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INFORME DE TITULACION
INGENIERO CIVIL
LAMBAYEQUE
2014
EVALUACIN DE LA CONDICIN DEL PAVIMENTO FLEXIBLE DE LA CARRETERA PIMENTEL - SANTA ROSA DEL
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
________________________________
M.Sc. Ing. Ricardo Antonio Sosa Sandoval
Presidente de Jurado
________________________________ ________________________________
Ing. Wesley Amado Salazar Bravo Ing. Jorge Luis Martnez Santos
Miembro del Jurado Miembro del Jurado
________________________________ ________________________________
Bach. Ing. Jorge Christian Llncor Rojas Ing. Roberto Carlos Cachay Silva
Autor Asesor
Dedicatoria
A mis padres:
A mi Esposa:
A mi Hijo:
A mis hermanos:
A mis Docentes:
A mi Narya:
CONTENIDO
INFORME DE TITULACION
CURSO DE ACTUALIZACION DE CONOCIMIENTOS
INTRODUCCION pg. 07
a. Roderas pg. 34
b. Canalizaciones pg. 34
c. Baches profundos pg. 35
d. Ondulaciones pg. 35
3.3.2.2 Agrietamientos pg. 36
a. Grietas Longitudinales pg. 36
b. Grietas Transversales pg. 36
c. Fisuras, solas o en retcula pg. 37
d. Piel de Cocodrilo. pg. 37
3.3.2.3 Deterioros por defectos constructivos. pg. 38
LISTADO DE TABLAS
LISTADO DE GRAFICAS
LISTADO DE IMAGENES
IMAGEN N 01. Vista Satelital de la Carretera Pimentel Santa Rosa pg. 11
IMAGEN N 01. Vista Panormica de la Carretera Pimentel Santa Rosa . pg. 14
IMAGEN N 03. Izquierdo Tratamiento Superficial, Derecha Capa Asfltica. pg. 31
IMAGEN N 04. Perdida de Capa de rodadura Peladura pg. 31
IMAGEN N 05. Prdida de Base pg. 32
IMAGEN N 06. Exudacin del ligante pg. 32
IMAGEN N 07. Desgastes de ridos (agregados) pg. 33
IMAGEN N 08. Exposicin de Agregados pg. 33
IMAGEN N 09. Roderas pg. 34
IMAGEN N 10. Canalizaciones pg. 34
IMAGEN N 11. Baches profundos pg. 35
IMAGEN N 12. Ondulaciones pg. 35
IMAGEN N 13. Grietas longitudinales pg. 36
IMAGEN N 14. Grietas transversales pg. 36
IMAGEN N 15. Fisuras pg. 37
IMAGEN N 16. Piel de Cocodrilo. pg. 37
IMAGEN N 17. Deterioros de construccin. pg. 38
INTRODUCCION
1.1.1. ANTECEDENTES
UBICACIN
CLIMA:
TEMPERATURA:
HUMEDAD:
VIENTOS:
Los vientos son uniformes, durante casi todo el ao, con direccin
E a O. La direccin de los vientos est relacionada directamente a la
posicin del Anticicln del Pacifico.
PRECIPITACIONES:
MORFOLOGIA DEPARTAMENTAL:
HIDROGRAFIA DEPARTAMENTAL:
GEOTECNIA
RELIEVE:
1.2. OBJETIVOS
MARCO TEORICO
Los daos que presenta una estructura de pavimento flexible pueden ser
clasificados en cuatro categoras:
Fisuras
Deformaciones
Prdida de capas estructurales
Daos superficiales
Otros daos
http://prezi.com/98jf3d8qi7k_/vizir/
Normativas Nacionales
3.1. VIZIR
RANGO CALIFICACION
1y2 Bueno
3y4 Regular
5, 6 y 7 Deficiente
3.1.2.2. Tipo B
Se tendr como referencia la evaluacin segn el siguiente cuadro:
NIVEL DE GRAVEDAD
DETERIORO 1 2 3
Grieta longitudinal de junta de Fina y nica. Ancho (10 mm o ms) Ancha con
construccin sin desprendimiento o desprendimiento o
fina ramificada. ramificada.
Grietas de contraccin trmica Fisuras finas Anchas sin Anchas con
desprendimientos o finas desprendimiento.
con desprendimiento o
fisuras ramificadas
Grietas parablicas Fisuras finas Anchas sin Anchas con
desprendimientos desprendimientos
Grietas de borde Fisuras finas Anchas sin Anchas con
desprendimientos desprendimientos
Abultamientos F 20 mm 20 mm < F < 40 mm F 40 mm
Ojos de pescado* cantidad <5 5 a 10 <5 > 10 5 a 10
(por cada 100 metros) Dimetro (mm) 300 300 1000 300 1000
Desprendimientos: Perdidas aisladas Perdidas continuas Prdidas generalizadas y
Perdida de pelcula ligante muy marcadas
Perdida de agregados.
Descascaramiento Prof. (mm) 25 25 > 25 > 25
rea (m2) 0.8 > 0.8 0.8 > 0.8
Pulimiento de agregados Puntual Contina sobre la banda Contina y muy marcada.
de rodamiento.
Afloramientos: Localizados y apenas Intensos Muy intensos
de mortero perceptibles
de agua
Desintegracin de los bordes del Inicio de la La calzada ha sido Erosin extrema que
pavimento desintegracin afectada en un ancho de conduce a la desaparicin
500 mm o ms. del revestimiento asfaltico.
Escalonamiento entre calzada y Desnivel de 10 a 50 Desnivel entre 50 y 100 Desnivel superior a 100
berma mm mm mm
Erosin incipiente Erosin pronunciada La erosin pone en peligro la
Erosin de las bermas estabilidad de la calzada y la
seguridad de los usuarios.
RANGO CALIFICACION
100 - 85 Excelente
85 - 70 Muy Bueno
70 - 55 Bueno
55 - 40 Regular
40 - 25 Malo
25 - 10 Muy Malo
10 - 0 Fallado
3.3.1.1. Desprendimientos
a. Perdida de Agregados
Desprendimiento de agregados ptreos en superficie.
De tratamientos superficiales
Prdida parcial del agregado dejando expuestas reas
aisladas de la capa de apoyo.
De capas asflticas
Prdida en la superficie de los agregados de capas
asflticas con espesor mayor que 5 cm.
c. Prdida de Base.
Desprendimiento del material de la base en la que se
apoya la capa de rodadura (carpeta) despus de la
perdida de esta; generalmente en bases no tratadas
(hidrulicas).
3.3.1.2. Alisamientos
a. Exudacin del ligante
Presencia de asfalto sin agregado (rido) en la
superficie.
b. Desgastes de ridos
Presencia de agregados (ridos) que presentan una
cara plana en la superficie, generalmente embebidos
en el ligante (asfalto).
3.3.2.1. Deformaciones
a. Roderas
Deformacin del perfil transversal por hundimiento a lo
largo de las rodadas, con la aparicin de cordones
laterales a cada lado de la rodea.
b. Canalizaciones
Deformaciones del perfil transversal, tanto por
hundimiento a lo largo de las rodadas como por
elevacin de las reas vecinas adyacentes a las
rodadas. Las deformaciones presentan una
configuracin ms amplia que las roderas.
c. Baches profundos
Hundimiento local de la calzada, con agrietamiento en
malla cerrada y generalmente prdida parcial de
bloques dela capa de rodadura (carpeta).
d. Ondulaciones
Deformaciones del perfil longitudinal con crestas y
valles regularmente espaciados a distancias cortas.
Generalmente estn acompaadas, en los sitios
crticos, por grietas semicirculares.
3.3.2.2. Agrietamientos
a. Grietas Longitudinales
Rotura longitudinal sensiblemente paralela al eje d la
carretera, con abertura mayor de 3 mm.
b. Grietas Transversales
Rotura transversal sensiblemente perpendicular al eje
de la carretera, con abertura mayor de 3 mm.
d. Piel de Cocodrilo.
Roturas longitudinales y trasversales, con separacin
menor que 15 cm, y con abertura creciente segn
avanza el deterioro. Generalmente presenta
hundimiento de rea afectada.
Bacheo manual.
Bacheo Mecanizado
Las actividades que se ejecutaron para alcanzar los objetivos propuestos son:
Recopilacin de informacin.
Trabajo de Campo.
Estructura de anlisis.
Informe Final
3.5.2.2. Inspeccin de la Va
ml
Depresiones o hundimientos ml 0.00 0.000 % 0.000 % Nada
Estructural
Condicin
ndice de
PR Deterioro CONDICION
SEAL
Superficial SUPERFICIAL
Final Is
DE HASTA
UNIDADES DE
CONDICION LONGITUD (m) PORCENTAJE
MUESTREO
PROMEDIO BUENO 0
UNIDADES DE
CONDICION LONGITUD (m) PORCENTAJE
MUESTREO
EXCELENTE 44 1320 29.33%
MUY BUENO 105 3150 70.00%
BUENO 1 30 0.67%
REGULAR 0 0 0.00%
MALO 0 0 0.00%
MUY MALO 0 0 0.00%
FALLADO 0 0 0.00%
TOTAL 150 4500 100.00%
VIZIR
1
0
0+000 1+000 2+000 3+000 4+000 5+000
120
100
80
60
PCI
40
20
0
0+000 1+000 2+000 3+000 4+000 5+000
PRESUPUESTO
Presupuesto
Presupuesto 0201001 MANTENIEMIENTO CARRETERA PIMENTEL - SANTA ROSA
Subpresupuesto 001 MANTENIEMIENTO CARRETERA PIMENTEL - SANTA ROSA
Cliente S10 S.A.C.
Lugar LAMBAYEQUE - CHICLAYO - PIMENTEL
01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.01 DEMARCADO Y CORTADO DE PAVIMENTOS (E=0.05M) m2 13.95 1.26 17.58
01.02 REMOCION DE CARPETA ASFALTICA (E=0.15M) m3 13.95 20.98 292.67
02 PAVIMENTOS
02.01 SELLADO DE FISURAS mll 32.75 6.53 213.86
02.02 BACHEO SUPERFICIAL m2 13.95 82.00 1,143.90
02.03 IMPRIMACION PARCHE m2 13.95 0.48 6.70
02.04 SELLO ASFALTICO EN CALZADAS m2 8,300.50 7.91 65,656.96
T OT A L 6 7 ,3 3 1.6 6
S O N : S E S E N T A Y S IE T E M IL T R E S C IE N T O S T R E IN T A Y UN O Y 6 6 / 10 0 N UE V O S S O LE S
Rendimiento m2/DIA 1,500.0000 EQ. 1,500.0000 Costo unitario directo por : m2 1.26
Cdigo Descripcin Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0101010002 CAPATAZ hh 0.2000 0.0011 21.50 0.02
0101010003 OPERARIO hh 2.0000 0.0107 17.27 0.18
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 0.0053 14.65 0.08
0101010005 PEON hh 6.0000 0.0320 13.19 0.42
0.70
Equipos
0301010006 HERRAMIENTAS MANUALES %mo 3.0000 0.70 0.02
03012900010005 CORTADORA DE ASFALTO hm 2.0000 0.0107 50.00 0.54
0.56
Rendimiento m3/DIA 250.0000 EQ. 250.0000 Costo unitario directo por : m3 20.98
Cdigo Descripcin Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0101010002 CAPATAZ hh 0.1000 0.0032 21.50 0.07
0101010004 OFICIAL hh 2.0000 0.0640 14.65 0.94
0101010005 PEON hh 4.0000 0.1280 13.19 1.69
2.70
Materiales
0203030001 TRANSPORTE m3 1.0000 15.00 15.00
15.00
Equipos
0301010006 HERRAMIENTAS MANUALES %mo 3.0000 2.70 0.08
0301140005 MARTILLO NEUMATICO (para compresora) hm 2.0000 0.0640 10.00 0.64
0301140006 COMPRESORA NEUMATICA hm 1.0000 0.0320 80.00 2.56
3.28
Rendimiento mll/DIA 1,000.0000 EQ. 1,000.0000 Costo unitario directo por : mll 6.53
Cdigo Descripcin Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0101010002 CAPATAZ hh 0.1000 0.0008 21.50 0.02
0101010003 OPERARIO hh 3.0000 0.0240 17.27 0.41
0101010004 OFICIAL hh 2.0000 0.0160 14.65 0.23
0101010005 PEON hh 6.0000 0.0480 13.19 0.63
1.29
Materiales
02221600010013 SELLADOR ELASTICO SIKALASTIC HB kg 0.2500 8.00 2.00
0222160008 SELLADOR DE FISURAS hm 0.0080 180.00 1.44
3.44
Equipos
0301010006 HERRAMIENTAS MANUALES %mo 3.0000 1.29 0.04
0301140006 COMPRESORA NEUMATICA hm 1.0000 0.0080 80.00 0.64
0301180001 TRACTOR DE TIRO hm 1.0000 0.0080 80.00 0.64
03012200030005 CAMIONETA PICK UP 1ton. hm 1.0000 0.0080 60.00 0.48
1.80
Rendimiento m2/DIA 1.0000 EQ. 1.0000 Costo unitario directo por : m2 82.00
Cdigo Descripcin Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Materiales
0203030002 TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA PARA PARCHADOS
m3 0.1200 50.00 6.00
0240150004 IMPRIMACION DE PARCHE m2 1.0000 15.00 15.00
0246200002 PERFILADO Y COMPACTACION MANUAL m2 1.0000 7.00 7.00
02901300050009 REMOCION DE CARPETA m2 1.0000 7.00 7.00
0290230060 PREPAR.MEZC.PARA PARCHES(INC.INSUMOS) m3 0.1200 350.00 42.00
02902400040006 EXTENDIDO Y COMPACTACION DE MEZCLA A MANO m2 1.0000 5.00 5.00
82.00
Rendimiento m2/DIA 4,500.0000 EQ. 4,500.0000 Costo unitario directo por : m2 0.71
Cdigo Descripcin Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0101010002 CAPATAZ hh 1.0000 0.0018 21.50 0.04
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 0.0018 14.65 0.03
0101010005 PEON hh 5.0000 0.0089 13.19 0.12
0.19
Equipos
0301010006 HERRAMIENTAS MANUALES %mo 3.0000 0.19 0.01
0301140006 COMPRESORA NEUMATICA hm 1.0000 0.0018 80.00 0.14
0301180001 TRACTOR DE TIRO hm 1.0000 0.0018 80.00 0.14
0301220008 CAMION IMPRIMADOR hm 1.0000 0.0018 130.00 0.23
0.52
Rendimiento m2/DIA 4,500.0000 EQ. 4,500.0000 Costo unitario directo por : m2 7.91
Cdigo Descripcin Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0101010002 CAPATAZ hh 0.5000 0.0009 21.50 0.02
0101010003 OPERARIO hh 2.0000 0.0036 17.27 0.06
0101010004 OFICIAL hh 2.0000 0.0036 14.65 0.05
0101010005 PEON hh 6.0000 0.0107 13.19 0.14
0.27
Materiales
0201050002 EMULSION ASFALTICA gal 0.3528 15.00 5.29
02030300010001 TRANSPORTE DE AGREGADO HASTA 5 km m3 0.0100 15.00 0.15
02030300010002 TRANSPORTE DE AGUA HASTA 5 km m3 0.0500 15.00 0.75
02070200010001 ARENA FINA m3 0.0100 40.00 0.40
6.59
Equipos
0301010006 HERRAMIENTAS MANUALES %mo 3.0000 0.27 0.01
0301100004 RODILLO NEUMATICO hm 1.0000 0.0018 150.00 0.27
0301100006 RODILLO LISO VIBRATORIO hm 1.0000 0.0018 100.00 0.18
0301140006 COMPRESORA NEUMATICA hm 1.0000 0.0018 80.00 0.14
0301220008 CAMION IMPRIMADOR hm 1.0000 0.0018 130.00 0.23
0301390004 ESPARCIDORA DE AGREGADOS hm 1.0000 0.0018 120.00 0.22
1.05
V. CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
VI. ANEXOS
BIBLIOGRAFIA
FORMATOS
UNPRG FICSA
Depresiones o hundimientos
Longitudinales
Depresiones o hundimientos
Transversales
1
Fisuras Longitudinales
2.70
Condicin Estructural
DETERIORO TIPO A
fisuras Piel de Cocodrilo
3 2
Bacheos y Parcheos 6.65 1
Fisura Longitudinal junta de
contruccion
Fisura Transversal junta de
contruccion
Fisura de contraccin trmica
Fisuras Prabolicas
Fisuras de Borde
Ojo de Pescado
Desplazamiento o
abultamiento ahuellamiento de
Formatos VIZIR
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Prdida de la Pelcula Ligante
30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00
2
Prdida del Agregado
2.1
Descascaramiento
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
Pulimento de Agregados
Exudacin
pavimento
81
Escalonamiento de calzada y
berma
Erosin de la bermas
Segregacion
FORMATO-1-REGISTRO DE CAMPO - INVENTARIO DE DETERIOROS EN PAVIMENTOS ASFALTICOS DE CARRETERAS
NOMBRE DE LA CARRETERA: PIMENTEL-SANTA ROSA PR: 0+300 PR: 0+600 Fecha: 07/08/2014 Levantada por : Bach. Ing. Jorge Christian Lluncor Rojas
Nivel de Gravedad : Longitud(m), Area(m2) y/o Pronfudidad(mm) Tipo de Via: Distrital Tipo de Seccion : Numero de Carriles : 1
(*Descascaramiento ** Ahuellamiento) Ancho de Calzada (m) : 7.20 m Berma : SI NO Existencia de Arboles: SI NO
PR. ABSCISA(m) 330 360 390 420 450 480 510 540 570 600
Ahuellaminetos
Depresiones o hundimientos
UNPRG FICSA
Longitudinales
Depresiones o hundimientos
Transversales
Fisuras Longitudinales
Condicin Estructural
DETERIORO TIPO A
fisuras Piel de Cocodrilo
Bacheos y Parcheos
Fisura Longitudinal junta de
contruccion
Fisura Transversal junta de
contruccion
Fisura de contraccin trmica
Fisuras Prabolicas
Fisuras de Borde
Ojo de Pescado
Desplazamiento o
abultamiento ahuellamiento de
2 2 2 2 2 2 2 2 2
Prdida de la Pelcula Ligante
30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 10.00 30.00 30.00 21.00
Prdida del Agregado
Descascaramiento
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
Pulimento de Agregados
Exudacin
Afloramiento de agua
Escalonamiento de calzada y
82
berma
Erosin de la bermas
Segregacion
FORMATO-1-REGISTRO DE CAMPO - INVENTARIO DE DETERIOROS EN PAVIMENTOS ASFALTICOS DE CARRETERAS
NOMBRE DE LA CARRETERA: PIMENTEL-SANTA ROSA PR: 0+600 PR: 0+900 Fecha: 07/08/2014 Levantada por : Bach. Ing. Jorge Christian Lluncor Rojas
Nivel de Gravedad : Longitud(m), Area(m2) y/o Pronfudidad(mm) Tipo de Via: Distrital Tipo de Seccion : Numero de Carriles : 1
(*Descascaramiento ** Ahuellamiento) Ancho de Calzada (m) : 7.20 m Berma : SI NO Existencia de Arboles: SI NO
PR. ABSCISA(m) 630 660 690 720 750 780 810 840 870 900
Ahuellaminetos
UNPRG FICSA
Depresiones o hundimientos
Longitudinales
Depresiones o hundimientos
Transversales
1 1
Fisuras Longitudinales
7.40 2.80
Condicin Estructural
DETERIORO TIPO A
fisuras Piel de Cocodrilo
Bacheos y Parcheos
Fisura Longitudinal junta de
contruccion
Fisura Transversal junta de
contruccion
Fisura de contraccin trmica
Fisuras Prabolicas
Fisuras de Borde
Ojo de Pescado
Desplazamiento o
abultamiento ahuellamiento de
2 2 2 2 2
Prdida de la Pelcula Ligante
30.00 30.00 30.00 15.00 5.00
1 1 1 1
Prdida del Agregado
10 30 30 30
Descascaramiento
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
Pulimento de Agregados
Exudacin
Desintegracion de bordes de
83
pavimento
Escalonamiento de calzada y
berma
Erosin de la bermas
Segregacion
FORMATO-1-REGISTRO DE CAMPO - INVENTARIO DE DETERIOROS EN PAVIMENTOS ASFALTICOS DE CARRETERAS
NOMBRE DE LA CARRETERA: PIMENTEL-SANTA ROSA PR: 0+900 PR: 1+200 Fecha: 07/08/2014 Levantada por : Bach. Ing. Jorge Christian Lluncor Rojas
Nivel de Gravedad : Longitud(m), Area(m2) y/o Pronfudidad(mm) Tipo de Via: Distrital Tipo de Seccion : Numero de Carriles : 1
(*Descascaramiento ** Ahuellamiento) Ancho de Calzada (m) : 7.20 m Berma : SI NO Existencia de Arboles: SI NO
PR. ABSCISA(m) 930 960 990 1020 1050 1080 1110 1140 1170 1200
Ahuellaminetos
Depresiones o hundimientos
Longitudinales
Depresiones o hundimientos
UNPRG FICSA
Transversales
1 1
Fisuras Longitudinales
7.85 9.00
Condicin Estructural
DETERIORO TIPO A
fisuras Piel de Cocodrilo
Bacheos y Parcheos
Fisura Longitudinal junta de
contruccion
Fisura Transversal junta de
contruccion
Fisura de contraccin trmica
Fisuras Prabolicas
Fisuras de Borde
Ojo de Pescado
Desplazamiento o
abultamiento ahuellamiento de
2
Prdida de la Pelcula Ligante
0.50
1
Prdida del Agregado
2
Descascaramiento
Pulimento de Agregados
Exudacin
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
Afloramiento de agua
Desintegracion de bordes de
pavimento
Erosin de la bermas
84
Segregacion
FORMATO-1-REGISTRO DE CAMPO - INVENTARIO DE DETERIOROS EN PAVIMENTOS ASFALTICOS DE CARRETERAS
NOMBRE DE LA CARRETERA: PIMENTEL-SANTA ROSA PR: 1+200 PR: 1+500 Fecha: 07/08/2014 Levantada por : Bach. Ing. Jorge Christian Lluncor Rojas
Nivel de Gravedad : Longitud(m), Area(m2) y/o Pronfudidad(mm) Tipo de Via: Distrital Tipo de Seccion : Numero de Carriles : 1
(*Descascaramiento ** Ahuellamiento) Ancho de Calzada (m) : 7.20 m Berma : SI NO Existencia de Arboles: SI NO
PR. ABSCISA(m) 1230 1260 1290 1320 1350 1380 1410 1440 1470 1500
Ahuellaminetos
Depresiones o hundimientos
UNPRG FICSA
Longitudinales
Depresiones o hundimientos
Transversales
1
Fisuras Longitudinales
3.00
Condicin Estructural
DETERIORO TIPO A
fisuras Piel de Cocodrilo
1
Bacheos y Parcheos 1.8
Fisura Longitudinal junta de
contruccion
Fisura Transversal junta de
contruccion
Fisura de contraccin trmica
Fisuras Prabolicas
Fisuras de Borde
Ojo de Pescado
Desplazamiento o
abultamiento ahuellamiento de
Prdida de la Pelcula Ligante
Descascaramiento
Pulimento de Agregados
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
Exudacin
Afloramiento de agua
Desintegracion de bordes de
berma
85
Erosin de la bermas
Segregacion
FORMATO-1-REGISTRO DE CAMPO - INVENTARIO DE DETERIOROS EN PAVIMENTOS ASFALTICOS DE CARRETERAS
NOMBRE DE LA CARRETERA: PIMENTEL-SANTA ROSA PR: 1+500 PR: 1+800 Fecha: 07/08/2014 Levantada por : Bach. Ing. Jorge Christian Lluncor Rojas
Nivel de Gravedad : Longitud(m), Area(m2) y/o Pronfudidad(mm) Tipo de Via: Distrital Tipo de Seccion : Numero de Carriles : 1
(*Descascaramiento ** Ahuellamiento) Ancho de Calzada (m) : 7.20 m Berma : SI NO Existencia de Arboles: SI NO
PR. ABSCISA(m) 1530 1560 1590 1620 1650 1680 1710 1740 1770 1800
Ahuellaminetos
Depresiones o hundimientos
Longitudinales
UNPRG FICSA
Depresiones o hundimientos
Transversales
Fisuras Longitudinales
Condicin Estructural
DETERIORO TIPO A
fisuras Piel de Cocodrilo
1
Bacheos y Parcheos 4.2
Fisura Longitudinal junta de
contruccion
Fisura Transversal junta de
contruccion
Fisura de contraccin trmica
Fisuras Prabolicas
Fisuras de Borde
Ojo de Pescado
Desplazamiento o
abultamiento ahuellamiento de
2 2
Prdida de la Pelcula Ligante
10.00 10.00
Prdida del Agregado
Descascaramiento
Pulimento de Agregados
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
Exudacin
Afloramiento de agua
Desintegracion de bordes de
86
Erosin de la bermas
Segregacion
FORMATO-1-REGISTRO DE CAMPO - INVENTARIO DE DETERIOROS EN PAVIMENTOS ASFALTICOS DE CARRETERAS
NOMBRE DE LA CARRETERA: PIMENTEL-SANTA ROSA PR: 1+800 PR: 2+100 Fecha: 07/08/2014Levantada por : Bach. Ing. Jorge Christian Lluncor Rojas
Nivel de Gravedad : Longitud(m), Area(m2) y/o Pronfudidad(mm) Tipo de Via: Distrital Tipo de Seccion : Numero de Carriles : 1
(*Descascaramiento ** Ahuellamiento) Ancho de Calzada (m) : 7.20 m Berma : SI NO Existencia de Arboles: SI NO
PR. ABSCISA(m) 1830 1860 1890 1920 1950 1980 2010 2040 2070 2100
Ahuellaminetos
UNPRG FICSA
Depresiones o hundimientos
Longitudinales
Depresiones o hundimientos
Transversales
Fisuras Longitudinales
Condicin Estructural
DETERIORO TIPO A
fisuras Piel de Cocodrilo
1
Bacheos y Parcheos 0.3
Fisura Longitudinal junta de
contruccion
Fisura Transversal junta de
contruccion
Fisura de contraccin trmica
Fisuras Prabolicas
Fisuras de Borde
Ojo de Pescado
Desplazamiento o
abultamiento ahuellamiento de
2 2 2 2
Prdida de la Pelcula Ligante
20.00 30.00 30.00 30.00
1 1
Prdida del Agregado
0.2 4.4
Descascaramiento
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
Pulimento de Agregados
Exudacin
Desintegracion de bordes de
87
pavimento
Escalonamiento de calzada y
berma
Erosin de la bermas
Segregacion
FORMATO-1-REGISTRO DE CAMPO - INVENTARIO DE DETERIOROS EN PAVIMENTOS ASFALTICOS DE CARRETERAS
NOMBRE DE LA CARRETERA: PIMENTEL-SANTA ROSA PR: 2+100 PR: 2+400 Fecha: 07/08/2014Levantada por : Bach. Ing. Jorge Christian Lluncor Rojas
Nivel de Gravedad : Longitud(m), Area(m2) y/o Pronfudidad(mm) Tipo de Via: Distrital Tipo de Seccion : Numero de Carriles : 1
(*Descascaramiento ** Ahuellamiento) Ancho de Calzada (m) : 7.20 m Berma : SI NO Existencia de Arboles: SI NO
PR. ABSCISA(m) 2130 2160 2190 2220 2250 2280 2310 2340 2370 2400
Ahuellaminetos
Depresiones o hundimientos
Longitudinales
UNPRG FICSA
Depresiones o hundimientos
Transversales
Fisuras Longitudinales
Condicin Estructural
DETERIORO TIPO A
fisuras Piel de Cocodrilo
Bacheos y Parcheos
Fisura Longitudinal junta de
contruccion
Fisura Transversal junta de
contruccion
Fisura de contraccin trmica
Fisuras Prabolicas
Fisuras de Borde
Ojo de Pescado
Desplazamiento o
abultamiento ahuellamiento de
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Prdida de la Pelcula Ligante
30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00
Prdida del Agregado
Descascaramiento
Pulimento de Agregados
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
Exudacin
Afloramiento de agua
Desintegracion de bordes de
pavimento
88
Erosin de la bermas
Segregacion
FORMATO-1-REGISTRO DE CAMPO - INVENTARIO DE DETERIOROS EN PAVIMENTOS ASFALTICOS DE CARRETERAS
NOMBRE DE LA CARRETERA: PIMENTEL-SANTA ROSA PR: 2+400 PR: 2+700 Fecha: 07/08/2014Levantada por : Bach. Ing. Jorge Christian Lluncor Rojas
Nivel de Gravedad : Longitud(m), Area(m2) y/o Pronfudidad(mm) Tipo de Via: Distrital Tipo de Seccion : Numero de Carriles : 1
(*Descascaramiento ** Ahuellamiento) Ancho de Calzada (m) : 7.20 m Berma : SI NO Existencia de Arboles: SI NO
PR. ABSCISA(m) 2430 2460 2490 2520 2550 2580 2610 2640 2670 2700
Ahuellaminetos
Depresiones o hundimientos
Longitudinales
Depresiones o hundimientos
UNPRG FICSA
Transversales
Fisuras Longitudinales
Condicin Estructural
DETERIORO TIPO A
fisuras Piel de Cocodrilo
Bacheos y Parcheos
Fisura Longitudinal junta de
contruccion
Fisura Transversal junta de
contruccion
Fisura de contraccin trmica
Fisuras Prabolicas
Fisuras de Borde
Ojo de Pescado
Desplazamiento o
abultamiento ahuellamiento de
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Prdida de la Pelcula Ligante
30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00
Prdida del Agregado
Descascaramiento
Pulimento de Agregados
Exudacin
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
Afloramiento de agua
Desintegracion de bordes de
pavimento
89
Erosin de la bermas
Segregacion
FORMATO-1-REGISTRO DE CAMPO - INVENTARIO DE DETERIOROS EN PAVIMENTOS ASFALTICOS DE CARRETERAS
NOMBRE DE LA CARRETERA: PIMENTEL-SANTA ROSA PR: 2+700 PR:3+000 Fecha: 07/08/2014Levantada por : Bach. Ing. Jorge Christian Lluncor Rojas
Nivel de Gravedad : Longitud(m), Area(m2) y/o Pronfudidad(mm) Tipo de Via: Distrital Tipo de Seccion : Numero de Carriles : 1
(*Descascaramiento ** Ahuellamiento) Ancho de Calzada (m) : 7.20 m Berma : SI NO Existencia de Arboles: SI NO
PR. ABSCISA(m) 2730 2760 2790 2820 2850 2880 2910 2940 2970 3000
Ahuellaminetos
Depresiones o hundimientos
UNPRG FICSA
Longitudinales
Depresiones o hundimientos
Transversales
Fisuras Longitudinales
Condicin Estructural
DETERIORO TIPO A
fisuras Piel de Cocodrilo
Bacheos y Parcheos
Fisura Longitudinal junta de
contruccion
Fisura Transversal junta de
contruccion
Fisura de contraccin trmica
Fisuras Prabolicas
Fisuras de Borde
Ojo de Pescado
Desplazamiento o
abultamiento ahuellamiento de
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Prdida de la Pelcula Ligante
30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00
Prdida del Agregado
Descascaramiento
Pulimento de Agregados
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
Exudacin
Afloramiento de agua
Desintegracion de bordes de
pavimento
Erosin de la bermas
90
Segregacion
FORMATO-1-REGISTRO DE CAMPO - INVENTARIO DE DETERIOROS EN PAVIMENTOS ASFALTICOS DE CARRETERAS
NOMBRE DE LA CARRETERA: PIMENTEL-SANTA ROSA PR: 3+000 PR: 3+300 Fecha: 07/08/2014Levantada por : Bach. Ing. Jorge Christian Lluncor Rojas
Nivel de Gravedad : Longitud(m), Area(m2) y/o Pronfudidad(mm) Tipo de Via: Distrital Tipo de Seccion : Numero de Carriles : 1
(*Descascaramiento ** Ahuellamiento) Ancho de Calzada (m) : 7.20 m Berma : SI NO Existencia de Arboles: SI NO
PR. ABSCISA(m) 3030 3060 3090 3120 3150 3180 3210 3240 3270 3300
Ahuellaminetos
Depresiones o hundimientos
UNPRG FICSA
Longitudinales
Depresiones o hundimientos
Transversales
Fisuras Longitudinales
Condicin Estructural
DETERIORO TIPO A
fisuras Piel de Cocodrilo
Bacheos y Parcheos
Fisura Longitudinal junta de
contruccion
Fisura Transversal junta de
contruccion
Fisura de contraccin trmica
Fisuras Prabolicas
Fisuras de Borde
Ojo de Pescado
Desplazamiento o
abultamiento ahuellamiento de
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Prdida de la Pelcula Ligante
30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00
Prdida del Agregado
Descascaramiento
Pulimento de Agregados
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
Exudacin
Afloramiento de agua
berma
91
Erosin de la bermas
Segregacion
FORMATO-1-REGISTRO DE CAMPO - INVENTARIO DE DETERIOROS EN PAVIMENTOS ASFALTICOS DE CARRETERAS
NOMBRE DE LA CARRETERA: PIMENTEL-SANTA ROSA PR: 3+300 PR: 3+600 Fecha: 07/08/2014Levantada por : Bach. Ing. Jorge Christian Lluncor Rojas
Nivel de Gravedad : Longitud(m), Area(m2) y/o Pronfudidad(mm) Tipo de Via: Distrital Tipo de Seccion : Numero de Carriles : 1
(*Descascaramiento ** Ahuellamiento) Ancho de Calzada (m) : 7.20 m Berma : SI NO Existencia de Arboles: SI NO
PR. ABSCISA(m) 3330 3360 3390 3420 3450 3480 3510 3540 3570 3600
Ahuellaminetos
UNPRG FICSA
Depresiones o hundimientos
Longitudinales
Depresiones o hundimientos
Transversales
Fisuras Longitudinales
Condicin Estructural
DETERIORO TIPO A
fisuras Piel de Cocodrilo
Bacheos y Parcheos
Fisura Longitudinal junta de
contruccion
Fisura Transversal junta de
contruccion
Fisura de contraccin trmica
Fisuras Prabolicas
Fisuras de Borde
Ojo de Pescado
Desplazamiento o
abultamiento ahuellamiento de
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Prdida de la Pelcula Ligante
30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00
Prdida del Agregado
Descascaramiento
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
Pulimento de Agregados
Exudacin
Desintegracion de bordes de
92
pavimento
Escalonamiento de calzada y
berma
Erosin de la bermas
Segregacion
FORMATO-1-REGISTRO DE CAMPO - INVENTARIO DE DETERIOROS EN PAVIMENTOS ASFALTICOS DE CARRETERAS
NOMBRE DE LA CARRETERA: PIMENTEL-SANTA ROSA PR: 3+600 PR: 3+900 Fecha: 07/08/2014Levantada por : Bach. Ing. Jorge Christian Lluncor Rojas
Tipo de Via: Distrital
Nivel de Gravedad : Longitud(m), Area(m2) y/o Pronfudidad(mm) Tipo de Seccion : Numero de Carriles : 1
(*Descascaramiento ** Ahuellamiento) Ancho de Calzada (m) : 7.20 m Berma : SI NO Existencia de Arboles: SI NO
PR. ABSCISA(m) 3630 3660 3690 3720 3750 3780 3810 3840 3870 3900
Ahuellaminetos
UNPRG FICSA
Depresiones o hundimientos
Longitudinales
Depresiones o hundimientos
Transversales
Fisuras Longitudinales
Condicin Estructural
DETERIORO TIPO A
fisuras Piel de Cocodrilo
Bacheos y Parcheos
Fisura Longitudinal junta de
contruccion
Fisura Transversal junta de
contruccion
Fisura de contraccin
trmica
Fisuras Prabolicas
Fisuras de Borde
Ojo de Pescado
Desplazamiento o
abultamiento ahuellamiento
Prdida de la Pelcula 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Ligante 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00
Prdida del Agregado
Descascaramiento
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
Pulimento de Agregados
Exudacin
pavimento
93
Escalonamiento de calzada y
berma
Erosin de la bermas
Segregacion
FORMATO-1-REGISTRO DE CAMPO - INVENTARIO DE DETERIOROS EN PAVIMENTOS ASFALTICOS DE CARRETERAS
NOMBRE DE LA CARRETERA: PIMENTEL-SANTA ROSA PR: 3+900 PR: 4+200 Fecha: 07/08/2014Levantada por : Bach. Ing. Jorge Christian Lluncor Rojas
Tipo de Via: Distrital
Nivel de Gravedad : Longitud(m), Area(m2) y/o Pronfudidad(mm) Tipo de Seccion : Numero de Carriles : 1
(*Descascaramiento ** Ahuellamiento) Ancho de Calzada (m) : 7.20 m Berma : SI NO Existencia de Arboles: SI NO
PR. ABSCISA(m) 3930 3960 3990 4020 4050 4080 4110 4140 4170 4200
Ahuellaminetos
Depresiones o hundimientos
UNPRG FICSA
Longitudinales
Depresiones o hundimientos
Transversales
Fisuras Longitudinales
Condicin Estructural
DETERIORO TIPO A
fisuras Piel de Cocodrilo
Bacheos y Parcheos
Fisura Longitudinal junta de
contruccion
Fisura Transversal junta de
contruccion
Fisura de contraccin
trmica
Fisuras Prabolicas
Fisuras de Borde
Ojo de Pescado
Desplazamiento o
abultamiento ahuellamiento
Prdida de la Pelcula 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Ligante 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00
Prdida del Agregado
Descascaramiento
Pulimento de Agregados
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
Exudacin
Afloramiento de agua
Escalonamiento de calzada y
94
berma
Erosin de la bermas
Segregacion
FORMATO-1-REGISTRO DE CAMPO - INVENTARIO DE DETERIOROS EN PAVIMENTOS ASFALTICOS DE CARRETERAS
NOMBRE DE LA CARRETERA: PIMENTEL-SANTA ROSA PR: 4+200 PR: 4+500 Fecha: 07/08/2014Levantada por : Bach. Ing. Jorge Christian Lluncor Rojas
Tipo de Via: Distrital
Nivel de Gravedad : Longitud(m), Area(m2) y/o Pronfudidad(mm) Tipo de Seccion : Numero de Carriles : 1
(*Descascaramiento ** Ahuellamiento) Ancho de Calzada (m) : 7.20 m Berma : SI NO Existencia de Arboles: SI NO
PR. ABSCISA(m) 4230 4260 4290 4320 4350 4380 4410 4440 4470 4500
Ahuellaminetos
UNPRG FICSA
Depresiones o hundimientos
Longitudinales
Depresiones o hundimientos
Transversales
Fisuras Longitudinales
Condicin Estructural
DETERIORO TIPO A
fisuras Piel de Cocodrilo
Bacheos y Parcheos
Fisura Longitudinal junta de
contruccion
Fisura Transversal junta de
contruccion
Fisura de contraccin
trmica
Fisuras Prabolicas
Fisuras de Borde
Ojo de Pescado
Desplazamiento o
abultamiento ahuellamiento
Prdida de la Pelcula 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Ligante 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00
Prdida del Agregado
Descascaramiento
Pulimento de Agregados
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
Exudacin
Afloramiento de agua
Desintegracion de bordes de
berma
95
Erosin de la bermas
Segregacion
FORMATO N 02 RESUMEN DETERIOROS DEL TIPO "A" EN PAVIMENTOS ASFLTICOS PARA CARRETERAS
NOMBRE DE LA CARRETERA: PIMENTEL-SANTA ROSA PR: 0+000 PR: 2+400 Fecha: 07/08/2014 Levantada por : Bach. Ing. Jorge Christian Lluncor Rojas
Nivel de Gravedad : Longitud(m), Area(m2) y/o Pronfudidad(mm) Tipo de Via: Distrital Tipo de Seccion : Numero de Carriles : 1
(*Descascaramiento ** Ahuellamiento) Ancho de Calzada (m) : 7.20 m Berma : SI NO Existencia de Arboles: SI NO
Longitud Ahuellamiento y otras deformaciones estructurales Fisuras longitudinales por fatiga Fisuras piel de cocodrilo Bacheos y parcheos
PR Ancho de Nivel de Gravedad
de
calzada AH DL DT FLF FPC B Representativo
Muestreo Long (m) Deterioro % Gravedad Deterioro % Gravedad Deterioro % Gravedad Deterioro % Gravedad
(m) GR
DE HASTA (m) Long (m) Long (m) Long (m) Long (m) Long (m) Long (m)
0+000 0+030 30 7.20 0
0+030 0+060 30 7.20 0
0+060 0+090 30 7.20 6.65 22.17% 3 1
0+090 0+120 30 7.20 0
0+120 0+150 30 7.20 0
0+150 0+180 30 7.20 0
0+180 0+210 30 7.20 1.00 3.33% 2 1
UNPRG FICSA
0+210 0+240 30 7.20 0
0+240 0+270 30 7.20 2.70 9.00% 1 1
0+270 0+300 30 7.20 0
0+300 0+330 30 7.20 0
0+330 0+360 30 7.20 0
0+360 0+390 30 7.20 0
0+390 0+420 30 7.20 0
0+420 0+450 30 7.20 0
0+450 0+480 30 7.20 0
0+480 0+510 30 7.20 0
0+510 0+540 30 7.20 0
0+540 0+570 30 7.20 0
0+570 0+600 30 7.20 0
0+600 0+630 30 7.20 0
0+630 0+660 30 7.20 0
0+660 0+690 30 7.20 0
0+690 0+720 30 7.20 7.40 24.67% 1 1
0+720 0+750 30 7.20 0
0+750 0+780 30 7.20 0
0+780 0+810 30 7.20 0
0+810 0+840 30 7.20 0
0+840 0+870 30 7.20 2.80 9.33% 1 1
0+870 0+900 30 7.20 0
0+900 0+930 30 7.20 7.85 26.17% 1 1
0+930 0+960 30 7.20 0
0+960 0+990 30 7.20 0
0+990 1+020 30 7.20 0
1+020 1+050 30 7.20 0
1+050 1+080 30 7.20 0
1+080 1+110 30 7.20 9.00 30.00% 1 1
1+110 1+140 30 7.20 0
1+140 1+170 30 7.20 0
1+170 1+200 30 7.20 0
1+200 1+230 30 7.20 3.00 10.00% 1 1
1+230 1+260 30 7.20 0
1+260 1+290 30 7.20 0
1+290 1+320 30 7.20 1.80 6.00% 1 1
1+320 1+350 30 7.20 0
1+350 1+380 30 7.20 0
1+380 1+410 30 7.20 0
1+410 1+440 30 7.20 0
1+440 1+470 30 7.20 0
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
96
1+890 1+920 30 7.20 0
1+920 1+950 30 7.20 0.30 1.00% 1 1
1+950 1+980 30 7.20 0
1+980 2+010 30 7.20 0
2+010 2+040 30 7.20 0
2+040 2+070 30 7.20 0
2+070 2+100 30 7.20 0
2+100 2+130 30 7.20 0
FORMATO N 02 RESUMEN DETERIOROS DEL TIPO "A" EN PAVIMENTOS ASFLTICOS PARA CARRETERAS
NOMBRE DE LA CARRETERA: PIMENTEL-SANTA ROSA PR: 0+000 PR: 2+400 Fecha: 07/08/2014 Levantada por : Bach. Ing. Jorge Christian Lluncor Rojas
Nivel de Gravedad : Longitud(m), Area(m2) y/o Pronfudidad(mm) Tipo de Via: Distrital Tipo de Seccion : Numero de Carriles : 1
(*Descascaramiento ** Ahuellamiento) Ancho de Calzada (m) : 7.20 m Berma : SI NO Existencia de Arboles: SI NO
Longitud Ahuellamiento y otras deformaciones estructurales Fisuras longitudinales por fatiga Fisuras piel de cocodrilo Bacheos y parcheos
PR Ancho de Nivel de Gravedad
de
calzada AH DL DT FLF FPC B Representativo
Muestreo Long (m) Deterioro % Gravedad Deterioro % Gravedad Deterioro % Gravedad Deterioro % Gravedad
(m) GR
DE HASTA (m) Long (m) Long (m) Long (m) Long (m) Long (m) Long (m)
2+130 2+160 30 7.20 0
2+160 2+190 30 7.20 0
2+190 2+220 30 7.20 0
UNPRG FICSA
2+220 2+250 30 7.20 0
2+250 2+280 30 7.20 0
2+280 2+310 30 7.20 0
2+310 2+340 30 7.20 0
2+340 2+370 30 7.20 0
2+370 2+400 30 7.20 0
2+400 2+430 30 7.20 0
2+430 2+460 30 7.20 0
2+460 2+490 30 7.20 0
2+490 2+520 30 7.20 0
2+520 2+550 30 7.20 0
2+550 2+580 30 7.20 0
2+580 2+610 30 7.20 0
2+610 2+640 30 7.20 0
2+640 2+670 30 7.20 0
2+670 2+700 30 7.20 0
2+700 2+730 30 7.20 0
2+730 2+760 30 7.20 0
2+760 2+790 30 7.20 0
2+790 2+820 30 7.20 0
2+820 2+850 30 7.20 0
2+850 2+880 30 7.20 0
2+880 2+910 30 7.20 0
2+910 2+940 30 7.20 0
2+940 2+970 30 7.20 0
2+970 3+000 30 7.20 0
3+000 3+030 30 7.20 0
3+030 3+060 30 7.20 0
3+060 3+090 30 7.20 0
3+090 3+120 30 7.20 0
3+120 3+150 30 7.20 0
3+150 3+180 30 7.20 0
3+180 3+210 30 7.20 0
3+210 3+240 30 7.20 0
3+240 3+270 30 7.20 0
3+270 3+300 30 7.20 0
3+300 3+330 30 7.20 0
3+330 3+360 30 7.20 0
3+360 3+390 30 7.20 0
3+390 3+420 30 7.20 0
3+420 3+450 30 7.20 0
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
97
3+840 3+870 30 7.20 0
3+870 3+900 30 7.20 0
3+900 3+930 30 7.20 0
3+930 3+960 30 7.20 0
UNPRG FICSA
FORMATO N 02 RESUMEN DETERIOROS DEL TIPO "A" EN PAVIMENTOS ASFLTICOS PARA CARRETERAS
NOMBRE DE LA CARRETERA: PIMENTEL-SANTA ROSA PR: 0+000 PR: 2+400 Fecha: 07/08/2014 Levantada por : Bach. Ing. Jorge Christian Lluncor Rojas
Nivel de Gravedad : Longitud(m), Area(m2) y/o Pronfudidad(mm) Tipo de Via: Distrital Tipo de Seccion : Numero de Carriles : 1
(*Descascaramiento ** Ahuellamiento) Ancho de Calzada (m) : 7.20 m Berma : SI NO Existencia de Arboles: SI NO
Longitud Ahuellamiento y otras deformaciones estructurales Fisuras longitudinales por fatiga Fisuras piel de cocodrilo Bacheos y parcheos
PR Ancho de Nivel de Gravedad
de
calzada AH DL DT FLF FPC B Representativo
Muestreo Long (m) Deterioro % Gravedad Deterioro % Gravedad Deterioro % Gravedad Deterioro % Gravedad
(m) GR
DE HASTA (m) Long (m) Long (m) Long (m) Long (m) Long (m) Long (m)
3+960 3+990 30 7.20 0
3+990 4+020 30 7.20 0
4+020 4+050 30 7.20 0
4+050 4+080 30 7.20 0
4+080 4+110 30 7.20 0
4+110 4+140 30 7.20 0
4+140 4+170 30 7.20 0
4+170 4+200 30 7.20 0
4+200 4+230 30 7.20 0
4+230 4+260 30 7.20 0
4+260 4+290 30 7.20 0
4+290 4+320 30 7.20 0
4+320 4+350 30 7.20 0
4+350 4+380 30 7.20 0
4+380 4+410 30 7.20 0
4+410 4+440 30 7.20 0
4+440 4+470 30 7.20 0
4+470 4+500 30 7.20 0
LONGITUD TOTAL DE FALLAS 0.00 0.00 0.00 32.75 0.00 13.95
AH: Ahuellamiento DL: Depresiones o hundimientos longitudinales DT: Depresiones o hundimientos transversales Nivel de Gravedad Representativo (GR): Si GR < 1.5 se toma 1 Si 1.5 GR < 2.5 se toma 2 Si
FLF: Fisuras longitudinales por fatiga FPC: Fisuras piel de cocodrilo B: Bacheos y parcheos GR 2.5 se toma 3
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
98
FORMATON 03 RESUMEN DETERIOROS DEL TIPO "B" EN PAVIMENTOS ASFLTICOS PARA CARRETERAS
NOMBRE DE LA CARRETERA: PIMENTEL-SANTA ROSA PR: 0+000 PR: 2+400 Fecha: 07/08/2014 Levantada por : Bach. Ing. Jorge Christian Lluncor Rojas
Nivel de Gravedad : Longitud(m), Area(m2) y/o Pronfudidad(mm) Tipo de Via: Distrital Tipo de Seccion : Numero de Carriles : 1
(*Descascaramiento ** Ahuellamiento) Ancho de Calzada (m) : 6.00 m Berma : SI NO Existencia de Arboles: SI NO
UNPRG FICSA
0+090 0+120 30 7.20 30.00 2
0+120 0+150 30 7.20 30.00 2
0+150 0+180 30 7.20 30.00 2
0+180 0+210 30 7.20 30.00 2
0+210 0+240 30 7.20 30.00 2
0+240 0+270 30 7.20 30.00 2
0+270 0+300 30 7.20 30.00 2
0+300 0+330 30 7.20 30.00 2
0+330 0+360 30 7.20 30.00 2
0+360 0+390 30 7.20 30.00 2
0+390 0+420 30 7.20 30.00 2
0+420 0+450 30 7.20 30.00 2
0+450 0+480 30 7.20
0+480 0+510 30 7.20 10.00 2
0+510 0+540 30 7.20 30.00 2
0+540 0+570 30 7.20 30.00 2
0+570 0+600 30 7.20 21.00 2
0+600 0+630 30 7.20 30.00 2
0+630 0+660 30 7.20 30.00 2
0+660 0+690 30 7.20 30.00 2 10.00 1
0+690 0+720 30 7.20 15.00 2 30.00 1
0+720 0+750 30 7.20 30.00 1
0+750 0+780 30 7.20 30.00 1
0+780 0+810 30 7.20 5.00 2
0+810 0+840 30 7.20
0+840 0+870 30 7.20
0+870 0+900 30 7.20
0+900 0+930 30 7.20
0+930 0+960 30 7.20
0+960 0+990 30 7.20
0+990 1+020 30 7.20 0.50 2 2.00 1
1+020 1+050 30 7.20
1+050 1+080 30 7.20
1+080 1+110 30 7.20
1+110 1+140 30 7.20
1+140 1+170 30 7.20
1+170 1+200 30 7.20
1+200 1+230 30 7.20
1+230 1+260 30 7.20
1+260 1+290 30 7.20
1+290 1+320 30 7.20
1+320 1+350 30 7.20
1+350 1+380 30 7.20
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
99
1+800 1+830 30 7.20
1+830 1+860 30 7.20
1+860 1+890 30 7.20
1+890 1+920 30 7.20
1+920 1+950 30 7.20
1+950 1+980 30 7.20
FORMATON 03 RESUMEN DETERIOROS DEL TIPO "B" EN PAVIMENTOS ASFLTICOS PARA CARRETERAS
NOMBRE DE LA CARRETERA: PIMENTEL-SANTA ROSA PR: 0+000 PR: 2+400 Fecha: 07/08/2014 Levantada por : Bach. Ing. Jorge Christian Lluncor Rojas
Nivel de Gravedad : Longitud(m), Area(m2) y/o Pronfudidad(mm) Tipo de Via: Distrital Tipo de Seccion : Numero de Carriles : 1
(*Descascaramiento ** Ahuellamiento) Ancho de Calzada (m) : 6.00 m Berma : SI NO Existencia de Arboles: SI NO
UNPRG FICSA
2+310 2+340 30 7.20 30.00 2
2+340 2+370 30 7.20 30.00 2
2+370 2+400 30 7.20 30.00 2
2+400 2+430 30 7.20 30.00 2
2+430 2+460 30 7.20 30.00 2
2+460 2+490 30 7.20 30.00 2
2+490 2+520 30 7.20 30.00 2
2+520 2+550 30 7.20 30.00 2
2+550 2+580 30 7.20 30.00 2
2+580 2+610 30 7.20 30.00 2
2+610 2+640 30 7.20 30.00 2
2+640 2+670 30 7.20 30.00 2
2+670 2+700 30 7.20 30.00 2
2+700 2+730 30 7.20 30.00 2
2+730 2+760 30 7.20 30.00 2
2+760 2+790 30 7.20 30.00 2
2+790 2+820 30 7.20 30.00 2
2+820 2+850 30 7.20 30.00 2
2+850 2+880 30 7.20 30.00 2
2+880 2+910 30 7.20 30.00 2
2+910 2+940 30 7.20 30.00 2
2+940 2+970 30 7.20 30.00 2
2+970 3+000 30 7.20 30.00 2
3+000 3+030 30 7.20 30.00 2
3+030 3+060 30 7.20 30.00 2
3+060 3+090 30 7.20 30.00 2
3+090 3+120 30 7.20 30.00 2
3+120 3+150 30 7.20 30.00 2
3+150 3+180 30 7.20 30.00 2
3+180 3+210 30 7.20 30.00 2
3+210 3+240 30 7.20 30.00 2
3+240 3+270 30 7.20 30.00 2
3+270 3+300 30 7.20 30.00 2
3+300 3+330 30 7.20 30.00 2
3+330 3+360 30 7.20 30.00 2
3+360 3+390 30 7.20 30.00 2
3+390 3+420 30 7.20 30.00 2
3+420 3+450 30 7.20 30.00 2
3+450 3+480 30 7.20 30.00 2
3+480 3+510 30 7.20 30.00 2
3+510 3+540 30 7.20 30.00 2
3+540 3+570 30 7.20 30.00 2
3+570 3+600 30 7.20 30.00 2
3+600 3+630 30 7.20 30.00 2
3+630 3+660 30 7.20 30.00 2
3+660 3+690 30 7.20 30.00 2
3+690 3+720 30 7.20 30.00 2
3+720 3+750 30 7.20 30.00 2
3+750 3+780 30 7.20 30.00 2
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
100
4+290 4+320 30 7.20 30.00 2
4+320 4+350 30 7.20 30.00 2
4+350 4+380 30 7.20 30.00 2
4+380 4+410 30 7.20 30.00 2
4+410 4+440 30 7.20 30.00 2
4+440 4+470 30 7.20 30.00 2
4+470 4+500 30 7.20 30.00 2
4+500 4+530 30 7.20 30.00 2
LONGITUD TOTAL DE FALLA 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 3211.50 108.70 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
FLJ: Fisura longitudinal de junta de construccin FTJ: Fisura transversal de junta de construccin FCT: Fisura de Contraccin trmica FP: Fisura parabolica FB: Fisura de borde O: Ojos de pescado DM: Desplazamiento o abultamineto o ahuellamiento de la mezcla PL: Perdida de la pelicula de ligante PA:Perdida de agregado D: Descascaramiento PU: Pulimento de agregado EX: Exudacin AM:
Afloramiento de mortero AA: Afloramiento de agua DB:Desintegracin de los bordes de pavimento ECB: Escalonamiento entre calzada y berma EB: Erosion de las bermas S: Segregacion G: Gravedad
FORMATO N 04 RESUMEN CLCULO DEL INDICE DE DETERIORO SUPERFICIAL Is
NOMBRE DE LA CARRETERA: PIMENTEL-SANTA ROSA PR: 0+000 Fecha: 07/08/2014 Levantada por : Bach. Ing. Jorge Christian Lluncor Rojas
Nivel de Gravedad : Longitud(m), Area(m2) y /o Pronfudidad(mm) Tipo de Via: Distrital Numero de Carriles : 1
(*Descascaramiento ** Ahuellamiento) Ancho de Calzada (m) : 7.20 m Berma : SI NO Existencia de Arboles: SI NO
UNPRG FICSA
Clculo del ndice de Fisuracin (If) Clculo del ndice de Deformacin (Id) Correccin
Ahuellamiento y otras deformaciones estructurales ndice de ndice de
PR Fisuras longitudinales por fatiga (FLF) Fisuras piel de cocodrilo (FPC) Bacheos y parcheos
(AH, DL, DT) Deterioro Deterioro CONDICION
ndice de SEAL
Superficial Inicial Superficial SUPERFICIAL
Extensin Extensin Fisuracin If Extensin Is Extensin Final Is
DE HASTA Gravedad If(1) Gravedad If(2) Gravedad Id Gravedad Correccin
% de longitud % de longitud % de longitud % de longitud
101
1+530 1+560 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
1+560 1+590 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
1+590 1+620 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
1+620 1+650 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
1+650 1+680 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
FORMATO N 04 RESUMEN CLCULO DEL INDICE DE DETERIORO SUPERFICIAL Is
NOMBRE DE LA CARRETERA: PIMENTEL-SANTA ROSA PR: 0+000 Fecha: 07/08/2014 Levantada por : Bach. Ing. Jorge Christian Lluncor Rojas
Nivel de Gravedad : Longitud(m), Area(m2) y /o Pronfudidad(mm) Tipo de Via: Distrital Numero de Carriles : 1
(*Descascaramiento ** Ahuellamiento) Ancho de Calzada (m) : 7.20 m Berma : SI NO Existencia de Arboles: SI NO
UNPRG FICSA
Clculo del ndice de Fisuracin (If) Clculo del ndice de Deformacin (Id) Correccin
Ahuellamiento y otras deformaciones estructurales ndice de ndice de
PR Fisuras longitudinales por fatiga (FLF) Fisuras piel de cocodrilo (FPC) Bacheos y parcheos
(AH, DL, DT) Deterioro Deterioro CONDICION
ndice de SEAL
Superficial Inicial Superficial SUPERFICIAL
Extensin Extensin Fisuracin If Extensin Is Extensin Final Is
DE HASTA Gravedad If(1) Gravedad If(2) Gravedad Id Gravedad Correccin
% de longitud % de longitud % de longitud % de longitud
3+450 3+480 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
3+480 3+510 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
3+510 3+540 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
3+540 3+570 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
3+570 3+600 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
3+600 3+630 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
3+630 3+660 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
3+660 3+690 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
3+690 3+720 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
3+720 3+750 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
3+750 3+780 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
3+780 3+810 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
3+810 3+840 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
3+840 3+870 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
3+870 3+900 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
3+900 3+930 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
3+930 3+960 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
3+960 3+990 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
3+990 4+020 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
4+020 4+050 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
4+050 4+080 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
4+080 4+110 0% 0 0 0% 0 0 0 0% 0 0 1 0% 0 0 1 BUENA
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
102
INDICE DE DETERIORO SUPERFICIAL FINAL PROMEDIO EN LA VIA. 1 BUENA
FLF: Fisuras longitudinales por fatiga FPC: Fisuras piel de cocodrilo AH: Ahuellamiento DL: Depresiones o hundimientos longitudinales
DT: Depresiones o hundimientos transversales B: Bacheos y parcheos
NDICE DE CONDICIN DEL PAVIMENTO
CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFLTICA
UNPRG FICSA
0+060 0+090 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 7 2 49 38 62 BUENO
Despren. Agregado M 2.1 2.1 0.97% 6 1 34 34
0+090 0+120 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
0+120 0+150 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
0+150 0+180 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 2 32 25
0+180 0+210 8 75 MUY BUENO
Parcheo H 1 1 0.46% 15 1 19 19
0+210 0+240 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 3 32 19
0+240 0+270 Parcheo H 1 1 0.46% 15 8 2 19 26 74 MUY BUENO
Grietas Long. Transv L 2.7 2.7 1.25% 0 1 0 0
0+270 0+300 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
0+300 0+330 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
0+330 0+360 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
0+360 0+390 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
0+390 0+420 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
0+420 0+450 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
0+450 0+480 0 0 1 0 0 100 EXCELENTE
0+480 0+510 Pulimiento de agregado M 50 50 23.15% 8 9 1 8 8 92 EXCELENTE
0+510 0+540 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
FORMATOS PCI
103
0+960 0+990 0 0 1 0 0 100 EXCELENTE
Despren. Agregado L 2 2 0.93% 2 2 2 2
0+990 1+020 2 98 EXCELENTE
Pulimiento de agregado M 2.5 2.5 1.16% 0 1 0 0
NDICE DE CONDICIN DEL PAVIMENTO
CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFLTICA
UNPRG FICSA
parciales (%) deducido
1+020 1+050 0 0 1 0 0 100 EXCELENTE
1+050 1+080 0 0 1 0 0 100 EXCELENTE
1+080 1+110 Grietas Long. Transv L 9 9 4.17% 3 9 1 3 3 97 EXCELENTE
1+110 1+140 0 0 1 0 0 100 EXCELENTE
1+140 1+170 0 0 1 0 0 100 EXCELENTE
1+170 1+200 0 0 1 0 0 100 EXCELENTE
1+200 1+230 Grietas Long. Transv L 3 3 1.39% 0 0 1 0 0 100 EXCELENTE
1+230 1+260 0 0 1 0 0 100 EXCELENTE
1+260 1+290 0 0 1 0 0 100 EXCELENTE
1+290 1+320 Parcheo L 1.8 1.8 0.83% 0 0 1 0 0 100 EXCELENTE
1+320 1+350 0 0 1 0 0 100 EXCELENTE
1+350 1+380 0 0 1 0 0 100 EXCELENTE
1+380 1+410 0 0 1 0 0 100 EXCELENTE
1+410 1+440 0 0 1 0 0 100 EXCELENTE
1+440 1+470 0 0 1 0 0 100 EXCELENTE
1+470 1+500 0 0 1 0 0 100 EXCELENTE
1+500 1+530 0 0 1 0 0 100 EXCELENTE
1+530 1+560 0 0 1 0 0 100 EXCELENTE
1+560 1+590 0 0 1 0 0 100 EXCELENTE
1+590 1+620 0 0 1 0 0 100 EXCELENTE
1+620 1+650 0 0 1 0 0 100 EXCELENTE
1+650 1+680 0 0 1 0 0 100 EXCELENTE
1+680 1+710 0 0 1 0 0 100 EXCELENTE
Pulimiento de agregado M 50 50 23.15% 7 2 12 9
1+710 1+740 9 91 EXCELENTE
Parcheo L 4.2 4.2 1.94% 5 1 9 9
1+740 1+770 Pulimiento de agregado M 50 50 23.15% 7 9 1 7 7 93 EXCELENTE
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
104
2+010 2+040 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+040 2+070 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 2 19 26
2+070 2+100 8 74 MUY BUENO
Despren. Agregado L 4.4 4.4 2.04% 2 1 19 19
NDICE DE CONDICIN DEL PAVIMENTO
CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFLTICA
UNPRG FICSA
2+190 2+220 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+220 2+250 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+250 2+280 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+280 2+310 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+310 2+340 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+340 2+370 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+370 2+400 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+400 2+430 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+430 2+460 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+460 2+490 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+490 2+520 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+520 2+550 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+550 2+580 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+580 2+610 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+610 2+640 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+640 2+670 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+670 2+700 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+700 2+730 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+730 2+760 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+760 2+790 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+790 2+820 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+820 2+850 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+850 2+880 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+880 2+910 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+910 2+940 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+940 2+970 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
2+970 3+000 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
3+000 3+030 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
105
3+300 3+330 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
3+330 3+360 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
3+360 3+390 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
3+390 3+420 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
NDICE DE CONDICIN DEL PAVIMENTO
CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFLTICA
UNPRG FICSA
3+420 3+450 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
3+450 3+480 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
3+480 3+510 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
3+510 3+540 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
3+540 3+570 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
3+570 3+600 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
3+600 3+630 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
3+630 3+660 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
3+660 3+690 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
3+690 3+720 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
3+720 3+750 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
3+750 3+780 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
3+780 3+810 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
3+810 3+840 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
3+840 3+870 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
3+870 3+900 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
3+900 3+930 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
3+930 3+960 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
3+960 3+990 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
3+990 4+020 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
4+020 4+050 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
4+050 4+080 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
4+080 4+110 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
4+110 4+140 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
4+140 4+170 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
4+170 4+200 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
4+200 4+230 Pulimiento de agregado M 150 150 69.44% 17 8 1 17 17 83 MUY BUENO
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
106
EVALUACIN DE LA CONDICIN DEL PAVIMENTO FLEXIBLE DE LA CARRETERA PIMENTEL - SANTA ROSA DEL
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE APLICANDO EL MTODO VIZIR
1. Piel de Cocodrilo
2. Exudacin
3. Fisuras en bloque
4. Abultamientos y hundimientos
5. Corrugacin
6. Depresin
7. Fisuras de borde
13. Baches
14. Ahuellamiento
15. Desplazamiento
18. Hinchamiento
MAPAS
MAPA SATELITAL
PANEL FOTOGRAFICO
PAEL FOTOGRAFICO
Progresiva 01+210.
Progresiva 00+060.
Progresiva 01+930.
Progresiva 00+720.
Progresiva 02+000.