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10 CONGRESO DE LA VIALIDAD URUGUAYA

Presentacin de Trabajo Tcnico

Drenaje de carreteras con geocompuestos drenantes

Tecnologas de Pavimentacin

(Petrucio Jos dos Santos Jnior, Maccaferri do Brasil Ltda.,


petrucio@maccaferri.com.br).

(Jefferson de Almeida Prado, Maccaferri do Brasil Ltda.,


jefferson@maccaferri.com.br).

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Sumrio

1. Resumen. 3

2. Introduccin. 3

3. Incorporacin de los geosintticos en drenaje de carreteras. 4

4. Drenaje de pavimentos. 5

4.1. Carretera SP-310, ciudad de Mato Estado de So Paulo, Brasil. 5

4.1.1. Estudio comparativo 6

4.1.1.1. Diseo del Caudal de infiltracin 6

4.1.1.2. Geocompuesto drenante 7

5. Drenaje de capas freticas Subdrenes de zanja. 7

5.1. Carretera BR-153, ciudad de Lins Estado de So Paulo, Brasil. 8

5.1.1. Estudio comparativo 9

5.1.1.1. Diseo del Caudal de infiltracin 9

5.1.1.2. Geocompuesto drenante 11

6. Instalacin 12

7. Comentarios y conclusiones. 12

8. Referencias 14

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1. Resumen.

La mayora de las redes viarias muchas veces sufren de patologas generadas por cuenta de la
falta de sistemas de drenaje en las capas del pavimento. Tales estructuras son responsables por
garantizar el soporte necesario para bueno desempeo mecnico del pavimento, y como solucin de
algunos de estos problemas se hace necesario un sistema de drenaje eficiente.
Basado en esto, en este artculo se presentar el anlisis de los sistemas de drenaje con la
utilizacin de los geocompuestos en comparacin a los sistemas convencionales. Se proceder a
describir cuales las variaciones desarrolladas para estos dos tipos de sistemas drenantes.
Como casos de suceso de la aplicacin de los geocompuestos de drenaje ser presentado en
este artculo dos casos de obra en carreteras importantes de la red viaria del Estado de So Paulo
Brasil.
La primera obra est ubicada en la carretera SP 310 en la ciudad de Mato Estado de So
Paulo, donde se muestra la utilizacin del geocompuesto propuesto como subdrn de pavimento, y
la segunda obra est ubicada en la carretera BR 153 en la ciudad de Lins Estado de So Paulo donde
se muestra la utilizacin del geocompuesto propuesto como subdrn tubular de zanja.

2. Introduccin.

El drenaje de carreteras tiene el objetivo de eliminar el conjunto de aguas que puedan


daarlas por medio de la saturacin y bombeo de partculas de suelo. Este flujo generalmente
proviene de dos principales formas: a travs de las infiltraciones directas por cuenta de las
precipitaciones pluviales o por la elevacin de las capas freticas.
No obstante a esto, con el objetivo de evitar la deterioracin generada por cuenta de la
elevacin de las capas freticas son previstos los subdrenes profundos de zanja, los cuales efectan
la disminucin de estas superficies en suelos y rocas adems del drenaje pluvial, evitando que la
resistencia del material de subrasante de los pavimentos sea perjudicada, afectando su desempeo
(Imagen 1).

a b
Imagen 1 Subdrn profundo de zanja: a) sin y b) con tubo.

Los subdrenes de pavimento as como los subdrenes de zanja en relacin a las maneras
constructivas, utilizan materiales granulares costosos, escasos, que generan desechos y tienen la
funcin de encaminar bsicamente las contribuciones pluviales longitudinalmente o
transversalmente a la carretera, su seccin transversal es ms pequea cundo comparado al
subdrn profundo de zanja, pudiendo contener tubos o no (Imagen 2).

a b
Imagen 2 Subdrn de pavimento: a) sin y b) con tubo.

3
Los geosintticos tales como los geocompuestos drenantes pueden sustituir los subdrenes
convencionales, donde el ncleo drenante tendr la funcin de conducir el caudal hasta los tubos
perforados.
En los casos donde hay la infiltracin directa por el pavimento, por medio de una pendiente
hidrulica, se puede proponer o no la utilizacin de tuberas en sistemas drenantes con
geocompuestos, y su capacidad drenante debe ser comparada al caudal de infiltracin generado por
el suelo adyacente a la carretera.

3. Incorporacin de los geosintticos en drenaje de carreteras.

Los primeros sistemas de drenaje en carreteras eran compuestos solamente por agregados
granulares, sin embargo lo que se evalu a respecto de eso es que con el flujo de agua escurriendo
por los agregados (suelos arenosos o gravas) los vacos del sistema eran ocupados por partculas de
suelo, provocando su colmatacin (Imagen 3).

Flujo

Imagen 3 Sistema drenante sin geotextil.

En esta aplicacin surgi el geotextil, el cual empez a promover el uso de los geosintticos en
obras de drenaje viaria (Imagen 4) en las funciones de filtracin y separacin, garantizando
solamente el paso de fluidos.
Flujo

Imagen 4 Sistema drenante con geotextil.

A partir del geotextil, se empez a introducir la idea de tenerse solamente un geosinttico que
reuniera los medios filtrante, drenante, y conductor. Este geosinttico es el geocompuesto drenante
(Imagen 5).

4
Imagen 5 Ejemplo de un geocompuesto drenante.

Existen muchos tipos de geocompuestos drenantes, sin embargo lo que se debe evaluar en su
desempeo es la capacidad drenante y durabilidad frente a las solicitaciones de trabajo en su vida
til. Por lo tanto para que se pueda comprender como esta tecnologa es utilizada en carreteras, la
misma debe ser aprobada tcnicamente como una solucin equivalente a los subdrenes
convencionales. Se toma como ejemplo el geocompuesto MacDrain TD de la empresa Maccaferri
para componer este estudio comparativo.

4. Drenaje de pavimentos.

El geocompuesto analizado presenta variaciones especialmente desarrolladas para los tipos de


sistemas drenantes que sern presentados.
Los geocompuestos en este caso son propuestos con alturas de 30 o 60 cm (Imagen 6), y
contienen soldaduras en sus extremidades impidiendo la entrada de suelo en el ncleo drenante, en
algunos casos la utilizacin del tubo es de acuerdo con el caudal de infiltracin, que debe ser
comparado al caudal admisible del subdrn.
Para que haya el escurrimiento del flujo drenado necesitase de una pendiente hidrulica y un
punto de salida del sistema.

Imagen 6 Geocompuesto drenante Subdrn de pavimento.

4.1. Carretera SP-310, ciudad de Mato Estado de So Paulo, Brasil.

Como ejemplo de equivalencia de capacidad de caudal, ser presentado el caso de la


carretera SP-310, donde para preservacin de su pavimento era necesaria una solucin de drenaje
que tuviese un proceso ejecutivo rpido con bajos costos de mano de obra y buena capacidad
drenante, por este motivo se adopt la solucin con geocompuestos, con 30 cm de profundidad, sin
el tubo perforado (Imagen 7), as que el geocompuesto tena las funciones de medios drenante y
conductor del sistema.

5
Imagen 7 Geocompuesto drenante Subdrn de pavimento, carretera SP 310.

4.1.1. Estudio comparativo


4.1.1.1. Diseo del Caudal de infiltracin

Inicialmente se debe encontrar el caudal de infiltracin que llega a los subdrenes por metro
(longitud) de drenaje, para eso se utiliza la ley de Darcy [1][3].

Q k i A [1]

Dnde:
Q Caudal de infiltracin del sistema [l/s.m];
-6
k = 10 Coeficiente de conductividad hidrulica de la capa asfltica [m/s];
i = 1 Pendiente hidrulica (drenaje vertical);
A rea de influencia (7 m);

As:
Q 10 6 1 7 0,007 l / s.m

Para efecto de comparacin se propone la evaluacin de un subdrn convencional granular


sin tubo, con seccin transversal: 30 cm de base por 30 cm de altura, y pendiente hidrulica de 0,01.
Para los sistemas granulares tambin se usa la ley de Darcy de flujo en medios porosos, sin
embargo el rea perpendicular al flujo es la misma rea de la seccin, ya que el flujo en este caso
ser encaminado por el subdrn.

Q k i A

As:
Q 0,01 0,01 0,09 0,009 l / s m
Dnde:
Q Caudal escurrido en el sistema [l/s.m];
-2
k = 10 Coeficiente de Permeabilidad de la grava (m/s)
i = 0,01 Pendiente hidrulica (drenaje horizontal)
A rea perpendicular al flujo (0,3 x 0,3 m = 0,09 m);

6
De acuerdo con Koerner (1997) [2], se debe aplicar el factor de reduccin global FRBG = 3,37
para el geotextil usado en el drenaje, simulando condiciones adversas de instalacin, obteniendo as
el caudal admisible (QadmBG):

0,009
QadmBG 0,0027 l / s m
3,37

Se puede observar que el subdrn con la seccin propuesta no es suficiente para drenar el
flujo infiltrado en el pavimento.

4.1.1.2. Geocompuesto drenante

En comparacin al sistema convencional, el geocompuesto drenante tiene la funcin de


captar el flujo y direccionarlo para uno punto de salida del sistema, y su capacidad de caudal, puede
ser determinada a travs de la prueba de permeabilidad plana y transmissividad, en funcin de la
presin actuante sobre l y de la pendiente hidrulica aplicada, de manera que los siguientes
parmetros son as considerados:

h = 0,33 Profundidad crtica del subdrn [m];


i = 0,01 Pendiente hidrulica aplicada;
= 20 Peso especfico del suelo en contacto con el geocompuesto [kN/m];

Se adopta, por seguridad, un valor aproximado para el coeficiente de presin activa Ka=0,33,
obtenindose as la tensin horizontal efectiva aplicada al geocompuesto:

P h K a 20 0,3 0,33 1,98 kPa

Con la tensin aplicada al geocompuesto y la pendiente hidrulica considerada, se obtiene el


caudal del geocompuesto a travs de su hoja tcnica (tabla 1):

Tabla 1 Capacidad de caudal del geocompuesto analizado, para i = 0,01


Presin [kPa] Caudal [l/s.m]
5 0,65
10 0,54

Asumiendo una condicin ms crtica se adopta el valor de caudal igual a 0,65 [l/s.m], para
una presin de 5 kPa.
De igual manera como en la solucin convencional, se aplica el factor de reduccin global
FRMD = 1,98 sobre la capacidad drenante del geocompuesto analizado obteniendo as el caudal
admisible del sistema (QadmMD).

Qmd 0,65
QadmMD 0,33 l / s m
( FR ) 1,98
El Geocompuesto drenante tiene perfectas condiciones de efectuar el drenaje.

5. Drenaje de capas freticas Subdrenes de zanja.

El uso de subdrenes de zanja tiene como objetivo promover el rebajo de las capas freticas
(Imagen 8), manteniendo el nivel de agua lejos de las estructuras que pueden sufrir algn tipo de

7
degradacin por la presencia constante de agua, como las bases de carretera, pisos de concreto,
cspedes.

Imagen 8 Geocompuesto drenante Subdrn tubular de zanja.

As como en los subdrenes de pavimentos, para que haya el escurrimiento del flujo drenado se
necesita de una pendiente hidrulica y un punto de salida del sistema.

5.1. Carretera BR-153, ciudad de Lins Estado de So Paulo, Brasil.

A continuacin se presentar el ejemplo de la carretera BR-153 en la ciudad de Lins Estado


de So Paulo, Brasil, donde se muestra la utilizacin del geocompuesto propuesto como subdrn
tubular de zanja para rebajo de los niveles freticos. El geocompuesto tena 1 m de profundidad, y
su proceso ejecutivo fue caracterizado por su rapidez con bajos costos de mano de obra y alta
capacidad drenante (Imagen 9).

Imagen 9 Geocompuesto drenante Subdrn tubular de zanja, carretera BR 153.

En los casos del geocompuesto como subdrn tubular de zanja, este tiene la funcin
drenante y el tubo perforado la funcin conductora del sistema, hasta un punto de salida o alivio del
sistema.

8
5.1.1. Estudio comparativo
5.1.1.1. Diseo del Caudal de infiltracin

El diseo del subdrn tubular de zanja debe ser hecho segn el mtodo desarrollado por
McClelland [4], que permite obtener el caudal suministrado por el suelo, y el tiempo necesario para
que se produzca el rebajo del nivel del agua, comparando el desempeo de un sistema en grava y
geotextil a un sistema de drenaje con geocompuestos.

Grfico 1 baco de McClelland [4].


Donde:

D = 1 Diferencia entre el nivel fretico, antes del drenaje, y nivel fretico mximo de los
subdrenes (m);
L = 6 Longitud entre las zanjas (m);
d = 0,7 Rebajo mnimo del nivel fretico (m);
k = 10-3 Coeficiente de conductividad hidrulica del suelo (m/s);
y = 0,05 Relacin entre el volumen de agua libre y el volumen de suelo, oscilando de 0,05 (arenas)
a 0,02 (arcillas).

A continuacin, se calcula la siguiente relacin:


d 0,7
0,7
D 1

El valor obtenido por la relacin d/D = 0,7 es el dato de entrada inicial para el baco de
MacClelland. Para utilizarlo se necesita:

1) Seguir por una lnea horizontal en el eje de las ordenadas esquerdas d/D (valor 0,7), hasta la lnea
roja punteada (Lnea 1 - Punto A);

2) A partir del punto A se sigue por la lnea vertical hasta el eje de las abscisas t.k.D/y.L2
obtenindose el valor 0,06 (Lnea 2);

3) A partir del punto B seguir por una lnea horizontal hasta el eje de las ordenadas en la derecha
q/k.D obteniendo el valor 0,3 (Lnea 3);
Para la obra en cuestin, se tiene:

9
tk D 0,06 . yL2 0,06 .(0,05 .6 2 )
0, 06 t t 2 min
yL2 kD 10 3.1

q
0,3 q 0,3 10 3 1 3 10 4 ( m 3 / s ) / m q 0,3 l / s m
kD

As como ya visto, el caudal que el suelo suministra es 0,3 l/s.m. Debe ser hecha la
verificacin con el sistema convencional, donde ahora la seccin perpendicular al flujo del agua ser
un subdrn con 30 cm de base, 1 m de altura, y 1 m de longitud de drenaje, similar al subdrn de
pavimento (Imagen 10).

Flujo Vertical

Imagen 10 Flujo en el subdrn convencional.

Y de acuerdo con la ley de Darcy, se tiene:

Q k i A

Dnde:
Q Caudal que pasa por el rea perpendicular al flujo [l/s.m];
-2
k = 10 Coeficiente de Permeabilidad de la grava (m/s)
i = 1 Pendiente hidrulica (drenaje vertical)
A rea perpendicular al flujo (0,3 x 1 m = 0,3 m);

As:
Q 0,01 1 0,3 3 l / s m

De acuerdo con Koerner (1997), se debe aplicar el factor de reduccin global FRBG = 3,37 para
el geotextil usado en el drenaje, simulando condiciones adversas de instalacin, obteniendo as el
caudal admisible (QadmBG):

3,00
QadmBG 0,89 l / s m
3,37

10
5.1.1.2. Geocompuesto drenante

De misma manera se debe hacer la verificacin con el geocompuesto drenante, de manera


que los siguientes parmetros son as considerados:

h = 1,00 Profundidad crtica de del subdrn [m];


i=1 Pendiente hidrulica aplicada;
= 20 Peso especfico del suelo en contacto con el geocompuesto *kN/m+;

Se adopta, por seguridad, un valor aproximado para el coeficiente de presin activa Ka=0,33,
obtenindose as la tensin horizontal efectiva aplicada al geocompuesto:

P h K a 20 1,00 0,33 6,66 kPa

Como ya demostrado, con la tensin aplicada al geocompuesto y la pendiente hidrulica


considerada, se obtiene el caudal del geocompuesto a travs de su hoja tcnica (tabla 1):

Tabla 1 Capacidad de caudal del geocompuesto analizado, para i = 1


Presin [kPa] Caudal [l/s.m]
5 3,25
10 2,84

As, de acuerdo con el grfico abajo, el caudal para la presin de 6,6 kPa es igual a 3,10 l/s.m


Grfico 2 Capacidad de caudal del geocompuesto tipo MacDrain .

De igual manera como en la solucin convencional, se aplica el factor de reduccin global


FRMD = 1,98 sobre la capacidad drenante del geocompuesto analizado obteniendo as el caudal
admisible del sistema (QadmMD).

Qmd 3,10
QadmMD 1,56 l / s m
( FR ) 1,98

El Geocompuesto drenante tiene perfectas condiciones de efectuar el drenaje.

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6. Instalacin

Para excavacin de las zanjas son usados equipos especiales para suelos y cortes de
pavimentos.
Al paso que la excavacin se realiza, el suelo es ubicado en el borde de la zanja, para su
posterior relleno. Despus de esto se empieza a la colocacin del tubo perforado en el
geocompuesto, adems de eso son hechas superposiciones en toda longitud del geocompuesto, as
el sistema se queda continuo.
Despus del montaje del sistema, el geocompuesto es inserido en la zanja con la garanta de
la pendiente hidrulica prevista en el proyecto.
Se hace el relleno de la zanja mecnicamente o manualmente, preferencialmente con suelos
arenosos, compactados. En determinadas distancias previstas en proyecto para alivio del sistema.
Estos puntos de salida pueden ser pozos, cajas de coleta o pasaje.
La finalizacin del proceso de instalacin ocurre en el lanzamiento del material bituminoso
superficialmente en la zanja.
As que por fin, la apariencia final de la zanja finalizada se torna similar a la banda de rodadura.

7. Comentarios y conclusiones.

La comparacin respecto de la durabilidad bien como de vida til del servicio de los dos sistemas
drenantes analizados est directamente condicionada a los siguientes tems:

Los anlisis de capacidad de caudal presentados muestran que la solucin con


geocompuestos es perfectamente eficaz y equivalente en sustitucin a los subdrenes
convencionales.

Robert Koerner en su libro Design with geosynthetics (1997) muestra que se debe
considerar que en las propiedades de los geosintticos la aplicacin de los factores de
reduccin de manera a reducir estas propiedades.
De igual manera, el geotextil actuando como elemento separador/filtrante presente en los
subdrenes convencionales tambin deben ser sometido a estos factores (Tabla 1), esto se
debe por cuenta del geotextil estar en contacto con la superficie cortante de las piedras,
sofriendo daos de instalacin, hasta llegar en un fenmeno de fluencia crtica, si comparado
al geocompuesto que en su vida til se quedar solamente en contacto directo con suelos.

Tabla 1 Valores de Factores de Reduccin para los geotextiles en diversas aplicaciones


(Koerner, 1997, 4th edition).

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As, en este informe, para el Subdrn convencional fue considerado:

FRSubdrn = FRdaos de instalacin x FRfluencia x FRcolmatacin qumica x FRcolmatacin biolgica


= 1,5 x 1,5 x 1,5 x 1,0 = 3,37

Segn Koerner, en relacin a los geocompuostos drenantes, de manera a reducir su


capacidad de caudal, se considera el factor de reduccin relativo a la intrusin del suelo en su
ncleo drenante (Tabla 2):

Tabla 2 Valores de Factores de Reduccin para los geocompuestos drenantes en sus


aplicaciones (Koerner, 1997, 4th edition).

As, en este informe, para el geocompuesto fue considerado:

FRMD = FRIntruso x FRfluncia x FRcolmatao qumica x FRcolmatao biolgica = 1,2 x 1,5 x


1,1 x 1,0 = 1,98

Los geocompuestos as como los subdrenes convencionales tienen el mismo geotextil no-
tejido, el cual estar en contacto con el mismo suelo local excavado (Imagen 11), por lo tanto
la condicin de filtracin es la misma para las dos soluciones, as que su durabilidad tambin.

Imagen 11: Suelo en contacto con los dos sistemas analizados.

En el proceso ejecutivo del subdrn convencional, las condiciones de instalacin son muy
crticas y los danos al geotextil son evidentes, ya que el estar en contacto directo con

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piedras que lo poden perforar, lo que no ocurre en el proceso de instalacin del
geocompuesto drenante (Imagen 12).

Imagen 12: Lanzamiento de grava sobre el Subdrn convencional.

El tempo de manutencin para los geocompuestos y para el sistema convencional es lo


mismo, visto que el material en contacto con el geotextil (de las dos soluciones) es igual.

En el sistema de subdrenes convencionales se puede observar evidentemente que en zanjas


de 30 cm, el volumen de grava movido es costoso, adems de la cantidad de geotextil a ser
retirada, o sea, son dos trabajos adicionales.

En el caso de los geocompuestos la manutencin es ms rpida. El producto ya tiene la


funcin de filtracin y drenaje, as, la excavacin tiene largo menor.

En algunas localidades la obtencin de grava es muy dificultosa, y cuando se utilizan los


geocompuestos, este problema no existe.

8. Referencias

[1]Cedergren H.R. (1967) Seepage, Drainage and Flow nets, John Wiley& Sons Inc., USA.
[2]Koerner, Robert M., (1998) Designing with Geosynthetics (4th Edition), Prentice Hall, USA.
[3]Lambe T.W. & Whitman (1979) R.V. Soil Mechanics, 119-120, John Wiley.
[4]McClelland B. (1943) Large Scale Model Studies of Highway Subdrainage, Proceedings Highway
Research Board, 23.

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