UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PER FACULTAD DE

INGENIERA CIVIL

INTRODUCCION

Hay diferentes tipos de puentes y diferentes maneras de hacerlo dependiendo del lugar,
de la poca o del coste en que se vive por ejemplo pueden ser de fbrica, de madera, de
hormign armado y pretensado. Ahora bien; los puentes de fbrica son puentes en arco.
Su duracin es limitada ya que slo resisten esfuerzos de compresin y adems an se
siguen usando en puentes romanos. El construir un puente de este tipo se lleva mucho
presupuesto. Estos puentes ya no se construyen ya que no tienen muchas luces. Por otro
lado los puentes de madera son ligeros, baratos, poco resistentes y de poca duracin. Los
puentes metlicos se construyen con hierro colado y forjado; luego con acero laminado.
Esto abri la puerta a la ingeniera de caminos ya que permiten grandes luces a la altura
justa y en su construccin se prestan a sustituciones y ampliaciones rpidas. El nico
inconveniente en lo referente a la construccin de este tipo de puentes radica en que el
precio de la materia prima muy cara. Los puentes metlicos pueden ser de arcos, de
tirantes o de viga. Las pilas y estribos pueden ser de hierro o, generalmente, de hormign.
Los puentes que permiten grandes luces con suma esbeltez, que tienen un rpido montaje,
no precisan gastos de mantenimiento y presentan grandes posibilidades estticas; son los
de hormign pretensado estos se han impuesto actualmente en las principales redes
viarias del mundo. Por otra parte los de hormign armado son de arco y viga, admite luces
intermedias, a comparacin de los dems puentes no tiene tanto gasto de mantenimiento.
Teniendo en cuenta la posicin del tablero los puentes se clasifican en: tablero superior y
de tablero inferior. Segn su destino, los puentes pueden recibir nombres tales como;
viaductos, acueductos, para conduccin de agua y pasarelas. Pequeos puentes,
generalmente de madera, para peatones. Ahora bien los anclados de forma permanente
en las pilas se conocen como puentes fijos, puentes mviles los que pueden desplazarse
en parte para dar paso a embarcaciones, y los apoyados sobre soportes flotantes,
generalmente mviles, son los puentes pontones. Tablero superior es cuando el piso de
rodadura est en la parte superior de los rganos de sostn. Tablero inferior viene siendo
cuando ste va situado entre las armaduras. Los puentes que estn construidos sobre las
vas de navegacin y permiten el paso de los barcos son llamado puentes mviles, Los
puentes son sencillos y prcticos para luces no muy grandes son los levadizos; el cual el
ms usado es el tipo basculante, Los puentes de elevacin vertical se usan para mayores
luces y constan de una plataforma, que se eleva verticalmente mediante poleas siguiendo
unas guas contiguas; y por ultimo encontramos Los puentes que constan de una
plataforma apoyada en una pila y capaz de girar 90, estos se llaman giratorios estos dejan
abiertos a cada lado un canal de circulacin

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PUENTES

DEFINICION

Es una obra permanente que permite salvar un obstculo natural o artificial como puede
ser una va fluvial, martima, un valle, una va de circulacin (autopista, ruta, ferrocarril),
etc.

ELEMENTOS COMPONENTES DE UN PUENTE

Debern estudiarse en cada caso en particular segn el tipo de estructura, suelo, etc., los
elementos que se requieran.

Superestructura (Vigas Longitudinales, transversales, Losa de tablero,

Obenques, Tensores, Carpeta de rodamiento, etc.)
Resiste las cargas del trnsito y peso propio, acciones de desgaste debidas al
clima y otros factores.
Elementos secundarios (Veredas, barandas, Artefactos de iluminacin,
Desages, etc.)
Infraestructura de Apoyos (Estribos y Pilares, etc.)Concentran las cargas de la
Superestructura en un elemento nico que las transmite a las fundaciones.
Fundaciones (cabezales y pilotes, etc.)Transmiten las cargas al suelo.

Clasificacin de los puentes (resumen)

PUENTES VIGAS PUENTES ARCO PUENTES COLGANTES

luces<300m luces <500m luces<1500m
Ej. puente sobre arroyo he- Ej. Puente sobre rio ej. estructura principal de
he- Formosa Paran ciudad del este puente posadas-
(parag.)-Foz de Encarnacin
Iguaz(Brasil)

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Ej. Puente sobre arroyo he-he- Formosa

Puente posadas- Encarnacin

SEGN SU FUNSIONALIDAD ESTRUCTURAL SE CLASIFICAN EN:

1. PUENTE ARCO

El arco es una estructura que resiste gracias a la forma que se le da. Mediante la forma del
arco se reparten las tensiones de manera que se producen compresiones en todas las
partes del arco. Del mismo modo es una estructura que salva una luz determinada sometida
a esfuerzos de compresin donde las tracciones y flexiones se evitan o reducen al mnimo
con lo que conseguimos que materiales que no resistan tracciones puedan ser utilizables
para la construccin de esta tipologa de estructuras.

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Se transmiten unas reacciones horizontales a los apoyos y, en consecuencia, el terreno de

cimentacin ha de ser capaz de resistir tales esfuerzos.

1.1. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

Los procesos constructivos ms frecuente son los siguientes:

Construccin por voladizos sucesivos: ste es el mtodo ms frecuente donde

se avanza desde las pilas o estribos. Presenta numerosas variantes.
Construccin sobre cimbra: Se trata del sistema clsico donde las dovelas se
apoyan en una estructura auxiliar hasta cerrar el arco.
Construccin por autocimbra: En ste mtodo el arco metlico hace de
autocimbra y armadura para el definitivo.
Abatimiento de los semiarcos: Consiste en construir los dos semiarcos en la
vertical de los estribos y una vez concluidos abatirlos mediante un giro hasta
cerrarlos en clave.
Construccin mediante cable colgado: Se construyen torres provisionales en los
estribos y se cuelgan cables de los cuales penden las dovelas que se empalman
hasta cerrar el arco.
traslacin horizontal o vertical: Se utiliza para arcos de tablero inferior
habitualmente.

2. PUENTE VIGA

Los puentes viga estn constituidos por vigas como su propia denominacin indica, es
decir, piezas rectas horizontales o cuasi-horizontales apoyadas en dos o ms puntos que
soportan las cargas que actan sobre ellas mediante su capacidad para resistir flexiones.
En efecto esta resistencia de las vigas viene determinada por su canto y el momento de
inercia de sus secciones.

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Colocados paralelamente unos a otros con separaciones de 1,2 a 1,5 m, salvan la distancia
entre estribos o pilas y soportan el tablero.

Se trata del puente ms elemental de todos y entre las tipologas de puentes viga se puede
distinguir:

Losa maciza de hormign armado o pretensado

Losa aligerada: Presenta la ventaja de reducir considerablemente el peso.
Tablero de Vigas de Alma Llena.

Por lo que respecta a las luces las mximas son del orden de 500 metros y por lo que se
refiere a su estructura cabe la posibilidad de vigas simplemente apoyadas, viga continua
apoyada en diversos puntos y viga Gerber.

2.1. PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS

Construccin sobre cimbra in situ: muy conveniente para luces pequeas y

medias.
Construccin sobre cimbra autoportante: consiste en una viga metlica que
se apoyan en las propias vigas del puente.
Puente de dovelas prefabricadas construidas sobre cimbra: se monta la
cimbra, se dispone las dovelas encima de ella y posteriormente se unen juntas
Voladizo sucesivos: presenta numerosas variantes tales como las dovelas
prefabricadas o la viga auxiliar.
Puente empujado: consiste en montar el tablero en un parque fijo alineado con
el puente y trasladarlo longitudinal deslizando sobre el estribo y las pilas hasta
llegar al extremo opuesto.
Puentes giratorios: el puente se construye a uno de los lados y ms tarde se
gira sobre las pilas hasta su posicin definitiva.

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3. PUENTE PORTICO

El puente prtico ms que un tipo de estructura de puente con carcter propio es una
estructura intermedia entre el arco y la viga por lo que presenta caractersticas propias de
ambos. Tienen pilas y tablero igual que los puentes viga pero stos son solidarios, lo que
da lugar a un mecanismo resistente complejo porque en l interviene la resistencia a flexin
de sus elementos. Al mismo tiempo se produce un efecto prtico debido a las reacciones
horizontales que aparecen en sus apoyos.

3.1. PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS

En los puentes prtico se presentan procedimientos de construccin anlogos a los de las

vigas y los arcos y es que en la prctica se han utilizado procedimientos de ambos. Se
pueden destacar los siguientes:

Construccin in situ sobre cimbra

Voladizos sucesivos atirantados
Construccin mediante giro de la pila
Construccin mixta sobre cimbra y voladizos sucesivos
Construccin mediante tirantes y apoyos provisionales

4. PUENTE ATIRANTADOS

En trminos de ingeniera civil, se denomina puente atirantado a aquel cuyo tablero est
suspendido de uno o varios pilones centrales mediante obenques. Se distingue de
los puentes colgantes porque en stos los cables principales se disponen de pila a pila,
sosteniendo el tablero mediante cables secundarios verticales, y porque los puentes
colgantes trabajan principalmente a traccin, y los atirantados tienen partes que trabajan a
traccin y otras a compresin. Tambin hay variantes de estos puentes en que los tirantes
van desde el tablero al pilar situado a un lado, y de ah al suelo, o bien estn unidos a un
nico pilar

"Puente del amor", Taiwn

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5. PUENTE COLGANTES

Un puente colgante es un puente sostenido por un arco invertido formado por numerosos
cables de acero, del que se suspende el tablero del puente mediante tirantes verticales.
Desde la antigedad este tipo de puentes han sido utilizados por la humanidad para salvar
obstculos. A travs de los siglos, con la introduccin y mejora de distintos materiales de
construccin, este tipo de puentes son capaces en la actualidad de soportar el trfico
rodado e incluso lneas de ferrocarril ligeras.

Golden Gate Bridge, uno de los ms famosos, y rcord de longitud del vano
central durante muchos aos. San Francisco (California)

6. PUENTE EN MNSULA

Un puente en mnsula es un puente en el cual una o ms vigas principales trabajan

como mnsula o voladizo. Normalmente, las grandes estructuras se construyen por la
tcnica de volados sucesivos, mediante mnsulas consecutivas que se proyectan en el
espacio a partir de la mnsula previa. Los pequeos puentes peatonales pueden
construirse con vigas simples, pero los puentes de mayor importancia se construyen con
grandes estructuras reticuladas de acero o vigas tipo cajn de hormign postensado, o
mediante estructuras colgadas.

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7. PUENTE EN ARMADURA
7.1. Puentes de armadura rgida

Combinan las planchas y estribos de los puentes de placas con las vigas y estribos de los
de viga; esta combinacin forma unidades sencillas sin articulaciones de unin entre las
piezas. Se construyen de hormign armado o pretensado o de armaduras de acero
rodeadas de hormign. De origen muy reciente, resultan sumamente tiles para separar
en niveles los cruces de carreteras y ferrocarriles. En estos cruces suele ser conveniente
que la diferencia de niveles sea mnima y los puentes de la clase que nos ocupa son
susceptibles de recibir menor altura en un mismo tramo que los otros tipos.

7.2. Puentes de armadura sencilla.

Las armaduras de los puentes modernos adoptan muy variadas formas. Las armaduras
Pratt y Warren, de paso superior o inferior, son las ms utilizadas en puentes de acero de
tramos cortos. La Howe slo se emplea en puentes de madera; sus miembros verticales,
construidos con barras de acero, estn en tensin, al igual que el cordn inferior, que es
de madera

Para los puentes de tramos largos se emplea la armadura Parker, de cordn superior curvo,
tambin llamada armadura Pratt, y para los de vanos largos y viga de celosa sencilla se
utilizan estructuras con entrepaos subdivididos, como la armadura Warren; la Petit con
cordones paralelos, tambin denominada de Baltimore, la Petit con cordn superior
inclinado, que tambin se llama de Pensilvania, y. la viga de celosa en K. En la Petit y
el Warren subdividido, los rganos verticales cortos que aparecen en las figuras
respectivas se suelen prolongar hasta el cordn superior para servirle de soporte. Las
armaduras para vanos largos estn subdivididas en forma que la longitud de los largueros
no sea excesiva; a medida que aumenta la anchura del vano, debe hacerlo la altura de la

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armadura tanto para evitar las flexiones excesivas como por razones de economa. El
Warren subdividido, Petit y K pueden ser de tablero inferior superior y de diverso nmero
de entrepaos en la armadura segn las necesidades de cada caso. Los miembros
metlicos de los puentes con viga de celosa se construyen de muy diversas formas. Los
de madera adoptan secciones rectangulares.

SEGN EL MATERIAL LOS PUENTES SE PUEDEN CLASIFICAR DE LA SIGUIENTE

MANERA:

1. MADERA:

Son los ms antiguos y aun se continan utilizando. Fueron utilizados por primera vez
cuando al hombre prehistrico se le ocurri derribar un rbol de manera que al caer
enlazara las dos riberas de una corriente, continuando su uso en tiempos de Julio Cesar,
en la poca napolenica hasta que a finales del siglo XVIII cuando se pudo colar el hierro
y comenzar a utilizarlo como material estructural de estas obras. El puente con el vano ms
extenso (119m) de madera fue construido en 1758 por un carpintero alemn, Urlic
Gruberman, en la localidad de Baden, fueron destruidos por los ejrcitos de napolenicos
en 1799. En el ejemplo observamos puentes del Interior de la Pcia. Del Chaco .

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2. MANPOSTERIA(Piedra):

Fueron muy desarrollados en pocas de los romanos, donde primeramente eran

construidos de madera, mas o menos permanentes y luego con la construccin de sus
calzadas los reconstruyeron en bloques de piedra. Se construyeron hasta 1905
aproximadamente posteriormente eran ms costosos de construir que los de madera o
metal y su construccin se dej de lado. Han salvado vanos con el sistema de arco de
hasta 90m (en la localidad de Plauen, Sajonia).

3. METALICOS:

Surgieron a partir de 1820 donde se comienzan a incorporar en Estados Unidos elementos

metlicos combinados con las armaduras de madera hasta ese entonces utilizadas. Luego
con las bondades que ofreca el metal para la construccin de puentes se deja de lado la
madera, pero no definitivamente, aun es utilizada segn sea esta fcil de obtener. Uno de
los mayores del mundo es el puente Kill van Kull, en Nueva York, arco metlico (503m)
aunque es posible construirlos de mayores dimensiones existen materiales ms
econmicos.

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4. HORMIGON ARMADO:

Comenzaron a construirse hacia 1930, uno de los ms grandes del mundo es el puente de Sando en
Suecia, con estructura de arco se construy en 1943 y tiene un tramo de 264m.

1. HORMIGON ARMADO:

Uno de los ms importantes exponentes es el puente Jos Len de Carranza prolongacin

de la autopista Sevilla - Cadiz con 1400m de longitud y tramo central levadizo.

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