REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO

SANTIAGO MARIO
EXTENSIN-MATURN

GUA PARA EL CLCULO DE POTENCIA Y MANEJO DE BOMBAS

Y TURBINAS
Trabajo de Nivelacin de ndice

Autor: Mara Calzadilla

Tutor: Ing. Mara Idrogo

Maturn, diciembre de 2017

 NDICE

Pp.
LISTA DE CUADROS ................................................................................................ iii
LISTA DE FIGURAS .................................................................................................. iv
LISTA DE ECUACIONES ........................................................................................... v

CAPTULO I................................................................................................................. 3
Planteamiento del Problema .......................................................................................... 3
Objetivos de la Investigacin ........................................................................................ 4
Objetivo General ........................................................................................................... 4
Objetivos Especficos .................................................................................................... 4

CAPTULO II ............................................................................................................... 5
Desarrollo ...................................................................................................................... 5
Caudal Variable ............................................................................................................. 5
Bombas Centrfugas ...................................................................................................... 5
Tipos de Flujos .............................................................................................................. 5
Principios para el Diseo. Tramos de Tubera a Considerar ......................................... 6
Determinacin del Dimetro ptimo de la Conduccin ............................................... 6
Caractersticas de Rendimiento y de Seleccin de la Bomba ....................................... 7
Friccin en Tuberas .................................................................................................... 10
Clculo de las Prdidas de Carga ................................................................................ 12
Principios Bsicos para el Clculo de las Bombas...................................................... 15
Eleccin del Modelo de Bomba Adecuado ................................................................. 21

RESULTADOS ........................................................................................................... 23

CONCLUSIONES ...................................................................................................... 37
RECOMENDACIONES ............................................................................................. 38
REFERENCIAS .......................................................................................................... 39

ii
 LISTA DE CUADROS

CUADRO Pp.

1. Velocidades recomendadas para fluidos en tuberas ........................................... 7

iii
 LISTA DE FIGURAS

FIGURA Pp.

1. Esquema para el clculo de bombas. ................................................................. 17

iv
 LISTA DE ECUACIONES

ECUACIN Pp.

Ecuacin 1 ................................................................................................................... 10
Ecuacin 2 ................................................................................................................... 10
Ecuacin 3 ................................................................................................................... 11
Ecuacin 4 ................................................................................................................... 11
Ecuacin 5 ................................................................................................................... 12
Ecuacin 6 ................................................................................................................... 13
Ecuacin 7 ................................................................................................................... 14
Ecuacin 8 ................................................................................................................... 14
Ecuacin 9 ................................................................................................................... 15
Ecuacin 10 ................................................................................................................. 18
Ecuacin 11 ................................................................................................................. 18

v
 INTRODUCCIN

Las bombas e instalaciones de bombeo son componentes esenciales y

vulnerables en casi todos los sistemas de transporte de fluidos. El diseo, operacin y
mantenimiento inadecuados de los sistemas de bombeo pueden representar riesgos
graves, incluida la prdida completa del suministro del fluido. Para evaluar la
seguridad, suficiencia y confiabilidad del sistema, el inspector debe incluir a las
bombas e instalaciones de bombeo como parte integral de la inspeccin.
En este sentido, para llevar a cabo el diseo de las tuberas que componen las
distintas lneas de proceso se dividirn stas en tramos, cada uno de los cuales estar
formado por la porcin de lnea comprendida entre dos equipos consecutivos. De esta
forma los diferentes aspectos a calcular (dimetro ptimo de la conduccin, prdidas
de carga, entre otros) se evaluarn independientemente para cada uno de estos tramos.
La definicin y descripcin de los diferentes tramos de tubera se realizar sobre el
correspondiente diagrama de flujo, usndose para designar cada uno de ellos los
nombres de los equipos que constituyen su principio y su final.
Por otra parte, las bombas deben tener amplia capacidad para satisfacer las
demandas mximas. La capacidad de reserva necesaria para las bombas puede variar
de un estado a otro; sin embargo, una regla general para la aplicacin de bombas y
velocidad constante para el transporte de fluidos es que si la bomba ms grande no
funciona, las otras disponibles deben satisfacer la demanda promedio diaria en un
tiempo mximo de bombeo combinado de 18 horas.
La determinacin de la demanda es muy importante debido a que a partir de
sta se establece la capacidad o tamao de todas las partes del sistema de suministro
de agua. La rata de cambio en la demanda es obviamente inconveniente para el diseo
del sistema adecuado a las necesidades de la edificacin, sta puede llegar a aumentar
desde un mnimo (demanda mnima) hasta un mximo (demanda mxima) en un

1
corto tiempo. Motivado a esto se hace necesario la aplicacin de mtodos de
estimacin de la demanda, que den resultados acordes con la realidad de consumo del
rea o instalacin. Para llevar a cabo la determinacin de la carga, se utiliza el
teorema de Bernoulli, el cual es una forma de expresin de la aplicacin de la energa
al flujo de fluidos en tubera. La energa total en un punto cualquiera por encima de
un plano horizontal arbitrario, fijado como referencia, es igual a la suma de la altura
geomtrica (Energa Potencial), la altura debida a la presin (Energa de Presin) y la
altura debida a la velocidad (Energa Cintica)
Tomando en cuenta lo descrito, se procedi a realizar una gua para el clculo
de potencia y manejo de bombas y turbinas, con el objeto de ofrecer un apoyo en el
rea de mecnica de fluidos, a docentes y estudiantes de la carrera de Ingeniera Civil.
En este sentido, el presente trabajo consta de dos (2) captulos, el Captulo I, donde se
muestran el planteamiento del problema, objetivo general y especficos. Captulo II,
conformado por el desarrollo y resultados de la investigacin. Seguidamente se
muestran las conclusiones, recomendaciones y referencias.

2
 CAPTULO I

Planteamiento del Problema

Las primeras bombas de las que se tiene conocimiento, son conocidas de

diversas formas, dependiendo de la manera en que se registr su descripcin, como
las ruedas persas, ruedas de agua o norias. Todos estos dispositivos eran ruedas bajo
el agua que contenan cubetas que se llenaban con agua cuando se sumergan en una
corriente y que automticamente se vaciaban en un colector a medida que se llevaban
al punto ms alto de la rueda en movimiento. La existencia, en algunas partes de
Oriente, de ruedas semejantes ha continuado aun dentro del siglo veinte. La ms
conocida de aquellas bombas, el tornillo de Arqumedes, aun persiste en los tiempos
modernos. Todava se manufactura para aplicaciones de baja carga, en donde el
lquido se carga con basura u otros slidos.
Sin embargo, es probablemente ms interesante el hecho con todo el desarrollo
tecnolgico que ha ocurrido desde los tiempos antiguos, incluyendo la transformacin
de la potencia del agua en otras formas de energa, hasta la fisin nuclear, la bomba
queda probablemente como la segunda mquina de uso ms comn, excedida apenas
por el motor elctrico. Puesto que las bombas han existido por tanto tiempo y su uso
est tan extendido, no es de sorprenderse que se produzcan en una infinidad de
variedades de tamaos y tipos y que se apliquen tambin a una infinidad de servicios.
Aunado a esto, siempre que se trate de temas como procesos qumicos, y de
cualquier circulacin de fluidos se est, de alguna manera entrando en el tema de
bombas. El funcionamiento en s de la bomba ser el de un convertidor de energa, o
sea, transformara la energa mecnica en energa cintica, generando presin y
velocidad en el fluido. Existen muchos tipos de bombas para diferentes aplicaciones.
Los factores ms importantes que permiten escoger un sistema de bombeo adecuado

3
son: presin ltima, presin de proceso, velocidad de bombeo, tipo de gases a
bombear (la eficiencia de cada bomba vara segn el tipo de gas). Las bombas se
clasifican en tres tipos principales: De mbolo alternativo, de mbolo rotativo y rot
dinmicas.
Las bombas que se utilizan para transportar agua a travs del sistema estn
dentro de la categora de desplazamiento variable o centrifugas. Otras
aplicaciones usan bombas de desplazamiento positivo, como en la dosificacin de
sustancias qumicas, remocin de lodos, muestreo y compresin de aire. Este captulo
tratar las bombas referidas al agua. Las otras se abordan en captulos posteriores.
Durante la inspeccin sanitaria, el inspector debe ser capaz de identificar el tipo de
bomba para evaluar su uso adecuado. Cada categora de bomba tiene sus propias
caractersticas de operacin y una serie de aplicaciones.

Objetivos de la Investigacin

Objetivo General

Elaborar una gua para el clculo de potencia y manejo de bombas y turbinas,

con el objeto de ofrecer un apoyo en el rea de mecnica de fluidos, a docentes y
estudiantes de la carrera de Ingeniera Civil.

Objetivos Especficos

1. Identificar los diversos tipos, usos y componentes de las bombas de suministro

de fluidos.
2. Describir el teorema de Bernoulli y su importancia de la determinacin de la
carga del sistema de suministro de fluidos.
3. Exponer ejercicios que faciliten la comprensin del clculo y manejo de
bombas y turbinas.

4
 CAPTULO II

Desarrollo

Caudal Variable

Las bombas de desplazamiento variable se usan para grandes volmenes donde

se requiere una tasa de caudal constante (para transportar agua a travs de los
sistemas de tratamiento y distribucin). La tasa de descarga de esas bombas vara de
acuerdo con la carga (a medida que aumenta la elevacin o carga, disminuye la
produccin de la bomba). Estas bombas no son autocebantes; por ello, dependen de la
carga de succin positiva o de un sello hermtico en la entrada de la bomba si el nivel
del agua que se va a bombear est por debajo del impulsor de la bomba. El tipo de
bomba de desplazamiento variable ms comn es la centrifuga.

Bombas Centrfugas

Las bombas centrifugas tienen un impulsor giratorio montado en un eje

conectado a la fuente de energa. El impulsor giratorio aumenta la velocidad del agua
y la descarga a una tubera diseada para disminuir el caudal de agua y convertir la
velocidad en presin. Las bombas centrifugas equipadas con un slo impulsor se
denominan bombas de una sola etapa, mientras que las que tienen dos o ms
impulsores se llaman bombas de mltiples etapas. Estas ltimas pueden bombear a
mayores alturas de descarga, pero no aumentan el caudal.

Tipos de Flujos

Existen dos tipos de flujos dentro de una tubera:

5
1. Flujo Laminar: Es aquel en que sus partculas se deslizan unas sobre otras en
forma de lminas formando un perfil de velocidades simtrico y en forma de
parbola.
2. Flujo Turbulento: Es aquel cuyas partculas se deslizan en forma desordenada.

Principios para el Diseo. Tramos de Tubera a Considerar

Para llevar a cabo el diseo de las tuberas que componen las distintas lneas de
proceso se dividirn stas en tramos, cada uno de los cuales estar formado por la
porcin de lnea comprendida entre dos equipos consecutivos. De esta forma los
diferentes aspectos a calcular se evaluarn independientemente para cada uno de estos
tramos. La definicin y descripcin de los diferentes tramos de tubera se realizar
sobre el correspondiente diagrama de flujo, usndose para designar cada uno de ellos
los nombres de los equipos que constituyen su principio y su final.

Determinacin del Dimetro ptimo de la Conduccin

Un aspecto muy importante a tener en cuenta para el diseo del sistema de

tuberas sistema es el de la velocidad que alcanza el fluido por el interior de las
conducciones. Dicha velocidad, en el caso de la circulacin isoterma de fluidos
incompresibles, viene determinada por el caudal y el dimetro de la seccin interna
de la conduccin, y para cada fluido tiene un valor mximo que no debe ser
sobrepasado, ya que de lo contrario puede producirse un deterioro del producto por
tratamiento mecnico inadecuado. Los valores aproximados que se usan en la prctica
dependen del tipo de fluido que se trate, pero los ms corrientes se recogen en la
Tabla 1. Los valores de la tabla son los ms corrientes en la prctica ordinaria, sin
embargo, en condiciones especiales, pueden requerirse velocidades que estn fuera de
los intervalos indicados. Las velocidades pequeas han de ser las ms utilizadas,
especialmente cuando el flujo es por gravedad desde tanques elevados (McCabe,
1991). (Ver cuadro 1, p. 7)

6
Cuadro 1
Velocidades recomendadas para fluidos en tuberas

Velocidad
Fluido Tipo de flujo
ft/s m/s
Flujo de gravedad 0.5 - 1 0.15 0.30
Entrada de bomba 1-3 0.3 0.9
Lquido viscosos Salida de bombas 4 - 10 1.2 3
Lnea de
4-8 1.2 2.4
conduccin
Entrada en bomba 0.2 0.5 0.06 0.15
Lquido viscosos
Salida de bomba 0.5 - 2 0.15 0.6
Vapor de agua 30 - 50 9 15
Aire o gas 30 - 100 9 - 30
Nota: Tomado de McCabe, W. y otros (2007)

Para la limpieza CIP, la velocidad de las soluciones detergentes o del lquido

para el aclarado, no debe ser menor de 1.5 m/s. As, para un caudal determinado del
fluido a bombear, imponiendo la velocidad mxima del mismo, se determina de
forma inmediata el dimetro mnimo de la conduccin. Deber escogerse, en
cualquier caso, el dimetro normalizado inmediatamente superior a dicho valor
mnimo. Dicho valor es lo que se conoce como el dimetro ptimo de la conduccin,
pues representa el menor coste posible, cumpliendo las exigencias en cuanto a la
velocidad de mxima de circulacin del fluido por la misma.

Caractersticas de Rendimiento y de Seleccin de la Bomba

Caractersticas de Rendimiento de la Bomba

El Aumento de carga real ganado por el fluido a travs de una bomba se puede
determinar utilizando la siguiente ecuacin: Donde 1 y 2 son las secciones de entrada
y de salida de la bomba. El aumento de carga real ganado por el fluido a travs de una
bomba se puede determinar mediante un arreglo experimental que se muestra en la

7
figura "disposicin experimental caracterstica para determinar el aumento de carga
ganado por un fluido que circula a travs de una bomba". La potencia ganada por el
fluido est dada por: y esta cantidad, expresada en trminos de caballos de potencia
tradicionalmente se denomina fuerza o potencia hidrulica. Adems de la carga o
potencia agregada al fluido, la eficiencia total est dada por:
Donde el denominador representa la potencia total aplicada al eje de la bomba y
a menudo se denomina potencia al freno. La eficiencia total de la bomba es afectada
por las perdidas hidrulicas en la bomba y adems por las perdidas mecnicas en los
cojinetes y los sellos. Tambin puede haber algo de prdida de potencia debido a fuga
del liquido entre la superficie trasera de la placa del cubo del impulsor y la caja, o a
travs de otros componentes de la bomba. Las caractersticas de rendimiento para una
geometra y velocidad de operacin de una bomba dadas se proporcionan en forma de
grficas de carga, eficiencia y potencia al freno contra el caudal como se muestra en
la grfica "caractersticas de operacin para una bomba centrifuga de tamao dado
que opera a condiciones constantes de velocidad del impulsor.".
Como se muestra en dicha grfica la eficiencia es funcin del caudal y alcanza
un valor mximo en un valor particular del caudal, comnmente denominado caudal
de diseo o capacidad de la bomba. Los puntos sobre las diversas curvas
correspondientes a la eficiencia mxima se denotan como puntos de mejor eficiencia
(PME).

Rendimiento Volumtrico

El rendimiento volumtrico de la bomba es el cociente que se obtiene al dividir

el caudal de liquido que comprime la bomba y el que tericamente debera
comprimir, conforme a su geometra y a sus dimensiones. Dicho en otros trminos el
rendimiento volumtrico expresa las fugas de lquido que hay en la bomba durante el
proceso de compresin, fugas que se deben a las holguras existentes en el interior de
los componentes de la bomba.

8
 El rendimiento volumtrico es un factor de la bomba muy importante, pues a
partir de l se puede analizar la capacidad de diseo y el estado de desgaste en que se
encuentra una bomba, as si el rendimiento volumtrico disminuye con una alta tasa
de cambio, el desgaste de sus elementos ya es demasiado. El rendimiento volumtrico
se ve afectado tambin por la presin del fluido hidrulico que se transporta y
tambin por la temperatura del mismo.

Rendimiento Mecnico

El rendimiento mecnico mide las prdidas de energa mecnica que se

producen en la bomba, debidas al rozamiento y a la friccin de los mecanismos
internos. Es esencial evitar la friccin y el rozamiento en el interior de la bomba, de
tal manera que la energa que se comunica al eje de la bomba se invierta, en el mayor
grado posible en aumentar la presin del liquido y no en vencer rozamientos y
fricciones excesivas entre las partes mecnicas de la bomba. En trminos generales se
puede afirmar que una bomba de bajo rendimiento mecnico es una bomba de
desgaste acelerado, principalmente debido al rozamiento que sufre las partes en
movimiento.

Rendimiento Total o Global

El rendimiento total o global es el producto de los rendimientos volumtrico y

mecnico. Se llama total porque mide la eficiencia general de la bomba en su funcin
de bombear liquido a presin, con el aporte mnimo de energa al eje de la bomba.
Esta consideracin, de aporte mnimo de energa a los mecanismos del avin, es
general y muy importante en la ingeniera aeronutica, debido a que toda la energa se
obtiene de los motores. As pues el rendimiento total se expresa como el consumo de
energa necesario para producir la presin hidrulica nominal del sistema.

9
 Friccin en Tuberas

En esta seccin se tratarn las prdidas de energa que sufre un fluido, en su

trayectoria dentro de una tubera debido a la friccin de ste con las paredes de la
misma, as como tambin, las prdidas causadas por los cambios de direccin,
contracciones y expansiones a todo lo largo de una red de distribucin La prdida de
energa de un fluido dentro de una tubera, se expresa como prdida de presin o
prdida de carga en el mismo.

Calculo de Perdidas de Carga por Friccin en Tubera Recta

Para el clculo de las prdidas de carga se ha tomado como base la frmula de

Hazen & Williams para tuberas de hierro galvanizadas de uso comn. A
continuacin se presenta la frmula (en ambos sistemas de unidades) para la
estimulacin de la misma. En el sistema mtrico tenemos

Ec. 1

reordenando nos queda:

Ec. 2
donde:
j%= % de prdidas por friccin (m)
C = Constante de rugosidad (adimensional)
Q = Caudal pasante (lts/min)
= Dimetro interior del tubo (cm)

10
En el sistema ingls tenemos:

Ec. 3

Donde:
j %= % de prdida por friccin (en pies)
K = (100/C) 1.852 correccin por rugosidad
Q = Caudal pasante en (GPM)
= Dimetro interno (pulg) el trmino independiente se ajusta a las unidades.
Esta frmula da resultados bastantes exactos con agua a 60 F (15.6C), la cual
a esa temperatura tiene una viscosidad cinemtica en el orden de 1,1. Dado que la
viscocidad del agua vara segn la temperatura, pueden existir variaciones
mensurables en la aplicacin de las frmulas, que van desde un incremento del 20%
en temperaturas cercanas a 100 C (visc = 0.3 csk). En temperaturas comprendidas
entre 15 C y 24 C la frmula tiene una exactitud por este concepto de 5 %.
Determinado el valor porcentual de friccin, nos interesa adems conocer el valor de
la velocidad del agua, esto lo determinaremos despejando "V" de la ecuacin N 5, la
cual nos queda realizando los cambios convenientes, como:

Ec. 4

Ya que este valor nos debe servir para determinar si la tubera est dentro de un
rango lgico de seleccin y que para la misma es siempre recomendable, que el
mnimo caudal pasante no alcance valores inferiores a 0,60 m/seg, para evitar la
sedimentacin, ni que superen, los 3 m/seg, para evitar ruidos en la tubera. Se

11
presentan la prdidas por friccin (en m, por cada 100 m de tubera), calculada segn
la frmula utilizando un coeficiente de rugosidad C = 100. 2.2.2.

Prdidas de Presin en Vlvulas y Conexiones

Cuando un fluido se desplaza uniformemente por una tubera recta, larga y de

dimetro constante, la configuracin del flujo indicada por la distribucin de la
velocidad sobre el dimetro de la tubera adopta una forma caracterstica. Cualquier
obstculo en la tubera cambia la direccin de la corriente en forma total o parcial,
altera la configuracin caracterstica de flujo y ocasiona turbulencia, causando una
prdida de energa mayor de la que normalmente se produce en un flujo por una
tubera recta. Ya que las vlvulas y accesorios en una lnea de tubera alteran la
configuracin de flujo, producen una prdida de presin adicional la cual se puede
determinar por:

Ec. 5
Donde:
hf = Cada de presin (m)
K = Coeficiente de resistencia segn el tipo especfico de vlvula o conexin.
En aquellas edificaciones consideradas como comunes, en las cuales se tienen 1
2 montantes, las prdidas por friccin podrn ser consideradas como el 10 % de la
altura del edificio ms 5 7metros para cubrir las prdidas en la tubera horizontal al
final del tramo.

Clculo de las Prdidas de Carga

El rozamiento de un fluido con las paredes de la tubera por la que circula

provoca en el mismo una cada de presin. Conocer el valor de esta cada de presin
es necesario de cara al clculo de las bombas, pero tambin para comprobar que el

12
dimetro elegido para la conduccin es suficiente, pues de ser ste muy pequeo la
prdida de carga que se produzca ser muy elevada. En este sentido se consideran
valores razonables de cada de presin en una conduccin los siguientes (para
caudales de 0 a 60 m3/h):
1. Zona de aspiracin de bombas: 0.40 kg/cm2 (0.39 bar)
2. Zona de impulsin de bombas: 0.6 a 0.8 kg/cm2 (0.59 a 0.78 bar)
De esta forma, al realizar el clculo de las prdidas de carga, se procurar que,
en la medida de lo posible, no superen los valores anteriores. Si esto sucediere habr
de aumentarse el dimetro de la conduccin por encima del que recomienda la
velocidad de circulacin mxima del fluido, de modo que la prdida de carga
disminuya. Sin embargo, en algunos casos, no ser posible incrementar dicho valor
ya que ste se halla igualmente limitado por el dimetro de las conexiones de los
equipos (sobre el que ha de informar el fabricante). Para calcular las prdidas de
carga en una conduccin se suele utilizar la ecuacin de Fanning, que expresada en
trminos de altura es la siguiente:

Ec. 6

donde:
H es la prdida de carga en metros de columna de lquido (m.c.l.)
f es un coeficiente de friccin adimensional
L es la longitud de la tubera, m
d es el dimetro interior de la tubera, m
v es la velocidad del fluido, m/s
g es la aceleracin de la gravedad (9.81 m/s2)

El coeficiente de friccin "f" es funcin del tipo de flujo y se calcula del modo
siguiente:

13
- Si el flujo es laminar (Re 2000):

Ec. 7

Si el flujo es turbulento (Re 4000) o pertenece a la llamada zona de transicin

(2000 <Re < 4000) se recurre a diagramas como el de Moody que expresa la relacin
entre "f", el nmero de Reynolds (Re) y un parmetro conocido como rugosidad
relativa de la conduccin, que se representa como /d (d sigue siendo el dimetro
interno de la conduccin) y que se encuentra tabulado para distintos materiales. En
concreto y para tubos de acero inoxidable el valor de diseo de es de 0.006 cm.
Por tanto para calcular las prdidas de carga se hace necesario caracterizar el
tipo de flujo que se da en la conduccin, para lo que es preciso conocer el nmero de
Reynolds, el cual se calcula de la expresin siguiente:

Ec. 8

donde:
v y d representan las magnitudes ya indicadas
es la densidad del fluido, kg/m3
es la viscosidad dinmica del fluido, Pas
Todo lo anterior es vlido para fluidos newtonianos pero si el fluido no es de esta
clase, ser necesario, para calcular el factor de friccin de Fanning, recurrir a un
grfico de Moody modificado en el que se usa el nmero de Reynolds generalizado,
que se calcula de la expresin siguiente:

14
 Ec. 9
Donde n es el exponente de la ley de la potencia para el fluido en cuestin.
A pesar de que la longitud que figura en la ecuacin de Fanning se refiere a la
de la conduccin, los accesorios incluidos en la misma (vlvulas, codos, tes,
reducciones, etc.) provocan tambin una prdida de carga en el fluido, que ha de ser
tenida en cuenta en la ecuacin anterior. La forma ms usual de considerar dicha
prdida de carga es a travs del concepto de longitud equivalente. Por longitud
equivalente de un accesorio determinado se entiende la longitud de un tramo recto de
tubera capaz de producir la misma prdida de carga que estos elementos. As la
longitud de tubo que se usa en la ecuacin de Fanning es la suma de la longitud
efectiva de la tubera recta y la longitud equivalente de los accesorios insertos en ella.
Dichas longitudes equivalentes se encuentran tabuladas para distintos tipos de
accesorio en funcin de las dimensiones de la tubera.

Principios Bsicos para el Clculo de las Bombas

Son dos los tipos de bombas que se utilizan en instalaciones de proceso.

1. Bombas centrfugas, muy extendidas, cuentan con una gran variedad de
aplicaciones. Estn especialmente indicadas para el manejo de productos de
baja viscosidad, no siendo aptas para lquidos fuertemente aireados. Este tipo de
bomba es el que se debe utilizar siempre que la aplicacin concreta lo permita,
ya que es la ms barata en cuanto a compra, operacin y mantenimiento, y
tambin la ms adaptable a diferentes condiciones de operacin. Se recurrir a
ella para el bombeo de todo tipo de lquidos de relativamente baja viscosidad y
que no requieran un tratamiento particularmente suave.

15
2. Bombas de desplazamiento positivo. Existen diversas clases, como las
alternativas (pistn) y las rotativas (lbulos). Estn especialmente indicadas
para el bombeo de fluidos de viscosidad elevada.

Algunos conceptos importantes para el clculo de bombas, son:

1. Altura total de aspiracin: Representa la presin a la entrada de la bomba. Es la
suma algebraica de la altura esttica de aspiracin (distancia de la superficie
libre del lquido al eje de la bomba), presin existente sobre el lquido y
prdidas de carga por rozamiento de la tubera de aspiracin. Los dos primeros
sumandos pueden ser positivos o negativos, pero el tercero es siempre negativo.
2. Altura total de impulsin: Es la suma algebraica de la altura esttica de
impulsin, prdida de carga en la impulsin y presin sobre el lquido en el
punto de recepcin. La diferencia entre las alturas totales de impulsin y de
aspiracin es la carga de la bomba, es decir, la energa que ha de ser conferida
al fluido.
3. Carga neta positiva de aspiracin: Se representa por las siglas NPSH (de la
expresin inglesa "Net Positive Suction Head") y es necesario diferenciar entre
dos conceptos: la NPSH requerida (NPSHr) y la NPSH disponible (NPSHdis).
La primera depende del diseo de la bomba y representa la energa necesaria
para llenar la parte de aspiracin de la misma y vencer las prdidas por rozamientos y
aumento de velocidad desde la conexin de aspiracin hasta el punto donde se
incrementa la energa. Es, por tanto, un valor que depende del diseo constructivo de
la bomba y que debe suministrar el fabricante de la misma. La NPSH disponible es la
diferencia entre la presin a la entrada de la bomba y la tensin de vapor del fluido a
la temperatura de funcionamiento, medidas ambas en metros de columna de lquido.
Lgicamente siempre deber cumplirse que la NPSHdis sea mayor o igual que la
NPSHr.
Por otro lado la NPSHdis siempre habr de ser positiva y lo mayor posible, ya
que de este modo se evitar que la presin a la entrada de la bomba descienda por
debajo de la presin de vapor del fluido en las condiciones de temperatura existentes

16
en dicho punto, lo que provocara la aparicin de burbujas de vapor, con el
consiguiente peligro de que la bomba entre en cavitacin lo que reduce su carga y
eficacia al tiempo que daa el material de la misma, reduciendo seriamente la vida
til de la bomba. Para cuantificar los conceptos mencionados se aplicar la ecuacin
de Bernouilli a las diferentes secciones que aparecen en el siguiente esquema: (Ver
figura 1, p. 17)

Figura 1. Esquema para el clculo de bombas. Tomado de: McCabe, W. y otros (2007)

La zona de aspiracin es la comprendida entre el tanque o reserva desde donde

se bombear el lquido y la bomba. Por su parte, el tramo situado a la salida de la
bomba es lo que se conoce como lnea o zona de impulsin. La energa que la bomba
confiere al fluido se mide en trminos de presin y es lo que se conoce como carga de
la bomba. La unidad ms utilizada para expresar la carga de la bomba es el metro de
columna de lquido (m.c.l.). Hay que tener en cuenta que para pasar esta unidad a bar
es necesario conocer antes el lquido de que se trata. La ecuacin de Bernouilli
(balance de energa mecnica) para la circulacin isotrmica de un fluido
incompresible de un punto "1" a otro "2", expresada en trminos de altura (m.c.l.), es
la siguiente:

17
 Ec. 10
Donde:
Zi es la elevacin del punto i, m.
Pi es la presin en el punto i, Pa.
vi es la velocidad media del fluido en el punto i, m/s.
i es un trmino que depende del tipo de flujo que se produzca. Es igual a 1/2 si el
flujo es laminar (Re 2000) y vale 1 para flujo turbulento (Re 4000)
hfs son las prdidas de presin por rozamiento en la conduccin, m.c.l.
h es la carga de la bomba en m.c.l.
es la densidad del fluido (kg/m3), que permanecer constante, y "g" representa la
aceleracin de la gravedad (9.81 m/s2)
Si aplicamos la ecuacin de Bernouilli entre los puntos 1 y A (zona de
aspiracin), considerando la elevacin del eje de la bomba igual a 0 (ZA = 0) y que al
tratarse de un fluido incompresible y considerando una tubera de seccin constante,
la ecuacin de continuidad determina que v1 = vA, resulta que:

Ec. 11

De esta forma la presin a la entrada de la bomba (altura total de aspiracin), en

m.c.l., resulta ser de:

18
 Si a la expresin anterior le restamos la presin de vapor tendremos la Carga
Neta Positiva de Aspiracin Disponible (NPSHdis):

Para evitar la cavitacin NPSHdis ha de ser positiva y con un valor lo ms alto

posible. As cuando la bomba est en carga (Z1>0) la cavitacin es ms difcil que si
se encuentra en succin (Z1<0). Aplicando la ecuacin de Bernouilli entre los puntos
B y 2 (zona de impulsin), con las mismas consideraciones anteriores, tenemos que:

De modo que la presin a la salida de la bomba (altura total de impulsin), en

m.c.l., es la siguiente:

Por ltimo, si aplicamos la ecuacin de Bernouilli a la bomba (entre A y B)

resulta que:

Teniendo en cuenta que el rozamiento interno de la bomba suele estar incluido

dentro del rendimiento de la misma, se puede observar como la energa que ha de ser
suministrada al fluido es la diferencia entre las alturas totales de impulsin y de

19
aspiracin. Otro aspecto importante y previo al clculo de las bombas es seleccionar
adecuadamente el lugar donde se colocar cada bomba, lo que determina el nmero
de ellas que se utilizarn. Los criterios que se pueden seguir para ello se enumeran a
continuacin:
1. A la salida de los tanques de almacenamiento intermedio se colocar siempre
una bomba.
2. A la entrada de los equipos que produzcan una elevada prdida de carga, como
cambiadores de calor de placas, filtros, etc., ser conveniente colocar una
bomba.
Una vez establecido lo anterior, para determinar la carga de cada bomba es
necesario establecer para cada una de ellas:
1. La altura o desnivel existente desde la superficie libre al eje de la bomba o
viceversa (segn se trate de una lnea de aspiracin o impulsin
respectivamente).
2. La presin en el punto inicial o de descarga, segn se trate de una lnea de
aspiracin o impulsin respectivamente.
3. Las prdidas de carga por friccin en la tubera.
4. Las prdidas de carga provocadas por los equipos que se hallan en la lnea.
Dichos valores han de ser conocidos por la experiencia existente al respecto, o
deben ser suministrados por el fabricante del equipo en cuestin.

Conocidos los datos anteriores, y mediante las ecuaciones (7) y (10), se pueden
determinar las alturas totales de aspiracin e impulsin respectivamente, y con ello
calcular la carga de la bomba por diferencia de ambas. En resumen, para proceder al
clculo de las bombas, se seguirn los siguientes pasos:
1. Calcular para cada bomba la carga de la misma, como diferencia de las alturas
totales de aspiracin e impulsin.
2. Mediante las curvas caractersticas de la bomba o los programas informticos
existentes, elegir el modelo adecuado de la bomba, estableciendo sus
especificaciones tcnicas (potencia del motor, NPSHr, etc.).

20
3. Comprobar que el NPSHdis es mayor que el NPSHr, para lo cual se necesitar
conocer la presin de vapor del fluido en las condiciones de operacin. Esto
puede ser ms crtico cuando la bomba est en aspiracin o si se bombean
fluidos voltiles (al menos ms que el agua). En general bastar comprobar que
esta tercera condicin se cumple para el caso ms desfavorable, que
corresponder a las situaciones mencionadas, y siendo as en ste, lo ser
obviamente en el resto.

Eleccin del Modelo de Bomba Adecuado

Para la seleccin del modelo adecuado de bomba (una vez establecido el tipo de
sta) se recurrir a las llamadas curvas caractersticas de la bomba, aportadas por el
fabricante de las mismas. Se necesitan tres curvas diferentes:
1. Las de caudal y carga de la bomba, llamadas curvas QH
2. Las de potencia del motor necesario, kW
3. Las de Carga Positiva Neta de Aspiracin Requerida (NPSHr)

Las curvas caractersticas se construyen normalmente mediante pruebas

realizadas con agua, por lo que sus datos se deben recalcular si se van a bombear
lquidos con otras propiedades fsicas. El modo de proceder, en el caso de las bombas
centrfugas, para el empleo de estas curvas es el siguiente:
1. Conocer el fluido a bombear, la temperatura de bombeo y las propiedades
fsicas del fluido (densidad y viscosidad) a dicha temperatura.
2. Establecer el caudal volumtrico a desarrollar (m3/h).
3. Conocer la carga de la bomba, para lo que hay que determinar previamente las
alturas totales de impulsin y aspiracin.
4. Con la carga y el caudal que se precisan se ha de acudir a la curva QH y,
fijando estas dos magnitudes, determinar el dimetro del rodete, que en caso de
no resultar un valor exacto nos llevara a escoger el valor mayor ms cercano.

21
5. Con el dimetro de rodete determinado y el caudal, en la curva de potencia se
determina el consumo de la bomba. El valor ledo en la curva ha de
incrementarse en un 15% como margen de seguridad.
6. Finalmente y en la curva de NPSHr se determina dicho valor, para el caudal
desarrollado.
En la actualidad hay disponibles programas informticos, suministrados por los
fabricantes, que realizan la funcin de las curvas caractersticas. Para el caso de las
bombas rotativas (de desplazamiento positivo) la eleccin del modelo adecuado
requerir conocer la viscosidad del fluido a bombear as como el caudal a desarrollar.
Con estos dos valores, y sobre la curva caracterstica de la bomba, se elige el modelo
recomendado por el fabricante, que tambin deber de suministrar datos como la
potencia del motor y la NPSHr

22
 RESULTADOS

Ejercicio 1

Magnitudes dadas:
1. Caudal Q = 5 l/s
2. El lquido bombeado es agua contaminada que contiene arena
3. Cota de nivel (= altura a la que deber elevarse el lquido bombeado) Hgeo = 4
metros
4. Longitud de la tubera de presin l = 20 metros
5. El material de la tubera de presin es acero
6. Dimetro interior de la tubera de presin DN50
7. No hay instalaciones como grifera, codos, dispositivos de cierre

Figura 2. Modelo del ejercicio

Seleccin de la Bomba

1. 1 Para aguas sucias que contienen arena debe garantizarse una velocidad de
flujo de por lo menos 2,5 m/s.

23
2. Segn la tabla referente a las prdidas de presin o los diagramas de las
prdidas de presin, resulta un valor de 21,66 metros para la prdida de carga
por cada 100 metros de tubera, y una velocidad de flujo de 2,55 m/s. El valor
se obtiene leyendo el punto de interseccin entre los valores de 5 l/s de caudal y
un dimetro interior de DN50.
3. Ahora, el valor de 21,66 metros determinado debe convertirse en la longitud
real de la tubera de presin (= 20 metros) mediante la regla de tres. Para esto,
se dividen los 21,66 metros por el factor 5 y se obtendr el valor de 4,332
metros para la prdida de carga real de la tubera de presin.
4. Para determinar la altura manomtrica (= altura de presin que una bomba debe
superar efectivamente para que el lquido bombeado puede evacuarse
bombeando) de la bomba, deben sumarse los valores de la cota de nivel y de la
prdida de carga en la tubera de presin. De este modo, se obtiene una altura
manomtrica Hmano = 8,332 metros.
5. Ahora, con los valores determinados para la altura manomtrica y el caudal
dado, se puede elegir una bomba apropiada. Para esto, se utilizan las curvas de
rendimiento de nuestras bombas. Las curvas de rendimiento tienen la estructura
siguiente: el eje X es el caudal en la unidad l/min. El eje Y es la altura
manomtrica que la bomba puede superar.
6. Se elegir una bomba apropiada inscribiendo los dos valores altura
manomtrica Hmano = 8,332 metros y caudal Q = 5 l/s en el diagrama de
rendimiento de las bombas.
7. La bomba que se encuentre ms cercana al punto de interseccin ser la bomba
apropiada para la presente aplicacin. Si hay dos bombas de posicin ideal con
respecto al punto de interseccin, ser posible utilizar ambas bombas. La
eleccin de la bomba "correcta" depende de otros factores (p. ej. la reserva con
respecto a la altura de presin o la reserva con respecto al caudal, o el dimetro
del racor de conexin).

24
8. En este ejemplo de clculo, la PS2 1503 y la PS3 1503 son las bombas ideales
para la presente aplicacin. El racor de presin de la bomba no tiene
importancia para la eleccin de la bomba apropiada.

Agua de contaminacin normal 1,0 m/s

Agua con arena (partculas de arena < 0,1 mm) 1,5 m/s
Agua con arena (partculas de arena < 0,6 mm) 2,5 m/s
Agua con grava 3,5 m/s
Agua con grava gruesa 4,0 m/s

25
 Ejercicio 2

Accin de una bomba centrifuga

a. Potencia hidrulica: Esta es la potencia que el impulsor de la bomba transfiere el

agua cuando gira a una velocidad determinada y viene dada por la frmula:

Potencia hidrulica Ecuacin (20)

Donde:
Q = es el caudal en m3/h
H = es la altura de presin en metros columna de agua (mca)
274 = es un factor de conversin, trabajando con agua a 23deg.C.
La potencia se da en H. P.( Caballos de fuerza)

b. Potencia en el eje: Esta es la potencia que se le debe transferir al eje (por medio del
motor) para que la bomba imprima la potencia hidraulica al agua; viene dada por la
frmula:

En donde N es la eficiencia fraccionaria total de la bomba.

Calcular la potencia que requiere una bomba en su eje para satisfacer:

1. Un caudal de 1827 m3/h
2. Una presin equivalente a 30 m columna de agua (mca)
La bomba segn el fabricante, tiene en ese punto de operacin una eficiencia de 75%.

1. Potencia hidraulica HP =

26
2. Potencia en el eje HP =

A esta bomba se le acoplar un motor elctrico directamente a su eje. El

fabricante del motor garantiza que este tiene una eficiencia del 89%. La potencia que
debe entregar este motor deber ser:

Potencia en motor

Esto significa que el motor nominalmente ser de 300 HP, pero realmente dar,
300 x 0.89 = 267 HP; estos 267 HP los toma la bomba y transfiere al impulsor 267 x
0.75 = 200 HP; el impulsor con esta potencia neta puede entregar 1827 m3/hr a 30
mca. En otras palabras, la eficiencia total del proceso ser N = 0.75 x 0.89 =0.67
(67%). Existe una frmula para calcular la potencia en HP cuando el caudal se da en
gpm (galones por minuto) y la presin en psi (libras por pulg2); esta es:

Calcular la potencia que debe entregar un motor diesel para manejar una bomba
centrfuga que tiene las siguientes caractersticas:
1. Caudal = 450 gpm
2. Carga de presin = 85 psi
3. Eficiencia en ese punto = 80%
4. Eficiencia de acople entre motor y bomba = 0.96 (96%)

Potencia continua que debe entregar el motor = (28 x 1.15) / 0.96 = 33 HP

continuos, en donde 1.15 es el factor de seguridad para el motor.

27
 Se sabe que una bomba centrfuga est consumiendo una potencia elctrica de
20 kW y est dando 100 psi en la descarga. Suponer que la eficiencia es de un 78%.
Averiguar el caudal aproximado que suministra, en gpm.

b.- Despejar el caudal de la ecuacin

La bomba est entregando aproximadamente 363 gpm. En general, las bombas

ms grandes tienen eficiencias ms altas, como es el caso de las turbinas. Una bomba
que tenga una capacidad asignada de 100 gpm puede tener una eficiencia mxima de
slo el 60%, en tanto que la eficiencia mxima de una bomba de 1000 gpm es
probable que est cerca del 80%. La eficiencia de las bombas centrfugas es afectada
por tres factores:
1. Las prdidas hidrulicas que incluyen la friccin del fluido en los pasajes del
agua y a la turbulencia causada por el cambio brusco en la velocidad del agua
cuando sale del impulsor.
2. Las prdidas volumtricas que incluyen el agua que se escapa por los anillos del
sello (prensa-estopa).
3. Las prdidas mecnicas que incluyen la friccin por rodamiento en los bujes o
en los cojinetes. Esta friccin puede llegar a disminuirse considerablemente al
mejorar el diseo hidrulico de la bomba.

28
29
 Ejercicio 3

Si la razn de flujo de agua a 30C travs de una tubera de hierro forjado de 10

cm de dimetro, mostrada en la figura, es de 0.04 m3 /s, calcule la potencia de la
bomba y la presin a la salida de la bomba. Utilice el mtodo del coeficiente de
prdida de carga

Clculo de Potencia de Bomba: Con la ecuacin de Bernoulli generalizada

entre las dos superficies de los tanques (1) y (2)

Donde
P1 = P2 = 0 presiones manomtricas
V1 = C2 = 0 suponiendo rea de tanques suficientemente grandes
Z2 Z1 = 10 m

30
De tabla para coeficiente de prdidas secundarias:

Se supone vlvula abierta, entrada comn y accesorios roscados. Po lo tanto:

Finalmente

Clculo de Presin de salida de Bomba: Con la ecuacin de Bernoulli

generalizada entre la salida de la bomba (S) y la superficie del tanques (2)

31
Donde:
P2 = 0 Presiones manomtricas
V2 = 0 suponiendo reas de tanques suficientemente grandes
VA = V = 5.093 m
Z2 Z1 = 12 m
hw = 0

L = 20 + 10 + 20 = 50
Por tanto:

Finalmente:

32
 Ejercicio 4

La figura muestra un sistema en donde fluye agua a 20C entre dos depsitos a
razn de 0.06 m3 /s. Determine el dimetro mnimo D2 con el cual no se produce
cavitacin al final de esa tubera. Utilice le mtodo de la longitud equivalente.

Solucin

Para que no se produzca cavitacin a la salida de la tubera 2, se debe garantizar

que la presin sea superior a la presin de vapor de agua a esa temperatura: De tabla

Pv = 2.34 KPa absluta

= 998.2 kg/m3
= 1.005 x 10-3 N-s/m2

Con la ecuacin de Bernoulli generalizada entre la superficie del tanque (1) y la

salida de la tubera (2) tenemos:

33
 Por tanto para que no exista cavitacin

Donde:
Primer tramo (dimetro fijo):
L1 = 30 m
Le1 = L entrada + L concentracin = 6 + 3 = 9 para la concentracin se supone
d/D = que es la peor condicin deber verificarse posteriormente

Si suponemos acero comercial:

En diagrama de Moody f1 0.016

Segundo tramo (dimetro a calcular):
L2 = 20 m

34
Le2 = 0 No hay accesorios en segundo tramo
Probamos con un tubo de D2 = 4 = 0.1016 m

Si suponemos acero comercial:

En diagrama de Moody f1 0.017

Por tanto obtenemos:

Probamos con un tubo de D2 = 2 = 0.0508 m

Si suponemos acero comercial:

En diagrama de Moody f1 0.018

Por tanto obtenemos:

35
Probamos con un tubo de D2 = 3 = 0.0762 m

Si suponemos acero comercial:

En diagrama de Moody f1 0.018

Por tanto obtenemos:

Probamos con un tubo de D2 = 3 1/2 = 0.0889 m

Si suponemos acero comercial:

En diagrama de Moody f1 0.0175

Por tanto obtenemos:

Por lo tanto se debe utilizarse una tubera de 3 si nos limitamos a dimetros

comerciales. En cuanto a la contraccin, esta es un poco superior a en lugar de ,
sin embargo como la escogida genera una longitud equivalente mayor, no me afecta
la escogencia.

36
 CONCLUSIONES

1. Para disear una estacin de bombeo, previamente se deben conocer la fuente

de abastecimiento ya sea superficial o subterrnea. As mismo, de deber contar
con el lugar a donde se impulsar el fluido, ya sea el reservorio de
almacenamiento o la red de distribucin. Aunado a esto, se hace necesario
identificar el nivel de consumo del fluido y sus variaciones.
2. Las bombas ms frecuentemente usadas en el abastecimiento de fluidos son las
bombas centrifugas, horizontales y verticales, y las bombas sumergibles. El
proyectista de acuerdo a las caractersticas del proyecto, seleccionar el tipo de
bomba ms adecuada a las necesidades del mismo
3. Las turbinas son mquinas que desarrollan par y potencia en el eje como
resultado de la variacin de la cantidad de movimiento del fluido que pasa a
travs de ellas. Dicho fluido puede ser un gas, vapor o lquido, si bien las notas
que se dan a continuacin son aplicables a turbinas que operan con gas o vapor.
Para que el fluido alcance la alta velocidad requerida para que se produzcan
variaciones tiles en el momento, debe haber una diferencia importante entre la
presin a la entrada a la turbina y la de escape.

37
 RECOMENDACIONES

1. Los temas asociados a la mecnica de fluidos deben ser desarrollados mediante

clases donde la teora sea llevada a la prctica constante, exponiendo cada uno
de los distintos temas mediante la explicacin, con el objeto de que el
alumnado, se le facilite la comprensin de la unidad estudiada.
2. Es importante destacar el papel de las tutoras personalizadas dentro de las
horas asignadas a tal efecto por el profesor, en las que el alumno, podr resolver
aquellas dudas que le puedan surgir en su estudio o en la realizacin de los
problemas.
3. Es recomendable ofrecer dicha gua a los estudiantes de la materia de mecnica
de fluidos, con el objeto de facilitar el desarrollo de los clculos en relacin al
diseo de sistemas de bombeo y clculo de potencia.

38
 REFERENCIAS

Branan, C.R. (2005). Rules of thumb for chemical engineers: a manual of quick,
accurate solutions to everyday process engineering problems, Gulf
Professional, Amsterdam.

Darby, R. (2001). Chemical engineering fluids mechanics, Dekker, New York.

King, R. P. (2002). Introduction to practical fluid flow, Butterworth Heinemann,

Oxford.

McCabe, W.L., y otros (2007). Operaciones unitarias en ingeniera qumica. 7 Ed.,

McGraw-Hill Interamericana.

Richardson, F, y otros (1999) Chemical Engineering. Butterworth-Heinemann.

Sistemas Hidroneumpaticos (2010). Manual de procedimiento para el calculo y

seleccin de sistema de bombeo. [Documento en lnea] [Disponible:
http://www.sishica.com/sishica/download/Manual.pdf] [Revisado: 2017,
noviembre 25]

Referencias Electrnicas

http://www.ugr.es/~aulavirtualpfciq/descargas/documentos/BOMBAS%20Y%20TU
BERIAS.pdf

http://www.ugr.es/~aulavirtualpfciq/Bbombasytuberias.html

https://prosinusa.wordpress.com/2009/02/24/calculo-de-potencia-mecanica/

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