62TE Rev

Manual de Reparaes
TRANSMISSO AUTOMTICA
62 TE
Transmisso Automtica - 62TE
www.brasilautomatico.com.br
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CONTEDO
DESCRIO GERALETABELADE APLICAODE VEICULOS .................................................................. 8

IDENTIFICAOELOCALIZAODECOMPONENTES ............................................................................. 9
TABELADEAPLICAODECOMPONENTES ........................................................................................... 10
ETIQUETADEIDENTIFICAO,ESPECIFICAODEFLUIDO................................................................. 11
INFORMAODEABASTECIMENTODEFLUIDO...................................................................................... 11
OPERAODECOMPONENTESEXTERNOSELETRONICOS ................................................................. 13
ESQUEMAELTRICOTIPICO .................................................................................................................... 17
FUNOEIDENTIFICAODACARCAADOCONECTORESEUSTERMINAIS ...................................... 18
LOCALIZAODOSMDULOSDECONTROLE ........................................................................................ 19
INFORMAODOCONECTORDOMDULODECONTROLE ................................................................... 20
OPERAODOSCOMPONENTESELETRONICOSINTERNOS ............................................................... 23
TABELADEAPLICAODESOLENIDES, INTERRUPTORESEOUTROSCOMPONENTES .................. 24
TABELADE RESISTNCIA DE SOLENIDES ............................................................................................ 25
INTERRUPTORDE POSIODA TRANSMISSO, OPERAODE SENSORES ..................................... 25
VERIFICAO DE PRESSES E ESPECIFICAES ............................................................................... 27
CDIGOSDEFALHADEDIAGNSTICO(DTCs)......................................................................................... 31
LOCALIZAO DEESFERASEVERIFICAO COM ARCOMPRIMIDO .................................................... 31
IDENTIFICAODASPASSAGENSDEFLUIDO ........................................................................................ 32
OPERAODAEMBREAGEMDOCONVERSOR(EMCC)ou(TCC)............................................................ 35
DESMONTAGEM DATRANSMISSO ........................................................................................................ 36
REFORMADOSCOMPONENTESINTERNOS ........................................................................................... 60
CONJUNTODODIFERENCIALECARCAADATRANSMISSO ............................................................... 60
CONJUNTODOCARREGADORPLANETRIODESADA .......................................................................... 71
CONJUNTODASEOCOMPOSTA DAEMBREAGEMFRENTE(UD) .................................................... 77
CONJUNTO DA RODA LIVRE DE BAIXA ER .................................................................................. 81
OPERAO DA RODA LIVRE DE BAIXA E R ............................................................................................ 84
CONJUNTODACARCAADEENTRADA ................................................................................................... 99
CONJUNTODABOMBADELEO ............................................................................................................. 109
CONJUNTODOCORPODEVLVULAS .................................................................................................... 113
CONJUNTODOPARFINALDATRANSMISSO ........................................................................................ 125
FOLGADASEOCOMPOSTA ................................................................................................................ 126
FOLGAFINALDOCONJUNTODATRANSMISSO ................................................................................... 138
LOCALIZAOEIDENTIFICAODASARRUELASDEENCOSTOEROLAMENTOS ............................. 154
ESPECIFICAODETORQUEEFOLGAS ............................................................................................... 157
FERRAMENTASESPECIAIS .................................................................................................................... 158
ESFERAS NO REMOVVEIS, TOMADAS DE PRESSO ELIMINADAS ................................................. 162
3
4
Introduo
Este manual foi produzido com o objetivo de difundir o conhecimento da

operao e facilitar o reparo dos veculos equipados com transmisso
automtica que rodam pelo Brasil.
Por muitos anos, a transmisso automtica foi considerada o bicho papo

dos tcnicos reparadores automotivos, por falta de conhecimento adequado,
peas, ferramental e manuais de reparao. Com o aumento da frota de
veculos nacionais e importados equipados com este item de conforto e
segurana, torna-se necessrio que o tcnico desenvolva seu conhecimento
e execute um correto diagnstico dos problemas associados transmisso
automtica. Faz-se necessrio tambm, orientar o sempre crescente nmero
de usurios, sobre como melhor utiliz-la, evitando reparos dispendiosos por
absoluta falta de conhecimento do produto.
com esta finalidade que a BrasilAutomatico iniciou a publicao destes

manuais de Reparao em uma linguagem acessvel aos tcnicos e usurios
em geral.
Aproveite toda esta informao e conte conosco!
BrasilAutomatico
Sua referncia em Cmbio Automtico
site: www.brasilautomatico.com.br
e-mail: suporte@brasilautomatico.com.br
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Manual de reparaes
Chrysler, Dodge, Fiat
Transmisso 62TE
A nova transmisso 62TE, produzida pela Chrysler Corporation dos Estados Unidos montada em motores 3.5 L V6
nos veculos Avenger, Sebring, Journey entre outros, e motores 4.0 L V6 tais como o Pacifica, Caravan e Grand Caravan
entre outros. Ela possui 6 marchas frente mais uma marcha adicional conhecida como 4 prime. A relao da 4 prime
de 1,573:1 que uma relao entre a 3 marcha (2,284:1) e a 4 marcha normal (1,452:1). Veja a tabela de aplicao
de componentes. A 4 prime usada para uma reduo de kick down em estradas quando a marcha utilizada a 6,
ajudando a suavizar esta reduo, e para uma retomada melhor em subidas suaves sob certas condies.
Esta transmisso de trao dianteira possui uma outra novidade em se tratando de veculos Chrysler, visto que ela
possui uma dupla passagem de marchas nas mudanas 2-3, 3-2 e 4-2. Isto ocorre quando dois componentes so
desligados enquanto outros dois so ligados. Esta sincronizao de embreagem para embreagem acontece dentro
de 40-70 milissegundos, produzindo uma mudana realmente suave.
Para evitar esta dupla passagem na reduo 6-4, a transmisso primeiro muda para a 4 prime antes de mudar para a
4 marcha, o que requer somente que a embreagem da sobremarcha (OD) seja desligada junto com a aplicao
simultnea da embreagem de marchas a frente (UD). Um dispositivo de roda livre (elementos toroidais) usada para
auxiliar nas mudanas mais suaves com sua aplicao dessincronizada e propriedades de liberao. A roda livre trava
em 1, 3 e 4 marchas, auxiliando a suavizar as mudanas 1-2, 2-1, 4-5 e 5-4.
7
DESCRIO GERAL
A nova transmisso 62TE produzida pelo grupo Chrysler utilizada em uma gama muito grande de motores e de
veculos, conforme mostra a figura 1. A transmisso 62TE substitui a transmisso 41TE, mas guarda ainda uma grande
porcentagem de peas iguais s de 4 marchas, sendo por isto muito familiar ao tcnico reparador.
A nova 62TE consiste de um padro principal que inclui dois jogos de conjuntos planetrios, dois freios multi-discos,
(L/R e 2/$), trs conjuntos de embreagens na carcaa de entrada (UD/OD/R) e no mesmo arranjo que a 41TE. Consulte
a figura 2.
A adio de uma estratgia de marchas frente, que substitui o eixo do pinho anterior, consiste de um conjunto
planetrio, dois conjuntos de embreagens, (Direta e Baixa) e uma roda livre (de torides), acopladas junto atravs das
engrenagens de transferncia, gerando a capacidade de criar 7 marchas frente da 62TE. Consulte a figura 2. A roda
livre necessria para o controle das mudanas de dupla passagem, que utilizada para a obteno das sete marchas.
Em uma mudana de dupla passagem, quatro elementos de aplicao devem ser coordenados do comeo at o
trmino da mudana. Em uma mudana normal ascendente ou descendente, somente dois elementos de aplicao
normalmente so envolvidos, um aplicando e outro liberando.
A transmisso 62TE possui 6 marchas a frente com uma stima marcha utilizada em aplicaes especficas de reduo
conhecida como 4 marcha prime. A relao desta 4 prime de 1,573:1 que uma relao entre a 3 marcha (2,284:1)
e a quarta marcha (1,452:1). Consulte a tabela de aplicao de elementos da transmisso mostrada na figura 3. A
quarta prime utilizada em situaes de reduo mais suaves na estrada desde a 6 marcha at a 4 minimizando o
impacto de uma reduo mais forte.
Esta transmisso de trao dianteira possui uma outra novidade em se tratando de veculos Chrysler, visto que ela
possui uma dupla passagem de marchas nas mudanas 2-3, 3-2 e 4-2. Isto ocorre quando dois componentes so
desligados enquanto outros dois so ligados. Esta sincronizao de embreagem para embreagem acontece dentro
de 40-70 milissegundos, produzindo uma mudana realmente suave.
Para evitar esta dupla passagem na reduo 6-4, a transmisso primeiro muda para a 4 prime antes de mudar para a
4 marcha, o que requer somente que a embreagem da sobremarcha (OD) seja desligada junto com a aplicao
simultnea da embreagem de marchas a frente (UD). Um dispositivo de roda livre (elementos toroidais) usada para
auxiliar nas mudanas mais suaves com sua aplicao dessincronizada e propriedades de liberao. A roda livre trava
em 1, 3 e 4 marchas, auxiliando a suavizar as mudanas 1-2, 2-1, 4-5 e 5-4.
Em todas as marchas, exceto a operao normal em 1 marcha acima de uma certa velocidade, trs elementos de
frico esto sempre aplicados para produzir freio motor.
Em operao normal da 1 marcha, a embreagem de baixa aplicada na sada e aps 150 RPM de sada da
transmisso. Consulte a tabela de aplicao de componentes na figura 3.
Um terceiro sensor de velocidade necessrio na linha de sada para controle das mudanas.
TABELA DE APLICAO DE VEICULOS

VEICULO ANO MOTOR PAS TRANSMISSO
SEBRING 2006-10 2.4/2.5 USA 62TE
SEBRING CV 2006-10 2.7/3.5 CAN/USA 62TE
VOYAGER 2007-08 2.8 USA 62TE
TOWN&COUNTRY 2007-11 3.6/3.8/4.0 USA/CAN 62TE
PACIFICA 2007-08 4.0 USA 62TE
AVENGER 2007-11 2.4/2.7/3.5 USA/CAN 62TE
CARAVAN 2007-11 3.3/3.6/4.0 USA/CAN 62TE
GRAND CARAVAN 2007-11 3.6/3.8/4.0 USA/CAN 62TE
JOURNEY 2007-11 2.7/3.5/3.6 MEX/BRA 62TE
VW/ROUTAN 2009-11 3.8/4.0 USA/BRA 62TE
FREEMONT 2010-12 2.7/3.5/3.6 MEX/BRA 62TE
Figura 1
8
Identificao e Localizao dos Componentes
Figura 2
9
TABELA DE APLICAO DE COMPONENTES

Embr.
Embr. Embr. Embr. Embr. Embr. Embr.
Marcha Sobre Roda livre Relao
UD 02/abr marcha R Bx/R Baixa Direta
R ON ON ON 3,215
1 ON ON ON** Trava 4,127
2 ON ON ON ON 2,842
3 ON ON* Trava 2,284
4 prime ON ON ON 1,573
4 ON ON ON* Trava 1,452
5 ON ON ON 1
6 ON ON 0,689
Nota: a 3 marcha usada para o modo emergncia.
Nota: a 4 prime usada para redues 6-4 para evitar mudanas duras.
Nota: * Efetiva em desaceleraes para efeito de freio motor.
Nota: ** Em 1 marcha a OD acionada, depois desligada a 150 RPM no eixo de sada. Sempre ligada em
manual LOW.
Figura 3
Descrio de operao e fluxo de fora Note que na tabela de aplicao dos componentes acima,
as mudanas 2-3, 3-2 e 4-2 necessitam uma dupla-
O fluxo de fora atravs da transmisso 62TE similar
passagem. Isto ocorre quando dois componentes so
transmisso 41TE. Isto devido adio de um conjunto
liberados enquanto que outros dois diferentes so
adicional de submarchas, conforme mostra a figura 2, e
aplicados. Esta sincronizao de embreagem para
de uma nova estratgia do TCM necessria para a
embreagem toma lugar dentro de 40-70 milissegundos,
obteno de novas relaes. A transmisso 62TE possui
produzindo mudanas mais suaves.
as mesmas relaes iniciais da transmisso 41TE,
conforme mostra a tabela de aplicao de componentes Para evitar esta mudana de dupla-passagem nas
acima e adiciona novas relaes, obtidas pela redues de 6 para 4 marcha, a transmisso muda antes
multiplicao das relaes do eixo principal, atravs do para a 4 prime antes da 4 marcha normal, que requer
componente de submarchas, com relao de 1,452. No somente que a embreagem OD seja liberada e
total, a transmisso 62TE fornece sete marchas frente e simultaneamente aplicada a embreagem UD.
uma r. Na operao de 1 marcha normal, a embreagem de
O conjunto de submarchas adicional possui basicamente baixa aplicada na sada e liberada aps 150 RPM no
dois modos de operao, direta e reduo. A direta possui eixo de sada da transmisso. Consulte a figura 3 para
as relaes originais da transmisso 41TE, e a reduo maiores detalhes.
tem 4 novas relaes adicionais da transmisso 62TE.
10
LOCALIZAO DA ETIQUETA DE IDENTI- ABASTECIMENTO DE FLUIDO E

FICAO
ESPCIFICAES
O selo de cdigo de barras est localizado na parte
Os veculos manufaturados pela Chrysler e equipados
superior da carcaa da transmisso, conforme mostra a
com a transmisso 62TE no possuem vareta de
figura 4, e contm informaes teis tais como nmero de
verificao. Voc encontrar uma tampa, com anel de
pea da transmisso, data de fabricao, nmero de
vedao o ring, na parte superior do tubo de
srie, etc.
abastecimento, conforme mostra a figura 5.
Se o selo no estiver legvel, o nmero de identificao da
A vareta de verificao considerada hoje uma
transmisso tambm pode ser encontrado na carcaa
ferramenta e deve ser adquirida separadamente. A Miller
prximo da tampa da engrenagem intermediria, na
fabrica a mesma sob nmero 9336A, conforme a mesma
localizao mostrada na figura 4.
figura 5.
Sempre consulte esta informao quando necessitar de
Consulte a figura 5 quanto maneira de se verificar o
peas de reposio.
fluido desta transmisso. O fluido recomendado para esta
transmisso o MOPAR ATF+4.
Figura 4
11
PROCEDIMENTO PARA VERIFICAO DO FLUIDO
1. O veiculo deve estar estacionado em um piso nivelado. 6. Adicione ou remova fluido conforme necessrio e
2. Aplique o freio de servio. verifique novamente o nvel de fluido utilizando a
tabela abaixo junto com a ferramenta especial 9336A.
3. Movimente a alavanca seletora vrias vezes em
todas as posies com o veiculo parado e o motor em NOTA:
marcha lenta. Espere pelo menos 2 minutos e A temperatura do fluido dever ser verifique com um
verifique o nvel do fluido com o motor funcionando e a termmetro apropriado ou um scanner recomendado.
alavanca seletora na posio Park. 7. A transmisso 62TE utiliza o fluido MOPAR ATF+4.
4. Remova a tampa do tubo de abastecimento da vareta. 8. Uma vez corrigido o nvel de fluido, instale novamente
5. Instale a ferramenta especial Miller nmero 9336A no a tampa do tubo da vareta.
tubo de abastecimento at que a vareta da ferramenta
contate o batente no fundo do crter.
NOTA:
Ao inserir a vareta ferramenta especial, qualquer ex-
cesso de fora poder fazer a vareta passar do baten-
te. Uma distncia aproximada que a vareta deve ser
inserida no tubo de enchimento de 424 mm. A ferra-
menta especial dever sair fora do tubo de enchimen-
to quando inserida corretamente.
Temper. Do fluido Mnimo Mximo

25 C 25 mm 38 mm
59 C 29 mm 42 mm
88 C 34 mm 46 mm
Usar ferramenta Miller 9336A mostrada abaixo
Figura 5
12
LOCALIZAO DOS SENSORES DE ROTAO
Figura 6
COMPONENTES ELETRONICOS EXTERNOS que verifica a relao do eixo principal em relao ao eixo
de sada.
SENSORES DE ROTAO
A lgica de controle a de verificar continuamente as trs
Os sensores de rotao no so rosqueados na carcaa, diferentes relaes durante os engates de marcha. Se
mas so similares queles utilizados nas transmisses qualquer uma das trs relaes falhar em seus
RFE e RLE. Cada um deles so fixados atravs de um parmetros programados, devido uma patinao de
parafuso e um anel o-ring sua respectiva abertura na embreagem ou falha de embreagem durante um dado
carcaa A transmisso 62TE equipada com trs perodo de tempo, a transmisso ser programada para a
sensores de rotao e suas localizaes so mostradas 3 marcha em regime de emergncia.
na figura 6. Sensor de rotao do eixo de entrada (ISS)
Com um total de trs sensores de rotao, a 62TE pode O sensor de rotao do eixo de entrada (ISS) foi realocado
monitorar trs relaes diferentes. Uma a relao entre para a parte superior da carcaa, conforme mostra a
o eixo de entrada e o eixo de sada. Isto informa a relao figura 6, e continua a ler a rotao da turbina atravs da
total da transmisso. carcaa da embreagem de entrada. O ISS no mais
Uma segunda relao controlada entre o eixo de rosqueado carcaa mas fixado atravs de um parafuso
entrada e o eixo de transferncia (intermedirio) que e um anel o-ring carcaa, conforme mostrado na figura
verifica a relao do eixo central e a rotao de entrada. 7. O ISS um sensor indutivo de dois fios que gera um
Uma terceira relao monitorada feita entre o sensor do sinal alternado conforme a rotao da carcaa da
eixo de transferncia e o eixo de sada da transmisso, embreagem de entrada.
13
SENSOR DE ROTAO DE ENTRADA DA Sensor de rotao do eixo de transferncia (TSS)

TRANSMISSO
O sensor de rotao do eixo de transferncia (TSS) foi
relocado para a lateral da carcaa, conforme mostra a
figura 6, e continua a ler a rotao do eixo de transferncia
proveniente do conjunto do carregador planetrio
traseiro/engrenagem anelar dianteira. O TSS fixado por
um parafuso e um anel o-ring de vedao em seu
Resistncia alojamento na carcaa, conforme mostra a figura 8. O TSS
1.590 Ohms a 20C tambm um sensor indutivo de dois fios que gera um
sinal alternado conforme a rotao do conjunto
carregador planetrio traseiro.
Figura 7
Sensor de rotao do eixo de sada (OSS)
O sensor de rotao do eixo de sada (OSS) est

SENSOR DE ROTAO DO EIXO DE localizado na linha de centro da carcaa da transmisso,
TRANSFERNCIA conforme mostra a figura 6, e l a rotao do eixo de sada
no conjunto planetrio de sada. O OSS fixado atravs
tambm de um parafuso e sua vedao ocorre atravs de
um anel o-ring em seu alojamento, conforme mostra a
figura 9. O OSS segue tambm a mesma linha de
funcionamento, sendo um sensor indutivo de dois fios,
que gera um sinal alternado conforme a rotao do
Resistncia conjunto planetrio de sada. O chicote dos sensores de
1.424 Ohms a rotao da transmisso 62TE, bem como a cor dos fios do
20C veculo Grand Caravan 2009, motor 3.8L, mostrado em
detalhes na figura 10.
Figura 8
SENSOR DE ROTAO DO EIXO DE SADA CONECTORES E CHICOTE DOS SENSORES DE

ROTAO
Resistncia
1.590 Ohms a
20C
Figura 9
Figura 10
14
Rel de controle da transmisso

O rel de controle da transmisso est localizado no
mdulo de alimentao totalmente integrado (TIPM),
conforme mostra a figura 11, e recebe um sinal de massa
do terminal 18 (C4) do PCM/NGC para seu fechamento.
Consulte o diagrama esquemtico na figura 14.
OPERAO EM MODO EMERGENCIA

O PCM possui a capacidade de monitorar todos os
componentes eltricos relacionados com a transmisso e
se detectar algum problema, toma uma ao apropriada,
que na maioria das vezes consiste de armazenar um
cdigo de falha (DTC). Se a falha ocasiona o
acendimento da luz de diagnstico (MIL) ou a entrada da
transmisso em modo emergncia, isto depender do
tipo de falha causadora do problema.
Se o PCM determinar que a falha ocorrida poder
ocasionar danos transmisso, o PCM corta o sinal de
massa do rel de controle da transmisso, que por sua
vez corta toda a alimentao da transmisso e desta
maneira o veiculo entra em condio de emergncia.
Quando a transmisso estiver operando em modo
emergncia, com a alavanca seletora na posio Drive,
ela permanecer em 3 marcha. Os solenoides da
Underdrive e do freio 2/4 so Normalmente aplicados
enquanto que os demais solenoides de controle so
normalmente ventilados ou abertos. Como resultado,
quando o sistema eltrico desligado, a marcha
resultante a 3 marcha em modo emergncia.
O projeto do sistema de controle hidrulico, sem qualquer
assistncia eletrnica, prov a transmisso 62TE com
PARK, NEUTRO, R e TERCEIRA marchas, baseado
somente na seleo do motorista. Este projeto permite
que o veculo seja conduzido no modo emergncia (3
marcha)na eventualidade de uma falha total do sistema,
ou em uma situao em que o PCM reconhea uma
situao potencialmente perigosa para a transmisso
(cdigo de falha armazenado).
APRENDIZADO ADAPTATIVO
A transmisso 62TE utiliza a estratgia de aprendizado
auto adaptativo o que permite ao PCM modificar a razo
de aplicao das embreagens a fim de manter a
qualidade das mudanas mais constante. Isto feito
baseado na quantidade de desgaste dos elementos de
frico internos. O PCM ento ajusta o ciclo de trabalho
dos solenoides de mudana para obter as mudanas
ascendentes e descendentes as mais suaves possveis.
15
COMPONENTES ELETRONICOS
EXTERNOS
Mdulo de controle da Transmisso (TCM)
Os veculos equipados com a transmisso 62TE utilizam
um Mdulo de controle do Powertrain (PCM) localizado
no Controlador de Nova Gerao (NGC) utilizando os
conectores C1, C2, C3 e C4 para as funes da
transmisso. O PCM/NGC controla TODAS as funes da
transmisso. A localizao do controlador varia
dependendo do modelo do veculo, conforme mostrado
na figura 13. A localizao dos modelos das VANS est
ilustrada na figura 12.
Os componentes eletrnicos da transmisso 62TE
consiste de vrios sensores e interruptores como sinais
de entrada ao PCM, que o PCM utiliza para determinar a
relao correta de marchas e pontos programados para
as mudanas. Tambm h a fiao associada, fusveis,
rels, conectores, junes e aterramentos para o
funcionamento correto da transmisso. Um diagrama
eltrico tpico da transmisso fornecido na figura 14.
As sadas finais do PCM so os seis solenoides de
mudana, solenoide de controle de presso e solenoide
de aplicao do TCC localizados no mdulo do corpo de
vlvulas, conforme mostra a figura 21. Os solenoides
Figura 12 nesta transmisso so nicos no sentido de que alguns
so normalmente ventilados e alguns normalmente
aplicados, conformemostraafigura 22. OPCMtambmse
comunica com outros mdulos de controle atravs das
linhas de comunicao. O Controlador de Nova Gerao
(NGC) geralmente utiliza a rede CAN de dados.
LOCALIZAO DO MDULO PCM/NGC

VECULO LOCALIZAO
CHRYSLER SEBRING Chapa corta fogo (Dash)
SEBRING CONVERSVEL Chapa corta fogo (Dash)
CHRYSLER VOYAGER Atrs para lama esquerdo
TOWN & COUNTRY Atrs para lama esquerdo
CHRYSLER PACIFICA Atrs para lama esquerdo
DODGE AVENGER Chapa corta fogo (Dash)
DODGE CARAVAN Atrs para lama esquerdo
DODGE GRAND CARAVAN Atrs para lama esquerdo
DODGE JOURNEY Atrs para lama esquerdo
Figura 13
16
Figura 14
17
FUNO E IDENTIFICAO DAS CAVIDADES DOS PINOS DO CONECTOR DA

CARCAA DE 23 VIAS
CAVIDADE COR DO FIO FUNO

1 Az.esc/verde esc. Massa sensor press
2 Verde esc./branco Sol.freio L/R
3 Verde esc./bege Sol. TCC
4 Amarelo/rosa Alim.5V Sensor prs
5 Amarelo/az.esc. Sinal P/N
6 Amarelo/marrom Sinal sensor press
7 Amarelo/az.claro Sol. U/C
8 Verde esc./amarelo Sinal T42 TR
9 Verde esc./Az.esc. Sinal T3 TR
10 Amarelo/laranja Alim.sada rel TC
11 Verde esc./bege Sinal Inter.OD
12 Verde escuro Solenide Contr.Pr
13 Verde esc./az.claro Sinal T1 sensor TR
14 Amarelo/Verde esc. Sinal pres.embr2-4
15 Verde esc./cinza Sinal pres.EmbrDir
16 Amarelo/bege Sinal pres.bx./r
A cor dos fios
17 Verde esc./amarelo Contr.sol.embr.bx
poder
18 Verde esc./Azul claro Sinal.pres.embr/bx variar
19 Amarelo/cinza Contr.sol.embr.OD
20 Az.Esc./Laranja Contr.sol.embr.dir.
21 Az.Esc./Amarelo Contr.sol.embr.2-4
22 Verde esc./laranja Sinal sensor TFT
23 Az.esc./verde esc. Sinal sensor TFT
Figura 15
18
IDENTIFICAO DOS CONECTORES DO PCM/NGC DA 62TE
LOCALIZAO DO MDULO PCM/NGC POR VEICULO

VEICULO LOCALIZAO
CHRYSLER SEBRING Painel corta fogo, LE
SEBRING CONVERSIVEL Painel corta fogo, LE
CHRYSLER VOYAGER Atrs Para lama esquerdo
TOWN & COUNTRY Atrs Para lama esquerdo
CHRYSLER PACIFICA Atrs Para lama esquerdo
DODGE AVENGER Atrs Para lama esquerdo
DODGE CARAVAN Painel corta fogo, LE
DODGE GRAND CARAVAN Atrs Para lama esquerdo
DODGE JOURNEY Atrs Para lama esquerdo
Figura 16
19
IDENTIFICAO DOS TERMINAIS E CONECTORES DA 62TE
Figura 17
20
IDENTIFICAO DOS TERMINAIS DO CONECTOR DO PGM/NGC 62TE
CAVIDADE/PINO COR DO FIO FUNO

1 Amar/cinza nm
2 Amar/az.cl. Contr.sol.embr.UD
3 Vd esc/bege Contr.sol.embr.lock up
4 Vd esc/lar. Contr.sol.embr.direta
5 Vd esc/cinza Sinal inter.pres.embr.direta
6 Amar/Az.esc. Contr.sol.embr.2-4
7
8 Vd.esc/amar Contr.sol.embr.baixa
9
10 Vd.esc./branco Contr.sol.embr.Baixa/r
11 Vd.escuro Control.sol.presso linha
12 Preto Massa
13 Preto Massa
14 Preto Massa
15 Vd.Esc/Az.cl Sinal T1 sensor TR
16 Vd.esc/az.es c. Sinal T3 sensor TR
17
18 Amar./Marrom Controle rel da transmisso
19 Amar./laranja Sada rel da transmisso

20
21 Vd.esc/Az.claro Sinal inter. Pres .Embr.baixa
22 Vd.esc/Bege Sinal inter. Pres.embr.OD
23
24 Vd.es c./Vd.cl Sinal sensor rot.eixo transf
25
26
27 Amar./Az.esc. Sinal T41 sensor TR
28 Amar./laranja Sada rel da transmisso
29 Amar./Bege Sinal inter.pres.embr.bx/r
30 Amar./Vd.esc. Sinal inter.pres.embr.2-4
31 Amar./Marrom Sinal sensor pres. Linha
32 Vd.esc/Marrom Sinal sensor rot.s ada
33 Vd.es c/laranja Sinal sensor rot.entrada
34 Vd.esc/violeta Massa sensor de rotao
35 Vd.esc./laranja Sinal sensor TFT
36
37 Vd.esc/amarelo Sinal T42 sensor TR
38 Amar./Laranja Sada rel de controle TR.
Figura 18
21
EXTERNOS
Funo Tiptronic (Autostick)
A aparncia da alavanca seletora, conforme mostra a
figura 19, varia entre as diferentes aplicaes de veculos.
Contudo, a operao e funo permanece a mesma com
o uso da transmisso 62TE.
Estes veculos so equipados com um display de LED no
painel de instrumentos que mostra a marcha selecionada
com a alavanca P, R, N,D.
Se a alavanca seletora for movida para a posio
autostick, a marcha em que a transmisso estiver
operando ser mostrada no painel de instrumentos. Com
o veiculo parado, o painel mostrar a posio 1. Para
sair em segunda marcha, basta dar um tapinha em
direo ao smbolo + em condies de piso
escorregadio. As mudanas ascendentes e
Figura 19 descendentes so obtidas tocando-se na alavanca para
a posio apropriada. Os sinais de mudana so sinais
de entrada do PCM/NGC, que considera a solicitao do
motorista. Quando a alavanca seletora retorna para a
posio D, o mdulo reassume a operao normal
automtica.
Consulte a figura 20 para o diagrama eltrico do sistema
AutoStick.
Figura 20
Figura 21
22
Funo e descrio dos solenoides

Dois tipos diferentes de solenoides de mudana
Solenide da embreagem Underdrive normalmente
aplicado e controla o fluxo de fluido embreagem
underdrive em 1, 2, 3, 4 e 5 marchas da transmisso.
Solenide da embreagem 2/4 normalmente aplicado e
quando a transmisso est em Drive, controla o fluxo de
fluido para a embreagem 2/4 em 3, 4 prime e 6 marchas
da transmisso.Nota: o solenide da embreagem 2-4
tambm utilizado para inibir a marcha R.
Quando a alavanca seletora posicionada em R, a
presso de linha proveniente deste solenide
direcionada atravs da vlvula manual e interruptor de
presso de R nmero um, no corpo de vlvulas, para
aplicar a embreagem de baixa e r.
Solenide da embreagem Overdrive normalmente
ventilado e controla o fluxo de fluido para a embreagem
da sobremarcha em 4, 5, e 6 marchas da transmisso.
Solenide da embreagem direta normalmente
Figura 22 ventilado e controla o fluxo de fluido embreagem direta
em 2, 4, 5 e 6 marchasdatransmisso.
Solenide da embreagem de baixa normalmente
ventilado e controla o fluxo de fluido para a embreagem
INTERNOS de baixa em 1, 3 e 4 marchas da transmisso.
Solenoides Solenide da embreagem/freio de baixa e r

normalmente ventilado e utilizado para aplicar o freio de
A transmisso 41TE operada atravs de somente quatro baixa e r em 1 e 2 marchas de Park para Neutro, ou
solenoides de controle das embreagens: O sol. UD, L/R, 2/ para utilizao em freio motor em 1 e 2 marchas, e na
4 e OD. A transmisso 62TE utiliza os mesmos quatro aplicao da R.
solenoides, bom como quatro solenoides adicionais.
Solenide de presso de linha VFS normalmente
Solenide da embreagem direta (DC), Embreagem de
ventilado e utilizado para controlar a presso de linha
baixa (LC), Controle de presso (PC), solenide VFS do
da transmisso. Ele fornece uma sada de presso
lock up e solenide PWM do lock up (EMCC). A descrio
vlvula reguladora de presso, mantendo a presso da
de cada solenide e suas respectivas funes esto
transmisso em um determinado valor. Consulte a tabela
listadas aqui, e note que o solenide 2/4 um solenide
na figura 23 para os valores especificados.
de dupla funo. O solenide EMCC, fixado diretamente
Solenide EMCC VFS normalmente ventilado e
no corpo de vlvulas, o nico que pode ser trabalhado
separadamente. Os demais so trabalhados somente operado por pulsos utilizado para controlar a aplicao
da embreagem do conversor de torque, sua liberao e a
como corpo completo, conforme mostra a figura 21.
fora com a qual a embreagem aplicada ou liberada.
O solenide underdrive (UD)e o solenide 2/4 so
Este novo conversor permite o uso de uma estratgia de
normalmente aplicados enquanto os solenoides
aplicao da embreagem do conversor de torque
restantes de controle dos freios e embreagens so
modulada eletronicamente (EMCC), que permite ao lock
normalmente ventilados (veja figura 22).
up patinar continuamente sob certas combinaes de
Uma tabela com a aplicao dos solenoides, interruptores conduo do veculo. A aplicao do lock up acontece em
de presso e aplicao das embreagens e freios foi 3, 4, 5 e 6 marchas.
desenvolvida para o tcnico conforme mostra a figura 23.
Consulte a pgina 31 para informaes adicionais do
A verificao de resistncia dos solenoides e informao EMCC.
de seus terminais so encontrados na pgina 20.
23
TABELA DE APLICAO DAS EMBREAGENS, INTERRUPTORES DE PRESSO E

SOLENIDES
Estado dos solenoides Estado do interruptor

Estado das embreagens
de presso
VFS PWM PWM PWM PWM PWM PWM VFS OD L/R 2-4 LC DR UD OD L/R 2-4 LC DR Rev
LP (PSI)
Relao
Marcha
LP UD OD L/R 2-4* LC DR EMCC

%DC NA NV NV NA NV NV %DC
P/N 135 dcc X X X
Rev 3.215 235 dcc X X X
OD-1 4.127 135 dcc X X X(a) X X(a) X X X(a)
OD-2 2.842 135 dcc X X X X X X X X
OD-3 2.284 135 dcc X (dcc) X X X X X
Default 2.284 135 dcc X X
OD-4 1.573 135 dcc X (dcc) X X X X X
OD-4 1.452 95 dcc X X X dcc X X X X X
OD-5 1.000 95 dcc X X X dcc X X X X X
OD-6 0.689 95 dcc X X X dcc X X X X X X
(a)=Liberado aps o eixo de sada da transmisso exceder 150 RPM. No liberado em manual 1.
Dcc=Controle de ciclo de trabalho
(dcc)=Somente estratgia de superaquecimento
4= quarta prime
= 2-3, 3-2, 4-2 mudanas de dupla passagem.
= 6-4 Kickdown para quarta prime
* = solenide 2/4 usado tambm para inibio da R.
Figura 23
COMPONENTES INTERNOS DA
TRANSMISSO
Sensor de presso de linha
A presso de linha controlada eletronicamente pelo
PCM/NGC e medida pelo sensor de presso de linha
(transdutor). O sensor LP fixado no conjunto do corpo de
vlvulas, conforme mostrado na figura 21.
A presso de linha desejada constantemente
comparada presso de linha real e regulada atravs da
mudana no ciclo de trabalho do solenide de controle de
presso localizado dentro do corpo de solenoides,
conforme indicado pela figura 21.
A tenso monitorada do sensor de presso de linha deve
sempre estar entre 0,25 e 4,75 volts e trabalha de maneira
bem parecida a um TPS/APPS. (veja figura 24). Fora
destes parmetros, o PCM registrar um cdigo de falha
P0934 ou P0935 em sua memria.
Figura 24
24
VERIFICAO DE RESISTNCIA DOS SOLENOIDES
Figura 25
Terminal Terminal Resistncia Verificao da resistncia dos interruptores

positivo Negativo Com ponente aproxim ada de presso e solenoides.
(+) (-) ( a 20 C)
2 Solen.embr.baixa/r 2 ohms A resistncia dos solenoides DEVE ser verificada atravs
3 Solenide do TCC 5 ohms
do conector da carcaa da transmisso, de 38 vias,
mostrado na figura 25, e utilizando a tabela de
7 Solen.embr.Underdrive 2 ohms
resistncias mostrada na figura 26.
11 Interruptor press. OD 300 ohms
O solenide EMCC/TCC fixado por parafuso no corpo
12 Solen.presso linha VFS 5 ohms
de vlvulas, externamente ao corpo de solenoides,
14 Interruptor press. 2-4 300 ohms
conforme indica a figura 27. O solenide DEVE ser
10 15 Interruptor press. DC 300 ohms conectado se voc for verific-lo atravs do conector de
16 Interruptor press. L/R 300 ohms 38 vias da carcaa da transmisso, pois a j se testa
17 Solenide embr. Baixa 2 ohms tambm o chicote eltrico dele. Podemos tambm
18 Interruptor press. LC 300 ohms desconect-lo e verificar atravs de seus dois terminais
diretamente no solenoide.
19 Solen. Embr. Overdrive 2 ohms
20 Solen. Embr. Direta 2 ohms Os interruptores de presso DEVERO ser testados
tambm atravs do conector de 38 vias da carcaa da
21 Solen. Embr. 2-4 2 ohms
transmisso, utilizando a tabela de resistncias na figura
22 23 Sensor temp. fluido 11 K ohms
26.
Figura 26
25
Figura 27
Sensor de posio da transmisso

O sensor de posio da transmisso (TRS) um conjunto
de quatro interruptores que abrem ou fecham
dependendo da posio da alavanca seletora, e informa
ao PCM a posio escolhida pelo motorista. O TRS
fixado em seu alojamento atravs do setor dentado e
conjunto de mola e rolete, conforme mostra a figura 28.
O Sensor de Posio da Transmisso pode ser testado
utilizando um multmetro ajustado em Ohms. Coloque a
ponta de prova negativa em qualquer lugar do corpo de
vlvulas o mais prximo do setor dentado possvel. Com
a ponta de prova positiva, inspecione cada circuito um de
cada vez atravs de todas as posies da alavanca,
podendo-se utilizar o conector de 38 vias se a transmisso
ainda estiver montada no veculo, ou no prprio sensor.
Consulte a tabela na figura 28.
F=Fechado ou continuidade
A=Aberto ou no continuidade
Figura 28
26
TABELA DE ESTADO DOS COMPONENTES ELETRONICOS

INTERRUPTORES DE PRESSO INTERNOS
Marcha L/R 2/4 OD LC DC Interruptores de presso

P/N C O O O O O sistema da transmisso utiliza cinco interruptores de
R O O O O O presso para monitorar a presso de fluido em cinco
elementos, conforme mostrado na figura 29. Os
1 C O O O* O
interruptores de presso so parte do conjunto completo
2 C O O O C do corpo de vlvulas e no so reparados separadamente.
3 O C O C O Os interruptores de presso so monitorados
4 (P) O C O O C continuamente em seus estados para cada marcha.
4 O O C C O Os interruptores de presso so normalmente desligados
5 O O C O C ou abertos (nenhuma presso aplicada) e a leitura alta
(+12 volts). Quando um elemento aplicado, o interruptor
6 O C C O C
de presso correspondente fecha aterrando o circuito e
(P) = 4 prime sua leitura baixa (0 volts).
O = Interruptor aberto
O* = Fechado em M1 e quando a rotao do eixo de Consulte a tabela de aplicao aberto/fechado e
sada for menor que 150 RPM na posio Drive diagrama eltrico na figura 29.
C = Interruptor fechado O PCM testa os interruptores de presso da embreagem
OD e 2/4 quando esto desligados, ou quando o elemento
de frico correspondente no est aplicado, aplicando
brevemente os elementos OD e 2/4 o que faz com os
interruptores fechem. Este teste verifica se os
interruptores esto operacionais e se o interruptor ir
fechar quando o elemento correspondente for aplicado.
Se o interruptor falhar no teste, ele ser retestado. Se o
prximo teste tambm falhar, a luz MIL ser ligada e o
sistema jogar a transmisso em modo emergncia ou de
segurana, armazenando o cdigo de falha P0992 na
memria do mdulo PCM.
Figura 29
27
VERIFICAO DA PRESSO DE LINHA

A transmisso 62TE possui um bomba de leo reforada
pois suas engrenagens so 2 mm mais grossas, e a folga
entre as engrenagens e o crescente do corpo da bomba
tambm foi reduzida. O sistema de regulao de presso
da bomba tambm inclui um solenide de fora varivel
(presso de linha) localizado dentro do corpo de
solenoides. A presso de linha monitorada pelo sensor
de presso (transdutor). Consulte a pgina 19. O uso de
um sensor de presso de alinha permite um reduo
adicional de presso desde que o valor real de presso
seja conhecido.
A regulao obtida alterando-se o ciclo de trabalho do
solenide VFS de presso de linha, cujo controle cabe ao
PCM. Ciclo de trabalho em 5% = solenide desligado o
que significa presso mxima de linha. 62% de ciclo de
trabalho = solenide ligado o que corresponde presso
Figura 30 de linha mnima. O PCM calcula a presso de linha
desejada baseada em entradas tanto da carga do motor
quanto da transmisso.
Com sistema de bomba convencional, sob muitas
TABELA DE PRESSO DE LINHA condies de dirigibilidade, a presso de linha utilizada
para aplicar as diversas embreagens muitas vezes
Presso de linha Presso excede grandemente a necessidade, causando
Marcha
Bsica observada
consumo mais elevado. O sistema de controle de presso
P/N 135 70-135 de linha monitora os requisitos de torque da embreagem
Rev 235 230-260 a ajusta a presso de bomba concordemente, utilizando
OD-1 135 70-180 somente a presso necessria para evitar a patinao da
OD-2 135 70-180 embreagem.
OD-3 135 70-180 O sistema de controle da Transmisso calcula a entrada

de torque da transmisso e utiliza este valor como sinal de
*OD-4' 135 70-180
entrada primrio para o clculo da presso desejada. Isto
OD-4 95 70-150 chamado de Presso de Linha baseada no Torque.
OD-5 95 70-150 Adicionalmente, a presso de linha ajustada
OD-6 95 70-150 primeiramente a 827 ou 931 kPa (120 ou 135 psi) durante
as mudanas para Park e Neutro para assegurar uma
*OD-4 = 4 prime, usada nas redues 6-4 e 5-4 qualidade de mudana mais consistente. A presso de
Figura 31 linha desejada continuamente comparada coma
presso real obtida. Se a presso real de linha fica
constantemente abaixo do objetivo ao se dirigir o veculo,
o cdigo de falha P0868 (Baixa presso de linha)
armazenado.
A nica tomada de presso disponvel na transmisso
62TE a da presso de linha e est localizada, conforme
mostra a figura 30.
Temos uma tabela de presso de linha na figura 31,
mostrando a Presso de linha bsica e Presso de
linha observada num teste real de estrada no veculo.
Lembre-se que qualquer modificao do pedal do
acelerador resultar em um aumento da presso de linha.
28
TABELA DE CDIGOS DE FALHA DE DIAGNSTICO 62TE
DTC DESCRIO
P0116 Desempenho circuito sensor temp.liq.arrefecimento
P0117 Circuito sensor temp. liq arrefecimento baixo
P0118 Circuito sensor temp. liq arrefecimento alto
P0122 TPS/APPS circuito baixo
P0123 TPS/APPS circuito alto
P0124 TPS/APPS circuito intermitente
P0218 Operao de alta temperatura ativada
P0562 Sistema de voltagem da bateria - baixo
P0563 Sistema de voltagem da bateria - alto
P0571 Desempenho do interruptor do freio
P0572 Interruptor do freio travado acionado
P0573 Interruptor do freio travado desligado
P0604 Erro interno do modulo - RAM
P0605 Erro interno do modulo - ROM
P0613 Erro interno do mdulo de controle da transmisso
P0700 Sistema de contr. Da transmisso solicitao de acendimento da MIL (cdigo de falha)
P0703 Desempenho do interruptor de freio 2
P0706 Racionalidade do sensor TRS
P0711 Desempenho do sensor de temperatura da transmisso
P0712 Circuito do sensor de temp. da transmisso - baixo
P0713 Circuito do sensor de temp. da transmisso - alto
P0714 Circuito do sensor de temp. da transmisso intermitente
P0716 Desempenho do sensor de rotao de entrada
P0721 Desempenho do sensor de rotao de sada
P0726 Faixa/Desempenho do sensor de rotao do motor
P0729 Erro da 6a marcha
P0736 Erro da marcha R
P0740 Embreagem do conversor de torque EMCC for a de faixa/patinao
P0750 Circuito do solenide da embreagem de baixa e r
P0755 Falha circuito solenide embr. 2-4
P075A Falha circuito solenide embr. baixa
P0760 Falha circuito solenide embr. Overdrive
P0765 Falha circuito solenide embr. Underdrive
P076A Falha circuito solenide embr. direta
P0791 Desempenho sensor rotao eixo transferncia
P0792 Erro de composio de relao de marcha
P083A Teste de presso da embr. De baixa
Figura 32
29
DTC DESCRIO
P083B Racionalidade do inter.presso embr. baixa

P0841 Racionalidade de presso da embr. De baixa
P0845 Teste de presso do inter.presso embr. 2-4
P0846 Racionalidade do inter.presso embr. 2-4
P084A Teste de presso da embr. direta
P084B Racionalidade do inter.presso embr. direta
P0850 Racionalidade do inter. Presso P/N
P0868 Presso de linha baixa, eltrico ou mecnico
P0869 Presso de linha alta, eltrico ou mecnico
P0870 Teste presso do inter.presso embr.Overdrive
P0871 Racionalidade do inter. Presso embr.Overdrive
P0882 Entrada alimentao do PCM baixa
P0883 Entrada alimentao do PCM alta
P0884 Tenso sobe com a velocidade
P0888 Rel da transmisso sempre desligado
P0890 Falha da bateria
P0891 Rel da transmisso sempre ligado
P0897 Deteriorao do fluido da transmisso
P0932 Desempenho do circuito do sensor de presso de linha
P0933 Desempenho do sensor de presso de linha
P0934 Circuito do sensor de presso de linha - baixo
P0935 Circuito do sensor de presso de linha - alto
P0944 Perda de presso de linha da bomba
P0952 Circuito do Tiptronic sinal de entrada baixo
P0957 Circuito do Tiptronic sinal baixo
P0958 Circuito do Tiptronic sinal alto
P0992 Teste de presso hidrulica 2-4/OD
P1684 Bateria foi desconectada
P1713 Vlvula manual travada na faixa T2
P1741 Erro de relao de marcha em 4 prime
P1745 Presso de linha muito alta durante muito tempo
P1770 Volume inadequado para embr. Baixa e r
P1771 Volume inadequado para embr. 2-4
P1772 Volume inadequado para embr. Overdrive
P1775 Vlvula de mudana do solenide travada na posio TCC
P1776 Vlvula de mudana do solenide travada na posio L/R
P1790 Falha imediatamente aps mudana
P1794 Erro de aterramento sensor de velocidade
P1797 Superaquecimento da mudana manual
P273A Volume inadequado para embreagem de baixa
P273B Volume inadequado para embreagem direta
P2763 Circuito do controle de presso do TCC muito alto
P2764 Circuito de controle de presso do TCC muito baixo
Figura 33
30
FUNO E LOCALIZAO DAS ESFERAS DE CONTROLE
Figura 35
TESTE DE PRESSO DE AR
Figura 36
31
IDENTIFICAO DAS PASSAGENS
Figura 37
32
IDENTIFICAO DAS PASSAGENS
Figura 38
33
IDENTIFICAO DAS PASSAGENS DA BOMBA DE LEO
Figura 39
34
OPERAO DA EMBREAGEM DO
CONVERSOR
O conversor de torque foi reprojetado de uma geometria EMCC. A no aplicao da embreagem do conversor
circular para uma geometria elptica dos torides, pode ser originada devido uma falha na transmisso ou
mantendo o conversor longitudinalmente mais curto, cerca porque o PCM no v a necessidade da aplicao do
de 12 mm e com menor peso, conforme mostra a figura 40. EMCC sob as atuais condies de conduo.
A aplicao e liberao do TCC automtica e controlada EMCC PARCIAL A operao parcial do EMCC
pelo PCM, que sinaliza ao Solenide de Fora Varivel modular o solenide VFS com um ciclo de trabalho para
(VFS) EMCC, montado no corpo de vlvulas. O TCC aplica se obter uma aplicao parcial da embreagem do TCC.
com aproximadamente 50 km/h, com acelerador levemente Esta operao parcial mantida at que seja requisitada
pressionado, aps o engate da 3 marcha. Este novo uma aplicao total do EMCC. Durante a aplicao
conversor permite a utilizao de estratgia de aplicao da parcial do EMCC ocorrer certa patinao. Esta aplicao
embreagem precisamente modulada eletronicamente parcial geralmente ocorre em baixas velocidades, baixas
(EMCC) que permite embreagem do conversor patinar cargas e situaes de leves aceleraes.
continuamente sob certas combinaes de dirigibilidade. EMCC TOTAL Durante a operao total do EMCC, o
Com a estratgia EMCC, existem quatro tipos diferentes PCM aumenta o ciclo de trabalho do solenide VFS para
de modos operacionais do conversaor. total, aps a aplicao parcial trazer a rotao do motor
Sem EMCC dentro da faixa de patinao da transmisso conforme
indicada pelo sensor de entrada da transmisso, de
EMCC parcial
acordo com a rotao do motor.
EMCC total
LIBERAO GRADUAL DO EMCC Esta operao
Liberao gradual do EMCC para suavizar a mudana de EMCC total ou parcial para
SEM EMCC Quando o EMCC no est operando, o no aplicao do EMCC. Isto feito media acelerao
solenide EMCC do TCC (VFS) est desligado. Existem por se diminuir vagarosamente o ciclo de trabalho do
vrias coisas que podem resultar em desaplicao do solenide VFS.
Figura 40
35
PRECAUES DE SEGURANA DESMONTAGEM DA TRANSMISSO

A informao de servio contida neste manual 1. Drene todo o fluido da transmisso
direcionada a profissionais tcnicos qualificados 2. Limpe o exterior da transmisso completamente com
somente. A tentativa de reparo ou servio nesta um solvente apropriado ou lavadora de alta presso.
transmisso sem o treinamento apropriado, ferramentas
3. Remova o conversor de torque da transmisso,
e equipamentos indicados poder causar ferimentos a
conforme mostrado na figura 41. Cuidado: Remova o
voc ou a outros.
conversor cuidadosamente o conversor de seu
Os procedimentos de servio recomendados e descritos alojamento a fim de evitar ferimentos, pois ele
neste manual so mtodos efetivos para realizao de muito pesado!
servio e reparos nesta unidade. Alguns destes
4. Remova as trs porcas do revestimento anti-ruido dos
procedimentos requerem o uso de ferramentas especiais
prisioneiros da tampa, conforme mostra a figura 42.
que foram projetadas para propsitos especficos.
5. Remova o revestimento anti-ruido, conforme mostra a
Este manual contm CUIDADOS que voc dever
figura 42.
observar cuidadosamente a fim de reduzir o risco de
ferimentos para voc ou outras pessoas. Este manual 6. Remova todos os trs sensores de rotao, conforme
tambm contm NOTAS que devem ser cuidadosamente indicado na figura 43.
seguidas para evitar realizao de servios mal feitos que 7. Remova e descarte os anis o-ring.
podero danificar o veculo, ferramentas e/ou
equipamentos.
Figura 41
36
Figura 42
Figura 43
37
8. Remova os oito parafusos de fixao do crter inferior,

utilizando uma chave de 8 mm, conforme mostra a
figura 44.
9. Remova o crter inferior, conforme a figura 44.
10. Remova os dois parafusos de fixao do filtro
principal, utilizando uma chave torx T25, conforme a
mesma figura 44.
11. Remova e descarte o filtro de leo principal, conforme
indicado pela figura 44.
12. Remova e descarte o vedador do filtro de leo
principal de seu alojamento na carcaa, conforme
mostra a figura 45.
13. Remova o batente da vareta de leo da carcaa,
utilizando uma chave torx T25, conforme indica a
figura 45. Nota: Isto feito para prevenir danos no
manuseio da transmisso durante sua
desmontagem.
8 Parafusos de fixao do Carter (12 peas)

9 Conjunto do crter inferior
11 Parafusos de fixao do filtro principal (2 peas) 13 Vedador do filtro principal
12 Conjunto do filtro de leo principal 14 Parafuso de fixao do batente da vareta
15 Batente da vareta
Figura 44 Figura 45
38
14. Antes de remover os parafusos da tampa do corpo de

vlvulas, verifique o tipo do tampo de presso de
linha na unidade que voc est reparando, conforme
mostra a figura 46.
NOTA:
Se o tampo da transmisso que voc est reparando
possuir o tampo de cabea sextavada, ele deve ser
removido antes de se remover a tampa do corpo de
vlvulas. Se o tampo for do tipo Allen, ele pode ser
deixado no lugar. (Veja figura 46).
15. Remova os 13 parafusos da tampa do corpo de
vlvulas, conforme indica a figura 47, utilizando uma
chave soquete de 8 mm nos parafusos normais e uma
chave 10 mm nos parafusos tipo prisioneiros.
NOTA:
Marque a posio dos trs parafusos tipo prisioneiros
para posterior instalao (veja figura 46).
16. Remova a tampa lateral do corpo de vlvulas da
transmisso, conforme mostra a figura 47.
16 Parafusos de fixao da tampa do corpo de vlvulas

17 Tampa lateral de vlvulas e conjunto do tubo da vareta
Figura 46 Figura 47
39
17. Remova o parafuso alinhador que fixa a mola de

reteno e conjunto de rolete, conforme mostrado na
figura 48, utilizando uma chave torx T25.
18. Remova a mola de reteno e conjunto de rolete,
conforme indica a figura 48.
NOTA:
A mola de reteno e conjunto de rolete utilizada para
alinha o interruptor de posio da transmisso com a
alavanca interna do setor dentado (Veja figura 49).
19. Desconecte o conector eltrico do interruptor de
posio da transmisso, conforme indicado na
figura 48.
18 Parafuso alinhador da Mola de reteno rolete

19 Conjunto da mola de reteno e rolete
20 Conjunto do sensor de posio da transmisso
Figura 48
Figura 49
40
20. Remova os 21 parafusos de reteno do corpo de

vlvulas carcaa conforme mostra a figura 50,
utilizando uma chave soquete de 7 mm.
NOTA:
Suas localizaes so mostradas na figura 51.
21. Remova cuidadosamente o conjunto do corpo de
vlvulas e certifique-se que ele est liberado dos tubos
de alimentao de fluido e vlvula manual do encaixe
da alavanca de reteno, conforme indicado pela
mesma figura 50.
22. Deixe o corpo de vlvulas de lado para posterior
reviso.
21 Parafusos de fixao do corpo de vlvulas

carcaa (21 peas)
300 Conjunto do corpo de vlvulas
Figura 50 Figura 51
41
23. Remova o conjunto dos tubos de alimentao de

fluido da carcaa, conforme mostra a figura 52.
24. Deixe o conjunto dos tubos de fluido de lado para
posterior manuteno.
25. Remova o tubo de alimentao da embreagem 2-4
de seu alojamento na carcaa, conforme mostra a
figura 53.
26. Remova e descarte o anel o-ring e vedador do suporte
do tubo, conforme mostra a figura 53.
28 Anel de vedao o-ring do tubo de alimentao

da embreagem 2-4
29 Tubo de alimentao da embreagem 2-4
30 Vedador do suporte do tubo de alimentao da
embreagem 2-4
Figura 52 Figura 53
42
27. Remova cada um dos 6 pistes acumuladores e suas

respectivas molas, conforme mostra a figura 54.
NOTA:
Todos os pistes acumuladores e suas molas so as
mesmas e podem ser intercambiadas, at o tempo da
confeco deste manual.
Se sua configurao for diferente, coloque etiquetas
em cada uma das molas com seus acumuladores para
facilitar sua posterior montagem na transmisso.
28. Remova e descarte os vedadores dos pistes
acumuladores, conforme mostrado na figura 54.
29. Remova o pino de ancoragem do eixo manual da
carcaa, conforme mostra a figura 55, utilizando uma
chave Allen 3 mm.
NOTA:
O eixo manual deve ser removido para se substituir o
vedador do eixo e permite tambm a remoo do
sensor TRS, para prevenir qualquer dano ao se manu-
sear a transmisso durante sua desmontagem.
31 Acumulador da embreagem Underdrive

32 Acumulador da embreagem 2-4
33 Acumulador da embreagem Baixa e R
34 Acumulador da embreagem Overdrive
35 Acumulador da embreagem da Direta
36 Acumulador da embreagem de Baixa 37 Pino de ancoragem do eixo manual
Figura 54 Figura 55
43
30. Remova o pino do eixo manual de dentro da alavanca

de reteno, utilizando um saca pinos adequado, de
acordo com a figura 56.
31. Remova o eixo manual e conjunto da alavanca de
reteno, conforme mostrado na figura 57.
32. Remova e descarte o vedador do eixo manual,
conforme indicado na figura 57.
Figura 56
39 Conjunto do eixo manual e alavanca

40 Vedador do eixo manual
Figura 57
44
33. Remova o sensor de posio da transmisso (TRS)e

a alavanca de reteno interna, conforme mostra a
figura 58.
34. Separe a haste de estacionamento da alavanca de
reteno interna, de acordo com a mesma figura 58.
35. Gire a transmisso de maneira a que o eixo de entrada
fique na posio vertical, conforme mostra a figura 59,
e instale o relgio comparador com sua base
magntica.
36. Mea a folga do eixo de entrada e anote o valor obtido,
para posterior referncia na hora da montagem.
NOTA:
A folga do eixo de entrada recomendada deve estar
entre 0,13 a 0,64 mm.
37. Remova os seis parafusos de fixao da bomba de
leo, conforme indicado na figura 60, utilizando uma
chave soquete de 8 mm.
38 Pino da alavanca de reteno

42 Conjunto da haste de estacionamento
43 Interruptor/Sensor de posio da transmisso
Figura 58
66 Parafusos de fixao da bomba carcaa

(6 peas)
67 Arruela de lato da bomba carcaa (6 peas)
Figura 59 Figura 60
45
38. Instale dois martelos corredios para remoo da

bomba de fluido, conforme indicado na figura 61, e
solte a bomba.
39. Remova completamente o conjunto da bomba de
leo, conforme mostra a figura 62.
NOTA:
A arruela de apoio nmero 1 pode estar presa parte
traseira da bomba de leo (Veja figura 62).
40. Deixe de lado o conjunto da bomba de leo para
posterior verificao.
41. Remova e descarte a junta da bomba de leo
carcaa, conforme mostra a figura 62.
42. Remova a vlvula de desvio do radiador de fluido da
carcaa, conforme ilustrado nas figuras 62 e 63.
NOTA:
Se houve danos transmisso, a vlvula de desvio do
radiador de fluido DEVE ser substituda. No a
reutilize ou tente limp-la.
63 Conjunto completo da bomba de leo

71 Junta da bomba de leo carcaa
72 Vlvula de desvio do radiador de fluido
73 Anel de vedao da vlvula de desvio
96 Arruela de apoio nmero 1
Figura 61 Figura 62
46
43. Remova o conjunto da carcaa de entrada, conforme

mostra a figura 64
44. Remova a arruela de apoio nmero 4, conforme indica
a figura 64, que pode estar colado na parte traseira do
conjunto de entrada.
NOTA:
A arruela de apoio nmero 4 seletiva e usada para
ajustar a folga do eixo de entrada.
45. Coloque o conjunto da carcaa de entrada de lado
para posterior verificao e reforma.
100 Conjunto da carcaa de entrada

72 Vlvula de desvio do radiador
127 Arruela de apoio seletiva nmero 4
73 Anel de vedao da vlvula de desvio
Figura 63 Figura 64
47
46. Remova a arruela de apoio nmero 4 e o cubo da

embreagem de r e conjunto da engrenagem solar de
entrada, conforme mostra a figura 65.
47. Remova o anel trava plano da carcaa que fixa o
retentor da embreagem 2-4, conforme mostra a
figura 66
48. Remova o retentor da embreagem 2-4 e pisto,
conforme indica a mesma figura 66.
49. Remova a mola de retorno tipo Belleville da
embreagem 2-4, conforme a figura 66.
50. Remova os discos de ao e discos revestidos da
embreagem 2-4, conforme mostra a figura 66.
140 Anel trava plano do retentor do pisto da

embreagem 2-4
137 Arruela de apoio numero 4 141 Retentor e pisto da embreagem 2-4
138 Cubo da embreagem de r e conjunto da 143 Mola de retorno Belleville da embreagem 2-4
engrenagem solar de entrada 144 Discos de ao de 2,54 mm de espessura (4 peas)
145 Discos revestidos de 2,13 mm de espessura
(4 peas)
Figura 65 Figura 66
48
51. Remova o carregador planetrio dianteiro e conjunto

da engrenagem anelar traseira, conforme mostra a
figura 67.
NOTA:
A arruela de apoio nmero 5 presa permanente-
mente ao conjunto carregador planetrio dianteiro.
52. Remova o rolamento de apoio nmero 6 conforme
mostra a figura 68.
NOTA:
O rolamento de apoio numero 6 poder estar colado
na parte traseira do planetrio dianteiro.
53. Remoa a engrenagem solar traseira, conforme
mostra a figura 68.
54. Remova o rolamento de apoio nmero 7, conforme
mostra a figura 68.
NOTA:
O rolamento de apoio numero 7 poder estar colado
na parte traseira engrenagem solar traseira.
151 Carregado planetrio dianteiro e engrenagem

anelar traseira.
152 Rolamento de apoio nmero 5 (preso)
Figura 67
153 Rolamento de apoio nmero 6

154 Engrenagem solar traseira
Figura 68
49
55. Remova o anel trava cnico de fixao da placa de

presso da embreagem 2-4 e Baixa e R da carcaa,
56. Remova a placa de presso da embreagem 2-4 e
baixa e r, conforme mostra a figura 69.
57. Remova o anel trava plano da placa de presso da
embreagem 2-4 e baixa e r, conforme indicado na
mesma figura 69.
58. Remova os discos da embreagem de baixa e r da
carcaa, segundo indica a figura 70.
146 Anel trava cnico da placa de presso da

embreagem 2-4 e baixa e r
147 Placa de presso da embreagem 2-4 e baixa e r
148 Anel trava plano da placa de presso da
embreagem 2-4 e baixa e r.
Figura 69
149 Discos revestidos de 1,88 mm de espessura da

embreagem de baixa e r (5 peas)
150 Discos de ao de 1,70 mm de espessura da
embreagem de baixa e r (5 peas)
Figura 70
50
59. Remova os 13 parafusos de fixao da tampa das

engrenagens de transferncia, conforme mostrado
na figura 71.
60. Remova a tampa das engrenagens de transferncia e
tira de suporte, segundo a mesma figura 71.
61. Remova o defletor de leo das engrenagens,
conforme mostra a figura 72.
62. Rebata as orelhas de travamento da porca de fixao
da engrenagem movida de transferncia, utilizando
um saca-pino, conforme mostra a figura 73.
165 Tampa das engrenagens de transferncia 177 Defletor de leo das engrenagens de transferncia
166 Tira suporte da tampa das engrenagens de Figura 72
transferncia
167 Parafusos de fixao da tampa das engrenagens
de transferncia
Figura 71
Figura 73
51
63. Remova a porca de fixao da engrenagem movida

de transferncia utilizando uma chave soquete 51
mm, conforme mostra a figura 74.
64. Remova a engrenagem movida de transferncia e
seu calo seletivo, conforme a mesma figura 74.
65. Desamasse as orelhas de travamento do retentor de
fixao da engrenagem de transferncia utilizando
um saca-pino apropriado. (Veja figura 75).
66. Remova os dois parafusos de travamento do retentor,
67. Remova o retentor de travamento da engrenagem de
transferncia, conforme mostra a figura 76.
Figura 75
178 Porca de travamento da engrenagem de 172 Parafusos do retentor de fixao da engrenagem

transferncia motriz de transferncia
179 Conjunto da engrenagem movida de transferncia 173 Retentor de fixao da engrenagem motriz de
181 Calo seletivo da engrenagem movida de transferncia
transferncia 176 Pea de travamento do parafuso de fixao da
engrenagem motriz de transferncia
Figura 74 Figura 76
52
68. Remova o parafuso de fixao da engrenagem motriz

de transferncia e arruela convexa, conforme mostra
a figura 77.
69. Instale um sacador universal na engrenagem motriz
de transferncia, conforme mostra a figura 78, e
remova a engrenagem.
NOTA:
Este passo deve ser realizado com a transmisso na
posio horizontal, conforme indicado pela figura 78,
para evitar algum dano no carregador planetrio tra-
seiro.
70. Remova o calo seletivo da engrenagem motriz de
transferncia do carregador planetrio traseiro (Veja
figura 78).
174 Parafuso de fixao da engrenagem motriz de

transferncia
175 Arruela convexa do parafuso de fixao da
Figura 77
168 Calo seletivo da engrenagem motriz de transferncia

169 Conjunto da engrenagem motriz de transferncia
Figura 78
53
71. Remova o conjunto do carregador planetrio traseiro

e o rolamento de apoio nmero 7 da carcaa,
NOTA:
O rolamento de apoio nmero 7 pode ter ficado preso
na parte traseira da engrenagem solar traseira (veja
pgina 45).
72. Deixe o carregador planetrio traseiro e ambas as
engrenagens de transferncia de lado para posterior
verificao e remontagem.
73. Utilizando um compressor universal, comprima a mola
de retorno tipo Belleville da embreagem de baixa e r
e remova seu anel trava, conforme mostra a figura 80.
74. Remova a mola de retorno tipo Belleville da embreagem
de baixa e r, conforme mostrado na figura 80.
75. Remova o pisto de aplicao tipo moldado do freio de
baixa e r, conforme mostra a figura 80.

156 Carregador planetrio traseiro e engrenagem
anelar dianteira
157 Calo seletivo da engrenagem motriz de
transferncia
Figura 79
157 Anel trava do pisto da embreagem de baixa e r

158 Mola de retorno tipo Belleville da embreagem
de baixa e r
159 Pisto de aplicao da embreagem de baixa e r
Figura 80
54
76. Remova os trs parafusos torx que fixam o retentor do

pisto da embreagem de baixa e r utilizando uma
chave torx T20, conforme mostra a figura 81.
77. Remova e descarte o retentor do pisto da embreagem
de baixa e r, conforme mostra a figura 81.
NOTA:
O retentor do pisto da embreagem L/R est incluso
nos kits de reparo desta transmisso.
78. Remova e descarte a junta do retentor do pisto da
embreagem de baixa e r, conforme indica a figura 81.
79. Remova o anel trava cnico do conjunto do
Underdrive da carcaa da transmisso, conforme
mostra a figura 82.
160 Retentor do pisto da embreagem de baixa e r

161 Junta do retentor do pisto da embreagem de
baixa e r
162 Parafusos de fixao do retentor do pisto da
embreagem de baixa e r (3 peas) 200 Anel trava cnico do conjunto do Underdrive
Figura 81 Figura 82
55
80. Remova os quatro parafusos de fixao do retentor

do rolamento do conjunto do Underdrive conforme
mostra a figura 83.
81. Instale o adaptador/sacador nmero 9908 ao
conjunto do Underdrive. (Veja figura 83).
82. Instale um martelo deslizante ao adaptador/sacador
nmero 9908, conforme mostra a figura 84.
NOTA:
necessrio utilizar um martelo deslizante para soltar
(deslocar) o conjunto do Underdrive da carcaa da
transmisso.
Figura 83
Figura 84
56
83. Remova o conjunto do Underdrive da carcaa da

transmisso levantando-o bem na vertical, conforme
mostra a figura 85, e deixe-o de lado para posterior
verificao e montagem.
84. Levante o carregador planetrio de sada e sua
carcaa para fora da transmisso utilizando um
alicate para travas, conforme mostra a figura 86, e
deixe-o de lado para posterior exame e remontagem.
Figura 85 Figura 86
57
85. Remova os dez parafusos de fixao da tampa do

pinho na carcaa, utilizando uma chave torx T30,
NOTA:
Estes dez parafusos possuem o mesmo comprimento e
rosca que os do suporte do rolamento das engrenagens
de transferncia, mas NO SO INTERCAMBIVEIS.
Os parafusos do suporte da transferncia possuem ca-
bea Torx T25 ea tampa do pinho utiliza parafusos T30.
86. Aps remover os parafusos de fixao, a tampa do
rolamento do pinho poder ser removida como um
s conjunto, utilizando-se um alicate para travas.
87. Remova os cinco parafusos da tampa do rolamento
do diferencial, conforme mostra a figura 88, utilizando
uma chave Torx T45.
88. Remova a tampa do rolamento do diferencial,
89. Remova o calo seletivo do rolamento do diferencial,
conforme mostra a mesma figura 88.
NOTA:
Este calo utilizado para ajuste da pr carga do
rolamento do diferencial.
250 Parafusos de fixao da tampa do pinho

(10 peas)
251 Conjunto da tampa do pinho
254 Conjunto de Pinho e rolamentos
Figura 87
260 Parafusos de fixao da tampa do rolamento do

diferencial (5 peas)
261 Tampa do rolamento do diferencial
263 Calo seletivo do rolamento do diferencial
Figura 88
58
90. Remova os dez parafusos de fixao da tampa do

diferencial, conforme mostra a figura 89.
91. Remova a tampa do diferencial, conforme mostrado
na figura 89.
NOTA:
Existem duas aberturas na carcaa para se inserir
duas chaves grandes de fenda que permitir desalo-
jar a tampa do diferencial da carcaa da transmisso,
92. Remova o conjunto completo do diferencial, ambas
as pistas dos rolamentos e o protetor de lubrificao
dos rolamentos como um s conjunto, conforme
mostrado na figura 90.
93. Coloque o conjunto do diferencial de lado para exame
a posterior remontagem.
279 Tampa do diferencial

280 Parafusos da tampa do diferencial comprimento
96,1 mm (2 peas)
281 Parafusos da tampa do diferencial comprimento
62 mm (8 peas)
Figura 89
262 Protetor de lubrificao do rolamento do

264 Pista do rolamento cnico maior do diferencial
(Dimetro externo 90 mm)
274 Pista do rolamento cnico menor do diferencial
(Dimetro externo 84 mm)
Figura 90
59
REFORMA DOS COMPONENTES 2. Instale a capa cnica nova maior do rolamento na

tampa do pinho junto com seu calo seletivo,
Transmisso, Carcaa e diferencial. conforme mostra a figura 91, utilizando adaptadores
prprios e uma prensa de bancada.
CUIDADO:
3. Use as duas ferramentas especiais conforme mostra
O torque de giro do pinho e diferencial deve ser verifi- a figura 92 para remover a capa do rolamento cnico
cado individualmente. A verificao deve ser feita no
menor da carcaa.
pinho primeiro, a fim de verificar o calo seletivo cor-
reto, e aps, remov-lo, para depois verificar o torque NOTA:
do diferencial.
Esta etapa muito difcil de realizar sem o auxlio das
1. Instale rolamentos cnicos novos (grande e pequeno) ferramentas especiais mostradas na figura 92.
do pinho, conforme figura 91, utilizando ferramentas 4. Instale uma nova capa de rolamento cnico menor
apropriadas e uma prensa de bancada. utilizando uma ferramenta prpria at assent-la por
completo.

252 Capa do rolamento cnico menor do pinho
253 Capa do rolamento cnico maior do pinho
254 Pinho do diferencia
255 Rolamento cnico maior do pinho
256 Rolamento cnico menor do pinho
257 Capa do rolamento Cnico menor do pinho
Figura 91 Figura 92
60
5. Instale o pinho com seus novos rolamentos na NOTA:

carcaa, conforme mostra a figura 93. O conjunto do diferencial no deve ser instalado
6. Instale a tampa do conjunto do pinho junto com as quando se verifica a pr-carga do pinho.
capas na carcaa, conforme mostra a figura 93. 10. O torque de giro da engrenagem do pinho deve estar
7. Instale os 10 parafusos de fixao do conjunto da capa entre 2 a 8 libras por polegada. Se for maior do que 8
do pinho, conforme mostra a figura 93. libras por polegada, diminua a espessura do calo sob
a pista da capa do rolamento do pinho. Se estiver
NOTA: menor do que 2 libras por polegada, aumente o calo.
Lembre-se, estes parafusos possuem cabea Torx 30.
NOTA:
8. Aperte os parafusos da capa do pinho com um torque
Os calos podem ser obtidos nos Concessionrios.
de 12 Nm.
11. Uma vez que se tenha alcanado o valor de pr carga
9. Verifique o torque de giro utilizando a ferramenta
do pinho com o calo correto, remova a capa do
especial C-4995A e um torquimetro conforme mostra
pinho e conjunto de engrenagens.
a figura 94.

(10 peas)
254 Conjunto do pinho com rolamentos
Figura 93 Figura 94
61
Carcaa da transmisso e diferencial NOTA:

No necessrio substituir o protetor de lubrificao
12. Desmonte o conjunto do diferencial utilizando a figura
do rolamento a menos que ele esteja danificado.
97 como guia.
16. Instale um novo vedador do semi-eixo na parte frontal
13. Limpe e inspecione todos os componentes do
da tampa do rolamento, conforme mostra a figura 96.
diferencial completamente. Substitua o que for
necessrio. 17. Instale uma planetria e arruela na carcaa do
diferencial, utilizando a figura 97 como guia.
14. Se for necessrio algum servio nos rolamentos do
18. Instale ambas as satlites e arruelas na carcaa do
diferencial, algumas ferramentas mostradas na figura
diferencial, orientando ao mesmo tempo as orelhas
95, ou equivalentes, e uma prensa hidrulica de
bancada, tero de ser utilizadas. posicionadoras com a abertura na carcaa (Veja figura 97).
19. Instale o eixo das satlites nas engrenagens
NOTA:
utilizando a figura 97 como guia.
Sempre substitua os rolamentos cnicos e suas capas
20. Instale a planetria restante e sua arruela conforme
como conjuntos completos.
mostra a figura 97.
15. Instale um protetor de lubrificao do rolamento na
21. Instale a tampa do diferencial no topo da carcaa ao
tampa do rolamento com seu lbio voltado para cima,
mesmo tempo em que alinha seus furos (Veja figura 97).
22. Instale a coroa na carcaa do diferencial, conforme
indica a mesma figura 97.
23. Instale os doze parafusos de fixao junto com os
retentores do eixo das satlites, conforme mostra a
figura 97, utilizando travante qumico Loc-Tite
vermelho em todos os parafusos da coroa.
24. Aperte os 12 parafusos da coroa com um torqu de 95 Nm.
25. Instale novos rolamentos cnicos conforme
necessrio utilizando os adaptadores prprios e uma
prensa hidrulica de bancada.

262 Protetor de lubrificao da tampa do rolamento
do diferencial (2 peas)
278 Vedador do semi-eixo (2 peas)
Figura 95 Figura 96
62
VISTA EXPLODIDA DO DIFERENCIAL
260 Parafuso da tampa do rolamento do diferencial (5 peas)

262 Protetor de lubrificao da tampa do rolamento do
264 Capa do rolamento cnico maior do diferencial
265 Rolamento cnico maior do diferencial
266 Carcaa do diferencial
267 Engrenagens satlites do diferencial (2 peas)
268 Arruelas de apoio das satlites do diferencial (2 peas)
269 Engrenagens planetrias do diferencial (2 peas)
270 Arruelas de apoio das engrenagens planetrias do
271 Eixo das satlites do diferencial
272 Tampa do diferencial
273 Rolamento cnico menor do diferencial
274 Capa do rolamento cnico menor do diferencial
275 Parafusos de fixao da coroa do diferencial (12 peas)
276 Retentores do eixo das satlites (2 peas)
277 Coroa do diferencial
278 Retentor do semi-eixo (2 peas)
Figura 97
63
Carcaa da Transmisso e Diferencial 27. Instale o calo seletivo contra a capa do rolamento
cnico maior, conforme mostra a figura 98.
26. Instale o conjunto completo do diferencial , ambas as
capas do rolamento e o protetor de lubrificao como 28. Instale um filete de junta liquida Mopar RTV, ou
um s conjunto, conforme figura 98. equivalente, na tampa do diferencial, conforme
mostra a figura 100.
NOTA:
Certifique-se que o protetor de lubrificao esteja
posicionado corretamente na carcaa, pois ele pos-
sui dimetro menor que a capa do rolamento (Veja
figura 99).
Figura 99
262 Protetor de lubrificao do rolamento do

264 Capa do rolamento cnico maior do diferencial
274 Capa do rolamento cnico menor do diferencial
Figura 98
Figura 100
64
Carcaa do Diferencial e da Transmisso 32. Instale a tampa do rolamento do diferencial junto com
seu calo seletivo, conforme mostra a figura 103.
29. Instale a tampa da carcaa do diferencial e seus
parafusos em suas corretas posies, conforme 33. Instale 5 parafusos de fixao, conforme mostra a
mostra a figura 101. figura 103 e aperte-os com um torque de 12 Nm.
NOTA:
Quatro dos 10 parafusos, marcados com setas na figu-
ra 101, so instalados com trava qumica Loc-tite 290
nas roscas.
30. Aperte todos os parafusos da tampa do diferencial
com um torque de 61 Nm.
31. Aplique um filete de junta lquida na tampa do
rolamento do diferencial.
Figura 102
279 Tampa da carcaa do diferencial

280 Parafusos de 96 mm da tampa da carcaa do
260 Parafusos da tampa do rolamento do diferencial
(5 peas)
281 Parafusos de 62 mm da tampa da carcaa do
Figura 101 Figura 103
65
34. Verifique o torque de giro do conjunto do diferencial

utilizando a ferramenta L4436-A e um torquimetro
apropriado, conforme mostra a figura 104.
NOTA:
O conjunto do pinho no dever ser instalado quan-
do se verificar a pr carga do diferencial.
35. O torque de giro do diferencial dever ser de 10 a 20
libras por polegada. Se for maior, diminua a espessura
do calo sob a tampa do diferencial. Se for menor do
que 10 libras, aumente a espessura do calo sob a
tampa do rolamento.
36. Instale um novo retentor do semi-eixo utilizando a
ferramenta apropriada, conforme mostra a figura 105.
37. Podemos agora instalar novamente o conjunto do
pinho, tampa do pinho e os parafusos de fixao, 278 Retentores do semi-eixo (2 peas)
Figura 105
38. Aperte os parafusos da tampa do pinho com um
torque de 12 Nm.

(10 peas)
254 Pinho com rolamentos
66
Carcaa da Transmisso e Diferencial

39. Se for necessrio servio nos rolamentos, substitua
as capas dos rolamentos cnicos do carregador
planetrio traseiro, conforme a figura 107, utilizando a
ferramenta apropriada.
NOTA:
Se for necessrio a substituio do carregador plane-
trio traseiro devido falha do rolamento de apoio n-
mero 7, certifique-se que a parte de reposio seja a
correta. Alguns tcnicos instalaram erradamente o
conjunto de carregador planetrio da transmisso
A604 mais nova e se deram mal. Mesmo que a relao
de dentes seja a mesma, o nmero dos dentes do dis-
co impulsor diferente e, portanto, as peas NO SO Figura 108
INTERCAMBIVEIS, conforme mostra a figura 108.
40. Instale novos rolamentos cnicos no conjunto
planetrio traseiro e engrenagem de transferncia,
conforme mostra a figura 109, utilizando os
adaptadores apropriados e uma prensa hidrulica de
bancada.
156 Carregador planetrio traseiro e engrenagem

anelar dianteira
163 Rolamento cnico do planetrio traseiro
169 Conjunto da engrenagem de transferncia
170 Rolamento cnico da engrenagem de transferncia
67

41. Instale a junta do retentor do pisto da embreagem de
baixa e r na carcaa, conforme mostra a figura 110, e
alinhe os furos da junta com os furos na carcaa.
42. Instale o novo retentor do pisto da embreagem de
baixa e r, conforme a figura 110, alinhando tambm
seus furos.
NOTA:
O retentor do pisto da embreagem de baixa e r for-
necido no kit de juntas.
43. Instaleostrsparafusostorx T20 defixaodoretentor
conforme mostrado na figura 110, e aperte-os com um
torque de 5 Nm.
44. Lubrifique um novo pisto moldado e a superfcie do
retentor com uma pequena quantidade de fluido ATF.
45. Instale o novo pisto moldado conforme figura 111, e
certifique-se que ele fique totalmente assentado.
160 Retentor do pisto da embreagem de baixa e r

161 Junta do retentor do pisto da embreagem de
baixa e r.
162 Parafusos de fixao do retentor do pisto do 159 Pisto de aplicao da embreagem de baixa e r
freio de baixa e r (3 peas)
68

46. Instale a mola belleville de retorno do pisto da
embreagem de baixa e r na direo mostrada na
figura 112.
NOTA:
Se a substituio for necessria, instale o pisto corre-
to da 62TE pois o pisto da A604 (41TE) diferente, na
furao.
47. Comprima a mola de retorno utilizando o compressor
universal de pistes, e instale o anel trava, conforme
NOTA:
A abertura do anel trava dever ficar entre as pontas da
mola de retorno.
48. Instale o carregador planetrio completo, conforme
mostra a figura 114. Figura 113
157 Anel trava do pisto da embreagem de baixa e r 156 Carregador planetrio traseiro e engrenagem
158 Mola de retorno Belleville da embreagem de anelar dianteira
baixa e r
69
168 Calo seletivo da engrenagem motriz de transferncia

169 Conjunto da engrenagem motriz de transferncia
174 Parafuso de fixao da engrenagem motriz de transferncia
175 Arruela convexa do parafuso de fixao da engrenagem
motriz de transferncia
Figura 115

49. Instale o calo seletivo no eixo planetrio traseiro,
NOTA:
Estes passos devem ser executados com a transmisso
em posio horizontal, conforme indicado pela figura
115, para evitar danos ao carregador planetrio traseiro.
50. Instale a engrenagem motriz de transferncia no eixo
planetrio, conforme mostra a figura 115.
51. Utilize a arruela convexa e parafuso de fixao para
puxar e assentar a engrenagem motriz de transferncia,
NOTA:
O parafuso da engrenagem de transferncia dever
ser instalado utilizando-se uma trava qumica Loc-
Tite azul em suas roscas.
52. Aperte o parafuso de fixao da engrenagem de
transferncia com um torque de 271 Nm.
53. Verifique o torque de giro da engrenagem motriz de
transferncia utilizando uma chave soquete de 38 mm
e um torquimetro de baixo torque, conforme mostra a
figura 116.
54. O torque de giro da engrenagem dever ser de 3-8
Libras por polegada. Se o torque estiver muito alto,
instale um calo mais grosso. Se estiver muito baixo,
instale um calo mais fino. Os calos seletivos podero
ser encontrados em um concessionrio da marca. A
figura 117 mostra a tabela de calos disponveis e seu
nmero de pea. Figura 116
55. Deixe o conjunto revisado completo de lado para
posterior montagem.
70
REFORMA DOS COMPONENTES

Conjunto Planetrio de Sada
1. Desmonte o conjunto planetrio de sada utilizando a
figura 118 como guia.
2. Limpe todas as peas do conjunto completamente com
solvente apropriado e seque-as com ar comprimido.
3. Inspecione todas as peas do conjunto cuidadosamente
quanto a danos ou desgastes. Substitua o que for
necessrio.
Carregador Planetrio traseiro/Tabela de calos da

Espessura do calo Nmero da pea

4,42 mm (.174'') 4412830AB
4,38 mm (.172'') 4412829AB
4,34 mm (.171'') 4412828AB
4,30 mm (.169'') 4412827AB
4,26 mm (.168'') 4412826AB
4,22 mm (.166'') 4412825AB
4,18 mm (.165'') 4412824AB
4,14 mm (.163'') 4412823AB
4,10 mm (.161'') 4412822AB
4,06 mm (.160'') 4412821AB
4,02 mm (.158'') 4412820AB
3,98 mm (.157'') 4412819AB
3,94 mm (.155'') 4412818AB
3,90 mm (.154'') 4412817AB
3,86 mm (.152'') 4412816AB
3,82 mm (.150'') 4412815AB
3,78 mm (.149'') 4412814AB
3,74 mm (.147'') 4412813AB
3,70 mm (.146'') 4412812AB
3,66 mm (.144'') 4412811AB
3,62 mm (.143'') 4412810AB
3,58 mm (.141'') 4412809AB
3,54 mm (.139'') 4412808AB
3,50 mm (.138'') 4412807AB
Por ocasio da impresso
232 Anis trava do carregador planetrio de sada (2
Figura 117
peas)
233 Carregador planetrio de sada
234 Calo seletivo helicoidal da solar do conjunto
planetrio de sada
236 Engrenagem anelar do conjunto planetrio de sada
238 Carcaa do conjunto planetrio e eixo de sada
239 Rolamento de gaiola do conjunto planetrio de
sada e carcaa
Figura 118
71

4. Instale um novo rolamento de agulhas de gaiola
conforme necessrio na carcaa do conjunto
planetrio de sada utilizando uma ferramenta
apropriada, conforme mostra a figura 119.
5. Instale o rolamento de apoio nmero 12 na direo
mostrada na figura 120.
6. Instale a engrenagem anelar de sada, conforme
mostrada na figura 121, na engrenagem anelar.
8. Instale o calo seletivo helicoidal no topo do rolamento
de apoio nmero 11, conforme a figura 121 indica.
NOTA:
O calo seletivo helicoidal utilizado para ajustar a fol-
ga do conjunto final, o qual ser verificada durante a
montagem final.
236 Engrenagem anelar de sada

238 Carcaa do conjunto planetrio de sada e eixo
Figura 120
234 Calo seletivo helicoidal da engrenagem solar

do conjunto planetrio de sada.
238 Carcaa do conjunto planetrio de sada e eixo
239 Carcaa da engrenagem de sada e rolamento de
gaiola do conjunto
72

9. Instale o primeiro anel trava na ranhura mais baixa da
carcaa do conjunto planetrio de sada, conforme
10. Instale o conjunto planetrio de sada na carcaa at
ele assentar completamente no primeiro anel trava,
conforme mostra a mesma figura 122.
11. Instale o segundo anel trava na ranhura superior da
carcaa do conjunto planetrio de sada, conforme
mostrado na figura 122, e certifique-se que est
completamente assentado.
12. Deixe o conjunto planetrio de sada de lado para
posterior remontagem (veja figura 123).
232 Anis de trava do conjunto planetrio de sada

(2 peas)
233 Carregador planetrio de sada
Figura 122
Figura 123
73
VISTA EXPLODIDA DO CONJUNTO DA UNDERDRIVE
Veja a legenda na prxima pgina
Figura 124
74
VISTA EXPLODIDA DO CONJUNTO DA UNDERDRIVE
Figura 125
75
180 Rolamento cnico da engrenagem movida da transferncia

181 Calo seletivo da engrenagem movida da transferncia
182 Capa do rolamento cnico da engrenagem movida da transferncia
183 Suporte da pista do rolamento cnico da engrenagem movida da transferncia
184 Capa do rolamento cnico do eixo central do conjunto underdrive
185 Rolamento cnico do eixo central do conjunto underdrive
186 Eixo central do underdrive
187 Anis de vedao brancos do eixo central (3 peas)
188 Rolamento de gaiola bipartido grande
189 Anel de vedao verde do eixo central
190 Rolamento de gaiola bipartido pequeno
191 Tampo orifcio calibrado do eixo central do underdrive
192 Parafusos de fixao do suporte da pista do rolamento cnico
200 Anel trava cnico do conjunto do underdrive
201 Conjunto da carcaa da embreagem de baixa
202 Orifcio calibrado e filtro da embreagem de baixa
203 Pisto de aplicao moldado da embreagem de baixa
204 Mola de retorno tipo belleville do pisto de aplicao da embreagem de baixa.
205 Anel trava da mola de retorno belleville da embreagem de baixa
206 Discos metlicos da embreagem de baixa (3 peas)
207 Discos revestidos da embreagem de baixa (3 peas)
208 Placa de reao da embreagem de baixa
209 Anel trava seletivo da placa de reao da embreagem de baixa
210 Anel trava da pista externa da roda livre (2 peas)
211 Arruela de apoio da pista da roda livre (2 peas)
212 Pista de apoio da roda livre (2 peas)
213 Pista externa da roda livre
214 Conjunto da gaiola e elementos da roda livre
215 Pista interna a roda livre
217 Anis de vedao da embreagem da direta (2 peas)
218 Carcaa da embreagem direta
219 Pisto de aplicao moldado da embreagem direta
220 Mola de retorno do pisto da embreagem direta
221 Pisto balaneador e retentor da mola da embreagem direta
222 Anel trava do retentor da mola de retorno da embreagem direta
223 Discos metlicos externos da embreagem da direta (6 peas)
224 Discos metlicos internos da embreagem da direta (6 peas)
226 Cubo da embreagem direta
228 Placa de reao seletiva da embreagem direta
229 Anel trava cnico da placa de reao da embreagem direta
230 Engrenagem solar do conjunto planetrio de sada
231 Anel trava com orelhas da engrenagem solar do conjunto planetrio de sada
76

Desmontagem da seo Underdrive
1. Posicione o conjunto do Underdrive em dois blocos
de madeira, conforme mostra a figura 126, e remova o
adaptador 9908.
2. Gire o conjunto Underdrive e posicione-o nos blocos
de madeira, conforme mostra a figura 127.
NOTA:
Voc dever girar o conjunto sobre os blocos vrias
vezes durante este processo.
3. Remova o anel trava pequeno com orelhas do eixo
central do conjunto Underdrive que fixa a engrenagem
solar, conforme mostra a figura 127.
NOTA:
Voc dever procurar esta trava dentro da engrena-

gem solar e perceba que ela muito difcil de remover.
Utilize um alicate para travas bem pequeno e talvez a
ajuda de um pequeno picador.
4. Aps haver removido a trava da solar, podemos utilizar
a engrenagem solar para remover o anel trava
puxando-a diretamente para cima.
230 Engrenagem solar do planetrio de sada

231 Anel trava com orelhas da solar do conjunto de
sada
77
5. Gire o conjunto novamente sobre os blocos e remova os 8. Remova a placa de reao da embreagem da direta,
4 parafusos remanescentes de fixao do suporte da conforme indica a figura 129.
pista do rolamento cnico, conforme mostra a figura 128. 9. Remova o rolamento bipartido de gaiola pequeno
6. Remova o suporte da pista do rolamento cnico e o do eixo central da Underdrive, conforme mostra a
calo seletivo da engrenagem de transferncia, figura 129.
conforme indicado pela mesma figura 128.
NOTA:
NOTA: A carcaa da embreagem direta no pode ser removi-
Este o calo seletivo que ajusta a pr-carga dos rola- da at que o rolamento bipartido seja removido.
mentos das engrenagens de transferncia. 10. Remova o rolamento de apoio nmero 10, conforme
7. Gire o conjunto novamente e remova o anel trava mostrado na mesma figura 129.
cnico da placa de reao da embreagem direta,
181 Calo seletivo das engrenagens de transferncia

183 Suporte da pista do rolamento cnico da 190 Conjunto do rolamento bipartido pequeno
engrenagem movida 227 Rolamento de apoio nmero 10
192 Parafusos de fixao do suporte da pista do 228 Placa de reao seletiva da embreagem direta
rolamento cnico (8 peas) 229 Anel trava cnico da placa de reao da
embreagem direta
78
11. Remova o conjunto da carcaa da embreagem direta

do eixo central do Underdrive, conforme mostra a
figura 130, e coloque-o de lado para posterior
verificao e montagem.
12. Remova o rolamento de apoio nmero 8, conforme
NOTA:
O rolamento de apoio nmero 8 pode ter ficado preso
na parte traseira da carcaa da embreagem direta.
13. Remova a carcaa da embreagem de baixa e roda
livre de baixa do eixo central da Underdrive como um
s junto, conforme indicado pela figura 131, e coloque
tudo de lado para posterior montagem do conjunto da
baixa.

218 Conjunto da carcaa da embreagem direta
Figura 130
Figura 131
79
14. Remova os 4 anis de vedao e o rolamento NOTA:

bipartido do eixo central do Underdrive, conforme Devido aos rolamentos cnicos serem fornecidos
mostra a figura 132. como um s conjunto, recomendamos substituir os ro-
lamentos como uma s pea. NUNCA misture peas
15. Se for necessrio reparo no rolamento, substitua as
usadas e novas, pois os rolamentos podero falhar.
capas dos rolamentos cnicos no suporte dos
16. Substitua os rolamentos cnicos da engrenagem
rolamentos do eixo de transferncia, conforme mostra
movida de transferncia e eixo central do Underdrive,
a figura 133, utilizando adaptadores apropriados e
conforme mostra a figura 134, utilizando adaptadores
uma prensa de bancada.
prprios e uma prensa de bancada.
186 Eixo central do Underdrive

187 Anis de vedao bipartidos brancos (3 peas)
188 Rolamento bipartido de gaiola (grande)
189 Anel de vedao verde
191 Tampo orifcio calibrado do eixo central do
conjunto Underdrive
Figura 132
1-179 Conjunto da engrenagem movida de

transferncia
2-180 Rolamento cnico da engrenagem movida de
182 Capa do rolamento cnico da engrenagem transferncia
movida de transferncia 3-185 Rolamento cnico da engrenagem movida de
183 Suporte da pista do rolamento da engrenagem transferncia
movida de transferncia 4-186 Eixo central de Transferncia
184 Capa do rolamento cnico do eixo central do
conjunto Underdrive
80

VISTA EXPLODIDA DA RODA LIVRE DE BAIXA
Conjunto da Roda Livre de Baixa
1. Desmonte a roda livre de baixa removendo seu anel
trava utilizando a figura 135 como guia.
CUIDADO:
A roda livre pode ser montada de maneira errada facil-
mente. A figura 135 mostra a maneira correta como a
roda livre vai montada na carcaa da embreagem de
baixa. Existem contudo trs peas que possuem mon-
tagem direcional. Note na figura 136 que a pista exter-
na possui um rebaixo e chanfrada na parte inferior e
seu lado superior plano. Veja ainda que na figura
137 se indica que a pista interna escurecida (trata-
mento trmico) no seu lado superior e possui duas es-
trias cegas, um macho e outra fmea. Desde que as
estrias cegas tambm so fora de alinhamento, isto
torna a pista interna direcional e no se ajustar na car-
caa da embreagem de baixa se estiver de cabea
para baixo. Veja ainda na figura 138 que a gaiola da
roda livre e elementos possuem canais cortados na
parte superior e nenhum canal na parte inferior.
Comearemos a montar a roda livre desde a parte in-
ferior, que possui o degrau e o chanfro, e que mais f-
cil de montar deste lado.

211 Placa de apoio lateral da roda livre (2 peas)
212 Pista lateral da roda livre (2 peas)
213 Pista externa da roda livre
214 Conjunto da gaiola e elementos da roda livre
215 Pista interna da roda livre
81
2. Posicione a pista externa em uma superfcie plana de

trabalho, com um anel trava instalado e o lado com
degrau voltado para cima, conforme mostra a figura
139.
NOTA:
O lado com degrau deve ficar voltado para cima.
3. Instale a placa de apoio lateral e a pista lateral na
direo mostrada na figura 140.
4. Pressione-as contra o anel trava at seu perfeito
assentamento.
Figura 137
Figura 139
Figura 138
211 Placa de apoio lateral (2 peas)

212 Pista lateral (2 peas)
Figura 140
82
5. Instale a gaiola da roda livre e elementos na pista 9. Instale o conjunto da roda livre finalizado na carcaa
externa, conforme mostra a figura 141. da embreagem de baixa (Veja figura 143).
NOTA: NOTA:
Os canais na gaiola plstica (veja figura 138) devem A pista externa da roda livre dever girar livremente
estar voltados para baixo e as janelas voltadas para a no sentido anti-horrio e travar no sentido horrio
esquerda, conforme mostra a figura 141. (veja figura 143).
6. Lubrifique e instale a pista interna na gaiola com os
elementos, conforme mostra a figura 141, utilizando
um movimento anti-horrio.
NOTA:
A pista interna deve ser instalada com o lado escureci-
do voltado para baixo de maneira que as estrias cegas
fiquem alinhadas para instalao (veja figura 137).
7. Instale a segunda placa de apoio lateral na direo
mostrada na figura 141 e empurre-a contra a gaiola da
roda livre.
8. Instale a segunda pista lateral e o anel trava, conforme
NOTA:
Se houver um nmero gravado na pista lateral, insta-
le-a com este nmero voltado para cima, conforme

211 Placa lateral de apoio da roda livre (2 peas)
Figura 142
212 Pista lateral da roda livre (2 peas)

214 Gaiola e elementos da roda livre
215 Pista interna da roda livre
83
REFORMA DE COMPONENTES
Conjunto da Carcaa da Embreagem de
Baixa
1. Desmonte o conjunto da carcaa da embreagem de
baixa utilizando a figura 144 como guia.
2. Limpe todas as peas componentes da embreagem
de baixa e seque-as com ar comprimido.
3. Inspecione todas as peas cuidadosamente quanto a
danos ou desgaste.
NOTA:
Esta transmisso conhecida por ter extremo des-
gaste nas ranhuras da carcaa da embreagem, na
regio dos anis de vedao conforme mostra a figu-
ra 145. Estes anis alimentam o fluxo de fluido da em-
breagem direta. Mea a folga utilizando anis novos
nas suas ranhuras, sendo que a folga mxima deve-
r ser de 0,25 mm. Caso o valor ultrapasse esta cota,
deve-se substituir a carcaa da embreagem de bai-
xa. Verifique tambm se o orifcio calibrado/filtro est
em seu lugar correto aps a limpeza, conforme mos-
tra a figura 145.

202 Orifcio calibrado/filtro da carcaa da embreagem
de baixa
204 Mola de retorno tipo belleville do pisto da
embreagem de baixa.
205 Anel trava da mola de retorno da embreagem de baixa
206 Discos de ao da embreagem de baixa (3 peas)
209 Anel trava seletivo da placa de reao da embreagem
de baixa
217 Anis de vedao da embreagem direta (2 peas)
84
4. Instale novos anis de vedao em suas ranhuras na 8. Comprima a mola de retorno e instale o anel trava,
carcaa da embreagem de baixa, conforme mostra a conforme mostra a figura 146, e certifique-se que ela
figura 146. esteja completamente assentada.
5. Certifique-se que o orifcio calibrado/filtro esteja em 9. Instale o conjunto finalizado da roda livre de baixa na
seu lugar correto e lubrifique as superfcies de carcaa da embreagem de baixa, conforme mostra a
vedao da carcaa da embreagem de baixa e figura 147.
tambm do pisto de aplicao moldado da 10. Mais uma vez, verifique o funcionamento correto da
embreagem de baixa (Veja figura 146). roda livre, conforme mostra a figura 148.
6. Instale o pisto de aplicao moldado da embreagem
de baixa, conforme mostra a figura 146.
7. Instale a mola de retorno do pisto moldado na
direo mostrada na figura 146.
Figura 147

202 Orificio/filtro da embreagem de baixa
204 Mola de retorno belleville do pisto da embreagem
de baixa
205 Anel trava da mola de retorno do pisto da
embreagem de baixa
217 Anis de vedao da embreagem direta (2 peas)
85
11. Instale os discos da embreagem de baixa comeando

com um disco de ao e alternando com um de composite
at instalar trs de cada, conforme mostra a figura 149.
NOTA:
Todos os discos deste conjunto devero ser mergu-
lhados em fluido ATF especificado antes de sua mon-
tagem, por pelo menos uma hora.
12. Instale a placa de reao da embreagem de baixa no topo
do ultimo disco revestido, conforme indica a figura 149.
NOTA:
A placa de reao dever ser instalada com sua su-
perfcie arredondada voltada para o disco revestido
(Veja figura 150).
13. Instale o anel trava seletivo da placa de reao,
14. Monte o relgio comparador com sua ponta sensora
apoiada na placa de reao, conforme mostra a figura
151, e zere o relgio.
15. Aplique ar comprimido, conforme mostra a figura 151,
e mea a folga da embreagem de baixa.
16. A folga da embreagem de baixa dever estar
compreendida entre 0,48 e 0,76 mm.
17. Substitua o anel trava seletivo se necessrio, para
conseguir a folga correta.
18. Deixe o conjunto finalizado da embreagem de baixa de
lado para o processo de montagem da transmisso.
206 Discos de ao da embreagem de baixa (3 peas)
209 Anel trava seletivo da placa de reao da
embreagem de baixa
Figura 149
86
VISTA EXPLODIDA DA EMBREAGEM DIRETA
218 Carcaa da embreagem direta 224 Discos da embreagem direta com dentes internos
219 Pisto de aplicao moldado da embreagem direta (6 peas)
220 Mola de retorno do pisto de aplicao da 225 Rolamento de apoio nmero 9
embreagem direta 226 Cubo da embreagem direta
221 Pisto balanceador e retentor da mola da 227 Rolamento de apoio nmero 10
embreagem direta 228 Placa de reao seletiva da embreagem direta
222 Anel trava da mola de retorno da embreagem direta 13-229 Anel trava cnico da placa de reao da
223 Discos da embreagem direta com dentes externos embreagem direta
(6 peas)
Figura 152

Conjunto da Embreagem Direta
1. Desmonte o restante da embreagem direta utilizando
a figura 152 como guia.
2. Limpe todos os componentes da embreagem direta
completamente e seque-os com ar comprimido.
3. Inspecione todas as peas da embreagem direta
cuidadosamente quanto a danos ou desgaste e
substitua o que for necessrio.
NOTA:
A embreagem direta ser somente parcialmente mon-
tada nesta seo e ser finalizada durante a monta-
gem final da seo completa do Underdrive. 218 Carcaa da embreagem direta
4. Lubrifique as superfcies de vedao do pisto moldado 219 Pisto de aplicao moldado da embreagem
da embreagem da direta e carcaa da embreagem e direta
instale o pisto, conforme mostra a figura 153. Figura 153
87
5. Instale a mola de retorno do pisto da embreagem

direta
6. Lubrifique as superfcies de vedao do pisto
balanceador e pisto de aplicao da embreagem
direta que j se encontra instalado.
7. Instale o retentor da mola de retorno e pisto
balanceador, conforme mostra a figura 154.
8. Deixe o conjunto parcialmente instalado de lado, para
posterior montagem no conjunto finalizado do
Underdrive.
218 Carcaa da embreagem da direta com pisto

220 Mola de retorno do pisto da embreagem direta
221 Pisto balanceador e mola de retorno da
embreagem direta
222 Anle trava do retentor da mola da embreagem
da direta
Figura 154
Figura 155
88
REFORMA DOS COMPONENTES 4. Certifique-se que o tampo orifcio est em sua correta
posio no eixo central do Underdrive (Veja figura 156.
Montagem Final da Seo do Underdrive 5. Posicione o eixo central do Underdrive na carcaa da
1. Instale trs novos anis de vedao brancos em suas embreagem de baixa e posicione o conjunto sobre dois
posies corretas no eixo central do conjunto blocos de madeira, conforme mostrado na figura 157.
Underdrive, conforme mostra a figura 156. 6. Instale o calo seletivo da engrenagem movida de
2. Instale o rolamento bipartido de gaiola maior em sua transferncia, conforme indicado pela figura 157.
posio correta no eixo central do Underdrive, 7. Instale o conjunto finalizado do suporte da pista do
conforme mostra a figura 156. rolamento e seus parafusos de fixao, conforme
3. Instale o anel de vedao verde em sua ranhura mostra a figura 157.
correta no eixo central do Underdrive, conforme 8. Aperte os oito parafusos com um torque de 12 Nm.
mostrado na mesma figura 156.
186 Eixo central do Underdrive 181 Calo seletivo da engrenagem movida de transferncia
187 Anis de vedao brancos do eixo central (3 peas) 183 Suporte da pista do rolamento da engrenagem movida
188 Rolamento de gaiola bipartido maior 186 Eixo central do conjunto Underdrive
189 Anel de vedao verde do eixo central do Underdrive 192 Parafusos de fixao do suporte da pista do
191 Tampo orifcio do eixo central do Underdrive rolamento (8 peas)
89
9. Instale o conjunto finalizado da engrenagem movida

de transferncia no eixo central do conjunto
Underdrive no topo do calo seletivo, conforme mostra
a figura 158.
10. Instale a porca de travamento da engrenagem movida
de transferncia, conforme mostra a figura 158.
11. Aperte a porca com um torque de 271 Nm, utilizando o
fixador de engrenagens 9739, conforme mostrado na
figura 159.
12. Podemos instalar o conjunto para montagem em uma
morsa apropriada, conforme indicado pela figura 160,
para tornar o processo menos difcil.
NOTA:
Utilize de cuidado especial para no danificar a carca-
a da embreagem de baixa na morsa.
178 Porca de travamento da engrenagem movida de

transferncia
179 Conjunto da engrenagem movida de transferncia
181 Calo seletivo da engrenagem movida de transferncia
Figura 158
90
13. Verifique o torque de giro do conjunto utilizando um

torquimetro apropriado, enquanto prende o conjunto
da carcaa de baixa, conforme mostram as figuras
161 e 162.
14. O torque de giro deve estar entre 8 e 18 libras por
polegada. Se estiver acima ou abaixo destes valores
limites, selecione o calo apropriado.
15. Aps se conseguir o torque de giro correto (pr-
carga), remova a porca de travamento, engrenagem
movida de transferncia, suporte da pista do
rolamento e calo seletivo.
Figura 161
Figura 162
91
16. Aps remover a engrenagem movida de transferncia,

posicione o eixo central do Underdrive em dois blocos
de madeira, conforme mostra a figura 163.
17. Instale a carcaa finalizada da embreagem de baixa
no eixo central do conjunto Underdrive, conforme
indica a figura 163 e assegure-se que a roda ivre
esteja corretamente assentada.
mostrada pela figura 164.
19. Instale a parcialmente montada carcaa da
embreagem direta, conforme mostra a figura 164, e
certifique-se que ela esteja corretamente fixada na
pista externa da roda livre.
NOTA:
Uma vez mais, verifique a roda livre de baixa quanto a
seu correto acionamento. A carcaa da embreagem
da direta dever girar livremente no sentido anti-hor-
rio e travar no sentido horrio.
Figura 163

218 Conjunto da carcaa da embreagem da direta
parcialmente montada.
Figura 164
92
20. Instale o rolamento de apoio nmero 9 na direo 24. Instale os discos da embreagem da direta comeando
mostrada na figura 165. com um disco com dentes externos at instalar 6
21. Instale o cubo da embreagem direta na direo discos de cada, conforme mostra a figura 166.
mostrada na figura 165. NOTA:
22. Instale o rolamento de apoio nmero 10 na direo Todos os discos da embreagem devero ser mergulha-
mostrada pela figura 165 e fixe-o em posio com uma dos em fluido ATF recomendado pelo menos uma hora
pequena quantidade de vaselina neutra. antes de sua instalao na carcaa da embreagem.
23. Instale o rolamento de gaiola bipartido pequeno em
sua correta posio no eixo central do Underdrive,
NOTA:
A carcaa da embreagem direta no permite instala-
o com este rolamento em seu lugar, e por isso que
devemos seguir este procedimento de montagem.
223 Discos da embreagem direta, dentes externos (6 peas)

190 Rolamento bipartido de gaiola pequeno 224 Discos da embreagem direta, dentes internos (6 peas)
225 Rolamento de apoio nmero 9 3-228 Placa de reao seletiva da embreagem direta
226 Cubo da embreagem direta 4-229 Anel trava cnico da placa de reao da
227 Rolamento de apoio nmero 10 embreagem direta
93
25. Instale a placa de reao seletiva da embreagem da

direta, conforme mostra a figura 166.
26. Instale o anel trava CNICO da placa de reao da
embreagem direta, com seu lado cnico voltado para
cima, conforme mostra a figura 166.
27. Instale o relgio comparador com sua ponta
apalpadora apoiada na placa de reao, conforme
mostra a figura 167, e zere o relgio.
28. Aplique ar comprimido, conforme mostra a mesma
figura 167, e mea a folga da embreagem da direta.
29. A folga do conjunto dever estar entre 0,95 e 1,41 mm.
30. Substitua a placa de reao seletiva da embreagem
da direta, caso no seja obtida a folga recomendada.
31. Instale a engrenagem solar de sada, conforme
32. Instale um novo anel trava com orelhas com as orelhas
voltadas para baixo e aps as estrias, conforme
33. Empurre o anel trava utilizando um tubo conduite de
25 mm ou duas pequenas chaves de fenda at que ele
encaixe em seu lugar abaixo das estrias do eixo.
230 Engrenagem solar de sada

231 Anel trava com orelhas da engrenagem solar de
sada.
Figura 168
Figura 167
94
34. Gire o conjunto completo e posicione-o em dois

blocos de madeira, conforme mostra a figura 169.
35. Instale o calo seletivo da engrenagem movida de
transferncia que foi previamente determinado pela
medio da pr-carga, no eixo central do Underdrive,
36. Instale o suporte da pista do rolamento da
engrenagem movida de transferncia, conforme
mostra a mesma figura 169.
37. Instale somente 4 parafusos do suporte da pista do
rolamento da engrenagem nas posies mostradas
na figura 169 e aperte-os com um torque de 12 Nm,
181 Calo seletivo da engrenagem movida de

transferncia
183 Suporte da pista do rolamento da engrenagem
movida de transferncia
192 Parafusos de fixao do suporte da pista do
rolamento da engrenagem movida (8 peas)
95
38. Instale o adaptador/sacador no conjunto do

Underdrive, conforme mostra a figura 167, para
ajudar no processo final de montagem.
39. Deixe o conjunto finalizado do Underdrive de lado
para posterior montagem na transmisso.
96
VISTA EXPLODIDA DOS COMPONENTES DA CARCAA DA

EMBREAGEM DE ENTRADA DA 62TE
Figura 173
97
96 Rolamento de apoio nmero 1 119 Arruela de apoio nmero 3

97 Aneis de vedao do eixo de entrada (3 peas) 120Discos metlicos da embreagem Underdrive, 1,73
98 Eixo de entrada mm (4 peas)
99 Anel trava circular do eixo de entrada 121Discos revestidos da embreagem Underdrive,
100 Cubo da embreagem de entrada 1,85 mm (4 peas)
101 Anel de vedao azul 122 Anel trava plano da placa de reao das embreagens
102 Anel de vedao vermelho Underdrive/Overdrive.
103 Anel de vedao externo da R (lbio interno) 123 Placa de reao seletiva das embreagens
104 Anel de vedao interno do Underdrive (lbio Underdrive/Overdrive
externo) 124 Anel trava cnico da placa de reao das
105 Anel trava da placa belleville do pisto de R/ embreagens Underdrive/Overdrive
Overdrive 125 Arruela de apoio nmero 3
106 Placa belleville do pisto de R/Overdrive 126 Cubo da embreagem Overdrive e conjunto do eixo
107 Conjunto do pisto da R/Overdrive 127 Arruela de apoio seletiva nmero 4
108 Anel de vedao externo do Overdrive (lbio interno) 128 Discos metlicos da embreagem Overdrive 2,00 mm
109 Anel de vedao o-ring interno da R/Overdrive (3 peas)
110 Retentor da embreagem de entrada 129 Discos revestidos da embreagem Overdrive 1,78 mm
111 Anel trava cnico (interno) (4 peas)
112 Anel de vedao externo do Underdrive (lbio 130 Anel trava ondulado da placa de reao das
interno) embreagens R e Overdrive.
113 Conjunto do pisto da embreagem do Underdrive 131 Placa de reao das embreagens R e Overdrive
114 Conjunto da mola de retorno da embreagem do 132 Anel trava plana da placa de reao das
Underdrive embreagens R e Overdrive
115 Retentor da mola de retorno e conjunto do pisto 133 Discos revestidos da embreagem de R 1,78 mm (2 peas)
balanceador 134 Disco metlico da embreagem de R 1,73 mm (1 pea)
116 Anel trava plano do retentor da mola de retorno 135 Placa de reao da embreagem de R
117 Rolamento de apoio nmero 2 136 Anel trava seletivo da placa de reao da
118 Cubo da embreagem Underdrive e conjunto do eixo embreagem de R
Figura 174
98
CARCAA DA EMBREAGEM DE ENTRADA 62TE
TABELA DE IDENTIFICAO DOS ANIS TRAVA
Diam.Interno a
Espessura
Diam.Externo
Anel trava n 1 Plano .220''
Anel trava n 2 Cnico Variavel
Anel trava n 3 Plano Variavel
Anel trava n 4 Plano .175''
Anel trava n 5 Cnico .140"
Anel trava n 6 Ondulado .110"
Anel trava n 7 Plano .110"
Anel trava n 8 Plano .157"
Figura 175
99

Conjunto da Carcaa de Entrada
1. Desmonte a carcaa da embreagem de entrada
utilizando as ilustraes da figura 173 e 174 como guia.
2. Limpe todas as peas da carcaa da embreagem de
entrada cuidadosamente e seque-as com ar comprimido.
3. Inspecione cuidadosamente todas as peas do
conjunto da embreagem de entrada quanto a danos
ou desgaste, e substitua o que for necessrio.
4. Instale trs novos anis de vedao em suas
respectivas ranhuras no eixo de entrada, conforme
5. Instale o eixo de entrada no cubo da embreagem de
entrada, conforme mostra a figura 176, e instale o anel
trava circular.
6. Instale um novo vedador de lbio interno (103) no
cubo da embreagem de entrada na posio mostrada
na figura 176, com seu lbio voltado para baixo e
lubrifique-o com uma pequena quantidade de fluido
ATF ou vaselina neutra.
7. Instale um novo vedador de lbio externo (104) no
cubo da embreagem de entrada na posio mostrada
na figura 177, com seu lbio voltado para baixo e
lubrifique-o com uma pequena quantidade de fluido
8. Os anis o-rings no cubo da embreagem de entrada
so codificados por cor. Instale os anis azul e
vermelho nas posies mostradas na figura 177, e
lubrifique-os com uma pequena quantidade de fluido
97 Anis de vedao do eixo de entrada (3 peas)

98 Eixo de entrada
99 Anel trava circular do eixo de entrada
100 Cubo da embreagem de entrada 101 Anel de vedao colorido azul
103 Vedador externo da R (lbio interno) 102 Anel de vedao colorido vermelho
103 Vedador externo da r (lbio interno)
104 Vedador interno da Underdrive (lbio externo)
100
9. Instale a placa belleville do pisto das embreagens

R e Overdrive e o seu anel trava na direo mostrada
na figura 178.
10. Instale o anel de vedao do Overdrive (lbio interno)
em sua ranhura no interior do pisto da R/Overdrive,
com seu lbio voltado para baixo, conforme mostra a
figura 179.
11. Instale o anel de vedao o-ring interno da R/
Overdrive em sua ranhura no pisto da R/Overdrive,
12. Cerifique-se que o orifcio calibrado/filtro no pisto da
R/Overdrive esteja em seu lugar, conforme mostra a
figura 180.
105 Anel trava da mola belleville do pisto da R/

Overdrive
106 Mola belleville do pisto da R/Overdrive
107 Conjunto do pisto da R/Overdrive
Figura 178
Figura 180
107 Conjunto do pisto da R/Overdrive
108 anel vedador labial externo do Overdrive (Lbio
interno)
109 Anel de vedao O-ring interno da R/Overdrive
Figura 179
101
13. Instale o vedador labial externo da Underdrive (lbio

interno) em sua ranhura dentro do retentor da
embreagem de entrada, conforme mostra a figura 181.
14. Lubrifique todos os vedadores e instale o retentor da
embreagem de entrada no pisto da R/Overdrive
girando o conjunto at assentar em sua posio,
15. Lubrifique os anis O-ring e vedadores labiais no
cubo da embreagem de entrada e instale o conjunto
do retentor das embreagens de R/Overdrive e de
entrada no cubo da embreagem de entrada, conforme
16. Empurre para baixo para instalar e gire o conjunto para
alinhar as estrias do retentor da embreagem de entrada.
17. Instale o anel trava cnico com seu cnico interno
voltado para cima, conforme mostra a figura 183, eo olhal
na cavidade do retentor da embreagem de entrada.
110 Retentor da embreagem de entrada
112 Vedador labial externo da Underdrive (lbio NOTA ESPECIAL:
interno) Este manual possui uma tabela de identificao de
anis trava a fim de auxiliar no posicionamento dos
anis, na figura 175 na pgina 94. Esta tabela identifica
Figura 181 todos os anis trava na carcaa do conjunto de entrada.
Figura 182
111 Anel trava cnico (cnico interno)
Figura 183
102
18. Lubrifique as superfcies dos vedadores do pisto 21. Utilizando um prensa de bancada, comprima o
da embreagem Underdrive e instale-o no retentor conjunto da mola de retorno e instale o anel trava
da embreagem de entrada, conforme mostra a plano em sua ranhura, conforme mostra a figura 184.
figura 184.
NOTA ESPECIAL:
19. Instale a mola de retorno do pisto da embreagem
Este manual possui uma tabela de identificao de
Underdrive, conforme mostra a figura 184. anis trava a fim de auxiliar no posicionamento dos
20. Lubrifique o vedador moldado do pisto balanceador/ anis, na figura 175 na pgina 94. Esta tabela identi-
mola de retorno e instale-o seguindo o que mostra a fica todos os anis trava na carcaa do conjunto de
figura 184. entrada.
VISTA EM CORTE DA CARCAA DA

EMBREAGEM DE ENTRADA
113 Conjunto do pisto da embreagem Underdrive

114 Mola de retorno da embreagem Underdrive
115 Pisto balanceador e retentor da mola de retorno
116 Anel trava plano do retentor da mola de retorno
103
22. Instale o pacote de embreagem da Underdrive

comeando com um disco de ao e alternando com
um disco revestido, conforme mostra a figura 186, at
instalar quatro de cada.
NOTA:
Certifique-se de estar instalando os discos corretos.
Consulte a figura 187 quanto s diferenas entre os
discos do Underdrive e do Overdrive.
NOTA:
Todos os discos revestidos devero ser mergulhados
em fluido ATF pelo menos uma hora antes da instalao.
23. Para evitar danos aos discos de embreagem, remova
o ultimo disco de composite (revestido) instalado e
instale o anel trava PLANO da placa de reao,
conforme mostra a figura 186, na ranhura inferior.
24. Reinstale o ultimo disco revestido.
25. Instale a placa de reao seletiva das embreagens
Overdrive/Underdrive no topo do anel trava plano,
NOTA:
A superfcie mais larga deve estar voltada para baixo
e seletiva somente do lado da embreagem
Underdrive.
26. Instale o anel trava CNICO da placa de reao das
embreagens Underdrive/Overdrive com seu lado
cnico voltado para cima, conforme mostra a figura 186,
e certifique-se que ele esteja totalmente assentado.
NOTA ESPECIAL:
Este manual possui uma tabela de identificao de
anis trava a fim de auxiliar no posicionamento dos
anis, na figura 175 na pgina 94. Esta tabela identifica
todos os anis trava na carcaa do conjunto de entrada.
120 Discos metlicos da embreagem do Underdrive

1,73 mm (4 peas)
121 Discos revestidos da embreagem do Underdrive
1,85 mm (4 peas)
122 Anel trava plano da placa de reao das
embreagens Underdrive/Overdrive
123 Placa de reao seletiva das embreagens
Underdrive/Overdrive
124 Anel trava cnico da placa de reao das
embreagens Underdrive/Overdrive
Figura 186
Figura 187
104
27. Instale um relgio comparador na carcaa da 33. Instale a placa de reao das embreagens de R/
embreagem de entrada e zere o relgio contra o dente Overdrive no retentor, conforme mostra a figura 189,
do disco revestido da embreagem Underdrive, com o lado com o degrau voltado para baixo.
conforme mostra a figura 188. 34. Instale o anel trava PLANO da placa de reao das
28. Aplique ar comprimido com 20 psi (1,5 bar) ou levante embreagens de R/Overdrive, no topo da placa de
o disco com o auxilio de dois pedaos de arame e reao e na ranhura larga no pisto, empurrando para
anote a leitura do comparador. baixo em direo placa de reao para dar uma certa
29. A folga especificada para a embreagem do pr-carga ao anel trava ondulado.
Underdrive dever ser de 0,91 a 1,47 mm. NOTA ESPECIAL:
30. Substitua a placa de reao seletiva conforme Este manual possui uma tabela de identificao de
necessrio utilizando a tabela da figura 188 para obter anis trava a fim de auxiliar no posicionamento dos
a folga correta do conjunto Underdrive. anis, na figura 175 na pgina 94. Esta tabela identifica
todos os anis trava na carcaa do conjunto de entrada.
31. Instale o pacote de discos do conjunto Overdrive
comeando com um disco revestido e alternando com
um disco metlico at instalar quatro discos de
composite e trs discos metlicos, conforme figura 189.
NOTA:
Certifique-se de estar instalando os discos corretos. Con-
sulte a figura 187 quanto s diferenas entre os discos da
embreagem Overdrive e Underdrive. Todos os discos re-
vestidos devero ser mergulhados em fluido ATF recomen-
dado por pelo menos uma hora antes de sua instalao.
32. Instale o anel trava ONDULADO da placa de reao
das embreagens de R/Overdrive na ranhura larga do
pisto da R/Overdrive e empurre o anel trava at o
fundo da ranhura, conforme mostra a figura 189.
128 Discos metlicos da embreagem do Overdrive

2,00 mm (3 peas)
129 Discos revestidos da embreagem do Overdrive
1,78 mm (4 peas)
PLACAS DE REAO SELETIVAS DISPONVEIS PARA
130 Anel trava ONDULADO da placa de reao das
A EMBREAGEM UNDERDRIVE
embreagens de R/Overdrive
ESPESSURA NMERO DA PEA
131 Placa de reao das embreagens de R/Overdrive
5.83-5.93MM (.229"-.233") 4659939AB
132 Anel trava PLANO da placa de reao das
6.14-6.24MM (.241"-.245") 4659940AB
embreagens de R/Overdrive
6.45-6.55MM (.254"-.258") 4659941AB
105
35. Instale um relgio comparador na carcaa da

embreagem de entrada e zere o relgio contra a placa
de reao, conforme mostra a figura 190.
36. Aplique ar comprimido com 30 psi (2 bar) (anel trava
ONDULADO) e anote a leitura do comparador.
37. A folga correta da embreagem do Overdrive dever
ser de 1,10 a 2,34 mm.
38. No existem placas seletivas para a embreagem
Overdrive.
NOTA:
Se no se conseguir obter a folga correta da embrea-
gem do Overdrive, alguma erro ocorreu durante a
montagem de seus componentes.
39. Instale o pacote da embreagem de R comeando
com um disco revestido e alternando com um disco
metlico at ter instalado 2 discos revestidos e 1 disco
metlico, conforme mostra a figura 191.
40. Instale a placa de reao da embreagem de R com
seu lado plano voltado para baixo, conforme mostra a
figura 191.
41. Instale o anel trava SELETIVO da placa de reao da
embreagem de R, conforme mostra a figura 191.
42. Bata ligeiramente no conjunto da embreagem de R
para baixo para permitir a instalao do anel trava
seletivo.
43. Force ligeiramente a placa de reao da embreagem
de R para cima a fim de assentar o anel trava em sua
ranhura e liberar a embreagem de R, conforme
133 Discos revestidos da embreagem de R 1,78 mm

(2 peas)
134 Disco metlico da embreagem de R 1,73 mm (1 pea)
135 Placa de reao da embreagem de R
136 Anel trava seletivo da placa de reao da
embreagem de R
Figura 191
106
44. Instale um relgio indicador na carcaa da NOTA:

embreagem de entrada e zere o relgio indicador O rolamento de apoio nmero 2 levemente prensa-
contra o dente do disco revestido da embreagem de do dentro do conjunto da carcaa. Existem 5 rebarbas
R, conforme mostra a figura 193. nele que devem ser prensadas com a mo.
45. Aplique ar comprimido com 30 psi (2 bar) ou levante o 50. Instale o cubo da embreagem Underdrive e eixo na
disco com o auxilio de 2 arames e anote a folga obtida carcaa de entrada, conforme mostra a figura 194,
no comparador. girando-os at todos os discos do Underdrive
estarem encaixados e completamente assentados
46. A folga especificada para a embreagem de R deve
no rolamento de apoio nmero 2.
ser de 0,76 a 1,24 mm (Veja figura 193)
51. Instale a arruela de apoio nmero 3 no cubo da
47. Substitua o anel trava seletivo conforme necessrio
embreagem Underdrive e eixo, conforme mostra a
para obter a folga especificada utilizando a tabela da
figura 194, fixe-a com um pouquinho de vaselina neutra.
figura 193.
48. Para finalizar a montagem da carcaa de entrada, a
embreagem de R e embreagem da Direta devem
agora ser removidas para instalar os dois cubos da
embreagem e dois eixos, conforme mostram as
figuras 194 e 195.
49. Instale o rolamento de apoio numero 2 no cubo da
embreagem e eixo, na direo mostrada na figura 194.
ANIS TRAVA SELETIVOS DISPONVEIS DA

EMBREAGEM DE R 117 Rolamento de apoio nmero 2
ESPESSURA NMERO DA PEA 118 Conjunto do cubo da embreagem Underdrive e eixo
1.53-1.59MM (.060"-.062") 4377195 119 Arruela de apoio nmero 3
1.77-1.83MM (.071"-.072") 4412871
2.02-2.07MM (.080"-.082") 4412872
2.27-2.32MM (.090"-.091") 4412873
107
52. Instale a placa de apoio nmero 4 no lado traseiro

do cubo da embreagem Overdrive na direo
mostrada na figura 195, e fixe-a com um pouquinho
de vaselina neutra.
53. Instale o cubo da embreagem Overdrive e placa de
apoio sobre o eixo da embreagem Underdrive,
conforme mostra a figura 195, at assent-los
completamente sobre a arruela de apoio nmero 3.
54. Reinstale as embreagens de R e Overdrive
conforme mostra a figura 196. Overdrive = passo 31 e
R = passo 39.
NOTA:
Verificar novamente as folgas no necessrio.
55. Deixe o conjunto de entrada finalizado de lado,
conforme mostra a figura 197, para posterior
remontagem na transmisso.
125 Placa de apoio nmero 3

126 Conjunto do cubo e eixo da embreagem Overdrive
127 Placa de apoio nmero 4
Figura 195
Figura 197
Figura 196
108
VISTA EXPLODIDA DA BOMBA DE LEO
60 Retentor do conversor bomba de leo 67 Arruela de lato do corpo da bomba carcaa

61 Bucha do conversor bomba de leo (6 peas)
62 Anel de vedao O-ring da bomba de leo carcaa 68 Conjunto da Tampa da bomba/Eixo do estator
63 Corpo da bomba de leo 69 Parafusos de fixao da tampa da bomba ao
64 Engrenagem externa da bomba de leo corpo da bomba (6 peas)
65 Engrenagem interna da bomba de leo 70 Anis de vedao da bomba (4 peas)
66 Parafuso de fixao do corpo da bomba carcaa 71 Junta da bomba de leo carcaa
(6 peas)
Figura 198
109

Conjunto da Bomba de leo
1. Desmonte o conjunto completo da bomba utilizando a
figura 198 como guia.
2. Limpe todos os componentes do conjunto da bomba
de leo completamente e seque com ar comprimido.
3. Inspecione todos os componentes cuidadosamente e
substitua o que for necessrio.
4. Instale uma nova bucha do conversor de torque se for
necessrio, conforme mostra a figura 199, e trave-a
conforme ilustrado na figura 200.
5. Instale um novo retentor do conversor utilizando uma
ferramenta apropriada, conforme indica a figura 199.
6. Instale as engrenagens da bomba (interna e externa)
em seu alojamento, com os pontos de marcao
voltados para cima, conforme mostra a figura 201.
60 Retentor do conversor bomba de leo

61 Bucha do conversor bomba de leo
63 Corpo da bomba de leo
Figura 199
63 Corpo da bomba de leo

64 Engrenagem externa da bomba de leo
65 Engrenagem interna da bomba de leo
110
7. Verifique a folga entre as engrenagens e a face da

boba utilizando um bloco retificado e um calibre de
laminas, ou um micrometro de profundidade,
NOTA:
As especificaes de tolerncia aceitveis esto
indicadas na figura 202.
8. Verifique a folga entre a engrenagem da bomba e o
crescente utilizando um calibre de laminas, conforme
NOTA:
A folga especificada est indicada na figura 203
9. Instale quatro novos anis vedadores na tampa da
bomba de leo/eixo do estator, conforme mostra a
figura 204.
10. Certifique-se que os quatro anis de vedao estejam
Especificaes de folga do corpo da bomba conectados corretamente e girem livremente em suas
ENGRENAGEM EXTERNA FACEDO CORPO 0,020A 0,046 mm ranhuras.
ENGRENAGEM INTERNA FACE DO CORPO 0,020A 0,046 mm
ENGRENAGEM EXTERNA AO CORPO DA BOMBA 0,089 a
0,202 mm
Figura 202
Especificaes de folga das engrenagens da bomba ao crescente 68 CONJUNTO DA TAMPA DA BOMBA/EIXO DO

DENTE DA ENGRENAGEM INTERNA AO CRESCENTE 0,093 ESTATOR
A 0,385 mm
70 Anis de vedao (4 peas)
DENTE DA ENGRENAGEM EXTERNA AO CRESCENTE
0,060 A 0,298 mm
111
11. Lubrifique as engrenagens da bomba de leo com

ATF recomendado (ATF+4)
12. Instale o conjunto finalizado da bomba/eixo do estator
no corpo da bomba com as engrenagens, conforme
13. Instale os seis parafusos de fixao da tampa ao corpo
da bomba, conforme mostra a figura 205.
14. Aperte os seis parafusos da bomba com um torque de
27 Nm, conforme indica a figura 206.
15. Instale um novo vedador do corpo da bomba carcaa
do conversor em sua ranhura, conforme mostra a
figura 207.
16. Deixe o conjunto completo finalizado da bomba de leo
de lado para posterior montagem na transmisso.
63 Conjunto finalizado da bomba de leo e engrenagens

68 Conjunto completo finalizado da tampa da bomba/
eixo do estator
69 Parafusos de fixao da tampa da bomba ao corpo
da bomba (6 peas)
Figura 205
62 Anel de vedao do corpo da bomba carcaa

63 Conjunto finalizado da bomba de leo
112
VISTA EXPLODIDA DO CORPO DE VLVULAS DA 62TE COMPLETO
300 Conjunto do corpo de solenoides (Uma s unidade)

301 Junta/Filtro dos solenoides
302 Placa suporte do corpo de vlvulas 313 Parafuso de fixao do solenoide do TCC
303 Parafusos de fixao da placa suporte do corpo (EMCC)
de vlvulas (5 peas) 314 Conjunto do solenoide de aplicao do TCC
304 Junta da placa espaadora externa placa suporte (EMCC)
305 Placa espaadora externa do corpo de vlvulas 315 Anel de vedao maior do solenoide de aplicao
306 Conjunto do corpo de vlvulas do TCC
307 Placa espaadora interna do corpo de vlvulas 316 Anel de vedao menor do solenoide de aplicao
308 Junta da carcaa placa espaadora interna do do TCC
corpo de vlvulas 317 Parafusos de fixao da placa de transferncia
309 Placa de transferncia do corpo de vlvulas ao corpo de solenoides (14 peas)
310 Anel de vedao do sensor de presso de linha 318 Esferas de controle de borracha ( 3 ou 4 peas)
311 Conjunto do sensor de presso de linha dependendo do modelo da transmisso
312 Parafusos de fixao do sensor de presso de 319 Anel de vedao da tampa lateral do corpo de
linha (2 peas) solenoides
Figura 208
113

Conjunto do Corpo de Vlvulas
1. Posicione o conjunto completo do corpo de vlvulas
numa superfcie de trabalho plana com o corpo de
solenoides voltado para baixo, conforme mostra a
figura 209.
NOTA:
Utilize blocos de madeira caso necessrio para man-
ter o corpo de vlvulas nivelado e evitar a perda das
esferas de controle.
2. Remova os 14 parafusos de fixao da placa de
transferncia ao corpo de vlvulas, conforme mostra a
figura 209, utilizando uma chave torx T25.
3. Remova a junta da placa espaadora interna e a placa
espaadora, conforme mostra a figura 209.
4. Remova as 3 ou 4 esferas de controle, conforme
mostram as figuras 210 e 211.
NOTA:
As setas grandes na figura 210 indicam a localizao
das nove esferas de controle no removveis. (Veja
pgina 156)

307 Placa espaadora interna do corpo de vlvulas
308 Junta da placa espaadora interna do corpo de
vlvulas carcaa 318A Embreagem do Underdrive (alguns modelos somente)
309 Placa de transferncia do corpo de vlvulas 318B Embreagem da R
317 Parafusos de fixao do corpo de solenoides 318C Embreagem do Overdrive (sobremarcha)
placa de transferncia (14 peas) 318D Embreagem de Baixa e R
= Localizao das esferas no removveis
114
5. Cuidadosamente gire o conjunto do corpo de

vlvulas, conforme mostra a figura 212.
NOTA:
Este passo deve ser realizado cuidadosamente pois
agora o corpo de solenoides est solto do corpo de
vlvulas.
6. Desconecte o solenoide do TCC (EMCC) e o sensor de
presso de linha, conforme indicado pela figura 212.
7. Remova o corpo de solenoides completo e a junta/
filtro dos solenoides, conforme mostra a figura 212.
8. Remova o parafuso de fixao do solenoide do TCC
(EMCC) e em seguida o solenoide, conforme mostra a
figura 212.
9. Remova e descarte os dois anis de vedao do
solenoide do TCC (EMCC), conforme indica a
figura 212.
10. Remova os dois parafusos de fixao do sensor de
presso de linha e o sensor a seguir, conforme indica
a mesma figura 212.
11. Remova e descarte o anel de vedao do sensor de
presso de linha, conforme mostrado na figura 212.
300 Conjunto do corpo de solenoides (Retrabalho

como um s conjunto)
301 Junta/filtro do corpo de solenoides
310 Anel O-ring do sensor de presso de linha
311 Conjunto do sensor de presso de linha
312 Parafusos de fixao do sensor de presso de
linha (2 peas)
313 Parafuso de fixao do solenoide do TCC
(EMCC)
318A Embreagem do Underdrive (alguns modelos) 314 Conjunto do solenoide do TCC (EMCC)
318B Embreagem da R 315 Anel de vedao grande do solenoide do TCC
318C Embreagem da Overdrive 316 Anel de vedao pequeno do solenoide do TCC
318D Embreagem de Baixa e R
115
12. Remova os 5 parafusos de fixao da placa suporte

do corpo de vlvulas, conforme mostra a figura 213.
13. Remova a placa suporte do corpo de vlvulas,
14. Remova e descarte a junta da placa suporte placa
espaadora externa, conforme indicado pela mesma
figura 213.
15. Remova a placa espaadora externa do corpo de
vlvulas, conforme indicado pela figura 213.
302 Placa suporte do corpo de vlvulas

303 Parafusos de fixao da placa suporte do corpo
de vlvulas (5 peas)
304 Junta da placa espaadora externa placa
suporte
305 Placa espaadora externa do corpo de vlvulas
306 Conjunto do corpo de vlvulas.
Figura 213
116
VISTA EXPLODIDA DO CORPO DE VLVULAS 62TE
Figura 214
117

325 Vlvula reguladora de presso
326 Mola da vlvula reguladora de presso
327 Retentor da mola da vlvula reguladora de presso
328 Vlvula reguladora do TCC (EMCC)
329 Mola da vlvula reguladora do TCC (branca)
330 Retentor da mola da vlvula reguladora de presso
331 Vlvula 1 de controle do TCC
332 Vlvula 2 de controle do TCC
333 Mola da vlvula de controle do TCC (violeta)
334 Luva da vlvula de controle do TCC
335 Retentor da luva da vlvula de controle do TCC
336 Vlvula comutadora do TCC
337 Mola da vlvula comutadora do TCC (amarela)
338 Tampo do alojamento da vlvula comutadora do TCC
339 Retentor do tampo da vlvula comutadora do TCC
340 Vlvula manual
341 Retentor da vlvula manual
342 Vlvula comutadora de baixa e r
343 Tampo do alojamento da vlvula comutadora de baixa e r
344 Retentor do tampo da vlvula comutadora de baixa e r
345 Vlvula comutadora da embreagem direta
346 Tampo do alojamento da vlvula comutadora da embreagem direta
347 Retentor do tampo da vlvula comutadora da embreagem direta
348 Vlvula comutadora do solenoide
349 Tampes da vlvula comutadora do solenoide (3 peas)
352 Retentor do tampo da vlvula comutadora do solenoide
353 Vlvula comutadora da embreagem de baixa
354 Tampo do alojamento da vlvula comutadora da embreagem de baixa
355 Retentor do tampo do alojamento da vlvula comutadora da embreagem de baixa
118
16. Desmonte todas as vlvulas, molas, tampes e

retentores, utilizando como guia a figura 214, e
posicione as peas nas bandejas, exatamente como
foram removidas.
17. Limpe todas as peas do corpo de vlvulas completamente
com solvente limpo e seque-as com ar comprimido.
18. Inspecione cuidadosamente todas as peas quanto a
desgaste ou danos e substitua o que for necessrio.
19. Monte as vlvulas, molas, tampes e retentores
exatamente como mostra a figura 214, e lubrifique
todas com ATF+4 medida que so instaladas.
NOTA:
Utilize uma pequena quantidade de vaselina liquida
para manter os 3 retentores plsticos pretos em seus
lugares, pois suas vlvulas no possuem molas.
20. NO REMOVA os seis parafusos no topo do corpo de
solenoides (Veja figura 215).
Figura 215 NOTA:

No existe nenhum componente passvel de servio
no corpo de solenoides, incluindo o solenoide regula-
dor de presso de linha. O corpo de solenoides, se ne-
cessrio, dever ser substitudo como uma s pea.
21. Instale um novo vedador do conector eltrico ao corpo
de solenoides, conforme mostra a figura 216.
22. Instale uma nova junta/filtro na parte inferior do corpo
de solenoides (Veja figura 216).
23. O conjunto do corpo de solenoides tratado como
uma unidade selada, e portanto orientamos a no
remover os seis parafusos em seu topo que fixa a
tampa do conjunto.
24. Contudo, se algum j os removeu, providenciamos
uma vista explodida do conjunto para ajudar na
remontagem, conforme mostra a figura 217.
CUIDADO:
A ilustrao na figura 217 fornecida somente para re-
ferncia. Recomendamos NO DESMONTAR o cor-
po de solenoides pois no existem peas avulsas para
o servio deste componente.
300 Conjunto do corpo de solenoides (Uma s unidade)

319 Vedador da tampa ao corpo de solenoides
Figura 216
119
CORPO DE SOLENOIDES E SENSOR DE POSIO DATRANSMISSO VISTA EXPLODIDA
1 Parafusos de fixao da tampa do corpo de solenoides

3 Tampa do corpo de solenoides
4 Molas de retorno dos interruptores hidrulicos
(5 peas)
5 Conector de 23 vias do corpo de solenoides
6 Contato de cobra do interruptor hidrulico (5 peas)
7 Anel de vedao do interruptor hidrulico (5 peas)
8 Tampa dos interruptores hidrulicos (5 peas)
9 Amortecedor do solenoide (6 peas)
10 Corpo dos solenoides
11 Solenoide da embreagem de baixa e r
12 Solenoide da embreagem 2-4
13 Solenoide da embreagem Underdrive
14 Solenoide da embreagem Overdrive (sobremarcha)
15 Solenoide da embreagem direta
16 Solenoide da embreagem de baixa
17 Anel de vedao pequeno do solenoide de
controle de presso de linha
18 Anel de vedao grande do solenoide de controle
de presso de linha
19 Arruela ondulada do solenoide de presso de linha
20 Solenoide de presso de linha
21 Pinos de reteno do solenoide de presso de
linha (2 peas)
301 Junta do corpo de solenoides/conjunto do filtro.
319 Junta do corpo de solenoides carcaa.
Figura 217
120
25. Posicione o corpo de vlvulas finalizado em uma

superfcie plana, conforme mostra a figura 218.
26. Instale a placa espaadora externa do corpo de
vlvulas sobre os pinos de alinhamento e no corpo de
27. Instale uma nova junta da placa suporte placa
espaadora externa sobre os pinos de alinhamento e
na placa espaadora, conforme mostra a mesma
figura 218.
28. Instale a placa suporte do corpo de vlvulas sobre os
pinos de alinhamento e na junta da placa espaadora
externa, conforme mostra a figura 218.
29. Instale os 5 parafusos de fixao da placa suporte nas
posies mostradas na figura 218.
30. Aperte os parafusos da placa suporte com um torque
de 6 Nm., conforme mostra a figura 219.
302 Placa suporte do corpo de vlvulas

303 Parafusos de fixao da placa suporte do corpo
de vlvulas (5 peas)
304 Junta da placa espaadora externa placa
suporte
305 Placa espaadora externa do corpo de vlvulas
121
31. Instale novos anis de vedao no solenoide TCC

(EMCC) conforme mostra a figura 220, e lubrifique-os
com uma pequena quantidade de vaselina neutra.
32. Instale o solenoide do TCC (EMCC) no corpo de
33. Instale o seu parafuso de fixao e aperte-o com um
torque de 6 Nm. (Veja figura 220)
34. Instale um novo anel de vedao no sensor de
presso de linha, conforme indicado na figura 220, e
lubrifique-o com uma pequena quantidade de
vaselina neutra.
35. Instale o sensor de presso de linha no corpo de
36. Instale os dois parafusos de fixao e aperte ambos
com 6 Nm. (Veja figura 220)
37. Instale o corpo finalizado de solenoides junto com a
junta/filtro no corpo de vlvulas, conforme mostra a
figura 221, e certifique-se que os pinos de
310 Anel de vedao do sensor de presso de linha
alinhamento estejam corretamente assentados na
311 sensor de presso de linha
placa suporte.
312 Parafusos de fixao do sensor de presso de
linha (2 peas) 38. Conecte o chicote do sensor de presso de linha e o
313 Parafuso de fixao do solenoide do TCC (EMCC) chicote do solenoide TCC (EMCC) a seus respectivos
314 Solenoide do TCC (EMCC) componentes.
315 Anel de vedao grande do solenoide do TCC
316 Anel de vedao pequeno do solenoide do TCC
Figura 220
300 Conjunto do corpo de solenoides (Um s conjunto)

Figura 221
122
39. Gire cuidadosamente o conjunto do corpo de vlvulas

e posicione-o em uma superfcie plana, conforme
NOTA:
Utilize blocos de madeira conforme necessrio para
manter o corpo de vlvulas nivelado e manter o corpo
de solenoides em posio.
40. Instale as trs ou quatro esferas de controle em suas
posies, conforme mostram as figuras 222 e 223.
NOTA:
As setas grandes na figura 222 mostram a localizao
de nova esferas de controle no removveis Veja pgi-
na 156).
318A Embreagem do Underdrive

318B Embreagem de R
318C Embreagem do Overdrive (sobremarcha)
318D Embreagem de Baixa e r
= LOCALIZAO DAS ESFERAS DE
CONTROLE NO REMOVVEIS
Figura 222
318A Embreagem do Underdrive (Alguns modelos)

318B Embreagem da R
318C Embreagem do Overdrive (Sobremarcha)
318D Embreagem de Baixa e r
Figura 223
123
41. Instale a placa espaadora interna sobre os pinos de

alinhamento e no corpo de vlvulas, conforme mostra
a figura 224.
42. Instale uma nova junta da placa espaadora interna
sobre os pinos de alinhamento e na placa espaadora
interna, conforme mostra a mesma figura 224.
43. Instale a placa de transferncia do corpo de vlvulas
na junta, conforme indicado pela figura 224.
NOTA:
A placa de transferncia possui tambm dois pinos de
alinhamento bipartidos, conforme mostra a figura 225.
44. Certifique-se que a placa de transferncia esteja
completamente assentada e os pinos de alinhamento
encaixados na placa espaadora interna.
45. Instale os 14 parafusos de fixao da placa de
transferncia ao corpo de solenoides conforme
mostra a figura 224, utilizando uma chave torx T25.

307 Placa espaadora interna do corpo de vlvulas
308 Junta da placa espaadora interna carcaa
309 Placa de transferncia do corpo de vlvulas
317 Parafusos de fixao da placa de transferncia
ao corpo de solenoides (14 peas)
124
46. Aperte os 14 parafusos de fixao da placa de MONTAGEM FINAL DA TRANSMISSO

transferncia ao corpo de solenoides com um torque
de 6 Nm, conforme mostra a figura 226. 1. Posicione a carcaa da transmisso previamente
montada na bancada, conforme mostra a figura 228.
47. Deixe o conjunto finalizado do corpo de vlvulas de
lado para posterior montagem na transmisso, NOTA:
conforme mostra a figura 227. As pr-cargas do carregador planetrio traseiro, dife-
rencial e pinho foram todas verificadas durante o pro-
cesso de montagem da carcaa.
2. Instale o conjunto do carregador planetrio de sada,
conforme mostra a figura 228, utilizando um alicate de
travas, e certifique-se que ele esteja corretamente
assentado.
NOTA:
Agora o momento de verificar se a seo composta
possui a folga correta.
Figura 226
125
3. Instale a ferramenta H na carcaa da transmisso

apoiado na superfcie de apoio da carcaa da
embreagem de baixa, conforme mostram as figuras
229 e 230.
4. Abaixe a haste de ajuste at a a superfcie do calo
helicoidal no carregador planetrio de sada,
conforme mostra a figura 230, e aperte o parafuso
trava da haste de ajuste.
5. Remova a ferramenta H da carcaa, gire-a e
posicione-a no conjunto completo composto
6. Mea com o calibre de laminas entre a engrenagem
solar de sada e a haste de ajuste da ferramenta,
7. A folga do conjunto composto dever ser de 0,25 a
0,50 mm.
8. Substitua o calo de ajuste helicoidal no carregador
planetrio de sada conforme necessrio para obter a
folga recomendada, conforme mostra a tabela da
pgina 68.
Figura 229
126
9. Instale o conjunto finalizado composto utilizando a

ferramenta adaptadora/sacador 9908, conforme
NOTA:
Os furos dos tubos de alimentao devero estar vol-
tados para o corpo de vlvulas.
NOTA:
A engrenagem solar de sada dever ser girada para
encaixar no carregador planetrio de sada.
10. Remova a ferramenta especial e reinstale os quatro
parafusos do conjunto retentor do rolamento,
conforme mostra a figura 233, e aperte-os com um
torque de 12 Nm.
Figura 232
192 Parafusos de fixao do suporte da pista do

rolamento
Figura 233
127
11. Instale o anel trava cnico que fixa o conjunto

composto na carcaa, conforme mostra a figura 234,
com o lado cnico voltado para cima.
12. Instale a fita de travamento dos parafusos da
engrenagem motriz de transferncia, conforme
13. Instale a arruela de orelha trava da engrenagem
motriz de transferncia, conforme mostra ainda a
figura 235.
14. Instale os dois parafusos de fixao e aperte-os com
um torque de 23 Nm.
15. Dobre as orelhas de travamento contra a cabea de
cada parafuso, conforme mostra a figura 226.
172 Parafusos de fixao da arruela trava da

173 Orelha de travamento da engrenagem motriz de
transferncia
176 Fita de travamento dos parafusos de fixao da
Figura 235
200 Anel trava cnico do conjunto composto
Figura 234
Figura 236
128
16. Instale o calo pr-selecionado (pagina 86) no eixo

central do Underdrive, conforme mostra a figura 237.
17. Instale a engrenagem movida de transferncia e sua
porca, conforme mostra a figura 237.
18. Aperte a porca com um torque de 271 Nm utilizando o
fixador de engrenagens ferramenta 9739, conforme
NOTA:
No necessrio verificar novamente o torque de giro,
ou pr-carga.
19. Amasse o flange da porca em ambos os lados, para
trav-la em posio, utilizando um saca pinos,
Figura 238
Figura 239
178 Porca trava da engrenagem movida de transferncia
179 Conjunto da engrenagem movida de transferncia
181 Cao seletivo da engrenagem movida de
transferncia
Figura 237
129
20. Instale o defletor de leo das engrenagens de

transferncia, conforme mostra a figura 240,
encaixando-o em posio.
21. Instale um filete de junta liquida Loc Tite 525 ou
equivalente, na tampa das engrenagens de
transferncia, conforme mostra a figura 241.
22. Instale a tampa das engrenagens de transferncia na
23. Instale os treze parafusos de fixao da tampa das
engrenagens de transferncia e do suporte (166)
177 Defletor de leo das engrenagens de transferncia
Figura 240
165 Tampa das engrenagens de transferncia

166 Suporte da tampa das engrenagens de transferncia
167 Parafusos de fixao da tampa da engrenagens
(13 peas)
Figura 241
130
24. Aperte os treze parafusos de fixao da tampa das

engrenagens de transferncia com um torque de 12
nm, conforme mostra a figura 242.
25. O prximo passo a instalao do pacote de
embreagens da Baixa e R, e devemos nos certificar
de instalar os discos corretos na posio correta, visto
que eles no so intercambiveis.
26. Os discos da embreagem de Baixa e R possuem
espessura diferente e possuem padro de ranhuras
diferentes que os discos da embreagem 2-4, conforme
27. Os discos de ao da embreagem de Baixa e R
possuem espessura diferente que os discos de ao da
embreagem 2-4, conforme mostra a figura 243.
Figura 242
Figura 243
131
28. Instale os discos da embreagem de Baixa e R

comeando com um disco de ao e alternando com
um disco revestido, conforme mostra a figura 244, at
instalar 5 de cada, deixando de fora um disco revestido
at que o anel trava seja instalado.
NOTA:
Todos os discos de embreagem devero ser mergu-
lhados em fluido ATF pelo menos uma hora antes de
sua instalao.
29. Instale o anel trava plano da placa de reao da
embreagem de baixa e r (148) na ranhura da
NOTA:
Mantenha a abertura das pontas do anel trava plano na
posio entre duas e trs horas.
30. Agora podemos instalar o ultimo disco revestido.
31. Instale a placa de reao da embreagem de Baixa e
R com seu lado plano voltado para cima, conforme
32. Instale o anel trava cnico da placa de reao da
embreagem de baixa e r, com seu lado cnico
voltado para cima, conforme indicado na figura 244.
NOTA:
A abertura das pontas do anel trava cnico dever fi-
car na posio entre 9 e 10 horas.
33. Bata levemente no anel trava em sua ranhura com uma
chave de fenda grande em toda sua circunferncia at
que ela assente completamente.
146 Anel trava cnico da placa de reao da

embreagem de Baixa e R/2-4.
147 Placa de reao da embreagem de Baixa e R/2-4
148 Anel trava plano da embreagem de baixa e R/2-4
149 Discos revestidos da embreagem de Baixa e R,
espessura 1,88 mm (5 peas)
150 Discos metlicos da embreagem de Baixa e R,
espessura 1,70 mm (5 peas)
132
34. Instale um relgio comparador na carcaa e zere o

comparador contra o dente do disco revestido da
embreagem de Baixa e R, conforme mostra a
figura 246.
NOTA:
necessria, para este procedimento, uma haste lon-
ga para o relgio comparador. Uma ferramenta reco-
mendada seria um raio de bicicleta, cortado na medi-
da correta e sua ponta arredondada com o auxilio de
uma lima, pois o raio de bicicleta possui a mesma ros-
ca do prolongador do relgio comparador.
35. Aplique ar comprimido a 30 psi (2 bar) ou levante o
conjunto de discos com o auxilio de dois arames, e
anote o valor obtido no relgio comparador.
36. A folga correta obtida dever estar entre 0,89 e 1,47 mm.
37. Substitua a placa de reao se for necessrio,
utilizando a tabela na figura 247, para se obter a folga
correta recomendada.
Folga da embreagem de Baixa e R dever estar

entre 0,89 e 1,47 mm
Tabela das placas de reao da embreagem de
Baixa e R
Espessura da placa Nmero de Pea
5,88 mm 4799846AA
6,14 mm 4799847AA
6,40 mm 4799848AA
6,66 mm 4799849AA
6,92 mm 4799855AA
Figura 247
Figura 246
133
38. Lubrifique um pisto novo da embreagem 2-4 com

uma pequena quantidade de vaselina neutra e
instale-o no retentor da embreagem 2-4, conforme
NOTA:
Gire o pisto no retentor at que a cavidade em uma
das pernas da mola belleville de retorno esteja alinha-
da perfeitamente com a orelha de alinhamento do
retentor, conforme mostra a figura 248.
39. Instale os discos da embreagem 2-4 na carcaa
comeando com um disco revestido e alternando com
um disco metlico, conforme mostra a figura 249, at
instalarmos 4 de cada.
NOTA:
Todos os discos revestidos devero mergulhados
em fluido ATF pelo menos uma hora antes de sua ins-
talao.
40. Instale a mola de retorno belleville da embreagem 2-4
no topo do ultimo disco metlico na direo mostrada
na figura 249.
NOTA:
Gire a mola belleville de maneira que o centro de uma
de suas pernas esteja na mesma linha de centro que a
cavidade na carcaa para a orelha posicionadora 2-4,
143 Mola de retorno Belleville da embreagem 2-4

144 Discos metlicos da embreagem 2-4, espessura
2,54 mm
145 Discos revestidos da embreagem 2-4, espessura
141 Retentor do pisto da embreagem 2-4 2,13 mm
142 Pisto de aplicao da embreagem 2-4
134
41. Instale o retentor da embreagem 2-4 com o pisto, 44. Aplique ar comprimido a baixa presso (30 psi, 2 bar)
conforme mostra a figura 250. ou levante o conjunto de discos com dois arames e
anote a leitura do relgio.
NOTA:
45. A folga correta do conjunto da embreagem 2-4 dever
Ele dever assentar facilmente em seu alojamento, se
as instrues de alinhamento da pgina anterior fo- estar entre 0,76 e 2,64 mm.
ram seguidas. 46. Se a folga obtida estiver fora deste valor, a embreagem
42. Comprima o retentor e instale o anel trava do retentor 2-4 foi montada de maneira incorreta.
da embreagem 2-4, conforme mostra a figura 250.
NOTA:
43. Instale um relgio comparador na carcaa e zere o No existem placas seletivas para a embreagem 2-4
relgio contra o dente do disco revestido da
embreagem 2-4, conforme mostrado na figura 251.
NOTA:
necessria, para este procedimento, uma haste lon-
ga do relgio.
140 Anel trava plano do retentor do pisto da

embreagem 2-4
141 Conjunto do pisto e retentor da embreagem 2-4
135
47. Instale o rolamento de apoio nmero 7 no fundo da

engrenagem solar do conjunto planetrio traseiro na
direo mostrada na figura 252 e fixe-o com uma
pequena quantidade de vaselina neutra.
48. Instale o rolamento de apoio nmero 6 no topo da
engrenagem solar do conjunto planetrio traseiro e
fixe-o com uma pequena quantidade de vaselina
neutra.
49. Instale a engrenagem planetria traseira e os
rolamentos como uma s conjunto utilizando um alicate
para travas, conforme mostra a figura 253, girando o
mesmo para encaixar as engrenagens totalmente.
50. Instale o carregador planetrio dianteiro e a
engrenagem anelar, conforme mostra a figura 254,
girando para frente e para trs a fim de encaixar
totalmente os discos da embreagem de Baixa e R.
154 engrenagem solar traseira NOTA:
155 Rolamento de apoio nmero 7 O rolamento de apoio nmero 5 fica travado dentro do
conjunto planetrio dianteiro.
Figura 252
151 Conjunto da engrenagem anelar traseira e

Carregador Planetrio Dianteiro
152 Rolamento de apoio nmero 5 (travado)
136
51. Instale o cubo da embreagem de R e conjunto da

engrenagem solar, conforme mostra a figura 255,
girando para a frente e para trs a fim de encaixar os
discos da embreagem 2-4, at assent-los
completamente.
52. Instale a arruela de apoio nmero 4, conforme mostra a
figura 255, e fixe-a com um pouco de vaselina neutra.
53. Certifique-se que a placa seletiva de apoio nmero 4
esteja fixada no conjunto finalizado da carcaa de
entrada, conforme mostra a figura 256.
NOTA:
A placa de apoio seletiva nmero 4 usada para ajus-
tar a folga da transmisso.
137 Arruela de apoio nmero 4

138 Cubo da embreagem de R e engrenagem solar
dianteira
Figura 255
127 Placa de apoio seletiva nmero 4
Figura 256
137
54. Instale o conjunto da carcaa de entrada finalizado,

conforme mostra a figura 257, girando-o para a frente
e para trs, at assent-lo completamente.
NOTA:
A carcaa de entrada estar assentada completamen-
te quando os dentes do cubo da embreagem de entra-
da estiverem centralizados no alojamento do sensor de
rotao de entrada da transmisso (Veja figura 258).
55. Instale o rolamento de apoio nmero 1 sobre o eixo de
entrada e na carcaa na direo mostrada na figura 257.
56. Instale a ferramenta H na superfcie de assentamento
da bomba na carcaa, conforme mostra a figura 259, e
abaixe a haste de ajuste em cima da carcaa, na
superfcie do rolamento de apoio nmero 1, e aperte o
parafuso trava da haste da ferramenta.
NOTA:
A haste de ajuste DEVE ficar apoiada no rolamento de
apoio nmero 1.

100 Conjunto da carcaa da embreagem de entrada
Figura 258
138
57. Gire agora a ferramenta e apoie-a no conjunto

finalizado da bomba de leo, conforme mostra a figura
260, com a haste de ajuste sobre a torre da bomba e a
junta da bomba em seu lugar.
NOTA:
A junta da bomba de leo carcaa DEVE estar insta-
lada para esta medio.
58. Mea a folga entre a haste de ajuste da ferramenta e a
torre da bomba a fim de determinar a folga final da
transmisso, conforme mostra a figura 260.
59. A folga final do conjunto dever ficar entre 0,13 mm e
0,64 mm.
60. Substitua a placa de apoio nmero 4 conforme
necessrio para trazer a folga dentro do especificado,
com o auxilio da tabela na figura 261.
61. Instale uma NOVA vlvula de desvio do trocador de
calor (radiador da transmisso), conforme mostra a
figura 262, o a extremidade do anel O-ring voltada para
a parte traseira da carcaa.
NOTA:
Se a transmisso tiver sofrido danos e necessitar de
reforma, mandatrio que a vlvula de desvio do tro-
cador de calor seja substituda. No reutilize ou tente
limpar a vlvula de desvio do trocador de calor.
Figura 260
Tabela da placa de apoio nmero 4 para ajuste da

folga da transmisso
Espessura do Calo Nmero de Pea
1.60mm (.063") 4431665AB
1.73mm (.068") 3836237AB
1.80mm (.071") 4431666AB
1.96mm (.077") 3836238AB
2.03mm (.080") 4431667AB
2.16mm (.085") 3836239AB
2.24mm (.088") 4431668AB
2.39mm (.094") 3836240AB
2.46mm (.097") 4431669AB
2.62mm (.103") 3836241AB
72 Vlvula de desvio do trocador de calor
2.67mm (.105") 4431670AB
73 Anel de vedao da vlvula
2.90mm (.114") 4431671AB
139
62. Certifique-se que o rolamento de apoio nmero 1

esteja em seu lugar na carcaa de entrada (Veja
figura 263)
63. Instale uma nova junta da bomba de leo carcaa,
64. Instale o conjunto finalizado da bomba de leo na
carcaa, conforme mostra a mesma figura 263.
65. Instale novas arruelas de vedao de lato em cada
um dos seis parafusos de fixao da bomba de leo
carcaa (Veja figura 264)
66. Instale os seis parafusos de fixao da bomba
63 Conjunto finalizado da bomba de leo

66 Parafuso de fixao da bomba carcaa (6 peas)
71 Junta da bomba carcaa 66 Parafuso da bomba carcaa (6 peas)
72 Vlvula de desvio do radiador 67 Arruela de vedao do parafuso da bomba
73 Anel de vedao da vlvula de desvio carcaa (lato) (6 peas)
140
67. Aperte os seis parafusos de fixao da bomba a

carcaa com um torque de 30 Nm, conforme mostra a
figura 265.
68. Instale o relgio comparador na transmisso,
conforme mostra a figura 266, a fim de verificar a folga
final do eixo de entrada, a qual dever estar entre 0,13
e 0,64 mm.
69. Instale um novo vedador do eixo manual em seu
alojamento na carcaa, conforme mostra a figura 267.
Figura 265
40 Vedador do eixo manual
141
70. Lubrifique o vedador do eixo manual e instale o eixo e

alavanca no alojamento da carcaa, conforme mostra
a figura 268, mais ou menos at a metade.
71. Instale a haste de estacionamento na alavanca de
reteno, conforme mostra a figura 269.
72. Instale o sensor de posio da transmisso e
interruptor na carcaa, conforme indicado pela
mesma figura 269, e instale ento o eixo manual
atravs da alavanca de reteno interna e na carcaa
por detrs dela.
39 Eixo manual e conjunto da alavanca
Figura 268
38 Pino da alavanca interna de reteno

42 Conjunto da haste de estacionamento
43 Interruptor/sensor de posio da transmisso
Figura 269
142
73. Alinhe o furo na alavanca interna de reteno com o

furo do eixo manual e conjunto da alavanca.
74. Instale o pino do eixo manual atravs da alavanca
interna de reteno e eixo manual utilizando um saca
pinos apropriado, conforme mostra a figura 270.
75. Instale o pino de ancoragem do eixo manual na
carcaa, conforme mostra a figura 271, utilizando uma
chave Allen 3 mm, e aperte-o cuidadosamente.
NOTA:
O torque especificado de 1 Nm
76. Instale novos vedadores dos pistes dos acumuladores
em todos os seis pistes, conforme mostra a figura 272.
Figura 270
Figura 272
37 Pino de ancoragem do eixo manual
Figura 271
143
77. Instale todos os 6 pistes acumuladores e molas em

seus respectivos alojamentos, conforme mostra a
figura 273.
NOTA:
At a produo deste manual todos os acumuladores
e respectivas molas (internas e externas) eram
iguais, podendo ser intercambiadas. Verifique cui-
dadosamente se houve alguma mudana em vecu-
los mais novos.
78. Instale um novo vedador no tubo de alimentao da
embreagem 2-4 EXATAMENTE como mostra a
figura 274.
79. Lubrifique e instale um novo anel O-ring no tubo de
alimentao da embreagem 2-4, conforme mostra a
figura 274.
80. Instale o conjunto do tubo de alimentao da
embreagem 2-4 em seu alojamento na carcaa,
EXATAMENTE como mostrado na figura 274.
31 Acumulador da embreagem Underdrive

32 Acumulador da embreagem 2-4
33 Acumulador da embreagem de baixa e r
34 Acumulador da embreagem Overdrive 35
Acumulador da embreagem direta 28 Anel de vedao do tubo de alimentao da
36 Acumulador da embreagem de baixa embreagem 2-4 (marrom)
29 Tubo de alimentao da embreagem 2-4
30 Vedador do tubo da embreagem 2-4
144
81. Se o tubo de alimentao foi separado durante o

processo de limpeza, como s vezes acontece,
consulte a figura 275 para a montagem correta do
mesmo.
NOTA:
Veja que um tubo mais curto do que os outros e vai
instalado na posio central.
82. Instale novos anis de vedao nas extremidades de
todos os 3 tubos de alimentao, conforme mostrado
na figura 275 e lubrifique-os com uma pequena
quantidade de vaselina neutra.
83. Instale os tubos de alimentao finalizados atravs de
suas passagens na carcaa e na carcaa da
embreagem de baixa, conforme mostra a figura 276.
22 Tubo de lubrificao
23 Tubo de alimentao da embreagem de baixa (tubo
mais curto)
24 Tubo de alimentao da embreagem direta
25 Retentor do tubo de alimentao superior
26 Retentor do tubo de alimentao inferior
27 Anis de vedao dos tubos de alimentao (azuis
e 6 peas necessrias)
Figura 275
Figura 276
145
84. Certifique-se que os tubos de alimentao estejam

completamente assentados na carcaa da
embreagem de baixa, conforme mostra a figura 277.
85. Certifique-se que o tubo de alimentao da
embreagem 2-4 esteja completamente assentado,
conforme indicado pela figura 277.
86. Instale o conjunto finalizado do corpo de vlvulas,
conforme mostra a figura 277, encaixando os tubos de
alimentao no corpo de vlvulas e vlvula manual
dentro da cavidade da alavanca de reteno.
87. Instale os 21 parafusos de fixao do corpo de
vlvulas carcaa, conforme mostra a figura 277,
utilizando uma chave soquete 7 mm.
NOTA:
A localizao dos parafusos de fixao do corpo de
vlvulas est indicada na figura 278.
88. Aperte todos os parafusos do corpo de vlvulas
carcaa com um torque de 7 nm, conforme mostra a
figura 279.
89. Conecte o chicote da transmisso ao interruptor de
posio da transmisso e certifique-se que os
conectores do sensor de presso de linha e o
solenoide do TCC (EMCC) estejam corretamente
posicionados.
21 Parafusos de fixao do corpo de vlvulas

carcaa (21 peas)
Figura 277
Figura 278
146
90. Instale o conjunto de roletes e mola de reteno,

conforme mostra a figura 281, e certifique-se que ele
esteja na sua posio correta sobre o interruptor de
posio da transmisso e na alavanca interna de
reteno.
NOTA:
A mola de reteno e rolete utilizada para alinhas o
interruptor de posio da transmisso com a alavanca
interna de reteno (Veja figura 280)
91. Instale o parafuso guia de fixao da mola de reteno
e rolete, conforme mostra a figura 281, utilizando uma
chave torx T25 e aperte-o com um torque de 7 Nm.
Figura 279
18 Parafuso guia de fixao da mola de reteno e rolete

19 Mola de reteno e rolete
20 Sensor de posio da transmisso
147
92. Aplique um filete de junta liquida Loc Tite 525 na

tampa lateral do corpo de vlvulas, conforme mostra a
figura 282.
NOTA:
Aplique a junta liquida 360 graus ao redor da passa-
gem de Baixa e R e tomada de presso de linha para
assegurar uma boa vedao nestas reas.
93. Instale a tampa do corpo de vlvulas na carcaa,
NOTA:
Esta uma boa ocasio para se certificar que todos os
conectores eltricos foram apertados e a vlvula ma-
nual est em sua devida posio na alavanca interna
de reteno.
94. Instale os 13 parafusos de fixao da tampa lateral do
corpo de vlvulas, conforme mostra a figura 283,
utilizando uma chave soquete 8 mm nos parafusos
normais e uma chave 10 mm nos parafusos tipo
prisioneiro.
NOTA:
Certifique-se que os parafusos tipo prisioneiro esto
de volta em suas localizaes originais, que fixam a
proteo anti rudo. (Veja figura 284)
16 Parafusos de fixao da tampa lateral do corpo de

vlvulas carcaa (13 peas)
17 Conjunto do tubo da vareta e tampa lateral
148
95. Aperte os parafusos de fixao da tampa lateral do

corpo de vlvulas com um torque de 12 Nm. (Veja
figura 285)
96. Instale um novo vedador do filtro principal na carcaa
da transmisso, conforme mostra a figura 286,
utilizando uma ferramenta apropriada.
97. Instale o batente da vareta na carcaa, conforme
mostra a figura 286
98. Instale o parafuso de reteno do batente da vareta e
aperte-o com um torque de 6 Nm.
Figura 284
13 Vedador do filtro principal

14 Parafuso de fixao do batente da vareta
15 Batente da vareta
149
99. Lubrifique o pescoo do novo filtro com uma pequena

quantidade de vaselina neutra e instale o filtro de leo
principal na carcaa, conforme mostra a figura 287.
100.Instale os parafusos de fixao do filtro de leo,
conforme mostra a figura 287, e aperte-os com um
torque de 5 Nm, utilizando uma chave torx T25
conforme indicado na figura 288.
101.Certifique-se que o m do crter esteja em sua
posio correta e aplique um filete de junta liquida Loc
tite 525, conforme mostra a figura 289.
Figura 288
11 Parafusos de fixao do filtro principal (2 peas)

12 Filtro de leo principal
150
102.Instale o Carter inferior na carcaa da transmisso,

conforme mostra a figura 290 e instale os 12 parafusos
de fixao do mesmo.
103.Aperte os parafusos de fixao do Carter com um
torque de 12 Nm (Veja figura 291).
8 Parafusos de fixao do Carter inferior (12 peas)

9 Conjunto do Carter inferior
151
104.Instale um novo anel O-ring em cada um dos

sensores de rotao, conforme mostra a figura 292.
105.Instale os sensores de rotao da transmisso em
seus respectivos alojamentos, conforme mostra a
figura 292.
106.Instale os parafusos de fixao dos sensores de
rotao e aperte-os com um torque de 12 Nm.
107.Instale um novo anel de vedao na capa do tubo da
vareta conforme mostra a figura 292 e instale a capa
no tubo da vareta.
Figura 292
152
108.Instale a cobertura anti rudo frontal sobre o tubo da 109.Instale os retentores da cobertura anti rudo sobre os
vareta e nos trs parafusos tipo prisioneiro, conforme parafusos tipo prisioneiro.
2 retentores da cobertura anti rudo (3 peas)

3 Cobertura anti rudo
Figura 293
1 Conversor de torque EMCC

Figura 294
153
LOCALIZAO E IDENTIFICAO DAS ARRUELAS DE APOIO E PLACAS DE APOIO

E ROLAMENTOS DE APOIO DA TRANSMISSO 62TE
Rolamento de apoio nmero 1, suporte do estator ao cubo da embreagem de entrada

Rolamento de apoio nmero 2, cubo da embreagem de entrada e eixo placa de apoio nmero 3
Arruela de apoio 3, Cubo da embreagem Underdrive e eixo placa de apoio nmero 3
Placa de apoio nmero 3, Arruela de apoio nmero 3 ao cubo da embreagem Overdrive e eixo
Placa de apoio nmero 4, Cubo da embreagem Overdrive e eixo arruela de apoio nmero 4 (seletiva para a
folga final da transmisso).
Arruela de apoio nmero 4, Placa de apoio nmero 4 ao cubo da embreagem de R.
Figura 295
154
LOCALIZAO E IDENTIFICAO DAS ARRUELAS DE APOIO E PLACAS DE APOIO

E ROLAMENTOS DE APOIO DA TRANSMISSO 62TE
Rolamento de apoio nmero 5, travado no carregador planetrio dianteiro

Rolamento de apoio nmero 6, carregador planetrio dianteiro engrenagem solar traseira.
Rolamento de apoio nmero 7, Engrenagem solar traseira carregador planetrio traseiro.
Figura 296
155
LOCALIZAO E IDENTIFICAO DOS ROLAMENTOS DE APOIO DA SEO

COMPOSTA DA TRANSMISSO 62TE
Rolamento de apoio nmero 8, Pista interna da roda livre carcaa da embreagem direta
Rolamento de apoio nmero 9, Carcaa da embreagem direta ao cubo da embreagem direta
Rolamento de apoio nmero 10, Cubo da embreagem direta placa de reao da embreagem direta
Calo seletivo helicoidal, engrenagem solar de sada ao rolamento de apoio numero 11
Rolamento de apoio nmero 11, Calo helicoidal engrenagem anelar do carregador planetrio de sada.
Rolamento de apoio nmero 12, anelar de sada carcaa do carregador planetrio.
Figura 297
156
ESPECIFICAES DE TORQUE
Componente N.m Ft.Lb. In.Lb.
Tampa do pinho do diferencial (Torx 30) 12 105
Coroa do diferencial 95 70
Tampa da carcaa do diferencial 61 45
Tampa do rolamento de sada do diferencial 12 105
Retentor do rolamento do conjunto composto do Underdrive carcaa da
12 105
embreagem de Baixa
Parafusos da orelha de reteno da engrenagem de transferncia 23 17
Parafuso de fixao da engrenagem motriz de transferncia (Chave 38 mm) 271 200
Porca da engrenagem movida da transferncia (soquete 51 mm) 271 200
Retentor do pisto da embreagem de Baixa e r carcaa 5 45
Tampa da bomba/estator ao corpo da bomba de leo 27 20
Conjunto da bomba de leo carcaa 30 22
Placa suporte do corpo de vlvulas ao corpo de vlvulas 6 53
Sensor de presso de linha ao corpo de vlvulas 6 53
Solenoide do TCC (EMCC) ao corpo de vlvulas 6 53
Placa de transferncia ao corpo de solenoides 6 53
Tampa do corpo de vlvulas carcaa 12 105
Tampa das engrenagens de transferncia carcaa 12 105
Parafuso do batente da vareta 6 53
Parafusos do filtro de leo principal 5 45
Crter inferior carcaa 12 105
Parafusos de todos os sensores de rotao carcaa 12 105
Pino de ancoragem do eixo manual 1 10
Corpo de vlvulas carcaa 7 62
Parafuso guia da mola de reteno e rolete. 7 62
Figura 298
ESPECIFICAES DE TORQUE DE GIRO, FOLGA DAS EMBREAGENS E FOLGA

FINAL DA TRANSMISSO
COMPONENTE ESPECIFICAO
Folga final da transmisso (Placa de apoio nmero 4) 0.13 - 0.64 mm (.005" - .025")
Folga do conjunto composto do Underdrive (Calo helicoidal no
0.25 - 0.50 mm (.010" - .020")
carregador planetrio de sada).
Folga da embreagem Underdrive 0.91 - 1.47 mm (.036" - .058")

Folga da embreagem Overdrive 1.1 - 2.3 mm (.043" - .092")
Folga da embreagem de R 0.76 - 1.2 mm (.030" - .049")
Folga da embreagem 2-4 0.76 - 2.64 mm (.030" - .104")
Folga da embreagem de baixa e r 0.89 - 1.47 mm (.035" - .058")
Folga da embreagem Direta 0.95 - 1.41 mm (.037" - .056")
Folga da embreagem de Baixa 0.48 - 0.76 mm (.019" - .030")
Torque de giro do carregador planetrio traseiro 3 to 8 in.lb. (Pr carga)

Torque de giro do pinho do diferencial 2 to 8 in.lb. (Pr carga)
Torque de giro do carregador do diferencial 10 to 20 in.lb. (Pr carga)
Torque de giro do eixo central do Underdrive composto 8 to 18 in.lb. (Pr carga)
Figura 299
157
FERRAMENTAS RECOMENDADAS PARA SERVIO NA TRANSMISSO 62TE
Extrator de capa de rolamento Haste para medir torque de giro
Extrator da capa de rolamento Instalador da capa de rolamento (pequeno)
Extrator de capa de rolamento Instalador da capa de rolamento (maior)
Ferramenta para teste do torque de giro do pinho Torquimetro universal
Figura 300
158
RELOGIO COMPARADOR UNIVERSAL Calibre
Ponta de extenso do comparador Alicate para travas expansor
Compressor de molas universal Compressor de molas universal
Sacador Universal Martelo corredio universal
Figura 301
159
Instalador de vedador 998334 Compressor de mola 8250
Compressor de mola 9725 Instalador de pisto 9727
Adaptador/sacador 9908 Sacador de rolamento 1130
Sacador de rolamento P-334 Ferramenta H universal
Figura 302
160
Placa de teste de presso Ferramenta para travar engrenagem 9739
Figura 303
161
ELIMINAO DAS TOMADAS DE PRESSO

A despesa com desenvolvimento de tomadas de presso e o custo de aplicao dos tampes, combinado com
potenciais reas de vazamento, foram fatores que influenciaram a eliminao das tomadas de presso das
transmisses mais modernas no corpo de vlvulas.
Contudo, a possibilidade de executar testes de presso de linha nos circuitos necessria para se assegurar uma
montagem correta dos componentes e qualidade consistente. Os engenheiros decidiram utilizar uma srie de nove
cpsulas compostas de esferas de controle posicionadas em portas especficas no corpo de vlvulas, conforme
mostrado na figura 304.
Isto possibilitou uma maquina de teste utilizar sondas afastando as esferas de seus assentos de maneira a possibilitar
as medies de presso das embreagens. Uma vez que os testes tenham sido completados e a mquina de teste
desligada, as esferas de controle so ento utilizadas para selar seus respectivos circuitos hidrulicos. As nove esferas
de controle, mostradas na figura 304, so as esferas utilizadas durante os procedimentos de teste na linha de
montagem da transmisso.
Nota: No tente remover estas esferas ou cpsulas, mas certifique-se que elas estejam vedando perfeitamente suas
respectivas passagens.
Existem 4 esferas de controle hidrulico que no so utilizadas na linha de montagem e podem cair do corpo de
vlvulas. Consulte a pgina 27, figura 35 para suas respectivas funes e localizao.
Embora no existam tomadas externa de presso, existe uma tomada de presso de linha principal localizada na
regio inferior esquerda da carcaa da transmisso, onde o crter lateral vai assentado, conforme mostra a figura 30.
CAPSULAS DAS ESFERAS DE VEDAO DA PRESSO DA TRANSMISSO 62TE

TOMADAS DE PRESSO ELIMINADAS.
Figura 304
162
ANOTAES
163
ANOTAES
164
ANOTAES
165
Transmisso Automtica - 4F27E
Todo o contedo deste manual est protegido pelas leis

internacionais de direitos autorais. Sua utilizao para
divulgao, duplicao ou qualquer outro fim, sem prvia
autorizao de seus criadores, proibida, com o infrator
ficando sujeito s penalidades previstas pela lei.
e-mail: suporte@brasilautomatico.com.br
telefone: (11) 3794-3376
148

62TE Rev

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Manual de Reparaes

DESCRIO GERALETABELADE APLICAODE VEICULOS .................................................................. 8

Este manual foi produzido com o objetivo de difundir o conhecimento da

Por muitos anos, a transmisso automtica foi considerada o bicho papo

com esta finalidade que a BrasilAutomatico iniciou a publicao destes

TABELA DE APLICAO DE VEICULOS

Identificao e Localizao dos Componentes

TABELA DE APLICAO DE COMPONENTES

LOCALIZAO DA ETIQUETA DE IDENTI- ABASTECIMENTO DE FLUIDO E

PROCEDIMENTO PARA VERIFICAO DO FLUIDO

Temper. Do fluido Mnimo Mximo

LOCALIZAO DOS SENSORES DE ROTAO

SENSOR DE ROTAO DE ENTRADA DA Sensor de rotao do eixo de transferncia (TSS)

O sensor de rotao do eixo de sada (OSS) est

SENSOR DE ROTAO DO EIXO DE SADA CONECTORES E CHICOTE DOS SENSORES DE

Rel de controle da transmisso

OPERAO EM MODO EMERGENCIA

LOCALIZAO DO MDULO PCM/NGC

FUNO E IDENTIFICAO DAS CAVIDADES DOS PINOS DO CONECTOR DA

CAVIDADE COR DO FIO FUNO

IDENTIFICAO DOS CONECTORES DO PCM/NGC DA 62TE

LOCALIZAO DO MDULO PCM/NGC POR VEICULO

IDENTIFICAO DOS TERMINAIS E CONECTORES DA 62TE

IDENTIFICAO DOS TERMINAIS DO CONECTOR DO PGM/NGC 62TE

CAVIDADE/PINO COR DO FIO FUNO

18 Amar./Marrom Controle rel da transmisso

19 Amar./laranja Sada rel da transmisso

Funo e descrio dos solenoides

Solenoides Solenide da embreagem/freio de baixa e r

TABELA DE APLICAO DAS EMBREAGENS, INTERRUPTORES DE PRESSO E

Estado dos solenoides Estado do interruptor

LP UD OD L/R 2-4* LC DR EMCC

VERIFICAO DE RESISTNCIA DOS SOLENOIDES

Terminal Terminal Resistncia Verificao da resistncia dos interruptores

Sensor de posio da transmisso

TABELA DE ESTADO DOS COMPONENTES ELETRONICOS

Marcha L/R 2/4 OD LC DC Interruptores de presso

VERIFICAO DA PRESSO DE LINHA

OD-3 135 70-180 O sistema de controle da Transmisso calcula a entrada

TABELA DE CDIGOS DE FALHA DE DIAGNSTICO 62TE

P083B Racionalidade do inter.presso embr. baixa

FUNO E LOCALIZAO DAS ESFERAS DE CONTROLE

IDENTIFICAO DAS PASSAGENS

IDENTIFICAO DAS PASSAGENS

IDENTIFICAO DAS PASSAGENS DA BOMBA DE LEO

PRECAUES DE SEGURANA DESMONTAGEM DA TRANSMISSO

8. Remova os oito parafusos de fixao do crter inferior,

8 Parafusos de fixao do Carter (12 peas)

14. Antes de remover os parafusos da tampa do corpo de

16 Parafusos de fixao da tampa do corpo de vlvulas

17. Remova o parafuso alinhador que fixa a mola de

18 Parafuso alinhador da Mola de reteno rolete

20. Remova os 21 parafusos de reteno do corpo de

21 Parafusos de fixao do corpo de vlvulas

23. Remova o conjunto dos tubos de alimentao de

28 Anel de vedao o-ring do tubo de alimentao

27. Remova cada um dos 6 pistes acumuladores e suas

31 Acumulador da embreagem Underdrive

30. Remova o pino do eixo manual de dentro da alavanca

39 Conjunto do eixo manual e alavanca

33. Remova o sensor de posio da transmisso (TRS)e

38 Pino da alavanca de reteno

66 Parafusos de fixao da bomba carcaa

38. Instale dois martelos corredios para remoo da