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MANUAL DE INSTRUO
DE MECNICOS
THM
VERSO PILOTOS

ESQUILO

AS 350
SUMRIO

00 GENERALIDADES 29 - SERVOCOMANDOS E SISTEMA HIDRULICO

50 ESTRUTURA 67 - COMANDOS DOS ROTORES

63 - TRANSMISSO DO ROTOR PRINCIPAL 28 - SISTEMA DE COMBUSTVEL

62 - ROTOR PRINCIPAL 31 - SISTEMA ANEMOBAROMTRICO

65 - ACIONAMENTO DO ROTOR DE CAUDA 33 - ILUMINAO INTERIOR - EXTERIOR

64 - ROTOR DE CAUDA 25 - EQUIPAMENTOS E ADAPTAES DIVERSAS

24 - GERAO ELTRICA 70 - GRUPO TURBOMOTOR

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00

GENERALIDADES

00.1 - PRINCIPAIS CARACTERSTICAS DA AERONAVE ....................... 00.1

00.2 - POSTO DE PILOTAGEM................................................................. 00.3

00.3 - OPERAO NO SOLO ................................................................... 00.11

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00.1. PRINCIPAIS CARACTERSTICAS DA AERONAVE

O ESQUILO MONOMOTOR UM HELICPTERO LEVE, POLIVALENTE ...

... equipado com as instalaes apropriadas, pode desempenhar diversas misses,

como por exemplo:
- transporte de pessoal (5 passageiros),
- transporte de alta densidade (6 ou 7 pessoas),
- transporte VIP (4 passageiros),
- transporte de cargas internas,
- transporte de cargas externas no gancho (at 1,4 toneladas),
- salvamento com a instalao do guincho,
- transporte aeromdico (2 pessoas em macas),
- observao,
- treinamento,
- turismo ...

Esta aeronave comercializada em diferentes verses descritas neste manual.

Potncia Potncia Velocidade

Pesos mximos
Conjunto mxima de mxima do rotor
Verses Motores de decolagem
de rotor decolagem contnua principal
( kg )
( kW ) ( kW ) ( rpm )
+1
AS 350 B AS 350 1950 2100 * 385 -5
ARRIEL 1B 478 440
AS 350 BA 2100 2250 *
+4
AS 350 B2 ARRIEL 1D1 AS 355 2500 * 546 466 390 -5
2250
AS 350 B3 ARRIEL 2B 2800 * 632 543

* estes so os pesos mximos para operao com carga externa.

Para cada operao deve ser verificado o peso mximo autorizado, que
dado pelo grfico de desempenho em vo pairado fora do efeito solo (FES-
OGE), em funo da altitude e da temperatura, podendo este ser inferior ao peso
mximo mostrado na tabela, nunca superior.

Devido ao emprego de modernas tecnologias de materiais e de construo mecnica,

o ESQUILO uma aeronave que agrega excelentes caractersticas de ROBUSTEZ,
MANOBRABILIDADE, POTNCIA, e ECONOMIA (grande autonomia e longo alcance),
cumprindo todas as misses listadas acima sem se tornar crtico, mesmo para as
condies ambientais mais adversas.

00.1

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O ESQUILO 350

00.2

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00.2. O POSTO DE PILOTAGEM

00.2.1. O PAINEL

Identificao dos instrumentos 12. Tacmetro do rotor (NR)

1 . Potencimetros de iluminao 13. Disponvel
2 . Marker 14. Indicador de presso de combustvel
3 . Voltmetro 15. Indicador de presso do leo do GTM
4 . Liquidmetro 16. Indicador de temperatura do leo do GTM
5 . Tacmetro do gerador de gases (NG) 17. Ampermetro
6 . Indicador de T4 18. Cronmetro
7 . Torqumetro 19. Disponvel
8 . Painel de Alarmes 20. Indicador de ADF
9 . Velocmetro 21. Indicador de razo de subida (CLIMB)
10. Giro horizonte 22. Giro direcional
11. Altmetro 23. Indicador de VOR

00.3

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00.2. O POSTO DE PILOTAGEM (Continuao)

00.2.2. O PAINEL DE ALARMES

LUZ VERMELHA ACESA = AO IMEDIATA DO PILOTO

00.2.3 O CONSOLE

O bloco de botes representado est com

o mximo de instalaes opcionais.

00.4

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00.2.4. COMANDOS NO MANCHE CCLICO E ALAVANCA DE PASSO COLETIVO

Comandos no manche cclico

1 - Abertura do gancho
2 Liberao de PA
3 - Disponvel
4 - Chave P.T.T. (Push To Talk)
5 - Liberao de PA
6 - Disponvel
7 - Liberao dos esforos artificiais de PA
8 - Boto de 4 direes de PA
9 - Liberao do acoplador de PA
10 - Subida - descida do guincho
11 - Alijamento dos foguetes iluminadores/
armamento

O manche coletivo (antigo e novo)

00.5a

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00.3. OPERAO NO SOLO

Utilizam-se 2 tipos de rodas

simples ou duplas, de acordo
com o tipo de terreno (ver
Manual de Manuteno) e um
dispositivo prprio para o
reboque.

Amarrao normal: 2
pontos de amarrao
superiores.
Amarrao de mau
tempo: utilizam-se
tambm os esquis.

Efetua-se o iamento atravs de

um anel fixado no centro da
cabea do rotor principal.
Recomenda-se aliviar o peso da
aeronave atravs da:
- drenagem do combustvel
- remoo das ps principais.

00.6

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