Вы находитесь на странице: 1из 20

FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras FIUBA Depto.

Construcciones y Estructuras
(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA (74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017


FUNDACIONES PROFUNDAS
CIMENTACIONES 74.11

FUNDACIONES PROFUNDAS
GEOTECNIA APLICADA 94.09

Lmina 2

1
10/3/2017
10/3/2017

(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA


FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras

GRUPO DE PILOTES

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 3

No es conveniente disponer un solo pilote bajo una


(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras

columna aunque exista exceso en la capacidad de


carga, por razones de estabilidad y por la relativa
imprecisin en su posicionado.

En general los pilotes se colocan agrupados.

Se aconseja como mnimo dos pilotes y si es posible


tres bajo cada columna. Esto adems permite la
transferencia de momentos flectores (aunque slo
sean de carcter secundario).

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 4

2
10/3/2017

(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA


FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras
La proximidad da lugar a fenmenos de interaccin,
cuyo efecto, positivo negativo, depende del tipo de
pilote y terreno, y hacen que no se pueda estimar
la capacidad del grupo como la suma de la
capacidad de cada uno de los pilotes
considerados aisladamente, como tampoco se
puede estimar su deformabilidad a partir de la de
un pilote aislado.

La determinacin de la capacidad de carga de


grupo de pilotes es complicado.

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 5

La capacidad portante de un grupo de pilotes puede


(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras

no ser igual a la suma de las capacidades portantes


de todos los pilotes individuales en el grupo, por lo
que debe considerarse el comportamiento del grupo
como un todo.

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 6

3
10/3/2017

Para entender el efecto que tiene la proximidad de varios


(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras
pilotes se va a utilizar el concepto de bulbo de presiones.

Bulbo de presiones zona que encierra el terreno que se ve


ms afectado por la presencia de la cimentacin y, adems, la
zona que influye y colabora en la capacidad portante del pilote
y en su deformabilidad.

Cuando los pilotes se aproximan, los bulbos individuales se


van fundiendo creando un nico bulbo de mayor volumen.
Este bulbo no slo encierra zonas con incrementos de tensin
diferentes, sino que alcanza una profundidad mayor que en el
caso del pilote aislado ello origina en el terreno una
deformacin mayor de la que se producira si los pilotes
estuvieran separados y con la misma carga.

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 7


(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras

Cuando los pilotes se colocan uno cerca del otro, los


esfuerzos que transmiten al suelo se superponen.

En los grupos, los pilotes se colocan, con separacin


entre ejes no inferior a 2,5 dimetro del pilote ni
superior a 4 dimetro del pilote, para su
funcionamiento en grupo. (Para lograr que la
capacidad de carga del grupo sea al menos igual a la
suma de las capacidades de los pilotes
individualmente)

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 8

4
10/3/2017

Verificacin de grupos de pilotes


(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras
La capacidad de carga del grupo es la menor entre:

La suma de las capacidades individuales

La capacidad de carga del conjunto de pilotes como una pila


nica cuya seccin transversal sea tal que englobe
(circunscriba) a todas las secciones transversales de los
pilotes y del terreno que existe entre ellos. Sobre el rea
lateral del conjunto se aplicar la resistencia por fuste. En la
parte del contorno que sea ocupada por el propio terreno y
no por pilotes , se supondr que la resistencia unitaria por
fuste es la misma que en el contacto real pilote-terreno. Como
peso del pilote equivalente debe tomarse la suma del
correspondiente a cada uno de ellos y el del terreno que se
encuentra dentro del grupo.

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 9

Determinacin de asentamientos:
(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras

En general resultan difciles de calcular y esto hace


preciso recurrir a estimaciones.

Lo ms normal es sustituir el pilotaje por una base


equivalente.
Se asimila el grupo de pilotes a una cimentacin
superficial, con la misma forma en planta, considerando
que la superficie de cimentacin est a la misma
profundidad que la punta de los pilotes, si el trabajo de
stos es por punta. En el caso de pilotes que trabajan por
friccin, se considera la carga actuando a 2/3 de la
longitud del pilote.

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 10

5
10/3/2017

(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA


FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras

Determinacin de asentamientos

Estas simplificaciones proporcionan asentamientos


superiores a los reales, pero suponen una asimilacin
sencilla que, adems, deja del lado de la seguridad.

Hay que tener en cuenta que se trata de una


simplificacin y que no tienen en cuenta ni la
deformacin propia de los pilotes, ni la del terreno, ni
la distinta distribucin de cargas dentro del grupo.

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 11

Capacidad de Carga de Grupos de Pilotes


(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras

Eficiencia de Grupo: EG

capacidad de carga de rotura del grupo


EG
capacidad de carga de los pilotes sin efecto grupo

Q
EG
Q

Siendo: : carga ltima del grupo de pilotes.


: carga ltima del pilote individual

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 12

6
10/3/2017

Suelos Granulares
(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras
Los pilotes hincados compactan al suelo granular,
aumentando su capacidad portante y la resistencia del grupo
es mayor que la suma de resistencias de los pilotes aislados.

Ensayos en modelos han demostrado que EG de pilotes


hincados en arena pueden llegar hasta 2.

En diseo se utiliza un factor de EG = 1 para todo tipo de


pilotes hincados en suelo granular. Esto significa que se
ignoran los efectos de grupo al predecir la capacidad
portante.

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 13

Suelos Granulares
(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras

En pilotes excavados, la accin de excavacin reduce la


resistencia por friccin, por lo que el EG es difcil que sea
mayor que 1.

Los pilotes excavados deben tener un espaciamiento mayor


que 4 dimetro del pilote (centro a centro) para que sea vlida
esta aproximacin. Pero como en general el espaciamiento es
menor a cuatro dimetros resulta que se disminuye algo la
resistencia por el fuste y fundamentalmente por punta por
efecto de la superposicin de tensiones, adoptndose: EG =
0.7

0,7

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 14

7
10/3/2017

Suelos Cohesivos
(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras

En suelos arcillosos, se produce remoldeo de la arcilla, lo que


suele reducir la eficiencia del grupo de pilotes. El efecto grupo
o eficiencia es en este caso: EG 1.0

Se considera al grupo (pilotes y suelo contenido) como una


cimentacin profunda.

Si los pilotes estn muy juntos (s 2d) y el cabezal apoya en


el suelo, puede producirse la llamada rotura en bloque

Por lo tanto, conviene separar los pilotes como mnimo 2,5 d

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 15

Suelos Cohesivos
(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras

Pilotes en suelo arcilloso que trabajan a friccin.


La superposicin de los efectos para los pilotes en grupo, es
muy pronunciada, especialmente si estn ubicados muy
prximos, por lo cual su capacidad resistente se ve disminuda.
La separacin aconsejable para los pilotes a friccin en suelos
cohesivos, es de 3 a 5 veces el dimetro del pilote, evitndose
as la interferencia en la transmisin de la carga al suelo
circundante.

Pilotes en suelo arcilloso que trabajan de punta.


La superposicin de los efectos para los pilotes en grupo, es
mucho menos pronunciada que para los pilotes en suelo
arcilloso que trabajan a friccin y por lo tanto la separacin
mnima es de 1.75 a 2.5 veces el dimetro del pilote.

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 16

8
10/3/2017

Frmula de Accin de Grupo de Los Angeles (emprica)

(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA


FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras
E=1 . 1 . 1 2 . 1 1
. . .

donde:
D: dimetro del pilote
s: separacin entre ejes de pilotes
m: n de pilotes por fila del grupo
n: n de pilotes por columna del grupo

0,7

Esta frmula no tiene en cuenta el tipo de suelo.

No puede ser utilizada en terrenos estratificados

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 17

Existen varias ecuaciones para calcular la eficiencia de grupo de


(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras

pilotes de friccin, como la ecuacin Los Angeles Group Action, la


ecuacin Converse-Labarre, la ecuacin Seiler-Keeney.

Feld (1943) sugiri un mtodo para determinar la capacidad de carga


de pilotes individuales (de friccin) en un grupo hincados en arena.

Curvas semiempricas de eficiencia

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 18

9
10/3/2017

La capacidad de un pilote se reduce 1/16 por cada diagonal


(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras
adyacente o fila de pilotes.

Para el pilote A, hay ocho pilotes adyacentes. Para el tipo de


pilotes B, hay cinco adyacentes y para el C, hay tres adyacentes.

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 19

Hay que generar una tabla.


(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras

Por lo tanto:

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 20

10
10/3/2017

Ecuaciones para la eficiencia de grupos de pilotes de


(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras
friccin

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 21

Asentamientos Pilote aislado


(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras

TEORA DE VESIC

+ +

W = asentamiento total de la cabeza del pilote


Ws = asentamiento debido a la compresin axial del pilote
Wpp = asentamiento de la punta debido a la carga que la
misma aplica al terreno subyacente.
Wps = asentamiento de la punta causado por las cargas que el
fuste transmite al terreno superior.

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 22

11
10/3/2017

Asentamientos Pilote aislado


(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras
TEORA DE VESIC

+ +

Ws = (Qp + Qs) .
.
Donde:
Qp = carga de punta
Qs = carga del fuste
= 0.3 (perforado) a 0.65 (hincado) segn tipo pilote y
mtodo constructivo
L = longitud
Ep = coeficiente de elasticidad del pilote
Ap = seccin pilote

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 23

Asentamientos Pilote aislado


(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras

TEORA DE VESIC

+ +

Donde:
.
Wpp =
.

Cp = ver tabla segn tipo de suelo y tipo pilote


Qp = carga de punta
B = ancho del pilote
Ap = seccin pilote
p = resistencia a la penetracin de punta

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 24

12
10/3/2017

(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA


FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 25

Asentamientos Pilote aislado


(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras

TEORA DE VESIC

+ +

Donde:
.
Wps =
.

Cs = ver tabla en funcin de D/B y Cp (depende del tipo se suelo)


Qs = carga del fuste
D = Profundidad
B = ancho del pilote
p = resistencia a la penetracin de punta

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 26

13
10/3/2017

(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA


FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras

D/B: Esbeltez del pilote

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 27

Se necesita una unin entre los pilotes para que trabajen


(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras

en conjunto.

Cabezales

Elementos de transicin donde se realiza la transferencia


de cargas de los elementos portantes de la estructura a
los pilotes.

Se trata de que sean suficientemente rgidos para que las


cargas se distribuyan en el grupo de pilotes del modo ms
uniforme posible.

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 28

14
10/3/2017

Para lograr la
(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras

unin entre los


pilotes y el
cabezal

Desmoche

Consiste en retirar el hormign de la parte superior.


En pilotes excavados, se recomienda realizarlo dentro del
perodo de frage para facilitar su extraccin y no tener que
utilizar procedimientos ms agresivos que puedan afectar al
pilote.
FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 29
(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras

La distancia del borde del pilote al borde del cabezal debe ser
mayor igual a 15 cm. (No es recubrimiento)

Para dar al cabezal suficiente rigidez, se trata que el ngulo de


desviacin de las componentes de las cargas dentro del mismo
formen con la horizontal un ngulo igual superior a 45, lo
que permite la aplicacin de la teora de las bielas.

Para compensar los esfuerzos horizontales producidos por las


excentricidades relativas y arriostrar los cabezales entre s, se
disponen riostras entre ellos en dos direcciones normales,
dimensionadas para soportar en traccin compresin 1/10 de
la carga del elemento estructural que llega al cabezal

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 30

15
10/3/2017

Separacin de pilotes

(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA


FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras Pilotes que trabajan por punta:

30
1,75 2,5
S
D: dimetro de pilotes circulares
diagonal en secciones cuadradas

Pilotes que trabajan por friccin:

2,5 3
S
75

En general:

3
S
1,0

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 31


(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras

Cabezales con
diferente
nmero de
pilotes
Esquema de
distribucin de
pilotes.

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 32

16
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras
(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA (74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017


FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017

Lmina 34
Lmina 33

17
10/3/2017
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras
(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA (74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017


FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017

Lmina 36
Lmina 35

18
10/3/2017
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras
(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA (74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017


FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017

Lmina 38
Lmina 37

19
10/3/2017
10/3/2017

Distribucin de las cargas en un grupo de pilotes


(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras

Cuando la carga P vertical transmitida por la columna


coincide con el centro de gravedad de los n pilotes
agrupados bajo un cabezal rgido, puede admitirse que
cada pilote recibe una carga:

Existen bastantes casos, sin embargo, en que la columna


transmite al cabezal, adems de la carga vertical P, un
esfuerzo cortante carga horizontal Q y un momento M.
Bajo estas solicitaciones el cabezal sufre desplazamientos y
giros de los que resultan cargas desiguales en los pilotes,
llegando stos, en algunos casos, a trabajar a traccin.

FUNDACIONES PROFUNDAS Grupo Pilotes 2C 2017 Lmina 39


(74.11) CIMENTACIONES y (94.09) GEOTECNIA APLICADA
FIUBA Depto. Construcciones y Estructuras

FIN

GRACIAS POR SU ATENCION !!!

20

Вам также может понравиться