Especificaciones Tecnicas

INSTALACIN DE LA DEFENSA RIBEREA, EN EL RIO YURACYACU, ZONA URBANA DE LA LOCALIDAD DE YURACYACU
DISTRITO DE YURACYACU - PROVINCIA DE RIOJA - SAN MARTN
CAPITULO IV. ESPECIFICACIONES TCNICAS

1.00 TRABAJOS PROVISIONALES
1.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION
DESCRIPCIN
Esta partida consiste en el traslado de personal, equipo, materiales, campamentos y otros, que sean
necesarios al lugar en que desarrollar la obra antes de iniciar y al finalizar los trabajos. La movilizacin
incluye la obtencin y pago de permisos y seguros.
CONSIDERACIONES GENERALES
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones plataforma, mientras que el equipo
autopropulsado puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo liviano no autopropulsado
como herramientas, martillos neumticos, vibradores, etc.
El Contratista antes de transportar el equipo mecnico ofertado al sitio de la obra deber someterlo a
inspeccin dentro de los 30 das despus de otorgada la Buena Pro. Este equipo ser revisado por el
Supervisor en la obra y de no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condicin y operatividad deber
rechazarlo en cuyo caso el Contratista deber reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones de
operacin. El rechazo del equipo no podr generar ningn reclamo por parte del Contratista
Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, ste no ser valorizado por el
Supervisor.
El Contratista no podr retirar de la obra ningn equipo sin autorizacin escrita del Supervisor.
MTODO DE MEDICIN
La movilizacin se medir en forma global. El equipo a considerar en la medicin ser solamente el que
ofert el Contratista en el proceso de licitacin.
Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuacin sern pagadas al precio de Contrato
de la partida 1.01 "Movilizacin y Desmovilizacin". El pago constituir compensacin total por los trabajos
prescritos en esta seccin.
El pago global de la movilizacin y desmovilizacin ser de la siguiente forma:
a. 50% del monto global ser pagado cuando haya sido concluida la movilizacin a obra y se haya
ejecutado por lo menos el 5% del monto del contrato total, sin incluir el monto de la movilizacin.
b. El 50% restante de la movilizacin y desmovilizacin ser pagada cuando se haya concluido el 100%
del monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la obra con la autorizacin del Supervisor
FORMA DE PAGO
Se pagar en funcin del sistema de contratacin y de acuerdo a lo estipulado en el Reglamento de la

Ley de Contrataciones del Estado.
Descripcin Unidad
Movilizacin y Desmovilizacin Global (Glb)
ESPECIFICACIONES TECNICAS
1.02 CAMPAMENTO PROVISIONAL DE LA OBRA (100M2)
DESCRIPCIN
Son las construcciones necesarias para instalar infraestructura que permita albergar a trabajadores,
insumos, maquinaria, equipos, etc.
El Proyecto debe incluir todos los diseos que estn de acuerdo con estas especificaciones y con el
Reglamento Nacional de Edificaciones en cuanto a instalaciones sanitarias y elctricas.
La ubicacin del campamento y otras instalaciones ser propuesta por el Contratista y aprobada por la
Supervisin, previa verificacin que dicha ubicacin cumpla con los requerimientos del Plan de Manejo
Ambiental, de salubridad, abastecimiento de agua, tratamiento de residuos y desages. Los materiales
para la construccin de todas las obras provisionales sern de preferencia desarmable y transportables,
salvo que el Proyecto indique lo contrario.
REQUERIMIENTO DE CONSTRUCCIN
En este rubro se incluye la ejecucin de todas las edificaciones, tales como campamentos, que cumplen
con la finalidad de albergar al personal que labora en las obras, as como tambin para el almacenamiento
temporal de algunos insumos, materiales y que se emplean en la construccin de carreteras; casetas de
inspeccin, depsitos de materiales y de herramientas, caseta de guardiana, vestuarios, servicios
higinicos, cercos carteles, etc.
El contratista deber solicitar ante las autoridades competentes, dueos o representante legal del rea a
ocupar, los permisos de localizacin de las construcciones provisionales (campamentos). Para la
localizacin de los mismos, se deber considerar la existencia de poblaciones ubicadas en cercanas del
mismo, con el objeto de evitar alguna clase de conflicto social.
PATIO DE MQUINAS
Para el manejo y mantenimiento de las mquinas en los lugares previamente establecidos al inicio de las
obras, se debe considerar algunas medidas con el propsito de no alterar el ecosistema natural y
socioeconmico, las cuales deben ser llevadas a cabo por la empresa contratista. Los patios de mquinas
debern tener sealizacin adecuada para indicar el camino de acceso, ubicacin y la circulacin de
equipos pesados. Los caminos de acceso, al tener el carcter provisional, deben ser construidos con muy
poco movimiento de tierras y ponerles una capa de afirmado para facilitar el trnsito de los vehculos de
la obra. El acceso a los patios de mquina y maestranzas deben estar independizadas del acceso al
campamento. Si el patio de mquinas est totalmente separado del campamento, debe dotarse de todos
los servicios necesarios sealados para stos, teniendo presente el tamao de las instalaciones, nmero
de personas que trabajarn y tiempo que prestar servicios.
ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS
El Supervisor efectuar los siguientes controles:
Verificar que las reas de dormitorio y servicios sean suficientes para albergar al personal de
obra, as como las instalaciones sanitarias.
Verificar el correcto funcionamiento de los servicios de abastecimiento de agua potable,
debiendo cumplir con los requisitos que se estipulan.
Verificar el correcto funcionamiento de los sistemas de drenaje y desage del campamento,
oficinas, patios de mquina, cocina y comedores.
MTODO DE MEDICIN
El trabajo se medir por unidad, ejecutada, terminada e instalada de acuerdo con las presentes
especificaciones; deber contar con la conformidad y aceptacin del Ingeniero Supervisor.
FORMA DE PAGO

Descripcin Unidad
Campamento Provisional de la Obra Unidad (Und)
1.03 CARTEL DE OBRA DE 2.40 X 4.80M
DESCRIPCIN
Comprende la confeccin e instalacin de un cartel en la obra, con las medidas, diseo, texto segn
modelo de la Municipalidad Distrital de Yuracyacu. El cartel ser una gigantografa digital y estar
colocado en una estructura de madera.
Se colocar en un punto de mayor visibilidad, para el trnsito peatonal y vehicular. Se puede colocar en
el tramo medio del proyecto denominado Puente Rio Mayo. La ubicacin quedara a criterio del Ingeniero
Residente y el Ingeniero Supervisor de Obra.
MTODO DE MEDICIN
El trabajo se medir por unidad; ejecutada, terminada e instalada de acuerdo con las presentes
especificaciones; deber contar con la conformidad y aceptacin del Ingeniero Supervisor.
FORMA DE PAGO

Descripcin Unidad
Cartel de Obra de 2.40 x 4.80m Unidad (Und)
2.00 EXCAVACIN DE CIMENTACIN DE TERRAPLEN
2.01 LIMPIEZA Y DESBROCE DEL TERRENO
DESCRIPCIN
Este trabajo consiste en la limpieza del terreno y el desbroce de la vegetacin, es decir eliminar todos los
rboles, arbustos, matorrales, otra vegetacin, tacones, races y cualquier elemento o instalacin que
pueda obstaculizar el normal desarrollo de los trabajos. Las reas sern previamente delimitadas por el
Ingeniero Supervisor.
MTODO DE CONSTRUCCIN
Previo al inicio de los Trabajos, el Contratista solicitar por escrito autorizacin al Supervisor, el mismo
que deber verificar si efectivamente su ejecucin resulta imprescindible para permitir el libre
desplazamiento en la zona de trabajo.
El material procedente de la limpieza y deforestacin ser colocado en lugares cuidando de no interrumpir

vas, senderos, accesos a viviendas, canales, zanjas, etc. En caso de excesiva acumulacin o cuando el
Ingeniero Supervisor lo autorice, los desechos podrn eliminarse colocndose en los botaderos
establecidos para tal fin o en lugares que indique el Supervisor segn convenga.
MTODO DE MEDICIN
El rea que se medir ser el nmero de metros (m2) cuadrados de terreno contenido en la superficie
limpiada, deforestada y con el material de desmonte, debidamente dispuesto, realmente ejecutadas en
los sectores descritos en Mtodo de Construccin y a satisfaccin del Ingeniero Supervisor.
MTODO DE PAGO
El nmero de metros cuadrados (m2) medido en la forma descrita anteriormente.

El pago se efectuar en funcin del sistema de contratacin y de acuerdo a lo que estipula en el
Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.
2.02 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO DEL EJE
DESCRIPCIN
En base a los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto, sus referencias y BMs, el Contratista
proceder al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se efectuarn los ajustes necesarios
a las condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista ser el responsable del replanteo
topogrfico que ser revisado y aprobado por el Supervisor, as como del cuidado y resguardo de los
puntos fsicos, estacas y monumentacin instalada durante el proceso del levantamiento del proceso
constructivo.
Durante la ejecucin de la Obra El Contratista deber llevar un control topogrfico permanente, para cuyo
efecto contar con los instrumentos de precisin requeridos, as como con el personal tcnico calificado
y los materiales necesarios. Concluida la Obra, El Contratista deber presentar al Ingeniero Supervisor
los planos Post Construccin.
PROCESO CONSTRUCTIVO
Se marcarn los ejes y PI, referencindose adecuadamente, para facilitar el trazado y estacado del
camino, se monumentarn los BM en un lugar seguro y alejado de la va, para controlar los niveles y
cotas. Los trabajos de trazo y replanteo sern verificados constantemente por el Supervisor.
MTODO DE MEDICIN
La longitud a pagar por la partida TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO DEL EJE ser el nmero de
Kilmetros replanteados, medidos de acuerdo al avance de los trabajos, de conformidad con las presentes
especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
FORMA DE PAGO

Descripcin Unidad
Trazo Nivelacin y Replanteo Kilmetro (Km)
2.03 CORTE Y PERFILADO DE MATERIAL SUELTO
DESCRIPCIN
Las excavaciones para cimentacin del terrapln se harn de acuerdo a las dimensiones y niveles
indicados en los planos y especificaciones particulares o cuando el Supervisor lo considere necesario, de
acuerdo a los que ste pueda efectuar.
En casos en que al llegar a los niveles de excavacin indicados en los planos no se obtenga el material
de cimentacin deseable para la estructura, el Supervisor podr indicar que se contine con la excavacin
hasta obtener el material adecuado.
MEDICIN
El trabajo efectuado se medir en metros cbicos (m3), medido en su posicin original.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario establecido en el contrato, por metro cbico (m3), en la partida.
Dicho precio y pago constituirn compensacin total por el equipo, mano de obra, herramientas e
imprevistos necesarios para la excavacin realizada.
2.04 RELLENO CON MATERIAL TRANSPORTADO
DESCRIPCIN
Los rellenos se refieren al movimiento de tierras ejecutado para rellenar todos los espacios excavados y
no ocupados por las cimentaciones y elevaciones de las subestructuras.
Todo material usado en relleno deber ser de calidad aceptable a juicio del Ingeniero Supervisor y no
contendr material orgnico ni elementos inestables o de fcil alteracin.
El relleno se ejecutar hasta la superficie del terreno circundante teniendo en cuenta los asentamientos
que pueden producirse en su seno. Deber ser enteramente compactado por medios apropiados y
aprobados por el Ingeniero Supervisor, de modo que sus caractersticas mecnicas sean similares a las
del terreno primitivo.
En las excavaciones en roca, el relleno se ejecutar nicamente con concreto.
El relleno del terrapln detrs de los muros proyectados ser depositado y compactado
convenientemente, en capaz horizontales de 0.25 m de espesor.
Cuando se deba ejecutar rellenos delante de dichas estructuras, stos debern realizarse con anterioridad
para prevenir posibles deflexiones. Se tomar precauciones para prevenir acciones de cua contra la
albailera, destruyendo los taludes de las excavaciones, de modo que estos queden escalonados o
rugosos.
MATERIALES
REQUISITOS DE LOS MATERIALES
Todos los materiales que se empleen en la construccin de terraplenes debern provenir de las
excavaciones de la explanacin, de prstamos laterales o de fuentes aprobadas; debern estar libres de
sustancias deletreas, de materia orgnica, races y otros elementos perjudiciales.
Su empleo deber ser autorizado por el Supervisor, quien de ninguna manera permitir la construccin
de terraplenes con materiales de caractersticas expansivas.
Si por algn motivo slo existen en la zona de construccin algunos materiales expansivos, se deber
proceder a estabilizarlos antes de colocarlos en la obra.
PREPARACIN DEL TERRENO
Antes de iniciar la construccin de cualquier terrapln, el terreno base de ste deber estar desbrozado
y limpio.
El Supervisor determinar los eventuales trabajos de remocin de capa vegetal y retiro del material
inadecuado.
Cuando el terreno base est satisfactoriamente limpio y drenado, se deber escarificar, conformar y
compactar, de acuerdo con las exigencias de compactacin definidas en la presente especificacin, en
una profundidad mnima de ciento cincuenta milmetros (150 mm).
En las zonas de ensanche de terraplenes existentes o en la construccin de stos sobre terreno inclinado,
previamente preparado, el talud existente o el terreno natural debern cortarse en forma escalonada, de
acuerdo con los planos o las instrucciones del Supervisor, para asegurar la estabilidad del terrapln
nuevo.
Si el terrapln hubiere de construirse sobre turba o suelos blandos, se deber asegurar la eliminacin
total o parcial de estos materiales, su tratamiento previo o la utilizacin de cualquier otro medio propuesto
por el Contratista y autorizado por el Supervisor, que permita mejorar la calidad del soporte, hasta que
ste ofrezca la suficiente estabilidad para resistir esfuerzos debidos al peso del terrapln terminado.
CONTROLES
Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes controles principales:
- Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo utilizado por el Residente.
- Supervisar la correcta aplicacin de los mtodos de trabajo aceptados.
- Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de trnsito,
- Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
- Comprobar que los materiales por emplear cumplan los requisitos de calidad exigidos.
- Verificar la compactacin de todas las capas del terrapln.
- Realizar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la
superficie.
MEDICIN
Se considerar como volumen de relleno al volumen realmente ejecutado en metro cbico (m3), ubicado
en obra por la supervisin, no se considerar en el metrado el mayor volumen movido, debido al
esponjamiento.
FORMA DE PAGO
El pago de los rellenos se har en base al Pago por metro cbico (m3) de relleno, de acuerdo al prrafo
anterior.
2.05 ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE
DESCRIPCIN
El Contratista, efectuar la eliminacin de material que, a consecuencia de las excavaciones, se

encuentren interrumpiendo la va y/o zonas de trabajos.
MTODO CONSTRUCTIVO
La eliminacin del material excedente de las excavaciones para las estructuras ser tal como se indica:
- El volumen de material a eliminar, se transportar hasta los botaderos indicados en el expediente

tcnico, una vez colocado el material en los botaderos, ste deber ser extendido. Los camiones
volquetes que hayan de utilizarse para el transporte del material de desecho deberan cubrirse con lona
para impedir la dispersin de polvo o material durante las operaciones de transporte.
MTODO DE MEDICIN
El volumen por el cual se pagar ser el nmero de metros cbicos de material aceptablemente cargado,
transportado hasta el botadero, de acuerdo con las prescripciones de la presente especificacin, medidos
en su posicin original. El trabajo deber contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
FORMA DE PAGO

Descripcin Unidad
Eliminacin de Material Excedente Metro Cbico (m3)
2.06 PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUB RASANTE
DESCRIPCIN
Se denomina sub-rasante a la capa superior de la explanacin que sirve como superficie de sustentacin
de la capa de afirmado (primera capa de afirmado que conforma el terrapln). Su nivel es paralelo al de
la rasante y se lograr conformando el terreno natural mediante los cortes o rellenos previstos en el
proyecto. La superficie de la sub-rasante estar libre de races, hierbas, desmonte o material suelto.
El Contratista, realizar los trabajos necesarios de modo que la superficie de la sub-rasante presente, los
niveles, alineamiento, dimensiones y grado de compactacin indicado, tanto en los planos del proyecto,
como en las presentes especificaciones debern estar garantizados en campo.
Una vez concluidos los cortes, se proceder a escarificar la superficie del camino mediante el uso de una
motoniveladora o de rastras en zonas de difcil acceso, en una profundidad mnima entre 8 y 15 cm.; los
agregados ptreos mayores a 2 que pudieran haber quedado sern retirados.
Posteriormente, se proceder al extendido, riego y batido del material, con el empleo repetido y alternativo
de camiones cisterna (provistos de dispositivos que garanticen un riego uniforme) y tambin una
motoniveladora.
La operacin ser continua hasta lograr un material homogneo, de humedad lo ms cercana a la ptima
definida por el ensayo de compactacin proctor modificado que se indica en el estudio de suelos del
proyecto. Enseguida, empleando un rodillo liso vibratorio autopropulsado, se efectuar la compactacin
del material hasta conformar una superficie que, de acuerdo a los perfiles y geometra del proyecto y una
vez compactada, alcance el nivel de la sub-rasante proyectada.
La compactacin se realizar de los bordes hacia el centro y se efectuar hasta alcanzar el 95% de la
mxima densidad seca del ensayo proctor modificado (AASHTO T-180. METODO D) en suelos cohesivos
y en suelos granulares hasta alcanzar el 100% de la mxima densidad seca del mismo ensayo.
El Ingeniero Supervisor solicitar la ejecucin de las pruebas de densidad de campo que determinen los
porcentajes de compactacin alcanzados. Se tomar por lo menos 2 muestras por cada 500 metros
lineales de superficie perfilada y compactada.
Barreras en el pie de los Taludes: El Contratista deber evitar que el material del relleno est ms all
de la lnea de las estacas del talud, construyendo para tal efecto cunetas en la base de stos o levantando
barreras de contencin de roca, canto rodado, tierras o tablones en el pie del talud, pudiendo emplear
otro mtodo adecuado para ello, siempre que sea aprobado por el Ingeniero Supervisor.
Reserva de Material para "Lastrado": Donde se encuentre material apropiado para lastrado se usar
en la construccin de la parte superior de los terraplenes o ser apilado para su futuro uso en la ejecucin
del lastrado.
Rellenos fuera de las Estacas del Talud: Todos los agujeros provenientes de la extraccin de los
troncos e irregularidades del terreno causados por el Contratista, en la zona comprendida entre el
estacado del pie del talud, el borde y el derecho de va sern rellenados y nivelados de modo que ofrezcan
una superficie regular.
Material Sobrante: Cuando se disponga de material sobrante, este ser utilizado en ampliar
uniformemente el terrapln o en la reduccin de pendiente de los taludes, de conformidad con lo que
ordene el Ingeniero Supervisor.
Compactacin: Si no est especificado de otra manera en los planos o las disposiciones especiales, el
terrapln ser compactado a una densidad de noventa (90 %) por ciento de la mxima densidad, obtenida
por la designacin AASHTO T-180-57, en capas de 0.20 m, hasta 30 cm. inmediatamente debajo de las
sub - rasante.
El terrapln que est comprendido dentro de los 30 cm. inmediatamente debajo de la sub -rasante ser
compactado a noventa y cinco por ciento (95 %) de la densidad mxima, en capas de 0.20 m. El Ingeniero
Supervisor ordenar la ejecucin de los ensayos de densidad en campo para determinar el grado de
densidad obtenido.
Contraccin y Asentamiento: El Contratista construir todos los terraplenes de tal manera, que despus
de haberse producido la contraccin y el asentamiento y cuando deba efectuarse la aceptacin del
proyecto, dichos terraplenes tengan en todo punto la rasante, el ancho y la seccin transversal requerida.
El Contratista ser responsable de la estabilidad de todos los terraplenes construidos con cargo al
contrato, hasta aceptacin final de la obra y correr por su cuenta todo gasto causado por el reemplazo
de todo aquello que haya sido desplazado a consecuencia de falta de cuidado o de trabajo negligente por
parte del Contratista, o de daos resultantes por causas naturales, como son lluvias normales.
Proteccin de las Estructuras: En todos los casos se tomarn las medidas apropiadas de precaucin para
asegurar que el mtodo de ejecucin de la construccin de terraplenes no cause movimiento alguno o
esfuerzos indebidos en estructura alguna. Los terraplenes encima y alrededor de alcantarillas, arcos y
puentes, se harn de materiales seleccionados, colocados cuidadosamente, intensamente apisonados y
compactados y de acuerdo a las especificaciones para el relleno de las diferentes clases de estructuras.
MTODO DE MEDICIN
El rea a pagar ser el nmero de metros cuadrados (m2) de superficie perfilada y compactada, de
acuerdo a los alineamientos, rasantes y secciones indicadas en los planos y en las presentes
especificaciones medidas en su posicin final. El trabajo deber contar con la conformidad del Ingeniero
Supervisor.
FORMA DE PAGO

Descripcin Unidad
Perfilado y compactado
Metro Cuadrado (m2)
de la Sub Rasante.
2.07 SUMINISTRO Y COLOCACIN DE GEOTEXTIL
Descripcin Unidad
Suministro y Colocacin de Geotextil Metro Cuadrado (m2)
3.00 CANTERAS
3.01 LIMPIEZA Y DESBROCE DEL TERRENO
Partida idntica a la 2.01: LIMPIEZA Y DESBROCE DEL TERRENO
3.02 REMOCION DE SUELO ORGNICO
DESCRIPCION
METODO DE CONSTRUCCIN
METODO DE MEDICIN
FORMA DE PAGO
3.03 EXTRACCION, SELECCIN Y APILAMIENTO
EXTRACCIN
DESCRIPCIN
Consiste en la excavacin del material de la cantera aprobada, para ser utilizada en la capa de Afirmado,
terraplenes o rellenos, previamente aprobados por la Supervisin.
El contratista verificar que el propietario de la cantera de la que hayan de extraerse materiales de

construccin cuente con el permiso o licencia de explotacin, necesario, otorgados por la autoridad
municipal, provincial o nacional competente.
Una vez que termine la explotacin de la cantera temporal, el Contratista restaurar el lugar de la
excavacin hasta que recupere, en la medida de lo posible, sus originales caractersticas hidrulicas
superficiales y mitigar los posibles efectos medioambientales de la zona con revegetacin, reforestacin
u alguna otra actividad que permita reacondicionar la cantera segn el Ingeniero Supervisor lo considere
necesario.
Las canteras estarn ubicadas en los planos contenidos en el estudio de suelos y canteras. Esta
informacin es de tipo referencial. Ser de responsabilidad del Contratista verificar calidad y cantidad de
materiales en las canteras durante el proceso de preparacin de su oferta.
SELECCIN
APILAMIENTO
De las canteras establecidas se evaluar conjuntamente con el Supervisor el volumen total a extraer de
cada una. La excavacin se ejecutara mediante el empleo de equipo mecnico, tipo tractor de orugas,
excavadora de orugas o similar, el cual efectuar trabajos de extraccin y acopio necesario.
El mtodo de explotacin de las canteras ser sometido a la aprobacin del Supervisor. La cubierta
vegetal, removida de una zona de prstamo, debe ser almacenada para ser utilizada posteriormente en
las restauraciones futuras.
Previo al inicio de las actividades de excavacin, el contratista verificar las recomendaciones

establecidas en los diseos, con relacin a la estabilidad de taludes de corte. Se deber realizar la
excavacin de tal manera que no se produzcan deslizamientos inesperados, identificando el rea de
trabajo y verificando que no haya personas u construcciones cerca.
Todos los trabajos de clasificacin de agregados y en especial la separacin de partculas de tamao

mayor que el mximo especificado para cada gradacin, se debern efectuar en el sitio de explotacin y
no se permitir ejecutarlos en la va.
Respecto a las fuentes de materiales de origen aluvial (en los ros), el Contratista deber contar
previamente al inicio de su explotacin con los permisos respectivos, la explotacin de material se
recomienda realizarla fuera de los cursos de agua y sobre la playa del lecho, ya que la movilizacin de
maquinaria genera una fuerte remocin de material con el consecuente aumento en la turbiedad del agua.
El Contratista se abstendr de cavar zanjas o perforar pozos en tierras planas en que el agua tienda a
estancarse, o sea de lenta escorrenta, as como en las proximidades de aldeas o asentamiento urbanos.
En los casos en que este tipo de explotacin resulte necesario, el contratista, adems de obtener los
permisos pertinentes, deber preparar y presentar al Ingeniero Supervisor, para su aprobacin, un plano
de drenaje basado en un levantamiento topogrfico trazado a escala conveniente.
El material no seleccionado deber ser apilado convenientemente, a fin de ser utilizado posteriormente
en el nivelado del rea.
MTODO DE MEDICIN
El afirmado, ser medido en metros cbicos compactados en su posicin final, mezclado, conformado,
regado y compactado, de acuerdo con los alineamientos, rasantes, secciones y espesores indicados en
los planos y estudios del proyecto y a lo establecido en estas especificaciones. El trabajo deber contar
con la aprobacin del Ingeniero Supervisor.
FORMA DE PAGO

Ley de Contrataciones del Estado
.
Descripcin Unidad
Extraccin, Seleccin y Apilamiento Metro Cbico (m3)
3.04 PROCESAMIENTO DE MATERIAL CLASIFICADO
Descripcin Unidad
Procesamiento de material
Metro Cbico (m3)
clasificado
4.00 TERRAPLENES
4.01 CARGUIO Y TRANSPORTE DE AFIRMADO
DESCRIPCIN
Bajo estas partidas se considera el material en general que requieren ser transportados de un lugar a otro
de la obra, as como de la cantera hasta la obra.
CLASIFICACIN
El transporte se clasifica segn el material transportado, y destino puede ser:
a) Proveniente de excedentes de corte a depsitos de desechos.

b) Escombros a ser depositados en los lugares de Depsitos de Desechos.
c) Excedentes de corte transportados para uso en terraplenes, como prstamo propio.
d) Material de derrumbes a transportar a depsito de desechos selectivamente para cimentaciones
en estructuras y otros.
e) Material de canteras para terraplenes; y/o plantas para preparacin de material de afirmado.
MATERIALES
Los materiales a transportarse son:
(a) Materiales provenientes de la excavacin de la explanacin
Hacen parte de este grupo los materiales provenientes de excedentes autorizados por el Supervisor.
Incluye, tambin, los materiales excedentes de la remocin de la capa vegetal y otros materiales blandos,
orgnicos y objetables, provenientes de las reas en donde se vayan a realizar las excavaciones de la
explanacin y terraplenes transportados, hasta su disposicin final.
(b) Materiales provenientes de Canteras
Se refiere al transporte de materiales de canteras procesados o mezclados que son destinados a formar
terraplenes y capas granulares de afirmado, naturales o procesados en planta.
Se excluyen los materiales para concretos hidrulicos, rellenos estructurales, solados, filtros para
subdrenes y todo aquel que este incluido en los precios de sus respectivas partidas.
EQUIPO
Los vehculos para el transporte de materiales estarn sujetos a la aprobacin del Supervisor y debern
ser suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias de esta especificacin y del programa
de trabajo. Debern estar provistos de los elementos necesarios para evitar contaminacin o cualquier
alteracin perjudicial del material transportado y su cada sobre las vas empleadas para el transporte.
Todos los vehculos para el transporte de materiales debern cumplir con las disposiciones legales
referentes al control de la contaminacin ambiental.
Ningn vehculo de los utilizados por el Contratista podr exceder las dimensiones y las cargas admisibles
por eje y totales fijadas en el Reglamento de Pesos y Dimensin Vehicular para Circulacin en la Red Vial
Nacional (D.S. 013-98-MTC).
Cada vehculo deber, mediante un letrero visible, indicar su capacidad mxima, la cual no deber
sobrepasarse.
Los vehculos encargados del transporte debern en lo posible evitar circular por zonas urbanas. Adems,
debe reglamentarse su velocidad, a fin de disminuir las emisiones de polvo al transitar por vas no
pavimentadas y disminuir igualmente los riesgos de accidentalidad y de atropellamiento.
Todos los vehculos, necesariamente tendrn que humedecer su carga (sea piedras o tierra, arena, etc.)
y dems, cubrir la carga transportada para evitar la dispersin de la misma. La cobertura deber ser de
un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y deber estar sujeta a las paredes exteriores
del contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos 30 cm a partir del borde
superior del contenedor o tolva.
Todos los vehculos debern tener incorporado a su carrocera, los contenedores o tolvas apropiados, a
fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad en forma tal que se evite el
derrame, prdida del material hmedo durante el transporte. Esta tolva deber estar constituida por una
estructura continua que en su contorno no contenga roturas, perforaciones, ranuras o espacios, as
tambin, deben estar en buen estado de mantenimiento.
El equipo de construccin y maquinaria pesada deber operarse de tal manera que se evite deterioro de
suelos, vegetacin y cursos de agua. De otro lado, cada vehculo deber, mediante un letrero visible,
indicar su capacidad mxima, la cual no deber sobrepasarse.
El mantenimiento de los vehculos debe considerar la perfecta combustin de los motores, el ajuste de
los componentes mecnicos, balanceo, y calibracin de llantas.
El lavado de los vehculos deber efectuarse, lejos de las zonas urbanas y de los cursos de agua.
Los equipos pesados para la carga y descarga debern tener alarmas acsticas y pticas, para
operaciones en reverso en las cabinas de operacin, no debern viajar ni permanecer personas diferentes
al operador.
Se prohbe la permanencia de personal en la parte inferior de las cargas suspendidas.
REQUERIMIENTOS DE TRABAJO
La actividad de la presente especificacin implica solamente el transporte de los materiales a los sitios de
utilizacin o desecho, segn corresponda, de acuerdo con el proyecto y las aprobaciones del Supervisor,
quien aprobar tambin el recorrido ms conveniente y seguro para efectos de medida del trabajo
realizado.
Los trabajos sern recibidos con la aprobacin del Supervisor considerando:
(a) Controles
1. Verificar el estado y funcionamiento de los vehculos de transporte.

2. Comprobar que las ruedas del equipo de transporte que circule sobre las diferentes capas
granulares se mantengan limpias.
3. Exigir al Contratista la limpieza de la superficie en caso de contaminacin atribuible a la circulacin
de los vehculos empleados para el transporte de los materiales. Si la limpieza no fuere suficiente,
el Contratista deber remover la capa correspondiente y reconstruirla de acuerdo con la respectiva
especificacin, a su costo.
4. Determinar la ruta para el transporte al sitio de utilizacin o desecho de los materiales, siguiendo
el recorrido ms corto y seguro posible.
(b) Condiciones especficas para el recibo y tolerancias
El Supervisor slo medir el transporte de materiales autorizados de acuerdo con esta especificacin, los
planos del proyecto y sus aprobaciones. Si el Contratista utiliza para el transporte una ruta diferente y
ms larga que la aprobada por el Supervisor, ste solamente computar la distancia ms conveniente
que se haya aprobado previamente.
MEDICIN
Las unidades de medida para el transporte de materiales provenientes de excavaciones y derrumbes,

sern las siguientes:
La unidad de pago de esta partida ser el metro cbico - kilmetro (m3 - km) trasladado, o sea, el volumen
en su posicin final de colocacin, por la distancia real de transporte. El contratista debe considerar en
los precios unitarios de su oferta los esponjamientos y las contracciones de los materiales, diferenciando
los volmenes correspondientes a distancias menores a 1 Km. y distancias mayores a 1 Km.
A continuacin se precisa los mtodos de cmputo segn el origen del material a transportar:
Material procedente del Corte de la plataforma o de las demoliciones a su posicin final
Se pagar el transporte desde el Centro de Gravedad del corte (determinado en el campo y aprobado por
la Supervisin), desde el kilmetro entre las Progresivas i - j descontando los volmenes propios
(compensados dentro de los 120 mts) y la distancia de acarreo libre (120 mts), hasta el centro de gravedad
correspondiente de la disposicin final del material que pueden ser terraplenes o depsitos de desechos,
aprobado por la Supervisin.
Depsito de Desechos
T= Vi - j x (c+d )
Dnde:
T: Transporte a pagar (m3 -km)

Vi j: Volumen de "Corte de material granular de la plataforma" en su posicin inicial, entre Progresivas
i-j. (m), descontando los volmenes propios.
C: Distancia desde el centro de Gravedad del depsito de desechos al camino (km)
D: Distancia desde la salida del depsito de desechos hasta el centro de Gravedad entre Progresivas
i - j.(km)
Cuando el material es dispuesto para terraplenes sobre el prisma del camino el valor de c, es cero (0).
Material procedente de Cantera
Se considera el transporte del material desde el Centro de Gravedad de la cantera hasta el Centro de
Gravedad del Km. en su posicin final compactado, descontando la distancia libre de transporte (120 m).
T= Vi - j x (c+d )
Dnde:
T: Transporte a pagar (m3 -km)

Vi j: Volumen del material para terraplenes, rellenos y superficie de rodadura en su posicin final de
colocacin entre
Progresivas i - j. (m).
C: Distancia desde el Centro de Gravedad de la cantera al camino (km).
D: Distancia entre la salida de la cantera hasta el Centro de Gravedad entre Progresivas i - j.(km).
PAGO
El pago de las cantidades de transporte de materiales determinados en la forma indicada anteriormente,

se har al precio unitario pactado en el contrato, por unidad de medida, conforme a lo establecido en esta
Seccin y a las instrucciones del Supervisor.
El precio unitario deber cubrir todos los costos por concepto de mano de obra, equipo, herramientas,
acarreo y, en general, todo costo relacionado para ejecutar correctamente los trabajos aqu contemplados.
El precio unitario no incluir los costos por concepto de la carga, descarga, tiempos muertos y disposicin
del material.
DESCRIPCIN UNIDAD DE PAGO

Metro cbico-kilmetro
Transporte de material granular hasta 1 Km.
(m3 -Km)
Transporte de material granular > 1 Km.
(m3 -Km)
Transporte de material excedente hasta 1 Km.
(m3 -Km)
Transporte de material excedente > 1 Km.
(m3 -Km)
Consiste en el cargado del material de afirmado en cantera aprobada, para ser utilizada en la capa de
Afirmado, terraplenes o rellenos, previamente aprobados por la Supervisin. La cantera a utilizar ser la
CANTERA TAMBOYACU, ubicada a 4.5 Km del Puente en el Ro Mayo.
El Ingeniero Residente verificar que el propietario de la cantera de la que hayan de extraerse materiales
de construccin cuente con el permiso o licencia de explotacin, necesario, otorgados por la autoridad
municipal, provincial o nacional competente.
Las canteras estarn ubicadas en los planos contenidos en el estudio de suelos y canteras.
MTODO DE CONSTRUCCIN:
El carguo consiste en el cargado del material seleccionado y graduado mediante maquinaria pesada:
cargador frontal y volquetes de capacidad determinada, el cual debe ser trasladado hasta el lugar indicado
por el residente de obra.
Todos los trabajos de clasificacin de agregados y en especial la separacin de partculas de tamao

mayor que el mximo especificado para cada gradacin, se debern efectuar en el sitio de explotacin y
no se permitir ejecutarlos en la va.
Respecto a las fuentes de materiales de origen aluvial (en los ros), el Contratista los adquirir de las
canteras ms cercanas a la obra, como son las ubicadas en El Porvenir o en Naranjillo y los agregados
como piedra chancada de la zona en las proximidades de la localidad del mismo nombre y que cuentan
con las caractersticas y propiedades que requerimos para su utilizacin en la obra, previa verificacin de
calidad y granulometra.
El material no seleccionado deber ser apilado convenientemente, a fin de ser utilizado posteriormente
en el nivelado del rea.
MTODO DE MEDICIN:
EL CARGUIO DE AFIRMADO EN CANTERA, ser medido en metros cbicos apilados en su posicin

final. El trabajo deber contar con la aprobacin del Ingeniero Supervisor.
FORMA DE PAGO:
Se pagar de acuerdo al Sistema de Contrataciones y conforme a lo estipulado en el Reglamento de la

Descripcin Unidad
Carguo y Transporte de Afirmado Metro Cbico (m3)
4.02 EXTENDIDO Y COMPACTADO DE AFIRMADO
Todo material de la capa granular de rodadura ser colocado en una superficie debidamente preparada
y ser compactada en capas de mnimo 10 cm, mximo 20 cm., de espesor final compactado.
El material ser colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregacin de tamao; esta capa
deber tener un espesor mayor al requerido, de manera que una vez compactada se obtenga el espesor
de diseo. Se efectuara el extendido con equipo mecnico.
Luego que el material afirmado haya sido esparcido sobre la superficie compactada del camino (sub-
rasante), ser completamente mezclado por medio de la cuchilla de la motoniveladora, llevndolo
alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada.
Inmediatamente despus de terminada la distribucin y el emparejamiento del material, cada capa deber
compactarse en su ancho total por medio de rodillos lisos vibratorios autopropulsados con un peso mnimo
de 9 toneladas. Cada 400 m2 de material, medido despus de compactado, deber ser sometido a por lo
menos una hora de rodillada continuo. La compactacin se efectuar longitudinalmente comenzando por
los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de
un tercio (1/3) el ancho del rodillo y deber continuar as hasta que toda la superficie haya recibido este
tratamiento. En las zonas peraltadas, la compactacin se har del borde inferior al superior. Cualquier
irregularidad o depresin que surja durante la compactacin, deber corregirse aflojando el material en
esos sitios y agregando o quitando material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo
de las curvas, colectores, muros y en todos sitios no accesibles al rodillo, el material deber compactarse
ntegramente mediante el empleo de apisonadoras vibradoras mecnicas, hasta lograr la densidad
requerida, con el equipo que normalmente se utiliza. El material ser tratado con motoniveladora y rodillo
hasta que se haya obtenido una superficie lisa y pareja.
Durante el progreso de la operacin, Supervisor deber efectuar ensayos de control de densidad-

humedad de acuerdo con el mtodo ASTM D-1556, efectuando tres (03) ensayos cada 250 m2 de material
colocado, si se comprueba que la densidad resulta inferior al 100% de la densidad mxima determinada
en el laboratorio en el ensayo ASTM D-1557, el Ingeniero Residente deber completar un apisonado
adicional en la cantidad que fuese necesaria para obtener la densidad sealada. Se podr utilizar otros
tipos de ensayos para determinar la densidad en obra, a los efectos de un control adicional, despus que
se haya obtenido los valores de densidad referidos, por el mtodo ASTM D-1556
Exigencia de Espesor: El espesor de la capa granular de rodadura terminada no deber diferir en ms

de 1.25 cm del espesor indicado en el proyecto. Inmediatamente despus de la compactacin final, el
espesor deber medirse en uno o ms punto, cada 300 metros lineales. Las mediciones debern hacerse
por medio de perforaciones de ensayo u otros mtodos aprobados.
Los puntos para la medicin sern seleccionados por el Ingeniero Supervisor en lugares tomados al azar
dentro de cada seccin de 300m, de tal manera que se evite una distribucin regular de los mismos. A
medida que la obra contine sin desviacin en cuanto al espesor, ms all de las tolerancias admitidas,
el intervalo entre los ensayos podr alargarse a criterio del Ingeniero Supervisor, llegando a un mximo
de 300m., con ensayos ocasionales efectuados a distancias ms cortas.
Cuando una medicin seale una variacin del espesor registrado en los planos mayor que la admitida
por la tolerancia, se har mediciones adicionales a distancias aproximadas de 10 m., hasta que se
compruebe que el espesor se encuentra dentro de los lmites autorizados. Cualquier zona que se desve
de la tolerancia admitida deber corregirse removindose o agregando material segn sea necesario
conformando y compactando luego dicha zona en la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operacin de su rellenado con materiales
adecuadamente compactados, ser efectuada a su costo, por el Ingeniero Residente, bajo la supervisin
del Ingeniero Supervisor.
MTODO DE MEDICIN
El EXTENDIDO Y COMPACTADO DE AFIRMADO, ser medido en metros cuadrados compactados en

su posicin final, mezclado, conformado, regado y compactado, de acuerdo con los alineamientos,
rasantes, secciones y espesores indicados en los planos y estudios del proyecto y a lo establecido en
estas especificaciones. El trabajo deber contar con la aprobacin del Ingeniero Supervisor.
FORMA DE PAGO

Descripcin Unidad
Extendido y Compactado
Metro Cuadrado (m2)
de Afirmado
4.03 AGUA RIEGO
DESCRIPCIN
Se regar el material durante la mezcla mediante camin cisterna hasta cuando la mezcla tenga el
contenido ptimo de humedad y luego ser nuevamente esparcida y perfilada hasta obtener la seccin
transversal deseada.
MATERIALES
Para la ejecucin de esta actividad el material es el agua la que provendr de manantiales, agua de ro,
lagunas, debidamente analizadas y si son aptas para ser utilizadas en estos trabajos, previa autorizacin
del Ingeniero Supervisor.
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
El riego ser mediante cisterna esparcidora de agua la cual se regara de acuerdo al ptimo contenido de
humedad y a velocidad que el supervisor autorice; estar conformada por cisterna, motobomba de agua
y esparcidor de metal graduable.
MTODO DE MEDICIN
El riego, ser medido en metros cuadrados compactados en su posicin final, mezclado, conformado,
regado y compactado, de acuerdo con los alineamientos, rasantes, secciones y espesores indicados en
los planos y estudios del proyecto y a lo establecido en estas especificaciones. El trabajo deber contar
con la aprobacin del Ingeniero Supervisor.
FORMA DE PAGO

Descripcin Unidad
Agua - Riego Metro Cuadrado (m2)
5.00 IMPACTO AMBIENTAL
5.01 TALLERES DE INDUCCIN CAPACITACION
6.00 IMPACTO AMBIENTAL
6.01 SEALES PREVENTIVAS
DESCRIPCIN
Se utilizan para indicar a los usuarios informacin, prevencin y las limitaciones o restricciones que
gobiernan el uso de la va y cuyo incumplimiento constituye una violacin al Reglamento de la Circulacin
Vehicular.
La forma, dimensiones, colocacin y ubicacin a utilizar en la fabricacin de las seales preventivas se
hallan en el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC
y la relacin de seales a instalar ser la indicada en los planos y documentos del Expediente Tcnico.
MATERIALES
Para la fabricacin e instalacin de los dispositivos de sealizacin vertical, los materiales debern cumplir
con las exigencias que se indican a continuacin.
SOPORTE Y PANELES
Los de soportes a los diferentes tipos de seales sern uniformes para un proyecto. Todos los paneles
hasta 2.40 x 1.20 mts sern del mismo tipo de material y de una sola pieza para las seales preventivas
y reglamentarias. Los paneles de seales con dimensin horizontal mayor que dos metros cincuenta
(2,40m.) podrn estar formados por piezas modulares uniformes de acuerdo al diseo que se indique en
los planos y documentos del proyecto salvo aprobacin del Supervisor.
Para proyectos ubicados por debajo de 3 000 m.s.n.m. y en zonas aledaas a reas marinas se utilizarn
paneles de resina polister reforzado con fibra de vidrio.
Para proyectos ubicados por encima de 3 000 m.s.n.m. se utilizarn paneles de fierro galvanizado, de
aluminio o de resina poliester reforzado con fibra de vidrio. Los sistemas de refuerzo del panel y de
fijacin a los postes de soporte sern diseados en funcin al tipo de panel y al tipo de poste el sistema
de soporte, lo cual debe estar definido en los planos y documentos del proyecto. En el caso de los paneles
de fibra de vidrio de hasta 1.20m2 se emplearan platinas en forma de cruz de 2" x 1/8"
(a) Paneles de Resina Polister
Los paneles de resina polister sern reforzados con fibra de vidrio, acrlico y estabilizador ultravioleta. El
panel deber ser plano y completamente liso en una de sus caras para de esta manera poder acoger en
buenas condiciones el material adhesivo de la lmina retro-reflectiva.
Los refuerzos sern de un solo tipo, alternativamente ngulos o platinas.
El panel debe estar libre de fisuras, perforaciones, intrusiones extraas, arrugas y curvatura que afecten
su rendimiento, altere las dimensiones del panel o afecte su nivel de servicio.
La cara frontal deber tener una textura similar al vidrio.
Los paneles de acuerdo al diseo, forma y refuerzo que se indique en los planos y documentos del
proyecto debern cumplir los siguientes requisitos
(1) Espesor
Los paneles tendrn un espesor de tres milmetros y cuatro dcimas, con una tolerancia de ms o menos
cuatro dcimas de milmetro. (3,4 mm. 0,4 mm.) .
El espesor se verificar como el promedio de las medidas en cuatro sitios de cada borde del panel.
(2) Color
El color del panel ser gris, uniforme en ambas caras (N.7.5. / N.8.5. Escala Munsel).
(3) Resistencia al Impacto
Se probarn muestras de paneles cuadrados de 750 mm. de lado apoyados en sus extremos a una altura
de doscientos milmetros (200 mm.) del piso. El panel deber resistir el impacto de una esfera de cuatro
mil quinientos gramos (4 500 g.) liberado en cada libre desde dos metros (2 m.) de altura sin
resquebrajarse.
(4) Pandeo
El pandeo mide la deformacin de un panel por defectos de fabricacin o de los materiales utilizados.
El panel a comprobar ser suspendido de sus cuatro vrtices. La deflexin mxima medida en el punto
de cruce de sus diagonales y perpendicularmente al plano de la lmina no deber ser mayor de doce
milmetros (12 mm.).
Esta deflexin corresponde a un panel cuadrado de 750 mm. de lado. Todas las pruebas debern
efectuarse a temperatura ambiente a la sombra.
(b) Paneles de Fierro Galvanizado
Estos paneles sern fabricados con lminas de fierro negro revestido por ambas caras y en los bordes
con una capa de zinc aplicada por inmersin en caliente. La capa de revestimiento deber resultar con
un espesor equivalente a la aplicacin de mil cien gramos (1 100 g) por metro cuadrado de superficie.
Los paneles de acuerdo al diseo, forma y refuerzos que se indique en los planos y documentos del
proyecto debern cumplir los siguientes requisitos:
(1) Espesor
Deber ser de dos milmetros (2 mm.) en la lmina de fierro antes del tratamiento de galvanizado.
(2) Color
A la cara posterior del panel se le aplicar una capa de pintura de base (wash prime) y una capa de
pintura mate sinttica de color gris similar.
(3) Resistencia al doblado
Los paneles debern tener una suficiente resistencia al doblado sin presentar desprendimientos de la
capa de zinc.
Para ello se ensayar una muestra de 5 cm. de lado que se doblar ciento ochenta grados (180).
(4) Tratamiento de la Cara Frontal
La cara frontal no deber presentar remaches, pliegues, fisuras, perforaciones o incrustaciones extraas
que afecten su rendimiento.
Antes de la aplicacin de la lmina retro-reflectiva, el panel deber ser limpiado y desengrasado aplicando
un abrasivo grado cien (100) o ms fino.
(c) Paneles de Aluminio
Los paneles de aluminio sern fabricados de acuerdo a la norma ASTM D-209M con aleaciones 6061-T6
o 5052-H38.
Los paneles sern de una sola pieza y no deben presentar perforaciones, ampollas, costuras,
corrugaciones ni ondulaciones y debern cumplir los siguientes requisitos:
(1) Espesor
Los paneles tendrn un espesor uniforme de dos milmetros (2 mm.) para paneles de 750 mm. de lado o
menores. Los paneles que tengan alguna dimensin mayor de 750 mm. Tendrn un espesor de tres
milmetros (3 mm.).
(2) Color
La cara posterior del panel ser limpiada y desengrasada para aplicar una capa de pintura base (wash
prime) seguida de una capa de pintura mate sinttica de color gris.
(3) Tratamiento de la Cara Frontal
La cara frontal del panel ser limpiada y desengrasada.
La superficie deber terminarse aplicando un abrasivo grado cien (100) o ms fino, antes de la aplicacin
del material retro-reflectivo.
POSTES DE SOPORTE DE FIERRO
Los postes son los elementos sobre los cuales van montados los paneles con las seales que tengan un
rea menor de 1,2 m2. con su mayor dimensin medidas en forma vertical.
El poste tendr las caractersticas, material, forma y dimensiones que se indican en los planos y
documentos del proyecto. Los postes sern cimentados en el terreno y podrn ser fabricados en concreto,
fierro y madera.
Los postes debern ser diseados con una longitud suficiente de acuerdo a las dimensiones del panel y
su ubicacin en el terreno, de tal forma que se mantengan las distancias, horizontal desde el borde de la
berma y vertical desde el borde de la calzada indicado en el numeral 2.1.11 del Manual de Dispositivos
de Control del Trnsito Automotor para Calles y Carreteras.
Los postes sern de una sola pieza, no admitindose traslapes, soldaduras, uniones ni aadiduras.
Los postes de fierro podrn ser de tubos circulares de fierro negro o de perfiles metlicos.
La forma, dimensiones, color y cimentacin debern ser indicados en los planos y documentos del
proyecto.
El pintado de los mismos se efectuar igualmente de acuerdo a las Especificaciones Tcnicas de Calidad
de Pinturas par Obras Viales (Resolucin Directoral N 851-98-MTC/15.17.)
El espesor de los elementos metlicos debe prever las solicitudes producidas por los vientos
excepcionales de la zona y el rea del panel; y ser mayor de dos milmetros (2 mm.) y en el caso de
tubos, el dimetro exterior ser mayor de cincuenta milmetros (50 mm.).
ESTRUCTURAS DE SOPORTE
Las estructuras se utilizarn generalmente como de soporte a las seales informativas que tengan un
rea mayor de 1,2 m2 con la mayor dimensin medida en forma horizontal.
Las estructuras sern diseadas de acuerdo a la dimensin, ubicacin y tipo de los paneles de las
seales, as como los sistemas de fijacin a la estructura, cimentacin y montaje, todo lo que debe ser
indicado en los planos y documentos del proyecto.
Las estructuras sern metlicas y estn conformadas por tubos y perfiles de fierro negro. Los tubos
tendrn un dimetro exterior no menor de setenticinco milmetros (75 mm.), y un espesor de paredes no
menor de dos milmetros (2 mm.) sern limpiados, desengrasados y no presentarn ningn xido antes
de aplicar dos capas de pintura anticorrosiva y dos capas de esmalte color gris.
Similar tratamiento se dar a los perfiles metlicos u otros elementos que se utilicen en la conformacin
de la estructura.
MATERIAL RETRO-REFLECTIVO
El material retro-reflectivo debe responder a los requerimientos de la Especificacin ASTM D-4956 y a los
que se dan en esta especificacin.
Este tipo de material es el que va colocado por adherencia en los paneles y conforman de esta forma una
seal de trnsito visible sobre todo en las noches por la incidencia de los faros de los vehculos sobre la
seal.
Todas las lminas retro-reflectivas deben permitir el proceso de aplicacin por serigrafa con tintas
compatibles con la lmina y recomendados por el fabricante. No se permitir en las seales el uso de
cintas adhesivas vinlicas para los smbolos y mensajes.
(a) Tipos de material retro-reflectivo
Los tipos de material retro-reflectivo que se utilizarn para uso en las seales de trnsito y otros
dispositivos de sealizacin son los siguientes:
(1) Tipo I
Conformado por una lmina retro-reflectiva de mediana intensidad que contiene microesferas de vidrio
dentro de su estructura. Este tipo generalmente es conocido como Grado Ingeniera.
Uso: Se utiliza este material en seales permanentes de trnsito de caminos rurales y caminos de bajo
flujo de trnsito, sealizacin de zonas en construccin (temporal) y delineadores.
Los planos y documentos del proyecto deben indicar el tipo de material retro-reflectivo a utilizar en cada
una de las seales que se diseen para un determinado proyecto.
Para garantizar la duracin uniforme de la seal, no se permitir el empleo en una misma seal, cualquiera
que sta sea, de dos o ms tipos de materiales retro-reflectivos diferentes.
(b) Condiciones para los Ensayos de Calidad
Las pruebas de calidad cuando sean aplicables para lminas sin adherir o adheridas al panel de prueba
deben ser efectuadas bajo las siguientes condiciones:
(1) Temperatura y Humedad
Los especmenes de pruebas deben ser acondicionados o montados veinticuatro horas (24 h) antes de
las pruebas a temperatura de veintitrs ms o menos 2 grados centgrados (23 2C) y a una humedad
relativa de cincuenta ms o menos dos por ciento (50 2%).
(2) Panel de Prueba
El panel debe tener una dimensin de doscientos milmetros de lado (200 x 200 mm.) y un espesor de
1.6 mm.
La superficie del panel en que se adhiere la lmina ser desengrasada y pulida cada vez que se efecte
algn ensayo. La adherencia de la lmina al panel debe ser efectuada segn recomendaciones del
fabricante.
(c) Requisitos de Calidad Funcional
(1) Coeficiente de Retro-reflectividad
En la Tabla N 5 se presentan los valores mnimos del coeficiente de retro-reflectividad que deben cumplir
los diferentes tipos de lminas retro-reflectivas de acuerdo a su color, al ngulo de entrada y al ngulo
de observacin.
Los valores del coeficiente de retro-reflectividad de las lminas retro-reflectivas sern determinados segn
la Norma ASTM E-810 y certificados por el fabricante.
(2) Resistencia a la intemperie
Una vez aplicada la lmina retro-reflectiva al panel, deber ser resistente a las condiciones atmosfricas
y cambios de clima y temperatura.
Una seal completa expuesta a la intemperie durante siete (7) das no deber mostrar prdida de color,
fisuramiento, picaduras, ampollamientos ni ondulaciones.
Tabla N 12
Coeficientes Mnimos de Retro-reflectividad (ASTMD 4956)
(*) Los valores correspondientes al color marrn del Tipo I han sido modificados con los valores
recomendados en la FP-96 de la FHWA.
(3) Adherencia
La cara posterior de la lmina que contiene el adhesivo para aplicarlo al panel de las seales ser de la
Clase 1 de la clasificacin 4.3 de la norma ASTM D-4956, es decir un adhesivo sensible a la aplicacin
por presin, no requiriendo calor, solventes u otra preparacin para adherir la lmina a una superficie lisa
y limpia.
El protector posterior de la lmina debe permitir una remocin fcil sin necesidad de embeberla en agua
u otras soluciones y a la vez no deber remover, romper o disturbar ninguna parte del adhesivo de la
lmina al retirar el protector.
Para probar la capacidad de adherencia de la Lmina Retro-reflectiva al panel de prueba preparado, se

adherir al panel una longitud de cien milmetros (100 mm.) de una cinta de doscientos por ciento
cincuenta milmetros (200 mm. x 150 mm.). Al espacio libre no adherido se le aplica un peso de
setecientos noventa gramos (790 gr.) para adhesivo de la lmina clase 1, 2 y 3 y de cuatrocientos
cincuenta gramos (450 gr.) para adhesivos clase 4, dejando el peso suspendido a 90 respecto a la placa
durante cinco minutos (5 min.). Bajo estas condiciones al final del perodo de carga, la lmina no deber
mostrar desprendimiento en la zona adherida mayor a cincuenta y un milmetros (51 mm.).
(4) Flexibilidad
Enrollar la lmina retro-reflectiva en 1 segundo (1 s.) alrededor de un mandril de 3,2 mm. con el adhesivo
en contacto con el mandril. Para facilitar la prueba espolvorear talco en el adhesivo para impedir la
adhesin al mandril.
El espcimen a probar ser de siete por veintitrs milmetros (7 mm. x 23 mm.). la lmina ensayada ser
lo suficientemente flexible para no mostrar fisuras despus del ensayo.
(5) Variacin de dimensiones
Una lmina retro-reflectiva de veintitrs milmetros por lado (23 mm. x 23 mm.) con su protector de
adherencia debe ser preparado bajo las condiciones indicadas y sometido a ellas durante una hora (1 h.).
Transcurrido este tiempo remover el protector del adhesivo y colocar la lmina sobre una superficie plana
con el adhesivo hacia arriba. Diez minutos (10 min.) despus de quitar el protector y nuevamente despus
de veinticuatro horas (24 h.) medir la lmina para determinar la variacin de las dimensiones iniciales que
no deben ser en dimensiones mayores de 0,8 mm. en diez minutos de prueba y de 3,2 mm. en veinticuatro
horas.
(6) Resistencia al Impacto
Aplicar una lmina retro-reflectiva de ochenta por ciento treinta milmetros (80 mm x 130 mm.) a un panel
de prueba, segn lo indicado en la Subseccin 800B.06(b)(2). Someter la lmina al impacto de un
elemento con peso de novecientos gramos (900 g.) y un dimetro en la punta de diecisis milmetros (16
mm.) soltado desde una altura suficiente para aplicar a la lmina un impacto de once y medio kilogramos
centmetro (11,5 kg. cm.).
La lmina retro-reflectiva no deber mostrar agrietamiento o descascaramiento en el rea de impacto o

fuera de sta.
EQUIPO
El contratista deber disponer del equipo y herramientas necesarias para la correcta ejecucin de los
trabajos.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIN
GENERALIDADES
Antes de autorizar la fabricacin de las seales, el Supervisor deber aprobar, de acuerdo a los planos y
documentos del proyecto, la ubicacin definitiva de cada una de las seales, de tal forma que se respeten
las distancias con respecto a la superficie de rodadura que se hallan en el Manual de Dispositivos de
Control de Trnsito Automotor para calles y carreteras del MTC y se fabriquen adecuadamente todos los
dispositivos necesarios.
El Contratista entregar al Supervisor para su aprobacin una lista definitiva de las seales y dispositivos
considerando las condiciones fsicas del emplazamiento de cada seal.
El material retro-reflectivo que se coloque en los paneles ser en lminas de una sola pieza, as como los
smbolos y letras. No se permitir la unin, despiece y traslapes de material, exceptuando de esta
disposicin solo los marcos y el fondo de las seales de informacin.
EXCAVACIN Y CIMENTACIN
El Contratista efectuar las excavaciones para la cimentacin de la instalacin de las seales verticales
de trnsito de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos y documentos del proyecto.
Con el fin de evitar que la seal quede a una altura menor a la especificada, sobre todo cuando se instala
en taludes de rellenos, la profundidad de la excavacin deber ser tambin indicada en los planos y
documentos del proyecto, pudiendo sobreelevarse la cimentacin con encofrados de altura necesaria
para que al vaciar el concreto la seal quede correctamente cimentada, estabilizada y presente la altura
especificada.
La cimentacin de postes y estructuras de soporte se efectuar con un concreto ciclpeo clase G y la

sobreelevacin para estructuras de soporte ser con un concreto de clase E
Se acepta para dar verticalidad y rigidez a los postes y soportes que se usen en la cimentacin, dos capas
de piedra de diez centmetros (10 cm.) de tamao mximo, antes de vaciar el concreto.
INSTALACIN
El plano de la seal debe formar con el eje de la va un ngulo comprendido entre setenta y cinco grados
(75) y noventa grados (90), salvo aprobacin del Supervisor.
Las seales por lo general se instalarn en el lado derecho de la va, considerando el sentido del trnsito.
Excepcionalmente, en el caso de seales informativas, podrn tener otra ubicacin justificada por la
imposibilidad material de instalarla a la derecha de la va.
Adicionalmente a las distancias del borde y altura con respecto al borde de calzada indicado en el numeral
2.1.11 del Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC,
los postes y estructuras de soporte de las seales sern diseadas de tal forma que la altura de las
seales medidas desde la cota del borde de la berma hasta el borde inferior de la seal no sea menor de
1,20 m. ni mayor de 1,80 m. para el caso de seales colocadas lateralmente.
La separacin mnima entre seales verticales de trnsito a lo largo de la va ser de cincuenta metros
(50 m.), exceptuando intersecciones y accesos. Cuando sea estrictamente indispensable instalar varias
seales en un sector y no exista suficiente longitud para cumplir con esta separacin mnima se utilizarn
seales dobles. caso de existir seales antiguas o instaladas anteriormente sern removidas incluyendo
los soportes y entregados al Supervisor.
El Contratista instalar las seales de manera que el poste y las estructuras de soporte presenten
absoluta verticalidad.
El sistema de sujecin de los paneles a los postes y soportes debe ser de acuerdo a lo indicado en los
planos y documentos del proyecto.
LIMITACIONES EN LA EJECUCIN
No se permitir la instalacin de seales verticales de trnsito en instantes de lluvias, ni cuando haya

agua retenida en las excavaciones o el fondo de esta se encuentre muy hmedo a juicio del Supervisor.
Toda agua deber ser removida antes de efectuar la cimentacin e instalacin de la seal.
En un proyecto, los postes de soporte sern de un solo tipo de material; salvo aprobacin del Supervisor.
Los trabajos para su aceptacin estarn sujetos a lo siguiente:
(A) CONTROLES
Durante la fabricacin e instalacin de las seales y dispositivos el Supervisor efectuar los siguientes
controles principales:
Verificar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.

Supervisar la correcta aplicacin de los mtodos de trabajo aceptados.
Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de trnsito.
Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
Comprobar que todos los materiales por emplear cumplan los requisitos de calidad exigidos.
Verificar los valores de retro-reflectividad con un retro-reflectmetro tipo ART 920 o aparato similar
que mida directamente los valores en unidades de candela. lux -1 .m -2 indicados en la Tabla N 6.
Evaluar y medir para efectos de pago las seales correctamente fabricadas e instaladas.
(B) CALIDAD DE LOS MATERIALES
Las seales verticales de trnsito solo se aceptarn si su instalacin est en un todo de acuerdo con las
indicaciones de los planos y de la presente especificacin. Todas las deficiencias que excedan las
tolerancias mencionadas debern ser subsanadas por el Contratista a plena satisfaccin del Supervisor.
(1) CALIDAD DEL MATERIAL RETRO-REFLECTIVO
El Supervisor a su criterio y de considerarlo conveniente podr efectuar pruebas de cada lote de

produccin que se entregue en obra, para lo cual el Contratista proveer el panel de prueba y el material
retro-reflectivo necesario para los ensayos, que deber ser del mismo tipo, marca y procedencia que el
lote entregado. Se considera como un lote representativo la cantidad de 50 seales de cada tipo y un (1)
ensayo del material por cada lote y tipo de material.
(2) PANELES
Para el ensayo se utlizarn tres (3) paneles por cada lote de 50 seales con todas las pruebas exigidas
en dicha Subseccin de acuerdo al tipo de panel diseado. Para la prueba de impacto en el caso de
paneles de fibra de vidrio, el Contratista proveer tres paneles sin lmina retro-reflectiva del mismo
espesor, refuerzo y caractersticas que los entregados en el lote. De estos tres paneles se probar uno
de ellos al impacto y se considerar a ste como representativo de todo el lote. En caso de fallar el primer
panel se probar con otro y de fallar este se probar el tercero. De fallar los tres paneles se rechazar
todo el lote presentado.
Con un panel que pase la prueba de impacto se aceptar el lote. Para los otros ensayos no se aceptar
ninguna tolerancia.
MEDICIN
Las seales de trnsito se medirn de la siguiente forma:
a) Por unidad, las seales de prevencin de reglamentacin y aquellas otras que tengan rea menor
de 1,2 m2 con la mayor dimensin instalada en forma vertical.
b) Por metro cuadrado las seales de informacin y aquellas que tengan rea mayor de 1,2 m2
instalada con la mayor dimensin en forma horizontal.
c) Los postes de soporte por unidad.
d) Las estructuras de soporte por metro lineal de tubos empleados.
e) La cimentacin de los postes y de las estructuras de soporte por metro cbico de concreto de
acuerdo a la calidad del concreto utilizado segn diseo y especificacin.
La armadura de refuerzo de fierro en los postes y cimentaciones no ser medida.

La excavacin para la instalacin no ser medida.
FORMA DE PAGO
El pago se har por la unidad de medicin al respectivo precio unitario del contrato por toda fabricacin e
instalacin ejecutada de acuerdo con esta especificacin, planos y documentos del proyecto y aceptados
a satisfaccin por el Supervisor.
El precio unitario cubrir todos los costos de adquisicin de materiales, fabricacin e instalacin de los
dispositivos, postes, estructuras de soporte y seales de trnsito incluyendo las placas, sus refuerzos y
el material retro-reflectivo.
No se considera para el pago la excavacin y el refuerzo de acero de los postes, los que debern ser
considerados como un componente del respectivo precio unitario en que intervenga este material.
El pago constituir compensacin total por todos los trabajos correctamente ejecutados.
Descripcin Unidad
Seal Preventiva Unidad (m2)
Seal Reglamentaria Unidad (m2)
6.02 SEALES REGLAMENTARIAS
Partida idntica a la 6.01: SEALES PREVENTIVAS
6.03 HITOS KILOMTRICOS
DESCRIPCIN
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, manejo, almacenamiento, pintura e instalacin de

postes indicativos del kilometraje en los sitios establecidos en los planos del proyecto o indicados por el
supervisor.
El diseo del poste deber estar de acuerdo con lo estipulado en el "Manual de Dispositivos de Control
de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras" de la entidad y dems normas complementarias.
MATERIALES
CONCRETO
Para el anclaje del poste podr emplearse un concreto de fc = 140 kg/cm2, segn lo indicado en las
especificaciones de calidad de concreto.
TUBO GALVANIZADO 3
Se utilizar tubera galvanizada de 3.
PINTURA
El color de los postes ser blanco y se pintarn con esmalte sinttico. Su contenido informativo en bajo
relieve, se har utilizando esmalte negro y caracteres del alfabeto serie C y letras de las dimensiones
mostradas en el "Manual de Dispositivos de Control del Trnsito para Calles y Carreteras de la Entidad".
EQUIPO
Se deber disponer de todos los equipos necesarios para la correcta y oportuna ejecucin de los trabajos
especificados.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIN
UBICACIN DE LOS POSTES
Los postes se colocarn en los sitios que indiquen los planos del proyecto o seale el Supervisor, como
resultado de mediciones efectuadas por el eje longitudinal de la carretera. La colocacin en el caso de
carreteras de una pista bidimensional se har en el costado derecho de la va para los kilmetros pares
y en el izquierdo para el kilometraje impar. En caso de autopistas se colocar un poste de kilometraje en
cada pista y en cada kilmetro. Los postes se colocarn a una distancia del borde de la berma de cuando
menos un metro y medio (1,5 m), debiendo quedar resguardado de impactos que puedan efectuar los
vehculos.
EXCAVACIN
Las dimensiones de la excavacin para anclar los postes en el suelo debern ser las indicadas en el
Manual de Dispositivos de Control de Trnsito para Calles y Carreteras de la Entidad.
COLOCACIN Y ANCLAJE DEL POSTE
El poste se colocar verticalmente de manera que su leyenda quede perpendicular al eje de la va. El
espacio entre el poste y las paredes de la excavacin se rellenar con el concreto de anclaje.
LIMITACIONES EN LA EJECUCIN
No se permitir la colocacin de postes de kilometraje en instantes de lluvia, ni cuando haya agua retenida
en la excavacin o el fondo de sta se encuentre demasiado hmedo, a juicio del supervisor.
Toda agua retenida en la excavacin deber ser retirada por el contratista antes de colocar el poste y su
anclaje.
(A) CONTROLES
Durante la ejecucin de los trabajos, el supervisor efectuar los siguientes controles:
Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el contratista.

Comprobar que los materiales y mezclas satisfagan las exigencias de la presente especificacin
Verificar que los postes tengan las dimensiones correctas y que su instalacin est conforme con
los planos y las exigencias de esta especificacin.
Contar, para efectos de pago, los postes correctamente elaborados e instalados.
(B) CALIDAD DE LOS MATERIALES
El Supervisor no admitir tolerancias en relacin con los requisitos establecidos para el concreto, acero
de refuerzo y pintura que conforman los postes y su anclaje.
(C ) EXCAVACIN
La excavacin no podr tener dimensiones inferiores a las establecidas. El supervisor verificar, adems,
que su fondo sea horizontal y se encuentre debidamente compactado, de manera que proporcione apoyo
uniforme al poste.
(D) INSTALACIN DEL POSTE
Los postes de kilometraje slo sern aceptados por el supervisor, si su instalacin est en un todo de
acuerdo con lo que se indica:
(E) DIMENSIONES DEL POSTE
No se admitirn postes cuyas dimensiones sean inferiores a las indicadas en el "Manual de Dispositivos
de Control para Trnsito en Calles y Carreteras de la Entidad" para el poste de kilometraje.
Tampoco se aceptarn si una o ms de sus dimensiones exceda las indicadas en el manual en ms de

dos centmetros (2 cm).
Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas, debern ser corregidas por el
contratista, a su costo, a satisfaccin del supervisor.
MEDICIN
Los postes de kilometraje se medirn por unidad (Und.) instalada de acuerdo con los documentos del
proyecto y la presente especificacin, debidamente aceptada por el supervisor.
FORMA DE PAGO
El pago se har al respectivo precio unitario del contrato por todo poste de kilometraje instalado a
satisfaccin del supervisor.
El precio unitario deber cubrir todos los costos de materiales, fabricacin, pintura, manejo,
almacenamiento y transporte del poste hasta el sitio de instalacin; la excavacin y el concreto para el
anclaje; carga, transporte y disposicin en los sitios que defina el supervisor de los materiales excavados;
la instalacin del poste y, en general, todo costo adicional requerido para la correcta ejecucin del trabajo
especificado.
Unidad de
Descripcin
pago
Hitos kilomtricos Unidad (u)
7.00 FLETE TERRESTRE
7.01 FLETE TERRESTRE
DESCRIPCIN
Comprende el traslado de los materiales a emplearse en la obra desde la ciudad de Cajamarca hasta los
almacenes de la obra.
FORMA DE PAGO

Descripcin Unidad
Flete Terrestre Global (Glb)

Especificaciones Tecnicas

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INSTALACIN DE LA DEFENSA RIBEREA, EN EL RIO YURACYACU, ZONA URBANA DE LA LOCALIDAD DE YURACYACU

DISTRITO DE YURACYACU - PROVINCIA DE RIOJA - SAN MARTN

CAPITULO IV. ESPECIFICACIONES TCNICAS

1.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION

El pago global de la movilizacin y desmovilizacin ser de la siguiente forma:

Se pagar en funcin del sistema de contratacin y de acuerdo a lo estipulado en el Reglamento de la

1.02 CAMPAMENTO PROVISIONAL DE LA OBRA (100M2)

ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS

El Supervisor efectuar los siguientes controles:

Se pagar en funcin del sistema de contratacin y de acuerdo a lo estipulado en el Reglamento de la

1.03 CARTEL DE OBRA DE 2.40 X 4.80M

Se pagar en funcin del sistema de contratacin y de acuerdo a lo estipulado en el Reglamento de la

2.00 EXCAVACIN DE CIMENTACIN DE TERRAPLEN

2.01 LIMPIEZA Y DESBROCE DEL TERRENO

El material procedente de la limpieza y deforestacin ser colocado en lugares cuidando de no interrumpir

El nmero de metros cuadrados (m2) medido en la forma descrita anteriormente.

2.02 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO DEL EJE

Se pagar en funcin del sistema de contratacin y de acuerdo a lo estipulado en el Reglamento de la

2.03 CORTE Y PERFILADO DE MATERIAL SUELTO

El trabajo efectuado se medir en metros cbicos (m3), medido en su posicin original.

2.04 RELLENO CON MATERIAL TRANSPORTADO

PREPARACIN DEL TERRENO

2.05 ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE

El Contratista, efectuar la eliminacin de material que, a consecuencia de las excavaciones, se

- El volumen de material a eliminar, se transportar hasta los botaderos indicados en el expediente

Se pagar en funcin del sistema de contratacin y de acuerdo a lo estipulado en el Reglamento de la

Eliminacin de Material Excedente Metro Cbico (m3)

2.06 PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUB RASANTE

Se pagar en funcin del sistema de contratacin y de acuerdo a lo estipulado en el Reglamento de la

2.07 SUMINISTRO Y COLOCACIN DE GEOTEXTIL

3.01 LIMPIEZA Y DESBROCE DEL TERRENO

Partida idntica a la 2.01: LIMPIEZA Y DESBROCE DEL TERRENO

3.02 REMOCION DE SUELO ORGNICO

3.03 EXTRACCION, SELECCIN Y APILAMIENTO

El contratista verificar que el propietario de la cantera de la que hayan de extraerse materiales de

Previo al inicio de las actividades de excavacin, el contratista verificar las recomendaciones

Todos los trabajos de clasificacin de agregados y en especial la separacin de partculas de tamao

Se pagar en funcin del sistema de contratacin y de acuerdo a lo estipulado en el Reglamento de la

3.04 PROCESAMIENTO DE MATERIAL CLASIFICADO

4.01 CARGUIO Y TRANSPORTE DE AFIRMADO

El transporte se clasifica segn el material transportado, y destino puede ser:

a) Proveniente de excedentes de corte a depsitos de desechos.

Los materiales a transportarse son:

(a) Materiales provenientes de la excavacin de la explanacin

(b) Materiales provenientes de Canteras

Se prohbe la permanencia de personal en la parte inferior de las cargas suspendidas.

ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS

Los trabajos sern recibidos con la aprobacin del Supervisor considerando:

1. Verificar el estado y funcionamiento de los vehculos de transporte.

(b) Condiciones especficas para el recibo y tolerancias

Las unidades de medida para el transporte de materiales provenientes de excavaciones y derrumbes,

Material procedente del Corte de la plataforma o de las demoliciones a su posicin final

T: Transporte a pagar (m3 -km)

Material procedente de Cantera

T: Transporte a pagar (m3 -km)

El pago de las cantidades de transporte de materiales determinados en la forma indicada anteriormente,

DESCRIPCIN UNIDAD DE PAGO

Todos los trabajos de clasificacin de agregados y en especial la separacin de partculas de tamao

EL CARGUIO DE AFIRMADO EN CANTERA, ser medido en metros cbicos apilados en su posicin

Se pagar de acuerdo al Sistema de Contrataciones y conforme a lo estipulado en el Reglamento de la

4.02 EXTENDIDO Y COMPACTADO DE AFIRMADO

Durante el progreso de la operacin, Supervisor deber efectuar ensayos de control de densidad-

Exigencia de Espesor: El espesor de la capa granular de rodadura terminada no deber diferir en ms

El EXTENDIDO Y COMPACTADO DE AFIRMADO, ser medido en metros cuadrados compactados en