Laboratorio de Motores de Combustin Interna

Prctica 3
Guerrero Yanza Bryan Gonzalo*, Basantes Andino William Giovanny**, Camacho Coloma Cosme
David***, Ordoez Mendoza Marlon Patricio****
*Escuela Politcnica Nacional, Facultad de Ingeniera Mecnica Quito, Ecuador (e-mail: bryan.guerrero@epn.edu.ec)
**Escuela Politcnica Nacional, Facultad de Ingeniera Mecnica Quito, Ecuador (e-mail: william.basantes@epn.edu.ec)
***Escuela Politcnica Nacional, Facultad de Ingeniera Mecnica Quito, Ecuador (e-mail: cosme.camacho@epn.edu.ec)
**** Escuela Politcnica Nacional, Facultad de Ingeniera Mecnica Quito, Ecuador (e-mail: marlon.ordonez@epn.edu.ec

Resumen:
Palabras clave:
Abstract:
Keywords: pressure gauge, engine status, failures.

1. TEMA de este parmetro ya que si adelantamos demasiado el tiempo

Medicin del tiempo de encendido (avance de encendido de encendido existir un cascabeleo bastante notable, que es
convencional y electrnico. muy perjudicial para el motor, por otro lado, al retrasar el
tiempo de encendido el rendimiento de nuestro motor
2. OBJETIVOS disminuir porque existir una menor potencia de salida
debido a que no se aprovecha la combustin.
- Familiarizacin con el equipo a utilizar en la determinacin b. Cul es la influencia del tiempo de encendido (adelantarlo
del tiempo de encendido. o retrasarlo) en relacin a las emisiones contaminantes?
- Determinar el avance de encendido en condiciones de marcha Las emisiones tienen una relacin inversa con el tiempo de
mnima o ralent y aceleracin sin carga. encendido, es decir si retrasamos el tiempo de encendido las
- Determinar los KV en los cables de alta tensin. emisiones contaminantes sern mucho mayores ya que no se
3. MARCO TERICO combustionan todos los componentes dentro de la cmara
generando humos negros mientras que si adelantamos el
4. CUADRO DE DATOS OBTENIDOS tiempo de encendido todos los componentes dentro de la
cmara se combustionaran generando menos gases
contaminantes.
c. Qu es ngulo Dewell y como se lo mide?
5. ANLISIS DE RESULTADOS d. Tipos de sistemas de encendido.
e. Cul es el tiempo de encendido ptimo para el
6. PREGUNTAS funcionamiento de un motor?
f. Qu sntomas presenta el sistema de encendido
a. Cul es la influencia del tiempo de encendido (adelantarlo convencional con anomalas?
o retrasarlo) en relacin al rendimiento mecnico? Las principales fallas en los sistemas de encendido son debido
Sin duda alguna al aumentar el tiempo de encendido aumenta a: la falla en el mdulo de encendido, falla en la bobina de alta
el rendimiento mecnico ya que se aprovecha de mejor manera tensin y bobina de captacin de encendido, descarga de la
la combustin dentro de los pistones, pero no hay que abusar batera del vehculo y daos en el alambrado elctrico.
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Con el fallo del mdulo electrnico de encendido se puede
notar los siguientes sntomas:
Sobrecalentamiento, donde el primer signo de esto es
cuando el indicador de temperatura en el tablero se mueve por
encima de la temperatura normal, este sobrecalentamiento por
lo general hace que el vehculo se pare y pierda su poder en un
instante.
Problema de aceleracin, el vehculo vibra al
presionar el acelerador.
Visualmente se puede notar que el mdulo est
daado
Cuando existen sonidos de chasquido se puede saber que la
chispa no se est produciendo, que a su vez significa que el
interrumpir de encendido se mantiene en la posicin de inicio.
Cuando la falla es en la bobina de alta tensin y en la bobina
de captacin de encendido se pueden notar los siguientes
sntomas:
Marcha irregular del motor, cuando se viaja a altas
velocidades, esto puede sentirse como un tirn o una sbita
prdida de potencia, aleatoria pero repetida y en un semforo,
o con el vehculo detenido por alguna razn, esto se siente
como una vibracin.
Aumento en el consumo normal de gasolina
Cambio notable en los gases de escape, puede
volverse ms negro y oler ms a gasolina en comparacin con
los gases normales de un vehculo en buen estado.
Si el problema es la batera se pueden notar los siguientes
sntomas:
Una luz se prender en el panel de instrumentos
cuando la batera est empezando a fallar.
Dificultades para ponerse en marcha porque no tendr
suficiente energa para encender todos los componentes del
motor.
El arranque ms lento de lo normal y la prdida o
atenuacin de las luces internas y externas
g. Qu tipos de bujas de encendido existen, cules las
anomalas que presentan?
A las bujas se las puede clasificar en tres grandes grupos:
BUJIAS NORMALES
Buja Resistida: Esta buja consta de un electrodo de
cobre adicional en comparacin a una buja normal
que atena la interferencia y prolonga la vida til de
los electrodos.
Buja con centro de cobre: Este tipo de buja tiene dos
importantes ventajas: aumenta la capacidad de
anticarbonizacin de la buja en un 10 % y mejora la
propiedad anti-preencendido en un 12%.
BUJIAS QUE CUIDAN EL AMBIENTE
Buja V-Power: Que estn diseadas para mejorar el
encendido y reducir la contaminacin, mediante la
utilizacin de un surco en el electrodo central cortado
en forma de V paralelo al electrodo de tierra o con un
electrodo de tierra que tenga en su punta una forma
de V.
BUJIAS ESPECIALES
Buja Multi-Electrodos: Algunos diseos de la
cmara de combustin requieren que las bujas de
chispa tengan el electrodo de tierra colocado al lado
del electrodo central, a diferencia de que este arriba
como es una buja tradicional. Este diseo tiende a
desgastar la extremidad del electrodo de tierra ms
rpidamente que una buja tradicional. El desgaste en
estos puntos crea una distancia ms grande entre el
centro y los electrodos de la tierra que causan falla al
motor. As teniendo ms electrodos de tierra usted
ampla la vida de la buja. Es importante observar que
en este tipo de bujas ser solamente una chispa la que
saltar a la vez. Por lo tanto, un motor con bujas de
multi-electrodos no realizar chispas mltiples,
sencillamente la chispa brincar al electrodo que le
sea ms fcil, de esto depender la calibracin,
limpieza y las corrientes dentro de la cmara de
combustin.
Buja Platinium: que mejora la vida de
funcionamiento de la buja, que se debe
principalmente al alto punto de fusin del platino.
Buja Iridium: Son bujas que estn hechas con
Iridium que tienen un punto de fusin mucho ms alto
que el platino, ms duro y mejor conductor de
electricidad.
BUJIAS DE COMPETENCIA
Gold Platinium: Construida con un electrodo central
extremadamente fino, elaborado con una aleacin de
oro/paladio, requiriendo menor voltaje para el salto
de la chipa en relacin a las bujas tradicionales.
Buja de descarga superficial: se caracteriza por
descargar directamente sobre la cabeza del pistn y
para poder funcionar necesita una bobina de muy alto
poder.
SINTOMAS DE UN MAL FUNCIONAMIETO
PROBLEMA CONDICION DE LA
BUJIA
Dificultad de encendido Carbonizacin hmeda
Marcha lenta e irregular Carbonizacin seca
Funcionamiento irregular Buja hmeda
del motor
Fallas en altas RPM Residuos de plomo
Perdida de potencia en la Buja sobrecalentada
aceleracin
Autoencendido o erosin Buja fundida
del pistn
h. A que llamamos autoencendido por compresin y que
factores influyen para que se produzca?
El autoencendido es la inflamacin de la mezcla aire-
combustible sin necesidad de una chispa elctrica en las bujas,
se produce principalmente por:
Presencia de puntos calientes dentro de la cmara de
combustin, un tipo ejemplo de esto son los residuos de
carbonilla que durante la combustin se mantienen
incandescentes
Uso de bujas con un inadecuado grado trmico
i. Cmo afecta la altura en el rendimiento del motor y como
se compensa este efecto (grados de avance del encendido de
acuerdo a la altura)?
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Como es de conocimiento las propiedades del aire cambian

notablemente con la altura afectando directamente al ciclo
terminico del motor, a nivel del mar un motor
termodinmicamente es ms eficiente debido a que la densidad
es mayor, caso contrario con alturas bastantes altas como la de
Quito donde la densidad ser mucho menor. Una de las formas
de compensar este fenmeno es variando el tiempo de avance
de encendido que se logra girando el distribuidor, este
movimiento del distribuidor depende de cada auto ya que en
algunos esto puede ser automtico y en otros manuales, y
dentro de estos manuales depende de cada marca de carro, pero
por lo general se recomienda adelantar 2 grados por cada 1000
metros.
j. Cul es el procedimiento para la medicin del avance de
encendido en un sistema de inyeccin electrnica?
1.Identificar los cables de alimentacin, masa del inyecto
2.Verificar el voltaje de alimentacin
3.Comprobar la continuidad de los cables desde el soquet a la
ECM
4.Determinar qu tipo de inyeccin dispone el sistema
5.Conectar el osciloscopio y obtener la onda caracterstica
6.Determinar qu tipo de inyector dispone el vehculo
7.Medir las resistencias de los inyectores
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

BRYAN GUERRERO

Sin duda alguna adelantar el tiempo de encendido

ayuda tener una mayor potencia en el motor, pero no
es recomendable exagerar en el adelantamiento de
este parmetro debido que existir cascabeleo en el
motor adems de grandes cargas que soportaran los
pistones.
Para medir el tiempo de avance en un sistema de
inyeccin automtica no es posible medir la presin
dentro de las cmaras, por lo que se utilizan variables
elctricas para medir este parmetro.
Al aumentar la altura en la que funciona un motor el
rendimiento de este disminuir debido a que su
densidad es menor que en una altura inferior,
afectando directamente al ciclo termodinmico y sus
propiedades.
Es recomendable conocer si el automvil tiene un
control automtico del mltiple de admisin para
mover este en caso de viajar a lugares donde la altura
vari notablemente, en el caso de Ecuador entre la
regin Sierra y la regin Costa.
Cuando existen sonidos de chasquido se puede saber
que la chispa no se est produciendo
7. BIBLIOGRAFA

[1] Ypez, V.; Marti, J.V.; Alcala, J. (2012). Maquinaria

auxiliar y equipos de elevacin. Editorial de la Universidad
Politcnica de Valencia. Ref. 814. Valencia, 200 pp.
Depsito Legal: V-316-2012.
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