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FUNDAMENTOS DE INSTALACIONES

ELCTRICAS
Prctica de Taller N 7
"ARRANQUE DIRECTO MOTOR DOS
VELOCIDADES
INFORME
Integrante:
-Flores, Diego
Profesor: Edgardo Yvan Espino Quispe
Seccin: C4-02-A

Fecha de realizacin: 13 de Noviembre


Fecha de entrega: 26 de Noviembre

2017- I
Fundamentos de Instalaciones Elctricas

I. INTRODUCCIN

En el siguiente informe proyectaremos un circuito de arranque directo de un


motor Dahlander ms conocido por tener dos velocidades el cul
iniciaremos haciendo el esquema de fuerza y de mando para luego
proceder con la instalacin
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II. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Armar los diagramas de mando y fuerza para luego comprobar el
funcionamiento, habiendo instalado el arrancador en estrella
correctamente evitando un cortocircuito o algn fallo alguno

OBJETIVOS ESPECFICOS
Realizar pruebas y diagnosticar fallas
Realizar esquemas elctricos
Reconocer el esquema y proceder con la instalacin

III. MARCO TERICO


En este caso usaremos un motor Dahlander el cul abordaremos un nuevo
tipo de motores que nos permitirn obtener dos velocidades, estos se
caracterizan por su capacidad de cambiar su velocidad con tal solo cambiar
su forma de conexionado, estn dotados de segn su propsito, 1 par de
polos, 2 pares de polos, n pares de polos en el motor Dahlander, para un
mismo motor, dos nmeros diferentes de pares de polos.
De esta forma se conecta con el mayor nmero de pares de polos para
obtener una velocidad y si conectamos con el menor nmero de pares de
polos obtendremos otra que siempre ser el doble que la primera.

IV. MATERIALES Y HERRAMIENTAS


1 Alicate universal
1 Pelador de cable/alambre
1 Alicate de corte
1 Destornillador estrella
1 Destornillador plano
Fusible
Portafusible
Contactores con su Contactor auxiliar
Pulsadores
Motor Dahlander
5m de Alambre Thw14/Thw16
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V. FUNCIONAMIENTO
Armado el circuito procedemos a comprobar: Al presionar el pulsante S1
pasa la energa llegando a la bobina K1 y KD del contacto K1 energizando y
cerrando sus contactos NO provocando:

1) La retencin de la energa en el circuito de mando de control, activando el


mando de fuerza y a su vez el funcionamiento del motor en sentido derecho
en primera velocidad.

2) Energizando a la bobina K1 y KD del contacto K1 cerrando su contacto


NO habilitando al pulsante S2.

Al presionar el pulsante S2 pasa la energa llegando a la bobina K2 y K3 del


contacto K2 energizando y cerrando sus contactos NO provocando:

1) La retencin de la energa en el circuito de mando de control, activando el


mando de fuerza y a su vez el funcionamiento del motor en sentido derecho
en segunda velocidad.

2) Energizando a la bobina K2 y K3 del contacto K2 cerrando su contacto


NO habilitando al pulsante S0.

Al presionar el pulsante S0 se abre impidiendo el paso de energa


provocando el paro general del circuito. Al presionar el pulsante S3 pasa la
energa llegando a la bobina K1 y KI del contacto K1 energizando y
cerrando sus contactos NO provocando:

1) La retencin de la energa en el circuito de mando de control, activando el


mando de fuerza y a su vez el funcionamiento del motor en sentido
izquierdo en primera velocidad.

2) Energizando a la bobina K1 y KI del contacto K1 cerrando su contacto


NO habilitando al pulsante S2.

Al presionar el pulsante S2 pasa la energa llegando a la bobina K2 y K3 del


contacto K2 energizando y cerrando sus contactos NO provocando:

1) La retencin de la energa en el circuito de mando de control, activando el


mando de fuerza y a su vez el funcionamiento del motor en sentido
izquierdo en segunda velocidad.
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2) Energizando a la bobina K2 y K3 del contacto K2 cerrando su contacto


NO habilitando al pulsante S0.

Al presionar el pulsante S0 se abre impidiendo el paso de energa


provocando el paro general del circuito.

Vl. CONCLUSIONES
Siempre estar guiandote del esquema, para asi evitar errores, ver si hay
tensin y verificar que no ocurra un accidente(cortocircuito), en este
laboratorio fue muy interesante ya que pudimos encender en dos
velocidades mediante pulsadores
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VII. ESQUEMAS
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VIII. ANEXOS
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IX. RBRICA

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