Perdidas Por Fricción

NDICE
I. INTRODUCCIN ........................................................................................................... 3
II. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ................................................................................. 4
2.1. Formulacin del problema ......................................................................................... 4
2.2. Justificacin e importancia......................................................................................... 4
2.2.1. Aspecto constructivo ........................................................................................... 4
2.3. Objetivos .................................................................................................................. 5
2.3.1. General: .............................................................................................................. 5
2.3.2. Especficos: ......................................................................................................... 5
III. MARCO TERICO ........................................................................................................... 6
3.1. Ecuacin de la Energa ............................................................................................... 6
3.1.1. Principio de Bernoulli ......................................................................................... 6
3.1.2. Prdida de cargas ................................................................................................ 7
3.2. Equipo y Materiales ................................................................................................ 11
3.2.1. Equipos ............................................................................................................ 11
3.2.2. Materiales......................................................................................................... 12
IV. MARCO METODOLGICO ............................................................................................. 14
4.1. Hiptesis ................................................................................................................ 14
4.2. Variables ................................................................................................................ 14
4.3. Operacionalizacin .................................................................................................. 14
V. DESARROLLO DEL INFORME ......................................................................................... 15
5.1. Descripcin de la prctica de Laboratorio ................................................................. 15
5.2. Procedimiento Experimental ................................................................................... 15
5.3. Clculos Realizados ................................................................................................. 18
VI. RESULTADOS ............................................................................................................... 22
RESUMEN DE RESULTADOS ................................................. Error! Bookmark not defined.
VII. DISCUSIN DE RESULTADOS....................................................................................... 28
VIII. CONCLUSIONES ......................................................................................................... 29
IX. RECOMENDACIONES .................................................................................................... 30
IX. BIBLIOGRAFA ............................................................................................................. 31
FACULTAD INGENERA, ARQUITECTURA Y URBANISMO
Escuela Profesional Ingeniera Civil
ILUSTRACIONES
Ilustracin 1: Fluido Perfecto ...................................................................Error! Bookmark not defined.

Ilustracin 2: Fluido Real............................................................................Error! Bookmark not defined.
Ilustracin 3: Prdida Local ...................................................................................................................................... 7
Ilustracin 4: Prdida por friccin......................................................................................................................... 8
Ilustracin 5: Diagrama de Moody...................................................................................................................... 10
Ilustracin 6: Banco Hidrulico FME 00...............................................Error! Bookmark not defined.
Ilustracin 7: Equipo de Prdida de carga en tuberas ..................Error! Bookmark not defined.
Ilustracin 8: Agua ........................................................................................Error! Bookmark not defined.
Ilustracin 9: Probeta Volumtrica de Cristal....................................Error! Bookmark not defined.
Ilustracin 10: Termmetro ......................................................................Error! Bookmark not defined.
Ilustracin 11: Cronmetro .......................................................................Error! Bookmark not defined.
GRFICOS
Grafico 1: Relacin variacin de alturas - Velocidad. .................................................................................. 22

Grafico 2: Relacin Coeficiente "f" Experimental - Velocidad. ................................................................ 23
Grafico 3: Relacin Coeficiente "f" Calculado Velocidad. ....................................................................... 23
Grafico 4: Relacin Coeficiente "f" Experimental Variacin de alturas............................................. 24
Grafico 5: Relacin Coeficiente "f" Calculado - Variacin de alturas. ................................................... 24
Grafico 6: Relacin Coeficiente "f" -N de Reynolds. ................................................................................... 25
Grafico 7: Porcentaje de Variacin entre Coeficientes Calculados y Experimentales. .................. 26
TABLAS
Tabla 1: Clasificacin - Factor "f".............................................................Error! Bookmark not defined.

Tabla 2: Caudales ....................................................................................................................................................... 19
Tabla 3: Viscosidades Cinemticas ..................................................................................................................... 19
Tabla 4: Velocidades ................................................................................................................................................. 20
Tabla 5: N de Reynolds .......................................................................................................................................... 20
Tabla 6: Diferencias de alturas ............................................................................................................................. 21
Tabla 7: "f" Experimental - Calculado................................................................................................................ 21
MECNICA DE FLUIDOS II Pgina 2

I. INTRODUCCIN
Las prdidas de carga a lo largo de un conducto de cualquier seccin, pueden ser

locales de friccin, su evaluacin es importante para el manejo de la lnea de
energa cuya gradiente permite reconocer el flujo del fluido en sus regmenes:
laminar, transicional o turbulento, dependiendo de su viscosidad.
Cuando el fluido es ms viscoso habr mayor resistencia al desplazamiento y por

ende mayor friccin con las paredes del conducto, originndose mayores prdidas
de carga; mientras que, si la rugosidad de las paredes es mayor o menor habrn
mayores o menores perdidas de carga. Esta correspondencia de viscosidad-
rugosidad ha sido observada por muchos investigadores, dando lugar a la
correspondencia entre los nmeros de Reynolds ,los parmetros de los valores de
rugosidad "k" y los coeficientes de rugosidad "f" que determinan la calidad de
tubera. El grfico de Moody sintetiza las diversas investigaciones realizadas
acerca de la evaluacin delos valores "f" en los distintos regmenes de flujo.
En dinmica de fluidos, la ecuacin de Darcy-Weisbach es una

ecuacin emprica que relaciona la prdida de carga hidralica (o prdida de
presin) debido a la friccin a lo largo de una tubera dada con la velocidad media
del flujo del fluido. La ecuacin obtiene su nombre en honor al francs Henry
Darcy y al alemn Julius Weisbach (ingenieros que proporcionaron las mayores
aportaciones en el desarrollo de tal ecuacin).

II. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
2.1. FORMULACIN DEL PROBLEMA
Cmo determinar las prdidas de carga por friccin en los diferentes tipos
de flujos, mediante el uso del equipo FME-07?
2.2. JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA
Actualmente, el ingeniero civil debe tener los conocimientos necesarios para

el clculo de prdidas de cargas generada por las tuberas y/o accesorios,
reconocer que as el clculo de prdidas de cargas por friccin ha recibido
mayor importancia y al nmero de investigaciones le han dedicado gran
parte de su tiempo, para lograr explicar y cuantificar las leyes que las rigen.
Las prcticas realizadas en el laboratorio son de gran importancia ya que se

lograra enriquecer los conocimientos obtenidos en clase.
El clculo de las prdidas de carga debido a la friccin es labor cotidiana del

ingeniero consultor, debido al amplio uso de las condiciones como las
tuberas en sistemas de abastecimiento de agua.
2.2.1. ASPECTO CONSTRUCTIVO
En el clculo de una instalacin de agua potable en una edificacin es

necesario conocer la prdida de carga por friccin o las producidas por
distintos accesorios que conformar est determinada instalacin, ya que esta
se traduce en costos y esto debe ser tomado en cuenta, ya que forma parte
esencial de la labor de nosotros como futuros ingenieros

2.3. OBJETIVOS
2.3.1. GENERAL:
Determinar experimentalmente las prdidas de carga por friccin en diferentes tipos

de flujo, con ayuda del equipo FME-07.
2.3.2. ESPECFICOS:
Determinar los tipos de flujo para cada ensayo a travs del N de Reynolds.
Comparar el coeficiente f experimental entre el calculado para distintas

velocidades.
Comprobar el tipo de flujo observado en cada ensayo, segn el mdulo FME-07.
Analizar cmo influye la velocidad en las perdidas de carga por friccin

interpretndolas mediante una grfica.

III. MARCO TERICO
3.1. ECUACIN DE LA ENERGA
3.1.1. PRINCIPIO DE BERNOULLI
Ilustracin 1: Fluido Perfecto Principio en la cual Daniel Bernoulli
expresa que en un fluido perfecto (sin

+ + = + +

viscosidad, rozamiento) en un conducto
cerrado, ser constante a lo largo de su
recorrido. Describe el comportamiento de
dicho fluido, movindose a lo largo de una
lnea de corriente.
Ilustracin 2: Fluido Real Pero como sabemos, esto no pasa en la
realidad, puesto que el flujo se somete a

+ + = + + +

perdidas, ya sean locales (accesorios,
= +
vlvulas, etc.), como las de friccin
Dnde:
hl : Prdidas Locales. (rozamiento); a esto llamamos, fluidos
Prdidas por friccin
reales.

3.1.2. PRDIDA DE CARGAS
Las prdidas de carga en una tubera o en un canal, puede manifestarse de dos

formas, la primera como prdida por friccin, dicha prdida se hace presente en el
contacto del fluido con las paredes de la tubera quien la conduce, por otro lado
tenemos a las perdidas localizadas, estas prdidas se hacen presente en
accesorios que unen tuberas o conductos, como tambin las vlvulas y otros tipos
de stas.
3.1.2.1. PRDIDAS SECUNDARIAS: (LOCALIZADAS)
Se producen en transiciones de la tubera (estrechamiento o expansin) y en toda

clase de accesorios (vlvulas, codos). En el clculo de las prdidas de carga en
tuberas son importantes dos factores:
Que la tubera sea lisa o rugosa.

Que el fluido sea laminar o turbulento
Para las prdidas localizadas se rigen de forma general a la siguiente frmula:
Ilustracin 3: Prdida Local
3.1.2.2. PRDIDAS PRIMARIAS (FRICCIN)

Se producen cuando el fluido est en

contacto con la superficie de la tubera.
Esto provoca que se rocen unas capas
con otras (flujo laminado) o de
partculas de fluidos entre s (flujo
turbulento). Estas prdidas se realizan
solo en tramos de tuberas Llamadas
prdidas longitudinales o prdidas por
friccin, son ocasionadas por la friccin
del fluido sobre las paredes del ducto y
se manifiestan con una cada de presin
horizontal y de dimetro constante.
Ilustracin 4: Prdida por friccin
3.1.2.2.1. CLASIFICACIN DE LAS PRDIDAS DE CARGA POR FRICCIN,
DEPENDIENDO EL DE FLUJO
3.1.2.2.1.1. PERDIDA DE CARGA POR FRICCIN FLUJO LAMINAR
Para calcular la prdida por friccin en este flujo en particular se usa la frmula
asignada por Hagen-Poiseville:
Dnde:
32. . .
=
. 2
: Viscosidad cinemtica
L: Longitud
V: Velocidad
: Peso especfico
D: Dimetro

3.1.2.2.1.2. PERDIDA DE CARGA POR FRICCIN FLUJO TURBULENTO
Para calcular la prdida por friccin en este flujo en particular se usa la frmula
asignada por Darcy - Weisbach:
Dnde:
2
= . .
2.
: Factor de friccin
: Longitud
: Dimetro
: Velocidad
: gravedad
3.1.2.2.1.3. PRDIDAS DE FRICCIN EN CUALQUIER FLUJO
Para calcular la prdida por friccin en cualquier se usa la frmula asignada por
Colebrook White:
Dnde:
1 2.51
= 2. ( +
3.71.
: Factor de friccin
: Rugosidad Relativa
: Dimetro
: N de Reynolds
3.1.2.2.1.4. DETERMINACIN DEL FACTOR F PARA UN FLUJO LAMINAR
Dicha expresin consiste en igualar las ecuaciones brindadas por Darcy

Weisbach y Hagen-Poiseville, sta frmula resultante fue asignada por Poiseulle
32. . . 2 64
= . . =
. 2 2.

3.1.2.2.2. DIAGRAMA DE MOODY
El diagrama de Moody es la representacin grfica en escala doblemente
logartmica del factor de friccin en funcin del nmero de Reynolds y la rugosidad
relativa de una tubera.
ILUSTRACIN 5: DIAGRAMA DE MOODY

La utilizacin de este diagrama me permite:
Determinar el valor del factor de friccin f para ser utilizado en la ecuacin

de Darcy.
Resolver todos los problemas de prdidas de carga primarias en conductos
de cualquier dimetro, cualquier material y para cualquier caudal.
Puede utilizarse en conductos de seccin no circular, sustituyendo el
dimetro (D) por el radio hidrulico(Rh)
3.2. EQUIPO Y MATERIALES
3.2.1. EQUIPOS
Para la determinacin de las perdidas por friccin se har uso del equipo FME-
07, proporcionado por el laboratorio de hidrulica de la escuela de ingeniera
civil de la Universidad Seor De Sipn. Este equipo consta de los siguientes
elementos que se emplean en combinacin con el Banco Hidrulico (FME00):
Una tubera con conector rpido que se acopla a la boquilla de salida de

agua del Banco Hidrulico (FME00)
Tubera metlica de prueba de dimetro exterior de 6mm. y dimetro interior
de 4mm.
Un manmetro diferencial de columna de agua.
Depsito de altura constante.
Dos manmetros tipo Bourdon:

Ilustracin 2: vista del equipo FME 07 Ilustracion1:vista del banco hidrulico que
complementa el ensayo FME 00
3.2.2. MATERIALES
3.2.2.1. AGUA
Fluido del cual determinaremos la
presin experimentalmente y
tericamente empleando los equipos
sealados. Es necesario contar con
suministros de agua. Ilustracin: agua

3.2.2.2. PROBETA
Instrumento volumtrico que consiste
en un cilindro graduado de vidrio o
plstico que permite contener lquidos
y sirve para medir volmenes de
forma aproximada.
3.2.2.3. TERMMETRO
En nuestro caso para encontrar la
temperatura a la que se encuentra el
agua, necesaria para conocer su
viscosidad.
3.2.2.4. CRONMETRO
Usado para determinar el tiempo en
cada ensayo, (diversos volmenes)

IV. MARCO METODOLGICO
4.1. HIPTESIS
La altura piezomtrica ser constante sin importar las prdidas de cargas
por friccin causada por la tubera.
4.2. VARIABLES
- INDEPENDIENTE: Tubera
- DEPENDIENTE: Prdidas por friccin
4.3. OPERACIONALIZACIN
VARIABLE INDICADOR UNIDAD DE MEDIDA

INDEPENDIENTE
Dimetro
TUBERA Longitud m
Rugosidad
VARIABLE DIMENSIONES UNIDAD DE MEDIDA

DEPENDIENTE
PRDIDAS POR ALTURA MANOMTRICA

FRICCIN (hf) m

V. DESARROLLO DEL INFORME
5.1. DESCRIPCIN DE LA PRCTICA DE LABORATORIO
El ensayo se realiz el da 22 de septiembre del 2016 a las 6:00 p.m., la

temperatura del ambiente era de 24 C. y la asesora estuvo a cargo del ingeniero
Guillermo Gustavo Arriola Carrasco.
5.2. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
Colocar el aparato sobre la encimera del

Banco Hidrulico.
Conectar el conducto de entrada del
aparato a la boquilla de impulsin del
Banco Hidrulico.
Foto 1: CONEXIN DEL CONDUCTO DE ENTRADA A LA BOQUILLA DE IMPULSIN.
Ponemos en
funcionamiento el banco hidrulico.
Abrimos la vlvula para que

el cilindro realizara el llenado.
Foto 2: LLENADO DE AGUA HACIA EL DEPSITO SUPERIOR

Despus regulamos la presin de agua durante el llenado para tener una

medicin de altura.( altura de referencia)
Foto 3: NIVEL DE REFERENCIA EN LOS TUBOS PIEZOMTRICOS.
Pasamos a variar las alturas de los tubos piezomtricos, comenzando as

nuestra recopilacin de datos.
Foto 4: LECTURA DE ALTURAS EN LOS TUBOS PIEZOMTRICOS

Se toma en cuenta la medicin del dimetro de la tubera del equipo FME

07, siendo ste de 0.005 m.
Utilizando la probeta y cronmetro, determinar el valor del caudal.
Foto 5: MEDICIN DEL TIEMPO EN QUE SE LLENA LA PROBETA
Medicin del volumen de agua, que se realizar 1 vez por ensayo; lo cual
tendremos 5 ensayos para cada uno de ellos con su temperatura respectiva
Foto 6: MEDIDA DE VOLUMEN DE AGUA

5.3. CLCULOS REALIZADOS
N de Volumen Volumen Tiemp Temperatura Viscosidad Dimetro

Ensayos (ml) (m3) o (C) Cinemtica [] (m)
(seg.) (m2/s)
1 62 62 106 45 24 0.84 106 0.005
2 154 154 106 50 24 0.84 106 0.005
3 136 136 106 40 24 0.84 106 0.005
4 192 192 106 55 24 0.84 106 0.005
5 176 176 106 50 24 0.84 106 0.005
Altura de Referencia: 0.030 m
LAMINAR
N de H1 H2
Ensayos (M.C.A) (M.C.A)
1 0.035 0.024
2 0.040 0.016
3 0.042 0.012
4 0.044 0.010
5 0.046 0.004
Medicin del Caudal ( Q )
3
= = [] =

Se midieron 5 caudales para cada ensayo, obteniendo un caudal promedio
de los mismos.

Tabla 1: Caudales
N de Q = V/t (m3/s)
Ensayos
1 1.38 106
2 3.08 106
3 3.4 106
4 3.49 106
5 4.4 106
Determinacin de la viscosidad cinemtica ( )
Tabla 2: Viscosidades Cinemticas
Temperatura (C) Viscosidad Cinemtica

[] (m2/s)
21 0.894 106
23
26 0.803 106
21 26 0.894 106 0.803 106

=
23 26 0.803 106
2(0.091 106 ) + 5(0.803 106 )
=
5
= 0.82 106

Determinacin de la Velocidad( V )
2
=
2
Despejando: = 2

[ V ] = 2
=

Tabla 3: Velocidades
N de Ensayos V=Q/A (m/s)
1 7.0408163 102
2 15.7142857 102
3 17.3469388 102
4 17.8061224 102
5 22.4489796 102
Determinacin de los N de Reynolds ( Re)
Tabla 4: N de Reynolds
N de Ensayos V=Q/A (m/s) Tipo de Flujo

1 419.0962099 LAMINAR
2 935.3741497 LAMINAR
3 1032.555879 LAMINAR
4 1059.888241 LAMINAR
5 1336.248785 LAMINAR

Determinacin de la variacin de altura( H)
Tabla 5: Diferencias de alturas
N de Ensayos H (M.C.A.)
1 0.011
2 0.024
3 0.030
4 0.034
5 0.042
Coeficiente f Experimental-Calculado
Tabla 6: "f" Experimental Calculado
N de Coef. "f" Coef. "f"

Ensayos (EXPERIMENTAL) (CALCULADO)
1 0.22 0.20615725
2 0.09 0.09029712
3 0.11 0.09262485
4 0.10 0.09963047
5 0.07 0.07742978

VI. RESULTADOS
H vs Velocidad
Porcentaje de certeza de 95.24%
H vs Velocidad
0.045
0.04
0.035
0.03
H (M.C.A)
0.025
0.02 y = 0.2286x1.1522
0.015 R = 0.95.24
0.01
0.005
0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25
V (m/s)
Grafico 1: Relacin variacin de alturas - velocidad.

Coef. "f" (Experimental) vs Velocidad
Porcentaje de certeza de 93.15%.
COEF. "F" (EXPERIMENTAL) VS VELOCIDAD

0.25
COEF. "F" (EXPERIMENTAL)
y = 0.0187x-0.93
0.2 R = 0.93.15
0.15
0.1
0.05
0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25
V (M/S)
Grafico 2: Relacin Coeficiente "f" Experimental - Velocidad.

Coef. "f" (Calculado) vs Velocidad
COEF. "F" (CALCULADO) VS VELOCIDAD

0.25
COEF. "F" (CALCULADO)
0.2
y = 0.0212x-0.848
0.15 R = 0.96.83
0.1
0.05
0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25
V (M/S)
Grafico 3: Relacin Coeficiente "f" Calculado Velocidad.

Coef. "f" (Experimental) vs H
COEF. "F" (EXPERIMENTAL) VS H

0.05
0.04 y = 0.0681e-8.249x
H (M.C.A)
R = 0.884
0.03
0.02
0.01
0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25
COEF. "F" (EXPERIMENTAL)
Coef. "f" (Calculado)

Grafico 4: Relacin vs H
Coeficiente "f" Experimental Variacin de alturas.
COEF. "F" (CALCULADO) VS H

0.045
0.04
0.035 y = 0.0015x-1.267
R = 0.8846
0.03
H (M.C.A)
0.025
0.02
0.015
0.01
0.005
0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25
COEF. "F" (CALCULADO)
Grafico 5: Relacin Coeficiente "f" Calculado - Variacin de alturas.

Coef. "f" vs N de Reynolds
Porcentaje de certeza de 91.30% para los coeficientes f calculados y un 99.55% para los coeficientes f
experimentales.
COEF. "F" VS N DE REYNOLDS

Power (Coeficiente f (Experimental)) Power (Coeficiente f (Calculado))
0.25
0.2
y = 0.4843x-0.297
COEFICIENTE "F"
R = 0.9955
0.15
0.1
0.05 y = 60.429x-0.93
R = 0.913
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
N DE REYNOLDS
Grafico 6: Relacin Coeficiente "f" -N de Reynolds.

Coef. "f" Calculado vs Experimental: En esta grfico de barras podemos apreciar el porcentaje de variacin
entre el coeficiente f calculado y el coeficiente f experimental. Observamos que la prdida de carga
experimental tiene un error entre el 65 y 83% con respecto al calculado.
Coef. "f" Calculado vs Experimental

0.077429784
5
0.07
0.099630468
4
0.1
0.092624853
3
0.11
0.090297124
2
0.09
0.206157254
1
0.22
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25

1 2 3 4 5
Coef. "f" (Calculado) 0.206157254 0.090297124 0.092624853 0.099630468 0.077429784
Coef. "f" (Experimental) 0.22 0.09 0.11 0.1 0.07
Grafico 7: Porcentaje de Variacin entre Coeficientes Calculados y Experimentales.

Resumen de resultados
Relacin Porcentaje de certeza
H vs Velocidad 95.24%
Coef. "f"
(Experimental) vs 93.15%
Velocidad
Coef. "f" (Calculado) vs 96.83%

Velocidad
Coef. "f"
88.40%
(Experimental) vs H
Coef. "f" (Calculado) vs

88.36%
H
91.30%
Coef. "f" vs N de
Reynolds
99.55%
Relacin Porcentaje de variacin

Presenta una variacin
Coef. "f" Calculado vs promedio del 65% y 83 % entre
Experimental los Coef. Calculados y
experimentales.

VII. DISCUSIN DE RESULTADOS
En cuanto a los ensayos realizados en FME 07-Equipo para Prdidas de Carga
en tuberas, podemos apreciar que:
- En la relacin: variacin de alturas velocidad, podemos apreciar que describe
una grfica directamente proporcional, debido a que si un factor aumenta, el
otro har lo mismo; por otro lado las relaciones: coeficiente f experimental
velocidad, coeficiente f calculado velocidad, variacin de alturas -
coeficiente f experimental, variacin de alturas - coeficiente f calculado, N
de Reynolds - coeficiente f calculado como experimental; se describen
grficas inversamente proporcionales, debido a que si un factor aumenta, el
otro disminuye, sino ocurrir lo contrario.
- Lo idneo sera que los coeficientes f, tanto experimental como calculado,
sean iguales, o que se encuentren en un rango mnimo de variabilidad; sin
embargo podemos apreciar en nuestros resultados, que el coeficiente calculado
y experimental presentan una variacin exagerada, cuyo intervalo es el
siguiente 65% 80%.
- Segn el diagrama de Moody, la grfica para flujos laminares deben ser lineales,
grfica que en nuestro resultados obtenidos no lo son, estos presentan en su
totalidad ecuaciones de tipo potencial a excepcin de la relacin que hay entre
el Coef. "f" (Experimental) vs variacion de alturas, la cual nos brinda una
ecuacion de tipo exponencial.

VIII. CONCLUSIONES
- En las prdidas de carga mediante las diferentes frmulas ya sea la de Darcy-
Weisbach para el coeficiente experimental y la de Colebrook White para el
calculado; se logra observar que el coeficiente f experimental tiene un error
entre el 65% y el 83 % con respecto al calculado.
- A medida que aumenta la velocidad del flujo a travs de la tubera, la variacin
de alturas son directamente proporcionales describiendo una ecuacin del tipo
potencial.
- El coeficiente f experimental y el calculado son inversamente proporcionales
a la velocidad, mostrndonos una ecuacin potencial para ambos casos.
- La variacin del coeficiente experimental y el calculado con respecto al nmero
adimensional de Reynolds son inversamente proporcional y la grfica que
describen los rige una ecuacin de tipo potencial.
- La relacin que existe entre el coeficiente f experimental y el calculado con
respecto a la variacin de las alturas de los tubos manomtricos son
inversamente proporcionales, mostrando una ecuacin potencial para el f
calculado y una ecuacin exponencial para el experimental.

IX. RECOMENDACIONES
A continuacin describiremos algunas recomendaciones para una buena ejecucin
del ensayo acerca de las Perdidas por Friccin:
- La manipulacin tanto del equipo FME07, como de los materiales se debe
realizar de forma correcta, y as evitar cualquier problema en la realizacin de
clculos.
- Regular el equipo de forma correcta en cuanto a los caudales, puesto que as
consideraremos el nivel de referencia en los tubos piezomtricos antes de
comenzar los ensayos.
- En el caso de evacuacin del agua hacia la probeta, mantener el nivel de
referencia para todos los ensayos, evitando apoyarse en el banco hidrulico,
puesto que generara variaciones en los resultados a obtener.
- La toma de datos de los tubos piezomtricos es un dato muy importante, y
debe realizarse con una visin perpendicular hacia los tubos, tener en cuenta
tambin que para flujos turbulentos, ya no se necesitar de la ayuda de los
tubos piezomtricos, si no de los barmetros.
- Se debe realizar una buena medicin del volumen de agua que obtenemos de
la probeta, dicha medicin debe realizarse tambin de forma perpendicular a
nuestra visin

IX. BIBLIOGRAFA
(s.f.). Obtenido de
http://corinto.pucp.edu.pe/aseimec/sites/corinto.pucp.edu.pe.aseimec/files/P
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(s.f.). Obtenido de http://es.scribd.com/doc/13938949/Capitulo-V-Hidraulica-de-
tuberias
(1998). Curso De actualizacin: Seleccin de Bombay Tuberias para uso agrcola. En D.
PEREZ FRANCO. Montevideo.
(Febrero de 2006). Obtenido de
http://www.miliarium.com/Prontuario/MedioAmbiente/Aguas/PerdidaCarga.
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http://www.uclm.es/area/ing_rural/Hidraulica/Temas/Tema7.pdf
SOTELO, G. (1998). Hidraulica General. . Mexico: Limusa.

ANEXOS
Equipo FME 07
Llenado de probeta con su respectivo volumen a un determinado tiempo.

Recoleccin de Datos en laboratorio

Perdidas Por Fricción

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NDICE

Ilustracin 1: Fluido Perfecto ...................................................................Error! Bookmark not defined.

Grafico 1: Relacin variacin de alturas - Velocidad. .................................................................................. 22

Tabla 1: Clasificacin - Factor "f".............................................................Error! Bookmark not defined.

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Las prdidas de carga a lo largo de un conducto de cualquier seccin, pueden ser

Cuando el fluido es ms viscoso habr mayor resistencia al desplazamiento y por

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II. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1. FORMULACIN DEL PROBLEMA

2.2. JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA

Actualmente, el ingeniero civil debe tener los conocimientos necesarios para

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2.2.1. ASPECTO CONSTRUCTIVO

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Analizar cmo influye la velocidad en las perdidas de carga por friccin

MECNICA DE FLUIDOS II Pgina 5

III. MARCO TERICO

3.1. ECUACIN DE LA ENERGA

3.1.1. PRINCIPIO DE BERNOULLI

Ilustracin 1: Fluido Perfecto Principio en la cual Daniel Bernoulli

expresa que en un fluido perfecto (sin

cerrado, ser constante a lo largo de su

recorrido. Describe el comportamiento de

dicho fluido, movindose a lo largo de una

Ilustracin 2: Fluido Real Pero como sabemos, esto no pasa en la

realidad, puesto que el flujo se somete a

MECNICA DE FLUIDOS II Pgina 6

3.1.2. PRDIDA DE CARGAS

Las prdidas de carga en una tubera o en un canal, puede manifestarse de dos

3.1.2.1. PRDIDAS SECUNDARIAS: (LOCALIZADAS)

Se producen en transiciones de la tubera (estrechamiento o expansin) y en toda

Que la tubera sea lisa o rugosa.

Para las prdidas localizadas se rigen de forma general a la siguiente frmula:

Ilustracin 3: Prdida Local

3.1.2.2. PRDIDAS PRIMARIAS (FRICCIN)

Se producen cuando el fluido est en

Ilustracin 4: Prdida por friccin

3.1.2.2.1. CLASIFICACIN DE LAS PRDIDAS DE CARGA POR FRICCIN,

3.1.2.2.1.1. PERDIDA DE CARGA POR FRICCIN FLUJO LAMINAR

MECNICA DE FLUIDOS II Pgina 8

3.1.2.2.1.2. PERDIDA DE CARGA POR FRICCIN FLUJO TURBULENTO

3.1.2.2.1.3. PRDIDAS DE FRICCIN EN CUALQUIER FLUJO

3.1.2.2.1.4. DETERMINACIN DEL FACTOR F PARA UN FLUJO LAMINAR

Dicha expresin consiste en igualar las ecuaciones brindadas por Darcy

MECNICA DE FLUIDOS II Pgina 9

3.1.2.2.2. DIAGRAMA DE MOODY

El diagrama de Moody es la representacin grfica en escala doblemente

logartmica del factor de friccin en funcin del nmero de Reynolds y la rugosidad

relativa de una tubera.

ILUSTRACIN 5: DIAGRAMA DE MOODY

MECNICA DE FLUIDOS II Pgina 10

La utilizacin de este diagrama me permite:

Determinar el valor del factor de friccin f para ser utilizado en la ecuacin

3.2. EQUIPO Y MATERIALES

Una tubera con conector rpido que se acopla a la boquilla de salida de

MECNICA DE FLUIDOS II Pgina 11

Fluido del cual determinaremos la