerlas contra los materiales extraos que pueden recoger antes de
re-ensamblaje.
Inspeccin
La reutilizacin de las piezas desgastadas o daadas puede conducir a graves cident AC.
inspeccionar visualmente las piezas desmontadas de la corrosin, decoloracin u otros daos.
Consulte las secciones correspondientes de este manual para conocer los valores en partes
individuales. Reemplazar las partes si algn dao ha encontrado o si la pieza se encuentra
BE- yond su lmite de servicio.
Piezas de repuesto
Los repuestos deben ser genuinas KAWASAKI o recomendadas por
KAWASAKI. Juntas, juntas tricas, retenes, sellos de grasa, anillos de seguridad
o chavetas deben ser sustituidos por otros nuevos siempre que se desmonten.
Solicitar Asamblea
En la mayora de los casos orden de montaje es el reverso de Bly manipularlo, sin
embargo, si orden de montaje se proporciona en este Manual de servicio, siga los
procedimientos indicados.

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servicio
Secuencia de apriete
En general, cuando la instalacin de una pieza con varios pernos, tuercas o
tornillos, comience por sus orificios y apritelos con el ajuste exacto. Entonces
apriete de acuerdo con la secuencia especificada para evitar el alabeo o
deformacin caso que puede conducir a fallos de funcionamiento. Por el contrario al
aflojar los pernos, tuercas o tornillos, primero afloje todos ellos alrededor de un cuarto
de vuelta aproximadamente y luego eliminarlos. Si no se indica la secuencia de
apriete especificado, apretar los elementos de fijacin alterna en diagonal.
Par de apriete
torque incorrecta aplicado a un perno, tuerca, tornillo o puede dar lugar a daos
graves. Apretar los tornillos segn el par especificado utilizando una llave
dinamomtrica de buena calidad.
Fuerza
Use el sentido comn durante el desmontaje y montaje, una fuerza
excesiva puede causar caro o difcil de reparar DAO edad. Cuando es
necesario, retire los tornillos que tienen un no
- agente de bloqueo permanente aplicada usando un destornillador de impacto. Use un mazo de
plstico se enfrentan cada vez que golpeaba es necesario.
Gasket, O-ring
El endurecimiento, contraccin, o dao de las dos juntas y juntas tricas despus de
desmontaje puede reducir el rendimiento de sellado. Eliminar juntas viejas y limpiar las
superficies de sellado Elimine completamente de manera que no queda ningn material
de la junta o de otro material. Instalar las juntas nuevas y reemplazar las juntas tricas
usadas al volver a montar.
Liquid Gasket, Cerradura agente no permanente

Para aplicaciones que requieren una pasta de juntas o un agente de bloqueo no
permanente, limpiar las superficies de modo que ningn residuo de aceite se
mantiene antes de aplicar pasta de juntas o el agente de bloqueo no permanente.
No aplicarlos de manera excesiva. La aplicacin excesiva puede obstruir los
conductos de aceite y causar graves daos.

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antes del servicio de
prensa
Para artculos como los cojinetes o los sellos de aceite que deben ser presionados en
su lugar, aplicar pequea cantidad de aceite a la zona de contacto. Asegrese de
mantener la alineacin apropiada y usar movimientos suaves durante la instalacin.
Cojinete de bolas y Cojinete de agujas

No retire bola o la aguja prensada a menos que sea absolutamente necesario.
Sustituir por otras nuevas cuando sea eliminado. cojinetes de prensa con las
marcas de fabricante y de tamao mirando hacia fuera. Presione el cojinete en su
sitio ejerciendo presin sobre el anillo de rodadura correcta como se muestra.
Pulsando la carrera incorrecta puede causar presin entre la carrera y el resultado
interior y exterior en daos en los rodamientos.
Sello de aceite, sello de grasa

No retire los sellos de aceite o grasa prensadas menos que sea necesaria la eliminacin.
Sustituir por otras nuevas cuando sea eliminado. Presione nuevos sellos de aceite con marcas de
fabricante y de tamao mirando hacia fuera. Asegrese de que la junta est alineado
correctamente durante la instalacin.
Aplique grasa especificado para el labio de sellado antes de instalar la junta.
Anillos de seguridad, chavetas

Vuelva a colocar los anillos elsticos o los pasadores que fueron retirados por otras
nuevas. Tenga cuidado de no abrir el clip en exceso durante la instalacin para evitar la
deformacin.

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servicio
Lubricacin
Es importante para lubricar piezas giratorias o deslizantes durante el montaje para
minimizar el desgaste durante el funcionamiento inicial. puntos de su lubricacin son
llamados a salir a travs de este manual, se aplica el aceite o grasa especfica como se
especifica.
Sentido de giro del motor

Cuando se gira el cigeal a mano, la cantidad de juego libre de girar la
direccin afectar el ajuste. RO- litar el cigeal a la direccin positiva
(hacia la derecha visto desde el lado de salida).
Cables electricos
Un cable de dos colores se identifica primero por el color primario y entonces el color
de la raya. A menos que se indique lo contrario, los cables elctricos deben estar
conectados a las del mismo color.
Instrumento
Use un medidor que tiene suficiente precisin para una medicin precisa. Lea
las instrucciones del fabricante Elimine completamente antes de usar el medidor.
Los valores incorrectos pueden conducir a ajustes inadecuados.

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identificacin del modelo
EX250K8F Vista lateral izquierda
EX250K8F Vista lateral derecha
Nmero de cuadro Nmero de motor

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1-8 Especificaciones generales
INFORMACIN GENERAL
Artculos EX250K8F
Dimensiones
Longitud total 2 085 mm (82.09 pulg.)
Ancho promedio 715 mm (28.15 pulg.)
Altura total 1 115 mm (43,90 pulg.)
Distancia entre ejes 1 400 mm (55.12 pulg.)
Liquidacin por carretera 130 mm (5,12 pulg.)
Altura del asiento 775 mm (30.51 pulg.)
Secado masivo 152 kg (335,2 lb)

Frenar la misa:
Frontal 82 kg (180,8 lb)

Posterior 87 kg (191,8 lb)
Capacidad del tanque de combustible 17,8 L (4.7 US gal.)
Actuacin
Mnimo radio de giro 2,7 m (8,9 pies)
Motor
Tipo 4 tiempos, DOHC, 2 cilindros
Sistema de refrigeracin Enfriado por lquido
Dimetro y carrera 62,0 41,2 mm (2,44 1,62 pulg.)

Desplazamiento 249 cm (15,19 cu in.)
ndice de compresin 11.6: 1
Potencia mxima 24 kW (33 PS) @ 11 000 r / min (rpm)
Tuerca maxima 22 N m (2,2 kgf m, 16 ft lb) @ 8 200 r / min (rpm)
Sistema de carburacin FI (Inyeccin de Combustible) Keihin TTK28 2
Sistema de arranque Arrancador elctrico
Sistema de encendido Batera y la bobina (transistorizado)
adelantar el tiempo Electrnica avanzada (de encendido digital en ECU)
Tiempo de ignicion De 10 BTDC @ 1 300 r / min (rpm) 38 BTDC

@ 6 000 r / min (rpm)
Buja NGK CR8E
Mtodo de numeracin de cilindros De izquierda a derecha, 1-2
Orden de abrir fuego 1-2

Sincronizacin de
vlvulas: Entrada:
Abierto 36 BTDC
Cerca 56 ABDC
Duracin 272
Escape:
Abierto 61 BBDC
Cerca 31 ATDC
Duracin 272

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Especificaciones generales
Artculos EX250K8F
Sistema de lubricacin lubricacin forzada (crter hmedo)
Aceite del motor:
Tipo API SE, SF o SG SH API, SJ o SL con

JASO MA
Viscosidad SAE 10W-40
Capacidad 1.7 L (1.8 US qt)
tren de accionamiento
Sistema de reduccin primaria: Tipo
Engranaje
Relacin de reduccin 3.087 (71/23)

Tipo de embrague multidisco hmedo
Tipo de
transmisin 6 velocidades, malla constante, desplazamiento de retorno
Relaciones de transmisin:
primero 2.600 (39/15)

segundo 1.789 (34/19)
tercero 1.409 (31/22)
cuarto 1.160 (29/25)
quinto 1.000 (27/27)
sexto 0.893 (25/28)
Sistema de Mando final: Tipo
Transmisin por cadena
Relacin de reduccin 3.071 (43/14)

Relacin general Drive 8.466 engranajes @top
Marco
Tipo Tubular, diamante
Caster (ngulo de ataque) 26
Sendero 82 mm (3.23 pulg.)
Neumtico
delantero: Tipo Sin cmara
tamao 110/70 17 M / C (54S)

Tamao de las llantas 17 2,75
Neumtico
trasero: Tipo Sin cmara
tamao 130/70 17 M / C (62S)

Tamao de las llantas 17 3,50
Suspensin delantera: Tipo
tenedor telescpica
Trayectoria de la rueda 120 mm (4.72 pulg.)
Suspensin trasera: Tipo
Basculante (uni-trak)
Trayectoria de la rueda 130 mm (5,12 pulg.)

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1-10 Especificaciones generales
INFORMACIN GENERAL
Artculos EX250K8F
Tipo de freno:
delantero monodisco
Posterior monodisco
Equipo elctrico
Batera 12 V 8 Ah
Faro delantero:
Tipo haz Semi-sellado

Bulbo:
Alto 12 V 55 W (cuarzo-halgeno) 2
Bajo 12 V 55 W (cuarzo-halgeno)
Cola / luz de freno 12 V 5/21 W
Alternador:
Tipo Trifsica de CA
Potencia nominal 23,0 A / 14,0 V @ 5 000 r / min (rpm)
Las especificaciones estn sujetas a cambios sin previo aviso y pueden no ser aplicables a todos los pases.

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Unidad de conversin Tabla de
prefijos para las Unidades: Unidades de longitud:
km 0,6214 = milla
Prefijo Smbolo Poder
metro 3.281 = pie
mega METRO 1 000 000
mm = 0.03937 en
kilo k 1 000
Centi do 0,01
mili metro 0,001 Unidades de Torque:
micro 0.000001 Nuevo Mjico 0,1020 = kgf m
Nuevo Mjico 0,7376 = ft lb
Nuevo Mjico 8.851 = en lb
Unidades de masa: kgf m 9.807 = Nuevo Mjico
kg 2.205 = lb kgf m 7.233 = ft lb
gramo = 0.03527 onz kgf m 86.80 = en lb
Unidades de volumen: Las Unidades de Presin:

L 0.2642 = gal (US) kPa = 0.01020 kgf / cm
L 0.2200 = gal (imp) kPa = 0.1450 psi
L 1.057 = qt (US) kPa 0,7501 = cm de Hg
L 0.8799 = qt (imp) kgf / cm 98.07 = kPa

L 2.113 = pinta (US) kgf / cm 14.22 = psi
L 1,816 = pinta (imp) cm de Hg 1,333 = kPa
ml = 0.03381 oz (US)
ml = 0.02816 oz (imp)
Unidades de velocidad:
ml = 0.06102 cu in
km / h 0,6214 = mph
Unidades de la fuerza:
Unidades de Poder:
norte 0,1020 = kg
kW 1.360 = PD
norte 0.2248 = lb
kW 1.341 = HP
kg 9,807 = norte
PD 0,7355 = kW
kg 2.205 = lb
PD 0,9863 = HP
Unidades de temperatura:

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MANTENIMIENTO PERIDICO 2-1
Mantenimiento peridico
Tabla de contenido
Tabla de mantenimiento peridico ............................................... .................................................. .. 2-3

Par y fijador de tornillos .............................................. .................................................. ...... 2-6 2
Especificaciones ................................................. .................................................. ...................... 2-11
Herramientas especiales ................................................ .................................................. ........................ 2-13
Procedimientos de mantenimiento peridico ............................................... ........................................... 2-14
Sistema de combustible (DFI) ............................................. .................................................. ................. 2-14
Elemento del filtro de aire de limpieza .............................................. ............................................. 2-14
Sistema de control del acelerador Inspeccin .............................................. ..................................... 2-14
El vaco del motor de sincronizacin de Inspeccin .............................................. ....................... 2-15
Comprobacin de la velocidad de ralent ............................................... .................................................. ...... 2-18
Ajuste del ralent ............................................... .................................................. ..... 2-18
Inspeccin de combustible de la manguera (fuga de combustible, daos, estado de la instalacin) ...................................... 2-18
Sistema de refrigeracin................................................ .................................................. .................. 2-19
Comprobacin del nivel de refrigerante ............................................... .................................................. .. 2-19
Manguera de agua y de inspeccin de tuberas (fuga de refrigerante, daos, estado de la instalacin) .............. 2-20
Culata ............................................... .................................................. .................. 2-20
Comprobacin de la holgura de la vlvula ............................................... ............................................... 2-20
Vlvula de Ajuste de la holgura ............................................... .............................................. 2-21
Sistema de aspiracin de aire Comprobacin de daos ............................................. ............................... 2-23
Embrague................................................. .................................................. ................................ 2-23
Del funcionamiento del embrague ............................................... ............................................... 2-23
Ruedas / Neumticos ............................................... .................................................. ....................... 2-24
Comprobacin de la presin de aire ............................................... .................................................. .... 2-24
Rueda / neumtico Comprobacin de daos ............................................. ............................................ 2-25
La pisada del neumtico Comprobacin del desgaste .............................................. ................................................. 2-25
Comprobacin de daos de cojinete de rueda .............................................. .................................... 2-26
Ultima vuelta................................................ .................................................. .......................... 2-26
Cadena de transmisin Comprobacin del estado de lubricacin ............................................. ...................... 2-26
Cadena de transmisin Comprobacin de la holgura .............................................. .............................................. 2-27
Cadena de transmisin Ajuste de la holgura .............................................. ............................................ 2-27
Alineacin de ruedas Inspeccin ............................................... .............................................. 2-28
Desgaste de la cadena de accionamiento Inspeccin .............................................. .............................................. 2-29
Gua de la cadena de Comprobacin del desgaste .............................................. ............................................. 2-29
Frenos................................................. .................................................. ............................... 2-30
Fuga de lquido de frenos (manguera y tubo de freno) Inspeccin ........................................ ................ 2-30
Manguera de freno y daos en la tubera e instalacin de inspeccion ............................... 2-30
Inspeccin del nivel del lquido de frenos .............................................. ............................................... 2-30
Inspeccin de desgaste de las pastillas de freno .............................................. ................................................ 2-31
Funcionamiento de los frenos ............................................... ............................................... 2-31
La luz de freno del funcionamiento del interruptor de Inspeccin ............................................. ............................. 2-32
Suspensin................................................. .................................................. ....................... 2-32
Horquilla delantera / amortiguador trasero Comprobacin del funcionamiento de .......................................... ........ 2-32
Frente Tenedor Comprobacin de prdida de aceite ............................................. ............................................. 2-33
Amortiguador trasero de prdida de aceite Inspeccin ............................................ ............................ 2-33
Del funcionamiento del balancn .............................................. ....................................... 2-33
Tirante Comprobacin del funcionamiento de ............................................. .............................................. 2-33
Lubricacin del basculante ............................................... ............................................... 2-34
Direccin ................................................. .................................................. ............................ 2-34
Juego de direccin de Inspeccin ............................................... .................................................. .. 2-34
Juego de direccin de ajuste ............................................... .................................................. . 2-35

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2-2 MANTENIMIENTO PERIDICO
Vstago de direccin Lubricacin del cojinete .............................................. ..................................... 2-35

Sistema elctrico ................................................ .................................................. ............... 2-36
Luces e interruptores de Inspeccin ............................................. ........................... 2-36
Faros Inspeccin ............................................... .............................................. 2-38
Caballete lateral Interruptor de funcionamiento Inspeccin .............................................. .............................. 2-39
Apagar el motor del funcionamiento del interruptor de Inspeccin ............................................. ............................ 2-40
Otros ................................................. .................................................. ............................... 2-40
Las piezas del chasis de lubricacin ............................................... .................................................. 2-40
Pernos, tuercas y sujetadores Opresin Inspeccin ........................................... .................... 2-42
Piezas de repuesto ................................................ .................................................. ............ 2-43
Filtro de aire Reemplazo del elemento .............................................. ...................................... 2-43
Reemplazo de la manguera de combustible ............................................... .................................................. .. 2-44
Cambio de refrigerante ................................................ .................................................. .............. 2-45
Manguera de radiador y reemplazo de la junta trica ........................................... ................................ 2-48
Motor de cambio de aceite ............................................... .................................................. ........... 2-48
Cambio del filtro de aceite ............................................... .................................................. ..... 2-49
Manguera de freno y sustitucin de tuberas ............................................. ..................................... 2-50
Freno Cambio del lquido ............................................... .................................................. ......... 2-50
Reemplazo Cilindro maestro piezas de caucho ............................................. ....................... 2-51
Reemplazo de pinza de freno .............................................. .................................... 2-53
Buja de reemplazo ............................................... .................................................. . 2-54

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Cuadro de mantenimiento peridico
El mantenimiento programado se debe hacer de acuerdo con esta tabla para mantener la motocicleta en buenas condiciones. El
mantenimiento inicial es de vital importancia y no debe ser descuidado.
Inspeccin peridica
Sea cual sea el FRECUENCIA * lectura del odmetro
viene 1 000 km
primero (000 1 milla ) Vea la
pgina
1 6 12 18 24 30 36
T Cada (0,6) (4) (7,5) (12) (15) (20) (24)

Sistema de combustible
Aire elemento del filtro - limpia

2-14
Sistema de control del acelerador (reproduccin, retorno suave, sin
arrastrar) - inspeccionar
ao
2-14
Motor de sincronizacin de vaco - inspeccionar

2-15
La velocidad de ralent - inspeccionar

2-18
fuga de combustible (manguera de combustible y el tubo) - inspeccionar ao

2-18
manguera de combustible y daos en la tubera - inspeccionar ao

2-18
manguera de combustible y la condicin de instalacin de tubera -
inspeccionar
ao
2-18
Sistema de refrigeracin
Nivel de refrigerante - inspeccionar

2-19
fuga de refrigerante (manguera de agua y tubera) - inspeccionar ao

2-20
Daos por agua de la manguera - inspeccionar ao

2-20
condicin de instalacin de la manguera de agua - inspeccionar ao

2-20
Culata
el juego de vlvulas - inspeccionar

2-20
sistema de aspiracin de aire daos - inspeccionar

2-23
Embrague
el funcionamiento del embrague (juego, la separacin, el
compromiso) - inspeccionar 2-23
Ruedas y gomas
Presin de aire neumticos - inspeccionar ao

2-24
daos en las ruedas / neumticos - inspeccionar

2-25
desgaste de rodadura del neumtico, desgaste anormal - inspeccionar

2-25
daos en los rodamientos de la rueda - inspeccionar ao

2-26
Ultima vuelta
Conduce condicin lubricacin de la cadena - inspeccionar # Cada 600 km (400 millas) 2-26
Conducir juego de la cadena - inspeccionar # Cada 1 000 km (600 millas) 2-27
Conducir desgaste de la cadena - inspeccionar #

2-29
gua de la cadena desgaste - inspeccionar

2-29
Frenos
fuga de lquido de frenos (manguera de freno y los conductos) -
inspeccionar
ao
2-30
Tubo de freno y daos en la tubera - inspeccionar ao

2-30
Freno de la condicin de instalacin de la manguera - inspeccionar ao

2-30

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Tabla 2-4 MANTENIMIENTO PERIDICO
Sea cual sea el FRECUENCIA * ODO METRO ETE R REA ESTRUENDO GRAMO
viene 1 000 km
primero (000 millas 1) Vea la
pgina
1 6 12 18 24 30 36
T Cada (0,6) (4) (7,5) (12) (15) (20) (24)
nivel de lquido de frenos - inspeccionar

6 meses 2-30
Desgaste de los frenos - inspeccionar #
2-31
el funcionamiento del freno (eficacia, jugar, sin arrastrar) -

inspeccionar
ao
2-31
Frenado del motor, interruptor de la luz - inspeccionar

2-32
Suspensin
horquillas delanteras / operacin del amortiguador trasero
(amortiguacin y accidente cerebrovascular liso) - inspeccionar 2-32
Horquilla delantera / fuga de aceite del amortiguador trasero -
inspeccionar
ao
2-33
la operacin de balancines - inspeccionar

2-33
operacin de tirantes - inspeccionar

2-33
Pivote del basculante - lubricar

2-34
Gobierno
juego de direccin - inspeccionar ao

2-34
Direccin cojinetes del vstago - lubricar 2 aos

2-35
Sistema elctrico
Las luces y los interruptores de operacin - inspeccionar ao

2-36
Faros - inspeccionar ao
2-38
el funcionamiento del interruptor del caballete lateral - inspeccionar ao

2-39
Motor funcionamiento del interruptor de parada - inspeccionar ao

2-40
Otros
piezas de chasis - Lubricar ao

2-40
Pernos y tuercas de estanqueidad - inspeccionar

2-42
# : Servicio con ms frecuencia en condiciones adversas; polvo, humedad, barro, alta velocidad o frecuencia de inicio /
parada.
* : Para las lecturas del odmetro superiores, repetir en el intervalo de frecuencia establecida aqu.

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EDUCACIN FSICA periodicas MAI norte DIEZ UN CAROLINA DEL N
Cuadro de mantenimiento peridico
piezas de recambio peridico

Sea cual sea el FRECUENCIA * ODOMETERREADING
viene 1 000 km
primero (000 millas 1) Vea la
pgina
1 12 24 36 48
T Cada (0,6) (7,5) (15) (24) (30)

elemento de filtro de aire # - reemplazar 2 aos 2-43
manguera de combustible - reemplazar 4 aos

2-44
Refrigerante - el cambio 3 aos

2-45
manguera del radiador y la junta trica - reemplazar 3 aos

2-48
# Aceite del motor - el cambio ao

2-48
Filtro de aceite - reemplazar ao

2-49
manguera del freno y el tubo - reemplazar 4 aos

2-50
El lquido de frenos - el cambio 2 aos

2-50
Las piezas de goma de cilindro maestro y la pinza - sustituir 2-51,

4 aos
2-53
Buja - reemplazar
2-54
# : Servicio con ms frecuencia en condiciones adversas; polvo, humedad, barro, alta velocidad o frecuencia de inicio /
parada.
* : Para las lecturas del odmetro superiores, repetir en el intervalo de frecuencia establecida aqu.

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2-6 MANTENIMIENTO PERIDICO Par y
fijador de tornillos
Las tablas siguientes muestran el par de apriete para los principales elementos de fijacin que requieren el uso de un agente no permanente de
bloqueo o sellador de silicona etc. letras usadas en el "Observaciones" significa la columna:
G: Aplicar grasa.
L: Aplique fijador no permanente. MO: Aplicar solucin de aceite de
grasa de disulfuro de molibdeno.
(Mezcla de la grasa de bisulfuro de aceite del motor y molibdeno en una proporcin de 10: 1) S: Siga la
secuencia de apriete especificado. Si: Aplicar grasa de silicona (. Ex grasa PBC). SS: Aplicar sellador de silicona.
Esfuerzo de torsin
Cierre observaciones
Nuevo Mjico kgf m ft lb
Sistema de combustible (DFI)
Aire ms limpio Vivienda Cap Tornillos 2.5 0.25 22 en lb
Filtro de aire Viviendas pernos de montaje 9.8 1.0 87 in lb
Tornillos de la carcasa del filtro de aire 1.15 0.12 10 en lb
Los tornillos de la abrazadera del tubo de aire 2.0 0.20 18 en lb
Tornillos del sensor del cigeal 3.0 0.31 27 en lb
Entrega de tuberas Assy tornillos de montaje 3.4 0.35 30 en lb
Pernos de la bomba de combustible 9.8 1.0 87 in lb L

Entrada de aire del sensor de temperatura Tornillo 1.2 0.12 11 en lb
Sensor de oxigeno 44.1 4.50 32.5

Perno del sensor de velocidad 7.8 0.80 69 en lb L
Cuerpo de mariposas Tornillos soporte de sujecin 2.0 0.20 18 en lb
Sensor de temperatura del agua 25 2.5 18

El perno de drenaje del lquido refrigerante (cilindro) 5.9 0.60 52 en lb
El perno de drenaje del lquido refrigerante (bomba de agua) 9.8 1.0 87 in lb
Tornillos de radiador 9.8 1.0 87 in lb
Tapa del radiador Soporte Perno 9.8 1.0 87 in lb
Radiador Tornillos (agua) abrazadera de manguera 1.5 0.15 13 en lb
Tanque de Reserva de pernos 9.8 1.0 87 in lb
Tanque de Reserva de soporte Tornillos 9.8 1.0 87 in lb
Tapa del tanque de reserva - - - Mano

- Apriete
resistencia Perno 7.8 0.80 69 en lb
Pernos de la tapa del termostato 9.8 1.0 87 in lb
Termostato Viviendas pernos de montaje 9.8 1.0 87 in lb
La manguera de agua tornillos de ajuste 9.8 1.0 87 in lb
Tornillos tubera de agua 9.8 1.0 87 in lb
Pernos de la bomba de agua 9.8 1.0 87 in lb
Tapa de la bomba de agua Tornillos 9.8 1.0 87 in lb

Culata
Vlvula de aspiracin de aire Pernos de la tapa 9.8 1.0 87 in lb

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Par y fijador de tornillos
Esfuerzo de torsin
Aire vlvula de corte del soporte de pernos 9.8 1.0 87 in lb
Cap Tornillos del rbol de levas 12 1.2 106 en lb S

Cadena del rbol de levas tensor Perno de la tapa 5.0 0.51 44 en lb
Tensor de cadena del rbol de levas pernos de montaje 9.8 1.0 87 in lb
Los pernos del rbol de levas 15 1.5 11 L

El perno de drenaje del lquido refrigerante (cilindro) 5.9 0.60 52 en lb
Culata Tornillos (M8) 31.4 3.2 23.2 MO, S

Tornillos de culata (M6) 12 1.2 106 en lb S
Culata Pernos de la tapa 9.8 1.0 87 in lb
Tapones chaqueta CULATA 20 2.0 15 L

Soporte del tubo de escape Tuercas 12 1.2 106 en lb
Tubo de escape Perno de montaje 9.8 1.0 87 in lb
La caja del silenciador Tornillo abrazadera 17 1.7 13

La caja del silenciador perno de montaje 30 3.1 22
La caja del silenciador trasero Pernos de la tapa 9.8 1.0 87 in lb L
Pernos de la tapa del silenciador 9.8 1.0 87 in lb
Cubierta del silenciador Tornillo abrazadera 9.8 1.0 87 in lb
Cubierta del silenciador Tornillo de fijacin 6.9 0.70 61 en lb
Gua trasera de la cadena del rbol de levas Perno 17 1.7 13

Bujas 13 1.3 115 en lb
Cuerpo de mariposas Tornillos soporte de sujecin 2.0 0.20 18 en lb
Embrague
Pernos de la tapa de embrague 9.8 1.0 87 in lb
Embrague Eje Tuerca 132 13.5 97.4

La palanca de embrague Tornillo abrazadera 8.8 0.90 78 en lb
Pernos de muelle del embrague 8.8 0.90 78 en lb
Tapn de llenado de aceite - - - Mano

- Apriete
Sistema de lubricacin del motor
Aceite del crter tapn del conducto de 15 1.5 11

De drenaje de aceite del motor Perno (crter) 19.6 2.0 14.5
De drenaje de aceite del motor Perno (aceite de la cubierta de la pantalla) 19.6 2.0 14.5
Respiradero de aceite de pernos de montaje 9.8 1.0 87 in lb L
Filtro de aceite perno de montaje 19.6 2.0 14.5
Aceite de la manguera del banjo Pernos 19.6 2.0 14.5
Tapones paso de aceite 20 2.0 15 L
Tubera de aceite perno banjo 12 1.2 106 en lb
Vlvula de alivio de presin de aceite 15 1.5 11 L

Palanca de presin del aceite 15 1.5 11 SS
Interruptor de presin de aceite Perno Terminal 1.5 0.15 13 en lb GRAMO
Bomba de aceite de pernos de montaje 9.8 1.0 87 in lb L

Tamiz de aceite pernos de la tapa 9.8 1.0 87 in lb

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Esfuerzo de torsin
Extraccin / montaje del motor
Motor del soporte de montaje de pernos y tuercas 69 7.0 51

Las tuercas de montaje del motor 69 7.0 51
Cigeal / Transmisin
Cojinete muequilla Nueces 27.5 2.8 20 mes
Crter Tornillos (M8, L = 90 mm) 24 2.4 18 MO, S

Crter Tornillos (M8, L = 73 mm) 19 1.9 14 MO, S
Crter tornillos (M6) 12 1.2 106 en lb
Interruptor de punto muerto 15 1.5 11

Respiradero de aceite de pernos de montaje 9.8 1.0 87 in lb L
Tambor de cambio pernos del soporte de cojinete 12 1.2 106 en lb L
Tambor de cambio Pin perno de la placa 9.0 0.92 80 en lb L
Tambor de cambio posicionamiento de pernos 24.5 2.5 18
Palanca de cambios Perno 12 1.2 106 en lb
Pedal de cambio Perno de montaje 25 2.5 18

Shift eje de muelles de retorno Pin 19.6 2.0 14.5 L
Motor de arranque del embrague pernos 34.3 3.5 25 L
Tirante Tuercas 7.0 0,71 62 en lb
Ruedas / Neumticos
Eje delantero Tuerca 88 9.0 sesenta y cinco
Eje trasero Tuerca 98 10.0 72.3

Ultima vuelta
Pin del motor Pernos de la tapa 9.8 1.0 87 in lb
Pin del motor Tuerca 127 13.0 93.7 mes
Eje trasero Tuerca 98 10.0 72.3

Los piones traseros Nueces 59 6.0 44
Sensor de velocidad de montaje pernos del soporte 9.8 1.0 87 in lb L
Frenos
Las vlvulas de purga 5.5 0.56 49 en lb L
Manguera del freno banjo Pernos 25 2.5 18
La palanca del freno de pivote Perno 5.9 0.60 52 en lb Si
La palanca del freno de pivote Perno Tuerca 5.9 0.60 52 en lb
Pedal de freno Perno 8.8 0.90 78 en lb
Freno de disco delantero de pernos de montaje 27 2.8 20 L

Interruptor Tornillo luz del freno delantero 1.2 0.12 11 en lb
Pastillas de freno delantero pernos 17.2 1.8 13

Tornillos Freno delantero tapa del depsito 1.5 0.15 13 en lb
Soporte de la pinza delantera Pin Perno 17.2 1.8 13 Si

Pinza de freno delantera pernos de montaje 25 2.5 18
Bomba de freno delantera Pernos de fijacin 8.8 0.90 78 en lb S
Disco de freno trasero de pernos de montaje 27 2.8 20 L
Pastillas de freno trasero pernos 17.2 1.8 13
Titular de la pinza de freno trasera Pin Perno 17.2 1.8 13 Si

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Par y fijador de tornillos
Esfuerzo de torsin
Pinza de freno trasera pernos de montaje 25 2.5 18

Bomba de freno trasera pernos de montaje 25 2.5 18
Empuje bomba de freno trasera Barra Tuerca 17.2 1.8 13
Suspensin
Frente Inferior Tenedor Tornillos Allen 20 2.0 15 L
Los pernos inferiores Frente Tenedor abrazadera 30 3.1 22
Amortiguador trasero Tuercas 59 6.0 44
Eje de pivote del basculante se Tuerca 98 10.0 72.3
Tirante Nueces 59 6.0 44
Uni-Trak de balancines Tuerca 59 6.0 44
Frente Tenedor superior Pernos de fijacin 20 2.0 15
Gobierno
Los pernos de montaje del manillar 25 2.5 18

Los pernos inferiores Frente Tenedor abrazadera 30 3.1 22
Vstago de direccin Perno de cabeza 44 4.5 32
Direccin tuerca del vstago 4.9 0.50 43 en lb
Cambiar Tornillos de la carcasa 3.5 0.36 31 en lb
Frente Tenedor superior Pernos de fijacin 20 2.0 15

Marco
Frente estribera Pernos del soporte 25 2.5 18
Estribera trasera del soporte Tornillos 25 2.5 18
caballete lateral Tuerca 39 4.0 29
Interruptor del caballete lateral Perno 8.8 0.90 78 en lb L
Pernos de montaje del parabrisas 0.42 0,043 3,7 en lb
Sistema elctrico
Pernos de la tapa del alternador 9.8 1.0 87 in lb
Perno del rotor del alternador 88,2 9.0 sesenta y cinco S

Tornillos del sensor del cigeal 3.0 0.31 27 en lb
Interruptor Tornillo luz del freno delantero 1.2 0.12 11 en lb
Pernos de la bomba de combustible 9.8 1.0 87 in lb L

Placa de tornillos de cierre Luz 0.90 0,092 8.0 en lb
Piloto de matrcula tornillos de montaje 1.2 0.12 11 en lb
Interruptor de punto muerto 15 1.5 11

Palanca de presin del aceite 15 1.5 11 SS
Interruptor de presin de aceite Perno Terminal 1.5 0.15 13 en lb GRAMO
Sensor de oxigeno 44.1 4.50 32.5

Plugs (Alternador Cover) - - - Mano
- Apriete
Regulador / rectificador pernos 9.8 1.0 87 in lb
resistencia Perno 7.8 0.80 69 en lb
Interruptor del caballete lateral Perno 8.8 0.90 78 en lb L

Bujas 13 1.3 115 en lb
Perno del sensor de velocidad 7.8 0.80 69 en lb L

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Esfuerzo de torsin
Motor de arranque Cable Terminal Tuerca 9.8 1.0 87 in lb
Motor de arranque del embrague pernos 34.3 3.5 25 L

Motor de arranque de pernos de montaje 9.8 1.0 87 in lb
Motor de arranque Terminal Contratuerca 6.9 0.70 61 en lb
Motor de arranque A travs de pernos 3.4 0.35 30 en lb
Rel de arranque cable del terminal Nueces 5.0 0.51 44 en lb
Tornillos estator Bobina 12 1.2 106 en lb
Cambiar Tornillos de la carcasa 3.5 0.36 31 en lb
Cola / luz de freno de pernos de montaje 5.9 0.60 52 en lb
La tabla a continuacin, en relacin par de apriete para enhebrar dimetro, enumera el par bsico para los pernos y tuercas. Utilice esta tabla para
obtener slo los pernos y tuercas que no requieren un valor de par especfico. Todos los valores son para su uso con hilos de disolvente una limpieza en
seco.
Par bsico para sujetadores generales

Dimetro hilos Esfuerzo de torsin
(Mm) Nuevo Mjico kgf m ft lb
5 3.4 ~ 4.9 0.35 ~ 0.50 30 ~ 43 en lb
6 5.9 ~ 7.8 0.60 ~ 0.80 52 ~ 69 en lb
8 14 ~ 19 1.4 ~ 1.9 10.0 ~ 13.5
10 25 ~ 34 2.6 ~ 3.5 19.0 ~ 25
12 44 ~ 61 4.5 ~ 6.2 33 ~ 45
14 73 ~ 98 7.4 ~ 10.0 54 ~ 72
diecisis 115 ~ 155 11.5 ~ 16.0 83 ~ 115
18 165 ~ 225 17.0 ~ 23.0 125 ~ 165
20 225 ~ 325 23.0 ~ 33.0 165 ~ 240

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Presupuesto
t. Estndar Lmite de servicio
Puo del acelerador Juego Gratis 2 ~ 3 mm (0,08 ~ 0,12 in.) - - -

Ralent 1 300 50 r / min (rpm) - - -
Vaco Cuerpo del acelerador 24,0 1,33 kPa (180 10 mm de Hg) a velocidad de ralent
- - -
Tornillos de derivacin (Turn Out) 0 ~ 2 1/2 (para referencia) - - -

Elemento del filtro de aire Espuma de poliuretano - - -
refrigerante:
Tipo (recomendado) tipo de anticongelante permanente - - -

Color Verde - - -
Proporcin de la mezcla El agua blanda 50%, refrigerante 50% - - -
Punto de congelacin - 35 C (-31 F) - - -
Cantidad total 1.5 L (1.6 US qt) - - -
Culata
Holgura de vlvulas:
Extractor 0.22 ~ 0.29 mm (0.0087 ~ 0,0114 in.) - - -

Entrada 0.15 ~ 0.24 mm (0.0059 ~ 0,0094 in.) - - -
Embrague
La palanca de embrague Juego Gratis 2 ~ 3 mm (0,08 ~ 0,12 in.) - - -

Aceite del motor:
Tipo API SE, SF o SG SH API, SJ o SL con - - -

JASO MA
Viscosidad SAE 10W-40 - - -
Capacidad 1.3 L (1.4 US qt) (cuando no se elimina de filtro) - - -
1.6 L (1.7 US qt) (cuando se retira del filtro) - - -

1.7 L (1.8 US qt) (cuando el motor est - - -
completamente seco)
Nivel Entre las lneas de nivel superior e inferior (Espere 2 ~ 3 - - -

minutos despus de ralent o correr)
Ruedas / Neumticos
Profundidad de
rodadura: Frontal:
IRC 4,2 mm (0,17 pulg.) 1 mm (0,04 in.), (AT,

BRIDGESTONE 4.6 mm (0.18 pulg.) CH, DE)
1,6 mm (0,06 pulg.)
DUNLOP 4,5 mm (0,18 pulg.)
Posterior:
IRC 6,5 mm (0,26 pulg.) Hasta 130 km / h (80 mph):

BRIDGESTONE 7,0 mm (0,28 pulg.) 2 mm (0,08 in.), Ms de 130
km / h (80 mph):
3 mm (0,12 pulg.)

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2-12 Especificaciones de mantenimiento
peridico
Presin de aire (cuando est fro): Frontal
Hasta 170 kg (375 lb) de carga: 200 kPa - - -

(2,00 kgf / cm, 28 psi)
Posterior Hasta 170 kg (375 lb) de carga: 225 kPa - - -

(2,25 kgf / cm, 32 psi)
Ultima vuelta
La cadena de transmisin 20 ~ 30 mm (0,8 ~ 1,2 in.) - - -

Desgaste de la cadena de transmisin 317,5 ~ 318,2 mm (12,50 ~ 12,53 in.) 323 mm (12,7 pulg.)
(20-enlace de longitud)
Cadena estndar:
Hacer ENUMA - - -
Tipo EK520SR-O 2 - - -
Enlazar 106 enlaces - - -
Frenos
El lquido de frenos:
Grado DOT4 - - -
Forro de freno Pad
Espesor: Frente
4,5 mm (0,18 pulg.) 1 mm (0,04 pulg.)
Posterior 4,5 mm (0,18 pulg.) 1 mm (0,04 pulg.)
Luz de freno Tiempo: Frontal
se puso - - -
Posterior EN despus de unos 10 mm (0,39 pulg.) De recorrido del pedal - - -
Sistema elctrico
Buja: Tipo
NGK CR8E - - -
Brecha 0.7 ~ 0,8 mm (0,028 ~ 0.031 in.) - - -

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Herramientas especiales
Dentro Alicates: 57001-143 Tapa de llenado:

57001-1454
La barra de direccin Llave de tuercas: Sensor del acelerador Adaptador de ajuste:
57001-1100 57001-1538
Gato: Tubo de extensin:

57001-1238 57001-1578
Gauge vaco: Jack: 57001-1608

57001-1369

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2-14 Mainte PERIDICO norte ANCE mantenimiento
peridico sistema de procedimientos de combustible
(DFI)
Elemento del filtro de aire de limpieza
NOTA
En reas con polvo, el elemento debe limpiarse con ms frecuencia
que el intervalo recomendado.
Despus de conducir con lluvia o en carreteras confusamente, el elemento
debe limpiarse inmediatamente.
ADVERTENCIA
Si se permite la suciedad o el polvo a pag culo a travs en el cuerpo

de mariposas, la Throt TLE puede bloquearse y causar un accidente.
PRECAUCIN
Si entrara suciedad en el motor, se producir un desgaste

excesivo y posiblemente daos en el motor.
Retire el elemento [A] (consulte la colocacin del elemento del filtro de aire Re-).
ADVERTENCIA
Limpiar el elemento en un rea bien ventilada, y asegrese de que no se

produzcan chispas o llamas en cualquier lugar cerca de la zona de
trabajo.
Debido al peligro de lquidos altamente inflamables, no utilice
gasolina o un punto bajo-flash disolvente para limpiar el elemento.
Limpiar el elemento en un bao de disolvente de alto punto de flash, y luego

secarla con aire comprimido o sacudindolo.
Despus de la limpieza, empapar una toalla limpia y sin pelusa con SE, SF, SG o
una clase de aceite SAE 30 y aplicar el aceite al elemento pulsando el elemento
exterior con la toalla.
comprobar visualmente el elemento de desgarros o roturas.

Si el elemento tiene ningn desgarros o roturas, vuelva a colocar el elemento.
Sistema de control del acelerador Inspeccin
Compruebe que el puo del acelerador [A] se mueve suavemente desde completamente abierta
a cerrar, y la vlvula se cierra de forma rpida y completamente por el muelle de retorno en
todas las posiciones de direccin. Si el puo del acelerador no vuelve correctamente, compruebe
el enrutamiento del cable del acelerador, juego libre del puo, y el dao del cable. A
continuacin, lubrique el cable del acelerador.
Controlar que el puo del acelerador El juego libre [B].
Puo del acelerador Juego Gratis
Estndar: 2 ~ 3 mm (0,08 ~ 0,12 in.)

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Si el juego libre es incorrecto, ajustar el cable del acelerador de la siguiente manera.
Aflojar la contratuerca [A].

Gire el regulador [B] hasta que se puede obtener la cantidad adecuada de juego
libre.
Apretar la tuerca de seguridad contra el ajustador de forma segura.
Si el juego libre del puo del acelerador no se puede ajustar con el regulador, utilice los
ajustadores en los extremos inferiores de los cables del acelerador.
Retirar:
Cubierta lateral izquierda (consulte Extraccin de la cubierta del lateral en el captulo Chasis)
Izquierda inferior del carenado (consulte Desmontaje inferior del carenado en el captulo
Chasis)
Resultan dos tuercas superiores [A] y se convierten en las dos tuercas inferiores [B] en la medida
en que se vaya a fin de dar el puo del acelerador montn de juego.
Con el puo del acelerador completamente cerrada, gire la tuerca inferior y girar la
tuerca superior del cable del decelerador [C] hasta que el cable interior slo se
convierte en apretado.
Apaga la tuerca inferior y girar la tuerca superior del cable del acelerador [D]
hasta que se obtenga el juego libre correcto.
Compruebe que la palanca de articulacin del acelerador [A] se detenga contra el tornillo de
ajuste [B] con el puo del acelerador cerrada.
Motor de vaco Comprobacin de sincronizacin
NOTA
Estos procedimientos se explican en el supuesto de que los sistemas de
admisin y escape del motor estn en buenas condiciones.
Poner la moto que es vertical.

Retire el depsito de combustible (consulte Extraccin del depsito de combustible en el captulo
Sistema de combustible (DFI)).
Retirar los tapones de goma [A] de los accesorios de cada cuerpo del acelerador.

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2-16 Mantenimiento peridico
Desmontar la manguera de vlvula de conmutacin de aire [A] de la carcasa del filtro de aire.
Enchufe el corte del aire extremo de la manguera de la vlvula y la carcasa del filtro de aire
apropiado.
Conectar un medidor de vaco (herramienta especial) y mangueras de [A] a los accesorios en el
cuerpo del acelerador.
Herramienta especial - Medidor de vaco: 57001-1369
Conectar un tacmetro de alta precisin [B] a uno de los cables primarios de la

bobina palo.
Retire la manguera de combustible (consulte Cambio de la manguera de combustible).
Conectar las siguientes partes temporal. Bomba de

combustible Conector del cable [A] Tubo de extensin [B]
Herramienta especial - Tubo de extensin: 57001-1578
Arranque el motor y deje que se caliente.

Compruebe la velocidad de ralent, con un tacmetro de alta precisin [A].
Ralent
Estndar: 1 300 50 r / min (rpm)
Si la velocidad de ralent est fuera del rango especificado, ajustar con el

tornillo de ajuste (vase Ajuste del ralent).
PRECAUCIN
No mida la velocidad de ralent por el tacmetro de la unidad de

metro.
Mientras que al ralent del motor, inspeccionar el vaco cuerpo del acelerador, utilizando el
indicador de vaco [B].
Vaco Cuerpo del acelerador
Estndar: 24,0 1,33 kPa (180 10 mmHg) a velocidad de ralent
Si alguno de vaco no est dentro de la especificacin, a su vez, en los tornillos del aire hasta
que se asiente completamente, pero no con fuerza.
PRECAUCIN
No apriete en exceso ellos. Ellos podran daarse, lo que requiere

reemplazo.

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Arrancar el tornillo de derivacin de la ms alta de vaco entre

# 1 [A] y # 2 [B] a la de vaco inferior.
Abrir y cerrar las vlvulas de mariposa despus de cada medicin y ajustar la
velocidad de ralent cuando sea necesario.
Inspeccionar los vacos como antes.

Si ambos aspiradoras estn dentro de la especificacin, terminar la en-
sincronizacin vaco gine.
Si alguno no vacuumcan ajustarse a lo especificado, quitar los tornillos
del aire # 1, # 2 y limpiarlos.
Retirar:
Bypass tornillo [A] del
resorte [B] Arandela [C]
junta trica [D]
Compruebe el tornillo del aire y su agujero para depsitos de carbn. Si ningn carbonos
acumulan, limpie los carbonos fuera desde el tornillo de derivacin y el agujero, utilizando
una almohadilla de algodn penetrado con un disolvente de alto punto de flash.
Reemplazar la junta trica con una nueva.

Consultar la parte cnica [E] del tornillo de derivacin para el desgaste o
dao.
Si el tornillo de derivacin est desgastada o daada, reemplazarla.
A su vez en el tornillo de derivacin hasta que se asiente completamente, pero no con fuerza.
Repetir el mismo procedimiento para el otro tornillo de derivacin.

Repita la sincronizacin.
Si las aspiradoras son correctos, compruebe el voltaje de salida del sensor del acelerador
principal (consulte Comprobacin del voltaje de salida del sensor del acelerador en el
captulo Sistema de combustible (DFI)).
Herramienta especial - Adaptador de ajuste del sensor del acelerador: 57001
- 1538
Sensor del acelerador Voltaje de salida

Conexiones al adaptador:
Meter Digital (+) R plomo (/ W sensor Y) del medidor digital (-) W (sensor BR
/ BK) en marcha estndar: DC 1,020 ~ 1.050 V en la apertura del acelerador
inactivo
Si el voltaje de salida est fuera de la norma, comprobar la tensin puesta en ejercicio del
sensor del acelerador principal (consulte Comprobacin del voltaje de entrada del sensor del
acelerador en el captulo Sistema de combustible (DFI)).
Retire las mangueras indicador de vaco e instalar los tapones de goma en la

posicin original.

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Mantenimiento peridico Pro do edures
Comprobacin de la velocidad de ralent

Con el motor en ralent, gire el manillar a ambos lados [A].
Si el movimiento del manillar cambia la velocidad de ralent, los cables del
acelerador pueden ser ajustados o conectados correctamente o daados.
Asegrese de corregir cualquiera de estas condiciones antes de montar (vase
el control del acelerador Inspeccin del sistema y por cable, alambre, seccin
Ruta de cables en el captulo Apndice).
ADVERTENCIA
El funcionamiento con cables mal ajustados, conectados

incorrectamente o defectuosos podra dar lugar a una situacin de
riesgo.
Compruebe la velocidad de ralent.
Ralent
Si la velocidad de ralent est fuera del rango especificado, ajustarlo.
Ajuste del ralent

Gire el tornillo de ajuste [A] hasta que la velocidad de ralent es correcto.
Abrir y cerrar el acelerador varias veces para asegurarse de que la velocidad de ralent
est dentro del rango especificado. Volver a ajustar si es necesario.
Inspeccin de la manguera de combustible (fuga de combustible,

daos, estado de la instalacin)
Si la motocicleta no se maneja correctamente, la alta presin dentro de la lnea de combustible
puede causar fugas de combustible [A] o la manguera de estallar. Retire el depsito de
combustible (vase el tanque de combustible Re- moval en el Sistema de combustible (DFI)) y
comprobar la manguera de combustible.
Vuelva a colocar la manguera si algn rasguo, grieta [B] o [C] protuberancias se notan.
Compruebe que la manguera se encamina de acuerdo a la seccin del cable, alambre, y la

Ruta de cables en el captulo Apndice. Vuelva a colocar la manguera si ha sido doblez o
deformacin. Las juntas de manguera [A] de la manguera de combustible [B]

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Comprobar que las uniones de manguera estn bien conectados.

Empuje y tire [A] la manguera de unin [B] de ida y vuelta ms de dos
veces, y asegrese de que est bloqueado y no sale.
Bomba de combustible Lado [C] lateral del
cuerpo de mariposas [D]
ADVERTENCIA
Asegrese de que la junta de la manguera est correctamente instalado en la tubera de
suministro de combustible o el combustible puede derramarse.
Si se cae, vuelva a instalar la junta de la manguera.
Inspeccin del nivel de refrigerante
NOTA
Comprobar el nivel cuando el motor est fro (temperatura ambiente o ent
ambicin).
Comprobar el nivel de refrigerante en el depsito de reserva [A] sujetando la

motocicleta perpendicular (No utilice el soporte lado-.).
Si el nivel de refrigerante es inferior a la lnea "L" nivel [B], un- atornillar el tapn del
depsito de reserva y aada lquido refrigerante a la lnea "F" nivel [C]. "L": bajo "F":
completa
PRECAUCIN
Para el llenado, agregue la mezcla de refrigerante y agua blanda. La adicin

de agua sola diluye el lquido refrigerante y degrada sus propiedades
anticorrosivas. El refrigerante diluido puede atacar a las partes Gine en-
aluminio. En caso de emergencia, solo se puede aadir agua blanda. Pero
el refrigerante diluido debe ser devuelto a la relacin de mezcla correcta
dentro de unos pocos das. Si el refrigerante se debe agregar a menudo o
el depsito de reserva se ha secado totalmente, es probable que haya
fugas en el sistema de refrigeracin. Comprobar la estanqueidad de la
instalacin. ruinas refrigerante superficies pintadas. Limpie cualquier resto
de refrigerante que se haya derramado en el chasis, motor, ruedas u otras
partes pintadas.

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Manguera de agua y de inspeccin de tuberas (fuga de refrigerante, daos,

estado de la instalacin)
La alta presin dentro de la manguera del radiador puede causar fugas de
refrigerante a [A] o la manguera de estallar si la lnea no se mantiene correctamente.
una inspeccin visual de las mangueras para detectar signos de deterioro. Apriete
las mangueras. Una manguera no debe ser dura y quebradiza, ni debe ser suave
o hinchada.
Vuelva a colocar la manguera si algn rasguo, grieta [B] o [C] protuberancias se notan.
Comprobar que las mangueras estn conectados de forma segura y las abrazaderas se aprietan
correctamente.
Par - Tornillos de radiador (Agua) abrazadera de manguera: 1,5 N m

(0,15 kgf m, 13 en lb)
Culata
Holgura de vlvulas
NOTA
Separacin de la vlvula debe comprobarse y ajustarse cuando el motor est
fro (a temperatura ambiente).
Retirar:
Tapa de la culata (ver cilindro cubierta de la cabeza Re- moval en el
captulo Culata) Tapones [A] [B]
Herramienta especial - Tapa de llenado: 57001-1454
Compruebe el juego de las vlvulas cuando los pistones estn en el PMS.

Los pistones estn numerados empezando con el lado izquierdo del motor.
Usando una llave en el perno de rotor del alternador, girar el eje de manivela en
sentido antihorario hasta que la marca "2T" [A] en el rotor del alternador est
alineado con el saliente [B] en la ventana de inspeccin en la tapa del
alternador.
Medir la holgura de la vlvula de las vlvulas para que la leva [A] se

giran lejos unos de otros.

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Uso de la galga de espesores [A], mida la Ance claro- vlvula entre la

leva y el empujador de vlvula.
de juego de vlvulas
Estndar: 0,22 escape ~ 0.29 mm (0.0087 ~ 0,0114 in.) Inlet
0.15 ~ 0.24 mm (0.0059 ~ 0,0094 in.)
Cada pistn tiene dos de entrada y dos vlvulas de escape. Medi- de que estos dos
vlvulas de admisin o de escape en la misma posicin del eje de manivela.
Posicin de juego de vlvulas de medicin

# 1 Pistn PMS al final de la carrera de compresin: Entrada de juego
de las vlvulas del pistn # 1 vlvula de escape Espacios libres de
# 1 Pistn
NOTA
Compruebe la holgura de la vlvula utilizando slo este mtodo. Comprobacin de la
holgura en cualquier otra posicin de leva puede resultar en la holgura de vlvula
inadecuada.
Posicin de juego de vlvulas de medicin

# 2 de pistn PMS al final de la carrera de compresin: Entrada de juego
de las vlvulas del pistn # 2 Vlvula de escape Espacios libres de #
2 Pistn
Si la holgura de la vlvula no est dentro del rango especificado, registre

primero la holgura, y luego ajustarlo.
Ajuste de la holgura de la vlvula

Para cambiar la holgura de la vlvula, retirar la cadena del rbol de levas tensor,
rboles de levas y elevadores de vlvulas. Reemplazar la cua con una de un
espesor diferente.
NOTA
Mark y registrar las ubicaciones de los elevadores de vlvulas y cuas de
modo que puedan ser reinstalado en sus posiciones originales.
Limpiar la cua para eliminar el polvo o aceite.

Medir el espesor de la cua eliminado [A].
Seleccionar un nuevo clculo grosor de la cua de la siguiente manera. a + b - c =
d
[A] Presente Calce Espesor [b] holgura
de vlvulas Medido
[C] especificado de juego de vlvulas (valor medio = 0.255 mm (de escape),
0,195 mm (entrada)) [d] Reemplazar Calce de espesor
Ejemplo (entrada):
2,90 + 0,45 - 0,195 = 3.155 mm
Intercambiar la cua de la cua de 3,175 tamao.

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Las cuas de ajuste
Espesor Nmero de pieza marca
2.50 92180-1014 50
2.55 92180-1016 55
2.60 92180-1018 60
2.65 92180-1020 sesenta y cinco
2.675 92180-1174 68
2.70 92180-1022 70
2.725 92180-1175 73
2.75 92180-1024 75
2.775 92180-1176 78
2.80 92180-1026 80
2.825 92180-1177 83
2.85 92180-1028 85
2.875 92180-1178 88
2.90 92180-1030 90
2,925 92180-1179 93
2.95 92180-1032 95
2,975 92180-1180 98
3.00 92180-1034 00
3,025 92180-1181 03
3.05 92180-1036 05
3,075 92180-1182 08
3.10 92180-1038 10
3,125 92180-1183 13
3.15 92180-1040 15
3,175 92180-1184 18
3.20 92180-1042 20
3.25 92180-1044 25
3.30 92180-1046 30
3.35 92180-1048 35
3.40 92180-1050 40
3.45 92180-1052 45
3.50 92180-1054 50

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PRECAUCIN
Asegrese de volver a medir la holgura despus de seleccionar una cua.

Si la holgura est fuera del rango especificado, utilice la cua adicional.
Si no hay holgura de la vlvula, utilice una cua que est a unos pocos tamaos ms
pequeos, y vuelva a medir la holgura de la vlvula.
Cuando la instalacin de la cua, se enfrentan el lado marcado hacia el empujador de vlvula. En
este momento, aplique aceite de motor a la cua o el elevador de la vlvula para mantener la
cua en su lugar durante la instalacin del rbol de levas.
PRECAUCIN
No se ponga de suplementos debajo de la cua. Esto puede causar que la

cua para que salga a altas revoluciones, causando daos en el motor ex-
tenso.
No rectifique la cua. Thismay hacer que se fractura, causando
grandes daos en el motor.
Aplicar solucin de aceite de bisulfuro de molibdeno a la superficie elevador de la vlvula e

instalar el elevador.
Instalar el rbol de levas (consulte Instalacin del rbol de levas en el En- gine el
captulo Culata).
Vuelva a comprobar la holgura de la vlvula y reajustar si es necesario.

Instalar las partes retiradas (ver los captulos correspondientes).
Inspeccin de daos en el sistema de aspiracin de aire
Retirar:
Los carenados inferiores (ver Bajo FairingRemoval en el captulo Chasis)
Pernos del depsito de combustible (consulte Extraccin del depsito de combustible en el tem
de combustible Sys (DFI captulo))
Tire de la manguera de la vlvula de corte del aire [A] de la carcasa del filtro de aire.
Arrancar el motor y hacerlo funcionar a ralent.

Enchufe el extremo de la manguera de la vlvula de conmutacin de aire con el dedo y sentir
pulsante de vaco en la manguera.
Si no hay pulsacin de vaco, compruebe la lnea de manguera para fugas. Si no hay

fugas, compruebe la vlvula de corte del aire (ver corte del aire de la vlvula de
prueba de unidad en el captulo sistema elctrico) o la vlvula de aspiracin de aire
(ver Comprobacin de la vlvula de induccin de aire en el captulo Culata).
Embrague
Inspeccin de la operacin de embrague
Tire de la palanca de embrague lo justo para eliminar el juego libre [A].

Mida el espacio entre la palanca y el soporte de la palanca. Si el espacio es demasiado ancho,
el embrague no se puede liberar por completo. Si el espacio es demasiado estrecho, el
embrague no puede participar plenamente. En cualquier caso, ajustarlo.
La palanca de embrague Juego Gratis
Estndar: 2 ~ 3 mm (0,08 ~ 0,12 in.)

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ADVERTENCIA
Para evitar quemaduras graves, no toque el tubo de escape del motor o

durante el ajuste del embrague.
Gire el regulador [A] de modo que el 5 ~ 6 mm (0,20 ~ 0,24 in.) [B] de hilos son
visibles.
Retire la fairin inferior derecha gramo (Vase el carenado inferior Re- moval en el
captulo Chasis).
Deslizar la cubierta de polvo [A] en el extremo del cable del embrague inferior fuera de lugar.
Afloje ambas tuercas de ajuste [B] en la tapa del embrague en la medida en que se
vaya.
Tire del embrague exterior del cable [C] apretado y apretar el Ajustar- ing tuercas
contra el soporte del cable [D].
Deslizar la cubierta de polvo de nuevo en su lugar.
Girar el regulador de la maneta del embrague hasta que el libre juego es correcta.
ADVERTENCIA
Asegrese de que el extremo del cable exterior de la maneta de embrague est
totalmente asentado en el regulador de la maneta del embrague, o podra deslizarse en
su lugar ms tarde, creando suficiente holgura del cable para evitar el desenganche del
embrague.
Despus del ajuste, arranque el motor y compruebe que el embrague no se

desliza y que se suelta correctamente.
Ruedas / Neumticos
Comprobacin de la presin de aire
Retire la tapa de la vlvula de aire.

Medir la presin de aire del neumtico con un manmetro de presin de aire [A]
cuando los neumticos estn fros (es decir, cuando la motocicleta no ha sido
montado ms de una milla durante los ltimos 3 horas).
Instalar la tapa de la vlvula de aire.
Ajustar la presin de aire del neumtico de acuerdo con las especificaciones si es necesario.
Presin de aire (cuando est fro)
Frente: Hasta 170 kg (375 lb) de carga: 200 kPa

(2,00 kgf / cm, 28 psi)
Posterior: Hasta 170 kg (375 lb) de carga: 225 kPa

(2,25 kgf / cm, 32 psi)

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Comprobacin de daos / la rueda del neumtico
Eliminar cualquier piedras incrustadas [A] u otras partcu- extranjera [B] de la banda de
rodadura.
Inspeccione visualmente el neumtico en busca de grietas y cortes, y vuelva a colocar el
neumtico en caso de necesidad. Hinchazn o puntos altos indicar dao nal inter-, lo que
requiere el reemplazo del neumtico.
una inspeccin visual de la rueda de grietas, cortes y abolladuras edad dAM-.

Si se encuentra algn dao, reemplace la rueda si es necesario.
Inspeccin de los neumticos Tread Wear

A medida que la banda de rodadura se desgasta, el neumtico se vuelve ms susceptible a la
perforacin y el fracaso. Una estimacin aceptada es que el 90% de todos los fallos de neumticos
se producen durante el ltimo 10% de la banda de rodamiento (90% de desgaste). Por lo que es un
falso ahorro y seguro utilizar los neumticos hasta que se calva.
Medir la profundidad de la banda en el centro de la banda de rodadura con un medidor de

profundidad [A]. Dado que el neumtico puede llevar uniforme, tome medidas en varios
lugares.
Si cualquier medicin es menor que el lmite de servicio, cambie el neumtico (ver
Neumticos Desmontaje / Montaje en el captulo Llantas / Ruedas).
la profundidad del dibujo
Estndar:
Frente:
IRC 4,2 mm (0,17 pulg.)
BRIDGESTONE 4.6 mm (0.18 pulg.)
Trasero:
IRC 6,5 mm (0,26 pulg.)
BRIDGESTONE 7,0 mm (0,28 pulg.)
Lmite de servicio:
Frontal 1 mm (0,04 pulg.) (AT, CH, DE) 1,6 mm
(0,06 pulg.)
Posterior 2 mm (0,08 in.) (Hasta 130 km / h

(80 mph)) 3 mm (0,12 in.) (Ms de
130 km / h (80 mph))
ADVERTENCIA
Para asegurar el manejo y la estabilidad, utilice solamente los

neumticos recomendados para su reemplazo, in- Flated a la
presin estndar.
NOTA
La mayora de los pases tienen su propia regulacin de un mini-neumticos madre
profundidad del dibujo: asegrese de seguirlas.
Comprobar y equilibrar la rueda cuando un neumtico se sustituye por uno
nuevo.

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Comprobacin de daos de cojinete de rueda
Levante la rueda delantera del suelo con el gato (consulte Desmontaje de la rueda
delantera en el captulo Llantas / Ruedas).
Gire el manillar completamente hacia la derecha o izquierda.

Inspeccionar el juego del cojinete de rueda delantera por push-ing y tirando
[A] de la rueda.
Centrifugacin [B] la rueda delantera a la ligera, y comprobar para girar suavemente, la

rugosidad, la unin o el ruido.
Si nota dureza, agarrotamiento o ruido, extraiga la rueda delantera e
inspeccionar el cojinete de la rueda (consulte Desmontaje de la rueda
delantera, cojinete de buje en el captulo Llantas / Ruedas).
Levante la rueda trasera del suelo con el soporte (consulte Desmontaje de la

rueda trasera en el captulo Llantas / Ruedas).
Inspeccionar la rugosidad del cojinete de rueda trasera por push-ing y tirando

[A] de la rueda.
Centrifugacin [B] la rueda trasera a la ligera, y comprobar para girar suavemente, la

rugosidad, la unin o el ruido.
Si nota dureza, agarrotamiento o ruido, extraiga la rueda trasera e inspeccione
thewheel cojinete (seeRearWheel Re- moval, cojinete de buje en el captulo
Llantas / Ruedas) y el acoplamiento (vase el cojinete del acoplamiento de
Inspeccin en el captulo Transmisin final).
Ultima vuelta
Cadena de transmisin Comprobacin del estado de lubricacin
Si un lubricante especial no est disponible, un aceite pesado tal como SAE 90 se

prefiere un aceite ligero debido a que permanecer en la cadena ms larga y
proporcionar mejor lubricacin.
Si la cadena est especialmente sucio, limpiarlo antes de su lubricacin.

PRECAUCIN
Las juntas tricas entre las placas laterales sellan en el bricant lu-
entre el pasador y el casquillo. Para evitar daar las juntas tricas y la
prdida resultante de peralte lubri-, observar las siguientes reglas.
Use slo queroseno o aceite diesel para la limpieza de la O

- anillo de la cadena de transmisin. Cualquier otra solucin de limpieza tales
como la gasolina o el tricloroetileno causar terioration de- e hinchazn de la
junta trica. Inmediatamente soplar la cadena seco con aire comprimido
despus de ING limpio-. La limpieza completa y secado de la cadena dentro
de los 10 minutos.

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Aplicar aceite a los lados de los rodillos de manera que el aceite penetra a los rodillos y los
bujes. Aplicar el aceite a las juntas tricas de modo que las juntas tricas se pueden
recubrir con aceite.
Limpiar cualquier exceso de aceite.
Aceite reas aplicadas [A] juntas
tricas [B]
Inspeccin de la holgura de la cadena
NOTA
Compruebe la holgura con el ajuste de la motocicleta en su soporte lado-.
Limpiar la cadena si est sucio, y lubricarlo si est seca.
Compruebe la alineacin de las ruedas (cin seeWheel alineacin Inspec-).

Girar la rueda trasera hasta encontrar la posicin donde la cadena es ms apretado.
Mida el movimiento vertical (juego de la cadena) [A] a medio camino entre las ruedas
dentadas.
Si el juego de la cadena supera el estndar, ajustarlo.
holgura de la cadena
Estndar: 20 ~ 30 mm (0,8 ~ 1,2 in.)
Ajuste de la cadena de transmisin

Retire el pasador [A], y aflojar la tuerca del eje [B].
Aflojar las contratuercas de ajuste tanto de cadena [C]. Si la cadena est demasiado floja, apagar
las tensores de la cadena izquierda y derecha [D] de manera uniforme.
Si la cadena est demasiado apretado, a su vez, en los tensores de la cadena izquierda y
derecha de manera uniforme, y empuje la rueda hacia adelante.
Girar ambos tensores de la cadena de manera uniforme hasta que la cadena de

transmisin tiene la cantidad correcta de holgura. Para mantener la cadena y la rueda
alineado correctamente, la muesca [E] en el indicador ment alineacin rueda derecha [F]
debe alinearse con la misma marca basculante o la posicin [G] que la muesca indicador
izquierdo se alinea con.
ADVERTENCIA
La desalineacin de la rueda provoca un desgaste anormal y

puede dar lugar a una situacin de riesgo.
Apriete las dos contratuercas tensor de la cadena segura.

Apretar:
Par - Eje trasero Tuerca: 98 N m (10,0 kgf m, 72,3 ft lb)
Girar thewheel, medir la tensin de la cadena de nuevo en la posicin ms tensa,

y reajustar si es necesario.

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Inserte un pasador nuevo [A].

NO mi
Al insertar el pasador, si las ranuras de la tuerca no se alinean con el orificio de
la chaveta en el eje, apretar la tuerca de las agujas del reloj [B] hasta el siguiente
alineamiento.
Debe ser dentro de los 30 .
Afloje y apriete de nuevo una vez cuando la ranura pasa por el agujero ms
cercano.
Doble el pasador [A] sobre la tuerca.

ADVERTENCIA
Si la tuerca del eje trasero no est apretada o el pasador de chaveta no est

instalado, una conduccin poco segura condicin puede resultar.
Alineamiento de las ruedas de Inspeccin
Compruebe que la muesca [A] en el Le ft indicador de alineacin [B] se alinea con

la misma marca basculante o la posicin [C] que el derecho muesca indicador de
alineacin alinea con. Si no lo hacen, ajustar la tensin de la cadena y alinee la
alineacin de las ruedas (ver Ajuste de la holgura Drive Chain).
NOTA
alineacin de las ruedas tambin puede comprobarse utilizando la
regla o una cuerda.
ADVERTENCIA
La desalineacin de la rueda provoca un desgaste anormal, y

puede dar lugar a una situacin de riesgo.

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Inspeccin de la cadena de desgaste
Retire la cubierta de la cadena (consulte Desmontaje de la cadena de transmisin en el captulo
Transmisin final).
Rotar la rueda trasera para inspeccionar la cadena de transmisin para dAM- rodillos de
edad, y los pernos sueltos y enlaces. Si hay alguna irregularidad, reemplace la cadena de
transmisin. Lubricar la cadena de transmisin si aparece seco.
Estirar la cadena tensa suspendiendo un 98 N (10 kg, 20 libras) de peso [A] en

la cadena.
Medir la longitud de 20 enlaces [ SEGUNDO] en la parte recta [C] de la cadena

desde el centro pin de e primera pin pin al centro del pasador 21a. Dado que la
cadena puede usar de forma desigual, tomar medidas en varios lugares.
Si cualquier medicin exceden el lmite de servicio, cambie la cadena. Adems, cambiar

las ruedas dentadas delantera y trasera cuando se sustituye la cadena de transmisin.
La cadena de transmisin 20-link Longitud
Estndar: 317,5 ~ 318,2 mm (12,50 ~ 12,53 in.)
Lmite de servicio: 323 mm (12,7 pulg.)
ADVERTENCIA
Si el desgaste de la cadena de accionamiento excede el lmite de servicio,

lugar re- la una situacin de riesgo de la cadena o pueden resultar. Una
cadena que se rompe o se suelta de las las ruedas dentadas puede
engancharse en el pin del motor o bloquear la rueda trasera daando la
moto y provocando que vaya fuera de control.
Por seguridad, utilice nicamente la cadena estndar. Se trata de un menor tipo de
terminal y que no se debe cortar para la instalacin.
cadena estndar
Hacer: ENUMA
Tipo: EK520SR-O 2
Enlazar: 106 enlaces
Cadena de Inspeccin Gua de desgaste
Retire el basculante (consulte Desmontaje del basculante en el captulo

Suspensin).
inspeccionar visualmente la gua de la cadena [A].
Vuelva a colocar la gua de la cadena si muestra signos de desgaste anormal o

daos.

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Mantenimiento peridico Procedimientos
Frenos
Freno de fugas de lquidos (manguera y tubo de freno) Inspeccin
Aplicar la palanca de freno o el pedal e inspeccionar la fuga de lquido de frenos de las

mangueras de freno [A] y [B] accesorios. Si el lquido de frenos filtr desde cualquier
posicin, inspeccionar o sustituir la parte problema.
Manguera de freno y los conductos de daos e instalacin de

inspeccion
Inspeccionar las mangueras de freno y guarniciones de deterioro, grietas o
seales de fuga.
La alta presin dentro de la lnea de freno se puede hacer que el fluido se escape [A] o la
manguera se rompa si la lnea no es propiamente man- CONTENIDA. Doble y retuerza la
manguera de goma que se la examina.
Vuelva a colocar la manguera si nota alguna grieta [B], bulto [C] o fugas.
Apretar los pernos banjo del tubo de freno.
Par - manguera del freno banjo Pernos: 25 N m (2,5 kgf m, 18

ft lb)
Inspeccionar el recorrido del tubo de freno.
Si cualquiera de enrutamiento flexible de freno es incorrecta, ejecute el latiguillo de freno de

acuerdo con la seccin de cable, el alambre y el manguito del captulo Apndice.
Inspeccin nivel de fluido de frenos
Compruebe que el nivel de lquido de frenos en el depsito del freno delantero [A] est por
encima de la lnea de nivel inferior [B].
NOTA
Mantenga la horizontal depsito girando el manillar cuando comprobar el nivel
de lquido de frenos.
Si el nivel de lquido es inferior a la lnea de nivel inferior, llenar el depsito hasta

la lnea de nivel superior [C] en el depsito.

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Compruebe que el nivel de lquido de frenos en el depsito de freno trasero [A] est por encima
de la lnea de nivel inferior [B].
Si el nivel de lquido es inferior a la lnea de nivel inferior, llenar el depsito hasta la

lnea de nivel superior [C].
ADVERTENCIA
Cambiar el lquido de frenos en la lnea de freno por completo si el lquido

de frenos debe rellenarse y no el tipo y la marca del lquido de frenos que
ya est en el voir reservorios estn sin identificar. Despus de cambiar el
lquido, utilice slo el mismo tipo y marca de lquido a partir de entonces.
Recomendada del fluido del freno de disco
Grado: DOT4
Seguir el procedimiento siguiente para instalar el tapn del depsito de lquido de freno trasero
correctamente.
En primer lugar, apriete el depsito tapa lquido de freno trasero [B] en sentido horario
[C] con la mano hasta una ligera resistencia que indica que la proteccin se ha
insertado en el cuerpo del depsito, y luego apriete la tapa 1/6 de vuelta adicional [D]
mientras sujeta el depsito de lquido de frenos [A].
Inspeccin de desgaste de las pastillas de freno
Retire las pastillas de freno (consulte Desmontaje de las pastillas de freno en el captulo
Frenos).
Compruebe el espesor del forro [A] de las pastillas de cada pinza. Si el espesor del forro de
cualquiera de las pastillas es menor que el lmite de servicio [B], cambie ambas pastillas de
la pinza como un conjunto.
Espesor de la guarnicin del cojn
Estndar:
Frontal 4,5 mm (0 0.18 en.)
Posterior 4,5 mm (0 0.18 en.)
Inspeccin de frenos Operacin

Inspeccionar el funcionamiento del freno delantero y trasero por Run- Ning el
vehculo en la carretera seca.
Si el funcionamiento del freno es insuficiente, compruebe el sistema de frenos.
ADVERTENCIA
Al inspeccionar conduciendo el vehculo, tenga en cuenta una situacin de

trfico que rodea suficiente en el lugar de seguridad.

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La luz de freno del funcionamiento del interruptor de Inspeccin
Encienda el interruptor de encendido.
La luz de freno [A] debe ir en cuando se aplica la palanca de freno o

despus el pedal de freno est deprimido por 10 mm (0,39 in.).
Si no es as, ajuste el interruptor de luz de freno.
Mientras sostiene el cuerpo del interruptor, gire la tuerca de ajuste para ajustar el
interruptor. Interruptor Cuerpo [A] Tuerca de ajuste [B]
Light ms pronto como el cuerpo se eleva [C] Light ms
tarde como los inferiores del cuerpo [D]
PRECAUCIN
Para evitar daar las conexiones elctricas in- lado del interruptor,
asegrese de que el cuerpo del interruptor no se enciende durante el
ajuste.
Si no se enciende, compruebe o cambie los siguientes elementos.

Batera (ver estado de la carga en el captulo Sistema elctrico)
La luz de freno (vase la cola Desmontaje / luz de freno en el captulo Sistema de

Electrificacin cal)
El fusible principal 30 A y trasera Interruptor Fusible 10 A (consulte Comprobacin
del fusible en el captulo Sistema elctrico) luz del freno delantero [A] (consulte
Comprobacin del interruptor en el captulo Sistema elctrico)
Interruptor de luz de freno trasera (consulte Comprobacin del interruptor en el captulo

Sistema elctrico)
Arns (consulte Comprobacin del cableado en el captulo Sistema elctrico)
Suspensin
Horquilla delantera / amortiguador trasero Inspeccin de la operacin
Bombear las horquillas hacia arriba y abajo [A] 4 o 5 veces, e inspeccionar la carrera
suave.
Si la horquilla no lo hacen sin problemas o ruido, inspeccionar el nivel de aceite tenedor o
pinzas de horquilla (vase Frente Tenedor de cambio de aceite en el captulo Suspensin).

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Bombear el asiento hacia arriba y abajo [A] 4 o 5 veces, e inspeccionar la carrera

suave.
Si el amortiguador no funciona con suavidad o produce ruido se encuentra, inspeccionar la
fuga de aceite (consulte Comprobacin del amortiguador trasero de prdida de aceite).
Tenedor Comprobacin de prdida de aceite delantero
inspeccionar visualmente las horquillas delanteras [A] para fugas de aceite.
Reemplazar o reparar las piezas defectuosas, si es necesario.
Amortiguador trasero Comprobacin de prdida de aceite
inspeccionar visualmente el amortiguador [A] fuga de aceite. Si se encuentra

la prdida de aceite, cambie el amortiguador por uno nuevo.
Inspeccin de la operacin de balancines
Bombear el asiento hacia abajo y hasta 4 o 5 veces, e inspeccionar la carrera

suave.
Si [A] no sin problemas se encuentra o produce ruido del balancn, inspeccionar los
sujetadores y los rodamientos (ver balancn / barra de acoplamiento del cojinete,
Inspeccin de la manga en el captulo suspensin).
La barra de acoplamiento Inspeccin de la operacin
Bombear el asiento hacia abajo y hasta 4 o 5 veces, e inspeccionar la carrera

suave.
Si las barras de acoplamiento [A] no sin problemas se encuentra o produce ruido, inspeccionar
los elementos de sujecin y la barra de acoplamiento cojinetes (ver balancn / barra de
acoplamiento del cojinete, Inspeccin de la manga en el captulo suspensin).

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Lubricacin del basculante

Retirar:
Basculante (consulte Desmontaje del basculante en el captulo Suspensin)
manga [A]
El uso de un punto de inflamacin alto disolvente, limpiar la grasa vieja de los

cojinetes de agujas [B].
Aplicar un montn de grasa a la superficie interior de los cojinetes de agujas.

Aplique una capa delgada de grasa a los labios de los retenes.
Instalar el basculante (consulte Instalacin del basculante en el captulo
Suspensin).
Gobierno
Holgura de la direccin de Inspeccin
Quitar los carenados inferiores (ver Bajo La eliminacin del carenado en el captulo
Chasis).
Levante la rueda delantera del suelo con el gato.

Herramientas especiales - Gato: 57001-1238
Jack: 57001-1608
Con la rueda en posicin totalmente recta, golpee de forma alternativa cada extremo
del manillar. La rueda delantera debe abrirse por completo izquierda y derecha de la
fuerza de la gravedad hasta que el tenedor con el tope.
Si la rueda se une o atrapa antes de la parada, la direccin est demasiado apretado.
Sentir por la flojedad de direccin empujando y tirando de las horquillas.

Si se siente la flojedad, la direccin est demasiado floja.
NOTA
Los cables y el cableado tendrn algn efecto sobre la mo- cin del
tenedor que debe ser tenido en cuenta.
Asegrese de que los cables y los cables estn colocados correctamente.
Los cojinetes deben estar en buen estado y correctamente lubricada con el fin
de que la inspeccin sea vlida.

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Ajuste de la holgura de direccin
Aflojar:
Tenedor delantero abajo Pernos de fijacin (ambos lados) Tallo
Cabeza Perno [A]
Ajuste de la direccin.
Herramienta especial - Llave para tuercas de la barra de direccin [B]: 57001-1100
Si la direccin est demasiado apretado, aflojar la tuerca del vstago una fraccin de vuelta.
Si la direccin est demasiado flojo, apriete la tuerca del vstago una fraccin de vuelta.
NOTA
Gire la tuerca del vstago de 1/8 de vuelta en el tiempo mximo.
Apretar:
Par - Direccin perno del vstago de la cabeza: 44 N m (4,5 kgf m, 32
ft lb)
Tenedor delantero abajo Pernos de fijacin: 30 N m (3,1 kgf m,
22 ft lb)
Compruebe de nuevo la direccin.

Si la direccin es todava demasiado apretado o demasiado flojo, repita el Ajuste de lo ad-.
La barra de direccin Lubricacin de los rodamientos
Retire el eje de la direccin (vase el vstago, vstago de cojinete moval Re- en el

captulo Direccin).
El uso de un disolvente de alto punto de flash, lavar los cojinetes superior e

inferior [A] de bolas, y limpie las pistas exteriores superior e inferior, que son
encaja a presin en el tubo de cabeza marco, limpiar la grasa y la suciedad.
comprobar visualmente las pistas exteriores y los rodamientos de bolas.

Sustituirlos si presentan desgaste o daos.
Aplicar una ligera capa de grasa a los rodamientos de bolas superior e inferior y las
pistas exteriores.
Instalar el vstago de direccin (vase Tallo, cojinete del vstago instalacin en el
captulo Direccin).
Ajuste de la direccin (vase Ajuste del juego de direccin).

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Mantenimiento peridico Sistema elctrico
Luces e interruptores Inspeccin de la operacin

Primer paso
Las siguientes luces deben ir de acuerdo con la siguiente tabla. Luz trasera [A]
sucede
Piloto de matrcula [B] sucede
Medidor de panel Lights [C] seguir
Neutro luz indicadora [D] sucede
La presin de aceite del indicador de aviso se enciende [E] sucede
contina
FI luz indicadora [F]
(aproximadamente 2 segundos)
City Light [G] sucede
Si la luz no se enciende, compruebe o cambie el siguiente elemento.
El fusible principal 30 A y trasera Fusible 10 A (consulte Comprobacin del fusible In-

peccin en el captulo Sistema elctrico) Bombilla aplicable (vase el diagrama de
cableado en el captulo Sistema elctrico)
Bombilla luz trasera (vase la cola / bombilla de la luz de freno en el captulo

Sistema elctrico)
Bombilla de luz de la matrcula (vase la matrcula bombilla de la luz en el
captulo Sistema elctrico) Sistema de medicin del medidor de luces (ver
medidor, Luz indicadora de reemplazo en el captulo Sistema elctrico) Sistema
de medicin de la luz indicadora de punto muerto (ver medidor, Luz indicadora
de reemplazo en el captulo Sistema elctrico) Unidad del medidor de presin
de aceite Indicador de advertencia de luz (ver medidor, Luz indicadora de
reemplazo en el captulo Sistema elctrico)
FI luz indicadora (vase el medidor, ment luz indicadora de la sustitucin en el

captulo Sistema elctrico)
Bombilla de luz de la ciudad (ver Cambio de la bombilla de luz de la ciudad en el captulo
Sistema elctrico)
Interruptor de presin de aceite (consulte Comprobacin del interruptor en el captulo Sistema
elctrico)
ECU (consulte Comprobacin ECUPower suministro de combustible en el tem Sys

(DFI))
Interruptor de encendido (consulte Comprobacin del interruptor en el captulo Sistema
elctrico)
Interruptor de punto muerto (consulte Comprobacin del interruptor en el captulo Sistema
elctrico)
Apague el interruptor de encendido.

Las todas las luces deben apagarse.
Si la luz no se apaga, vuelva a colocar el interruptor de encendido.

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Segundo paso
Encienda el interruptor de intermitencia [A] (posicin izquierda o derecha).

Las luces de seal de giro a la izquierda o derecha [B] (delantero y trasero) Ac- cording a
la posicin del interruptor debe flash.
La luz indicadora de seal de giro [C] en la unidad de metro debe parpadear.

Si el cada luz no parpadea, compruebe o cambie el siguiente elemento.
Bombilla de luz del intermitente (consulte Cambio de la bombilla de luz

intermitente en el captulo Sistema elctrico) Sistema de medicin de Luz
indicadora de intermitencia (vase el medidor, Luz indicadora de reemplazo en el
La seal de vuelta de rel Fusible 10 A (consulte Comprobacin del fusible en el captulo

Sistema elctrico)
Interruptor del intermitente (consulte Comprobacin del interruptor en el captulo Sistema de
Electrificacin cal)
Rel del intermitente (consulte Comprobacin de rel del intermitente en el

Empuje el interruptor de intermitencia.
La luces direccionales y luz indicadora debe apagarse. Si la luz no se

apaga, inspeccionar o cambie el siguiente elemento.
Interruptor del intermitente (consulte Comprobacin del interruptor en el captulo Sistema de
Electrificacin cal)
Rel del intermitente (consulte Comprobacin de rel del intermitente en el

Tercer paso
Ajuste el regulador de intensidad [A] a la posicin de luz de cruce.
Encender el motor.
La luz de cruce debera seguir adelante.
Si la luz de cruce no se enciende, inspeccionar o volver a su lugar el
siguiente artculo.
Bombilla del faro de luz de cruce (vase cin sustitucin de la bombilla en el
Fusible del faro 10 A (consulte Comprobacin del fusible en el captulo Sistema de
Electrificacin cal)
Conmutador de la luz (consulte Comprobacin del interruptor en el captulo Sistema
elctrico)
Rel del faro delantero en la caja de rels (ver cin rel Circuito Inspec- en el

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Ajuste el regulador de voltaje a la posicin de luz de carretera.
La luz de cruce [A] y de carretera [B] faros deben seguir.

El indicador de luz de carretera [C] debe continuar. Si la alta beamheadlight y /
o luz indicadora de luz de carretera no se encienden, compruebe o cambie el
siguiente elemento. Faros de alta BeamBulb (vase cin sustitucin bulbo de
la linterna en el captulo Sistema elctrico)
Conmutador de la luz (consulte Comprobacin del interruptor en el captulo Sistema

elctrico)
Apague el interruptor de parada del motor.
La luz de cruce y las luces altas deben permanecer vaya de.

Si los faros y la luz indicadora de luz de carretera se apaga, inspeccionar o
cambie el siguiente elemento.
Rel del faro delantero en la caja de rels (ver cin rel Circuito Inspec- en el
El indicador de faros y luces de carretera luz debe apagarse.
Con el objetivo de faros de Inspeccin
Inspeccionar la luz del faro para apuntar.

Si los puntos de haz luminoso hacia un lado en vez de hacia delante,
ajustar la viga horizontal.
Ajuste horizontal luz del faro

Gire el regulador horizontal [A] en el faro adentro o hacia afuera hasta que el
haz apunte hacia delante.
Si los puntos de luz del faro demasiado baja o alta, ajustar el haz vertical.
Ajuste del faro de haz Vertical

Gire el ajustador vertical [A] en el faro adentro o hacia afuera para ajustar el
faro verticalmente.
NOTA
La luz de carretera, los puntos ms brillantes deben estar ligeramente debajo de
la horizontal con la motocicleta sobre sus ruedas y el conductor sentado. Ajustar
el faro a la GLE an- adecuada de acuerdo con las normativas locales.

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PAG ERIODIC MANTENIMIENTO 2-39
Inspeccin de la operacin del interruptor del caballete lateral
Inspeccionar el interruptor del caballete lateral [A] operacin de acuerdo con la siguiente
tabla.
Interruptor del caballete lateral funcionamiento
Posicin de Palanca de De arranque Hacer

del caballete lateral
marcha embrague del motor funcionar el motor
seguir
Arriba Neutral Liberado Empieza
corriendo
seguir
Arriba Neutral Jalado adentro Empieza
corriendo
Arriba Engranado No liberado paradas

comienzo
seguir
Arriba Engranado Jalado adentro Empieza
corriendo
seguir
Abajo Neutral Liberado Empieza
corriendo
seguir
Abajo Neutral Jalado adentro Empieza
corriendo
Abajo Engranado No liberado paradas

comienzo
No
Abajo Engranado Jalado adentro paradas
empieza
Si el funcionamiento del interruptor del caballete lateral no funciona, compruebe o cambie el

siguiente elemento.
El fusible principal 30 A (consulte Comprobacin del fusible en el captulo Sistema

elctrico)
Fusible de encendido 10 A (consulte Comprobacin del fusible en el captulo Sistema
elctrico)
Interruptor de encendido (consulte Comprobacin del interruptor en el captulo Sistema
elctrico)
Interruptor del caballete lateral (consulte Comprobacin del interruptor en el captulo Sistema
elctrico)
Interruptor de parada del motor (consulte Comprobacin del interruptor en el captulo Sistema
elctrico)
Botn de arranque (consulte Comprobacin del interruptor en el captulo Sistema
elctrico)
Interruptor de punto muerto (consulte Comprobacin del interruptor en el captulo Sistema
elctrico)
Rel de arranque (consulte Comprobacin de rel del arranque en el captulo Sistema

elctrico)
La caja de rels (ver Comprobacin del circuito de rel en el captulo Sistema
elctrico)
De arranque del circuito del rel (ver Comprobacin del circuito de rel en el captulo
Sistema elctrico)
Si las partes son todas buenas condiciones, cambie la ECU (consulte Desmontaje de la
ECU / instalacin en el sistema de combustible (DFI) Ca- ptulo).

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Interruptor de parada del motor Comprobacin del funcionamiento de

Primer paso
Establecer la posicin neutra.

Coloque el interruptor de parada del motor a la posicin de parada [A].
Empuje el botn de arranque.

El motor no arranca.
Si el motor arranca, compruebe o cambie el siguiente elemento. Interruptor de parada del
motor (consulte Comprobacin del interruptor en el captulo Sistema elctrico)
Segundo paso
Establecer la posicin neutra.

Gire el interruptor de parada del motor a la posicin de funcionamiento [A].
Pulse el botn de arranque y haga funcionar el motor.

Coloque el interruptor de parada del motor a la posicin de parada.
Inmediatamente, el motor se debe detener.

Si el motor no se para, inspeccionar o reemplazar el artculo siguiente.
Interruptor de parada del motor (consulte Comprobacin del interruptor en el captulo Sistema
elctrico)
Si el interruptor de parada del motor es buen estado, cambie la ECU (ver ECU
Desmontaje / Montaje en el captulo Sistema de combustible (DFI)).
Otros
Las piezas del chasis de lubricacin
Antes de lubricar cada parte, limpiar cualquier resto de oxidacin con un desoxidante
y limpie cualquier grasa, aceite, suciedad o mugre.
Lubricar los puntos indicados a continuacin con el lubricante indicado.

NOTA
Cada vez que el vehculo ha sido operado bajo condiciones de humedad o
de lluvia, o especialmente despus de usar un pulverizador de agua de alta
presin, realice el catin lubri- general.
Pivotes: Lubricar con grasa.

Pedal de freno de
palanca de freno de
palanca del embrague
Freno trasero Pasador de unin del
soporte lateral
Puntos: Lubricar con grasa.

Cable interior del embrague extremos superior e inferior [A] cable interior
del acelerador extremos superior e inferior

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Cables: Lubricar con inhibidor de xido.

Cables de embrague cable
del acelerador
Lubricar los cables filtrando el aceite entre el cable y la funda.
El cable puede ser lubricado mediante el uso de un lubricador cable de presin

disponible en el mercado con un lubricante cable aerosol.
Con el cable desconectado en ambos extremos, el cable debe moverse libremente [A]
dentro de la carcasa cable. Si el movimiento del cable no est libre despus de la
lubricacin, si el cable est deshilachado [B], o si la funda del cable est deformada
[C], sustituya el cable.

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Pernos, tuercas y sujetadores Opresin Inspeccin

Controlar el apriete de los tornillos y tuercas que figuran aqu. Adems, verifique para
ver que cada pasador est en su lugar y en buenas condiciones.
NOTA
Para los elementos de fijacin del motor, comprobar la estanqueidad de ellos cuando el
motor est fro (a temperatura ambiente).
Si hay elementos de fijacin sueltos, vuelva a apretar con el par especificado despus de
la secuencia de apriete especificado. Consulte el captulo apropiado para las
especificaciones de torsin. Si las especificaciones de torsin no se encuentran en el
captulo correspondiente, consulte la tabla de par estndar. Para cada elemento de
fijacin, primero aflojarlo por medio a su vez, a continuacin, apretarlo.
Si los pasadores estn daados, sustituirlos por otros nuevos.

Tornillo, la tuerca y el sujetador a ser revisados
Motor:
La palanca de embrague pivote Perno Tuerca de montaje del motor
del soporte de pernos y tuercas de montaje del motor tuercas del
soporte del tubo de escape del tubo de escape Tuercas Perno de
montaje del silenciador Tornillo abrazadera del silenciador Perno de
montaje del radiador Tornillos Ruedas:
Eje delantero Eje trasero
Tuerca Tuerca
Frenos Eje trasero Tuerca

Chaveta:
Pedal de freno de pivote de la maneta del freno
Perno Tuerca de seguridad Perno de la pinza pernos
de montaje
Bomba de freno delantera Pernos de fijacin de freno trasera pernos

de montaje de freno trasera Empuje junta con chaveta eje de espiga
de suspensin:
Frente Tenedor Pernos de fijacin del
amortiguador trasero Tuercas pivote del
basculante elemento de tuerca del tirante
Nueces
Uni-Trak de balancines para tuercas de
direccin:
Manillar de direccin pernos de montaje

del vstago cabeza del perno Otros:
Estribera Pernos del soporte del
caballete lateral Tuerca

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Mantenimiento peridico piezas de
repuesto
Reemplazo del filtro de aire Elemento
NOTA
En reas con polvo, el elemento debe ser reemplazado con mayor
frecuencia que el intervalo recomendado.
Despus de conducir con lluvia o en carreteras confusamente, el elemento debe
reemplazar inmediatamente.
ADVERTENCIA
Si se permite la suciedad o el polvo pase a travs en el cuerpo de

mariposas, el acelerador puede atascarse, causando posiblemente
accidente.
PRECAUCIN
Si entrara suciedad en el motor, se producir un desgaste

excesivo y posiblemente daos en el motor.
Retirar:
Cubierta lateral derecho (consulte Desmontaje de la cubierta del lateral en el captulo Chasis)
Aire ms limpio Vivienda Cap Pernos [A] Aire

Cap caja del filtro [B]
Tire del elemento de filtro de aire [A].
Separar los soportes de plstico [A].
Instalar una nueva tapa de la carcasa del elemento y filtro de aire.

Apretar:
Par - filtro de aire habitculo de casquillo Pernos: 2,5 N m (0,25
kgf m, 22 en lb)

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Reemplazo de la manguera de combustible
ADVERTENCIA
Estar preparado para el derrame de combustible; cualquier combustible derramado
debe ser completamente retirados de inmediato.
Cuando se desconecta la manguera de combustible, el combustible se

derrama de la manguera y el tubo debido a la presin residual. Cubrir la
conexin de la manguera con un trozo de tela limpia para evitar el derrame de
combustible.
Asegrese de colocar un pao [A] alrededor de la junta de la manguera de combustible.
Empuje las garras de bloqueo de la junta [B].
Tire del bloqueo de la junta [A] como se muestra en la figura.
Tire de la manguera de combustible [B] de la tubera de suministro de combustible.
Vuelva a colocar la manguera de combustible con una nueva.
Tire [A] el bloqueo de la junta [B] completamente como se muestra en la figura.
Instalar una nueva manguera de combustible de manera que el lado de la marca blanco se
enfrenta a la tubera de suministro de combustible de la bomba de combustible.
Insertar la junta de la manguera de combustible [A] directamente a la tubera de suministro de
combustible hasta que los clics junta de la manguera.
Empuje [B] el bloqueo de la junta [C] hasta que los clics junta de la manguera.

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Empuje y tire [A] la manguera de combustible [B] de ida y vuelta ms de

dos veces, y asegrese de que est bloqueado y no sale.
ADVERTENCIA
Asegrese de que la manguera de combustible se unen TI s instalados correctamente en
la tubera de suministro de combustible o el combustible podran tener fugas.
Ejecutar correctamente la manguera de combustible (vase la seccin del cable, alambre, y
Instalar el depsito de combustible (consulte Instalacin del depsito de combustible en el
captulo Sistema de combustible (DFI)).
Arrancar el motor y comprobar la manguera de combustible en busca de fugas.
Cambio de refrigerante
ADVERTENCIA
Para evitar quemaduras, no retire la tapa del radiador o tratar de cambiar

el refrigerante cuando el motor est caliente. Espere hasta que se enfre.
Lquido en los neumticos los vuelve ms deslizantes y puede causar un
accidente y lesiones. Inmediatamente limpie o eliminar cualquier
refrigerante que se haya derramado sobre el bastidor, motor o cualquier
otra pieza.
Desde refrigerante es perjudicial para el cuerpo humano, no utilice para

beber.
Chasis).
Retirar la tapa del radiador [A] en dos pasos. Primero gire la tapa en sentido
contrario a la primera parada. A continuacin, empuje y gire an ms en la
misma direccin y quitar el tapn.

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Colocar un recipiente debajo de los pernos de drenaje de refrigerante [A], a continuacin, quitar
los tornillos de drenaje.
El refrigerante se fuga desde el radiador y el motor.
Retire la manguera [A].

Verter el lquido refrigerante en un recipiente adecuado.
Instalar la manguera.
Apretar los pernos de drenaje con la junta.
Reemplazar los empaques del perno de drenaje por otras nuevas.
Par - Refrigerante el perno de drenaje (bomba de agua): 9,8 N m (1,0
kgf m, 87 en lb)
Refrigerante el perno de drenaje (cilindro): 5,9 N m (0,60 kgf m,
52 en lb)
Al llenar el refrigerante, elegir una relacin de mezcla adecuada, haciendo referencia a

las instrucciones del fabricante del refrigerante.
PRECAUCIN
agua destilada o blanda debe ser utilizado con el tifreeze an- en el

sistema de refrigeracin.
Si se utiliza agua dura en el sistema, que provoca la acumulacin de
escamas en los pasos de agua, y reducir de forma considerable la
eficiencia del sistema de refrigeracin.
El agua y la mezcla de refrigerante Ratio (Recomendado)

Agua suave: 50%
refrigerante: 50%
Punto de congelacin: - 35 C (-31 F)
Cantidad total: 1.5 L (1.6 US qt)

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Llenar el radiador hasta el cuello de llenado [A] con refrigerante.

NOTA
Verter en el refrigerante lentamente para que pueda expulsar el aire del
motor y el radiador.
Compruebe el sistema de enfriamiento en busca de fugas.
Toque en las mangueras de radiador para que las burbujas de aire atrapadas en el interior.
Llenar el radiador hasta el cuello de llenado con refrigerante.
Llenar el depsito de reserva hasta la lnea "F" nivel (completo) [A] con refrigerante y
coloque el tapn [B].
Instalar la tapa del radiador.

Arrancar el motor, deje que se caliente hasta que el ventilador del radiador se
enciende y luego se detiene el motor.
Comprobar el nivel de refrigerante en el depsito de reserva despus de la gine en-

enfra.
Si el nivel de refrigerante es inferior a la "L" (bajo) lnea de nivel [C], aada lquido refrigerante
hasta la lnea de nivel "F".
PRECAUCIN
No agregue ms refrigerante por encima de la lnea de nivel "F".

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Manguera de radiador y reemplazo O-ring

Drenar el refrigerante (consulte Cambio de refrigerante).
Retirar:
Caja termostato [A] (ver caja termostato Re- moval en el captulo
Sistema de refrigeracin)
Tapa de la bomba de agua [B] (Extraccin de la cubierta de la bomba seewater en el captulo
Sistema de refrigeracin) juntas tricas [C] Mangueras [D]
Aplique grasa a las juntas tricas nuevas e instalarlos.

Instalar las mangueras nuevas y apriete las abrazaderas de forma segura.

(0,15 kgf m, 13 en lb)
Llenar el refrigerante (consulte Cambio de refrigerante).
Compruebe el sistema de enfriamiento en busca de fugas.
Motor de cambio de aceite
Poner la moto que est en posicin vertical despus de calentar el motor.

Retire el perno de drenaje de aceite del motor [A] para vaciar el aceite.
El aceite en el filtro de aceite puede ser drenado mediante la eliminacin del filtro (consulte
Cambio del filtro de aceite).
Sustituir la junta perno de drenaje [B] con una nueva.

Apretar el perno de drenaje.
Par - drenaje de aceite del motor (cubierta de la pantalla de aceite) Perno: 19.6 N m
(2,0 kgf m, 14,5 ft lb)
Verter en el tipo especificado y la cantidad de aceite.

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Aceite de motor recomendado

Tipo: API SE, SF o SG
SH API, SJ o SL con JASO MA
Viscosidad: SAE 10W-40
Capacidad: 1.3 L (1.4 US qt) (cuando no se elimina de

filtro)
1.6 L (1.7 US qt) (cuando se retira del filtro)
1.7 L (1.8 US qt) (cuando el motor est

completamente seco)
NOTA
Aunque 10W-40 Aceite de motor es el aceite recomendado para la mayora de las
condiciones, puede necesitar ser cambiado la viscosidad del aceite para adaptarse
a las condiciones atmosfricas del rea de conduccin.
Comprobar el nivel de aceite (vase Inspeccin del nivel de aceite en el captulo Sistema de
lubricacin del motor).
Cambio del filtro de aceite

Escurrir el aceite de motor (consulte Cambio del aceite).
Retire el perno de montaje del filtro de aceite [A].
Reemplazar el filtro de aceite con una nueva.

Aplique aceite de motor a unas nuevas juntas tricas [A] antes de la instalacin.
Instalar el filtro de aceite, y apriete el perno de montaje [B].

Par - Filtro de aceite perno de montaje: 19,6 N m (2,0 kgf m, 14,5
ft lb)
Vierta el tipo y la cantidad de aceite especificado (ver motor de cambio de aceite).

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Manguera de freno y sustitucin de tuberas
PRECAUCIN
El lquido de frenos rpidamente ruinas pintado superficies de plstico;

cualquier lquido derramado debe completelywashed inmediatamente.
Quitar los tornillos banjo del tubo de freno [A].

Al retirar la manguera de frenos, tenga cuidado de no derramar el lquido de frenos en
las piezas pintadas o de plstico.
Al retirar los tubos de freno [B], fije temporalmente el extremo de la manguera

del freno en un lugar alto para mantener la prdida de lquido al mnimo.
Limpie cualquier resto de lquido de frenos derramado.

Hay arandelas en cada lado de la conexin de la manguera del freno. Sustituirlos
por otros nuevos cuando se instala.
Apretar:
ft lb)
Al instalar las mangueras, evitar la flexin aguda, dobleces de mateado o torsin,

y ejecutar las mangueras de acuerdo con la seccin de cable, el alambre y Ruta
de cables en el captulo Apndice.
Llenar la lnea de frenos despus de instalar la manguera de freno (consulte Cambio del
lquido).
Freno Cambio del lquido
NOTA
El procedimiento para cambiar el lquido de frenos delantero es como si- mnimos.
Cambio del lquido de freno trasero es el mismo que para el freno delantero.
Nivelar el depsito de lquido de freno.

Quitar el tapn del depsito y el diafragma.
Retirar la tapa de goma [A] de la vlvula de purga de la pinza.
Adjuntar una manguera de plstico transparente [B] a la vlvula de purga y lleve el otro
extremo de la manguera en un recipiente.
Llenar el depsito con lquido de frenos especificado fresco.

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Cambiar el lquido de frenos.

Repetir esta operacin hasta que el lquido de frenos nuevo salga del manguito
de plstico o el color de los cambios de aceite.
1. Abrir la vlvula de purga [A].
2. Aplicar el freno y mantenga [B].
3. Cierre la vlvula de purga [C].
4. Soltar el freno [D].
NOTA
El nivel del lquido debe ser comprobado con frecuencia durante la operacin
de ING Chang y se repone con lquido de frenos nuevo. Si el lquido en el
depsito en cualquier momento durante la operacin de cambio, tendrn que
ser purgado de los frenos ya habr entrado aire en la lnea de freno.
Retire la manguera de plstico transparente.
Instalar la tapa de la membrana y el depsito.

Apretar:
Par - tornillos delanteros tapa del depsito de frenos: 1,5 N m (0,15
kgf m, 13 en lb)
Siga el siguiente procedimiento para instalar el tapn del depsito de lquido de freno trasero
correctamente.
Aplicar un agente de bloqueo no permanente a las roscas de la vlvula de

purga.
Apretar la vlvula de purga, e instalar el tapn de goma.

Par - Vlvula de purga: 5,5 N m (0,56 kgf m, 49 en lb)
Despus de cambiar el fluido, compruebe el freno para una buena potencia de frenado, no
arrastre del freno, y no hay fugas de lquido. Si es necesario, purgar el aire de las tuberas.
Reemplazo Cilindro maestro piezas de goma

Bomba de freno delantera Desmontaje
Retire la bomba de freno delantera (vase der Remocin Frente Maestro

Cylin- en el captulo Frenos).
Quitar el tapn del depsito y el diafragma, y verter el lquido de frenos en

un recipiente.
Desatornillar el perno de contratuerca y pivote, y quitar la palanca de freno.
Tire de la cubierta de polvo fuera de lugar, y retirar el anillo de seguridad.
Herramienta especial - Alicates para circlips interiores: 57001-143
Tire del pistn [A], copa secundaria [B], taza primario [C] y el resorte [D]
volver.
PRECAUCIN
No extraiga la copa secundaria del pistn, ya que esto lo daara.

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De freno trasera Desmontaje
NOTA
No retire la varilla de empuje de horquilla para el desmontaje del cilindro maestro ya
que la eliminacin requiere posicin de freno ad- Ajuste de lo.
Retire la bomba de freno trasero (consulte Extraccin de freno trasera der

Cylin- en el captulo Frenos).
Retire el anillo elstico [A].

Tire de la varilla de empuje con la parada del pistn.

Retirar del pistn [B], secundaria taza [C], taza primario [D] y el resorte de
retorno [E].
Retire el circlip [F] y tire de la manguera de freno nector con- [G] y la

junta trica [H].
PRECAUCIN
No extraiga la copa secundaria del pistn, ya que esto lo daara.
Asamblea Cilindro maestro
Antes del montaje, limpiar todas las partes, incluyendo el cilindro maestro con
lquido de frenos o alcohol.
PRECAUCIN
A excepcin de las pastillas de freno y disco, utilice nicamente lquido de

freno de disco, alcohol isoproplico o alcohol etlico para la limpieza de
piezas de freno. No utilice ningn otro lquido para limpiar estas piezas. La
gasolina, aceite de motor, o cualquier otra petroleumdistillate causarn
deterioro de las piezas de goma. Derrama aceite en cualquier parte, sern
culto cultad de limpiar completamente, y con el tiempo se de- teriorate el
caucho utilizado en el freno de disco.
Aplique lquido de frenos a las nuevas partes y a la pared interior del cilindro.
Tener cuidado de no rayar el pistn o la pared interior del cilindro.
Aplicar grasa de silicona para el perno de pivote de la palanca de freno y la varilla de empuje.
Apretar:
Par - la palanca del freno de pivote del tornillo: 5,9 N m (0,60 kgf m, 52
en lb)
La palanca del freno de pivote Perno Contratuerca: 5,9 N m (0,60
kgf m, 52 en lb)

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Reemplazo de pinza de freno

NOTA
El procedimiento para el montaje / desmontaje de la pinza delantera es
como sigue. Montaje / desmontaje de la pinza trasera es la misma que
para la pinza delantera.
Desmontaje de la pinza
Retirar:
Frente / pinza de freno trasera (consulte Desmontaje de la parte delantera / pinza de freno
trasera en el captulo Frenos)
Pastillas de freno (consulte Desmontaje de las pastillas de freno en el captulo Frenos) Pad
Primavera
El uso de aire comprimido, eliminar los pistones.

Cubrir el rea del pistn con un pao limpio, de espesor [A].
Soplar aire comprimido [B] en el agujero para el perno banjo para retirar el
pistn.
ADVERTENCIA
Para evitar lesiones graves, nunca coloque los dedos o la palma

delante del pistn. Si se aplica aire comprimido en la pinza, el
pistn podra aplastarle la mano o los dedos.
Tire de los pistones con la mano.

Eliminar: soporte de la
pinza los guardapolvos
sellos de fluido de purga
Vlvula de tapn de
goma
NOTA
Si el aire comprimido no est disponible, haga lo siguiente con el tubo de
freno conectada a la pinza.
Preparar un recipiente para lquido de frenos, y realizar el trabajo por encima de
ella.
Retire las almohadillas (consulte Desmontaje de las pastillas de freno en el captulo
Frenos).
Bombear la palanca del freno hasta que los pistones salgan de los
cilindros, y luego desmontar la pinza.

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conjunto de la pinza
Limpiar las partes de la pinza a excepcin de las almohadillas.
PRECAUCIN
Para la limpieza de las piezas, utilice nicamente lquido de freno de disco, alcohol
isoproplico o alcohol etlico.

purga.
Instalar la vlvula de purga y tapa de goma.

Aplique lquido de frenos a las nimas de cilindro.

Reemplazar los sellos de fluido [A] con los nuevos.
Aplique grasa de silicona a los sellos de fluido, e instalarlos en los
cilindros a mano.
Cambiar las juntas de polvo [B] con los nuevos.
Aplique lquido de frenos en el exterior de los pistones, y los empuja en cada

cilindro con la mano.
Compruebe la cubierta de polvo [A] y la bota de friccin [B] reemplazarlas por

otras nuevas si estn daados.
Aplicar una capa fina de grasa de PBC (polibutilcuprisil) al eje soporte de la

pinza [C] y el perno pasador [D] (PBC es una, grasa especial de alta
temperatura resistencia al agua).
Instalar el soporte de la pinza y el resorte de la almohadilla.
Instalar las almohadillas (consulte Montaje de las pastillas de freno en el captulo Frenos).
Seque todo el lquido de frenos derramado sobre la pinza con un pao hmedo.
Reemplazo de las bujas
Retire las bobinas de palo (consulte Desmontaje de las bobinas de encendido en el captulo
Sistema elctrico).
Retire las bujas utilizando el 16 mm (0,63 in.) Enchufe llave [A]

verticalmente.

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Cambie la buja por una nueva.

Buja estndar
Tipo: NGK CR8E
Inserte la nueva buja en el agujero del tapn, y el dedo

- apriete primero.
Uso de la llave de bujas [A] verticalmente, apretar el tapn.
PRECAUCIN
El aislador de la buja de encendido puede romperse si cuando la
llave est inclinado durante el apriete. Par - Bujas: 13 N m (1,3 kgf
m, 115 en lb)
Instalar las bobinas de palo de forma segura.
Asegrese de que las bobinas de palo se instalan tirando hacia arriba a la ligera.

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SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-1

Tabla de contenido
Vista en despiece ordenado................................................ .................................................. ...................... 3-4

Sistema DFI ................................................ .................................................. ........................... 3-8
Ubicacin de las piezas DFI ............................................... .................................................. ................. 3-14
Especificaciones ................................................. .................................................. ...................... 3-17 3
Tapajuntas y herramientas especiales .............................................. .................................................. ...... 3-19
Las precauciones de servicio DFI ............................................... .................................................. ..... 3-21
Las precauciones de servicio DFI ............................................... .................................................. .. 3-21
Solucin de problemas del sistema DFI .............................................. .............................................. 3-23
Contorno ................................................. .................................................. .............................. 3-23
Consultas a jinete ............................................... .................................................. ................. 3-26
Gua de solucin de DFI Sistema .............................................. ......................................... 3-29
Auto diagnstico ............................................... .................................................. ....................... 3-34
Esquema de autodiagnstico .............................................. .................................................. ....... 3-34
Procedimientos de autodiagnstico .............................................. .................................................. 3-34
Procedimientos de servicio Cdigo de Intercambio de .............................................. ..................................... 3-35
Cmo leer los cdigos de servicio ............................................. ................................................ 3-37
Cmo borrar los cdigos de servicio ............................................. ............................................... 3-37
El servicio de mesa Cdigo ............................................... .................................................. .......... 3-38
Las copias de seguridad ................................................. .................................................. ......................... 3-39
Sensor del acelerador principal (cdigo de servicio 11) .......................................... ...................................... 3-41
Desmontaje del sensor del acelerador principal / ajuste ............................................ .......................... 3-41
Sensor del acelerador principal Comprobacin del voltaje de entrada ............................................ ..................... 3-41
Salida del sensor del acelerador Comprobacin del voltaje ............................................ .................. 3-42
Principal del sensor del acelerador Comprobacin de la resistencia ............................................. ....................... 3-43
Sensor de presin de aire de entrada (cdigo de servicio 12) ......................................... ................................. 3-44
La eliminacin de entrada del sensor de presin de aire ............................................. ...................................... 3-44
Entrada de aire de instalacin del sensor de presin ............................................. ................................... 3-44
De entrada del sensor de presin Comprobacin del voltaje de entrada de aire ........................................... ................ 3-44
Entrada de aire de salida del sensor de presin Comprobacin del voltaje de ........................................... ............. 3-45
Sensor de temperatura del aire de entrada (cdigo de servicio 13) ......................................... ........................... 3-50
Desmontaje del sensor de temperatura del aire de entrada / Instalacin ........................................... ................ 3-50
Entrada de aire de salida del sensor de temperatura Comprobacin del voltaje de ........................................... ....... 3-50
Entrada de aire del sensor de temperatura Control de la resistencia ............................................ ............ 3-51
Sensor de temperatura del agua (cdigo de servicio 14) .......................................... ............................ 3-53
La temperatura del agua del sensor Extraccin / instalacin del ............................................ ................. 3-53
Salida del sensor de temperatura del agua Voltaje Inspeccin ............................................ ......... 3-53
El agua del sensor de temperatura Control de la resistencia ............................................. .............. 3-54
Sensor del cigeal (21 Cdigo de servicio) ........................................... ......................................... 3-55
Sensor del cigeal Extraccin / instalacin del ............................................. .............................. 3-55
Sensor del cigeal Comprobacin de la resistencia .............................................. .......................... 3-55
Sensor del cigeal Comprobacin del voltaje mximo ............................................. ........................ 3-55
Sensor de velocidad (cdigo de servicio 24, 25) ......................................... ............................................ 3-56
Sensor de velocidad de eliminacin / instalacin ............................................. ..................................... 3-56
Comprobacin del sensor de velocidad ............................................... .................................................. . 3-56
Sensor de velocidad Comprobacin del voltaje de entrada ............................................. ............................... 3-56
Comprobacin del voltaje de salida del sensor de velocidad ............................................. ............................ 3-57
De cada del vehculo del sensor (cdigo de servicio 31) ......................................... ....................................... 3-59
De cada del vehculo Desmontaje del sensor ............................................. ............................................ 3-59
De cada del vehculo Instalacin del sensor ............................................. ......................................... 3-59
De cada del vehculo del sensor Comprobacin del voltaje de entrada ........................................... ...................... 3-59

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3-2 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI)
Salida del sensor de cada del vehculo Comprobacin del voltaje de ........................................... ................... 3-60
Sensor del subacelerador (cdigo de servicio 32) ........................................... ......................................... 3-63
Desmontaje del sensor del subacelerador / ajuste ............................................. ............................. 3-63
Sensor del subacelerador Comprobacin del voltaje de entrada ............................................. ........................ 3-63
Comprobacin del voltaje de salida del sensor del subacelerador ............................................. ..................... 3-64
Subacelerador Sensor de Control de la resistencia .............................................. .......................... 3-65
Sensor de oxgeno - no activado (cdigo de servicio 33) ........................................ ......................... 3-66
Sensor de oxgeno Desmontaje / Montaje ............................................. ................................... 3-66
Comprobacin del sensor de oxgeno ............................................... ................................................. 3-66
Bobinas de palo # 1, # 2 (cdigo de servicio 51, 52) .................................... ............................................ 3-69
Bobina de encendido Desmontaje / Montaje ............................................. ............................................. 3-69
Bobina de encendido devanado primario Comprobacin de la resistencia ............................................ ............... 3-69
Bobina de encendido Comprobacin del voltaje de entrada ............................................. ....................................... 3-69
Radiador de rel de ventilador (cdigo de servicio 56) .......................................... ......................................... 3-71
Radiador de rel de ventilador Extraccin / instalacin del ............................................ .............................. 3-71
Radiador Comprobacin de rel del ventilador .............................................. ............................................ 3-71
Servomotor de la vlvula del subacelerador (cdigo de servicio 62) .......................................... .............................. 3-73
La eliminacin servomotor de la vlvula del subacelerador .............................................. ................................... 3-73
Subacelerador actuador de la vlvula de Inspeccin .............................................. ................................. 3-73
Actuador de la vlvula del subacelerador Comprobacin de la resistencia ............................................. ............... 3-73
Servomotor de la vlvula del subacelerador Comprobacin del voltaje de entrada ............................................ ............. 3-74
Aire vlvula de conmutacin (cdigo de servicio 64) .......................................... ......................................... 3-76
Extraccin de la vlvula de corte del aire / Instalacin ............................................ .............................. 3-76
Comprobacin de la vlvula de corte del aire .............................................. ............................................ 3-76
El oxgeno del calefactor del sensor (cdigo de servicio 67) .......................................... ................................... 3-77
El oxgeno del calefactor del sensor Extraccin / instalacin del ............................................ ........................ 3-77
Calentador del sensor de oxgeno Comprobacin de la resistencia ............................................. .................... 3-77
Sensor de oxgeno Potencia del calentador Comprobacin del voltaje de fuente ........................................... .... 3-77
Sensor de Oxgeno - Voltaje de salida incorrecta (cdigo de servicio 94) ....................................... ........ 3-79
Sensor de oxgeno Desmontaje / Montaje ............................................. ................................... 3-79
Comprobacin del sensor de oxgeno ............................................... ................................................. 3-79
FI luz indicadora ............................................... .................................................. .................... 3-82
Inspeccin luz ................................................ .................................................. ............... 3-82
ECU ................................................. .................................................. ..................................... 3-83
Identificacin de la ECU ................................................ .................................................. ........... 3-83
Extraccin del ECU ................................................ .................................................. ................. 3-83
Instalacin ECU ................................................ .................................................. .............. 3-83
Comprobacin de la alimentacin alimentacin de la ECU .............................................. ............................................ 3-84
DFI Fuente de alimentacin ............................................... .................................................. ................. 3-87
Extraccin del ECU Fusible ............................................... .................................................. ......... 3-87
Instalacin ECU Fusible ............................................... .................................................. ...... 3-87
ECU del fusible ............................................... .................................................. ....... 3-87
ECU rel principal Extraccin / instalacin del ............................................ .................................. 3-87
ECU Inspeccin rel principal .............................................. ................................................ 3-87
Lnea de combustible................................................ .................................................. ............................... 3-88
Comprobacin de la presin de combustible ............................................... .................................................. . 3-88
Tasa de flujo de combustible Inspeccin .............................................. .................................................. 3-89
Bomba de combustible ................................................ .................................................. ............................ 3-91
Extraccin de la bomba de combustible ............................................... .................................................. ........ 3-91
Instalacin de la bomba de combustible ............................................... .................................................. ..... 3-92
Bomba de combustible Comprobacin del funcionamiento de .............................................. ........................................ 3-92
Bomba de combustible Comprobacin del voltaje de funcionamiento ............................................. ............................ 3-93
La eliminacin del regulador de presin ............................................... ............................................. 3-94
Limpieza del filtro de combustible ............................................... .................................................. .......... 3-94
Bomba de combustible Rel Extraccin / instalacin del ............................................ ................................. 3-94
Inspeccin rel de la bomba de combustible .............................................. ............................................... 3-94
Inyectores de combustible................................................ .................................................. ........................ 3-96

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Inyector de combustible Desmontaje / Montaje ............................................. ........................................ 3-96

Inyector de combustible Inspeccin audible .............................................. .......................................... 3-96
La resistencia del inyector de combustible Inspeccin .............................................. .................................... 3-96
Fuente de alimentacin del inyector de combustible Comprobacin del voltaje de ............................................ .................... 3-97
Inyector de combustible Comprobacin del voltaje de salida ............................................. ............................... 3-98
Inyector de combustible Lnea de Inspeccin de combustible ............................................. ........................................ 3-99
Grip y cables del acelerador .............................................. .................................................. ........ 3-101
Comprobacin de la holgura ............................................... .................................................. ........ 3-101
Ajuste de la holgura ............................................... .................................................. ....... 3-101
Instalacin de cable ................................................ .................................................. ............ 3-101
Lubricacin del cable ................................................ .................................................. ............ 3-101
Cuerpo de mariposas ............................................... .................................................. ................ 3-102
Comprobacin de la velocidad de ralent / ajuste ............................................. ....................................... 3-102
Comprobacin de sincronizacin / ajuste .............................................. .............................. 3-102
La eliminacin del cuerpo de mariposas .............................................. ............................................... 3-102
Instalacin del cuerpo de mariposas .............................................. ............................................ 3-104
Desmontaje del cuerpo de mariposas .............................................. ........................................ 3-105
Cuerpo de mariposa Asamblea d'Assy .............................................. ............................................. 3-106
Filtro de aire................................................ .................................................. ............................ 3-107
Elemento del filtro de aire Desmontaje / Montaje ............................................ ............................ 3-107
Elemento del filtro de aire Inspeccin .............................................. .......................................... 3-107
Aire ms limpio Vaciado del aceite .............................................. .................................................. .... 3-107
Filtro de aire Desmontaje de la caja .............................................. ............................................. 3-107
Filtro de aire Instalacin de la caja .............................................. .......................................... 3-108
Aire ms limpio desmontaje de la carcasa .............................................. ...................................... 3-108
Aire ms limpio conjunto de la caja .............................................. ........................................... 3-109
Depsito de combustible................................................ .................................................. .............................. 3-110
Extraccin del depsito de combustible ............................................... .................................................. .......... 3-110
Instalacin del depsito de combustible ............................................... .................................................. ....... 3-112
La inspeccin de tanques de combustible ............................................... .................................................. ........ 3-113
Limpieza del tanque de combustible ............................................... .................................................. .......... 3-113

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Despiece

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COMBUSTIBLE S SISTEMA (DFI) 3-5
Vista en despiece ordenado
Esfuerzo de torsin
No. Cierre observaciones
1 Tornillos sensor del cigeal 3.0 0.31 27 en lb
2 Entrega Tubo Assy tornillos de montaje 3.4 0.35 30 en lb
3 Entrada de aire del sensor de temperatura Tornillo 1.2 0.12 11 en lb
Sensor 4 Oxygen 44.1 4.50 32.5

5 Sensor de velocidad del tornillo 7.8 0.80 69 en lb L
6 del cuerpo de mariposas Tornillos soporte de sujecin 2.0 0.20 18 en lb
Sensor de temperatura 7 Agua 25 2.5 18
8. Cable del acelerador (acelerador)

9. Cable del acelerador (desacelerador) CL:
Aplicar lubricante para cables. EO: Aplique aceite
de motor. G: Aplicar grasa.
L: Aplique fijador no permanente. R: piezas de

repuesto SS: Aplicar sellador de silicona.

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Despiece

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COMBUSTIBLE S SISTEMA (DFI) 3-7
Esfuerzo de torsin
1 filtro de aire Vivienda Cap Tornillos 2.5 0.25 22 en lb
2 Filtro de aire Viviendas pernos de montaje 9.8 1.0 87 in lb
3 Tornillos de la carcasa del filtro de aire 1.15 0.12 10 en lb
4 tornillos de la abrazadera del tubo de aire 2.0 0.20 18 en lb
5 pernos de la bomba de combustible 9.8 1.0 87 in lb L
AD: Aplicar adhesivo.

AO: Aplicar aceite de alta calidad en forma Filtro de aire. L:
Aplique fijador no permanente. Piezas de reemplazo: R

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3-8 SISTEMA DE COMBUSTIBLE Sistema
(DFI) DFI sistema DFI

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sistema DFI
1. ECU
2. Batera 12 V 8 Ah
3. Interruptor de punto muerto
4. Entrada de aire del sensor de presin
5. Vlvula de corte del aire

Sensor de temperatura 6. Agua
7. Sensor de velocidad
Sensor 8. cada del vehculo

Sensor 9. Oxygen
Sensor del cigeal 10.
11. sensor del acelerador
12. Inyectores de combustible
13. Actuador de vlvula del subacelerador
Sensor del subacelerador 14.

15. Sensor de temperatura del aire de entrada
16. Bomba de combustible

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(DFI) DFI
Diagrama de cableado del sistema DFI

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sistema DFI
Nombres de las partes
Sensor 1. Oxygen
2. ECU
3. Conector 2 Conjunto
4. Conector de diagnstico Sistema de Kawasaki
5. Terminal de autodiagnstico
7. Batera 12 V 8 Ah
Planta 8. Marco
9. rel de arranque
10. El fusible principal 30 A
11. Caja de rels

12. rel de la bomba de combustible
13. ECU rel principal

14. Rel del ventilador
15. Fusible de encendido 10 A
16. ECU Fusible 15 A

17. Ventilador Fusible 10 A
18. Oxygen Sensor Calentador Fusible 10 A

19. Caja de fusibles
20. Conjunto de conector 1

21. Luz del indicador FI
22. tacmetro
Medidor de temperatura 23. Agua
Interruptor de encendido 24.
Interruptor de parada del motor 25.
Botn de arranque 26.

27. Motor del ventilador
28. Resistencia
29. Bobina de encendido # 1, # 2
30. Impermeable Conjunto 3

33. Actuador de vlvula del subacelerador
34. Sensor del subacelerador


38. Sensor de cada del vehculo
39. inyector de combustible # 1, # 2

Cdigos de color:
BK: Negro BL: Azul BR: GY: Gris LB: Azul PU: Purple R: V
Marrn CH: Direccin claro LG: Verde Red: Violet
General de chocolate: claro O: Naranja P: W: Blanco Y:
verde oscuro V: verde Rosa Amarillo

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(DFI) DFI
Nmeros de terminales de conectores de la ECU
Los nombres de terminales
1. subacelerador servomotor de la vlvula: W / BL
2. Actuador de la vlvula del subacelerador: P
3. Nivel de combustible Indicador de advertencia de luz: GY
4. Sensor de Oxgeno: BL / Y
5. Sensor de velocidad: LG / R
6. Sensor de mariposa principal: Y / W
7. entrada del sensor de presin de aire: Y / BL
8. Fuente de alimentacin a los sensores: BL
9. de cada del vehculo Sensor: Y / G

10. Interruptor de punto muerto: LG
Del sensor del cigeal 11. (+): R / BK

12. Fuente de alimentacin a la ECU (ECU del rel principal): BR / W
13. externa Line Communication: LG / BK
14. subacelerador servomotor de la vlvula: G / Y
15. subacelerador servomotor de la vlvula: BK / BL
16. Sin usar

17. El agua del sensor de temperatura: O
18. Terminal de autodiagnstico: Y / BK
Sensor del subacelerador 19.: BL / W
20. Entrada de aire del sensor de temperatura: Y
21. Sin usar

22. Planta de Sensores: BR / BK
23. El oxgeno Calentador de Sensor: P / BK
Del sensor del cigeal 24. (-): Y / BK
25. Sin usar
26. Planta para la ECU: BK / Y
27. Fuente de alimentacin a la ECU (de la batera): W / BK
28. Interruptor de parada del motor: R
Interruptor 29. Arrancador Bloqueo: R / G

30. Botn de Inicio: BK / R
31. rel de la bomba de combustible: BR / Y
32. Aire de conmutacin de la vlvula: R / BL
33. Inyector # 2: BL / G
34. Inyector # 1: BL / R

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sistema DFI
35. Bobina de encendido # 1: BK
36. Interruptor del caballete lateral: G / BK
37. Rel del ventilador: P / W
38. Sin usar

Unidad 39. Meter (Tacmetro): LB
40. FI Indicador de luz: R / Y
41. Sin usar
42. Planta para el sistema de combustible: BK / Y
43. Planta para el Sistema de encendido: BK / Y

44. Bobina de encendido # 2: BK / G

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3-14 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Ubicacin (DFI) de las piezas DFI
Sensor del acelerador [A] del sensor

del subacelerador [B]
Los inyectores de combustible # 1, # 2 [A]
Sensor del cigeal [A]
Sensor de oxgeno [A]
Interruptor de encendido [A] FI

luz indicadora [B]

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Ubicacin de las piezas DFI
Bobinas palo # 1, # 2 [A] de corte del aire de la
vlvula [B] del sensor de presin del aire de
entrada [C]
Servomotor de la vlvula del subacelerador [A]
Sensor de velocidad [A]
Sensor de temperatura del agua [A] del sensor de

cada del vehculo [B]
Entrada de aire del sensor de temperatura [A]

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3-16 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Ubicacin (DFI) de las piezas DFI
Caja de fusibles (Oxygen Sensor Calentador Fusible 10 A, ECU Fusible 15 A, de

encendido del fusible 10 A, Fan Fusible 10 A) [A] de la batera 12 V 8 Ah [B]
Caja de rel (ECU principal de rel, rel de ventilador, rel de la bomba de combustible) [C]
ECU [D]
Sistema de diagnstico de Kawasaki conector [E]

autodiagnstico terminal [F]
La bomba de combustible [A]

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Presupuesto
t. Estndar
Sistema de inyeccin de combustible digital
Ralent 1 300 50 r / min (rpm)

Cuerpo de mariposas: Tipo
tipo Dos barril

Aburrir 28 mm (1,10 pulg.)
Vaco Cuerpo del acelerador 24,0 1,33 kPa (180 10 mmHg)

Tornillos de derivacin (giro hacia fuera) 0 ~ 2 1/2 (para referencia)
ECU:
Hacer DENSO
La presin de combustible (alta presin Lnea) 294 kPa (3,0 kgf / cm $ $, 43 psi) con el motor al ralent
Bomba de
combustible: Descarga 17 ml (0,57 EE.UU. oz.) O ms durante 3 segundos
Inyectores de
combustible: Tipo INP-288

Tipo de boquilla Tipo de atomizacin fina con 8 agujeros
Resistencia Acerca de 11,7 ~ 12,3 a 20 C (68 F)
Sensor del acelerador principal:
Voltaje de entrada DC 4.75 ~ 5,25 V
Tensin de salida DC 1.020 ~ 1.050 V en la apertura del acelerador inactivo DC 4,185 ~ 4.385 V en
la apertura del acelerador completo (para referencia)
Resistencia 4 ~ 6 kW
Entrada de aire Sensor de presin: Voltaje
de entrada DC 4.75 ~ 5,25 V
Tensin de salida DC 3.80 ~ 4,20 V a la presin atmosfrica estndar (ver este texto para
ms detalles)
De entrada del sensor de temperatura del aire:
Voltaje de salida Sobre DC 2.25 ~ 2,50 V a temperatura del aire de entrada de 20 C (68 F)
Resistencia 5.4 ~ 6.6 kW a 0 C (32 F)
0.29 ~ 0,39 kW a 80 C (176 F)
Sensor de temperatura del agua: Voltaje
de salida Sobre DC 2.80 ~ 2,97 V a 20 C (68 F)
Sensor de velocidad:
Tensin de salida Sobre DC 0,05 ~ 0,09 V o DC 4,5 ~ 4,9 V en el conmutador de encendido ON y

0 kmh
De cada del vehculo del sensor:
Tensin de salida Con sensor inclinado 55 ~ 75 o ms derecha o izquierda: CC

3.7 ~ 4,4 V
Con sensor de marca de flecha apuntando hacia arriba: DC 0,4 ~ 1,4 V

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3-18 Sistema de combustible (DFI)
Especificaciones
t. Estndar
Sensor del subacelerador: Voltaje
de entrada DC 4.75 ~ 5,25 V
Tensin de salida DC 0,78 ~ 0,82 V en la vlvula de la posicin de total subacelerador DC 3,9 ~ 4,1 V en la
vlvula del subacelerador posicin completamente abierta (para la referencia)
Resistencia 4 ~ 6 kW
Subacelerador servomotor de la vlvula:
Resistencia aproximadamente 5,2 ~ 7.8
Voltaje de entrada Acerca de CC 11.5 ~ 13,5 V
Sensor de oxgeno: Voltaje de
salida (Rich) DC 0,7 V o ms

Voltaje de salida (magro) DC 0,2 V o menos
La resistencia del calentador 11.7 ~ 15,5 a 20 C (68 F)
Puo del acelerador y Cables
Puo del acelerador Juego Gratis 2 ~ 3 mm (0,08 ~ 0,12 in.)
Filtro de aire
Elemento Espuma de poliuretano

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Tapajuntas y herramientas especiales
Manmetro de aceite, 5 kgf / cm: Adaptador de voltaje pico:

57001-125 57001-1415
Tenedor del nivel de aceite Gauge: Conjunto de aguja del adaptador:
57001-1290 57001-1457
Gauge vaco: Sensor del acelerador Adaptador de ajuste:
57001-1369 57001-1538
Mano: Adaptador de cables del sensor:

57001-1394 57001-1561
Adaptador de ajuste del sensor del acelerador # 1: Indicador de presin de combustible adaptador:
57001-1400 57001-1593

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Manguera de Adaptador de medicin:

combustible: 57001-1607 57001-1700
Adaptador medida de oxgeno del sensor: Kawasaki Bond (de silicona): 56019-120
57001-1682

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Precauciones Precauciones de prestacin
de servicios de prestacin de servicios DFI DFI
Hay una serie de precauciones importantes que deben seguirse servicio

al sistema DFI.
Este sistema DFI est diseado para ser utilizado con una batera de 12 V sellada
como fuente de energa. No utilice ninguna otra batera excepto por una batera de 12
V sellada como fuente de energa.
No invierta las conexiones de los cables de la batera. Esto daar la
ECU.
Para evitar daos en las piezas del DFI, no desconecte los cables de la batera ni
otras conexiones elctricas cuando el interruptor de encendido est en ON, o
mientras el motor est en marcha.
Tenga cuidado de no acortar los cables que estn directamente conectados a
los terminales positivo (+) a la terminal de tierra del chasis.
Durante la carga, retire la batera de la motocicleta. Esto es para evitar

daos ECU por una tensin excesiva.
Siempre que las conexiones elctricas DFI para ser desconectados, primero
apagar el interruptor de encendido y desconecte la batera (-) terminal. No tire del
cable, slo el conector ir con-. Por el contrario, asegrese de que todas las
conexiones elctricas DFI se vuelven a conectar firmemente antes de iniciar la
marcha el motor es-.
Conectar estos conectores hasta que encajen [A].
No encienda el interruptor de encendido en ON mientras cualquiera de los conectores

elctricos DFI estn desconectados. La memo- ECU Rizes cdigos de servicio.
No pulverizar agua sobre las piezas elctricas, piezas del DFI, conectores, cables y
con- cableado.
Si instala un transmisor en la motocicleta, asegrese de que el
funcionamiento del sistema DFI no se ve influenciada por la onda
elctrica de la antena. Comprobar el funcionamiento del sistema con el
motor al ralent. Ubicar la antena lo ms lejos posible de la ECU.
Cuando se desconecta cualquiera de las mangueras de combustible, no encienda el interruptor

de encendido. De lo contrario, la bomba de combustible y el combustible operar saldr a
chorros de la manguera de combustible.
No ponga en funcionamiento la bomba de combustible si la bomba est completamente seca.

Esto es para prevenir las convulsiones bomba.
Antes de retirar los systemparts de combustible, soplar las superficies exteriores de
estas partes limpias con aire comprimido.
Cuando se desconecta cualquier manguera de combustible, el combustible podra salir a chorros
por la presin residual en la lnea de combustible. Cubrir la junta de la manguera con un trozo de
tela limpia para evitar el derrame de combustible.
Al instalar las mangueras de combustible, evitar la flexin aguda, ing kink-, aplastamientos o
retorcimientos y ejecutar las mangueras de combustible con un mnimo de flexin de manera
que el flujo de combustible no ser ob- structed.
Ejecutar las mangueras de acuerdo con cable, el alambre y el Ing seccin en el captulo
Apndice manguera Rout-.
Para evitar la corrosin y los depsitos en el sistema de combustible, no aada ningn producto
qumico para alimentar anticongelantes combustible.

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Precauciones DFI de prestacin de servicios
Si la motocicleta no se maneja correctamente, la alta presin dentro de la lnea de combustible

podra causar fugas o que la manguera de estallar. Retire el depsito de combustible (consulte
Extraccin del depsito de combustible) y comprobar la manguera de combustible [A].
Vuelva a colocar la manguera de combustible si algn rasguo, se notan grietas o
protuberancias.
Para mantener la mezcla de combustible / aire correcta (F / A), no debe haber fugas de aire de
entrada en el sistema DFI. Asegrese de instalar el tapn de llenado de aceite [A] despus de
llenar el aceite del motor.
Par - Tapn de llenado de aceite: Apriete a mano

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Solucin de problemas del sistema DFI Esquema
Cuando se produce una anomala en el sistema, la indicacin de luz cador FI

pasa a alertar al conductor en el panel de instrumentos. Adems, la condicin del
problema se almacena en la memoria de la ECU (Unidad de Control
Electrnico). Con el motor parado y se volvi en el modo de autodiagnstico, el
cdigo de servicio [A] se indica por el nmero de veces que el FI luz indicadora
parpadea.
Cuando debido a una avera, la luz indicadora FI permanece encendida, pida

al piloto sobre las condiciones [B] en las que se produjo el problema y tratar de
determinar la causa [C]. No se base nicamente en la funcin de
autodiagnstico DFI, usar el sentido comn.
Incluso cuando el sistema DFI est funcionando normalmente, la luz del indicador FI
[A] puede encenderse bajo una fuerte interferencia elctrica. Ningn remedio
necesario. Girar el interruptor de encendido para detener la luz indicadora.
Cuando la luz del indicador FI sigue y la motocicleta se lleva a reparar, verificar

los cdigos de servicio. Cuando la reparacin se ha hecho, la luz no se enciende.
Sin embargo, los cdigos de servicio almacenados en la memoria no se borran
para preservar la historia problema, y la luz pueden mostrar los cdigos en el
modo de autodiagnstico. El historial de problemas se refiere al resolver
problemas de inestabilidad.
Cuando la motocicleta se ha reducido, el sensor de cada del vehculo y opera la ECU

cierra el rel de la bomba de combustible, el combustible in- jectors y sistema de
encendido. El interruptor de encendido se deja en ON. Si se pulsa el botn de arranque,
el motor de arranque gira pero el motor no arranca. Cuando se pulsa el botn de
arranque, el indicador luminoso parpadea el indicador FI pero el cdigo de servicio no
est dis- jugado. Para arrancar el motor, levante la motocicleta, gire el interruptor de
encendido en OFF y luego en ON.
Gran parte del trabajo del sistema DFI solucin de problemas consiste
en confirmar la continuidad del cableado. Las piezas del DFI se montan y
ajustan con precisin, y es imposible desmontar o repararlos.

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3-24 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) Resolucin
de problemas del sistema DFI
Al comprobar los piezas del DFI, utilizar un medidor digital que puede ser
ledo dos voltaje lugar decimal o resistencia.
La parte conectores DFI [A] tienen sellos [B], incluyendo la ECU. Whenmeasuring la
tensin de entrada o de salida con el conector unido, utilizar el conjunto de
adaptadores de agujas [C]. Inserte el adaptador de la aguja en el interior del sello
hasta que el adaptador de la aguja alcanza el terminal.
Herramienta especial - Conjunto adaptador de aguja: 57001-1457
PRECAUCIN
Inserte el adaptador de aguja recta a lo largo del terminal en el

conector para evitar corto-circuito entre los terminales.
Asegrese de que los puntos de medicin son correctos en el conector ir con-,

tomando nota de la posicin de la cerradura [D] y el color de plomo antes de la
medicin. No invierta las conexiones de un medidor digital.
Tenga cuidado de no provocar un cortocircuito en los cables de la DFI o partes del sistema
elec- trica por el contacto entre los adaptadores.
Girar el interruptor de encendido en ON y medir el voltaje con el conector

unido.
PRECAUCIN
Incorrecta, conexin inversa o cortocircuito por adaptadores de

aguja podran daar el DFI o partes del sistema elctrico.
Despus de la medicin, retire los adaptadores de aguja y sellador de

silicona ply AP- a los sellos [A] del conector [B] para impermeabilizacin.
Sellador - Adherente de Kawasaki (tapajuntas de silicona): 56019-120
Siempre comprobar el estado de la batera antes de cambiar las piezas del DFI. Una batera
completamente cargada es una necesidad para la realizacin de las pruebas adecuadas del
sistema DFI.
El problema puede abarcar uno o en algunos casos todos los artculos. Nunca
reemplazar una pieza defectuosa sin determinar la causa del problema.
Si el problema fue causado por
algn otro artculo o artculos, ellos tambin deben ser reparados o reemplazados, o la
nueva pieza de recambio sern muy pronto tambin.
Mida bobina de resistencia del devanado cuando la parte DFI est fro (a temperatura
ambiente).
Asegrese de que todos los conectores del circuito estn limpios y apretados y
examine los cables para seales de quemaduras, deshilachado, cortos, etc.
deteriorado cables y conexiones defectuosas pueden causar la reaparicin de
problemas y un funcionamiento inestable del sistema DFI.
Si se deteriora el cableado, sustituir el cableado.

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Solucin de problemas del sistema DFI
Tire de cada conector [A] y compruebe que no hay corrosin, suciedad y

daos.
Si el conector est corrodo o sucio, limpie con cuidado. Si est daado,
sustituirlo. Conectar los conectores de forma segura.
Compruebe la continuidad del cableado.

Utilice el diagrama de cableado para encontrar los extremos del cable son
sospechosos de ser un problema.
Conecte el polmetro entre los extremos de los cables.
Herramienta especial - Comprobador de mano: 57001-1394
Ajuste el polmetro a la gama 1, y realice la lectura. Si el probador no

muestra 0 , el plomo es defectuoso. Vuelva a colocar el cable o el mazo de
cables principal o la subharness.
Si ambos extremos de un mazo de cables [A] estn muy separados, planta [B] un
extremo [C], utilizando un puente de plomo [D] y comprobar la continuidad entre
el extremo [E] y el suelo [F]. Esto permite comprobar la una larga continuidad del
arns. Si el cable est abierto, reparar o reemplazar el arns.
Cuando la comprobacin de un mazo de cables [A] para corto circuito, abierto

un extremo [B] y compruebe la continuidad entre el otro extremo [C] y la tierra
[D]. Si hay continuidad, el arns tiene un cortocircuito a tierra, y debe ser
reparado o REMPLAZADAS.
Limitar las ubicaciones sospechosas mediante la repeticin de las pruebas de continuidad

de los conectores de la ECU.
Si no se encuentra ninguna anormalidad en el cableado o los conectores, las piezas del
DFI son los prximos posibles sospechosos. Compruebe el parte, a partir de de entrada
y salida voltajes. Sin embargo, no hay manera de comprobar la propia ECU.
Si se encuentra alguna anomala, reemplace la parte afectada DFI. Si no se encuentra

ninguna anormalidad en el cableado, los conectores y piezas del DFI, cambie la ECU.

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3-26 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) Resolucin de
problemas del sistema DFI Grfico de Flujo DFI
Diagnstico
Consultas a jinete
Cada piloto reacciona a los problemas de diferentes maneras, por lo que es importante para confirmar qu tipo de sntomas que el piloto ha
encontrado.
Trate de averiguar exactamente lo que ocurri el problema bajo exactamente qu condiciones pidiendo al piloto; sabiendo que esta
informacin puede ayudar a reproducir el problema.
La siguiente muestra de hoja de diagnstico le ayudar a evitar pasar por alto cualquier rea, y le ayudar a decidir si se trata de un
problema del sistema DFI, o un problema de motor en general.

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COMBUSTIBLE SY STEM (DFI) 3-27
Solucin de problemas del sistema DFI Muestra
Diagnstico Sh mi et
el nombre del usuario: N de registro (matrcula No.): Ao de inscripcin inicial:
Modelo: Sin motor.: Frame No .:
Fecha problema se ha producido: Kilometraje:
Medio Ambiente cuando ocurri el problema.
Clima multa, nublado, lluvia, nieve, siempre, otro:
Temperatura caliente, calentar, fro, muy fro, siempre, otra: la frecuencia de problemas
crnico, a menudo, una vez
La carretera calle, autopista, carretera de montaa ( cuesta arriba, cuesta abajo), desigual, Guijarro
Altitud normal, alta (alrededor de 1 000 m o ms)
METRO Antiguo Testamento condiciones orcycle cuando ocurri el problema.
la luz del indicador ilumina yo mmediately despus del interruptor de encendido ON, y se apaga despus de 1 ~ 2 segundos (normal ).
FI
se enciende inmediatamente despus de la llave de encendido en ON, y se mantiene en (problema de DFI).
unlights (luz, su fallo en el cableado o ECU).
A veces se enciende (fallo probablemente el cableado).
dificultad motor de arranque no gira.

para iniciar motor de arranque que gira pero el motor no gire.
motor de arranque y el motor no funcionan ms.
no hay flujo de combustible ( no hay combustible en el tanque, sin sonido bomba de combustible).
no hay chispa.
otro:
El motor se cala popa derecha er comenzando.
cuando o Educacin fsica Ning puo del acelerador.
cuando cl OS ing puo del acelerador.
cuando m ov ing fuera.
cuando st op ping a la motocicleta.
cuando cr ui canta.
otro:
Funcionamiento muy baja velocidad de ralent, muy alta velocidad de ralent, velocidad de ralent irregular.
deficiente a velocidad baja

voltaje de la batera es baja (cargar la batera).
buja suelta (apriete).

buja sucia, roto, o mal ajustada (remediarlo).
petardeo.
afterfiring.
vacilacin cuando la aceleracin.
la viscosidad del aceite del motor demasiado alta.
arrastre del freno.
sobrecalentamiento del motor.
embrague de friccin.
otro:

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SISTEMA DE COMBUSTIBLE 3-28 ( DFI) Resolucin
de problemas del re sistema FI
Funcionamiento buja suelta (apriete).

deficiente o sin potencia
buja sucia, roto, o mal ajustada (remediarlo).
a alta velocidad
buja incorrecta (sustituirlo).
detonaciones (mala calidad del combustible o incorrecta).
arrastre del freno.
embrague de friccin.
sobrecalentamiento del motor.
nivel de aceite del motor demasiado alta.
la viscosidad del aceite del motor demasiado alta.
otro:

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Gua de solucin de sistema DFI
NOTA
Esta no es una lista exhaustiva, proporciona todas las causas posibles para cada problema enumerado. Se entiende simplemente como una gua general
para ayudar a la resolucin de problemas para algunas de las dificultades ms comunes en el sistema DFI.
La ECU puede estar implicada en los problemas del sistema elctrico y de encendido DFI. Si estas partes y circuitos se pueden
sacar buena, asegrate de revisar la ECU masa y la fuente de alimentacin. Si la masa y la energa de alimentacin son
correctos, cambie la ECU.
El motor no volcar
Los sntomas o causas posibles Comportamiento
Neutral, bloqueo de arranque o problemas interruptor del caballete lateral Inspeccionar cada interruptor (vase el captulo 16).
sensor de cada del vehculo operado Girar el interruptor de encendido en OFF (vase el captulo 3).
Problema en el sensor de cada del vehculo Comprobar (consulte el captulo 3).
Problema en el sensor del cigeal Comprobar (consulte el captulo 16).
bobina palillo de cortocircuito o no en buen contacto Inspeccionar o reinstalar (vase el captulo 16).
Stick problemas de bobina Comprobar (consulte el captulo 16).
Buja sucia, rota o mal ajustada Comprobar y cambiar (consulte el captulo 2).
Buja incorrecta Reemplazarlo por el enchufe correcto (vase el captulo 2).
ECU suelo y fuente de alimentacin problemas Comprobar (consulte el captulo 3).
problemas ECU Comprobar (consulte el captulo 3).
Poco o ningn combustible en el tanque Suministro de combustible (consulte el Manual del propietario).
problemas del inyector de combustible Comprobar y cambiar (consulte el captulo 3).
bomba de combustible no funciona Comprobar (consulte el captulo 3).
Combustible problemas rel de la bomba Comprobar y cambiar (consulte el captulo 3).
El filtro de combustible de la bomba atascados Comprobar y cambiar la bomba de combustible (vase el captulo 3).
Combustible problemas regulador de presin Comprobar la presin del combustible y cambiar la bomba de combustible (vase el
captulo 3).
lnea de combustible obstruido Comprobar y reparar (vase el captulo 3).
Funcionamiento deficiente a velocidad lenta
Chispa dbil:
La mezcla de combustible / aire incorrecta:
Poco combustible en el tanque Suministro de combustible (consulte el Manual del propietario).
Filtro de aire atascado, mal sellado o ausente elemento Clean o inspeccionar de sellado (vase el captulo 2).
conducto de aire suelta Vuelva a instalar (vase el captulo 3).
titular cuerpo de mariposas suelta Vuelva a instalar (vase el captulo 3).
cuerpo del acelerador CONJUNTO daos al sello polvo Cambiar (consulte el captulo 3).
Inyector de combustible dao O-ring Cambiar (consulte el captulo 3).

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3-30 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) Gua de
solucin de sistema DFI
captulo 3).
Problema en el sensor de presin de aire Comprobar (consulte el captulo 3).
Problema en el sensor de temperatura del agua Comprobar (consulte el captulo 3).
Problema en el sensor de temperatura del aire de entrada Comprobar (consulte el captulo 3).
Principal problema con el sensor del acelerador Comprobar (consulte el captulo 3).
Problema en el sensor del subacelerador Comprobar (consulte el captulo 3).
vlvula del subacelerador actuador problemas Comprobar (consulte el captulo 3).
Inestable (spero) de marcha en vaco:
Presin de combustible demasiado bajo o demasiado alto Comprobar (consulte el captulo 3).
problemas del inyector de combustible Comprobar (consulte el captulo 3).
el vaco del motor no sincronizar Inspeccionar y ajustar (vase el captulo 2).
Motor puestos fcilmente:
problemas para la bomba de combustible Comprobar (consulte el captulo 3).
Presin de combustible demasiado bajo o demasiado alto Comprobar (consulte el captulo 3).
captulo 3).
Aceleracin deficiente:
La presin del combustible demasiado baja Comprobar (consulte el captulo 3).
Agua o materias extraas en el combustible Cambiar de combustible. Inspeccionar y sistema de combustible limpio (vase el
captulo 3).

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Tropezn:
Oleada:
presin de combustible inestable Combustible problemas regulador de presin (Inspeccionar y reemplazar la
bomba de combustible) o lnea de combustible doblada (Inspeccionar y
reemplazar la bomba de combustible) (vase el captulo 3).
Contraproducente cuando la deceleracin:
Problema en la vlvula de corte del aire Comprobar y cambiar (consulte el captulo 16).
Problema en la vlvula de succin de aire Comprobar y cambiar (consulte el captulo 5).
Despus de fuego;
Buja quemado o mal ajustada Cambiar (consulte el captulo 2).
Otro:
Cualquier fallo intermitente DFI y su recuperacin Compruebe que las conexiones DFI estn limpios y apretados y examine los
cables para detectar signos de ardor o deshilachado (vase el captulo 3).

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3-32 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) Gua del sistema DFI Solucin
de problemas Funcionamiento deficiente o sin potencia a alta
velocidad
La activacin incorrecta:
Filtro de aire atascado, mal sellado o ausente elemento Clean o inspeccionar de sellado (vase el captulo 2).
titular cuerpo de mariposas suelta Vuelva a instalar (vase el captulo 3).
cuerpo del acelerador CONJUNTO daos al sello polvo Cambiar (consulte el captulo 3).
Agua o materias extraas en el combustible Cambiar de combustible. Inspeccionar y sistema de combustible limpio (vase el
captulo 3).
Inyector de combustible dao O-ring Cambiar (consulte el captulo 3).
inyector de combustible obstruido Comprobar y reparar (vase el captulo 3).
bomba de combustible funciona de forma intermitente y con frecuencia se funden cojinetes de la bomba de combustible pueden usar. Cambiar la bomba de
los fusibles DFI. combustible (vase el captulo 3).
Agrietado u obstruido manguera de vaco sensor de presin del aire de Inspeccionar y reparar o cambiar (consulte el captulo 3).
entrada
Golpes:
mala calidad del combustible o incorrecta el cambio de combustible (gasolina Utilice el recomendado en el Manual
del Usuario).
el vaco del motor no sincronizar Inspeccionar y ajustar (vase el captulo 2).
Diverso:
Problema en el sensor de velocidad Comprobar (consulte el captulo 3).
Las vlvulas del acelerador no se abrir completamente Inspeccionar los cables del acelerador y mecanismo de la mariposa (vase el
captulo 3).

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sobrecalentamiento del motor - Sensor de temperatura del agua, sensor del (Vase el sobrecalentamiento de la Gua de solucin de problemas en el
cigeal o problema con el sensor de velocidad captulo 17)
Problema en la vlvula de corte del aire Comprobar y cambiar (consulte el captulo 16).
Problema en la vlvula de succin de aire Comprobar y cambiar (consulte el captulo 5).
Demasiado vapor de escape: (humo

Negro)
filtro de aire obstruido limpie el elemento (vase el captulo 2).
La presin de combustible demasiado alto Comprobar (consulte el captulo 3).
(Humo Brown)

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Autodiagnstico
Esquema de autodiagnstico
El sistema de autodiagnstico tiene tres modos y se puede cambiar a otro
modo conectando a tierra el terminal de autodiagnstico.
Modo de usuario
La ECU notifica al piloto de problemas en el sistema DFI y sistema de encendido por

la iluminacin del indicador FI luz cuando el sistema DFI y del sistema de encendido
partes son defectuosos, e inicia a prueba de fallos funcin. En caso de problemas graves,
la ECU detiene el encendido operacin de inyeccin / / arrancador de motor.
Modo distribuidor 1
La luz del indicador FI emite cdigo (s) de servicio para mostrar el problema (s),
que el sistema DFI y el sistema de encendido tiene en el momento del diagnstico.
Modo distribuidor 2
La luz del indicador FI emite cdigo (s) de servicio para mostrar el problema (s),
que el sistema DFI y el sistema de encendido tenan en el pasado.
Procedimientos de autodiagnstico
Cuando se produce un problema con el sistema de sistema y el encendido DFI,
la luz indicadora FI [A] contina.
NOTA
Utilice una batera completamente cargada cuando se realiza el autodiagnstico.
De lo contrario, la luz del indicador FI parpadea muy lentamente o no parpadea.
Mantenga el terminal de autodiagnstico a tierra durante el auto

- diagnstico, con un cable auxiliar.
Retire el asiento delantero (consulte Desmontaje del asiento en el captulo

Chasis).
Conectar a tierra el terminal de autodiagnstico [A] (plomo amarillo) a la batera (-)

terminal, utilizar un cable.
Conectar un cable auxiliar [A] a la terminal de autodiagnstico [B] para conexin a

tierra.
Para entrar en el modo de distribuidor de autodiagnstico 1, planta [C] en

el borne de autodiagnstico para la batera (-) de ms de 2 segundos [D],
y luego mantenerlo tierra de forma continua [E].
Contar los parpadeos de la luz del indicador FI para leer el cdigo de servicio.
Mantener el suelo plomo auxiliar hasta que termine de leer el cdigo de servicio.

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Auto diagnstico
Para entrar en el modo de distribuidor de autodiagnstico 2, abierto [A] y tierra [B] la

ventaja ms de cinco veces [C] dentro de 2 segundos [D] despus de que el plomo se
funda en primer lugar, y luego mantenerlo conectado a tierra continuamente [ E] durante
ms de 2 segundos.
Contar los parpadeos de la luz del indicador FI para leer el cdigo de servicio.
Mantener el suelo plomo auxiliar hasta que termine de leer el cdigo de servicio.
Cable auxiliar [F] de autodiagnstico Terminal [G]
NOTA
Para entrar en el modo de concesionario 2 desde el modo de distribuidor 1, apague el
interruptor de encendido una vez.
Procedimientos de servicio Cdigo de Intercambio
Entrar en el modo de distribuidor de autodiagnstico 2 (vase el auto

- Procedimientos de diagnstico).
NOTA
Asegrese de mantener la tierra hasta que las siguientes aperturas de
apertura y puesta a tierra.
Tire de la palanca de embrague en ms de 5 segundos, y luego soltarlo.

Repita abertura [A] y puesta a tierra [B] el plomo
(Terminal de auto-diagnstico) ms de cinco veces [C] dentro de 2 segundos [D] despus
de que el plomo se conectado a tierra, y luego mantenerlo conectado a tierra
continuamente [E] durante ms de 2 segundos. Cable auxiliar [F] de autodiagnstico
Terminal [G]

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Autodiagnstico

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Auto diagnstico
Cmo leer los cdigos de servicio

Los cdigos de servicio se muestran por una serie de parpadeos largos y cortos de la luz del indicador FI como se muestra a continuacin.
Leer dcimo dgito y dgito de las unidades que la luz indicadora parpadea FI.
Cuando hay una serie de problemas, todos los cdigos de servicio se pueden guardar y la pantalla comenzarn a partir del cdigo de servicio
nmero ms bajo en el orden numrico. A continuacin, despus de completar todos los cdigos, la pantalla se repite hasta que el terminal
indicador de autodiagnstico est abierto.
Si no hay ningn problema, ningn cdigo y unlight.
Por ejemplo, si dos problemas se produjeron en el orden de 21, 12, los cdigos de servicio se visualizan desde el nmero ms bajo
en el orden indicado. (12 21) (12 21) (repetido)
Si el problema es con las siguientes partes, la ECU no puede memorizar estos problemas, la luz del indicador FI no se enciende y no hay cdigos de
servicio se puede mostrar. Bomba de combustible FI luz indicadora de la bomba de combustible Rel ECU rel principal
ECU Fuente de alimentacin de cableado y conexin a tierra del cableado (vase Comprobacin de la alimentacin de la ECU) Inyectores de
combustible
Cmo borrar los cdigos de servicio

Incluso si el interruptor de encendido est apagado, la batera o la ECU se desconectan o se soluciona el problema, todos los cdigos de servicio
se mantienen en la ECU.
Consulte el procedimiento de compensacin Cdigo de Servicio para el borrado de cdigo de servicio.

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Auto-Dia gnosis
Tabla de cdigos de servicio
Cdigo de
FI luz indicadora Problemas
servicio
Fallo del sensor del acelerador, cableado abierto o

11
cortocircuitado
Fallo del sensor de presin de aire, cableado abierto o

12
cortocircuitado
sensor de temperatura del aire de entrada mal

13
funcionamiento, cableado abierto o cortocircuitado
La temperatura del agua sensor de mal funcionamiento,

14
cableado abierto o cortocircuitado
Cigeal sensor de mal funcionamiento, cableado abierto o

21
cortocircuitado
mal funcionamiento del sensor de velocidad, cableado

24
abierto o cortocircuitado 24 En primer lugar se muestra a
y +
continuacin, y 25, en repetidas ocasiones
25
sensor de cada del vehculo, mal funcionamiento,

31
cableado abierto o cortocircuitado
Subacelerador mal funcionamiento del sensor, cableado abierto

32
o cortocircuitado
Oxygen sensor inactivacin, cableado abierto o

33
corto
Palo de la bobina # 1 mal funcionamiento, cableado abierto o

51
cortocircuitado
Palo de la bobina # 2 mal funcionamiento, cableado abierto o

52
cortocircuitado
ventilador del radiador mal funcionamiento del rel, cableado

56
abierto o cortocircuitado
actuador de vlvula del subacelerador mal

62
funcionamiento, cableado abierto o corto
corte del aire mal funcionamiento de la vlvula, cableado abierto

64
o cortocircuitado
Sensor de oxgeno calentador de mal funcionamiento,

67
cableado abierto o corto
Oxygen sensor mal funcionamiento, cableado abierto o

94
corto
notas:
La ECU puede estar involucrado en estos problemas. Si todas las partes y circuitos sacados bueno, asegrate de revisar la ECU masa
y la fuente de alimentacin. Si la masa y la energa de alimentacin son correctos, cambie la ECU.
Cuando no aparece ningn cdigo de servicio, las partes elctricas del sistema DFI no tienen ningn fallo, y las partes mecnicas
del sistema DFI y el motor son sospechosos.

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Auto diagnstico
Las copias de seguridad

La ECU toma las siguientes medidas para evitar daos en el motor cuando el DFI o de las partes del sistema de encendido tienen
problemas.
Cdigos de Salida de seal til

Partes Las copias de seguridad de ECU
servicio Rango o criterios
Si el sistema del sensor del acelerador falla (el voltaje de salida est fuera
del rango til, cableado cortocircuitado o abierto), la ECU bloquea la
sincronizacin del encendido en el tiempo de encendido en la posicin de
la mariposa cerrada y establece el DFI en el mtodo DJ. Adems, el
del acelerador Tensin de salida
11 sistema sensor del acelerador principal y la presin del aire de entrada
Sensor 0.2 ~ 4,8 V
falla, el ECU bloquea la sincronizacin del encendido en el tiempo de
encendido en la posicin de la mariposa cerrada y establece el DFI en el
mtodo -N.
Si el sistema de entrada de sensor de presin de aire falla (la

Entrada de aire Presin del aire de entrada
seal est fuera del rango til, cableado cortocircuitado o abierto),
12 del sensor de (absoluta) Pv = 150 ~ 800 mmHg
la ECU establece el DFI en el mtodo -N.
presin
Temperatura del Si el sensor de temperatura del aire de entrada falla (la seal est
Temperatura del aire de entrada Ta
13 aire de entrada fuera del rango til, cableado cortocircuitado o abierto), la ECU
= -30 ~ + 120 C
Sensor establece Ta a 40 C.
Temperatura Si el sensor de temperatura del agua falla (la seal est

Temperatura del Agua Tw =
14 de agua fuera del rango til, cableado cortocircuitado o abierto), la
-30 ~ + 120 C
Sensor ECU establece Tw a 80 C.
sensor del cigeal debe

Sensor del enviar 22 seales a la ECU en Si el sensor del cigeal genera otra de 22 seales, el
21
cigeal el arranque. motor se detiene por s mismo.
sensor de velocidad debe enviar

4 seales a la ECU en la
24 rotacin del pin de la cadena. Si el sistema sensor de velocidad (no hay seal, cableado cortocircuitado o
y Sensor de velocidad La posicin de la marcha se abierto), los espectculos del velocmetro
25 decide por la seal del sensor 0, y la ECU fija la parte superior (6) de posicin de engranaje.
de velocidad.
Si el sistema sensor de cada del vehculo tiene fallos (el voltaje de

De cada del vehculo Tensin de salida salida es ms de rango til, cableado abierto), la ECU cierra el rel de
31
Sensor 0.4 ~ 4,4 V la bomba de combustible, los inyectores de combustible y el sistema
de encendido.
Si el sistema sensor del subacelerador falla (el voltaje de salida est fuera
del rango til, cableado cortocircuitado o abierto), la ECU accionar la
sensor del Tensin de salida
32 vlvula del subacelerador a la posicin completamente cerrada, y se
subacelerador 0.15 ~ 4,85 V
detiene la corriente hacia el accionador de la vlvula del subacelerador.
El sensor de oxgeno est activo

y el sensor debe enviar seales Si el sensor de oxgeno no est activado, la ECU detiene el
33 Sensor de oxigeno (voltaje de salida) de forma modo de realimentacin del sensor de oxgeno.
continua a la ECU.
El principal bobina de encendido de Si la bobina palo # 1 devanado primario tiene fallos (no hay seal,
bobinado debe enviar seales cableado cortocircuitado o abierto), la ECU cierra el inyector # 1 para
51 Bobina de encendido # 1 *
continuamente a la ECU. detener combustible para el cilindro # 1, aunque el motor sigue
funcionando.

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Autodiagnstico
Cdigos de Seal de salida Rango

Partes Las copias de seguridad de ECU
servicio utilizable o criterios
El principal bobina de encendido de Si la bobina palo # 2 devanado primario tiene fallos (no hay seal,
bobinado debe enviar seales cableado cortocircuitado o abierto), la ECU cierra el inyector # 2 para
52 Bobina de encendido # 2 *
continuamente a la ECU. detener combustible para el cilindro # 2, aunque el motor sigue
funcionando.
Cuando el rel OFF condicin, el

Ventilador del radiador
56 rel del ventilador est abierto. -
Rel
El actuador opera de apertura y

Si el actuador de la vlvula del subacelerador falla (la seal est
cierre de la vlvula del
Servomotor de la fuera del rango til, cableado cortocircuitado o abierto), la ECU
62 subacelerador por la seal de
vlvula del subacelerador detiene la corriente al actuador.
impulso de la ECU.
La vlvula de conmutacin de
aire controla el flujo del aire
Cambio de aire
64 secundario abriendo y cerrando -
Vlvula
la vlvula de solenoide.
La temperatura del calentador

aumento sensor de oxgeno del
Si el calentador del sensor de oxgeno falla (cableado cortocircuitado o
Sensor de oxigeno sensor para su activacin
67 abierto), la ECU detiene la corriente al calentador.
Calentador anterior. 12 V - 6,6
W, 0,55 A
El sensor de oxgeno debe
Si la tensin de salida del sensor de oxgeno es incorrecta, la ECU
enviar seales
94 Sensor de oxigeno detiene el modo de realimentacin del sensor de oxgeno.
continuamente a la ECU
Nota:
(1) -N Mtodo: el mtodo de control DFI de medio a la carga del motor pesado. Cuando la carga del motor es ligera como en ralent o baja
velocidad, la ECU determina la cantidad de inyeccin mediante el clculo del vaco del acelerador (tensin de salida del sensor de presin del aire de
entrada) y la velocidad del motor (tensin de salida del sensor del cigeal). Este mtodo se denomina mtodo de DJ. A medida que aumenta la
velocidad del motor, y la carga del motor se vuelve medio a pesado, la ECU determina la cantidad de inyeccin mediante el clculo de la abertura del
acelerador (tensin del sensor del acelerador de salida) y la velocidad del motor. Este mtodo se denomina mtodo de -N.
* : Esto depende del nmero de cilindros parados.

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Sensor del acelerador (cdigo de servicio 11)
Sensor del acelerador Desmontaje / ajuste

PRECAUCIN
No retirar o ajustar themain sensor del acelerador [A] ya que se ha

ajustado y configurado con precisin en la fbrica.
No deje caer nunca el cuerpo de mariposas, especialmente sobre una

superficie dura. Los golpes en sor themain acelerador sen- puede daarlo.
Sensor del acelerador Comprobacin del voltaje de entrada
NOTA
Asegrese de que la batera est completamente cargada.
Retire el carenado inferior derecha (vase el carenado inferior Re- moval en el
captulo Chasis).
Desconectar el conector del sensor del acelerador principal y con- a conectar el

adaptador de los cables [A] entre estos conectores.
- 1538
Conectar un polmetro a los cables del adaptador.

Sensor del acelerador de voltaje de entrada
Meter Digital (+) BK (sensor BL) de plomo Meter
Digital (-) W (sensor BR / BK)
Medir el voltaje de entrada con el motor parado y con el conector unido.

Girar el interruptor de encendido en ON.
Voltaje de entrada
Estndar: 4,75 DC ~ 5,25 V

Si la lectura est dentro del estndar, compruebe la edad Voltios de salida (vase el
resultado del sensor del acelerador cin de tensin Inspec-).
Si la lectura est fuera de la norma, retire la ECU y compruebe la

continuidad del cableado entre los conectores principales del arns.
Desconectar el ECU y conectores del sensor.

La continuidad del cableado de Inspeccin
Conector de la ECU [A]

Acelerador principal Conector del sensor [B] BL
plomo (terminal ECU 8) [C] BR / BK (terminal
ECU 22) [D]
Si el cableado es correcto, compruebe la ECU, su masa y la alimentacin (consulte

Comprobacin de la fuente de alimentacin de ECU). Si la masa y la fuente de alimentacin
son correctos, cambie la ECU (consulte Desmontaje de la ECU / Instalacin).

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Comprobacin del voltaje de salida del sensor del acelerador
Medir el voltaje de salida en el sensor del acelerador principal de la misma manera como la
inspeccin de tensin de entrada, tenga en cuenta lo siguiente.
Desconectar el conector del sensor del acelerador principal y con- a conectar el

- 1538
Sensor del acelerador Voltaje de salida

Meter Digital (+) R plomo medidor digital (A / W Y
sensor) (-) W (sensor BR / BK)

Compruebe la velocidad de ralent para garantizar la apertura del acelerador es correcta.
Ralent
Si la velocidad de ralent est fuera del rango especificado, ajustarlo (ver

Ajuste del ralent en el captulo Mantenimiento peridico).

Medir el voltaje de salida con el motor parado y con el conector unido.
Tensin de salida
Estndar: 1.020 CC ~ 1.050 V en la apertura del acelerador inactivo
DC 4.185 ~ 4.385 V en la apertura del acelerador completo (para
referencia)
NOTA
Abra el acelerador, confirme la tensin de salida ser subida.
El voltaje estndar se refiere al valor cuando la lectura del voltaje en la
Comprobacin del voltaje de entrada de muestra 5 V exactamente.
Cuando el voltaje de entrada es distinto de 5 V, derivar un rango de voltaje

de la siguiente manera. Ejemplo:
En el caso de una tensin de entrada de 4,75 V.

1,020 4,75 5,00 = 0,969 V
1,050 4,75 5,00 = 0,998 V Por lo tanto, el rango
vlido es 0,969 ~ 0.998 V

Si la lectura est fuera de la norma, comprobar la resistencia del sensor principal tle
throt- (vase principal del sensor del acelerador tencia Inspeccin tancia).

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Si la lectura est dentro de la norma, retire la ECU y compruebe el cableado

para conectores con- arns continuidad betweenmain.


Acelerador principal Conector del sensor [B] Y /
plomo W (terminal ECU 6) [C] BR / BK
(terminal ECU 22) [D]

Principal del sensor del acelerador Comprobacin de la resistencia

Desconectar el conector del sensor del acelerador.
Conectar un medidor digital [A] al conector del sensor del acelerador principal [B].
Medir la resistencia del sensor del acelerador.
La resistencia del sensor del acelerador principal
Conexiones: Cable BL [C] BR / plomo BK [D] estndar:
4 ~ 6 kW
Si la lectura est fuera del rango estndar, cambie el cuerpo de mariposas

(ver cuerpo de mariposas Desmontaje / Montaje). Si la lectura est dentro de
la norma, pero todava existe el problema, cambie la ECU (ver ECU
Desmontaje / Montaje).
Circuito del sensor del acelerador principal
1. ECU
3. a prueba de agua Conjunto 2
4. El agua a prueba conjunta 1

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Entrada de aire del sensor de presin (cdigo de servicio 12)
Desmontaje del sensor de presin del aire de entrada
PRECAUCIN
Nunca deje caer el sensor de presin del aire de entrada, especialmente en

una superficie dura. Los golpes en el sensor puede daarlo.
Retirar:
Depsito de combustible (consulte Extraccin del depsito de combustible)
Presin del aire de entrada del sensor conector [A] (Desconectar)
Retire el sensor de presin del aire de entrada [A] en el amortiguador de goma de la

vlvula de conmutacin del aire y separar la manguera UUM VCA [B].
Instalacin del sensor de presin del aire de entrada
La instalacin es la inversa de la extraccin.

Comprobacin del voltaje de entrada del sensor de presin del aire de entrada
NOTA
Retire el depsito de combustible (consulte Extraccin del depsito de combustible).
Desconectar el conector del sensor de presin del aire de entrada y conectar el

adaptador de mazo de cables [A] entre estos los conectores.
Herramienta especial - Adaptador de cables del sensor: 57001-1561

Presin de entrada de aire de voltaje de entrada del sensor
Meter Digital (+) G (BL sensor) para medir Digital (-)
BK (sensor BR / BK)

Voltaje de entrada

Si la lectura est dentro del estndar, compruebe la edad Voltios de salida (ver Entrada de
aire de salida del sensor de presin cin de tensin Inspec-).

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Presin del aire de entrada Conector del sensor [B] BL
plomo (terminal ECU 8) [C] BR / BK (terminal ECU
22) [D]

Comprobacin del voltaje de salida del sensor de presin del aire de

entrada
Mida el voltaje de salida en sor la presin del aire de entrada sen- de la misma manera
como la inspeccin de tensin de entrada, tenga en cuenta lo siguiente.
Desconectar el conector del sensor de presin del aire de entrada y conectar el

adaptador de mazo de cables [A] entre estos los conectores.
Herramienta especial - Adaptador de cables del sensor: 57001-1561 presin del aire de
entrada de voltaje de salida del sensor
Meter Digital (+) G / W (sensor Y / BL) conducir Meter
Digital (-) BK (sensor BR / BK)

Tensin de salida
Rango til: DC 3.80 ~ 4,20 V a la presin atmosfrica
estndar (101,32 kPa, 76 cm de Hg)
NOTA
Los cambios de voltaje de salida en funcin de presin esfrica ATMOSFERA
local.

Si la lectura est fuera del rango til, cambie el sensor.

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Si los datos estn dentro del rango til, retire la ECU y compruebe la continuidad
del cableado entre el conector de mazo de cables principal.


Presin del aire de entrada Conector del sensor [B]
Y / BL (terminal ECU 7) [C] BR / BK (terminal ECU
22) [D]
Si el cableado es correcto, compruebe el sensor para varios de vaco.
Retire el sensor de presin del aire de entrada [A] y desconecte la

manguera de vaco del sensor.
Conectar una manguera auxiliar [B] a sor la presin del aire de entrada sen-.
Temporalmente instalar el sensor de presin del aire de entrada.
Conectar un medidor digital [C], vacumetro [D], el indicador de nivel de aceite tenedor
[E] y el adaptador de arns para el sensor de presin del aire de entrada.
Herramientas especiales - Tenedor indicador de nivel de aceite: 57001-1290
VACUOMETRO: 57001-1369 Adaptador de cables

del sensor: 57001-1561
Presin de entrada de aire del voltaje de salida del sensor
Meter Digital (+) G / W (sensor Y / BL) conducir Meter
Digital (-) BK (sensor BR / BK)

Mida el voltaje de salida del sensor de presin del aire de entrada de varias lecturas de
vaco, mientras que tirando de la manija de la varilla de nivel de aceite tenedor.
Controlar la tensin de salida del sensor de presin del aire de entrada, utilizando la
frmula siguiente y el grfico. Suponer:
Pg: Presin de vaciado (ancho) de cuerpo de aceleracin Pl: Presin

atmosfrica local (absoluta) medida por
un barmetro
Pv: Presin de vaco (absoluta) de cuerpo de la mariposa Vv: Sensor
Voltaje de salida (V)

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entonces
Pv = Pl - Pg
Por ejemplo, supongamos que se obtiene los siguientes datos: Pg = 8 cm

de Hg (Vacuum Gauge Reading) Pl = 70 cmHg (lectura del barmetro) Vv
= 3,2 V (Reading Meter Digital) entonces
Pv = 70 - 8 = 62 cm de Hg (absolutos)
Parcela Esta Pv (62 cmHg) en un punto [1] en la tabla y dibujar una lnea vertical a
travs del punto. A continuacin, se puede obtener el rango de uso [2] de la tensin de
salida del sensor.
Rango utilizable = 3,08 ~ 3,48 V
Parcela Vv (3,2 V) en la lnea vertical. Point [3].
Resultados: En el grfico, Vv est dentro del rango de uso y el sensor es
normal.
Si la lectura est fuera del rango til, cambie el sensor.
Si los datos estn dentro del rango til, comprobar la ECU, su masa y la fuente de
alimentacin (consulte Comprobacin de la alimentacin de la ECU).
Si la masa y la fuente de alimentacin son correctos, cambie la ECU (consulte Desmontaje

de la ECU / Instalacin).

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ID: Al ralent
Sal: Standard Presin atmosfrica (absoluta) Pv: Presin de

vaco del acelerador (absoluta) ST: Estndar de sensor de
voltaje de salida (V) A: Al lmite abierto
UR: Rango til del sensor de tensin de salida (V)

Vv: sensor de presin del aire de entrada de voltaje de salida (V) (Reading Meter Digital)

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Entrada de aire del sensor de presin (cdigo de servicio 12) Presin de
entrada de aire Circuito del sensor
1. ECU

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Entrada de aire del sensor de temperatura (cdigo de servicio 13)
Desmontaje del sensor de temperatura del aire de entrada / Instalacin
PRECAUCIN
Nunca deje caer el sensor de temperatura del aire de entrada especialmente
sobre una superficie dura. Los golpes en el sensor puede daarlo.
Retirar:
Temperatura del aire de entrada del sensor conector [A] (Desconectar) de aire de entrada del
sensor de temperatura del tornillo [B] sensor de entrada de temperatura del aire [C]
Ponga el sensor de temperatura del aire de entrada [A] en la carcasa del filtro de aire [B].
Apretar:
Par - aire de entrada del sensor de temperatura de tornillo: 1,2 N m (0,12
kgf m, 11 en lb)
Comprobacin del voltaje de salida del sensor de temperatura del aire de

entrada
NOTA
Desconectar el conector del sensor de temperatura del aire de entrada y conectar el

adaptador de mazo de cables [A] entre estos conectores como se muestra en la
figura. Mazo de cables principal [B]
Del aire de entrada del sensor de temperatura [C]
Herramienta especial - Adaptador de medicin: 57001-1700
Conectar un medidor digital [D] a los cables del adaptador.

Entrada de aire de temperatura de tensin de salida del sensor
Meter Digital (+) R (sensor Y) de plomo Meter Digital (-)
BK (sensor BR / BK)
Mida el voltaje de salida con el motor parado y el conector unido.

Tensin de salida
Estndar: Acerca de DC 2.25 ~ 2,50 V en aire de entrada
temperatura 20 C (68 F)
NOTA
Los cambios de voltaje de salida de acuerdo con la temperatura del aire de entrada.

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Entrada de aire del sensor de temperatura (cdigo de servicio 13)

Si la lectura est dentro de la norma, comprobar la ECU, su masa y la fuente de
alimentacin (consulte la ECU Fuente de alimentacin In-peccin).

Si la lectura est fuera de la norma, retire la ECU y compruebe la continuidad del

cableado entre los conectores del mazo de conductores principales.

Entrada de aire Temperatura Conector del sensor [B] Y
(terminal ECU 20) [C] BR / plomo BK (terminal ECU 22)
[D]
Si thewiring es bueno, comprobar la resistencia del sensor de temperatura del aire de entrada
(vase aire de entrada del sensor de temperatura Comprobacin de la resistencia).
Comprobacin de la resistencia del sensor de temperatura del aire de

admisin
Retire el sensor de temperatura del aire de entrada (vase el aire de entrada del sensor de
temperatura Extraccin / instalacin).
Suspender el sensor [A] en un recipiente de aceite de mquina de manera que se

sumerge la parte sensible al calor.
Suspender un termmetro [B] con el porcin sensible al calor [C] que se
encuentra en casi la misma profundidad con el sensor.
NOTA
El sensor y el termmetro no deben tocar el lado con- tainer o inferior.
Coloque el recipiente sobre una fuente de calor y aumentar gradualmente la temperatura del
aceite mientras se agita el aceite suavemente durante uniforme de la temperatura.
El uso de un medidor digital, medir la resistencia interna del sensor en

los terminales a las temperaturas mostradas en la siguiente.
Temperatura del aire de entrada del sensor Resistencia
Estndar: 5.4 ~ 6.6 kW a 0 C (32 F)
0.29 ~ 0,39 kW a 80 C (176 F)
Si la lectura est fuera de la norma, reemplace el sensor. Si la lectura est

dentro de la norma, pero todava existe el problema, cambie la ECU (ver
ECU Desmontaje / Montaje).

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Entrada de aire del sensor de temperatura (cdigo de servicio 13) Circuito del
sensor de temperatura del aire de admisin
1. ECU

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Sensor de temperatura del agua (cdigo de servicio 14)
Desmontaje del sensor de temperatura del agua / Instalacin
PRECAUCIN
Nunca deje caer thewater sensor de temperatura especialmente sobre una

superficie dura. Los golpes en el sensor puede daarlo.
Retirar:
Refrigerante (Drain, consulte Cambio de refrigerante en el captulo
Mantenimiento peridico) Conector [A] (Desconectar) Sensor de temperatura del
agua [B]
Sustituir la junta con una nueva, y apriete el sensor de temperatura del

agua.
Torque - Agua del sensor de temperatura: 25 N m (2,5 kgf m, 18
ft lb)
Llene el motor con refrigerante y purgar el aire del sistema de ING COOL
(consulte Cambio de refrigerante en el captulo peridica mantenimiento).
Comprobacin del sensor de temperatura del agua Voltaje de salida
NOTA
Desconectar el conector del sensor de temperatura del agua y conectar el adaptador

de mazo de cables [A] entre estos los conectores como se muestra en la figura. Mazo
de cables principal [B]
Sensor de temperatura del agua [C]

Agua de temperatura de tensin de salida del sensor
Meter Digital (+) R (sensor O) plomo Meter Digital (-)
BK (sensor BR / BK)

Tensin de salida
Estndar: 2,80 Sobre DC ~ 2,97 V a 20 C (68 F)
NOTA
Los cambios de voltaje de salida de acuerdo con la temperatura del
refrigerante en el motor.

Si la lectura est dentro de la norma, comprobar la ECU, su masa y la fuente de


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Sensor de temperatura del agua (cdigo de servicio 14)


Temperatura del Agua Conector del sensor [B] O
plomo (terminal ECU 17) [C] BR / BK (terminal ECU
22) [D]
Si el cableado es correcto, comprobar la resistencia del sensor de temperatura del agua

(vase el agua del sensor de temperatura Comprobacin de la resistencia).
Comprobacin de la resistencia del sensor de temperatura del agua
Consulte Comprobacin del sensor de temperatura del agua en el captulo

Sistema elctrico.
Si la lectura est dentro de la norma, pero todava existe el problema,
cambie la ECU (ver ECU Desmontaje / Montaje).
Circuito del sensor de temperatura del agua
1. ECU

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Sensor del cigeal (cdigo de servicio 21)
El sensor del cigeal no tiene fuente de alimentacin, y cuando el motor se

detiene, el sensor del cigeal genera ningn sig- nales.
Sensor del cigeal Extraccin / instalacin

Consulte el sensor del cigeal Extraccin / instalacin en el captulo
Sistema elctrico.
Sensor del cigeal Comprobacin de la resistencia
Consulte Comprobacin del sensor del cigeal en el captulo Sistema

elctrico.
Si la lectura est dentro del estndar, compruebe el pico Voltios edad (consulte
Comprobacin del sensor del cigeal pico de tensin).
Comprobacin del voltaje de pico del sensor del cigeal
Consulte la Comprobacin del voltaje mximo del sensor del cigeal en el

captulo Sistema elctrico.

Conector de la ECU [A] cigeal Conector
del sensor [B] plomo R / BK (terminal ECU
11) [C] Y / BK (terminal ECU 24) [D]

Circuito del sensor del cigeal
1. ECU
2. sensor del cigeal

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3-56 SISTEMA DE COMBUSTIBLE sensor (DFI) Velocidad
(cdigo de servicio 24, 25)
Sensor de velocidad de extraccin / instalacin
Consulte el sensor de velocidad Extraccin / instalacin en el captulo

Sistema elctrico.
Comprobacin del sensor de velocidad
Consulte Comprobacin del sensor de velocidad en el captulo Sistema

elctrico.
Sensor de velocidad Comprobacin del voltaje de entrada
NOTA
Retire la cubierta lateral izquierda (consulte Extraccin de la cubierta del lateral en el captulo
Chasis).
Desconectar el conector del sensor de velocidad y conectar el adaptador de

mazo de cables [A] entre estos conectores.
Herramienta especial - Adaptador de ajuste del sensor del acelerador # 1: 57001
- 1400

Sensor de velocidad de voltaje de entrada
Meter Digital (+) BL (sensor P) para medir Digital (-)
BK / W (sensor BK)

Voltaje de entrada

Si la lectura est dentro del estndar, compruebe la edad Voltios de salida (ver
Comprobacin del voltaje de salida del sensor de velocidad). Si la lectura est fuera
de la norma, retire la ECU y compruebe la continuidad del cableado entre los
conectores principales del arns.

Conector de la ECU [A] velocidad Conector

del sensor [B] BL plomo (terminal ECU 8) [C]
BR / BK (terminal ECU 22) [D]


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Sensor de velocidad (cdigo de servicio 24, 25)
Comprobacin del voltaje de salida del sensor de velocidad
Levante la rueda trasera del suelo con el soporte.

Mida el voltaje de salida en el sensor de velocidad de la misma manera como la
inspeccin de tensin de entrada, tenga en cuenta lo siguiente.
Desconectar el conector del sensor de velocidad y conectar el adaptador de

Herramienta especial - Adaptador de ajuste del sensor del acelerador # 1: 57001
- 1400
Sensor de velocidad de voltaje de salida
Meter Digital (+) Y / W (sensor Y) de plomo Meter
Digital (-) BK / W (sensor BK)

Tensin de salida
Estndar: 0,05 Sobre DC ~ 0,09 V o DC 4,5 ~ 4,9 V a
interruptor de encendido y 0 kmh
NOTA
Girar la rueda trasera con la mano, confirme la salida edad Voltios ser
subir o bajar.

Si la lectura est fuera de la norma, reemplace el sensor. Si la lectura est
dentro de la norma, retire la ECU y compruebe el cableado para conectores
con- arns continuidad betweenmain.

Conector de la ECU [A] velocidad Conector

del sensor [B] LG / R plomo (terminal ECU 5)
[C] BR / BK (terminal ECU 22) [D]


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3-58 SISTEMA DE COMBUSTIBLE sensor (DFI) Velocidad
(cdigo de servicio 24, 25) Circuito del sensor de velocidad
1. ECU

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De cada del vehculo del sensor (cdigo de servicio 31)
Desmontaje del sensor de cada del vehculo
PRECAUCIN
Nunca deje caer el vehculo-dow ns Ensor especialmente sobre una

superficie dura. Los golpes en el sensor puede daarlo.
Retirar:
Depsito de combustible (consulte Extraccin del depsito de
combustible) del conector [A] (Desconectar) de cada del
vehculo del sensor [B]
De cada del vehculo Instalacin del sensor
La marca superior [A] del sensor debe mirar hacia arriba.

ADVERTENCIA
La instalacin incorrecta del sensor de cada del vehculo podra causar la

prdida repentina de la potencia del motor. El conductor podra perder el
equilibrio durante ciones cierta situa- montar, como las inclinaciones de una
vez, con la posibilidad de un accidente con resultado de lesin o muerte.
Asegrese de que el sensor de cada del vehculo se mantiene en su lugar por
el soporte del sensor.
Comprobacin del voltaje de entrada del sensor de cada del vehculo
NOTA
Desconectar el conector del sensor de cada del vehculo y con- a conectar el

adaptador de los cables [A] entre estos conectores como se muestra en la figura.
Arns principal [B] de cada del vehculo Sensor [C]

De cada del vehculo Voltaje de entrada del sensor
Meter Digital (+) R (sensor BL) conducir Meter Digital
(-) BK (sensor BR / BK)

Voltaje de entrada

Si la lectura est dentro del estndar, compruebe la edad Voltios de salida (vase la
salida del sensor de voltaje cin Inspec- de cada del vehculo).

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De cada del vehculo Conector del sensor [B] BL
plomo (terminal ECU 8) [C] BR / BK (terminal
ECU 22) [D]

Comprobacin del voltaje de salida del sensor de cada del vehculo
Retire el sensor de cada del vehculo (consulte Desmontaje del sensor de cada del
vehculo).
Conectar el adaptador de arns de [A] a los conectores sor sen- de cada del vehculo
como se muestra en la figura.
Arns principal [B] de cada del

vehculo Sensor [C]
De cada del vehculo Voltaje de salida del sensor
Meter Digital (+) W plomo medidor digital (sensor Y /
G) (-) BK (sensor BR / BK)

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Mantenga el sensor verticalmente.

Incline el sensor 55 ~ 75 o ms [A] derecha o izquierda, a continuacin, mantenga

el sensor casi vertical con la flecha apuntando hacia arriba [B] y medir la tensin de
salida.
Tensin de salida
Estndar: Con el sensor inclinado 55 ~ 75 o ms derecha
o hacia la izquierda: DC 3.7 ~ 4,4 V
Con sensor de marca de flecha apuntando hacia arriba: CC
0.4 ~ 1,4 V
NOTA
Si usted necesita para poner a prueba una vez ms, gire la llave de encendido, y luego en
ON.

Si la lectura est fuera de la norma, reemplace el sensor.


De cada del vehculo Conector del sensor [B]
Y / G (terminal ECU 9) [C] BR / BK (terminal
ECU 22) [D]


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De cada del vehculo del sensor (cdigo de servicio 31) de cada
del vehculo Circuito del sensor
1. ECU


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Subacelerador sensor (cdigo de servicio 32)
Subacelerador sensor Desmontaje / ajuste

PRECAUCIN
No retirar o ajustar el sensor del subacelerador [A] ya que se ha

ajustado y configurado con precisin en la fbrica.

superficie dura. Los golpes en la sensor subacelerador puede daarlo.
Subacelerador sensor de inspeccin de voltaje de entrada
NOTA
Desconectar el sensor del subacelerador y conecte el adaptador Ness
har- [A] entre estos conectores.
- 1538

Subacelerador sensor de voltaje de entrada
Meter Digital (+) BK (sensor BL) de plomo Meter

Voltaje de entrada

Si la lectura est dentro del estndar, compruebe la edad Voltios de salida (ver
Comprobacin del voltaje de salida del sensor del subacelerador). Si la lectura est
fuera de la norma, retire la ECU y compruebe la continuidad del cableado entre los
conectores principales del arns.

Conector de la ECU [A] Conector del sensor
del subacelerador [B] BL plomo (terminal ECU
8) [C] BR / BK (terminal ECU 22) [D]


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Comprobacin del voltaje de salida del sensor del subacelerador
Medir el voltaje de salida en el sensor del subacelerador de la misma manera como la

inspeccin de tensin de entrada, tenga en cuenta lo siguientes.
Desconectar el conector del sensor del subacelerador y conectar el adaptador de

- 1538
Sensor de voltaje de salida del subacelerador
Meter Digital (+) R (sensor BL / W) de plomo Meter
Desconectar el nector con- subacelerador arns actuador de vlvula [A].
Mida el voltaje de salida con el motor parado con el conector unido.

Medir la tensin de salida cuando la vlvula del subacelerador est completamente

cerrada girando la palanca [A] totalmente hacia la derecha [B].
Tensin de salida
Estndar: 0,78 DC ~ 0,82 V en la vlvula del subacelerador completa
cerca de la posicin DC 3,9 ~ 4,1 V en la vlvula del subacelerador
posicin completamente abierta (para la referencia)
NOTA
Gire la palanca hacia la izquierda, confirme la salida edad Voltios se
levante.
El voltaje estndar se refiere al valor cuando la lectura del voltaje en la
Comprobacin del voltaje de entrada de muestra 5 V exactamente.
Cuando el voltaje de entrada es distinto de 5 V, derivar un rango de voltaje

de la siguiente manera. Ejemplo:
En el caso de una tensin de entrada de 4,75 V.

0,78 4,75 5,00 = 0,741 V
0,82 4,75 5,00 = 0,779 V Por lo tanto, el rango vlido
es 0,741 ~ 0.779 V

Si la lectura est fuera de la norma, comprobar la resistencia del sensor tle
subthrot- (ver la resistencia del sensor del subacelerador Inspeccin).

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Conector de la ECU [A] subacelerador
Conector del sensor [B] BL / plomo W
(terminal ECU 19) [C] BR / BK (terminal ECU
22) [D]

Comprobacin de la resistencia del sensor del subacelerador

Desconectar el conector del sensor del subacelerador.
Conectar un medidor digital [A] al sensor del subacelerador CONEC- TOR [B].
Medir la resistencia del sensor del subacelerador.
Resistencia del sensor del subacelerador
Conexiones: Cable BL [C] BR / plomo BK [D] estndar:
4 ~ 6 kW
Si la lectura est fuera del rango estndar, cambie el cuerpo de mariposas

(ver cuerpo de mariposas Desmontaje / Montaje). Si la lectura est dentro de
la norma, pero todava existe el problema, cambie la ECU (ver ECU
Circuito del sensor del subacelerador
1. ECU

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Sensor de oxgeno - no activado (cdigo de servicio 33)
Desmontaje del sensor de oxgeno / Instalacin
Consulte el sensor de oxgeno Desmontaje / Montaje en el captulo

Sistema elctrico.
Comprobacin del sensor de oxgeno
Calentar el motor a fondo hasta que se inicia el ventilador del radiador.

captulo Chasis).
Desconectar el conector del cable del sensor de oxgeno y con- a conectar el

Herramienta especial - Adaptador medida del oxgeno del sensor: 57001
- 1682

Oxygen Voltaje de salida del sensor
Meter Digital (+) BL / W (sensor BL) de plomo Meter
Digital (-) BR / BK (W sensor) de plomo
Separar la manguera [A] de la carcasa del filtro de aire.
Separar la manguera [A] de la cubierta de la vlvula de aspiracin de aire.
No desconecte el conector de la vlvula de corte del aire [A].

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Sensor de oxgeno - no activado (cdigo de servicio 33)
Instalar el tapn adecuado [A] en el montaje de la cubierta de la vlvula de aspiracin

de aire, y apague el aire secundario.
Instalar el depsito de combustible (consulte Instalacin del depsito de combustible).
Arranque el motor y djelo al ralent.

Mida el voltaje de salida con el conector unido.
Voltaje de salida (con enchufe)
Estndar: DC 0,7 V o ms
A continuacin, quitar el tapn de la conexin [A] con marcha en vaco.

Voltaje de salida (sin enchufe)
Estndar: DC 0,2 V o menos
Si la lectura est fuera de la norma (con enchufe: DC 0,7 V o ms, sin

enchufe: DC 0,2 V o menos), retire la ECU y compruebe la continuidad del
cableado entre los conectores principales del arns.

Conector de la ECU [A] oxgeno Conector
del sensor [B] BL / Y (terminal ECU 4) [C] BR
/ BK (terminal ECU 22) [D]
Si el cableado es correcto, sustituir el sensor.

Si la lectura est dentro del estndar (con enchufe: DC 0,7 V o ms, sin
tapones: DC 0,2 V o menos), comprobar la ECU por su masa y la alimentacin
(vase la Inspeccin ECU fuente de alimentacin).


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Sensor de oxgeno - no activado (cdigo de servicio 33) Circuito del sensor
de oxgeno
1. Interruptor de encendido
Sensor 4. Oxygen
5. ECU
7. Batera 12 V 8 Ah
Planta 8. Marco


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Bobinas de palo # 1, # 2 (cdigo de servicio 51, 52)
Bobina de encendido # 1: Cdigo de servicio 51
Bobina de encendido # 2: Cdigo de servicio 52
Bobina de encendido Desmontaje / Montaje
Consulte la Bobina de encendido Desmontaje / Montaje en el captulo Sistema de

Electrificacin cal.
Bobina de encendido devanado primario Comprobacin de la resistencia
Consulte la bobina de Inspeccin del palillo en el captulo Sistema elctrico.

Si la lectura est dentro de la norma, comprobar la entrada Voltios edad (ver las bobinas de
encendido Comprobacin del voltaje de entrada).
Bobina de encendido Comprobacin del voltaje de entrada
NOTA
Retire la ECU (consulte Desmontaje de la ECU).
No desconecte los conectores de la ECU.
Conectar un medidor digital [A] al conector [B] con el conjunto de adaptadores de
agujas.
Herramienta especial - Conjunto adaptador de aguja: 57001-1457 Bobina de
encendido de voltaje de entrada
Las conexiones al conector de la ECU: Para las bobinas
de encendido # 1
Meter Digital (+) Cable BK (terminal 35) medidor digital
(-) BK / plomo Y (terminal 43) para el palillo Coil # 2
Meter Digital (+) BK / G (terminal 44) medidor digital
(-) BK / plomo Y (terminal 43)
Mida el voltaje de entrada a cada devanado de las bobinas de palo con

el motor principal parado y con el los conectores unidos.
Coloque el interruptor de parada del motor a la posicin de funcionamiento.
Voltaje de entrada
Estndar: Voltaje de la batera

Si el voltaje de entrada est fuera de la norma, comprobar la continuidad del cableado (ver
el diagrama de cableado en esta seccin). Si el cableado es correcto, compruebe la ECU,
su masa y la alimentacin (consulte Comprobacin de la fuente de alimentacin de ECU).
Si el voltaje de entrada est dentro de la norma, comprobar la ECU, su masa y la fuente de

alimentacin (consulte Comprobacin de la alimentacin de la ECU).


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Bobinas de palo # 1, # 2 (cdigo de servicio 51, 52) Bobina de
encendido Circuito
1. Interruptor de parada del motor
2. Bobina Barra # 1, # 2
4. ECU
5. conector de unin 2
6. Batera 12 V 8 Ah
Planta 7. Marco
Interruptor de encendido 11.

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Radiador de rel de ventilador (cdigo de servicio 56)
Radiador de rel de ventilador Desmontaje / Montaje

El rel del ventilador del radiador est construido en la caja de rels [A].
Consulte la Eliminacin de la caja de rel en el captulo Sistema elctrico.
Comprobacin de rel del ventilador del radiador
Consulte la Comprobacin del circuito de rel en el captulo sistema elctrico.

Si el rel del ventilador del radiador es normal, compruebe la continuidad del cableado (ver
su masa y la alimentacin (consulte Comprobacin de la fuente de alimentacin de ECU). Si
la masa y la fuente de alimentacin son correctos, cambie la ECU (consulte Desmontaje de
la ECU / Instalacin).

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Radiador de rel de ventilador (cdigo de servicio 56) del
ventilador del radiador del circuito del rel
1. ECU
3. Batera 12 V 8 Ah
Planta 4. Marco
7. Caja de rels
9. ECU Fusible 15 A
12. Resistor


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Servomotor de la vlvula del subacelerador (cdigo de servicio 62)
La eliminacin servomotor de la vlvula del subacelerador
PRECAUCIN
No retirar el actuador de la vlvula del subacelerador [A] ya que se

ha ajustado y configurado con precisin en la fbrica.
No deje caer nunca el cuerpo de mariposas, especialmente sobre una superficie

dura. Los golpes en el actuador de vlvula del subacelerador puede daarlo.
Subacelerador actuador de la vlvula de Inspeccin
NOTA
Retire el cuerpo de mariposas (consulte Desmontaje del cuerpo de mariposas).
Conectar las siguientes partes temporal. Acelerador principal
Conector del sensor [A] subacelerador Conector del sensor
[B] subacelerador actuador de la vlvula de conector [C]
Compruebe que todas las vlvulas del subacelerador [D] abrir y cerrar sin
problemas.

Si las vlvulas del subacelerador no funcionan, compruebe la resistencia actuador de
vlvula del subacelerador (ver Resistencia servomotor de la vlvula del subacelerador
inspeccin).
Actuador de la vlvula del subacelerador Comprobacin de la resistencia

Desconectar el conector del actuador de la vlvula del subacelerador [A].
Conectar un medidor digital al conector de actuador de la vlvula del subacelerador [A].

Medir la resistencia actuador de vlvula del subacelerador.
Subacelerador vlvula Resistencia actuador
Conexiones: plomo BK [1] P plomo [2]
G plomo [3] plomo W / BL [4]
Estndar: aproximadamente 5,2 ~ 7.8
Si la lectura est fuera del rango estndar, cambie el cuerpo de mariposas (ver
cuerpo de mariposas Desmontaje / Montaje). Si la lectura est dentro de la norma,
comprobar la entrada Voltios edad (ver subacelerador servomotor de la vlvula de
entrada de voltaje inspeccin).

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Servomotor de la vlvula del subacelerador (cdigo de servicio 62)
Servomotor de la vlvula del subacelerador Inspeccin de voltaje de

entrada
NOTA

Desconectar el conector del actuador de la vlvula del subacelerador y conectar el
adaptador de mazo de cables [A] entre estos los conectores como se muestra en la figura.
Mazo de cables principal [B]
Servomotor de la vlvula del subacelerador [C]
Conecte el adaptador de tensin de pico [D] y un medidor digital [E] para los
cables del adaptador.
Herramienta especial - Adaptador de voltaje de pico: 57001-1415
Tipo: KEK-54-9-B
Servomotor de la vlvula del subacelerador voltaje de entrada
(I) Meter Digital (+) R (actuador P) de plomo
Meter Digital (-) BK (actuador BK) de plomo (II) Meter
Digital (+) W (actuador W / BL) de plomo
Meter Digital (-) Y (G actuador) de plomo
Medir el voltaje de entrada del actuador con el motor parado y con el

conector unido.
Voltaje de entrada
Estndar: Acerca de CC 11.5 ~ 13,5 V

Si la lectura es en la especificacin, pero el actuador no funciona, reemplace el
cuerpo de mariposas (consulte Desmontaje del cuerpo de mariposas /
Instalacin).
Si la lectura est fuera de la especificacin, retire la ECU y compruebe la

Desconectar el ECU y los conectores del actuador.

Subacelerador vlvula del actuador conector [B]
Cable BL / W (terminal ECU 1) [C] P (terminal ECU
2) [D] G / Y (terminal ECU 14) [E] BK / BL (terminal
ECU 15) [F]


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Servomotor de la vlvula del subacelerador (cdigo de servicio 62) Circuito
del subacelerador vlvula del actuador
1. ECU
2. Actuador de la vlvula del subacelerador

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Aire vlvula de conmutacin (cdigo de servicio 64)
Extraccin de la vlvula de corte del aire / Instalacin
Consulte la vlvula de aire del cambio retirada / instalacin en el captulo

Culata.
Comprobacin de la vlvula de corte del aire
Consulte el corte del aire de la vlvula de prueba de unidad en el captulo Sistema

elctrico.
Si la vlvula de conmutacin de aire es normal, compruebe la continuidad del cableado (ver
su masa y la alimentacin (consulte Comprobacin de la fuente de alimentacin de ECU). Si
la masa y la fuente de alimentacin son correctos, cambie la ECU (consulte Desmontaje de
Vlvula de corte del aire Circuito
1. ECU 7. ECU rel principal

2. Conjunto de conector 2 8. ECU Fusible 15 A
3. Batera 12 V 8 Ah 9. Caja de fusibles
Planta 4. Marco 10. Interruptor de encendido
5. El fusible principal 30 A 11. Impermeable Conjunto 3

6. Caja de rels 12. Aire de conmutacin de la vlvula

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El oxgeno del calefactor del sensor (cdigo de servicio 67)
El oxgeno del calefactor del sensor Extraccin / instalacin

El calentador del sensor de oxgeno est construido en el sensor de oxgeno. As, el
propio calefactor no se puede quitar. Retire el sensor Gen oxi- (consulte Desmontaje
del sensor de oxgeno en el captulo Sistema elctrico).
Calentador del sensor de oxgeno Comprobacin de la resistencia

captulo Chasis).
Desconectar el conector del cable del sensor de oxgeno [A].
Conectar un medidor digital [A] al cable del sensor de oxgeno nector con- [B].
Medir la resistencia del calentador del sensor de oxgeno.
Sensor de oxgeno resistencia del calentador
Conexiones: Cable BK [C] Cable BK [D] Estndar:
11,7 ~ 15,5 a 20 C (68 F)
Si la lectura est fuera de la norma, reemplace el sensor. Si la lectura est dentro del
estndar, compruebe el voltaje de la fuente de alimentacin (consulte Comprobacin del
voltaje de la fuente de oxgeno del sensor de potencia del calentador).
Comprobacin del voltaje de oxgeno del calefactor del sensor Fuente de

alimentacin
NOTA
- 1682
Conectar un medidor digital al cable adaptador de arns.

Voltaje del sensor de oxgeno Fuente de energa
Meter Digital (+) P / Y (sensor BK) Meter Digital (-)
Batera (-) de la
Medir el voltaje de la fuente de alimentacin con el motor parado y con el

conector unido.
Tensin de la fuente de alimentacin
Estndar: Voltaje de la batera

Si la lectura es en la especificacin, pero el problema sigue siendo ex istas, cambie
la ECU (ver ECU Desmontaje / Montaje). Si la lectura est fuera de la norma,
compruebe lo siguiente. El oxgeno del calefactor del sensor Fusible 10 A (consulte
Comprobacin del fusible en el captulo Sistema elctrico)
SourceWiring de potencia (ver diagrama de cableado en esta seccin)

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El oxgeno del calefactor del sensor (cdigo de servicio 67)
Si el fusible y el cableado son buenas, retire la ECU y compruebe el cableado


Conector de la ECU [A] oxgeno
Conector del sensor [B]
P / plomo BK (ECU terminal de 23) [C]

Oxgeno Circuito del sensor
Sensor 4. Oxygen
5. ECU
7. Batera 12 V 8 Ah
Planta 8. Marco


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Sensor de oxgeno - Voltaje de salida incorrecta (cdigo de servicio 94)
Desmontaje del sensor de oxgeno / Instalacin
Consulte el sensor de oxgeno Desmontaje / Montaje en el captulo

Sistema elctrico.
Calentar el motor a fondo hasta que se inicia el ventilador del radiador.

captulo Chasis).

- 1682

Oxygen Voltaje de salida del sensor
Meter Digital (+) BL / W (sensor BL) de plomo Meter
Digital (-) BR / BK (W sensor) de plomo
Separar la manguera [A] de la carcasa del filtro de aire.
Separar la manguera [A] de la cubierta de la vlvula de aspiracin de aire.
No desconecte el conector de la vlvula de corte del aire [A].

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Sensor de oxgeno - Voltaje de salida incorrecta (cdigo de servicio 94)
Instalar el tapn adecuado [A] en el montaje de la cubierta de la vlvula de aspiracin

de aire, y apague el aire secundario.

Voltaje de salida (con enchufe)
Estndar: DC 0,7 V o ms
A continuacin, quitar el tapn de la conexin [A] con marcha en vaco.

Voltaje de salida (sin enchufe)
Estndar: DC 0,2 V o menos

Si la lectura est fuera de la norma (con enchufe: DC 0,7 V o ms, sin enchufe: DC 0,2 V o
menos), compruebe lo siguiente. Presin de combustible (consulte Comprobacin de la presin
de carburante) del inyector de combustible (vase la seccin inyectores de combustible)
Si los inyectores de combustible y la presin de combustible son correctos, cambie el sensor.
Si la lectura est dentro del estndar (con enchufe: DC 0,7 V o ms, sin
enchufe: DC 0,2 V o menos), comprobar la ECU por su masa y la alimentacin
(vase la Inspeccin ECU fuente de alimentacin).


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Sensor de oxgeno - Voltaje de salida incorrecta (cdigo de servicio 94) Circuito del sensor de
oxgeno
Sensor 4. Oxygen
5. ECU
7. Batera 12 V 8 Ah
Planta 8. Marco


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3-82 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) del
indicador FI Luz
inspeccin de la luz
Consulte las luces e interruptores de Inspeccin en el captulo

Mantenimiento peridico.
Luz del indicador FI Circuito
3. ECU
5. La batera 12 V 8 Ah
Planta 6. Marco
9. Caja de fusibles
10. Luz del indicador FI

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ECU
La identificacin de ECU
La mayora de los pases tienen sus propias normas, por lo que cada ECU tiene
diferentes caractersticas. Por lo tanto, no hay que confundir la ECU entre s y
utilizar slo la ECU para su modelo. De otro modo, la motocicleta no puede borrar
la regulacin.
ECU Nmero de pieza de
identificacin [A] Especificacin
21175-0199 WVTA (N COMPLETO)

GB WVTA (N COMPLETO)
Extraccin del ECU
PRECAUCIN
Nunca deje caer la ECU, especialmente sobre una superficie dura. Los
golpes en la ECU puede daarlo.
Retirar:
Cubiertas del asiento (ver Desmontaje de la cubierta del asiento en el captulo Chasis) Pernos
[A] Los corchetes [B]
Levante la ECU [A] con protector de caucho [B].
Retirar:
Conectores de la ECU [A] (Desconectar) ECU [B]
Instalacin ECU
Instalar:
ECU [A] (En Protector de goma [B]) conectores
de la ECU [C] (Connect)

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ECU
Insertar las ranuras del protector de caucho a las proyecciones [A] del guardabarros
trasero.
Comprobacin de la alimentacin alimentacin de la ECU

Chasis).
inspeccionar visualmente los conectores de la ECU.
Si el conector est obstruido con lodo o polvo, soplarlo con aire

comprimido.
inspeccionar visualmente los terminales [A] de los conectores de la ECU. Si los terminales
de los principales conectores de la instalacin son DAAR, vuelva a colocar el arns
principal.
Si los terminales de los conectores de la ECU estn daados, el lugar re la
ECU.

Desconectar los conectores de la ECU [A].
Ajuste el polmetro [B] a la gama 1 y comprobar el siguiente
continuidad del cableado.
ECU la conexin a tierra de Inspeccin
conexiones:
(I) conduce BK / Y (ECU

terminal de 26, 42 o 43) Batera (-) Terminal (II) Planta Motor
Batera (-) Terminal
Criterios:
Ambos: 0
Si no hay continuidad, compruebe los conectores, el cable de tierra del motor, o

el mazo principal, y reparar o sustituir si es nece- Essary.

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ECU
Si el cableado es correcto, compruebe el voltaje de la fuente de alimentacin de la ECU.
NOTA
Conectar los conectores de la ECU.

agujas.
Herramienta especial - Conjunto adaptador de aguja: 57001-1457 Comprobacin
de la alimentacin alimentacin de la ECU
conexiones:
(I) Meter Digital (+) Terminal 12 (BR / W)
Medidor digital (-) Batera (-) de (II) Medidor
digital (+) Terminal 27 (W / BK)
Meter Digital (-) Batera (-) de encendido terminal del
interruptor OFF: Terminal 12 (BR / W): 0 V Terminal 27 (W / BK):
Voltaje de la batera Interruptor de encendido ON: Ambos: Voltaje
de la batera
Si la lectura est fuera de la especificacin, compruebe el siguiente.
El fusible principal 30 A (consulte Comprobacin del fusible en el captulo Sistema

elctrico)
ECU Fusible 15 A (consulte Comprobacin del fusible en el captulo Sistema
elctrico)
ECU rel principal (ver Comprobacin del circuito de rel en el captulo
Sistema elctrico)
Cableado de la fuente de alimentacin (ver diagrama de cableado en esta seccin)
Si el fusible, el cableado y el rel son buenas, cambie la ECU (consulte Desmontaje de


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ECU
ECU Circuito de fuente de alimentacin
3. ECU
5. La batera 12 V 8 Ah
Planta 6. Marco
8. Caja de rels

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DFI fuente de alimentacin
Desmontaje de la ECU del fusible
Consulte el 15 Eliminacin Una ECU del fusible en el captulo Sistema

elctrico.
Instalacin ECU Fusible

Si un fusible falla durante la operacin, inspeccione el sistema DFI para determinar
la causa, y luego sustituirlo por un fusible nuevo del amperaje adecuado.
Consulte la instalacin del fusible en el captulo Sistema elctrico.

ECU del fusible
Consulte Comprobacin del fusible en el captulo Sistema elctrico.
ECU rel principal Desmontaje / Montaje
El rel principal ECU est construido en la caja de rels [A].
Comprobacin de rel principal ECU

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Tubo de combustible
Comprobacin de la presin de combustible
NOTA
Retirar:
Manguera de combustible (ver Reemplazo de la manguera de combustible en el captulo
Mantenimiento peridico)
Asegrese de colocar un trozo de tela alrededor de las tuberas de suministro de combustible de

la bomba de combustible y el cuerpo de mariposas.
ADVERTENCIA
Cuando se desconecta la manguera de combustible, el combustible se

derrama de la manguera y el tubo debido a la presin residual. Cubrir la
conexin de la manguera con un trozo de tela limpia para evitar el derrame de
combustible.
Instalar el medidor de presin de combustible anuncio Apter [A] y mangueras de combustible
(herramienta especial: 57001-1607) [B] entre las tuberas de suministro de combustible de la
bomba de combustible y cuerpo de mariposas.
Asegure las mangueras de combustible con las pinzas.
Conectar el manmetro [C] para el adaptador de manmetro de presin de

combustible.
Herramientas especiales - Medidor de presin de aceite, 5 kgf / cm: 57001-125
Indicador de presin de combustible adaptador: 57001-1593 manguera
combustible: 57001-1607
ADVERTENCIA
No trate de arrancar el motor con las mangueras de combustible

desconectados.
Conectar el conector del cable de la bomba de combustible.
Convertir la posicin del interruptor de parada del motor de ejecucin.
La bomba de combustible debe funcionar durante 3 segundos, y luego debe parar.
NOTA
Despus de encender el interruptor de parada del motor y el interruptor de encendido,
inspeccionar la fuga de combustible desde la parte conectada de las herramientas
especiales.
PRECAUCIN
No accionar la bomba de combustible de 3 segundos o ms con- cabo el combustible
en el tanque de combustible. Si la bomba de combustible es conducido sin el
combustible, se puede daar.

Medir la presin de combustible con el motor al ralent.
Presin de combustible (con motor al ralent)
Estndar: 294 kPa (3,0 kgf / cm, 43 psi)

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Lnea de combustible
NOTA
La aguja de calibre fluctuar. Lea la presin en el promedio de las
indicaciones mximo y mnimo.

Si la presin del combustible es mucho mayor que el especificado, sustituir la bomba de
combustible debido a que el regulador de presin de combustible en la bomba de combustible se
han obstruido o atascado.
Si la presin del combustible es mucho menor que el especificado, compruebe lo siguiente.
Lnea de fuga de combustible (vase el combustible del inyector de combustible Lnea Inspec-
cin)
Caudal de combustible (vase Fu EL Velocidad de flujo de Inspeccin)
Despus de comprobaciones anteriores, medir la presin de combustible nuevo.
Retire la presin de combustible calibre, mangueras y adaptador.

Instalar:
Depsito de combustible (consulte Instalacin del depsito de combustible)
Arrancar el motor y comprobar si hay fugas de combustible.
Tasa de flujo de combustible Inspeccin
ADVERTENCIA
La gasolina es extremadamente inflamable y puede ocasionar explosiones en

determinadas condiciones. Asegrese de que el rea est bien ventilada y libre
de cualquier fuente de llama o chispas; esto incluye cualquier aparato con una
luz piloto. No fume. Apague el interruptor de encendido. Estar preparado para
el derrame de combustible; cualquier combustible derramado debe ser
completamente retirados de inmediato.
NOTA

Esperar hasta que el motor se enfre.
Prepare una manguera de combustible (herramienta especial: 57001-1607) y un cilindro de
medicin.
Herramienta especial - Tubo de combustible: 57001-1607
Retire los tornillos del depsito de combustible (consulte Extraccin del depsito de combustible).
Abrir la tapa del depsito de combustible [A] para bajar la presin en el tanque.
Retire la manguera de combustible de la bomba de combustible (consulte Extraccin del depsito
de combustible).
Asegrese de colocar un trozo de tela alrededor de la tubera de suministro de combustible de la

bomba de combustible.
ADVERTENCIA

debe ser completamente retirados de inmediato. Cuando se desconecta la
manguera de combustible, el combustible se derrama de la manguera y el tubo
debido a la presin residual. Cubrir la conexin de la manguera con un trozo de tela
limpia para evitar el derrame de combustible.

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Tubo de combustible
Conectar la manguera de combustible preparado [A] a la tubera de suministro de combustible de
la bomba de combustible.
Fije la manguera de combustible con una abrazadera.
Inserte la manguera de combustible en el cilindro de medicin [B].

ADVERTENCIA
Limpie cualquier derrame de combustible inmediatamente. Asegrese de sostener

el cilindro de medicin vertical.
Cerrar el tapn del depsito de combustible.
La bomba de combustible debe funcionar durante 3 segundos, y luego debe parar.
PRECAUCIN
No accionar la bomba de combustible de 3 segundos o ms con- cabo el combustible
en el tanque de combustible. Si la bomba de combustible es conducido sin el
combustible, se puede daar.
Medir la descarga durante 3 segundos.

Repetir esta operacin varias veces.
Caudal de combustible
Estndar: 17 ml (0,57 oz Estados Unidos.) O ms durante 3 segundos

Si el flujo de combustible es mucho menor que el especificado, sustituir la bomba de combustible
(consulte Desmontaje de la bomba de combustible / Instalacin).

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Bomba de combustible
Extraccin de la bomba de combustible
ADVERTENCIA

luz piloto. No fume. Coloque el interruptor de encendido y desconecte la
batera terminal (-). Para reducir al mnimo el derrame de combustible, vace el
combustible desde el depsito de combustible cuando el motor est fro. Estar
preparado para el derrame de combustible; cualquier combustible derramado
PRECAUCIN
Nunca deje caer la bomba de combustible, especialmente en una superficie

dura. Los golpes en la bomba puede daarlo.
Dibuje el combustible desde el depsito de combustible con una bomba elctrica disponible en
el mercado.
Tenga cuidado con las prdidas de combustible del tanque de combustible ya que el combustible
permanece an en la bomba de combustible y el tanque de combustible. Tapar el tubo de
suministro de combustible de la bomba de combustible.
Gire el depsito de combustible al revs.

Liberar el plomo de la abrazadera [A].
Desatornillar los pernos de la bomba de combustible [B], y sacar la bomba de combustible [C].
PRECAUCIN
No tire del cable de la bomba de combustible. Si se tiran, los terminales

de los cables pueden estar daados.
Desechar la junta de la bomba de combustible [A].

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Instalacin de la bomba de combustible
Eliminar la suciedad o el polvo de la bomba de combustible [A] por la ligera AP- surcando aire
comprimido.
Vuelva a colocar la junta de la bomba de combustible con una nueva.
Aplicar un agente de bloqueo no permanente a las roscas de los pernos de la bomba de

combustible.
Apretar los pernos de la bomba de combustible para un ajuste perfecto, apretarlos alterna en
diagonal.
Par - Bomba Pernos de combustible: 9,8 N m (1,0 kgf m, 87 en lb)
Apretar los pernos de la bomba de nuevo alterna en diagonal para comprobar la

estanqueidad.
Mantenga el plomo [A] con la abrazadera [B].
Bomba de combustible Inspeccin de la operacin
NOTA
Girar el interruptor de encendido y asegrese de que la bomba de combustible

funciona (sonidos luz) durante 3 segundos, y luego se detiene.

Si la bomba no funciona como se ha descrito anteriormente, comprobar la tensin de servicio
(consulte Comprobacin de la bomba de combustible voltaje de funcionamiento).

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Comprobacin del voltaje de funcionamiento de la bomba de combustible
NOTA

Retire los tornillos del depsito de combustible (consulte Extraccin del depsito de combustible).
Desconectar el conector del cable de la bomba de combustible y conectar el adaptador de mazo
de cables [A] entre estos conectores como se muestra en la figura. Mazo de cables principal [B]
Bomba de combustible [C]

Bomba de combustible Tensin de funcionamiento
Meter Digital (+) R (R bomba) para medir Digital (-)
BK (BK bomba) de plomo
Medir la tensin de funcionamiento con el motor parado y con el

conector unido.
Convertir la posicin del interruptor de parada del motor de ejecucin.
Tensin de funcionamiento
Estndar: Voltaje de la batera durante 3 segundos, y luego 0 V

Si la lectura se mantiene en tensin de la batera y nunca muestra 0
V, compruebe el rel de la bomba de combustible (ver Relay Comprobacin del circuito en el
captulo Sistema elctrico).
Si el rel de la bomba es normal, compruebe la ECU, su masa y la alimentacin (consulte
Si todava no hay voltaje de la batera, compruebe el rel de rel y de combustible de la

bomba principal ECU (consulte Comprobacin del circuito de rel en el captulo Sistema
elctrico).
Si el rel principal y rel de la bomba son normales, comprobar la continuidad del
cableado (ver el diagrama de cableado en esta seccin). Si el cableado es correcto,
compruebe la ECU, su masa y la alimentacin (consulte Comprobacin de la fuente de
alimentacin de ECU). Si la masa y la fuente de alimentacin son correctos, cambie la
ECU (consulte Desmontaje de la ECU / Instalacin).
Si la lectura es en la especificacin, pero la bomba no se erate OP, sustituir la bomba de
combustible (consulte Desmontaje de la bomba de combustible / instalacin).

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La eliminacin del regulador de presin

El regulador de presin [A] est integrado en la bomba de combustible [B] y no se
puede quitar.
Limpieza del filtro de combustible

El filtro de combustible [A] Se construye en la bomba y no se puede limpiar o
marcada.
Si el filtro de combustible se sospecha de obstruccin o est daado, sustituirlo por la bomba de
combustible como un conjunto.
Rel de la bomba de combustible Desmontaje / Montaje

El rel de la bomba de combustible est construido en la caja de rels [A].
Inspeccin rel de la bomba de combustible

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Bomba del circuito de la
bomba de combustible de combustible
4. ECU
7. Batera 12 V 8 Ah
Planta 8. Marco
11. Caja de rels



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Inyectores de combustible
La eliminacin del inyector de combustible / Instalacin
Consulte el cuerpo de mariposas desmontaje / montaje.

Inyector de combustible audible Inspeccin
NOTA
Chasis).

Aplicar la punta de un destornillador [A] para el inyector de combustible [B]. Ponga el extremo
de la empuadura en su odo, y escucha si el inyector de combustible es hacer clic o no.
Un mbito de sonido tambin se puede utilizar.

El intervalo de clic se hace ms corta que la velocidad del motor aumenta.
Haga lo mismo para el otro inyector de combustible.

Si todos los inyectores de combustible clic a intervalos regulares, los inyectores de combustible
son normales.

Si cualquier inyector de combustible no hace clic, comprobar la resistencia del inyector de
combustible (vase la resistencia del inyector de combustible de Inspeccin).
La resistencia del inyector de combustible Inspeccin
Desconectar el conector del inyector [A].

Conectar un medidor digital a los terminales del inyector [B].
Medir la resistencia del inyector de combustible.
Inyector de combustible Resistencia
conexiones:
Para inyector de combustible # 1 W / R BL / borne R para
inyector de combustible # 2 W / R BL / G terminal estndar:
Acerca de 11,7 ~ 12,3 a 20 C (68 F)
Si la lectura est fuera de la norma, sustituir el inyector. Si la lectura est dentro del
estndar, compruebe el voltaje de la fuente de alimentacin (consulte Comprobacin del
voltaje de fuente de alimentacin del inyector de combustible).

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Comprobacin del voltaje de fuente de alimentacin del inyector de combustible
NOTA

Desconectar el conector del inyector y conectar el adaptador Ness har-
[A] entre estos conectores como se muestra en la figura.
Mazo de cables principal [B] del
inyector de combustible # 1 [C]

Tensin de alimentacin del inyector de combustible Fuente
Conexiones al adaptador: Para inyector
de combustible # 1, # 2
Meter Digital (+) R (inyector W / R) para medir
Digital (-) Batera (-) de la
Medir el voltaje de la fuente de alimentacin con el motor parado.

Tensin de la fuente de alimentacin

Si la lectura se mantiene en tensin de la batera y nunca muestra 0
V, compruebe el rel de la bomba de combustible (ver Relay Comprobacin del circuito en el
Si el rel de la bomba es normal, compruebe la ECU, su masa y la alimentacin (consulte
Si todava no hay voltaje de la batera, compruebe el rel principal de rel de la bomba

y la ECU (consulte Comprobacin del circuito de rel en el captulo Sistema elctrico).
Si el rel principal y rel de la bomba son normales, compruebe el cableado fuente de

energa (ver el diagrama de cableado en esta seccin). Si el cableado es correcto,
compruebe la ECU, su masa y la alimentacin (consulte Comprobacin de la fuente de
alimentacin de ECU). Si la masa y la fuente de alimentacin son correctos, cambie la
ECU (consulte Desmontaje de la ECU / Instalacin).
Si la lectura es en la especificacin, comprobar la tensin de salida (ver Comprobacin del

voltaje de salida del inyector de combustible).

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Inyector de combustible Comprobacin del voltaje de salida
NOTA

No desconecte el conector de la ECU.
agujas.
Herramienta especial - Conjunto adaptador de aguja: 57001-1457 Voltaje de
combustible del inyector de salida
Las conexiones al conector de la ECU: Para inyector de
combustible # 1
Meter Digital (+) BL / R plomo (terminal ECU 34) medidor digital (-)
Batera (-) terminal para inyector de combustible # 2
Meter Digital (+) BL / G (terminal 33 ECU) Meter Digital (-)
Batera (-) de la

Tensin de salida

Si la lectura es en la especificacin, compruebe la ECU, su masa y la fuente de

Si la lectura est fuera de la especificacin, retire la ECU y compruebe la

continuidad del cableado entre el conector de mazo de cables principal.
Herramienta especial - Mano Tster: 57001-1394
Desconecte la ECU y el conector del inyector.

Conector de la ECU [A] inyector de combustible conector [B] para el inyector de
combustible # 1 [C] BL / R plomo (terminal ECU 34) [D] para el inyector de
combustible # 2
BL / G plomo (ECU terminal 33)


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Inyector de combustible Lnea de Inspeccin de combustible
Retirar:
Asegrese de colocar un trozo de tela alrededor de las tuberas de suministro de combustible de

la bomba de combustible y el cuerpo de mariposas.
ADVERTENCIA

Compruebe la lnea de combustible del inyector de fugas de la siguiente manera.
Conectar una bomba de vaco / presin disponible comercialmente [A] a la boquilla de la

tubera de suministro de combustible [B] con la manguera de combustible [C] (ambos
extremos con las abrazaderas [D]) como se muestra en la figura. Vista lateral derecha [E]
Aplicar solucin de jabn y agua a las zonas de [F] como se muestra en la figura.
Observando el medidor de presin, apriete la palanca de la bomba [G], y

se acumule la presin hasta que la presin alcanza la presin mxima.
Presin del inyector de combustible Lnea Mxima
Estndar: 300 kPa (3,06 kgf / cm, 43 psi)
PRECAUCIN
Durante la prueba de presin, no exceda la presin de mam maxi-

para los que el sistema est diseado.
Observe el indicador durante al menos 6 segundos. Si la presin se mantiene constante, la lnea

de combustible es bueno. Si la presin cae a la vez o si las burbujas se encuentran en la zona, la
lnea de combustible tiene fugas. Sustituir el CONJUNTO tubo de suministro de combustible,
inyectores y piezas relacionadas.
Repita la prueba de fugas, y comprobar la lnea de combustible para ninguna edad fugas.
Instalar:
Depsito de combustible (consulte Instalacin del depsito de combustible)

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3-100 SISTEMA DE COMBUSTIBLE Inyectores
(DFI) de combustible del inyector de
combustible Circuito
4. inyector de combustible # 1, # 2
5. ECU
8. Batera 12 V 8 Ah
Planta 9. Marco
Caja de rels 12.



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Puo del acelerador y Cables
Comprobacin de la holgura libre
Consulte los controles de Inspeccin del sistema de acelerador en el captulo

Mantenimiento periodicas Pe-.
Ajuste del juego libre

Consulte los controles de Inspeccin del sistema de acelerador en el captulo
Instalacin de cable
Instalar los cables del acelerador de acuerdo con la seccin de cable, el
alambre y el manguito del captulo Apndice.
Instalar los extremos inferiores de los cables del acelerador en la polea de acelerador en el
cuerpo de mariposas despus de instalar los extremos superiores de los cables del acelerador
en la empuadura.
Despus de la instalacin, ajuste cada cable correctamente (consulte Comprobacin del

sistema de control del acelerador en el captulo Mantenimiento peridico).
ADVERTENCIA
Funcionamiento con conectados incorrectamente o inadecuadamente AD- cables
justed podran resultar en un DICIN con- conduccin poco segura.
Lubricacin del cable
Consulte la piezas del chasis de lubricacin en el captulo mantenimiento

peridico.

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3-102 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (D FI ) Del
cuerpo de mariposas
Comprobacin de la velocidad de ralent / Ajuste
Referirse a la velocidad de ralent Comprobacin / ajuste en el captulo

Comprobacin de sincronizacin / Ajuste

Consulte Comprobacin de la sincronizacin de vaco del motor en el captulo
La eliminacin del cuerpo de mariposas
ADVERTENCIA
La gasolina es extremadamente inflamable y puede ocasionar explosiones

en determinadas condiciones. Asegrese de que el rea est bien ventilada
y libre de cualquier fuente de llama o chispas; esto incluye cualquier
aparato con una luz piloto. No fume. Apague el interruptor de encendido.
Est preparado para el derrame de combustible: el combustible derramado
debe ser quitado inmediatamente.
PRECAUCIN

superficie dura. Los golpes en el CONJUNTO cuerpo puede daarlo.
Retirar:
combustible) de la manguera de vaco [A]
Conectores de los inyectores de combustible [B]
Subacelerador actuador de la vlvula de conector [C]
Desconectar:
Del acelerador principal Conector del sensor [A] Conector
del sensor del subacelerador [B]

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Cuerpo de mariposas
Aflojar las tuercas [A], y eliminar extremos del cable del acelerador inferior [B].
Extraiga:
Pernos [A]
Regulacin del ralent del cable [B] (de soporte)
Retirar:
Manguera de aire vlvula de conmutacin de [A]
Pernos del soporte [B]
Aire derecha la caja del filtro del perno de montaje [C]
Retire la caja del filtro de aire izquierdo perno de montaje [A].

Aflojar los tornillos de la abrazadera del tubo de aire [B].
Mueva [C] la carcasa del filtro de aire [D] hacia atrs, y tire de los conductos de
aire desde el cuerpo de mariposas.
Aflojar los tornillos de la abrazadera soporte de cuerpo de mariposas [A], y sacar

el cuerpo de mariposas [B] hacia atrs.
Retire el cuerpo de mariposas al lado izquierdo de la motocicleta.

Despus de retirar el cuerpo de mariposas, pedazos de cosas de tela sin pelusa,
limpia en los soportes cuerpo de mariposas.
PRECAUCIN
Si entra suciedad en el motor, se producir un desgaste excesivo

y posibles daos al motor.

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Cuerpo de mariposas
Instalacin del cuerpo de mariposas

Instalar El ensamble de cuerpo tornillos de la abrazadera soporte de la vlvula reguladora en la
direccin como se muestra en la figura. Cabezas de los tornillos [A]
Instalar el cuerpo de mariposas en el cuerpo mariposa compl sujeciones.

Apretar:
Par - Tornillos del cuerpo de mariposas soporte de sujecin: 2.0
N m (0,20 kgf m, 18 en lb)
Instalar los tornillos de fijacin de conductos de aire en la direccin como se muestra en la figura.
Cabezas de los tornillos [A] Alrededor del 21 [B]
Instalar los conductos de aire para el cuerpo de mariposas.

Apretar:
Par - Tornillos de conductos de aire de la abrazadera: 2,0 N m (0,20 kgf m, 18
en lb)
Filtro de aire Viviendas Pernos de montaje: 9,8 N m (1,0

kgf m, 87 en lb)
Aplicar una capa fina de grasa a los cables extremos inferiores del acelerador.
Ajuste el extremo del cable del acelerador y el extremo del cable desacelerador en la polea
del acelerador.
Ponga el acelerador andmake asegurarse de que las vlvulas de mariposa se mueven
suavemente y vuelven por la fuerza del muelle.
Funcionar correctamente los cables y mangueras (vase la seccin del cable, alambre, y
Ajustar:
Puo del acelerador Juego libre (ver sistema de control del acelerador In-
peccin en el captulo Mantenimiento peridico) la velocidad de ralent (vase
Ajuste del ralent en el captulo Mantenimiento peridico)

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Cuerpo de mariposas
Desmontaje del cuerpo de mariposas
1. Actuador de la vlvula del subacelerador

4. Cuerpo de mariposas
5. inyectores de combustible
6. Entrega de tuberas d'Assy
PRECAUCIN
No retirar, desmontar o ajustar el sensor del acelerador, el sensor del

subacelerador, actuador de la vlvula del subacelerador, mecanismo de
articulacin del acelerador y el cuerpo de mariposas, porque son
ajustar o establecer con seguridad en el fabricante. El ajuste de estas
partes podra resultar en un rendimiento, que requieren el reemplazo
del cuerpo de mariposas.
Retire el cuerpo de mariposas (consulte Desmontaje del cuerpo de mariposas).

Cortar la banda de [A].
Quitar los tornillos [B] para sacar los inyectores desde el cuerpo de mariposas
junto con el CONJUNTO tubo de alimentacin [C].
NOTA
No daar las porciones de insercin de los inyectores cuando se tira
hacia fuera del cuerpo del acelerador.

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Cuerpo de mariposas
Tire de los inyectores [A] en el CONJUNTO tubo de alimentacin [B].

NOTA
No daar las porciones de insercin de los inyectores cuando se tira hacia
fuera de la CONJUNTO tubo de distribucin.
PRECAUCIN
Nunca deje caer el inyector de combustible, especialmente en una

superficie dura. Los golpes en el inyector puede daarlo.
Asamblea cuerpo de mariposas

Antes de montar, la suciedad o el polvo blowaway del cuerpo del acelerador y el tubo de
entrega mediante la aplicacin de aire comprimido.
Reemplazar Theo tricas [A] de cada inyector [B] por otras nuevas.
Aplique aceite de motor a las nuevas juntas tricas, insertarlos a la compl tubo
de alimentacin [C] y confirmar si los inyectores giran suavemente o no.
Cambiar las juntas de polvo [A] con los nuevos.

Aplique aceite de motor a los nuevos sellos de polvo.
Instalar los inyectores junto con el CONJUNTO tubo de suministro al cuerpo del
acelerador.
Apretar:
Torque - Entrega Pipe Assy tornillos de montaje: 3,4 N m
(0,35 kgf m, 30 en lb)
Obligar a la ventaja con la banda.
Instalar el cuerpo de mariposas (ver cuerpo de mariposas In- stalacin).

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Filtro de aire
Elemento del filtro de aire Desmontaje / Montaje

Consulte el elemento del filtro de aire de reemplazo en el captulo Mantenimiento
periodicas Pe-.
Elemento del filtro de aire Inspeccin

Retire el filtro de aire (consulte Sustitucin del filtro de aire de elemento
en el captulo Mantenimiento peridico).
comprobar visualmente el elemento [A] de grietas o roturas. Si el elemento tiene ningn
desgarros o roturas, vuelva a colocar el elemento.
Aire ms limpio Vaciado del aceite
comprobar visualmente la tapa de drenaje [A] Si el agua o aceite Mulates preciso.

Si cualquier agua o aceite se acumula en la tapa, retire la tapa y drenarlo.
ADVERTENCIA
Asegrese de volver a instalar el tapn despus de drenar. Aceite en los

neumticos los vuelve ms deslizantes y pueden causarle un cident CA y lesiones.
Del filtro de aire Desmontaje de la caja
Quitar: Rueda
trasera (Consulte Desmontaje de la rueda trasera en el
Ruedas / Neumticos captulo)
Depsito de combustible (consulte Desmontaje del depsito
de combustible) de la vlvula de corte del aire de la
manguera [A] Pernos del soporte [B]
Aire derecha la caja del filtro del perno de montaje [C] guardabarros trasero (consulte
Desmontaje de la aleta y el guardabarros trasero en el captulo Chasis)
Retirar:
Izquierda del filtro de aire Vivienda Perno de montaje [A] Tubo del
respiradero [B]

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3-108 SISTEMA DE COMBUSTIBLE Limpia
(DFI) Aire
Aflojar los tornillos de fijacin de conductos de aire [A].
Retire la caja del filtro de aire [B], tirando de la porcin de conducto [C]
de la arandela.
Despus de quitar la caja del filtro de aire, piezas de cosas de tela sin pelusa,
limpia en el cuerpo de mariposas.
PRECAUCIN
Si entra suciedad en el motor, se producir un desgaste excesivo

y posibles daos al motor.
Un aire ms limpio Instalacin de la caja
Instalar es el inverso de la extraccin.

Instalar los tornillos de fijacin de conductos de aire en la direccin como se muestra en la figura.
Cabezas de los tornillos [A] Alrededor del 21 [B]
Insertar la porcin de conducto [A] en la arandela [B].

Apretar:
Par - Tornillos de conductos de aire de la abrazadera: 2,0 N m (0,20 kgf m, 18
en lb)
Filtro de aire Viviendas Pernos de montaje: 9,8 N m (1,0

kgf m, 87 en lb)
Desmontaje del filtro de aire de Vivienda

Retirar:
Aire caja del filtro (ver Desmontaje de la caja del filtro de aire) Elemento del
filtro de aire (vase Elemento del filtro de aire cin la sustitucin en el captulo
Mantenimiento peridico) tornillos [A] cubierta derecha [B] de llamas

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Filtro de aire
Conjunto de la caja del filtro de aire

Instalar el bloqueo de la llama [A].
Asegrese de que la junta trica [B] est en posicin.
Aplicar un cemento adhesivo a la porcin de barra [A] de la carcasa del filtro de

aire.
Instalar la cubierta derecha.

Apretar:
Par - filtro de aire Tornillos de la carcasa: 1,15 N m (0,12
kgf m, 10 en lb)

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Depsito de combustible
Extraccin del depsito de combustible ADVERTENCIA

luz piloto. No fume. Coloque el interruptor de encendido y desconecte la batera
terminal (-). Para evitar un incendio, no quite el tanque de combustible cuando
el motor est caliente. Espere hasta que se enfre. Para reducir al mnimo el
derrame de combustible, vace el combustible desde el depsito de
combustible cuando el motor est fro. Estar preparado para el derrame de
combustible; cualquier combustible derramado debe ser completamente
retirados de inmediato.

Esperar hasta que el motor se enfre.
Desconectar la batera (-) terminal (consulte Extraccin de la batera en el
Retirar:
Los carenados inferiores (ver Bajo La eliminacin del carenado en el captulo Chasis)
Asiento delantero (consulte Desmontaje del asiento frontal en el Ca- ptulo Frame)
Tanque de combustible pernos [A]
Desmontar la manguera de drenaje del tanque de combustible [A] en el depsito de combustible.
Abrir la tapa del depsito de combustible [A] para bajar la presin en el tanque.

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Dibuje el combustible fuera del depsito de combustible con una bomba disponible
comercialmente [A].
Utilice una manguera de plstico blando [B] como una manguera de entrada de la bomba con el
fin de insertar la manguera sin problemas.
Ponga la manguera a travs de la abertura de llenado [C] en el tanque y extraer el combustible a

cabo. Frente [D]
ADVERTENCIA
El combustible no puede ser eliminado por completo del depsito de combustible.
Tenga cuidado para el derrame de combustible se mantuvo.
Desconectar el conector del cable de la bomba de combustible [A].
Asegrese de colocar un pao [A] alrededor de la manguera de combustible [B].

Empuje las garras bloqueo de la junta [C].
Tire [B] la manguera de combustible [C] de la tubera de suministro de combustible.
ADVERTENCIA

Cerrar el tapn del depsito de combustible.
Retire el depsito de combustible, y colocar una sobre una superficie plana.

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Instalacin del depsito de combustible
Tenga en cuenta la advertencia anterior (consulte Extraccin del depsito de combustible).
Coloque los manguitos correctamente (ing seccin seeCable, alambre, y

HoseRout- en el captulo Apndice).
Compruebe que los amortiguadores [A] estn en su lugar en el bastidor y el depsito de
combustible.
Si los amortiguadores estn daadas o deterioradas, reemplazarlos.
Insertar la junta de la manguera de combustible [A] directamente a la tubera de suministro de
combustible hasta que los clics junta de la manguera.
Empuje el bloqueo de la junta [B] hasta que quede junta de la manguera.
Empuje y tire [A] la manguera de unin [B] de ida y vuelta ms de dos

veces, y asegrese de que est bloqueado y no sale.
ADVERTENCIA
Asegrese de que la junta de la manguera est correctamente instalado en la tubera de
alimentacin o el combustible puede derramarse.
Conectar el conector del cable de la bomba de combustible y la batera (-) de la

(ver Instalacin de la batera en el captulo Sistema elctrico).

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Inspeccin del tanque de combustible
Abrir el tapn del depsito.
inspeccionar visualmente la junta [A] en el tapn del depsito de cualquier dao.

Sustituir la junta si est daada.
Compruebe si la tubera de drenaje de agua [B] en el tanque no estn obstruidos.
Controlar el respiradero del tapn del depsito tambin. Si estn obstruidos, extraer el
depsito y vaciarlo, y luego soplar el respiradero libre con aire comprimido.
PRECAUCIN
No aplicar aire comprimido a los orificios de ventilacin de aire [C] en el

tapn del depsito. Esto podra causar dao y la obstruccin del
laberinto en la tapa.
Limpieza del tanque de combustible
ADVERTENCIA
Limpiar el tanque en un rea bien ventilada, y tener cuidado de que

no se produzcan chispas o llamas cerca del rea de trabajo. Debido a
los lquidos peligrosos o altamente inflamables, no utilice gasolina o
bajo punto de inflamacin disolventes para limpiar el tanque.
Retirar:
combustible) de la bomba de combustible (consulte Extraccin de la bomba de combustible)
Vierta un poco de punto de inflamacin alto disolvente en el depsito de combustible y agitar el
tanque para eliminar los depsitos de suciedad y de combustible.
Dibuje el disolvente fuera del tanque de combustible.
Secar el tanque con aire comprimido.

Instalar:
Bomba de combustible (consulte Montaje de la bomba de
combustible) Depsito de combustible (consulte Instalacin del depsito de combustible)

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SISTEMA DE REFRIGERACIN 4-1
Tabla de contenido

Diagrama de flujo de refrigerante ............................................... .................................................. ................ 4-4
Refrigerante ................................................. .................................................. ................................ 4-7
El deterioro del refrigerante Inspeccin ............................................... ........................................ 4-7
Comprobacin del nivel de refrigerante ............................................... .................................................. .. 4-7 4
Vaciado del refrigerante ................................................ .................................................. ............. 4-7
Llenado de refrigerante ................................................ .................................................. ................. 4-7
Prueba de presin ................................................ .................................................. ............. 4-7
Sistema de refrigeracin Flushing ............................................... .................................................. . 4-8
La eliminacin del lquido refrigerante del depsito de reserva .............................................. ......................................... 4-8
Instalacin del depsito de reserva de refrigerante .............................................. ...................................... 4-8
Bomba de agua................................................ .................................................. .......................... 4-9
Extraccin de la tapa de la bomba de agua .............................................. .............................................. 4-9
Instalacin de la tapa de la bomba de agua .............................................. ........................................... 4-9
Extraccin de la bomba de agua ............................................... .................................................. ...... 4-9
Instalacin de la bomba de agua ............................................... .................................................. ... 4-9
Bomba de agua del impulsor Inspeccin .............................................. ......................................... 4-10
Radiador ................................................. .................................................. ............................... 4-11
La eliminacin del radiador y el ventilador del radiador ............................................. ................................... 4-11
Radiador y el ventilador del radiador Instalacin ............................................. ................................ 4-12
Radiador Inspeccin ................................................ .................................................. ......... 4-12
Tapa del radiador Inspeccin ............................................... .................................................. .. 4-12
Cuello de llenado del radiador Inspeccin .............................................. ........................................... 4-13
Termostato ................................................. .................................................. .......................... 4-14
La eliminacin del termostato ................................................ .................................................. ....... 4-14
La instalacin del termostato ................................................ .................................................. .... 4-14
Desmontaje de la caja del termostato ............................................... ........................................... 4-14
Instalacin de la caja del termostato ............................................... ........................................ 4-14
Inspeccin termostato ................................................ .................................................. .... 4-15
Mangueras y Tubos ............................................... .................................................. ................... 4-16
Instalacin de la manguera ................................................ .................................................. ............. 4-16
Inspeccin de la manguera ................................................ .................................................. .............. 4-16
Sensor de temperatura del agua ............................................... .................................................. ... 4-17
La temperatura del agua del sensor Extraccin / instalacin del ............................................ ................. 4-17
Comprobacin del sensor de temperatura del agua .............................................. ............................... 4-17

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4-2 SISTEMA DE REFRIGERACIN
Despiece

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Esfuerzo de torsin
1 Refrigerante el perno de drenaje (cilindro) 5.9 0.60 52 en lb
2 Refrigerante el perno de drenaje (bomba de agua) 9.8 1.0 87 in lb
3 Radiador Pernos 9.8 1.0 87 in lb
4 Tapa del radiador Soporte Perno 9.8 1.0 87 in lb
5 Radiador Tornillos (agua) abrazadera de manguera 1.5 0.15 13 en lb
6 Res ervarn pernos del tanque 9.8 1.0 87 in lb
7 Res ervarn Pernos del soporte del tanque 9.8 1.0 87 in lb
8 Res ervarn Tapa del tanque de - - - H y Apriete

9 Resistor Perno 7.8 0.80 69 en lb
10 Termostato Pernos de la tapa 9.8 1.0 87 in lb
11 Viviendas de pernos de montaje del termostato 9.8 1.0 87 in lb
12 manguera de agua tornillos de ajuste 9.8 1.0 87 in lb
13 del tubo de agua Tornillos 9.8 1.0 87 in lb
14 pernos de la bomba de agua 9.8 1.0 87 in lb
15 tornillos de la tapa de la bomba de agua 9.8 1.0 87 in lb
Sensor de temperatura 16 del agua 25 2.5 18
G: Aplicar grasa. Piezas de

reemplazo: R

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4-4 REFRIGERACIN cuadro del
sistema de refrigerante del Flujo

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Diagrama de flujo de refrigerante
anticongelante tipo permanente se utiliza como refrigerante para proteger el sistema de refrigeracin de la oxidacin y la corrosin. Al arrancar el
motor, la bomba de agua se vuelve y circula el refrigerante.
El termostato es un tipo pellet de cera que abre o cierra con los cambios de temperatura del refrigerante. El termostato cambia continuamente su
apertura de la vlvula para mantener la temperatura del refrigerante en el nivel apropiado. Cuando la temperatura del refrigerante es inferior a 63,5 ~ 66,5
C (146 ~ 152 F), el termostato se cierra de modo que el flujo de refrigerante est restringido a travs del orificio de purga de aire, haciendo que el
motor se caliente ms rpidamente. Cuando la temperatura del refrigerante es ms de 63,5 ~ 66,5 C (146 ~ 152 F), el termostato se abre y fluye el
refrigerante.
Cuando la temperatura del refrigerante sobrepasa los 103 C (217 F), el rel de ventilador del radiador lleva a cabo para hacer funcionar el ventilador
del radiador. El ventilador del radiador aspira aire a travs del ncleo del radiador cuando no hay suficiente flujo de aire tal como a bajas velocidades. Esto
aumenta la accin de enfriamiento del radiador. Cuando la temperatura del refrigerante est por debajo de 98 C (208 F), el rel del ventilador se abre y
se detiene el ventilador del radiador. De esta manera, este sistema controla la temperatura del motor dentro de lmites estrechos donde el op- motor erates
ms eficientemente incluso si la carga del motor vara.
El sistema es presurizado por la tapa del radiador para suprimir la ebullicin y las burbujas de aire resultantes que pueden causar un
sobrecalentamiento del motor. A medida que se calienta el motor, el lquido refrigerante en el radiador y la camisa de agua se expande. El exceso
de flujos de refrigerante a travs de la tapa del radiador y la manguera al tanque de reserva, donde se almacena temporalmente. Por el contrario,
ya que el motor se enfre, el lquido refrigerante en el radiador y los contratos de la camisa de agua, y el refrigerante almacenado fluye de vuelta al
radiador desde el tanque de reserva. La tapa del radiador tiene dos vlvulas. Una de ellas es una vlvula de presin que mantiene la presin en el
sistema cuando el motor est en marcha. Cuando la presin excede de 93 ~ 123 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf / cm, 13 ~ 18 psi), la vlvula de presin se
abre y libera la presin en el tanque de reserva. Tan pronto como se escapa la presin, la vlvula se cierra y mantiene la presin a 93 ~ 123 kPa
(0,95 ~ 1,25 kgf / cm, 13 ~ 18 psi). Cuando el motor se enfra, otra pequea vlvula (vlvula de vaco) en la tapa se abre. A medida que el
refrigerante se enfra, los contratos de refrigerante para formar un vaco en el sistema. La vlvula de vaco se abre y permite que el refrigerante
desde el depsito de reserva en el radiador.

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Especificaciones
t. Estndar
Refrigerante que se facilitan cuando envo
Tipo (recomendado) tipo de anticongelante permanente (agua blanda y glicol de etileno

ms anticorrosivo productos qumicos para motores de aluminio y
radiadores)
Color Verde
Proporcin de la mezcla El agua blanda 50%, refrigerante 50%
Punto de congelacin -35 C (-31 F)
Cantidad total 1.5 L (1.6 US qt) (tanque de reserva de nivel completo, incluyendo radiador y el motor)
Tapn de radiador
de alivio de presin 93 ~ 123 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf / cm, 13 ~ 18 psi)
Termostato
Vlvula de temperatura de apertura 63.5 ~ 66,5 C (146 ~ 152 F)
Vlvula completa elevacin de apertura 6 mm (0,24 pulg.) O ms a 80 C (176 F)

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refrigerante
El deterioro del refrigerante Inspeccin

captulo Chasis).
Inspeccione visualmente el refrigerante [A] en el tanque de reserva. Si se observan manchas

similares al algodn blanquecinas, piezas de aluminio en el sistema de refrigeracin se
corroen. Si el lquido refrigerante se encuentra
marrn, de hierro o acero partes estn oxidando. En cualquier caso, lavar el sistema de
refrigeracin.
Si el lquido refrigerante emite un olor anormal, comprobar si hay una fuga en el sistema
de enfriamiento. Puede ser causado por el gas de escape fugas en el sistema de
refrigeracin.
Inspeccin del nivel de refrigerante
Consulte la theCoolant Nivel de inspeccin en el captulo manteni-

PeriodicMain-.
El drenaje del lquido refrigerante
Consulte Cambio de refrigerante en el captulo Mantenimiento peridico.

llenado de refrigerante
Consulte Cambio de refrigerante en el captulo Mantenimiento peridico.

Prueba de presin
captulo Chasis).
Retirar la tapa del radiador, e instalar un medidor de presin del sistema de

refrigeracin [A] en el cuello de llenado.
NOTA
Mojar la tapa de las superficies con agua o refrigerante para evitar fugas de presin
de sellado.
Acumular la presin en el sistema de cuidado hasta que la presin alcanza

123 kPa (1,25 kgf / cm, 18 psi).
PRECAUCIN
Durante la prueba de presin, no exceda la presin para que el

sistema est diseado. La presin de la mam maxi- es 123 kPa
(1,25 kgf / cm, 18 psi).
Observe el indicador durante al menos 6 segundos. Si la presin se mantiene

constante, el sistema est bien. Si la presin cae y no se encuentra ninguna
fuente externa, comprobar si hay fugas internas. Gotitas en el aceite del motor
indican fugas internas. Compruebe la junta de culata y la bomba de agua.
Retire el medidor de presin, reponer el refrigerante y coloque la tapa del

radiador.

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4-8 REFRIGERACIN SISTEMA DE
REFRIGERACIN
Sistema de refrigeracin Flushing

Durante un perodo de tiempo, el sistema de refrigeracin se acumula xido,
incrustaciones, y la cal en la camisa de agua y el radiador. Cuando se sospecha o
se observa esta acumulacin, enjuagar el sistema de ING COOL. Si no se elimina
esta acumulacin, se obstruir el paso de agua y considerable reducir la eficiencia
efi- del sistema de refrigeracin.
Drenar el sistema de refrigeracin (consulte Cambio de refrigerante en el captulo
Mantenimiento periodicas en PE).
Llenar el enfriamiento systemwith agua fresca mezclada con un compuesto ing

empotrado.
PRECAUCIN
No utilice un enjuague compoundwhich es perjudicial para el motor y el

radiador de aluminio. Siga cuidadosamente las instrucciones
suministradas por themanufacturer del producto de limpieza.
Calentar el motor y hacerlo funcionar a temperatura normal de funcionamiento

durante unos diez minutos.
Pare el motor, y vaciar el sistema de refrigeracin.

Llenar el sistema con agua fresca.
Calentar el motor y vace el sistema.
Repita los dos pasos anteriores una vez ms.
Llenar el sistema con un refrigerante de tipo permanente y purgar el aire del sistema
(consulte Cambio de refrigerante en el captulo Mantenimiento acorde a los riesgos).
La eliminacin del lquido refrigerante del depsito de reserva
Retirar:
Derecho inferior del carenado (consulte Desmontaje inferior del carenado en el captulo
Chasis)
Refrigerante [A] (a partir del depsito de reserva) (drenaje, consulte Cambio de refrigerante
en el captulo Mantenimiento peridico) Pernos [B] mangueras [C]
Cable del embrague [D] (consulte Desmontaje del cable del embrague en el captulo
Embrague)
Refrigerante del depsito de reserva [E]
Instalacin de refrigerante del depsito de reserva

Pase el cable y las mangueras correctamente (consulte la seccin de cable, el alambre y

Par - reserva de la botella Pernos: 9,8 N m (1,0 kgf m, 87 en lb)

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Bomba de agua
Extraccin de la tapa de la bomba de agua
Retirar:
Refrigerante (drenaje, consulte Cambio de refrigerante en el captulo Mantenimiento
peridico)
Chasis)
Motor tapa del pin (consulte Desmontaje de la rueda dentada del motor en el captulo
Transmisin final) Pernos [A] y tuberas de agua [B]
Retirar:
Tapa de la bomba de agua Pernos [A] Tapa de
la bomba de agua [B]
Instalacin de la tapa de la bomba de agua
Aplique grasa a una nueva junta trica [A].

Montar la junta trica en la ranura de la tapa de la bomba de agua [B].
Instalar los tubos de tapa de la bomba de agua y de agua, y apriete los tornillos.
Par - cubierta de la bomba de agua Pernos: 9,8 N m (1,0 kgf m, 87
en lb)
Tubo de agua Pernos: 9,8 N m (1,0 kgf m, 87 en lb)

Extraccin de la bomba de agua
Retirar:
Tapa de la bomba de agua (consulte Desmontaje de la cubierta de la bomba de agua)
Bomba de agua Pernos [A] Bomba de agua [B]
Instalacin de la bomba de agua
Aplique grasa a una nueva junta trica [A].

Instalar la bomba de agua alineando la ranura [B] del eje de la bomba de agua con el
eje de la bomba de aceite.
Apretar:
Par - pernos de la bomba de agua: 9,8 N m (1,0 kgf m, 87 en lb)

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4-10 REFRIGERACIN Bomba de agua
Sistema
Bomba de agua del impulsor de Inspeccin
Retire la bomba de agua (consulte Desmontaje de la bomba de agua).

Inspeccione visualmente el propulsor [A].
Si la superficie est corroda o si las cuchillas estn daados, reemplace la unidad de
la bomba de agua.

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Radiador
Extraccin del radiador y el ventilador del radiador
ADVERTENCIA
El ventilador del radiador est conectado directamente a la tery BAT-. El

ventilador de refrigeracin puede empezar incluso si el interruptor de
encendido est apagado. Nunca toque el ventilador del radiador hasta que el
motor LEAD VENTILADOR DEL RADIADOR CONEC- TOR est desconectado.
CONMOVEDOR el ventilador antes de que el conector est DESCONECTADO
podra causar lesiones de las cuchillas del ventilador.
Retirar:
Carenado interior (consulte Desmontaje interior del carenado en el captulo Chasis)

peridico)
Resistencia (ver la resistencia de Inspeccin en el captulo sistema elctrico)
La manguera de radiador de la abrazadera de tornillo [A] (Aflojar)
Radiador Pernos [B]
Retirar:
La manguera de radiador de la abrazadera de tornillo [A] (Aflojar)
Radiador Pernos [B]
Retirar:
Radiador del motor del ventilador de conexin del cable [A] (Desconectar) del radiador [B]
PRECAUCIN
No toque el ncleo del radiador. Esto podra daar las aletas del radiador, lo
que resulta en la prdida de refrigeracin ciencia efi-.
Retirar:
Ventilador del radiador de pernos de montaje [A] del
ventilador del radiador [B]

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Radiador
Instalacin del radiador y el ventilador del radiador

Ejecutar correctamente los cables (ver cable, el alambre y la manguera Rout- ing
seccin en el captulo Apndice).
Cubrir el aislante trmico de caucho en el radiador (ver Instalacin del

motor en el captulo Culata Extraccin / instalacin).

Par - Radiador Pernos: 9,8 N m (1,0 kgf m, 87 en lb)
Radiador Tornillos (agua) abrazadera de manguera: 1,5 N m
(0,15 kgf m, 13 en lb)

Resistor Perno: 7,8 N m (0,80 kgf m, 69 en lb)
radiador de inspeccin
Compruebe el ncleo del radiador.
Si hay obstrucciones al flujo de aire, eliminarlos. Si las aletas corrugadas

[A] se deforman, enderezar cuidadosamente.
Si los conductos de aire del ncleo del radiador se bloquean ms del 20% por
obstrucciones inamovibles o aletas irreparablemente formados de-, reemplazar el
radiador con una nueva.
PRECAUCIN
Al limpiar el radiador con un limpiador de vapor, tener cuidado de los

siguientes daos para evitar radiador: Mantener la pistola de vapor [A]
de distancia ms de 0,5 m (1,6 pies) [B] en el ncleo del radiador.
Mantenga la pistola de vapor perpendicular [C] (no oblicua [D]) a la

superficie del ncleo.
Ejecutar la pistola de vapor, siguiendo la direccin de la aleta ncleo.
Inspeccin de la tapa del radiador
Retirar:
Chasis) Tapa del radiador
Compruebe el estado de la parte inferior [A] y superior [B] sellos de la vlvula y el resorte
de la vlvula [C].
Si cualquiera de ellos muestra daos visibles, vuelva a colocar el tapn por uno
nuevo.

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Radiador
Instalar la tapa [A] en un probador de la presin del sistema de refrigeracin [B].
NOTA
Mojar la tapa de las superficies con agua o refrigerante para evitar fugas de presin
de sellado.
Observando el manmetro, bombear el probador de presin para acumular la presin

hasta que la vlvula de alivio se abre: las pelculas de aguja del indicador hacia
abajo. Detener el bombeo y medi- tiempo de fuga de seguro a la vez. La vlvula de
alivio debe abrir dentro del rango especificado en la tabla siguiente y la mano de
calibre debe permanecer dentro de la misma gama de al menos 6 segundos.
Alivio de presin tapa del radiador

Estndar: 93 ~ 123 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf / cm, 13 ~ 18
psi)
Si el tapn no puede soportar la presin especificada o si soporta una presin

excesiva, sustituirlo por uno nuevo.
Cuello de llenado del radiador Inspeccin
Retirar:
Chasis) Tapa del radiador
Compruebe el cuello de llenado del radiador en busca de daos.

Verificar el estado de los asientos de sellado superior e inferior [A] en el cuello
de llenado. Deben ser suave y limpio para la tapa del radiador funcione
correctamente.

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Termostato
La eliminacin del termostato
Retirar:
peridico)
Depsito de combustible (consulte Extraccin del depsito de combustible en el sistema de
combustible (DFI))
Termostato Pernos de la tapa [A]
Mueva la cubierta del termostato [A] hacia fuera y quitar el termostato

[B].
La instalacin del termostato
Instalar el termostato [A] en la carcasa de modo que el orificio de purga de aire [B]
Apretar:
Par - Termostato Pernos de la tapa: 9,8 N m (1,0 kgf m, 87
en lb)
Desmontaje de la caja del termostato
Retirar:
peridico)
combustible (DFI))
La temperatura del agua Conector del sensor [A] (Desconectar) Tornillos abrazadera de
manguera [B] (Aflojar) Mangueras [C] Pernos [D]
Caja termostato [E]
Instalacin de la caja de termostato

Asegrese de instalar el cable de tierra en el termostato hous- ing perno de
montaje.
Apretar:
Par - caja termostato Pernos de montaje: 9,8 N m (1,0
kgf m, 87 en lb)
Radiador Tornillos (agua) abrazadera de manguera: 1,5 N m
(0,15 kgf m, 13 en lb)

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Termostato
inspeccin del termostato

Retire el termostato (consulte Extraccin del termostato), e inspeccionar la vlvula
de termostato [A] a temperatura ambiente. Si la vlvula est abierta, vuelva a
colocar el termostato por uno nuevo.
Para comprobar la temperatura de apertura de vlvula, suspender el ter-

mostat [A] en un recipiente de agua y elevar la temperatura del agua.
El termostato debe estar completamente sumergido y no debe tocar los

lados del recipiente o la parte inferior. Suspender una cura termmetro Ac-
[B] en el agua de modo que partes sitive el calor sen- [C] se encuentran en
casi la misma profundidad. No debe tocar el recipiente, ya sea.
Si la medida est fuera del rango especificado, reemplace el termostato

por uno nuevo.
Vlvula de termostato temperatura de apertura

63.5 ~ 66,5 C (146 ~ 152 F)

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4-16 mangueras del sistema de
refrigeracin y las tuberas
Instalacin de la manguera
Instalar las mangueras y tuberas, teniendo cuidado de seguir bend- ing direccin.
Evitar la flexin aguda, dobleces, aplastamientos o retorcimientos.
Coloque los manguitos correctamente (ing seccin seeCable, alambre, y

HoseRout- en el captulo Apndice).
Instalar la abrazadera [A] tan cerca como sea posible del extremo de la manguera para
borrar la nervadura elevada del accesorio. Esto evitar que las mangueras se afloje.
Los tornillos de fijacin deben ser colocadas correctamente para que pre- ventilar las
abrazaderas entre en contacto con las otras partes.

(0,15 kgf m, 13 en lb)
inspeccin de la manguera
Se refieren a la manguera de agua y de inspeccin de tuberas en el captulo Mantenimiento
acorde a los riesgos.

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Sensor de temperatura del agua
PRECAUCIN
El sensor de temperatura del agua nunca debe permitrseles a caer

sobre una superficie dura. Los golpes en el sensor de temperatura del
agua puede daarlo.
Desmontaje del sensor de temperatura del agua / Instalacin
Consulte la Desmontaje del sensor de temperatura del agua instalacin / en el captulo
Sistema de combustible (DFI).
Comprobacin del sensor de temperatura del agua
Consulte Comprobacin del sensor de temperatura del agua en el captulo

Sistema elctrico.

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CULATA 5-1
Culata
Tabla de contenido
Vista en despiece ordenado................................... 5-2 Deformacin de la culata de Inspeccin ... 5-25

Sistema de escape................................. 5-6 Vlvulas ................................................ 5-26
Especificaciones .................................... 5-7 Comprobacin de la holgura de la vlvula ......... 5-26
Tapajuntas y herramientas especiales ................. 5-9 Vlvula de Ajuste de la holgura ....... 5-26
Clean Air System ............................... 5-11 Extraccin de la vlvula ............................. 5-26
La eliminacin del aire de aspiracin Vlvula ........... 5-11 Instalacin de la vlvula .......................... 5-26
Instalacin de aire de succin Vlvula ........ 5-11 Gua de la vlvula de eliminacin de .................. 5-26
5-11 5-27
Comprobacin de la vlvula de induccin de aire ........ Gua de instalacin de la vlvula ...............
5
Extraccin de la vlvula de corte del aire ....... 5-12 Vlvula-a-Guide Clearance de medicin
Instalacin de la vlvula de corte del aire .... 5-12 (Wobble Method) .....................................
Corte del aire Vlvula de Prueba de funcionamiento 5-27
............................................ 5-12 Inspeccin de la vlvula de asiento .................. 5-28
Aire vlvula de corte del ensayo Unidad ....... 5-12 Vlvula de asiento de reparacin ........................ 5-28
Sistema de Aire Limpio de Inspeccin de la manguera Cilindros, pistones ................................ 5-33
.................................. 5-12 Extraccin del cilindro ......................... 5-33
Cubierta de tapa de cilindro ......................... 5-13 Instalacin cilindro ...................... 5-33
Extraccin de la tapa de la culata .... 5-13 Extraccin del pistn ............................ 5-33
Instalacin de la tapa de la culata. 5-13 La instalacin de mbolo ......................... 5-34
Tensor de la cadena del rbol de levas ................ 5-15 Comprobacin del desgaste del cilindro ............. 5-35
Cadena del rbol de levas Extraccin del tensor Comprobacin del desgaste del pistn ................ 5-35
.................................... 5-15 Aros de pistn, aros de pistn Groove Comprobacin
Cadena del rbol de levas ................................. del desgaste ........................ 5-36
Instalacin del tensor 5-15 Aros de pistn Anchura de la ranura de Inspeccin
rbol de levas, Cadena del rbol de levas ............... 5-17 .................................. 5-36
La eliminacin del rbol de levas ...................... 5-17 Espesor de aros de pistn Inspeccin 5-36
Instalacin del rbol de levas ................... 5-18 Pistn Anillo de Inspeccin Gap Fin .. 5-37
rbol de levas, el rbol de levas Cap desgaste Aburrido, bruido Rendimiento ....... 5-37
Inspeccin .................................. 5-20 Titular del cuerpo de mariposas ................. 5-38
rbol de levas descentramiento Inspeccin ........ 5-20 Cuerpo de mariposas .................................
Comprobacin del desgaste de la leva .................. 5-21 Instalacin del soporte 5-38
Desmontaje de la cadena del rbol de levas ............ 5-21 Silenciador................................................ 5-39
Cabeza de cilindro.................................... 5-22 La eliminacin del silenciador .................. 5-39
Medicin de la compresin del cilindro ............... instalacin del silenciador 5-39
............................ 5-22 De escape Desmontaje del tubo de ................. 5-40
............... Desmontaje de la culata 5-23 De escape Instalacin del tubo de .............. 5-41
Instalacin de culata ............ 5-24

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5-2 CULATA Despiece

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CULATA 5-3
Esfuerzo de torsin
1 tornillos de la tapa de la vlvula de induccin de aire 9.8 1.0 87 in lb
2 de conmutacin de la vlvula de aire Pernos del soporte 9.8 1.0 87 in lb
3 rbol de levas Cap Tornillos 12 1.2 106 en lb S

4 del rbol de levas Tensor de cadena Perno de la tapa 5.0 0.51 44 en lb
5 del rbol de levas tornillos del tensor de la cadena de montaje 9.8 1.0 87 in lb
6 Cam eje Los pernos de la rueda dentada 15 1.5 11 L

7 refrigerante el perno de drenaje (cilindro) 5.9 0.60 52 en lb
8 de culata Tornillos (M8) 31.4 3.2 23.2 MO, S

9 Tornillos de culata (M6) 12 1.2 106 en lb S
10 tornillos de la tapa de la culata 9.8 1.0 87 in lb
11 Tapones chaqueta Culata 20 2.0 15 L

12 del rbol de levas trasero Cadena gua del cerrojo 17 1.7 13
13 Bujas 13 1.3 115 en lb
14 del cuerpo de mariposas Tornillos soporte de sujecin 2.0 0.20 18 en lb
EO: Aplique aceite de motor.

L: Aplique fijador no permanente. M: Aplicar grasa de
bisulfuro de molibdeno. MO: Aplicar una solucin de aceite de
bisulfuro de molibdeno.
(Mezcla de la grasa de bisulfuro de aceite del motor y molibdeno en una proporcin de 10: 1) R: Piezas de
repuesto
S: Siga la secuencia de apriete especificado. SS: Aplicar
sellador de silicona.

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5-4 CULATA Despiece

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ENGIN E TOP FIN 5-5
Esfuerzo de torsin
1 de escape tuercas del soporte Pipe 12 1.2 106 en lb
2 Tubo de escape Perno de montaje 9.8 1.0 87 in lb
3 caja del silenciador Tornillo abrazadera 17 1.7 13

4 del silenciador de pernos de montaje 30 3.1 22
5 tornillos de la tapa trasera del silenciador 9.8 1.0 87 in lb L
6 Silenciador Pernos de la tapa 9.8 1.0 87 in lb
7 cubierta del silenciador Tornillo abrazadera 9.8 1.0 87 in lb
8 cubierta del silenciador de la abrazadera de tornillo 6.9 0.70 61 en lb
L: Aplique fijador no permanente. Piezas de

reemplazo: R

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5-6 MOTOR Sistema de escape
Sistema de escape TOP FIN
Manifold Posicin de la marca [A] Posicin del silenciador marca [B] catalizador de tipo nido de abeja
Posicin [C]
Nido de abeja tipo de catalizador Colector con el agujero [E] para sensor
Posicin [D] de oxgeno [F].

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CULATA 5-7
Presupuesto
rboles de levas
Cam Altura:
Escape 32.843 ~ 32.957 mm (1.2930 ~ 1.2975 pulg.) 32,74 mm (1.289 pulg.)
Entrada 33.843 ~ 33.957 mm (1.3324 ~ 1.3369 pulg.) 33,74 mm (1.328 pulg.)
Diario del rbol de levas, el rbol de levas Cap 0,028 ~ 0,071 mm (0,0011 ~ 0,0028 in.) 0,16 mm (0,0063 pulg.)
Liquidacin
rbol de levas Diario Dimetro 23.950 ~ 23.972 mm (0.9429 ~ 0,9438 in.) 23,92 mm (0,942 in.) Del rbol de levas Teniendo Dimetro
interior 24.000 ~ 24.021 mm (0.9449 ~ 0.9457 pulg.) 24,08 mm (0,948 pulg.)
descentramiento del rbol de levas TIR 0,02 mm (0,0008 in.) O menos TIR 0,1 mm (0,004 in.)
Cabeza de cilindro
La compresin del cilindro (Rango til) 1 050 ~ 1 500 kPa (10,7 ~ 15,3 kgf / cm,
152 ~ 218 psi) a 500 r / min (rpm) - - -
Deformacin de la culata - - - 0,05 mm (0,002 pulg.)
vlvulas
Holgura de vlvulas:
Extractor 0.22 ~ 0.29 mm (0.0087 ~ 0,0114 in.) - - -

Entrada 0.15 ~ 0.24 mm (0.0059 ~ 0,0094 in.) - - -
Cabeza de la vlvula Espesor:
Escape 0,8 mm (0,032 pulg.) 0.5 mm (0.020 pulg.)
Entrada 0.5 mm (0.020 pulg.) 0,3 mm (0,012 pulg.)
Vstago de la vlvula Curva TIR 0,01 mm (0,0004 in.) O menos TIR 0,05 mm (0,002 in.)
Vlvula de vstago Dimetro:
Extractor 4.455 ~ 4.470 mm (0.1754 ~ 0,1760 in.) 4,44 mm (0,175 pulg.)
Entrada 4.475 ~ 4.490 mm (0,1762 ~ 0,1768 in.) 4.46 mm (0.176 pulg.)
Gua de la vlvula Dimetro interior:
Escape 4,500 ~ 4,512 mm (0.1772 ~ 0,1776 in.) 4,58 mm (0,180 pulg.)
Entrada 4,500 ~ 4,512 mm (0.1772 ~ 0,1776 in.) 4,58 mm (0,180 pulg.)
Vlvula / gua de vlvulas Liquidacin

(Wobble Method): Extractor
0.07 ~ 0,12 mm (0,0028 ~ 0,0047 in.) 0,27 mm (0,011 pulg.)
Entrada 0.02 ~ 0.08 mm (0.0008 ~ 0,0032 in.) 0.23 mm (0.010 pulg.)
Asiento de la vlvula de corte de ngulo 32 , 45 , 67,5 - - -

Vlvula de estar Superficie:
Anchura:
Escape 0.5 ~ 1.0 mm (0,0197 ~ 0,0394 in.) - - -

Entrada 0.5 ~ 1.0 mm (0,0197 ~ 0,0394 in.) - - -
Dimetro exterior:
Escape 19.3 ~ 19.5 mm (0.7598 ~ 0,7677 in.) - - -
Entrada 21.9 ~ 22.1 mm (0.8622 ~ 0,8701 in.) - - -
Vlvula de resorte libre Longitud:
Escape 39.5 mm (1.555 pulg.) 38.0 mm (1.50 pulg.)
Entrada 39.5 mm (1.555 pulg.) 38.0 mm (1.50 pulg.)

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5-8 Culata Especificaciones
Cilindro, Pistones
Dimetro interior del cilindro 62.000 ~ 62.012 mm (2.4409 ~ 2.4414 pulg.) 62,10 mm (2.4449 pulg.)
Dimetro del pistn 61.942 ~ 61.957 mm (2.4387 ~ 2.4392 pulg.) 61,79 mm (2.4327 pulg.)
Liquidacin de pistn / cilindro 0,043 ~ 0,070 mm (0,0017 ~ 0,0028 in.) - - -

De gran tamao pistones y anillos de 0,5 mm (0,020 pulg.) - - -
Aros de pistn / Groove
Liquidacin: Inicio
0.03 ~ 0,07 mm (0,0012 ~ 0,0028 in.) 0.17 mm (0.0067 pulg.)
Segundo 0.02 ~ 0.06 mm (0.0008 ~ 0,0024 in.) 0,16 mm (0,0063 pulg.)
Aros de pistn Anchura de la ranura: Inicio
0.82 ~ 0,84 mm (0,0323 ~ 0,0331 in.) 0,92 mm (0,0362 pulg.)
Segundo 0,81 ~ 0,83 mm (0,0319 ~ 0,0327 in.) 0,91 mm (0,0358 pulg.)
Aros de pistn Espesor: Inicio
0,77 ~ 0,79 mm (0,0303 ~ 0,0311 in.) 0,70 mm (0,028 pulg.)
Segundo 0,77 ~ 0,79 mm (0,0303 ~ 0,0311 in.) 0,70 mm (0,028 pulg.)
Aros de pistn Separacin final: Top
0.15 ~ 0.30 mm (0.0059 ~ 0,0118 in.) 0.6 mm (0.024 pulg.)
Segundo 0.40 ~ 0,55 mm (0,0157 ~ 0,0217 in.) 0,9 mm (0,035 pulg.)
Petrleo 0.20 ~ 0.80 mm (0.0079 ~ 0,0315 in.) 1,1 mm (0,043 pulg.)

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CULATA 5-9
Medidor de compresin, 20 kgf / cm: Vlvula de asiento soporte del cortador de barras:
57001-221 57001-1128
Vlvula de muelle del conjunto del compresor: Vlvula de asiento Cutter, 32 - 22: 57001 a
57001-241 1206
Pistn Punta estructura de traccin: Vlvula de asiento Cutter, 67,5 - 22: 57.001 a
57001-910 1207
Vlvula de asiento Cutter, 45 - 24.5: Adaptador de vlvula de resorte Compresor, 16: 57001 hasta
57001-1.113 1305
Vlvula de asiento Cutter, 32 - 25: 57.001 a Adaptador de medidor de compresin, M10 1,0:
1118 57001-1317

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5-10 CULATA Tapajuntas y
herramientas especiales
Vlvula de soporte del cortador de los asientos, 4,5: Gua de vlvula de controlador:
57001 hasta 1330 57001-1564
Portaherramientas gua de vlvulas, 4.5: Lavadora:

57001-1331 57001-1720
La gua de vlvulas Reamer, 4,5: 57001 Kawasaki Bond (de silicona): 92104-0004
hasta 1333
Base de pistn, 2.3:

57001-1.336

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CULATA 5-11
Sistema de Aire Limpio
Vlvula de extraccin de aire de aspiracin
Retirar:
combustible (DFI))
Aire vlvula de corte (ver corte del aire Extraccin de la vlvula)
Libre de la placa de caucho de aislamiento de calor [A] del aire Suc- cubierta de la vlvula
tion [B].
Retirar:
De aspiracin de aire de la vlvula de la cubierta tornillos
de la tapa de la vlvula de induccin de aire [A] [B] de la
vlvula de aspiracin de aire
Instalacin de aire de la vlvula de succin
Instalar la vlvula de succin de aire [A] de modo que su lado ms ancho [B] de la caja de vlvula
de lmina se enfrenta a la parte delantera.
Apretar:
Torque - Aire de succin Vlvula Pernos de la tapa: 9,8 N m (1,0 kgf m,
87 in lb)
Comprobacin de la vlvula de induccin de aire
Retire la vlvula de aspiracin de aire (consulte la vlvula de induccin de aire Re- moval).
inspeccionar visualmente las caas para grietas, pliegues, deformaciones, daos de calor
u otros daos.
Si hay cualquier duda en cuanto a la condicin de las caas [A], reemplazar la vlvula
de aspiracin de aire como un conjunto.
Compruebe las reas de contacto reed [B] del soporte de vlvula para ranuras,
araazos, cualquier signo de separacin desde el soporte o el calor daos.
Si hay cualquier duda en cuanto a la condicin de las reas de contacto de lmina, sustituir
la vlvula de aspiracin de aire como un conjunto.
Si cualquier otras partculas extraas de carbono o han acumulado entre la caa

y el rea de contacto reed, se lava el conjunto de la vlvula limpia con un
disolvente de alto punto de flash.
PRECAUCIN
No raspe los depsitos con un raspador ya que esto podra daar la

goma, que requieren el reemplazo del conjunto de vlvula de
succin.

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5-12 CULATA Sistema de Aire
Limpio FIN
Extraccin de la vlvula de corte del aire
Retirar:
combustible (DFI))
Conector [A] (Desconectar)

Separar las mangueras [B] de la carcasa de cubierta de la vlvula de aspiracin de aire
y filtro de aire apropiado, y eliminar el aire SWITCH- ing vlvula [C].
PRECAUCIN
Nunca deje caer la vlvula de conmutacin de aire especialmente en un

hardsurface. Los golpes en la vlvula de conmutacin de aire puede daado.
Instalacin de la vlvula de corte del aire

Ejecutar el plomo y mangueras correctamente (consulte la seccin de cable, el alambre y

Corte del aire Vlvula de Prueba de funcionamiento
Consulte la SystemDamage Inspeccin de induccin de aire en el captulo

Aire vlvula de corte del ensayo Unidad
Consulte el corte del aire de la vlvula de prueba de unidad en el captulo Sistema

elctrico.
Inspeccin Manguera Sistema de Aire Limpio
Estar seguro de que todas las mangueras se encaminan sin ser tened Flat- o retorcido, y
estn conectados correctamente a la cubierta de la vlvula caja del filtro de aire, la vlvula
de conmutacin de aire y de aspiracin de aire.
Si no lo son, corregirlos. Reemplazarlos si estn daados.

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CULATA 5-13
Cubierta de tapa de cilindro
Desmontaje de la cubierta de la culata
Retirar:
Aire vlvula de corte (ver corte del aire Extraccin de la vlvula) palillo de bobinas (consulte
Desmontaje de las bobinas de encendido en el captulo sistema elctrico)
Refrigerante del depsito de reserva pernos (consulte Desmontaje del depsito de reserva de
refrigerante en el captulo Sistema de refrigeracin) caja termostato (consulte Desmontaje de
la caja de termostatos en el captulo Sistema de refrigeracin) Manguera de agua [A] Perno
[B] y el soporte [C]
Liberar la aislante trmico de caucho [A] de la tapa de la culata.
Retirar:
Cubierta de la vlvula de induccin de aire [A] (consulte la vlvula de induccin de aire Re-
moval)
Culata Pernos de la tapa [B] Tapa de la

culata [C]
Instalacin tapa de la culata

Vuelva a colocar la junta de la tapa la cabeza con una nueva.
Aplique sellador de silicona [A] en la cubierta junta de la cabeza como se muestra en la
figura.
Instalar la nueva junta de la tapa de culata.
Instalar:
Pasadores [A] tapn del orificio de
Juntas [B]

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5-14 CULATA Tapa de la
culata
Insertar el gancho [A] de la tubera de agua [B] en la ranura del amortiguador [C]
como se muestra en la figura. Damper [D]
Instalar la tapa de la culata [E], y apriete los tornillos.

Par - Culata Pernos de la tapa: 9,8 N m (1,0 kgf m, 87
en lb)

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CULATA 5-15
rbol de levas Tensor de la cadena
rbol de levas Extraccin del tensor de la cadena
PRECAUCIN
Este es un tensor de cadena del rbol de levas de retencin. La varilla de empuje

no vuelve a su posicin original una vez que se mueve hacia fuera para tensar la
cadena del rbol de levas. Observe todas las reglas enumeradas a continuacin.
Al retirar el tensor, no sacar los pernos de montaje slo hasta la

mitad. Volviendo a apretar los pernos de montaje de esta posicin
podra daar el tensor y la cadena del rbol de levas. Una vez que
los tornillos se aflojan, el tensor debe ser eliminado y de reinicio
como se describe en "cadena del rbol de levas Decenal
Instalacin sionado".
No girar al cigeal mientras se retira el tensor. Esto podra

perturbar la sincronizacin de la cadena del rbol de levas y daar
las vlvulas.
Retirar:
Chasis) Perno de la tapa [A] (Aflojar) pernos de montaje [B] del tensor de la cadena [C]
rbol de levas Instalacin del tensor de la cadena
Retire el perno de la tapa del tensor y la junta trica.

Mientras que la compresin de la varilla de empuje [A], gire en sentido horario con un
destornillador adecuado hasta que la varilla se detuvo.
PRECAUCIN
No gire el vstago hacia la izquierda en la instalacin. Esto podra

separar la varilla y el tensor no puede ser reinstalado.
Sustituir la junta tensor de cadena con una nueva.

Mientras sostiene la varilla en posicin con una placa de soporte de la varilla de empuje
adecuado [A] instalar el tensor en el bloque de cilindros.
3,5 mm (0,14 in.) [B] 7 mm
(0,28 in.) [C] 12 mm (0,47
in.) [D]
8,5 mm (0,33 pulg.) [E]

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5-16 MOTOR tensor de cadena
rbol de levas
Apretar:
Los pernos de montaje del rbol de levas tensor de la cadena [A] - Torque: 9.8
N m (1,0 kgf m, 87 en lb)
Tome la placa del soporte [B].

Instalar la junta trica y apriete el perno de la tapa.
Par - cadena del rbol de levas tensor Perno de la tapa: 5,0 N m (0,51
kgf m, 44 en lb)

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CULATA 5-17
rbol de levas, Cadena del rbol de levas
La eliminacin del rbol de levas
Retirar:
Tapa de la culata del cilindro (vase cubierta de la cabeza Re- moval) Tapones
Coloque el cigeal en la posicin # 2 pistn TDC.

Usando una llave en el perno de rotor del alternador, girar el eje de manivela en
sentido antihorario hasta que la marca "2T" [A] en el rotor del alternador est
alineado con el saliente [B] en la ventana de inspeccin en la tapa del
alternador.
Retirar:
Tensor de cadena del rbol de levas (consulte Desmontaje del rbol de levas de la cadena
tensora) del rbol de levas Cap pernos [A] Placas
Gua de la cadena superior [B] Tapas
del rbol de levas [C] Los rboles de
levas [D]
Aflojar los tornillos de la tapa del rbol de levas en la secuencia [1 ~

12] en la figura.
Rellenar un pao limpio en el tnel de la cadena para mantener las piezas
de caer en el crter.
Retirar:
rbol de levas Pin Pernos [A] del rbol
de levas Piones [B]
PRECAUCIN
El cigeal se puede activar mientras que los rboles de levas se

eliminan. Siempre tire de la cadena tensa mientras Turn- ing del
cigeal. Esto evita retorcimiento de la cadena en la rueda dentada
inferior (cigeal). Una cadena retorcida podra daar tanto la cadena y
la rueda dentada.

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5-18 CULATA rbol de levas,
Cadena del rbol de levas
Instalacin del rbol de levas
Instalar las ruedas dentadas del rbol de levas como se muestra en la figura. De entrada
del rbol de levas [A] del pin del rbol de levas de escape [B]
El rbol de levas de escape tiene la ranura [C].

Aplicar un agente de bloqueo no permanente a las roscas de los tornillos del
pin del rbol de levas y apretarlos.
Par - rbol de levas Pin Pernos: 15 N m (1,5 kgf m, 11

ft lb)
Aplicar solucin de aceite de bisulfuro de molibdeno a todas las partes de leva y revistas.
Si un nuevo rbol de levas se va a utilizar, aplicar una capa delgada de grasa denum
disulfuro molyb- a las superficies de leva.
NOTA
Asegrese de operar desde el lado izquierdo del motor.
Coloque el cigeal en la posicin # 2 pistn TDC (consulte Desmontaje del rbol de levas).
PRECAUCIN
El cigeal se puede activar mientras que los rboles de levas se

eliminan. Siempre tire de la cadena tensa mientras Turn- ing del
cigeal. Esto evita retorcimiento de la cadena en la rueda dentada
inferior (cigeal). Una cadena retorcida podra daar tanto la cadena y
la rueda dentada.
Enganche la cadena del rbol de levas [A] con ets el rbol de levas sprock-.
Tire del lado de tensin (lado de escape) del tirante de cadena para instalar la cadena
sobre las ruedas dentadas.
marcas de sincronizacin [B] se alinean con la superficie superior de la culata.
De escape del rbol de levas rueda dentada [C] Inlet
rbol de levas rueda dentada [D]
Contar las espigas de eslabn de cadena del rbol de levas como se muestra para verificar que
la rueda dentada estn colocadas correctamente.

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CULATA 5-19
Instalar los seis pasadores sobre las marcas [A].

Instalar las tapas del rbol de levas como se muestra en la figura, tomando nota de la
"EX" [B] y [C] marcas "IN".
PRECAUCIN
Las tapas del rbol de levas se mecanizan con la cabeza del cilindro. Por lo
tanto, si un tapn se instala en un lugar equivocado, el rbol de levas puede
aprovechar debido a la holgura de aceite inadecuada en los rodamientos.
Instalar las placas en las tapas del rbol de levas.

Las placas laterales de escape [A] es ya las placas laterales de entrada [B].
Instalar la gua de la cadena superior [A].

Primero apriete los todos los pernos de la tapa del rbol de levas de manera uniforme para
asentar el rbol de levas en su lugar, a continuacin, apriete todos los tornillos despus de la
manera especificada secuencia de apriete.
Par - rbol de levas Cap Pernos: 12 N m (1,2 kgf m, 106 en lb)
Placas (EX) [B] Las

placas (IN) [C]
Instalar el tensor de cadena del rbol de levas (ver cadena del rbol de levas de instalacin
del tensor).
Finalmente, inyectar [A] el aceite de motor en 8 lugares en la cabeza der cylin- como
se muestra en la figura.
Instalar la tapa de la culata (ver Instalacin de la tapa de la culata).

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5-20 CULATA rbol de levas,
Cadena del rbol de levas
rbol de levas, el rbol de levas Cap Comprobacin del desgaste
Retirar:
Gua superior de la cadena (consulte Desmontaje del rbol de levas) Tapas
del rbol de levas (consulte Desmontaje del rbol de levas)
Cortar las tiras de Plastigauge a la anchura revista. Coloque una tira en

cada paralelo al rbol de levas colocado en la posicin correcta.
Mida cada espacio libre entre la revista rbol de levas y la tapa del rbol de
levas mediante el Plastigauge (calibre de prensa) [A].
Apretar los pernos de la tapa del rbol de levas (ver cin del rbol de levas INSTALA-).
NOTA
No gire el rbol de levas cuando el Plastigauge es Tween BE- la revista y
la tapa del rbol de levas.
Diario del rbol de levas, el rbol de levas Cap Liquidacin
Estndar: 0,028 ~ 0,071 mm (0,0011 ~ 0,0028 in.)
Lmite de servicio: 0,16 mm (0,0063 pulg.)
Si la holgura excede el lmite de servicio, mida el dimetro de cada rbol

de levas con un micrmetro.
rbol de levas Diario Dimetro

Estndar: 23.950 ~ 23.972 mm (0.9429 ~ 0,9438 in.)
Si el dimetro del rbol de levas es inferior al lmite de servicio, sustituya

el rbol de levas con una nueva y medir el juego de nuevo.
Si la holgura sigue siendo del lmite de servicio, volver a su lugar la

unidad de culata.
rbol de levas descentramiento de Inspeccin
Retire los rboles de levas (consulte Desmontaje del rbol de levas).
Establecer el rbol de levas en una horma de alineacin del rbol de levas o en bloques en V.
Mida el descentramiento con un comparador en el lugar especificado como se

muestra en la figura.
Si el descentramiento supera el lmite de servicio, sustituya el rbol de levas.
descentramiento del rbol de levas
Estndar: TIR 0,02 mm (0,0008 in.) O menos
Lmite de servicio: TIR 0,1 mm (0,004 pulg.)

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CULATA 5-21
Cam desgaste Inspeccin
Retire los rboles de levas (consulte Desmontaje del rbol de levas).
Medir la altura [A] de cada leva con un micrmetro. Si las levas estn
desgastados ms all del lmite de servicio, sustituya el rbol de levas.
Cam Altura
Estndar:
Escape 32.843 ~ 32.957 mm (1.2930 ~ 1,2975 in.)
Entrada 33.843 ~ 33.957 mm (1.3324 ~ 1,3369 in.)
Lmite de servicio:
Escape 32.74 mm (1.289 pulg.)
Entrada 33.74 mm (1.328 pulg.)
Desmontaje de la cadena del rbol de levas
Dividir el crter (consulte Separacin del crter en el captulo Crank eje /

Transmisin).
Retire la cadena del rbol de levas [A] de la rueda dentada del cigeal.

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5-22 CULATA Culata
Medicin de compresin de los cilindros
NOTA
Utilice la batera que est totalmente cargada.
Calentar el motor a fondo.

Parar el motor.
Retirar:
combustible (DFI))
Palo de bobinas (consulte Desmontaje de las bobinas de encendido en el captulo sistema
elctrico)
Las bujas de encendido (ver reemplazar las bujas en el captulo Mantenimiento

acorde a los riesgos)
Una el medidor de compresin [A] y el adaptador [B] firmemente en el agujero

de la buja.
Utilizando el motor de arranque, girar el motor con el TLE throt- completamente abierta
hasta que el medidor de compresin deja de subir; la compresin es la lectura ms alta
que se puede obtener.
Herramientas especiales - CompressionGauge, 20 kgf / cm: 57001-221

Adaptador de medidor de compresin, M10 1,0:
57001-1317
La compresin del cilindro

Rango til: 1 050 ~ 1 500 kPa (10,7 ~ 15,3 kgf / cm,
152 ~ 218 psi) a 500 r / min (rpm)
Repita la medicin para el otro cilindro.

Instalar las bujas.
Par - Bujas: 13 N m (1,3 kgf m, 115 en lb)
En la siguiente tabla se debe consultar si la lectura de compresin que se puede obtener no est dentro del rango capaces nosotros-.
Problema Diagnstico Remedio (Accin)

La compresin del cilindro es La acumulacin de carbono en el pistn y en la cmara de Eliminar los depsitos de carbono y
mayor que el rango utilizable combustin posiblemente debido a la junta de aceite vstago reemplazar las partes daadas si es
de la vlvula daada y / o anillos de aceite pistn daados necesario.
(Esto puede ser indicado por el humo de escape blanco).
cilindro incorrecta espesor de junta de Sustituya la junta por una parte estndar.
culata
La compresin del cilindro es fugas de gas alrededor de la cabeza de cilindro Sustituir la junta de verificacin daado y
menor que el rango utilizable urdimbre de la culata.
Mal estado del asiento de la vlvula Reparar si es necesario.
juego de vlvulas incorrecta Ajustar la holgura de la vlvula.
pistn incorrecta aclaramiento / cilindro Reemplazar el pistn y / o cilindro.

Obstruccin del pistn Inspeccionar el cilindro y reemplazar / reparar
el cilindro y / o pistn segn sea necesario.
Mal estado de anillo de pistn y / o ranuras de los Reemplazar el pistn y / o los anillos del
anillos de pistn. pistn.

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CULATA 5-23
Cabeza de cilindro
Desmontaje de la culata
Retirar:
peridico)
Tapa de la culata (ver cilindro cubierta de la cabeza Re- moval)
rboles de levas (consulte Desmontaje del rbol de levas)
Radiador (consulte Desmontaje del radiador y el ventilador del radiador en el captulo Sistema
de refrigeracin)
Cuerpo de mariposas (consulte Desmontaje del cuerpo de mariposas en el Sistema

de combustible (DFI)) Tubo de escape (ver Desmontaje del tubo de escape)
Quitar el tubo de agua [A].
Retirar:
Gua frontal de la cadena del rbol de levas [A] de la cadena
del rbol de levas posterior Gua Perno [B] trasera de la
cadena del rbol de levas Gua [C]
Retirar:
EngineMounting Soporte Tuercas y Pernos [A] (ambos lados) de montaje del motor de la
tuerca [B] y tornillo de montaje del motor corchetes [C] (ambos lados) de aceite de la
manguera Banjo Bolt [D]

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5-24 CULATA Culata
Retirar:
M6 Tornillos de culata [A] M8
Culata Pernos [B] de la culata
Instalacin Culata
NOTA
La tapa del rbol de levas se mecaniza con la cabeza del cilindro, por lo que si
se instala una nueva culata, utilice la tapa que se suministra con la nueva
cabeza.
Instalar un nuevo pasadores junta de culata y pasador.

Reemplazar las arandelas de los pernos de culata por otras nuevas.
Aplicar solucin de aceite de bisulfuro de molibdeno a ambos lados [A] de las
arandelas de los pernos de culata [B] y las roscas de los pernos de cabeza [C].
Apretar tornillos de culata theM8 siguiendo la secuencia de apriete [1 ~ 7].

146 mm (5,75 pulg.) [1 ~ 6] 115 mm (4,53 in.) [7]
Par - Culata Tornillos (M8): 31,4 N m (3,2 kgf m,

23.2 ft lb)
Apretar el perno de culata M6 siguiendo la secuencia de apriete [8].
Par - Tornillos de culata (M6): 12 N m (1,2 kgf m, 106

en lb)

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CULATA 5-25
Cabeza de cilindro
Instalar:
Gua frontal de la cadena del rbol de levas [A]
Posterior gua de la cadena del rbol de levas [B]
Apretar:
Par - posterior de la cadena del rbol de levas gua del cerrojo [C]: 17 N m (1,7
kgf m, 13 ft lb)
Deformacin de la culata de Inspeccin
Limpiar la culata.
Coloque una regla a travs de la superficie inferior de la culata en varias
posiciones.
Utilice una galga de espesores [A] para medir el espacio entre la regla
[B] y la cabeza.
Deformacin de la culata
Estndar: - - -
Lmite de servicio: 0,05 mm (0,002 in.)
Si la culata est deformada por encima del lmite de servicio, cmbielo.
Si la culata est deformada menor que el lmite de servicio, reparar la cabeza por el
roce de la superficie inferior en el papel de esmeril asegurado a una placa de superficie
(primera No. 200, a continuacin, No.
400).

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5-26 CULATA Vlvulas
Holgura de vlvulas
Refirase a la holgura de vlvulas en el captulo Mantenimiento
peridico.
Ajuste de la holgura de la vlvula

Refirase a la holgura necesaria vlvulas en el captulo Mantenimiento
peridico.
Extraccin de la vlvula
Retirar:
Culata (ver Extraccin de la culata) empujador de la
vlvula y Shim
Mark y registrar el elevador de la vlvula y la calza lugares para que puedan ser
instalados en sus posiciones originales.
Utilizando el conjunto de compresor de resorte de la vlvula, retirar la vlvula.

Herramientas especiales - Vlvula del muelle del conjunto del compresor [A]:
57001-241
Adaptador Compresor Vlvula Spring, 16 [B]:
57001-1305
Instalacin de la vlvula
Reemplazar el sello de aceite con una nueva.

Aplicar aceite de motor en el borde del sello de aceite.
Aplicar una capa fina de grasa de disulfuro de molibdeno al vstago de vlvula antes de
la instalacin de la vlvula.
Instalar el resorte de manera que el extremo de bobina cerrada se enfrenta Down- salas.
Vstago de la vlvula [A]
asiento del resorte [B]
Vlvula de resorte (blanco) [C] del

sello de aceite [D] Retn [E] Dividir
Keepers [F] Cerrada Coil Fin [G]
Gua de la vlvula de eliminacin
Retirar:
La vlvula (ver Extraccin de la vlvula)
Asiento del muelle del sello de aceite
Calentar el rea alrededor de la gua de la vlvula a 120 ~ 150 C (248

~ 302 F), y el martillo ligeramente sobre el rbol gua de vlvula [A] para eliminar la
gua desde la parte superior de la cabeza.
PRECAUCIN
No caliente la culata con una antorcha. Esto deformar la cabeza del

cilindro. Remojar la cabeza del cilindro en aceite y calentar el aceite.
Herramienta especial - Portaherramientas gua de vlvulas, 4.5: 57.001-1331

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CULATA 5-27
vlvulas
Gua de Instalacin de la vlvula
Aplique aceite de motor a la superficie exterior de la gua de la vlvula antes de la instalacin.
Calentar el rea alrededor del agujero de gua de vlvula a aproximadamente 120 ~
150 C (248 ~ 302 F).
PRECAUCIN
No caliente la culata con una antorcha. Esto deformar la cabeza

del cilindro. Remojar la culata y calentar el aceite.
Uso del controlador de la gua de vlvula [A] y la arandela [B], pulse e inserte la gua
de la vlvula hasta que la superficie de la arandela [C] toca la superficie del cabezal
[D].
15.3 ~ 15,5 mm (0,60 ~ 0,61 pulg.) [E]
Herramientas especiales - gua de vlvulas Conductor: 57001-1564
Lavadora: 57001-1720
Esperar hasta que la cabeza del cilindro se enfra y despus escariar la gua de vlvula
con el escariador gua de vlvula [A] incluso si el viejo gua se reutiliza.
Girar el escariador en una direccin en sentido horario hasta que el escariador

gira libremente en la gua. Nunca gire la fresa hacia la izquierda o ser romas.
Una vez que las guas estn escariado que se deben limpiar Elimine completamente.
Herramienta especial - la gua de vlvulas Escariador, 4,5: 57.001-1333
Vlvula-a-Guide Clearance de medicin (Wobble Method)
Si un calibre pequeo orificio no est disponible, compruebe el desgaste de gua de la vlvula
mediante la medicin de la vlvula a la distancia de gua de la vlvula con el mtodo de oscilacin
tal como se indica a continuacin.
Inserte una nueva vlvula de [A] en la gua de [B] y configurar un indicador de

cuadrante contra el vstago perpendicular a l lo ms cerca posible a la superficie de
acoplamiento de la culata.
Mueva el vstago de ida y vuelta [C] para medir la holgura gua de la vlvula / la
vlvula.
Repita la medicin en una direccin en ngulo recto a la primera.

Si la lectura excede el lmite de servicio, sustituya la gua.

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5-28 CULATA Vlvulas
NOTA
La lectura no es verdadera autorizacin gua de la vlvula / la vlvula debido a que el
punto de medicin est por encima de la gua.
Vlvula / gua de vlvulas Liquidacin (Wobble Method)

Estndar:
Escape 0.07 ~ 0,12 mm (0,0028 ~ 0,0047 in.)
Entrada 0.02 ~ 0.08 mm (0.0008 ~ 0,0032 in.)
Lmite de servicio:
Escape 0,27 mm (0,011 pulg.)
Entrada 0.23 mm (0.010 pulg.)
Inspeccin del asiento de la vlvula
Retire la vlvula (ver Extraccin de la vlvula).

Consultar la superficie de asiento de la vlvula [A] entre la vlvula [B] y el asiento de la
vlvula [C].
Mida el dimetro exterior [D] del patrn de asientos en el asiento de

vlvula.
Si el dimetro exterior es demasiado grande o demasiado pequeo, repare el asiento (consulte
Reparacin del asiento).
Superficie de la vlvula de estar Dimetro exterior

Estndar: 19,3 escape ~ 19.5 mm (0.7598 ~ 0,7677 pulg.) De entrada
21.9 ~ 22.1 mm (0.8622 ~ 0,8701 in.)
Medir el ancho del asiento [E] de la parte en la que no hay acumulacin de

carbono (porcin blanca) del asiento de vlvula con un pie de rey. Buena [F]
Si la anchura es demasiado ancha [G], demasiado estrecho [H] o desigual [J], reparar el asiento
(ver Vlvula Reparacin del asiento).
Vlvula de asiento Ancho de superficie
Estndar:
Escape 0.5 ~ 1.0 mm (0,0197 ~ 0,0394 in.)
Entrada 0.5 ~ 1.0 mm (0,0197 ~ 0,0394 in.)
Vlvula de asiento de reparacin
Reparar el asiento de la vlvula con los cortadores de asientos de vlvulas [A].
Herramientas especiales - asiento de la vlvula soporte del cortador de barras [B]: 57001
- 1128
Vlvula sostenedor del asiento de Cutter, 4,5 [C]: 57 001
- 1330
[Para asiento de la vlvula de escape]
Vlvula de asiento Cutter, 45 - 24.5: 57001-1.113 vlvula cortador del
asiento, 32 - 22: 57001 hasta 1206 Asiento de la vlvula Cutter, 67,5 -
22: 57001 hasta 1207 [para el asiento de vlvula de entrada]
Vlvula cortador del asiento, 45 - 24.5: 57001-1.113 vlvula cortador
del asiento, 32 - 25: 57.001 a 1118 Asiento de la vlvula Cutter, 67,5
- 22: 57001 hasta 1207
Si las instrucciones del fabricante no estn disponibles, utilice el siguiente

procedimiento.

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CULATA 5-29
vlvulas
Asiento de funcionamiento del cortador de atencin
1. Este asiento cortador de vlvula est diseado para pulir la vlvula para su reparacin. Por
lo tanto el cortador no debe ser utilizado para otros fines que la reparacin de asiento.
2. No deje caer o choque el cortador de asiento de vlvula, o las partculas Mond dia-
puede caerse.
3. No dejar de aplicar el aceite de motor al cortador asiento de la vlvula antes de la molienda
la superficie de asiento. Tambin lavar las partculas de tierra que se pegan a la
cortadora con aceite de lavado.
NOTA
No utilice un cepillo de alambre para eliminar las partculas de metal de la
cortadora. Se va a despegar las partculas de diamante.
4. Ajuste del soporte del cortador de asiento de vlvula en posicin, operar el

cortador en una mano. No aplique demasiada fuerza a la parte de diamante.
NOTA
Antes de la molienda, se aplica aceite de motor al cortador y Duran- la
operacin, lavar las partculas de tierra que se pegan a la cortadora con aceite
de lavado.
5. Despus del uso, lavar con aceite de lavado y aplicar en capa fina de aceite de motor
antes de almacenar.
Marcas estampadas en el cortador

Themarks estampadas en la parte posterior de la cuchilla [A] representan lo siguiente.
60 ........................... ngulo cortador [B]

37,5 ....................... Dimetro exterior del cortador [C]
Procedimientos de operacin
Limpiar el rea del asiento con cuidado.

Escudo el asiento con el tinte de maquinista.
Montar un cortador de 45 en el soporte y lo desliza en la gua de vlvula.
Presione ligeramente hacia abajo en el mango y gire a la izquierda o derecha. Moler la
superficie de asiento slo hasta que est suave.
PRECAUCIN
No rectifique el asiento demasiado. Pule demasiado reducir holgura

de la vlvula por el hundimiento de la vlvula en la cabeza. Si la
vlvula se introduce demasiado en la cabeza, ser imposible regular el
juego, y la cabeza der cylin- debe ser reemplazado.

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5-30 CULATA Vlvulas
Mida el dimetro exterior de la superficie de asiento con un pie de rey.

Si el dimetro exterior de la superficie de asiento es demasiado pequeo, repita el
pulido de 45 hasta que el dimetro est dentro del rango ified SPEC-.
Ensanchamiento Ancho [A] de su participacin por mecanizado con 45 cortador
Planta Volumen [B] por 32 cortador 32 [C]
Anchura correcta [D]

Volumen de material [E] en un cortador de 67,5
67,5 [F]
Mida el dimetro exterior de la superficie de asiento con un pie de rey.

Si el dimetro exterior de la superficie de asiento es demasiado pequeo, repita el
pulido de 45 [A] hasta que el dimetro est dentro del rango especificado.
Superficie de asiento original [B]
NOTA
Eliminar todas las picaduras o imperfecciones de 45 superficie del suelo.
Despus de la trituracin con cortador de 45 , aplique una capa fina de tinta ist
machin- a la superficie de asiento. Esto hace que la superficie de asiento distinto y 32
y 67,5 molienda operacin ms fcil.
Cuando se sustituye la gua de vlvula, asegrese de moler con cortador de 45
para el centrado y un buen contacto.
Si el dimetro exterior [A] de la superficie de asiento es demasiado grande, hacer que el

pulido de 32 se describe a continuacin. Si el dimetro exterior de la superficie de
asiento est dentro del rango especificado, medir la anchura del asiento como se
describe BE- baja.
Triturar el asiento en un ngulo de 32 [B] hasta que el asiento de dimetro exterior est
dentro del rango especificado.
Para hacer que el pulido de 32 , coloque un cortador de 32 en el soporte, y lo desliza en
la gua de vlvula.
Gire el soporte de una vuelta a la vez que mantiene presionado muy ligeramente.
Comprobar el asiento despus de cada turno.
PRECAUCIN
El cortador de 32 retira material muy rpidamente. Compruebe el dimetro

exterior del asiento con frecuencia para pre- ventilacin pulir demasiado.
Despus de hacer el pulido de 32 , volver a la asiento fuera di- etapa de medicin

ameter anteriormente.
Para medir la anchura del asiento, utilizar un pie de rey para medir la anchura
de la porcin 45 ngulo del asiento en lugares erales SeV de todo el asiento.
Si la anchura del asiento es demasiado estrecho, repita el pulido de 45 hasta que el

asiento es un poco demasiado amplia, y luego volver a la asiento fuera etapa de medicin
de dimetro anteriormente.

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CULATA 5-31
vlvulas
Si la anchura del asiento es demasiado ancho, hacer que el 67,5 [A] que se describe a
continuacin.
Si la anchura del asiento est dentro del rango especificado, el regazo de la vlvula para el
asiento como se describe a continuacin.
Triturar el asiento en un ngulo de 67,5 hasta que la anchura del asiento est dentro del rango
especificado.
Para hacer que el 67,5 rutina, adaptarse a 67,5 cortador en el soporte, y lo desliza
en la gua de vlvula.
Gire el soporte, mientras se presiona ligeramente hacia abajo.
Despus de hacer el 67,5 rutina, volver al asiento anchura medi- surement paso
anterior. Anchura correcta [B]
Lap la vlvula al asiento, una vez que la anchura del asiento y el dimetro exterior estn dentro
de los intervalos especificados anteriormente.
Ponga un poco de compuesto de trituracin gruesa en la cara de la vlvula en un nmero

de lugares alrededor de la cabeza de vlvula.
Girar la vlvula contra el asiento hasta que el compuesto de molienda
produce una superficie lisa, emparejado en tanto el asiento y la vlvula.
Repita el proceso con un compuesto de trituracin fina. Lapper [A] Asiento de la

vlvula [B] de la vlvula [C]
La zona de estar debe marcarse en torno a la mitad de la cara de la

vlvula.
Si el rea del asiento no est en el lugar correcto en la vlvula, comprobar para asegurarse
de que la vlvula es la parte correcta. Si es as, puede que se haya revestido demasiado;
reemplzalo.
Asegrese de eliminar todo el compuesto de pulido antes Asam- blea.

Cuando el motor est montado, asegrese de ajustar la holgura de la vlvula (ver la
vlvula de Comprobacin de la holgura en el captulo Mantenimiento peridico).

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5-32 CULATA Vlvulas

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CULATA 5-33
Cilindro, Pistones
Extraccin del cilindro
Retirar:
Culata (ver Desmontaje de la culata) Perno [A] del tubo de agua
[B] de la manguera de agua de montaje [C] Cilindro [D]
Instalacin de cilindros
NOTA
Si se utiliza un nuevo cilindro, utilizar un nuevo anillo de pistn.
Instalar los pasadores [A] y nueva junta del cilindro [B].
Aplicar solucin de aceite de bisulfuro de molibdeno a del orificio del cilindro.
Las aberturas de anillo de pistn deben ser colocados como se muestra en la figura. Las
aberturas de los carriles de acero anillo de aceite deben ser sobre 30 ~ 40 de ngulo
de la abertura del anillo superior. Anillo superior [A] Segundo anillo [B]
Aceite superior del anillo del acero del carril [C]
Bajo Aceite de acero del anillo ferroviario [D] del
anillo de lubricacin Expander [E] Hollow [F] 30 ~ 40
[G]
Slip la base del pistn [A] para mantener el nivel de pistn como se muestra en la
figura, e instalar el cilindro.
Herramienta especial - Base de pistn, 2,3: 57001-1336
Extraccin del pistn
Retire el cilindro (ver Extraccin del cilindro).

Coloque un pao limpio bajo los pistones y retirar el anillo de retencin del pasador
del pistn [A] desde el exterior de cada pistn.

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5-34 Culata de cilindros,
pistones
Retire los pernos de pistn.

Herramienta especial - pasador del pistn estructura de traccin [A]: 57001-910
Retire los pistones.
Abra cuidadosamente con la apertura del anillo con los pulgares y luego empuje hacia
arriba en el lado opuesto del anillo [A] para eliminarlo.
Retire el anillo de aceite de 3 piezas con los pulgares de la misma manera.
La instalacin de mbolo
Aplicar una solucin de aceite de bisulfuro de molibdeno al expansor de anillo de aceite, e

instalar el expansor anillo de aceite [A] en la ranura de anillo de pistn inferior para que los
extremos [B] no a tope juntos.
solucin de aceite Applymolybdenumdisulfide a los carriles de acero anillo de aceite, e

instalar los carriles de acero anillo de aceite, una encima de la pander ex y uno debajo de
l.
Difundir el riel con los pulgares, pero slo lo suficiente para encajar el riel sobre
el pistn.
Soltar el carril en la ranura de anillo de pistn inferior.
NOTA
Los carriles de anillo de aceite no tienen "top" o "inferior".
No mezcle el anillo superior y el segundo.
Instalar el anillo superior [A] de modo que la marca "R" [B] mire hacia arriba.
Instalar el segundo anillo [C] de modo que la marca "RN" [D] mire hacia arriba.
Aplicar solucin de aceite de bisulfuro de molibdeno a los anillos del pistn.

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CULATA 5-35
Cilindro, Pistones
NOTA
Si se utiliza un pistn nuevo, utilice nuevo anillo de pistn.
Instalar el pistn con su hueco marcado hacia el frente.
Montar un nuevo anillo de retencin del pasador de pistn en el lado del pistn de modo que
la apertura del anillo [A] no coincide con la ranura [B] del orificio del pasador del pistn.
Aplicar solucin de aceite de bisulfuro de molibdeno a los pasadores de pistn y revistas de

pistn.
Al instalar el anillo de retencin del pasador del pistn, comprimirlo slo lo suficiente
para instalarlo y no ms.
PRECAUCIN
No vuelva a usar anillos de seguridad, como la eliminacin se debilitan y

deforman. Podran caerse y la puntuacin de la pared del cilindro.
Instalar el cilindro (ver Instalacin cilindro).

Comprobacin del desgaste de cilindros
Puesto que existe una diferencia en el desgaste del cilindro en diferentes direcciones,
tomar una de lado a lado y una medicin de delante hacia atrs en cada uno de los dos
lugares (un total de cuatro mediciones) que se muestran en la figura.
Si alguno de los cilindros dentro de las mediciones de dimetro ex Ceeds el

lmite de servicio, reemplace el cilindro. 10 mm (0,39 in.) [A] 60 mm (2,36
pulg.) [B]
Dimetro interior del cilindro

Estndar: 62.000 ~ 62.012 mm (2.4409 ~ 2,4414 in.)
Lmite de servicio: 62.10 mm (2,4449 pulg.)
Comprobacin del desgaste del pistn
Mida el dimetro exterior [A] de cada pistn 5 mm (0,20 in.) [B] desde la
parte inferior del pistn en un ngulo recto a la direccin del pasador de
pistn.
Si la medida es inferior al lmite de servicio, cambie el Pl = tonelada.
Dimetro del pistn

Estndar: 61.942 ~ 61.957 mm (2.4387 ~ 2,4392 in.)

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5-36 Culata de cilindros,
pistones
Aros de pistn, aros de pistn Groove Comprobacin del desgaste
Compruebe si hay groovewear desigual mediante la inspeccin de ING el anillo asiento-.
Los anillos deben ajustarse perfectamente en paralelo a la ranura superficies. Si no es

as, sustituir el pistn y los aros de pistn.
Con los anillos de pistn en sus ranuras, hacer varios surements medi- con una
galga de espesores [A] para determinar anillo de pistn / despacho ranura.
Aros de pistn / Liquidacin Groove

Estndar:
Inicio 0.03 ~ 0,07 mm (0,0012 ~ 0,0028 in.)
Segundo 0.02 ~ 0.06 mm (0.0008 ~ 0,0024 in.)
Lmite de servicio: Top
0.17 mm (0.0067 pulg.)
Segundo 0,16 mm (0,0063 pulg.)
Aros de pistn Anchura de la ranura de Inspeccin
Medir la anchura de la ranura de anillo de pistn.

Use un pie de rey en varios puntos alrededor del pistn.
Aros de pistn Anchura de la ranura
Estndar:
Top [A] 0.82 ~ 0,84 mm (0,0323 ~ 0,0331 in.)
Segundo [B] 0,81 ~ 0,83 mm (0,0319 ~ 0,0327 in) Lmite de servicio:.
Top
0,92 mm (0,0362 pulg.)
Si la anchura de cualquiera de las dos ranuras es ms ancha que el lmite de servicio en

cualquier momento, sustituir el pistn.
Espesor de aros de pistn Inspeccin

Mida el espesor de anillo de pistn.
Utilizar el micrmetro para medir en varios puntos alrededor del anillo.
Aros de pistn Espesor

Estndar:
Top [A] 0,77 ~ 0,79 mm (0,0303 ~ 0,0311 in.)
Segundo [B] 0,77 ~ 0,79 mm (0,0303 ~ 0,0311 in) Lmite de servicio:.
Top
0,70 mm (0,028 pulg.)
Si cualquiera de las mediciones es inferior al lmite de servicio en cualquiera de los

anillos, vuelva a colocar todos los anillos.
NOTA
Al utilizar nuevos anillos en un pistn usado, la verificacin de ONU-desgaste, incluso
ranura. Los anillos deben ajustarse perfectamente en paralelo a los lados de la ranura. Si
no es as, sustituya el pistn.

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CULATA 5-37
Cilindro, Pistones
Inspeccin abertura del segmento

Coloque el anillo de pistn [A] en el interior del cilindro, utilizando el pistn para localizar el
anillo de lleno en su lugar. Establecer que cerca de la parte inferior del cilindro, donde el
desgaste del cilindro es baja.
Mida la separacin [B] entre los extremos del anillo con un calibre de
espesor.
Aros de pistn Separacin final
Estndar:
Inicio 0.15 ~ 0.30 mm (0.0059 ~ 0,0118 in.)
Segundo 0.40 ~ 0,55 mm (0,0157 ~ 0,0217 in.)
Petrleo 0.20 ~ 0.80 mm (0.0079 ~ 0,0315 in.)
Lmite de servicio: Top
0.6 mm (0.024 pulg.)
Petrleo 1,1 mm (0,043 pulg.)
Si la separacin final de cualquiera de los anillos es mayor que el lmite de servicio, cambie
todos los anillos.
Aburrido, rendimiento Afilando

Perforando y perfeccionar un cilindro, tenga en cuenta lo siguiente:
Hay un tamao de pistn de gran tamao disponible. pistn de gran tamao requiere
anillos de gran tamao.
Pistones y segmentos de gran tamao
+ 0.5 mm (0.020 pulg.)
Antes de la perforacin de un cilindro, medir primero el dimetro exacto del

pistn de gran tamao y, a continuacin, de acuerdo con la holgura dard
Normaliza- en la seccin Especificaciones, determinar el dimetro rebore. Sin
embargo, si la cantidad de aburrido necesario hara que el dimetro interior
mayor que
0.5 mm (0.020 pulg.) de gran tamao, el bloque de cilindros debe ser reemplazado.
Cilindro dimetro interior no debe variar ms de 0,01 mm (0,0004 pulg.) en

cualquier punto.
Ser cuidadoso de las mediciones tomadas inmediatamente despus de aburrido ya que el
calor afecta dimetro del cilindro.
En el caso de un cilindro rectificarse y el pistn de gran tamao, el lmite de

servicio para el cilindro es el dimetro que el cilindro estaba aburrido a plus 0.1
mm (0.004 pulg.) y el lmite de servicio para el pistn es la menos pistn de
gran tamao dimetro original 0,15 mm (0.0059 pulg.). Si la cifra exacta para
el dimetro aburrido re- es desconocida, se puede determinar
aproximadamente midiendo el dimetro en la base del cilindro.
Nunca separar el revestimiento del cilindro, debido a que la superficie superior del
cilindro y el revestimiento se mecaniza en la fbrica como un conjunto.

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5-38 CULATA del cuerpo de
mariposas Holder
Cuerpo de mariposas Instalacin del soporte

Ajuste la ranura [A] del soporte del cuerpo del acelerador a la proyeccin [B] de la
cabeza del cilindro.
Instalar las abrazaderas [C] como se muestra en la figura.

Apretar:
Par - Tornillos del cuerpo de mariposas soporte de sujecin: 2.0
N m (0,20 kgf m, 18 en lb)

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CULATA 5-39
Silenciador
ADVERTENCIA
Para evitar quemaduras graves, no quite el silenciador cuando el motor

est caliente. Espere hasta que el silenciador se enfre.
La eliminacin del silenciador
Retirar:
Los carenados inferiores (ver Bajo FairingRemoval en el captulo Chasis)
Cubierta del silenciador Clamp Bolt [A] y abrazadera cubierta del
silenciador de la abrazadera de tornillo [B] cubierta del silenciador
Pernos [C] cubierta del silenciador [D]
Retirar:
Clamp Bolt [A] (Aflojar) Tuerca de
montaje y Bolt [B] del silenciador
[C]
Instalacin del silenciador

Sustituir la junta cuerpo del silenciador [A] con una nueva.
Instalar la junta del cuerpo de silenciador de manera que su lado chafln [B] caras frontales
[C]. Trasero [D]
Instalar el cuerpo del silenciador y el perno de montaje.

Instalar el perno de sujecin del cuerpo del silenciador [A] como se muestra en la figura. 74 ~ 84
[B]
Ms de 15 mm (0,59 in.) [C] Basculante

[D]
Apretar:
Par - la caja del silenciador perno de montaje: 30 N m (3,1 kgf m, 22
ft lb)
Silenciador cuerpo de la abrazadera del tornillo: 17 N m (1,7 kgf m, 13
ft lb)

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5-40 CULATA Silenciador
Si se retir el pad [A], instalarlo como se muestra en la figura. Cubierta del

silenciador [B] 1 ~ 5 mm (0,04 ~ 0,20 in.) [C]
Insertar la garra [A] en la abrazadera de la tapa [B] y apretar el tornillo de fijacin [C]
como se muestra en la figura. Cerca de 15 [D]
Par - cubierta del silenciador de la abrazadera de tornillo: 6,9 N m (0,70 kgf m,
61 en lb)
Apretar:
Par - Silenciador Pernos de la tapa: 9,8 N m (1,0 kgf m, 87 en lb)
Montar el orificio [A] de la abrazadera [B] en el gancho [C] de la cubierta de silenciador

[D].
Apretar:
Par - cubierta del silenciador Clamp Bolt [E]: 9,8 N m (1,0 kgf m,
87 in lb)
Minuciosamente calentar el motor, espere a que el motor se enfre, vuelva a

apretar todos los tornillos y el tornillo.

Desmontaje del tubo de escape
Retirar:
Cuerpo del silenciador (consulte Desmontaje de la caja del silenciador) sensor de oxgeno
(consulte Desmontaje del sensor de oxgeno en el captulo Sistema elctrico) Perno de
montaje [A]

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CULATA 5-41
Silenciador
Retirar:
Holder Tubo de escape Nuts [A] Tubo de
escape [B]
Tubo de escape de instalacin
Reemplazar las juntas del tubo de escape por otras nuevas.

Instalar el tubo de escape.
Apretar:
Torque - Escape soporte de tubo Frutos secos: 12 N m (1,2 kgf m, 106
en lb)
Tubo de escape perno de montaje: 9,8 N m (1,0 kgf m,

87 in lb)

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EMBRAGUE 6-1
Embrague
Tabla de contenido

Herramienta especial y sellador .............................................. .................................................. ........ 6-5
La palanca de embrague y cable .............................................. .................................................. .......... 6-6
La palanca de embrague Comprobacin de la holgura ............................................. ....................................... 6-6
La palanca de embrague Ajuste de la holgura ............................................. ..................................... 6-6
Extraccin del cable del embrague ............................................... .................................................. ..... 6-6
Instalacin del cable de embrague ............................................... .................................................. .. 6-6
Lubricacin del cable del embrague ............................................... .................................................. .. 6-6
Instalacin de embrague Palanca ............................................... .................................................. ... 6-6
Tapa del embrague................................................ .................................................. ......................... 6-7 6
Extraccin de la tapa del embrague ............................................... .................................................. ..... 6-7
Instalacin de la tapa del embrague ............................................... .................................................. .. 6-7
La eliminacin del eje de desenganche ............................................... .................................................. ... 6-7
Instalacin del eje de desenganche ............................................... .................................................. 6-7
Embrague Desmontaje de la tapa ............................................... ................................................. 6-8
Montaje de la tapa del embrague ............................................... .................................................. .... 6-8
................................................. embrague .................................................. .................................. 6-9
Desmontaje del embrague ................................................ .................................................. ............... 6-9
Instalacin del embrague ................................................ .................................................. ............ 6-9
Placa de desgaste del embrague y Comprobacin de daos ............................................ .......................... 6-11
Placa de embrague Comprobacin de la deformacin .............................................. .............................................. 6-11
Primavera embrague Inspeccin Longitud libre ............................................. .................................. 6-11

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6-2 EMBRAGUE
Despiece

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EMBRAGUE 6-3
Esfuerzo de torsin
1 Embrague Pernos de la tapa 9.8 1.0 87 in lb
2 embrague Hub Nut 132 13.5 97.4

3 Palanca de embrague Tornillo abrazadera 8.8 0.90 78 en lb
4 de muelle del embrague Pernos 8.8 0.90 78 en lb
5 de llenado de aceite del enchufe - - - Apriete a mano
CL: Aplicar lubricante para cables. EO:

Aplique aceite de motor. G: Aplicar
grasa.
M: Aplicar grasa de bisulfuro de molibdeno. R: piezas
de repuesto Si: Aplicar grasa de silicona. W: Aplicar
agua.

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6-4 Especificaciones
EMBRAGUE
La palanca de embrague Juego Gratis 2 ~ 3 mm (0,08 ~ 0,12 in.) - - -

Embrague
Espesor de la placa de friccin 2.92 ~ 3,08 mm (0,115 ~ 0.121 in.) 2,6 mm (0,10 pulg.)
La friccin y la placa de acero Warp 0,15 mm (0.0059 pulg.) O menos 0,3 mm (0,012 pulg.)
Resorte del embrague Longitud libre 39.4 mm (1.55 pulg.) 37,6 mm (1,48 pulg.)
Caja del embrague Selector de velocidad cuando Sustitucin del embrague de caja de engranajes
Cigeal Caja del embrague
engranaje primario
Color Marcado de engranajes Color Nmero de pieza
Calificacin
UN Blanco UN Blanco 13095-0095

UN Blanco segundo rojo 13095-0096
UN Blanco do Ninguna 13095-0097
UN Blanco re Amarillo 13095-0098
segundo rojo UN Blanco 13095-0095
segundo rojo segundo rojo 13095-0096
segundo rojo do Ninguna 13095-0097
segundo rojo re Amarillo 13095-0098
do Ninguna segundo rojo 13095-0096
do Ninguna do Ninguna 13095-0097
do Ninguna re Amarillo 13095-0098
re Amarillo do Ninguna 13095-0097
re Amarillo re Amarillo 13095-0098

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EMBRAGUE 6-5
Herramienta especial y sellador
Sujetador de embrague: Kawasaki Bond (de silicona): 92104-0004

57001-1243

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6-6 EMBRAGUE
La palanca de embrague y cable
La palanca de embrague Comprobacin de la holgura
Consulte el funcionamiento del embrague en el captulo Mantenimiento

peridico.
La palanca de embrague Ajuste de la holgura
Consulte el funcionamiento del embrague en el captulo Mantenimiento

peridico.
Extraccin del cable del embrague

captulo Chasis).
Aflojar la contratuerca [A] en la palanca de embrague, y el tornillo en el regulador

[B].
Alinear las ranuras [C] en la palanca del embrague, la tuerca de seguridad y ad- ms
justa, y luego libere el cable de la palanca.
Deslizar la cubierta de polvo [A] en el extremo del cable del embrague inferior fuera de lugar.
Retire el cable de embrague inferior del soporte de cable [B] aflojando las tuercas de
seguridad [C].
Liberar la punta del cable interior del embrague de la palanca de liberacin del embrague.
Tire del cable del embrague fuera del marco.
Instalacin del cable de embrague
Pase el cable del embrague correctamente (consulte la seccin de cable, el alambre y Ruta
de cables en el captulo Apndice).
Ajuste el cable del embrague (vase el funcionamiento del embrague en el

captulo Mantenimiento peridico).
Lubricacin del cable de embrague
Consulte la piezas del chasis de lubricacin en el captulo mantenimiento

peridico.
Palanca de embrague de instalacin
Instalar la palanca de embrague de modo que la superficie de acoplamiento [A] de la palanca de
embrague est alineada con la marca de punzn [B].
Apretar:
Par - La palanca de embrague de la abrazadera del tornillo: 8,8 N m (0,90 kgf m, 78
en lb)

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EMBRAGUE 6-7
Tapa del embrague
Extraccin de la tapa del embrague
Retirar:
Aceite del motor (Drenaje, consulte motor de cambio de aceite en el captulo Mantenimiento
peridico)
Chasis)
Embrague Extremo inferior del cable [A] Pernos
de la tapa del embrague [B]
Girar la palanca de liberacin de [A] hacia la parte trasera como se muestra en la figura, y
quitar la tapa del embrague [B]. Alrededor de 90 [C]
Instalacin de la tapa de embrague
Aplique sellador de silicona a la zona de [A], donde la superficie de acoplamiento

del crter toca la junta de la tapa de embrague.
Vuelva a colocar la junta de la tapa del embrague con una nueva.

Apretar los pernos de la tapa de embrague.
Par - Pernos de la tapa de embrague: 9,8 N m (1,0 kgf m, 87 en lb)
La eliminacin del eje de desenganche
PRECAUCIN
No retire la palanca de liberacin del embrague y el conjunto del eje a menos que
sea absolutamente necesario. Si que se haban quitado, puede ser necesaria la
sustitucin del sello de aceite.
Retire la tapa del embrague (consulte Desmontaje de la tapa del embrague).
Tirar de la palanca y el conjunto del eje hacia fuera de la tapa de embrague.

Instalacin del eje de desenganche
Aplique grasa a los labios de la junta de aceite en el canto superior de la tapa del embrague.
Aplique aceite de motor al cojinete de aguja en el agujero de la cubierta de embrague.
Aplicar grasa de bisulfuro de molibdeno a la parte de empujador de sujecin en el
eje de liberacin.
Inserte el eje de desenganche en el orificio superior de la tapa del embrague.

PRECAUCIN
Al insertar el eje de desenganche, tener cuidado de no retirar el

muelle de la junta de aceite.

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6-8 cubierta del
embrague
Embrague Desmontaje de la tapa
Quitar: Sello de
aceite [A]
Rodamiento de agujas [B]
Indicador de nivel de aceite
Montaje de la tapa de embrague
Reemplazar el cojinete de agujas y de sello de aceite con los nuevos.

NOTA
Instalar el rodamiento de agujas de modo que la marca de la fabricacin cara
fuera.
Instalar el rodamiento de agujas [A] y el sello de aceite posicin [B] como se muestra en la
figura.
Pulse el cojinete de agujas de modo que la superficie de apoyo [C] est a nivel con el extremo
de la carcasa de la cubierta del embrague [D]. Presione el retn de aceite hasta que la parte
inferior [E].
Instalar el indicador de nivel de aceite hasta que la parte inferior.

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EMBRAGUE 6-9
Embrague
Desmontaje del embrague
Retirar:
Tapa del embrague (consulte Desmontaje de la tapa del embrague)
Pernos de muelle del embrague [A] Muelles embrague
Muelle de embrague Plate [B] (con el cojinete y el empujador [C])
Retirar:
Friccin Placas y placas de acero embrague
Hub Nut [A]
Sosteniendo el cubo del embrague [B], quitar la tuerca y la arandela.
Herramienta especial - Sujetador de embrague [C]: 57001-1243
Quitar: Embrague
Eje espaciador
Aguja de rodamiento de
casquillo de embrague
Vivienda empuje del
espaciador
Instalacin del embrague
Instalar el espaciador de empuje [A] de modo que el lado chafln [B] se enfrenta hacia el interior.
Instalar el casquillo [A] y el cojinete de agujas [B].

Instalar el anillo de retencin [C] en el casquillo de manera que mire hacia adentro.
Instalar la carcasa del embrague, el espaciador, cubo del embrague, la arandela y la tuerca de
cubo del embrague.
Sosteniendo el cubo del embrague, apriete la tuerca del cubo del embrague.
Herramienta especial - Sujetador de embrague: 57001-1243 Torque - Embrague Hub Nut:
132 N m (13,5 kgf m, 97,4 ft lb)

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6-10 EMBRAGUE
Si la carcasa del embrague se sustituye por uno nuevo, seleccione la carcasa del
embrague adecuado de acuerdo con la combinacin de la caja de engranajes de
embrague y marcas engranaje primario del cigeal con colores. Cigeal del
engranaje primario [A] embrague de caja de engranajes [B]
Asegrese de confirmar la marca y el color en el engranaje de la carcasa del embrague.
Caja del embrague Selector de velocidad cuando Sustitucin del embrague de caja de engranajes
Cigeal Caja del embrague
Del engranaje primario

Color [D] Marcado de engranajes [E] Color [F] Nmero de pieza
marcado [C]
UN Blanco do Ninguna 13095-0097
UN Blanco re Amarillo 13095-0098
segundo rojo re Amarillo 13095-0098
Instalar la placa de friccin primera y la placa de acero, y despus instalarlos

alternativamente.
El interior de fin de [A] y-extremo exterior [B] bloques placa de friccin son ms
anchos que los otros. Wider [C] Narrower [D]

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EMBRAGUE 6-11
Embrague
Aplique aceite de motor al cojinete, e instalarlo.

Aplicar grasa de bisulfuro de molibdeno a los extremos de empuje.
Instalar la placa de resorte del embrague [A] con el empujador [B].
Instalar los resortes y apretar los tornillos de resorte de embrague.

Torque - Embrague Pernos de muelle: 8,8 N m (0,90 kgf m, 78 en lb)
Instalar la tapa del embrague (consulte Montaje de la tapa del embrague).
Placa de desgaste del embrague y Comprobacin de daos
inspeccionar visualmente las placas de friccin y de acero para seales de agarrotamiento,
sobrecalentamiento (decoloracin), o un desgaste desigual.
Medir el espesor de cada placa de friccin [A] en varios puntos.

Si algn disco muestra signos de dao, o si se han llevado ms all del lmite
de servicio, sustituirlos por otros nuevos.
Espesor de la placa de friccin
Estndar: 2.92 ~ 3,08 mm (0,115 ~ 0.121 in.)
Inspeccin de la deformacin de la placa de embrague
Coloque cada placa de friccin o la placa de acero sobre una placa de superficie y medir
la distancia entre la placa de superficie [A] y cada placa de friccin o la placa de acero
[B] con un calibre de espesor [C]. La brecha es la cantidad de friccin o la placa de
acero de la urdimbre. Si alguna placa est deformado sobre el lmite de servicio,
sustituirlo por uno nuevo.
La friccin y la placa de acero Warp

Estndar: 0,15 mm (0.0059 pulg.) O menos
Primavera embrague Inspeccin longitud libre
Medir la longitud libre de los muelles del embrague [A]. Si cualquiera de primavera es ms
corto que el lmite de servicio, ste debe ser reemplazado.
Resorte del embrague Longitud libre
Estndar: 39.4 mm (1.55 pulg.)

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Lubricacin del motor 7-1

Tabla de contenido

Diagrama de flujo de aceite del motor .............................................. .................................................. ............. 7-4
Aceite de motor y filtro de aceite ............................................. .................................................. ........... 7-7
Inspeccin del nivel de aceite ............................................... .................................................. .......... 7-7
Motor de cambio de aceite ............................................... .................................................. ........... 7-7
Cambio del filtro de aceite ............................................... .................................................. ..... 7-7
Bypass desmontaje de la vlvula ............................................... ................................................ 7-8
Conjunto de vlvula de derivacin ............................................... .................................................. ... 7-8
Limpieza de la vlvula de derivacin e Inspeccin ............................................. ................................ 7-8
Aceite de limpieza de pantallas e Inspeccin ............................................. ..................................... 7-8
Presin de aceite .............................................. vlvula de alivio .................................................. ........ 7-9 7
Presin de aceite Desmontaje vlvula de alivio ............................................. ...................................... 7-9
Presin de aceite Instalacin vlvula de alivio ............................................. ................................... 7-9
Presin de aceite de la inspeccin vlvula de alivio ............................................. .................................... 7-9
Bomba de aceite................................................ .................................................. ............................... 7-10
Extraccin de la bomba de aceite ............................................... .................................................. ........... 7-10
Instalacin de la bomba de aceite ............................................... .................................................. ........ 7-10
Inspeccin de la bomba de aceite ............................................... .................................................. ......... 7-10
Medicin de la presin de aceite ............................................... .................................................. .... 7-11
Medicin de la presin de aceite ............................................... ................................................ 7-11
Palanca de presin del aceite ............................................... .................................................. ............... 7-12
Interruptor de presin de aceite Eliminacin .............................................. ............................................. 7-12
La presin de aceite Interruptor de instalacin .............................................. .......................................... 7-12

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7-2 SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR
Despiece

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LU MOTOR BRICATI EN SISTEMA 7-3
Esfuerzo de torsin
1 carter de aceite del tapn del conducto de 15 1.5 11

2 Perno de drenaje del aceite (crter) 19.6 2.0 14.5
De drenaje de aceite del motor Perno 3 (aceite de la cubierta de la pantalla) 19.6 2.0 14.5
4 Respiradero de aceite de pernos de montaje 9.8 1.0 87 in lb L
5 del filtro de aceite perno de montaje 19.6 2.0 14.5
6 Tornillos de aceite Manguera banjo 19.6 2.0 14.5
7 enchufes paso de aceite 20 2.0 15 L
8 Tubera de aceite perno banjo 12 1.2 106 en lb
9 de presin de aceite vlvula de alivio 15 1.5 11 L

10 Interruptor de presin de aceite 15 1.5 11 SS
11 Interruptor de presin de aceite Perno Terminal 1.5 0.15 13 en lb GRAMO
12 Bomba de aceite de pernos de montaje 9.8 1.0 87 in lb L

13 Aceite de tornillos de la tapa de la pantalla 9.8 1.0 87 in lb
EO: Aplique aceite de motor. G:

Aplicar grasa.

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7-4 Motor Sistema de lubricacin del motor Diagrama de
Flujo de Aceite

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Presupuesto
t. Estndar
Aceite de motor
Tipo API SE, SF o SG SH API, SJ o SL con

JASO MA
Viscosidad SAE 10W-40
Capacidad 1.3 L (1.4 US qt) (cuando no se elimina de filtro)
1.6 L (1.7 US qt) (cuando se retira del filtro)
1.7 L (1.8 US qt) (cuando el motor est completamente seco)
Nivel Entre las lneas de nivel superior e inferior (Espere 2 ~ 3 minutos despus de ralent
o correr)
Medicin de la presin de aceite
Presin del aceite 98 ~ 147 kPa (1,0 ~ 1,5 kgf / cm, 14 ~ 21 psi) a 4 000 r / min (rpm),
temperatura del aceite 90 C (194 F)

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7-6 MOTOR sistema de lubricacin Tapajuntas y
herramientas especiales
Fuera Alicates: 57001-144 Adaptador del manmetro de aceite, M18 1,5: 57.001 a
1.278
Manmetro de aceite, 10 kgf / cm: Kawasaki Bond (de silicona): 56019-120

57001-164

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Aceite de motor y filtro de aceite
ADVERTENCIA
funcionamiento de la motocicleta con insuficiente, se deterior, o

contaminados de aceite del motor que acelera el desgaste y puede
dar lugar a motor o transmisin convulsiones, accidentes y
lesiones.
Inspeccin del nivel de aceite
Compruebe que el nivel de aceite del motor est entre los [A] y ms bajos niveles
superiores [B] en el medidor.
NOTA
Poner la moto que es perpendicular al suelo.
Si solo se ha utilizado la motocicleta, esperar varios minutos para todo el aceite
se drene hacia abajo.
Si el aceite acaba de ser cambiado, arranque el motor y hgalo funcionar durante
varios minutos a la velocidad de ralent. Esto llena el filtro de aceite con aceite. Pare el
motor y espere varios minutos hasta que se asiente el aceite.
PRECAUCIN
Se acelera el motor antes de que el aceite llegue a todas las partes,

puede obstruirse.
Si el aceite del motor se pone muy baja o si la bomba de aceite o aceite pasajes
obstruyen o de otra manera no funcionan correctamente, el indicador de aviso
de presin de aceite se encender. Si el testigo permanece encendido cuando
el motor est funcionando a mayor velocidad de ralent, pare el motor
inmediatamente y encontrar la causa.
Si el nivel de aceite es demasiado alta, eliminar el exceso de aceite, utilizando una jeringa o
algn otro dispositivo adecuado.
Si el nivel de aceite es demasiado bajo, aadir la cantidad correcta de aceite a travs
de la abertura de llenado de aceite. Utilizar el mismo tipo y marca de aceite que ya
est en el motor.
NOTA
Si el tipo de aceite del motor y hacer que se desconocen, utilizar cualquier marca de
aceite especificado para completar el nivel de preferencia a funcionar el motor con el
nivel de aceite bajo. A continuacin, a la brevedad posible, cambiar completamente
el aceite.
Motor de cambio de aceite
Consulte el cambio de aceite del motor en el captulo peridica manteni-

miento.
Cambio del filtro de aceite

Consulte el reemplazo de filtro de aceite en el captulo manteni- peridica
Principal-.

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7-8 MOTOR Motor Sistema de lubricacin de aceite
y filtro de aceite
El desmontaje de la vlvula de derivacin
Retire el filtro de aceite (consulte Cambio del filtro de aceite en el captulo

Mantenimiento peridico).
NOTA
drenaje de aceite no es necesario, pero coloque el crter de aceite debajo el filtro de aceite
ya que el aceite drene un poco a la eliminacin del filtro de aceite.
Conducir el pasador de retencin [A] a cabo del perno de montaje del filtro de aceite [B].
Abandonar el muelle [C] y la bola de acero vlvula de derivacin [D].

Conjunto de vlvula de derivacin
La cada de la bola de acero vlvula de derivacin en el perno de montaje del filtro de aceite.
Poner el resorte en el aceite filtrante r perno de montaje y pulse com- ms all del
pequeo agujero .
Extraer el pasador de retencin en el pequeo orificio para sostener la primavera.

Instalar el filtro de aceite (vase el reemplazo del filtro de aceite en el captulo
Mantenimiento periodicas Pe-).
Limpieza de la vlvula de derivacin e Inspeccin
Desmontar la vlvula de derivacin (vase la vlvula de derivacin el desmontaje).

Limpiar las piezas de la vlvula de derivacin en un disolvente de alto punto de flash.
ADVERTENCIA
Limpiar las piezas en un rea bien ventilada, y tener cuidado de que no

hay chispas o llamas en cualquier lugar cerca de la zona de trabajo.
Debido al peligro de lquidos altamente inflamables, no utilice gasolina o
disolvente de bajo punto de flash.
inspeccionar visualmente las piezas de la vlvula de derivacin. Si

hay alguna parte daada, reemplazarla.
Aceite de limpieza de pantallas e Inspeccin
Quitar los tornillos [A] y cubierta de la pantalla de aceite [B].

Limpiar el tamiz de aceite [C] con punto de inflamacin alto disolvente y eliminar las
partculas pegadas a l.
ADVERTENCIA
Limpiar la pantalla en un rea bien ventilada, y tener cuidado de que no

hay chispas o llamas en cualquier lugar cerca de la zona de trabajo.
Debido al peligro de lquidos altamente inflamables, no utilice gasolina o
disolvente de bajo punto de flash.
NOTA
Mientras que la limpieza de la pantalla, comprobar que no existen partculas de metal que
podran indicar daos en el motor interno.
Compruebe la pantalla con cuidado para cerciorarse; agujeros y cables rotos.

Si la pantalla est daada, reemplazar el filtro de aceite.

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Vlvula de alivio de presin de aceite
Presin de aceite Desmontaje vlvula de alivio
Retire la tapa del embrague (consulte Desmontaje de la cubierta del embrague en el captulo
Embrague).
Desenroscar la vlvula de alivio de presin de aceite [A] del crter.
Presin de aceite Instalacin vlvula de alivio

alivio, y apretarlo.
PRECAUCIN
No aplique demasiada fijador de tornillos a las roscas. Esto

puede bloquear la salvia PAS aceite.
Par - presin de aceite Vlvula de alivio: 15 N m (1,5 kgf m, 11

ft lb)
Comprobacin de la vlvula de alivio de presin de aceite
Compruebe si la vlvula [A] se desliza suavemente cuando push-ing en madera

con una u otra s a menudo vara, y ver si se trata de nuevo a su asiento por el
resorte p [B] re fisura.
NOTA
Inspeccionar la vlvula en su estado montado. El desmontaje y el montaje
pueden cambiar el rendimiento de la vlvula.
Si se encuentran las zonas speras durante la inspeccin anteriormente, lavar la vlvula

limpia, con un punto de inflamacin alto disolvente y soplar hacia fuera cualquier partcula
extraa que pueden estar en la vlvula con aire comprimido.
ADVERTENCIA
Limpiar la vlvula de alivio de presin de aceite en un pozo

- ventilado, y tener cuidado de que no hay chispas o llamas en
cualquier lugar cerca de la zona de trabajo. Debido al peligro de
lquidos altamente inflamables, no utilice gasolina o disolvente de
bajo punto de flash.
Si la limpieza no resuelve el problema, sustituya la vlvula de alivio del

aceite como un conjunto. La vlvula de alivio de presin de aceite es
precisin sin asignacin para la colocacin re- de partes individuales.

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7-10 SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR Bomba de
aceite
Extraccin de la bomba de aceite
Retirar:
Embrague (consulte Desmontaje del embrague en el captulo Embrague) Bomba de
aceite de pernos de montaje [A] de la bomba de aceite [B]
Instalacin de la bomba de aceite
Llenar la bomba de aceite con aceite de motor para la lubricacin inicial.
Girar el eje de bomba de aceite de manera que el saliente [A] en su eje encaja en la
ranura [B] del eje de bomba de agua.
Aplicar un agente de bloqueo no permanente a las roscas de los pernos de

montaje de bomba de aceite, y apretarlos.
Par - Bomba de aceite Pernos de montaje: 9,8 N m (1,0 kgf m, 87

en lb)
Inspeccin de la bomba de aceite
inspeccionar visualmente el cuerpo de la bomba de aceite, rotores interior y exterior y la cubierta.
Si hay algn dao o desgaste irregular, reemplace la bomba de aceite como un

conjunto.

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captulo Chasis).
Quitar el tapn de paso de aceite, y conectar el adaptador [A] y medir [B] para
el orificio del tapn.
Herramientas especiales - Medidor de presin de aceite, 10 kgf / cm: 57001-164
Adaptador del manmetro de aceite, M18 1,5:

57001-1278
Arranque el motor y calentar el motor.

Hacer funcionar el motor a la velocidad especificada, y leer el medidor de presin de
aceite.
Si la lectura es mucho menor que el estndar, compruebe la bomba de aceite, la
vlvula de alivio, y /o cojinete del cigeal desgaste sert in- inmediatamente.
Si la lectura es mucho ms alta que la normal, verificar los conductos de aceite

estn obstruidos.
Presin del aceite
Estndar: 98 ~ 147 kPa (1,0 ~ 1,5 kgf / cm, 14 ~ 21 psi)

en 4 000 r / min (rpm), temperatura del aceite 90 C (194 F)
Parar el motor.
Retire el manmetro de aceite y el adaptador.
ADVERTENCIA
Cuida contra quemaduras forman aceite de motor caliente que sale a

travs del paso de aceite cuando se retira el adaptador del medidor.
Apretar:
Par - crter conducto de aceite de enchufe: 15 N m (1,5 kgf m,
11 ft lb)

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7-12 MOTOR Interruptor de presin Sistema de
lubricacin Aceite
Desmontaje del interruptor de presin de aceite
Retirar:
Chasis) Cambiar la cubierta [A] Perno terminal interruptor [B] Interruptor de presin de aceite
[C]
Interruptor de presin de aceite Instalacin
Aplique sellador de silicona a las roscas del interruptor de presin de aceite, y

apretarlo.
Sellador - Kawasaki Bond (de silicona): 56019-120 Torque - aceite del
conmutador de presin: 15 N m (1,5 kgf m, 11 ft lb)
Instalar el cable del interruptor [A] como se muestra en la figura. 45 [B]

Frente [C]
Aplique grasa al terminal.

Apretar el tornillo terminal.
Torque - aceite del conmutador de presin Terminal Perno: 1,5 N m (0,15
kgf m, 13 en lb)
Cubrir el interruptor.
Instalar el carenado inferior izquierda (ver Bajo la instalacin del carenado en el

captulo Chasis).

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MOTOR / INSTALACION 8-1

Tabla de contenido

Extraccin / montaje del motor .............................................. .................................................. ... 8-4
Desmontaje del motor ................................................ .................................................. .............. 8-4
Instalacin del motor ................................................ .................................................. ........... 8-5

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8-2 DESMONTAJE / INSTALACIN Despiece

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Esfuerzo de torsin
No. Cierre
Nuevo Mjico kgf m ft lb Observaciones
1 motor del soporte de montaje de pernos y tuercas 69 7.0 51

2 Montaje del motor Tuercas 69 7.0 51

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8-4 DESMONTAJE / instalacin del motor
Desmontaje / Montaje
Desmontaje del motor
Apoyar la parte trasera del basculante con un stand.

Apriete la palanca de freno lentamente y sostenerlo con una banda de [A].
ADVERTENCIA
Asegrese de mantener el freno delantero al retirar el motor, la

motocicleta puede caerse. Podra causar un accidente y lesiones.
PRECAUCIN
Asegrese de mantener el freno delantero al retirar el motor, la

motocicleta puede caerse. El motor de la motocicleta o podran
daarse.
Retirar:
peridico)
peridico)
combustible (DFI))
Extremo inferior del cable del embrague (consulte Desmontaje del cable del embrague en el
captulo Embrague)
Refrigerante del depsito de reserva (vase el refrigerante del depsito de reserva Re- moval
en el captulo Sistema de refrigeracin)
Radiador (consulte Desmontaje del radiador y el ventilador del radiador en el captulo Sistema
de refrigeracin)
Tubo de escape (ver Desmontaje del tubo de escape en el captulo

Culata)
Aire vlvula de corte (ver corte del aire Extraccin de la vlvula en el
captulo Culata)
Cuerpo de mariposas (consulte Desmontaje del cuerpo de mariposas en el Sistema
de combustible (DFI))
La palanca de cambios (ver Shift Extraccin del pedal en el / captulo
Transmisin eje de Crank)
Pin del motor (consulte Desmontaje de la rueda dentada del motor en el captulo
Transmisin final)
Regulador / rectificador (vase el regulador / rectificador de Inspeccin en el
Retirar:
Interruptor de presin de aceite de plomo [A] interruptor de
punto muerto Conector del cable [B] Tubo del respiradero
Fin [C]

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Retirar:
El motor de arranque del cable [A]
Tierra del motor Cable Terminal Perno [B]

Conectores del alternador y el cable del sensor del cigeal (consulte Extraccin de la
cubierta del alternador en el Ca- ptulo Sistema elctrico)
Conectores de plomo Bobina de encendido (consulte Desmontaje de las bobinas de encendido
en el captulo Sistema elctrico)
Sostener el motor con un soporte adecuado [A].

Poner un tabln [B] en el soporte adecuado para equilibrar el motor.
Retirar:
EngineMounting Soporte Tuercas y Pernos [A] (ambos lados) del motor Tuerca
de montaje [B] y tornillo de montaje del motor corchetes [C] (ambos lados)
Retirar:
Motor tuercas de montaje [A] y los pernos del motor
[B]
Instalacin del motor

Sostener el motor con un soporte adecuado.
Poner un tabln sobre el soporte adecuado para equilibrar el motor.

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8-6 DESMONTAJE / instalacin del motor
Desmontaje / Montaje
Instalar el aislante trmico de caucho como se muestra en la figura.
R: Despus de la instalacin, establezca la proyeccin en el agujero. B: Para
Radiador C: A Motor del ventilador D de ejecucin: Para induccin de aire de la
vlvula cubierta E: Para Palo Bobinas F: Para la pipa de agua
G: Para los titulares del cuerpo de mariposas H: Para
Tubo del respiradero
Insertar el perno de montaje inferior del motor [A] en primer lugar, mientras que SUP- portar el
motor. A continuacin, inserte el motor superior El montaje de la ing perno [B], y apretar las
tuercas de la ligera.

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Antes de apretar las tuercas de montaje, instalar los soportes de montaje del
motor. Al insertar el perno de montaje del motor delantero, utilice el soporte
adecuado debajo del motor para levantarla.
Apretar:
Par - Motor del soporte de montaje de pernos y tuercas: 69 N m
(7,0 kgf m, 51 ft lb)
Motor tuercas de montaje: 69 N m (7,0 kgf m, 51 ft lb)
Funcionar correctamente los cables, cables y mangueras (vase la seccin del cable,
alambre, y Ruta de cables en el captulo Apndice).

Ajustar:
Cables del acelerador (ver Control del acelerador Sistema de Inspeccin en el
captulo Mantenimiento peridico)
Cable del embrague (vase el funcionamiento del embrague en el captulo Mantenimiento
periodicas en PE)
Transmisin por cadena (consulte Comprobacin holgura de la cadena en el captulo
Llene el motor con aceite de motor (consulte Cambio de aceite en el captulo

Llene el motor con refrigerante (consulte Cambio de refrigerante en el captulo


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CIGEAL / TRANSMISIN 9-1
Cigeal / Transmisin
Tabla de contenido
Vista en despiece ordenado................................... 9-2 Conjunto de arranque del embrague del motor .... 9-22
Especificaciones .................................... 9-6 Equilibrador ............................................ 9-23
Tapajuntas y herramientas especiales ................. 9-9 La eliminacin equilibrador ........................ 9-23
Crter ........................................ 9-10 Instalacin equilibrador ..................... 9-23
Separacin del crter ...................... 9-10 Equilibrador cojinete del eje del casquillo /
Montaje del crter ................... 9-11 Comprobacin del desgaste. 9-23
Cigeal y bielas ...... 9-14 ..................................... transmisin 9-25
La eliminacin del cigeal .................... 9-14 Extraccin del pedal cambiar .................... 9-25
Instalacin del cigeal ................. 9-14 Instalacin del pedal cambiar ................. 9-25
Extraccin de la varilla que conecta ............ 9-15 La eliminacin del mecanismo de cambio externo
Instalacin de la biela ......... 9-15 .................................... 9-26
Cigeal / biela de limpieza Shift ................................. Instalacin del
.................................... 9-16 mecanismo externo 9-26
Biela curva de Inspeccin 9-17 Inspeccin externa del mecanismo del cambio
Biela Inspeccin Twist. 9-17 .................................. 9-26
Biela biela lateral Comprobacin de la La eliminacin del rbol de transmisin ....... 9-27
holgura ................ 9-17 Instalacin del rbol de transmisin .... 9-27
9
Biela biela Teniendo Insertar / muequilla Desmontaje del rbol de transmisin. 9-28
Comprobacin del desgaste Conjunto de eje de transmisin ...... 9-28
.................................. 9-18 Tambor de cambio y la eliminacin Tenedor ...... 9-31
Cigeal Comprobacin de la holgura lateral Tambor de cambio e instalacin Tenedor ... 9-31
.................................. 9-19 Tambor de cambio Desmontaje ............... 9-32
Cigeal Inspeccin del descentramiento ...... 9-20 Montaje del tambor de cambiar ................... 9-32
Cigeal del cojinete principal del casquillo / Tenedor cambiar Doblado Inspeccin ...... 9-32
Comprobacin del desgaste. 9-20 Tenedor Shift / engranaje Groove Comprobacin del
Motor de arranque del embrague .......................... 9-22 desgaste .................................. 9-33

Motor de arranque del embrague Cambiar Tenedor Contacto gua / ranura del tambor
Desmontaje / Montaje .................. 9-22 Comprobacin del desgaste ........... 9-33

Motor de arranque del embrague Inspeccin ... 9-22 Perro de engranajes y Comprobacin de daos en
Motor de arranque del embrague Desmontaje 9-22 engranajes perro Agujero ................... 9-33

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9-2 CIGEAL / TRANSMISIN Despiece

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CRANKS HAFT / TRA norte SMISSI EN 9-3
Esfuerzo de torsin
1 cojinete muequilla Nueces 27.5 2.8 20 mes
2 crter Tornillos (M8, L = 90 mm) 24 2.4 18 MO, S

3 del crter Tornillos (M8, L = 73 mm) 19 1.9 14 MO, S
4 del crter tornillos (M6) 12 1.2 106 en lb
5 Respiradero de aceite de pernos de montaje 9.8 1.0 87 in lb L

6 Shift pernos del soporte del cojinete del tambor 12 1.2 106 en lb L
7 El motor de arranque del embrague Pernos 34.3 3.5 25 L
G: Aplicar grasa.
L: Aplique fijador no permanente. LG: Aplicar junta
lquida.
M: Aplicar grasa de bisulfuro de molibdeno. MO: Aplicar una
solucin de aceite de bisulfuro de molibdeno.
(Mezcla de la grasa de bisulfuro de aceite del motor y molibdeno en una proporcin de 10: 1) R: Piezas de
repuesto

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9-4 CIGEAL / TRANSMISIN Despiece

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CRANKS HAFT / TRA norte SMISSI EN 9-5
Esfuerzo de torsin
1 interruptor de punto muerto 15 1.5 11

2 tambor de cambio Pin placa de pernos 9.0 0.92 80 en lb L
3 tambor de cambio posicionamiento de pernos 24.5 2.5 18
4 la palanca de cambios Perno 12 1.2 106 en lb
5 del pedal de cambio Perno de montaje 25 2.5 18

6 Desplazamiento del eje de retorno por resorte Pin 19.6 2.0 14.5 L
7 tirante Tuercas 7.0 0,71 62 en lb
EO: Aplique aceite de motor. G:

Aplicar grasa.
reemplazo: R

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9-6 CIGEAL / TRANSMISIN
Especificaciones
Cigeal, bielas
Biela Curva - - - TIR 0,2 / 100 mm
(0,008 / 3,94 in.)
Conexin Barra de acoplamiento - - - TIR 0,2 / 100 mm

(0,008 / 3,94 in.)
Biela biela holgura lateral de 0,13 ~ 0,38 mm 0,58 mm

(0,0051 ~ 0,0150 in.) (0,023 pulg.)
Biela biela Teniendo Insertar / la muequilla 0,031 ~ 0,059 mm (0,0012 ~ 0,0023 0.10 mm
in.) (0.004 pulg.)
Dimetro muequilla: 29.984 ~ 30.000 mm (1.1805 ~ 29,97 mm

1,1811 in.) (1.1799 pulg.)
Calificacin
Ninguna 29.984 ~ 29.994 mm (1.1805 ~ - - -

1,1809 in.)
29.995 ~ 30.000 mm (1.1809 ~ - - -

1,1811 in.)
Biela biela Dimetro Interior: 33.000 ~ 33.016 mm - - -

(1.2992 ~ 1,2998 in.)
Calificacin
Ninguna 33.000 ~ 33.008 mm (1.2992 ~ - - -

1,2995 in.)
33.009 ~ 33.016 mm (1.2996 ~ - - -

1,2998 in.)
Biela biela Rodamiento-inserto Espesor: Brown
1.480 ~ 1.485 mm (0.05827 ~ 0,05846 - - -

in.)
Negro 1.485 ~ 1.490 mm (0.05846 ~ 0,05866 - - -

in.)
Azul 1,489 ~ 1.494 mm (0.05862 ~ 0,05882 - - -

in.)
Holgura lateral del cigeal 0.05 ~ 0,20 mm (0,0020 ~ 0,0079 0,40 mm

in.) (0,0157 pulg.)
El descentramiento del cigeal TIR 0,02 mm (0,0008 in.) O menos TIR 0,05 mm
(0,0020 in.)
Cigeal del cojinete principal del casquillo / Liquidacin 0,014 ~ 0,038 mm (0,0006 ~ 0,0015 0,07 mm
in.) (0,0028 pulg.)
Cigeal principal Diario Dimetro: 27.984 ~ 28.000 mm (1.1017 ~ 27.96 mm

1,1024 in.) (1.101 pulg.)
Calificacin
Ninguna 27.984 ~ 27.992 mm (1.1017 ~ - - -

1,1020 in.)
1 27.993 ~ 28.000 mm (1.1021 ~ - - -

1,1024 in.)
Crter del cojinete principal del dimetro interior: 31.000 ~ 31.016 mm - - -

(1.2205 ~ 1,2211 in.)

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Presupuesto
Calificacin
31.000 ~ 31.008 mm (1.2205 ~ - - -

1,2208 in.)
Ninguna 31.009 ~ 31.016 mm (1.2208 ~ - - -

1,2211 in.)
Cojinete del cigeal de insercin principal Espesor: Negro
1,495 ~ 1.499 mm (0.05885 ~ 0,05902 - - -

in.)
Azul 1,499 ~ 1.503 mm (0.05902 ~ 0,05917 - - -

in.)
Amarillo 1,503 ~ 1.507 mm (0.05917 ~ 0,05933 - - -

in.)
Balancn
Equilibrador cojinete del eje del casquillo / Liquidacin 0,020 ~ 0.044 mm (0.0008 ~ 0,0017 0,07 mm
in.) (0,0028 pulg.)
Equilibrador de eje Diario Dimetro: 25.984 ~ 26.000 mm (1.0230 ~ 25.96 mm

1,0236 in.) (1.022 pulg.)
Calificacin
Ninguna 25.984 ~ 25.994 mm (1.0230 ~ - - -

1,0234 in.)
25.995 ~ 26.000 mm (1.0234 ~ - - -

1,0236 in.)
Crter del cojinete principal del dimetro interior: 29.000 ~ 29.016 mm - - -

(1,1417 ~ 1,1424 in.)
Calificacin
29.000 ~ 29.008 mm (1.1417 ~ - - -

1,1420 in.)
Ninguna 29.009 ~ 29.016 mm (1.1421 ~ - - -

1,1424 in.)
Equilibrador cojinete del eje de insercin Espesor: Brown
1,495 ~ 1.499 mm (0.05885 ~ 0,05902 - - -

in.)
Negro 1,499 ~ 1.503 mm (0.05902 ~ 0,05917 - - -

in.)
Azul 1,503 ~ 1.507 mm (0.05917 ~ 0,05933 - - -

in.)
Transmisin
Tenedor cambiar el grosor del odo 4.9 ~ 5,0 mm (0,193 ~ 0.197 4,8 mm
in.) (0,189 pulg.)
Anchura de la ranura de engranajes 5.05 ~ 5.15 mm (0.199 ~ 0.203 5.3 mm

in.) (0.209 pulg.)
Shift Gua Tenedor Dimetro del pasador 5.9 ~ 6,0 mm (0,232 ~ 0.236 5,8 mm
in.) (0,228 pulg.)
Tambor de cambio Anchura de la ranura 6.05 ~ 6,20 mm (0,238 ~ 0.244 6.3 mm

in.) (0.248 pulg.)

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9-8 CIGEAL / TRANSMISIN
Especificaciones
Biela biela Rodamiento-inserto Seleccin

Biela biela Dimetro Teniendo Insertar
Dimetro muequilla
interior Marcado
Calificacin tamao color Nmero de pieza
Ninguna marrn 92028-1494

Ninguna Ninguna
Negro 92028-1493

Ninguna Azul 92028-1492
Cojinete del cigeal principal Seleccin de insertos
Crter del cojinete Muequilla principal Teniendo Insertar *

principal del Dimetro Diario Dimetro
tamao color Nmero de pieza Diario nms.
interior Marcado Calificacin
92028-1487 1, 3
1 Negro
92028-1490 2
Ninguna 92028-1486 1, 3
Azul
Ninguna 1 92028-1489 2
92028-1582 1, 3
Ninguna Ninguna Amarillo
92028-1586 2
* :. El inserto de soporte para los nmeros 2 revista tiene una ranura de aceite.
Equilibrador cojinete del eje Seleccin de insertos

Crter del cojinete Equilibrador de eje Teniendo Insertar
tamao color Nmero de pieza
marrn 92028-1424
Ninguna
Negro 92028-1423
Ninguna
Ninguna Ninguna Azul 92028-1422
Seleccin del cigeal cuando Sustitucin del cigeal

Caja del embrague Cigeal
engranaje primario
Marcado de engranajes Color Color Nmero de pieza
Calificacin

do Ninguna UN Blanco 13031-0111
re Amarillo UN Blanco 13031-0111
re Amarillo segundo rojo 13031-0112

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Extractor de rodamientos: Adaptador extractor de cojinetes:
57001-135 57001-317
Fuera Alicates: 57001-144 Adherente de Kawasaki (una pasta de juntas - Negro):
92104-1064

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9-10 CIGEAL / TRANSMISIN Crter
Separacin del crter

Retire el motor (consulte Desmontaje del motor en el captulo Culata
Extraccin / instalacin).
Ajuste el motor sobre una superficie limpia y mantenga el motor constante, mientras que las
piezas estn siendo eliminados.
Retirar:
Embrague (consulte Desmontaje del embrague en el captulo Embrague) Mecanismo de
desplazamiento externo (ver Extraccin del mecanismo de cambio externo)
Bomba de aceite (consulte Desmontaje de la bomba de aceite en el captulo Sistema de motor
de lubricacin)
Motor de arranque (ver Extraccin de arranque del motor en el captulo Sistema de

Electrificacin cal)
Del rotor del alternador (consulte Desmontaje del rotor del alternador en el captulo
Sistema elctrico)
Bomba de agua (consulte Desmontaje de la bomba de agua en el captulo Sistema de
refrigeracin)
Filtro de aceite (consulte Cambio del filtro de aceite en el captulo Mantenimiento

peridico)
Pantalla de aceite (ver pantalla aceite de Limpieza e Inspeccin en el captulo
Sistema de lubricacin del motor)
Culata (consulte Desmontaje de la culata en el captulo En- gine
Extremo)
Cilindro (consulte Extraccin del cilindro en el captulo Culata)
Si el cigeal se va a quitar, quitar los pistones (ver Extraccin del pistn

en el captulo Culata).
Retirar los pernos del crter superior [A].
Retire los pernos del crter inferior.

Primero aflojar los tornillos M6 [A]. M8
Pernos [B]
Toque ligeramente alrededor de la superficie de contacto del crter con un

mazo de plstico, y dividir el crter. Tenga cuidado de no daar el crter.

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Caja del cigeal
Montaje del crter

PRECAUCIN
Las mitades de crter superior e inferior son ma- chined en la fbrica

en el estado montado, por lo que las mitades del crter deben
sustituirse como un conjunto.
Con un disolvente de alto punto de flash, limpiar caras el apareamiento sur-

de las mitades del crter y seque.
El uso de aire comprimido, soplar las pasos de aceite en las mitades del
crter.
Aplique aceite de motor a la nueva junta trica [A].

Aplicar un agente de bloqueo no permanente a las roscas de los pernos [B] de
montaje respiradero de aceite y apretarlos.
Par - Respiradero de aceite Pernos de montaje: 9,8 N m (1,0 kgf m,

87 in lb)
Instalar el tubo respiradero [C] como se muestra en la figura. Acerca de 34,5

mm (1,36 pulg.) [D]
Reemplazar las juntas tricas [A] con los nuevos.

Aplique grasa a las juntas tricas nuevas.
Instalar la tubera de paso de aceite [B] como se muestra en la figura. Slit
(Horizontal) [C]
70 [D] (1 mm (0,04 pulg.) De direccin del agujero) inferior
del crter [E]

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9-12 CIGEAL / TRANSMISIN Crter
Instalar:
Tambor de cambio (vase el tambor de cambio e instalacin Tenedor) horquillas de cambio
y Shift Rods (ver tambor de cambio e instalacin Tenedor)
Cigeal (vase Instalacin del cigeal) del equilibrador de eje (vase

la instalacin del equilibrador) Bielas (ver Instalacin de la biela) de la
cadena del rbol de levas
rboles de transmisin andGears (ver Instalacin del rbol de transmisin)

Pasadores [A]
Antes de montar la caja inferior en la caja superior, compruebe lo siguiente.

Asegrese de colgar la cadena del rbol de levas en el cigeal.
Compruebe que los engranajes del tambor de cambio y de transmisin estn en la
posicin neutra.
Aplicar junta lquida [A] a la superficie de acoplamiento de la mitad inferior del

crter.
Sellador - Adherente de Kawasaki (una pasta de juntas - Negro): 92104

- 1064
PRECAUCIN
No aplicar junta lquida alrededor del cigeal casquillos del cojinete

principal, y orificios de paso de aceite.
Montar el crter inferior al crter superior.
solucin de aceite Applymolybdenumdisulfide a cara los asientos sur- [A] y

[B] roscas de los tornillos M8.

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Caja del cigeal
Apretar los pernos del crter inferior usando los siguientes pasos.
Siguiendo los nmeros de secuencia en la mitad inferior del crter, apretar los
tornillos M8 [1 ~ 7] L = 90 mm (3,54 in.).
Par - Pernos del crter (M8): 24 N m (2,4 kgf m, 18 ft lb)
Apretar los pernos M8 [8 ~ 9] L = 73 mm (2,87 in.).

Par - Pernos del crter (M8): 19 N m (1,9 kgf m, 14 ft lb)
Apretar los tornillos M6.

Par - Pernos del crter (M6): 12 N m (1,2 kgf m, 106 en lb)
L = 135 mm (5,31 in.) [A]
L = 85 mm (3,35 in.) [B] (con Nueva Arandela de cobre)
L = 60 mm (2,36 in.) [C] L = 38
mm (1,50 in.) [D]
Apretar los pernos del crter superior en el orden indicado.

Par - Pernos del crter (M6): 12 N m (1,2 kgf m, 106 en lb)
L = 85 mm (3,35 in.) [A]
L = 60 mm (2,36 in.) [B] (con Nueva Arandela de cobre)
Despus de apretar todos los tornillos del crter, compruebe los siguientes elementos.
Limpie la junta lquida que se filtra alrededor de la superficie de contacto

del crter.
Cigeal y los ejes de transmisin giran libremente.
Mientras que hace girar el eje de salida, las marchas cambien suavemente desde el 1 al 6 de
engranaje, y sexta-primera.
Cuando el eje de salida se queda quieto, el engranaje no se puede desplazar

a otra posicin ms altas o 2 marcha.

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9-14 CIGEAL / TRANSMISIN Cigeal y
bielas
La eliminacin del cigeal
Dividir el crter (consulte Separacin del crter).

La eliminacin del cigeal [A].
Instalacin del cigeal

Si el cigeal se sustituye por uno nuevo, seleccione el cigeal adecuado de
acuerdo con la combinacin del engranaje primario del cigeal y marcas Caja
de engranajes de embrague con los colores. Cigeal del engranaje primario
[A] embrague de caja de engranajes [B]
Asegrese de confirmar la marca y el color en el engranaje principal eje de

manivela.
Seleccin del cigeal cuando Sustitucin del cigeal

Caja del embrague Cigeal
Del engranaje primario
Marcado de engranajes [E] Color [F] Color [D] Nmero de pieza
marcado [C]

do Ninguna UN Blanco 13031-0111
re Amarillo UN Blanco 13031-0111
re Amarillo segundo rojo 13031-0112

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Cigeal y bielas
NOTA
Si el cigeal se sustituye por uno nuevo, consulte la biela biela
Teniendo Selection Insertar en las Especificaciones.
PRECAUCIN
Si el cigeal, los casquillos del cojinete, o mitades del crter son sustituidos
por otros nuevos, seleccione los casquillos del cojinete y compruebe la
holgura con una galga (medidor de presin) antes de montar el motor para
asegurarse de que los casquillos del cojinete correctos estn instalados.
Instalar el cigeal.
Alinear la marca de sincronizacin [A] en el engranaje de accionamiento de equilibrador [B] con
la marca de sincronizacin [C] en el engranaje equilibrador [D].
Aplicar una solucin de aceite de bisulfuro de molibdeno al cigeal casquillos del cojinete
principal.
Conexin Extraccin de la varilla

Retirar:
Cojinete muequilla nueces [A] del cigeal
NOTA
Mark y registrar las ubicaciones de las bielas y sus grandes tapas de los
extremos para que puedan volver a montar en sus posiciones originales.
Retire las bielas del cigeal.

PRECAUCIN
Desechar los pernos de la biela. Para evitar DAO edad a las superficies
de muequillas, no permita que los pernos de la barra necting con- a
chocan contra las muequillas.
Instalacin de la biela
PRECAUCIN
Para reducir al mnimo la vibracin, las bielas deben tener la misma

marca de peso.
Gran Tapa del extremo [A] de la

biela [B] Marca de peso, alfabeto [C]
Dimetro Marcos (Alrededor de Marca de peso) [D]: " " o ninguna marca

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bielas
PRECAUCIN
Si las bielas, grandes cojinete de cabeza de inserciones, o el cigeal se

sustituyen por otras nuevas, seleccione el inserto de soporte y compruebe la
holgura con una galga de Plasti (medidor de presin) antes de montar el motor
para asegurarse de que los casquillos del cojinete correctos estn instalados.
PRECAUCIN
Los pernos de la biela estn diseados para estirar cuando se

aprieta. Nunca vuelva a usar.
Vuelva a colocar la biela grandes pernos y tuercas finales por otras nuevas.
Aplicar solucin de aceite de bisulfuro de molibdeno a las superficies interiores de

insertos de cojinete superior e inferior [A].
No aplicar cualquier grasa o aceite a la tapa interior y el inserto de casquillo exterior

[B].
Instalar los insertos de forma que sus uas [C] estn en el mismo lado y
encajar en el rebaje de la biela y la tapa.
PRECAUCIN
aplicacin incorrecta de aceite y grasa podra causar daos en los

rodamientos.
Al instalar los insertos [A], tener cuidado de no daar la superficie de

insercin con el borde de la biela [B] o la tapa [C]. Una forma de instalar
inserciones es la siguiente. Instalacin [D] a Cap
Instalacin [E] para la biela Presione [F]
Dowel Spare Pin [G] Pernos de

la biela [H]
Instalar la tapa de la biela, alineando las marcas de peso y dimetro.
Eliminar los residuos y limpiar la superficie de los insertos.

Aplicar una solucin de aceite de bisulfuro de molibdeno [MO] a las roscas y las
superficies de asiento de las grandes tuercas finales y pernos.
Instalar el cigeal (vase Instalacin del cigeal).

Instalar cada biela en su muequilla originales.
Apretar:
Par - biela extremo grande Nuts: 27,5 N m (2,8
kgf m, 20 ft lb)
Cigeal / Conexin de varilla de limpieza

Despus de retirar las varillas de conexin del cigeal, limpiarlos con un
disolvente de alto punto de flash.
Blow los conductos de aceite del cigeal con aire comprimido para eliminar
cualquier partcula o residuo extrao que pueda haberse acumulado en los
pasajes.

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Cigeal y bielas
Biela curva de Inspeccin

Retire la varilla de conexin extremo grande teniendo insertos, y volver a instalar la varilla
grande tapa de extremo de conexin.
Seleccionar un cenador [A] del mismo dimetro que la varilla ing extremo grande
Connect-, e insertar el rbol a travs de la varilla ing extremo grande Connect-.
Seleccionar un cenador del mismo dimetro que el pasador de pistn y

al menos 100 mm (3,94 pulg.) De largo, e inserte el cenador [B] a travs
de la biela.
En una placa de superficie, fije el rbol de cabeza de biela en el bloque V [C].
Con la varilla de conexin en posicin vertical, utilice un medidor de altura para

medir la diferencia en la altura de la glorieta por encima de la placa de superficie
sobre un 100 mm (3,94 pulg.) De longitud para determinar la cantidad de
curvatura de la biela. Si la curva varilla de conexin excede el lmite de servicio,
la varilla de conexin debe ser reemplazado.
Biela Curva
Lmite de servicio: TIR 0,2 / 100 mm (0,008 / 3,94 in.)
Conexin de Inspeccin Barra de acoplamiento
Con el cenador de biela [A] todava en el bloque V [C], mantenga la barra de

conexin horizontal y medir la cantidad que el portaherramienta [B] vara de ser
paralelo con la placa de superficie de ms de un 100 mm (3,94 pulg.) De longitud
del mandril para determinar la cantidad de la conexin de giro del vstago. Si el
giro varilla de conexin excede el lmite de servicio, la varilla de conexin debe ser
reemplazado.
Conexin Barra de acoplamiento
Lmite de servicio: TIR 0,2 / 100 mm (0,008 / 3,94 in.)
Conexin Comprobacin de la holgura de Rod biela lateral
Medir el gran espacio libre lateral de biela.

Inserte una galga de espesores [A] entre la cabeza de biela y manivela EI Ther web
para determinar espacio libre.
Biela biela espacio libre lateral

Estndar: 0.13 ~ 0,38 mm (0,0051 ~ 0,0150 in.)
Si la holgura excede el lmite de servicio, sustituya la varilla con- necting con

uno nuevo y luego examinar el juego de nuevo. Si el juego es demasiado
grande despus de conectar reemplazo de la barra, el cigeal tambin debe
ser reemplazado.

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bielas
Biela biela Teniendo Insertar / muequilla Comprobacin del

desgaste
Mida el inserto de soporte / muequilla aclaramiento de [A] con plastigage [B].
Apretar las tuercas de cabeza de extremo al par especificado (ver consigue conectando
Instalacin de la biela).
NOTA
No mueva la biela y cigeal durante medicin de la holgura.
Biela biela Teniendo Insertar / la muequilla
Estndar: 0,031 ~ 0,059 mm (0,0012 ~ 0,0023 in.)
Si la holgura est dentro del estndar, no se requiere cin sustitucin del

cojinete.
Si la holgura est entre 0,059 mm (0,0023 pulg.) Y el servicio de lmite de
0,10 mm (0,004 pulg.), Vuelva a colocar los insertos ing Bear- [A] con
inserciones pintadas de azul [B]. Controlar el juego de sert / muequilla
con el in- plastigage. El ance claro- puede exceder el estndar
ligeramente, pero no debe ser menor que el mnimo para evitar la
convulsin cojinete. Si la holgura excede el lmite de servicio, medir el
dimetro de las muequillas.
Dimetro muequilla
Estndar: 29.984 ~ 30.000 mm (1.1805 ~ 1,1811 in.)
Si cualquiera de las muequillas ha llevado ms all del lmite de servicio, cambie el

cigeal por uno nuevo.
Si los dimetros medidos muequillas no son menores que el lmite de
servicio, pero no coinciden con las marcas del dimetro original del
cigeal, haga nuevas marcas en l.
Marcas Dimetro muequilla

Ninguno: 29.984 ~ 29.994 mm (1.1805 ~ 1,1809 in.)
: 29.995 ~ 30.000 mm (1.1809 ~ 1,1811 in.)
: Marcas Dimetro muequilla " " o ninguna marca.

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Cigeal y bielas
Medir la varilla de gran extremo de conexin de dimetro interior, y marcar cada

varilla grande extremo de conexin de acuerdo con el dimetro interior.
Apretar la biela nueces grandes finales con el par especificado (vase

Instalacin de la biela).
NOTA
La marca ya en la gran final casi debera coincidir con la medida.
Biela biela interior Dimetro Marcas

Ninguno: 33.000 ~ 33.008 mm (1.2992 ~ 1,2995 in.)
: 33.009 ~ 33.016 mm (1.2996 ~ 1,2998 in.)
Gran Tapa del extremo [A] de la

biela [B] Marca de peso, alfabeto [C]
Dimetro Marcos (Alrededor de Marca de peso) [D]: " " o ninguna marca
Seleccione Insertar el cojinete adecuado [A] de acuerdo con la combinacin de la

varilla y cigeal de conexin de codificacin. Tamao de color [B]
Biela biela Teniendo Insertar

Dimetro
Dimetro
muequilla
interior tamao color Nmero de pieza
Marcado
Marcado
Ninguna marrn 92028-1494
Ninguna Ninguna
Negro 92028-1493

Ninguna Azul 92028-1492
Instalar los nuevos insertos en la varilla de conexin y comprobar la holgura del

casquillo / muequilla con el plastigage.
Comprobacin de la holgura lateral del cigeal
Inserte una galga de espesores [A] entre el cojinete principal de crter y el

brazo del cigeal en el No. 2 revista [B] para determinar despeje.
Si la holgura excede el lmite de servicio, sustituya las mitades del crter

como un conjunto.
NOTA
Las mitades de crter superior e inferior se mecanizan en la fbrica en el
estado montado, por lo que las mitades del crter deben sustituirse como un
conjunto.
Holgura lateral del cigeal

Estndar: 0.05 ~ 0,20 mm (0,0020 ~ 0,0079 in.)

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bielas
Cigeal Inspeccin del descentramiento
Mida el descentramiento del cigeal.

Si la medida excede el lmite de servicio, cambie el cigeal.
El descentramiento del cigeal
Lmite de servicio: TIR 0,05 mm (0,0020 pulg.)
Cigeal del cojinete principal del casquillo / Comprobacin del desgaste
El uso de un plastigage (prensa de calibre), medir el inserto de soporte / revista [B]

aclaramiento de [A].
NOTA
Apretar los pernos del crter al par especificado (ver Montaje del
crter).
No gire el cigeal durante el despacho medicin cin.
Diario separacin de menos de 0.025 mm (0,00098 pulg.) No puede
bemeasured por plastigage, sin embargo, utilizando piezas autnticas
mantiene la distancia mnima estndar.
Cigeal del cojinete principal del casquillo / Liquidacin

Estndar: 0,014 ~ 0,038 mm (0,0006 ~ 0,0015 in.)

cojinete.
Si la holgura es de entre 0,038 mm (0,0015 in.) Y el servicio lmite de 0,07
mm (0,0028 in.), Sustituir los insertos de cojinete [A] con inserciones pintadas
de azul [B]. Compruebe la holgura del casquillo / con el plastigage. Los
clearancemay exceden el estndar ligeramente, pero no debe ser menor que
el mnimo a fin de evitar las convulsiones cojinete.
Si la holgura excede el lmite de servicio, mida el dimetro de la revista

principal del cigeal.
Dimetro principal del cigeal Diario

Estndar: 27.984 ~ 28.000 mm (1.1017 ~ 1,1024 in.)
Lmite de servicio: 27.96 mm (1.101 pulg.)
Si alguna revista ha llevado ms all del lmite de servicio, cambie el cigeal

por uno nuevo.
Si los dimetros medidos de revistas no son menores que el lmite de
servicio, pero no coinciden con las marcas del dimetro original del
cigeal, haga nuevas marcas en l.
Marcas Dimetro principal del cigeal Journal

Ninguno: 27.984 ~ 27.992 mm (1.1017 ~ 1,1020 in) 1.:
27.993 ~ 28.000 mm (1.1021 ~ 1,1024 in.)
: Dimetro principal del cigeal Diario Marks, "1" o ninguna marca.

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Cigeal y bielas
Mida el cojinete principal de dimetro interior, y marcar el medio crter

superior de acuerdo con el dimetro interior.
R: En el interior del cojinete principal del crter Marcas de dimetro, " "
o ninguna marca.
NOTA
crter).
La marca ya en el medio crter superior casi debe coincidir con la
medicin.
En el interior del crter del cojinete principal del dimetro Marcas
: 31.000 ~ 31.008 mm (1.2205 ~ 1,2208 in.)
Ninguno: 31.009 ~ 31.016 mm (1.2208 ~ 1,2211 in.)
Seleccione Insertar el cojinete adecuado [A] de acuerdo con la combinacin

del crter y el cigeal de codificacin. Tamao de color [B]
Crter del cojinete Muequilla principal Teniendo Insertar *

tamao color Nmero de pieza Diario nms.
92028-1487 1, 3
1 Negro
92028-1490 2
Ninguna 92028-1486 1, 3
Azul
Ninguna 1 92028-1489 2
92028-1582 1, 3
Ninguna Ninguna Amarillo
92028-1586 2
* :. El inserto de soporte para los nmeros 2 revista tiene una ranura de aceite.
Instalar los nuevos insertos en las mitades del crter y comprobar la holgura
del casquillo / con el plastigage.

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9-22 CIGEAL / TRANSMISIN Motor de arranque
del embrague
Motor de arranque del embrague Desmontaje / Montaje
Consulte el rotor del alternador Extraccin / instalacin en el captulo

Sistema elctrico.
Inspeccin del embrague del arranque del motor
Retirar:
Tapa del alternador (consulte Extraccin de la cubierta del alternador en el captulo
Sistema elctrico) Idle arranque del engranaje y el eje
Gire el engranaje del embrague del motor de arranque [A] con la mano. El motor de engranaje
del embrague de arranque debe girar en sentido horario [B] libremente, pero no debe girar en
sentido antihorario [C].
Si el embrague del motor de arranque no funciona como debera, o si hace

ruido, vaya al siguiente paso.
Desmontar el embrague del motor de arranque, e inspeccionar visualmente las piezas de
embrague.
Si hay alguna pieza desgastada o daada, reemplazarla.
NOTA
Examine el engranaje del embrague del motor de arranque tambin. Reemplazarlo si
desgastado o daado.
Motor de arranque del embrague Desmontaje
Retirar:
Del rotor del alternador (consulte Desmontaje del rotor del alternador en el captulo Sistema
elctrico) El motor de arranque del embrague Pernos [A] El motor de arranque del embrague
[B]
Asamblea del embrague del motor de arranque

embrague del motor de arranque y apretarlos.
Par - motor de arranque del embrague Pernos: 34,3 N m (3,5 kgf m,

25 ft lb)

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Balancn
La eliminacin equilibrador

Retire el eje de equilibrado [A] con el engranaje equilibrador.
Instalacin equilibrador
Instalar el eje equilibrador.
Alinear la marca de sincronizacin [A] en el engranaje equilibrador [B] con la marca de
sincronizacin [C] en el engranaje de accionamiento de equilibrador [D].
Aplicar solucin de aceite de bisulfuro de molibdeno a los insertos de cojinete del eje
equilibrador.
Equilibrador cojinete del eje del casquillo / Comprobacin del desgaste
Mida el inserto de soporte / diario aclaramiento de [A] con plastigage [B].

NOTA
crter).
No gire el eje de equilibrado durante el despacho surement medi-.
Diario separacin de menos de 0.025 mm (0,00098 pulg.) No puede
bemeasured por plastigage, sin embargo, utilizando piezas autnticas
mantiene la distancia mnima estndar.
Equilibrador cojinete del eje del casquillo / Liquidacin

Estndar: 0,020 ~ 0.044 mm (0.0008 ~ 0,0017 in.)

cojinete.
Si la holgura es de entre 0,044 mm (0,0017 in.) Y el servicio lmite de 0,07
mm (0,0028 in.), Sustituir los insertos de cojinete [A] con inserciones pintadas
de azul [B]. Compruebe la holgura del casquillo / con el plastigage. Los
clearancemay exceden el estndar ligeramente, pero no debe ser menor que
el mnimo a fin de evitar las convulsiones cojinete.
Si la holgura excede el lmite de servicio, mida el dimetro del extremo

del eje equilibrador.
Equilibrador de eje Diario Dimetro

Estndar: 25.984 ~ 26.000 mm (1.0230 ~ 1,0236 in.)
Lmite de servicio: 25.96 mm (1.022 pulg.)

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9-24 CIGEAL / TRANSMISIN Balancer
Si alguna revista ha llevado ms all del lmite de servicio, cambie el eje de

equilibrado por uno nuevo.
Si los dimetros medidos de revistas no son menores que el lmite de servicio,
pero no coinciden con las marcas del dimetro originales [A] en el eje de
equilibrado, haga nuevas marcas en l.
Marcas Dimetro del equilibrador de eje de mun
Ninguno: 25.984 ~ 25.994 mm (1.0230 ~ 1,0234 in.)
: 25.995 ~ 26.000 mm (1.0234 ~ 1,0236 in.)
: Equilibrador eje de mun Marcas de dimetro, " " o ninguna marca.
Mida el cojinete principal de dimetro interior, y marcar el medio crter

superior de acuerdo con el dimetro interior.
R: En el interior del cojinete principal del crter Marcas de dimetro, " "
o ninguna marca.
NOTA
crter).
La marca ya en el medio crter superior casi debe coincidir con la
medicin.
En el interior del crter del cojinete principal del dimetro Marcas
: 29.000 ~ 29.008 mm (1.1417 ~ 1,1420 in.)
Ninguno: 29.009 ~ 29.016 mm (1.1421 ~ 1,1424 in.)
Seleccione Insertar el cojinete adecuado [A] de acuerdo con la combinacin de la

caja de cigeal y equilibrador de codificacin eje. Tamao de color [B]
Teniendo Teniendo Insertar

Equilibrador de
principal del crter
eje Diario
Dimetro
Dimetro tamao color Nmero de pieza
interior
Marcado
Marcado
marrn 92028-1424
Ninguna
Negro 92028-1423
Ninguna
Ninguna Ninguna Azul 92028-1422
Instalar los nuevos insertos en el crter y se les in- sert espacio libre /
con el plastigage.

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Transmisin
La eliminacin del pedal de cambio
Retirar:
Del pedal de cambio Perno de montaje [A] la
palanca de cambios Bolt [B]
Pedal de cambio [C] con la palanca de Shift
Shift Instalacin del pedal

Aplique grasa al pedal de cambio [A].
Instalar las arandelas [B] y pedal de cambio.
Apretar:
Par - Shift Pedal Perno de montaje [C]: 25 N m (2,5 kgf m,
18 ft lb)
Alinear la marca [A] en el eje de cambio con la marca [B] en la palanca de cambios.
Apretar:
Par - Palanca de cambios del tornillo: 12 N m (1,2 kgf m, 106 en lb)
Instalar el pedal de cambio [C] como se muestra en la figura. Cerca de 16

[D]
Para ajustar la posicin del pedal, afloje la tuerca de seguridad frente [E] (hilos de la izquierda)
y la contratuerca trasera [F] y luego girar la barra de acoplamiento [G].
Apretar:
Par - Contratuercas barra de acoplamiento: 7,0 N m (0,71 kgf m, 62 en lb)

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9-26 CIGEAL / TRANSMISIN Transmisin
Asegrese de que el labio de sellado de las botas de goma [A] encaja en la ranura de la junta de
bola despus de instalar el enlace de palanca de cambio. Correctamente Arranque Lado de
montaje [B] Posicin incorrectamente Boot de montaje [C]
Extraccin del mecanismo de cambio externo
Retirar:
peridico)
La palanca de cambios (ver Extraccin del pedal Shift) del embrague (consulte
Desmontaje del embrague en el captulo Embrague)
Extender el brazo mecanismo de cambio [A] y ms de limitador de desplazamiento [B]

fuera del tambor de cambio [C], y extraiga el conjunto de eje de cambio [D].
Instalacin del mecanismo de cambio externo
Compruebe que el muelle de retorno [A] y resorte del trinquete [B] encajen
adecuadamente en el mecanismo.
Instalar el conjunto de eje de cambio.

Coloque el brazo mecanismo de cambio [C] y ms de limitador de desplazamiento [D] en los
pines de tambor de cambio.
Comprobacin del mecanismo de cambio externo
Examine el eje de cambio [A] de cualquier dao. Si el eje est doblado, estirar o
sustituirla. Si las estras [B] estn daados, reemplazar el eje. Si el muelle de
retorno [C] o resorte del trinquete [D] est daado de alguna manera,
reemplazarlos.
Si el brazo del mecanismo de cambio [E] o por limitador de desplazamiento [F] est daado
de alguna manera, sustituir el eje.

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Transmisin
Compruebe el pasador de resorte de retorno [A] no est suelto. Si est suelto,

desenroscarlo, aplicar un agente de bloqueo no permanente a las roscas, y apretarlo.
Par - Shift rbol de desvo del resorte Pin: 19,6 N m (2,0 kgf m,
14,5 ft lb)
inspeccionar visualmente los pasadores de tambor de cambio [A], soporte de pasador [B] y la
placa de pasador [C].
Si estn muy desgastadas o si muestran algn dao, reemplazarlos.
La eliminacin del rbol de transmisin

Retire el eje de accionamiento [A] y el eje de salida [B].
Instalacin del rbol de transmisin

Compruebe que las clavijas de ajuste [A] y los anillos de ajuste [B] estn en su lugar.
Instalar el eje de accionamiento y eje de salida en el medio crter

superior.
Aplique aceite de motor a los cojinetes.
Los pernos y los anillos juego de cojinetes deben coincidir correctamente con los
orificios o ranuras en las pistas exteriores de los cojinetes. Cuando se hacen
coincidir correctamente, no hay holgura [A] BE- Tween el crter y las pistas
exteriores de los cojinetes.

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Montar el crter (consulte Montaje del crter).

Press en el sello de aceite [A] en el cuello [B] de modo que la superficie de la
junta de aceite est a nivel con la superficie inferior escariado [C] del crter.
Aplique grasa a los labios de la junta de aceite.
Desmontaje del rbol de transmisin

Retire los ejes de transmisin (consulte Desmontaje del rbol de transmisin).
Retire los anillos de seguridad, desmontar los ejes de transmisin.
Herramienta especial - Alicates para circlips exteriores: 57001-144
El quinto engranaje [A] en el eje de salida tiene tres bolas de acero

montadas en l para el buscador neutral mecanismo positivo. Retire la 5
marcha.
Ajuste el eje de salida en una posicin vertical manteniendo la tercera engranaje [B].
Girar la 5 marcha rpidamente [C] y tire de ella hacia arriba.

Retire el cojinete de bolas [A] de cada uno de los ejes.
Herramientas especiales - Extractor de rodamientos [B]: 57001-135
Teniendo adaptador Puller [C]: 57001-317
Desechar el cojinete.
Conjunto de eje de transmisin

Aplique aceite de motor a los cojinetes, rodamientos y ejes.
Instalar los rodamientos de bolas en los ejes con la ranura a- alejar el lado del
embrague.
Instalar los casquillos engranaje [A] en el eje con sus agujeros [B] alineados.

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Transmisin
Vuelva a colocar las grapas circulares eliminadas por otros nuevos.
Instalar los anillos de seguridad [A] de modo que la abertura [B] est alineado con una
ranura spline [C].
Los engranajes del eje de transmisin se pueden reconocer por su tamao: el engranaje con el
dimetro ms pequeo es la 1 marcha, y el ms grande es la 6 marcha. Asegrese de que
todas las partes se pusieron de nuevo en la secuencia rect cor- y todos los anillos elsticos y
arandelas estn en su lugar.
Instalar el sexto buje de engranaje sobre el eje de accionamiento con sus agujeros de lubricacin
alineados.
Los engranajes del eje de salida se pueden reconocer por su tamao: el engranaje
con el dimetro ms grande es la 1 marcha, y la pequea Est es 6 marcha.
Asegrese de que todas las partes se ponen de nuevo en el orden correcto y todos
los anillos elsticos y arandelas estn en su lugar.
Instalar los engranajes 5 y 6 en el eje de salida con sus agujeros de lubricacin

alineados.
Instalar la 2 y 3 / 4 bujes de engranaje en el eje de salida con sus agujeros de

lubricacin alineados.
Montar las bolas de acero en los agujeros de engranaje 5 en el eje de salida, alineando tres
agujeros de aceite [A]. Quinto engranaje [B] eje de salida Balls [C] de acero [D]
PRECAUCIN
No aplicar grasa a las bolas para mantenerlos en su lugar. Esto har que el
mecanismo localizador del punto muerto positivo no funcione
correctamente.
Despus de montar el quinto engranaje con bolas de acero en su lugar en el eje de

salida, comprobar el efecto de bola de bloqueo que el quinto engranaje no sale del
eje de salida cuando se mueve arriba y abajo con la mano.
Compruebe que cada engranaje gira o se desliza libremente en los ejes trans-
misin sin doblarse despus del montaje.

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1. Anillo de seguridad, 29 mm (1,14 in.) 15. Teniendo bola

2. Anillo de seguridad 16. rbol de transmisin
Arandela 3. Empuje, 30 mm (dimetro interior (1,18 in.): 17. Tuerca
25,3 mm (0,996 in.)) 18. Lavadora

4. Arandela dentada, 30 mm (1,18 in.) 19. Cuello
Lavadora 5. Empuje, 30 mm (dimetro interior (1,18 in.): 20. Sello de aceite
20.5 mm (0,807 pulg.)) 21. Buje

6. Teniendo Aguja 22. 2 velocidad
7. exterior del cojinete 23. sexto (superior) del engranaje
8. segundo engranaje 24. 3 velocidad

9. buje 25. Buje
10. sexto (superior) del engranaje 26. 4 velocidad
11. 3 velocidad 27. 5 velocidad
12. 4 velocidad 28. 1 velocidad
13. 5 velocidad 29. Eje de salida
14. 1 velocidad

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Transmisin
La eliminacin cambiar Tambor y Tenedor
Retirar:
La mitad inferior del crter (consulte Separacin del crter) rboles de transmisin
(consulte Desmontaje del rbol de transmisin) tambor de cambio posicionamiento de
pernos [A] Arandela [B] Muelle [C] Pin [D]
Retirar:
Tambor de cambio de cojinetes Holder pernos [A] tambor de
cambio de cojinetes del soporte [B] Varillas de
desplazamiento [C] horquillas de cambio
Tire del tambor de cambio [A] alrededor de la mitad de la misma, y retirar el anillo de seguridad
[B] y la placa de funcionamiento [C].
Extraiga el tambor de cambio totalmente del crter superior.
Tambor de cambio e instalacin Tenedor
Aplique aceite de motor al tambor de cambio, tenedores y varillas.

Insertar el tambor de cambio en el medio crter superior, e instalar el pasador de chapa de
accionamiento de [A], chapa de accionamiento de [B] y el nuevo circlip [C].
NOTA
Al instalar la placa de accionamiento, el saliente [D] de la placa de
accionamiento se enfrenta hacia el exterior.
Instalar las barras de desplazamiento [E], teniendo en cuenta la posicin de la ranura.
Coloque el uno con orejas ms cortas [F] en el eje de accionamiento y colocar el

pasador en la ranura central en el tambor de cambio [G].
Las dos horquillas [H] en el eje de salida son idnticos.

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Instalar el soporte de cojinete del tambor de cambio [A].
Aplicar un agente de bloqueo no permanente a las roscas de los pernos de soporte

de cojinete del tambor de cambio [B], y apretarlos.
Par - tambor de cambio pernos del soporte de cojinete: 12 N m (1,2

kgf m, 106 en lb)
Instalar el pasador, el resorte, la arandela y, apriete el perno de posicionamiento del tambor

de cambio en el crter superior.
Par - tambor de cambio posicionamiento de pernos: 24,5 N m (2,5 kgf m,
18 ft lb)
Tambor de cambio Desmontaje
Retire el tambor de cambio (vase el tambor de cambio y moval Tenedor Re).

Mientras sostiene el tambor de cambio con un tornillo de banco, retirar el perno de la placa pin
tambor de cambio.
Montaje del tambor de cambiar
Asegrese de instalar el pasador de sujecin [A].
Los pasadores de tambor de cambio [B] son idnticas.
Aplicar un agente de bloqueo no permanente a las roscas del tambor de cambio

perno de la placa pasador [C], y apretarlo.
Par - tambor de cambio Pin placa de pernos: 9,0 N m (0,92 kgf m, 80

en lb)
Tambor de cambio Pin placa [D] tambor de
cambio Pin Holder [E] tambor de cambio
Teniendo [F] tambor de cambio [G]
Placa de funcionamiento Pin [H] Placa
de funcionamiento [I] circlip [J]
Tenedor cambiar Doblado Inspeccin
una inspeccin visual de las horquillas de cambio, y reemplazar cualquier tenedor que se
dobla. Un tenedor doblada podra dificultar el desplazamiento o permitir que la transmisin
salte a otra marcha cuando est en marcha. 90 [A]

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Transmisin
Tenedor Shift / engranaje Groove Comprobacin del desgaste
Medir el espesor de las orejas horquilla de cambio [A], y medi- de que el ancho [B]
de las ranuras de engranaje.
Si el espesor de un odo cambio tenedor es menor que el lmite de servicio, el tenedor de
cambio debe ser reemplazado.
Tenedor cambiar el grosor del odo
Estndar: 4.9 ~ 5,0 mm (0,193 ~ 0.197 in.)
Si la ranura del engranaje se lleva sobre el lmite de servicio, el engranaje debe ser
reemplazado.
Anchura de la ranura de engranajes
Estndar: 5.05 ~ 5.15 mm (0.199 ~ 0.203 in.)
Cambiar Tenedor Contacto gua / ranura del tambor Comprobacin

del desgaste
Medir el dimetro de cada pasador de cambio gua tenedor [A], y medir la anchura [B] de
cada ranura del tambor de cambio. Si el pasador de gua en cualquier tenedor de cambio
es inferior al lmite de servicio, el tenedor debe ser reemplazado.
Shift Gua Tenedor Dimetro del pasador
Estndar: 5.9 ~ 6,0 mm (0,232 ~ 0.236 in.)
Lmite de servicio: 5,8 mm (0,228 in.)
Si cualquier ranura del tambor de cambio se lleva sobre el lmite de servicio, el tambor debe ser
reemplazado.
Tambor de cambio Anchura de la ranura
Estndar: 6.05 ~ 6,20 mm (0,238 ~ 0.244 in.)
Comprobacin de daos en el perro de engranajes y engranajes agujero perro
inspeccionar visualmente los tetones del engranaje [A] y agujeros perro de engranajes [B].
Vuelva a colocar las ruedas dentadas o engranajes daadas con perros excesivamente
desgastados o agujeros perro.

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RUEDAS / NEUMTICOS 10-1
Ruedas / Neumticos
Tabla de contenido

Herramientas especiales ................................................ .................................................. ....................... 10-5
Ruedas (Llantas) .............................................. .................................................. ........................ 10-6
Extraccin de la rueda delantera ............................................... .................................................. ...... 10-6
Instalacin de la rueda delantera ............................................... .................................................. ... 10-6
Extraccin de la rueda trasera ............................................... .................................................. ....... 10-8
Instalacin de la rueda trasera ............................................... .................................................. .... 10-8
Inspeccin de la rueda ................................................ .................................................. ............ 10-10
Eje Inspeccin ................................................ .................................................. ................ 10-10
Equilibrar Inspeccin ................................................ .................................................. .......... 10-11
Ajuste del equilibrio ................................................ .................................................. ........ 10-11
La eliminacin equilibrar Peso ............................................... .................................................. . 10-11
Instalacin equilibrar Peso ............................................... ................................................ 10-11
Llantas................................................. .................................................. ..................................... 10-13
Comprobacin de la presin de aire / ajuste ............................................. ..................................... 10-13
Revisin de los neumticos ................................................ .................................................. ................ 10-13
La eliminacin de los neumticos ................................................ .................................................. ................... 10-13
La instalacin de neumticos ................................................ .................................................. ................ 10-14
Reparacin de neumticos ................................................ .................................................. ...................... 10-16 10
Cojinete del cubo................................................ .................................................. .......................... 10-17
Extraccin del cojinete del cubo ............................................... .................................................. ...... 10-17
Hub de instalacin Teniendo ............................................... .................................................. ... 10-17
Cojinete de buje ............................................... .................................................. .... 10-18
Lubricacin del cojinete del cubo ............................................... .................................................. .. 10-18
Caja de engranajes del velocmetro ............................................... .................................................. .. 10-19
Velocmetro Gear desmontaje de la carcasa .............................................. .......................... 10-19
Velocmetro Gear conjunto de la caja .............................................. ............................... 10-19
Velocmetro Caja de engranajes de lubricacin .............................................. ............................. 10-20

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10-2 LLANTAS / NEUMTICOS
Vista esquemtica

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Esfuerzo de torsin
1 Eje delantero Tuerca 88 9.0 sesenta y cinco
2 Eje trasero Tuerca 98 10.0 72.3
HG: Aplicar grasa de alta temperatura. Piezas de

reemplazo: R
WL: Aplicar una solucin de agua y jabn o lubricante de goma.

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10-4 Ruedas / Neumticos
Especificaciones
Ruedas (Llantas)
Lamer
descentramiento: Axial TIR 0,5 mm (0,02 pulg.) O menos TIR 1,0 mm (0,04 in.)
Radial TIR 0,8 mm (0,03 pulg.) O menos TIR 1,0 mm (0,04 in.)
Eje descentramiento / 100 mm (3,94 in.) TIR 0,1 mm (0,004 in.) O menos TIR 0,2 mm (0,008 in.)
Equilibrio del rotor 10 g (0,35 oz) o menos - - -
pesos de balance 10 g (0,35 oz), 20 g (0,71 oz), 30 g (1,06 - - -
oz)
Tamao del
borde: Frontal 17 2,75 - - -

Posterior 17 3,50 - - -
Llantas
Presin de aire (cuando est fro): Frontal
Hasta 170 kg (375 lb) de carga: 200 kPa

- - -
(2,00 kgf / cm, 28 psi)
Posterior Hasta 170 kg (375 lb) de carga: 225 kPa - - -

(2,25 kgf / cm, 32 psi)
Profundidad de
rodadura: Frente:
IRC 4,2 mm (0,17 pulg.) 1 mm (0,04 in.), (AT,

BRIDGESTONE 4.6 mm (0.18 pulg.) CH, DE)
1,6 mm (0,06 pulg.)
Trasero:
IRC 6,5 mm (0,26 pulg.) Hasta 130 km / h (80 mph):

BRIDGESTONE 7,0 mm (0,28 pulg.) 2 mm (0,08 in.), Ms de 130
km / h (80 mph):
3 mm (0,12 pulg.)
Los neumticos estndar: Hacer, Ty Educacin fsica tamao
Frente IRC RX-01F 110/70 17 M / C (54S)

Battlax BT45F DUNLOP GT501F 110/70 17 M / C (54H)
Posterior IRC RX-01R 130/70 17 M / C (62S)

Battlax BT45R DUNLOP GT501 130/70 17 M / C (62H)
ADVERTENCIA
Utilice neumticos del mismo fabricante en ambas ruedas delanteras y traseras.

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Dentro Alicates: 57001-143 Gato:

57001-1238
Protector de llanta: Teniendo removedor del eje, 9: 57.001 hasta
57001-1063 1265
Bead Asamblea interruptor: Teniendo removedor de cabeza, 15 17:

57001-1072 57001-1267
Teniendo Set: Jack: 57001-1608

57001-1129

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Ruedas (Llantas)
Extraccin de la rueda delantera
Retirar:
Velocmetro Extremo inferior del cable [A]
Pasador [B]
Tuerca del eje [C] y la arandela pinza de freno
delantera pernos de montaje [D] pinza de freno
delantera [E]
Chasis).
Levante la rueda delantera del suelo con el gato.

Jack: 57001-1608
Tire del eje a la izquierda y soltar la rueda delantera de las horquillas.
PRECAUCIN
No coloque la rueda en el suelo con el disco hacia abajo. Esto

puede daar o deformar el disco. Coloque bloques debajo de la
rueda de manera que el disco no toque el suelo.
Instalacin de la rueda delantera
Aplicar grasa de alta temperatura a los labios de la junta de grasa.

Montar el cuello a la derecha del cubo.
Montar las proyecciones de engranaje del velocmetro [A] para las proyecciones de cubo de
rueda [B].

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Ruedas (Llantas)
Montar la rueda delantera para que el engranaje del velocmetro hous- ing parada [A] encaja
en la proyeccin de la pierna tenedor [B].
Inserte el eje delantero, e instalar la lavadora.

Apretar:
Par - Eje delantero Nut: 88 N m (9,0 kgf m, 65 ft lb)

NOTA
alineamiento.
cercano.

ADVERTENCIA

Instalar el cable del velocmetro manera que la muesca de transmisin [A] de

que encaja en el saliente [B] del pin velocmetro en la carcasa.

Comprobar la eficacia del freno delantero (vase el funcionamiento de los frenos
ADVERTENCIA
No intente conducir la motocicleta hasta una palanca de freno completo

se obtiene mediante el bombeo de la palanca del freno hasta que las
pastillas estn contra el disco. El freno no funcionar la primera vez que
utilice la palanca si esto no se hace.

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Ruedas (Llantas)
Extraccin de la rueda trasera
Levante la rueda trasera del suelo con el soporte [A].
Retirar:
Pinza de freno trasera pernos de montaje [A] pinza de
freno trasera [B]
Quitar: Pasador [A]

Tuerca del eje [B]
Arandela [C]
Eje [D] (del lado izquierdo)
Retire la cadena de transmisin [A] de la rueda dentada trasera hacia la izquierda.

Mover la rueda trasera hacia atrs y retirarla.
PRECAUCIN

Instalacin de la rueda trasera

Montar los collares en ambos lados del cubo. Collar lateral
izquierdo [A]
Collar lado derecho [B] (con brida)

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Ruedas (Llantas)
Enganche la cadena de transmisin con la rueda dentada trasera.
Instalar el soporte de la pinza [A] en el tope basculante [B].

Introduzca el eje desde el lado izquierdo de la rueda, y apretar la tuerca del eje.
Par - Eje trasero Tuerca: 98 N m (10,0 kgf m, 72,3 ft lb)

NO mi
alineamiento.
cercano.

ADVERTENCIA

Ajustar la holgura de la cadena despus de la instalacin (consulte Comprobacin

holgura de la cadena en el Ca- ptulo PeriodicMaintenance).
Instalar la pinza trasera (consulte Instalacin del calibrador en el captulo

Frenos).
Comprobar la eficacia del freno trasero (vase el funcionamiento de los frenos

ADVERTENCIA
No intente conducir la motocicleta hasta un pedal de freno

completo se obtiene bombeando el pedal del freno hasta que las
pastillas estn contra el disco. El freno no funcionar en la primera
aplicacin del pedal si esto no se hace.

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Ruedas (Llantas)
inspeccin de la rueda
Levantar la rueda delantera / trasera del suelo.

Jack: 57001-1608
Girar la rueda ligera, y comprobar la rugosidad o la unin. Si se determina que la

unin de rugosidad o, reemplazar los rodamientos del eje (ver cojinete del cubo
Inspeccionar la rueda para pequeas grietas, abolladuras, flexin, o urdimbre.

Si hay algn dao a la rueda, vuelva a colocar la rueda.
Retire la rueda, y el apoyo con el neumtico por el eje.
Mida el descentramiento de la llanta, axial [A] y radial [B], con un indicador de dial.
Si el descentramiento de la llanta excede el lmite de servicio, comprobar los Ings hub
Bear- (ver cojinete de buje). Si el problema no se debe a rodamientos de correos,
reemplazar la rueda.
Lamer Descentramiento (con instalado neumtico)
Estndar:
Axial TIR 0,5 mm (0,02 pulg.) O menos
Radial TIR 0,8 mm (0,03 pulg.) O menos
Lmite de servicio:
Axial TIR 1,0 mm (0,04 in.)
Radial TIR 1,0 mm (0,04 in.)
ADVERTENCIA
Nunca intente reparar una rueda daada. Si hay algn dao, adems
de los rodamientos de rueda, la rueda debe ser reemplazado para
asegurar condicin operativa segura.
eje inspeccin
Retire el eje trasero (consulte Desmontaje de la rueda delantera / trasera) frontal y posterior.
inspeccionar visualmente los ejes delantero y trasero de los daos. Si el eje

est daado o doblado, sustituirlo.
Coloque el eje en bloques en V que son 100 mm (3,94 in.) [A] aparte, y
establecer un comparador [B] en el eje en un punto a medio camino entre los
bloques. Girar [C] del eje de medi- que el descentramiento. La diferencia entre
las lecturas de lnea alta y ms baja es la cantidad de descentramiento. Si el
descentramiento del eje supera el lmite de servicio, cambie el eje.
Eje descentramiento / 100 mm (3,94 in.)
Lmite de servicio: TIR 0,2 mm (0,008 in.)

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Ruedas (Llantas)
inspeccin equilibrio
Retire las ruedas traseras (consulte Desmontaje de la rueda delantera / trasera) frontal y
posterior.
Aguante la rueda de manera que puede girar libremente.

Girar la rueda ligera, y marcar [A] de la rueda en la parte superior cuando la rueda
se detiene.
Repita este procedimiento varias veces. Si la rueda se detiene por s misma
en varias posiciones, es bien equilibrado. Si la rueda se detiene siempre en
una posicin, ajustar el balance de rueda (vase ajuste del balance).
Ajuste del balance

Si la rueda se detiene siempre en una posicin, adjuntar provisionalmente [A]
un balanceweight en la Rimat themarking usando cinta adhesiva.
Rotar la rueda 1/4 de vuelta [B], y ver si o no la rueda se detiene en esta

posicin. Si lo hace, se est utilizando el peso correcto equilibrio.
Si la rueda gira y el peso sube, vuelva a colocar el peso con el siguiente tamao
ms pesado. Si la rueda gira y el peso va hacia abajo, vuelva a colocar el peso
con el siguiente tamao ms ligero. Repita estos pasos hasta que la rueda se
mantiene en reposo despus de haber sido girado 1/4 de vuelta.
Rotar la rueda otro 1/4 de vuelta y luego otro 1/4 de vuelta para ver si la
rueda est correctamente equilibrada.
Repetir todo el procedimiento tantas veces como sea necesario para lograr el
equilibrio correcto de la rueda.
Permanentemente instalar el contrapeso.

La eliminacin del peso de balance
Insertar un regulares destornilladores con punta de [A] [B] entre el nervio [C] y el peso
[D] como se muestra en la figura.
Haga palanca en el peso de equilibrio con dos destornilladores y quitar el

contrapeso.
Desechar el peso de equilibrio usado.

CAUTIO norte
No golpee los destornilladores. El borde que podra daarlo.
Instalacin del peso de balance

Compruebe si la porcin de peso tiene ningn juego en la hoja [A] y el clip [B]. Si lo hace,
desprenderse de ella.
ADVERTENCIA
Si el contrapeso tiene ningn juego de la costilla de la llanta, la

hoja y / o clip se han estirado. Vuelva a colocar el contrapeso
suelto. No vuelva a utilizar contrapeso usado. ruedas
desequilibradas pueden crear una situacin de riesgo.

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Ruedas (Llantas)
Contrapeso
Nmero de pieza Peso
41075-0007 10 g (0,35 oz)
41075-0008 20 g (0,71 oz)
41075-0009 30 g (1,06 oz)
NOTA
Pesos de balance estn disponibles en distribuidores fromKawasaki
10, 20, y 30 gramos (0.35, 0.71, y 1.06 oz.) Tamaos. Un desequilibrio de
menos de 10 gramos (0,35 oz.) No suele afectar a la estabilidad de
marcha.
No utilice cuatro o ms peso de equilibrio (ms de 90 gramos, 3,17 oz.)
De. Si la rueda requiere un exceso de peso Ance equili-, desmontar la
rueda para encontrar la causa.
Deslizar el peso de equilibrio [A] en la costilla [B] empujando o ligeramente

martilleo [C] el clip [D]. Lado izquierdo [E] Lado derecho [F]
Asegrese de instalar el contrapeso.

Compruebe que la hoja de [A] y clip [B] estn completamente asentado en el borde [C]
y que el clip se engancha sobre la costilla [D]. Lado izquierdo [E] Lado derecho [F]

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Llantas
Comprobacin de la presin de aire / ajuste
Consulte Comprobacin de la presin de aire en el captulo manteni- peridica

Principal-.
Revisin de los neumticos
Consulte Comprobacin de daos en las ruedas / neumticos en el captulo Mantenimiento
acorde a los riesgos.
La eliminacin de los neumticos
Retirar:
Ruedas (ver Extraccin de la rueda delantera / trasera) de la vlvula
principal (dejar salir el aire)
Para mantener el equilibrio de la rueda, marcar la posicin del vstago de vlvula en el

neumtico con tiza de modo que el neumtico puede ser reinstalado en la misma posicin.
Tiza Marca o amarillo Marcos [A] la vlvula de

aire [B] Align [C]
Lubricar los talones del neumtico y pestaas de la llanta en ambos lados con una solucin de
agua y jabn o lubricante de goma. Esto ayuda a los talones del neumtico se deslizan fuera de
los bordes de la llanta.
PRECAUCIN
Nunca lubrique con aceite de motor o lates distil- de petrleo, ya

que se deteriora el neumtico.
Romper las perlas de distancia desde ambos lados de la llanta con el destalonador
[A].
Herramienta especial - Conjunto destalonador: 57001-1072
Paso en el lado de la cubierta opuesto al vstago de la vlvula y empezar haciendo palanca el
neumtico de la llanta cerca de la vlvula de aire con hierros de neumticos [A].
Herramientas especiales - Protector de llanta [B]: 57001-1063
Bead Asamblea interruptor: 57001-1072

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Neumticos
NOTA
Para la eliminacin ms fcil, siempre posicionar el sitio opuesto taln del neumtico el
vstago de la vlvula en la llanta, y haga palanca del neumtico grano un poco a la vez.
PRECAUCIN
Tener cuidado de no rayar el revestimiento interior [A] y superficies de sellado de aire
[B] de la llanta y neumtico con los hierros de neumticos. Una superficie de
revestimiento o sellado interior rayado puede permitir que el aire se escape.
Despus de quitar el taln de un lado, retire el otro taln de la misma

manera.
Retire el neumtico de la llanta.
La instalacin de neumticos
ADVERTENCIA
Utilizar los neumticos del samemanufacturer en ambas ruedas delanteras y traseras.
Inspeccionar la llanta y el neumtico, y reemplazarlos si es necesario.

Limpiar las superficies de sellado de la llanta y el neumtico, y alisar las superficies
de sellado de la llanta con una tela de esmeril fina si es necesario.
Retire la vlvula de aire y lo descarta.

PRECAUCIN
Sustituir la vlvula de aire cada vez que se sustituye el neumtico. No vuelva a

utilizar la vlvula de aire.
Instalar una nueva vlvula en la llanta.

Retire la tapa de la vlvula, lubricar el sello del vstago de [A] con una solucin de
agua y jabn o lubricante de caucho, y tire de [B] el vstago de la vlvula a travs del
borde de dentro hacia fuera hasta que encaje en su lugar.
PRECAUCIN
No utilice destilados de aceite del motor o del petrleo a LU-

bricate el tallo porque van a deteriorar la goma.
La vlvula de aire se muestra en la figura. Casquillo de

vlvula de [A] la base de vlvula [B] Stem Seal [C] vstago
de la vlvula [D] asiento de la vlvula [E] vlvula abierta [F]

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Llantas
Compruebe la marca de rotacin de las llantas de los neumticos delanteros y traseros e
instalarlas en el borde consecuencia. Rotacin de los neumticos marca [A] Direccin de
rotacin [B]
Coloque el neumtico en la llanta de modo que la vlvula de aire [A] se alinean con la
balancemark neumtico [B] (la chalkmarkmade durante la eliminacin, o la marca de pintura
amarilla en un neumtico nuevo).
A mano, deslice asmuch como sea posible de la cara inferior del taln del neumtico
sobre el reborde de la llanta, a partir del lado opuesto al vstago de la vlvula.
Montar los protectores de llanta y tabla de neumticos para instalar la parte restante del taln
del neumtico que no puede ser instalado manualmente. Para la instalacin de neumticos
fcil, la posicin de las partes del taln que ya se encuentra sobre el borde de la llanta de la
llanta tambin.
NOTA
Para evitar daos en la llanta, asegrese de colocar la llanta tores protec- en cualquier lugar
se aplican los hierros de los neumticos.
Instalar el otro lado del taln del neumtico sobre la llanta de la misma manera.
Lubricar los talones del neumtico y pestaas de la llanta con una solucin de agua y jabn o
lubricante de goma para ayudar a asentar los talones del neumtico en las superficies de sellado
de la llanta, mientras que inflar el neumtico.
Centre la llanta en los talones del neumtico, e inflar el neumtico con aire comprimido hasta
que el asiento talones del neumtico en las superficies de sellado.
ADVERTENCIA
Asegrese de instalar el ncleo de la vlvula cada vez que inflar el

neumtico, y no inflar el neumtico a ms de 400 kPa (4,0 kgf / cm, 57 psi).
Un inflado excesivo puede explotar el neumtico con posibilidad de lesiones
y prdidas de vidas.

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Neumticos
Compruebe que las lneas de borde [A] en ambos lados de los flancos del neumtico son
paralelos con las pestaas de la llanta. Si las pestaas de la llanta y las lneas de borde de pared
lateral del neumtico no son paralelos, quitar el ncleo de la vlvula.
Lubricar los bordes de la llanta y los talones del neumtico.
Instalar el ncleo de la vlvula e inflar el neumtico nuevo.

Despus de que el asiento talones del neumtico en las pestaas de la llanta, la verificacin de
fugas de aire.
Inflar el neumtico ligeramente por encima de la inflacin estndar.

Use una solucin de agua y jabn o sumergir el neumtico, y comprobar si
hay burbujas que indicaran la fuga.
Ajustar la presin de aire a la presin especificada (vase Aire examen de

la presin en ter el mantenimiento peridico cap-).
Instalar la tapa de la vlvula de aire.
Ajustar el balance de rueda (vase ajuste del balance).

Reparacin de neumticos
En la actualidad dos tipos de reparacin para neumticos sin cmara
han empezado a utilizar ampliamente. Un tipo se llama una reparacin
temporal (externa) que se puede llevar a cabo sin retirar el neumtico de la
llanta, y el otro tipo se llama reparacin permanente (interna), que requiere
la eliminacin de los neumticos. En general, se puso de pie Adjunto que
una mayor durabilidad de funcionamiento se obtiene por permanente
reparaciones (internos) que por los temporales (externos). Tambin,
permanentes reparaciones (internos) tienen la ventaja de permitir un
examen exhaustivo para dao secundario no es visible desde la inspeccin
externa del neumtico. Por estas razones, Kawasaki no recomienda
reparacin temporal (externamente nal). slo se recomiendan reparaciones
(internos) permanentes apropiadas. mtodos de reparacin pueden variar
ligeramente de maquillaje para hacer.

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Cojinete del cubo
La eliminacin del buje

Retire las ruedas (consulte Desmontaje de la rueda delantera / trasera), y
tomar el siguiente. collares
Velocmetro Gear (Fuera de cubo delantero)

Acoplamiento (Fuera de buje trasero) Grease Seals
Circlips [A]
Utilice el extractor de rodamientos para eliminar los cojinetes del buje [A].
PRECAUCIN

Herramientas especiales - desmontador de cojinetes del eje, 9 [B]: 57001-1265
Teniendo removedor de cabeza, 15 17 [C]:

57001-1267
Hub de instalacin del cojinete
Antes de instalar los rodamientos de los bujes, soplar cualquier suciedad o partculas
extraas fuera del cubo con aire comprimido para evitar la contaminacin de los
cojinetes.
Reemplazar los rodamientos con los nuevos.

Instalar los rodamientos mediante el uso del conjunto de controladores de cojinete que no hace
contacto con la pista interior del cojinete.
NOTA
Coloque los cojinetes de modo que el lado marcado se enfrenta a cabo.
Presione en cada cojinete [A] hacia la derecha hasta que se toc fondo.
Herramienta especial - Teniendo juego de controladores [B]: 57001-1129
Vuelva a colocar los anillos de seguridad por otras nuevas.
Vuelva a colocar los sellos de grasa por otras nuevas.

Press en los sellos de grasa [A] de modo que la superficie de sellado est a ras [B] con
el extremo del agujero.
Herramienta especial - Teniendo juego de controladores [C]: 57001-1129

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10-18 LLANTAS / RUEDAS cojinete
del cubo
Inspeccin del buje

Dado que los cojinetes del cubo se hacen para extremadamente cercanos erances
tOL-, el pase normalmente no se puede medir.
NOTA
No extraiga los cojinetes para su inspeccin. Si se eliminan los Ings
Bear-, que tendrn que ser sustituidos por otros nuevos.
Girar cada cojinetes en el cubo de ida y vuelta [A] durante la comprobacin para
obras de teatro, rugosidad, o la unin. Si juego de los cojinetes, rugosidad, o se
encuentra unin, sustituir el cojinete.
Examine el sello del cojinete [B] para las lgrimas o fugas. Si el sello
est roto o tiene fugas, sustituir el cojinete.
Lubricacin del cojinete del cubo
NOTA
Dado que los cojinetes del buje se embalan con grasa y sellados, no se
requiere lubricacin.

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Caja de engranajes del velocmetro
Velocmetro Caja de engranajes de desmontaje

Tirar de la caja de engranajes del velocmetro [A] de la rueda delantera.
Retire el sello de grasa [B] y el anillo elstico [C].
Extraiga el engranaje del velocmetro [D].
Si el casquillo de cable del velocmetro [E] o velocmetro alfiler ion [F] debe
ser eliminado, el trabajo de acuerdo con procedimientos siguientes.
Primero perforar la carcasa [A] a travs del pasador [B] el uso de un 1,0 ~
1,5 mm (0,04 ~ 0,06 pulg.) De broca [C].
Perforar la carcasa desde el exterior hacia el extremo de la pata [A] el uso de un 3,0 ~ 3,5
mm (0,12 ~ 0,14 pulg.) De broca [B].
El uso de un 3 mm (0,12 in.) Varilla [A], toque el pasador [B] y, a

continuacin, extraiga el buje cable del velocmetro y el pin del
velocmetro.
NOTA
Se recomienda que la Asamblea sustituirse en lugar de intentar
reparar los componentes.
Montaje de la caja de engranajes del velocmetro
Durante el montaje de la caja de engranajes del velocmetro, tenga cuidado con los
siguientes elementos.
Despus de insertar un nuevo pasador, la participacin del orificio de alojamiento para asegurar
el pasador en su lugar.
Aplicar grasa de alta temperatura al engranaje del velocmetro.

Sustituir el sello de grasa con un newone. Aplicar un poco alto
- grasa de temperatura para el sello. Instalarlo utilizando una prensa o un
controlador adecuado para que la cara de la junta est a nivel con la superficie de la
carcasa.

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10-20 RUEDAS / NEUMTICOS Velocmetro
Caja de engranajes
Velocmetro Caja de engranajes de lubricacin

Limpiar y engrasar [A] la caja de engranajes del velocmetro [B].

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TRANSMISIN FINAL 11-1
Ultima vuelta
Tabla de contenido

Herramienta especial y sellador .............................................. .................................................. ........ 11-5
Cadena de transmisin................................................ .................................................. ........................... 11-6
Cadena de transmisin Comprobacin de la holgura .............................................. .............................................. 11-6
Cadena de transmisin Ajuste de la holgura .............................................. ............................................ 11-6
Alineacin de ruedas Comprobacin / ajuste de ............................................. ............................. 11-6
Desgaste de la cadena de accionamiento Inspeccin .............................................. .............................................. 11-6
La cadena de transmisin de lubricacin ............................................... .................................................. .... 11-6
La cadena de transmisin de Inspeccin Gua desgaste ............................................. ..................................... 11-6
Desmontaje de la cadena conducir ............................................... .................................................. ....... 11-6
Instalacin de la cadena conducir ............................................... .................................................. .... 11-6
Cambio de la cadena conducir ............................................... .................................................. 11-7
Rueda dentada, acoplamiento ............................................... .................................................. ................ 11-10
La eliminacin del pin del motor ............................................... ................................................. 11-10
Instalacin del motor Pin ............................................... .............................................. 11-10
La eliminacin de la corona trasera ............................................... .................................................. ... 11-11
Instalacin trasera Pin ............................................... .................................................. 11-11
El acoplamiento de instalacin ................................................ .................................................. ........ 11-11
El acoplamiento Extraccin del cojinete ............................................... ................................................ 11-12
El acoplamiento de la instalacin de cojinete ............................................... ............................................. 11-12
El acoplamiento de Inspeccin Teniendo ............................................... .............................................. 11-12 11
Sistema de acoplamiento de lubricacin ............................................... ............................................. 11-13
Amortiguador de acoplamiento Inspeccin ............................................... .............................................. 11-13
Use la rueda dentada de Inspeccin ............................................... .................................................. 11-13
Pin trasero Comprobacin de la deformacin .............................................. .......................................... 11-13

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11-2 TRANSMISIN
FINAL Despiece

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Esfuerzo de torsin
1 Motor Cubierta del pin de pernos 9.8 1.0 87 in lb
2 Motor Tuerca del pin 127 13.0 93.7 mes
3 Eje trasero Tuerca 98 10.0 72.3

4 traseros Pin Nueces 59 6.0 44
5 sensores de velocidad de los pernos del soporte de montaje 9.8 1.0 87 in lb L
HG: Aplicar grasa de alta temperatura. HO: Aplicar

aceite pesado.
L: Aplique fijador no permanente. MO: Aplicar una solucin
de aceite de bisulfuro de molibdeno.
(Mezcla de la grasa de bisulfuro de aceite del motor y molibdeno en una proporcin de 10: 1) R: piezas de repuesto
SS: Aplicar sellador de silicona.

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11-4 Especificaciones de
transmisin final
Cadena de transmisin
La cadena de transmisin 20 ~ 30 mm (0,8 ~ 1,2 in.) - - -

ChainWear unidad (20-enlace de longitud) 317,5 ~ 318,2 mm (12,50 ~ 12,53 in.) 323 mm (12,7 pulg.)
Cadena estndar:
Hacer ENUMA - - -
Tipo EK520SR-O 2 - - -
Enlazar 106 enlaces - - -
Piones
Pin trasero Warp TIR 0,4 mm (0,016 in.) O menos TIR 0,5 mm (0,020 in.)

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Herramienta especial y sellador
Teniendo Set: Kawasaki Bond (de silicona): 92104-0004

57001-1129

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Cadena 11-6 TRANSMISIN
FINAL Drive
Inspeccin de la holgura de la cadena
Consulte Comprobacin de la cadena de transmisin en el captulo Mantenimiento

peridico.
Ajuste de la cadena de transmisin

Consulte la cadena de transmisin de ajuste en el captulo Mantenimiento
peridico.
Alineamiento de las ruedas de Inspeccin / ajuste
Consulte la alineacin de la rueda de Inspeccin en el captulo Mantenimiento

peridico.
Inspeccin de la cadena de desgaste
Consulte Comprobacin de desgaste de la cadena transmisin en el captulo Mantenimiento

peridico.
Lubricacin cadena de transmisin
Consulte la cadena de transmisin de lubricacin Condicin en el captulo

Cadena de transmisin de Inspeccin Gua de desgaste
Consulte la gua de la cadena Comprobacin del desgaste en el captulo Mantenimiento

peridico.
Desmontaje de la cadena de accionamiento
Retirar:
Cadena Pernos de la tapa [A] y cubierta de la cadena [B] Pin del motor
(consulte Desmontaje del pin de la cadena) de la rueda trasera
(Consulte Desmontaje de la rueda trasera en el
Basculante (consulte Desmontaje del basculante en el captulo Suspensin)
Retire la cadena de transmisin [A] en el eje de salida [B], y llevarlo fuera

del chasis.
La unidad de instalacin Cadena
Instalar la cadena de transmisin al eje de salida.

Instalar:
Basculante (consulte Instalacin del basculante en el captulo Suspensin)
Rueda trasera (consultar Rueda trasera Instalacin en el

Pin del motor (consulte Instalacin del pin del motor) cubierta de la cadena
Ajuste el juego de la cadena de accionamiento despus de instalar la cadena (ver la cadena

de transmisin Ajuste de la holgura en el captulo Peridica mantenimiento).

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Cambio de la cadena de accionamiento
Retirar:
Cadena de la cubierta (consulte Desmontaje de la cadena de transmisin) del motor tapa del
pin (ver Motor Pin de eliminacin)
PRECAUCIN
Por razones de seguridad, si la cadena de transmisin se sustituye, el lugar re usando
una herramienta recomendada. Herramienta recomendada - Tipo: Herramienta
Conjunto EK # 50
Marca: ENUMA
Cuerpo [A] del

manillar [B]
El corte y remachado Pin [C] Para
Cortar [D] para remachar [E] Holder
Plate (A) [F] Titular de la placa (B) [G]
Gauge [H]
Moler [A] la cabeza del pasador para que sea plana.
Ajuste el corte y remachado pasador [B] como se muestra en la figura.
Atornillar el soporte del pasador hasta que toque el pasador de enlace.
Asegrese de que el pasador de corte golpea centro del pasador de enlace.

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Cadena 11-8 TRANSMISIN
FINAL Drive
Atornillar el manillar [A] en el cuerpo.

Gire el soporte del pasador con la llave [B] en sentido horario al ex zona el pasador de
enlace.
Sustituir el pasador de enlace, conexin de la placa y grasa sellos.
Aplique grasa a las espigas de eslabn [A] y sellos de grasa [B] [C].
Enganche la cadena de transmisin en el motor y las ruedas dentadas traseras.
Insertar los pasadores de enlace en los extremos de cadena de accionamiento.
Instalar los sellos de grasa.

Instalar la placa de enlace de modo que la marca [D] se enfrenta a cabo.
Empuje la placa de enlace con la mano o alicates para solucionarlo.
Asegrese de ajustar correctamente los sellos de grasa.
Ajuste el soporte de la placa (A) [A] y soporte de la placa (B) [B] en el cuerpo.
Montar el soporte de la placa (A) a la placa de enlace.
Girar el soporte de pasador con la mano hasta que el soporte de la placa (B) toca la otra
placa de enlace.
Gire el soporte del pasador hacia la derecha por una llave hasta dos pasadores de enlace
entran en la ranura del soporte de la placa (A).
Quitar el soporte de la placa.

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Ajuste el soporte de la placa (B) [A] y el corte y el pasador remachado [B] como se muestra
en la figura.
Gire el soporte del pasador hasta que el pasador remachado toca el pasador de enlace.
Gire la llave en sentido horario hasta que la punta de golpes pasador remachado del pasador de
enlace.
Remachar la misma.
Mismo trabajo para el otro pasador de enlace.
Tras sealizar, compruebe el rea fija del pasador de enlace en busca de grietas.
Mida el dimetro exterior [A] de la clavija de enlace y placas de eslabn anchura
[B].
Pin del acoplamiento de dimetro exterior
Estndar: 5.3 ~ 5,7 mm (0,21 ~ 0,22 in.)
Las placas de enlace ms all del ancho
Estndar: 17.35 ~ 17.50 mm (0,683 ~ 0.689 in.)
Si la lectura es superior a la longitud especificada, cortar y volver a unirse de nuevo la

cadena.
Comprobar:
Movimiento de los rodillos

Ajuste el juego de la cadena de accionamiento despus de instalar la cadena (ver la cadena
de transmisin Ajuste de la holgura en el captulo Peridica mantenimiento).

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11-10 TRANSMISIN FINAL
Pin, Acoplamiento
La eliminacin del pin del motor
Retirar:
Palanca de cambios [A] (ver Extraccin del pedal cambio en el eje de Crank
captulo / Transmisin) Engine Pin Pernos de la tapa [B] Motor de cubierta del
pin [C]
Quitar los tornillos [A].
Aplanar la arandela doblada [A].

Retire la tuerca de rueda dentada del motor [B] y la arandela.
NOTA
Al aflojar la tuerca de la rueda dentada del motor, mantenga el freno trasero sucesivamente.

Aflojar la cadena de transmisin (ver Drive cadena floja Ajustar- ment en el
Retire la cadena de transmisin de la corona trasera hacia la derecha.

Tire del motor de rueda dentada de [A] con la cadena de transmisin [B] del eje de salida
[C].
Desenganche la cadena de transmisin de la rueda dentada del motor.
Instalacin del motor Pin

Reemplazar la arandela de la rueda dentada y el pasador de eje de chaveta.
Instalar el pin de la cadena de manera que sobresale lateral [A] caras interiores.
Aplicar una solucin de aceite de disulfuro de molibdeno a las roscas y la superficie de
asiento de la tuerca de rueda dentada del motor.
Apretar:
Par - motor de rueda dentada de la tuerca: 127 N m (13,0 kgf m, 93,7
ft lb)
NOTA
Apretar la tuerca mientras se aplica el freno trasero.
Despus de apretar la tuerca de rueda dentada del motor, doble el un lado de la arandela
sobre la tuerca.

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Rueda dentada, acoplamiento
Aplique sellador de silicona [A] en el crter como se muestra en la figura.

Instalar el soporte de montaje del sensor de velocidad.

Apretar:
Par - sensor de velocidad de los pernos del soporte de montaje: 9,8 N m
(1,0 kgf m, 87 en lb)
Ejecutar el cable del sensor de velocidad correctamente (vase la seccin del cable,
Instalar la tapa del pin del motor.

Apretar:
Par - motor de rueda dentada Pernos de la tapa: 9,8 N m (1,0 kgf m,
87 in lb)
Ajuste el juego de la cadena de accionamiento despus de instalar el pin de la cadena

(ver la cadena de transmisin Ajuste de la holgura en el captulo Mantenimiento periodicas
Pe-).

La eliminacin de la corona trasera
Retire la rueda trasera (consulte Desmontaje de la rueda trasera en el captulo Llantas

/ Ruedas).
PRECAUCIN

Retirar:
Los piones traseros nueces [A]
corona trasera [B]
Instalacin corona trasera

Instalar la rueda dentada frente a la marca de nmero de diente [A] hacia el exterior.
Apretar:
Par - traseras de rueda motriz Nuts: 59 N m (6,0 kgf m, 44 ft lb)
Montar la rueda trasera (ver Instalacin de la rueda trasera en el captulo Llantas /

Ruedas).
La instalacin de acoplamiento
Aplicar grasa de alta temperatura a lo siguiente. Labios de acoplamiento

sello de grasa [A] superficie de acoplamiento interna [A] cojinete de
bolas [A]

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11-12 TRANSMISIN FINAL
Pin, Acoplamiento
Aplicar grasa de alta temperatura a lo siguiente. Rueda Brida

Porcin [A] junta trica [B]
Instalar el collar [C].
Extraccin del cojinete de acoplamiento
Quitar: sello de
grasa Coupling
Retire el rodamiento [A] tocando desde el lado de la rueda.

Instalacin de acoplamiento de rodamiento
Reemplazar el rodamiento con una nueva.

Presione en el cojinete [A] hasta que toque fondo.
Empaque el rodamiento con grasa de alta temperatura.
Sustituir el sello de grasa con una nueva.

Pulse en el sello de grasa de manera que la superficie de sellado est a ras con el
extremo del agujero.

Herramienta especial - Conjunto de cojinete: 57001-1129
Inspeccin del cojinete de acoplamiento

Desde el cojinete de acoplamiento se realiza con tolerancias extremadamente
estrechas, el pase normalmente no se puede medir.
NOTA
No es necesario retirar el cojinete del enganche para su inspeccin. Si
se retira el cojinete, que tendr que ser reemplazado por uno nuevo.
Girar el cojinete en el acoplamiento de ida y vuelta [A] durante la comprobacin para

obras de teatro, rugosidad o de unin.
Si se determina que la unin de la holgura del cojinete, o rugosidad, sustituir el cojinete.

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Rueda dentada, acoplamiento
Lubricacin del cojinete del acoplamiento
Empaque el rodamiento con grasa de alta temperatura. Girar el cojinete en torno a

mano un par de veces para asegurarse de que la grasa se distribuye uniformemente
en el interior del rodamiento.
Amortiguador de acoplamiento de Inspeccin
Retire el acoplamiento de la rueda trasera, e inspeccionar los amortiguadores de caucho [A].

Reemplazar el amortiguador si parece estar daado o se deterior.
Comprobacin del desgaste del pin
Visualmente inspeccionar el motor y los dientes de la rueda dentada traseros para desgaste y
daos.
Si los dientes estn desgastados como se ilustra, vuelva a colocar la rueda dentada, y
compruebe el desgaste de la cadena de transmisin (consulte Comprobacin desgaste de la
cadena en el captulo Mantenimiento peridico). Dientes desgastados (Motor Pin) [A] del
diente desgastada (corona trasera) [B] Direccin de rotacin [C]
NOTA
Si una rueda dentada requiere el reemplazo, la cadena est desgastada probablemente
tambin. Al sustituir una rueda dentada, inspeccionar la cadena.
Pin trasero Comprobacin de la deformacin
Levante la rueda trasera del suelo con el soporte para que gire
libremente.
Establecer un comparador [A] en contra de la rueda dentada trasera [B] cerca de los
dientes como se muestra en la figura, y gire [C] la rueda trasera para medir el
descentramiento rueda dentada (urdimbre). La diferencia entre las lecturas ms altas y
bajas medidor de cuadrante es la cantidad de descentramiento (urdimbre).
Si el descentramiento supera el lmite de servicio, cambie la corona trasera.
Pin trasero Warp


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FRENOS 12-1
Frenos
Tabla de contenido
Vista en despiece ordenado ................................................ .................................................. ..................... 12-2

Especificaciones ................................................. .................................................. ..................... 12-6
La palanca del freno, pedal del freno ............................................. .................................................. ........ 12-8
Posicin del pedal del freno Inspeccin .............................................. ........................................ 12-8
Pedal de freno Ajuste de la posicin .............................................. ....................................... 12-8
Freno Desmontaje del pedal ............................................... .................................................. ...... 12-8
Pedal de freno Instalacin ............................................... .................................................. ... 12-8
Pinzas ................................................. .................................................. ............................... 12-9
Desmontaje de la pinza delantera ............................................... .................................................. ..... 12-9
Desmontaje de la pinza trasera ............................................... .................................................. ...... 12-9
Instalacin pinza ................................................ .................................................. .......... 12-9
Desmontaje de la pinza delantera ............................................... ................................................. 12-10
Frente conjunto de la pinza ............................................... .................................................. .... 12-10
Desmontaje de la pinza trasera ............................................... ................................................. 12-10
Trasera conjunto de la pinza ............................................... .................................................. .... 12-10
Pinza de Inspeccin sello daos Fluid ............................................. ................................. 12-10
Comprobacin de daos en la junta antipolvo pinza ............................................. ................................. 12-11
Polvo pinza de arranque y Comprobacin de daos de friccin de arranque .......................................... ........ 12-11
Pinza de pistn y cilindro Comprobacin de daos ............................................ .................. 12-12
Wear pinza de soporte de eje de Inspeccin ............................................. .................................. 12-12
Pastillas de freno................................................ .................................................. ........................... 12-13
La eliminacin de pastillas de freno ............................................... .................................................. ......... 12-13
Instalacin de la almohadilla de freno ............................................... .................................................. ...... 12-13 12
Inspeccin de desgaste de las pastillas de freno .............................................. ................................................ 12-13
Cilindro maestro ................................................ .................................................. .................... 12-14
La eliminacin de freno delantera .............................................. .......................................... 12-14
Instalacin de freno delantera .............................................. ....................................... 12-14
La eliminacin de freno trasera .............................................. ........................................... 12-14
Instalacin de freno trasera .............................................. ........................................ 12-14
Bomba de freno delantera Desmontaje .............................................. .................................... 12-15
Desmontaje de freno trasera .............................................. ..................................... 12-15
Maestro Asamblea Cilindro ............................................... ................................................. 12-15
Maestro Cilindro de Inspeccin (inspeccin visual) ........................................... ...................... 12-15
Disco del freno ................................................ .................................................. ............................ 12-16
La eliminacin del freno de disco ............................................... .................................................. ........ 12-16
Freno de disco de instalacin ............................................... .................................................. ..... 12-16
Disco de freno Comprobacin del desgaste .............................................. ................................................ 12-16
Freno de disco Comprobacin de la deformacin .............................................. ................................................ 12-16
Lquido de los frenos ................................................ .................................................. ........................... 12-17
Inspeccin del nivel del lquido de frenos .............................................. ............................................... 12-17
Freno Cambio del lquido ............................................... .................................................. ......... 12-17
Sangrado de frenos Lnea ............................................... .................................................. ......... 12-17
Manguera de freno................................................ .................................................. ........................... 12-20
Manguera de freno del montaje / desmontaje ............................................. ......................................... 12-20
Manguera del freno Inspeccin ............................................... .................................................. ..... 12-20

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12-2 FRENOS Vista
esquemtica

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FRENOS 12-3
Esfuerzo de torsin
1 vlvula de purga 5.5 0.56 49 en lb L

2 pernos manguera del freno banjo 25 2.5 18
3 la palanca del freno de pivote Perno 5.9 0.60 52 en lb Si
4 la palanca del freno de pivote Perno Contratuerca 5.9 0.60 52 en lb
5 Disco de freno delantero pernos de montaje 27 2.8 20 L

Interruptor Tornillo 6 luz del freno delantero 1.2 0.12 11 en lb
7 pastillas de freno delantero pernos 17.2 1.8 13

8 Tornillos Freno delantero tapa del depsito 1.5 0.15 13 en lb
9 pinza de freno delantera soporte del pasador del perno 17.2 1.8 13 Si
10 pinza de freno delantera pernos de montaje 25 2.5 18
11 Tornillos de pinza de freno delantera 8.8 0.90 78 en lb S
B: Aplique lquido de frenos.

reemplazo: R
S: Siga la secuencia de apriete especificado. Si: Aplicar
grasa de silicona (. Ex grasa PBC).

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12-4 FRENOS Vista
esquemtica

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FRENOS 12-5
Esfuerzo de torsin
1 vlvula de purga 5.5 0.56 49 en lb L

2 pernos manguera del freno banjo 25 2.5 18
3 Pedal de freno Perno 8.8 0.90 78 en lb
4 Disco de freno trasero de pernos de montaje 27 2.8 20 L

5 freno trasero pernos 17.2 1.8 13
6 pinza de freno trasera soporte del pasador del perno 17.2 1.8 13 Si
7 pinza de freno trasera pernos de montaje 25 2.5 18
8 de freno trasera pernos de montaje 25 2.5 18
9 Empuje bomba de freno trasera Barra Tuerca 17.2 1.8 13
B: Aplique lquido de frenos. G:

Aplicar grasa.
reemplazo: R
Si: Aplicar grasa de silicona (. Ex grasa PBC).

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12-6 FRENOS
Especificaciones
La palanca del freno, pedal del freno
Posicin de la palanca de freno No ajustable - - -

Maneta de freno Juego Gratis No ajustable - - -
Juego libre del pedal No ajustable - - -
Posicin del pedal Cerca de 40 mm (1,57 in.) Por debajo de la parte superior de la estribera - - -
Pastillas de freno
Forro Espesor: Frente

4,5 mm (0,18 pulg.) 1 mm (0,04 pulg.)
Posterior 4,5 mm (0,18 pulg.) 1 mm (0,04 pulg.)
Discos de freno
Espesor:
Frente 4.3 ~ 4.7 mm (0,17 ~ 0,19 in.) 4,0 mm (0,16 pulg.)
Posterior 4.8 ~ 5.2 mm (0.19 ~ 0.20 pulg.) 4,5 mm (0,18 pulg.)
Sin TIR 0,15 mm (0,006 pulg.) O menos TIR 0,3 mm (0,01 in.)
Lquido de los frenos
Grado DOT4 - - -

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FRENOS 12-7
Dentro Alicates: 57001-143 Jack: 57001-1608
Gato:
57001-1238

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12-8 FRENOS
La palanca del freno, pedal del freno
Inspeccin de posicin del pedal de freno
Compruebe que el pedal del freno [A] est en la posicin correcta. Estribera [B]
Posicin del pedal
Estndar: Cerca de 40 mm (1,57 pulg.) [C] por debajo de la parte superior de la
estribera
Si no es correcta, ajuste la posicin del pedal del freno.
Freno de ajuste de posicin del pedal
NOTA
Por lo general, no es necesario ajustar la posicin del pedal, pero siempre ajustarlo
cuando la tuerca de seguridad varilla de empuje se ha aflojado.
Aflojar el [A] contratuerca y girar la varilla de empuje con la cabeza hexagonal [B]
para lograr la posicin del pedal correcto. Si la longitud [C] se muestra es 80 1
mm (3,15 0,04 pulg.), la posicin del pedal estar dentro del rango estndar.
Apretar:
Par - bomba de freno trasera varilla de empuje Tuerca de seguridad: 17,2 N m
(1,8 kgf m, 13 ft lb)
Compruebe el funcionamiento del interruptor de luz de freno (vase el interruptor de la luz de
freno Comprobacin del funcionamiento en el captulo Mantenimiento peridico).
Extraccin del pedal de freno
Retirar:
Frontal derecho estribera Pernos del soporte [A] Pasador [B]
Pasador de unin [C]
Luz trasera del conmutador de freno de primavera
Muelle de retorno
Retire el perno del pedal de freno y sacar el pedal del freno [D].
Pedal de freno Instalacin

Aplique grasa al eje de pivote [A] e instalar la arandela [B].
Instalar:
Pedal de freno [C]
Arandela [D]
Apretar:
Par - Pedal de freno Bolt [E]: 8,8 N m (0,90 kgf m, 78 en lb)
Gancho:
Luz trasera del conmutador de freno de primavera
Muelle de retorno [F]
Vuelva a colocar el pasador por uno nuevo.
Insertar la chaveta y doblar los extremos de patillas.

Instalar el soporte de clavija de pie delantero derecho, y apriete los tornillos.
Par - delanteras estribera Pernos del soporte: 25 N m (2,5 kgf m,
18 ft lb)
Compruebe la posicin del pedal de freno (vase el pedal del freno Inspeccin Posicin).
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FRENOS 12-9
Calibrador
La eliminacin pinza de freno delantera
Aflojar el perno banjo [A] en el extremo de la manguera de freno inferior, y apriete sin
apretar.
Aflojar los tornillos de montaje de la pinza [B], y separar la pinza [C] en el

disco.
Desatornillar el perno banjo y quitar el tubo de freno [D] de la pinza (vase la
manguera de freno Extraccin / instalacin).
PRECAUCIN
NOTA
Si la pinza debe ser desmontado despus de la eliminacin y si el aire
comprimido no est disponible, desmontar la pinza antes de retirar el tubo
de freno (ver Desmontaje de la pinza delantera).
Desmontaje de la pinza trasera
Aflojar el perno banjo [A] en el extremo de la manguera de freno inferior, y apriete sin
apretar.
Aflojar los tornillos de montaje de la pinza [B], y separar la pinza [C] en el

disco.
Desatornillar el perno banjo y quitar el tubo de freno [D] de la pinza (vase la
manguera de freno Extraccin / instalacin).
PRECAUCIN
NOTA
Si la pinza debe ser desmontado despus de la eliminacin y si el aire
comprimido no est disponible, desmontar la pinza antes de retirar el tubo
de freno (ver Desmontaje de la pinza trasera).
Instalacin de pinza
Instale el extremo de la tubera de la zapata de freno y el inferior.
Cambie las arandelas de cada lado del montaje manguito por unas nuevas.
Apretar:
Par - Caliper pernos de montaje:
Frente: 25 N m (2,5 k gf m, 18 ft lb) trasera:
25 N m (2,5 k gf H, 18 ft lb)
La manguera del freno banjo Pernos: 25 N m (2,5 kgf m, 18
ft lb)
Comprobar el nivel de lquido en los depsitos de los frenos.
Purgar la lnea de freno (ver Sangrado la tubera de frenos).

Compruebe el freno para una buena potencia de frenado, sin arrastre del freno, y no hay fugas
de lquido.
ADVERTENCIA
No intente conducir la motocicleta hasta una palanca de freno o el

pedal completo se obtiene mediante el bombeo de la palanca de freno o
el pedal y las pastillas estn contra el disco. Los frenos no funcionarn
en la primera aplicacin de la palanca o el pedal si esto no se hace.

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12-10 FRENOS
Pinzas
Desmontaje de la pinza delantera
Consulte el reemplazo Caliper partes de caucho en el captulo Mantenimiento

periodicas Pe-.
Conjunto de la pinza delantera

periodicas Pe-.
Desmontaje de la pinza trasera

periodicas Pe-.
Asamblea pinza de freno trasera

periodicas Pe-.
Pinza de Comprobacin de daos en el sello de fluido

El sello de fluido (sello del pistn) [A] se coloca alrededor del pistn para
mantener la holgura entre la pastilla y el disco. Si el sello est en un estado pobre,
podra conducir la almohadilla al desgaste excesivamente o el freno a la friccin, lo
que puede causar la temperatura de los discos o el lquido de frenos a aumentar.
Vuelva a colocar la junta de fluido si se presente cualquiera de las condiciones enumeradas a
continuacin.
Brake fuga de fluido alrededor de la almohadilla.

Los frenos se sobrecalientan.
diferencia considerable en el desgaste interior y exterior de la almohadilla.
Seal y el pistn estn adheridos entre s.
Si se sustituye la junta de fluido, sustituir la junta de polvo [B], as. Adems, reemplace
todas las juntas todas las otras veces se cambian las pastillas.

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FRENOS 12-11
Calibrador
Comprobacin de daos en la junta antipolvo pinza
Compruebe que las juntas antipolvo [A] no estn rotas, gastadas, hinchada o
daados de otro modo.
Si muestran algn dao, cambiar las juntas de polvo por otras nuevas. Pistones
[B] sellos de fluido [C]
Polvo pinza de arranque y la friccin de arranque Comprobacin de daos
Compruebe que el guardapolvo [A] y la friccin de arranque [B] no estn rotas,

gastadas, hinchada o daados de otro modo. Si muestran algn dao,
reemplazarlo.

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12-12 FRENOS
Pinzas
Pinza de pistn y el cilindro Comprobacin de daos

una inspeccin visual de los pistones [A] y superficies del cilindro [B].
Reemplazar la pinza si el cilindro y el pistn son puntuaciones o oxidado mal.
Pinza titular Pozo de inspeccin de desgaste

La pinza bodymust deslizarse suavemente en los ejes de soporte de la pinza [A].
Si el cuerpo no se desliza suavemente, una almohadilla se desgasta ms que el otro,
desgaste de los aumentar, y con- arrastre constante en el disco elevar freno y el
freno de fluido temperatura.
Compruebe que los ejes de soporte de la pinza no estn muy desgastados o una
bayoneta, y que las botas de friccin [B] no estn daados.
Si el arranque de la friccin est daado, reemplace el arranque de la friccin. Para reemplazar
el arranque de friccin, retire las almohadillas y el soporte de la pinza.
Si el eje del soporte de la pinza es el dao, sustituya el soporte de la pinza.

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FRENOS 12-13
Pastillas de freno
La eliminacin de pastillas de freno
NOTA
El procedimiento para extraer la pastilla de freno delantero es mnimos como si-. Extraccin
de la pastilla de freno trasero es el mismo que para la pastilla de freno delantero.
Soltar los pasadores de cojn [A].

Aflojar los tornillos [B].
Retire la pinza con la manguera instalada.
Quitar: Pad Pasadores

pastillas de freno [A]
Instalacin de pastillas de freno
Empujar los pistones de la pinza con la mano en la medida en que se vaya.

Instalar el muelle de la almohadilla [A] en su posicin correcta.
Instalar la almohadilla fuera en primer lugar, a continuacin, instalar la almohadilla interior.
Inserte los pasadores de la almohadilla.
Monte la pinza (vase la instalacin del calibrador).

Apretar:
Par - Pastilla de freno Pins: 17.2 N m (1,8 kgf m, 13 ft lb)
ADVERTENCIA
No intente conducir la motocicleta hasta una palanca de freno

completo se obtiene mediante el bombeo de la palanca de freno y las
pastillas estn contra el disco. El freno no funcionar la primera vez
que utilice la palanca si esto no se hace.
Inspeccin de desgaste de las pastillas de freno
Consulte la Comprobacin del desgaste de pastillas de freno en el captulo Mantenimiento

peridico.

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12-14 frenos
Cilindro maestro
La eliminacin de freno delantera

Retire el perno banjo [A] para desconectar la manguera de freno desde el cilindro
maestro (vase la manguera de freno Desmontaje / instalacin).
Aflojar los tornillos de la abrazadera [B], y despegar themaster der cylin- [C] como un
conjunto con el depsito, la palanca de freno, y el interruptor de freno instalado.
Desconectar el conector del interruptor de la luz del freno delantero [D].

PRECAUCIN
Instalacin de freno delantera

Ajuste el cilindro maestro delantero para que coincida con su superficie de contacto [A]
para la marca perforada [B] del manillar.
La abrazadera de cilindro maestro debe estar instalado con la marca fila Ar- [C]
hacia arriba.
Apretar el perno de sujecin superior primero, y luego el perno de la abrazadera inferior.

Par - bomba de freno delantera Pernos de fijacin: 8,8 N m (0,90
kgf m, 78 en lb)
Cambie las arandelas que se encuentran a cada lado de la conexin manguito por unas
nuevas.
Apretar:
ft lb)
de lquido.
La eliminacin de freno trasera

Retirar:
Manguera del freno banjo Perno [A]
Manguera de freno [B] Chaveta [C] Pasador
de unin [D] Pernos [E]
Bomba de freno trasera [F]
Deslizar la abrazadera [G].
Retirar el extremo de la manguera depsito inferior, y drenar el lquido de frenos en un

recipiente.
Instalacin de freno trasera

Vuelva a colocar el pasador por uno nuevo.
Cambie las arandelas que se encuentran a cada lado de ajuste manguito por unas
nuevas.
Apretar:
Par - bomba de freno trasera Pernos de montaje: 25 N m (2,5
kgf m, 18 ft lb)
La manguera del freno banjo Pernos: 25 N m (2,5 kgf m, 18
ft lb)

de lquido.

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FRENOS 12-15
Cilindro maestro
Bomba de freno delantera Desmontaje

Consulte el reemplazo Cilindro maestro piezas de goma en el captulo
De freno trasera Desmontaje

Asamblea Cilindro maestro

Maestro Cilindro de Inspeccin (inspeccin visual)

Retire los cilindros maestros (consulte Desmontaje delantero / trasero Cilindro
maestro).
Desmontar los cilindros maestros delantero y trasero (ver Reemplazo

Cilindro maestro de freno en el captulo Mantenimiento dico peri).
Comprobar que no hay araazos, xido o picaduras en la pared interior

[A] de cada cilindro principal y en el exterior de cada pistn [B].
Si un cilindro principal o pistn muestra ningn dao, reemplazarlos.
Inspeccionar la copa primaria [C] y la taza secundario [D]. Si se usa una taza,
daado suaviz (podrida), o se hinchan, el conjunto de pistn debe ser
reemplazado para renovar las copas.
Si se observa la fuga de fluido en la palanca de freno, el pistn AS blea debe ser

reemplazado para renovar las copas.
Compruebe los guardapolvos [E] por daos. Si

estn daados, sustituirlos.
Compruebe los resortes de retorno de pistn [F] para cualquier dao. Si los
resortes estn daados, sustituirlos.
Compruebe que puerto de alivio [G] y el puerto de suministro de [H] no estn conectados.
Si el puerto de alivio se obstruye, las pastillas de freno se arrastre en el

disco. Blow los orificios limpios con aire comprimido.
Bomba de freno delantera [J]

bomba de freno trasera [K]

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12-16 frenos de disco
de frenos
La eliminacin del freno de disco
Retire las ruedas (consulte Desmontaje de la rueda delantera / trasera en el captulo

Llantas / Ruedas).
Desenroscar los tornillos de fijacin y extraiga el disco.

Instalacin del freno de disco
Instalar el disco de freno en la rueda de modo que el lado marcado [A] se enfrenta a cabo.
montaje del disco de freno trasero [B] frontal y, y apretarlos.
Par - freno de disco Pernos de montaje: 27 N m (2,8 kgf m, 20

ft lb)
Inspeccin de frenos desgaste de los discos
Medir el espesor de cada disco [A] en el punto donde ha de mayor

desgaste.
Si el disco se ha desgastado ms all del lmite de servicio, cmbielo. rea de
Medicin [B]
Discos de freno Espesor

Estndar:
Frontal 4.3 ~ 4.7 mm (0,17 ~ 0,19 in.)
Posterior 4.8 ~ 5.2 mm (0.19 ~ 0.20 pulg.)
Lmite de servicio:
Frontal 4,0 mm (0,16 pulg.)
Posterior 4,5 mm (0,18 pulg.)
Freno de disco Comprobacin de la deformacin
Levantar la rueda delantera / trasera del suelo.

Jack: 57001-1608
Para la inspeccin de disco delantero, gire el manillar completamente hacia un lado.
Configurar un medidor de cuadrante contra el disco de [A] como se muestra en la figura

y medida descentramiento del disco, mientras gira [B] la rueda a mano.
Si el descentramiento supera el lmite de servicio, cambie el disco.
disco descentramiento
Estndar: TIR 0,15 mm (0,006 pulg.) O menos

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FRENOS 12-17
Inspeccin nivel de fluido de frenos
Consulte Comprobacin de nivel de lquido de frenos en el captulo Mantenimiento

peridico.
Freno Cambio del lquido
Consulte Cambio del lquido de frenos en el captulo peridica manteni-

miento.
El sangrado tubera de frenos

El lquido de frenos tiene un coeficiente de compresin muy baja de modo que casi
todo el movimiento de la palanca de freno o el pedal se transmite directamente a la
pinza para la accin de frenado. Aire, sin embargo, se comprime fcilmente. Cuando el
aire entra las lneas de freno, palanca de freno o movimiento del pedal se utilizarn
parcialmente en la compresin del aire. Esto har que la palanca o el pedal se siente
esponjoso, y habr una prdida de potencia de frenado.
ADVERTENCIA
Asegrese de purgar el aire de la lnea de freno cuando- palanca de freno o el

pedal cada vez la accin se siente suave o esponjoso despus de cambiar el
lquido de frenos, o cuando- alguna vez un accesorio lnea de freno se ha
aflojado por cualquier motivo.
NOTA
El procedimiento para purgar la lnea de freno delantero es como sigue. El sangrado de la
lnea de freno trasero es el mismo que para el freno delantero.
Quitar el tapn del depsito de [A] y el diafragma.

Llenar el depsito con lquido de frenos nuevo a la lnea de nivel superior en el
depsito.
Lentamente bombear la palanca de freno varias veces hasta que no hay burbujas de
aire se pueden ver elevndose a travs del fluido desde los orificios en la parte inferior
del depsito.
Purgar el aire completamente desde el cilindro maestro por esta operacin.
Retirar la tapa de goma [A] de la vlvula de purga de la pinza.

Adjuntar una manguera de plstico transparente [B] a la vlvula de purga y lleve el otro
extremo de la manguera en un recipiente.

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12-18 FRENOS Lquido
de frenos
Purgar la lnea de freno y la pinza.

Repetir esta operacin hasta que no haya ms aire puede verse com- ing a cabo en la
manguera de plstico.
1. Bombear la palanca del freno hasta que sea difcil, y aplicar el freno y
sostenerlo [A].
2. abrir y cerrar rpidamente [B] la vlvula de purga mientras manteniendo pulsada el freno
aplicado.
3. Soltar el freno [C].
NOTA
El nivel del lquido debe ser comprobado con frecuencia durante la operacin
de ING bleed- y se repone con lquido de frenos nuevo segn sea necesario. Si
el lquido en el depsito se agota por completo cualquier momento durante el
sangrado, la operacin de purga se debe hacer de nuevo desde el principio, ya
habr entrado aire en la lnea.
Toque en el tubo de freno ligeramente desde la pinza hasta el voir reservorios para el
sangrado ms completa.
Retire la manguera de plstico transparente.
Instalar la tapa de la membrana y el depsito.

Apretar:
Par - tornillos delanteros tapa del depsito de frenos: 1,5 N m (0,15
kgf m, 13 en lb)
Siga el siguiente procedimiento para instalar el tapn del depsito de lquido de freno trasero
correctamente.

purga.
Apretar la vlvula de purga, e instalar el tapn de goma.

Comprobar el nivel de lquido (vase la inspeccin de frenos del nivel de lquido en el

Despus de sangrado se hace, echa el freno para una buena potencia de frenado, sin
arrastre del freno, y no hay fugas de lquido.

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FRENOS 12-19
ADVERTENCIA
Cuando se trabaja con el freno de disco, observar las precauciones que figuran a
continuacin.
1. Nunca vuelva a utilizar lquido de frenos.
2. No utilice el lquido de un recipiente que se ha dejado sin sellar o que ha

estado abierta durante mucho tiempo.
3. No mezcle dos tipos y marcas de lquido para su uso en el freno. Esto
reduce el punto de ebullicin del lquido de frenos y podra hacer que el
freno sea ineficaz. Tambin puede hacer que las piezas de freno de
goma a deteriorarse.
4. No deje la tapa del depsito en cualquier periodo de tiempo para evitar la
contaminacin por humedad del fluido.
5. No cambie el lquido bajo la lluvia o cuando un fuerte viento est
soplando.
6. Excepto por las pastillas de freno y disco, utilice nicamente lquido de freno
de disco, alcohol isoproplico o alcohol etlico para la limpieza de las partes
de freno. No utilice ningn otro lquido para limpiar estas piezas. La
gasolina, aceite de motor, o cualquier otro destilado de petrleo causarn
racin deterioro de las piezas de goma. Aceite derramado sobre cualquier
parte ser difcil de limpiar completamente y con el tiempo se deteriorar el
caucho utilizado en el freno de disco.
7. Al manipular las pastillas de freno o disco, tenga cuidado de que ningn fluido
de los frenos ni de aceite en ellos. Limpiar cualquier fluido o aceite que se
pone inadvertidamente en las almohadillas o disco con un disolvente de
alto punto de flash. No utilice una que dejar un residuo aceitoso. Cambie
las pastillas por unas nuevas si no se pueden limpiar tisfactoria rily.
8. El lquido de frenos arruina rpidamente las superficies pintadas; Si se ha derramado

lquido debe ser borrado completamente inmediatamente.
9. Si alguno de los accesorios de la lnea de freno o la vlvula de purga se abre

en cualquier momento, la AIRMUSTBEBLEDFROM la lnea de freno.

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12-20 FRENOS Freno de
la manguera
Manguera de freno Desmontaje / Montaje
Consulte el reemplazo de la manguera de freno y el tubo en el captulo

Manguera del freno Inspeccin
Consulte la manguera del freno y daos en la tubera y la instalacin de

inspeccion en el captulo Mantenimiento peridico.

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SUSPENSIN 13-1
Suspensin
Tabla de contenido

Tenedor frontal................................................ .................................................. ............................. 13-8
La eliminacin Tenedor frontal (Cada Tenedor de la pierna) .......................................... ..................................... 13-8
Instalacin Tenedor frontal (Cada Tenedor de la pierna) .......................................... .................................. 13-8
Frente Tenedor de cambio de aceite .............................................. .................................................. ...... 13-9
Frente Tenedor Desmontaje ............................................... .................................................. ... 13-10
Frente Asamblea Tenedor ............................................... .................................................. ........ 13-11
Cmara de Aire, Inspeccin tubo exterior ............................................ ....................................... 13-13
Polvo Sello de Inspeccin ............................................... .................................................. ........ 13-13
Inspeccin de la tensin del resorte ............................................... .................................................. 13-13
Amortiguador trasero ............................................... .................................................. ............ 13-14
Precarga del muelle de ajuste ............................................... ................................................ 13-14
La eliminacin del amortiguador trasero .............................................. .......................................... 13-14
Instalacin del amortiguador trasero .............................................. ....................................... 13-15
Amortiguador trasero Inspeccin .............................................. ........................................ 13-15
Amortiguador trasero desguace .............................................. ........................................ 13-15
Basculante ................................................. .................................................. ............................. 13-16
La eliminacin del basculante ................................................ .................................................. ......... 13-16
Instalacin basculante ................................................ .................................................. ...... 13-17
Extraccin del cojinete del basculante ............................................... .............................................. 13-17
Basculante Instalacin Teniendo ............................................... ........................................... 13-17
Cojinete del basculante, Inspeccin manga ............................................. ................................. 13-17
Lubricacin del cojinete del basculante se ............................................... ........................................... 13-17
Barra de acoplamiento, de balancines ............................................ .................................................. ................ 13-18 13
Remocin de la barra de acoplamiento .............................................. .................................................. .............. 13-18
Instalacin tirante .............................................. .................................................. ........... 13-18
La eliminacin del balancn ............................................... .................................................. ....... 13-18
La instalacin del balancn ............................................... .................................................. .... 13-18
Barra de acoplamiento, de balancines de buje Inspeccin .......................................... ............................... 13-18
Barra de acoplamiento, de balancines Inspeccin manga .......................................... ................................. 13-19

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13-2 SUSPENSIN
Despiece

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SUSPENSIN 13-3
Esfuerzo de torsin
1 frontal inferior Tenedor Tornillos Allen 20 2.0 15 L

2 pernos delantero abajo Tenedor abrazadera 30 3.1 22
3 tornillos superiores Frente Tenedor abrazadera 20 2.0 15
G: Aplicar grasa.
reemplazo: R

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13-4 SUSPENSIN
Despiece

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SUSPENSIN 13-5
Esfuerzo de torsin
1 del amortiguador trasero Tuercas 59 6.0 44

2 Basculante Eje de pivote Nut 98 10.0 72.3
3 tirante Nueces 59 6.0 44
4 Uni-Trak balancn Nut 59 6.0 44
G: Aplicar grasa. Piezas de

reemplazo: R

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Especificaciones 13-6
SUSPENSIN
t. Estndar
Frente Tenedor (por cada unidad)
Tenedor interior Dimetro del tubo 37 mm (1,5 pulg.)
Presin del aire La presin atmosfrica (no ajustable)

Ajuste del amortiguador de rebote No ajustable
Tenedor precarga del muelle Ajuste No ajustable
Aceite tenedor:
Viscosidad SHOWA SS08 o equivalente SAE 10W

Cantidad Aprox. 310 ml (10,5 oz Estados Unidos.) (Aceite cuando se cambia) 360 2,5 ml (12,2 oz
0,085 Estados Unidos.) (Despus del desmontaje y completamente seco)
Tenedor del nivel de aceite 108 2 mm (4,25 0,08 in.) (Totalmente comprimido, sin muelle tenedor, por debajo
de la parte superior del tubo interior)
Tenedor libre Longitud primavera 420,5 mm (16,56 pulg.) (Lmite de servicio:. 412 mm (16,22 pulgadas))
Amortiguador trasero
Ajuste del amortiguador de rebote No ajustable
Ajuste de precarga del muelle Segunda posicin (rango ajustable: primero ~ Quinta posicin)
Presion del gas 980 kPa (10 kgf / cm, 142 psi, para no ajustable)

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SUSPENSIN 13-7
Tenedor Cilindro titular de la manija: Tenedor Peso del tubo externo:

57001-183 57001-1218
Tenedor Cilindro adaptador Titular: Frente sello de aceite Tenedor Conductor:
57001-1057 57001-1219
Sello de aceite y removedor de cojinete: Gato:

57001-1058 57001-1238
La barra de direccin Llave de tuercas: Tenedor del nivel de aceite Gauge:
57001-1100 57001-1290
Teniendo Set: Jack: 57001-1608

57001-1129

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13-8 SUSPENSIN Frente
Tenedor
La eliminacin Tenedor frontal (cada pierna Tenedor)
Retirar:
Los carenados inferiores (ver Bajo La eliminacin del carenado en el captulo Chasis) de la
rueda delantera
(Consulte Desmontaje de la rueda delantera en el

Guardabarros delantero (consulte Extraccin del guardabarros delantero en el captulo Chasis)
Pernos [A] (ambos lados)

Soporte [B]
Retire el manillar y retire el tapn superior tenedor [A] de antemano si la

pierna tenedor es que ser desmontado.
NOTA
Para quitar el tapn superior, retire el anillo de resorte [B] push-ing abajo del
tapn superior con el destornillador.
Aflojar el [A] superior e inferior [B] delanteros pernos de fijacin de la horquilla.
Con un movimiento de torsin, retire la pierna tenedor abajo y hacia fuera.
Instalacin Tenedor frontal (cada pierna Tenedor)
Inserte la pierna tenedor hasta que el tubo interior superior golpe el manillar ligeramente, es
decir, la distancia entre la parte superior del tubo interno [A] y la superficie de cabeza del
vstago de direccin [B] es aproximada 12 mm (0,47 in.) [C].
Apretar:
Par - Tenedor delantero abajo Pernos de fijacin: 30 N m (3,1 kgf m,
22 ft lb)
Delantero arriba Tenedor Pernos de fijacin: 20 N m (2,0 kgf m,
15 ft lb)

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SUSPENSIN 13-9
Tenedor frontal
Frente Tenedor de cambio de aceite
Retirar:
Frente Tenedor (consulte Desmontaje de Frente Tenedor) Snap anillo
[A] (consulte Desmontaje del Tenedor frontal) Top Plug [B] con el
anillo o [C] Collar [D]
Tenedor Asiento del muelle [E]
tenedor de primavera [F]
Comprimir [A] el tenedor [B] al revs para sacar el aceite en el recipiente

adecuado [C].
Mantenga el tubo tenedor en posicin vertical, se vierte en el tipo y cantidad de aceite tenedor
especificado.
aceite tenedor
Viscosidad:
SHOWA SS08 o equivalente Monto SAE 10W (por
lado): Al cambiar el aceite:
Aprox. 310 ml (10,5 oz Estados Unidos). Despus de
desmontaje y completamente secas: 360 2,5 ml (12,2 oz
0,085 nosotros).
NOTA
Mueva el tubo exterior hacia arriba y abajo unas pocas veces para eliminar el aire que est
atrapado en el aceite tenedor con el fin de estabilizar el nivel de aceite.

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Tenedor
Mantenga el tubo exterior verticalmente en un tornillo de banco y comprimir el tenedor
completamente.
Espere hasta que el nivel de aceite se estabilice.
Utilice el medidor de nivel de aceite tenedor [A] para medir la distancia entre la parte
superior del tubo interior para el nivel de aceite.
Herramienta especial - Tenedor del nivel de aceite Gauge: 57001-1290
Ajuste el tapn indicador de nivel de aceite [B] de modo que la distancia [C] de la parte
inferior del tapn al extremo inferior de la tubera es la distancia estndar de nivel de
aceite.
A medida correcta no se puede obtener a menos que el tubo de indicador
de nivel se coloca en el centro del tubo interior.
Nivel de aceite (totalmente comprimida, sin muelle)

Estndar: 108 2 mm (4,25 0,08 pulg.)
Colocar el tapn de la varilla de nivel en la parte superior [D] del tubo interior [E] y
tirar de la palanca lentamente para extraer el exceso de aceite de tenedor en el
medidor, alcanzando as el nivel dard Normaliza-.
Si no se extrae el aceite, no hay suficiente aceite en el tenedor. Vierta un

poco de aceite y medir de nuevo.
Instalar:
Tenedor de primavera [A] Tenedor
de primavera del asiento [B] Collar
[C]
Reemplazar la junta trica del tapn superior y el anillo elstico con los nuevos.
Instalar: Top
Plug Snap
Ring
Frente Tenedor (ver Instalacin Frente Tenedor)
Frente Tenedor de desmontaje
Escurrir el aceite de tenedor (vase Frente Tenedor de cambio de aceite).
Mantenga la pierna tenedor horizontalmente en un tornillo de banco [A].
Detener la unidad de cilindro [B] de giro mediante el uso de las herramientas especiales.
Herramientas especiales - Tenedor asa del soporte del cilindro [C]: 57001-183
Tenedor Cilindro adaptador del soporte [D]: 57001

- 1057
Desatornillar el perno Allen [E], a continuacin, tomar el perno y la junta de la parte

inferior del tubo exterior.
Tome la unidad de cilindro fuera del tubo interior.

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SUSPENSIN 13-11
Tenedor frontal
Retire el siguiente desde la parte superior del tubo exterior. Sello del polvo [A]
Anillo de retencin [B]
Usa el tenedor peso tubo exterior [A] para separar el tubo interior del tubo
exterior. Sosteniendo el tubo interior con la mano en una posicin vertical,
tirar hacia abajo el tubo exterior varias veces para sacar el tubo interior.
Herramienta especial - Tenedor Peso del tubo externo: 57001-1218
Sacar la base del cilindro de la parte inferior del tubo exterior.
Retire la gua de casquillo interior del tubo interior.

Asamblea Frente Tenedor
Reemplazar las siguientes partes por uno nuevo. Gua de buje

interno [A] Retn de aceite [B]
Gua exterior del buje [C] Bottom

Allen Perno junta [D]
Ponga la unidad de cilindro [A] con el muelle en el tubo interior [B] que
sobresale del tubo interior, e instalar la base del cilindro [C] en el extremo
inferior de la unidad de cilindro.
Instalar la base del cilindro con el cnica final [D] hacia arriba.
Instalar el tubo interior, unidad de cilindro, y la base del cilindro como un conjunto en el
tubo exterior.

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Tenedor
Instalar el nuevo casquillo de gua [A] con un uso de una [B] en l tocando el uso uno
con el conductor del sello de aceite tenedor [C].
La divisin [D] del casquillo debe mirar hacia el lado de la motocicleta.
Herramienta especial - Sello de aceite Tenedor frontal del conductor: 57001-1219
Aplicar grasa de bisulfuro de molibdeno a los labios de la junta de aceite, e

instalar la arandela y el sello de aceite [A] en el tubo exterior.
Herramienta especial - Sello de aceite Tenedor frontal del conductor [B]: 57001-1219
Instalar el anillo de retencin en el tubo exterior.
Instalar una nueva junta del perno Allen inferior.

Aplicar un agente de bloqueo no permanente a las roscas del perno
inferior Allen, y apretarlo.
Mantenga el tubo exterior en un tornillo de banco [A], se detiene la unidad de cilindro [B] con las
herramientas especiales, luego apriete el perno Allen [C].
Herramientas especiales - Tenedor soporte del cilindro de la manija [D]: 57001-183
Tenedor Cilindro adaptador Holder [E]: 57001

- 1057
Par - Horquilla delantera inferior pernos Allen: 20 N m (2,0 kgf m,

15 ft lb)
Instalar el sello polvo.

Vierta el tipo especfico de aceite (vase Frente Tenedor de cambio de aceite).

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SUSPENSIN 13-13
Tenedor frontal
Cmara de Aire, Inspeccin tubo exterior

inspeccionar visualmente el tubo interior [A], y reparar cualquier edad DAO.
Mellas o daos de oxidacin a veces se pueden reparar mediante el uso de una piedra
hmedo para eliminar bordes afilados o reas elevadas que causan daos al sello.
Si el dao no se puede reparar, reemplazar el tubo interior. Dado que el dao a

los daos del tubo interior el sello de aceite, sustituir la junta de aceite cada vez
que el tubo interior es reparado o reemplazado.
CAUTIO norte
Si el tubo interior es mal doblado o arrugado, reemplazarlo.

flexin excesiva, seguida de enderezamiento posterior, puede
debilitar el tubo interior.
Temporalmente ensamblar las [B] tubos interior y exterior, y la bomba hacia adelante
y atrs manualmente para comprobar su buen funcionamiento.
Si se siente la unin o la captura, los tubos interior y exterior deben ser

reemplazados.
ADVERTENCIA
Un tubo de tenedor interior o exterior enderezado puede fallar en uso, lo que

podra producir un accidente. Reemplazar un tubo interior o exterior mal
dobladas o daadas e inspeccionar el otro tubo cuidadosamente antes de volver
a usarlo.
Polvo Sello de Inspeccin
Inspeccionar el sello contra el polvo [A] para detectar cualquier signo de deterioro o dao.
Sustituirla si es necesario.
Inspeccin de la tensin del resorte
Desde un resorte se hace ms corto a medida que se debilita, comprobar su longitud

libre [A] para determinar su estado.
Si el resorte de cualquiera de las piernas tenedor es ms corto que el lmite de servicio,
ste debe ser reemplazado. Si la longitud de un resorte de repuesto y la del muelle
restante varan en gran medida, el muelle restante tambin debe ser sustituido con el fin
de mantener las barras de la horquilla equilibradas para la estabilidad de la motocicleta.
Primavera Longitud libre
Estndar: 420,5 mm (16,56 pulg.)

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13-14 SUSPENSIN
Ajuste de la precarga del resorte

Quitar los tornillos [A], la cubierta de cadena [B] y soporte de clavija de pie delantero
izquierdo [C] para girar la llave fcilmente.
El uso de la llave de tuercas vstago de la direccin [A], gire la tuerca de ajuste para ajustar
la precarga del muelle.
Herramienta especial - Llave para tuercas de la barra de direccin: 57001-1100
La configuracin de ajuste estndar para el piloto promedio-build de 68 kg (150 Ib)

con ningn pasajero y no hay accesorios es segunda posicin.
Ajuste de precarga del muelle
Posicin estndar: segunda posicin
Rango de Valores: primero ~ 5 puesto
Si la compresin del muelle no se adapta a las condiciones erating dades,

ajustarlo a una posicin adecuada, haciendo referencia a la tabla de abajo.
Ajuste de la precarga del resorte
Amortiguador de
Ajustador dureza de carga camino
Condiciones de conduccin del
Fuerza
posicin de amortiguacin Velocidad
primero Dbiles Suave L yo G ht Bueno Bajo
quinto Fuerte Difcil Pesado Malo Autopista
La eliminacin del amortiguador trasero

ADVERTENCIA
Asegrese de mantener el freno delantero al retirar el

amortiguador, la motocicleta puede caerse. Podra causar un
accidente y lesiones.
Quitar los carenados inferiores (vase el carenado inferior en el captulo

Chasis).
Levante la rueda trasera del suelo con el gato.

Jack: 57001-1608

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SUSPENSIN 13-15
Retire las tapas de [A] (ambos lados).
Retirar:
Baja la barra de acoplamiento Tuerca y tornillo [A] del amortiguador
trasero tuercas y tornillos [B]
Retire el amortiguador [C] a partir de la baja.
Instalacin del amortiguador trasero

Instalar el amortiguador trasero.
Apretar:
Par - amortiguador trasero Frutos secos: 59 N m (6,0 kgf m, 44
ft lb)
Tirante Nuts: 59 N m (6,0 kgf m, 44 ft lb)

Inspeccin del amortiguador trasero
Retire el amortiguador trasero (consulte Desmontaje dispositivo de absorcin de choque
posterior de Ab-).
una inspeccin visual de la siguiente i Te Sra.

Carrera suave aceite de fuga grieta o Dent
Si hay algn dao en el amortiguador trasero, reemplazarlo.
inspeccionar visualmente el casquillo de caucho. Si se

muestran signos de daos, cmbielo.
Amortiguador trasero desguace

ADVERTENCIA
Puesto que el amortiguador trasero contiene gas nitrgeno, no incinerar

el amortiguador trasero con- cabo primero liberar el gas o puede
explotar. Antes se desecha un amortiguador trasero, perforar un agujero
en el punto de muestra para liberar el gas nitrgeno completamente [A].
Use gafas de seguridad cuando se perfora el agujero, ya que el gas
puede a continuacin a cabo trozos de metal perforado cuando el orificio
se abre.
Retire el amortiguador trasero (consulte Desmontaje dispositivo de absorcin de choque
posterior de Ab-).
Perforar el cilindro del amortiguador utilizando aproximadamente 2 mm (0,08 in.)

Drillbit.

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Basculante 13-16
SUSPENSIN
La eliminacin del basculante
Retirar:
Cadena de la cubierta (consulte Desmontaje de la cadena de transmisin en el captulo
Transmisin final) de la rueda trasera
(Consulte Desmontaje de la rueda trasera en el

/ Neumticos captulos) Tapas de
ruedas [A] (ambos lados)
Quitar: Perno [A]

Abrazadera [B]

Jack: 57001-1608
Retirar:
Baja el amortiguador trasero Tuerca y tornillo [A] superior la barra de
acoplamiento Tuerca y tornillo [B]
Desatornillar la tuerca del eje de pivote del basculante [A].
Tire del eje de pivote [A] y retire el basculante [B].

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SUSPENSIN 13-17
basculante
Instalacin basculante
Aplicar grasa a los labios de los retenes.
Apretar:
Par - Basculante Eje de pivote Tuerca: 98 N m (10,0 kgf m,
72,3 ft lb)

Extraccin del cojinete del basculante
Retirar:
Basculante (consulte Desmontaje del basculante) Sellos de
aceite [A] Pasador [B]
Eliminar los cojinetes de agujas.

Herramienta especial - Sello de aceite y de Rumbo removedor [A]: 57001-1058
Basculante Instalacin del cojinete

Aplicar un montn de grasa a los cojinetes de agujas.
Instalar los rodamientos de agujas de modo que las marcas del fabricante se enfrentan a
cabo.
Herramienta especial - Teniendo Conductor Ajuste [A]: 57001-1129
Cojinete del basculante, Inspeccin de la manga
PRECAUCIN
No retire los cojinetes para la comprobacin. moval re- pueden

daarlos.
Inspeccionar los cojinetes de agujas [A] instalados en el brazo oscilante.

Los rodillos en un cojinete de agujas normalmente se desgastan muy poco, y el
desgaste es difcil de medir. En lugar de medir, inspeccionar visualmente el
cojinete para la abrasin, decoloracin, u otros daos.
Si el cojinete de agujas y el manguito [B] muestran signos de desgaste

anormal, decoloracin, o dao, reemplazarlos como un conjunto.
Lubricacin del cojinete del basculante
Refirase a la del basculante de lubricacin en el captulo mantenimiento

peridico.

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13-18 SUSPENSIN la barra de
acoplamiento, de balancines
Remocin de la barra de acoplamiento
Chasis).

Jack: 57001-1608
Retirar:
Alta Tie-Rod Tuerca y tornillo [A] Baja la barra de
acoplamiento de la tuerca y perno [B] tirantes [C]
La instalacin de los tirantes
Aplique grasa en el interior de las juntas de aceite y juntas tricas.

Apretar:
Par - Tie-Rod Nuts: 59 N m (6,0 kgf m, 44 ft lb)

La eliminacin de balancines
Apriete la palanca del freno lentamente y sostenerlo con una banda.

Chasis).

Jack: 57001-1608
Retirar:
Baja amortiguador trasero Tuerca y tornillo [A] Baja la barra de
acoplamiento de la tuerca y perno [B] del balancn Tuerca y tornillo
[C] del balancn [D]
Instalacin de balancines
Aplique grasa en el interior de las juntas de aceite y juntas tricas.
Apretar:
Par - Uni-Trak balancn Nut: 59 N m (6,0 kgf m, 44
ft lb)
Tirante Frutos secos: 59 N m (6,0 kgf m, 44 ft lb) del amortiguador trasero
Frutos secos: 59 N m (6,0 kgf m, 44
ft lb)

Barra de acoplamiento, de balancines de buje Inspeccin
Los casquillos se desgastan tan poco que el desgaste es difcil tomea- seguro. En
su lugar, inspeccione los casquillos de la abrasin, cambio de color, u otros daos.
Si hay alguna duda en cuanto a la condicin de cualquiera de los bujes,

reemplazar el buje con una nueva.

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SUSPENSIN 13-19
Barra de acoplamiento, de balancines
Barra de acoplamiento, de balancines de Inspeccin de la manga
una inspeccin visual de las mangas.

Si no hay daos visibles, reemplace la manga con una nueva.

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DIRECCIN 14-1
Gobierno
Tabla de contenido

Direccin ................................................. .................................................. ............................... 14-5
Inspeccin de direccin ................................................ .................................................. ......... 14-5
Ajuste de la direccin ................................................ .................................................. ........ 14-5
Vstago de direccin ................................................ .................................................. ....................... 14-6
Tallo, tallo Teniendo Remocin ............................................. .............................................. 14-6
Tallo, tallo Instalacin del cojinete ............................................. ........................................... 14-7
Vstago de direccin Lubricacin del cojinete .............................................. ..................................... 14-9
Vstago de direccin Comprobacin de la deformacin .............................................. .......................................... 14-9
El deterioro del sello de aceite, Comprobacin de daos ............................................ ........................... 14-9
Manillar ................................................. .................................................. ............................ 14-10
La eliminacin del manillar ................................................ .................................................. ........ 14-10
Instalacin del manillar ................................................ .................................................. ..... 14-10
14

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14-2 DIRECCIN
Despiece

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STEERI GN 14-3
Esfuerzo de torsin
1 Pernos de montaje del manillar 25 2.5 18

2 pernos delantero abajo Tenedor abrazadera 30 3.1 22
3 Direccin del tallo perno de cabeza 44 4.5 32
4 Direccin tuerca del vstago 4.9 0.50 43 en lb
5 tornillos caja del interruptor 3.5 0.36 31 en lb
6 tornillos superiores Frente Tenedor abrazadera 20 2.0 15
AD: Aplicar adhesivo. G:

Aplicar grasa.
L: Aplique fijador no permanente.

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14-4 DIRECCIN
Direccin del vstago impulsor de cojinetes: Pipa de la cabeza exterior Carrera Prensa del eje:
57001-137 57001-1075
Extractor de rodamientos: Race Driver cabeza tubera exterior, 51,5:

57001-158 57001-1.076
Adaptador extractor de cojinetes: La barra de direccin Llave de tuercas:
57001-317 57001-1100
Sello de aceite y removedor de cojinete: Race Driver cabeza tubera exterior, 47:
57001-1058 57001-1.447
Teniendo la barra de direccin del controlador del adaptador, 34,5: 57001-1074

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DIRECCIN 14-5
Gobierno
inspeccin de direccin
Consulte Comprobacin de la holgura de la direccin en el captulo manteni- peridica

Principal-.
Ajuste de la direccin
Refirase a la holgura de la direccin de ajuste en el captulo Mantenimiento
peridico.

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La barra de direccin 14-6
DIRECCIN
Tallo, cojinete del vstago de eliminacin
Retirar:
combustible (DFI)) de la rueda delantera
(Consulte Desmontaje de la rueda delantera en el

Manillar (consulte Desmontaje del manillar)

Horquilla delantera (consulte Desmontaje de la parte delantera Tenedor en el captulo
Suspensin)
Vstago de direccin Head Bolt [A] la barra de
direccin de la cabeza [B]
Quitar los tornillos [A].
Empujando hacia arriba la base del tallo, y quitar la tuerca vstago de la direccin [A] y del
casquillo del vstago [B].
Herramienta especial - Llave para tuercas de la barra de direccin [C]: 57001-1100
Retirar:
La barra de direccin [D]
Alta cojinete de bolas de rodadura interior y rodamientos de bolas
NOTA
Sea consciente de la eliminacin de la direccin stemso que las bolas de acero rodamiento
del vstago no se pierdan.
Eliminar las pistas exteriores superior e inferior utilizando el motor re- [A].
Herramienta especial - Sello de aceite y de Rumbo Remover: 57001-1058
NOTA
Si cualquiera de cojinete vstago de direccin est daado, se recomend que
tanto los cojinetes superior e inferior (INCLUYENDO pistas exteriores) deben ser
sustituidos por otros nuevos.

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DIRECCIN 14-7
la barra de direccin
Retire la bola inferior anillo interior del cojinete (con su sello de aceite) [A] que se
presiona sobre la barra de direccin utilizando el extractor de cojinetes [B] y el
adaptador [C].
Herramientas especiales - Extractor de rodamientos: 57001-158
Adaptador extractor de cojinetes: 57001-317
Tallo, tallo Instalacin del cojinete

Reemplazar las pistas exteriores del cojinete con los nuevos.
Echarlos en el tubo de cabeza al mismo tiempo.
Herramientas especiales - Cabeza tubo exterior Carrera Prensa eje [A]:
57001-1075
Race Driver cabeza tubera exterior, 51,5 [B]:
57001-1076
Race Driver cabeza tubera exterior, 47 [C]: 57001
- 1447
Aplique grasa a las pistas exteriores.
Reemplazar los anillos interiores de rodamiento y el sello de aceite con los nuevos.
Aplique grasa a la junta de aceite.
Instalar la arandela [A] y el sello de aceite [B] en el eje de la direccin, y conducir el
baln anillo interior del cojinete [C] grasa aplicada sobre el vstago.
Herramientas especiales - Steering cojinete del vstago del controlador [D]: 57001
- 137
Direccin cojinete del vstago del adaptador del conductor,
34.5 [E]: 57.001 a 1.074
Aplique grasa a los rodamientos de bolas inferior (20) [A] y la pista interior [B], e
instalar los rodamientos de bolas en la pista interior.
Aplique grasa a los cojinetes superiores de bolas (19) [A] y la pista exterior [B], e
instalar los rodamientos de bolas en la pista exterior.

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La barra de direccin 14-8
DIRECCIN
Instalar el vstago de la direccin [A] cuidadosamente a travs de la tubera de cabeza de modo
que las bolas de acero en el vstago de direccin no se caiga.
Instalar la tapa del vstago [B] y la tuerca de vstago de direccin [C], y apretarlo con la
mano.
Instalar la cabeza del vstago [A].

Apretar el tornillo de cabeza del vstago [B] la ligera.
Resolver los cojinetes en el lugar de la siguiente manera.
Apretar la tuerca de vstago de direccin con 15 N m (1,5 kgf m, 11 ft lb) del par
de torsin primero, y aflojarlo una fraccin de vuelta hasta que se vuelva ligeramente
(Para apretar la tuerca del vstago con el par especificado, enganche la llave en la
tuerca de vstago, y tire de la llave en el agujero por 84 N (8,6 kgf, 19 lb) [ A] fuerza en
la direccin mostrada.). Despus apriete de nuevo con el par especificado con una
llave de tuerca de vstago de direccin [B].
Herramienta especial - la barra de direccin Llave para tuercas de: 57001-1100 Torque -
Direccin tuerca del vstago: 4,9 N m (0,50 kgf m, 43 en lb)
Ajuste de la direccin (vase la holgura de la direccin de Inspeccin en el captulo

Instalar la horquilla delantera (consulte Instalacin Frente Tenedor en el captulo

Suspensin).
NOTA
Apriete el tenedor frontal superior cl pernos de amplificadores primero, al lado del perno de
cabeza del vstago, duran la Lowe rf Ront pernos de fijacin de la horquilla.
Torque - Alta Frente Tenedor Pernos de fijacin: 20 N m (2,0 kgf m,

15 ft lb)
Direccin perno del vstago de la cabeza: 44 N m (4,5 kgf m, 32
ft lb)
Tenedor delantero abajo Pernos de fijacin: 30 N m (3,1 kgf m,
22 ft lb)
ADVERTENCIA
No impiden el giro del manillar colocando los cables, arneses y

mangueras de forma inadecuada (ver Ca- ble, alambre y la seccin

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DIRECCIN 14-9
la barra de direccin
La barra de direccin Lubricacin de los rodamientos
Consulte la barra de direccin Lubricacin del cojinete en el captulo Mantenimiento

periodicas Pe-.
Inspeccin de la direccin de la deformacin del vstago
Cada vez que se retira el vstago de la direccin [A], o si la direccin no se

puede ajustar para una accin suave, compruebe el vstago de direccin para
la rectitud.
Si la barra de direccin est doblada, reemplace la barra de direccin.
El deterioro del sello de aceite, Comprobacin de daos
Inspeccionar el sello de aceite para cualquier signo de deterioro o la edad DAO.

Si el sello de aceite es el deterioro o dao, sustituirlo por uno nuevo.

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Manillar 14-10
DIRECCIN
La eliminacin del manillar
Retirar:
Vivienda interruptor a la izquierda [A] Peso del
manillar [B] del manillar izquierdo Grip [C] La
palanca de embrague Tornillo abrazadera [D]
embrague conjunto de la palanca [E] Pernos [F]
Manillar izquierdo [G]
Retirar:
Bomba de freno delantera [A] (vase la bomba de freno delantera Re- moval en el
captulo Frenos) Cambiar derecho a la vivienda [B] del manillar Peso [C] del puo del
acelerador [D] Pernos [E]
Manillar derecho [F]
Instalacin del manillar

Apretar:
Par - Pernos de montaje del manillar: 25 N m (2,5 kgf m, 18
ft lb)
Instalar la palanca del embrague (consulte Instalacin de la palanca del embrague en el captulo
Embrague).
Extender cemento cola en el interior del puo izquierdo del manillar, e

instalarlo.
Aplicar un agente de bloqueo no permanente al tornillo de peso izquierdo del

manillar, y apretarlo.
Instalar la caja del interruptor hacia la izquierda.
Montar la proyeccin [A] en un agujero [B] en el manillar.

Apretar:
Par - interruptor Tornillos de la carcasa: 3,5 N m (0,36 kgf m, 31
en lb)
Instalar:
puo del acelerador
Puntas de cable del acelerador [A]
Interruptor derecho a la vivienda
Ajuste el saliente [B] en un agujero [C] en el manillar.

Apretar:
Par - interruptor Tornillos de la carcasa: 3,5 N m (0,36 kgf m, 31
en lb)
Aplicar un agente de bloqueo no permanente al tornillo de peso de la barra manija de

la derecha, y apretarlo.
Instalar el cilindro maestro del freno delantero (consulte Instalacin de freno

delantera en el captulo Frenos).

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MARCO 15-1
Marco
Tabla de contenido

Asientos ................................................. .................................................. ................................... 15-7
Desmontaje del asiento trasero ............................................... .................................................. .......... 15-7
Asiento trasero Instalacin ............................................... .................................................. ....... 15-7
Desmontaje del asiento ............................................... .................................................. ......... 15-7
Frente instalacin del asiento ............................................... .................................................. ...... 15-7
Carenados ................................................. .................................................. ................................ 15-8
La eliminacin carenado inferior ............................................... .................................................. .... 15-8
Instalacin inferior del carenado ............................................... .................................................. . 15-8
La eliminacin del parabrisas ................................................ .................................................. ....... 15-8
Instalacin de lunas ................................................ .................................................. .... 15-9
La eliminacin del carenado superior ............................................... .................................................. .... 15-9
Desmontaje del carenado superior ............................................... ................................................ 15-9
Asamblea superior del carenado ............................................... .................................................. ... 15-9
Instalacin carenado superior ............................................... .................................................. . 15-9
Desmontaje de la cubierta interior ............................................... .................................................. ....... 15-9
Instalacin de la tapa interior ............................................... .................................................. .... 15-9
La eliminacin del carenado superior del soporte .............................................. .......................................... 15-10
Instalacin superior del carenado soporte .............................................. ....................................... 15-10
La eliminacin del carenado interior ............................................... .................................................. ...... 15-10
Instalacin carenado interior ............................................... .................................................. ... 15-10
Cubierta lateral................................................ .................................................. ............................ 15-11
Extraccin de la cubierta lateral ............................................... .................................................. ........ 15-11
Instalacin de la tapa lateral ............................................... .................................................. ..... 15-11
Cubre asientos................................................ .................................................. .......................... 15-12
Desmontaje de la cubierta de asiento ............................................... .................................................. ........ 15-12
Instalacin de la tapa del asiento ............................................... .................................................. ..... 15-12
Defensas ................................................. .................................................. ............................... 15-14
La eliminacin del guardabarros delantero ............................................... .................................................. ..... 15-14
Instalacin del guardabarros delantero ............................................... .................................................. .. 15-14
Solapa y Remocin del guardabarros trasero ............................................. ........................................... 15-14
15
Solapa y la instalacin del guardabarros trasero ............................................. ........................................ 15-15
Cuadro ................................................. .................................................. .................................. 15-16
Inspeccin marco ................................................ .................................................. ............ 15-16
Costado................................................. .................................................. ............................. 15-17
La eliminacin del caballete lateral ................................................ .................................................. ......... 15-17
Instalacin del soporte lateral ................................................ .................................................. ...... 15-17

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15-2 MARCO
Despiece

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MARCO 15-3
Esfuerzo de torsin
1 Frente estribera pernos del soporte 25 2.5 18

2 pernos del soporte de la estribera trasera 25 2.5 18
3 Caballete lateral Nut 39 4.0 29
4 Interruptor del caballete lateral Perno 8.8 0.90 78 en lb L
G: Aplicar grasa.
reemplazo: R

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15-4 MARCO
Despiece

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MARCO 15-5
Esfuerzo de torsin
1 montaje en el parabrisas Pernos 0.42 0,043 3,7 en lb

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15-6 MARCO
Despiece

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MARCO 15-7
Asientos
Desmontaje del asiento trasero
Introducir la llave del interruptor de encendido [A] en la cerradura del asiento, girando la llave en
sentido horario, tirando de la parte delantera del asiento [B], y tirar del asiento hacia adelante.
Asiento trasero Instalacin
Inserte la ranura de asiento trasero [A] para el soporte [B] de la trama.

Insertar el gancho de asiento [C] en el orificio de pestillo [D].
Empuje hacia abajo la parte delantera del asiento hasta que los clics de bloqueo.
Desmontaje del asiento

Retirar:
Cubiertas laterales (consulte Extraccin de la cubierta del lateral)
pernos [A] (ambos lados)
Tire del asiento delantero [B] hacia atrs.
La instalacin del asiento delantero
Inserte los ganchos de los asientos delanteros [A] en los tirantes [B] del soporte.
Apretar los pernos.
Instalar las tapas laterales (ver Instalacin de la tapa lateral).

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15-8 carenados
FRAME
La eliminacin del carenado inferior
Retirar:
Cubiertas laterales (consulte Extraccin de la cubierta del lateral)
Remaches [A] Pernos [B]
Viraje delantera Conectores de plomo luz de seal (Desconectar) ms bajos

carenados [C]
Instalacin inferior del carenado

Coloque el cable del intermitente delantero [A] para los ganchos [B].
Montar [A] la porcin delantera del carenado inferior en la porcin trasera del
carenado superior.
Instalar las lengetas [B] del carenado inferior en las ranuras [C] de la cubierta
interior.
La eliminacin del parabrisas
Retirar:
Pernos [A] con
lavaparabrisas [B]

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MARCO 15-9
carenados
instalacin de lunas
Ponga el extremo inferior [A] a la proyeccin [B].
Apretar:
Par - parabrisas Pernos de montaje: 0,42 N m (0.043
kgf m, 3,7 en lb)
La eliminacin superior del carenado
Retirar:
Parabrisas (consulte Desmontaje del parabrisas) carenados inferiores (ver
Bajo La eliminacin del carenado) interior del carenado (vase el interior
del carenado remocin) pernos [A] (ambos lados)
Extraiga el carenado superior [B] hacia adelante.
Desconectar:
Conectores de cable del faro [A] Ciudad de
los cables de conector [B]
Retire el carenado superior [C].
Desmontaje del carenado superior
Retirar:
Superior del carenado (ver superiores de eliminacin de carenado)
Pernos [A] Faro [B] Los corchetes [C]
Tuercas [D] y retrovisores
Asamblea superior del carenado
El montaje es el inverso al de desmontaje.

Instalacin superior del carenado

Desmontaje de la cubierta interior
Consulte el Sistema de medicin de extraccin / instalacin en el captulo Sistema

elctrica.
Instalacin de la tapa interior
Consulte el Sistema de medicin de extraccin / instalacin en el captulo Sistema

elctrica.

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15-10 carenados
FRAME
La eliminacin del soporte superior del carenado
Retirar:
Superior del carenado (consulte Desmontaje del carenado superior) Sistema de medicin (ver
Sistema de medicin de extraccin / instalacin en el captulo Sistema elctrico)
El tanque de combustible [A] (consulte Extraccin del depsito de combustible en el tem de
combustible Sys (DFI)) del cable del embrague [B] Cables del acelerador [C]
Bandas de conexin del cable a la izquierda y el interruptor interruptor derecho a la
vivienda principal Conectores de encendido [D] Perno [E]
Tuercas [F] y pernos superiores

carenado soporte [G]
Instalacin del soporte superior del carenado

Pase los cables y conduce correctamente (consulte la seccin de cable, el alambre y
La eliminacin del carenado interno
Retirar:
Carenados inferior (vase Baja Remocin carenado) Remaches [A]
(ambos lados) Tornillos [B] (ambos lados) interior del carenado [C]
Instalacin interior del carenado
Montar las porciones delanteras [A] del carenado interior en las partes inferiores [B]
del carenado superior.

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MARCO 15-11
Cubierta lateral
Extraccin de la cubierta lateral
Retire el tornillo [A].

Tire de la cubierta lateral [B] de manera uniforme hacia el exterior para limpiar las pers STOP [C].
Instalacin de la tapa lateral
Ajuste la ranura [A] a la proyeccin [B].

Insertar las proyecciones [C] en los orificios [D].
Ajustar el tornillo.

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15-12 cubiertas del
asiento FRAME
Desmontaje de la cubierta de asiento
Retirar:
Tapas laterales (consulte Extraccin de la cubierta del lateral)
Asientos (ver trasero / delantero Desmontaje del asiento) Pernos [A]
Tire del fundas de asiento izquierdo y derecho [B] para borrar los tapones [C].
Retire las proyecciones [A] de los orificios [B], y tire de la cubierta de

asiento de centro [C] adelante.
Instalacin de la tapa del asiento

Instalar el amortiguador a la cubierta de asiento central de modo que su Flat- diez lateral [A] se
enfrenta hacia abajo.
Ponga la proyeccin [A] en el orificio [B] de la luz de la cola / freno.

Poner los orificios [C] para las proyecciones [D] del guardabarros trasero.
Asegrese de que el amortiguador [A] est en posicin.

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MARCO 15-13
Cubre asientos
Poner las proyecciones [A] en los orificios [B].


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15-14 Defensas
FRAME
La eliminacin del guardabarros delantero
Retirar:
Pernos [A] con collar (ambos lados) del guardabarros
delantero [B]
Instalacin del guardabarros delantero

La eliminacin solapa y guardabarros trasero
Retirar:
Cubiertas del asiento (consulte Desmontaje de la cubierta del
asiento) pernos [A] (ambos lados)
Estribera trasera corchetes [B] (ambos lados)
Retirar:
Caja de rel [A] (consulte Desmontaje de la caja de rel en el captulo Sistema
elctrico)
Caja de batera [B] (consulte Extraccin de la batera en el captulo Sistema
elctrico)
ECU [C] (consulte Desmontaje de la ECU en el Sistema de combustible (DFI))
Quitar: Caja de
fusibles [A] [B] Clamp
conectores [C]

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MARCO 15-15
Defensas
Retirar:
Cola / luz de freno (vase la cola / Remocin de luz de freno en el captulo Sistema
elctrico) de la herramienta de conector [A] [B] Pernos del propietario [C]
Solapa (con luces de giro y la placa de matrcula)
Quitar los tornillos [A] (ambos lados).

Extraer el guardabarros trasero hacia atrs.
Instalacin solapa y guardabarros trasero

Par - traseras estribera Pernos del soporte: 25 N m (2,5 kgf m, 18
ft lb)
Funcionar correctamente los cables, cables y arneses (vase la seccin del cable,

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Marco 15-16
MARCO
inspeccin del marco
Visualmente inspeccionar el marco para grietas, abolladuras, flexin, o urdimbre.

Si hay algn dao a la estructura, reemplazarlo.
ADVERTENCIA
Un marco reparado puede fallar en uso, lo que podra producir un

accidente. Si se dobla el marco, abollado, agrietado o deformado,
reemplazarlo.

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MARCO 15-17
Costado
La eliminacin del soporte lateral

Retirar:
Interruptor del caballete lateral Bolt [A]
interruptor del caballete lateral [B] de
primavera [C] del caballete lateral Bolt [D]
del caballete lateral [E]
Instalacin del soporte lateral
Aplique grasa a la zona de deslizamiento [A] del caballete lateral [B].

Apretar el perno y bloquearlos con la tuerca.
Par - Caballete lateral Nut: 39 N m (4,0 kgf m, 29 ft lb)
Enganchar el muelle [C] de modo que la cara del extremo de resorte, largo UP- barrio.
Instalar la direccin gancho de resorte como se muestra en la figura.

Instalar el interruptor del caballete lateral.
Aplicar un agente de bloqueo no permanente a las roscas del perno de

interruptor, y apretarlo.
Par - Interruptor del perno: 8,8 N m (0,90 kgf m, 78
en lb)

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SISTEMA ELCTRICO 16-1
Sistema elctrico
Tabla de contenido

Localizacin partes ................................................ .................................................. ....................... 16-12
Diagrama de cableado................................................ .................................................. ..................... 16-14
Precauciones ................................................. .................................................. .......................... 16-16
Cableado elctrico................................................ .................................................. .................... 16-17
Inspeccin del cableado ................................................ .................................................. ............ 16-17
Batera ................................................. .................................................. ................................. 16-18
Extraccin de la batera ................................................ .................................................. ............. 16-18
Instalacin de la batera ................................................ .................................................. .......... 16-18
La activacin de la batera ................................................ .................................................. ............ 16-19
Precauciones ................................................. .................................................. .................... 16-22
Intercambio................................................. .................................................. .................... 16-22
Estado de la carga ............................................... ........................................... 16-22
Refrescante de carga ................................................ .................................................. .......... 16-23
Cargando sistema................................................ .................................................. .................. 16-24
Extraccin de la tapa del alternador ............................................... .................................................. 16-24
Instalacin de la tapa del alternador ............................................... ............................................... 16-24
La eliminacin del estator Bobina ............................................... .................................................. ......... 16-25
Instalacin del estator Bobina ............................................... .................................................. ...... 16-25
La eliminacin del rotor del alternador ............................................... .................................................. 16-25
Instalacin del rotor del alternador ............................................... ............................................... 16-26
Comprobacin del voltaje de carga ............................................... .............................................. 16-28
Inspeccin del alternador ................................................ .................................................. ....... 16-28
Regulador / rectificador Inspeccin .............................................. ............................................. 16-30
Sistema de encendido................................................ .................................................. ..................... 16-33
Desmontaje del sensor del cigeal ............................................... .............................................. 16-33
Instalacin del sensor del cigeal ............................................... ........................................... 16-33
Comprobacin del sensor del cigeal ............................................... ............................................ 16-33
Sensor del cigeal Comprobacin del voltaje mximo ............................................. ........................ 16-34
La eliminacin de la bobina se adhieren ............................................... .................................................. ........... 16-34
diecisis
Se adhieren Instalacin Bobina ............................................... .................................................. ........ 16-35
Bobina de encendido de Inspeccin ............................................... .................................................. ......... 16-35
Se adhieren bobina primaria del voltaje mximo ............................................. .......................................... 16-36
Spark Plug Remocin ............................................... .................................................. ........ 16-36
Spark Plug instalacin ............................................... .................................................. ..... 16-36
Spark Plug Comprobacin del estado de .............................................. ......................................... 16-37
Comprobacin del funcionamiento de enclavamiento ............................................... ........................................... 16-37
IC Encendedor Inspeccin ............................................... .................................................. ......... 16-38
Sistema de arranque elctrico ............................................... .................................................. .......... 16-41
La eliminacin del motor de arranque ............................................... .................................................. ..... 16-41
Instalacin del motor de arranque ............................................... .................................................. .. 16-41
Motor de arranque Desmontaje ............................................... ................................................. 16-42
Arrancador de motor Asamblea ............................................... .................................................. ... 16-42
Inspeccin cepillo ................................................ .................................................. ............. 16-43
Conmutador de limpieza e inspeccin .............................................. ................................. 16-43
Armadura Inspeccin ................................................ .................................................. ........ 16-44
Cepillar inspeccin de plomo ............................................... .................................................. ..... 16-44
Placa de escobillas y la terminal de tornillo Inspeccin ............................................ ............................. 16-44

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16-2 SISTEMA ELCTRICO
Comprobacin de rel del motor de arranque ............................................... .................................................. ... 16-44

Sistema de iluminacin................................................ .................................................. .................... 16-47
Faro Beam Ajuste horizontal .............................................. .............................. 16-47
Faro Beam Ajuste vertical .............................................. ................................... 16-47
Cambio de la bombilla del faro ............................................... ............................................. 16-47
Faro Extraccin / instalacin del .............................................. ........................................... 16-48
City Light Cambio de la bombilla .............................................. ............................................... 16-48
Cola / luz de freno Cambio de la bombilla ............................................ ....................................... 16-49
La eliminacin de la cola / luz de freno ............................................. .................................................. ... 16-50
Instalacin de cola / luz de freno ............................................. .................................................. 16-50
Placa de bombilla de la luz ............................................. ................................ 16-50
Cambio de la bombilla de luz del intermitente ............................................. ................................... 16-51
Comprobacin de rel de seal .............................................. .............................................. 16-52
Aire vlvula de corte del ............................................... .................................................. ................ 16-54
Corte del aire Vlvula de Prueba de funcionamiento ............................................. ...................................... 16-54
Aire vlvula de corte del ensayo Unidad ............................................. ............................................... 16-54
Sistema de ventilador del radiador ............................................... .................................................. ............. 16-56
Ventilador de Inspeccin del motor ............................................... .................................................. ....... 16-56
Inspeccin resistencia ................................................ .................................................. ......... 16-56
Medidor, Indicador, Indicador Unidad ............................................ .................................................. ..... 16-58
Sistema de medicin de extraccin / instalacin ............................................. ........................................... 16-58
Medidor Unidad Desmontaje ............................................... .................................................. ... 16-58
Medidor, Cambio de la bombilla luz indicadora ............................................ .............................. 16-59
Tacmetro Inspeccin ................................................ .................................................. .... 16-59
Temperatura del agua galga de inspeccin .............................................. ................................ 16-60
Interruptores y Sensores ............................................... .................................................. ........... 16-62
Comprobacin de la sincronizacin luz de freno .............................................. ............................................. 16-62
Ajuste de temporizacin de luz de freno .............................................. ........................................... 16-62
Comprobacin del interruptor ................................................ .................................................. ............ 16-62
Comprobacin del sensor de temperatura del agua .............................................. ............................... 16-63
Desmontaje del sensor de velocidad ............................................... .................................................. ... 16-63
Instalacin del sensor de velocidad ............................................... .................................................. 16-64
Comprobacin del sensor de velocidad ............................................... .................................................. . 16-64
Desmontaje del sensor de oxgeno ............................................... .................................................. 16-64
Instalacin del sensor de oxgeno ............................................... ............................................... 16-65
Comprobacin del sensor de oxgeno ............................................... ................................................ 16-65
Reserva de combustible Comprobacin del interruptor .............................................. .......................................... 16-65
Caja de rels ................................................ .................................................. ............................. 16-66
La eliminacin retransmitir Caja ............................................... .................................................. ......... 16-66
Comprobacin del circuito de rel ............................................... .................................................. ... 16-66
Comprobacin del circuito de diodo ............................................... .................................................. ... 16-67
Fusible................................................. .................................................. ..................................... 16-69
30 Un fusible principal de eliminacin ............................................. .................................................. ... 16-69
La eliminacin Caja de fusibles fusible .............................................. .................................................. ... 16-69
15 Eliminacin Un fusible ECU ............................................. .................................................. ... 16-69
Instalacin de fusibles ................................................ .................................................. .............. 16-70
Comprobacin del fusible ................................................ .................................................. ............... 16-70

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maniqu pgina

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Despiece

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EL ectric AL SISTEMA 16-5
Esfuerzo de torsin
Interruptor Tornillo 1 luz del freno delantero 1.2 0.12 11 en lb
Licencia 2 tornillos de la tapa luz de la placa 0.90 0,092 8.0 en lb
3 Licencia Tornillos de montaje de luz de la placa 1.2 0.12 11 en lb
4 Tornillos caja del interruptor 3.5 0.36 31 en lb
5 de extremo / luz de freno de pernos de montaje 5.9 0.60 52 en lb

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Despiece

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Esfuerzo de torsin
1 Alternador Pernos de la tapa 9.8 1.0 87 in lb
2 del rotor del alternador Perno 88,2 9.0 sesenta y cinco S

3 tornillos sensor del cigeal 3.0 0.31 27 en lb
Mano
4 enchufes (Alternador Cover) - - -
- Apriete
5 reg ulato r / rectificador Pernos 9.8 1.0 87 in lb
6 Bujas 13 1.3 115 en lb
7 Perno del sensor de velocidad 7.8 0.80 69 en lb L

8 Motor de arranque Cable Terminal Nut 9.8 1.0 87 in lb
9 El motor de arranque del embrague Pernos 34.3 3.5 25 L

10 Motor de arranque Pernos de montaje 9.8 1.0 87 in lb
11 El motor de arranque Terminal Contratuerca 6.9 0.70 61 en lb
12 Motor de arranque pernos pasantes 3.4 0.35 30 en lb
13 Rel de arranque cable del terminal Nuts 5.0 0.51 44 en lb
14 la bobina de esttor Pernos 12 1.2 106 in lb
G: Aplicar grasa.
L: Aplique fijador no permanente. M: Aplicar grasa
de bisulfuro de molibdeno. Piezas de reemplazo: R


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Despiece

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Esfuerzo de torsin
1 pernos de la bomba de combustible 9.8 1.0 87 in lb L

2 interruptor de punto muerto 15 1.5 11
3 Aceite interruptor de presin 15 1.5 11 SS
4 Aceite Interruptor de presin Terminal Perno 1.5 0.15 13 en lb GRAMO
Sensor de Oxgeno 5 44.1 4.50 32.5

6 Resistor Perno 7.8 0.80 69 en lb
7 Interruptor del caballete lateral Perno 8.8 0.90 78 en lb L

Sensor de temperatura 8 Agua 25 2.5 18
G: Aplicar grasa.

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16-10 Especificaciones del sistema
ELCTRICOS
t. Estndar
Batera
Tipo batera sellada
Nombre del modelo YTX9-BS
Capacidad 12 V 8 Ah
voltaje 12,8 V o ms
Cargando sistema
Tipo Trifsica de CA
Voltaje de salida del alternador 40 V o ms a 4 000 r / min (rpm)
Resistencia de la bobina del estator 0.05 ~ 0,6 a 20 C (68 F)
tensin de carga 13.9 ~ 14,9 V
(Tensin de salida del regulador / rectificador)
Sistema de encendido
Resistencia del sensor del cigeal 100 ~ 150
Sensor del cigeal pico de voltaje 4,5 V o ms

Bobina de encendido:
Resistencia del devanado primario 1.0 ~ 1.6
Resistencia devanado secundario 10.8 ~ 16,2 kW
Pico de tensin primaria 90 V o ms

Buja: Tipo
NGK CR8E
Brecha 0.7 ~ 0,8 mm (0,028 ~ 0.031 in.)
Sistema de arranque elctrico
Motor de arranque:
Longitud del cepillo 10 mm (0,39 pulg.) (Lmite de servicio: 5,0 mm (0,20 in).)
Dimetro del colector 28 mm (1,10 in.) (Lmite de servicio: 27 mm (1,06 in).)
Aire vlvula de corte

Resistencia 20 ~ 24 a 20 C (68 F)
Interruptores y Sensores
Interruptor de sincronizacin luz del freno trasero EN despus de unos 10 mm (0,39 pulg.) De recorrido del pedal
Conexiones del interruptor de presin de aceite del motor con el motor parado: ON
Cuando el motor est en marcha: OFF
Agua temperatura de la resistencia del sensor En el texto

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Titular del volante: Adaptador de voltaje pico:

57001-1313 57001-1415
Mano: Hilo conductor - Adaptador de voltaje de pico:
57001-1394 57001-1449
Volante estructura de traccin, M38 1,5 / M35 1,5: 57.001 hasta 1405 Kawasaki Bond (de silicona): 92104-0004

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16-12 SISTEMA ELCTRICO Piezas
Localizacin

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piezas Localizacin
1. Sistema de medicin
3. Interruptor de arranque de bloqueo

5. palillo de bobinas
6. Bujas
7. rel de arranque
8. Caja de rels
9. ECU
10. Rel del intermitente
12. Batera 12 V 8 Ah
Interruptor 14. Caballete lateral
16. Motor de arranque

17. alternador
19. Interruptor de presin de aceite
20. Regulador / Rectificador

Interruptor 21. luz del freno delantero
22. Resistencia

Sensor 25. Oxygen
Planta 26. Motor
Interruptor 27. luz del freno trasero

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16-14 SISTEMA ELCTRICO Diagrama de
cableado

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Diagrama de cableado

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Precauciones 16-16 SISTEMA
ELCTRICO
Hay una serie de precauciones importantes que son los mostos cuando el
mantenimiento de sistemas elctricos. Aprender y ob- servir a todas las reglas a
continuacin.
No invierta las conexiones de los cables de la batera. Esto va a quemar a cabo
los diodos de las partes elctricas.
Siempre comprobar el estado de la batera antes de condenar otras partes de un sistema
elctrico. Una batera completamente cargada es una necesidad para la realizacin de
pruebas de sistemas elctricos precisos.
Los componentes elctricos no deben ser golpeados fuertemente, al igual que con
un martillo, o se dejan caer sobre una superficie dura. Los golpes en las partes
puede daarlos.
Para evitar daos en las partes elctricas, no desconecte los cables de la
batera ni otras conexiones elctricas cuando el interruptor de encendido est
en ON, o mientras el motor est en marcha.
Debido a la gran cantidad de corriente, Nunca mantenga el botn de arranque

empujado cuando el motor de arranque no gira sobre, o la corriente puede
quemar los devanados del motor de arranque.
Tenga cuidado de no cortocircuitar los cables que estn directamente conectados a

los terminales positivo (+) a la terminal de tierra del chasis.
Los problemas pueden implicar uno o en algunos casos todos los artculos.
Nunca reemplazar una pieza defectuosa sin determinar la causa del error. Si el
fallo fue causado por algn otro elemento o elementos, que deben ser
reparados o reemplazados, o el nuevo reemplazo ser muy pronto tambin.
Asegrese de que todos los conectores del circuito estn limpios y apretados y examine
los cables para seales de quemaduras, deshilachado, etc. alambres pobres y malas
conexiones afectar racin systemop- elctrica.
Medir la bobina y la resistencia del devanado cuando la parte es fro (a temperatura

ambiente).

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Cableado elctrico
inspeccin del cableado
Inspeccione visualmente el cableado para seales de quemaduras, deshilachado, etc.
Si el cableado es pobre, sustituir el cableado daado.
Tire de cada conector [A] y compruebe que no hay corrosin, suciedad y

daos.
Si el conector est corrodo o sucio, limpie con cuidado. Si est daado,
sustituirlo.
Compruebe la continuidad del cableado.
Utilice el diagrama de cableado para encontrar los extremos del cable son
sospechosos de ser un problema.
Conecte el polmetro entre los extremos de los cables.
Ajuste el polmetro a la gama 1, y realice la lectura. Si el probador no

muestra 0 , el plomo es defectuoso. re lugar el plomo o el mazo de
cables [B] si es necesario.

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16-18 SISTEMA ELCTRICO Batera
Extraccin de la batera

Retirar:
La caja de rels (vase el recuadro de rel de eliminacin) de
tornillo [A] y la cubierta de batera [B]
Desconecte el terminal negativo (-) del cable [A].

PRECAUCIN
Asegrese de desconectar el cable negativo (-) de la primera.
Deslice hacia fuera la tapa del positivo (+) terminal [B] y desconecte el cable
positivo (+).
Retire la batera [C].
Quitar los tornillos [A] y caja de la batera [B] segn sea necesario.
Instalacin de la batera

Ponga la batera en la caja de la batera.
Conectar el cable positivo (+) [A] en primer lugar.
Conectar el cable negativo (-) del cable [B].
Aplicar una capa fina de grasa de los terminales para evitar la corrosin.
Cubrir el terminal (+) con el casquillo rojo [C].
Insertar las proyecciones [A] en los orificios [B].


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Batera
La activacin de la batera
El llenado de electrolito
Asegrese de que el nombre del modelo [A] de la tainer electrolito con- coincide
con el nombre del modelo [B] de la batera. Estos nombres deben ser los mismos.
Modelo de la batera Nombre de EX250K: YTX9-BS
PRECAUCIN
Asegrese de utilizar el contenedor de electrolito con el mismo

nombre de modelo que la batera ya que el volumen de electrlito y
densidad varan con el tipo de batera. Esto es para evitar el
sobrellenado del electrolito, un cortocircuito en la vida de la batera,
y el deterioro cin del rendimiento de la batera.
PRECAUCIN
No retire la lmina de sellado de aluminio [A] a partir de los puertos de

relleno [B] hasta justo antes del uso. Asegrese de utilizar el contenedor de
electrolito dedicado para el volumen correcto de electrolito.
Coloque la batera en una superficie plana.

Compruebe que la hoja de sellado tiene ninguna peladura, desgarros o agujeros en ella.
Retire la hoja de sellado.
NOTA
La batera es sellada al vaco. Si la lmina de sellado se ha filtrado de aire en la
batera, se puede requerir una carga ms tiempo inicial.
Retirar el recipiente de electrolito de la bolsa de vinilo.

Separar la tira de tapas de [A] de recipiente y dejar de lado, estos sern
utilizados ms tarde para sellar la batera.
NOTA
No perforar o de otra forma abrir las celdas selladas [B] del recipiente
de electrolito. No intente separar las clulas individuales.
Coloque el recipiente de electrolito al revs con los seis celdas selladas en los puertos
de carga de la batera. Mantenga el nivel de contenedor, empuje hacia abajo para
romper los sellos de las seis clulas. Ver burbujas de aire que se levanta en cada
clula como se llenan los puertos.
NOTA
No incline el contenedor de electrolito.

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Compruebe el flujo de electrolito.

Si no hay burbujas de aire [A] estn subiendo desde los puertos de relleno, o si las clulas
de contenedores no han vaciado completamente, toque el recipiente [B] un par de veces.
Mantener el envase en lugar de 20 minutos o ms. No retire el contenedor

de la batera hasta que est vaco, la batera requiere todo el electrolito
desde el contenedor para su correcto funcionamiento.
PRECAUCIN
La extraccin del recipiente antes de que est completamente vaco

puede acortar la vida til de la batera. No retire el contenedor de
electrolito hasta que est completamente vaca y han transcurrido
20 minutos.
eliminar suavemente el contenedor de la batera.

Deje de utilizar la batera para 30 minutos antes de la carga para permitir que el
electrolito penetre en las placas para un rendimiento ptimo.
NOTA
Carga de la batera inmediatamente despus del llenado puede acortar la vida til.
Deje que la batera reposar durante al menos 30
minutos despus del llenado.
Carga inicial
Coloque la tira [A] de las tapas sin apretar sobre los puertos de relleno.
Recin activado sellados bateras requieren una carga inicial.
De carga estndar: 0,9 A 5 ~ 10 horas
Si se utiliza un cargador de batera recomendado, siga las instrucciones del

cargador de batera sellada recin activado.
cargadores recomendados por Kawasaki:

Optimate III
Yuasa 1,5 amperios cargador de batera automtico del
compaero 150-9
Si los cargadores anteriores no estn disponibles, utilice uno equivalente.
NOTA
las tasas de carga vara dependiendo de la duracin de la batera se ha
almacenado, la temperatura y el tipo de cargador que se utilizan. Deje que la
batera se sientan 30 minutos despus de la carga inicial, a continuacin,
comprobar la tensin con un voltmetro. Si no lo es, al menos, 12,8 V, repetir el
ciclo de carga.

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Batera
Despus de que se complet la carga, presione hacia abajo firmemente con ambas
manos para asentar la tira de tapas de [A] en la batera (no libra o martillo). Cuando
se instala correctamente, la tira de las tapas ser nivel con la parte superior de la
batera.
PRECAUCIN
Una vez que la tira de las tapas se instala en la batera, nunca

retire las tapas, ni aadir agua o de electrolito a la batera.
NOTA
Para garantizar la mxima duracin de la batera y la satisfac- cin del cliente, se
recomienda la carga de la batera ser probado en tres veces su clasificacin de
amperios-hora durante 15 segundos. Vuelva a comprobar la tensin y si es inferior a
12,8 V repetir el ciclo de carga y prueba de carga. Si todava por debajo de 12,8 V de
la batera es defectuosa.

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precauciones
1) No hay necesidad de cubrir aguas arriba
Sin completar el inflado es necesario en esta batera u asta que extremos su vida u norte der no r mam lu s mi. fo RCI segundo l y la palanca yo ng fuera del mar l ca pag t o
aadir w a mi r es v er y Dang er o u s . Nev r t hacer sombrero.
2) Actualizar yo ng do harge
Si un motor no arranca, una bocina suena dbil, o lmparas son tenue, indica que la batera se ha descargado. Dar carga de
refresco durante 5 a 10 horas con la corriente de carga se muestra en la especificacin (vase Refrescante Charge).
Cuando se requiere inevitablemente una carga rpida, hacerlo siguiendo con precisin las condiciones de corriente mxima de carga y
tiempo indicados en la batera.
PRECAUCIN
Esta batera est diseada para sostener ningn deterioro inusual si refresh-cargado de acuerdo con el mtodo especificado
anteriormente. Sin embargo, el rendimiento de la batera se puede reducir no- ticeably si se carga en condiciones distintas de
dado anteriormente. Nunca quite la tapa de sello durante la carga de actualizacin.
Si por casualidad una cantidad excesiva de gas es gener a ed debido a la sobrecarga, la vlvula de alivio libera el gas para
mantener la batera normal.
3) Cuando no se utiliza la motocicleta durante meses.

Dar una carga de repaso antes de almacenar la motocicleta y lo almacena con el cable negativo que se haban quitado. Dar una carga de
refresco una vez al mes durante el almacenamiento.
4) Duracin de la batera
Si la batera no podr arrancar el motor incluso despus de varios cargos de actualizacin, el ex batera ha ceeded su vida til.
Reemplazar (Disponindose, sin embargo, sistema de arranque del vehculo no tiene problema).
ADVERTENCIA
Mantenga la batera lejos de chispas y llamas abiertas durante la carga, ya que la batera emite una mezcla de gas
explosiva de hidrgeno y oxgeno. Cuando se utiliza un cargador de batera, conectar la batera al cargador antes de
conectar el cargador.
Este procedimiento evita que las chispas en los terminales de la batera que pueden encenderse ningn gases de la batera.
No hay fuego debe ser dibujado cerca de la batera, o no terminales deben tener las ENED aflojar apriete.
El electrolito contiene cido sulfrico. Tenga cuidado de no tener que sta toque su piel o los ojos. En caso de contacto, lave con
generosa cantidad de agua. Consiga atencin mdica si es grave.
Intercambio
Una batera sellada puede mostrar plenamente su rendimiento slo cuando se combina con un sistema elctrico de vehculo adecuado. Por lo tanto,
reemplazar una batera sellada slo en una motocicleta que fue originalmente equipado con una batera sellada.
Ten cuidado, si una batera sellada est instalado en una motocicleta que tena una pila comn como equipo original, se
acortar la vida de la batera sellada.
Estado de la carga
estado de carga de la batera se puede comprobar mediante la medicin de la tensin
terminal de la batera con un voltmetro digital [A].
Retire la batera (consulte Extraccin de la batera).

Medir la tensin en bornes de la batera.
NOTA
Medir con un voltmetro digital que se puede leer una tensin decimal.

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Batera
Si la lectura es de 12,8 V o ms, no se requiere un cargo de actualizacin, sin embargo, si la

lectura est por debajo se requiere que el, encargado de actualizacin especificado.
Terminal de voltaje de la batera
Estndar: 12,8 V o mor mi
Voltaje del terminal (V) [A] tasa de carga

de la batera (%) [B] Bueno [C]
Se requiere carga de refresco [D]
carga refrescante
Retire la batera [A] (consulte Extraccin de la batera).
No actualizar cargo por el siguiente mtodo de acuerdo con la tensin en los bornes
de la batera.
ADVERTENCIA
Esta batera est sellada tipo. Nunca saque la tapa de sellado [B], incluso a
la carga. Nunca aadir agua. Cargar con intensidad y tiempo como se indica
a continuacin.
Voltaje de terminal: 11.5 ~ menos de 12,8 V

Carga estndar 0.9 A 5 ~ 10 h (vase la siguiente tabla) carga rpida
4A1h
PRECAUCIN
Si es posible, no se carga rpida. Si la carga rpida se hace

inevitablemente, hacer carga estndar ms adelante.
Voltaje Terminal: menos de 11,5 V

Mtodo de carga: 0,9 a 20 h
NOTA
Aumentar la tensin de carga a una tensin mxima de 25 V si la batera
no aceptar actual inicialmente. Cargo por lo sumo, un 5 minutos en el
aumento de la tensin a continuacin, comprobar si la batera est
llegando actual. Si la batera aceptar bajada de la corriente y la tensin
de carga por el mtodo de carga estndar descrita en la caja de la
batera. Si la batera no acepta la corriente despus de 5 minutos,
reemplace la batera.
Batera [A]
Cargador de batera [B] Valor
estndar [C] actual comienza a
fluir [D]
Determinar el estado de la batera despus de la carga de refresco.

Determinar el estado de la batera se dej durante 30 minutos despus de la
finalizacin de la carga mediante la medicin de la tensin terminal de acuerdo con
la siguiente tabla.
criterios Juicio
12,8 V o superior Bueno
12.0 ~ menor que 12,8 V de carga insuficiente Recarga
inferior a 12,0 V Inservible Cambiar

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Sistema de carga 16-24 SISTEMA
ELCTRICO
Extraccin de la tapa del alternador
Retirar:
Chasis)
peridico)
peridico)
Pipas de agua (consulte Desmontaje de la cubierta de la bomba de agua en el captulo
Sistema de refrigeracin)
Desconectar los conectores con- alternador y sensor del cigeal de plomo [A].
Colocar un recipiente adecuado debajo de la tapa del alternador [A].

Sacar los cables de las abrazaderas [B].
Retirar:
Alternador Pernos de la tapa [C] tapa
del alternador
Instalacin de la tapa del alternador
Aplicar sellador de silicona en el cable del sensor del cigeal grom- reunieron y
mitades del crter superficie de acoplamiento [A] en los lados frontal y posterior de la
tapa de montaje.
Compruebe que pasadores [B] estn en su lugar en el crter.

Instalar una nueva junta [C] y la cubierta de alternador.
Apretar:
Par - Pernos de la tapa del alternador: 9,8 N m (1,0 kgf m, 87
en lb)

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Cargando sistema
La eliminacin de la bobina del estator
Retirar:
Alternador de la cubierta (ver Alternador cubierta de extraccin) tornillos [A] y
abrazadera [B] del sensor del cigeal [C] Grommets de plomo [D] la bobina de
esttor Pernos [E] la bobina de esttor [F]
Instalacin de la bobina del estator
Instalar la bobina de estator [A] y apriete los tornillos.

Par - la bobina de esttor Pernos: 12 N m (1,2 kgf m, 106 en lb)
Instalar el alternador [B] y el sensor del cigeal [C] conduce a la tapa del
alternador como se muestra en la figura. Cigeal Sensor [D] Damper [E]
Clamp [F] Grommets [G]
Sellante de Silicona reas aplicadas [H]

Aplicar sellador de silicona en los ojales, y encajar en la muesca de la
tapa de forma segura.
Instalar el sensor del cigeal y la abrazadera.

Apretar:
Par - Tornillos sensor del cigeal: 3,0 N m (0,31 kgf m,
27 en lb)
Instalar la tapa del alternador (vase cin INSTALA- la cubierta del alternador).
La eliminacin del rotor del alternador
Retirar:
Tapa del alternador (ver Alternador cubierta de extraccin) Eje [A]
Engranaje de arranque inactivo [B]
Mantenga el rotor del alternador con el soporte del volante de inercia [A].
Retire el perno de rotor [B] y la arandela [C].
Herramienta especial - Titular del volante: 57001-1313
PRECAUCIN
No mantenga las proyecciones [D].

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ELCTRICO
Usando el extractor de volante de inercia [A], retire el rotor del alternador [B]
del cigeal.
Herramienta especial - Volante estructura de traccin, M38 1,5 / M35
1,5: 57001 hasta 1405
PRECAUCIN
No intente golpear el rotor del alternador en s. Lograr el rotor

puede causar que los imanes pierden su magnetismo.
Instalacin del rotor del alternador
El uso de un fluido de limpieza, limpiar el aceite o suciedad en las partes

siguientes y secar con un pao limpio. Cigeal parte cnica [A] del
rotor del alternador parte cnica [B]
Aplicar una capa fina de grasa de disulfuro de molibdeno al cigeal [C].
Instalar el engranaje del embrague de arranque [A] y la arandela [B].
Una vez ms, limpiar la porcin de cigeal ahusada [C] y seco all.
Montar la chaveta [D] de forma segura en la ranura en el eje de manivela antes
de instalar el rotor del alternador.
Instalar el rotor del alternador [A] mientras gira [B] el engranaje del embrague de arranque
[C].

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Cargando sistema
Coloque el perno de rotor lavadora y alternador [A].

NOTA
Confirmar el ajuste rotor del alternador o no al cigeal antes de
apretar con el par especificado.
Coloque el perno de rotor y apretarlo con 55 N m (5,6 kgf m, 41 ft lb) de

torsin.
Herramienta especial - Titular del volante [B]: 57001-1313
PRECAUCIN
No mantenga las proyecciones [C].
Retire el perno de rotor y la arandela.

Compruebe el par de apriete con el extractor de volante.
Herramienta especial - Volante estructura de traccin, M38 1,5 / M35
1,5: 57001 hasta 1405
Si el rotor no se extrae con 20 N m (2,0 kgf m, 15 ft lb) de dibujo de

par, que se ha instalado correctamente. Si el rotor se extrae con bajo 20 N
m (2,0 kgf m, 15 ft lb) de par dibujo, limpiar la suciedad de aceite o falla
de la porcin de cigeal y el rotor cnico, y secar con un pao limpio. A
continuacin, confirme que no se saca con un par motor superior.
Apretar el perno de rotor del alternador mientras que sostiene el rotor del alternador con
el soporte del volante de inercia.
Herramienta especial - Titular del volante: 57001-1313
PRECAUCIN
No mantenga las proyecciones.
Par - rotor del alternador Perno: 88.2 N m (9,0 kgf m, 65 ft lb)
Aplicar una capa fina de grasa de disulfuro de molibdeno al eje [A], e

instalarlo y Starter engranaje loco [B].
Instalar la tapa del alternador (vase cin INSTALA- la cubierta del alternador).

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ELCTRICO
Comprobacin del voltaje de carga
Compruebe el estado de la batera (vase el estado de la carga In-peccin).

Calentar el motor para obtener las condiciones de funcionamiento del alternador.
Retire la tapa de la batera (consulte Extraccin de la batera).
Compruebe que el interruptor de encendido est apagado y conecte el polmetro
[A] a los terminales de la batera [B].
Arrancar el motor, y tenga en cuenta las lecturas de voltaje en las

velocidades del motor diver- sas con el faro encendido y luego apagado
(Para apagar el faro, desconectar el conector del faro en la unidad de
faro.). Las lecturas deben mostrar tensin casi de la batera cuando la
velocidad del motor es baja, y, como la velocidad del motor aumenta, las
lecturas tambin deben aumentar. Pero deben ser mantenidos bajo la
tensin especificada.
tensin de carga
conexiones
Tester probador de Rango (+) para Cable (-) a Leyendo
25 V DC De la batera (+) Batera (-) 13.9 ~ 14,9 V
Apague el interruptor de encendido para apagar el motor, y desco- a conectar el

polmetro.
Si la tensin de carga se mantiene entre los valores indicados en la tabla, el
sistema de carga se considera estar funcionando normalmente.
Si la tensin de carga es mucho mayor que los valores especificados en la tabla,

el regulador / rectificador es defectuoso o el regulador / rectificador cables estn
sueltos o abierta. Si la tensin de carga no se eleva a medida que aumenta la
velocidad del motor, entonces el regulador / rectificador es defectuoso o la salida
del alternador es insuficiente para las cargas. Compruebe el alternador y el
regulador / rectificador para determinar qu parte es defectuoso.
inspeccin del alternador

Hay tres tipos de fallos del alternador: corto, abierto (cable quemado) o prdida en el
magnetismo del rotor. A corto o abierto en uno de los cables de la bobina resultarn en
una salida de baja, o ninguna salida en absoluto. Una prdida en el magnetismo rotor,
que puede ser causado por la cada o golpear el alternador, dejndolo cerca de un
campo electromagntico, o simplemente por el envejecimiento, resultar en bajo de
salida.

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Cargando sistema
Para comprobar la tensin de salida del alternador, siga los siguientes procedimientos.
Retire la cubierta lateral derecha (consulte Desmontaje de la cubierta del lateral en el captulo
Chasis).
Desconectar el conector del alternador principal [A].

Conecte el polmetro como se muestra en la tabla 1.
Encender el motor.
Ejecutarlo en el nmero de revoluciones indicado en la tabla 1.
Tenga en cuenta las lecturas de voltaje (total 3 mediciones).
Tabla 1 Voltaje de salida del alternador en 4 000 r / min (rpm)
Rango conexiones
Leyendo
probador Tester (+) a Cable (-) a
Otro conductor
250 V AC uno amarillo 40 V o ms
Dirigir amarillo
Si el voltaje de salida muestra el valor de la tabla, el ternator al- funciona

correctamente. El regulador / rectificador es DAAR.
Si la tensin de salida muestra una lectura mucho ms baja que la dada en la

tabla, parar el motor e inspeccionar la resistencia de la bobina del estator.
Compruebe la resistencia de la bobina de estator como sigue.
Parar el motor.
Conecte el polmetro como se muestra en la tabla 2.
Tenga en cuenta las lecturas (total 3 mediciones).

Tabla 2 Resistencia de la bobina del estator a 20 C (68 F)
Ensayador conexiones
Leyendo
Rango Tester (+) para Cable (-) a
1 uno amarillo guiar a otro Yellow Plomo 0.05 ~ 0,6 Si hay ms resistencia que
se muestra en la tabla, o no polmetro lectura (infinito) para cualquiera de los dos

cables, el estator tiene una ventaja de abierto y debe ser reemplazado. Mucho
menos que esto significa la resistencia del estator est en corto, y debe ser
reemplazado.
Usando el rango de resistencia ms alta del probador lado, medir la

resistencia entre cada uno de los cables de color amarillo y tierra del chasis.
Cualquier polmetro resultado inferior a infinito () indica un cortocircuito que

requiere el reemplazo, el estator.
Si las bobinas del estator tienen resistencia normal, pero el control de la tensin mostr
el alternador que es defectuoso; a continuacin, los imanes del rotor, probablemente se
han debilitado, y el rotor ha de ser reemplazado.

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ELCTRICO
Regulador / rectificador de Inspeccin
Retirar:
Chasis) Pernos [A]
Conector [B] (Desconectar) regulador

/ rectificador [C]
Comprobar circuito rectificador
Controlar la conductividad de la siguiente par de terminales.

Comprobacin del circuito rectificador
W-Y1, W-Y2, W-Y3

Conexin del comprobador BK / Y-Y1,
BK / Y-Y2, BK / Y-Y3
La resistencia debe ser baja en una direccin y ms de diez veces ms en la

otra direccin. Si cualquiera de los dos terminales son de baja o alta en ambas
direcciones, el rectificador es defectuoso y el regulador / rectificador debe ser
reemplazado.
NOTA
La lectura real del medidor vara con el metro utilizado y el rectificador
individual, pero, en general la lectura inferior debe ser de cero a uno la
mitad de la escala.
Circuito regulador Comprobar

Para probar el regulador de circuito, el uso de tres bateras de 12 V y una luz de
prueba (12 V 3 ~ bulbo 6 W en un zcalo con cables).
PRECAUCIN
La luz de prueba funciona como un indicador y un limitador de corriente

para proteger actual cesiva el regulador / rectificador fromex-. No utilice un
ampermetro en lugar de una luz de prueba.
Compruebe que el circuito rectificador es normal antes de con- tinuing.
Hacer la prueba del circuito regulador de paso primero.
Conectar la luz de prueba y la batera 12 V a la Regla- tor / rectificador como

Compruebe el Y1, Y2 e Y3 del terminal, respectivamente. Si la luz de prueba se enciende,
el regulador / rectificador es defectuoso. Reemplzalo.
Si la luz de prueba no se enciende, continuar con la prueba.

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Cargando sistema
Hacer la segunda prueba del circuito regulador de paso.
Conectar la luz de prueba y la batera de 12 V de la misma manera como

se especifica en el "circuito regulador Test-1er paso".
Aplicar 12 V al terminal BR.

Compruebe el Y1, Y2 e Y3 del terminal, respectivamente. Si la luz de prueba se enciende,
el regulador / rectificador es defectuoso. Reemplzalo.
Si la luz de prueba no se enciende, continuar con la prueba.
Hacer la tercera prueba del circuito regulador de paso.
Conectar la luz de prueba y la batera de 12 V de la misma manera como

se especifica en el "circuito regulador Test-1er paso".
Momentneamente aplicar 24 V al terminal BR mediante la adicin de una batera de 12 V.
Compruebe el Y1, Y2 e Y3 terminales, respectivamente.

PRECAUCIN
No aplicar ms de 24 V. Si ms de 24 V es AP- bandas de capas, el

regulador / rectificador pueden daarse. No aplique 24 V ms de unos
pocos segundos. Si se aplica 24 V durante ms de unos pocos
segundos, el Regla- tor / rectificador puede estar daado.
Si la luz de prueba no se hizo la luz cuando el 24 V se aplic en forma momentnea

para el terminal de supervisin de la tensin, el regulador / rectificador es defectuoso.
Reemplzalo.
Si el regulador / rectificador pasa todas las pruebas descritas, todava puede ser
defectuoso. Si el sistema de carga todava no funciona correctamente despus de
comprobar todos los componentes y la batera, probar el regulador / rectificador
reemplazndolo con una buena unidad conocida.

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16-32 SISTEMA ELCTRICO Sistema de
Carga Carga Circuito del sistema
1. alternador
2. Batera 12 V 8 Ah
Planta 3. Marco
6. carga
9. Regulador / Rectificador

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ADVERTENCIA
El sistema de encendido produce extremadamente alta edad Voltios.

No toque las bujas o un palo bobinas, mientras que el motor est en
marcha, ya que podra recibir una descarga elctrica severa.
PRECAUCIN
No desconectar los cables de la batera ni otras conexiones elctricas

cuando el interruptor de encendido est en ON, o mientras el motor est
en marcha. Esto es para pre dao ECU de ventilacin.
No instale la batera al revs. El lado negativo est conectado a

tierra. Esto es para evitar daos a la ECU.
Desmontaje del sensor del cigeal
Consulte la Eliminacin de la bobina del estator.
Instalacin del sensor del cigeal

Consulte la instalacin de la bobina de esttor.
Comprobacin del sensor del cigeal
Retirar:
El plomo del sensor del cigeal conector [A] (Desconectar)
Ajuste el polmetro [B] al 1 rango y conecte el cable (+) al cable

amarillo y (-) cable al cable negro en el conector.
Cigeal resistencia del sensor: 100 ~ 150
Si hay ms resistencia que el valor especificado, la bobina tiene una ventaja de

abierto y debe ser reemplazado. Mucho menos que esta resistencia significa que la
bobina est en cortocircuito, y debe ser reemplazado.
Usando el rango de resistencia ms alta del probador, medir la resistencia

entre los conductores del sensor del cigeal y tierra del chasis.
Cualquier probador de lectura de menos de infinito () indica un corto que

requiere la sustitucin del sensor del cigeal, as- blea.

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encendido
Comprobacin del voltaje de pico del sensor del cigeal
NOTA
Retirar:
El plomo del sensor del cigeal conector [A] (Desconectar)
Ajuste el polmetro [B] a la gama de DC 25 V.

Conecte el adaptador de tensin de pico [C] en el polmetro y el sensor
del cigeal lleva en el conector.
Herramientas especiales - Comprobador de mano: 57001-1394
Adaptador de voltaje pico: 57001-1415 Tipo:

KEK-54-9-B
conexiones:
El plomo del sensor Voltaje pico
polmetro
del cigeal Adaptador
Amarillo rojo (+)
Negro Negro (-)
Girar el interruptor de encendido y el interruptor de parada del motor en ON.
Al pulsar el botn de arranque, gire el motor 4 ~ 5 Seconds con el engranaje

de transmisin en punto muerto para medir la tensin de pico sensor del
cigeal.
Repita la medicin 5 o ms veces.
Sensor del cigeal pico de voltaje

Estndar: 4,5 V o ms
Si no se especifica la lectura del probador uno, inspeccionar el sensor del rbol de manivela
(consulte Comprobacin del sensor del cigeal).
Desmontaje de las Bobina
PRECAUCIN
Nunca deje caer las bobinas de palo, especialmente en una superficie dura.
Los golpes en las bobinas de palo puede daarlo.
Desconectar los conectores de la bobina de palo [A].

Tire de las bobinas de palo [B] de las bujas.
PRECAUCIN
No se debe quitar la pieza de conexin de la bobina, mientras que remover la

bobina.

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Instalacin Bobina de encendido
Insertar la bobina como se muestra teniendo cuidado de las cabezas de bobina [A] direccin.
Asegrese de que las bobinas de palo se instalan tirando hacia arriba a la ligera.
Conectar los conectores.

PRECAUCIN
No golpee la cabeza de la bobina durante la instalacin de la bobina.

Bobina de encendido de Inspeccin
Retire las bobinas de palo (consulte Desmontaje de las bobinas de encendido).
Medir la resistencia del devanado primario [A] como sigue.

Conectar el probador de mano entre los terminales de la bobina.
Ajuste el polmetro a la gama 1, y realice la lectura.
Medir la resistencia del arrollamiento secundario [B] como sigue.
Conectar el tester entre el terminal de enchufe y (-) de la bobina.
Ajuste el polmetro a la gama kW 1 y realice la lectura.

Bobina de encendido resistencia del devanado
Los devanados primarios: 1.0 ~ 1.6
Devanados secundarios: 10.8 ~ 16,2 kW
Si el probador no ha ledo lo especificado, sustituir la bobina.

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encendido
Bobina de encendido pico de voltaje principal
NOTA
Retire las bobinas de palo (ver Palo Eliminacin de la bobina), pero no

quite las bujas.
Medir la tensin de pico primario como sigue.
Instalar el nuevo buja [A] en cada bobina stick [B], y molido ellos en el
motor.
Conectar el adaptador de tensin de pico [C] en el polmetro [D], que se
establece en el rango de DC 250 V.
Conectar el adaptador al adaptador de voltaje pico alambre de plomo [E],
que est conectado entre el conector de la bobina y la bobina stick palo.
ECU [F] batera [G]
Herramientas especiales - Comprobador de mano: 57 00 1-1.394
Anuncio de voltaje pico ap ter: 57001-1415 Tipo:

KEK-54-9-B
Hilo conductor - Adaptador de voltaje de pico: 57001
- 1449
Conexin del cable primaria

Adaptador de (R, +) para dirigir adaptador de voltaje de pico de alambre (R) adaptador (BK,
-) para dirigir adaptador de voltaje de pico de alambre (W)
ADVERTENCIA
Para evitar choques extremadamente alto voltaje, no toque las

bujas o conexiones probador.
Girar el interruptor de encendido y el interruptor de parada del motor en ON.
Al pulsar el botn de arranque, gire el motor 4 ~ 5 segundos con la

transmisin en neutro para medir la tensin de pico principal.
Repetir las mediciones 5 veces por una bobina de encendido.

Bobina de encendido pico de voltaje principal
Estndar: 90 V o ms
Repetir el examen de la otra bobina de encendido.

Si la lectura es menor que el valor especificado, compruebe lo siguiente.
Palo de bobinas (ver las bobinas de encendido de Inspeccin)
Sensor del cigeal (ver cigeal sensor de inspeccin) ECU (consulte

Comprobacin ECUPower suministro de combustible en el tem Sys (DFI))
Spark Plug Remocin

Consulte Cambio de la buja en el captulo Mantenimiento peridico.
Instalacin de las bujas
Consulte Cambio de la buja en el captulo Mantenimiento peridico.

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Spark Plug de inspeccion

Retire las bujas de encendido (consulte Cambio de la buja en el captulo
una inspeccin visual de las bujas.

Si el electrodo central de la buja [A] y / o el electrodo lateral [B] estn
corrodos o daado, o si est agrietado el aislador [C], en lugar de la
clavija.
Si la buja se ensucia o el carbono se acumula, reemplace la buja.
Mida la separacin [D] con un calibre de espesor de tipo de alambre. Si la

distancia es incorrecta, reemplace la buja.
Spark Plug Gap: 0.7 ~ 0,8 mm (0,028 ~ 0.031 in.)
Utilice la buja estndar o su equivalente.

Buja: NGK CR8E
Enclavamiento de Inspeccin de la operacin

Gire el interruptor de parada del motor en ON (posicin de marcha).
Comprobar primero
Arranque el motor a las siguientes condiciones.

Condicin:
Engranaje de transmisin primera posicin del embrague
de la palanca de lanzamiento del caballete lateral Abajo
o Arriba
Girar el interruptor de encendido y pulse el botn de arranque.

A continuacin, el motor de arranque no gira cuando el circuito de sistema de arranque
es la normalidad.
Si el motor se arranca, inspeccione el interruptor de bloqueo de arranque, interruptor de punto
muerto y la caja de rels.
Si sus partes son la normalidad, cambie la ECU.
Comprobar segundo
Arranque el motor a las siguientes condiciones.

Condicin:
Transmisin de engranajes primera posicin de la
palanca del embrague sac de caballete lateral Arriba
Girar el interruptor de encendido y pulse el botn de arranque.

A continuacin, el motor de arranque gira cuando el motor de arranque del circuito tem sis- es la
normalidad.
Si el motor de arranque no es a su vez, inspeccione el interruptor de arranque de bloqueo,

interruptor de punto muerto, interruptor del embrague y caja de rels. Si sus partes son la
normalidad, cambie la ECU.

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encendido
Comprobar tercera
Inspeccionar el motor por su parada segura despus de completar las

operaciones siguientes.
Hacer funcionar el motor a las siguientes condiciones.

Condicin:
Transmisin de engranajes primera posicin de la
palanca del embrague sac de caballete lateral Arriba
Ajuste el soporte lateral en el suelo, entonces el motor se detendr. Si el motor no se

detiene, inspeccione el interruptor de punto muerto, interruptor del embrague y caja de
rels.
Si sus partes son la normalidad, cambie la ECU.
IC Encendedor Inspeccin
El encendedor IC est construido en la ECU [A].
Consulte los siguientes artculos.
Comprobacin del funcionamiento de enclavamiento (interlock ver Comprobacin del
funcionamiento)
Solucin de problemas del sistema de encendido (vase la seccin Sistema de encendido)
ECU Inspeccin fuente de alimentacin (consulte Comprobacin de la fuente de alimentacin
de la ECU en el Sistema de combustible (DFI))

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encendido de encendido Sistema de Circuito
1. ECU 11. ECU Fusible 15 A 19. Sensor de velocidad

2. Conjunto de conector 2 12. Oxygen Sensor Calentador Fusible Sensor del subacelerador 20.
3. Interruptor del caballete lateral 10 A 21. sensor del acelerador
4. Batera 12 V 8 Ah 13. Caja de fusibles 22. Impermeable Conjunto 2
Planta 5. Marco Interruptor de encendido 14. 23. Sensor de cada del vehculo
6. El fusible principal 30 A Interruptor de parada del motor 15. 24. Impermeable Conjunto 1
7. ECU rel principal 16. Bujas 25. Interruptor de punto muerto
8. Caja de rels 17. palillo de bobinas Del sensor del cigeal 26.
9. Interruptor de arranque de bloqueo 18. Impermeable Conjunto 3 Sensor 27. Oxygen

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La eliminacin del motor de arranque
PRECAUCIN
No golpee el eje del motor de arranque o el cuerpo. Al tocar el eje

o cuerpo podra daar el motor.
Quitar los carenados inferiores (consulte Extraccin de carenados inferiores en el

captulo Chasis).
Deslice hacia atrs la tapa de goma [A].

Retirar:
Motor de arranque Cable Terminal Nut [B] Pernos de
montaje del [C]
Tire del motor de arranque [A] hacia el lado izquierdo.
Instalacin del motor de arranque
PRECAUCIN
No golpee el eje del motor de arranque o el cuerpo. Al tocar el eje

o cuerpo podra daar el motor.
Al instalar el motor de arranque, limpiar las patas del motor de arranque [A] y
el crter [B] donde se pone a tierra el motor de arranque.
Cambie la junta trica [A] con una nueva.

Aplique grasa a la junta trica.
Apretar:
Par - Motor de arranque Pernos de montaje: 9,8 N m (1,0 kgf m,
87 in lb)
Instalar el cable del motor de arranque, y apretar la tuerca.

Par - motor de arranque Cable Terminal Nut: 9,8 N m (1,0
kgf m, 87 en lb)
Deslizar la tapa de goma a la posicin original.

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arranque elctrico
Desmontaje del motor de arranque
Retire el motor de arranque (consulte Desmontaje del motor de arranque).

Quitar el motor de arranque a travs de pernos [A] y retire las dos tapas
finales [B] y tire de la armadura de la horquilla.
Retire la contratuerca terminal [A], la arandela y los aisladores, y luego

quitar los cepillos y perno terminal [B] con la placa de escobillas [C] de la
tapa de extremo.
Asamblea motor de arranque
Reemplazar las juntas tricas por otras nuevas.

Aplicar una capa fina de grasa de alta temperatura para el sello de aceite [A] y la aguja
de cojinete [B].
Montar la arandela dentada [C] en la tapa final.
Instalar:
Plate Brush [A] New
junta trica Aisladores
Lavadora
Apretar:
Par - motor de arranque Terminal contratuerca [B]: 6,9 N m (0,70
kgf m, 61 en lb)
Montar la lengua [C] de la placa de cepillo en la ranura de la tapa de extremo.
Instalar la arandela de acero [A] y resina arandela [B] en el eje de la

armadura.
Instalar la armadura [C] entre los cepillos.

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Alinear las cubiertas de extremo [A] con las marcas [C] de la horquilla [B].
Reemplazar las juntas tricas sobre los pernos a travs de unas nuevas y
apretarlos.
Par - Motor de arranque pernos pasantes: 3,4 N m (0,35 kgf m,

30 en lb)
inspeccin cepillo
Medir la longitud de cada cepillo [A].
Si alguno se ha desgastado hasta el lmite de servicio, cambie el conjunto de placa de
escobillas [B].
El motor de arranque del cepillo Longitud [C]
Estndar: 10 mm (0,39 pulg.)
Conmutador Limpieza e Inspeccin

Alisar la superficie del colector [A] si es necesario con lija fina [B], y
limpie las ranuras.
Medir el dimetro [A] del conmutador [B]. Si el dimetro del colector es

menor que el lmite de servicio, cambie el motor de arranque con una
nueva.
Dimetro del colector

Estndar: 28 mm (1,10 pulg.)

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arranque elctrico
inspeccin del inducido

Utilizacin de la gama polmetro 1 , medir la tancia resis- entre
cualesquiera dos segmentos de colector [A].
Si hay una alta resistencia o ninguna lectura () entre dos segmentos, un

devanado est abierto y el motor de arranque debe ser reemplazado.
Utilizacin de la gama ms alta polmetro, mida la tancia tencia entre los

segmentos y el eje [B]. Si hay alguna lectura en absoluto, la armadura
tiene una corta y el motor de arranque debe ser reemplazado.
NOTA
Incluso si las comprobaciones anteriores muestran que la armadura sea buena,
puede ser defectuoso de alguna manera no fcilmente detectable con el probador de
mano. Si todos los dems componentes de motor de arranque y el motor de
arranque del circuito de verificacin bueno, pero el motor de arranque an no gira o
gira solamente sobre dbilmente, sustituir el motor de arranque con una nueva.
Cepillo de inspeccin de plomo
Utilizacin de la gama polmetro 1 , medir la tancia resis- como se

muestra en la figura. Terminal de tornillo y escobilla positiva [A] Placa
Cepillo y Negativo [B]
Si no est cerca de cero ohmios, el plomo cepillo tiene un proceso abierto. Reemplazar
el conjunto de placa de escobillas.
Placa cepillo y de la terminal del perno de Inspeccin
Utilizacin de la gama ms alta polmetro, mida la tancia resis- como se

muestra en la figura. Terminal Tornillo y Plate Brush [A] Terminal Tornillo y
Holder escobilla negativa [B] Terminal Tornillo y tapa final [C]
Si hay alguna lectura, el soporte de la escobilla y / o perno terminal de tener un corto.

Reemplazar el conjunto de placa de escobillas.
Comprobacin de rel del motor de arranque
Retirar:
Negativo de la batera (-) cable (ver Extraccin de la batera) Depsito de combustible
(consulte Extraccin del depsito de combustible en el captulo Sistema de combustible (DFI))
Pernos del soporte [A] Soporte [B]

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Retirar:
Terminales de los cables [A] y conector [B] (Desconectar) Rel de
arranque [C]
Conectar el polmetro [A] y 12 V de la batera [B] para el rel de arranque [C]

Si el rel no funciona como se especifica, el rel se presenten defectos.

Sustituir el rel.
Ensayos de rels
Rango probador: 1 gama
criterios: Cuando la batera est conectada 0 Cuando la
batera se desconecta

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arranque elctrico circuito de arranque
3. Botn de Inicio
7. Interruptor del caballete lateral
8. Batera 12 V 8 Ah
Planta 9. Marco
10. Rel de arranque
12. Motor de arranque

13. Caja de rels
14. Rel circuito de arranque
Interruptor 15. Arrancador Lockout

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Sistema de iluminacin
Esta motocicleta adoptar el sistema de luz natural y tienen un rel del faro en
la caja de rels. El faro no se enciende cuando el interruptor de encendido y el
interruptor de parada del motor se enciende por primera vez. El faro se enciende
despus de soltar el botn de arranque y permanece encendido hasta que el
interruptor de encendido est apagado. El faro se apaga momentneamente
cada vez que se pulsa el botn de arranque y volver cuando se suelta el botn.
Ajuste horizontal luz del faro

Consulte el objetivo de Inspeccin del faro en el captulo Mantenimiento
peridico.
Ajuste del faro de haz Vertical

Consulte el objetivo de Inspeccin del faro en el captulo Mantenimiento
peridico.
Cambio de la bombilla del faro

Retirar:
Carenado superior (ver Extraccin superior del carenado en el captulo Chasis)
Bulbo de la linterna de guardapolvos [A]
Quitar: Hook
[A]
Bulbo de la linterna [B]
PRECAUCIN
Al manipular la bombilla de cuarzo-halgeno, nunca toque la parte de vidrio con

las manos desnudas. Siempre utilice un pao limpio. La contaminacin por
aceite de las manos o los trapos sucios se puede reducir la vida de la bombilla o
hacer que la bombilla explote.
NOTA
Se debe limpiar la contaminacin que pone inadvertidamente en la bombilla
con alcohol o solucin de jabn y agua.
Reemplazar la bombilla del faro.

Montar la proyeccin [A] de la bombilla en el hueco [B] del faro.

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Sistema de iluminacin 16-48 SISTEMA
ELCTRICO
Instalar el gancho [A].
Montar la cubierta de polvo [A] en el bulbo [B] firmemente como se muestra en la figura.
Buena [C] Mal [D]
Despus de la instalacin, ajuste de los faros delanteros (ver Faro Inspeccin

objetivo en el captulo Mantenimiento peridico).
La eliminacin de los faros / Instalacin
Consulte el carenado superior desmontaje / montaje en el captulo

Chasis.
Despus de instalar, confirmar el amortiguador [A] entre la luz cabeza- [B] y el
carenado superior [C] como se muestra en la figura.
Cambio de la bombilla de luz de la ciudad
Retire el carenado superior (consulte Desmontaje superior del carenado en el captulo

Chasis).
Tire de la toma [A] con la bombilla.

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Tire de la bombilla de [A] recta desde el zcalo.

PRECAUCIN
No encienda la bombilla. Sacar la lmpara para evitar daos a la

bombilla. No utilice el bulbo clasificado para una mayor potencia,
entonces el valor especificado.
Sustituir la lmpara por una nueva.
Cambio de la bombilla de la cola / luz de freno
Retire el asiento trasero (consulte Desmontaje del asiento trasero en el captulo

Chasis).
Girar la toma [A] en sentido antihorario [B].
Empuje la bombilla [A] en el zcalo, gire en sentido antihorario [B], y tire de

ella.
Inserte la nueva bombilla [A] mediante la alineacin de sus pasadores superior e inferior [B]
con las ranuras superior e inferior [C] en el zcalo, y gire la bombilla en sentido horario.
Gire la bombilla de unos 15 .
Montar las proyecciones [A] de la toma de corriente en las ranuras [B] de la luz de la cola /
freno.
Girar la boquilla de las agujas del reloj.

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ELCTRICO
La eliminacin de la cola / luz de freno
Retirar:
Cubiertas del asiento (consulte Desmontaje de la cubierta del asiento en el captulo Chasis)
Conector [A] (Desconectar) Tail / luz de freno

Pernos de montaje [B] de la cola / luz de freno [C]
Instalacin de cola / luz de freno

Apretar:
Par - Tail / luz de freno Pernos de montaje: 5,9 N m (0,60
kgf m, 52 en lb)
Coloque el cable correctamente (ver cable, el alambre y la manguera Rout- ing

Placa de reemplazo de la bombilla

Quitar: los
tornillos [A]
Placa de cubierta de la luz [B]
Empuje y gire la bombilla [A] en sentido antihorario y extraerlo.


Apretar:
Par - Licencia tornillos de la tapa luz de la placa: 0,90 N m
(0.092 kgf m, 8,0 en lb)

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Faro / cola circuito de la luz
1. Indicador de luz de carretera 7. cola / luz de freno 12 V 21/5 W 15. Fusible del faro delantero 10 A
12 V 3,4 W 8. Batera 12 V 8 Ah 16. Caja de fusibles
2. Interruptor de encendido Planta 9. Marco 17. Interruptor de luces

3. alternador 10. Rel de arranque 18. Faro (Low) 12 V 55 W
4. El agua a prueba conjunta 3 11. El fusible principal 30 A 19. Faro (High) 12 V 55 W
5. conector de unin 2 12. Rel Circuito Faro 20. City Light 12 V 5 W
6. Piloto de matrcula 12 V 5 W 13. Caja de rels 21. Conjunto de conector 1
14. Luz trasera Fusible 10 A
Cambio de la bombilla de luz del intermitente
Aflojar el tornillo [A] y retire la lente [B].

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ELCTRICO
Empuje y gire la bombilla [A] en sentido antihorario y extraerlo.
Comprobacin de rel de seal

Retirar:
Cubierta del asiento izquierdo (consulte Desmontaje de la cubierta del asiento en el captulo
Chasis)
Rel del intermitente [A] Conector

[B] (Desconectar)
Conecte un 12 V de la batera y luces de giro tal como se indica en la

figura, y cuente mayo veces parpadean las luces durante un minuto.
Rel del intermitente [A] luces de giro [B] 12 V de la batera [C]
Si las luces no parpadean lo especificado, sustituir el rel a su vez SIG-nal.
Prueba de Rel del intermitente
Carga
Intermitente tiempos
El nmero de turno
Potencia en vatios (W) (cm*)
Luces de seal
1 ** 10 Las luces permanezcan encendidas
2 20 75 ~ 95
(*): Ciclo (s) por minuto

(**): Se ha corregido a "una luz quemada".

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Sistema de iluminacin de la seal de
vuelta del circuito de luz
3. Conector 2 Conjunto
4. posterior giro a la derecha luz de seal 12 V 10 W
5. izquierdo trasero luz de seal 12 V 10 W
6. Batera 12 V 8 Ah
Planta 7. Marco
9. seal de vuelta del rel Fusible 10 A

Interruptor de seal 11. Encienda
12. Rel del intermitente

13. Frente de Izquierda luz de seal 12 V 10 W
14. Frente giro a la derecha luz de seal 12 V 10 W
16. Luz indicadora de intermitencia 12 V 3,4 W

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16-54 SISTEMA ELCTRICO aire vlvula de
conmutacin
Corte del aire Vlvula de Prueba de funcionamiento
Consulte la SystemDamage Inspeccin de induccin de aire en el captulo

Aire vlvula de corte del ensayo Unidad
Retire la vlvula de corte del aire (ver corte del aire Extraccin de la
vlvula en el captulo Culata).
Ajuste el polmetro [A] a la gama 1 y conectarlo a los terminales de la vlvula de
conmutacin de aire como se muestra en la figura.
Resistencia Vlvula de corte del aire
Estndar: 20 ~ 24 a 20 C (68 F)
Si el probador no ha ledo valor que se especific, sustituirlo por uno

nuevo.
Conectar la batera 12 V [A] a los terminales de vlvula de conmutacin de aire como

Soplar el aire al conducto de aire de entrada [A], y asegurarse de que no fluye el aire
soplado desde el conducto de aire de salida [B].
Desconectar la batera 12 V.
Soplar el aire al conducto de aire de entrada [A] de nuevo, y asegrese de que el flujo de
aire soplado desde el conducto de aire de salida [B]. Si la vlvula de conmutacin de aire
no funciona como se describe, sustituirla por una nueva.
NOTA
Para comprobar el flujo de aire a travs de la vlvula de conmutacin de aire, acaba de soplar
a travs de la manguera de la vlvula de conmutacin de aire (lado de entrada).

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Corte del aire de aire vlvula de
conmutacin de circuito de la vlvula
1. ECU
3. Batera 12 V 8 Ah
Planta 4. Marco
6. Caja de rels
8. ECU Fusible 15 A
9. Caja de fusibles

12. Aire de conmutacin de la vlvula

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ventilador del radiador
Ventilador de Inspeccin del motor
Desconectar el conector [A].

Uso de un cables auxiliares, el suministro de energa de la batera al motor del ventilador.
Si el ventilador no gira, el motor del ventilador est defectuoso y debe ser

reemplazado.
inspeccin resistencia
Retirar:
Chasis) Perno [A] Abrazadera [B] Conectores [C] con resistencia [D]
Ajuste el polmetro a la gama 1, y compruebe la continuidad como se

Herramientas especiales - Comprobador de mano: 57001-1394
conexiones: BL plomo [A] BL plomo [B] BK
plomo [C] Cable BK [D]
Estndar Aproximadamente 0
Si la resistencia tiene un abierto o un cortocircuito, sustituirlo por uno nuevo.

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Sistema de ventilador del radiador
del radiador del circuito del ventilador
1. ECU
3. Batera 12 V 8 Ah
Planta 4. Marco
7. Caja de rels
9. ECU Fusible 15 A
12. Resistor


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16-58 SISTEMA ELCTRICO Medidor,
Indicador, Indicador Unidad
Sistema de medicin de extraccin / instalacin
Retirar:
Carenado superior (ver Extraccin superior del carenado en el captulo Chasis)
Cable del velocmetro Extremo superior Conectores

[A] [B]
Retire la cubierta interior [A] con la unidad de metro [B].
Extraiga: Pernos [A]
Sistema de medicin de
[B]
PRECAUCIN
Coloque la unidad de medidor de modo que la cara est para arriba. Si una unidad de
metro se deja boca abajo o de lado durante cualquier periodo de tiempo, no funcionar
correctamente.

Montar las proyecciones [A] en los ojales [B].
Funcionar correctamente los cables y el cable (vase la seccin del cable, alambre, y
Medidor Unidad de desmontaje
Retirar:
Sistema de medicin (unidad Meter Extraccin / instalacin) Tornillos [A]
Cubierta del contador [B]

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Medidor, Indicador, Indicador Unidad
Retire el velocmetro [A], tacmetro [B] y el medidor de temperatura del agua [C]
mediante tornillos eliminacin de [D].
PRECAUCIN
No extraiga la aguja del medidor a menos que el metro es ser

reemplazar. Los punteros no pueden volver a instalar. El montaje
puntero es diferente de metros de reemplazo.
Medidor, Cambio de la bombilla luz indicadora

Retire la unidad de metro (Sistema de medicin de extraccin / instalacin).
Tire de la toma [A] con la bombilla.
Tire de la bombilla [B] de la toma.
PRECAUCIN
No encienda la bombilla. Sacar la lmpara para evitar daos a la

bombilla. No utilice el bulbo clasificado para una mayor potencia,
entonces el valor especificado.

Repetir el mismo procedimiento para otros bulbos.
tacmetro inspeccin
Retire la unidad de metro (ver Desmontaje de la unidad cin Medidor / INSTALA-).
El uso de los cables auxiliares aislados, conecte el tery 12 V BAT- al conector de
unidad de metro (conector 9 pines) como mnimos si-.
Conectar la batera del terminal positivo al terminal BR plomo [A].
Conectar el terminal negativo de la batera a la terminal del cable BK / Y [B].
PRECAUCIN
No corta cada terminal.
El uso de los cables auxiliares aislados, abierto y conectar el BK plomo

terminal [A] al terminal positivo de la batera repetida- mente.

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16-60 SISTEMA ELCTRICO Medidor,
Indicador, Indicador Unidad
A continuacin, la aguja del tacmetro [A] debe flick [B]. Si la aguja no Flick,
compruebe el haz de la unidad de metro de continuidad (ver el diagrama de
cableado en esta seccin).
Si el arns es normal, reemplace el tacmetro.
Inspeccin Medidor de temperatura del agua

Retire la unidad de metro (ver Desmontaje de la unidad cin Medidor / INSTALA-).
El uso de los cables auxiliares aislados, conecte el tery 12 V BAT- al conector de
unidad de metro (conector 9 pines) como mnimos si-.
Conectar la batera del terminal positivo al terminal BR plomo [A].
Conectar el terminal negativo de la batera a la terminal del cable BK / Y [B].
PRECAUCIN
No corta cada terminal.
Conectar la variable restato [A] a la W / Y plomo terminal [B] como se

Ajustar el valor de la resistencia a los aproximadamente 20 .
El medidor de temperatura del agua [A] indican la posicin [B] de la aproximadamente

125 C.
Si el indicador de temperatura del agua no funciona, compruebe el haz de la unidad de
metro de continuidad (ver el diagrama de cableado en esta seccin).
Si el arns es normal, reemplace el indicador de temperatura del agua.

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Medidor, Indicador, Indicador Unidad medidor
de circuito de la unidad
1. Nivel de combustible Indicador de advertencia de luz 12 V 3,4 W 13. Fusible de encendido 10 A

2. Interruptor de encendido 15. Indicador de FI Light 12 V 3,4 W
3. a prueba de agua Conjunto 3 16. presin de aceite Indicador de advertencia de luz 12 V
Sensor de temperatura 4. Agua 3,4 W
5. Interruptor de punto muerto 17. Neutro piloto de control 12 V 3,4 W
6. Interruptor de presin de aceite 18. Luz indicadora de intermitencia 12 V 3,4 W
7. ECU 19. Indicador de luz de carretera 12 V 3,4 W
8. Interruptor de reserva de combustible 20. tacmetro
9. Batera 12 V 8 Ah 21. Velocmetro
Planta 10. Marco 22. Medidor de temperatura del agua
11. El fusible principal 30 A Luces del medidor 23. 12 V 3,4 W

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16-62 Interruptores sistema elctrico
y sensores
Comprobacin de la sincronizacin luz de freno
Consulte el interruptor de luz de freno Comprobacin del funcionamiento en el captulo

Ajuste de temporizacin de luz de freno
Consulte el interruptor de luz de freno Comprobacin del funcionamiento en el captulo

interruptor de inspeccin
El uso de un polmetro, comprobar para ver que slo las las conexiones que se
muestran en la tabla tienen continuidad.
Para las cajas de interruptores y el interruptor de encendido, consulte las tablas en
el esquema elctrico.
Si el interruptor tiene un abierto o un cortocircuito, repararla o sustituirla por una
nueva.
conexiones del interruptor de luz de freno trasero
Conexiones interruptor del caballete lateral
Interruptor de conexiones del neutro
Conexiones del interruptor de presin de aceite *
* : Sistema de lubricacin del motor est en buenas condiciones.

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Comprobacin del sensor de temperatura del agua
Retire el sensor de temperatura del agua (vase el agua temperatura del sensor
Extraccin / instalacin en el captulo Sistema de combustible (DFI)).
Suspender el sensor [A] en un recipiente de refrigerante de manera que se

sumerge la parte roscada.
Suspender un termmetro de precisin [B] con porciones de deteccin de

temperatura [C] situados en casi la misma profundidad.
NOTA
El sensor y el termmetro no deben tocar el lado con- tainer o inferior.
Coloque el recipiente sobre una fuente de calor y gradu- aliado elevar la

temperatura del refrigerante mientras se agita el refrigerante suavemente.
Usando el probador de mano para medir la resistencia interna del sensor.

El sensor enva seales elctricas para el indicador de temperatura ECU y el
agua en la unidad de metro.
Medir la resistencia entre los terminales y el cuerpo (para el indicador) a
las temperaturas mostradas en la tabla. Si el polmetro no muestra los
valores especificados, re lugar del sensor.
Sensor de temperatura del agua
Resistencia para ECU [D]
Resistencia (kW)
Temperatura
(Terminal [1] - [3])
+ 0,155
20 C (68 F) 2,46-,143
80 C (176 F) 0,32 0,011
110 C (230 F) 0,1426 0,0041
Resistencia a Medidor de temperatura del agua [E]
Resistencia ()
Temperatura
(Terminal [2] -Bano)
50 C (122 F) 210 40
120 C (248 F) 21,2 1,5
Desmontaje del sensor de velocidad
PRECAUCIN
No deje caer nunca el sensor, especialmente sobre una superficie dura. Los
golpes en el sensor puede daarlo.
Retirar:
Cubierta lateral izquierda (consulte Extraccin de la cubierta del lateral en el captulo Chasis)
Motor tapa del pin (consulte Desmontaje del motor del pin en el captulo
Transmisin final) del conector [A] (Desconectar)

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16-64 Interruptores sistema elctrico
y sensores
Retirar:
Sensor de velocidad Perno [A] del
sensor de velocidad [B]
Instalacin del sensor de velocidad

Coloque el cable correctamente (ver cable, el alambre y la manguera Rout- ing
Aplicar un agente de bloqueo no permanente a las roscas del perno de sensor

de velocidad, y apretarlo.
Torque - Speed Sensor Perno: 7,8 N m (0,80 kgf m, 69 en lb)

Comprobacin del sensor de velocidad
Retire el sensor de velocidad (consulte Desmontaje del sensor de velocidad).
Conectar el conector de sensor de velocidad [A] con la batera [B], 10 kW

resistor [C] y polmetro [D] como se muestra en la figura.
Ajuste el polmetro a la gama CC 25 V.

Seguir la pista a [A] a cada lado de la superficie de sensor de velocidad con el destornillador.
A continuacin, el indicador del regulador debe chasquear [B].

Si el indicador del regulador no Flick, reemplazar el sensor de velocidad.
Desmontaje del sensor de oxgeno
PRECAUCIN
No deje caer nunca el sensor, especialmente sobre una superficie dura. Los
golpes en el sensor puede daarlo.
Retirar:
Chasis)
Cable del sensor de oxgeno conector [A] (Desconectar)
Liberar el plomo de las abrazaderas [B].
Retire el sensor de oxgeno [C].

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Sensor de oxgeno de instalacin
PRECAUCIN
Nunca deje caer el sensor de oxgeno [A] especialmente sobre una superficie
dura. Los golpes en la unidad puede daarlo. No toque la parte de deteccin
[B] y los agujeros de filtro [C] del sensor para evitar el contacto de aceite.
Aceite de contaminacin de las manos puede reducir el rendimiento del
sensor.
Apretar:
Sensor de Oxgeno - Torque: 44.1 N m (4,50 kgf m, 32,5 ft lb)
Ejecutar el cable del sensor de oxgeno correctamente (consulte la seccin de cable, el

alambre y Ruta de cables en el captulo Apndice).
Consulte la Comprobacin del sensor theOxygen en el captulo Sistema de combustible (DFI).

Comprobacin del interruptor de reserva de combustible
Llenar el depsito de combustible.

Cerrar el tapn del depsito de combustible con seguridad.
Conectar la luz de prueba [A] (bombilla de 12 V 3,4 W en un zcalo con cables) y la batera
de 12 V [B] para el conector de la bomba de combustible.
conexiones:
De la batera (+) 12 V 3,4 W Bulb (un lado) 12 V 3,4 W Bulb (Otro
lado) BL Terminal del cable de la batera (-) BK Terminal Lead
Si la luz de prueba se enciende, el interruptor de reserva es defectuoso. Vuelva a colocar la
bomba de combustible.
Retire la bomba de combustible (consulte Desmontaje de la bomba de combustible en el captulo
Conectar la luz de prueba (12 V 3,4 W bombilla en un zcalo con cables) y la batera
12 V al conector de la bomba de combustible como se muestra en la figura. 12 V de la
batera [A] luz de prueba [B]
Bomba de combustible conector [C]
Interruptor de reserva de combustible [D]
Si la luz de prueba no se enciende, reemplace la bomba de combustible.
NOTA
Se puede tomar un largo tiempo para encender la luz de prueba en caso de que el interruptor
de reserva de combustible es inspeccionado justo despus de borrar la bomba de
combustible. Deje el interruptor de reserva de combustible con cables conectados para la
inspeccin durante unos minutos.

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16-66 SISTEMA ELCTRICO buzn de
difusin
La caja de rels [A] tiene rels y diodos. Los rels y los diodos no se
pueden quitar.
La eliminacin de buzones de difusin
PRECAUCIN
Nunca deje caer la caja de rels, especialmente en una superficie dura.

Los golpes en la caja de rels puede daarlo.
Retirar:
Conectores [A] (Desconectar) buzn de

difusin [B]
Inspeccin del circuito del rel
Retire la caja de rels (consulte Desmontaje de la caja de rels).

Compruebe conductividad de los siguientes terminales numerados conectando el
probador de mano y un 12 V de la batera a la caja de rels como se muestra en la
figura (vase el recuadro Relay Circuito interno en esta seccin).
Si el probador no ha ledo lo especificado, sustituir la caja de rels.
Comprobacin del circuito de rel (con la batera desconectada)
Conexin del comprobador Tester Reading ()
Circuito de rel de los

1-3
faros
7-6
ECU rel principal
4-5 No *
7-8
Rel de la bomba de combustible
9-10 No *
11-16
Relay circuito de arranque
11-12
17-20
rel de ventilador
18-19 No *
* : La lectura real vara con el probador de mano.

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ELECTR SISTEMA DE ICAL 16-67
Caja de rels
Comprobacin del circuito de rel (con la batera conectada)
Conexin de la
Conexin del Tester de
batera (+)
probador lectura ()
(-)
2-11 1-3 0
ECU rel principal
4-5 7-6 0
Rel de la bomba de combustible 9-10 7-8 0
rel de ventilador 18-19 17-20 0
Conexin de la DC V Rango probador de

Tester de
batera (+) conexin 25
lectura (V)
(-) (+) (-)
Relay circuito de Voltaje de la

16-12 11-12
arranque batera
(+): Aplicar cable positivo. (-):

Aplicar cable negativo.
Comprobacin del circuito de diodo
Retire la caja de rels (consulte Desmontaje de la caja de rels).

Controlar la conductividad de los siguientes pares de terminales (vase el recuadro rel
Circuito interno en esta seccin).
Comprobacin del circuito de diodo
1-11, 2-11, 12-13, 12-15, 12-16, 13-14, 13-15

Conexin del probador
La resistencia debe ser baja en una direccin y ms de diez veces ms en la

otra direccin. Si cualquiera de diodo muestra baja o alta en ambas
direcciones, el diodo est defectuoso y la caja de rels debe ser
reemplazado.
NOTA
La lectura real del medidor vara con el metro o tester utilizado y los
diodos individuales, pero en trminos generales, la lectura inferior debe
ser de cero a uno la mitad de la escala.

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16-68 SISTEMA ELCTRICO buzn de
difusin
La caja de rels Circuito interno
R: Faro del circuito del rel B: ECU rel

principal C: Bomba de combustible Rel D:
Starter circuito del mdulo de E: rel de
ventilador

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Fusible
Remocin 30 Un fusible principal
Retirar:
30 Un fusible principal conector [A] (Desconectar)
Tire del fusible principal [A] en el rel de arranque con unas pinzas de punta de
aguja.
La eliminacin Caja de fusibles fusible

Chasis).
Desbloquear el gancho [A] para levantar la tapa [B].
Tire de los fusibles [A] directamente de la caja de fusibles con pinzas de punta de aguja.
Remocin 15 Un fusible ECU

Chasis).
Desbloquear el gancho [A] para levantar la tapa [B].

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16-70 SISTEMA ELCTRICO Fusible
Extraiga el fusible de la ECU [A] de la caja de fusibles.
Instalacin de fusibles
Si un fusible falla durante la operacin, inspeccione el sistema elctrico para

determinar la causa, y luego sustituirlo por un fusible nuevo del amperaje
adecuado.
Instalar los fusibles de la caja de fusibles en la posicin original la manera especificada en la
tapa.
Comprobacin del fusible
Retire el fusible (ver 30 A Principal / caja de fusibles / 15 A Fusible Extraccin del

ECU).
Inspeccionar el elemento fusible.

Si es expulsado, cambiar el fusible. Antes de sustituir un fusible fundido,
siempre comprobar el amperaje en el circuito afectado. Si el amperaje es
igual o mayor que el de los fusibles, compruebe el cableado y los
componentes relacionados por un corto circuito. Vivienda [A] Fusible
Element [B] Terminales [C] soplado Element [D]
PRECAUCIN
Cuando reemplace un fusible, asegrese de que el nuevo fusible coincide con el

de los fusibles especificados para ese circuito. La instalacin de un fusible con
una calificacin ms alta puede causar daos en el cableado y los componentes.

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ANEXO 17-1
Apndice
Tabla de contenido
Cable, alambre, y la Ruta de cables ........................................... .................................................. . 17-2

Gua para resolver problemas ................................................ .................................................. ......... 17-32
17

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17-2 APNDICE
Cable, alambre, y enrutamiento de manguera

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ANEXO 17-3
1. Faro (alta) Conector

2. Faro (Bajo) Conector
3. Bandas
4. Conectores de plomo Meter
5. Luz de la ciudad de conexin del cable
6. Conectores de cable de la bocina
7. Regulador / Rectificador conector del cable

8. Conector interruptor de presin de aceite de plomo
9. Conectores de cable del interruptor de Vivienda izquierda
10. La presin del aire de entrada del conector del cable del sensor
11. Bobina de encendido # 1 conector del cable
12. Frente de Izquierda luz de seal de conexin del cable

13. inyector de combustible # 1 Conector de plomo
14. Actuador de vlvula del subacelerador Conector Lead

15. Neutro conector del conmutador de plomo
16. Interruptor del conector del cable
17. Sensor de velocidad de conexin del cable
18. Temperatura del aire de entrada del conector del cable del sensor
19. Bomba de combustible conector del cable
20. Rel de arranque de conexin del cable

Conectores de plomo caja de rels 21.
22. Encienda el conector del cable de seal del rel
23. abrazadera
25. abrazadera
26. banda

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17-4 APNDICE

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ANEXO 17-5
1. Placa de conector de cable de la luz

2. cola / luz de freno del conector del cable
3. Los conectores de la ECU de plomo
4. luz del freno trasero Interruptor de conexin del cable

5. posterior giro a la derecha luz de seal de conexin del cable
6. izquierdo trasero luz de seal de conexin del cable
7. Kawasaki Diagnostic System Connector
8. Bandas
9. cable negativo de la batera
10. Alternador conector del cable
Sensor del cigeal 11. Conector de plomo
12. Conector del inyector de combustible # 2 Plomo
13. Frente giro a la derecha luz de seal de conexin del cable

Subacelerador Sensor 14. Conector de plomo
15. Conector del sensor del acelerador plomo
16. Conector de cable del sensor de oxgeno
17. Bobina de encendido # 1 conector del cable
18. Interruptor de encendido Conector de plomo
19. Vlvula de corte del aire Conector de plomo

20. Marco Terminal de tierra
21. Conector del sensor de cada del vehculo plomo
22. Interruptor derecho Conector de Vivienda plomo
23. La resistencia de conexin del cable

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17-6 APNDICE

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ANEXO 17-7
1. Interruptor derecho a la vivienda principal
2. Gua (Ejecutar el plomo caja del interruptor izquierda a travs en la gua.)

3. Gua (Ejecutar el plomo caja del interruptor a travs en la gua.)
4. Cable del embrague
5. Interruptor Izquierda Vivienda plomo
6. Gua (Pase el cable del embrague y la carcasa de izquierda a travs de cable del interruptor en la gua.)
7. Gua (Ejecutar los cables del acelerador, la caja del interruptor a la derecha y el interruptor de encendido conduce a travs en la gua.)
8. Tubo flexible de frenos

10. Cable del acelerador (Decelerator)
Interruptor de encendido 11. El plomo
12. Cable Velocmetro

13. Gua (Ejecutar el cable del velocmetro a travs en la gua.)
14. Gua (Ejecutar el cable del velocmetro a travs en la gua.)
15. Guas (RUN el arns principal a travs de en las guas).
16. Regulador / Rectificador conector del cable
17. Interruptor Izquierda Conector Vivienda plomo
18. Gua (Ejecutar los cables del acelerador y cable del sensor de presin del aire de entrada a travs de en la gua.)
19. Guas (RUN el arns principal a travs de interior de las guas.)
20. La presin del aire de entrada del conector del cable del sensor
21. Gua (Ejecutar el cable de la bocina a travs en la gua.)

22. Conectores de cable de la bocina
23. Gua (Ejecutar el arns principal a travs de dentro de la gua.)

24. Banda (Mantenga el arns principal, junto con el tubo de bastidor.)
25. Abrazadera (Mantenga el arns principal e insertar la pinza en el marco.)

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17-8 APNDICE

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ANEXO 17-9
1. Cable del velocmetro

2. Gua (Ejecutar el faro (alto) conducen a travs en la gua.)
3. Faro (alta) Conector
4. Banda (Mantenga el faro (alto) llevar e insertar la banda en el soporte de carenado superior.)
5. Gua (Ejecutar el arns unidad de metro y el arns principal a travs de en la gua.)
6. Banda (Mantenga el arns unidad de metro y el arns principal, e insertar la banda en el soporte de carenado superior.)
7. Motor de arranque interruptor de bloqueo de plomo
8. Conectores Meter
9. Interruptor Izquierda Vivienda plomo
10. Faro (Bajo) Conector

11. Manguera del tanque de combustible del respiradero
12. Gua (Ejecutar la manguera de combustible del tanque a travs del respiradero en la gua.)
13. Gua (Ejecutar la manguera de combustible del tanque a travs del respiradero en la gua.)
14. Gua (Ejecutar las mangueras de ventilacin del depsito de combustible y el tanque de reserva a travs de desbordamiento en la gua.)
15. Gua (Ejecutar las mangueras de ventilacin del depsito de combustible y el tanque de reserva a travs de desbordamiento en la gua.)
16. Ejecutar el respiradero del depsito de combustible y el tanque de reserva de mangueras de desbordamiento por el interior del basculante.
17. Tanque de Reserva de la manguera de desbordamiento
18. Interruptor del conector del cable

19. Abrazadera (Ejecutar el cable del interruptor de caballete lateral a travs del interior de la abrazadera.)
Interruptor 20. Caballete lateral

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17-10 APNDICE

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ANEXO 17-11
1. Conector de encendido del interruptor principal
2. Vehculo Sensor de cada del conector del cable

5. Gua (Ejecutar los cables del acelerador, la caja del interruptor a la derecha y el interruptor de encendido conduce a travs en la gua.)
6. Interruptor derecho a la vivienda principal
7. Manguera de freno
8. abrazadera
10. Vlvula de corte del aire Conector de plomo

11. Banda (Mantenga el arns principal e insertar la banda en el marco.)
12. La resistencia de conexin del cable (arns principal lateral)
13. Interruptor derecho Conector de Vivienda plomo
14. Abrazadera (reservamos el derecho caja del interruptor y de resistencia de los cables, e insertar la pinza en el marco.)
15. La resistencia de conexin del cable (lado del ventilador del radiador)
16. El agua de conexin del cable del sensor de temperatura

17. Resistencia
18. soporte

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17-12 APNDICE

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ANEXO 17-13
1. Sensor del subacelerador Conector de plomo

2. Conector del sensor del acelerador plomo
3. Frente giro a la derecha luz de seal de conexin del cable
Sensor 4. Oxygen

8. inyector de combustible # 2
9. Actuador de la vlvula del subacelerador Conector Lead

10. inyector de combustible # 1
11. Cuerpo de mariposas

12. Conector del inyector de combustible # 2 Plomo
13. inyector de combustible # 1 Conector de plomo

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17-14 APNDICE

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ANEXO 17-15
1. Bobina de encendido # 1 Conector de plomo
2. Frente de Izquierda luz de seal de conexin del cable

5. Gua (Ejecutar el interruptor de presin de aceite conduce a travs en la gua).
6. Conector interruptor de presin de aceite de plomo
7. Bobina de encendido # 2 Conector de plomo
8. Temperatura del aire de entrada del conector del cable del sensor
9. al tanque de combustible
10. Bomba de combustible conector del cable

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17-16 APNDICE

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ANEXO 17-17
1. Abrazadera (mantenga pulsado el interruptor de velocidad y los conductores del sensor neutros.)
El plomo 2. Sensor de velocidad
3. Neutro conector del conmutador de plomo

4. Insertar el cable del sensor de velocidad en la ranura del soporte de montaje del sensor de velocidad.
6. Pinzas (Mantenga el cable del sensor de oxgeno.)

7. Conector de cable del sensor de oxgeno

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17-18 APNDICE

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ANEXO 17-19
1. Alternador conector del cable

2. Conector del sensor del cigeal plomo
3. Alternador plomo
4. El plomo del sensor del cigeal
5. Soportes
7. Ejecutar la manguera del depsito de reserva del embrague por cable y en el agujero del depsito de reserva.
9. Reserva de la manguera del tanque
10. Cable de batera negativo (Ajuste la direccin del cable como se muestra en la figura.)

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17-20 APNDICE

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ANEXO 17-21
1. Rel de arranque
2. Conectores de plomo caja de rels
4. conectores de la ECU de plomo
5. Cable de batera positiva

7. Rel del intermitente de conexin del cable
8. Abrazadera (sostener la luz de seal de giro trasero y a su vez conduce rel de seal, e insertar la pinza en el guardabarros trasero.)
9. traseras giran Conectores de plomo luz de seal

10. Interruptor de luz de freno trasero
11. Abrazadera (sostenga el interruptor de luz de freno trasero plomo).
12. Interruptor de luz del freno trasero conector del cable

El cable negativo de la batera 13.
14. Motor de arranque Cable Motor

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17-22 APNDICE

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ANEXO 17-23
1. cola / luz de freno del conector del cable

2. Placa de conector de cable de la luz
3. Abrazadera (Mantenga la cabeza luz de la matrcula).
4. Abrazadera (Mantenga la luz de la matrcula y los conductores trasera / luz de freno.)
5. posterior giro a la derecha luz de seal de plomo
6. izquierdo trasero luz de seal de plomo

7. Piloto de matrcula plomo
8. abrazadera
9. Kawasaki Diagnostic System Connector

10. Terminal de autodiagnstico

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17-24 APNDICE

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ANEXO 17-25
1. termostato
2. Tapa del radiador
3. Instalar la manguera de modo que su lado marca de pintura blanca frente al radiador.
4. radiador
5. Tornillo de fijacin
6. 45
7. Culata
8. 45 ~ 55
9. Alinear la marca de pintura blanca en la manguera con la marca de proyeccin en el accesorio.
10. Instalar la manguera de modo que su extremo cubre la marca de pintura blanca en la tubera.
11. Cilindro
12. Instalacin de la manguera de modo que su lado de la marca de pintura blanca se enfrenta a la tubera.
13. alinear la marca de pintura blanca en la manguera con la marca de proyeccin en el accesorio.
14. Alta
15. Visto
16. Seccin BB
17. Visto C
18. Visto D

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17-26 APNDICE

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ANEXO 17-27
1. Ejecutar el tubo de desbordamiento del tanque de reserva en las guas.
3. soporte
4. Ejecutar la manguera del depsito de reserva del embrague por cable y en el agujero del depsito de reserva.
6. Reserva de la manguera del tanque
7. Tapa del radiador

8. Tanque de Reserva
9. Las abrazaderas
10. Manguera curva lateral

11. Ejecutar el nico tubo de desbordamiento del tanque de reserva en la gua de soporte.

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17-28 APNDICE

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ANEXO 17-29

2. Las abrazaderas

4. Instalacin de la manguera de modo que su lado marca blanca se enfrenta a la vlvula de conmutacin de aire.
5. Amortiguador
Manguera de vaco 7.
8. Cambio de manguera de aire de la vlvula
9. abrazadera

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17-30 APNDICE

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ANEXO 17-31
1. bomba de freno delantera

2. Recepcin de la manguera de frenos
3. soporte
4. Gua
5. Pinza de freno delantero
6. Freno trasero depsito de reserva
7. Pinza de freno trasero
8. abrazadera
9. bomba de freno trasera

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17-32 Gua APNDICE Solucin
de problemas
NOTA Neutral, bloqueo de arranque, o dificultad interruptor del caballete lateral
Consulte el captulo Sistema de combustible durante la mayor parte de la interruptor de encendido problema con el sensor del cigeal o el
IED gua de solucin de problemas. interruptor de parada del motor en cortocircuito
Esta no es una lista exhaustiva, proporciona todas las causas

posibles para cada problema enumerado. Se entiende
simplemente como una gua aproximada ayudar a la el cableado del sistema de arranque en corto o abierto principal
resolucin de algunas de las dificultades ms comunes. 30 A o un fusible fundido de encendido
tornillo del aire y / o de ajuste de ralent tornillo

El motor no arranca, A partir de
inadaptados pasaje de aire obstruido Filtro de aire
dificultad:
atascado, mal sellado o faltantes
El motor de arranque no gira:
De encendido y el interruptor de parada del motor, no el interruptor de
bloqueo de arranque o interruptor de punto muerto dificultades para

Fugas de la tapa de llenado de aceite, la manguera de ventilacin del
procesar
crter o tapa de drenaje del filtro de aire.
Arrancador problemas al motor de
Compresin baja:
baja tensin de la batera
Buja suelta
rel de arranque no est en contacto o el botn de arranque
Culata no suficientemente apretado hacia abajo del cilindro,
operativo no arranque en contacto con el cableado del sistema de
pistn anillo de pistn desgastado malo (desgastado, dbil,
encendido en corto o abierto el interruptor de parada del motor
roto, o adherencia)
interruptor de problemas problemas principales 30 A o de encendido
se quem un fusible
anillo de pistn / ranura despeje Junta de culata

El motor de arranque que gira pero el motor no gire sobre:
daada Culata deformado Muelle de la vlvula roto
o dbil No holgura de la vlvula
sensor de cada del vehculo (DFI) viene de Embrague de
arranque problemas de arranque problemas engranaje loco
La vlvula no se asienta correctamente (la vlvula est doblada,

El motor no entregar:
desgastado, o la acumulacin de carbono en la superficie de
convulsin vlvula elevador de la vlvula
asiento)
convulsin Cilindro, agarrotamiento del
pistn del cigeal convulsin

Funcionamiento deficiente a velocidad lenta:
Chispa dbil:
de biela convulsin Biela grande del engranaje del
voltaje de la batera baja palillo
extremo convulsin transmisin o teniendo convulsiones
de problemas de bobina
convulsiones del rbol de levas de arranque convulsin
bobina palillo cortocircuitado o no en buen Spark
engranaje loco
contacto de enchufe Buja sucia, roto, o inadaptados
ECU incorrectos problemas sensor problemas cigeal
No hay flujo de combustible:
No hay combustible en el
tanque de combustible de la bomba problemas

ventilacin del depsito de combustible del filtro
Bypass tornillo inadaptados pasaje de aire obstruido de purga de
de combustible obstruido lnea de combustible
aire conduccin de purgado de agujeros obstruido paso piloto
obstruido obstruido
obstruido Filtro de aire atascado, mal sellado, o faltantes
No hay chispa; Chispa dbil:
sensor de cada del vehculo (DFI) viene de encendido se enciende
el interruptor de parada del motor en OFF maneta de embrague no
tirado en o engranajes no en neutral
ventilacin del depsito de combustible de
combustible obstruido problemas de la bomba cuerpo
del acelerador titular compl suelta Filtro de aire del

voltaje de la batera baja
conducto suelta
Buja sucia, rota, o hueco malad- justed
baja compresin:
Buja suelta
Buja incorrecta
Culata no suficientemente apretado hacia abajo No Cilindro
bobina de encendido en cortocircuito o no en buen contacto bobina
holgura de la vlvula, el pistn desgastado
de encendido problemas problemas ECU

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ANEXO 17-33
Gua para resolver problemas
mala aro de pistn (desgastado, dbil, roto, o se pegue) anillo de pistn / ranura de separacin junta de la culata
daada Culata alabeada Muelle de la vlvula roto o dbil
anillo de pistn / ranura de separacin junta de la La vlvula no se asienta correctamente (la vlvula est
culata daada Culata alabeada muelle de la doblada, desgastada o la acumulacin de carbono en la
vlvula roto o dbil superficie de asiento)
La vlvula no se asienta correctamente (la vlvula est doblada,
desgastado, o la acumulacin de carbono en la superficie de asiento) Golpes:

de leva del rbol de levas desgastado Acumulacin de carbonilla en la mala calidad del combustible
cmara de combustin o buja incorrecta problemas ECU
Gestin de (autoencendido): incorrectos
Interruptor de encendido en problemas de
paro del motor interruptor de problemas del Diverso:

inyector de combustible problemas vlvula de mariposa no ser totalmente abierta arrastrando freno
Afloje el terminal de la batera (-) cable o cable de tierra embrague patina Sobrecalentamiento del motor del nivel de aceite del
ECU motor demasiado alta viscosidad del aceite del motor es demasiado alta
Carbon acumule en la vlvula de asiento cara sur- Drive problemas de tren del rbol de levas de levas desgastado aire
vlvula de succin problemas de corte del aire Problema en la vlvula
sobrecalentamiento del motor Catalizador fundir debido tomuffler sobrecalentamiento (Kleen)
Otro:
problemas ECU
compl cuerpo del acelerador no sincronizar la viscosidad del
aceite del motor es demasiado alta del tren de accionamiento
del freno problemas arrastrando embrague patina
Sobrecalentamiento del motor problemas vlvula de aspiracin
de aire de corte del aire Problema en la vlvula
Calentamiento excesivo:
La activacin incorrecta:
Buja Buja sucia, rota o mal ajustada problemas

ECU incorrectos
Funcionamiento deficiente o sin potencia a alta velocidad:
Silenciador de sobrecalentamiento:
La activacin incorrecta: Para Kleen, no haga funcionar el motor, aunque con slo un
Buja Buja sucia, rota o mal ajustada incorrecta fallo de encendido del cilindro o funcionamiento anmalo
(Solicitud del servicio ms cercano cility fa- para corregirlo)
bobina de encendido en cortocircuito o no en buen contacto problemas para Kleen, no empuje a iniciar con una batera muerta
problemas problemas bobina de encendido ECU (Conectar otra batera totalmente cargada con cables de
arranque y arrancar el motor con el arranque elctrico) para
Kleen, no arranque el motor en fallo de encendido debido a
La mezcla de combustible / aire incorrecta: la buja ensuciamiento o una mala conexin de la bobina de
Filtro de aire atascado, mal sellado o faltantes encendido para Kleen, no descienda la motocicleta con el
interruptor de encendido (Girar el interruptor cin igni- ON y
Filtro de aire del conducto de agua suelta o materia haga funcionar el motor) problemas ECU
extraa en el combustible cuerpo del acelerador titular
CONJUNTO combustible suelta al inyector de
combustible insuficiente ventilacin del depsito de
lnea de combustible obstruido problemas de la
bomba de combustible obstruido La mezcla de combustible / aire incorrecta:
Del acelerador titular compl cuerpo suelto Filtro de aire en el

baja compresin: conducto del filtro de aire obstruido, mal sellado o faltantes suelta
Buja suelta
Culata no suficientemente apretado hacia abajo
alta compresin:
Sin holgura de la vlvula del cilindro, Carbon acumulado en la cmara de combustin
pistn desgastado carga del motor defectuosa:
mala aro de pistn (desgastado, dbil, roto, o se pegue) El embrague patina nivel de aceite del
motor es demasiado alta

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de problemas
La viscosidad del aceite del motor demasiado Cambio de marchas defectuoso:

alto tren de accionamiento del freno arrastrando No entra en artes de pesca; pedal de cambio no vuelve:
problemas
Lubricacin inadecuada: Desenganche del embrague no doblada Shift tenedor o

nivel de aceite del motor es demasiado baja apoderado engranaje atascado en el muelle de retorno
de aceite de baja calidad o incorrecta Shift eje de muelles rotos o dbiles retorno Shift Shift
Medir incorrecto: pasador de resorte suelta el brazo roto mecanismo de
indicador de temperatura del agua sensor cambio de trinquete trinquete roto roto
roto temperatura de agua rota
Refrigerante incorrecto:
Nivel de refrigerante demasiado bajo
refrigerante mixto relacin se deterior Las marchas saltan:

refrigerante incorrecto Cambiar los odos tenedor perros desgastado, engranaje doblada ranura
Refrigeracin de componentes del sistema incorrecta: use equipo y / o agujeros de perros usados eje del tambor de cambio
las aletas del radiador del radiador daado del ranura desgastado Shift gua tenedor pin Drive desgastado, eje de salida,
ventilador obstruido problemas del termostato del y / o estras de engranajes usados
tapn del radiador del radiador problemas rel de
problemas del motor del ventilador roto la hoja de la
bomba de agua daada ventilador no gira impulsor
de la bomba de agua daada Overshifts:

Neutro posicionamiento resorte del resorte dbil o rota
trinquete roto
Ms de refrigeracin: Ruido anormal del motor:

Medir incorrecto: Golpes:
indicador de temperatura del agua sensor problemas ECU
roto temperatura de agua rota Acumulacin de carbonilla en la mala calidad del combustible
Refrigeracin de componentes del sistema incorrecta: cmara de combustin o sobrecalentamiento incorrecta buja
problemas del termostato incorrecta
Activacin del embrague defectuoso: Pistn slap:

El embrague patina: aclaramiento de cilindro / pistn del cilindro excesiva, el pistn
placa de friccin Placa de acero desgastado o deformado desgastado biela del buln del pistn doblado, el orificio del
desgastado o concentrador o carcasa del embrague de resorte pasador de pistn desgastado
de embrague roto o deformado de manera desigual dbil
desgastado Sin palanca de embrague del embrague por cable ruido de la vlvula:
juega problema interno de liberacin del embrague mecanismo holgura de la vlvula de resorte de la vlvula
de problemas incorrecta del cojinete del rbol de levas rota o
desgastada dbil elevador de la vlvula
El embrague no se desengrana correctamente: desgastada
la compresin del resorte del embrague de aceite del motor Otro ruido:
desigual viscosidad del aceite del motor deteriorado nivel Biela pequeo espacio final excesivo
de aceite demasiado alto Engine deformado o demasiado
spera placa de embrague demasiado alto Biela espacio final de gran excesiva
Carcasa del embrague congelado en la unidad del rbol de anillo de pistn / despacho de anillo de pistn excesiva ranura
embrague tuerca del cubo suelta spline cubo del embrague desgastado, roto o atascado ranura del anillo del pistn
daado placa de friccin de embrague instalado palanca de desgastado Gripado, junta de culata de cilindro daos fugas en el
embrague mal juego excesivo del embrague problemas conducto de escape con fugas en la culata con- nection cigeal
mecanismo de liberacin centrado excesivo de montaje del motor suelta Cojinete del
cigeal engranaje primario desgastado desgastado o astillado

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ANEXO 17-35
Gua para resolver problemas
cadena del rbol de levas tensor de cadena del rbol de levas Demasiado vapor de escape:
problemas, rueda dentada, la gua de vlvula de aspiracin de Humo blanco:
aire desgastado daado vlvula de conmutacin de aire rotor del anillo de aceite de pistn desgastado
alternador daado suelta Cilindro sello de aceite de la vlvula
desgastada daado Gua de la Vlvula de
Catalizador fundir debido tomuffler sobrecalentamiento nivel de aceite del motor desgastado
(KLEEN) demasiado alto
Humo negro:
El ruido anormal Tren de accionamiento: Limpiador de aire obstruido
el ruido del embrague: humo de color marrn:
amortiguador de embrague dbil o daado embrague placa de la Filtro de aire del conducto suelta un aire ms limpio mal
carcasa / friccin despeje ex cesiva sellado o desaparecidos
Caja de engranajes de embrague desgastado La manipulacin y / o la estabilidad

ruido de la transmisin: Insatisfactorio:
cojinetes desgastados Manillar duro a su vez:
engranaje de transmisin desgastada o virutas metlicas Cable de encaminamiento incorrecto de la manguera de enrutamiento
astillados atascado en los dientes del engranaje del aceite cableado incorrecto de enrutamiento incorrecto tuerca del vstago de
del motor insuficiente direccin Pivote Direccin demasiado apretado rodamiento de direccin
Conducir el ruido de lnea: daados lubricacin del cojinete inade- presin de aire del neumtico
Cadena de transmisin mal ajustado transmisin por doblado Pivote Direccin cuada demasiado baja
cadena desgastada
Trasera y / o pin de la cadena Lubricacin de la

cadena desgastada insuficiente rueda trasera mal
alineada
Manillar sacude o excesivamente vibra:
El ruido anormal del marco: Neumtico desgastado eje del basculante cojinete
Frente ruido tenedor: desgastado Lamer deformado, o de montaje no
Aceite insuficiente o demasiado delgada equilibrada de cojinete de rueda desgastada manillar
Primavera dbil o roto perno de montaje de direccin suelta tuerca del vstago
Trasera amortiguador de ruido: frontal suelta, eje trasero descentramiento excesivo del
Amortiguador daado motor tuerca suelta
Disco ruido de los frenos:
Almohadilla instalado incorrectamente
almohadilla superficie acristalada de Manillar tira hacia un lado:

disco con pinza deformado problemas Frame doblada doblada de ruedas desalineacin basculante o el
eje de pivote del basculante trenzado descentramiento de
Otro ruido: direccin excesiva desajustado, doblada tenedor frontal
Bracket, tuerca, tornillo, etc. no adecuadamente
montado o apretado
Presin de aceite Indicador de advertencia luz se enciende: A derecha e izquierda del nivel de aceite tenedor frontal desigual
Amortiguacin insatisfactoria:
obstruido nivel de aceite de motor de filtro de (Demasiado duro) Frente aceite tenedor excesiva Frente viscosidad del
aceite motor tapado pantalla de aceite del motor aceite tenedor demasiado alto Ajuste del amortiguador trasero demasiado
daado bomba de aceite del motor es demasiado duro presin de aire del neumtico demasiado alto doblado tenedor
baja viscosidad del aceite del motor demasiado frontal (demasiado suave) la presin de aire del neumtico demasiado
baja cojinete del rbol de levas desgastado bajo de aceite delantero tenedor insuficiente y / o con fugas Frente
Cojinete del cigeal interruptor de presin de tenedor viscosidad del aceite demasiado ajuste de tope amortiguador
aceite gastado daado cableado defectuoso trasero demasiado blando tenedor delantero, amortiguador trasero muelle
del amortiguador dbil amortiguador trasero fugas de aceite
La vlvula de seguridad ha quedado abierta
O-anillo en el paso de aceite en el crter daado

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de problemas de frenos no se
sostiene:
El aire en el cojn de la lnea de freno o
el disco de freno de disco desgastado
fuga de fluido El fluido contaminado las
pastillas de freno deformado se
deterior
taza primaria o secundaria daado de cilindro maestro
cilindro maestro se rasc el interior
El problema de la batera:
Bateria descargada:
de carga insuficiente
Batera defectuosa (voltaje terminal demasiado baja) de la batera
haciendo un mal contacto de carga excesiva (por ejemplo, la
bombilla de potencia excesiva)
Interruptor de encendido en
problemas problemas del alternador
cableado defectuoso
Regulador / rectificador de problemas
Batera sobrecargada:
Alternador problemas regulador /
rectificador problemas de batera
defectuosa

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MODELO DE SOLICITUD
Ao Modelo A partir del captulo No.
2008 EX250K8F JKAEX250KKDA00052
: Este dgito del nmero de cambios de marco de una mquina a otra.
parte No.99924-1399-01 Impreso en Japn

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Sistema de combustible (DFI) 3j

Sistema de lubricacin del motor 7j

Extraccin / montaje del motor 8j

Doble las pginas para que coincida con la pestaa

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DO grados Celsius r revolucin

F grados Fahrenheit TIR lectura total del indicador

pie pie pies V voltios (s)

gramo gramo (s) W watt (s)

marido hora (s) ohm (s)

Pas y la zona CDIGOS

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Este smbolo identifica las instrucciones o

Siga la tabla de mantenimiento peridico en el Manual de NOTA

En la mayora de los captulos de una ilustracin en vista en despiece

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Los bordes de las piezas

Limpieza del vehculo antes de desmontar

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Disposicin y limpieza de las piezas extradas

El almacenamiento de las piezas extradas

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Liquid Gasket, Cerradura agente no permanente

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Cojinete de bolas y Cojinete de agujas

Sello de aceite, sello de grasa

Aplique grasa especificado para el labio de sellado antes de instalar la junta.

Anillos de seguridad, chavetas

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Sentido de giro del motor

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EX250K8F Vista lateral izquierda

EX250K8F Vista lateral derecha

Nmero de cuadro Nmero de motor

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Longitud total 2 085 mm (82.09 pulg.)

Ancho promedio 715 mm (28.15 pulg.)

Altura total 1 115 mm (43,90 pulg.)

Distancia entre ejes 1 400 mm (55.12 pulg.)

Liquidacin por carretera 130 mm (5,12 pulg.)

Altura del asiento 775 mm (30.51 pulg.)

Secado masivo 152 kg (335,2 lb)

Frontal 82 kg (180,8 lb)

Dimetro y carrera 62,0 41,2 mm (2,44 1,62 pulg.)

Sistema de carburacin FI (Inyeccin de Combustible) Keihin TTK28 2

Sistema de arranque Arrancador elctrico

Sistema de encendido Batera y la bobina (transistorizado)

adelantar el tiempo Electrnica avanzada (de encendido digital en ECU)

Tiempo de ignicion De 10 BTDC @ 1 300 r / min (rpm) 38 BTDC

Orden de abrir fuego 1-2

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Aceite del motor:

Tipo API SE, SF o SG SH API, SJ o SL con

Sistema de reduccin primaria: Tipo

Relacin de reduccin 3.087 (71/23)

primero 2.600 (39/15)

Transmisin por cadena

Relacin de reduccin 3.071 (43/14)

Sendero 82 mm (3.23 pulg.)